【C4】首都圏中央連絡自動車道 その60 【圏央道】

1R7742019/08/10(土) 18:47:38.08
東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。

3環状(圏央道・外環・中央環状)
「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/

前スレ
【C4】首都圏中央連絡自動車道 その59 【圏央道】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1540292445/

368R7742019/12/27(金) 09:41:24.01ID:6h4QxPh7
普通に考えるとつくばスマートICは令和3年供用開始だからその時点で4車線になってるはず。

369R7742019/12/27(金) 10:41:41.09ID:8WEc+uSE
>>363
そう。圏央道じゃなくて恐縮ですが準備工事の一例として
そういやアクアラインは路肩を競り出して片側3車線にできる構造になってたり
平成の初めまではそういった下準備ができたんですよね
途中から予算の無駄遣いと言ってそういうことが出来なくなった

圏央道も現状まで出来たのは本当に綱渡り
完成したらびっくりするほどの交通量

370R7742019/12/27(金) 10:55:23.08ID:6h4QxPh7
採算が取れる事がわかったんだから大規模に一斉に工事すれば良い。

チンタラ工事はイライラする。

371R7742019/12/27(金) 11:04:42.11ID:tGcKJ4Gx
松戸の外環も国道作るときに高速の橋脚は建ててなかったから、基本的に長大橋梁の橋脚の準備はしないのかもしれない

372R7742019/12/27(金) 12:43:26.31ID:mwi3kfC4
土盛り部分から徹底的に埋めまくって先行供用しろ

373R7742019/12/27(金) 18:26:00.03ID:gSby5Vti
2車線しか使わないのに橋脚を先に4車線分つくっておくと、あとで増設するまでの間に
耐震基準が改定されてたり劣化が始まってたりしてて結局色々補強工事がいるように
なるんだよな。載せるだけでは済まない。

374R7742019/12/27(金) 19:20:26.19ID:e9GosYlK
だよな
ちょっと前までは4車線化なんて何年先になるかわからんような状況だったし

375R7742019/12/28(土) 11:44:03.75ID:yqjphTI0
単車線の高速を延々と走っているとストレス半端ない。
早期に拡張して欲しい。

ここは採算は見えているんだから予算を突っ込んでも問題ない。

376R7742019/12/28(土) 11:52:09.00ID:oaN2TAcE
費用対効果だの宣うバカ共が沢山いるからな
マスゴミに踊らされる愚民ばかりだ

377R7742019/12/28(土) 12:46:49.82ID:ilQ5ecpn
河川橋脚は作った時点で水平荷重かかり始めるから先行するとその分寿命削れそうではある

378R7742019/12/28(土) 14:24:41.76ID:WFt4PvLG
とりあえず阿見東→つくばJCTと幸手→久喜JCTの内回りだけ2車線化すればしばらくは快適なのに。

379R7742019/12/28(土) 16:43:29.04ID:RagQLAnW
SAを造ってくれ

380R7742019/12/28(土) 17:00:17.15ID:PGv94UmM
>>379
路肩に簡易トイレ(有料)並べといてやるからそこで済ませろよ

381R7742019/12/28(土) 19:40:17.15ID:yqjphTI0
坂東PAてトイレしかないタイプかな。

382R7742019/12/28(土) 22:20:07.63ID:J09DLtx+
>>381
坂東PAとしてはトイレしかない、利便施設は坂東市が整備する予定だけど
坂東市は道の駅計画を破棄した実績があるので出来るか怪しい
ちなみにPAは上下線分離なので外回りからは物販が遠くなる模様
■整備時期
○国・NEXCOは、速やかにPA工事に着手し、圏央道の4車線化に併せて早期供用を目指す。
○地域利便施設はPAと同時期の供用を基本とし、坂東市は施設の検討・整備を進める。
■役割分担
○各者の役割分担は下記のとおりとする。
国、NEXCO東日本:PA(トイレ、駐車場)
坂東市:地域利便施設(トイレ,休憩施設,物販施設等)

383R7742019/12/29(日) 07:17:29.12ID:Nr1f3Ip6
道の駅坂東は推進派の市長が選挙で敗れて白紙になったような記憶がある。

384R7742019/12/29(日) 08:34:08.92ID:6kXvynaS
>>380
お前だけが使えばいい

385R7742019/12/29(日) 13:39:39.04ID:4pwhbkDy
>>376
ネット見て勝手に踊ってるオマエさんが滑稽

386R7742019/12/29(日) 15:35:07.48ID:T9YNigjH
>>383
その通りで、道の駅坂東は地所に産業廃棄物があること
(中身としては市内のショッピングセンターを解体したもの)
その除去費用がかさむこと、推進派市長が落選したこと、で中止に
その巻き添えで坂東PAも手つかずに、そして国交省が動いて>>382の形で事業再開

坂東市がすべて悪い

387R7742019/12/29(日) 19:51:38.28ID:UA+uoTDB
常総の道の駅のほうが早く出来そう。

388R7742019/12/29(日) 20:40:25.94ID:eNHxnj3l
まーたIC前か!いいぞもっとやれ(手の平クルー)
今のR294だと下妻まで行かないと無いし便利にはなりそうだ
というかマップ見るとこの辺ぽっかり空白地帯なんだな
こういう流れが続いていく風だと東関東道全通の時にもまた増えそう

389R7742019/12/29(日) 20:42:18.76ID:BlQB5Skk
>>387
>常総の道の駅
圏央道ICすぐ横にできるのですね。
圏央道SAもこっちにして欲しかった (と後から思い付く)

390R7742019/12/30(月) 13:49:32.04ID:0TSNuDyj
厚木、狭山、菖蒲PAをSAの様な感じの内容にして

391R7742019/12/30(月) 14:01:16.76ID:4G+m7u6A
くねくねしてるのは高速自動車国道じゃないから?

392R7742019/12/30(月) 18:38:31.33ID:l10MyHx5
むかし、高速はわざとくねらせているって学研の本で読んだことがある。
まっすぐだと注意力散漫で眠くなるからだとさ。
でも、そのクネクネを解消させたところがある。
中央道の上野原I.Cから西に走らせたところだ。

393R7742019/12/30(月) 23:29:05.72ID:M2IkymHx
そうだとしてもさすがにR300台が何kmもは高速道路としてはやべぇよ
そんな旧線と比べりゃ遥かにマシだが、やっぱりカーブはしてるだろ

394R7742019/12/31(火) 13:08:47.49ID:v36aQkKy
>>392
平野部ならくねくねでもいいけど、山ではくねくねだと事故を誘発するだけだからね

395R7742019/12/31(火) 13:20:20.32ID:asBrrSze
4者線化工事はチョボチョボ始まったようだ。
早期に完成してもらいたい。

396R7742019/12/31(火) 14:49:30.74ID:slT6TfsF
土建業者の仕事が無くならないようにちょぼちょぼとしか進まないよ

397R7742019/12/31(火) 21:06:08.19ID:r3O7BJ8M
>>394
正直R=600mでも高速走ってる分にはかなりの急カーブだからな(厚木カーブや東名の中井カーブがこれ)
最近の高速だとこれより急なのはまず出てこないはず
むしろ圏央道愛川開通の時初めて走ってみて今時でもこんな急カーブあるのかよと思ったくらいだ
>>396
土建はババ引く可能性を考慮しなければ今でも仕事は腐るほどあるんだよなぁ
むしろ役所は仕事出したいのに予算自体を上から絞られてるからチョボチョボとしかできない

398R7742019/12/31(火) 23:23:52.67ID:t8SSxCNU
ストレートで長い登り下りがあるのも怖いよ
コーナーがあった方が走りやすいよ

399R7742020/01/02(木) 19:40:28.63ID:YMx6V6Ib
常総〜つくばJCT今日の外回りは非常に走りやすかったな。

400R7742020/01/02(木) 21:15:04.03ID:CDOiWzCI
>>399
単純に交通量が少なかったということでしょ?

401R7742020/01/03(金) 23:15:45.11ID:5UL7B9pu
それ以外何があんのかね。可変道路だと思ってる?

402R7742020/01/05(日) 09:11:48.86ID:wbVvzkOZ
正月終わったんだからさっさと工事して開通させろ!

1車線高速はストレスがハンパない。

403R7742020/01/05(日) 09:13:57.47ID:5c/Rzj6L
つくばスマートと坂東PA付近は先行で拡張されそうだ。

404R7742020/01/06(月) 15:17:07.22ID:yBPlH8QB
神奈川区間の工事進捗まだー

405R7742020/01/06(月) 15:59:55.04ID:m/L3omgH
五霞→幸手の微妙に残る対面区間をまずは解消してほしい

406R7742020/01/06(月) 16:09:46.86ID:0X1Mjt8k
>>405
>五霞→幸手の微妙に残る対面区間をまずは
そこも、中川の橋脚(たぶん1本でok)が未着手じゃないか? 3年かかりそう。

407R7742020/01/06(月) 18:39:22.46ID:KqAi9ZyV
渋滞してるとこは先を見越して6車線で造れバーロー

408R7742020/01/09(木) 19:17:27.23ID:a+9/Q4/m
そういうのは利権からも反利権からも突き上げが入りまくるから・・・

409R7742020/01/17(金) 09:22:07.23ID:Doq9BXeC
喜太郎は何やってるの?
坂東PAとかあの辺

410R7742020/01/18(土) 02:01:26.19ID:dC7/I30G
横浜湘南道路の開通は 2024 年度、
横浜環状南線の開通は 2025 年度となる見込み。
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000765938.pdf

411R7742020/01/18(土) 09:03:32.43ID:uGOaycBI
横浜環状南線と横浜新道は接続しないのか?

412R7742020/01/18(土) 16:07:43.62ID:g+HW+zpa
もしかして千葉区間よりも神奈川区間の方が開通遅いのか

413R7742020/01/18(土) 16:59:03.62ID:f6QgURCD
実質6年後とはなぁ
その間、北西線と大和TNが持ちこたえられるのかどうか

414R7742020/01/18(土) 21:16:35.49ID:+p8FEuvD
大和トンネルは改善するかもしれないが北西線開通でさらに先が渋滞してオジャン、って具合だろうか
しかしあまりにも工期延び過ぎてまったくもって計画倒れもいいとこだな

415R7742020/01/19(日) 02:55:39.69ID:ZPiO+mEc
新東名の方が先に開通しそうだから、その間上りは大渋滞になるだろう。
東名と新東名からの車がどんどん大和トンネルに流れてくる。
大和トンネルは車線を増やしているけど焼け石に水だろうな。

416R7742020/01/19(日) 04:38:01.90ID:QF2pBPIy
>横浜環状南線と横浜新道
1号線の戸塚警察署前交差点を立体化するから
横環南戸塚インターから信号無しで横浜新道に行ける模様です

417R7742020/01/19(日) 06:44:15.79ID:07iL3WOP
>>415
新東名使う車が純増するわけじゃないから

418R7742020/01/19(日) 10:11:42.30ID:du8Qwmg+
>>416
それ検討が始まったばかりで、実現まで30年はかかるぞ

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