中部縦貫自動車道&松本糸魚川道 Part12

1R7742019/05/16(木) 20:40:07.53ID:HoYRO6Op
松本から安房トンネルを経由し、高山・福井とつながる中部縦貫自動車道と、
松本から糸魚川に抜ける松本糸魚川連絡道路について語るスレです。


【前スレ】
中部縦貫自動車道&松本糸魚川道 Part11
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1512030702/

247R7742019/12/14(土) 10:39:02.27ID:HfuHtPcF
大日程からすればまださほど影響ある異常ではないけど、ありがたくないねぇ
さっさと堆砂沈殿施設造ってホラ

248R7742019/12/14(土) 21:25:23.47ID:8a8hmOn4
>>246
ダム堰堤よりも下?

249R7742019/12/17(火) 00:19:16.78ID:dhS72rKe
外国人観光客の車が中部縦貫道を逆走、トラックと衝突6人けが
https://hicbc.com/news/article/?id=0004C782

飛騨清見JCTか

250R7742019/12/17(火) 13:59:01.76ID:zymFyAiY
案の定中国人か…

251R7742019/12/17(火) 14:18:10.02ID:5Bln4Sls
中国は右側通行だからしかたないね

252R7742019/12/17(火) 22:49:46.19ID:1/6sxX4J
>>249
そもそも
中国人が自国の運転免許では
日本での運転は不可能なのに

どうやってレンタカー借りる事出来たのやら?
闇営業の又貸しレンタカーか?

253R7742019/12/17(火) 23:44:10.19ID:5xfeHZRV
へー国際免許って全世界共通じゃないんだな

254R7742019/12/18(水) 00:03:05.93ID:f7D/+qfk
日本は免許取得が結構めんどくせえ国なのになんで外国の下手くそな奴に甘い顔して運転許可出すのかね…。
これも人種差別の一種(外国人の不当な優遇)にあたる。

255R7742019/12/18(水) 00:51:46.38ID:4KZR+BA8
日本人だって外国で免許とっても国際免許で日本で運転できるから
その指摘はあたらない

256R7742019/12/19(木) 00:45:52.15ID:gyHF3+6P
ジュネーブ条約加盟してると加盟国同士で国際免許はお互い有効になっちゃうからね
標識の形とか交通法規全然違うから危ないと思うけど
そもそも中国は条約加盟してないけど、香港の人だったのかもね

257R7742019/12/20(金) 17:56:12.54ID:nnolxkaK
中国人は東南アジアで国際免許取ってくるらしい
ニセモノでも判別はできないが

258R7742019/12/21(土) 11:28:41.83ID:W72xRC8J
支那人は酷いぞ。
ラウンドアバウトの外から勢いよく入ってきた奴が優先権を強奪するような運転するんだ。
中で回ってる車両がビビって減速するの。
あれは普通は中を回ってる車両が優先だと思うんだが。

日本だとラウンドアバウトは殆どないが、そういうところでも事故起こしそうでかなわん。

259R7742019/12/28(土) 00:24:02.78ID:WlYogbna
高山国道のHPの中部縦貫の事業紹介に丹生川〜平湯の欄があるが…調査区間から事業化になったのか?

260R7742019/12/28(土) 03:10:32.12ID:dpYJmgvp
調査区間としてのってる

261R7742019/12/28(土) 06:30:40.68ID:+TRxF0So
なんか会議立ち上がったし次に作る区間なんだろうな

262R7742019/12/28(土) 10:37:18.44ID:qkAX6Y/8
もう岐阜県区間は全通の見通しが立ったといっても過言ではないな
いや福井県もだけど

263R7742019/12/29(日) 10:51:05.48ID:2mjyAOvr
縦貫道は長野区間がネックだからなあトンネル全部狭いし

264R7742019/12/29(日) 14:24:34.82ID:yfgg1Ssf
新平湯トンネルだけでも先行で掘ってほしいね
あとは現状でも快走路だし

265R7742019/12/30(月) 06:54:59.73ID:M2IkymHx
奈川渡改良が縦貫道の実質代替らしいからあとは梓湖沿いの改良だけといえば確かにその通りではある
ただ稲核から三本松TNの間も中途半端に狭いからな・・・
ところで別に平湯TNとその前後は松本側に比べりゃ
雪・凍結と縦断勾配がなかなかな以外はまだそこまでの険路では無いぞ・・・?

266R7742019/12/30(月) 16:36:04.94ID:dwBPuo+0
長野県が進めている狸平のトンネルは普通の3種2級な道路幅で残念な感じだしな・・・

267R7742019/12/30(月) 16:38:37.53ID:gHtyjQRw
新道でつくるにしても奈川渡改良は必要な改良だと思うけどな。
高速道路が具体化するのは20年後とかだろうし

268R7742019/12/30(月) 18:14:18.85ID:M2IkymHx
まぁ3種2級まで確保されていれば大型車の通行に支障は出ないからねぇ
4級だと明確に狭さを感じるけど

269R7742020/01/06(月) 20:35:48.14ID:PKJ/2r6j
糸魚川の洞門もなんとかしてくれよ!

270R7742020/01/07(火) 12:11:32.91ID:2OmIU1rp
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54084910W0A100C2L31000/

「松本波田道路」着工へ

山々に囲まれ、道路網の整備が遅れた長野県だが、20年は自動車道の計画が本格化する。
一つが中部縦貫自動車道だ。

国土交通省・長野国道事務所は同自動車道の「松本波田道路」の着工準備を進めており、
近く本格着工する見通し。

中部縦貫自動車道は北陸自動車道、東海北陸自動車道と
長野県の長野自動車道とを結ぶ約160キロメートルの広域交通網。
長野県内では長野道に松本ジャンクション(仮称、JCT)ができ、
西へ向かう松本波田道路を建設する計画だ。
約5.3キロメートルだが、長野県にとっては北陸地方と結ばれる第一歩となる。

中部縦貫道が全線完成すれば、飛騨高山・白川郷と松本市とを短時間で
行き来する旅行ツアーが企画できるようになる。
観光振興でも大きな効果が期待されている。

一方、20年は長野県と静岡県との移動時間も短縮される。
中央自動車道と新東名高速道路とをつなぐ
中部横断自動車道の山梨県内に残されていた区間が完成する予定。

静岡県は長野県に向け、中部横断道を活用して鮮魚の流通網を築こうと配送試験を実施している。
また静岡県富士市は19年11月に松本市内で観光展示会を開催し、
海なし県へ海産物を紹介するなど、中部横断道の開通を見込んで
経済産業効果への期待が膨らんでいる。

271R7742020/01/07(火) 13:38:13.72ID:OvfEc7by
>>270
これは朗報
やるきないとおもってたわ

272R7742020/01/07(火) 15:19:32.62ID:hqK88co/
松本IC付近は混むからねぇ

273R7742020/01/07(火) 16:15:11.57ID:kp3bQw9R
松本I.C降りて高山方面に行きたい時信号に引っ掛かるのが気に食わん。
完全立体交差じゃないのな。

274R7742020/01/09(木) 19:15:13.08ID:a+9/Q4/m
やっとか!
あまりにも遅すぎるぞ、ところで長野道接続点はどこなんだ?

275R7742020/01/09(木) 20:14:02.70ID:CQiYjC0Q
>>273
直ぐ側の下水道局の建物がアレじゃないかな?

276R7742020/01/11(土) 11:03:00.81ID:LalC0mNy
松本ICと松本市街中心部の間は川が多すぎてだいたいどの橋も猛烈に渋滞するよな
松本に車で旅行するのをためらうレベルだわ

それはさておき着工はめでたい

277R7742020/01/11(土) 12:32:56.78ID:V70e5x8i
松本JCTから市街地ぶち抜いて佐久まで通してもらいたいわ

278R7742020/01/11(土) 17:59:58.73ID:wco1EX/T
青木峠道路造るから二重投資になっちゃう
あって困ることはないんだけど・・・

279R7742020/01/11(土) 19:37:26.33ID:YFHOO/1z
>>278
青木峠を高規格で整備して組み込めばいいんじゃね?

280R7742020/01/12(日) 14:32:58.46ID:9fkP2Ud5
糸魚川〜小谷間の改良もはよ。

281R7742020/01/13(月) 02:19:16.69ID:GmSzVEgV
糸魚川から白馬間もかなり重要な道路だよな。

282R7742020/01/13(月) 02:38:01.56ID:OgEjPsEe
大町が一番後回しなんだろうな

283R7742020/01/13(月) 12:33:40.62ID:VYOce2dH
>>280-281
あそこ、結構走りやすいから前に遅いダンプとかいると非常に残念。
安曇野から大町まで土手沿いの信号がほとんどないところなんかだとさらに走りやすい。

284R7742020/01/14(火) 02:14:47.33ID:5uXmMPRR
国道148号線は追い越し車線もちょこちょこ作ってもらいたいよね。
遅い車に引っ掛かるとストレスになる。

285R7742020/01/14(火) 22:32:59.98ID:G/6vbTWu
>>264
新平湯トンネル、地質のことは分からないけど、
これぐらいの感じで貫通すると楽になるよね

https://imgur.com/a/w6FYrFo

286R7742020/01/15(水) 00:58:38.12ID:ojycxEL/
>>285
昨年末に考えたけど
ほとんど同じだか(^^)
トンネル延長距離も5q内におさまりそうだし
https://i.imgur.com/wkbEgD4.jpg
標高差の勾配も何とかなりそう
https://i.imgur.com/ERTWekJ.jpg
https://i.imgur.com/Q2SAnf8.jpg

287R7742020/01/15(水) 09:06:12.48ID:JtUuT2cb
今のトンネルも建設省の権限代行だから案外難易度高いのかな

288R7742020/01/18(土) 22:39:46.32ID:gKDz0LVg
中部縦貫道は飛騨清見〜松本が完成すると富山・石川から関東へのメインルートとなり、交通量が一挙に増えて直ちに四車線化事業が始まる
富山高山連絡道も急速に整備が進む

上高地が観光地として改めて見直され、観光客が急増し白川郷と同じ問題が発生する

東南海地震が発生し、東名・名神ルートが各地で寸断すると濃尾・大阪平野を経由せずに東日本と西日本を結ぶバイパスルートとして見直され、完成二車線として整備済みの大野油坂道路も含めた全区間が国土強靭化のため四車線化される

...という妄想

289R7742020/01/19(日) 03:02:38.50ID:uTvfS48e
中部縦貫道が出来ても北陸から関東へは上越や群馬経由になると思う

東京都内の中央道のクソっぷりを知らないから

290R7742020/01/19(日) 17:56:01.21ID:bWBaTziM
物流だと埼玉-北関東って大集積地があるしなぁ
多摩-都心に拠点を確保するのは高くつくだろうし、安房峠越えの効果が大きいエリアは限られるかもしれん。

291R7742020/01/20(月) 00:39:23.58ID:NFy1xkpY
>>289
首都高とつながっていない関越…。
中央道の都下都区内糞っぷりは烈シク同意だが。

ところで中央線は都民の足とか抜かしてるみたいだが、中央道も都民の道とか…あるわけないか。

292R7742020/01/20(月) 13:51:52.21ID:LswKo3Wv
朝夕の八王子以東はすごいぞっ!

293R7742020/01/20(月) 20:12:48.30ID:kxU3zBp2
つーか今なら圏央道でどっちも迂回できるやろまぁ八王子のJCTで混むけど
その頃には横断道や東富士五湖道路で東名抜けられるだろうけど

294R7742020/01/21(火) 01:08:29.13ID:zWREBVHA
>>292
東八道路の軌跡に高速があればな。
あとは京王線と小田急線の間あたりに高速とか。

…まあ、無理だが。
それに付け加えて外環と圏央の間にも南北に高速が必要。
まあ、無理だが。
それくらいあの辺の道路事情は最悪。
都下に群がる住民の影響で余計に混雑するし。

295R7742020/01/21(火) 13:25:18.60ID:UXhIsAQ9
東八道路の上に第二中央道を !

296R7742020/01/21(火) 13:37:34.87ID:7f/FuaPL
東八道路が全て八王子南バイパスのような規格で出来ていれば
中央道の混み方もだいぶ違うんだろうね

あと、休日の小仏渋滞は、小仏トンネルの拡幅よりも、
須走道路+御殿場バイパス+新東名に期待かな?
あれで、富士急・河口湖近辺から、東京南部+神奈川県方面の交通がバイパスできる。

297R7742020/01/22(水) 10:05:58.64ID:jjEWQwVy
東八は信号抑制もあってあまり進みが良い道じゃないんだよなぁ
それと三車線に戻して欲しい

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