静岡県の道路について語ろう Part5

1R7742019/07/14(日) 01:09:44.29ID:Y7GlF/Gv
静岡県の道路や高速道路について話りましょう!


前スレ
静岡県の道路について語ろう Part4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1528380997/

関連スレ
【富士山】静岡県東部の道路 part7【伊豆半島】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1545108375/

457R7742020/01/04(土) 20:20:17.22ID:mXOz4X60
>>448
馬鹿だろ、新幹線は使えない
在来線は細切れ短編成、本数は歪。

458R7742020/01/04(土) 20:40:19.34ID:VSwRBlN/
>>454
一応駅前の地価が一番高いけどなw
ただ普通の大人は車移動が大前提で運転出来ないとか
知恵遅れと思われるレベル。
電車なんて何十年乗ってないとか普通だからな。
基本電車は、女、子供が乗るもの。
主婦も車が運転出来ないと何もできない。
まあ地方はどこも同じだ。
首都圏とかいくら便利でも奴隷移動の電車とか
地獄だろあれは無理。車移動でも毎週末大渋滞。
あの時間の浪費は異常だ。
都会の娯楽も知れてるし。

459R7742020/01/05(日) 00:40:55.54ID:t9mbTq4A
藤枝バイパス工事始めたよ
20年くらいで歓声するから気長に待て

460R7742020/01/05(日) 00:47:30.01ID:OUGfVTbK
静岡浜松は新幹線ずいぶん便利だがな
2都市間を繋ぐ一般道路はクソだし高速は妙に時間かかるが新幹線ならあっという間
東京だってこだまでも高速より全然速いしぷらっとやEX使えば正規よりだいぶ安い
問題は両都市とも人口集中エリアから駅までが中途半端に遠いことか だから結局クルマ社会
途中駅はシラネ でも熱海はずいぶん停まるようになったし

461R7742020/01/05(日) 01:16:58.86ID:BD0METXN
>>446
静岡だけで交通事故死毎年700人超えとか経験しているので
道路整備には力を入れた

462R7742020/01/05(日) 01:38:25.88ID:lNAP0v80
>>460
静岡浜松の新幹線のどこが便利なんだよw
あれこそ不便の象徴だろ!
高崎や宇都宮どころか郡山や福島より
本数少ないんだぞw
しかもこだまなんてノロ過ぎて話にならない。
こだまが速いなんて頭沸いてんだろお前w
1時間1本のひかりを逃したらもうダメ。
返ってこだましか止まらない駅の方が割り切れるから
便利かもな。静岡浜松と1本しか変わらないからなw

463R7742020/01/05(日) 01:40:47.00ID:h4w/Sixt
>>459
馬鹿は黙ってろ

464R7742020/01/05(日) 01:57:47.11ID:gICaFCHs
仕事ならまだしも
幾ら金払ってもプライベート空間じゃない時点でゴミ
次買い換える時は車線中央維持も付いたレベル3の車がいいな

465R7742020/01/05(日) 07:40:15.09ID:C1sskna/
>>462
ぷらっとこだまも使えない貧乏人だったか、そりゃすまんな
>>464
アタシもほしい 新東名を悠長に流したい

466R7742020/01/05(日) 08:28:43.12ID:S8yHz7sx
>>459
20年?
最短で30年だろ

467R7742020/01/05(日) 08:39:20.63ID:NX28/yA0
藤枝はトンネルが6本か7本あるからな
丸子のトンネルの実績から考えると
一本あたり3から5年はかかるやろ

468R7742020/01/05(日) 08:54:07.38ID:AqtCJ/T7
新東名上りは空いてたし
藤枝バイパスを回避すれば早く帰れたのにな
時間の価値を理解しない国民性だから
日本の労働生産性は進歩しないんだろうな

469R7742020/01/05(日) 10:47:47.19ID:lNAP0v80
>>465
馬鹿だろお前w

470R7742020/01/05(日) 16:18:59.72ID:kMV9oyVr
藤枝は概算で総工費300億らしいが
去年の予算はたったの5億

471R7742020/01/05(日) 17:16:35.08ID:S8yHz7sx
>>470
つまり完成まで30年かかるということだね
なるほど!

472R7742020/01/05(日) 17:19:42.50ID:MnBF4KNU
藤枝は一部の土地収用もこれから
蒲郡バイパスとか
東九州自動車道みたいになりそう

473R7742020/01/05(日) 20:05:10.02ID:h4w/Sixt
>>470
馬鹿は黙れ

474R7742020/01/05(日) 21:16:11.32ID:rGHTX9LF
>>455
26年前には全裸割引があってな...

475R7742020/01/05(日) 21:21:20.24ID:p/xJatmw
>>467
丸子藁科トンネルは全長2kmだったけどな
一番長い谷稲葉トンネルで1.5kmくらいであとは1km未満ばかりだから意外となんとかなるのでは?

476R7742020/01/06(月) 03:17:30.44ID:Y0qcEAHy
あと2年で全通だな

477R7742020/01/06(月) 07:23:43.34ID:lt+K/GsS
掛川の4車線化は順調に工事が進んでるし
令和5年くらいまでに完成しそうだね

478R7742020/01/06(月) 07:50:54.69ID:GgjS76k6
富士市内の片側2車線の道路(王子製紙正門〜新東名辺り)も、開通まで数十年は確実にかかっているからなぁ。
あと国道139号線の新ルート。

479R7742020/01/06(月) 08:14:26.05ID:h1w7ZjAG
県西部のの大企業を引き止めるのは
静岡の生命線だしな
当然インフラ投資も優先するわな

480R7742020/01/06(月) 09:25:26.97ID:Md4oasjR
>>477
令和50年な

481R7742020/01/06(月) 23:05:32.32ID:EbXbNvaE
>>477
そう
掛川は構造物少ないんで
数年で4車線化できそう

482R7742020/01/07(火) 01:01:46.99ID:a7Lx0vl3
国道1号線だけ見れば愛知県内より静岡県内の方がはるかにまともな道路だよな。

483R7742020/01/07(火) 02:30:44.89ID:C4TEijGm
藤枝は全て用地取得済みだから早いな
トンネル掘るのにだいたい1年で500mだから3年あれば十分だろう。
あとは人手の問題

484R7742020/01/07(火) 06:53:44.33ID:T79ybzxI
静岡空港に新東名利用したがアクセス悪すぎだろ

485R7742020/01/07(火) 07:51:24.00ID:m6ENoMvq
>>477
掛川って4車線化事業化されたの?
金谷と藤枝だけでは?

486R7742020/01/07(火) 07:52:24.71ID:m6ENoMvq
>>482
愛知県内の国道23号は元々国道1号

487R7742020/01/07(火) 07:56:58.86ID:Eg46D1j5
藤枝は今からトンネルや構造物の詳細設計なので
土地も大まかにしかか取得してない
実際の工事が始まるのは令和4年くらいだろう

488R7742020/01/07(火) 08:01:14.17ID:syNEWcUU
>>485
知らんけど、事業化されてるんじゃないの
現に工事は袋井側と道の駅近辺から
どんどん進んでるし

489R7742020/01/07(火) 18:17:13.59ID:+T05xSGG
>>482
神奈川とか片側1車線区間が多すぎるしな

490R7742020/01/07(火) 18:38:56.16ID:gpcjQjUz
神奈川は常に東京向いているから横浜より西にはお金かけない

491R7742020/01/07(火) 22:50:17.33ID:VxMYO4Iz
裾野インター横にトヨタがスマートシティかい

492R7742020/01/08(水) 08:30:54.81ID:kAqm9UNi
裾野の工場閉鎖するし、空き地の有効利用やろ

493R7742020/01/08(水) 11:20:49.07ID:HpTWpa5g
掛川は何年も前からせっせと工事してるね

494R7742020/01/08(水) 12:21:46.74ID:ZCFJ9LtF
県道の管理がひどいなあ
わだちがあろうが、路面が割れてようが
ほったらかしだもんな
あと藤枝市内の信号管制がひどい
県内一のひどさかもしれん

495R7742020/01/08(水) 12:22:12.59ID:CHJIvfmX
掛川バイパスの4車線化は
安全対策事業の名目で工事してるな

496R7742020/01/08(水) 16:24:56.48ID:wJ2WSlLA
国の一番大切な道路の国道1号が対面通行なのはだめでしょ

497R7742020/01/08(水) 19:09:39.62ID:QStEhrjG
>>496
立派な高速自動車国道があるでしょ
2本も

498R7742020/01/08(水) 19:24:02.07ID:0YoVlI0t
>>497
馬鹿は黙ってろ

499R7742020/01/08(水) 20:36:06.07ID:SW+oFm99
藤枝バイパスの悲劇は市の中心部から遠く離れた山沿いを走らせたことにある
まずトンネルの多さで建設費がかさんで複線化遠退き、目と鼻の先の新東名で更に複線化遠退き
これがもっと街中走ってたら第三京浜みたいな存在になってたはず

500R7742020/01/08(水) 22:25:21.13ID:Ar7CwnE1
東名と新東名と藤枝バイパスの交通量
全て足しても第三京浜14万台に敵わない
しょせん田舎は田舎

501R7742020/01/08(水) 23:34:41.21ID:TviJOKZK
>>500
馬鹿は黙ってろ

502R7742020/01/09(木) 03:12:17.74ID:W4jt12II
>>499
市の中心部を離れたところを通っているのは通過交通用として建設したからだろ
それを藤枝馬鹿は長距離トラックだらけの渋滞の嵐を、通勤の域内利用が主だと世迷い言を垂れてるから笑っちまうw
車の運転出来ない人格障害車は生きている必要は無い!!

503R7742020/01/09(木) 06:47:41.27ID:MTTEDfGM
>>499
都市計画作った静岡県が無能だから仕方ない

504R7742020/01/09(木) 07:29:10.11ID:0SQ5nDW8
藤枝は近郊需要が主だと言ってるのは
建設を促進したがってる国交省なんだけどね

505R7742020/01/09(木) 07:38:57.90ID:SMrKg+Nn
バイパスだから患部から離れた所に処置するでしょ?

506R7742020/01/09(木) 08:09:51.26ID:T1S0Pj2g
市街地を貫くバイパスなんて
出入りの車で下道の渋滞が解消されない
あと、土地収用で揉めて完成しない

507R7742020/01/09(木) 12:07:36.80ID:SMrKg+Nn
どこかのサイトでパンダの絵文字使ってるヤツと同じラベルだなw
知らんけど。

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