〜〜広島都市圏の道路について語ろう8〜〜

1R7742019/03/31(日) 20:14:04.71ID:GXVt1Ubg
1スレは、約2年1ヶ月かけて1000近くまで到達できました
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これまでと同様にマターリといきましょう!
広島都市圏の道路(交通)事情についてどうぞ!

◎関連スレ
【都市高速】広島高速道路 3【号線開通】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1395541904/
◎前スレ
〜〜広島都市圏の道路について語ろう7〜〜
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1483071906/

587R7742020/01/04(土) 21:40:52.83ID:okp7Mdsh
地球が5周以上回ってやっと福岡に追いつくのか

588R7742020/01/05(日) 23:47:59.78ID:BTOo0oc8
広島熊野道路無料化まであと11か月

589R7742020/01/06(月) 05:56:14.93ID:kAHIkIOU
>>584
>まだ3年以上先の話だけど
その問題が起きてから何とかしようという考えが廣島都市圏に行政にも住民にも蔓延っているね
あなたの見解通りボトルネック渋滞が確実に出来るから今から何とかするべき
事業化して開通まで6〜10年はかかるんだから

590R7742020/01/06(月) 07:00:24.25ID:033z3BiY
自治体のお財布事情が厳しいから、何か新しい問題が起きてからでないと動けないのが実情だろうね

591R7742020/01/06(月) 07:39:37.60ID:QWTA66zr
西条バイパス4車線化も事業化しても良いんじゃない?
寺家に道の駅出来るし道照立体交差も事業化されたんだしさ
安芸、東広島BP開通で渋滞スポットがズレそう

592R7742020/01/06(月) 12:16:25.85ID:lU9YotrW
広島って有料でつくるべきところを無料で造って
無料でつくるべきところを有料で造って
それでうまく行ってない気がするな

593R7742020/01/06(月) 18:47:10.45ID:b3wNWKSE
例えば?

594R7742020/01/06(月) 23:22:37.05ID:ADvkNsG/
東広島BPの海田高架橋と安芸BPがあと3年で完成するとは…
トンネル掘るから5,6年はかかると思ってた。
もう少し早く集中投資しとけばもっと早くに開通してたのにね。
長杉

595R7742020/01/07(火) 13:44:46.07ID:UjAdm72/
>>592
例えばどれ?

596R7742020/01/07(火) 23:16:38.82ID:9BpbhuRW
有料道路の路線は現行計画のままで良い(広島熊野道路は本年末無料化)
あとは広島呉道路が無料化、せめて標準の料金体系になれば(乗継割引よりこれが先の筈)

597R7742020/01/08(水) 01:17:27.20ID:GfddpUXd
広呉はむしろ阿賀まで伸ばして東広島道まで繋げれ

598R7742020/01/08(水) 01:19:48.27ID:Akf5Z8q+
海田大橋朝夕は料金10円安くしてるけどいっそ無料化してもらえないか

599R7742020/01/08(水) 02:09:54.85ID:Pd3eesRx
昔は道路は無料が原則という崇高な理念を持った役人がいたが、自民の族議員に毒されて今は、償還無理承知で土建屋に仕事をやることが目的だから永遠に金を取り続けるからありえない

600R7742020/01/08(水) 08:54:59.65ID:b0AVoY9/
その考え方すら前時代的だな。
土建屋のための道路なんか作らなくても日本には必要な道路はいくらでもある。

601R7742020/01/08(水) 21:46:48.30ID:USjfVwvn
仮に日本政府も地方も財政危機に陥ったとしても、
国内の高速道や国道を、海外の中進国の国道並みに巡航速度を引き上げる施策を
いつか進めるだろうね。
地形の違いはあれど、世界最先進地域であるテキサス州の片側1車線国道の制限速度は、大体70mphだからね。

602R7742020/01/09(木) 03:13:22.44ID:W4jt12II
>>600
土建屋乙

603R7742020/01/09(木) 04:01:01.12ID:HdKFSPCf
>>601
140とまでは言わないが少なくとも、
80キロを100、100キロを120に上げるのは必要だな

604R7742020/01/09(木) 20:02:06.90ID:ptWCy2UK
来年度にも再開される見通しとなった広島市中心部の西広島バイパスの延伸事業について、地元の住民グループが工事の中止を求めて国に要請を行いました。

この住民グループでは、人口減少社会に入り車の走行量が減るとみられ、渋滞は解消されると考えられることや、新たな高架道路ができると騒音が激しくなるなどの理由で工事を中止すべきだとしています。

605R7742020/01/09(木) 21:11:57.95ID:uzGlrIdf
それニュース見たよ
近々こうなると思ってたけど、やっぱりなぁ
B/C面などで予算制約が厳しいと思うけど、どうしても総合的な環境対策が求められるよね

606R7742020/01/09(木) 21:18:47.98ID:JxDGLA2t
南道路が無料で全通すりゃ西バイパスなんて閑古鳥だろ

607R7742020/01/09(木) 23:34:07.66ID:CXPR+e/X
西バイから下りてくるところの現状の渋滞を鑑みて
それが解消するほどの人口減ってそれもう広島市が終わるときだろw

608R7742020/01/09(木) 23:59:33.88ID:uzGlrIdf
庚午ランプと舟入オフランプで詰まる本質は
大型車、特にトレーラーが上手く捌けないことだから、これらの通過交通だけでも
他所を経由すれば、通行台数を2割ほど増やすことができると思う

609R7742020/01/10(金) 00:00:28.15ID:vHkcE9xL
反対グループの年齢層を公開しろよ
どうせうんこ垂れ耄碌老人だろうが

610R7742020/01/10(金) 01:40:34.44ID:t9RBtnVX
お前もすぐ老人だ
早いぞw
老人になって動けなくなった時、医療も受けらんない、介護施設も無くて死に場所もない日が楽しみだなww

611R7742020/01/10(金) 05:02:13.21ID:r8/WF/IY
福山市にバイパスができないのも同じような反対グループが蔓延っているからだろ。

612R7742020/01/10(金) 10:53:46.70ID:62hIS+Kb
動画 住民グループ「再開中止の要望書」 
http://news.rcc.jp/?i=4301#a
国道2号西広島バイパス延伸事業

613R7742020/01/10(金) 11:18:36.30ID:WN3VVYfN
目の前で破り捨てたれよその資源の無駄な要望書とやらを

614R7742020/01/10(金) 16:26:25.79ID:02meNevv
>>612
まぁものの見事に年齢層がw

615R7742020/01/10(金) 19:37:58.43ID:kM4wOEEO
岩国道路もな

616R7742020/01/10(金) 22:25:47.70ID:c5t6QuJ0
西バイを平野橋まで延ばせば、信号制御が煩雑になって、
R2高架下の旅行速度が遅くなってしまい、旧市内住民には逆に不便になりそうな気が・・・
そんなネガティブな話はさておき、
今年度末つまり3月下旬までに、平和大通りの平和大橋の区画線が引き直されるらしい

617R7742020/01/11(土) 01:21:01.64ID:SCjUPnBt
西バイの平野橋までの計画なんて30年くらい前には聞いたことがあるが、この調子では
少なくとも半世紀かかる事業になりそうだな。
南道路も、今は無き地元紙で特集を組んだりしてたが、それからマトモに使えるようになるまで
25年くらいかかったしな。

618R7742020/01/11(土) 01:55:22.39ID:eo4ugkb+
バイパスって何のため?
渋滞を解消するためだろ
そのバイパスを有料にしてどうする?
基本的に人間は金を盗られる道路には行かないんだよ
だから南道路に行かずに西バイパスに集中する
さっさと五日市から海田まで自専で直結して無料にすれば延伸なんて必要ない
広島国交事務所に世の中の常識を教えてやれ

619R7742020/01/11(土) 21:06:18.98ID:8UiWXAPN
広島都市圏の有料道路
・広島高速道路…広島県や広島市が出資する広島高速道路公社が管理
・広島呉道路(E31)…西日本高速道路(NEXCO西日本)が管理
・広島熊野道路…広島県道路公社が管理
・海田大橋…三セクの(株)ひろしま港湾管理センターが管理

今はタイミングが悪そうだが、海田大橋を広島道路公社に移管して、高速3号線に編入するべきかとは思う。

620R7742020/01/11(土) 22:47:09.36ID:ZaH8beUH
間違いなくそうなるやろね
でなけりゃカネも取れないのに通行券配らなきゃならなくなる


それはいいんだが償還詐欺が3区間目というのが
激おこぷんぷん丸(死語
要は広島岩国道がムカつくんだが
せめて他路線同様の料金にしろっつーの
etcだけ下げやがってこの汚厄人

621R7742020/01/12(日) 00:11:01.25ID:56jTqQXq
海田大橋って第三セクターが管理してるけど
償還についてどんな取り決めがあるんだろう

622R7742020/01/12(日) 10:48:29.59ID:a86RH8ZJ
廿日市で山陽道が途切れてるのってなんか変な事情があるんだっけ?

623R7742020/01/12(日) 12:43:59.61ID:o0GemeeF
山陽自動車道(廿日市JCT〜大竹IC)は、
代替路線である広島岩国道路(廿日市IC〜大竹IC)とは別に新規で建設する
協定があるらしい。
広岩道近隣で山陽道の建設反対運動があったらしいが詳細は不明。
当時の中央と地域との意見交換なんて知る由もないし、根深い問題である予感がする。

624R7742020/01/13(月) 19:34:39.48ID:uG4+u99V
西方面では、南道路や西バイ、岩国大竹道路などの早期整備が待ち遠しい訳ではあるけど
今日の上瀬野地区の渋滞は上下線とも流石にひどすぎだろ・・・
地元民ってあのボトルネックにずっと耐えてるの?昔ラジオの交通情報で常連だった平原橋は緩和したらしいが

625R7742020/01/13(月) 23:27:26.96ID:yubWvF8g
平原橋の渋滞が上瀬野に移っただけだからな
日々の渋滞にはうんざりだが
安芸バイパス開通の目処が示されたのは良かった

626R7742020/01/13(月) 23:53:12.93ID:uG4+u99V
某高速のように進捗に一悶着なければ良いのにね
何といっても工事中に大事故が起きないのを皆で祈るしかない
なんせ鉄道の難所として有名なセノハチ区間と並行だからね

627R7742020/01/15(水) 23:12:40.12ID:rvsq1IC4
R2安芸バイパスで、開通時期確定に響きそうなのは、やはり久井原トンネルか?ご安全に。

628R7742020/01/15(水) 23:51:58.83ID:V3MvTbXj
海田の方だけ先行で開通できんかな?

629R7742020/01/16(木) 05:56:28.87ID:eYjkqrn5
工期にゆとりがあるのは海田地区高架だが、予算面から供用開始を3年後にしたかと。
景気後退などにより、国や県の財源不足が表面化すれば、伸びる可能性もある。

630R7742020/01/17(金) 02:17:59.56ID:FFYD9xvZ
開通するまで信用出来ん。広島だし

631R7742020/01/17(金) 10:50:51.33ID:F0vsmxlW
安佐南区内の土地収容に何十年かかるかわからん広島北道路構想よりも広島高速1号を山ん中かいくぐって広島北インターまで伸ばした方が早くて安くない?

可部トンネル北で可部バイとクロスして福王寺山麓カッ切って北インターへ

んで西風新都開発が終わったら次は小河原上深川狩留家のニュータウン開発目論む100年構想で

632R7742020/01/17(金) 14:03:22.28ID:tNZUw2rx
>>592からのレスが未だないな
相変わらずビョーキのカッペはこれだしな >>414

633R7742020/01/17(金) 22:35:01.53ID:aHEDv2IH
西飛行場跡 大規模展示場MICE 広島県が見送り
http://news.rcc.jp/?i=4368#a
MICEの着手を見送るという結論を出しました。

現時点において10ヘクタールを超える大規模展示場の着手は見送ることとする。
確実に需要が創出されるわけでなく、リスクが高いこと、東京や大阪などに打ち勝つには
難しい状況であることなどを挙げています。
西区商工センターでもMICE施設の検討が続いています。

634R7742020/01/18(土) 19:00:03.92ID:8Rq/P9wH
またスレチなレス
完全にビョーキ

635R7742020/01/18(土) 19:24:20.94ID:Xaamckys
見送る選択が出来るようになったことは、20年前と比べて意思決定力が上がったと感じるが。
中央卸売市場方面からの架橋案なり、現状でも何らかのインフラ投資をしないと
民間に関心を持ってもらうことは難しいと思う。というか架橋案さえも出てこなさそうだが。

636R7742020/01/19(日) 12:35:01.87ID:J7OkRWUx
新大州橋の拡幅工事放置プレイは何とかならないのか
まあ橋だけ4車線にしても前後が2車線だとあまり意味がないけど下流側に歩道がないし車道の道幅も余裕がないから車道を通るチャリがいたらヒヤヒヤする

637R7742020/01/19(日) 20:40:07.22ID:qtPRQyVC
西側の新大州橋西詰交差点、東側の新大州橋東詰交差点と府中町新地交差点で
左折車によって直進車も滞留するから、新大州橋の4車線化による混雑改善効果は大きいと思う。

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