【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 25【相模・湘南】

1R7742019/09/23(月) 20:13:41.45ID:dgAaaukf
神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道・農道までなんでも。
専用のスレがある場合は適宜選択してください。

前スレ
【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 24【相模・湘南】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1560181497/

767R7742020/01/09(木) 23:18:24.82ID:L4GPzZM1
新吉田線整備して、都筑インター〜横溝酒店〜高田駅まで先に開通させればそれなりの意味があるのでは
日吉元石川線から東山田スポーツ会館を経由せず(大熊東山田線を使わす)ショートカットで都筑インターまで行ける

768R7742020/01/09(木) 23:31:22.09ID:Zc1rBzCe
横溝は昔の建物は道路計画の位置に建ってたな

769R7742020/01/10(金) 05:41:29.73ID:k6Ienigb
>>767
そっちこそ用地収用進んでんの感しかないんだが・・・
それに、そっち側通る大抵の車は新羽方面から来るだろうし

770R7742020/01/10(金) 05:57:06.10ID:ZFAA6IQn
>>769
現道で充分な交通量だろうな
宮新線方面に2本平行してショボ現道があるが
それでイケる感じ
整備しなければトラック避けになる

771R7742020/01/10(金) 11:56:34.33ID:C8jH12K3
>>769
新吉田線はまだ事業化されてないから用地買収もしてない

772R7742020/01/10(金) 12:39:36.93ID:+7h5/ywz
都市計画図見るたびなんでそこ通すんだよ感しかねぇ
そりゃ今の道じゃニュータウン上れないし獅子ヶ鼻経由の道は細いし必要は必要だろうけどさ
あと謎なのは都筑ICとの接続用地がなんでトランペット形状してんのっていう Y字じゃないのかよ

773R7742020/01/10(金) 16:00:40.65ID:6JlAsCBf
新吉田日吉線が、都築ICまで出来たとき、都築IC交差点は、どのような形状になるのか?
IC入口は分岐だから良いが、IC出口はICから出た交通と新吉田から来た交通が合流して、新横浜方面と港北ニュータウン方面に分かれるから、錯綜すると思うが。

774R7742020/01/10(金) 20:45:51.69ID:k6Ienigb
新吉田日吉線じゃなくて新吉田線だってのはまぁ置いといて、
インターから出てきた車が新吉田線に左から合流して大熊東山田線にぶつかるだけ

別にそんな構造あちこちにあるしな 東名清水だとかそんなだから時間帯によっちゃ悲惨だぜ
そこだとか更埴だとか、もはや右折車線へ渡れないレベルの合流に比べたら全然大したことにはならない
なんなら2+2車線で合流したまま交差点に突っ込めばいいだけだ
いずれ直進方向も出来るからその時は右側左折車線を直進兼用にしてだな それで誰も不幸にならない

775R7742020/01/11(土) 15:40:40.52ID:0qFqXkZf
>>763
>>768
立ち退きによる建て替え。

776R7742020/01/11(土) 20:32:01.47ID:iuKeik4Z
下麻生交差点の新しい小さい家、あれ嫌がらせだろ?○落か朝○か?
早く出て行ってくれよ。北西線の開通に余裕でまにあわないな。

777R7742020/01/11(土) 21:13:55.73ID:SmWb9iMH
言い方よ
そういうものの言い方するから、日本は嫌われる

778R7742020/01/12(日) 12:15:11.40ID:qM/VKUPN
新百合ヶ丘方面をしっかり整備すれば
柿生方面より交通量が多くなる可能性ある?

779R7742020/01/12(日) 23:33:41.67ID:D8abO5rw
>>778
結局、最終的に川崎市の道路整備がいかに杜撰で場当たり的で
最低限のことも満足に出来ていないことに尽きる。

780R7742020/01/13(月) 01:29:23.61ID:b7tpDGgt
早野から北の4車線化はとりあえず置いておいて、下麻生交差点から大谷までを
北西線開通までになんとかめどかつくようにするべきだったよね
横浜がやってる高速のことなどしりませんよ、という考えだったんだろう川崎市は

781R7742020/01/13(月) 07:33:16.08ID:iDjI/Y8B
>>780
そこ開通しなくとも大して影響ないよ
ナビだと目的地新百合ヶ丘にすると、下麻生通ろうとするが、早野右折で充分

782R7742020/01/13(月) 10:39:05.82ID:YP0gqJEh
早野コースも決して広いとも言えないしな
あの辺の道路はダメだね

783R7742020/01/13(月) 13:43:35.74ID:liAAR+oM
新百合ヶ丘や柿生から南に整備しても川崎市には直接メリットも大して無いからな、そうなるのはわからんでもない
かと言ってる割には市の生命線みたいな言い方してた(してない)川崎縦貫のgdgdぶりは酷すぎるが

784R7742020/01/13(月) 20:34:58.91ID:L6nMQUgQ
川崎市の場合、府中街道も津久井道も、そして南武沿線もすべて中途半端。
尻手黒川も金山〜馬絹の黒川方面や子母口周辺は2車線放置だったり
王禅寺以北はハナから2車線で完成扱いとか、ホントにバカな整備ばかり。

785R7742020/01/13(月) 21:10:57.68ID:7br620X8
王禅寺あたりの尻手黒川
70年代にニュータウンとして造成したなら当初から最低片側2車線にすべきを
用地はあったのにあえて放置して今日の渋滞に至る
港北NTとは雲泥の差
でもR15より海側の道路整備は革新市長以前の大昔に整備されたので
汚く治安が悪く空気が悪いのを我慢すれば産業道路以外は道路事情はそれほど酷くない

786R7742020/01/14(火) 05:41:24.98ID:eYZHdCeZ
海側は川崎の都心部の京浜工業地帯なので昔から重点整備し
郊外を後回しにするのはどこもそうだが
川崎市の場合は市域が東京23区の外周を細長く取り囲むという特殊事情のせいであっというまに市街地してしまい時すでに遅し

787R7742020/01/17(金) 20:20:11.44ID:xk3CxsRU
宮内新横浜が高田から新吉田までつながったら武蔵新城⇔蟹ヶ谷⇔高田⇔新羽⇔新横浜のバス路線できるかな

788R7742020/01/17(金) 20:47:22.18ID:ftXk95dX
>>787
需要がない
新横浜⇔南武線なら新横浜溝の口線が既にある

789R7742020/01/18(土) 00:00:43.13ID:CaA7Ufqs
>>787
新城<>高田<>綱島はあるけど綱島が酷いから高田止まりになるかもね。
高田<>新横浜は出来る気がするので高田乗り換えならね。
昔どこかで高田をバスのハブにするってのを見た覚えが。

790R7742020/01/18(土) 02:56:28.12ID:Stu2sZ/i
>>789
綱島から蟹ヶ谷までは昔から使ってる人がいるからいまさら廃止なんてできない

791R7742020/01/18(土) 04:27:22.56ID:f5nQUIB5
上の路線は新羽に車庫があるから、回送は通るだろうな
ただ、新吉田住民はチャリ使いも含めて綱島にしか目が向かないから、南武線方面なんてガン無視だよ
何しろ鶴見川効果で駅までずっと平坦だし

792R7742020/01/18(土) 04:42:51.73ID:f5nQUIB5
ちなみに、新吉田住民にとっての新羽駅、新横浜駅はというと
・新羽駅→空気、近い新吉田住民は多いがブルーラインが高いから使わない
・新横浜駅→用事はそこそこあるが、ブルーラインなど使わず、従来のバス綱島→新吉田→新羽駅→新横浜駅を使う、安い
(宮内新横浜線の事実上の旧道、県道13号経由)
宮内新横浜線は旧道に平行してる新道だけあって、人家があっても集客は見込めない(新道にはありがち)
一応、東急バスは将来の需要見込み、新羽駅⇔宮内新横浜線経由⇔新横浜駅の免許維持路線はある(週1本)

793R7742020/01/18(土) 06:22:37.08ID:+p8FEuvD
>>789
日中時間4本あって人も乗ってて通し利用も多くて中型車入れることも無い路線を廃止とか流石に頭おかしすぎる
地元民じゃねーなオメー 確かに夜に高田止まりはあるがそのまま新羽入庫の運用だからな

綱島の渋滞は実際酷いが再開発で右直分離されるから綱島駅前の渋滞に多少変化は出るだろうよ

794R7742020/01/18(土) 09:38:27.21ID:tapWhc1l
綱島街道の北方面に出たいなら高田や吉田口から南日吉方面に行けるし
南方面でも吉田口から樽綱橋経由環2に抜ければいいのに
なんでバス糞詰まりの綱島まで一般車両が進んで曲がりたがるのかわからん
下手すると吉田橋から綱島街道に出るまで30分

795R7742020/01/18(土) 11:07:52.51ID:f5nQUIB5
>>794
それは嘘
日吉元石川線が未開通の時でもせいぜい20分だな
だいたい、吉田橋からずっと混んでること自体珍しく、上町からがデフォ

796R7742020/01/18(土) 14:11:09.94ID:24g5vMP9
>>793
高田から向かって綱島で右直分離?何百年かかるんだよできるまで。妄想激しいな。
綱島も新しいバスターミナルは綱島街道向こう側新駅に移行だし。

797R7742020/01/18(土) 15:22:35.55ID:+p8FEuvD
>>796
新綱島の完成予想図では綱島交差点は全方向右直分離になってるんやで
本当に出来るのかは知らんが金物屋以外は金払えばどいてくれるんじゃね

798R7742020/01/18(土) 16:27:07.55ID:CaA7Ufqs
>>797
地元なら知ってるんだろうけど、家賃は高いは金出すって言ってもどかない地主だらけで今の綱島の惨状か続いてるんだが。

799R7742020/01/18(土) 17:00:42.98ID:+p8FEuvD
結局どいてくれた新綱島周辺だけで再開発が終わりそうな流れなのは確かだな
まぁ新綱島と綱島じゃ地主違うからな、綱島側の地主は確かにめんどくせぇんで割と有名だ
同業者妨害は当たり前みたいだしな(一回やられた)

800R7742020/01/18(土) 17:17:34.49ID:tapWhc1l
>>795
下手するとって言ってるだろ
吉田橋から30分は実際にバスで経験したから言ってる
昔も今も変わらない
昔は吉田橋からバス降りて歩いた
今はどうかと吉田橋まで去年混んでたとき試したら30分かかったから

801R7742020/01/18(土) 18:46:58.40ID:B2Cp4Nkl
>>796
新しいバスターミナルに移動するのは現在交番のところを右折する市営13,59、臨港川51、東急日81日9xと臨港鶴03の予定
東急はそのまま高架下という噂もあるけど

>>800
毎日綱7x(74以外)で通勤に使ってるけど吉田橋から30分は駅近くのビル工事してた時くらいしか無いな
最近はビル新築工事が無いからそこまでかからない

802R7742020/01/18(土) 19:09:20.57ID:uwmC0UWF
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000765881.pdf
めっちゃ予算増額しててワロタ

803R7742020/01/18(土) 21:06:55.42ID:mOGZ2B1p
>>802
北西線をもう1本作ってもおつりがくるな

804R7742020/01/18(土) 21:13:46.81ID:+p8FEuvD
まぁ上町から15分、ってのが通常の土日だわな

805R7742020/01/18(土) 21:30:11.89ID:LYOIAali
>>803
横浜湘南道路は放棄して新東名の横浜-海老名南作った方が良いかも

806R7742020/01/18(土) 23:38:15.38ID:CaA7Ufqs
>>797
2018から始まった綱島街道の拡幅事業も未だ用地取得0%w

807R7742020/01/19(日) 07:28:32.62ID:VZGH400u
>>802
2025年度開通目指すって相鉄線の車内のモニターで流れてた。

808R7742020/01/19(日) 08:52:48.62ID:vtMbXR3x
>>806
それ平成30年度末で開始年度の年度末の実績だから、そりゃあ当然だよ。
用地説明会が平成30年12月で用地境界線確定が31年1月から、
幅杭の設置が4月から。
実際の買収は少なくともそれより後になる。、

809R7742020/01/19(日) 11:40:15.65ID:07iL3WOP
戸塚駅前の旧東海道踏切残して欲しかったなあ
ラッシュ時以外はそんなに待たなかったし
税務署側から西口いくのがすごい不便になった

810R7742020/01/19(日) 11:57:53.49ID:HNvaOnQX

811R7742020/01/19(日) 13:52:27.13ID:O0eCU0pv
土地は高いわ収用大変だわで道路幅車線幅詰めるのはまぁ仕方ないことなんだが、
これ大型居ると交差点かなり通過しづらそうだな
北綱島あたりは歩道さらにセットバックさせるんだろうか

812R7742020/01/19(日) 14:56:51.13ID:XSI2g3Tc
幅員20Mは狭いな
右折レーン入れて5車線取ると歩道はどうなるんだ

813R7742020/01/19(日) 15:48:29.17ID:O0eCU0pv
>>812
>>810にもしっかり書いてはあるが片側で2.0m
まぁ目も当てられない現状と比べればそれでも広くなるのは確かなんだが、
普通の幹線道路としては狭い方だな 本音を言えばせめて22mほしかったところ
というかあの幅だと下手すりゃ完成しても制限速度そのままってのもあり得るんだよな

814R7742020/01/20(月) 01:58:58.61ID:N0NulJmp
そういや このところ とあるサイトをみているが
国計画道路の予定地や 都市計画道路の予定地でも買収前に
宅地造成をはじめたりできるのがこの県なのか(建築確認も甘いし)

...マジで 県庁と市役所の建築課って何をかんがえてこんなことばかりしているのか?

815R7742020/01/20(月) 05:45:02.40ID:AAxAhw1R
>>812
今どき20m幅は2車線の都市計画道路だな
幅員が確保できない限りはこの限りではないとあるが、
このご時世4車線なら25m〜30mが標準だから特認に近いか
当座緊急性が高いから何とかするんだろう
40q制限のままだろうな

816R7742020/01/20(月) 08:58:37.69ID:D6cgY0ug
>>815
例えば、綱島交差点まで22mの規格で作ったとしても、すぐ先の大綱橋が(多分)旧規格の18m級の幅しかないので前後の整合性を取ったのかもしれない
綱島交差点自体、微妙にカーブしていてスピード出されても困るというのはある

817R7742020/01/20(月) 09:02:16.14ID:D6cgY0ug
樽町まで片側2車線にしてもそこが先頭になって渋滞して、逆側は綱島交差点先頭に渋滞して40キロも出せねーよ、が現実

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