★★ 新東名高速道路 Part37 ★★

1R7742019/09/18(水) 21:03:11.41ID:yfPohTq2
東名高速道路を補完する次世代の高速道路
”新東名高速道路 ”について語りましょう。


前スレ
★★ 新東名高速道路 Part36 ★★
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1554448345/

645R7742020/01/04(土) 13:25:16.17ID:OBmOMbtY
日本の建築や土木の技術って本当何十年も進化していないよね?
通信情報機械電気医療系などほとんどの学問はこの20年でめちゃめちゃ進化しているけど
道路の技術は30年前の技術でも通用しちゃうんだから。
今更だけどそういう学問に進めばよかった。楽そうだもん。

646R7742020/01/04(土) 13:32:56.17ID:R5J0ShxK
まぁこの分野は企業間競争が他分野に比べてないからな。
業界も閉鎖的、中で仕事回しあってるようなもの。

急いで新技術を開発しなければならないインセンティブがない。
故に金もつかないから、研究者の給料も安くて地味だよ。

647R7742020/01/04(土) 13:49:04.78ID:brygpT0i
>>643
現状
トンネル内と地下区間
ロードヒーティングの区間辺りやろね

>>645
>>646
工事参加企業や土木学会のページ見てこいよ
それなりに技術進化と効率化されてるぞ


ところで
現在
上り岡崎東IC手前から11qの事故渋滞だよ

648R7742020/01/04(土) 15:57:14.44ID:SDv1HsyY
>>643
TMネットワークが困るだろ

649R7742020/01/04(土) 19:29:35.10ID:DHZb6pCV
今日も300kmくらいでぶっとばしてくキチガイに遭遇したわ

650R7742020/01/04(土) 20:16:32.43ID:aOODDXCa
かかわらないのが吉
事故っているのを横目で鑑賞

651R7742020/01/04(土) 21:06:57.87ID:OBmOMbtY
>>647
技術の進化っていうのは公というか普通に使われていることを指すのだよ。
いくら学会でうんたらかんたら言っても
東名と新東名がほとんど変わらないんだから進化していないと言われてもしょうがない。

652R7742020/01/04(土) 21:27:57.72ID:o1RmMwzY
東名と新東名でトンネルの構造とか全然違うやん。

653R7742020/01/04(土) 22:18:19.97ID:QQbOEuqx
そもそも東名に時代はトンネル技術がまだまだ低かったから
できるだけトンネルは掘らないようにしてるんだよね

654R7742020/01/05(日) 00:20:35.31ID:pV6BXwdt
新東名がこんな山の中を一直線に突っ切るルートに決まったのも、長大トンネルの掘削コスト低下があってこそな訳で、
技術の進化そのものなんだけどね。

細かい話では、御殿場〜長泉沼津間に上下線のトンネルがむちゃくちゃ近接&真上に建物があるトンネルがあるけど、
これは最新技術を用いて調査し、事前に地盤を強化してから掘削されたもので賞も受賞してるとか。

俺は土木に関しては全く素人だけど、本職の人に語らせたら、
新東名で用いられた新技術なんて無限に存在するんだろうね。

655R7742020/01/05(日) 05:16:18.52ID:JBw6Prh5
>>654
しかし、あの新東名のトンネルの真上に家とか、排気ガスは大丈夫なのかな。

いくら真下はトンネルだとしても、横から排気ガスが流れてきそう。

お茶はもう誰が飲むかわからない。

656R7742020/01/05(日) 10:41:58.08ID:Gmvb42wV
清水の辺りはラインも引かれてるけどいつ6車線になるんだ

657R7742020/01/05(日) 12:14:45.39ID:33F/T/Ii
愛知県区間はこんな感じで拡張するの?
https://www.youtube.com/watch?v=s5s5WU7hR-w

658R7742020/01/05(日) 12:35:17.06ID:brk23jnL
下道で大山詣で行ってきたんだけどほんとに伊勢原大山インター今年度中に出来るんか?
インターの先か手前かわからんけど途中くぐった工事現場だとまだ橋脚立っただけみたいな感じだったし

659R7742020/01/05(日) 16:33:30.57ID:RUlDvi5Q
大山へ直接向かう道路の現場はインターの少し先
JCTからインターへ向かうランプはほぼ完成している

660R7742020/01/05(日) 19:03:33.06ID:ajh0DApi
>>657
構造的に見て、トンネル区間は3車線トンネル別掘削だろうね。

661R7742020/01/05(日) 20:06:53.32ID:R7Xci2d/
>>659
通ったとこはインターの先だったか、ありがとう
しかし大山インターと言っても大山へ向かう一般道は貧弱で駐車場も多少増えたとはいえ少ないから混雑が酷くなりそうだ

662R7742020/01/06(月) 03:17:41.41ID:khALt982
大山詣では公共交通機関でお願いします

663R7742020/01/07(火) 00:44:54.21ID:SL6pQeZZ
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001320583.pdf
この資料に出てくる中継物流拠点って要するに運転手の交替・引継ってこと?

664R7742020/01/08(水) 08:13:22.71ID:Ukxovv1Q
菰野区間の新名神は完全に2+2+3方式の準備がされてるが
愛知の新東名はそれもないよな
あの交通量で活線拡幅なんか非現実的だから結局もう一本掘るんだろうけどさ

665R7742020/01/08(水) 08:26:32.18ID:a0AvSvS7
猪瀬経済効果で、土建屋再登場です!

666R7742020/01/08(水) 09:18:58.34ID:b0AVoY9/
2+2+3は制限速度があげられないから終われない。2(別の用途)+3+3じゃないと未完成のまま

667R7742020/01/08(水) 12:24:53.34ID:pnx2pPHi
まるで日本のガウディのよだな。

668R7742020/01/08(水) 12:39:58.04ID:1i7f6SSH
>>664 >>666
完成形では(2+2)+3ではなくて(2+1)+3だよ
でも、保土ヶ谷方式で広げないと本当の完成形にはならない。中津川大橋についてはそれすら無理
猪豚、取り返しのつかないことをやってくれたな

669R7742020/01/08(水) 22:43:11.24ID:b0AVoY9/
>>668
それだと120キロ制限にできないから掘り直しだよ

670R7742020/01/08(水) 22:52:06.36ID:y5xic0Yn
>>669
2+2のところに3車線(120対応)を掘る
その後2車線トンネルのどちらかを通行止めにして改修
改修後のトンネルを通して未改修のトンネルを通行止めにして改修
2+1+3の出来上がり

671R7742020/01/09(木) 03:17:35.23ID:+iV1An3K
>>670
まあそうなるだろうとは思うが、個人的にはやっぱり3車線の広さでトンネル上下線掘って欲しいんだよなあ。
片方を交互通行にしてもう片方を拡幅って形の工事に出来ないかなあ。

672R7742020/01/09(木) 11:28:11.52ID:kCYZmuRA
神奈川の区間はもう1本トンネル掘るスペース作ってるっぽいね
でも伊勢原や秦野インターなんかはトンネルのすぐそばだし左右ルート方式だと合流直後に出口とか
入り口すぐ分岐とか危険な構造になるか左右に移動できない不便な構造になるかな気がする

673R7742020/01/09(木) 13:48:06.54ID:db6cp+9w
>>670
3本のトンネルを維持するほうが金かかるんじゃない?
廃道にしたら管理するトンネル2つでいい

674R7742020/01/09(木) 17:36:43.69ID:An534cqK
猪瀬がYOUTUBERなってて笑うわ

675R7742020/01/09(木) 17:38:12.52ID:Kshf7mJ7
>>674
サムネはもちろんポールだよな

676R7742020/01/09(木) 18:45:53.82ID:lMR0rGec
土木技術も車の性能もアップしたからそれをフルに活かして140キロ規格の道路を作ったのにいろんな利権のせいで制限速度は半世紀前と変わらず

677R7742020/01/09(木) 19:14:23.89ID:UGbhxr6S
>>673
せっかく掘ったのもったいないだろと思ったが緊急車両も通れる避難坑にするなら悪くないかもな

678R7742020/01/09(木) 20:15:37.31ID:CQiYjC0Q
>>675

例の鞄な

679R7742020/01/09(木) 21:41:38.82ID:a+9/Q4/m
>>677
今新トンネル掘ってるとこで旧トンネルが幅員5.5あるところはわりと避難坑に転用されてるっぽい
いわき三和TNみたいな例外もあるにはあるけれど新笹子TNも完成後は避難坑になるらしい
三国TNはどうなるんだかね

680R7742020/01/10(金) 20:19:41.36ID:MW3OOYmJ
>>672
今からわざわざ2本掘るなら
3車線用のトンネル1本だけ作って暫定対面4車線にすればいいのに

681R7742020/01/10(金) 23:56:49.22ID:k6Ienigb
>>680
それじゃ60km/h制限ですやん

682R7742020/01/12(日) 16:31:07.37ID:6YuauFGu
こんな時代にまだ道路なんて作ってるのか
https://i.imgur.com/YY7fUDz.png

683R7742020/01/13(月) 04:48:18.18ID:MUu+bQ2z
青森秋田は県庁所在地も無くなるの?

684R7742020/01/13(月) 04:59:01.01ID:LNJ1OB8V
>>681
大丈夫
実質80Km/hでいっちゃうから

685R7742020/01/14(火) 23:26:21.43ID:gauIONPB
東京インターから名古屋南インターまでの3時間かからず行けるようになったのは凄いよな

686R7742020/01/17(金) 00:54:07.20ID:qzN0fyFJ

687R7742020/01/17(金) 14:19:31.84ID:M2/9QCP+
平成初期の写真ぽくみえるなw

688R7742020/01/17(金) 19:24:26.49ID:tG+gQGkY
>>686
下りの長篠PA脇のやつか?

689R7742020/01/18(土) 16:06:30.95ID:/gFPYykq
>>683
ソースを見ればデタラメと解る

690R7742020/01/19(日) 21:37:12.40ID:NmOSesf1
きょうちょっと古いミニで初めて120キロ区間を走ったが、やはり120キロをキープする走行ってヤバいな。車内の気密がおかしくなって風が吹き込んで来て、ドアが落ちるんじゃないかという恐怖に。

691R7742020/01/20(月) 01:20:05.38ID:W1GX6m9V
>>690
車の整備ができてないだけ
10年前の軽自動車でも120キロで新東名新名神走破できる

692R7742020/01/20(月) 02:51:00.38ID:F3XnXMTR
>>691
クラシックのミニと10年前の軽だと圧倒的に軽の方が高速では安定してるだろ。

693R7742020/01/20(月) 06:51:57.16ID:SWBkzpv/
新東名上り藤枝のオービスって何キロで反応するんですか?

694R7742020/01/20(月) 10:06:53.29ID:hAZBqgFV
>>690
ブッシュとかモールが駄目になってんじゃないの?

695R7742020/01/20(月) 10:07:14.81ID:Xrc2kQU0
>>693
自分で試してみよう。

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