【常磐道】常磐自動車道 part13

1R7742019/07/13(土) 14:33:55.96ID:d2+3GWQ3
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前スレ
【常磐道】常磐自動車道 part12
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252R7742019/10/24(木) 11:46:33.93ID:S70qKPcW
>>250
>立地している自治体にどう恩恵
若干の雇用、地元特産品物販スペース(格安)、僅かな固定資産税。
スマートICはとても簡単に作れる。
地元自治体のPRになる。
工業団地とか観光業(ゴルフなど)にはかなり役立つ

東名高速・東郷PA/SIC(事業中)なんか、三好ICから僅か2.3 km地点に設置だよ。スマートICを単体で請願して設置すると、工事費は自治体負担なのかな?

253R7742019/10/25(金) 18:50:10.98ID:m+zO/hk+
>>246
鳥の海PAは何故上下集約にしたのか?
疑問だ
鶴巣や泉、菅生、春日迄の間に1つも無いから、デカく拡張するべきだと思いますね。

254R7742019/10/28(月) 20:38:47.43ID:2njtg/qE
土地が確保できなかったか、初めからやる気なかったかでしょ
少なくともあの構造では拡張は無いな
というより地方の脇幹線高速の場合は上下集約の方がコスパ良いからな
新東名清水なんて言う奴もいるだろうが、あれだってトイレは上下ごとにあるからな?

255R7742019/10/29(火) 14:07:22.95ID:fi2r/ahL
新東名・新名神は上下集約多いから地方に限らずコスパがいいんだろうね

256R7742019/10/29(火) 20:21:20.77ID:Xl6pWk9t
そりゃ箱物が1棟で済むからな その代わり上下分離に比べると拡張が効かないし一時的な客の急増には対応しづらい
まぁせいぜい拡張してもコンビニ付けるか駐車場2割から5割増やすくらいが精々だわな
いずれみち4車線化終わるまではどっちも無いだろ 千曲川さかきにセブン入るまでどれだけかかった?って話でさ

257R7742019/10/29(火) 21:19:22.05ID:2SYjq0Oa
馬鹿島SAは上下集約なんだけど同じ建屋にトイレが2つずつ隣合わせであって笑った

258R7742019/10/29(火) 23:05:07.52ID:fi2r/ahL
あとスタンドも集約じゃないとつらい時代になってるってのもあるな

>>257
あそこってネクスコなのはトイレだけで
奥の建物は市が作ったの道の駅みたいなもんでしょ

259R7742019/10/30(水) 00:16:43.80ID:DK7OuN+q
逆にSAでNEXCOが直接施設運営してるとことか無いでしょ

しかし間違いなく高速上のセルフ式スタンドは以前より圧倒的に増えたな
ぶっちゃけセルフしか使わないしいずれみち高速上では給油しないからどっちでもいいんだが

260R7742019/10/30(水) 08:57:01.39ID:HE177XAn
鳥の海PAは、ハイウェイオアシスだったか道の駅だったか
構想があったような気がしたが、調べてもなにも引っかからないな
どっかと勘違いしたか

261R7742019/11/04(月) 12:23:14.98ID:qMqpK31r
2014年12月に開業したPAで2019年6月に924万円で休憩施設改築実施設計ってことは
これは売店くらいはできまっせと解釈してよいのでしょうか
https://www.e-nexco.co.jp/bids/info/public_notice/search_service/detail.php?id=8079

262R7742019/11/04(月) 12:28:38.80ID:qMqpK31r
https://www.mlit.go.jp/common/001194007.pdf
ちょっとスレチだけど、三陸道矢本PAも道の駅併設で動いているみたい
休憩・物販・避難場所・備蓄倉庫とセットにすると動きが早くなる模様

263R7742019/11/04(月) 19:09:50.26ID:6WHaOVgZ
南相馬鹿島SAも狭い、止める箇所無くて枠外駐車の車であふれていたぞ
故障車通行止め渋滞にもハマり南相馬で強制退場食らうし散々だった

264R7742019/11/04(月) 23:55:44.53ID:Qi8Lp0Jc
故障車で通行止めとは対面だから?

265R7742019/11/05(火) 01:50:49.56ID:bgHeLacF
今回がどうだったかはわかりませんが、対面区間で事故があると処理のために両方向とも通行止めになり、後日改めて緊急の工事のために両方向とも通行止めになったりする。

266R7742019/11/05(火) 22:12:55.34ID:+I5q/Fs/
>>265
処理のため通行止、破損した設備の工事のため通行止
それとは別に実況見分のため通行止とかで
結構、何度も止められるよなぁ…

267R7742019/11/05(火) 23:39:50.29ID:bgHeLacF
茨城県区間4車線化の工事は進んでいるのでしょうか?
まだ手も付けていないような状態ですか??

268R7742019/11/06(水) 05:40:50.83ID:t7mduwZt
>>267
? 6車線を4車線にする話でもあるの?

269R7742019/11/06(水) 07:45:33.73ID:5o8pSVnD
か、片側4車線かな?(困惑)

270R7742019/11/06(水) 11:56:15.94ID:aeEQma7S
圏央道のことだろ

271R7742019/11/06(水) 18:32:20.15ID:SeM+18pe
>>267です。
圏央道の話題だったので乗ってしまい、スレ違いのコメントを書き込みました。
すみません。>>270さんがおっしゃる通り、圏央道のことでした。

272R7742019/11/06(水) 22:04:53.39ID:iOMpB/50
>>271
>圏央道
つくば中央ICの前後〜TX万博駅 の辺り、全く工事の気配無し

273R7742019/11/21(木) 19:05:26.52ID:cMNxr2G8
日立のトンネル区間は平日毎日何かしらアホみたいに工事規制してるけど、あんなにメンテ必要?? 無駄だよね
消火栓点検なんてその為の1m位の安全通路が設置してあってその範囲で出来そうなのにわざわざおおげさに車線規制とか迷惑だわ
こないだなんてトンネル1本車線規制だけして無人で何もしてないとこあったし。

274R7742019/11/21(木) 23:38:33.31ID:KRt8HMsN
…釣れますか?

275R7742019/11/23(土) 10:54:17.42ID:2gB+0Rzl
>>273
平日毎日車線規制している割には、渋滞とか聞かないね。
東北道は、福島付近や仙台付近で車線規制したら、たちまち渋滞するけど、常磐道は日立付近でもその程度の交通量って事か
いわき〜仙台が対面で開通されちゃう訳か…

276R7742019/11/23(土) 20:52:03.98ID:LaGSFk5w
WikiにあるH27の利用状況
日立南太田IC - 日立中央IC 31,776
福島松川PA/SIC - 福島西IC 44,145

抽出区間は適当だけどこれだけ違う

277R7742019/11/23(土) 22:04:08.69ID:NCOswwmJ
>>276
>これだけ
しか差が無い。の印象

278R7742019/11/24(日) 02:24:31.85ID:6j/JUb53
>>276
渋滞の街日立って聞いていたけど
フクスマの田舎より交通量低かったのかよ

279R7742019/11/24(日) 13:07:25.62ID:KUNCnquD
>>278
渋滞の名所、福島トンネルを含む区間だぞ?

280R7742019/11/24(日) 15:11:28.86ID:jXzUmINB
>>277
4分の3だと随分な差だろ

281R7742019/11/24(日) 17:51:04.33ID:p5mqGLwe
これだけ差があれば1車線規制で渋滞するかしないかはだいぶ違うと思う

福島市と日立市じゃ人口も日立市の方が10万人くらい少ないけど、
まともな下道がないので集中しまくって渋滞してる感じ。

282R7742019/11/24(日) 18:14:00.54ID:UWknw1my
福島のあの区間そんなに交通量あるんだな
どうりで走りづらいわけだ

283R7742019/11/28(木) 18:49:40.26ID:NuXzonxK
>>276
常磐道が全線開通しても、東京〜仙台のメインルートは、東北道って結果だね
常磐道の対面区間が4車線化されたら日立付近の交通量は4万台/日位になるんじゃないかな

284R7742019/11/28(木) 19:18:51.91ID:B14NXNLa
常磐道が全線4車線化されたら、東北道よりも圧倒的に走りやすくなる
ただトラック街道は嫌だし、交通量も増えてほしくないので、放射能ヤバイってことにしておいて

285R7742019/11/28(木) 20:50:03.01ID:oPYnxMT4
水戸北スマートIC 閉鎖解除へ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20191128/1070008349.html

286R7742019/12/01(日) 00:03:32.36ID:11CEWqYT
>>283
常磐道は仙台以北に行く人にとってはJCTが煩わしいってのもあるのかもね

287R7742019/12/01(日) 00:16:28.41ID:Oqomp0ne
対面以前に放射能に汚染されてるエリアを通りたくないでしょ

288R7742019/12/01(日) 01:31:18.01ID:lG8vvbao
で、コンクリートはぼろぼろになった?

289R7742019/12/07(土) 23:37:36.48ID:7daeka1X
女性有志が常磐道「4車線化」要望 赤羽国交相、前向きに検討

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191207-00010009-minyu-l07

290R7742019/12/08(日) 11:43:13.65ID:menhduo7
>>276-284
常磐道の悪口を言う方は、絶対に利用しないで下さいね。
走ったら死刑にします

291R7742019/12/08(日) 14:22:49.69ID:Wcbf8hEb
何か変な団体が陳情してる

女性有志が常磐道「4車線化」要望 赤羽国交相、前向きに検討
https://www.minyu-net.com/news/news/FM20191207-440262.php
> 常磐道沿線の女性有志でつくる「常磐道を応援する女性の会」(広野町)は6日、
> 赤羽一嘉国土交通相に対し、早期の全線4車線化を求めた。
> 赤羽氏は復興加速化の観点から前向きに検討する考えを改めて示した。
>
> 広野―山元インターチェンジ(IC)間は2車線の対面通行で暫定的に運用されている。
> 国交省は4車線化を優先させる区間に浪江―山元IC間の対面通行区間を選んだが、
> 広野―浪江IC間は含まれなかった。
>
> 国交省を訪れた西本由美子代表が赤羽氏に要望書を手渡し、
> 早期4車線化を訴えるオリジナルポスターをお披露目した。復興庁では横山信一復興副大臣に要望した。
> 公明党県本部の若松謙維代表(参院比例)らが同席した。

292R7742019/12/14(土) 00:01:40.60ID:BOHtKoNM
土建屋の嫁はん。

293R7742019/12/21(土) 13:55:21.51ID:n79ery9t
>>263
中郷〜南相馬鹿島の間に、もう一つ SAが必要だよな

294R7742019/12/21(土) 15:37:47.61ID:lSbexb6G
そこで湯の岳を温浴施設付きSAクラス(クラスという表現は三芳、黒埼、幕張みたいに昇格や津軽、中国道の数々みたいに降格はしない為)に拡張ですよ
ただし方向別では採算取れないので集約型に

295R7742019/12/22(日) 16:18:15.10ID:Y1IGujLP
常磐道は、休憩施設より対面区間の4車線化が最優先。4車線化されたら交通量も増えて休憩施設を増設せざる得なくなるから

296R7742019/12/22(日) 22:12:29.17ID:bPmAnWsR
相馬福島道路の一部区間が開通 東北中央道と常磐道が接続
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191222-00000009-ftv-l07

297R7742019/12/22(日) 23:47:03.84ID:InYXeeVi
>>286
そもそも常磐道が仙台まで繋がってるという実感が持てない
亘理〜富谷も常磐自動車道に編入した方がわかりやすい

298R7742019/12/23(月) 12:44:03.79ID:m3J/glHq
>>297
仙台民も仙台東部道路が東京まで直通しているなんて思ってないだろうしな

2992019/12/24(火) 15:08:42.45ID:ZrV/OOTJ
>>294
線形からも、湯ノ岳をSA相当の施設にしてくれれば、磐越道方面へも有益と思いますけどね

300R7742019/12/27(金) 09:14:21.15ID:FySNdXBr
>>299
そこら辺の交通量は、2万台/日程度
SAクラスの休憩施設作ったとしても赤字施設になるだけ、コンビニ併設程度で良いんじゃね

301R7742020/01/01(水) 11:22:11.95ID:32AG1pDq
三郷料金所で事故起こしたバカは死ね
もう死んでるかもしれんけど死ね

302R7742020/01/01(水) 17:34:16.06ID:b8m41vIe
>>297
同一ナンバリング付加で改名勢の目的は達成されたようなもんだろ

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