【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#37【HP11S,22S,23S】

1阻止押さえられちゃいました2019/07/17(水) 05:59:50.74ID:voXVbvVb
メーカーHP (現在では404…)
Kei     http://www.suzuki.co.jp/car/kei/
Kei Works   http://www.suzuki.co.jp/car/kei_works/
SUZUKI SPORT http://www.suzukisport-racing.com/car/keiworks_hn22/index_11.html
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479555957/
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【HN11S,21S,22S】SUZUKI Kei#37【HP11S,21S,23S】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1549101460/

558阻止押さえられちゃいました2019/11/12(火) 16:43:23.54ID:wWdWi+Pp
燃調取らないで壊れていいなら好きな値にすりゃいい。

壊れてほしくないなら、ちゃんとした所でブーストアップするか、+0.1くらいでやめとけ。

因みに、僕のKeiワークスも平均0.7くらい。

559阻止押さえられちゃいました2019/11/12(火) 16:59:51.27ID:E0VCWN5Z
11番レジスタとハイオク前提なら1.0でも余裕かと
知らんけど

560阻止押さえられちゃいました2019/11/12(火) 18:33:59.78ID:dTGZW0ql
>>555
デザインはまあ置いといて、軽自動車のスレで快適装備、衝突安全性を語る辺りが今時の日本人だなあって思う

561阻止押さえられちゃいました2019/11/12(火) 18:39:03.61ID:DNB9P1Ed
軽なんてコスパしか取り柄無いのに快適装備とか笑える

562阻止押さえられちゃいました2019/11/12(火) 18:45:05.38ID:YJ/76oMN
新車の衝突被害軽減ブレーキ義務化とかで更に高値安定するな

5635362019/11/12(火) 20:59:10.93ID:z8ZCmEXS
>>553
水没したけど、車内が乾き始めた頃には臭くてとてもじゃないけど
クリーニング代を掛けてまで乗ろうとは思わなくなってた。
同じKeiでも別のを買った方が安くて早い。

564阻止押さえられちゃいました2019/11/12(火) 21:14:21.09ID:dTGZW0ql
良くも悪くも中途半端で軽自動車らしいところが魅力なんだから、買うのも維持するのも必要以上に金かけるクルマじゃないよな。

565阻止押さえられちゃいました2019/11/12(火) 21:35:53.03ID:GO9lFQHz
素性が良いし壊れても中古部品が豊富だし
本気出せば峠も気持ち良く走れるし
本当に乗り換え先が無い

566阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 06:17:43.89ID:a2aUwAhF
>>554
標準でもブーストは10.かかるだろ

567阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 07:59:55.95ID:sHtv6EvK
>>566
どうやら個体差も結構あるらしい。
0.7〜1.1の間でだいぶ開きがある。比較的0.9近辺が多い模様。

568阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 09:02:03.30ID:BwA6pGPf
>>566
高いギアで踏み込むとオバーシュートして
一瞬0.8掛かるくらいです。

>>567
有難うございます。とりあえずは0.9くらいにしてみます。

569阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 09:10:23.83ID:yT1nzzVc
マフラーが糞だと糞詰りで抜けないから吸えない分インテークの圧力が上がるってのもある
空気が渋滞しちゃう感じでどんなにブースト計の示す圧が上がってもほとんどパワーが上がらない

570阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 09:14:03.21ID:0vqs5Dwp
スズスポのスポーツマフラーを少し静かにしようとインナーバッフル入れたら
目に見えてパワーダウンしてワロタ

571阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 09:18:28.89ID:BwA6pGPf
>>569
サイレントハイパワーとむきだしエアクリはついてます。

572阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 09:31:04.07ID:0vqs5Dwp
うちのWorksも毒キノコ、インタークーラー、フロントパイプ、スポーツマフラーまでやっても
そのままだと確か0.7位しかかからなかったな
それでブーストコントローラー入れて最大1.0までかかるようにしてた

573阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 09:35:14.58ID:yT1nzzVc
抜けが良くなると同じ0.7でも多くの空気が吸えるからパワーが上がるよ
そういった状態でブーストアップすると効果的

574阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 09:55:30.27ID:0vqs5Dwp
ノーマルECUだと確か1.0〜1.1くらいでブーストリミッターが効いちゃうから
電気的に何かしないとそれ以上にはあがらなかったと思う

575阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 10:00:48.66ID:0vqs5Dwp
ただ、いじったのはだいぶ昔の話なので記憶違いだったらすまない

576阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 10:30:33.57ID:sImA07VP
五速2000からアクセルベタ踏みで3500辺りでブースト1,ちょっとになるね
キノコとレガリスKだから>>569のようなふん詰まり状態なんだろうね

577阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 12:51:47.71ID:391OlwAw
純正交換タイプのフィルター、レガリスKだけど強化品のアクチュエーター入れて1.1だね。
言われている通りサブコンなりECUに手を加えないとそれ以上は上がらないし、ノーマルタービンなら上げる意味も無い。
ぶっちゃけ最大ブーストよりもブーコンで安定したブースト維持する方向にする方が体感的にも速さを感じられるんじゃないかな

578阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 14:13:05.62ID:BwA6pGPf
どこかのサイトにKeiワークスだったかK6Aのサービスマニュアルに
メーカーの設定している正常過給圧が0.7〜1.1って載ってるって書いてあった気がしたんだけど
良く覚えてなくて、0.7〜1.1って数字が正しいなら燃調とかとらなくても1.1までは
ブースト掛けても大丈夫だと思うんですが、サービスマニュアル持っている人がいたら教えて
ください。

579阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 14:23:23.10ID:BwA6pGPf
調べながら書き込みしてましたがJB23ジムニー(1〜3型)は
サービスマニュアルの正常値0.7〜1.25でブーストリミッター1.3のようです。
Keiワークスも同じなのかな?

580阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 15:25:41.10ID:sHtv6EvK
初期型K6A/Sターボ(64馬力の)ならわかる。
ウエストゲートバルブ(ターボ車)の項に

基準値:98kPa {1.0kgf/cm2} (2mmストローク時)
注意:110kPa {1.1kgf/cm2} 以上の圧力をかけるとアクチェーターを
    破損する恐れがある。

って書いてある。

581阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 16:15:10.32ID:BwA6pGPf
>>580
有難うございます。私のは後期型ですが0.9〜1.0
に調整しようと思っていたので安心しました。

582阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 18:22:25.44ID:rJJ96Ray
>>569
糞に糞が詰まる図

583阻止押さえられちゃいました2019/11/14(木) 09:23:07.80ID:TkkcDC+s
2009年式Bターボ(MT,4WD)のラジエーターから水漏れが発生したため交換を検討中です。
K6Aエンジンだったと思いますが、ターボグレードで2WDと4WD、MTとATでラジエーター形状に違いはありますか?

584阻止押さえられちゃいました2019/11/14(木) 10:37:36.54ID:45dY0vq1
駆動方式、MT/ATで違うっていうのは聞いたことないなぁ

585阻止押さえられちゃいました2019/11/14(木) 11:35:51.52ID:ejz2tnR4
>>568
毒きのこ付いているとの事だがきちんと外気吸えるようになっている?
エンジンルーム内の熱風吸い込んでいるとブースト上がらないぞ

>>583
違いは無いよ すべて共通

586阻止押さえられちゃいました2019/11/14(木) 12:33:09.69ID:TkkcDC+s
>>584-585
返答ありがとうございます。エンジンの形式が色々あるので細かな違いがあるのかと思ってました。
ラジエーターも国産社外品でも2万しないようなのもあるようですね。車屋に聞いたら純正だと10万くらいすると言ってましたが。

587阻止押さえられちゃいました2019/11/14(木) 12:59:52.95ID:Ln5va3nk
ファンはATのが大きかったような

588阻止押さえられちゃいました2019/11/15(金) 04:43:52.88ID:7gbnFsuF
>>585
熱気吸うとブーストは上がってパワーが出ないはず
ただ、冬場は燃費良くなるw


ATのラジエータはATオイルクーラー付いてるんじゃね?
この車別体だっけ?

589阻止押さえられちゃいました2019/11/15(金) 06:52:16.34ID:ZUGz6SjA
>>586
>純正だと10万くらいすると
それはウソだよ 確か2〜3万ぐらいだよ オクで中古なら1万くらいであるね
あとどれくらい乗るのかよく考えて新品or中古にしたら良い

>>588
それは機械式のブースト制御の場合でしょ 
K6Aのブースト制御は電制だからブースト圧も吸気温や水温などを見て制御されているんだよ

>ATのラジエータはATオイルクーラー付いてるんじゃね?
トヨタや日産車でしょ スズキは旧規格の段階でラジエターにはオイルクーラーは付いていないよ
ATのオイルクーラーはAT本体に付いている

590阻止押さえられちゃいました2019/11/15(金) 07:20:14.77ID:TIQDHB3O
>>589
価格教えてくれてありがとう。
実は都市部に転勤になって車を処分することにしたのですが、直前になってクーラント滲みが発覚したのです。
オイル交換に出した車屋は気付いてて10万くらいかかるといい、売却しようとした中古車屋は気付いてなくて最低でも10万で買い取ると言ってましたが何だか悪い気がして…
一応ホルツのクーラント漏れ止めは煎れ入れましたが漏れは収まりませんでした。

591阻止押さえられちゃいました2019/11/15(金) 07:23:03.62ID:S1xL4xcU
20年位前沖縄いた頃は街中にラジエター修理やシート張替えとかたくさん見かけた、格安で修理で出来てて便利だった。バイクシートも3000円位で綺麗に張替え、本土じゃそんなの無かったのかな?

592阻止押さえられちゃいました2019/11/15(金) 07:40:18.99ID:56tAOe1o
へぇ変更になったんか旧ワークスはラジエータにオイルクーラーついてたのにな

593阻止押さえられちゃいました2019/11/15(金) 11:08:32.48ID:bq/HbNBG
よ〜く探せばブレーキシューの張替えもあるが、オクとかあるしもーかんねーし、
雑誌読んで本気にしてモンク言うマニアが来ちゃたまんねーだろうな。

594阻止押さえられちゃいました2019/11/15(金) 12:41:36.30ID:BKYer87W
クーラント漏れどめとかラジエターにトドメ刺すようなもんだぞw

595阻止押さえられちゃいました2019/11/15(金) 20:28:52.89ID:jIRZzmNV
足回りからゴトゴト音がなるようになった…。 サス交換検討してますが、HN11にHN22の純正サスは流用できますか?
バネも交換した方がいいかな…

596阻止押さえられちゃいました2019/11/16(土) 06:14:30.38ID:z9OPWMM5
>>595
11も22も足回りは同じだよ

597阻止押さえられちゃいました2019/11/16(土) 07:25:41.84ID:IfLIdEdE
>>596
了解、ありがとうございます!
流用も視野に入れて検討します!

598阻止押さえられちゃいました2019/11/16(土) 07:59:28.94ID:gsO4m9fa
細かいこと言うけどサスじゃなくてショックね。
バネは22s用と言ってもスポーツやワークスのは車高下がるよ

599阻止押さえられちゃいました2019/11/16(土) 08:56:39.18ID:F1LajFWw
上の方にも出てたけど前期型と後期型でショックの”ブレーキホースの固定部分”が異なるので注意。
HN11Sはクリップで固定、HN22Sはボルトで固定。

600阻止押さえられちゃいました2019/11/16(土) 08:59:40.45ID:/UFEhBIH
>>593
エンドレスが公式にブレーキシューの張替えやってるね

601阻止押さえられちゃいました2019/11/16(土) 20:39:12.79ID:IfLIdEdE
なるほど、やっぱり仕様差はあるんですね。しっかり検討しないと…。
情報ありがとうございます!

602阻止押さえられちゃいました2019/11/18(月) 05:39:02.39ID:QvN/4jB1
てか、足回りの異音はサス以外にもステアリング系とかも原因あるからな

603阻止押さえられちゃいました2019/11/18(月) 08:02:59.82ID:IStH9K6X
エンドブーツが劣化しててもゴトゴト音するもんな

604阻止押さえられちゃいました2019/11/18(月) 19:52:34.09ID:UyQTFXVA
こいつから乗り換えるんだけど素直に買い取ってもらうかシートとか目ぼしいもの取って解体に出すか悩んでる

605阻止押さえられちゃいました2019/11/18(月) 21:17:47.63ID:IStH9K6X
下回りが錆び錆びで朽ちてるとかじゃなきゃ、欲しい人に売る方がコイツのためやで

606阻止押さえられちゃいました2019/11/18(月) 21:58:10.24ID:iGPJG28v
まだ乗れるなら一度どんがらにして1名乗車で公認取って1年位サブで遊びたいかもw

607阻止押さえられちゃいました2019/11/18(月) 23:06:37.02ID:uPubjMa1
そうだよねぇ
一応どっかに出品して売れないなら業者に渡すよ

608阻止押さえられちゃいました2019/11/20(水) 18:26:28.87ID:F6har6qj
以前ターボのラジエーターについて質問した者です
スズキ販売店で見積り取ったらラジエーターASSYで38100円でした
本当にありがとうございました

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