【C4】首都圏中央連絡自動車道 その59 【圏央道】

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1R7742018/10/23(火) 20:00:45.14
東京都心から半径40-60kmの位置を環状に結ぶ自動車専用道路
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)について語るスレです。

3環状(圏央道・外環・中央環状)
「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/

前スレ
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その58【C4】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1521250773/

2R7742018/10/23(火) 20:03:19.22
<開通予定>
開通目標年度一覧
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/index.htm
・ 2018年(平成30年)度 : 厚木PASIC
・ 2018年(平成30年)度末 : 大網白里SIC
・ 2019年(平成31年)度末 : 茂原長柄SIC
・ 2020年(平成32年)度 : *釜利谷JCT-藤沢IC
・ 開通年度未定 : 大栄JCT-松尾横芝IC、かずさIC、坂東PA
*土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合

<関連リンク先>
関東地方整備局:http://www.ktr.mlit.go.jp/
横浜国道事務所:http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/
相武国道事務所:http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
大宮国道事務所:http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/
北首都国道事務所:http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/
常総国道事務所:http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/
千葉国道事務所:http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/
東日本高速道路:http://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路:http://www.c-nexco.co.jp/


<関連スレ>
東京外環&圏央道 その34
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1380295573/
【外環道】東京外かく環状道路 14【国道298号】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1527872097/
【高速】横浜環状道路 Part4【北・北西・西・南線】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1508427786/

3R7742018/10/24(水) 00:09:19.09ID:hamYrbn+
<その他>
横浜環状南線対策連絡協議会:http://renkyoueditor.web.fc2.com/

4R7742018/10/24(水) 00:10:39.56ID:hamYrbn+
<過去スレ>
57 ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1511432064/
56 ttp://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1497350867/
55 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1490925668/
54 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1488842548/
53 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1488035916/
52 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1485678992/
51 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1482025806/
50 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1478439869/
49 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1471191033/
48 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1466096236/
47 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1461427910/
46 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1452876027/
45 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1448170317/
44 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1446368711/
43 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1445394615/
42 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1443188507/
41 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1440054041/
40 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1433747767/
39 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1433436972/
38 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1429668811/
37 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1427215364/
36 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1425810834/
35 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1423470841/
34 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1419746334/
33 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1414753657/
32 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1409757759/
31 ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1407638565/
30 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1406120320/
29 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1404993253/
28 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1404361839/
27 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1404030758/
26 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1403858102/
25 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1402548977/
24 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1400076071/
23 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1397363584/
22 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1394686890/
21 ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/way/1390236663/
20 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1385709232/
19 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1381119994/
18 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1377879168/
17 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1371098544/
16 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1367315216/
15 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1364489677/
14 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1360197242/
13 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1353195982/
12 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1345390942/
11 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1337080342/
10 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1331870293/
09 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1326283818/
08 ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1313856823/
07 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1305823414/
06 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1289287715/
05 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1275668528/
04 ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1265731268/
03 ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250835516/
02 ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1237029841/
01 ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220155536/

5R7742018/10/24(水) 20:48:17.75ID:8Bx92N2E
江戸崎PAと高滝湖PAの間に二箇所位のPAが欲しい

6R7742018/11/02(金) 00:31:03.36ID:qhyLsvnh
圏央道の圏央道の千葉区間は意外なことに成田空港の東側にPAを作る構想がある

…テロリストが隠れるのに最高な位置にパーキングってどうよとは思う
待機のトラックとかは都合いいとは思うが危険すぎる

7R7742018/11/02(金) 06:32:45.24ID:tahfM5g/
芝山とかにも道の駅とかその紛い物がいくつかあるから今更

8R7742018/11/02(金) 10:37:01.83ID:mUzuCZu4
また今日も渋滞してる
ここのところ多すぎないか

9R7742018/11/03(土) 08:51:14.38ID:knKiwT10
>>6
空港の東に作るのってPAなの?
NAA(空港会社)の資料だと、圏央道で計画中の2つのICの中間に、空港直結のICを増設するって聞いてたけど

10R7742018/11/03(土) 16:58:35.14ID:eDcLN30Y
>>9
県道ICと多古ICの間にインター作るよ、の他にPA予定地って資料を
どっかで見たんだよなあ
探したけど見つからなかった

11R7742018/11/03(土) 17:00:05.06ID:eDcLN30Y
あと夜10時近くに外回りの稲敷でクラウンの覆面が獲物ゲットしてた
圏央の茨城区間も夜中は要注意だね

12R7742018/11/03(土) 17:20:51.32ID:eDcLN30Y
見つけた
https://www.town.tako.chiba.jp/docs/2018011700114/file_contents/higashigawatiikisenryakukaiteiban.pdf
多古町成田国際空港東側地域戦略構想(改訂版)[PDF:3.05MB]
これの17ページで圏央道成田空港IC(構想)の南にサービスエリア予定地が
内回り、外回り共に書いてある
もちろん決定ではないけれど

13R7742018/11/04(日) 07:39:20.44ID:uo40mo2E
>>2
<開通予定> の、
・ 開通年度未定 : 大栄JCT-松尾横芝IC、かずさIC、坂東PA

このうち、大栄JCT-松尾横芝ICは2024年に設定されたので、次スレ立てる人は更新してください。
開通目標年度一覧
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/index.htm

14R7742018/11/04(日) 09:26:02.16ID:9soR7mFL
まぁ、生きとらんわ

15R7742018/11/04(日) 09:56:27.89ID:ac5djSGQ
おじいちゃん今すぐ免許返納したほうがいいよ

16R7742018/11/04(日) 09:58:21.77ID:9soR7mFL
あなたと一緒の世代ですが何か

17R7742018/11/04(日) 10:49:53.20ID:+TptHJTM
重篤な持病をお持ち?
お大事に。

18R7742018/11/05(月) 09:23:49.53ID:1S82RDEU
>>8
どこかに新規路線の開通がなければ良くも悪くも変わらんよ

19R7742018/11/05(月) 10:18:46.05ID:H7FQd7+z
>>18
>どこかに新規路線の開通
(1) 新東名 厚木南〜伊勢原JCT 今年度中ですよね?
(2) 圏央道 茨城などの4車線化 その内に

20R7742018/11/06(火) 16:49:44.28ID:Pw87ujTa
夜すいてるのに80キロくらいでチンタラ走ってる奴マジ迷惑
何のための高速道路だよ

21R7742018/11/06(火) 19:22:10.39ID:LS30SfJL
>>20
「加齢などによる影響で、必要な場合以外は飛ばせなくなっている」って説は?
自分自身が、マージンを持たせた運転をするように変わりつつある…

22R7742018/11/06(火) 19:31:18.86ID:Iiyreg5C
内回り16.8kpの穴、いい加減直してくれよ…

どれだけ放置してんだよ?

23R7742018/11/06(火) 19:32:48.18ID:Mqs5EARo
必要な場合でもチンタラ走ってるよ。
もう加齢で運転する技量はない。車の性能に助けられてかろうじて運転出来ているだけ。

24R7742018/11/06(火) 20:30:42.95ID:skmnoqvl
お願いだから公道に出ないでください。
もうあなたには安全な運転はできない。
他人の命を奪う前に、止めてください。

25R7742018/11/06(火) 21:00:01.25ID:oQZ5CBCr
>>20
一応言っておくと
法定速度なのは川島−久喜白岡だけだよ
それより西なら80が制限速度だし
東の片側1車線区間なら10キロオーバーだよ
制限速度で文句言うのはおかしいよ

さらに、まだ昼ならわかるが
夜は仕方ないと思うよ、
圏央道だと無いと思うけど
シカとかイノシシにぶつかる自然豊かなところだってある、
一般道なら酔って道路に寝てる人がいるかもしれない、
その程度の予測がつかない人は免許を返上したほうが良いよ

26R7742018/11/06(火) 22:06:12.59ID:dyBYFhm+
このスレ・文脈のどこで一般道の話をしてるわけ?

27R7742018/11/06(火) 22:29:04.02ID:8LckNs7I
まあでも70km/h区間で80km/hがチンチラしてる、何のための高速道路だ、って話だったとしても気持ちはわからなくもない。
4車線になって制限速度が上がるのを待つ以外の解決策がないけど。

28R7742018/11/07(水) 00:44:22.25ID:KnQAOiuf
>>27
その程度でも、気分次第ではパンダのお世話になってしまうんだろ…
今後、利権も兼ねて取り締まりを厳格化/反則金体系を根本から変えるってことになったら、
事実上の「速度厳守の厳格化」ってことになってしまうのかも

29R7742018/11/07(水) 07:23:47.79ID:fiz/aGrJ
そうなんだ、よかったね

30R7742018/11/07(水) 08:41:55.54ID:VMFJmKgW
つまらない世の中になっちまったもんだ。

31R7742018/11/07(水) 11:31:33.58ID:I6YtNsVe
>>22
これ、さっき直してたっぽい

32R7742018/11/07(水) 15:46:19.76ID:KnQAOiuf
AI・自動運転利権を先んじた、道路交通法改正を恐らくやるんだろうけどね
GPSも駆使する形で自動取締の精度も上がるってなれば、
警察のことだ〜、速度規制は一層がんじがらめにするんでしょう

33R7742018/11/07(水) 18:32:20.93ID:iYehD//O
>>31
書き込みのおかげだなw

34R7742018/11/08(木) 10:00:17.96ID:R1MBSKQB
首都圏を囲む新規の環状高速道路が片側一車線対面通行ロープ分離
途上国ですらあり得ない驚きのオンボロ道路

35R7742018/11/08(木) 15:24:17.50ID:w3GC4Ygm
首都圏の中央部分を連絡する道路ではないの?

36R7742018/11/12(月) 09:50:42.28ID:vEB7erPk
>>34
あきれるよな。

37R7742018/11/13(火) 06:34:11.08ID:BKRlaAc+
建設に異常に金額がかかるからね
ある意味形変えたバラマキも兼ねてるから

38R7742018/11/13(火) 20:15:09.43ID:msmHJ7tx
用地買収だけは先にやっておけばいいのに
中途半端に道路作って、あとから追加で
拡幅したりするからなあ。

39R7742018/11/13(火) 20:33:32.52ID:/kbXNQAA
圏央道は用地4車線、工事暫定2車線→4車線化だぞ

40R7742018/11/13(火) 23:35:36.47ID:hGUf7utX
せめて重要構造物だけでも4車線の準備しとけばねー
利根川横断も橋脚だけでも4車線分つくっときゃだいぶ違ったのに。

41R7742018/11/14(水) 16:43:35.29ID:g/gubL0O
>>40
そこを節約するための暫定二車線だがな

42R7742018/11/14(水) 19:59:15.43ID:ORqMDTOP
そうやって準備工事しとくと今度は「もし4車線化計画が消えたら無駄になる」って叩かれるんだよ。
役所だけでなくオンブズマン系の市民団体の論理ってどっかおかしい。

43R7742018/11/14(水) 20:29:47.55ID:2RgvtyIn
市民団体なんてまともな奴はやらねぇよ

44R7742018/11/14(水) 22:40:59.80ID:WGVH+N+T
オンブズマンや民主党、社会党、共産党はこりごりだ。

45R7742018/11/15(木) 00:21:14.72ID:hUCqcE5c
金のかかるところを4車線にしたら暫定整備の目的である早期開通に逆行する。

46R7742018/11/15(木) 01:53:03.62ID:qgdzJ7F5
4車線用橋脚作っておいても、4車線化するころには老朽化ガーとか耐震基準の変更ガーってなって
余計な追加工事要るもんな。

47R7742018/11/15(木) 08:20:27.98ID:bD5gnR/s
板東PA問題に新たな動きが出ているようで…

48R7742018/11/15(木) 11:35:51.12ID:uvKDFM8Y
>>47
インターできましたありがとう、でもPAは凍結ね、って状態だからね
地面に何が埋まってるの?という話だが、現状は夢の島の上にだって宿泊施設がある
早急に着工してもらいたいね

49R7742018/11/15(木) 12:23:26.97ID:PYjww4vc
計画を出しても市議会が中止を求める決議案を全会一致で可決してるのが笑える(利用者は笑えない)

50R7742018/11/15(木) 17:00:21.17ID:85wuS46A
圏央道 坂東パーキングエリア(仮称)具体化に向け検討に着手
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/road_00000222.html
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000716318.pdf


圏央道 坂東PA本格検討 トイレ空白区解消へ 来週にも調整会議
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181115-00000003-ibaraki-l08

【おトイレ】圏央道、坂東PA本格検討。約76キロ間トイレがない「魔の空白」を解消へ。来週にも調整会議
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542246239/

51R7742018/11/15(木) 18:23:47.45ID:pKYPXymP
今から検討するんですか?

52R7742018/11/16(金) 06:31:53.02ID:OdsloKxH
>>51
>>50を読むと、予定地だけ決まっていてそれ以外はこれから調整検討らしいね

53R7742018/11/18(日) 01:35:27.58ID:3I0nP2Os
立派なPAとまでは行かなくても、トイレ位すぐ整備できそうなものだがな

54R7742018/11/18(日) 06:03:27.74ID:7yitrgM3
まかり間違えると、「仮設トイレの設置」だけの姿で数年間とか…

55R7742018/11/18(日) 23:34:29.35ID:0H6DD9Uq
ガソリンスタンドも宜しく

56R7742018/11/19(月) 15:06:40.35ID:hHZ1scMJ
>>50〜55

坂東じゃなくて、名称は岩井PA、下総岩井PAとかにして、菖蒲PAみたいなデカい施設にして欲しいね

57R7742018/11/19(月) 15:23:12.25ID:s59smcQD
駐車場だけでトイレすらないPAを

58R7742018/11/19(月) 16:17:15.94ID:ZHB80j2s
>>57
>駐車場だけでトイレすらない
でも自販機はあるのですね!

59R7742018/11/19(月) 16:27:01.65ID:ZruXU6mS
駐車場無くていいから、仮設トイレだけ並べとけ!

60R7742018/11/19(月) 19:25:13.48ID:/g3nnJjn
>>57
名神上石津は昔から一度は行ってみたかったPAで、初めて行けた時は感動したな
その2年後に廃止されちゃったけど

61R7742018/11/20(火) 02:53:00.83ID:R6s5u045
新潟のSAみたいになりそう

62R7742018/11/20(火) 10:53:29.65ID:HIHVnc89
>>61
豊栄サービスエリア<<<<<道の駅豊栄

日本海東北道<<<新新バイパス、だから仕方ないね

63R7742018/11/20(火) 17:37:57.30ID:JKeqNF4l
豊栄SA … トイレ、自販もあるよ!
道の駅豊栄 … トイレ、自販、売店、食堂、情報ターミナル、公園

日東道 … 暫定2車線
新潟BP … 4〜6車線 市街地も近し、ICも多し

64R7742018/11/21(水) 15:53:08.13ID:NSp0GQp0
久喜と五霞まで早く拡幅(へたしたら6車線いるかもw)しないと
毎日渋滞で事故が続くようになる路線に

65R7742018/11/21(水) 20:34:24.63ID:lCcicI0L
古河以西のR125と以東のR354整備した方がはやそう
ていうか境岩井BPの残り区間はいつになったら着工するんだよ

66R7742018/11/22(木) 15:15:00.19ID:+2H04uoQ
https://this.kiji.is/437422335731926113
坂東PA 「スピード感持ち議論」 具体化へ初の調整会議

同市議会は昨年5月、市がPAと一体型での設置を計画していた
道の駅の整備中止を求める決議を可決したが、
その後、「最善の方法で進めてほしい」と方針転換

地元がガンだな。PAだけ先行整備すれば道の駅は後回しでいい
なお予定地https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00373717

67R7742018/11/22(木) 18:51:04.65ID:KKZ2T+4X
>>56
売店やレストラン、GSを付けて欲しいですね

68R7742018/11/22(木) 22:45:54.51ID:zbP67OhC
暫定2車線なんて愚かなことしないで、
西側から完成4車線で伸ばしてけば良かったのに。

69R7742018/11/23(金) 00:20:23.83ID:O5URC9qY
>>68
そうなったらまだ開通していないでしょうね

70R7742018/11/23(金) 05:19:53.68ID:a879r4e4
4車線で作ってたらまだ完成してなくて、
早く2車線で暫定開通すればいいのに とか言ってただろうね

71R7742018/11/23(金) 06:07:03.51ID:KDgWmAkn
>>67
菖蒲も蓮田もすぐなのにか?ムダムダ

72R7742018/11/23(金) 08:03:52.25ID:VdHyJmq+
>>71
東北道上りから東逝きの場合…
北関もぶうぶう言われてたよね、
あれも北関は連絡道だし佐野SAがあるからいいじゃん、という
偏った考え方によって軽視されてたわけだが

73R7742018/11/24(土) 08:42:41.98ID:pT043g8i
2車線でも開通するだけで効果はあるんだから2車線で開通を早めないのが愚か。

2車線で開通だと渋滞で「完全に」止まって意味ないところだと4車線で開通させるが
ここはそういう状況でないので2車線で開通は正解。

74R7742018/11/24(土) 09:07:35.46ID:DGB4svlA
敷地さえ確保出来ていれば、二車線だろうが四車線だろうが、工期はそれほど変わらない。

75R7742018/11/24(土) 11:24:30.04ID:85ypR5Th
まあ完成させる前は無駄無駄無駄ーー!!って言われてたからね
江戸崎も外回りにコンビニ欲しいな
昔の四倉PAみたいに内回りからも歩いて行けるようにして
ぷらっとパーク作ればそこまで大赤字にはなるまい
あの周りは集落があるし

76R7742018/11/24(土) 14:21:21.04ID:ocNWROLT
4車線分の敷地を確保しつつとりあえず2車線で開通

77R7742018/11/24(土) 18:31:06.58ID:5eDrN6Q0
>>75
ホント金のムダーとか言われてたよなあ
でもいざ開通すると皆使ってるというね
まあムダムダ言ってる人と、使ってる人は違うのかもしれんけどさ

78R7742018/11/24(土) 19:23:03.09ID:2/xiTInU
その無駄無駄言ってる人たちに払ってる給料こそ1番の無駄というヲチ

79R7742018/11/24(土) 21:47:14.42ID:5iVRkiHj
今日、境古河付近で事故。
通行止め

80R7742018/11/24(土) 23:24:48.37ID:fhWS7LDX
>>78
給料以前に存在そのものが無駄。
未だに災害対策費なんか無駄だから仕分け
とドヤ顔で言ってたことを反省すらしないから。

81R7742018/11/25(日) 07:14:33.12ID:1lgP6dMs
毎朝通勤時に久喜白岡JCTを下から眺めてるが
だいたいいつもほぼ完全に止まってるぞ
時々渋滞するってレベルじゃねえ

82R7742018/11/25(日) 13:48:49.63ID:9FEoAaRg
幸手→久喜白岡の渋滞は日時関係無く発生するからドラぷらの渋滞情報にも反映されなくなってる気がする

83R7742018/11/25(日) 18:28:12.87ID:i5uyLxR6
放射する幹線の近くは交通量が多くて当たり前なんだから、幸手→久喜白岡、阿見東→つくばとか下総→大栄は無理してでも最初から2車線(対向3車線)にすべき。

84R7742018/11/25(日) 21:13:45.17ID:16x4jr/D
>>83
> 2車線(対向3車線)にすべき。
なんで片側だけ?

85R7742018/11/27(火) 19:07:16.51ID:qsn6vmEm
>>71
お前はSAとかPAを使うな!
使ったら殺害する

86R7742018/11/28(水) 17:09:01.47ID:8qHGyrh5
茂原長南〜東金の間の片側1車線の一部の中央分離帯が
ワイヤーロープに変わってた
実物を見たのは初めてだ

87R7742018/11/28(水) 18:24:32.05ID:MccD/Xix
正面衝突事故が減ってしまうじゃないか!

88R7742018/11/28(水) 20:46:07.14ID:qvc0kvnu
いやまだ我々には空飛ぶクルマがある!

89R7742018/11/28(水) 23:40:54.65ID:tAMMKaCC
>>86
って事は、しばらく4車線化はないって事か

90R7742018/11/29(木) 00:12:05.80ID:rBwvF3fV
スカイアクティブ!

91R7742018/11/29(木) 05:28:08.40ID:7lLiZ6zW
>>86 >>89
その区間圏央道で一番通行量少ない所だもんなぁ・・・

92R7742018/11/29(木) 10:34:36.72ID:dYy1m/7l
>>89
順番で行ったら成田以北の4車線化〜大栄松尾開通〜東金以東の4車線化の後だもんなあ
10年は確実に使うんだろうね
県内だと銚子連絡道もこれになるかな、今工事してるところは完成2車線だし

93R7742018/11/29(木) 20:20:19.10ID:6+Q/tRPF
最近鶴ヶ島jctから八王子方面いつも渋滞してたけど、今日は空いてた。
18時くらいの平日の水曜日にいつも通るんだけど、混むときと空いてるときの条件みたいなのってあります?
例えば、月末はトラックが多いとか・・

94R7742018/12/05(水) 14:02:15.14ID:gJ0HUGWk

95R7742018/12/05(水) 14:16:15.98ID:gJ0HUGWk
毎日12時45分頃鶴ヶ島方面に青梅付近走ってます
このトラックよくみかけます
左車線から130キロくらいで車両の隙間に頭突っ込んで割込みし
後続車に急ブレーキ踏ませる常習犯

今日は私がやられたわけですが
前方ブレーキ中の車列に割込みしてきて当てられました
会社名わかる方お願いします

96R7742018/12/05(水) 14:21:13.18ID:gJ0HUGWk
ナンバーは
習志野100
い6620

97R7742018/12/05(水) 17:47:36.82ID:Ddbgw8Qf
普通に警察行ったほうが早い

98R7742018/12/05(水) 21:08:52.37ID:X9MqkyVM
>>95
今なら警察も調べてくれるから普通に通報しろ

99R7742018/12/08(土) 07:41:37.59ID:J16bKNmD
移民が増えると事故も増えるだろうな

100R7742018/12/10(月) 11:46:02.74ID:Jr7uU6tZ
分離帯もない2車線高速が放置されてるような国まともじゃない。

101R7742018/12/10(月) 13:04:16.04ID:NW/vCcYd
しょぼすぎる周辺道路を作って、
運用を始めたら、すぐに渋滞しまくってる。
高速に乗る前に疲れてしまう。

102R7742018/12/12(水) 22:30:53.58ID:kA/PR2iz
また死亡事故が。
記事より抜粋。

東京・八王子市の圏央道外回りで
トラックと乗用車など5台が絡む事故があった。
現場は圏央道外回りの川口トンネル付近。

103R7742018/12/12(水) 23:53:14.18ID:/jrDHblW
停車中の乗用車ってなんですの?
渋滞末尾?故障?まさか石橋?
まースマホだろうな

104R7742018/12/13(木) 20:46:44.43ID:I7U3DhT0
あまり事故が多いと全区間60km規制とかされそうで怖いな

105R7742018/12/14(金) 23:05:42.36ID:CdVchwUS
今日も

106R7742018/12/15(土) 17:14:39.71ID:8KpK6OrE
茅ヶ崎中央〜久喜白岡迄、片側3車線にすべきだと思う?
今更出来ないか?

107R7742018/12/15(土) 18:27:04.56ID:LuDzUOZI
>>106
>今更出来ないか?
トンネルがJCTとか有って、ほぼ無理。とは言え対策居るね。
核都市広域幹線(構想)とかを内側に作るしか無いね。大宮と横浜では既に既存の高速が有るね。

核都市広域幹線道路
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1220173646/

108R7742018/12/15(土) 18:46:59.20ID:QH0HWrjn
例え核都市広域幹線道路が出来たとしても圏央道の渋滞にはほとんど変化無いと思うよ
だいたい圏央道の渋滞って接続する高速道路が渋滞していることによる巻き添え渋滞だもん

圏央道のもう1本外側に作るとかしないと解決しないと思う

109R7742018/12/15(土) 19:03:35.98ID:G7VmvEtA
外環埼玉区間の渋滞緩和には多少なんのかな

110R7742018/12/15(土) 23:06:30.07ID:5IkqMc5y
>>108
北関東道が東名、中央道と接続出来れば多少良くなるかな?

111R7742018/12/15(土) 23:18:06.17ID:WcSRRGhY
>>108
>圏央道のもう1本外側に作るとか

そうなると
https://i.imgur.com/EWR0oOO.jpg
国土交通省はこう考えてる

112R7742018/12/16(日) 10:17:12.61ID:/cOe5fJ2
3環状も終わりが見えてきたから次は
・新東名東京区間
・核都市
・横浜環状全線
・千葉湾岸線
・練馬線
・北千葉道路

この辺やるだろ。

113R7742018/12/16(日) 12:15:49.88ID:haDWQuag
その前に首都直下&南海トラフコンボで壊滅するから…

114R7742018/12/16(日) 14:56:43.42ID:PR8rYmpC
今度こそちゃんと都市計画しような

115R7742018/12/16(日) 17:17:14.17ID:X5LSoIa6
>>112
東京外環道の玉川以南はまだ決まってないやん

116R7742018/12/16(日) 18:22:18.36ID:/cOe5fJ2
>>115
国の検討資料みると十中八九、川崎縦貫みたいだよ。

117R7742018/12/24(月) 23:17:51.96ID:Cm345M7T
今日内回りの桶川付近で延々と右車線ちんたら走るトラックいたからキチゲ発動させてパッシングしてクラクション鳴らしちゃったわすまんな

118R7742018/12/25(火) 03:10:32.50ID:nY11Dcoh
>>117
来世で同じように延々とチンタラ走行するトラックの運ちゃんになって後ろから煽られることになるんやで

119R7742018/12/26(水) 02:34:17.92ID:7s1nVdwq
そんなに死に急いでるのなら本望だろう

120R7742018/12/28(金) 16:50:58.43ID:OzRsp/In
千葉の18年十大ニュース、県の首位は外環道開通
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3947168027122018L71000

千葉県と千葉市は27日、2018年の十大ニュースを発表した。
県では、6月に東京外郭環状道路の千葉県内区間が開通したことが1位となった。
成田空港の第3滑走路の新設や夜間飛行制限の緩和などを含む機能強化に、国土交通省や県などの4者協議会で合意したことが続いた。

県の4位には「ちばアクアラインマラソン2018」開催が入った。
森田健作知事は、県のランキングで10位に首都圏中央連絡自動車道の大栄ジャンクション―松尾横芝インターチェンジ間の本体工事の着手が入ったことにも触れ「スムーズなモノや人の流れを生み出す道路ネットワークの整備促進に引き続き努める」と述べた。

121R7742018/12/29(土) 01:08:28.95ID:nAOnZYo3
>>117
はいあおり運転で逮捕

122R7742018/12/29(土) 07:15:44.24ID:4AmdYB00
>>19
新東名は、東京〜厚木南迄未定ならば、意味ないよね

123R7742018/12/30(日) 11:19:07.98ID:7cU2P1CO
もっとSAとかPAを増やしてくれ

124R7742018/12/30(日) 20:51:34.43ID:xY0gJAsV
>>122
いや横浜市民でも無い限り
常磐道−東関道間のほうが
普通に重要だと思うよ

125R7742018/12/31(月) 13:07:08.66ID:54KXl6H8
wikipediaにしれっと未開通区間のICが圏央大栄ICと多古芝山ICと書かれていたけど修正されたな

126R7742018/12/31(月) 16:14:49.14ID:cqH7xSL/
圏央大栄はともかく多古芝山は実際にそうなりそうではあるけど、まぁあくまで公式発表が無いうちはな
てか東関東道もそうだけど、圏央道は未開通区間ICの仮称だけでも早く決まらんの?

127低学歴脱糞老女・清水婆婆の連絡先:葛飾区青戸6−23−192018/12/31(月) 19:02:03.60ID:+uxBOL4y
☆★☆【神がこのような糞悪党どもを決して許さないであろう】★☆★

《超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者》
●井口・千明の連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−16
●宇野壽倫の連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202

【告発者の名前と住所】
◎若林豆腐店店主(東京都葛飾区青戸2−9−14)の告発
◎肉の津南青戸店店主(東京都葛飾区青戸6−35ー2)の告発
「宇野壽倫の嫌がらせがあまりにもしつこいので盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所を公開します」

【超悪質!盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所】
@宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です
 どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
A色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です
 どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111

B清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※ 低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆
C高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
D高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
E長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20)
F井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在
 犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている

128R7742019/01/02(水) 08:03:46.46ID:nPD5k55F
今更ながらあけおめ

それにしても有喜寺や相模一之宮の渋滞って意外と圏央道まで波及してこないよな
界隈はそれこそ大混乱になるのだけど

129R7742019/01/02(水) 12:00:22.89ID:Qp0aMEka
これってあの連絡橋をわざわざ渡って合流部まで侵入してきたのか……

http://www.kanaloco.jp/article/380636
圏央道で一時通行止め 愛川町、女性がはねられ死亡

2日午前0時45分ごろ、愛川町中津の圏央道で、相模原市南区の無職女性(74)がトラックにはねられ、間もなく死亡した。
女性は歩行中だったとみられるが、現場は立ち入り禁止となっており、県警高速隊が事故の原因や経緯を調べている。

同隊によると、現場は相模原愛川インターチェンジ(IC)からの加速車線と本線が合流する部分。トラックは合流しようとしていたという。
事故発生前には現場付近を通ったドライバーから「歩行者が立ち入っている」との110番通報が複数あり、パトカーが向かっている途中だった。

影響で圏央道の外回りは圏央厚木IC−相模原愛川IC間が約6時間20分にわたり通行止めになった。

130R7742019/01/02(水) 13:06:58.72ID:/xLp0qaN
>>128
初詣に車で行くってのは、意外と近所の人くらいなのかもね
飲めなくなるし

外の渋滞が影響ってえと、入間のコストコ渋滞だなあ
最近は本線までは出ないみたいだけど

131R7742019/01/04(金) 20:06:38.31ID:rlt/WCRL
久喜白岡〜木更津東迄の間を片側2車線化するのと、SAとかPAを増設して欲しい

132R7742019/01/05(土) 17:10:01.87ID:uQby2+KF
大網白里SICを本線から見てきた
本線部は分岐用の舗装に修正済み、標識類も設置完了している
しかしランプ部分はまだ土盛状態で全くの未舗装

北千葉道路の松崎ICのほうが進捗が早いので、北千葉2月、大網3月になりそう

133R7742019/01/07(月) 00:10:03.59ID:vkq2dset
偽装請負、個人情報売買の常習犯
犯罪、脱法行為上等
半グレヤクザ組織

http://www.exeo.co.jp/sp/index.html
協和エクシオ

独占禁止法違反
不正競争防止法違反
営業秘密侵害罪
労働基準法違反
労働安全衛生法違反
社会保険法違反
個人情報保護法違反
暴力団排除条例違反
住居侵入罪違反
建造物侵入罪違反
業務妨害罪違反
窃盗罪違反
暴力団排除条例違反

134R7742019/01/07(月) 22:16:53.13
首都高の料金、時間帯で変動させ交通量を調整へ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190107-OYT1T50043.html

2020年東京五輪・パラリンピック中の渋滞緩和のため、開催都市の東京都や国、大会組織委員会は、首都高速道路の通行料金を時間帯によって上下させて交通量を調整する「ロードプライシング」を導入する方針を固めた。
沿線自治体との調整を経て、今夏には具体的な料金案を決める見通し。
大会期間中の渋滞緩和策の切り札としてだけでなく、大会のレガシー(遺産)として、大会後も首都圏道路網の混雑解消に活用したい考えだ。

組織委の調査によると、大会関係者の輸送に使う首都高の渋滞は大会期間中、平常時の2倍程度になると見込まれ、大会運営や経済活動に支障が出る恐れがある。
組織委や都は、一般道も含めた「都心部の交通量15%減」を目標に、経済団体や物流業界などに協力を呼びかけているが、その効果は不透明だ。

そこで組織委や都は、海外で効果が実証されているロードプライシングに着目。
首都高の平日の交通量は現在、1日約109万台で、通行料金は最大1300円(ETC普通車)だが、関係者によると、首都高運営会社の試算では、普通車などの通行料金を午前6時〜午後10時は500円上乗せし、それ以外の時間は半額とした場合、交通量が1日最大5万台(5%)減少するという結果が出たという。

国土交通省と都、組織委などはすでに、担当者による会合を開いて具体的な料金案や効果について検討を始めた。
大会関係者の輸送が多い時間帯は現行料金の2倍程度とし、輸送が少ない時間帯をその分値下げする案が出ている。

首都高の料金変更には都や神奈川、千葉、埼玉など沿線自治体の議会の同意も必要になることから、近く各自治体や物流業界などとの調整を行い、19年末頃までに同意を得た上で、周知期間を経て20年7月に開幕する大会時の導入を目指す方針だ。

135R7742019/01/07(月) 22:23:39.56ID:yfIAGG7U
>>134
結局、全国の高速道路でも同時に導入することになるんだろう
そして、夜間などの半額化は物流車両だけでいいだろ

136R7742019/01/08(火) 01:08:56.17ID:oiRI4yb8
物流車両の通行料下げるより高速道路における速度制限緩和の方がどう考えても効果あると思うんだがなぁ
物流業界やトラック協会は速度緩和を言い続けてるはずだが 確かに半額まですると普通車通常料金とほぼ同額だが、
大型車の通行が道路に与える影響を考えればやるにしてもこのどちらか片方しか実現できないな
当然、そこにはこの板の住民が殊更よく騒ぎ立てる利権が大きく絡んでくるわけだ

137R7742019/01/08(火) 07:33:11.29ID:cg7OyXyA
違うんだよ
外環の大泉で止まってて美女がシワ寄せ喰らってるんだよ
さっさと中央の三鷹に接続が急務なんだよ
http://i.imgur.com/Ddm1Ujo.jpg

138R7742019/01/08(火) 08:02:16.33ID:E4GbqfUG
>>137
婆木インターに改名か

139R7742019/01/08(火) 10:20:25.26ID:+ClRYuE2
>>134
遺産は遺産でも、負の遺産だな

140R7742019/01/08(火) 11:12:21.69ID:2d9Lbrsh
外環できると関越ってそっちがメインになるよね。
C4が悲惨なことなるだろうね。特に西新宿JCTは
ただでさえ酷いのに、相当ヤバイコトになる。
問題解決するには練馬線しかないのだろうけど、どう頑張っても20年はかかるだろうし。

141R7742019/01/08(火) 16:06:53.94ID:NIBClB78
なんだよC4って

142R7742019/01/08(火) 16:48:14.67ID:LGm5yLHf
外環東京区間が開通しても、関越道から都心までは美女木・5号経由のほうが早いし、そっちがメインのまま

143R7742019/01/08(火) 17:35:36.00ID:bjOAoFyA
トラックの行先はC1より湾岸が主だから美女木の比重は下がるでしょ(交通量が減るかはともかく)

144R7742019/01/08(火) 18:40:42.16ID:ZppxZSyw
>>136
軽は高速利用禁止にするのが一番だと思う

145R7742019/01/08(火) 20:14:33.30ID:AgqKf3o2
>>138
原木インターの仲間になるのか

146R7742019/01/08(火) 20:45:25.46ID:U6DHzEiB
>>141
どうやら4号新宿線のことをC4と書いているっぽいが、C4は圏央道のことだ

147R7742019/01/08(火) 23:59:16.39ID:AF2lxroz
>>141
圏央道のこととか?

148R7742019/01/09(水) 00:38:03.79ID:IeVVQJoS
>>137
美女木にもならないつまらない駄洒落を言うな

149R7742019/01/19(土) 00:20:32.95ID:YdANiP0M
今日、圏央道内回り相模原付近で事故った馬鹿ども
おまいらのせいで大事な用に間に合わなかった
マジ全員即タヒね

150R7742019/01/21(月) 00:03:09.15ID:GLWRQ7g1
ざまぁw

151R7742019/01/21(月) 09:07:36.24ID:ufaVlXmD
>>149
もっと早く出れば事故に遭わなかったかもしれないし
事故に遭っても間に合っていただろう

152R7742019/01/21(月) 10:58:15.79ID:3aIdnvCY
そういうのを結果論という。

153R7742019/01/21(月) 12:13:17.32ID:nvFNrkrc
そんなに大事な用事なら鉄道使えよ
大きい荷物運ぶなら別だが

154R7742019/01/21(月) 12:35:04.59ID:oQRi77YL
結果論もなにも大事な用だったら、なにかあっても遅れないように対策しろよ。

155R7742019/01/21(月) 12:41:37.96ID:cxzdgBFA
いっぱい釣れたね★

156R7742019/01/21(月) 13:22:46.20ID:Fw6l63Gy
試行回数上げたら確度上がるものを結果論呼ばわりはちょっと

157R7742019/01/21(月) 16:03:39.09ID:j15UIqGJ
もっとPAを増やしてくれ
坂東PAは未だ出来ないのか?
坂東PAは改名して岩井PAにして欲しい

158R7742019/01/21(月) 19:23:48.33ID:L7eD4TIN
天狗の呪い

159R7742019/01/21(月) 21:11:23.42ID:G2rdkubQ
板東はなくなりました
その代わり常総に道の駅が出来ます

160R7742019/01/21(月) 21:36:00.27ID:K65HFLme
>>153
鉄道もグモがあるから万全じゃないんだよなあ

東上線沿線住民並の感想

161R7742019/01/23(水) 01:25:29.06ID:MourIBmE
一昨日だが青梅のトンネルでまた火災通行止
圏央道怖すぎ

162R7742019/01/23(水) 08:42:32.87ID:Ett/Ny29
月に5回くらい使うけど、外回りは青梅、内回りは日の出から乗るから青梅トンネルはほとんど通ったことがない

163R7742019/01/23(水) 09:04:20.97ID:F1d3lg4u
青梅トンネルはあのカーブが癌なのか
アホがアホみたいに急減速してアホが無理やり抜かそうとして
急な車線変更でおっとっとってなるとか?

164R7742019/01/23(水) 22:24:23.79ID:c2wqrGUZ
圏央道の横浜湘南区間は2020に開通する可能性ってあるのか?

165R7742019/01/24(木) 02:45:09.72ID:JABCENxz
>>164
>開通する可能性って
ほぼ無いのでは?
https://www.e-nexco.co.jp/road_info/open_schedule/kanto/yokoyoko01.html
「土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合の予定です。」

166R7742019/01/24(木) 13:10:54.61ID:G1V5gHzT
>>164
2020年度ならまだゼロではない
2020年内は無理

167R7742019/01/24(木) 16:10:29.98ID:a2sv5K47
3月までには開通するよな?
厚木南から伊勢原まで

168R7742019/01/24(木) 17:24:13.78ID:vJGDQAQy
>>167
2018年度の開通予定だから、遅れなければね
伊勢原JCTまでできることで、大和渋滞の影響も多少変わってくるのかな?

169R7742019/01/24(木) 23:54:44.38ID:uKZd75Jc
伊勢原北まで同時開通できりゃあもう少し使い道もあったんだがなぁ・・・
あそこからなら宮ヶ瀬行くのがすごく楽になるのに

170R7742019/01/26(土) 20:56:41.07ID:XQHVKiLV
海老名南JCTは何であんな弱い作りなんだ?
伊勢原−海老名間は2ルートで空くどころか
逆に東名に集中するからボトルネックになるに決まってるのに
考えた奴はアホなのか?

171R7742019/01/26(土) 22:26:55.76ID:yEl0LV/M
>>170
日本語でおk

172R7742019/01/27(日) 12:59:32.27ID:4giK3Jz4
>>164-165
横環南が用地進捗率99%だから連続する横浜湘南もほぼ完了してると思って良いんじゃないかな。
用地進捗が未了のところも工事してるから、残ってる部分は多分区分地上権とかの問題で工事には支障なさそう。

何年か前に強硬に建設に反対してた地元団体と合意したからあまり用地の懸念はないと思う。
いまだに騒いでるのは外部の共産党くらい

173R7742019/01/27(日) 14:02:41.92ID:tDHEt1W9
>>172
ここと横浜環状北西線が開通したら、東名の混雑緩和と円滑な走行にどこまで寄与するのか…
今は日常的に発生している大和渋滞が完全に消えたら、革命的なことだけに

174R7742019/01/27(日) 15:31:41.25ID:76HSv5G6
手広深沢や笠間十字路、小雀辺りの下道渋滞は様相がだいぶ変わるはず

175R7742019/01/31(木) 19:20:43.92ID:0uPU/6Y0
JCTの看板に

&#8598;&#65039;新潟 練馬&#8599;&#65039;

って、書いてあって、
「お、群馬は右か」と思ってしまったのは私だけ?

176R7742019/01/31(木) 20:20:09.04ID:LCz0uxG0
>>174
このあたりの円滑な移動も、本当に切望されてるだろうからなぁ…
鎌倉周辺がどうしようにもないだけに、なおさらで

177R7742019/02/01(金) 01:09:26.25ID:1KesDyEX
>>175
ちょっと何言ってんのかわかんない

178R7742019/02/01(金) 23:12:00.67ID:JUVXt5wX
>>177
心の目で読むと、
「練馬を群馬に間違える」っと読める。

179R7742019/02/01(金) 23:46:37.86ID:q01Tryeg
>>175
安心しろ、アンタだけや

180R7742019/02/04(月) 01:51:19.20ID:dPzhugig
次は、新潟が新宿に見えて新宿練馬、ここは都内かと錯覚したという書き込みをお送りします

181R7742019/02/05(火) 10:46:53.70ID:7c4S06CB
桶川と横川を見間違えた

182R7742019/02/05(火) 16:45:47.35ID:6yrfU90t
いつもおつかれさまです。

横浜環状南線と横浜湘南道路の進捗を見守る会(2018年12月23日時点の進捗状況レポート)
http://nextd.hatenablog.jp/entry/2019/02/03/184447

183R7742019/02/07(木) 04:13:45.09ID:hUaBbUPp
島取、鳥根と書いても気がつかないよね。

184R7742019/02/07(木) 05:05:45.11ID:MUQNEVBE
それは練馬ナンバーと群馬ナンバーにも言える

185R7742019/02/07(木) 08:37:01.95ID:o870FFYp
熊谷ナンバーと越谷ナンバーも

186R7742019/02/07(木) 13:58:32.13ID:ssCdAy7v
185を見てそういえば越谷ナンバーって見たこと無いなと思ったけど、今まで熊谷ナンバーとして認識してたのかもしれない

187R7742019/02/07(木) 14:14:02.86ID:WA/dTWdX
埼玉県のナンバー増えたな。

188R7742019/02/07(木) 15:45:49.78ID:HWIvkN9+
川崎と川越もわからん
初動捜査上問題になりそうだけどねぇ、こう紛らわしいのが増えると

189R7742019/02/07(木) 19:14:09.15ID:o870FFYp
>>187
千葉なんてもっと増えたぞ
北西部はほぼ市単位に分かれた

190R7742019/02/07(木) 20:10:47.35ID:MUQNEVBE
>>189
野田ナンバーは最初から柏ナンバーにしておけばよかったものを・・・

191R7742019/02/07(木) 20:37:02.54ID:QjUx/Kkd
旧浦和市民(この機に乗じて浦和ナンバーを誕生させて大宮ナンバーを捨てたい…)

192R7742019/02/07(木) 20:50:46.24ID:Gbq9IrS2
>>191
さいたまナンバー誕生だろ

193R7742019/02/08(金) 14:42:35.54ID:bV5OGgRg
日本のナンバーで行政区名なのはここだけか

194R7742019/02/08(金) 17:20:53.56ID:PCAX1wcW
>>193
>日本のナンバーで行政区名
足立 ?

195R7742019/02/08(金) 17:29:52.79ID:RPmrs4/Y
大宮だろ
足立・練馬・品川・杉並・世田谷は特別区だし
なにわは行政区だと浪速になるから

196R7742019/02/08(金) 17:30:53.15ID:PCAX1wcW
>>195
>特別区だし
あぁそうか

197R7742019/02/08(金) 18:50:10.66ID:vgbkEaf2
川崎市川崎区の川崎ナンバーは?

198R7742019/02/08(金) 19:00:56.89ID:EktsrZaO
湘南ナンバーや富士山ナンバーなんて変わり種もあるぞ

199R7742019/02/08(金) 20:44:34.13ID:elbeH4KS
>>191
ついでに陸運局も浦和駅近くに移転させた方が便利だね。

200R7742019/02/08(金) 23:06:15.13ID:Hgr4Qjto
>>191
引っ越して皮愚痴ナンバーで我慢しろよ

201R7742019/02/11(月) 11:27:51.06ID:W5rcW7il
菖蒲、狭山PAは24時間じゃ無いんだな。
坂東PAはいつ出来るのか?
PAの間隔が長い、空き過ぎてるからもっと増設すべき

202R7742019/02/12(火) 16:34:40.86ID:kc2QDikY
C4首都圏中央連絡自動車道『大網白里スマートインターチェンジ』が
平成31年3月24日(日)15時に開通します
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0212/
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0212/pdfs/pdf.pdf

203R7742019/02/16(土) 05:32:08.85ID:lBqZx05r
>>191
まだ旧浦和系の議員は浦和ナンバー諦めて無いですよ。

204R7742019/02/16(土) 05:36:15.05ID:lBqZx05r
>>201
それだけ管理コストが掛かるから二の足踏むのだろう。
北関東道の太田強戸の場合は地元がかなり負担した上で設置に漕ぎ着けたけど、車社会の群馬だから出来たので有って他県ではそうも行かない。

205R7742019/02/16(土) 06:07:56.51ID:10+1n4Z7
坂東PAよりも常総道の駅の方が早く出来るから

206R7742019/02/16(土) 06:12:29.54ID:lBqZx05r
国交省も金掛かるし高速利用者しか恩恵無いSAPAよりもETC2.0使って道の駅と云う方針だしね。

207R7742019/02/16(土) 23:31:25.67ID:sFI8QcFf
それでもいいけど3時間ぐらいは滞在できるようにしてほしい

208R7742019/02/17(日) 00:35:59.95ID:WmJfp8pi
>>207
運転に疲れて仮眠したい…って可能性でか

209R7742019/02/17(日) 02:46:39.11ID:TG9IN7k6
簡便なトイレと自販機くらいならそんなに管理費も掛からんだろう

210R7742019/02/17(日) 10:39:39.26ID:t2bESgHX
>>209
トイレはものすごく維持費かかる。

211R7742019/02/17(日) 12:24:07.62ID:BZZTLXqt
>>210
トイレも無い上石津PAというロマン

212R7742019/02/17(日) 14:01:37.27ID:qgInMXJ9
トイレも防犯対策しなきゃならん時代だからな

213R7742019/02/17(日) 14:50:01.65ID:6UA6XRRs
犯罪にじゃなく防犯に対策するの?

214R7742019/02/17(日) 16:13:05.20ID:0/hekdhB
>>206
SA/PAも最近は一般道用駐車場だとか普通に用意してる時代だから
別に非高速利用者にも恩恵はあるんだけどね・・・ただしアクセスが、ってとこは多い

215R7742019/02/18(月) 19:54:09.79ID:w1QC213P
>>191
>>203
さいたまナンバーが妥当かも・・・・いい意味で・・・

216R7742019/02/20(水) 08:04:37.47ID:+Br32FxU
新東名の伊勢原ジャンクション〜厚木南インターチェンジ、
3月17日15時に開通。

https://i.imgur.com/EZh8ffp.jpg
https://i.imgur.com/nzA6SQp.png

217R7742019/02/20(水) 11:14:49.72ID:uK++7ZO9
>>216
これ期待してるんだけど
海老名JCT内回りの渋滞が直進車が増えて緩和されないかな

218R7742019/02/20(水) 15:51:59.38ID:l0g80yuA
混雑点が伊勢原ジャンクションになるだけで全然よくならないだろ

219R7742019/02/20(水) 15:55:25.37ID:BYmX+zaY
>>216
伊勢原で(新東名・圏央道方向に)逃げる車が増えますように…って感じか
2方向・実質5車線になることで、渋滞が変わってくる点って出るのかな

220R7742019/02/20(水) 16:00:04.08ID:GAdX3+zN
>>218
伊勢原JCTも2車線幅で分岐できる可能性があるから、
結構な交通容量を裁けるんじゃないかな?

221R7742019/02/20(水) 16:19:23.74ID:OeZV6NAe
海老名から東がね・・・

222R7742019/02/20(水) 17:01:38.98ID:GAdX3+zN
>>219
おおむね

●北行き
新東名海老名南JCT経由で、東名経由より1.5q遠回り

●南行き
東名海老名JCT経由で、新東名経由より1.5q遠回り

だから、南北どちらも、東名新東名経由も利用されそう

>>221
こればかりはねえ…
せめて新東名本線を海老名南JCTで終わりではなくて、
少し伸r46辺りまで少し伸ばして、海老名南インターでも作った方が
混雑が緩和されてよいんじゃないかと思うのだけれども

用田橋際のr43とr22までならなおよいけれども
これだけでも戸田交差点や戸沢橋の混雑がだいぶ緩和されるのだけれども

223R7742019/02/20(水) 17:40:40.51ID:BYmX+zaY
>>222
当面は、上り大和渋滞の時に圏央道・新湘南BP方面へ急ぎたい場合とかで
それなりの威力を発揮する可能性あり…って感じか
1.5km程度の差なら、時間差もさほどはないってことになるだろうし

今後、朝比奈直結(圏央道)・横環北西線(東名直結)が完成した頃になれば、
交通流動もさらに色々と変わってくるんだろうけど

…内回りの海老名JCT付近の混雑(ピーク時)も、どう変わってくるのやら

224R7742019/02/20(水) 20:40:09.90ID:S+G19cTS
C4 圏央道(仮称)厚木PAスマートインターチェンジ開通予定時期の見直しについて
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4481.html

約1年半遅れ、2020年度上半期に開通予定時期を変更。
去年末にようやく工事始まったらしいから、まあこうなるだろうと

225R7742019/02/20(水) 20:49:36.59ID:gWG22Wkg
>>216
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

圏央の残りもはよ

226R7742019/02/20(水) 23:12:57.57ID:Dh9lssQl
これ直進側に「新東名 名古屋」と書いてくれれば分散されるかな
https://i.imgur.com/1XMkXvf.jpg

227R7742019/02/21(木) 00:17:55.19ID:gu0bJNEp
この開通に限った事ではないが、知らないと混乱するな

ナビは古い、土地勘はない、知ってる同乗者いないと

228R7742019/02/21(木) 00:44:05.00ID:T7bFKOx8
新東名小田厚に繋いで

229R7742019/02/22(金) 10:28:02.07ID:XQnUbDc/
>>227
スマホナビなら心配いらない

230R7742019/02/22(金) 11:31:18.57ID:KxjkyuvY
心配ないさ〜♪

231R7742019/02/22(金) 12:06:27.86ID:wQzbdLDT
圏央道を藤沢から横横と伸ばすなら、寒川から秦野中井へも繋げてほしいもんだぜ

232R7742019/02/22(金) 12:36:08.20ID:PPEswhDh
>>218
もっと醜にくくなる可能性もあるのではないかな
東名は使用頻度が高いので改悪はウンザリ

233R7742019/02/22(金) 19:47:47.63ID:+SKhhtUf
>>228
伊勢原JCT手前に「小田原↑」のミニ標識が設置されそう

234R7742019/02/23(土) 11:27:47.38ID:3kFOeZjf
圏央道って、PAばかりでSAが無いよね
厚木や狭山、菖蒲辺りをSAにすればいい
厚木の南の方、海老名JCT〜藤沢辺り迄の間に1箇所のPAが在ると良い感じだな

235R7742019/02/23(土) 13:47:46.72ID:Voxh1pAa
大栄横芝間、用地取得率79%だそうだ。
半年前が

236R7742019/02/23(土) 13:49:25.05ID:Voxh1pAa
途中で送信しちゃった、半年前が75%。
順調かな?

237R7742019/02/23(土) 14:23:53.57ID:6LhCb86W
>>234
狭山や厚木は規模が小さすぎるw

238R7742019/02/23(土) 14:45:34.21ID:637asD4e
子供の頃はPAは15kmごと、SAは50kmごとに作るって聞いたぞ
何なんだよこの体たらくは

239R7742019/02/23(土) 15:26:49.85ID:6LhCb86W
菖蒲は規模的にSAでもよかったかもね
圏央道の場合は正確のは高速道路ではないのが影響してる?

240R7742019/02/23(土) 15:43:40.79ID:Wt3STEN4
圏央道単体で考えるのではなく
交差する常磐道、東北道などの放射道路における
SA、PAの位置関係を踏まえて検討した結果
PAのみの配置になったんだと

241R7742019/02/23(土) 19:53:25.97ID:0X2k0fLz
>>240
圏央道の話ではないが、
むしろ本当に高速なはずの北関の体たらくを見ると
なんだかな、という気がする

242R7742019/02/27(水) 21:05:36.34ID:FT3hlefE
まあ環状道路だけをひたすら走るのは物好きばかりだからな

243R7742019/02/27(水) 21:06:03.54ID:FT3hlefE
ちなみに北関も広義では環状道路

244R7742019/02/28(木) 09:13:28.84ID:a98WDAYM
>238
ガソリンも食事もETCで自由にICを出入りできれば良い。直ぐにそうなるはず。
トイレだけは道路附帯のPAかな

245R7742019/02/28(木) 15:32:57.02ID:w3IU6dSl
ハッテントイレ

246R7742019/02/28(木) 23:20:32.58ID:Cbk+M37z
>>242
単なる連絡道としか考えてないんじゃ
国交省のお役人様と同レベルだぞ

247R7742019/02/28(木) 23:54:25.23ID:pg+FtPa5
北関は上信越方向に直線的に行けるとして、圏央は連絡路でしょ

248R7742019/03/01(金) 00:18:06.08ID:9dL//Ffz
むしろ普通の人は連絡道扱いだろ
新東名〜圏央道〜湾岸が繋がって初めて意味合いが変わる

249R7742019/03/01(金) 18:59:50.71ID:wWYnRTPj
”放射状自動車道の間には
人は住んでないと思ってる”
なんて、いかにもお役人が考えそうなことだが

250R7742019/03/01(金) 20:42:50.22ID:A3dntYdm
首都圏中央連絡自動車道(大栄〜横芝)の事業認定申請に向けた説明会を開催します。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/chiba_00000304.html

251R7742019/03/02(土) 10:03:58.55ID:C3L5IvZy
今日風強いからか関越含め鶴ヶ島界隈事故多いな
サンドラの背高ミニバンムリすんなよ全く

252R7742019/03/02(土) 13:35:51.30ID:8sJg+fen
その鶴ヶ島界隈済みだが、風吹いてないよ

253R7742019/03/02(土) 13:43:10.99ID:94jaxXMD
>>246
お前よりお役人のほうが頭いいんだろ

254R7742019/03/02(土) 18:53:00.10ID:JsYCgF5n
高速道路は主に長距離物流のための道路だし、たまたま圏央の通り道になった地域のミクロな事情なんて別に考える必要ないだろ。少なくとも国交省レベルでは。

255R7742019/03/02(土) 21:28:00.65ID:iSrHOM4L
>>250
用地取得30%残しで強制収容はすごいな
さっさと完成させて空港拡張に取り掛かりたいんかな?

256R7742019/03/02(土) 21:32:12.64ID:C3L5IvZy
>>251
午前中圏央道の100km/h区間の横風けっこう強かったぞ
川島〜坂戸間で同時間帯に三ヶ所もナビに事故情報でた時は&#8265;&#65038;って思った

257R7742019/03/02(土) 21:32:59.32ID:vO7qiTPu
安価ミスった
>>252だった

258R7742019/03/02(土) 21:41:15.95ID:8sJg+fen
川島は田んぼしかないから風が強いねw

259R7742019/03/04(月) 12:36:50.35ID:DImaW4/D
成田市内はだいたい取得済みっぽいんだよな
とりあえず県道44号線まで開通して欲しい

260R7742019/03/05(火) 21:25:26.55ID:QgQ4g5vp
大栄-横芝間、こっちの資料と用地取得率違うけどなんでだろ?

http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000735943.pdf

261R7742019/03/10(日) 20:33:32.10ID:q5BFh2gX
海老名〜鶴ヶ島も100km/hにしてほしい

262宇野壽倫の連絡先:葛飾区青戸6-23-21ハイツニュー青戸2022019/03/11(月) 10:40:01.74ID:nmJfo4/r
【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@井口・千明(東京都葛飾区青戸6−23−16)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
 低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
A宇野壽倫(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
B色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
 youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111

C清水(東京都葛飾区青戸6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
 清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
D高添・沼田(東京都葛飾区青戸6−26−6)
※犯罪首謀者井口・千明の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
 老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
E高橋(東京都葛飾区青戸6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青戸6−23−20) ※日曜日になると風俗店に行っている

263R7742019/03/11(月) 13:03:05.06ID:7lmM2Zhl
確かに
なんであそこ100km/hじゃないんだろう

264R7742019/03/11(月) 19:12:21.60ID:nk9R2ZLh
検挙するため。

265R7742019/03/11(月) 19:31:22.75ID:HJk5GrtL
毎日のように寒川北〜相模原愛川を走っているが、少なくとも海老名〜相模原愛川は100kmは無理だろ。

海老名〜圏央厚木はカーブの連続だし、ストレートの多い圏央厚木前後も圏央厚木、厚木PAの合流があるし、相模原愛川も合流後に即トンネルだし。

実際に100kmで流れている、走れているのは結構。
けれどもそれに追いつけない下手糞や荷物積んだ大型も考えてやれよ。

266R7742019/03/11(月) 19:33:32.53ID:sfTTsjpK
ヘタクソが免許を返納すれば済む話

267R7742019/03/11(月) 19:44:26.31ID:yEYzxWcH
>>263
八王子〜相模原愛川は設計速度が80km/hだから
相模原愛川〜海老名は設計100km/hだから神奈川県警の怠慢

268R7742019/03/11(月) 20:16:42.23ID:QSEUTZqD
神奈川県警のパトカーって法定速度以上で追い越し車線をかっ飛んでいくよね。埼玉県警みたいに張り込む感じじゃない。

269R7742019/03/11(月) 21:26:16.27ID:ra+preBT
>>265
首都高C1ですら大型含め100で巡航あたりまえだぞ
100以下なら確実に煽られる

270R7742019/03/11(月) 22:32:54.62ID:XLE3cJx+
>>269
100キロで走ると捕まるが(制限速度+30)
90キロなら分かるしそれが普通

271R7742019/03/12(火) 07:56:32.64ID:4X01im+z
>>269
大型貨物は90でリミッター効いてしまうのですが

272R7742019/03/12(火) 11:22:30.96ID:hyTkAALW
記念写真は120以上

273R7742019/03/12(火) 12:33:04.65ID:nXlbObaB
>>270
そんな時にパンダが複数登場して「ご冥福をお祈り致します」

274R7742019/03/13(水) 17:51:49.59ID:x/dMFdv8
首都高新宿線は100キロじゃ怖くて走れん

275R7742019/03/13(水) 17:54:33.73ID:90P+Y6WH
C1が100キロってことはないだろ
せいぜい90ぐらいだ

276R7742019/03/13(水) 19:11:02.87ID:x8vmvVGb
へったくそ!

277R7742019/03/13(水) 19:57:56.99ID:yLwepeVp
赤坂ストレート300km/hトラーイ

の世代なら100以下なんてありえんよな

278R7742019/03/13(水) 20:39:08.03ID:YgPdYP+8
ジジイどもむりすんなよ
ボケてんだから早く免許返納してこい

279R7742019/03/13(水) 21:03:15.89ID:glWj1u0d
なんだ雰囲気組か

280R7742019/03/14(木) 07:54:15.64ID:tswa04Rm
最初は東名〜常磐道までつながればいいやと思ったけどここまでくると
全部開通してほしくなるね
昔族やってた頃の友人らと旅したくなるぜ

281R7742019/03/15(金) 01:31:12.80ID:4F3z7Cpc
圏央道すっかり話題なくなったね
関越と東名が繋がって海老名JCTと八王子JCTの合流の渋滞緩和策をしたら
もうやること無くなってしまった感じだからな
あと何か大きなイベント残ってたっけ?
海老名南JCTと伊勢原JCTの開通くらいか

282R7742019/03/15(金) 01:34:39.98ID:/l8xkJ3i
しいがしやら影取やら言ってた頃が懐かしい

283R7742019/03/15(金) 01:39:53.04ID:/rwuIFBn
>>281
釜利谷jct〜藤沢IC
ここが一番予想交通量の多い区間で釜利谷〜栄は唯一の6車線区間でもある
ここができないまま御殿場〜海老名南が繋がると東名が死亡する

284R7742019/03/15(金) 02:03:09.78ID:2SVg7OtG
久喜白岡以東の4車線化ってのもあるぞ

285R7742019/03/15(金) 06:46:07.94ID:MZsdmVm0
こちらにも貼っておきます
「東名・大和トンネル渋滞はいつ解消されるのか新東名との接続、どう影響?
鍵は圏央道」
https://trafficnews.jp/post/84331

286R7742019/03/15(金) 07:42:35.44ID:y2Xmyfie
>>283
別に死亡しないが
いつものように海老名SAか大和トンネルか綾瀬バス停から渋滞するだけ

それに伊勢原〜厚木南で多少逃げるから今よりマシだろ

287R7742019/03/15(金) 16:02:50.43ID:I6DunjBh
厚木南ICってハーフICだっけ?
https://i.imgur.com/o24rrab.jpg

288R7742019/03/15(金) 17:52:58.18ID:88y1hj/o
>>287
今日の時点では正しい。
伊勢原まで開通してないし。

289R7742019/03/15(金) 23:44:12.00ID:Y0M6T9l2
来年9月に開通へ 圏央道、厚木PAスマートIC
https://www.kanaloco.jp/article/entry-153678.html

290R7742019/03/16(土) 03:16:40.53ID:LEPJo6Cm
オリンピックには間に合わないか

291R7742019/03/16(土) 09:00:57.56ID:gwL9aWFL
厚木なんて東京五輪とはなんの関係も影響もないしどうだっていいよ

292R7742019/03/16(土) 17:46:02.33ID:W6FlEs3x
繋がったら繋がったで迂回以外の
地域間移動の使われ方が活発化するだろう。
縦軸横軸揃ってるところは物流施設が集まるだろうし、その集積が進めば、次は、その集積地へのアクセスが良いところに集まりだす。
まさに集積が集積を呼び込む形となるわけだ。

293R7742019/03/16(土) 19:50:26.75ID:6RYUb5im
明日の開通で海老名内回りの渋滞減るかな

294R7742019/03/16(土) 20:31:13.67ID:HpFKUo/8
すぐには無理だよ。

サンドラが新しい道を使える訳が無いw

295R7742019/03/16(土) 21:12:07.97ID:/bB4WSQG
新東名経由のルートをカーナビが案内してくれればそっち行くだろうが
すぐには無理だなw

296R7742019/03/16(土) 23:00:38.30ID:PKqJEWKK
トラックドライバーはとりあえず使ってみるんじゃない?

297R7742019/03/17(日) 00:21:27.96ID:avWRZ6KV
今度は海老名南が混むんだろうなぁ

298R7742019/03/17(日) 00:42:54.10ID:kRbHOQE/
>>286
2本になっても合計交通量が増えなければそうだけど、だいたいの場合は増える

299R7742019/03/17(日) 08:15:18.67ID:jWSQ1AnJ
海老名南JCTが弱いからそのうち渋滞の名所になるんじゃないかと思ったけど、
良く考えたら逆に弱いから新東名が御殿場以東つながった場合
新東名・東名間の行き来は伊勢原JCTになるだろうから
むしろそこまで混まなくて落ち着くかもしれないと思った

300R7742019/03/17(日) 08:40:51.24ID:3E3XrWJi
伊勢原JCTのランプも1車線ずつしかないはず

301R7742019/03/17(日) 08:45:01.96ID:7O7ZKFaR
株主優待で走り初めしてきたよ

302R7742019/03/17(日) 20:18:46.41ID:FZH2whD8
明日の海老名JCT内回り渋滞がどうなるか気になる

303R7742019/03/18(月) 15:20:31.70ID:gqTbp6XC
恐れていた対面区間での正面衝突を含む事故が発生してしまった。
2022年から順次4車線化が決まっているとはいえ、裏返せば2022年までは変化なしということなんだろう。
なるべく急いだほうがいいのだろうけれどなぁ。。

304R7742019/03/18(月) 16:43:29.19ID:fmiXuCH7
ワイヤーロープ設置すれば少しは防げるんだけどな

305R7742019/03/18(月) 21:25:07.48ID:u1vXBtSR
>>303

どこのこと?

306R7742019/03/18(月) 23:29:10.26ID:IxcBQC1R
>>305
久喜白岡〜幸手間
昼間ずっと両方向通行止めになってた

307R7742019/03/18(月) 23:43:06.58ID:u1vXBtSR
>>306

ググって分かった。
1台対向車線にはみ出してたね。

死人が出なくて良かったわ。

308R7742019/03/19(火) 03:13:28.68ID:YVfvsw4L
事故でずっと止まってたって言うが、調べたらこの事故起きたの朝の10時じゃん、
朝8時に同じ区間見たときも止まってたから事故起きても起きなくても同じじゃね?
っていうか、毎日朝8時に見上げると必ず止まってるから、むしろ2車線で作ってしまったことが事故じゃね??

309R7742019/03/20(水) 06:43:25.20ID:DgaEdjzm
幸手ICで一旦4車線になるのに久喜白岡JCT手前で2車線に絞るから詰まる
幸手-久喜白岡だけの短い区間だけでもすぐに4車線化したらいいのに

310R7742019/03/20(水) 11:33:43.12ID:m6X6a5/n
海老名JCT内回り今も渋滞してる
今朝走ってきたけど、
「右車線からも名古屋方面に行けます」
みたいな誘導看板の類が一切無いからしばらくこのままだろうね

311R7742019/03/20(水) 19:22:32.13ID:slTzea9p
>>309
開通前の桶川みたいに土地買収にゴネてるのがいるんかね

312R7742019/03/20(水) 22:42:00.76ID:yuVVKHwq
今2車線で開通済みのところは土地は4車線分取得済みのはず

313R7742019/03/21(木) 14:01:35.66ID:lzPAuVuD
2車線暫定も早期開通とコスト削減のためにやられることが多いね
1万台/日がボーダーだけど越えててもすぐに決まんないとこも多いなw

314R7742019/03/21(木) 15:14:51.88ID:zcPJi7HJ
>>298
結局新しい道路造っても渋滞するだけだから道路造るのやめればいいのに

315R7742019/03/21(木) 15:58:46.95ID:5oC9cq92
作らなきゃ別の道がパンクするだけさ

316R7742019/03/21(木) 17:35:13.10ID:fEylBNat
>>313
幸手IC-久喜白岡JCTは、東北道と常磐道が繋がる前から1万台超えてたのにな
その頃から既にラッシュ時は渋滞してた気がする

317R7742019/03/21(木) 19:01:44.38ID:5wXfd7OA
>>314
しいがしの亡霊乙

318R7742019/03/21(木) 20:15:36.97ID:+6hF/s+w
中国の知人が驚いたのは、
日本は東京のような大都会ほど、高速道路がしょぼく、
逆に田舎は高速道路がふんだんにあること。

東北のド田舎ですら、三陸自動車道、東北道、東北中央、日本海と4本もある。
山陰の田舎にも、山陽、中国、山陰と3本ある。

それに比べて、大都市部は貧弱で驚いていた。

中国は、田舎は未舗装で砂利道に人力車が今でも走っているが、
都会は10車線道路が次々できて、経済効率性を重視し、
国力アップに寄与していると解説していた。

日本も昔は、5年で首都高を次々作り上げ、東海道新幹線も5年で完成させている。

知人の言う通り、日本ほど都会冷遇、田舎優遇の非効率な国はない。
これでは、国は亡びる。

319R7742019/03/21(木) 20:49:01.39ID:qhyNGjDs
ああ田舎にある対面通行の高速道路(笑)がスゴーイデスネニッポン

320R7742019/03/21(木) 22:15:57.30ID:ocn1e48X
>>318
中国と比べるのは酷では。強制収用もできるし、大都市部の道路は軍隊での運用も考慮されてるぐらいだし。

欧州は、遺産も多く制限してるぐらいだし、米は州によってまちまち。日本の首都高は、出来た当時称賛されたぐらいなんだけど。

321R7742019/03/21(木) 22:44:07.91ID:l+oJsctU
>>318
大都市の庶民には高速道路ってのは
「自分には関係のないもの」なんでしょう
https://todo-ran.com/t/kiji/10786

322R7742019/03/21(木) 22:46:31.76ID:l+oJsctU
基本、こう言う暮らしだろうしね
https://i.imgur.com/pt2oAVI.png

323R7742019/03/21(木) 22:56:01.11ID:aaJfQakx
出来た当時称賛された首都高も今見ると
バカが造ったとしか思えない酷い出来だよね

324R7742019/03/21(木) 23:00:22.85ID:lRgkyeWv
今だってそう変わりは無い

325R7742019/03/22(金) 00:16:07.88ID:RWNKhIM7
東海道新幹線が短期間で出来たのは、
戦前の弾丸列車計画で一部で工事が行われ、用地も戦時買収でほぼ終わってたからだよ。

326R7742019/03/22(金) 00:25:33.32ID:eojYio0I
5ch 住人の多くは、こう言う所でも
やっぱり「駅と鉄道」の話に持って行きたくなるんだよね w

327R7742019/03/22(金) 02:29:14.04ID:T1S0fkiS
>>322
軽自動車などという貧乏くさい規格のある貧民国
それがジャップ

328R7742019/03/22(金) 02:42:04.17ID:FEbgncaG
>>327
ロシア「そ、そうだな」

329R7742019/03/22(金) 04:16:54.75ID:sfeLlod0
プーチンプリンさんお引き取りください。

330R7742019/03/22(金) 06:41:05.18ID:Bz//ZdSu
>>309
108.3KP付近に巨大鉄塔があって並行道路もここで途切れてる。
さらにその先は東武伊勢崎線の地上設備がスレスレ。

331R7742019/03/23(土) 08:18:54.45ID:XcZdmh7Z
また事故か。
そりゃあの構造じゃみんな前に出たがる。
軽、大型、動脈硬化を引き起こすコレステロールみたいな
クルマと混合交通で1車線じゃ、仕方あるまい。

332R7742019/03/23(土) 19:52:59.26ID:bsC5cXAf
圏央道臨時情報 圏央道内回り厚木パーキング断水について
圏央道内回り厚木パーキングは、断水のためご不便をおかけしております。
前後の休憩施設をご利用ください。

駐車マス拡張工事に加えこれかよwww

333R7742019/03/24(日) 00:32:15.85ID:PO6wnxOr
>>332
断水ってw
一番重要なトイレがNGってこと?

334R7742019/03/24(日) 00:41:57.10ID:I82smB/o
前後の休憩施設って何キロあると思ってるんだ

335R7742019/03/26(火) 22:34:36.13ID:ji1NNO1C
まちBBS大網白里市

88 名前: 利根っ子 投稿日: 2019/03/25(月) 18:44:54 ID:HoZNFYxw [ Fci2XtI.proxyag092.docomo.ne.jp ]
スマートIC使ってみた。
圏央道との出入りのとこが怖いな。

89 名前: 利根っ子 投稿日: 2019/03/26(火) 12:25:58 ID:j6C7G0KA [ p73a35b3d.chibnt01.ap.so-net.ne.jp ]
いつの間にか開通したんですね。
レポートありがとう。

336R7742019/03/27(水) 12:05:11.16ID:ZBrwJpjU
今日は青梅トンネルも癌になってるな

337R7742019/03/27(水) 13:33:54.50ID:d5FUg4Ud
新東名開通しても海老名jctの渋滞まるで変化なし

338R7742019/03/27(水) 14:32:49.19ID:J/FOF1k6
最近は、鶴ヶ島〜入間も渋滞するようになってきた
以前はこんなことなかったのに
渋滞を解消するために道路の整備してるはずなのに本末転倒だ!
道路の整備ってマジで税金の無駄遣いだな
いい加減やめればいいのに

339R7742019/03/27(水) 15:15:35.58ID:OpuilGh2
>>338
しいがしの残骸乙

340R7742019/03/27(水) 16:27:25.78ID:jGYjZskd
>>338
でも下の併行道路であるR16やR407の渋滞名所の混雑は確かに減ってる
拝島橋とか、日光街道杉並木の区間とか

圏央道が通行止になったら以前と比べものにならないぐらいのカオスになるがw

341R7742019/03/27(水) 17:15:45.14ID:yiCvBJCr
>>338
交通量が増えて、入間川のサグ渋滞ができやすくなったな

342R7742019/03/27(水) 20:24:40.18ID:ZBrwJpjU
外環繋がればマシになるんかね

343R7742019/03/27(水) 20:50:43.11ID:wfDo1Aod
サグと言えば八王子の産廃トンネル
開通前から渋滞ポイントと予測されてて蓋を開けてみたらそうでもなかった
今でもまだ快調なの?

344R7742019/03/27(水) 21:16:13.54ID:wcWqPSa5
サグ渋滞の理屈は理解してるけど速度低下に気が付かないってアホの存在が解らないんだ…

345R7742019/03/27(水) 21:23:23.46ID:wfDo1Aod
クルコン使うと意外と分かる
あ、俺自分で踏んで走ってるときは結構スピード落ちてたんだなぁって

346R7742019/03/27(水) 21:42:34.31ID:mNLcNFza
小仏トンネルはまさにトンネルの中が渋滞の先頭で
トンネル抜けて下りになると綺麗さっぱり渋滞が解消して
とても分かりやすい

ところで産廃トンネルは八王子ではなく城山では

347R7742019/03/27(水) 22:15:59.55ID:qxR8LIz9
https://rcp193.blogspot.com/2019/03/2019.html
東名上り・大和トンネル先頭の渋滞が2019年に複雑化して悪化した

348R7742019/03/28(木) 10:54:22.27ID:1FMTCv6n
内回り海老名ICを先頭にした渋滞は
ICからの流入車が多くて渋滞しているの?
普段は海老名JCTが先頭になる事が多いけど
https://i.imgur.com/ESOVhrV.jpg

349R7742019/03/28(木) 10:55:16.05ID:8hXKggl8
道路を造っても渋滞が全く減らないのは何故なんだろうか

350R7742019/03/28(木) 10:57:14.73ID:8hXKggl8
>>348
海老名JCTだけじゃなくて、海老名ICも欠陥だったということか
なんで、JCTの近くにわざわざIC作っちゃうのかなあ

351R7742019/03/28(木) 11:21:45.80ID:8REPxLnU
道路が足りないからだ

352R7742019/03/28(木) 11:51:07.41ID:8hXKggl8
道路を造るに越したことはないが、造るたびに今まで渋滞してなかったところが渋滞するのは明らかに理不尽だ

353R7742019/03/28(木) 12:00:03.66ID:67+O0Dor
渋滞の総量はどうなのよ
車の数は増え続けてるわけで

354R7742019/03/28(木) 12:30:12.23ID:hm+sd4FG
内回り海老名IC〜海老名JCT、東名の音羽蒲郡IC〜豊田JCTの暫定三車線みたいには出来ないのかな?

いつも50km/h規制されているし、路肩削って三車線化させたら渋滞緩和するんじゃないの?

355R7742019/03/28(木) 13:17:01.13ID:xyGp7BLX
路肩なんてないよ!

356R7742019/03/28(木) 13:36:09.18ID:5UGAX6i2
>>348
インターの流入出路接続のためにサグができてるんかね?

357R7742019/03/28(木) 15:46:14.35ID:7gxYDJmS
>>349
バカが不要不急なのにクルマ使うから

358R7742019/03/28(木) 16:23:08.16ID:hLyDh8AI
リタイアした団塊爺はやることなくて暇なんだよ。

若い頃ろくに運転もしなかった爺が、リタイア後に新車買って街に溢れ出てるんだ、そりゃあ道も混むわな。

359R7742019/03/28(木) 20:47:08.90ID:GuR9h8vv
日本は東京のような大都会ほど、高速道路がしょぼく、
逆に田舎は高速道路がふんだんにあること。

東北のド田舎ですら、三陸自動車道、東北道、東北中央、日本海と4本もある。
山陰の田舎にも、山陽、中国、山陰と3本ある。

それに比べて、大都市部は貧弱で驚いていた。

中国は、田舎は未舗装で砂利道に人力車が今でも走っているが、
都会は10車線道路が次々できて、経済効率性を重視し、
国力アップに寄与していると解説していた。

日本も昔は、5年で首都高を次々作り上げ、東海道新幹線も5年で完成させている。

知人の言う通り、日本ほど都会冷遇、田舎優遇の非効率な国はない。
これでは、国は亡びる。

360R7742019/03/28(木) 21:33:45.46ID:XEWEOKZa
>>359
マルチで通報済み
内容も稚拙過ぎる

361R7742019/03/29(金) 04:02:10.12ID:qZR+YvNh
釜利谷〜藤沢は2021年3月開通

362R7742019/03/29(金) 13:02:22.74ID:wXTyJHB5
また事故渋滞かよ

363R7742019/03/30(土) 02:06:57.47ID:WQDuGKEw
横浜国道事務所のサイトに横浜湘南道路の進捗が掲載されてるけど、こんなの前からあったっけ?内容はかなりショボいし、進捗の遅さを示してるだけのような

364R7742019/03/30(土) 03:31:44.61ID:raO7/r28
>>363


横浜湘南道路ってまだシールドマシンを設置する為の初期掘進かよ
あの距離だと、本掘進が始まってからも藤沢〜小雀間は最低3年は掛かりそうだから、工期は大幅に遅れてるな

365R7742019/03/30(土) 06:25:22.67ID:V/vpL3sy
じゃあ>>362は大嘘だな
来年には北西線が繋がるし、
そんなのあったなぐらいの話になる

366R7742019/03/30(土) 06:51:59.37ID:V/vpL3sy
>>361の間違い
千葉の残りの区間より完成遅いかもな
この感じだと新東名神奈川区間完成より遅いのは確定か

367R7742019/03/30(土) 08:11:27.44ID:WAMRGp/b
>>364
あの距離って言っても横浜環状北西線よりは少し長いくらいで北線よりは短い
新年度から掘進を開始すればきっと間に合うよ、たぶん…orz

368R7742019/03/30(土) 09:43:19.40ID:cr2q4j29
>>346
城山じゃなく、小倉山トンネルでは

369R7742019/03/30(土) 11:25:26.70ID:6Dj8cOmr
>>349
慢性渋滞だから車乗るのやめよう→新道開通→よし車引っ張り出すか→慢性渋滞

以下ループ

370R7742019/03/30(土) 14:48:00.53ID:pG+RbZoV
>>367
横浜環状北西線が2017年3月発進→2018年8月到達
これと同じだとすると
横浜湘南道路は2019年4月発進→2020年9月到達?くらいだろうか
1号機が8.1km掘って2号機が2.7kmという変わった分担なのでちょっと変わってくるだろうけど

371R7742019/04/01(月) 12:23:44.09ID:tA4f6f/a
元号が変わるから >>2 のテンプレも変えないとな
平成32年→令和2年

372R7742019/04/01(月) 17:52:51.49ID:Z5DDIQDv
平成で書かれてる未来の予定は、30年引けば令和になるんだっけか

373R7742019/04/01(月) 20:40:23.49ID:NhO2aKBj
西暦の下2桁+12だったのが、下2桁-18になるのか。

374R7742019/04/02(火) 02:55:00.08ID:nL7+qu+7
Rは-18
覚えやすいだろ

375R7742019/04/02(火) 07:30:08.39ID:2xWg+ECw
いい加減行政機関も西暦表記にすればいいのに
民間はほとんど移行してるのに
下らないことには頑固だよな

376R7742019/04/02(火) 07:56:20.41ID:EkDtUwe9
クリスチャンでもないのに西暦崇拝してる奴ってなんなの?

377R7742019/04/02(火) 08:35:31.46ID:PWC6lJin
令和は西暦から018(れいわ)を引く

378R7742019/04/02(火) 09:17:54.87ID:3grW7Lyu
じゃあ皇紀復活しようぜw

379R7742019/04/02(火) 10:07:38.02ID:7PQvyWON
厚木PA上下線駐車マス増加
https://i.imgur.com/pujaIDR.jpg

380R7742019/04/02(火) 13:40:40.37ID:0TcIPKzl
>>376
んじゃ君がシステム改修費負担してよ

381R7742019/04/02(火) 22:58:47.65ID:6VhNmRrn
和暦は過去を振り返る機会を与えてくれるという点では日本人向きなんだろうと思います。
だけど、いまだに仕事で使っている会社なんて少ないでしょうね。
いまや官公庁くらいじゃない?
PCに保存するにもMTSHRもHMSTRになる。20190402といけば並べやすい。
崇拝しているとかじゃなくって、こういうことでしょ。

382R7742019/04/03(水) 00:44:19.84ID:lZlIV4lf
今時西暦とクリスチャンを結びつけて考えるほうがおかしい
キリスト教徒だけが西暦を使ってるわけではないし
クリスチャンが西暦を使ったからといっても別に宗教上の理由で西暦を使ってるわけではない
単純な話、50年前が何年なのか計算するのにも一苦労する元号なんて時代にあってない
干支が廃れたのと同じで元号も廃れて当然
なぜ干支を使えというやつはほとんどいないのに元号擁護派はこんなに目立つのか

383R7742019/04/03(水) 01:12:47.25ID:xDePGtsU
それはぶんしょうをぜんぶひらがなでかくのとにたようなことじゃないだろうか

そろそろスレ違いはやめよう

384R7742019/04/03(水) 01:42:17.83ID:JHvUYNL9
何このスレきっしょ

385R7742019/04/03(水) 06:14:02.65ID:FFmTBQ7s
イスラム暦や仏暦使ってる国もまだあるじゃん

386R7742019/04/04(木) 06:27:45.44ID:/R1DpXsf
おちんぽ

387R7742019/04/04(木) 16:10:09.14ID:hvfR3gZW
>>376
今の時代世界標準に合わせる他ないと思うが?
日本はガラパゴス化で散々痛い目みてるんだし。

388R7742019/04/04(木) 17:09:45.27ID:YcRtMNzn
>>387
では、全国民クリスチャンに転向するしかないね
公用語も英語に変更

389R7742019/04/04(木) 18:16:07.21ID:datmxNha
The極端

390R7742019/04/04(木) 21:13:47.72ID:hg9kd2Wu
左側通行にして左ハンドルにすれば国内仕様車の必要がなくなって車メーカーが助かるね

391R7742019/04/05(金) 04:38:44.43ID:jAqxFGRf
>>388
クリスチャンとか持ち出すなら
神道信者でもないのに和暦崇拝してる奴ってなんなの?
ってことにもなるんじゃね。
俺はクリスチャンじゃないが大多数が採用してるのならそれに従うか
世界的に和暦を普及させるしかないんじゃないかと思うけどそんなの無理だから
崇拝とか関係なく公的なものはみんなが分かりやすいほうに統一しましょうって話
もちろん個人で使う分にはどっち使おうが勝手だけどね。

392R7742019/04/05(金) 08:05:32.57ID:GC97eEJb
え?初詣行かないの?

393R7742019/04/05(金) 08:08:51.53ID:jAqxFGRf
>>362
だから、それも同じ話で「え?クリスマやらんの?」ってことにもなるだろう
良くも悪くも日本はその辺緩いから

394R7742019/04/05(金) 08:10:46.91ID:jAqxFGRf
スマンアンカ間違えた上に脱字だった
>>392
だから、それも同じ話で「え?クリスマスやらんの?」ってことにもなるだろう
良くも悪くも日本はその辺緩いから

395R7742019/04/05(金) 15:59:08.89ID:/UYWFPbk
何この流れ気持ち悪い
どうせ自民が安倍がいう奴がこういうのやってるんだからやめておけ

396R7742019/04/05(金) 17:00:17.39ID:IQjJxHwH
何の話してんのお前ら

397R7742019/04/05(金) 17:25:39.07ID:l+DZC/1Y
圏央道の話に戻ろうかw

中央本線の高尾の西のちっくいトンネル通る前に圏央道反対って手作り看板があったけど当時なだんそりゃとしか思わんかった。
あれから見る見る間にその場にJCTできて供用開始したけどあっという間の感じがした。
八王子と相模湖東出口の間のI.C番号が欠番だったのは俺もここに何か通るなって思ってたけど。

398R7742019/04/06(土) 07:31:58.11ID:5gLbaZwV
もっとSAとかPAを増やしてくれ

399R7742019/04/06(土) 11:22:54.34ID:5sQB4Spu
>>398
具体的にどこに増やしたら良いと思う?

400R7742019/04/06(土) 12:58:18.47ID:4a+9qE7+
>>398
これだけ高齢化高齢化って言われてるんだから、トイレ我慢できない年寄りのことを考えないと共生社会とは言えないんじゃ…
SA/PAとまでは言わんが、トイレは必須じゃないかね

401R7742019/04/06(土) 16:49:43.22ID:0uDt2igd
成田空港付近に作る計画無かったっけ?

402R7742019/04/06(土) 17:41:20.98ID:Hb8S6nIg
>>400
共生社会どころか「共食い社会」になりかけてそう
…はともかく、ETC2.0を駆使して、道の駅を絡めてローコストで対応させたんだろうけど

403R7742019/04/06(土) 18:03:08.52ID:WNKOApC2
頻尿老人はおむつでもしてろ

404R7742019/04/07(日) 01:59:45.71ID:V0NsPXqg
>>403調子に乗んなカス
時速120キロで分離帯に突っ込んで内臓と脳味噌ぶちまけて死ね

>>403内臓と脳味噌ぶちまけて死ね

死ね>>403

405R7742019/04/07(日) 03:42:22.99ID:OyZt+pw8
休憩なんか無駄の極み
ただでさえ経済成長が鈍化しているんだから、休まず走れ

406R7742019/04/07(日) 05:12:34.92ID:rMJTktKr
免許無いと、いろいろと理解するのは難しいよな

407R7742019/04/07(日) 05:15:58.23ID:Kr5CHo2k
ETC専用の有料PA作ればいいんじゃね
30分以内無料の後は1時間500円最大料金なしとかで

408R7742019/04/07(日) 07:29:33.36ID:5vwKeIRZ
仮眠も出来ないのか。

409R7742019/04/07(日) 10:05:06.52ID:cXkzKbsZ
自動運転が日常化したら、運転中に仮眠ってことになるんだろう

410R7742019/04/08(月) 09:17:50.76ID:gyCiWeU3
永眠に変わるかもしれんからそんなおっかない事は見理w

411R7742019/04/08(月) 18:47:24.07ID:xAkBPTaI
PA間距離だけで見ると西八王子ICの位置にPAがあればよかったんだろうね

412R7742019/04/08(月) 19:14:14.73ID:31+Etz8/
通行止めいつまでなんだよ

413R7742019/04/09(火) 17:48:11.31ID:fZE35cT0
道の駅神崎は町としては圏央道のハイウェイオアシスにしてもらいたいらしいけど
話は進んでいない模様

千葉区間は現状だと江戸崎PAの次が高滝湖PAになるから、成田空港PAの他にもう一つできそうなんだが…
銚子連絡の横芝光にPA作るって話があったけど町長亡くなって話が止まったから
山武市あたりに可能性あるのかね

414R7742019/04/09(火) 17:55:11.39ID:tsV66+Hy
東側はそんなにP.Aあるんかい!
西側は厚木と佐山、次に菖蒲(東北関越の間)だったかな。

415R7742019/04/09(火) 18:19:15.09ID:GMz/bwVh
友達0の孤独な喪男は休まず走り続ければいいが、
友達が多いからメールやSNSを確認する為にPAは多いと助かる

416R7742019/04/09(火) 21:07:52.69ID:haXiIYF7
友達と一緒に事故って全員死ね

417R7742019/04/09(火) 22:30:50.81ID:npLpy5r0
東金〜松尾横芝間に設置すれば、あらゆる方面から利用しやすい

418R7742019/04/10(水) 00:33:51.72ID:VjIn6i3/
ギャザスって渋滞情報の更新が遅いな
八王子JCから町田へ行くのに、午後8時過ぎで大和TN渋滞が終わりそうな時間帯なのに
愛川で下道に降りろとしきりに催促してきた
無視して降りずに10分後に東名に入ったら、案の定渋滞は完全に解消していた

419R7742019/04/10(水) 02:27:07.27ID:kyzZduax
>>418
それはナビの設定次第
パナソニックナビ(ギャザズの中はパナソニック)優先→更新遅い
インターナビ優先→更新早い

ギャザズナビでインターナビ申し込んでない奇特な人は知らん

420R7742019/04/10(水) 13:19:35.50ID:e/had5uO
ぐるナビならお薦め度もついてて便利

421R7742019/04/10(水) 13:28:25.98ID:zrkS/fH9
>>413
高滝湖PAは当初SAの予定だったけどね…
NEXCOの対応もグダグダで地権者と揉めたんだっけ?

422R7742019/04/10(水) 18:58:22.60ID:qxz771nc
>>421
高滝湖PA付近は現在進行形で揉めてる
変な立て看板がまだ立ってて、本線工事のときの仮設道路がいまだに撤去されてない
ダム建設の保障が美味しかったのに圏央道はあまり美味しくなかったと聞くから
単純に金目かと

厚木、狭山、菖蒲、(坂東)、江戸崎、(成田空港)高滝湖なので
5営業、2計画が今のところ圏央道のPA

423R7742019/04/10(水) 19:38:59.37ID:xF5UHKNi
成田やアクアラインの補償額知ってるからなー
お前の土地にはそんな価値はないしそういう時代じゃないって根本的な事が理解出来ないんだろうね可哀想だけど迷惑だよな

424R7742019/04/10(水) 19:52:12.54ID:VjIn6i3/
>>419
サンクス
インターナビ優先なのに遅かったんだよ
VXM-185VFNi

425R7742019/04/10(水) 23:08:33.81ID:U5y215+i
>>424
持ってるナビ、型番まで全く一緒だ
インターナビはその名の通りインターネットを使うので、
回線の状況しだいでは遅いどころか繋がらないこともある

426R7742019/04/11(木) 00:04:53.80ID:rRksdM+2
>>425
状況次第なのですか。ありがとう
型番同じですか。自分のはオデHBです

427R7742019/04/11(木) 10:26:52.33ID:6FZVwAAU
>>422-423
まだ揉めてたんだ
今の千葉は土地収用が機能してるし、成田第三滑走路で待ったなしだからな
左が辺野古に向いてる間に残り区間を作らないとね

428R7742019/04/11(木) 11:28:39.44ID:FecPYNn5
>>427
第三滑走路作って、オーバーフローしてるターミナルを増設して、更に圏央道に新ターミナル作って、
もっと東側に滑走路増設とか行ければ最高なんだがなあ。

とりあえず圏央道に巨大SA+駐車場でも作って、事前に土地押さえてしまうでもいいぞ。

429R7742019/04/11(木) 12:58:33.20ID:NbGUklfM
こうなると、新空港道と圏央道が完全に一体化できてたらなぁ…
とも思ってしまう
大栄JCTと成田JCTが非常に近接してるだけに(無理は承知で)

430R7742019/04/11(木) 13:49:45.41ID:y6nEaFel
圏央道の鶴ヶ島から西を走ると右車線で煽ったり
車線を縫ってく車がこのご時世なのにホント多いな!
そら右車線の流れも遅いからイライラするのは分かるけど
もう飽和状態なんだから無理して縫って抜かして行っても
到着時刻なんて大して変わりゃせんて!

431R7742019/04/11(木) 13:53:16.20ID:7PqEKq+1
どうせ海老名JCTで東名に入る癖に、海老名IC手前から右車線で煽るバカにはうんざり。

海老名JCTを直進する自分からしたら、煽った挙げ句海老名JCT手前で左車線に合流する為に減速する奴らが邪魔で仕方無いわ。

432R7742019/04/11(木) 14:33:35.76ID:8lcS6vry
海老名jct直進の遅い車の中には、圏央厚木を過ぎた辺りから、追い越し車線に張り付いて後ろを大名行列させてる痛いのがいるよね
遅いなら、海老名icを過ぎてから追い越し車線に移動して欲しい

433R7742019/04/11(木) 18:12:12.97ID:Ka0eu7A9
つーか直進でも静岡方面行けるのになんで未だに混んでるの?馬鹿なんか?

434R7742019/04/11(木) 18:14:42.41ID:CNpyBQw3
と、東京方面向かうから…

435R7742019/04/11(木) 18:20:33.94ID:P3e0lBby
自分も東京方面だから直進でも名古屋方面へ行けるアピールもっとして欲しい

436R7742019/04/11(木) 18:51:57.31ID:T/UMiowA
>>429
現在の空港用地から圏央道の間が拡張される、用地買収は結構進んでる
買収額は前回より結構低額、って聞いてる

元C滑走路予定地跡にできる第四ターミナルはかなり大きくなりそうなので
圏央道と直結するのではと推測

437R7742019/04/11(木) 19:13:20.16ID:T/UMiowA
http://www.city.bando.lg.jp/page/page000020.html
坂東市長から坂東PAの件について挨拶で触れてる

438R7742019/04/12(金) 08:43:04.09ID:cI3MyTTu
>>433
ナビだけが頼りのドライバーがほとんどだからそんな知識ありません。

439R7742019/04/12(金) 09:56:28.54ID:Hj+Ay9UX
>>438
圏央道使うドライバーは、平日ならほぼレギュラーメンバーだと思うが
高いし
ナビ云々の時期はとうに過ぎた

440R7742019/04/12(金) 10:13:03.64ID:Li/G3sAG
>>433
もしかしたら遠回りってイメージで敬遠しちゃうんじゃない?

441R7742019/04/12(金) 10:52:07.33ID:so4TNc/4
>>415
え〜?
ダチにとツルんでその人に運転頼んで自分は助手席でSNSにアクセス、もあるんじゃないの?
P.Aでしょーもない便所(さすがに用便中の人は写さん)や飯の写真を撮ってうpとかするわけ?

442R7742019/04/12(金) 13:01:37.93ID:NI6WFrJw
海老名JCT左折の名古屋方面は厚木ICと小田厚専用にして、
東名合流後の車線を遮蔽すれば渋滞は解消される

443R7742019/04/12(金) 13:36:12.41ID:Ajv8ZFG/
…左折?

444R7742019/04/14(日) 10:51:29.15ID:BqAZfttI
内回り狭山PAの案内板、
厚木南と伊勢原の間が繋がってないんだが・・・

445R7742019/04/17(水) 12:38:47.19ID:baReJnzi
>>444
会社違うと中の人の関心がなくなるのかねぇ

446R7742019/04/17(水) 14:00:55.37ID:2lDxjJVC
海老名から鶴ヶ島までは2車線では足りないねー。3車線化は無理か?

447R7742019/04/17(水) 14:16:14.62ID:CAH4gwfo
トンネル多いし。
圏央道はトンネル多い区間が混雑の傾向があるという皮肉。

448R7742019/04/17(水) 18:54:53.12ID:VizA3g6B
西側は本線自体は
混雑はするけど渋滞までは行かないからまあいいかと、
東北道−常磐道間の片側2車線化を早くしてもらったほうが
東名−東北道間しか使わない自分でも思う

449R7742019/04/17(水) 21:57:01.55ID:QWIM/j8q
上の馬鹿らは無視して良いから、もっとSAとかPAを増やせ!

450R7742019/04/18(木) 08:07:26.17ID:e46lyva3
449がSA 建設費を出してくれるぞ
造りまくろう

451R7742019/04/18(木) 09:58:44.26ID:ZDAx46No
土地も提供してくれるらしいぞ。

452R7742019/04/18(木) 11:07:20.88ID:QN2HCkRu
じゃあ俺は便座カバー提供する

453R7742019/04/18(木) 12:33:29.09ID:e46lyva3
じゃあ俺はちんこカバーを泣く泣く供出

454R7742019/04/18(木) 13:04:40.38ID:9h1YojdX
それなら炎上用の燃料でも提供するかw

455R7742019/04/18(木) 17:43:07.73ID:80Yusxhr
>>449-454

お前らが造るんだろ
無責任な事を言うんじゃねーアホ

456R7742019/04/18(木) 21:53:51.99ID:PVp2Jr8B
449こども負け犬おじさん発狂

457R7742019/04/19(金) 10:54:41.63ID:IXO3el34
そうだな、間接的には出資者だ。
税金と言う名の出資、ね。

それと455は自分の足でも食ってるの?

458R7742019/04/19(金) 13:28:02.77ID:1Oxgt2h7
     ...| ̄ ̄ | 開通はまだかね
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459R7742019/04/20(土) 20:06:11.71ID:szj0Hg9S
川島IC - 久喜白岡JCTは合法的に大型トラックで100km/h出せるって(実際はリミッターが95km/hで作動するので不可だが)
圏央道が自動車専用道路なので標識でしてされた速度まで出せるルールが適応されるからそうだが
(標識で指定がないと60km/hに制限される)
3連標識を設置する事はないのかな?

460R7742019/04/21(日) 12:00:23.47ID:RutSSMKr
>>459
過去スレ嫁

461R7742019/04/21(日) 12:41:48.35ID:9yrxmgNm
初期に出来た関越道〜中央道のあたりは高速道路並みの規格だけど
東の方へいくほど路側帯が狭くなって低規格になっていくような気がする。
最終的には暫定2車線に

462R7742019/04/21(日) 21:47:17.76ID:ZAseBruV
公田にいまだに代執行を拒否抵抗してる土地所有者がいるのか

463R7742019/04/22(月) 22:49:29.94ID:mbyQA7JI
>公田
マンションの階段部分かな?

464R7742019/04/22(月) 23:53:47.66ID:4L0VTeVm
>>456

弱者いじめが好きなんですかね?

465R7742019/04/24(水) 08:46:54.72ID:P1adS2Fa
20キロ渋滞通過に2時間とかきついな

466R7742019/04/25(木) 15:28:37.72ID:prTaRnsP
C4 圏央道 厚木パーキングエリアの駐車ます増設工事が2019年4月8日に完成
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4532.html
https://www.c-nexco.co.jp/images/news/4532/24c01a3ee3fd574d7ec7442eb349809d.pdf

467R7742019/04/25(木) 17:03:23.80ID:8Tc80tsj
>>466
外回りの拡張した土地はかなり無理矢理だなw

468R7742019/04/25(木) 17:15:53.03ID:JIVMboQx
周りに田んぼあるんだから、もっとがっつり土地確保しといたらよかったのに。

469R7742019/04/25(木) 18:16:11.10ID:U6VhWSRU
>>466
内回りの離れた所の小型駐車場は仮眠に最適そう

470R7742019/04/25(木) 18:21:36.48ID:yR+w7ySm
>>466
昨夜内回り寄ったけど、新しい第2駐車場(離れた方)の小型車マス15台分の所を
大型車が真横に停めて占領してたのは残念だった

あちらに夜小型車が行くとアウェー感があるよ

471R7742019/04/25(木) 19:06:00.24ID:85mFniNG
>>470
普段は小型はそんなにいないから
仕方がないか
大型の待機場が少な過ぎるしな
PAの入口出口に停められるよりはマシ

ただし、ゴールデンウィークなど繁忙期にやるなら容赦なく叩くべし

472R7742019/04/25(木) 19:14:54.78ID:yR+w7ySm
>>471
小型車ます2台分使ってトラックが停まる事はよくあるし仕方ない面もあるけど
トラック1台で小型車ます6台分使って
枠に対して直角に停められるとさすがに腹が立つよ

473R7742019/04/25(木) 20:45:24.81ID:U6VhWSRU
小型車のところに平然と停めてるバイクも死んで欲しい

474R7742019/04/25(木) 21:47:37.21ID:Kg8bt53A
トラックは右車線出てくんなよ
追い越すのにどんだけ時間掛かってんだよ
お前のまえはガラガラやんけ

475R7742019/04/25(木) 22:07:32.65ID:dOEUSm/J
>>474
80キロ出ないやつが割り込んで、だらだら走るからな。だいたい西日本のナンバー。

476R7742019/04/25(木) 22:12:34.17ID:85mFniNG
>>474
圏央道ならまだマシ
深夜の東名や新東名は本当に酷い
80キロで追い越し車線に出てくるトラックがいる
そして、そういう馬鹿が1台出るとさらに後ろに数台トラックが続く
こうして、80キロトラック先頭に渋滞が始まる
80キロトラックの言い分は社速70キロにしてる別のトラックが悪い、だが
お話にならない

477R7742019/04/26(金) 02:24:29.58ID:mvxrHJXJ
よし、大型トラックは時速50キロで走るマナーを流行らせよう。
最低ギリギリは良くないなら60キロでもいいよ。

478R7742019/04/26(金) 03:53:30.72ID:yKHiCu1E
>>475
大きく 「京都」って書いてあるやつが特に遅いような

479R7742019/04/26(金) 11:56:57.95ID:77u92OdY
>>473
そんなもん蹴りいれてぶっ倒せば良いんだよw
それにしても、迷惑駐車野郎って、変な所に停めて己の車両が嫌がらせを受けるとか心配しないのかね?
ただし、そんな脳みそがあったら迷惑なんか掛けてないと思うけどw

480R7742019/04/26(金) 14:33:55.33ID:7DZCkLXL
>>470
連れと2台でコンビニ行って、3台分のマスに横に停めてる車の前後にマスのとおりに停めて
買い物して出てきたらその車のドライバーが呆然と佇んでいたことがあるw

大小兼用マスを小型車1台ずつで使ってるのは無駄遣いに思う
大型マスが埋まってるときは特に

481R7742019/04/26(金) 14:56:35.74ID:77u92OdY
SAPAと関係なくて恐縮だが、ホテルやスポーツなどの試合会場の駐車場だとバスのために普通車用の駐車枠を複数予約してるとこがあったりするわ。
大型車用が全部埋まったSAPAでもそういう対応することあるのかな…?

482R7742019/04/26(金) 17:14:20.74ID:gGpYFM5N
>>481
駐車誘導してるところは普通に
1台出るまで待て、やろ
そんなん誰も守ってないし誘導員も適当だけど

483R7742019/04/29(月) 21:23:08.82ID:/cm+NOt1
圏央道使ったけど、東名から関越に行くだけなのになんで八王子JCT手前で渋滞に引っかかった
なんで直進するだけの車がこんな不便を被らなきゃいけないんだ
JCT超えたらガラガラ
八王子JCTを設計した奴は馬鹿じゃないのか

484R7742019/04/29(月) 21:49:37.57ID:qp+Oknui
>>483
戦犯小仏トンネル

485R7742019/04/30(火) 00:18:03.27ID:7FrJHcH5
>>483
少し前まではあそこ1車線に絞られてたんだぜ

486R7742019/04/30(火) 04:19:48.48ID:zt/DkB8k
>>485
今また一車線に絞られてるんじゃなかったっけ?

487R7742019/04/30(火) 06:48:41.89ID:N+FipTne
ずーっと絞られてると思ってた

488R7742019/05/01(水) 06:25:38.88ID:q5fZdbJt
車線引き直して改良工事したって聞いたけど
また、一車線に戻されたのか?
新東名の猪瀬ポールみたいなアホなことは辞めてほしい

489R7742019/05/01(水) 09:05:05.04ID:S4iBnz2J
今日も真っ赤ww

490R7742019/05/01(水) 09:38:53.09ID:76QHVD4g
>>473
それは問題ないだろ

491R7742019/05/01(水) 10:49:36.50ID:1Q6sGmh2
>>490
とりあえずバイク専用の停める場所が別にあるじゃない、
混んでて仕方ないとしても1か所1台とか贅沢してたらむっとするだろ

492R7742019/05/01(水) 11:19:53.59ID:SGnwsB9L
>>489
そりゃ、大雨上がりの初夏の陽気では、遠出もしたくなるよねw

493R7742019/05/01(水) 18:56:24.99ID:wBbK43QR
>>491
バイクも軽自動車と同じ通行料払っているからな〜

494R7742019/05/03(金) 08:42:04.46ID:AyOEKMtp
>>491
バイク専用スペースは台数が限られるから四輪が不足する時はバイク用も不足するんだよ。
相対的に一番高い通行料を負担してるから専用スペースが設けられて当然だが、少ないからな。

495R7742019/05/03(金) 11:59:14.73ID:IkIVNKJr
>>483-485
そのうち車線をさらに増設するかも…。
八王子JCTは地形的に建設がちっと難しいから増設コストも結構かかるかも。
中央道も小仏トンネルもう1本掘るべき…?

あと、東名⇒関越はもう一つの選択肢を早く実現してほしいところ。
そうすれば分散効果も現る。
反対派はこう言う事を一切考えんキチガイだから大嫌い。

496R7742019/05/03(金) 12:11:32.10ID:ISMEgKXS
>>495
小仏トンネルは増やすことが決まってる
東名→関越なら既に外環が建設中
つまり、言ってることがとんちんかん
全部やることやってる

497R7742019/05/03(金) 12:19:53.90ID:1HOS8cts
小仏渋滞に関してはトンネル増設するより
今工事してる東富士五湖の御殿場JCまでと新東名全区間を完成させて、
圏央道を釜利谷まで完成させれば、中央道上りを走ってる神奈川や千葉の奴は渋滞を避けることが出来る
首都圏発着のファミリーカー通行数のうち両県で30%以上の割合があるので、
結果として小仏通過車両をかなり減らすことが出来る

498R7742019/05/03(金) 17:09:36.80ID:L/WXTFDS
そういう想定で対象にされてるような人達は現状でも大多数が御殿場経由の東名廻りしてると思うんですけど(迷推理)

499R7742019/05/03(金) 21:24:24.99ID:0EB8iyj4
今まで当然御殿場経由を何度も試してきたが、須走御殿場間の一般道は渋滞するし、御殿場海老名は東名しかないので渋滞し
小仏経由と所要時間がほとんど変わらない

将来東富士五湖は御殿場で新東名にしか接続しないし、御殿場から圏央道まで新東名が繋がれれば、
今までのような渋滞が緩和されると思って、多くの車が御殿場経由になると思うよ

500R7742019/05/03(金) 23:11:26.42ID:0MLxIYrd
>>499
いや、うちらが富士五湖いって東名経由で帰ると四角形の三辺回ることになるんだが
それと対称形になるのが横浜東部・川崎民で、
やっぱりわざわざ三辺回ら無いと思うんだが

501R7742019/05/03(金) 23:20:13.47ID:0EB8iyj4
>>500
現状では、大月から小仏まで渋滞。圏央道海老名JC手前で渋滞。大和トンネル渋滞。
これだけ渋滞にずっと付き合わされて横浜に戻るくらいなら
遠回りになっても将来御殿場経由で早いケースが出てくるかもしれないということ
距離優先厨は、いつまでも渋滞に巻かれてればいいよ

502R7742019/05/03(金) 23:42:33.16ID:B4xuzI1Y
>>940
海老名JCTを設計した奴もバカだよ。

503R7742019/05/04(土) 01:43:29.43ID:fLuLkDqa
>>501
大回りすぎるから、道志みち使う
途中、道の駅道志に寄って買い物したり、足湯に使ったりして休んでから復帰
時間は掛かるが、渋滞ハマりっぱよりは俄然楽しい

504R7742019/05/04(土) 01:50:14.12ID:NXrFU6T4
>>503
だから、今ではなく将来全て開通した時の話しをしてるのだが
横浜の場合は道志道を使っても、その後圏央道と東名を使うから渋滞はまりっぱなしには変わりない

505R7742019/05/04(土) 02:03:52.55ID:fLuLkDqa
>>504
いや、圏央道ずっと使えば渋滞しない
相模原から乗ってそのまま藤沢
そこまで迂回したな東名使う訳ないだろ

506R7742019/05/04(土) 04:24:49.80ID:p4S+NRRL
横浜町田と山中湖を結ぶ新線が出来れば解決

507R7742019/05/04(土) 12:02:48.72ID:RSNkOnZ6
津久井広域道路が相模湖から相模原ICを結べば小仏トンネル問題は解決

508R7742019/05/04(土) 12:03:41.25ID:BYpYErSs
>>506
それが御殿場バイパス西区間と新東名です。
あと数年で完成するのでお待ちくださいネ。

509R7742019/05/04(土) 12:12:28.54ID:2NDcQeBm
厚木PAの辺りから西に伸びる道も作ってなかったっけ?
あれが東名と繋がれば海老名JCTの渋滞も緩和される

510R7742019/05/04(土) 12:58:49.01ID:SrxIUP7Q
>>501
ヒント:それは1辺か2辺だから、
3辺というのがイメージできない?
要はあんたらの場合は中央道つかわないでしょ、ってこと

511R7742019/05/04(土) 13:38:55.43ID:NXrFU6T4
>>510
つか、3辺主張してばかりいないでおまえはどこへ行くんだよ。行き先くらい書けよ
それに人の書き込みにレスするんなら、その方向に合わせてレスしないと混乱するだけだろ

512R7742019/05/04(土) 13:43:19.76ID:NXrFU6T4
GWになると変なのが沸くって本当なんだな

513R7742019/05/04(土) 14:57:03.05ID:Vjaa6+Ev
>>504
みたいなガイジがわいてくるよな

514R7742019/05/04(土) 16:27:10.68ID:2cjdCJBc
菖蒲PAは24時間やってないんだな、売店とかやればいいのに
坂東PAも早く完成して欲しい

515R7742019/05/04(土) 16:29:17.21ID:D3pF0IDm
>>509

厚木PAはSICが出来るだけ
圏央厚木ICから東名秦野中井IC辺り迄、厚木秦野道路が繋げるんじゃないか?

516R7742019/05/04(土) 20:05:20.48ID:ihrU01JW
>>514
コンビニの深夜営業問題からはじまって深夜営業は悪みたいな世論の雰囲気になってるからな・・・
夜仕事してる身にはつらい問題だ

517R7742019/05/04(土) 20:24:00.17ID:q+gqbiXc
茅ヶ崎方面から相模原方面へ走ってたんだけど、
圏央道がこんな悲惨な作りになっていたとは知らなかった。
なんと海老名JCT(?)からの合流との部分で本線が2車線から1車線に絞られていた。
あまりにひどい作りだ。
もしかして一時的なもの?

518R7742019/05/04(土) 20:29:18.74ID:q+gqbiXc
>>507
相模原ICを出て橋本方面への道がしょぼすぎる。

519R7742019/05/04(土) 21:20:33.59ID:vm2TKpDf
>>518
橋本に行こうとするのが間違い
途中右折して県道508に出て、後は508トレースして国道129に出る
後は行き先に応じて厚木に出るなり国道16号方面に向かうなり自由に

520R7742019/05/04(土) 21:23:39.20ID:HnADZL9P
>>509
厚木秦野道路だが、圏央厚木-厚木北がやっと事業化。
その先の森の里周辺、新東名までは事業化してないはず。
その事業化した区間も工事以前に用地買収もどうなんだか状態。

521R7742019/05/04(土) 21:24:48.17ID:q+gqbiXc
>>519
そこもショボい。

522R7742019/05/04(土) 21:27:14.91ID:vm2TKpDf
>>521
どうしても片側2車線欲しいなら高尾山で降りろ
ワガママ過ぎだろ

523R7742019/05/04(土) 21:42:11.07ID:2NDcQeBm
相模原相川ICで降りてR129-R16-八王子バイパス-新滝山街道-あきる野ICがいいのかな
産廃トンネルと八王子バイパスをスキップするには
でもそれじゃ圏央道の意味ないな

524R7742019/05/04(土) 21:44:35.03ID:q+gqbiXc
>>522
わがままじゃねーよ。
新しく作った道路なのに作ってすぐに渋滞するのは計画がおかしいだろ。

525R7742019/05/04(土) 22:46:17.40ID:vm2TKpDf
>>524
何も工夫せずに意見だけ求めて文句いう
こういう奴、なんていうか知ってる?
無脳

526R7742019/05/05(日) 09:42:11.05ID:8R9fVlET
昨晩の相模原道志みち上り線https://i.momicha.net/car/1557016913155.jpg

527R7742019/05/05(日) 09:43:59.68ID:5yF/WCrp
青根の所だろ

528R7742019/05/05(日) 10:12:17.48ID:I8oFkydy
片側交互通行中の画像あげて何のつもりなんだろうか
しかも回避可能だし(知らん奴が待ってるだけ)

529R7742019/05/05(日) 22:44:50.29ID:ziGN29JD
北関東自動車道はC5だね!

530R7742019/05/06(月) 09:26:02.49ID:4iVGvcC4
圏央道は怖いよね
対向車がミサイルのように飛んでくる事あるしね
ポール区間の対策は急務
自分の知り合いも亡くなってるし

531R7742019/05/06(月) 11:55:13.88ID:k7ejx1tr
>>526クソ画像貼り付けてドヤ顔wwwww

道志みち(笑)

532R7742019/05/06(月) 12:49:21.46ID:jaVsYyJu
>>526
何時くらいの写真だい?
19時過ぎだと412号との合流付近以外はガラガラだったけど

533R7742019/05/06(月) 23:00:58.19ID:DdRjz4+j
坂東icに設置されてる自動車専用の青い看板に高速自動車国道って書いてあるの動画で見たんだけど高速自動車国道の区間って海老名jctから海老名icだけじゃなかったか?

https://youtu.be/cnwwUtLBxOQ

534R7742019/05/07(火) 00:10:54.82ID:xppG4f16
ストビューでもそうなってるな https://goo.gl/maps/Qg5ufrVZVbXe6kv97
両隣のインター入口は自動車専用道路って書いてあるのにここだけなんでだろ?

535R7742019/05/07(火) 11:21:05.45ID:yhkIsHmW
>>496
「早く」実現だから頓珍漢でもない。

536R7742019/05/09(木) 11:45:18.07ID:29/G4JIs
>>523
厚木でおりちゃったほうがいいよ空いてるし、圏央道って遠回りしてるから
ただネックが橋本5差路、合流する部分で自分はおかま掘られた

537R7742019/05/09(木) 12:56:02.90ID:LxhVQ7bo
今の圏央道並走ルートはどんな感じかな…?
厚木の金田立体の混雑はひどかったけど。
129号は信号が無い区間は快適だったけど覆面けっこう活動してた。
八王子バイパスから先はあまり変化ないかな、たぶん…。

538R7742019/05/09(木) 14:28:20.39ID:LlBnntME
407号はあまり変わらないな
30年前と比べたら高萩を避けるバイパスが出来てだいぶ改善されたのかもしれないが
入間16号の4車線化で交差点をまとめたせいで、河原町先頭に豊水橋あたりまで慢性的に渋滞してる

539R7742019/05/09(木) 15:27:39.59ID:l5flaw30
>>537
結局は神奈川の16号、129号は高架にして
高速も作っておくべきだったんじゃないかなあ。

圏央道の相模原ICができて便利になったけど、そこまでのアクセス道路がしょぼすぎて、
渋滞する。
それか16号からのアクセス道路を自動車専用道路に
しておくとかしておけばよかった。

540R7742019/05/09(木) 17:30:00.23ID:LxhVQ7bo
>>539
それもそうだが、厚木あたりは246号とつなげればよかったと思った。
周辺の状況からしてやっぱ無理があった?
橋本五叉路は16号と246号のところみたいに両側立体もアリなのかな…?

541R7742019/05/09(木) 19:19:44.28ID:XSgFgV5R
>>540
129号と16号が合流する橋本五差路はそのまま八王子バイパスまで高架にしたりすると渋滞は減るかと思った。
相模原ICへのアクセス道路を橋本五差路から伸ばすという計画を知ったときは唖然とした。
たたでさえ渋滞が多い地域だから。

都会は高速道路へのアクセス道路は自動車専用道路にする必要はあると思う。

542R7742019/05/09(木) 19:53:23.99ID:OEnZeKW9
>>537
R16橋本五差路や八王子御殿峠は目に見えて交通量が激減

543R7742019/05/09(木) 21:29:48.60ID:ZWHIDJHh
>>540
元々厚木の246めちゃくちゃなのに、
これ以上混雑要因作るのは頂けない

めちゃくちゃな理由は
厚木の都心を通り、129と重複していて輻輳
さらに愛川方面の車も通過

544R7742019/05/09(木) 21:37:58.52ID:XSgFgV5R
>>543
厚木は本当にひどいよな。

545R7742019/05/09(木) 22:12:07.51ID:ZWHIDJHh
>>544
都心部に主要道路が集中し、バイパス出来ないことが原因
反省して環状線作ろうとしてるらしいが、まあ無理
どのくらい無理かと言うと、津久井広域道路が相模湖まで全通するくらい無理

546R7742019/05/09(木) 22:26:51.75ID:puPeD/Kr
R246は酷いな
迂回する道もないから混雑してても使うしかない
併走するR新246か新R246を作るしかないな

547R7742019/05/09(木) 22:55:27.56ID:gPZfFwI8
東名が足柄SAに穴を開けてしまったせいで、GW渋滞を避けたいカス共がどんどん流出してきて
246は駿河小山のカス共との合流前から大渋滞して松田近くまで渋滞が続いた

246は途中で唯一2車線になる長い下りが渋滞だったんだが、殆どの車がマナーを守って走行車線のみに並んでいたが
一部の自己中カスが追越し車線を走り、先で強引に合流していた

548R7742019/05/09(木) 23:04:59.14ID:b2XyI7HP
>>546
秦野厚木道路「ニッコリ」

549R7742019/05/09(木) 23:36:56.75ID:l5flaw30
>>545
中央道の代替になるから、津久井広域道路は相模湖まで全通してもらわないと困る。

550R7742019/05/10(金) 00:45:41.71ID:jiGnL1gb
>>549
というか、現状のままだとICへの通路以上の意味ないんじゃ

551R7742019/05/10(金) 01:43:38.60ID:Brl9rNDG
>>548
それ出来ても座間市がどうにもならん。

552R7742019/05/10(金) 15:40:43.10ID:TiNngRvR
座間秦野道路にしないと

553R7742019/05/10(金) 15:43:42.39ID:0oR+VHDY
座間市の都市マスは点線を引いて待ってます

554R7742019/05/10(金) 16:45:59.22ID:0vq3ZKLI
>>547


>246は途中で唯一2車線になる長い下りが渋滞だっ>たんだが、殆どの車がマナーを守って走行車線のみに
>並んでいたが
>一部の自己中カスが追越し車線を走り、先で強引に合流していた

俺様ルールかよ。これだからサンドラは(以下略

555R7742019/05/11(土) 09:28:33.02ID:UJcAQGaF
圏央道は作らせない!廃止しろ!とかレスを繰り返してた馬鹿、まだ生きてるのかな
高架橋の角に頭ぶつけて死んだ?

556R7742019/05/11(土) 12:13:03.09ID:OiqQqBG1
喜んで圏央道乗ってそう

557R7742019/05/11(土) 13:24:21.20ID:LCKrwNQ4
影取の思い出

558R7742019/05/11(土) 13:47:05.43ID:R7xZ5TUH
影取懐かしいなw

559R7742019/05/11(土) 17:19:47.12ID:7epX7Y58
坂東PAは未だ出来ない?
GSを付けたPAにして欲しい

560R7742019/05/11(土) 17:50:18.40ID:lvSyhUYd
影取の先でUターンするDQNカスってまだいるの?

561R7742019/05/11(土) 22:21:45.48ID:4q+uDn7o
>>559
>坂東PAは未だ出来ない?
http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/jousou00106.html
去年11月、国交省・常総国道事務所など、本省課長様まで参加してもまだこの程度。(国交省も東日本も切れる寸前ぐらい)
具体的には「これから考えます」ぐらい
場所は、昔からだいたいは決まっている。

562R7742019/05/12(日) 08:42:47.17ID:KQLls67m
海老名JCTあたりはもうちょっとまともな作りにできなかったんだろうか?
当初、JCT内、1車線というのはひどいだろ。

563R7742019/05/12(日) 12:17:52.84ID:tM1WJZpp
>>561
了解です、ありがとうございます^_^

564R7742019/05/12(日) 13:33:53.79ID:ib933VlH
坂東PAは2023年みたいな話はなかったっけ

565R7742019/05/13(月) 01:43:04.19ID:VeA7UJLb
圏央道(海老名JCT)より先に外環が繋がってるはずだったのでは

566R7742019/05/13(月) 02:32:53.50ID:/9jKGFq3
>>562
今だって1車線じゃね?
作った奴本当に馬鹿だよな
ものすごい長い年月をかけてゴミ作ってるんだから

567R7742019/05/13(月) 04:59:25.55ID:2qwfqFBx
二車線のスペース最初からとっておきながら
ゼブラでわざと絞ってる分岐だらけの首都高もたいがいだが

568R7742019/05/13(月) 06:10:40.32ID:amKKTTDz
首都高は昔はランプ部2車線で後から1車線に変更したんだろ?
結局ランプ部を2車線にしても合流先が2車線だったら意味がない

569R7742019/05/13(月) 06:33:51.85ID:81+/SX7e
>>566
八王子方面から東名(東京・名古屋)へ行く道は線を引き直して2車線になった。
それでも足りないぐらい。
最初、1車線だったのを見たときは愕然とした。

570R7742019/05/13(月) 08:37:00.50ID:dmRWQXhN
>>568
箱崎JCTは昔2車線合流だったな
中日本は素人から見ても設計がおかしいのが多いな

571R7742019/05/13(月) 08:43:30.02ID:aW7jv24Y
>>569
事故防止の為だ
当たり前

572R7742019/05/13(月) 09:55:21.86ID:lx5emm+X
>>561
国土交通大臣(4年目)が茨城県つくば市在住の比例北関東ブロックで
建設省道路局が出身の官僚、なのにここまで進まないのもある意味凄い

573R7742019/05/13(月) 09:58:45.74ID:81+/SX7e
>>571
中央道と東名道(東京・名古屋)をつなぐ大動脈のJCTが1車線でよかったのか?
どうみても足りないだろ。

574R7742019/05/13(月) 10:58:40.85ID:hgJC5xFg
>>569
東名とつながるまでは1車線で正解

問題はつながると同時にやらなかったこと

同時でなくても職員のプライベートでの利用時の感想とか
聞くような環境なら2年は早められたと思うわ

575R7742019/05/13(月) 19:32:58.66ID:pmUoWOJL
>>567>>568
両国JCTはそれがネックで毎回混雑してたな

576R7742019/05/14(火) 04:36:48.02ID:Rrs3gcPc
なんで高速道路の設計者は無能揃いなの?

577R7742019/05/14(火) 04:44:56.23ID:4fViwG40
てか茨城区間、夜間集中工事多過ぎだろ。
年間何日止めてんだよ

578R7742019/05/14(火) 06:11:07.06ID:fBnYMO7F
2車線と2車線が合流する場所は3車線とか
変な内部ルールがあったんじゃない?
なので、合流先が2車線しか確保出来ないので
1+1に絞ってから合流とかね

579R7742019/05/14(火) 08:52:49.98ID:FbWErXNk
圏央道はありえないほど早くできたから、やっつけでやっちゃったのかな?

580R7742019/05/14(火) 10:01:24.46ID:MGrnCb5M
普段は後部座席にふんぞり返っていて、ハンドルなんざ握らない人達だから。

581R7742019/05/14(火) 12:05:49.45ID:k1dBH/mb
ランプが何車線になろうと合流でモタつくサンドラがいる限り、渋滞は無くならないな

582R7742019/05/14(火) 12:06:09.20ID:FbWErXNk
>>580
ピーク時の渋滞を100回経験しないと企画設計の会議に出席できないとかしないとな。

企画設計したものを3D化して、運転してるシミュレーション動画をyoutubeにあげて、自動車メーカー、保険会社、運送業者、一般人にチェックしてもらったりしてもいいね。
もうちょっと企画設計のところに時間と金をかけるべきだな。

583R7742019/05/14(火) 12:07:32.68ID:FbWErXNk
>>581
加速する線や減速する線が短すぎる。

584R7742019/05/14(火) 12:24:26.73ID:RhbSh/Q3
>>576
有能なやつが将来予測して建築するとマスコミにたたかれるからだよ。
伊勢湾岸とかそれでやったらめったら文句言われ、新東名、新名神が縮小する羽目にもなった。

585R7742019/05/14(火) 12:39:37.25ID:FbWErXNk
新東名は贅沢すぎるとか金かけすぎとか叩かれたもんな。
それに反論できるようにしておかないといけない。

586R7742019/05/14(火) 21:43:57.18ID:6RdGwkb5
圏央道もせめて東海環状道並みの規格で全開通して欲しかった

587R7742019/05/14(火) 22:09:45.28ID:ZJEUzms4
中央道〜東名が繋がるまで7年もかかったとか今思い返せば無能すぎる

588R7742019/05/14(火) 22:16:47.89ID:OTPwLAEJ
徳川家康が豊臣秀吉から江戸を与えられたときはあたり一面野原で建物なんて数件あるかないか
それを一代であそこまで大きくするんだから昔の人はバイタリティあるよな

589R7742019/05/14(火) 23:44:58.98ID:fvdyk8XL
>>586
確か、最高速度100キロ
但し、暫定2車線ありの残念高速

590R7742019/05/14(火) 23:47:07.89ID:6RdGwkb5
愛知に負ける圏央道、トンネルの規格も負けている

591R7742019/05/15(水) 00:06:58.03ID:Km+dYPo0
道路では愛知に勝てない

592R7742019/05/15(水) 00:07:44.84ID:UpDT6Dlf
>>588
物資の集散地として当時から栄えていたんだが知らんのか?

593R7742019/05/15(水) 00:30:26.67ID:jkJvUsUw
今の奴らなんて当時のことなんて知らんだろ

594R7742019/05/15(水) 01:02:26.69ID:aATY2iGm
あの頃、向かいの兵助さんがオオアリクイに襲われて死んだのを覚えてるわ

595R7742019/05/15(水) 02:27:40.79ID:I2RRJFf1
PA間の距離なら負けないぞ!

596R7742019/05/15(水) 06:25:02.81ID:esHIR3Hc
典型的な木を見て森を見ずだな
お役所にはよくありがちだけど

597R7742019/05/15(水) 09:18:19.74ID:etB79sMo
>>594
そういやその奥さんからメール来たことあるわ

598R7742019/05/15(水) 10:33:49.97ID:sCgIIEht
>>587
相模川の土手を走ってたらなんか作るぞなんだありゃ?と思ったら期待通り圏央道だった。
2005年ころの話だったかな?
確かに長かった。

八王子JCTのところはいつも電車で通ってて「お〜造ってる造ってる!」って待ち遠しかったし。

599R7742019/05/15(水) 11:18:16.20ID:ZAQ8Brgl
>>587
いつから7年かかったんだろ?

でも圏央道はありえないほど早くできた道路なはず。
本当に驚異的な早さでできた。
例えてみるとR246と東名IC辺りの立体交差は永遠と工事してた。
そのせいか相模原あたりで大雨が降ったら水没したりしてたから、注意しないといけない。

600R7742019/05/15(水) 12:04:48.05ID:khjqDk01
>>587
外環埼玉区間開通はは圏央道の鶴ヶ島〜青梅が開通するより前なんだぜ

601R7742019/05/15(水) 12:09:33.30ID:sCgIIEht
たしかに、埼玉区間は両方とも開通が早かったな。
道路の周辺が田畑ばっかだったから用地買収が簡単だったのだろうか?

602R7742019/05/15(水) 13:17:54.22ID:z1X+efRb
埼玉は知事が社会党?だったけど開発に理解があったから早く進んだって聞いた

603R7742019/05/15(水) 14:40:55.72ID:886ergy1
>>578
首都高は内部ルールで2+2=3車線だった
その結果板橋JCTや小菅JCTが混雑して
後に4車線化の大規模工事と全体で見れば無駄なことやってる

604R7742019/05/15(水) 14:47:14.30ID:4W/deGjM
>>603
あらゆるところで無駄なことをやってるよな。
わざとやってるんじゃないかと思うぐらい。

605R7742019/05/15(水) 17:01:48.96ID:g0InQovU
>>602
サイタマは高速の建設は速いんだが、その分下道がさっぱり整備されないのが玉にキズなんだよねー

606R7742019/05/15(水) 19:02:18.81ID:ZAQ8Brgl
>>605
圏央道の下に立派な下道を作るのがベストだな。

607R7742019/05/15(水) 19:04:20.85ID:SxG9O9MS
>>605>>606
圏央道の価値を下げたいの?
お前ら塵は

608R7742019/05/15(水) 20:04:40.68ID:Nyl1s7Sc
>>607
バカ発見w

609R7742019/05/16(木) 00:44:15.98ID:iVUd9UqZ
>>605
上尾道路はよ。和光富士見はよ。

610R7742019/05/16(木) 01:55:37.61ID:iLCyXxY9
>>599
俺が小学生の頃に地元政治家の活動記録に圏央道着工決定の資料が
家に入ってた記憶があるから1985年前後では無いかと思う
既に道路名称も首都圏中央連絡自動車道で決まってて、ルートと高架橋の断面図も載ってた

鶴ヶ島〜青梅開通が1996年だったから、この区間は16年ぐらいで開通したことになる

611R7742019/05/16(木) 01:57:52.13ID:iLCyXxY9
鶴ヶ島〜青梅が最初に着工された理由はわからんけど
この区間の下道の国道407号が当時は酷い渋滞だったんでそのせいかなという感じもする

612R7742019/05/16(木) 09:36:34.72ID:D/VPjInY
圏央道できる前に八王子から深谷まで行ったときは途中まで16号線使ったけど混雑してたかどうかは憶えていないw
ガキの頃だし。
親が拝島の近くは嫌だ、と言ってた事だけは憶えていたが。

613R7742019/05/16(木) 11:56:47.46ID:HunKv28g
>>612
拝島駅界隈と入間河原町の車線が増えたのごく最近だからね
20年前くらいは小田原行くのに入間から三時間はかかったもんな

614R7742019/05/16(木) 13:07:58.22ID:RciRQmLg
>>613
そう思うと、相模原エリアから東北道まで、渋滞さえなければ1時間チョイで
本当に行けるようになったのも冗談抜きで劇的な革命だったとは思う

615R7742019/05/16(木) 13:20:48.06ID:D/VPjInY
外環もつながって分散効果が現れれば益々よくなると思う。

616R7742019/05/16(木) 13:55:53.18ID:vW+4Tjw2
拝島なんて片側1車線で常に渋滞してたよね

617R7742019/05/16(木) 18:19:19.01ID:OzxFVY7G
橋本五差路と金田交差点とかいううんこは二度と通りたくない

618R7742019/05/16(木) 20:25:44.17ID:zE6lSB/a
>>599
× 永遠と
○ 延々と

619R7742019/05/16(木) 21:24:39.78ID:NTXjtsvH
>>617
金田交差点はどうなったんだろ?

620R7742019/05/16(木) 21:26:40.51ID:NTXjtsvH
>>617
金田交差点の渋滞はだいぶ改善されたのかな?

621R7742019/05/16(木) 23:31:29.49ID:vRjHUP54
小さい頃は、
うちから、八王子ICまで1時間弱、
鶴ヶ島ICまで1時間、
東名なんて乗ったことなかったのだが、
本当に圏央道様様だよ

622R7742019/05/17(金) 07:57:21.68ID:odH7G8iy
もっと遡るとR16瑞穂バイパスも無かったし川越南大塚のあたりとかも一車線じゃなかったっけ?

623R7742019/05/17(金) 09:22:06.61ID:ArwEKurI
普段上使っちゃうからあまり通らなくなったけど、金田も普通に信号1回で曲がれるようになった感じ

624R7742019/05/17(金) 11:29:22.58ID:obBGKFjp
>>623
ありがとう。

625R7742019/05/17(金) 11:46:59.36ID:Bf420wew
金田立体は下の方がひどいわ。
南行きは道が狭くて近所の住人も自分の車を出入りさせるのも難儀していそう。
ただし、圏央道が開通してからそこは通ったことないから今は分からん。

>>623
 やっぱ圏央道効果が出たってことかな?(246側も)

626R7742019/05/17(金) 12:37:15.12ID:r1LkQvaG
246海老名側→129相模原方面の側道数珠繋ぎは今も酷いの?

627R7742019/05/17(金) 12:40:10.29ID:1oO6rOia
>>626
前ほど酷くはないが避けたいことに変わりないレベル
橋本五差路ほど激変はしてない

628R7742019/05/17(金) 13:58:01.50ID:Bf420wew
逆に橋本五差路の以前の惨状は俺は知らんわ。
金田陸橋がひどいのは何度も経験済み。

629R7742019/05/17(金) 14:19:40.55ID:bJaBUe+Y
>>627
あそこは圏央厚木インターの位置を圏央道と246の交点にすべきだったよな・・今更だけどさ
てゆうか現状のまま厚木秦野道路作っても、圏央インター交差点と金田陸橋の間が完全に詰まるだけだし、どうすんだろ。

630R7742019/05/17(金) 15:53:51.06ID:Bf420wew
厚木環状j道路をつくる

…だめか。

631R7742019/05/17(金) 17:09:46.88ID:f3i0t615
>>630
それが厚木秦野道路なんですが。。

632R7742019/05/17(金) 18:36:35.68ID:DNApm2Rz
>>631
いや、別に他に厚木環状線の予定がある(環1〜環3)
https://www.city.atsugi.kanagawa.jp/machiit/douro/michidukuri/douroseibikeikaku/d025593_d/fil/sannsyou.pdf
高速じゃないが、出来れば効果絶大

633R7742019/05/17(金) 18:39:27.15
NEXCO東日本、圏央道の久喜白岡JCT〜大栄JCT間で夜間通行止め
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1185/152/

NEXCO東日本(東日本高速道路)は、5月20日〜6月14日にかけて、圏央道(首都圏中央連絡自動車道、C4)の久喜白岡JCT(ジャンクション)〜大栄JCT間で舗装補修工事や道路構造物の補修・点検を行なうため、夜間通行止めを実施する。

工事は4つの区間に分けて断続的に実施され、各日20時〜翌6時が通行止めの時間帯となる。
久喜白岡JCT〜坂東IC(インターチェンジ)間では5月20日〜24日、坂東IC〜常総IC間では5月20日〜21日、常総IC〜阿見東IC間では6月3日〜4日、阿見東IC〜大栄JCT間では6月10日〜11日が工事日となる。

それぞれ一般道への迂回が推奨されており、通行料金の乗継調整も実施される。

634R7742019/05/18(土) 00:23:59.27ID:18QkKPHY
>>617
入間民だが箱根まで下道使わずに高速(有料)だけで行ける日が来るとは思いもしなかったよ…

635R7742019/05/18(土) 00:44:06.78ID:fHNjDtLX
金田交差点からちょっと離れたところにある座架依橋が渋滞してた。

636R7742019/05/18(土) 00:58:41.39ID:85ZpNP/2
圏央道が開通する前は関越道方面にいくとき地獄だったなぁ
407号がうんこすぎて
高萩とか日光街道杉並木のあたりとかもう通りたくないね

637R7742019/05/18(土) 01:04:34.64ID:ONtkc0/T
中央道と繋がったのは嬉しかったけどちょっと寂しかった
ガラガラで俺だけの圏央道だったのに…

638R7742019/05/18(土) 01:51:29.23ID:CEM1ulVc
>>635
あそこは通勤時間帯は酷いね。
129を挟んだ反対側の中津川大橋側は4車線なのに座架依橋はなぜか2車線・・・。
129を軸に対称的に座間側も4車線に作れば129へ出ない車も渋滞に巻き込まれることないんだけどなぁ。
厚木PAにICが出来たら一層混雑が心配だ。

639R7742019/05/18(土) 03:22:21.36ID:Zyqy69CT
>>637
寒川北から茅ヶ崎中央も今のところそんな感じ
横浜湘南道路が完成したら、トラック増えるだろうし流れも悪くなるだろう
新湘南重複区間は事実上の値下げやるよね?

640R7742019/05/18(土) 09:20:48.04ID:19QHjX9/
桶川北本までしか無かった頃のガラガラの圏央道なつかC

641R7742019/05/18(土) 13:01:55.23ID:SPX08MCB
鶴ヶ島までつながっていくらか関越方面に行くことも増えたけど
それでも中央道党だったな、
小さい頃からの慣れだね

642R7742019/05/18(土) 15:11:25.62ID:a73rNkGG
>>636
> 圏央道が開通する前は関越道方面にいくとき地獄だったなぁ
どこから関越?

643R7742019/05/18(土) 19:25:30.72ID:85ZpNP/2
鶴ヶ島だろうなぁ

6446422019/05/18(土) 19:59:07.44ID:a73rNkGG
>>643
出発地がどこで、関越に向かうのかな、ってことでした。

645R7742019/05/18(土) 20:29:09.69ID:FyKNVSpf
20年前、町田からスキーに行くときは、関越に乗るまでに3時間くらいかかった。16号経由でも環八経由でも同じくらい。

646R7742019/05/18(土) 21:31:32.54ID:G1DlbhJB
圏央道が開通する前までは八王子からだと関越に乗るときは鶴ヶ島まで出てたね

647R7742019/05/18(土) 22:12:01.24ID:cDM48pVO
R16から鶴ヶ島に行くR407は、R16から厚木に行くR129みたいな道だと思って乗るとエライ目にあうよなw
今はバイパスが出来たから渋滞も昔からほどではないみたいだが…
まぁ、R129も昔はバイパスがほとんどなくて渋滞酷かったがね

648R7742019/05/18(土) 22:20:13.95ID:dtFe1ZGu
結局は、区間開通時点ではまだガラガラだったけど、
開通区間がどんどん伸びて、他の高速道路との連絡と言う役割が
どんどん大きくなって、圏央道自体の姿も本来の目的以上に
大きく変わっていったってことになるのかと

結果として渋滞もしばしば発生するようになったけど、普段の姿で見たら
時間短縮効果はホントに絶大だった…となるのかと
高速料金を払ってでも、往復でみてその数時間の時間短縮効果は
運転する側の疲労の面などでも、十分元が取れるものになっているって
ことでいいんだろうか

649R7742019/05/19(日) 09:23:34.46ID:FPFi/2dD
でも渋滞してたら使わない。

650R7742019/05/19(日) 23:04:39.81ID:LJ0H6hXD
R129のバイパスがない時代っていつのことなんだよw

651R7742019/05/26(日) 10:06:53.57ID:F8RxBQa2
厚木PAや狭山PAにもGSが在れば良い感じ

652R7742019/05/26(日) 10:55:48.91ID:ZvIRUx8K
八王子JCT内に全方向から入れる広いPAが欲しい
回転率重視でトイレだけでいいから

653R7742019/05/26(日) 11:09:07.32ID:amCVOQul
>>652
全方向から見られたいと趣味を語られも困ります

654R7742019/05/26(日) 11:16:33.48ID:SLo5pRXl
そんなスペースあるなら本線拡幅しやがれ

655R7742019/05/26(日) 12:18:56.97ID:cLgTeyJV
>>652-654
穴(る)を貫通・拡幅するんですね

656R7742019/05/26(日) 14:32:12.49ID:sUUf6FIS
あんな所につくったら下から見られてしまうぞ

657R7742019/05/26(日) 14:36:39.89ID:B73S+phb
あきる野インターからサマーランドにハイウェイオアシス作れば安上がりで済むぞ

658R7742019/05/27(月) 08:59:11.35ID:AFRiPXF+
>>651
ガソリンスタンドは今や投資額の割には全く儲からないし場所も取る。
地方の高速で行って居るインター側のスタッドに一時下車して給油する方策の方がよっぽど現実的。

659R7742019/05/27(月) 13:13:07.73ID:VwSixVRn
一時退出を全ICで可能にすればいいんだよ

660R7742019/05/27(月) 13:48:15.43ID:ytZjylVR
>>659
それが大々的にできるようになったら、SAPAが不要になる場所も増えそう

661R7742019/05/27(月) 15:04:15.59ID:zWg4YTyv
EVの急速充電スポットさえあればいいよ

662R7742019/05/28(火) 00:06:38.61ID:yrDzUYvx
>>660
それを見越して採算性の観点や用地確保等考慮してネクスコは作らない方針なんだろ。
国交省ももっと一時退出の制度拡大するべきだ。

663R7742019/05/28(火) 11:58:34.43ID:j6H/W/kI
入場したらそこの中の店でしか買えないってのはよくある話だけど
鉄道が途中下車出来るんだから道路も行き先先行購入みたいにして出来ないもんかね
そうすりゃ帰省の時に永井食堂のモツ煮買って行きやすいw

664R7742019/05/28(火) 22:44:29.05ID:+fr4KDO5
一時退出ってなんてETC2.0限定なんだろうな
システム的にできないのかな

665R7742019/05/28(火) 23:07:54.27ID:PPGtWNY9
通行券のシステム的に無理だろうな ETCの普及率が圧倒的になった今じゃあえてやるメリットも無い
ETC2.0限定ってのは単なる利権もあるが、まぁ自動運転の絡みも少なからずある

666R7742019/05/28(火) 23:21:22.07ID:DV2QmCVT
一時退出を大々的に認めた場合、「大回りの一筆書きドライブ問題」も出てきてしまうんだろうね
距離に応じた料金にはなるとしても、往復どころか片道の料金しか取れない…と

667R7742019/05/30(木) 01:42:41.28ID:JqhlhCY9
いっそのこと圏央道を無料にしてみてはどうか?

668R7742019/05/30(木) 02:15:13.73ID:SAhPHUjF
無料化は民主党の政策で皆さん懲りた、良くて八王子バイパス等短距離の区間に限る。

669R7742019/05/30(木) 03:13:16.39ID:MTX12qC0
>>668
何が懲りたん?

670R7742019/05/30(木) 06:03:10.56ID:ySViVEZ9
>>668
渋滞悪化、フェリー路線の壊滅
運送業界としては最低な失策だよ。
無料化よりも、高速道路網の整備。

671R7742019/05/30(木) 06:29:17.03ID:PhewuMcP
1000円で厚木から大津まで、あれは激烈だったw

672R7742019/05/30(木) 08:27:48.53ID:MTX12qC0
>>670
ああ、要は既得権益の喪失ね。

新しい政策を行うと、それによって既得権益の失う輩が必ず抵抗するからなあ。
またそういった抵抗勢力の張るネガティブキャンペーンはやたらと声がデカイ。
思慮深くない浅はかな連中は、すぐ騙されるからな。

673R7742019/05/30(木) 08:30:17.76ID:LK6BFZzh
>>672
ばーか、お前1000円高速の時の糞渋滞忘れたのかよ
あれこそミンスの大失態だよ
既得権益とか関係ないわ

674R7742019/05/30(木) 08:35:11.82ID:G5xXElzB
>>670
>無料化よりも、高速道路網の整備

これが良いね

675R7742019/05/30(木) 08:44:41.07ID:Ep9GpScN
原チャリだと淡路島から出られなくなったのを既得権益の損失だと

676R7742019/05/30(木) 10:23:41.63ID:W25QqgNa
東北とか九州四国のどうでもいい地域はもう整備しなくていいと思う

677R7742019/05/30(木) 10:44:41.35ID:M5Dw0b6T
いつから1000円高速がミンスがやったことになったんだ?

678R7742019/05/30(木) 11:47:09.57ID:7wFFfj6N
>>673
局所的に混雑しだけじゃん
何鬼の首を取ったように言ってるんだw

679R7742019/05/30(木) 12:42:28.80ID:adaAXNoz
サンドラ思考で利用の多い時に安くしようって考えがアホだったよな
閑散期は安く繁忙期は高くってのが普通じゃね?
昔からある夜間3割引はそういう意味で理にかなってる

680R7742019/05/30(木) 12:43:52.52ID:adzJ+PQ6
1000円高速って確か麻生政権がやったんじゃなかったっけ。

その後、民主党政権は無料化の「社会実験」をやったけど
公共交通機関やフェリー等に影響を与える路線は対象外とされ限定された区間で行われた。
本四架橋は対象外であり、周辺でも無料化となったのほどうでもいいようなところであり、淡路島から原チャで出られない云々とは関係がない。

ttp://www.mlit.go.jp/common/000116390.pdf

681R7742019/05/30(木) 14:18:33.65ID:RKeHc6TI
1000円は自民政権だったと思う
ガソリン値下げ隊とかやってたな。

682R7742019/05/30(木) 15:16:18.63ID:s+c0bm2G
>>681
そうでしたっけ?フフフ

683R7742019/05/30(木) 16:00:07.58ID:D/ZwFjUC
ガソリン値下げ隊は民主党だな
ガソリンを学校のプールに貯めてはどうか、とアホ発言したのも民主党の議員

684R7742019/05/30(木) 19:36:02.12ID:91AoozAs
>>681
民主党だ、ボケ茄子!
財源を確保出来ないのに無謀な法案だった

685R7742019/05/31(金) 01:06:17.76ID:5LwteBED
>>684
自民党だよ。
麻生は民主党だと言うのか?

686R7742019/05/31(金) 02:27:14.99ID:RhSdp0lH

https://r.nikkei.com/article/DGXNZO27718670Q1A430C1TCG000

麻生の時休日1000円を導入し、ミンスの時タダにすると嘘吐き断念

多分この印象が悪すぎてミンスのせいでになったんだろう

687R7742019/05/31(金) 08:44:15.97ID:y38wis5M
ネクスコ系高速休日限定千円(首都圏近畿圏一部除く)は麻生政権で導入し、民主党に政権交代後も引き継ぎ後に短距離及び地方の一部区間のみで無料実験。
菅政権で千円では弊害多いと定額料金検討の最中に東日本大震災が起きて方針転換、後に政権交代にて安倍政権に変わり財源確保と開発優先から廃止及び割引縮小。

688R7742019/05/31(金) 23:34:21.15ID:ViAkq6vQ
多分ネガティブなこと=全てミンスという公式が頭に強く焼き付いてて記憶まで書き換わったんだろうな
気持ちはわかるがファクトチェックされたら簡単に見破られる嘘ついたらダメだろ
党派性に縛られすぎると正常な思考力が失われてしまうという好例だな

689R7742019/06/01(土) 01:46:33.80ID:PnEA42Up
ミンスという単語を使ってる時点でお里が知れる

690R7742019/06/01(土) 16:03:13.69ID:wekVcGK9
悪い事は全てミンスw

こういうのを、バカの一つ覚えっていうんだよな。

691R7742019/06/01(土) 16:37:18.26ID:hsR8DaCq
そんなんだから、アホ自民を消極的支持してるバカの所為で日本は安倍ちゃんのお友達以外地獄だよ

692R7742019/06/01(土) 19:28:20.58ID:eot4s/3P
>>684
>>690
>>691
君らチームですか?

693R7742019/06/02(日) 14:33:46.63ID:lJjcoXYk
>>685
民主党だ
適当な事を言うな!

694R7742019/06/02(日) 14:54:16.56ID:j+t6LSKw
>>681
隊長やらかしたw

立憲民主議員「トランプが観戦で大相撲にサクラ大量動員、取組も消化試合と聞いた」→根拠を問われ炎上
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1559449737/

695R7742019/06/02(日) 16:18:46.45ID:rXg/c0F7
こんなところにも自民党の工作員が来ているのかよ。

よっぽど野党に成り下がった事が堪えたんだな、お察ししますワ、ご苦労さん!

696R7742019/06/02(日) 17:17:37.54ID:Bp2dk7aK
>>693
>>695
またおまえか

697R7742019/06/02(日) 20:32:16.69ID:TIQePL80
>>681
民主党が高速道路を1000円とかしたお陰で大渋滞はするし、必要な場所に高速道路を造れなかったりしたな

698R7742019/06/02(日) 22:04:57.15ID:iz52/vA8
>>697
だから、
休日1000円は自民
無料化とガソリン値下げ隊はミンス

699R7742019/06/02(日) 22:22:17.65ID:zU0xq2kz
あの景気対策はどれど効果があったんだろうか?

700R7742019/06/02(日) 22:53:13.44ID:c08EjT9L
深夜割引5割に戻して欲しい

701R7742019/06/02(日) 22:57:06.96ID:sE2Y5I/+
不要不急の用事で高速道路を使わなければいいだけの話

702R7742019/06/02(日) 23:12:11.52ID:tEUDmyy2
>>700
むしろ深夜割増を導入して、割引は物流車だけにしてくれれば

703R7742019/06/03(月) 09:04:00.12ID:3BQUBoa7
>>697
一番の弊害は事業仕分けで暫定2車線で交通量が多かった区間の4車線化を止めたことだな

704R7742019/06/03(月) 12:24:11.91ID:J7Sssm1c
でも、圏央道は自動車専用道路だから千円高速対象外だったんだよな。
高速自動車国道から乗って圏央道跨いで高速自動車国道で降りれば千円だったけど。

705R7742019/06/03(月) 13:59:13.44ID:YBxJ45IL
>>704
これある意味罠で、スマートICみたいに上下線で料金所が分かれてる所で乗り降りすると
遠回りの1000円が適用されずに圏央道経由の正規料金で適用されたなぁ

706R7742019/06/03(月) 17:45:19.28ID:hi0Vyyrr
圏央道は地方部じゃないから1000円高速の対象外じゃなかったっけ?

707R7742019/06/03(月) 19:40:53.04ID:uo87wYl6
確か、磐越道で迂回した扱いで1000円にできた。関東は。
関西は舞鶴若狭道が全線未開通で迂回路無かったんだよな…。

708R7742019/06/03(月) 19:42:08.96ID:YBxJ45IL
>>706
例えば、大都区間金境界の関越東松山ICから乗って関越→圏央道→中央といった場合、
同じく大都市区間境界の八王子IC以西で降りれば、長野道から回ってきたルートが最安と計算されて1000円ということになる

ただ、ここで中央道双葉スマートICで降りた場合は上下線で料金所が別なので
圏央道経由の正規料金が取られるw

709R7742019/06/03(月) 21:28:50.29ID:uo87wYl6
当時、碓氷軽井沢から入って相模湖東から出る予定だったけど、
渋滞情報見て八王子にしたんだよな。あぶねーw

710R7742019/06/03(月) 23:31:23.84ID:44qSvl6k
なんで早朝割引やめたんだろうな、
盆と年末年始そのものは除いてその前後にやれば
とても効果的だろうに

711R7742019/06/03(月) 23:59:46.21ID:bwv7b5KE
あと1年もすると、ロードプライスの(都心部どころか)日本全国での導入も
現実味を帯びてきてるからなぁ

712R7742019/06/04(火) 21:36:38.59ID:XLZylZgC
>>703

そうそうそう、民主党はコンクリートから人へって言う馬鹿な事をしたから、事業仕分けなんぞして凍結してしまい…新名神高速建設時に慌てさせて土木作業員の方が事故で亡くなってしまった

民主党のやり方は罪が重い
鳩山由紀夫、菅直人、小沢一郎、皆死ねばいい

713R7742019/06/04(火) 21:40:07.64ID:rPhs5ouH
>>712
ぷっ。

まだやってるの?、ばか(笑)。

714R7742019/06/05(水) 04:48:33.49ID:4twjCEXK
>>710
各種ETC割引の縮小は更なる延伸や拡張の財源確保が主な理由だろうな。
替わりにネクスコ3社より登録制で定額プラン等導入(二輪専用や冬季専用含む)したり、若干の額ながら圏央道のETC2.0専用割引等で「商品」としてネクスコや国交省は打ち出しているけど、あくまでもニッチ需要で有り誰でも実感出来るお得さは無くなった。
休日定額千円の頃は遠くまで足伸ばして居た方も多いと思うが、無くなった今はめっきり減っただろう。

715R7742019/06/05(水) 13:03:35.27ID:dJ8Y+c0u
>>714
割引やめるだけで、それほど財源確保になるんかね?
薄利多売じゃないけど、使わせた方がいいような気もするが…

716R7742019/06/05(水) 19:08:12.55ID:YvWth/Hb
>>715
> 割引やめるだけで、それほど財源確保になるんかね?
> 薄利多売じゃないけど、使わせた方がいいような気もするが…
アクアライン

717R7742019/06/06(木) 09:54:50.31ID:w6O1TCpr
アクアラインは国は出さなくていいと思う、
それで1500円になれば適正だと思うんだけどな

718R7742019/06/06(木) 20:57:43.35ID:U9zcK8bM
>>712

馬鹿はお前

719R7742019/06/09(日) 21:34:25.74ID:zmhjCUf8
最初は4000円から始まったからなぁ

720R7742019/06/10(月) 00:47:25.99ID:i01/eRca
他の一般有料道路が40円/km程度だから、20km程あるアクアラインの800円は適正だな

721R7742019/06/10(月) 11:33:37.64ID:DHpmzjIT
圏央道が拡充されて湘南ベルマーレの試合を見に行くときにアホみたいに楽になったw
けど、帰りの場合はへそ曲がりな俺はそれをやめてあえて東名まで行く。
秦野中井I.Cだけど。

722R7742019/06/10(月) 11:58:29.49ID:pGAjBc9Y
厚木から栃木まで今度行くけど。都内を走らずに行けるのはやっぱりいいわ。
2時間もかからないなんて過去とは違うんだな。

723R7742019/06/10(月) 14:45:54.42ID:DHpmzjIT
オリンピック時期は首都高料金爆上げ計画あるみたいだけど…


何でもっと早くバイパスを拡充しなかったのだ?ってでかい声で叫びたい。
な、外環道よ!

724R7742019/06/10(月) 15:07:05.31ID:mF/i5RsA
圏央道の当初の計画では、神奈川区間は釜利谷が終点ではなく馬堀海岸が終点だった。
そこから東京湾横断橋を作り富津から千葉区間となるわけだが、
途中で計画が変更され、アクアラインに圏央道が接続されてしまった。
しかし今でも君津の湾岸道路沿いには、圏央道の用地が残されたままである。

725R7742019/06/10(月) 15:11:26.62ID:DHpmzjIT
圏央道ののの字型は古い時代の山手線ののの字、みたいなもん?

726R7742019/06/10(月) 15:49:10.42ID:0AbSWTSN
>>723
国土交通省と関連自治体の強い意向で、
都心部以外も一気に&五輪以降も恒常的に値上げしそうな気が

727R7742019/06/10(月) 21:40:28.55ID:VkNhlOka
>>725
> 古い時代の山手線ののの字、みたいなもん?
いつの時代だよ。

728R7742019/06/10(月) 22:17:36.98ID:0AbSWTSN
「東京市」があった時代か

729R7742019/06/11(火) 09:16:20.77ID:4XqzyK2x
>>727
古い時代だからな。
さすがに俺もリアルでは知らん。

730R7742019/06/11(火) 12:34:11.05ID:Ocgqo90H
「の」の字のように腰を動かせばいい

731R7742019/06/11(火) 16:34:51.46ID:gdl+xoqm
先月末の第3回 坂東パーキングエリア(仮称)調整会議
坂東PAについては、圏央道の4車線化に併せて早期の供用を目指す、
6月中旬までに4者にてPAの整備方針を、坂東市より地域利便施設の備える機能を公表する。
とのこと

732R7742019/06/11(火) 16:34:51.66ID:gdl+xoqm
先月末の第3回 坂東パーキングエリア(仮称)調整会議
坂東PAについては、圏央道の4車線化に併せて早期の供用を目指す、
6月中旬までに4者にてPAの整備方針を、坂東市より地域利便施設の備える機能を公表する。
とのこと

733R7742019/06/11(火) 17:29:22.72ID:4XqzyK2x
そういえば狭山P.Aは後からできたけどやっぱりあそこに必要だと思ったのも確か。

734R7742019/06/11(火) 21:06:37.50ID:i7d8fC2g
>>730
春日部で「実演」するんですね

735R7742019/06/11(火) 23:16:12.95ID:l+IyfaoM
>>724
横横の釜利谷以南にはトンネル幅広くその名残があるね

736R7742019/06/12(水) 07:38:03.96ID:W7F1FvoL
>>724
小泉進次郎が総理になるまで待て!

737R7742019/06/12(水) 09:47:45.63ID:55U+EwNO
>>730
巻きグソをひるときはそうやれって兄貴に言われた事がある。
俺たちアホ兄弟だ。

738R7742019/06/15(土) 17:04:37.13ID:PQfMSi7/
>>735
それは湾岸道路の一部に組み込まれているからじゃないの
湾岸線ー横横金沢支線ー横横は全部6車線で設計されてるはず

739R7742019/06/15(土) 20:23:27.54ID:gn9HgsJM
釜利谷〜藤沢の開通年度R2ってなってなのにが消えたな
事実上開通延期か

https://www.e-nexco.co.jp/road_info/open_schedule/kanto/yokoyoko01.html

740R7742019/06/15(土) 21:38:18.15ID:AvhZjI+h
いや、前倒しだと思う

741R7742019/06/16(日) 01:06:02.83ID:TxyuA+cI
関東地整の三環状サイトは2020年度のまま
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000717822.gif

742R7742019/06/16(日) 04:16:18.45ID:rgNtY+24
>>741
こうみると圏央道の北東から東側にかけての膨らみ方は異常よな

743R7742019/06/16(日) 18:35:24.27ID:xryCAmno
>>742
北西に突き出た千葉県と、ルート制約要因になってる成田空港を恨めって感じ?

744R7742019/06/16(日) 20:06:44.36ID:3Cvqr4Jd
いや、普通に利根川南沿いに造るつもりが、成田で大暴れしたキチガイのおかげで、茨城に移ったんだよ。千葉は一時期土地の収容がやっかいなことになったからね。

745R7742019/06/16(日) 21:34:59.14ID:JB0bsycZ
心配すんな。
2024年になんか、絶対に開通しないから。

746R7742019/06/16(日) 22:31:31.26ID:BRLJ2jdU
>>741
地図見て思ったが、なんで東北道は一旦北西側へ向かってるんだろう?
川口から北上すれば古河の東側だったのに
結果的に常磐道の間がずいぶん空いてる

747R7742019/06/16(日) 23:01:07.46ID:Fo3II2YW
単純に地形的に中通り目指したかっただけじゃない?

748R7742019/06/17(月) 06:40:39.64ID:7vmNyfHx
そこは自民党の代議士パワーが働いて居るのさ。
茨城ならもっと良い条件で造れますよと。

749R7742019/06/17(月) 07:08:31.64ID:W3GMvYMo
>>746
>川口から北上すれば古河の東側だったのに
そこは新4号がやっている(ボロいので6車線化事業中、たぶん全線高架もその後に期待)

750R7742019/06/17(月) 07:40:07.80ID:dnEmHHsv
>>746
真っ直ぐ北上だと渡良瀬遊水地にあたるし、
それより東は茨城県だからかと、
そっちは4号もあるし

751R7742019/06/17(月) 11:52:05.81ID:y23Ej0KT
>>743
ルート制約してるのはむしろ西側の山間部だろ

752R7742019/06/17(月) 19:05:37.03ID:mCaikgIo
1950年代に東北道の計画を作るときに浦和、館林、宇都宮を通るように決められたようだ。
新4号は、東北道のルートがそうなったのを前提に後から1960年代にこの位置での強化が決まったんじゃないかと思う。

東北道が館林を通るようになったのは、

昔の話ってことからすると、カスリーン台風の影響範囲とか、足尾銅山がらみの渡良瀬川周辺エリアへの補償的な意味合いとか、そっちの方が産業が昔発展してたとか、そんなことあたりが推測できないこともないかな。
全くよく知らんけど

753R7742019/06/17(月) 20:13:15.87ID:/orz8T7o
>>731>>732
坂東PAは、岩井PAとして完成して欲しいですね
GS付きで

754R7742019/06/17(月) 21:10:51.44ID:fjL65P15
舘林といえば正田醤油

って訳でもないだろうが、50年代だとなあ

755R7742019/06/17(月) 22:19:23.68ID:khKImIY7
>>739
実質的に一体化する新東名の御殿場〜海老名南全通と合わせて2023年頃開通の可能性が高い

756R7742019/06/17(月) 22:59:27.73ID:2RTxRivm
例え嘘でも、海老名南〜釜利谷をE1Aにしたら騙されて車そっちに流れてくれるかな?

757R7742019/06/18(火) 08:22:56.85ID:Oo0Ybki8
>>754
まだご成婚前か

758R7742019/06/18(火) 08:31:52.77ID:4c8TMMwk

759R7742019/06/18(火) 14:45:51.56ID:ySyU5C67
>>756
圏央道経由・東北道経由の所要時間比較看板があるみたいに、
東名経由・圏央道〜よこかん経由の所要時間比較看板は付けられそうな気がする

760R7742019/06/18(火) 15:05:20.19ID:FKQmBizX
圏央道 坂東パーキングエリア(仮称)整備方針を決定
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/jousou_00000079.html
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000749301.pdf

761R7742019/06/18(火) 16:47:48.57ID:4+px0ziS
>>760
この地図見ると、坂東〜幸手間が本当に遠回り

762R7742019/06/18(火) 17:34:44.53ID:ySyU5C67
>>759に追加
一番効果を発揮しそうなのは、厚木あたりからアクアライン方面へ向かう際の経路かもね
今はまだC2経由の遠回りしかないけど、途中一般道を介さずに
高速道路だけの経路が複数出来ることになるから(横浜青葉経由も含めて)

763R7742019/06/18(火) 17:59:18.67ID:SWATs+OP
>>760
ガソリンスタンド併設かな?出来ればお願いします!

764R7742019/06/18(火) 21:32:54.20ID:w/IjUPlm
>>760
国、ネクスコ主体で上下線別々にPAを速やかに整備するということになって実にめでたい
坂東市がやる地域利便施設なんぞはまた二転三転やらかすだろうから、どうでもいい

765R7742019/06/19(水) 03:40:14.70ID:4S+eg3Yv
>>761
坂東と幸手を真っ直ぐ結んじゃうと渡らなければまだならない川が増えるからね。

766R7742019/06/19(水) 06:23:21.30ID:7YoWi/2b
>>753 >>763
隣が菖蒲なのにGS置くわけねぇだろ馬鹿かお前らは
(ついでに言えばこのご時世GSなんて100kmか150kmに一箇所もあれば足りる)

これは坂東市がまた手の平クルーしたら結局トイレのみか
今度こそ絶対に造るんだろうな?(外回りから地味に売店使いづらくねぇか)

767R7742019/06/19(水) 09:22:30.75ID:8UgaD/PD
車の燃費向上してるからな
でも大型トラックとかもガス欠警告出てから200kmくらいは余裕で走るもんなの?

768R7742019/06/19(水) 10:05:54.26ID:iIPoiJx8
>>767
>ガス欠警告出てから
その内にETC2.0で、短時間の同一IC乗り降り(同一方向継続)は継続走行扱いになるよ。業務ならいつどこで給油かは仕事もらったら最初に考えるしね。

769R7742019/06/19(水) 10:21:16.10ID:wINCEEZD
>>762
小田原〜房総半島間でよく走るけど
大和トンネル・保土ヶ谷バイパス・狩場線を通らなくて済むのは楽になるかも
西湘バイパス〜茅ヶ崎海岸ICも早く着手して欲しい

770R7742019/06/19(水) 11:31:11.86ID:piiKpWWE
>>769
小田原〜横環南〜房総半島だと、平塚PAの次のPAは大黒か

771R7742019/06/19(水) 11:37:21.72ID:piiKpWWE
>>766
坂東市がまた手の平クルーしたら結局トイレのみだけど、坂東市の内ゲバに圏央道が
これ以上巻き込まれたらたまらん、ということを踏まえての決着でしょうね

坂東が施設作るかはまた安全がとか採算がとかもめるんでしょうね
神崎が施設あるよ、空港近いし需要あるよ、Hoにしてよと言ってきてるのを
ネクスコが蹴ってるのとは不思議な好対照ですね
実際酒々井とか大栄とか江戸崎ってトラック多いですよ、物流の勢いを感じます

772R7742019/06/19(水) 11:50:22.68ID:wINCEEZD
>>770
平塚/大磯PAはたまに使うけど
休憩のメインは海ほたるだね、屋根があってトイレが近くて便利だし
大黒PAはたどり着くまでが長いから緊急性がなければ使わない
東名経由でも海老名SAは中途半端な位置にあって使ってない

773R7742019/06/19(水) 11:52:43.87ID:NoRfFtbP
>>769
西湘から茅ヶ崎完成すれば小田厚経由の東名流れ込みも減って海老名JCT・大和トンネル渋滞も減少するだろうから早いところ整備してほしいね。

774R7742019/06/19(水) 13:00:11.47ID:kiPbsW4t
Googleマップ見ても全然進んでないけど、横環南はいつになったら開通するんだ?

775R7742019/06/19(水) 23:10:49.73ID:7YoWi/2b
Googleマップなんてアテにしてる時点で・・・

>>769
五輪終わって少しした頃には開通する予定になってるな
沿道施設の移転はもう終わっているのだけどあんまり進んでないのが現状か
>>771
五行川・・・まぁ50km弱くらいなら無くてもまだ何とかなるが

776R7742019/06/20(木) 01:55:56.73ID:VJnV70LC
>>775
割と信頼できる方だと思うけどな、Googleマップ

777R7742019/06/20(木) 08:08:10.71ID:saLTIsrx
新道の反映は地図サイトの中では遅い方じゃない?
足引っ張ってたゼンリンを切ったからこれからどうなるか

778R7742019/06/20(木) 08:19:44.67ID:lCrHoO7B
それ以前に道路工事の進捗がわかる地図なんてあるのかよ

779R7742019/06/20(木) 08:55:48.84ID:TXuIyGzq
リアルタイムで反映されてると思ってた議員もいるようだからw

780R7742019/06/20(木) 09:03:36.30ID:SS/kiJqF
伊勢原付近の新東名の写真は工事中の頃だし更新はあまり頻繁ではないな
ストビューは開通した道路じゃないとやってくれんし

781R7742019/06/20(木) 12:28:42.29ID:RGyiqSbk
>>777
Googleにフィードバックを熱心に送っているユーザーのいる地域は更新が早い
今春に開通した2車線の市道は開通2週間後にはそれが反映されていた@埼玉熊谷

782R7742019/06/20(木) 13:02:30.96ID:6snXlxAt
地図の更新はともかく航空写真の更新はかなり遅いだろ

783R7742019/06/20(木) 13:30:39.63ID:T0LZYjkg
>>782
ドローンを駆使すれば(ゲフンゲフン

784R7742019/06/20(木) 18:52:54.82ID:VJnV70LC
>>781
逆に言うとフィードバックを送るユーザーの少ない地域(主に過疎化の進む農村部)は抜け落ちが多いんだよね
まあそれは他の地図も同じかもしれないけど

785R7742019/06/21(金) 12:50:52.57ID:AD/PxiAh
各PAに、GSを併設すべき

786R7742019/06/21(金) 16:55:57.71ID:/2Z3Qcwe
それは無理ありすぎ

787R7742019/06/22(土) 05:16:33.13ID:9SUTGars
どんだけ燃費の悪い車乗ってるんだよ

788R7742019/06/22(土) 09:57:37.23ID:Yxl8uwYt
粘着しているGS厨は、150ccバイクの乞食だから無視がよろしい

789R7742019/06/22(土) 10:44:53.81ID:iJtQJj3b
菖蒲や狭山って、厚木みたいに24時間やらないPAなんだな
やればいいのに

790R7742019/06/22(土) 11:35:50.49ID:Eh3SEvOd
人手不足

791R7742019/06/22(土) 11:59:21.27ID:BLscLV1r
今は厚木PAに寄りたくないな
逃走犯がひそんでいるかもしれん

792R7742019/06/22(土) 12:26:01.53ID:sFs+ug9c
あのおっさん、もう神奈川にはいないんじゃね?
深夜に移動して、昼間はどこかのネットカフェやらスーパー銭湯で寝ているんじゃね?

793R7742019/06/22(土) 14:25:19.70ID:Ge6dg5QS
厚木PAは普段の昼間でも改造車や暴走バイクがたむろしてるからよほど漏れそうなとき以外寄りたくないわ

794R7742019/06/22(土) 19:44:05.69ID:p8hLXcj0
>>759
伊勢原JCTの手前にそれらしい看板がもう設置されているみたい
https://twitter.com/aodorajpt183/status/1107580560099041281
シールで隠した状態で、「東名経由」保土ヶ谷バイパス経由新保土ヶ谷ICまでの所要時間が表示できるようになってる
横湘開通時に「新東名経由」圏央道経由横浜新道までの所要時間が隣に設置されそう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

795R7742019/06/23(日) 11:10:56.38ID:w64R0QCr
>>791
珍走団がたむろしてるところに遭遇したことはある。
あれ、一般客がビビって売店などに寄り付きづらくなるからある意味営業妨害。

つったら、>>793でも指摘されてたw

796R7742019/06/23(日) 11:44:29.72ID:1A6La2xc
深夜、菖蒲PA(外回り)でトイレ休憩しようと思って行ったら、大型車が小型車駐車スペースまで
占拠していたときは、さすがに漏れそうになったわw

797R7742019/06/23(日) 16:21:32.98ID:4fOZvtux
>>796
大型車の陰で糞すればいいじゃん

798R7742019/06/23(日) 16:32:29.22ID:O0ekiNvp
運転台付近のタイヤのそばに脱糞しておけば素晴らしい意思表示になりそうだ。
別にションベンでも構わんぞ。

799R7742019/06/23(日) 17:15:15.95ID:qGaluvpL
>>796
鮎沢かよ

800R7742019/06/23(日) 18:14:17.68ID:1A6La2xc
トラックの運ちゃんじゃあるまいし…
そこまで、理性は失っていないよw

801R7742019/06/23(日) 23:45:01.83ID:AX8u7ax1
>>796
あれいつもなのかな?
木曜の夜(金曜の朝2時か3時ごろ)に菖蒲PAに入ったけど、大型があふれて小型スペースを埋めてたわ。

802R7742019/06/23(日) 23:55:46.54ID:eYoEfn/c
数年前に未明の時間の菖蒲PAに寄った時も、そんな感じだった記憶が

803R7742019/06/24(月) 00:59:51.03ID:IWovgcE0
まぁ、運送会社やら工場が周りに出来たから時間待ちなんだろね

804R7742019/06/24(月) 03:02:51.58ID:XgIE7uGy
以前厚木PAはB級グルメブームやらで駐車場が満杯が多かったが、
先週末の18時頃行ったら、駐車場の空きは多いし、フードコーナーは客が2人という閑古鳥だった
マンネリはすぐ飽きられるね

805R7742019/06/24(月) 21:16:54.36ID:coQnR0y7
もっとSAとかPAを増やして貰いたいよな

806R7742019/06/24(月) 21:52:22.20ID:Gv4zCriI
これ以上SAPAいらねえ
そんなのつくる金とヒマがあるならさっさと全線片側2車線化しろ

807R7742019/06/24(月) 22:00:09.84ID:q8qMso3y
片側1車線とかあるの?
どこのド田舎だよ
深夜や早朝に交通量0のド田舎に片2は不要

808R7742019/06/25(火) 19:06:22.60ID:K5CdZMdI
おとといの
狭山日高〜圏央鶴ヶ島間のトラック横転事故、
なんで進行方向とは逆向きに横転したんだろう??

809R7742019/06/26(水) 16:21:02.23ID:Hgqk13bZ
>>807
>片側1車線とかあるの?

東名とつながる海老名JCTあたりの本線は
2車線を1車線に絞ってる。

810R7742019/06/27(木) 00:20:39.95ID:x5m0F5wV
>>809
そうなんだ、新東名が西からずっとつながったらどうすんだろうね?
八王子JCTで懲りてないのかね

811R7742019/06/27(木) 08:37:59.08ID:jjfA2bv3
>>810
八王子とは違うだろ

812R7742019/06/27(木) 13:04:31.39ID:fDyJ2FrM
そもそも海老名南JCTは、新東名が片側1車線な時点でお察し
ふつうなら片側2車線が1車線ずつ逆方向へ分岐してくだろ

813R7742019/06/27(木) 13:31:34.81ID:FGI9Z6S+
>>812
圏央道から新湘南バイパスが将来ただの枝線になったらちょうどいいんだろうけどな。
武相幹線、いつになるのやら。

814R7742019/06/27(木) 13:40:31.72ID:DwY8TS/N
横浜南部だが、釜利谷藤沢間が早く完成して欲しいよ
保土ヶ谷BPや大和TNの渋滞を回避出来て神ルートになる

815R7742019/06/27(木) 21:03:47.01ID:X6uCs2E7
>>814
そうなった頃には>>759,762のように
横浜青葉〜港北も繋がってるだろうから、
保土ヶ谷BPの渋滞もそれなりに緩和されてくるものとは思いたい

特に7時前からの渋滞(横浜方面行)は、尋常じゃないよ

816R7742019/06/27(木) 22:05:39.43ID:7A7vhMLD
圏央道開通があと20年早かったら横浜ドリームランドは潰れなかったと思う

817R7742019/06/27(木) 22:13:18.80ID:DwY8TS/N
>>815
それは大いにありえるね

保土ヶ谷BPからK3に行く車のナンバーを見てて気が付いたんだが、
都内ナンバーや千葉方面ナンバーが多いんだよ
東名を厚木方面から来たら、横浜町田までの料金と首都高1300円で
東京東部や千葉方面へ行けるから、節約したい人が通るようだ

818R7742019/06/27(木) 22:22:12.11ID:lOyh9Lre
海老名南JCTや茅ヶ崎JCTが混んだら
武相幹線着工の理由付けに出来る

819R7742019/06/27(木) 22:40:00.02ID:WW8HCAvH
>>815
だが横浜青葉→k7→k5→湾岸東京方面のルートは
大黒JCTで1車線に絞られるうえPA出口との織り込み交通があるのがネック

本牧JCTのk3みたいに2車線のまま合流出来るようにしないと詰まりそうな気が・・

820R7742019/06/27(木) 23:17:32.38ID:0KdGb2uR
>>812
もしかして線を引き直してJCT内2車線にする前の海老名JCTと同じ仕様なのか?
そうだとありえねー。

821R7742019/06/27(木) 23:39:55.69ID:cSxKJi97
>>819
大黒なんて大した混雑じゃない

822R7742019/06/28(金) 02:49:26.74ID:JBz5k1jo
>>816
いや、さすがにあそこはアクセスの問題じゃないw
経営者のやる気というか、創意工夫が無さ過ぎた

823R7742019/06/28(金) 06:09:58.93ID:1lNmkqo3
>>822
ヘイヘイおじさんの大増殖とかなっててもなぁw

824R7742019/06/28(金) 06:56:30.68ID:S1IwFURW
>>816
圏央道よりも糞みたいな東芝モノレールじゃなくて、湘南モノレールの俣野〜いずみ中央または長後方面延伸だったら泉区や長後の事情も違ってたかも…

825R7742019/06/29(土) 00:11:15.81ID:+dAmJee0
あきる野ICの近くに東京サマーランドがあるけど東京〜を名乗ってるのに違和感を感じる
圏央道の恩恵は受けてるのかしら

826R7742019/06/29(土) 00:19:00.14ID:wgvlOWMO
空港やネズミの国と違って正真正銘東京都あきる野市やぞ

827R7742019/06/29(土) 00:22:01.55ID:gdheECsB
東京ディズニーリゾート
新東京国際空港
東京ドイツ村
千葉をナメるなよ

828R7742019/06/29(土) 00:46:04.04ID:cu0TyaUL
>>825
圏央道様様だよ
新滝山もなかった昔は、八王子ICから大渋滞で2時間以上かかることもあった

829R7742019/06/29(土) 07:38:59.57ID:RdKIhcd7
>>825
それで違和感があるとは、
あきる野以上の田舎者か
23区でも元豊多摩地域に住んでる人と見た

830R7742019/06/29(土) 08:38:12.08ID:mz8QmXPz
>>826
>>827
空港は東京を名乗るのやめた
今は成田国際空港

831R7742019/06/29(土) 10:56:02.76ID:i1CdgPdI
>>827
ドイツ村すでに書かれてたw
アクアライン800円と冬イルミでマザー牧場以上に入場者数が右肩上がりらしい

832R7742019/06/29(土) 11:41:49.72ID:p1wLksVx
>>827
それ県外の企業だよ。千葉じゃイメージダウンになるから。舐められてるのは千葉。

833R7742019/06/29(土) 11:46:34.81ID:p1wLksVx
名古屋の会社が、千葉で東京ドイツ村を経営している。

834R7742019/06/30(日) 07:57:46.19ID:UYIHjV3T
東京国際大学は川越にあるが創立が東京なのでセーフ

835R7742019/06/30(日) 12:24:07.65ID:jYMMb43Y
圏央道の最北のあたりが変な曲がり方してるのは野田市が市内通過を拒んだせい?

836R7742019/06/30(日) 12:29:26.47ID:gk062q9G
つ収用委員会

837R7742019/06/30(日) 14:20:47.30ID:1T8nlNZL
橋の数減らして建設費押さえたかったんじゃね。(中村)喜四郎カーブとも呼ばれてるけど。

838R7742019/06/30(日) 14:31:38.90ID:C7vDBstK
今更そんなことも知らない奴がいるのか…

あそこは方角的に一瞬逆走するからな。朝日が反対側に来るので驚いた。

839R7742019/06/30(日) 19:25:59.14ID:NUj4hOsm
新幹線にも一瞬海側の窓から富士山見えるやつ思い出した

840R7742019/07/01(月) 00:45:09.13ID:q1uVzNaT
一応今は成田空港アクセスに使いたかったってことになってはいるが
色々言われてるよな

841R7742019/07/01(月) 00:54:26.78ID:511Ocxuq
まぁ、200年も経てば、茨城の利根川沿いが21世紀の初めの圏央道開通で大きく発展する切っ掛けになったと教科書に載っているさ。
取手と古河の中間には、鉄道路線も無く、道路橋も酷いのしか無かったからね。。 
50km x 10kmぐらいの無人の荒野(嘘です)が、東京40km圏にあったことを、人類は発見したのさ。

842R7742019/07/01(月) 02:35:41.38ID:9nW4c84a
>>841
200年後とか凄まじく先だな。30年でいいだろ。

843R7742019/07/01(月) 02:40:18.61ID:wJ3AF6JS
>>841
つくばエクスプレス「そうですか」

844R7742019/07/01(月) 06:23:19.85ID:J+b4Z5Yp
利根川河川敷に高速道路をつくってほしかった。関宿の辺りは土地の買収厄介だと想像はできる。

845R7742019/07/01(月) 09:49:51.38ID:ZGpY+Agm
あのあたりなんて洪水になってもいいから河川敷に高速道路をつくってほしかったわ

846R7742019/07/01(月) 11:23:33.34ID:UMMfBh4h
>>843
>つくばエクスプレス「そうですか」
圏央道 意外に新しく1987年に構想が表に。。でも↓を考えるともっと前からでしょうね。
常磐新線 1980年頃には新聞雑誌にかなりの記事・駅に看板など
常磐道 1966年に国土開発幹線自動車道の予定路線、1970年に三郷〜千代田石岡間の整備計画決定(ルート決定)
筑波研究学園都市 1963年に4候補地→1967年に筑波に決定

佐藤内閣の中頃に、あれこれ全部決めたみたいですね
成田空港 1965年4候補地(成田含まず)→1966年成田決定
千葉ニュータウン 1966年に千葉県事業で着手

847R7742019/07/01(月) 19:41:04.21ID:yivQkrtx
200年後w
ちなみに200年前は江戸時代で、アメリカ建国当初だw

848R7742019/07/01(月) 23:51:57.23ID:NjM3OE5i
人類が残ってたとしても、文明社会じゃなかったりして

849R7742019/07/02(火) 00:16:54.05ID:FcfgNac0
中国の一部になってるんだよ

850R7742019/07/02(火) 08:20:03.49ID:BCr85H59
>>849
その中国すら解体されてるかもしれん

851R7742019/07/02(火) 09:03:23.15ID:Be2/LU7C
中国共産党は残ってなさそう

852R7742019/07/02(火) 14:35:09.76ID:dr0o5Rbv
貴重なガソリン求めてモヒカン暴走族が圏央道をヒャッハー!してて、
一子相伝の怪しげな拳法の使い手が悪い奴らをツツキまくってるんだろ

853R7742019/07/02(火) 23:12:04.75ID:XId27y1i
>>852
松戸マックス?

854R7742019/07/03(水) 02:45:02.33ID:xNqdBBj3
北斗の圏も混ざってるし

855R7742019/07/04(木) 02:00:16.01ID:wDuy1oYf
圏央道安くならんねー
東名から東北道まで、だいたい厚木ICから久喜ICまで価格検索したら首都高使ったほうが安い
3260円は結構な値段だ
これが2000円くらいにならんかな

856R7742019/07/04(木) 04:05:24.35ID:gplSD6HX
え、どういうルート?

調べたけどETC2.0なら圏央道最安値だったし、普通のETCでも保土ヶ谷バイパス経由じゃないと首都高のほうが安くならない
保土ヶ谷バイパス経由だと30キロ以上遠回りだし渋滞激しいしで時間とガソリン代のロス考えたら圏央道でしょ

857R7742019/07/04(木) 04:11:06.62ID:gplSD6HX
厚木→(用賀)→久喜:3550円
厚木→(横浜町田)→(狩場)→久喜&#65072;2920円
厚木→(圏央道)→久喜&#65072;3260(ETC2.0&#65072;2810)円

858R7742019/07/04(木) 04:21:22.13ID:F2vHyG0D
土地収用に金が掛かってるから、ペイするまで数十年は無理
横横が数十年経って菅官房長官と小泉進次郎の政治力でようやく東名並の料金に値下げされた例が参考になるだろう

859R7742019/07/04(木) 12:44:37.52ID:hEwAEeLx
圏央道は横横と同時に高速国道水準まで下がったろ

860R7742019/07/04(木) 21:12:57.14ID:sWDM16+t
>>856
首都高でも圏央道でも同額じゃないっけ?

861R7742019/07/04(木) 21:47:14.39ID:8lMlr4Dy
ETC2.0使ってないんでしょ
まぁ実際その区間だったら首都高廻っても時間差ほぼ無いだろうし各人の判断次第じゃないか?
朝以外は

862R7742019/07/05(金) 01:30:44.83ID:/SkV6joS
東名〜東北道って微妙に圏央道経由のほうが近いんだね
今更知った

863R7742019/07/05(金) 13:08:39.54ID:WPz6k5F0
愛知県に住む私の東北道方面は中央道・圏央道経由か
中央道・長野道・上信越道・関越道・北関東道経由の選択肢もある

864R7742019/07/05(金) 18:05:59.03ID:yv3/Rnqm
>>863
磐越道経由は選択肢にないのかいw

865R7742019/07/05(金) 18:46:21.27ID:y8kvyeTu
名古屋からわざわざ北陸出るとか大回りにも程があるだろ
北陸3県と西日本日本海側発くらいしか使わんわそんなルート
おまけに新潟あたりは首都圏と変わらないくらい混んだりするし

866R7742019/07/05(金) 19:50:46.42ID:WPz6k5F0
考えたこと無かったわw

867R7742019/07/05(金) 19:56:12.01ID:WPz6k5F0
連投ゴメン

>>865
おいおい、北陸出るなんて言って無いよ
岡谷、更埴、藤岡、高崎、久喜白岡JCT経由だよ

868R7742019/07/05(金) 20:28:39.79ID:WeD3RzkN
なんでわざわざ 高崎→久喜白岡JCT ?
もしかして岩舟JCTの書き間違いかな

869R7742019/07/05(金) 20:39:43.09ID:DNsRFBLG
久喜白岡とか平気で書いちゃうって
呆けジジイかペーパーサンドラか厨房だな
実走ってるヤツならありえない

870R7742019/07/05(金) 20:46:15.69ID:WPz6k5F0
ありえない走りをするのも醍醐味

871R7742019/07/05(金) 21:17:38.96ID:Z9GsP38o
>>870
つまり逆走か

872R7742019/07/06(土) 06:11:41.82ID:wdKlAgc5
>>867
すぐ上のレスに対して米したんだが読み取れなかったならスマヌ
いずれにせよ、太平洋側から磐越道経由の東北方面が論外だってのは間違いない
というか、酷いと仙台だったら磐越道通るより南陽経由した方がいいまである

というか更埴向かうより岡谷で下りて佐久南あたりまで行った方がたぶん速いゾ
笠森峠にネズミ捕り居たりするし、横断道まで案外長いが・・・

873R7742019/07/06(土) 11:28:22.49ID:9u3UyAwi
>>863
>中央道・長野道・上信越道・関越道・北関東道経由
どう考えても、こっちだよ。
ムチャ空いている日は中央道・圏央道もあるけれどね。

874R7742019/07/06(土) 14:49:26.40ID:HE3HLo/8
曲線とアップダウンが刺激されるw

875R7742019/07/08(月) 07:00:59.97ID:6slTSlir
暫定2車線区間は100円均一で十分

876R7742019/07/08(月) 09:28:27.42ID:r1SqoRCA
渋滞するので大反対

877R7742019/07/09(火) 02:07:41.91ID:9M4CbzDe
下道が空くから賛成

878R7742019/07/09(火) 23:07:09.25ID:16CS6x6p
散髪トンネルって出来上がってみれば大して渋滞になっていないな
不法投棄してた業者はも捕まったのかな

879R7742019/07/11(木) 01:03:15.45
圏央道の千葉県未開通区間「大栄JCT〜松尾横芝IC」。
2025年3月開通に向け、用地の強制収用可能に。
土地収用法に基づく事業認定が告示
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1195284.html

国土交通省は7月8日、3月29日付けで国交省 関東地方整備局ならびにNEXCO東日本(東日本高速道路)から事業認定の申請のあった、一般国道468号/有料道路名「圏央道(首都圏中央連絡自動車道)」の新設工事や、それに伴う附帯工事、町道付け替え工事について、土地収用法に基づく事業の認定を行ない、これを告示した。

対象となるのは、圏央道 大栄JCT(ジャンクション)〜松尾横芝IC(インターチェンジ)間(延長18.5km、事業区間17.5km)の事業用地。
区間内には中間ICとして、千葉県道/茨城県道 成田小見川鹿島港線と接続する「(主)成田小見川鹿島港線IC(仮称)」、国道296号と接続する「国道296号IC(仮称)」の設置を予定している。

圏央道では千葉県内唯一の未開通区間となり、本道路の接続で東京湾アクアライン方面と茨城県・埼玉県がつながるほか、神奈川方面と成田空港を都心を経由せずにアクセスできる新たなルート形成にも期待されている。

用地取得は2014年に始まり、2019年2月末時点では必要面積77万7853m 2 のうち、17万743m 2 が未取得となっている。
事業計画では「用地取得が順調であれば」の条件付きながら2025年3月(2024年度)の開通目標が設定されており、この実現に向けて3月29日に土地収用法に基づく事業認定を申請していた。

告示では、土地収用法の対象となる事業であるか、得られる公共の利益、失われる公共の利益、計画の合理性、早期施行の必要性など、第20条各号の要件をすべて充足するとし、土地収用法に基づく事業として認定。
裁決の申請などの手続きを経ることで、土地の強制収用なども可能になった。

880R7742019/07/11(木) 05:15:21.52ID:blfH/pWS
神奈川から成田方面へは、普通に湾岸〜東関道が安定して早いがな
アクアラインとか週末渋滞が酷いし、圏央道チバは単車線で遅くてストレスたまるし

881R7742019/07/11(木) 06:57:38.81ID:ZkpkJReW
>>880
個人的にはアクアライン経由が好きだけど、どうしても時間を選ぶよね
海ほたる渋滞だけは避けたいし(空いてれば寄るけど)

882R7742019/07/11(木) 08:46:18.91ID:476MV1R4
>>880
基本的にそうだけど事故渋滞も多いので早期のダブルルート化は必要でしょう。
横浜方面へのエアポートバス見ると平日の場合、今のような外環も高谷まで開通していなかった時代で湾岸や首都高が事故渋滞激しく京葉道路も先が混んで居る場合、わざわざ圏央道(東金)からアクアライン側へ通る事有ったぞ。

883R7742019/07/11(木) 12:44:20.53ID:xMUkrCvf
せめて、東北道〜東関東道辺り迄の間は片側2車線にして

884R7742019/07/11(木) 13:13:15.68ID:YnaH5INk
今作ってんじゃないの

885R7742019/07/11(木) 15:44:41.23ID:+csGikWm
2022年度から工事完了区間をオープン、
2024年度末までに完成予定のはずです

886R7742019/07/11(木) 21:54:01.11ID:88DmUT8L
神奈川から見ると、千葉へ行くには東関道でもAL経由でも川崎まで行くのは一緒なんだよなあ
視点を千葉から見ると違うのかな?

887R7742019/07/11(木) 21:57:19.15ID:AmJCwqIc
>>882
確か成田の方から穴川に向かうと八街の先あたりで
アクアできて館山道と繋がった頃から
横浜にアクア経由は何分、ネズミ側経由は何分て情報がでてたような

888R7742019/07/11(木) 22:52:17.00ID:nlquTq5Q
>>886
千葉のどの辺からかでけっこう変わる
幕張辺りならアクアラインという選択肢はあり得ない
第三京浜もルートにはなり得ないからよほど東名に近い内陸部でない限り湾岸線かたまに横羽線くらいしか選択の余地はない

889R7742019/07/11(木) 23:05:47.47ID:AvrpEF1e
木更津からの帰路

ALの大渋滞がわかっていたので、スーパー銭湯でマータリして
R16〜R14〜R357〜ゲートブリッジ〜臨海副都心〜B〜以下略
なんてコースを通ったこともあったな

高速代ケチったんじゃないぞw

890R7742019/07/12(金) 00:02:20.91ID:8HGSyhEV
>>889
ケチケチマンめ!

891R7742019/07/12(金) 00:10:54.90ID:DJyIq6CJ
成田から神奈川方面に向かう場合、個人的に東関道〜湾岸と館山道〜アクアラインの
どちらを取るかは、渋滞があるかないかで変わるんだよね

個人的にはガラガラに近い後者の方が好きだけど、海ほたる渋滞が確定していれば
わざわざアクアラインを通ることはなく、前者を取ることもある、
それでも、京葉道経由だけは流石に避けているなぁ

料金が多少かかっても、地元までほぼノンストップで移動したい時もあるので、
その時は保土ヶ谷BPより先で東名〜圏央道(相模原愛川)をかますこともある

892R7742019/07/12(金) 00:47:45.68ID:pZ32QPez
時を金で買えない本当の貧乏人は、
横浜から習志野まで首都高1300円をフル活用して渋滞にあえて並ぶだろう
自分は渋滞嫌いだし、マイレージつかない首都高は好きじゃないから、
貧乏でもネクスコをなるべく使う

893R7742019/07/12(金) 01:14:34.36ID:J1kzM5vc
>>889
次があったら金も時間も気前よく使ってフェリーで

894R7742019/07/12(金) 01:45:26.45ID:s0bX0fmX
ネク☆スコ
って書くと可愛い

895R7742019/07/12(金) 01:57:33.39ID:sd0K/icX
>>891
やっぱり千葉民も東名へ行く時は保土ケ谷バイパスを通るんだ
K7が出来れば通らなくなるのかな
まあうちも圏央道が釜利谷に繋がったら保土ケ谷バイパスは通らなくなるが

896R7742019/07/12(金) 03:55:06.17ID:DJyIq6CJ
>>895
港北〜横浜青葉まで繋がった時点で、確かに移動経路は変える気がする
大回りでのタイムロスも避けたいと言うのは間違いないし

897R7742019/07/12(金) 06:52:41.50ID:ku4OHBiC
せっかくガラガラで楽なのに俺のK7使うなよ

898R7742019/07/12(金) 10:42:41.00ID:pwwEjTTW
>>895
千葉市より南だとアクアライン〜B〜k3〜保土ケ谷バイパスしか使わないね
アクアラインの渋滞を考慮して湾岸経由の遠回りでも同じ
なので首都高3号線や大橋JCTはまず使わない
k7・圏央道全通で保土ケ谷バイパスは使わなくなるだろうな
どのルートを使うかは大和トンネルの改良工事の効果次第

899R7742019/07/12(金) 15:28:14.74ID:DJyIq6CJ
まぁ、C1経由は今でもできるだけ避けてるなぁ
交通量も多いから、特に神経を遣うし

自分自身はR129の方が近い相模原市民だからこそ、
圏央道の開通でしっかり恩恵は受けてるけど(東北道まで1時間ってのは本当に)、
アクアラインから横浜青葉に近回りで行けるようになれば、
そこから下道でもいいやとはなりそうに思う

900R7742019/07/12(金) 15:46:16.96ID:gCCYEewY
2025年3月に開通するらしいです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190710-00000109-impress-life

901R7742019/07/12(金) 17:21:02.54ID:fT2E5lub
アクアラインより東京湾口道路を先に造ってほしかった

902R7742019/07/12(金) 17:38:27.72ID:ku4OHBiC
>>900
いつもの「用地取得が順調ならば」付きだな

903R7742019/07/12(金) 19:25:21.27ID:Sfs4mq2e
江戸崎、高滝湖PAは永遠にトイレだけ?

904R7742019/07/12(金) 20:03:19.56ID:OilbYZ2e
>>903
いや、そのトイレすら撤去も有り得る

905R7742019/07/12(金) 21:27:15.25ID:jJExND+8
>>901
ハマコーvs小泉純一郎。

当時はハマコーの勝ち。

906R7742019/07/12(金) 22:04:05.27ID:C2ef5pvK
強制収用が本当に可能になったなら2024年度までかからない気がするのは気のせいなんだろうか
別に長大トンネルなんて無いんでしょ?いや知らないけど

907R7742019/07/12(金) 22:10:09.67ID:yViKqjWh
あの辺りの場所を考えてみろよ
未だに、どこからか来るかもしれない過激派orテロリストを警戒しているんだぜ

908R7742019/07/12(金) 22:50:33.19ID:ku4OHBiC
千葉区間の開通日と神奈川区間のそれの順番が逆になったり、同時になったりは普通にあるな
何が言いたいかというと、神奈川区間は遅れる

909R7742019/07/12(金) 23:29:30.84ID:J8MVI1fo
リメンバー三里塚

910R7742019/07/13(土) 00:30:31.61ID:dV4bcUu+
>>898
大和トンネルも今月4日に工事完了の予定だったのに工期が大幅に伸びてるね
うちは横横沿線だから、東名から保土ヶ谷BPに入ると、すぐに一番右車線に移って流れに乗るが、
k3行く人の多くは真ん中の車線を走ってて60kmも出てない感じで大変だなあと思ってる

911R7742019/07/14(日) 09:19:30.18ID:j/pIE7Ld
>>900
>>879に出てるよ

912R7742019/07/14(日) 09:50:57.86ID:iaqcMS93
>>906
今どきの地権者だったら金額の折り合いがつけば二つ返事で応じると思う。
でも、ごね得を狙ってなんぼでもってのは根強く残ってそうだが。
業突く張りは村八分にしてやればよい。

やくざのような立ち退き脅迫ってのもアリかな
…すまん、冗談だ。

913R7742019/07/14(日) 10:45:25.57ID:XznjZWxw
>>900
やっぱり俺の生きているうちは無理だったか

914R7742019/07/14(日) 13:14:03.53ID:GPiI2XOJ
>>913
あと6年だ、イキロ

915R7742019/07/15(月) 03:36:45.21ID:f/HS7O64
>>914
うん、あと6年なら何とか逝きそう、逝きられそう!ありがとう!

916R7742019/07/15(月) 14:47:06.44ID:T+adlnjL
さっさと死ね

917R7742019/07/22(月) 22:58:52.74ID:ya9K8zTT
あと6年で親父の生まれ故郷に高速とインターができるんだから
それが完成するころには、今は中学生の孫が免許取って運転できるようになるんだから
孫が運転する車に乗って、故郷にできた高速道路を通って里帰りするまで元気でいてくれと
親父には言ってる

918R7742019/07/26(金) 20:03:35.16ID:ZhZ5xZ1A
>>916>>917の間の窓ガラスが結露してる

919R7742019/07/27(土) 17:54:17.50ID:G2ulzJrP
916はリアルでカップラーメン1人で食べるしかない寂しい人生送ってそう

920R7742019/07/28(日) 02:47:24.43ID:22l27UU5
実家の父親が書いた書き込み(>>915)に、>>916を返した息子

921R7742019/07/31(水) 20:45:51.16ID:v4PjysNB
圏央道が事故に伴う路面の復旧工事で通行止め
朝の6時までは長い
オイルでもまいたのかなアスファルトは油に弱い

922R7742019/07/31(水) 22:45:39.66ID:vd5iQ2I/
長い距離だな
きついわ

923R7742019/08/01(木) 09:53:22.95ID:NSyu4kAg
昨日は圏央道一部通行止めのおかげで(首都高経由になったので)深夜割引適用できた区間もブツ切れになった。
しょうがねえなまったく…。

924R7742019/08/01(木) 10:55:57.92ID:oK7y4Llb
>>923
やったね!

925R7742019/08/01(木) 11:51:07.79ID:NSyu4kAg
俺の負担増額はたぶん300円(仲間の車に便乗)くらいだと思うから微々たるもんだけどな。

926R7742019/08/06(火) 03:14:32.85ID:HquPnr5Q
ここのところなんでこんなに渋滞するんだ
相模原から海老名まで酷すぎる
かと言って、首都高も渋滞しているし、道路の整備は税金の無駄遣いに他ならないな

927R7742019/08/06(火) 03:15:42.82ID:SEz6Pk+t
>>926
なんでその最後の結論になるんだよw

928R7742019/08/06(火) 04:51:33.12ID:EQPrSvbv
仕方ないさ、バカなんだもの。

929R7742019/08/06(火) 05:48:43.48ID:t2AHO49n
>>926
下道(R129)はどうなんだろ
そっちもアウトでは逃げようがない

930R7742019/08/06(火) 06:21:16.97ID:NSMC5HI2
セーフだよ、相模川沿いの県道もあるし
抜け道もいくらでもある
情弱だけが渋滞はまって文句言ってるだけ

931R7742019/08/06(火) 06:31:40.17ID:K6n+3gRl
ここ最近首都圏の全体的な渋滞は学生等が夏休みで出かけるとか関係あるのかな?

932R7742019/08/06(火) 11:24:28.96ID:t2AHO49n
>>930
地元民なら、当然いくらでも知っているだろうけどね

但し、厚木花火の日とかはNGだよねw(事実上厚木周辺の抜け道がなくなるw)

933R7742019/08/06(火) 12:33:59.45ID:t+fnBVBi
>>926
「とっとと外環開通しろ」じゃねーのかよw

934R7742019/08/06(火) 16:24:11.26ID:SYJeLfH5
渋滞のほとぼりが冷めるまで沿道のスーパー銭湯を探してま〜たり

935R7742019/08/06(火) 22:09:49.70ID:H+JCkGt7
しかし芝山区間ってまだ設計する前の段階だったのか・・・
どうりで動きが無いわけだ
完成後はNRTへの裏道として使われるようになるんだろうか
まぁ松尾横芝からはにわで全然問題無いんだけど

936R7742019/08/07(水) 04:46:11.35ID:yW7Y35Wb
>>935
もう去年の頭に着工してるし、先月には土地収用法の事業認定もされているのに
未設計ってどゆこと?

937R7742019/08/07(水) 04:57:47.28ID:WXWeDz5g
>>936
一昨日設計の公告が出た

938R7742019/08/07(水) 05:02:17.08ID:SuA/tPT7
>>936
>未設計って
素人ですが:
これから、細かい設計でしょ? 雨水処理とか電気とかありそう 

939R7742019/08/08(木) 19:03:54.18ID:x5OXFu6a
新湘南バイパスの茅ヶ崎海岸−大磯間もまだ設計してるよ
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000727176.pdf

940R7742019/08/08(木) 22:57:24.37ID:R9ZME8Cr
ゴルフ場回避するよう設計しないと絶対完成しない気がする

941R7742019/08/08(木) 22:57:30.19ID:u6VHlgKP
>>926
故障車は多いし馬鹿が事故るしでどうにもならんね

942R7742019/08/09(金) 14:23:15.35ID:XYkXkosK
グーグル見ると八王子から北も南も八王子JCT方向が激混みなんだけど、これは平日だから?それともお盆休みに突入したから?
朝とかだと混まないのかな?

943R7742019/08/09(金) 22:20:08.19ID:aEDIU3GM
新湘南BPは永遠に無理だろう
それより鎌倉R134の早期4車線化を望む

944R7742019/08/10(土) 03:53:34.44ID:VBI35LUx
>>943
そっちも永遠に無理だろw

945R7742019/08/10(土) 07:02:58.52ID:zdFk35sy
横浜藤沢線、R134まで開通してくれ

946R7742019/08/10(土) 07:36:51.40ID:VhsRY/D7
海老名ジャンクションの渋滞なんとかしる

947R7742019/08/10(土) 08:20:12.32ID:5ReLSUaa
無理難題を言うスレはここですな

948R7742019/08/10(土) 08:36:09.19ID:WycA+M0o
>>942
今もそんな状況か(今日は例の小仏渋滞)

949R7742019/08/10(土) 10:19:02.07ID:0PKQ3e+H
>>944
腰越から七里ガ浜まで拡幅工事中だよ

950R7742019/08/10(土) 10:32:31.68ID:WycA+M0o
>>949
あまりにも名所になった鎌倉高校前駅付近も工事中ってことなのか

951R7742019/08/10(土) 13:58:40.28ID:fv7NpZbf
>>948
昼以降はあまり混まなくなってるな
朝の方が混むのか?それとも今日までなのか

952R7742019/08/10(土) 15:32:42.07ID:ppuMzcWT
七里ヶ浜の先はずいぶん昔から海側拡幅?の杭打ちやってたけど
去年あたりで一段落したんじゃね
ひと頃より渋滞減った気がする

953R7742019/08/10(土) 16:33:33.30ID:WycA+M0o
>>952
あとは藤沢〜釜利谷直結で、どこまで状況が変わってくるかだろうね
茅ヶ崎〜逗子とかだと、高速道路だけの移動(新湘南〜横横)ができるようになったら
どれだけ移動速度が変わることになるんだろう

954R7742019/08/10(土) 18:50:00.68
次スレ

【C4】首都圏中央連絡自動車道 その60 【圏央道】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1565430458/

955R7742019/08/10(土) 19:33:42.95ID:WycA+M0o
>>954乙!

956R7742019/08/11(日) 04:46:41.76ID:clvDAm7T
>>949
拡幅(歩道)

957R7742019/08/11(日) 11:57:27.93ID:MYMtCTpP
>>952
海岸侵食が酷い

958R7742019/08/11(日) 15:43:13.94ID:nxlsAobe
鎌倉の海を守る会という極左組織が4車線化に長年反対してきたのが原因

959R7742019/08/11(日) 18:02:05.07ID:Zz4iE0M/
下手したら砂浜がなくなるしな

960R7742019/08/11(日) 20:08:27.34ID:yj+hEkQb
>>954
乙。圏央道もついに60スレかあ。

961R7742019/08/12(月) 00:01:59.08ID:0bPeLqy7
鶴ヶ島〜青梅の開通から既に25年ぐらい経つのね

962R7742019/08/12(月) 00:17:20.19ID:JT5Wv5+K
>>961
今のような見事な大動脈状態にまで発展するとは、
区間開通当時には想定できなかった?(東名〜東北道区間)

963R7742019/08/12(月) 00:59:41.30ID:0bPeLqy7
>>962
圏央道の計画自体は発表されてて国道16号の高速道路みたいな感じということだったので
高速道路同士が繋がれば大動脈になるだろうというのは想像付いてたかな

区間開通時は交通量が全然なくてみんな飛ばし放題だったw

964R7742019/08/12(月) 01:03:12.52ID:3OEc1T/A
圏央道は30オーバーで光るね

965R7742019/08/12(月) 04:43:40.38ID:2yCqujFo
>>963
>想像付いてたかな
1990年頃、NHKの特番で世界各国の慢性渋滞する大都市圏郊外の環状高速と言うような趣旨のがあった。その頃に運輸省・建設省・国土庁・道路公団で、将来の交通量について激論していたはず。
ロンドン・ワシントンDC・パリの環状高速の激しい渋滞が紹介されていた。わが国は中央環状・外環・圏央道(圏央道がどう紹介されたか記憶ない)・・ だったはず。
圏央道の構想は、1987年。

966R7742019/08/12(月) 07:17:06.53ID:JT5Wv5+K
>>963
新東名みたいに、最初から全線開通とでもなってれば
全く違った状況になってたんだろうけど

いずれにしても、圏央道の開通自体は非常に大きな意義があったと確信してる
(大きな恩恵を直接受けているからこその言い分だけどw)

967R7742019/08/12(月) 07:44:38.53ID:xHoJQuNy
造る側のお役所だって想像ついてなかったんだろうよ
だから片側2車線でやっちまった

968R7742019/08/12(月) 07:53:45.85ID:My6B47gA
想像ついてても6車線は厳しかっただろうな
特に都内は作るのに苦心したってのが通るだけでもわかる
青梅の二層トンネルとか

969R7742019/08/12(月) 08:08:20.23ID:U+lE/cyL
>>968
相模原ICと高尾山ICの空中回廊もなかなか凄い
場所がないのが分かる

970R7742019/08/12(月) 08:37:01.52ID:gS52Jb1u
>>965
wikiには1989年って書かれてるけど、遅くとも1980年代中頃には構想というか建設決定してる
その頃地元の国会議員の活動チラシで圏央道建設決定って見出しで市内の通過ルートと橋の設計図が載ってた

971R7742019/08/12(月) 15:39:24.26ID:bCj1RpYp
相模原ICじゃなくて、相模原城山ICの名前が良かった

972R7742019/08/12(月) 18:47:36.01ID:ymNpoNT2
さっさとウメー

973R7742019/08/12(月) 20:28:15.86ID:A+rnyboy
♪さ〜らりとしたウ〜メ〜♪

974R7742019/08/13(火) 09:39:38.77ID:sqoZ3PzV
神奈川辺りも圏央道もう一本たてに敷いた方が良いでしょ
あの辺の渋滞は東名だけじゃキャパ足りてない
入間から厚木までの一直線があればね
俺が昔北九州で族やってた頃は道の本数が解消の全てって学んだ

975R7742019/08/13(火) 11:12:16.48ID:5jvtHq5L
>>974
八王子バイパスを延長しろ、ですか

976R7742019/08/13(火) 11:59:49.84ID:nu2YcOgS
昔、相模原16号の上に高架で縦貫道を引く計画があったらしい

977R7742019/08/13(火) 13:39:40.63ID:48EGWobl
>>974
道路建設に携わる奴は全員に族経験がないとな

978R7742019/08/13(火) 16:56:21.95ID:poTiiqM1
東名と保土ヶ谷バイパスを片側4車線で作るべきだった

979R7742019/08/13(火) 22:08:02.27ID:8TF3BVDn
核都市道だかの計画ってまだ生きてるのかな?
実現したとしても俺は死んでるだろうけど

980R7742019/08/13(火) 22:20:04.15ID:2keUixww
>>979
>核都市道だかの計画ってまだ
横浜青葉〜港北の辺りは横浜北線として工事中、埼玉は今年になって所沢〜東埼玉と埼玉大宮線の北延長の同時に検討開始(国交省・県)。
北千葉道・核都市環状のJCTが準備工事されるかどうかが、今の注目ポイント。

981R7742019/08/13(火) 22:51:32.85ID:uVSu1Jr9
川崎の多摩川沿いに
市営高速という名の有料道路を作るべきだと思う

982R7742019/08/13(火) 23:38:31.97ID:2keUixww
>>981
>市営高速という名の
http://www.city.kawasaki.jp/530/page/0000096272.html
川崎縦貫道路 皆、諦めました。

983R7742019/08/14(水) 02:08:43.04ID:gkKAyM1f
>>982
外環に昇格するかもしれんがな

984R7742019/08/16(金) 18:46:30.60ID:5h6PTI6T
うめていいかな?

985R7742019/08/16(金) 18:47:44.37ID:5h6PTI6T
うめちゃうよ

986R7742019/08/16(金) 18:48:29.98ID:5h6PTI6T
うめうめ

987R7742019/08/16(金) 18:50:48.17ID:5h6PTI6T
うめま

988R7742019/08/16(金) 18:51:15.76ID:5h6PTI6T
ageage

989R7742019/08/16(金) 18:57:05.22ID:5h6PTI6T
早く千葉・茨城の4車線開通してほしいな

990R7742019/08/16(金) 18:59:30.62ID:5h6PTI6T
うめえええ

991R7742019/08/16(金) 19:00:07.85ID:5h6PTI6T

992R7742019/08/16(金) 19:00:34.85ID:5h6PTI6T

993R7742019/08/16(金) 19:02:01.36ID:5h6PTI6T
おそろしい

994R7742019/08/16(金) 19:02:19.84ID:5h6PTI6T

995R7742019/08/16(金) 19:02:38.10ID:5h6PTI6T

996R7742019/08/16(金) 19:03:02.41ID:5h6PTI6T

997R7742019/08/16(金) 19:03:32.17ID:5h6PTI6T

998R7742019/08/16(金) 19:04:56.73ID:5h6PTI6T

999R7742019/08/16(金) 19:05:49.83ID:5h6PTI6T
おう

1000R7742019/08/16(金) 19:06:06.98ID:5h6PTI6T
5555!

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