▼▼ 草津JCTの凶悪渋滞改善へ決起しよう ▼▼

1R7742019/03/27(水) 19:42:40.92ID:Y83dOKGS
★草津JCTの凶悪渋滞に対する改善要望先
https://www.w-nexco.co.jp/inquiry/
 NEXCO西日本
http://www.pref.shiga.lg.jp/police/soudan/index.html
 滋賀県警

http://tomei-info.com/assets/top/img/winter_map3_02.png
御殿場JCTは、2+2車線に引き直した。草津JCTをこのまま放置させるわけにはいかない。

http://trafficnews.jp/post/84755
新名神開通で通行量は大幅増

★開通前
東名阪 101800台

★開通後
東名阪  72300台(71.0%)
新名神  46600台
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
区間計 118900台(116.8%)

2R7742019/03/27(水) 19:46:40.65ID:Y83dOKGS
草津JCTの渋滞は、1車線に絞られる渋滞だから、
事実上、事故渋滞と同じ。

日曜みたいに25kmの渋滞になれば、
通常の交通集中渋滞50-60kmに匹敵する苦痛と怒りと憎しみと時間を伴う。

こんなのが5年も続くのか?
全国民が改善要望をぶつけるべきだ!

3ミスチル2019/03/27(水) 20:28:11.24ID:ZvSzg/Gt
猪瀬んとワ〜ルド〜♪

4R7742019/03/27(水) 20:42:00.17ID:Y83dOKGS
猪瀬渋滞を5年も放置ですか?

5R7742019/03/27(水) 21:21:06.28ID:qxR8LIz9
1車線に絞るとか、日本の大動脈なのに。
新名神を本線扱いにすべき。

猪瀬渋滞を許すわけにいかない。

6R7742019/03/27(水) 21:22:36.59ID:7iUF83pG
そんな第二東名が好きなら第二東名の隅っこに墓作って埋めてやればいいのに

7R7742019/03/27(水) 21:30:09.61ID:qxR8LIz9
https://www.w-nexco.co.jp/inquiry/
 NEXCO西日本
http://www.pref.shiga.lg.jp/police/soudan/index.html
 滋賀県警

みんなで要望しよう

8R7742019/03/27(水) 21:42:31.85ID:5sFGzY8H
あと草津市もいいかもな
地元の要請

9R7742019/03/27(水) 22:18:24.50ID:qxR8LIz9
https://rcp193.blogspot.com/2019/03/2019.html
東名上り・大和トンネル先頭の渋滞が2019年に複雑化して悪化した

肝心な大動脈は貧弱なまま。
田舎の高速は建設促進。

これだから日本は衰退する。

10R7742019/03/27(水) 22:19:00.85ID:qxR8LIz9
>>8
滋賀県、草津市、周辺自治体への要望は効果あるかもね。

11R7742019/03/28(木) 19:52:11.49ID:yER4bt5x
Xvideos

12R7742019/03/29(金) 15:47:54.99ID:9Pg4e4VZ
今って連絡路本線から名神へのジャンクションって
2車線→1車線京都方面+1車線米原方面→2車線京都方面+1斜線米原方面の個別ランプウェイになってるけど
2車線→2車線京都方面+右分離1車線米原方面にしたほうがいいと思うんだよな

草津田上ICから入って米原方面に抜けたいという車がどのくらいいるのかわからないけどね

13R7742019/03/30(土) 10:26:23.14ID:0twe8JCt
渋滞age

14R7742019/03/30(土) 11:56:03.87ID:uU99e0OG
草津は渋滞
このスレは過疎ってる

15R7742019/03/30(土) 13:19:04.90ID:Yuo1QbiN
毎日渋滞

16R7742019/03/30(土) 19:38:47.37ID:Yuo1QbiN
>>12
米原方面なんて、分岐形式で十分。

安全だの騒ぐ勢力がいるけど、首都高や阪神高速の合流や分岐にくらべたら、
何の問題もない。

17R7742019/03/31(日) 09:03:56.28ID:rwHMkO6a

18R7742019/03/31(日) 15:48:49.36ID:Nfy8Gvrq
渋滞解消のためには、草津JCT〜京滋の分岐部まで5〜6車線、分岐部から先の名神を、高槻JCTまで3〜4車線化しろよ。

19R7742019/03/31(日) 17:25:29.52ID:FQtyl1gu
今15km渋滞

すっかり恒例に

20R7742019/03/31(日) 17:45:19.06ID:tRF8a5Mo
>>19
今みたら上りは京都南まで伸びてんじゃんw
なんとかしろよ

21R7742019/03/31(日) 19:22:28.78ID:FQtyl1gu
名神も京滋も上りは20km以上

しかも上りも下りも、両方向渋滞してる

ひどすぎる

22R7742019/03/31(日) 20:46:31.57ID:vYZj992K
草津の渋滞って流れ遅いヤツ?
かつての神戸JCT以西のような。

23R7742019/03/31(日) 22:32:34.68ID:FQtyl1gu
草津JCTの渋滞は、1車線に絞られる渋滞だから、
事実上、事故渋滞と同じ。

日曜みたいに25kmの渋滞になれば、
通常の交通集中渋滞50-60kmに匹敵する苦痛と怒りと憎しみと時間を伴う。

こんなのが5年も続くのか?
全国民が改善要望をぶつけるべきだ!

24R7742019/03/31(日) 23:04:22.51ID:LHHVnaCO
阪神高速 環状線から守口線に分岐するようなライン引きすれば解決

25R7742019/03/31(日) 23:18:08.34ID:tRF8a5Mo
>>23
さすがにこの渋滞はほかって置く事はできないと思う。
二車線にする余裕はあるんだから、速攻で線を引き直すべき

26R7742019/03/31(日) 23:23:10.22ID:tRF8a5Mo
今グーグルマップみたらまだ渋滞してるじゃんwwww

アホちゃうか

27R7742019/04/01(月) 00:09:30.07ID:xqGAiApI
>>12
そっちはそれで大丈夫だけど
問題は出口の方だよね

そんなに利用者いないんだから塞げばいいんだよ

28R7742019/04/01(月) 07:14:22.21ID:Lgim+beR
ひどすぎる

29R7742019/04/01(月) 07:47:10.31ID:MbfVmZdp
Xvideosの呪い

30R7742019/04/01(月) 10:49:11.60ID:LEpYIHu9
草津田上ICを新名神草津〜高槻開業まで東京方面のみのハーフ運用にします

31R7742019/04/01(月) 22:05:14.90ID:TMWW635G
今日も猪瀬渋滞

32R7742019/04/04(木) 11:58:29.20ID:tChBhPOp
草津JCT、以前が快適すぎて二車線だった記憶がない…
一車線にしないといけなかったの?

33R7742019/04/05(金) 06:09:12.16ID:61hcwP1I
Xvideosの呪い

34R7742019/04/10(水) 19:10:29.56ID:IhA7/qv9
>>32
Googleマップの航空写真で見ると、合流までは2車線ぽいよ。
1車線てのは、合流後すぐに1車線消えることを指してるのかな。

35R7742019/04/18(木) 09:55:08.43ID:yR41dLCY
当面を凌ぐために、新名神を一部早期に作って、
京滋の南郷辺りから、大津スマート辺りと繋いで、
大津JCTに抜けれるようにしてくれんかな?
対面通行でもいいから…
なんなら、そのまま残してくれてもいいよ。

36R7742019/04/18(木) 14:33:36.39ID:qGfQ58/Q
シムシティじゃあるまいし
新名神の完成待った方が早いわ

37R7742019/04/19(金) 20:47:18.56ID:b2MABMfb
Xvideos

38R7742019/04/27(土) 19:00:26.84ID:aagKd5O9
★草津JCTの凶悪渋滞に対する改善要望先
https://www.w-nexco.co.jp/inquiry/
 NEXCO西日本
http://www.pref.shiga.lg.jp/police/soudan/index.html
 滋賀県警

http://tomei-info.com/assets/top/img/winter_map3_02.png
御殿場JCTは、2+2車線に引き直した。草津JCTをこのまま放置させるわけにはいかない。

http://trafficnews.jp/post/84755
新名神開通で通行量は大幅増

★開通前
東名阪 101800台

★開通後
東名阪  72300台(71.0%)
新名神  46600台
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
区間計 118900台(116.8%)

39R7742019/04/28(日) 08:54:09.71ID:a11eK1IW
草津JCTの渋滞は、1車線に絞られる渋滞だから、
事実上、事故渋滞と同じ。

日曜みたいに25kmの渋滞になれば、
通常の交通集中渋滞50-60kmに匹敵する苦痛と怒りと憎しみと時間を伴う。

こんなのが5年も続くのか?
全国民が改善要望をぶつけるべきだ!

40R7742019/04/28(日) 10:10:37.74ID:nON7uRXl
私は草津JCTの改良に反対です
理由は名神の方が交通量が多く優先させる必要が
あるからです
よって草津JCTを拡幅すべきではありません

41R7742019/04/28(日) 14:53:11.52ID:a11eK1IW
草津しね

42R7742019/04/28(日) 16:10:32.64ID:Rp0WwXPf
下り線だけでも、新名神から草津JCTを介さずに京滋へつながるバイパスをつくれよ。

43R7742019/04/28(日) 17:54:37.37ID:OJfy5MD7
草津田上ICから新名神本線(今の暫定のね)をまた跨がず名神上り方向と結べるようにするべきだった。もうあと五年で本線完成するから今更だが。

今からできるとすれば、線の引き直しぐらいだろうが、
上り方向は、名神から別れたら二車線になるのを、一車線のままにしといてPAからの合流と草津田上ICを超えるようにする。
下り方向は、草津田上ICを超えて左車線が大阪方面、右車線が米原方面になっている。それを手前から完全に一車線に絞る。右車線からギリギリで割り込む奴がいない分、少しマシになるかと。絞るポイントをどこにするか難しいけど。

44R7742019/04/28(日) 18:00:35.46ID:SltOb+zz
猪瀬に怒りをぶつけろよ

45R7742019/04/28(日) 18:55:15.70ID:Rp0WwXPf
草津JCTの下りの渋滞解消のために、草津PAを一時閉鎖し、京滋バイパス方面は草津PAを通過する経路へ、名神大津方面は現在の合流車線の経路へ誘導して、通過車両を分散させる案はどうかね。

46R7742019/04/28(日) 18:56:30.85ID:a11eK1IW
今や日本一の渋滞ポイントになった

47R7742019/04/28(日) 19:02:57.73ID:a11eK1IW
草津JCTは全方向、X字に渋滞してるね。

ジャンクション渋滞は、サグ渋滞よりタチが悪い。

48R7742019/04/28(日) 19:08:45.22ID:BRID8Hds
東名阪で起きていたことが草津に移っただけという。
交通量保存の法則とでも言うか。

49R7742019/04/28(日) 20:19:14.90ID:xdTS75qn
草津拡張断固反対!
予算の無駄遣いは絶対にさせない

50R7742019/04/28(日) 23:06:43.10ID:a11eK1IW
草津は日本のがん細胞

51R7742019/04/29(月) 01:36:14.61ID:p1tfXHz4
>>49
現地を知らないのかな?
拡張なんかしなくても線を引き直すだけで解決する

52R7742019/04/29(月) 06:15:14.37ID:j5dnyCc5
>>49
牛糞君どうした?

53R7742019/04/29(月) 06:21:58.77ID:jE97La7I
いつだったか通行止めになるのって、線を引き直すんじゃないの?

54R7742019/04/29(月) 07:21:09.45ID:CCAyHGH8
悪質な人為的渋滞

55R7742019/04/29(月) 09:25:22.88ID:y/NjD/ce
草津JCTもそうだが、蝉丸トンネルも新たに3車線トンネル掘って、今のトンネルを本来の国道1号BPに譲れよ

56R7742019/04/29(月) 10:49:22.25ID:CCAyHGH8
大事故起きないと行政は動かないよね。
草津渋滞の最後尾に突っ込んで10人くらい死ねばいいのに

57R7742019/04/29(月) 14:21:23.60ID:Ohy5kECh
>>51
線を引きなおしても他が渋滞するだけ
無駄な工事は絶対にさせない

58R7742019/04/29(月) 17:48:27.66ID:CCAyHGH8
>>57
お前がしね

59R7742019/04/29(月) 17:52:09.28ID:CCAyHGH8
NEXCO中日本的には、NEXCO西日本に凶悪渋滞を押し付けられたからOKなんだろうな。

最低あと5年は、この凶悪渋滞は草津に居座る。

縦割りネクスコ

60R7742019/04/29(月) 17:53:07.78ID:CCAyHGH8
草津の渋滞は車線が絞られる合流渋滞だから、
通過時間はサグ渋滞の2倍かかる。
事故渋滞と同じ。

だから30km渋滞でも、60kmのサグ渋滞に匹敵する。

61R7742019/04/29(月) 17:53:52.69ID:CCAyHGH8
日本人は声を上げないから、こういう凶悪渋滞が放置されたまま。

もっと朝鮮人を見習って、日本人は怒るべき。

62R7742019/04/29(月) 18:15:45.41ID:CCAyHGH8
京都東〜蒲生 渋滞40km

63R7742019/04/29(月) 18:33:15.44ID:CCAyHGH8
京都東 蒲生 42km

64R7742019/04/29(月) 18:38:20.56ID:Ohy5kECh
今こそ無駄に作った新名神を通行止めにすべき
建設断固反対!!

65R7742019/04/29(月) 18:41:47.75ID:0cdKSpms
草津で事故起こして100km以上渋滞させれば一発解決よ

66R7742019/04/29(月) 18:42:16.99ID:7ftFYXiw
>>64
Xvideos乙

67R7742019/04/29(月) 19:13:11.47ID:Ohy5kECh
>>66
よく分かるな!正解!

68R7742019/04/29(月) 19:17:44.16ID:KpZFc0uD
>>47

Xvideos渋滞

69R7742019/04/29(月) 21:02:28.22ID:j5dnyCc5
>>57
うんこマン元気出せよ

70R7742019/04/30(火) 01:21:03.80ID:sZ2sAz5e
京都方面行きの線引き直して二車線化は当然として亀山方面行きも名神下りからの車を右から合流にして上りを二車線のままにせえや

71R7742019/04/30(火) 06:35:14.36ID:SgRsD3ug
Xvideosは草津渋滞の代名詞!

72R7742019/04/30(火) 07:41:29.11ID:2RHgGW52
>>57
他が渋滞するわけないだろ
渋滞が一つ減るんだよ

73R7742019/04/30(火) 10:12:12.21ID:B9rXKwEa
上り24km

74R7742019/04/30(火) 10:34:39.29ID:sxGQ8MHr
>>72
それは違うんだな
動脈瘤でもある渋滞を一箇所解消することにより
他のサグJCTなどに負担がかかり、逆に渋滞が
二箇所に増える可能性もある

75R7742019/04/30(火) 10:40:20.14ID:B9rXKwEa
>>74
裏を返せば、大都市部やそれらをつなぐ大動脈は、
作っても作っても、需要があるということ。

日本は需要のあるところに作らず、需要のないところに作るから、
国鉄みたいに膨大な不良債権を被る。

高速道路でも同じことを繰り返す。

海外みたいに都市部や大動脈は14車線、
田舎は未舗装砂利道でいいんだよ。

田舎に支線を広げれば、それら支流から本流に集まってくるけど、
日本は本流がしょぼいから、すぐあふれる。

76R7742019/04/30(火) 10:42:19.98ID:B9rXKwEa
東名阪は、第10東名・第10名神くらい必要。
2つや3つで建設凍結とか、狂ってるとしかいいようがない。
しかもポール立てて、車線まで削って。

日本衰退の象徴、それが草津渋滞。

77R7742019/04/30(火) 10:43:21.83ID:B9rXKwEa
日本人はもっと草津渋滞を怒るべきなんだよ。

これは人為的渋滞なんだから!!!!

78R7742019/04/30(火) 10:45:54.47ID:B9rXKwEa
建設反対派は過激にデモするが、
建設推進派も、一度決起して、過激に行動してみてもよい。

建設推進派はおとなしいから、なめられてんだよ。
草津JCTに抗議の居座り1か月とか、沖縄サヨク的な抗議をしてもよい。
通行止めにして、10車線で作り直さないと居座るぞ
くらいの行動力がときには必要。

79R7742019/04/30(火) 10:47:02.12ID:B9rXKwEa
草津の人為的渋滞は、日本人の愚かさがすべて詰まっている。
必要なところに必要なものを作らず、無駄だと騒ぎ、
必要ないところに必要ないものを作り、田舎を優遇する。

狂ってるよ、日本は。

80R7742019/04/30(火) 12:45:57.72ID:kRVSuLYa
大津〜城陽の開通までの暫定措置として
草津田上IC入り口は新名神開通まで閉鎖
連絡路←→名神京都方面のJCTランプウェイは常時完全2車線
草津PA上りから新名神への流出は停止
草津PA上り入り口からJCTまでは新名神行き2車線に、名神本線からJCT行き車線への車線変更厳禁

くらいはやってもらわないとなー

81R7742019/05/01(水) 16:29:20.18ID:xz+gCYBj
草津のせいで関西の経済損失は図り知れない

82R7742019/05/01(水) 17:41:15.11ID:elot/chp
猪瀬のせいで、渋滞損失計り知れず。
渋滞に伴う事故によりどれだけの尊いものが…

83R7742019/05/01(水) 17:43:33.01ID:elot/chp
さらに今日の渋滞は、とんでもないねえ。上りは京都南や巨椋まで並んでるし、下りはお昼頃には信楽まで。

84R7742019/05/01(水) 22:29:32.41ID:lWHybbD2
>>82
だからお前の価値はゴミ屑レベルだから
渋滞損失なんて発生しないのよ
草津よりもっと地方の道路にお金を使うべき

85R7742019/05/01(水) 23:51:05.79ID:zQolWeuT
名阪国道がガラガラだから、こっちを使ったら解決。

そんなに新名神走りたいのかな

86R7742019/05/02(木) 00:14:34.88ID:uOwWVAeE
名阪国道はサンドラ向きではない
とっとと、草津の線引きをやり直して新名神の大津〜城陽の建設促進するしかない

もともと、京滋バイパスが瀬田東で名神に合流するところの270度ターンも
事故防止で1車線運用してたが、混雑がひどくなり2車線運用に変えたわけで
草津もなんてことはない、さっさと渋滞解消の為に線引きを変更すればいいだけ
渋滞最後尾に追突して死亡事故起きる前にやったほうがいい

猪瀬は当然、工事中は交通整理に従事すること

87R7742019/05/02(木) 00:38:13.49ID:turqRIH9
>>74
何言ってるんだ
草津に負荷がかかってる時点で弁解になってないだろ

88R7742019/05/02(木) 06:55:11.49ID:+C+FwMTD
Xvideosの呪い

89R7742019/05/02(木) 08:00:44.66ID:/NZRTMT9
>>86
>名阪国道はサンドラ向きではない

とはいっても大昔名阪間は名神ルートと名阪ルートしかなかった時代は名神が駄目ならこぞって名阪使ってたんだけど

90R7742019/05/02(木) 11:03:29.17ID:t0UDvLE6
草津田上インター作るより、草津PAにスマートIC作った方が良かったんじゃねーの?

91R7742019/05/02(木) 16:12:46.28ID:VqdVqH5K
>>80
おおむね同意。

92R7742019/05/02(木) 22:27:14.28ID:+C+FwMTD
>>80
まさにそれな
新名神大津城陽が切れている状態で、交通が集中する草津JCTにICとPAを併設して車線をメチャクチャにしている

名神彦根方面からは、名神、京滋、新名神、草津田上出、草津PA
新名神からは、草津田上出、草津PA、名神、京滋
草津田上入からは、名神彦根、名神吹田、京滋、新名神、草津PA
こんなに分岐が多いと車線変更多発で旧海老名の比ではない

93R7742019/05/03(金) 04:25:36.79ID:s22ycL9g
このままでは、草津jct付近や、それに伴う渋滞のあちこちで事故がおきるのは時間の問題。
新東名の3車線区間ではまったく事故死がなくなり、安全度が向上していることがわかっているにもかかわらず、関西の高速道路は未だに交通戦争状態

94R7742019/05/03(金) 04:34:52.24ID:s22ycL9g
解決可能な大渋滞を放置している高速道路会社を訴える遺族がいないから、高速道路会社が責任を放置し続けることになる。
そして悲しい事故は繰り返される。これは人災と言えなくないだろうか。

95R7742019/05/03(金) 08:29:38.12ID:vyLm2Cq3
>>89
確かにその通り、でもなあ。新名神の走りやすい道と
天理の下りカーブ どっち選ぶよ。

96R7742019/05/03(金) 08:36:01.16ID:s22ycL9g
今日の草津渋滞は高槻越えの滋賀京都大阪の3府県に渡ってるね。茨木までもう少し。もはや全国ワーストレベル。酷い。

97R7742019/05/03(金) 09:44:27.90ID:oOcrbaDs
>>96
草津渋滞を避けたのか西名阪・名阪国道も五ヶ谷先頭で後ろが田尻トンネル付近で合計30km程と草津に負けず劣らずな渋滞に陥ってる
間接的だが奈良県にも影響してる形

98R7742019/05/03(金) 13:15:49.65ID:qa6A1v6Y
>>95
天理Ωを選ぶ。特に下りがおもしろい。

99R7742019/05/03(金) 13:43:13.72ID:ggbwbqr7
国公立二次試験の中央総武線や、GWの上越新幹線の大規模停電を受け、JR東日本に極めて重大な時期に大規模な混乱を起こしたとして警告と改善命令が今日出されたの?
次はネコ西日本かな

100R7742019/05/03(金) 14:07:37.07ID:ggbwbqr7
国土交通省の改善命令は4月29日に出されたみたいね。報道ご今日までされてこないのはなんでだろ。さすがにマスコミも腹立てたのかな?

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190502-00000080-kyodonews-soci

101R7742019/05/03(金) 14:14:12.80ID:ggbwbqr7
草津渋滞は無策を知りつつ長期的に放置の人災とも言えるから。責任逃れはいかんよ。

公正な裁きを。

102R7742019/05/03(金) 17:20:13.83ID:HE6VVoN6
https://search.yahoo.co.jp/realtime/search?ei=UTF-8&fr=rts_mod&rkf=1&p=名神高速+渋滞+OR+事故+OR+通行止め+OR+通行止

103R7742019/05/03(金) 18:13:32.24ID:HE6VVoN6
滋賀県警はアホなのか?
草津関連事故処理がそんなに楽しいのかね?

104R7742019/05/03(金) 20:35:02.00ID:xOU0rl2j
実家にあった高速道路ガイドマップでは
亀山→京都方面は右車線からも二車線のまま
左に行けるようにな案内のイラストが付いて
いました。今日、それを信じて右車線走って
行ったら(左車線は渋滞)、右車線はそのま
ま米原方面へ分岐になっていて、太い点線を
跨いで少し強引に左に車線変更する事で京都
方面行けました。ガイドマップの年月確認す
るの忘れたのですが、もともと二車線分岐だ
ったのをわざわざ車線引き直して改悪したっ
てことですか?
左車線の渋滞の車はだいたい分岐後左車線に
入るので、分岐前の右車線から京都方面行く
のも慣れてれば難しくないと思うんですが、
みんな慣れてないから渋滞するんでしょうね。
ちなみに上りは数倍激しい渋滞でした。

105R7742019/05/03(金) 23:00:51.04ID:hnaxwGgg
>>104
JCT付近で事故が起きて滋賀県警が指導してネクスコがそれに従い改悪した可能性はあるが、
問題は猪瀬
こいつが大津連絡路を新名神本線として運用するように道路公団民営化推進委員会で強行に主張した
これが諸悪の根源

連日の大渋滞の原因は、猪瀬の先見の明のなさ、細かいチェックの足りない浅はかな知恵、
ペーパードライバーの能書き程度で道路行政を尊大に語った罪はでかい

猪瀬は民営化委員会で中央道と東名で別会社にして競争させるべきとか、非現実的なアホな
ことばっかり言っていたので、このペーパー作家風情がと本当に見ていて腹が立った

猪瀬がすべての責任を負うべき

106R7742019/05/03(金) 23:48:04.67ID:n+m4HJWv
草津JCT上り、普通なら御殿場JCT下りのように手前を
新名神+新名神+名神+名神
に変更すれば解決できそうだが、手前の草津PAとその先の田上ICがガンやわ
御殿場方式に改善どころかPAからまともにアクセル踏み込んで合流できない
ヘタレに合わせて大山崎JCTみたいに1車線化とかマジでやりかねんわ

107R7742019/05/03(金) 23:48:30.51ID:/SpOUNof
誰が悪いとかどうでもいいんで今すぐ2車線にしろ

108R7742019/05/03(金) 23:55:38.44ID:n+m4HJWv
>>107
俺は数年通ってないが、以前通ったときは普通に2車線のまま分岐そして栗東側が合流(分岐)の形つまり開通当時の姿やったと思う。上り下りともに

109R7742019/05/04(土) 00:34:32.55ID:o1pp3c4W
>>6
アッピウスじゃないんだからさあ

110R7742019/05/04(土) 01:14:29.19ID:LGz1fb00
GWだけでも草津PAは完全封鎖して、とりあえず暫定的に本線として利用した方が良いレベル

111R7742019/05/04(土) 02:22:57.61ID:lq6kPLDX
目が覚めたもんだからふと見てみれば
上りだけながら、この時間に全国でここだけ渋滞ですか
東京人は自分らの食う物がここ通ってるってこと知ったうえで
地方の道路で4車線もあればじゅうぶんなんて言って
工事凍結させたのかしら

112R7742019/05/04(土) 03:12:59.07ID:QdmQZh5T
田上出口付近は3車線も可能な構造ですから問題なし。

113R7742019/05/04(土) 03:18:47.55ID:TLgbXBFy
まだ渋滞してるなー。かつての、天王山トンネルより酷い。

114R7742019/05/04(土) 03:23:08.34ID:QdmQZh5T
草津田上出口は閉めて、ハーフインター化でも解決できるような。

115R7742019/05/04(土) 06:46:04.53ID:dsKYIGWq
>>111
東京人は東京以外熊が道路走ってると思いこんでるから

116R7742019/05/04(土) 08:02:39.31ID:LG2L4PT8
>>112
可能も何も、以前は3車線運用してた。栗東からがこちらの2車線に合流の形で

117R7742019/05/04(土) 08:30:14.40ID:LG2L4PT8
高槻JCT(中環千里IC)にも言えるが、これらと瀬田東JCTは上りは完璧な形で作られてるのに、
下りそして草津JCT(の全て)は何故あんな出来損ないになったんかな?
これも東京一極集中の、東京第一主義のトンキニーズが実験握ってるからかな?
今からいや連休明け早々にでも草津上下と瀬田東下りを御殿場方式に線引き直してほしい

118R7742019/05/04(土) 08:36:23.89ID:QdmQZh5T
滋賀だから。バカだから。

119R7742019/05/04(土) 08:37:27.21ID:LG2L4PT8
>>118
高槻はゲジゲジやない、どちらも酉には変わりがないが

120R7742019/05/04(土) 08:40:16.96ID:j8JSPeX+
国家規模での思考ができない。ローカルや自己保身が大事。
ここは国土交通省の出番です。国が指導すれば震いあがります。
国家国民の移動物流救急の大損失がいつまでも続きます。

121R7742019/05/04(土) 09:13:57.59ID:QdmQZh5T
普段渋滞しない第2京阪まで大渋滞。迷惑かけてるなんて、もうこれっぽっちも思ってねぇんだべな。お役人も猪瀬も。だから、これからも何もせず放置だな。

122R7742019/05/04(土) 09:30:08.66ID:QdmQZh5T
第3名神はとても必要かつ重要なことがよくわかったようだな。
猪瀬。表に出てこい。

123R7742019/05/04(土) 11:10:57.95ID:cNWiydC4
>>106
> 新名神+新名神+名神+名神
> に変更すれば解決できそうだが、手前の草津PAとその先の田上ICがガンやわ

大賛成。
あとは、新名神の草津JCT〜高槻JCT開通まで田上IC流入封鎖して、新名神連絡路流入後の1車線への絞り込みを止めるしかない。

124R7742019/05/04(土) 11:16:13.49ID:gcDdZ/1K
>>118
いや、滋賀は被害者だよ

125R7742019/05/04(土) 11:25:49.12ID:ButQlaFF
>>122
ゴミ屑のお前にはわからんだろうが、交通容量が足り
ているので、第3名神はおろか新名神すら建設不要
渋滞はロードプライシングで解決できる

126R7742019/05/04(土) 13:36:26.98ID:QdmQZh5T
新名神建設不要?笑笑
猪瀬は本当にアホというか無責任というか。
どーしようもねーな

127R7742019/05/04(土) 13:37:18.19ID:sDp5WJum
>>125
毎週渋滞しててその言い訳はダサい

128R7742019/05/04(土) 13:49:05.33ID:ElckMzlt
G20前になんとかしろって。
官邸も国土交通省もこの現状を知り怒り狂って、滋賀県警本部長はじめ幹部は更迭だ。
あほネクスト西日本は株主総会覚悟することだな。

129R7742019/05/04(土) 13:57:51.36ID:ElckMzlt
このままいくと、G20に要人を京都に連れていくのは、国家の恥さらしだな。
頼むから、新幹線か京阪電車で行ってくれ。

130R7742019/05/04(土) 14:05:38.98ID:ElckMzlt
尊い時間と命を無視したJCT草津
日本の恥さらしJCT草津
無能と自己保身の滋賀県警と西日本!

131R7742019/05/04(土) 14:19:21.01ID:ElckMzlt
今朝天王山トンネルの左ルート上り線の渋滞後尾で事故地獄。ほんとにどーにか。

132R7742019/05/04(土) 15:00:59.23ID:ElckMzlt
警察庁ともっと言えば皇宮警察も声をあげるべきだ。
国家の大損失がまいどまいどおおきに続きます。
このアホ混雑のメリットは草津SAのぼったくりガソスタ売上向上くらいだな。

133R7742019/05/04(土) 15:46:29.59ID:/iRXROBu
この草津ボトルネックが原因の大渋滞
被害者は関西以外の住民やで
広域高速道路は長距離で使われるから地元民はあまり被害を受けない
京都奈良大阪住民は草津を回避する有効な手段あるし
それをわかっていないXvideosは「関西住民なんかどうでもいいから新名神不要」というアホな論調だった

134R7742019/05/04(土) 18:10:17.47ID:DSE/Tsap
鈍臭い県民性だから県警もそれに合わせた考えしか出来ないんだよ
一般道の片側二車線道路で左折専用レーンやカーブの先に交差点があるだけで1車線絞られてるとこあるし
まあ高速で同じ考えしてたらだめだと思うが

135R7742019/05/04(土) 18:24:07.32ID:BVNXEOxD
>>133
今回ばかりは草津回避ルートである西名阪・名阪国道ルートですら大渋滞で機能しなかったな

136R7742019/05/04(土) 19:49:57.14ID:h2tCDCId
>>125
レス古事記君釣れてる?

137R7742019/05/04(土) 21:13:50.55ID:itvfiz/U
草津渋滞は人災

138R7742019/05/04(土) 21:14:49.25ID:itvfiz/U
上りも下りも、両方向クソ構造

合わせグソ

致命傷

139R7742019/05/04(土) 21:22:56.08ID:itvfiz/U
東海道昼特急4号
7:10 大阪駅JR高速BT
16:40 東京駅

19:23現在、東名大和に到着済みです。
東名大和に約240分遅れで到着しました

140R7742019/05/04(土) 21:45:32.35ID:zYf0RIBN
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190504-00000715-isenp-l24
軽乗用車衝突、後部座席の妻死亡 運転男性は顔に軽傷、息子が重傷・伊賀の名阪国道

ついに草津渋滞による死亡事故が起きたか

141R7742019/05/04(土) 22:52:52.18ID:itvfiz/U
草津JCT 23時前でも13km渋滞。
京滋も渋滞

終日完全マヒ状態

142R7742019/05/04(土) 23:01:08.68ID:w8QMBtye
>133
関西在住民としては、四日市でブロックしてくれていたほうがよかった。

143R7742019/05/04(土) 23:03:08.69ID:224GfykQ
>>142

関西住民は名阪国道ルートがあるから助かるんじゃないかな

144R7742019/05/05(日) 08:12:09.27ID:ooZ0+uEx
全国高速道路網の大動脈が、
草津JCTで上りも下りも、「実質1車線」に絞られて、連日の凶悪渋滞。

なんで日本人はこんなに愚かなの?

野蛮な朝鮮人を笑えないよ。

145R7742019/05/05(日) 08:25:52.74ID:ooZ0+uEx
>>143
みんな名阪名阪言うけど、北摂・京都周辺はどうしようもない。

草津迂回といっても、名阪ルートでは
四角形の3辺(三角形の2辺以上)を迂回することになるから、
もはや、迂回どころではない。

総合的に見て、渋滞中であっても、名神・京滋ルートを選択する。

大阪市以南なら、名阪迂回一択だけどね。

和歌山〜大阪府南部は人口減少が著しく、北摂側は人口増加中。
関西の重心が国土軸上の北部に移動する中で、
名阪国道が有効な範囲・人種は限られてくる。

名古屋圏みたいに、南北2本の国土軸を形成するなら、
紀淡海峡経由の新国土軸を作るしかない。

146R7742019/05/05(日) 08:34:12.05ID:3XcVAxQd
西名阪・名阪国道ルートがR163に沿うようなルート(門真〜四條畷〜木津〜伊賀)だったら有効な迂回路になってたんだけどね

147R7742019/05/05(日) 09:01:39.34ID:ooZ0+uEx
第二京阪沿いの北河内エリアですら、
実質、名神・京滋ルートしかない。

わざわざ沿線の高速道路を避けてまで、名阪まで迂回する心理にはなれないだろう。

大阪が地理的に、国土軸のだいぶ南側(紀伊半島側)に偏っているのもネック。
海運全盛時代はそれでよかったけど、
陸運時代だと、どうしても地理的国土軸の北摂方面に集中してしまう。

紀淡海峡⇔豊後水道経由で、大阪南部⇔四国⇔九州でつながれば、
大阪は国土軸上に入る。

いずれにしても、草津は2車線化しろ。
国土軸を1車線にしている現状は、
米原⇔京都間の東海道新幹線を単線化しているようもの。

148R7742019/05/05(日) 09:15:41.76ID:Z8YbvxvS
新幹線は米原彦根間を単線化するだけでも
草津状態に近い状態が演出可能だな^^

149R7742019/05/05(日) 09:17:15.76ID:FAx9GtdY
わずかな単線化で国土軸が異常事態になるってことが理解できていない滋賀県ならやってしまうカモ(^^)

150R7742019/05/05(日) 09:23:59.47ID:FAx9GtdY
滅多にはおきないが、たまにはあるであろう草津合流事故抑止のために、渋滞後尾や名阪で事故がバンバンおきているところを見ると、
滋賀県警管轄の事故を渋滞後尾の京都府警、大阪府警と名阪の奈良県警、三重県警に押しつけちゃう構図に見えるかな?

151R7742019/05/05(日) 09:34:41.94ID:ooZ0+uEx
>>150
新幹線の米原⇔京都を単線化しているせいで、
高槻(大阪府)付近や岐阜羽島(岐阜県)で新幹線が追突したり、
三重や奈良で関西本線や近接特急の脱線が相次いでいるようなもの

国土軸の単線化(1車線化)を堂々とやる日本は終わってる。

152R7742019/05/05(日) 09:43:14.41ID:FAx9GtdY
草津田上インターの前後はちょっとした拡幅工事で本線の拡幅が可能な構造だから、4車線化あるあるいは5車線化も簡単だと思う。航空写真見てみてね!

153R7742019/05/05(日) 09:45:11.67ID:FAx9GtdY
大和トンネルの大規模4車線工事に比べたら楽勝!
だけど中日本ほどの気合はない西はやらんかもね!

154R7742019/05/05(日) 10:31:00.07ID:FAx9GtdY
草津ブロックでお仕置きよ!

155R7742019/05/05(日) 11:20:52.87ID:RKPVqVOx
名神上り→新名神上りのランプを1車線に絞らないと名神下り→草津田上が降りれないって聞いたことある

156R7742019/05/05(日) 12:42:24.60ID:vPn0GfwM
>>152
>155の言うとおりに車線広げたらその分下りから田上ICに降りるのがほぼ不可能になるから
やる訳ねぇわ。元々上りが2車線で下りが合流の形やったのを1+1車線に改悪したくらいやから

157R7742019/05/05(日) 16:52:52.78ID:ziGN29JD
草津田上は第3名神開通までハーフインターにする方が国家全体の利益になるな。
欠陥高速道路。

158R7742019/05/05(日) 17:24:06.93ID:V7PtGzWI
>>133
やっぱ関西ゴミ屑って考え方朝鮮人なんだな
都合が悪いと人の人のせいにすると笑笑

で、関西民が使ってなくて渋滞してるってことは
それこそロードプライシングで渋滞が解決できる
ので道路建設は完全に不要ということだ
つまりは料金で調整すれば渋滞は解消する
地元民には迷惑がかからないんたからな禿笑

159R7742019/05/05(日) 17:30:09.92ID:ooZ0+uEx
そもそも猪瀬が悪い

160R7742019/05/05(日) 19:57:33.73ID:ziGN29JD
猪瀬ん豚の頭には、車線数減らす事しかなかったからなー。
車線数減らしても建設費は1割程度しか減らず、建設費削減の点ではほとんど意味がなかったのは皆さんご存知の通りです。そのツケが、大渋滞、事故多発路線として降りかかってきて。

161R7742019/05/05(日) 20:07:57.27ID:ooZ0+uEx
中国道なんて、ローカル区間は、
広島県内で5000台/日以下、山口県内で3000台/日以下でも片側2車線区間

南側に山陽道、北側に山陰道

中国地方5県計 731万人
埼玉県のみ 733万人
大阪府のみ 882万人

埼玉県より少ない中国地方に、3本も縦貫道、さらに陰陽連絡道も多数。

田舎ローカル優遇天国の衰退国家日本。

それが、世界屈指の国土軸である草津JCTが1車線に絞られるとは!

日本がなぜ衰退したか。

この草津JCTの扱いと、ローカル区間の贅沢さを見れば、
あまりに馬鹿げて非効率で、世界から遅れを取ったかわかる。

162R7742019/05/05(日) 21:39:44.57ID:ih4zuLd5
結論、全部猪瀬が悪い。
間違えた。
猪瀬がアホなせいで草津が渋滞してる。
猪瀬出てこい責任とれ。

163R7742019/05/05(日) 21:45:11.39ID:WE3sRJan
そら開通当時山陰道は当然ながら山陽道なんてものすら無かったんだからな
公団の予想以上に車が山陽道に流れ過ぎただけ
もっと驚くのは、元々は中国地方の縦貫高速としての大役を中国道一本だけで背負わせるつもりだったってことだ
山陽道、山陰道ともに無しでな

164R7742019/05/05(日) 21:51:18.44ID:ooZ0+uEx
中国道なんて、ローカル区間は、
広島県内で5000台/日以下、山口県内で3000台/日以下でも片側2車線区間

南側に山陽道、北側に山陰道

中国地方5県計 731万人
埼玉県のみ 733万人
大阪府のみ 882万人

埼玉県より人口少ない中国地方に、3本も縦貫道、さらに陰陽連絡道も多数。

田舎ローカル優遇天国の衰退国家日本。

それが、世界屈指の国土軸である草津JCTが1車線に絞られるとは!

日本がなぜ衰退したか。

この草津JCTの扱いと、ローカル区間の贅沢さを見れば、
あまりに馬鹿げて非効率で、世界から遅れを取ったかわかる。

165R7742019/05/05(日) 22:00:07.00ID:WE3sRJan
くどい、帰れ
というより本来なら中国道が本線で山陽道は後付けで指定されただけ
元々はそのローカル区間が国土軸になっていたんだから4車線で当たり前、ローカル化はあくまで結果論

166R7742019/05/05(日) 22:47:24.11ID:ziGN29JD
猪瀬ポールの除去希望。
特に3車線スペースがあるトンネルの中の猪瀬ポール。
ばかばかしい。

167R7742019/05/05(日) 23:12:24.85ID:UnPCIxbR
草津まだ渋滞してる。アホだろ

168R7742019/05/05(日) 23:48:06.08ID:i+WS/HM1
>>162
違うな関西民がアホなんだ
無理な割り込み自分勝手な運転が渋滞の原因だ
お前のようなカスは深夜に渋滞はまってろ笑笑

169R7742019/05/06(月) 00:01:14.72ID:05uNtQOg
>>160
猿並みの知能しかないカスには分からないだろうが
維持や補修にかかる整備費用もかなり違うんだよ
そういうところも考えて意見言おうな
恥ずかしいから無知をさらけ出すのもやめような

170R7742019/05/06(月) 00:15:40.41ID:F4NcB/mb
猪瀬は恥ずかしい奴だが、君は猪瀬以上に恥ずかしい。かわいそう。

171R7742019/05/06(月) 00:25:57.60ID:VzfFLjsU
>>169
鏡とバナナやるよ

172R7742019/05/06(月) 01:17:58.26ID:WzQrDExq
名神下り→草津田上ICへの専用線を何とかして作って
名神→新名神は2車線確保しろ。
専用線が無理なら草津田上ICは廃止して
替わりに草津PAにスマートIC作れ。

173R7742019/05/06(月) 05:49:33.82ID:SOo5LEKz
>>169
6車線化が決まってむしろ高くついたけど

174R7742019/05/06(月) 05:49:52.43ID:SOo5LEKz
猪瀬に同情するわ
こんなキチガイに支持されて

175R7742019/05/06(月) 06:45:49.11ID:C63f5EoI
Xvideos渋滞がない奇跡の朝

176R7742019/05/06(月) 08:41:21.20ID:xS/lmdlG
次回、「名神集中工事の巻」
お楽しみに!

177R7742019/05/06(月) 12:04:58.92ID:F4NcB/mb
また、抜本的な解決に程遠い集中工事となりそう。予算が出るから、懇意の業務にがっぽりと…

178R7742019/05/06(月) 14:09:53.94ID:b2jd5POj
>>173
お前がそんなにバカだとは思わなかったので
特別に説明してやろう
当時はマスコミと世論が許さなかった
高くついた分は国民みんなが負担するべきだ

179R7742019/05/06(月) 15:17:14.34ID:F4NcB/mb
いやいや、猪瀬がとことんうるさかった。が正解
ほんの少しの建設費を減らせるだけだとはわかっていたが、猪瀬が一歩も引かない最悪な除去だった。

180R7742019/05/06(月) 15:41:24.17ID:MJnIVoUj
今日は空いてるね
全国的にだけれど

みんな最終日は家でゆっくりしているのかな

181R7742019/05/06(月) 16:08:54.58ID:SOo5LEKz
>>178
おかげで1兆円ぐらい損しましたね

182R7742019/05/06(月) 16:10:29.27ID:skSutYqV
新東名スレの無職嘘吐きゴミ野郎>>158に生きる価値無し
とっとと首吊って死ね

183R7742019/05/06(月) 16:12:03.14ID:cHqLOcel
23号スレの無免許嘘吐きゴミ野郎>>158に説得力無し
とっとと首吊って死ね

184R7742019/05/06(月) 16:14:34.38ID:SSnOxTYQ
無職で無免許の嘘吐きゴミ野郎>>158には関係無い
とっとと首吊って死ね

185R7742019/05/06(月) 16:28:14.73ID:b2jd5POj
>>183
お前が勝手に騙されたんだろバーカ
スレ汚しになるのでこっち来んな

186R7742019/05/06(月) 18:31:39.30ID:SH2Lb4BQ
>>185
これ新東名スレで2年以上暴れてる基地外だから返信しない方がいい

187R7742019/05/06(月) 20:54:20.84ID:F4NcB/mb
今日の状況は草津渋滞ほとんどなし?
だから対策は必要全くに持ってなしだな?

188R7742019/05/07(火) 21:32:37.91ID:zMOXRjXn
車線を絞って速度抑制による事故減少と、車線減少からの渋滞頻発による事故増加
どっちが多いのだろうか??

189R7742019/05/07(火) 21:40:30.89ID:W0lqESzc
?つまりは欠陥道路ってこった。
猪瀬が国民の尊い命を奪い続けているのは、誰が見ても間違いなく。
連休中も大津市内の混雑もあり金沢からの旅行者の死亡事故が。
あの猪瀬が、略式手続きでしか前科が付かなかったのが信じられない。
ぜひ公判請求して、逃げずにしっかり裁判して実刑判決か或は罰金刑で済ませて良いのかをキチンと裁きをして欲しかった。

190R7742019/05/07(火) 22:17:33.41ID:YCfKqaP1
>>188
東名愛知区間の暫定6車線化で効果ははっきり出てるはず
狭くてもいいから車線はできる限り多いほうが事故は少なくなる

191R7742019/05/07(火) 22:28:24.20ID:LpzkoyiN
暫定3車線区間
空間を有効に使うことになるから物理的に安全度が上がる
皆が緊張感を持って運転するので心理的な安全度が上がる

猪瀬2車線区間
ポールや白線・ガード等で空間を無駄に狭めて使うことになるので物理的な危険度が上がる
体感速度が下がり安全な道路で安全な運転をしていると錯覚し漫然とした運転が増えるので心理的な危険度が上がる

結論:猪瀬はアホなことしよった

192R7742019/05/08(水) 07:49:42.10ID:coz7nMCB
金勝山トンネル内から瀬田東ICと栗東ICへ分岐する地下道を掘ればかなりマシになると思うんだけどな。

193R7742019/05/08(水) 08:19:09.52ID:g8lCknAz
>>191
>暫定3車線区間
どこのこと言ってんだ?アホなのか?
お前リアルニートか

>猪瀬2車線区間
>体感速度が下がり安全な道路で安全な運転をしていると錯覚し
体感速度が上がるんだろ?
恥ずかしいから自分の無知をさらけ出すなよ

194R7742019/05/08(水) 10:33:03.09ID:NuCQ9s/p
>>193
豊田JCT〜美合PA
暫定3車線中は、事故件数もかなり減った。

195R7742019/05/08(水) 10:36:36.12ID:mANCPVrs
公式では3車線(暫定)って表記だな

1961912019/05/08(水) 20:56:15.89ID:jlHKfgpS
>>193
体感速度は下がるし、暫定3区間は194氏が提示してくれた通り
頭冷やせ、猪瀬と同じでアホなのかおまえもw

197R7742019/05/08(水) 20:58:29.19ID:+flJlBtW
xvideos信者が湧いている

198R7742019/05/08(水) 20:59:28.24ID:en418zDD
東名阪も3車線化してからは、かなーり事故減ったぞー。

199R7742019/05/08(水) 21:00:31.35ID:jlHKfgpS
190→191の流れで暫定3区間がどこの話なのか193が理解できないのは、193が発達障害だからかな

200R7742019/05/08(水) 21:04:48.12ID:+flJlBtW
193はxvideos信者なので発達障害でもおかしくない
草津xvideosポールを撤去するだけでxvideos渋滞はかなり解消する

201R7742019/05/08(水) 21:07:05.97ID:en418zDD
なるほど。
猪瀬は発達障害なのだろうか。
そのシンパは耐えられないぐらいの障害かナ
かわいそう。ナンマンダブ

202R7742019/05/08(水) 21:08:48.13ID:en418zDD
3車線にすると、万一事故が起きてもド派手な渋滞が避けられることがよくある。

203R7742019/05/08(水) 21:18:15.64ID:g8lCknAz
>>200
動画サイトの宣伝はその辺にしとけよ
お前死ぬことになるぞ

204R7742019/05/08(水) 21:19:49.30ID:g8lCknAz
>>202
だから何だ笑
事故のために3車線化するのは本末転倒
建設費はお前の母ちゃんが払うのか?笑笑
貧乏人のくせに3車線とか求めんじゃねーよ

205R7742019/05/08(水) 21:38:01.09ID:jlHKfgpS
発達障害者くんには残念だが、新名神の6車線化は決定事項なので
今後は猪瀬のアホな間違いが巨額の財政投融資を財源として粛々と是正されていくのみだが

206R7742019/05/08(水) 21:43:48.39ID:jlHKfgpS
猪瀬ポール撤去、最高速度制限120km化、新東名&新名神6車線化、などなど
発達障害者くんがいくら関西はアホだからいらんだのなんだの反対しても
粛々と正しい政策として実行されていくのみw

猪瀬は、道路公団民営化推進委員会を通じて国民に迷惑な行為して無駄な時間と金をかけた結果を謝罪せねばならんが

207R7742019/05/08(水) 22:09:02.86ID:0vSEj069
あーあー。トンネル区間どうやって3車線拡幅するのよ。

猪瀬のバカー。

byキヨエ

208R7742019/05/09(木) 07:14:24.99ID:qhWF3kcz
だめだ

狭くすると 滋賀県民は接触してしまう

209R7742019/05/09(木) 08:40:49.41ID:krmH9z80
>>205
お前のようなゴミ屑にレスする気もないが
需要もないのに3車線化するのは無駄の極み
まずは地元の住民が断固反対すべきであるが
関西のアホは採算取れずに破産すればいいよ

210R7742019/05/09(木) 08:44:27.47ID:krmH9z80
>>206
道路公団が存続した方が良かったって論調?
であれば公団がどれだけ無駄に税金を浪費したのか
知らないお前の無知が一番の罪だ
謝罪するのはお前だよゴミ屑くん

211R7742019/05/09(木) 14:58:59.22ID:HHdJeJtn
>>210
牛糞元気出して

212R7742019/05/09(木) 19:03:00.14ID:OG3CMd7u
人のことゴミクズと騒ぐ、ほんまもんのクズがミットモナイことシテル。あーナンマンダブ。ナンマンダブ。

213R7742019/05/09(木) 21:10:37.46ID:qhWF3kcz
滋賀のドライバーが屑

214R7742019/05/09(木) 22:20:12.07ID:ajnH+gLU
>>209>>210
煽りにしてはつまらん。マジレスにしては内容がない。
まるで猪瀬案のように無駄なレスだw

いずれにせよ、猪瀬の無駄な改革はすべて破壊され、新名神は6車線化するので安心しろw

215R7742019/05/09(木) 22:23:56.52ID:OG3CMd7u
もうトンネルが二車線では、今後拡幅しようにもどーにもなりませんわな?

216R7742019/05/10(金) 08:27:46.71ID:zUWSnsfr
>>214
100年後か200年後くらいか?笑笑
私は将来にわたって必要ないとは言ってないので
必要になったら作ればいい
ただし今は必要ないと言っているだけだ

217R7742019/05/10(金) 08:33:21.29ID:zUWSnsfr
>>215
大和トンネルはただの蓋なので拡幅できましたが
新名神のトンネルは今更どうにもできません
そもそも交通容量が足りているので必要ないです

218R7742019/05/10(金) 09:38:00.19ID:/omxib97
>>215
一応技術的には拡幅できるけど、金も手間も時間も余計にかかるし、工事中は当然規制を伴う
また結果としてコスト縮減どころか、事業費増大するからな
ほんとに猪瀬は要らんことしてしてくれたわ

219R7742019/05/10(金) 11:04:16.44ID:G6RrdYW6
zUWSnsfr  はNG

220R7742019/05/10(金) 12:27:37.85ID:W/3GGEmk
本日のNG
ID:G6RrdYW6

221R7742019/05/10(金) 12:37:06.81ID:RGphcejC
北九州で短い距離のトンネル拡幅の例はあるらしいんだけど
実際トンネルってどうやって拡幅するの?
技術的に可能なのか
それとも名神の府境区間のように2車線複々にするのか

222R7742019/05/10(金) 17:05:06.70ID:hVaEiT/i
新名神も小仏方式で現在のトンネルの隣に単線
1車線のトンネルを掘るスペースがあります
将来的には片側2+1車線の運用になるはず

223R7742019/05/10(金) 17:38:05.43ID:RGphcejC
なるほど、回答ありがとう
そして今気づいた激しくスレチだった

224R7742019/05/10(金) 17:49:38.21ID:/omxib97
>>221
「トンネル活線拡幅」で検索

225R7742019/05/10(金) 22:35:35.07ID:2mhTARN7
>>216
すでに国土交通省道路局が2019年3月に新名神6車線化の事業許可を行って承認されているのをご存知ないのかなw
財源も確保されて2022年度から順次開通予定と発表されている。
そんなに早くできるわけないと思うかもしれないが、2021年を目途に6車線化される計画の新東名の6車線化の
構造対応済の89km区間と同様に、新名神も構造対応済の区間が29kmあるので、
この区間は早期6車線化可能区間としてどんどん開通させていくつもりだろう)


100年後とか遠い将来ではなく、すでに事業化されており3年後には順次完成予定だw
残念だったなw猪瀬と猪瀬信者は無残に散るのみw

226R7742019/05/10(金) 23:01:47.10ID:+9nj8FXa
天王山方式は?

227R7742019/05/11(土) 00:16:27.45ID:HxoZfdhl
それ全線完成すんのいつだよ

228R7742019/05/11(土) 00:26:01.99ID:ENrSfPOK
>>225
お前本当にバカなゴミ屑のようだな
一部の着工が決まったことなんて知ってるんだよ
私は大津高槻間のことを言っているのに
勘違いでマウント取りたいのか知らないが
本当に恥ずかしいやつで哀れだよ笑笑

229R7742019/05/11(土) 00:39:58.06ID:c6uPDa4h
猪瀬のせいで、ゴミ屑呼ばわりされる人がたくさん出てくるのはとても不幸なことだなぁ。
まずは元祖ゴミ屑猪瀬先生が表にでてきて、ごめんなさいとやるべきだ

230R7742019/05/11(土) 01:00:00.31ID:BcFAWEYH
>>229
Xvideosも凶悪渋滞の代名詞扱いされていい迷惑だな

231R7742019/05/11(土) 01:01:55.45ID:iMB8b/kU
>>228
ほうw
新名神の草津〜亀山西に何千億円という超巨額投資をして3車線化する事には異論はなく賛成なのだなw
3車線化にそれだけ反対しているくせに、場当たり的ダブルスタンダードでくそワロタw
お前の新名神3車線化反対に対する考え方はその程度かw猪瀬が悲しむぞw

ちなみに大津〜高槻も数千億もあれば簡単に拡幅できるからw
決まったら賛成よろしくなw
2車線トンネルの拡幅など、とっくにできるようになってるw

232R7742019/05/11(土) 01:21:58.67ID:c6uPDa4h
数十兆円もかけて血管道路作っておきながら、数千億円が巨額とか、ワケワカランけど。いまさら数千億円ケチって何が残る?
禍根は残るかな?

233R7742019/05/11(土) 10:57:59.42ID:ENrSfPOK
>>231
可哀想にな文面からするとリアルガキなんだろうが
長大トンネルの活線拡幅が可能なら小仏トンネルも
やれてるよ
可哀想だからあんまりいじめないでおくけど
俄か知識であんまり書き込まない方がいいよ
マジで笑えるんだけど

234R7742019/05/11(土) 12:08:59.09ID:OiqQqBG1
>>228
牛糞元気そうだな

235R7742019/05/11(土) 12:10:27.84ID:OiqQqBG1
>>233
牛糞お前税金も払ってないガキだろ

236R7742019/05/11(土) 12:58:40.79ID:ENrSfPOK
本日のNG
ID:OiqQqBG1

237R7742019/05/11(土) 15:15:04.18ID:Am0msjw8
>>236
牛糞おるかー??

笑笑って居酒屋でも行くんか??ww

238R7742019/05/11(土) 22:30:45.78ID:iMB8b/kU
>>233
はいはい、新名神の3車線化は粛々と進むので心配するなw

239R7742019/05/11(土) 22:34:42.07ID:AGxdYByh
枚方のトンネル、高槻の橋は最初から6車線だよ

240R7742019/05/11(土) 22:39:58.96ID:wlKcO/zA
神戸高槻区間が悔やまれる

241R7742019/05/11(土) 22:46:54.44ID:YfG4xYo0
>>239
枚方トンネルに付加車線設けることは知ってるが、上牧大橋とか成合トンネルも6車線で作る気?

>>240
あの区間も6車線で作れば、箕面トンネルの4車線化&NEXCO譲渡&料金一元化で
新御からの車を新名神に誘導できたが

242R7742019/05/11(土) 23:16:54.55ID:ENrSfPOK
>>240
そうではない
3車線で着工してたら永遠に完成しなかった
先生が予算削減したおかげで開通するんだよ

243R7742019/05/12(日) 05:43:33.68ID:AdQvrliT
>>242
牛糞知ったかはいいから

244R7742019/05/12(日) 09:12:45.03ID:LRYMV6YL
>>158
>>168
>>209

差別発言繰り返す時点で分が悪いでしょこいつ

245R7742019/05/12(日) 09:21:57.61ID:AdQvrliT
笑笑牛糞くんをそんなにいじめるなよw

246R7742019/05/12(日) 11:27:08.24ID:D8h+oNSK
本日のNG
ID:AdQvrliT

247R7742019/05/12(日) 15:50:51.65ID:u2Th8Wl9
ID:ENrSfPOK

248R7742019/05/12(日) 18:18:16.13ID:hjBqNFGF
>>246
牛糞乙

249R7742019/05/13(月) 22:53:44.36ID:DZJcFlON
>>242
こいつアホやw
着工したら開通するに決まっとるやろあほw

250R7742019/05/14(火) 14:56:22.84ID:w5mBKnpd
今日の草津渋滞は最悪だ

251R7742019/05/14(火) 22:39:00.19ID:QeffZ1/+
ほんまにアホ過ぎてわろたw

252R7742019/05/14(火) 23:10:25.43ID:6RdGwkb5
牛糞の頭の中やばそう、着工しても完成しないとか中国のショッピングモールかよ

253R7742019/05/15(水) 01:08:33.96ID:JI9vtLTn
>>249
アホはお前だよゴミ屑が
着工したからには開通するなら楽しみに待ってろ
暫定対面通行で開通させてやるよ笑笑
関西のアホには単線がお似合いだわw

254R7742019/05/15(水) 01:20:05.78ID:5t+YGNsj
ぎゅうふん、笑笑って何?
お前だけしか笑ってないし白けてるぞ

255R7742019/05/17(金) 15:22:25.37ID:iVhoLPBf
もー。
毎日渋滞。

256R7742019/05/17(金) 21:25:59.61ID:eEttVC1/
朝から晩まで渋滞

257R7742019/05/17(金) 22:58:31.81ID:B10SIsZz
>>253
恥ずかしい奴やなおまえw
単線てw鉄オタかよw

258R7742019/05/18(土) 00:33:35.71ID:14Z/ywBr
道路板の過去ログ検索したら「単線」って表現をしてるやつがいるから同一人物だろうな

259R7742019/05/18(土) 01:29:11.47ID:84vhItMc
単線=牛糞

260R7742019/05/18(土) 01:39:58.23ID:crt+3O/m
話をすり替えようとしているクソがいるな
私が3車線に反対している理由はまさにそこだ
鉄道トンネルであれば道路の3分の1の費用で
トンネルを建設することができる
道路がいかに無駄か理解しろなクズども

261R7742019/05/18(土) 01:48:24.12ID:DdbFdiDT
>>260
レス乞食君。牛糞でも食っとけ

262R7742019/05/18(土) 09:09:07.25ID:VrBFymD/
>>260
よくわからないので、取り敢えずNGにしときますね

263R7742019/05/18(土) 17:11:32.58ID:HBbVEvsq
ふぅ

264R7742019/05/19(日) 00:17:13.13ID:qIYHryq+
鉄オタが本性あらわしてワロタw
てっちゃんが猪瀬をスケープゴードにしてただけかw
先生と呼ぶあたり察しはついててたが、やれやれだなw

265R7742019/05/19(日) 05:00:41.25ID:WHvBhSQY
笑笑君鉄オタだったのか...

266R7742019/05/19(日) 11:21:52.38ID:U9HY+htF
>>264
勘違いもそこまでいくと笑えるが残念ながら
私は道路オタで鉄オタではない
お前普通に頭悪そうだな?仕事できてんの?
カスのくせに恥ずかしいから書き込むなよ

267R7742019/05/19(日) 21:22:50.18ID:tnJQ+qoc
>>266
牛 糞臭い でしゃばるな

268R7742019/05/19(日) 22:50:30.63ID:qIYHryq+
>>266
お前が鉄オタじゃないとしても、鉄オタ臭がぷんぷんして臭いんだよおまえw
臭いから消えろw

鉄オタがここでなにをほざこうが、新名神の全線6車線化は順次予算化されていくw
鉄道トンネルの10倍コストがかかろうが関係ないw
臭い鉄オタは18きっぷで好きに移動しててくれw

269R7742019/05/20(月) 21:19:00.42ID:cJX7zP9A
>>268
整備計画もないのに予算化される訳ないだろ
お前マジでクソガキなのバレバレだぞ笑笑
交通容量的には対面通行で十分なので、
1車線潰せばプロテクター入れられてトンネルも
拡幅できるかもな
中1レベルの知能しかないお前には理解無理
だろうが特別にアドバイスしてやるよ ペッ

270R7742019/05/21(火) 01:12:45.18ID:rhb7MRn2
>>269

うんこ虫まだそんな「笑笑」なんてダサい語尾使ってるんか
小学校からやり直してこいヌケサク

271R7742019/05/21(火) 01:14:07.29ID:n+uxOQPG
マウント取りたい病

272R7742019/05/21(火) 01:17:55.01ID:ksuczyq7

273R7742019/05/21(火) 01:46:42.09ID:/QfvHK/H
牛糞虫は対面通行とか言ってるけど、具体的根拠なしだしそれこそ中1に失礼な知能遅れだな

274R7742019/05/21(火) 09:18:28.41ID:BjVw6PHs
国土交通省の『平成31年度 有料道路事業の整備計画の変更について』には、

『亀山西JCT〜大津JCTは、約9割で6車線運用に対応した構造物で整備済み』
って書いてあるね。

275R7742019/05/21(火) 09:39:21.40ID:ksuczyq7
こいつ東名にずっといた荒らしだろ?
名古屋や大阪の人間は怖いから東京か静岡のあまちゃんが荒らさないほうがいいぞ

276R7742019/05/21(火) 10:00:53.29ID:R4GHap+l
>>272
だから私は構造物が対応していない区間は拡幅が
現実的じゃないと言っているのに
スレ最初から見直して出直してこい
あと俄かがでしゃばるなよ ぺッ

277R7742019/05/21(火) 10:02:02.95ID:R4GHap+l
>>275
お前何ビビってんの
クソだなお前笑笑

278R7742019/05/21(火) 15:07:10.45ID:/QfvHK/H
>>277
クソ虫は巣に帰れ

279R7742019/05/21(火) 23:15:07.54ID:A7MTsOBd
>>269
くっさいデブオタらしいレスだなw
構造物に関係なく6車線化される方針は国土交通省として決定事項なんだよw
国土交通省の自動運転や隊列走行の戦略本部や検討会の会合資料を見たらわかるw

道路オタを自称するなら、ちゃんとそれくらいのニュースぐらい確認しておけw

猪瀬がアホなことしたせいで構造物が6車線化前提で建設された猪瀬区間について、整備計画の変更が行われたのはその第一弾で序の口に過ぎんw
お前の臭さやデブさに関係なく、整備計画というものはどんどん変更されて6車線化が事業化されていくw

無知の鉄オタは電車の写真でも撮ってこい、このスレにはお呼びでないぞw

280R7742019/05/21(火) 23:29:46.73ID:vIU51rLw
>>275
一応否定しておくが新東名スレは確かに私の
本スレであるが荒らしは一切していない
新東名スレの方々は心優しい方が多く最終的には
みんな私の意見に合意してくれた
このクソスレのお前らとは大違いだよ笑笑

281R7742019/05/22(水) 01:00:46.96ID:YwruPQxl
>>280
新東名スレの多くの方=首吊って死ねと連呼してるゴミですね
笑笑とか頭悪そうだし、クソスレにおかえりください

282R7742019/05/22(水) 01:30:47.51ID:IfxiWxpH
>>281
関西のゴミスレにいる俄か道路オタと違い
新東名スレの住人は知識も高かった
お前らとは知能が違うんだよ分かるか

283R7742019/05/22(水) 02:05:14.49ID:4hyqac9S
知識の高い上級民様はこんなゴミスレにいらっしゃら無くてもいいのに。

284R7742019/05/22(水) 09:08:49.87ID:ViI75g5Q
>>279
6車線化の方針は決定事項じゃねえよバーカ
特に山岳トンネルはもう一本掘る必要があるから
費用と工期はかなりのものになる
当然ながらB/Sも考えないといけないが、交通容量
も足りているので事業優先度は高くならない

物流のために道路が必要だと言うのであれば
貨物新幹線とか真剣に議論した方が良い
サルのように道路が欲しいとしか言わないお前は
単なる知障か気持ち悪い人間のゴミでしかない

285R7742019/05/22(水) 09:10:25.79ID:mm89MixJ
草津亀山間でもう1本掘らないといけないトンネルってどれだ?

286R7742019/05/22(水) 11:51:59.41ID:S6bByA93
>>282
ここでも死ねと言ってほしいのか

287R7742019/05/22(水) 12:16:02.36ID:ViI75g5Q
>>286
何だお前絡んでくんな消えろ
気持ち悪いやつだな

288R7742019/05/22(水) 13:25:29.72ID:NsQ5OgHX
>>280
新東名のお前のしょうもない意見、無視されまくっとるがなw

289R7742019/05/22(水) 13:51:33.56ID:MP9eh/LG

290R7742019/05/22(水) 18:26:05.50ID:YwruPQxl
>>287
おじいちゃんカーマンおるかー??

291R7742019/05/23(木) 06:36:24.78ID:h0oXcRnZ
一日中渋滞。昼も夜も朝も。

292R7742019/05/23(木) 20:04:03.56ID:SN6S7GhI
>>291
いいね!

293R7742019/05/24(金) 18:02:58.20ID:0ROy/n68
ついに大事故キター

294R7742019/05/24(金) 18:05:38.40ID:0ROy/n68
渋滞中の新名神入り口に突っ込んだって形だね
https://pbs.twimg.com/media/D7USmWxVUAAPnzR?format=jpg&name=large

295R7742019/05/24(金) 18:23:54.14ID:cZtxLXCi
渋滞ひどすぎワロタ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1855353.jpg

この事故を機に新名神分岐道の改善がなされることを期待しよう

296R7742019/05/24(金) 21:25:43.67ID:d32kAxV9
やっちまったな〜猪瀬
これから猪瀬の失敗による犠牲者がどれだけ出ることか・・・

297R7742019/05/24(金) 21:39:07.68ID:NUQ7ldyH
>>296
観光バスの運転手がアホだっただけで都内では
同じような事故は起こりえません
特に現場は4車線になっていますが、関西では
片側3車線以上あると重大な事故が発生することが
証明されてしまいましたね

298R7742019/05/24(金) 22:59:38.08ID:2Fpdm9KG
これは完全に猪瀬による死亡事故ですね。

299R7742019/05/24(金) 23:28:10.25ID:q2BcuXs1
>>297
牛糞がまず高速に乗るな

300R7742019/05/24(金) 23:46:06.59ID:TUW0Loyr
>>297
お前の世界では高速は関西と関東で別の車が走ってるのか
この池沼が

301R7742019/05/25(土) 03:08:30.89ID:R5FzzwDi
関西煽りはスルーやで
なお、GW中のXvideos渋滞の原因は関東ナンバー

302R7742019/05/25(土) 06:35:05.02ID:Yux3SsZk
猪瀬事故?

303R7742019/05/25(土) 08:46:23.99ID:w7ATmSzr
>>302
猪瀬は間接的に、大量虐殺してるよね。

本当なら、140km/h3車線のスーパーハイウェイが、
とっくに国土軸を結んでいるはずだった。

渋滞による損失、事故、怒り

これらの被害総額は、1000兆になるとおもう。

304R7742019/05/25(土) 08:50:20.56ID:w7ATmSzr
新名神もどんどん開通して、
今年GWの断面では、新名神>>名神になってる。

https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
最新の流動では、新名神>>名神

305R7742019/05/25(土) 08:56:42.52ID:w7ATmSzr
流動が少ない名神  3車線
流動が多い新名神  1車線

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
最新の流動 新名神>>名神

甲南〜信楽     80500
八日市〜蒲生    70900
草津JCT〜瀬田東JCT 150200
京都東〜京都南   88600
笠取〜宇治東    80300

306R7742019/05/25(土) 08:57:05.43ID:w7ATmSzr
流動が少ない名神  3車線
流動が多い新名神  1車線

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
最新の流動 新名神>>名神

甲南〜信楽     80500
八日市〜蒲生    70900
草津JCT〜瀬田東JCT 150200
京都東〜京都南   88600
笠取〜宇治東    80300

307R7742019/05/25(土) 08:59:58.88ID:w7ATmSzr
明らかに狂ってる!!!
・流動が少ない名神  3車線
・流動が多い新名神  1車線

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
・最新の流動 新名神>>名神

・甲南〜信楽     80500(新名神)
・八日市〜蒲生    70900(名神)

・草津JCT〜瀬田東JCT 150200(共用区間)

・京都東〜京都南   88600(名神)
・笠取〜宇治東    80300(京滋)

308R7742019/05/25(土) 09:02:30.82ID:w7ATmSzr
★草津JCTの凶悪渋滞に対する改善要望先
https://www.w-nexco.co.jp/inquiry/
 NEXCO西日本
http://www.pref.shiga.lg.jp/police/soudan/index.html
 滋賀県警

http://tomei-info.com/assets/top/img/winter_map3_02.png
御殿場JCTは、2+2車線に引き直した。草津JCTをこのまま放置させるわけにはいかない。

明らかに狂ってる!!!
・流動が少ない名神  3車線 70900台
・流動が多い新名神  1車線 80500台

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
・最新の流動 新名神>>名神

・甲南〜信楽     80500(新名神)
・八日市〜蒲生    70900(名神)

・草津JCT〜瀬田東JCT 150200(共用区間)

・京都東〜京都南   88600(名神)
・笠取〜宇治東    80300(京滋)

309R7742019/05/25(土) 11:08:20.52ID:r/FGDGPr
>>303
>本当なら、140km/h3車線のスーパーハイウェイが、
大型車両が存在する限り140キロは認可されません
全線3車線で作っていたらNEXCOは破産しているか
通行料金が高すぎて誰も使えなくなっています
>渋滞による損失、事故、怒り
通常時は渋滞しておらず交通容量は足りています

スーパーハイウェイ笑笑

>これらの被害総額は、1000兆になるとおもう。
頭悪そうで笑える

310R7742019/05/25(土) 11:53:58.31ID:w7ATmSzr
>>309
猪瀬さん書き込みお疲れ様です

311R7742019/05/25(土) 12:32:30.18ID:Yux3SsZk
新東名静岡区間では死亡事故はほんのわずか。人身事故ですらほとんどない。

開通前の東名高速の危険さと比べると、新東名は多くの命と財産をを守っていると言える。

312R7742019/05/25(土) 12:45:56.24ID:w7ATmSzr
>>311
猪瀬のせいで多くの命が奪われているということ

313R7742019/05/25(土) 12:56:42.22ID:r/FGDGPr
>>312
そういう論理で言うと、自動車を発明した奴が
一番の殺人犯ということになる
頭弱いのはわかったけど書き込んでないで勉強した
方がお前自身のためになるんじゃねーの?

314R7742019/05/25(土) 13:54:11.25ID:gNUB9Bph
>>309

お前ってリアル友達いなくてレス古事記してるの?

315R7742019/05/25(土) 13:54:51.19ID:gNUB9Bph
>>313

つ鏡

まずは牛糞から勉強しような

316R7742019/05/25(土) 13:59:43.05ID:p2PJvuo/
牛糞ww クソみたいなゴミにいい名前だわ

317R7742019/05/25(土) 14:03:29.05ID:w7ATmSzr
>>313
論点のすり替え

新東名・新名神は、3車線140km/h基準で建設が決まって、着工していたわけ
それを縮小・中止したんだよ

自動車の発明した人と、
すでに決まっていた計画をわざわざ縮小・中止した人

全然意味合いが違う

お前こそ、幼稚園からやり直せボケ

318R7742019/05/25(土) 14:40:57.13ID:r/FGDGPr
>>317
140キロはあくまで設計速度であって最高速度とは
全然違うものだぞ
もう少し勉強してこいよアホが
計画を縮小したのは金も需要もないのに作ろうと
したからだろ
資本主義経済を一から学んでこいよアホが
お前は頭弱いんだから自覚しろよな笑笑

319R7742019/05/25(土) 19:56:22.77ID:gdPpfQd7
ちなみに名神高速の設計速度は120km/hですが
「日本人はまだ運転技術が未熟だから」
って理由で制限速度は100km/hとなっております

320R7742019/05/25(土) 20:27:02.08ID:dUVij91G
>>318
まずロボトニー君、君が義務教育からやり直そうね

321R7742019/05/26(日) 07:35:22.05ID:s1tcC8Xq
>>319
うん
70のレベルでいいわ

322R7742019/05/26(日) 08:03:46.63ID:meEvD0Y2
草津JCTは、未来渡り線の予定。
だから、それを見据えて車線は1車線。

京滋BPの大山崎も同じ。

323R7742019/05/26(日) 08:30:03.97ID:rB9/d3Bq
>>322
日本語でヨロ

でも、今回の事故をきっかけにガチで上り完全1車線化&50制限とかやってきそう
大山崎みたいに

324R7742019/05/26(日) 09:22:00.44ID:swugPufU
制限50の看板だけでは何も変わらんな、オービスをつけたら実質制限80か

325R7742019/05/26(日) 12:23:44.93ID:kWlltAot
>>319
> ちなみに名神高速の設計速度は120km/hですが
> 「日本人はまだ運転技術が未熟だから」
> って理由で制限速度は100km/hとなっております

訳:所轄県警の飯のタネが減るから

326R7742019/05/26(日) 14:45:23.92ID:ZTEfnJqm
>>323
今回は幸い?渋滞列に突っ込んでるから
渋滞を無理矢理緩和させる方に進むと思う

327R7742019/05/26(日) 16:28:57.13ID:ASlKgi9Y
未来渡り線ってどこの世界の言葉

328R7742019/05/28(火) 06:45:18.37ID:XBl4qg5G
>>326
役人は、個々の事情を勘案せず一律で、事故→規制
完全1車線化と50制限にするだろう
Xvideos悲願の24時間渋滞

329R7742019/05/28(火) 11:55:19.95ID:cldL58Oj
あるものでどうにかしなきゃならないんだから、田上で降りるのを禁止すればいいんだよ。
全通したらもどせばいい

330R7742019/05/28(火) 14:32:49.91ID:rft/UWg3
この前草津田上から乗ったけど、
感覚的には、京滋瀬田東・石山、瀬田西でも乗れるし、
栗東にもまぁまぁ近いもんね。

331R7742019/05/28(火) 16:11:25.75ID:BK/LgLsN

332R7742019/05/28(火) 18:35:34.57ID:y0kRccW9
>>328
人命優先が第一ですので50キロ制限にするのは
やむを得ないと思います
完全1車線化は私も大賛成です

333R7742019/05/29(水) 07:40:20.92ID:/n9tEOgW
>>332
恥ずかしい奴だなおまえはw身元がバレバレだぞw
いまさらくっさいレスするなよw

334R7742019/05/29(水) 10:37:37.24ID:/QP0O36o
>>332
Xvideos乙

335R7742019/05/29(水) 20:59:32.08ID:5QEg8HSe
本当なら、140km/h3車線のスーパーハイウェイが、
とっくに国土軸を結んでいるはずだった。

336R7742019/05/30(木) 19:53:55.50ID:czdzr3LC
猪瀬!表に出てこい!

337R7742019/05/30(木) 20:51:33.78ID:yGHa39IF
>>336
なんで?先生は忙しいんだが

338R7742019/06/01(土) 19:58:47.54ID:OnXSxujJ
>>333
おいサル、表に出てこいコラ
ビビってんのかコラ

339R7742019/06/01(土) 21:44:10.14ID:c8LmEX3B
>>338
人命優先ワロタwくっさい芝居すんなw
新名神スレでバレバレの自演しててワロタw

340R7742019/06/02(日) 17:04:38.00ID:2VJ+YGL0
>>339
おいサルなんのことだ?
あと完全1車線はよく分かったな
頭弱いのに褒めといてやるわ

341R7742019/06/02(日) 17:31:04.86ID:J0k7N4Qc
いよいよ明日からお楽しみ集中工事ですね

342R7742019/06/02(日) 23:49:52.14ID:kkWqXZ2o
>>340
おうよw
IDが違ってもお前のくっさいレスは全部わかるから覚悟しておけw
しょうもない自演はやめとけやw無駄だからw

343R7742019/06/03(月) 00:43:16.07ID:HoI2EFtS
>>342
バナナ足りない? 動物園はここじゃないよ

344R7742019/06/04(火) 07:58:27.13ID:BYwzEpSK
新名神集中工事で草津大渋滞だったのが落ち着いてもつかの間。名神集中工事でまた再び草津大渋滞。
草津JCT付近はいっぺんにやってよ。
ここ1カ月以上ずーっと渋滞続いてるやん^_^
頭悪いんじゃないの!ネクスコ西日本

345R7742019/06/04(火) 22:43:36.84ID:HtoMi2Hj
車線引き直してください。

346R7742019/06/05(水) 20:52:53.03ID:ic6RkPKv
>>345
交通容量が足りているため必要ありません
これ以上無駄なお金を使わないでください

347R7742019/06/06(木) 00:06:33.92ID:G8DqnWNM
>>346
お前の人生が1番無駄

348R7742019/06/06(木) 01:08:32.10ID:kgDcJglw
>>346必要とされていないはお前だよボケ
さっさと死ね

349R7742019/06/06(木) 01:10:51.39ID:EHGPQYPI
>>346
死ね

350R7742019/06/06(木) 06:16:06.38ID:asNaSrtq
交通容量とやらが足りてるならなぜ渋滞するのか解説してくれ

351R7742019/06/06(木) 07:49:44.20ID:L2iGm1eB
>>346死ねカス

352R7742019/06/06(木) 08:40:02.12ID:6dZVEmRp
草津JCTと連絡路は不要なので廃止すべきです
そうすれば渋滞は発生しません

353R7742019/06/06(木) 10:59:46.45ID:L2iGm1eB
>>346死んで

354R7742019/06/06(木) 12:25:12.24ID:4rNZ6fj7
草津JCT車線引き直し断固反対!
国民のお金を無駄遣いするな!

355R7742019/06/06(木) 20:13:39.82ID:Tttvrgyp
線の引き直しのお金が勿体無いとかアホすぎだろw

どれだけの経済損失が出てると思ってんだ

356R7742019/06/06(木) 20:24:32.16ID:7xlACuGi
敦賀米原間は現行34分が新幹線で15分〜18分程度になる。
敦賀京都間は現行米原乗り換えで57分が40分程度になる。
敦賀京都間は2037年以降は米原から東海道直通で30分程度になる。


小浜ルート2兆1000億円に優位性はない。

早期開業可能で建設費用のかからない米原ルート。
小浜ルートは大金かけてトンネルばかりで早くても2046年まで開業できない最悪の展開

357R7742019/06/06(木) 22:13:47.14ID:Zgd/k4VV
>>356
京都から南ルートで開通できるのが強みだよな
ただし大阪に繋がったところでメリットがないので
ルートはどうでも良かった

358R7742019/06/07(金) 06:00:46.92ID:Wcese9cj
米原ルートなら5000億円
小浜京都ルートは2兆1000億円

359R7742019/06/07(金) 08:13:34.21ID:G+tP1uk5
>>358だったらなんだボケ
死ね

死ね>>358

360R7742019/06/07(金) 08:45:13.91ID:GnFDgjjv
>>358
スレチ消えろゴミ

361R7742019/06/07(金) 20:04:06.46ID:q2BcUgsO
>>358新幹線に特攻して五体飛散になって死ね

362R7742019/06/07(金) 21:19:38.51ID:tMSgpjxg
>>359
先日の事故で死んだ者ですが、私ならいいですか?

363R7742019/06/07(金) 21:23:17.10ID:JfITwt47
>>358
米原ルートは東海の許可がもらえなかった
東海道新幹線に乗り入れる前提だったので
小浜ルートになった

364R7742019/06/07(金) 21:44:24.10ID:8wIds6wx
荒らしと会話するやつは死ね

365R7742019/06/08(土) 01:15:47.04ID:Rh+tWTw3
>>364お前が死ね

366R7742019/06/08(土) 01:17:11.80ID:Rh+tWTw3
>>670死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

367R7742019/06/08(土) 01:17:58.06ID:Rh+tWTw3
>>364死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

368R7742019/06/12(水) 20:17:59.45ID:Riuxvzc9
毎日毎日渋滞

369R7742019/06/13(木) 15:54:05.08ID:z8q0k+OT
毎日毎日僕らは名神の

370R7742019/06/13(木) 19:52:51.91ID:I/NJV53x
飢えで詰まっていやんなっちゃうよ〜。

371R7742019/06/14(金) 18:32:26.66ID:tF3XOXTG
また今日も猪瀬事故だね。
なんとかしろよこの欠陥道路。
草津田上のヘンテコな構造

372R7742019/06/15(土) 22:52:25.91ID:vvp9hbwb
明らかに狂ってる!!!
・流動が少ない名神  3車線 70900台
・流動が多い新名神  1車線 80500台

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r1/0507b/pdfs/01.pdf
・最新の流動 新名神>>名神

・甲南〜信楽     80500(新名神)
・八日市〜蒲生    70900(名神)

・草津JCT〜瀬田東JCT 150200(共用区間)

・京都東〜京都南   88600(名神)
・笠取〜宇治東    80300(京滋)

373R7742019/06/18(火) 21:04:01.54ID:gso3WC1z
敦賀米原間は現行34分が新幹線で15分程度になる。
敦賀京都間は米原乗り換えで現行57分が40分程度になる。
敦賀京都間は2037年以降は米原から東海道直通で乗り換えなし30分程度になる。

小浜ルート巨額税金投入2兆1000億円に時間的優位性はない。

早期開業可能で建設費用のかからない米原ルートが最適 。
小浜ルートは大金かけてトンネルばかりで早くても2046年〔令和28年〕になってもまだ開業できない。

374R7742019/06/19(水) 20:17:29.03ID:HX6vejVN

375R7742019/06/27(木) 20:40:30.78ID:OatMvN/N
平日の昼間でも訳わからん事になってるじゃん
分岐案内の路面標示は2車線、分岐直前に路面標示が1車線に、分岐直後に2車線になってその後すぐに1車線に絞る
上りのあの案内は事故を誘発してるよ
御殿場もむちゃくちゃだったけどさっさと引き直した方がいい

栃木都賀、四日市、海老名とかなんでこんな渋滞・事故誘発案内標示しか出来ないんだよ

376R7742019/06/30(日) 07:18:28.48ID:WkodwoV3
敦賀米原間は現行28分が新幹線で14分程度になる。
敦賀京都間は現行米原乗り換えで53分が40分以下になる。 これも2037年まで。
敦賀京都間は2037年以降は米原から北陸新幹線東海道新幹線直通で30分以下になる。

小浜ルート2兆1000億円に時間的優位性はない。

早期開業可能で建設費用のかからない米原ルート。
小浜ルートは大金かけてトンネルばかりで最速でも2046年〔令和28年〕までは開業できない。
小浜を通していたら大阪に新幹線がくるのは令和の次の時代かも

377R7742019/07/01(月) 03:14:36.61ID:3a9oE+Gk
スレタイ読めないのかキチガイ
今すぐインターネット解約しろ

378R7742019/07/22(月) 21:33:18.42ID:MNhIpa45
草津連絡路はあくまで暫定的な対応

大津JCT-高槻JCTができれば草津JCT混雑やまる。

379R7742019/07/23(火) 00:09:54.15ID:JpJJNlE6
一昨日、東名阪道〜伊勢道を利用した
去年までの亀山JCT付近の大渋滞が嘘みたいに解消していた

開通までの我慢だ!


って、いつまで強いられるんだよ…?

380R7742019/07/25(木) 00:43:34.09ID:cgsyfSCe
>>376●ね、大好きな新幹線にダイブして赤い霧撒き散らして●ね
●ね>>376

381R7742019/08/06(火) 00:11:24.42ID:BSSbFoKO
つまり猪瀬が悪い

382R7742019/08/10(土) 16:17:32.92ID:KnKhimI5
草津大渋滞!!!

383R7742019/08/11(日) 20:10:38.75ID:vMaX0EoP
大阪以西ならなんで名阪使わんの?アホなん?

384R7742019/08/11(日) 20:47:53.74ID:y+2bSgay
阪神高速か近畿道で結局渋滞嵌まるじゃん

385R7742019/08/12(月) 23:49:34.50ID:dszdrhIK
トンキン「東名中央道常磐道が渋滞してるから関西人のお前らも草津の渋滞くらい我慢しろ」

386R7742019/08/16(金) 07:24:29.46ID:Vj5ic0Pw
>>384
阪高大和川線が全通したら若干は緩和すると思う
てか名阪経由は推奨したら奈良県知事が茹で蛸になって激怒する
あのおっさんは兎に角名阪経由を選択するなという考えだからね

387R7742019/08/17(土) 08:49:13.28ID:+wV4f+84
嫌です

388R7742019/08/17(土) 20:46:32.26ID:YRTt2Mhp
草津JCT設計した奴って
知的障害入ってんの?

389R7742019/08/17(土) 23:47:45.62ID:czetvPSo
>>388
道路設計系の会社にいるけどアスペっぽいのばっかだよ

390R7742019/08/18(日) 01:43:28.47ID:2Qt81bra
将来的に下り用に第二草津出口をつくればいいかと思う。
すぐには出来なくても放置してはいけない

391R7742019/08/18(日) 11:47:41.77ID:65MvuBhZ
瀬田東下りの現状を容認してる奴もアスペやな
普通なら”京滋+京滋+名神+名神” に分けて、2車線ごとに分岐させるやろう
どーせ名神も2車線になるのに、”京滋+↗名神+名神+名神”のまま放置とか馬路基地やわ

392R7742019/08/18(日) 12:46:20.58ID:kdzHf/iq
それをされると連絡路から名神に移り辛くなる、今なら第2車線が共用できるから
それよりR1から京滋への流入を料金所の先で1車線に絞れよ

393R7742019/08/18(日) 14:50:40.01ID:2Qt81bra
392は効果があるな

394R7742019/08/18(日) 17:58:25.43ID:65MvuBhZ
>>392
瀬田東と草津の改良はセットだよ
草津下りの合流の時点で”新名神+新名神+名神+名神”にする
それなら、新名神→名神大津も1回の車線変更で済む

395R7742019/08/18(日) 20:25:14.44ID:9YaDejxx
>>388
小泉のアホが凍結しなければとっくに新名神できてたよね

道路から人へとか言ってたけど、先が短い老人に金使うより
道路整備して経済活性化させた方がよほどいいだろうよ

396R7742019/08/24(土) 17:46:26.87ID:BYDi8aUi
本当なら、140km/h3車線のスーパーハイウェイが、
とっくに国土軸を結んでいるはずだった。

397R7742019/08/28(水) 21:46:40.67ID:2XBVRlC1
草津JCTを経由せずに、新名神〜京滋を繋ぐバイパス道をつくるだけで、渋滞は随分と改善されるだろ。

398R7742019/08/28(水) 23:18:50.15ID:DhRnlRTb
>>397
そんな役に立たないもの造るより、さっさと大津〜城陽間開通させた方がいい

399R7742019/08/29(木) 01:08:53.98ID:uilZ9czo
>>397
というより、それをつくっている間に大津-城陽間が出来てしまうやん

400R7742019/08/29(木) 03:13:08.76ID:9M81wDfS
>>397
それつくるのに10年かかってたら何の意味もないだろ

401R7742019/08/29(木) 03:13:37.86ID:9M81wDfS
すぐできるっていうのは土地と計画があってから言えよ

402R7742019/08/29(木) 11:19:23.26ID:EEdoXPRv
>>397
ぼくのかんがえたゆめのどうろはシムシティでやれw

403R7742019/09/01(日) 12:27:13.69ID:mNvkt4BS
>>397
それやるなら草津をもう一車線増やせばいいんだよ

404R7742019/09/02(月) 21:40:13.68ID:CDq9Cjgj
>>373
新幹線米原〜新大阪は東海の持ち物ですよ
新大阪駅の新幹線部分も東海所有
JR東海を説得してください

405R7742019/10/06(日) 12:00:42.96ID:Ti4yarQy
結局2024年3月まで、5年間も今のままの欠陥放置なのか

406R7742019/10/13(日) 17:46:33.46ID:txNlk5tG
>>405
そうなるでしょうね・・・

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