セルシオ20前期

1名無しさん@見た瞬間に即決した2010/04/28(水) 15:03:55ID:9vkdtBwV
後期のDQN自慢とそれを叩くスレばかりなので
20前期の皆さんの避難所です。

2セル吉 ◆ofISSEfShE 2010/04/28(水) 16:21:41ID:C6z2U4Qb
セル吉ですw

初めましてw
ぜひ、参考にさせて、頂きますw

どうもですw

3名無しさん@見た瞬間に即決した2010/04/28(水) 23:22:15ID:jesb6muJ
20前期スレ復活だな

前スレ探してきたよ

前スレ
『20セルシオ前期』
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1227510180/

車自体の面白さとかメンテとかの話題のスレになると良いね。

車種メーカー板は板自体が病んでるけど、
中古車板だとセルシオ本当に乗ってる人のカキコは
車好き感たっぷりで面白く読ませてもらってた。


>>2
セル吉はセルシオのいろんなスレに来てるな。
ハンネの通りセルシオキチなんだな、良い意味で。
そのうち30のスレも立てると良いとオモ。

4名無しさん@見た瞬間に即決した2010/04/29(木) 12:15:56ID:TotrzPqY
20前期か後期かで購入を迷っています。
前期のいいとこ教えて下さい。

5名無しさん@見た瞬間に即決した2010/04/29(木) 14:14:28ID:vC01VZYJ
>>4

マジレスするなら「顔」が好きかどうかだけ
それ以外の部分は10と20後期の中間か部分的には下になると思う。
10のバブリー装備を多少省いてエンジン出力と信頼性を向上させた20前期。
20後期になってバブリー装備というか簡略された部分が復活した。
あんま良く書けないけどこれが現実かな、でも俺は前期の顔が好きで乗っているよ。

6名無しさん@見た瞬間に即決した2010/04/29(木) 17:12:38ID:TotrzPqY
>>5さん
レスありがとうございます。
顔は前期のほうがセルシオっぽくて好きです。
装備の差を顔でカバーしてる感じですかね。


7セル吉 ◆ofISSEfShE 2010/04/29(木) 18:18:43ID:BfPWEim5
>>3さんw

どうもですw

8名無しさん@見た瞬間に即決した2010/04/29(木) 23:04:34ID:vC01VZYJ
>>6
そうですね、
致命的に欠けてる装備はないので顔で選ぶのもアリですよ。
例えばシートメモリーとかも複数人運転しないなら
別になくても良いですしね。

9名無しさん@見た瞬間に即決した2010/04/29(木) 23:35:42ID:evveZesp
歴代セルの中でも一番優しい顔をしてる気がする
前後でデザインのバランスがいいのも前期だし

10名無しさん@見た瞬間に即決した2010/04/30(金) 11:22:42ID:2LpTrnHe
セル吉くん、30後期に乗っているくせに20前期を参考にさせてもらう?

何の参考になるの?

馬鹿にしてるだけだよな

11名無しさん@見た瞬間に即決した2010/04/30(金) 11:56:34ID:1EzkHKmw

12名無しさん@見た瞬間に即決した2010/04/30(金) 23:11:21ID:Gtgp7YFX
駐車場などで愛車を見てニヤニヤする人間なので、
デザイン重視で前期にしようと思います。
購入はもうしばらく先になりそうですが。

13名無しさん@見た瞬間に即決した2010/04/30(金) 23:15:09ID:JzDkgdVr
>>12
程度が良い前期が見つかると良いですね

14名無しさん@見た瞬間に即決した2010/04/30(金) 23:52:53ID:95k7tSAt
迷わずディーラーへGOだ
安心感がまるで違う

惚れ込んでるならノーマルで
運転もジェントルにな

いい個体が見つかるといいね

15名無しさん@見た瞬間に即決した2010/05/01(土) 11:11:50ID:ubtZgXzx
ありがとうございます。
私はフルノーマル派なので、eRバージョンあたりのどノーマルを探そうと思います。

16名無しさん@見た瞬間に即決した2010/05/01(土) 18:20:32ID:1uliEFvW
>>15
メンテ代金がかかってしまうけど
一度はエアサスを楽しんでもらいたいと思う。
フルノーマル派なら尚更、eRのゴツゴツした乗り味よりも
Cタイプの快適なサルーンを楽しむ方をお勧めしたいけどね。

17名無しさん@見た瞬間に即決した2010/05/08(土) 21:45:28ID:TdtZNRLi
>>15
14も言ってるが、デラ系の店での購入を勧める
ヨタ系なら延長保証付けておけば消耗品以外ほぼ面倒みてくれる

18名無しさん@見た瞬間に即決した2010/05/18(火) 18:45:49ID:/eXqwXGO
ぼちぼち塗装が焼けてきたから全塗装しようかな

19名無しさん@見た瞬間に即決した2010/07/28(水) 22:07:33ID:FGZifELV
10のデザインは相当完璧なものだったという証が、20前期でも引き続きほとんど
変わらないデザインを踏襲したという点。
20前期登場時は、「いったいどこがフルモデルチェンジ?」とよく言われたものだ。

20名無しさん@見た瞬間に即決した2010/07/28(水) 22:11:38ID:FGZifELV
10と20で、外装も同じ部品一つ無い完全なFC
FCに掛かるコストは全く違うデザインにしても同じ額。
それなのに何故ほとんど変わらないキープコンセプトを貫いたか。
完璧なデザインだったからです。

21セル吉 ◆ofISSEfShE 2010/09/10(金) 19:27:32ID:shPOBA43
皆さんw
お久しぶりですw
セル吉ですw
皆さんのおかげ様で、新スレ立てる事が出来ましたw
ありがとうですw
これからも宜しくですw

【社会のゴミ】セルシオ〜12DQN目【ゴミ人間】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284113720/

22名無しさん@見た瞬間に即決した2010/09/10(金) 19:38:51ID:IwTUT16T
おれのセルシオはそこら辺のチャンコロクズどものガラクタセルシオとはひと味違うぜ!
おれは先輩達が乗り継いできた伝説のセルシオを譲り受けたわけだ!
その伝説のセルシオもおれの手に渡るまではノーマル(純正)だった!
しかしおれは先輩達の伝説のセルシオをもっと最強にしていきたいと思い、改造することを決意した!
おれはまず初代伝説のセルシオ乗りのケンジさんに電話した!
おれ『あっ、もしもし!お疲れ様です!』
ケンジさん『おぉどぉした』
おれ『ケンジさん!おれ伝説のセルシオを改造してもっと最強にしたいです!』
ケンジ『…そうか、とうとうおまえが…
いいだろう』
おれ『とりあえず車高下げてホイールはかせようと思うんすよ!』
ケンジさん『だったら18インチがいいぞ!
ちょっと引っ張ったらいいぞ!』
と言って電話をきった
おれは腹かかえて笑ったぜ
だって18インチだぜ!笑
まぁともかく
おれはそのスタイルを目指した
完成した!
そしてそのセルシオは今だ乗り継がれてる
小さな村で…
後に聞いた話だがケンジさんはこの小さな村から出れないほどの雑魚だったんだ
よく隣街から暴走族がケンジさんを狙って襲いにきてたみたいだ
ケンジさんはそのたびに逃げていたらしい
そのケンジさんを
いやそんなケンジを尊敬していた自分が情けなく思うよ

伝説のセルシオは今…
おれの造り上げた伝説のセルシオになっているみたいだ
そんなおれだが今は10系のセルシオの超最強のVIP仕様にしてイベントとかにもバンバン参加してるぜ!!

23名無しさん@見た瞬間に即決した2011/01/12(水) 16:59:22ID:TBnIQpax
アンタ頭悪いね

24名無しさん@見た瞬間に即決した2011/01/14(金) 03:43:15ID:gWg+Qv36
20前期の4速オートマについて。

とにかく2速の守備範囲が広すぎる。
例えば50km/hあたりから追い越ししようにも俊敏な加速は得られない。(非常に緩慢)
手動で1速まで落とす必要があります。
前期の2速は120km/hまでカバーするのに対して後期は100km/hまで。
この差が追い越し加速に違いが出ます。
またパワーバンドが4000rpm以上でないと本格的なトルクが出ません。
前期のオーナーさん、このクルマはゆったり乗るしか出来ないクルマだということを
忘れないでください。
そのへんの小型車と張り合うことも諦めましょう。
まあせいぜい100km/h以上の高速でちょっとビューンと踏んでみるのはいいですけど。

25名無しさん@見た瞬間に即決した2011/01/30(日) 00:05:37ID:zJtc3pLO
程度の良い20前期(車検半年付き)を10万で売ってもらえる俺は勝ち組

26名無しさん@見た瞬間に即決した2011/01/30(日) 10:48:15ID:8t/SOiaZ
長時間走行のエンストとECU故障も体験した

27名無しさん@見た瞬間に即決した2011/02/03(木) 22:12:42ID:eHqSzOP9
セル塩なんて過去の車ってイメージ。今はLですね。

28名無しさん@見た瞬間に即決した2011/02/28(月) 19:48:19.36ID:85+KBiEb
エンスト症状を自力で直した。
まあ、相当な手間だった。

29名無しさん@見た瞬間に即決した2011/02/28(月) 23:22:01.83ID:abFCMjcv
20前期まだ結構走ってるなw
やっぱり安いからなのかな?

30名無しさん@見た瞬間に即決した2011/03/01(火) 00:45:55.14ID:MPNbzkGj
乗ってる俺が言うのもなんだが、悲しいことに今や前期は価値も付かない鉄クズだからなー。
乗り心地はやっぱりいいし、足にするだけなら悪くないと思うよ。

31名無しさん@見た瞬間に即決した2011/03/01(火) 01:00:12.18ID:nuQic3wI
後期もクズだろ。
30ももう価値はないし(笑)
てか中古に価値があるわけないが。

32名無しさん@見た瞬間に即決した2011/03/01(火) 21:21:34.57ID:yJOUf4yc
>>30
仲間がいて安心した。
3年前に13万で入手して2年間だけ乗るつもりが車検継続した。
乗り心地が良く、取り回しが楽なのと広いので家族受けが良い。

33名無しさん@見た瞬間に即決した2011/03/15(火) 14:43:32.62ID:qSBVSqC6
前期はコメント少ないなあ

新車・中古とりまぜて20年近くセルシオ乗ってるが
>>24のコメには激しく同意
個人的には10のA-typeが軽くて速かったことが忘れられん・・
燃費も良かったしあの後中古のBM740に浮気したこと後悔したもんな
30の見てくれは結局好きになれんまんま・・やっぱこいつはセルシオじゃねえww
LS諦めて20に戻そかな・・めちゃ楽になるしw

前期のスタイルは完璧やと俺も思う






34名無しさん@見た瞬間に即決した2011/03/15(火) 15:05:57.11ID:VoIuy59f
この車に乗って安全運転になったな。
飛ばそうと言う気持ちにならない。
おかげでゴールドSDカード貰った。

35名無しさん@見た瞬間に即決した2011/04/03(日) 00:11:45.37ID:LOQElpWn
上げてみた。

36名無しさん@見た瞬間に即決した2011/05/11(水) 05:14:06.22ID:xjuiJ7wf
前期スレあったんだな。嬉しいよ。
前期に、かれこれ15年近く乗ってます。
その間、不具合は8年目くらいに時計と温度計の液晶漏れし、マルチナビ部交換。
後は、11年目に運転席側のシートベルト巻取り不良で、部品交換。
最近では、ステアリング電動チルトの作動が怪しいが、特に不便を感じないので放置。
こいつは、電装系が肝なんで、車検毎にバッテリーは交換している。
さすがに、ツートン色は流行りすたりがあったんで、アンダー部を同色に塗装している。

購入当初は、コインパーキング内で10円パンチを2回ほどやられ、涙目ものだったが、
今じゃ、その心配もない。
1割増しの税金払ってるのも癪に障るんで、クラウンにでも乗り換えようかなんて思って
いたが、このスレ見て、もう少し乗ろうかなんて考え直したよ。

たまの休日に洗車してると、通りがかりのおじさんに「綺麗に乗ってますね〜」なんてよく声
をかけられることも嬉しいしね。
地味な顔した車なんだが、無駄な機能を省き、必要かつ十分な装備を備えた良い車だと思うよ。
しいて言えば、10系のがしっかりした造りだったんだが、いかにせん後席が狭かったな〜。
今だったら、込みこみ50マソ程度で、綺麗な個体を入手できるみたいだから、年に1〜2度の
家族旅行程度くらいしか、車は必要ないなんて方には無駄な出費を伴わない利口な買い物
だと思いますよ。






37名無しさん@見た瞬間に即決した2011/05/12(木) 20:55:16.94ID:eycfkF+i
あげてみる

38名無しさん@見た瞬間に即決した2011/05/15(日) 20:51:14.82ID:cS2PQe/X
やっと納車だよ20前期(涙)
とりあえず後輩に見せびらかしたら「マジカッケーッすよ先輩」 って言われた。そうだろうって鼻高々にしてたらいきなりブン殴られた。これ現実

39名無しさん@見た瞬間に即決した2011/05/16(月) 09:23:02.21ID:17ohQI/H
どんな関係だよw

40名無しさん@見た瞬間に即決した2011/05/20(金) 18:59:30.64ID:F/FxztsB
弱い先輩だなww

41名無しさん@見た瞬間に即決した2011/05/21(土) 19:10:23.03ID:nD9e95nn
前期もいいけどやっぱ後期だよ。実際買うとき悩んだ(笑)

42名無しさん@見た瞬間に即決した2011/05/23(月) 13:16:26.25ID:VnrQKWNP
>>24
流れにもなかなかついていけないようなV8の車なんて評判悪くて出た瞬間、販売中止にならないのでしょうか?
アンチもいいけど、もっと違うところ叩いてください。

43名無しさん@見た瞬間に即決した2011/05/23(月) 17:57:50.93ID:a9VCK7Ky
シーマより遅いからなあ。

44名無しさん@見た瞬間に即決した2011/05/24(火) 00:37:31.65ID:8UbvHZMW
そういうのを気にする層が選択するとは思えない
(DQNを除く)

45名無しさん@見た瞬間に即決した2011/05/24(火) 01:23:48.78ID:vr0IBMjX
31と50ならシーマのが速いけどこのクラスになるとそういうことは重要じゃない気がするが。
セドリックベースのシーマは本来マジェスタあたりがライバルでは?

46名無しさん@見た瞬間に即決した2011/05/24(火) 01:26:36.06ID:8UbvHZMW
Q45ないからシーマが対抗馬になっちゃうんだろうな
でもまあ味付けが全く違うから比較しようがない

47名無しさん@見た瞬間に即決した2011/05/24(火) 01:28:36.47ID:p/+yi9CV
スレチ。ここは20前期

48名無しさん@見た瞬間に即決した2011/05/24(火) 11:46:14.20ID:54XeAsSb
ターボ付きの31シーマより、V8の32シーマのほうが速いよ。

49名無しさん@見た瞬間に即決した2011/05/24(火) 22:54:12.17ID:8UbvHZMW
>>48
へー
なるほどー
続きはシーマスレでどうぞ

50名無しさん@見た瞬間に即決した2011/05/24(火) 23:20:38.46ID:54XeAsSb
シーマより遅い、エンジンフィーリングがつまらないって言ってるんだよ。

51名無しさん@見た瞬間に即決した2011/05/25(水) 23:16:18.00ID:mQE1CoMF
そのかわりシーマより静かで低速回転型だから日本に合ってるしいいじゃん。
シーマの話はシーマスレでしろ。

52名無しさん@見た瞬間に即決した2011/06/06(月) 20:22:13.66ID:IG4cnOnu
シーマとかセルシオとかヴェルファイアとか
馬鹿に大排気量エンジンの車を運転させるとろくな事がない。

もうこういう時代なんだから、総排気量3000cc以上270ps以上でる
エンジン車の税金を引き上げたらどうだ。
総排気量3.0L超3.5L以下現行5.8万→改定15万
総排気量3.5L超4.0L以下現行6.65万→改定17.3万
総排気量4.0L超4.5L以下現行7.65万→改定19.9万
に加えて
270ps超だと
それぞれ5万円ずつ追加課金

中古で3.5Lとか4.5Lに乗っている奴らって
基本貧乏だから支払えないぐらいの課税してやればいい。

53名無しさん@見た瞬間に即決した2011/06/07(火) 01:03:00.25ID:3yIP948K
国会前でやれ

54名無しさん@見た瞬間に即決した2011/06/09(木) 00:01:05.24ID:mhF527Nq
>>52
なんか面白くないことでもあったのか?

55名無しさん@見た瞬間に即決した2011/06/11(土) 11:28:50.62ID:ePrr3cws
>>38 なぜ後輩にブン殴られた? 実話か? そもそもお前はセルシオを買っておらず後輩もいない妄想か?

56名無しさん@見た瞬間に即決した2011/06/12(日) 10:10:44.53ID:53jM6UqY
貧乏なくせに大排気量車に乗る事自体
身分不相応なんだから、こいつらには4.0L以上の
排気量はいらないだろ。マーチのエンジンに載せ換えでOK

57名無しさん@見た瞬間に即決した2011/06/20(月) 21:53:13.31ID:2yPcdjz5
金持ちはプリウス乗ったら駄目なんだね。

58ゴルゴダクロス2011/06/21(火) 13:27:31.40ID:mAa51Bqu
ぶはははは(爆)

59名無しさん@見た瞬間に即決した2011/08/01(月) 16:26:46.46ID:sDkezUlI

60名無しさん@見た瞬間に即決した2011/08/03(水) 02:05:10.49ID:1uDWrIy2
Fガラスにヒビが入った(飛び石でやられた)んで調べたら、
20前期と後期で型番違うのにはビビった・・・・

20後期は防音性断熱性向上のため、より厚めの高級ガラスだった・・・
あと内装の遮音材がこれでもかいうくらい詰まってるんで、100kg近く重くなっただけのことはある
FCに近いというのは本当だと思った。


61名無しさん@見た瞬間に即決した2011/08/04(木) 21:37:12.15ID:qnX7EuEN

62名無しさん@見た瞬間に即決した2011/08/06(土) 19:00:31.26ID:BHva38aK
プレハブ小屋汲み取り便所で砂利上展示は中古車屋の神
法人化してない個人店ならサイババ的存在
人種的には確かにチビデブハゲしかいない

63名無しさん@見た瞬間に即決した2011/08/17(水) 11:46:40.31ID:DwvOgkhP
10系から20系にモデルチェンジしたときは、今までは静かすぎたので
あえて音を聞かせるためにうるさくしたみたいなこと言ってたが、
結局コストダウンでうるさくなっただけとクレームが付いたのかな?

64名無しさん@見た瞬間に即決した2011/08/17(水) 18:33:18.12ID:sTZva0eB
>>63
そうだろうね
装備も相当削られたから余計にね
前期後期=中期はボディがGOA対応にすべく強化されたから
乗り心地などマシになったけど・・・

だからだろう、
同じ20系でも前期と後期は全く別の車になった

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2011/09/23(金) 22:01:02.07ID:Vafc9TYQ
20前期のセルシオっていきなりエンストすることがあるんだね。
http://www.youtube.com/watch?v=ICk-55i5YBU

66名無しさん@見た瞬間に即決した2011/09/26(月) 14:25:30.25ID:nVMEfqPX
>>65
これはリコールレベルと思うけどね。
エンジンコンピュータを中期のに交換したら大方直る。

67名無しさん@見た瞬間に即決した2011/12/01(木) 18:31:21.23ID:gvWCWiRx
低回転からの2速の加速が鈍い。
仕様なのか、不具合なのか…
他の20前期乗る機会がないからわかりません。

68名無しさん@見た瞬間に即決した2011/12/07(水) 16:41:03.23ID:crro6+eD
20前期のスレがあったとは!

自分も前期乗りになって、もう少しで4年だわ。
「くさってもセルシオ」精神で乗ってます。

69名無しさん@見た瞬間に即決した2011/12/07(水) 19:55:05.24ID:hRD9YusK
くさったらだめだよww

70名無しさん@見た瞬間に即決した2011/12/08(木) 12:58:44.34ID:rMo1lf8O
20前期 中期 後期の大まかな違いはなんですか?

71名無しさん@見た瞬間に即決した2011/12/08(木) 17:56:47.48ID:wHPeUG6Z
前期→バブル崩壊、エンスト不具合
中期→シートメモリー等バブル装備復活、総合的に見て歴代セルシオで最高
後期→ヘッドライトデザイン、HID、5速AT、DVDナビ

72名無しさん@見た瞬間に即決した2011/12/08(木) 18:03:11.20ID:wprBXa61
>>70
ありすぎるのでざっくり。
初代と比べ、20は前期で明らかなコストダウンを断行したが、各方面から批判を受けたため、
トヨタは急遽、20ベースで初代並のクオリティアップを目指した後期型を開発、
形式は同じながら、ほぼFMCといっていい変更が行われた。
(中期は前期のマイナーだからあえて広義で前期とする)

前期と後期の違い

・エンジン大幅改良 (VVT-i搭載により 265PS→280PSとし、比較的高回転志向へ (可変吸気バルブ搭載))
・ミッション大幅改良 (4AT→5ATとなり、加速性能が大幅向上。 また、燃費も1.5〜2km/lほど良くなった。)

・装備の大幅充実 (当時高価なHIDライト採用, マルチインフォメーションディスプレイ(燃費表示等)、
B,Cモケットシート表皮向上でウールマーク認定、メモリ機能付き電動シート、助手席電動スイッチ、
自動防眩ミラー、本木目ウッドが明るめの茶色へ、約100kgもの防音材追加による静粛性アップと重量増による
乗り心地改善、全てのガラスを厚くし、静粛性、防熱性UP、純正アルミがデッシュながらアルミ削り出しの
アグレッシブなものに変更、リヤテールライト意匠変更、イーグルマスクのようなフロントマスクが精悍さを増している。 

後期98年秋途中から、雨滴感知自動ワイパー、マルチのCDナビ→DVDナビへ変更 その他諸々)へ。

・総論 後期は20ベースとしつつ初代の良さを持った、最高バランスモデルといっていい。
維持費も、初代より部品が安いため、前期と変わらない。
一般的に後期は荒く乗られたタマが多いため、良玉を探すのは大変だが、前期はおとなしく乗られた上玉が
結構現存しており、ノーマルのまま乗るなら上品でオススメだ。

最後に、加速性能、燃費への不満が多いが、前期モデルである限り改善されない(初代と同じ)。
ちなみに後期であっても、レギュラーだと街中6.5km/l程度まで落ちる。(ハイオクは7.5〜)
1UZはレギュラーで良い説は前期までの話。 後期は高圧縮比となりハイオクを活かしたセッティングとなっている。

73名無しさん@見た瞬間に即決した2011/12/08(木) 18:34:04.63ID:rMo1lf8O
詳しすぎるな 20後期っていい車なんだな 同時期の15後期マジェスタはだめだった?

74名無しさん@見た瞬間に即決した2011/12/21(水) 16:58:55.04ID:/MbtNdc7
50km/hからのキックダウンで1速に落ちるようにすることってできますか?
40km/hぐらいならたまに1速に落ちます。
1速に入る時と2速に入る時の違いは何なんでしょうか?

75名無しさん@見た瞬間に即決した2012/01/03(火) 21:25:02.38ID:638XtPc1
20系前期のセルシオなんですが朝の始動時やエンジンが冷えた時などにエンジンをかけるとキュッキュッキュッキュッ、キュッ。みたいな異音が鳴るので自分でVリブベルトを交換したのに治りません。

そういう異音の時はアイドラプーリーからの異音と聞いたのですが、なんかパワステのタンク付近から聞こえる気がするのですが、パワステポンプやタンクからそんな異音がすることは考えられますか?

76名無しさん@見た瞬間に即決した2012/01/05(木) 06:03:22.69ID:iuRKGzjk
パワステ劣化するとそういう音鳴るよ。オイル漏れとかポンプ不調とか原因考えられる。

77名無しさん@見た瞬間に即決した2012/01/05(木) 06:17:33.31ID:x1Zc/GiX
パワステポンプ交換と、そのオイル漏れによるオルタネータ損傷で交換
リビルトでも10万コース

78名無しさん@見た瞬間に即決した2012/01/06(金) 18:23:00.85ID:KPPsRS0z
まぁ外車もそこ潰れるけどキューキューうるさいよな!保険でなおせよ

79名無しさん@見た瞬間に即決した2012/01/07(土) 15:56:13.23ID:rzPZ3GYj
>>74
お前エンジンの許容回転数とかわからんの?
中卒?
お前見たいのがいるから制御が必要なんだろ?
とつられた

80名無しさん@見た瞬間に即決した2012/01/07(土) 17:21:09.09ID:XmeoU3SV
兄さん餌もついてない釣り針に釣られてますやんw

81名無しさん@見た瞬間に即決した2012/01/07(土) 19:41:18.99ID:O6owxHrt
まあただでもいらね

車検の代車だったら断るレベル。

82名無しさん@見た瞬間に即決した2012/01/08(日) 01:17:10.31ID:tkduuEyf
>>81
免許取ってから言え

83名無しさん@見た瞬間に即決した2012/01/08(日) 07:38:46.96ID:ozOqTw7C
300ナンバーで20wwwww
面見てやろうとしたら、ぼろいカーテン張ってやがるwwww
よっぽど見られるのはずいんだろうねwwww

84名無しさん@見た瞬間に即決した2012/01/08(日) 16:42:48.07ID:E6vEhr76
>>83そんなに気になるなら運転席ノックしろよ ドアホ

85名無しさん@見た瞬間に即決した2012/01/08(日) 22:52:16.70ID:eEltO3PB
>>76
パワステフルード漏れは高圧ホースから漏れてるようです。
オルタネーターにはフルードは付着してません。
もう少し様子を見ようと思います。

86名無しさん@見た瞬間に即決した2012/01/25(水) 17:43:19.76ID:zqV4XIxF

87名無しさん@見た瞬間に即決した2012/02/17(金) 16:23:36.97ID:nAYXcyPY
地元幹部グラスの893さんが18インチ〜19インチ位のホイル付けたセルシオ20系前期をぴかぴかにして乗っている。何だかそのセルシオカッコいいんだよ。

88名無しさん@見た瞬間に即決した2012/02/17(金) 21:11:46.18ID:Bu4IH0o6
どんな車でもシンプルで綺麗目な改造してピカピカボディーならカッコイイよ

89名無しさん@見た瞬間に即決した2012/02/18(土) 17:26:43.50ID:5QLqmqNr
ヤクザすかwだせーっすねw

90名無しさん@見た瞬間に即決した2012/05/04(金) 17:37:06.05ID:lwH+z3sJ
二十歳になる前の最後の子供の日の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ!
凄い威圧感でマジでかい!かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され、その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、当時の最高の技術を集結させて作られた車だとか(ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね)

平成2年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗!
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い!
乗りだしで79万円でした。

それで余ったお金で先輩から15インチのホイールを12万円で買って、
オートバックスでカーテンを買いました^^

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。

セルシオ乗りの方、セルシオを存分に語りましょう

91名無しさん@見た瞬間に即決した2012/05/12(土) 00:07:48.30ID:s/LLjRAt
まだ免許取れませんが、免許取ったらセルシオ乗りたいです。
好きなモデルは20前期です。

92名無しさん@見た瞬間に即決した2012/05/12(土) 07:41:52.43ID:LZo2jYHX
>>85 早く修理しないとラックを駄目にするぞ

93名無しさん@見た瞬間に即決した2012/05/12(土) 12:16:00.65ID:hllqZ3sx
コンデンサー劣化の各コンピュータトラブル多発する頃の車

94名無しさん@見た瞬間に即決した2012/07/17(火) 01:00:47.60ID:WlFajp2q
>>73
超亀ですまん
久しぶりに覗いたもんで・・・・
自分はBMW5尻にずっと乗ってから15マジェ→セルシオ20後期なんだけど、
正直いってマジェはあくまでクラウンなんで、セルシオと比べ物にならない。

クラウンはシャシー等車の根本的な部分はマーク2やら当時のFR系共通
プラットフォームなんで、エンジンがいくら1UZであっても次元が違う。
特に15は時期的に20同様コストダウンに走った時期なので正直安っぽい。

その分、日本人のオッサンには見た目豪華に見えるようにピカピカ系
モールがついたり装飾分豪華に見えるが、セルシオはその真逆。
見えない車の根本部分にお金がふんだんに掛けられた車とうこと。

セルシオの凄いところは多額の開発費を必要とするドライブトレイン系が専用設計であること。
メルセデスSには当時S280、S320〜S600、BMW7も、735i〜740i、750iLまであるが、
セルシオはA〜Cまですべて同じ1UZ搭載なので、一球入魂の作といえるだろう。

1UZはソアラ、救急車、ランクル、マジェ等に載せられるが、恐らく組み上げ精度が異なるはず。
ソアラは荒く感じるし、シャシー能力も低く感じたが、考えてみれば3L GTがあるからコンポーネンツ自体が
違う。救急車、ランクルは明らかに異なり、マジェはシャシーが前述の通りで明らかに次元が違う。

セルシオの1UZにはクランクシャフトやピストンリング、シリンダーブロックにまでテフロン加工との記述があるが、
マジェのカタログにはその記述がないから省略されてる可能性が高い。
これと同様の処理されてるエンジンは当時のスカイラインGT-R位だったはず。 
精度の良さのしきい値や部品精度の選別は10より雑になってるが、コンマ一つ位他車種より精度が高いはず。


95名無しさん@見た瞬間に即決した2012/07/17(火) 01:09:07.40ID:WlFajp2q
つづき
トヨタの生産管理自体異常にレベル高いが、セルシオを生産する田原工場の仕上げの良さは異常に高い。
マイクロ波かなんかで歪み等をチェックしてるとか、当時の海外レクサスブランドで出てる車のできは
トヨタの中でも突出している理由がわかるというもの。 なので20ウインダムは隠れた名車とされてるし、
30ソアラしかりで、ドアの厚さ、立て付け、仕上げは相当凄い。

結論として、セルシオとマジェは比べ物にならなかったから、乗り換えたまでです。
BMWの5から15クラウンは高速なんて怖くて乗れたものではなかったのと、見た目よりコストかかってない印象が
強くありましたね。 見た目豪華だけど、実際所有するとアラが見えるタイプ。

欧州車は逆で当初荒くチャチにみえても意外とコストかけて造られてる印象が多いけど、国産の、しかもトヨタが
本気出した車なのでセルシオが悪いわけはなく、一部コストダウンの時期作を感じるものの、全体的には
メルセデスEより遥か上、旧旧W140Sよりは下だが、旧型Sよりは上、現行レクサスLS460は現行Sより上という認識です。

ただ、セルシオはエンジンは躾ければいいエンジンだが、ハンドリングだけはなんとかしてほしい
とにかくハンドル切ってこれほど薄味の高級車はそうはないといっていい。

ただ、ウチの子は14万kmだが、全くヘタリを感じさせず、シート座面も素晴らしく丈夫。
メンテもそれなりで故障知らずの4LV8は世界どこ探してもないと断言しよう。 
これが740なら大物壊れて100万はかかるが、セルシオはそういったことはない。
これほど安心して維持できるハイエンドな高級車は世界どこいってもない。

ちなみに現行センチュリーのベースは20セルシオなので、ウールファブリックの意匠もそっくりで、あちらは
世界一の信頼性と高燃費で維持費の安い5L、V12車だと言っておきたい。

96名無しさん@見た瞬間に即決した2012/07/17(火) 14:12:58.03ID:y1O01gH8
んで今買いなクルマは?
セルシオ?

97名無しさん@見た瞬間に即決した2012/08/09(木) 21:57:04.65ID:dg+kPIsm
>>96
価値観によるだろ
流行の反対を行った生き方のが賢いってのが大学で学んだ教訓。
株は高値安定のはずの銘柄掴んで、安く売るハメになるのはアホだろ。
不動産バブルも周囲がアゲ基調だから高値で掴まされたアホがたくさんいる。
湾岸の高層マンションブームも大地震後は大幅な下げを記録している。
要は、時代に流されることなく、逆に流行りモノに手を出さないのが賢い生き方ってこと。

時代的にはエコカーがもてはやされてるが、生涯ランニングコストで計算してみると
特にハイブリッドほど高値で掴んでることに気づくはずだ。

今はセルシオは全く時代の逆をいっている。今時大排気量なんて乗るユトリある
人間が少なくなったこと、ダウンサイジングとか流行ったりね。

だけど本質的によくできたもので、大切に長くつかうことほど地球にやさしいことはないんだよ。
その点、セルシオは完全ノーマルで大切に乗られたタマなら、今後も乗り続けられるクルマだ。
その点では十分買い。 少なくとも、マジェスタやら、擬似高級車にはだまされないこと。

ブレーキのキャリパーみればわかる。 20系から採用されたアルミ製4ポッド対抗ピストンキャリパーは
マジェスタ、アスリート、アリスト、これらと比べると明らかにコストかかってるから。
特にクラウン系のキャリパーのチャチさったらない。 あれじゃまともにとまらないだろう。
セルシオの好きな点はそういうところもライバルが世界のトップだから手を抜かないことだ。
その意味で、底値の今は買いだと思う。

98名無しさん@見た瞬間に即決した2013/07/17(水) NY:AN:NY.ANID:GTc96XqZ
>>95
詳しすぎるw
もっと語ってくださいw

エンジンはどうやって躾けたのですか?

99名無しさん@見た瞬間に即決した2013/07/28(日) NY:AN:NY.ANID:HhbDxM+s
明日でお別れorz

100名無しさん@見た瞬間に即決した2013/09/20(金) 04:45:54.04ID:/PviltrW
新車で購入して、18年のあいだ大切に世話して乗り続けて、今なお新車並みにピカピカの
20前期パールのわが子を、ついに今年一杯で新型に入れ替えることに決めた。

101名無しさん@見た瞬間に即決した2013/09/20(金) 22:12:45.17ID:1Wgv7cgo
下取り付きました?

102名無しさん@見た瞬間に即決した2013/09/22(日) 07:08:03.70ID:9Pug8hdL
>>100
LSですか?

そうやって大事にされてた個体なら欲しいなぁと思います。

103名無しさん@見た瞬間に即決した2013/09/22(日) 09:28:24.44ID:HmCGQwJn
今はレクサスLSが買いって事?

104名無しさん@見た瞬間に即決した2013/10/17(木) 12:31:53.73ID:Tm3fHQhc
タイミングベルトの交換高いな。ディーラーならだいたい8〜10万ぐらい。
部品持ち込みで安くしてもディーラーだとホンマ高い。

105名無しさん@見た瞬間に即決した2013/10/17(木) 14:17:51.04ID:0RxrBWsP
手入らないから時間掛かる

106名無しさん@見た瞬間に即決した2013/11/22(金) 00:37:42.60ID:PpR32aZN
セルシオの20前期乗ってるだけど、車屋に出したら
だいたい下取りでいくら??

107名無しさん@見た瞬間に即決した2013/11/22(金) 01:45:25.01ID:CAXLOiiF
解体屋なら3万

108名無しさん@見た瞬間に即決した2013/11/22(金) 23:34:09.30ID:Zirj0CQ+
次の車の値段によるんじゃない?

109名無しさん@見た瞬間に即決した2013/11/23(土) 18:50:41.81ID:oSzvvWUe
惡羅惡羅オーラがハンパない!元かわいそうな強制連行被害者!
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E&F(イーアンフ)48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理!WET最強ポア尊師!

非差別朝鮮部落 新大久保自治区 プロ被害者 パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう! 変造500ウォン硬貨お断り!

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE

110名無しさん@見た瞬間に即決した2013/11/25(月) 18:35:10.57ID:3L6pDYFJ
0円

111名無しさん@見た瞬間に即決した2013/11/27(水) 21:48:42.95ID:Sri8o+Mt
聞いた話だと外人が5万で買ってくれるとか・・
これほんと??

112名無しさん@見た瞬間に即決した2013/11/28(木) 00:21:31.54ID:hoQ7zja6
こちらも処分に廃棄処分料がかかる(笑)

113名無しさん@見た瞬間に即決した2013/11/28(木) 06:26:24.30ID:T6rtVqhd
一声で3万付くんだからそれ以上で捌ける事に違いはない

114名無しさん@見た瞬間に即決した2013/11/30(土) 01:17:18.90ID:IlcGDpxx
結局処分代のほうが高くつくのか・・・・
ここのスレの人はセルシオずっと乗ってるの??

115名無しさん@見た瞬間に即決した2013/11/30(土) 10:49:39.22ID:PKrtAMH2
シーマは糞だがセルシオは頑丈

116名無しさん@見た瞬間に即決した2013/11/30(土) 15:40:50.12ID:nsKgUFRp
解体屋なら3万プラス戻し税

117名無しさん@見た瞬間に即決した2013/12/03(火) 14:58:00.82ID:39IkLy30
警察署に押収されたパールツートンノーマルホイールノーエアの前期がミョーにカッコ良く見えた。

118名無しさん@見た瞬間に即決した2013/12/03(火) 16:24:02.54ID:fayQl2vF
残念ながらシーマも頑丈
ボデイ強度でもシーマのほうが上

119名無しさん@見た瞬間に即決した2013/12/04(水) 10:39:48.14ID:FwukwtzB
>>115
セルシオ先輩〜!
チョリ〜ッス!(笑)
アホ!

120名無しさん@見た瞬間に即決した2013/12/05(木) 22:09:52.50ID:/UAE6Fdn
解体が済むと永久抹消しますたと報告が上がるはずの解体屋から永久抹消のレポートが来ない
おそらく輸出に回されていると思う

121名無しさん@見た瞬間に即決した2013/12/06(金) 09:59:53.96ID:ecotnVnM
ヤクザwww20セルシオwwwバカなの?死ぬの?

122名無しさん@見た瞬間に即決した2014/04/24(木) 03:17:06.87ID:6dffGRX4
17マジェスタより20前期の方がいい

123名無しさん@見た瞬間に即決した2014/04/24(木) 17:06:40.09ID:soWx3Vx+
>>121
ココにもDQNに苛められた、哀れな過去を持つ弱者が居ますな・・・。(哀

124名無しさん@見た瞬間に即決した2014/04/25(金) 11:16:39.82ID:GISN7PXO
セルシオ 爆笑

125名無しさん@見た瞬間に即決した2014/05/04(日) 02:53:53.33ID:CcgOzFEW
>>118
シーマってさw 最終型セドリックがベースだって知ってた??  セドリックだよ。

126名無しさん@見た瞬間に即決した2014/05/04(日) 03:35:26.08ID:LYkrrddI
で?

127名無しさん@見た瞬間に即決した2014/05/04(日) 11:52:15.83ID:f4qdgf3U
Y31の頃は「セドリックシーマ」と「グロリアシーマ」があってだな

128名無しさん@見た瞬間に即決した2014/05/07(水) 05:28:41.29ID:tkTG0Pzg
GWは田舎から出て来たセルシオに爆笑

129名無しさん@見た瞬間に即決した2015/01/18(日) 02:06:34.23ID:DMzKKUaM

130名無しさん@見た瞬間に即決した2015/08/09(日) 00:53:19.74ID:zviHQIOD
ぬるぽ

131名無しさん@見た瞬間に即決した2015/09/07(月) 18:34:05.88ID:jFCpmg73
1UZ ターボ
1UZ スーパーチャージャー

1UZ 8スロ
1UZ ストローカー

1UZ R154
1UZ W58
1UZ Z33

1UZ 換装
1UZ スワップ

等々で検索

132名無しさん@見た瞬間に即決した2015/09/08(火) 00:38:04.14ID:ZQyqggPD
歴代ナンバーワンのコストカットモデル!

133名無しさん@見た瞬間に即決した2015/09/15(火) 10:25:20.13ID:z/l6/36n
は、20系後期と30系後期だな。
わざわざマイチェンでコスト上げると思うの?
車雑誌にだまされるバカな鉄筋縛りと壁塗りがマンセーしてるけどなww

134名無しさん@見た瞬間に即決した2015/09/15(火) 22:14:25.16ID:iCEYoCD8
むしろ20は後期の方が安っぽい

135名無しさん@見た瞬間に即決した2015/09/15(火) 23:55:11.59ID:vdHUrhmx
>>133
お前本物のバカなん?
前期後期乗り比べた事ないだろ
ATも安全装備も格段に良くなってるだろバカか

136名無しさん@見た瞬間に即決した2015/10/05(月) 23:38:46.14ID:GYvQ1uyd
>>135
やっぱ鉄筋縛りは鉄筋縛りだな。

マーク×の方が安全装備もATも格段にいいが、マーク×が20系後期よりもコストかかってるか?
どんどんコスト下がってるだろ?

20系も後期で見えないところ手を抜きまくりだよ。
お前の鉄筋縛りと同しだなw

137名無しさん@見た瞬間に即決した2016/08/01(月) 22:42:25.94ID:F0cDt23z
>>136
なにこのガイジ

138名無しさん@見た瞬間に即決した2017/11/18(土) 20:20:07.41ID:v9Xw+vG0
>>117
ノーマルの時点で完成だね

139名無しさん@見た瞬間に即決した2017/11/19(日) 10:18:33.64ID:ISvxWe5R
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! e

140名無しさん@見た瞬間に即決した2017/11/19(日) 13:09:04.26ID:7nNEE54x
>>134
20現役時代は後期のが洗練されてたけど古くなった今は前期のが厳つい

141名無しさん@見た瞬間に即決した2018/02/23(金) 13:13:45.90ID:MEJCZCGJ
知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

Y7T4I

142名無しさん@見た瞬間に即決した2019/06/13(木) 18:21:22.79ID:31Qopinj

143名無しさん@見た瞬間に即決した2019/08/15(木) 17:04:44.44ID:BOalyB4G
セルシオの車カスさん。ドンキの立駐で塗装始めて周り一面シンナー臭のクソ迷惑。
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1565855630/

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