【スズキ】アルトターボRS Part111

1阻止押さえられちゃいました2019/06/25(火) 09:28:26.21ID:9qMr7RtN
HA36S型アルトターボRS、2015年3月11日 発売〜2018年11月末 惜しまれつつ生産終了

■公式アーカイブ
https://web.archive.org/web/20180815183908/http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/
■アクセサリーカタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html

☆前スレ☆
【スズキ】アルトターボRS Part108
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1550531027/
【スズキ】アルトターボRS Part109
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1554185919/
【スズキ】アルトターボRS Part110
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1558213681/

849阻止押さえられちゃいました2019/07/14(日) 18:05:39.51ID:2bjg8IZO
>>837
前回は静岡で今回は横浜。
次回は神戸だな。
7月19日(金)・20日(土)・21日(日)
スーパーオートバックス サンシャインKOBE
【スイフト・アルト ECU即日書換実施店!】

850阻止押さえられちゃいました2019/07/15(月) 11:33:00.71ID:E6CQfMC/
ttps://www.kadokawa.co.jp/product/321810000315/

アルト本2巻が出てたわ!

851阻止押さえられちゃいました2019/07/15(月) 13:29:08.82ID:TFmOx6LF
買ってくるわ!

852阻止押さえられちゃいました2019/07/15(月) 17:35:13.62ID:LbIr6SH5
AGSマニュアルモードに自信ニキに訊きたい

店の入り口や幹線道路の合流で停止状態から一気に右左折する場合
マニュアルモードのギア操作の正解は何だろう

1・一速でハンドル切り始める
→曲がりながら左手をシフトレバーに持ちかえ
→右手一本でハンドル戻しながら左手ギアチェンジ

なのか?

2・一速でハンドル切り始める
→ハンドル切りながら無理矢理パドルシフトカチカチ
なのか?

わいはクソ雑魚だから上の操作のどちらかを失敗してギクシャクしたり
一速のまま曲がりきったくらいでシフトアップしてブォーンと余分に吹かしてしまったりで顔面レッドシグナルや

853阻止押さえられちゃいました2019/07/15(月) 18:18:06.96ID:sEQ/3oBh
>>852
それいつも腕がねじ切れる思いをしながらパドルでやってるけど、やった後にいつも
ああ、こういう時こそシフトレバー使うべきだよな…
って後悔する
でもパドル操作が癖になってるから中々咄嗟に持ち替え出来んわ

854阻止押さえられちゃいました2019/07/15(月) 18:28:11.93ID:sIRlgL/k
俺も基本的にそれするととっちらかるw
でオートで出てから次の信号からDレンヂで走ってるわ。

855阻止押さえられちゃいました2019/07/15(月) 18:47:07.83ID:4M3SfIqv
>>852
急ハンドル時はシフト
それ以外はパドル

使いわかけてるよ。

市街地ならDモードにするし。

856阻止押さえられちゃいました2019/07/15(月) 19:24:12.56ID:fazYD9ok
>>停止状態から一気に右左折する場合

Mモードで、2速発進
、時速50キロくらいまでDモード2速で引っ張る
、直線になるので、Mモード4速に入れる。
流れに沿ってから
、5速または、Dモードに入れる。

857阻止押さえられちゃいました2019/07/15(月) 19:26:02.82ID:fazYD9ok
=訂正=
>>停止状態から一気に右左折する場合

Mモードで、2速発進
、時速50キロくらいまでMモード2速で引っ張る
、直線になるので、Mモード4速に入れる。
流れに沿ってから
、5速または、Dモードに入れる。

858阻止押さえられちゃいました2019/07/15(月) 19:40:39.25ID:4M3SfIqv
>>857
それならDモードのままでいいのでは?

2速発進はシフト操作必要になるよ。

859阻止押さえられちゃいました2019/07/15(月) 19:43:34.63ID:Pg8eaZJ4
この車のDモードは 停止→直進 より 停止→右左折の方が自然に変速してる気がするんだけど
よってDモードで右左折、道路状況によりアクセル開度を決めるが楽だと思う

860阻止押さえられちゃいました2019/07/15(月) 20:11:08.61ID:fazYD9ok
停止から曲がって幹線道路に入るとき
幹線道路の流れが速いから、加速が必要。
そこを Dモードで操作すると曲がる途中でトルク抜けする。
Dモードで1速から2速へ入ろうとするが、踏み込むからシフトダウンになって
踏み込んでもNのトルク抜けで前に進まないので怖いと感じる
そんな感じだとおもう

Mモードなら余計な制御が入らないので
安定に加速してくれる。

861阻止押さえられちゃいました2019/07/15(月) 20:15:31.87ID:4M3SfIqv
何れにせよシフト操作は必要になるのか。

むしろシフト慣れしてパドル使わないほうがいいのかも?

862阻止押さえられちゃいました2019/07/15(月) 20:34:53.84ID:wVunR3oW
1速のまま曲がって直線で1速加速→2速...なんじゃないの?
急な加速が必要なときに曲がりながら変速とかナンセンス。
そもそもそんなシビアなタイミングで飛び出しちゃダメ。

863阻止押さえられちゃいました2019/07/15(月) 20:42:25.87ID:fazYD9ok
Mモードの2速発進ならば変速せずに曲がって直進まで安定して走る、
直進になった後に2回シフトアップすればちょうど良い

864阻止押さえられちゃいました2019/07/15(月) 21:20:21.56ID:WiYKJfio
Mモード使うのは峠でS660追い回す時だけだよ。
普通の道ではDモードで十分

865阻止押さえられちゃいました2019/07/16(火) 01:20:07.13ID:c4INjfEN
んー、さすが色々意見が出たね
曲がってる途中で慌ててギアチェンジすな、というのは正論なんだが
そうすると1速ブォーン!になりがち(出入り口は傾斜あったりするし)
同乗者がいたりすると極めて恥ずかしい…><

さっきコンビニ寄った際に二速発進左折してみたが確かに一速のまま曲がるよりスムーズな気がした
技術向上を諦めてDモードにするか、クラッチキリキリさせながら二速発進するか、
腕攣りそうになりながらパドルシフト変速か、気分はレーサーな左手シフトレバー右手一本ハンドル戻しか
色々試して一番カッコ良くスムーズに決まる操作を見つけたいものだ

866阻止押さえられちゃいました2019/07/16(火) 17:58:08.22ID:mirT52WD
>>865
いいから免許をさっさと取って来いキチガイ

867阻止押さえられちゃいました2019/07/16(火) 18:20:49.47ID:+XtI3p35
>>866
なんで突然煽ったのか

868阻止押さえられちゃいました2019/07/16(火) 18:42:47.38ID:J4jOcVcr
豚の匂い

869阻止押さえられちゃいました2019/07/16(火) 18:44:31.98ID:YyYxDwBK
◇今までのあらすじ◇

「ママ、車欲しいデリカ!デリカ!」
◆↓↓↓↓◆
「はい中古のMAXよ」 ※ATなのにシフトガチャガチャしてSモード()でミッションぶっ壊してSレンジでしか走れなくなる(詳細は過去スレ参照)
◆↓↓↓↓◆
「ママ車壊れた、新しいの買って!親だろ?」
◆↓↓↓↓◆
「はいはい、ホンダに行きましょうね」
798 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2014/09/03(水) 14:02:42.65 ID:g1C9A3xt0
12日にその軽のCVT車が納車されるんだけど、
アクセル抜けば前の4ATの4速以上に減速したし、ギアは自分で落す物だし、
ブレーキは普通に効く 過剰ではないけどな。

N−WGNカスタムのターボだお ←w
◆↓↓↓↓◆
「俺はプロ」 ※新古車(実質1000キロオーバーの中古車)のN-WGN155万円(見栄張って158万)を手に入れる
847 :845:2014/09/11(木) 22:40:45.18 ID:pBVwvG6a
実は試乗車だったのを新古で買った。
ターボで走行1000キロで総額155万くらいだったからそんな値引きしてもらえんかっ・・・のかな?
923 :阻止押さえられちゃいました:2014/09/15(月) 20:43:35.69 ID:YQonl6+J
俺のN-WGN、
試乗車だった走行1000キロのカスタムターボ15インチ、ディスプレイオーディオに電話接続で総158万って
◆↓↓↓↓◆
「ブヒー!新車買ったお←w」 ※クロスハンドル()でパドルシフトが出来ず不満を述べる
862 :阻止押さえられちゃいました:2014/09/12(金) 21:08:29.63 ID:NWXWIRI/
パドルシフト、ハンドル固定だから交差点で曲がりながらシフトアップなかなか難しいな。
◆↓↓↓↓◆
※コーナー入る前の減速をせず縁石乗り上げ→ホイール破損してからのビビリ運転、低速ギアで常にエンジンを”唸らせる”
634 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/02(木) 12:07:24.84 ID:zGdQk56o [9/27]
>>632
CVT車ってかAT車でも、手動でシフトダウンすると変速ショックが来る。
そのショックを抑えるため
665 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/02(木) 12:38:12.87 ID:zGdQk56o [14/27]
>>660
あれ?ヒールトゥって減速時の急減速を抑えるための技じゃないんですかね

870阻止押さえられちゃいました2019/07/16(火) 18:52:29.90ID:xuPPMUcG
そんなことより、各社タービンセットが出てるけどつけた人いる?

871阻止押さえられちゃいました2019/07/16(火) 18:57:03.22ID:IlSgo4w/
前のクルマで換えたら見事なドッカンターボになってしもた

872阻止押さえられちゃいました2019/07/16(火) 18:58:38.96ID:fiAaZc+N
>>870
なんて言うかハイフローだからな
フルタービンは無理なんかな?

873阻止押さえられちゃいました2019/07/16(火) 19:15:48.71ID:xuPPMUcG
SWKでAGSとECUチューンしたから、いずれはアップグレードをと考えてるんだけど

874阻止押さえられちゃいました2019/07/17(水) 07:01:41.02ID:xMBmBxjY
>>869
レンタカーであるとこ知らない?
ググっても分からないんだ。
ノーマルアルトはあるんだけどね…
最近だとワークスも試乗車ないし、
高い中古車買うのも今更なんだかね

875阻止押さえられちゃいました2019/07/17(水) 09:50:02.10ID:b9fDU6sk
あるわけねぇーだろ

876阻止押さえられちゃいました2019/07/17(水) 10:57:24.85ID:P6qZT12C
おもしろレンタカー野田本店
アルト ワークス
https://www.omoren.com/products/detail/30

877阻止押さえられちゃいました2019/07/17(水) 11:06:17.23ID:RrZ6/91O
>>876
おほほ〜ワークスのレンタカーあるのね。
サンガツ!

878阻止押さえられちゃいました2019/07/17(水) 11:28:43.90ID:nT15rmSJ
>>850
作者さんに、サインというか上司さんの絵も描いてもらって、握手してきたよ。二巻発売記念イベントで。

879阻止押さえられちゃいました2019/07/17(水) 11:36:29.68ID:RrZ6/91O
>>878
マジすかどこであったんですか!?
教えてくださいよ〜!

880阻止押さえられちゃいました2019/07/17(水) 12:22:33.47ID:nT15rmSJ
>>879
イベントは熊本の蔦屋書店で先着50人でした。名古屋から参加した人もいましたね。三巻発売時はまたやりそうな感じでした。
作者さん、地元のFMに出演したりかなり活躍されてますね。
Twitterでも色々やりとりさせてもらってます。

881阻止押さえられちゃいました2019/07/17(水) 12:26:54.56ID:RrZ6/91O
>>880
羨ましすぎる〜!
川が氾濫してヤバいっすわマジで…
次回はお会いするかもしれませんね?

882阻止押さえられちゃいました2019/07/17(水) 13:33:14.51ID:nT15rmSJ
>>881
そうですね。楽しみにしています。
ちなみに #今日D と言うタグで、Twitter探してみて下さい。色々情報得られるかと。

あぼーん

884阻止押さえられちゃいました2019/07/17(水) 18:47:03.74ID:w5Rcd9zI
ナンカンのNS-2に変えて5日、前使ってたクムホのECSTA SPT ku31と比べてかなり乗り心地がソフトになってビックリした
グリップに関しては言うほど飛ばして走ったりしないからどうだろう?
とりあえず高速道を法定速度で走る程度なら全く不安や不満はないね
ただほんのちょっと荷重抜けに関してシビアなのかなぁって感じる事はあった
インリフト直前のリヤタイヤの踏ん張りというか
素人だから見当ハズレな事を言ってるかもしれないけど、概ね満足
スポーツタイヤにしちゃ静寂性も前のクムホより大分良い

885阻止押さえられちゃいました2019/07/17(水) 19:30:04.70ID:igvN9meZ
ショルダーが柔らかいんだろね

886阻止押さえられちゃいました2019/07/17(水) 21:00:31.40ID:cXZG88Gj
NS-2はめっちゃ固いよな。タイヤ組んでもらったら、タイヤ屋が組みにくかった言ってた。

8878842019/07/17(水) 22:38:13.96ID:uJwIxO37
>>886
確かに凄く硬かったみたい
友達が組み替えしてくれたんだけど、一本全然ビードが上がらなくて苦労してた
ただ、乗り心地は前履いてたクムホよりかなりマイルドな感じで突き上げが減った感じ

888阻止押さえられちゃいました2019/07/17(水) 22:50:08.13ID:Ihn7/XwU
背乗りが得意な発達障碍児

889阻止押さえられちゃいました2019/07/18(木) 07:38:02.73ID:AlbGb/cf
3速から4速のチェンジが自分のタイミングとズレる
アクセル緩めるのだがまだ3速のまま(^_^;)
おーいチェンジしてよ!となる
パドルでシフトすると時々5速にまで上がる
息が合うのか合わないのか?
でも大切な相棒ですなw
今日も頼むぜRS!

890阻止押さえられちゃいました2019/07/18(木) 07:48:34.49ID:qDoNSr/s
違う車のポエムを喚き散らすんじゃねえよ
齊藤蓋野郎

891阻止押さえられちゃいました2019/07/18(木) 12:43:12.75ID:XpKrqcLS
逆に俺は減速時の4速から3速のチェンジが若干自分の思っているタイミングと違う為
パドルでダウンしようとするとAGSの中の人とバッティングし2速に落ちエンジン音唸って焦る事があるw

892阻止押さえられちゃいました2019/07/18(木) 14:21:02.95ID:Qo9p7/Ca
>>891
これはたまにあるね。
100msくらいでタイミングがかぶったときは、片方のシフトダウンをキャンセルするくらいのプログラムは組んで欲しかった。

893阻止押さえられちゃいました2019/07/18(木) 18:01:49.21ID:hff2+9QP
オーバーレブになろうが完全マニュアルが可能なプログラムに書き換えればいい

894阻止押さえられちゃいました2019/07/18(木) 18:29:20.37ID:Oe5MLBvi
よく読んでみようかw

895阻止押さえられちゃいました2019/07/18(木) 18:37:53.97ID:CUNKKGJ1
よく噛んで食べましょう みたいだな

896阻止押さえられちゃいました2019/07/18(木) 19:54:25.67ID:kkLMFcBt
>>883
また斎藤拳か

> 嘘つきは斎藤拳(24歳、身長158?体重85キロ 福島県大沼郡会津美里町川原町甲1923-5 N-WGN 会津583い6315)の始まり

897阻止押さえられちゃいました2019/07/18(木) 19:55:49.53ID:wnQcIuDO
なるほど
正真正銘の乱立荒らしだな

さ す が だ 斎 藤 拳

斎藤拳
https://i.imgur.com/hJ4sbIk.jpg
平成6年3月15日(1994年式)
http://i.imgur.com/eFrhsis.jpg
福島県 大沼郡会津美里町 川原町甲 1923-5 

実家TEL(斎藤良典)
https://jpon.xyz/2012/36/23/181.html?p=1

N-WGN 会津583い6315

898阻止押さえられちゃいました2019/07/18(木) 20:08:50.59ID:YLXidVbR
あぼーんなんて久々見たわ

899阻止押さえられちゃいました2019/07/18(木) 20:59:49.65ID:ZP9h31le
ナンカンスタイル!

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