【HONDA】 ホンダ N BOX + PLUS vol.9 【プラス】

1阻止押さえられちゃいました2018/12/08(土) 06:22:01.30ID:iIUBDjOU
Honda N BOX plusのスレです

公式HP N-BOX +
http://www.honda.co.jp/Nboxplus/

前スレ
【HONDA】 ホンダ N BOX PLUS vol.8 【プラス】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1463112603/

【HONDA】 ホンダ N BOX PLUS vol.7 【プラス】(c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1423104206/

【HONDA】 ホンダ N BOX PLUS vol.6 【プラス】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1382318417/

【ホンダ】 HONDA N BOX PLUS vol.5 【プラス】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1365161740/

【ホンダ】 HONDA N BOX PLUS vol.4 【プラス】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1355651863/

【ホンダ】 HONDA N BOX PLUS vol.3 【プラス】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1349106090/

【ホンダ】 HONDA N BOX PLUS vol.2 【プラス】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1343311130/

【ホンダ】 HONDA N BOX PLUS vol.1 【プラス】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1338824990/

29阻止押さえられちゃいました2019/05/01(水) 00:56:59.82ID:QwiPFacf
令和記念、初カキコ

30阻止押さえられちゃいました2019/05/02(木) 22:40:50.62ID:asLsqlpo
車中泊なう

31阻止押さえられちゃいました2019/05/03(金) 21:35:33.65ID:q7gX2mou
川崎から名古屋1泊、広島1泊、車中2泊で呉行ってきた
やっぱり旅の自由度高い車だ

32阻止押さえられちゃいました2019/05/06(月) 20:14:54.53ID:4/VKSIoO
御子息がホンダに勤めている自動車評論家による率直な評価
 

現行N-BOX、韓国のマンドゥ製ダンパーでした〜
h tp://kunisawa.net/?p=38080

>意外なことに現在販売されているN-BOXは韓国『マンドゥ』のダンパーが使われている。
>先日サンコーワークスに行った際、喜多見さんに聞いたのだった。

>性能的に良いかと言えば、私は現行モデルになり横風でチョロるのが弱点だと考えている。

>喜多見さんによれば「コーナーでハンドル切ってから切り増しなどすると反応が鈍いですね。
>横風もハンドル初期のレスポンス悪いため苦手だと思います。ダンパーのせいでしょう」。

>マンドゥ製ダンパーは安いらしい。

>個人的にはコスト安いだけの部品なら使わない方がいい、と思います。

33阻止押さえられちゃいました2019/05/09(木) 12:48:50.46ID:8WHLbqn8
型落ちのRV504が安く手に入ったので今から換えてもらってくる

34阻止押さえられちゃいました2019/05/10(金) 00:14:03.66ID:dNr8GOo+
ホンダ営業損失530億円の赤字

35阻止押さえられちゃいました2019/05/12(日) 07:06:40.90ID:VckioO0N
バレてた


ホンダは最早隠そうとさえしてませんからね、四輪車用エンジンを自社開発していないことを。東京モーターショーでエンジンコンサル会社がホンダのエンジン出品してますから。
(知ってか知らずか、メディアは知らない振りしていますね。知らないならどれだけボンクラなのかって話)

36阻止押さえられちゃいました2019/05/12(日) 07:46:15.10ID:4FPc5dTx
昔から“デザインのHONDA”だったしな

37阻止押さえられちゃいました2019/05/23(木) 20:04:58.30ID:ME7uZo4i
50才だけどブルーシルバーメタリックに乗ってもいいかい?

38阻止押さえられちゃいました2019/05/23(木) 21:39:18.23ID:3VtWVFyn
>>37
全然問題ないんじゃない?
俺 ブル×白 だし。赤色も載ってる 56歳

39阻止押さえられちゃいました2019/05/24(金) 12:18:41.90ID:IAapSPA9
64エブリイジョインからの乗り換えでこれも候補に入れてるんだけど仕事で道具を運んだりは向いてますか?

40阻止押さえられちゃいました2019/05/24(金) 12:35:36.30ID:8RHNR/+U
>>39
中古?

41阻止押さえられちゃいました2019/05/24(金) 13:00:42.27ID:IAapSPA9
13.14年式で込み込み80までで探してます

42阻止押さえられちゃいました2019/05/24(金) 15:22:36.58ID:5OWULwGW
>>39
自分仕事で エブリィワゴンと2台使用してるけど、断然プラスの方が使い勝手良いわ。
特に荷室の2段は超便利。

但し、長尺物を積む場合はエブリィ使ってる?

43阻止押さえられちゃいました2019/05/24(金) 15:33:06.49ID:IAapSPA9
長尺よりシールの缶とか箱や電工袋にコード関係なので
後部座席は倒しっぱなしのつもりです

44阻止押さえられちゃいました2019/05/24(金) 21:38:16.84ID:vvsAoE1b
>>43
座席部分か 傾斜してるので 倒しっぱなしなら 台座を工夫して平行に出来れば 高さタップリな荷室になるよ。

45阻止押さえられちゃいました2019/05/24(金) 21:48:13.52ID:IAapSPA9
ありがとうございます
スペーシアと迷ってたけど前向きに検討します

46阻止押さえられちゃいました2019/05/24(金) 22:05:50.53ID:vvsAoE1b
あとはその個体の走行距離と 整備記録が有れば良いね。
俺のは13万kmでターボ不具合で タービン交換、その後22万km までノントラブル。
バッテリーは4、5年で交換、オイルは5000km毎、フィルターは2回に1回交換。
19万kmで 前ブレーキローターとドラムシュー交換。
エンジンマウントゴム 3.4ケ所交換…工賃込みで4万位
CVTオイルは8万km毎 交換で快調。
不具合がないもんで3回目の車検を受ける事にしたわ。 とても頑丈な車だわ

47阻止押さえられちゃいました2019/05/24(金) 22:19:22.97ID:gqWWUZz5
>>46
凄い走行距離だけど
こまめでしっかりしたメンテですね

うちの+カスタボは7年で5万kmなので
定期的な油脂類(エンジンオイル、ブレーキフルード)交換と
タイヤとバッテリーを一度交換しただけ

48阻止押さえられちゃいました2019/05/24(金) 22:58:53.79ID:IAapSPA9
少し気になったのはハッチが長いこと
コインパーキングに停めることが多のですがバック駐車で停めた後に後部スペースは思ったより確保しないといけませんか?
bカメは使ったことがないし無い車体でもいいと思ってます

49阻止押さえられちゃいました2019/05/25(土) 11:35:37.02ID:kmW7Mz0V
>>48
ハッチの開口部は下から大きく開くので コインパーキングでは全開には出来ないと思うよ。
そういう時はサイドから 物、箱類を出し入れするようにしてます。
サイドは大きく開きますので。
上段、下段 両側とも余裕だと思います

50阻止押さえられちゃいました2019/05/25(土) 11:43:56.91ID:kmW7Mz0V
>>47
まだまだ新車だ 笑笑。

51阻止押さえられちゃいました2019/05/27(月) 08:39:00.80ID:YQtdLzCg
あー頭から突っ込んでるのいるな…と思ったらたいてい+

52阻止押さえられちゃいました2019/05/28(火) 21:41:27.04ID:AAwRK18s
>>46
ブレーキローターって19万kmまで無交換だったんですか?

53阻止押さえられちゃいました2019/05/28(火) 22:28:25.07ID:gvN/5tgS
>>52
ブレーキパッドじゃないぞ

54阻止押さえられちゃいました2019/05/28(火) 22:59:09.96ID:aotZAzqf
ブレーキパッドは走行条件によるけど、5.6万km毎て交換してる。
タイヤは2.5万km毎かな、4分山くらいになると乗り心地が空気圧調整しても硬く感じて疲れるので替えてる。
今回待望の レグノを履いたわ、ミシュランのセイバーより乗り心地、ロードノイズ低下、交差点の曲がる時の踏ん張りが良いや。

55阻止押さえられちゃいました2019/05/28(火) 23:14:14.07ID:AAwRK18s
>>53
パッドじゃなくてローターの事聞いてるんだけど
>>54
4分山で交換してるならレグノは2万km持たないよ

56阻止押さえられちゃいました2019/05/28(火) 23:20:25.23ID:Ari/N1Wp
>>55
ローター は確か19万km、丁度5年の車検時ての交換だった。
それ以降、車が増えたので走行距離が減ってる。

57阻止押さえられちゃいました2019/05/28(火) 23:21:31.18ID:Ari/N1Wp
>>55
レグノは他車で履いてるから2万持ってくれたら十分^_^

58阻止押さえられちゃいました2019/05/29(水) 08:17:34.45ID:dA2IiUSn
AAwRK18sは触っちゃダメの人でない?

59阻止押さえられちゃいました2019/05/29(水) 20:05:25.41ID:batv/GiH
>>52
GTRでも乗ってるんですか?

60阻止押さえられちゃいました2019/06/06(木) 07:08:28.27ID:xigFyXw3
車間距離が狭めの人にとって自動ブレーキやオートクルーズってどうなのかな

61阻止押さえられちゃいました2019/06/06(木) 19:37:01.33ID:7y6Ry+FT
車間狭めの奴を前提にすること自体間違い

62阻止押さえられちゃいました2019/06/22(土) 20:32:09.06ID:ZBJHEOrh
赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all

ホンダが5月8日に発表した2019年3月期決算の売上高は前期比3.4%増加の15兆8886億円、本業のもうけを示す営業利益は12.9%減少の7263億円だった。

 営業利益率は4.6%と、トヨタ自動車(8.2%)や、安価な軽自動車中心のスズキ(8.4%)の足元にも及ばない。

売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1〜3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。今後も収益性が大きく回復する見込みがない。

 ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。

63阻止押さえられちゃいました2019/06/22(土) 20:34:47.44ID:Iqiss4eM
CVT駆動ベルト破損により走行不能

64阻止押さえられちゃいました2019/06/22(土) 22:07:53.37ID:OYXVEqjU
>>63
うわぁ お気の毒!
CVTオイルとか5万kmで交換とかしていましたか?
修理費用教えてね、参考にするわ。

65阻止押さえられちゃいました2019/06/22(土) 22:42:59.91ID:Iqiss4eM
>>64
総走行距離13k
不信感しかない

66阻止押さえられちゃいました2019/06/22(土) 23:33:35.47ID:xpK2NJex
鈴菌が大喜びしそうなネタやな

67阻止押さえられちゃいました2019/06/23(日) 00:16:19.05ID:G8JYL4T3
>>65
登録から何年?
保証も効かない? 俺のは5年 延長保証が切れる寸前にターボが壊れて延長保証が効くと思ってたらまさかの駄目出し喰らった経験あるわ。
5年の延長保証は詐欺だわ、整備の人がかなり掛け合ってくれたけどね。 代わりの対応をしてくれて出費はかなり抑えれたからそのDには感謝してる…買った販社とは別の。

68阻止押さえられちゃいました2019/06/23(日) 00:17:26.22ID:G8JYL4T3
ちなみに7年目の車検寸前で 22万km CVTは運良く絶好調だわ

69阻止押さえられちゃいました2019/06/23(日) 21:23:01.71ID:wwtDvoRm
赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230


>ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。

「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘社長にせよ、ナンバー2の倉石誠司副社長にせよ、経営をかじ取りする力量がない。

経営陣を総入れ替えする荒療治が必要だ。昨年の株主総会ではOBの一部株主が結託して解任動議を出そうとしていたくらいです」

>こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。

三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。

現役社員が語る。

「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」

内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。

70阻止押さえられちゃいました2019/06/24(月) 22:41:42.71ID:hfWpPfvB
>>69
ごくろうさま! まぁ頑張れよw

71阻止押さえられちゃいました2019/06/25(火) 01:47:22.09ID:Ywb4iQ3e
資料にない
たぶん嘘と思う

72阻止押さえられちゃいました2019/06/29(土) 23:17:41.57ID:NVSCl+LR
下回りの防錆してないんだけど心配。何年くらい持つんだろう。
後継もN-VANは商用車で微妙だし乗り継ぎする車が5年後には出ているんだろうか。

73阻止押さえられちゃいました2019/06/29(土) 23:47:24.87ID:09h5TUqp
ホンダアンチ(主に鈴菌)からはボディが錆びるとかヤレるとか言われてるけど
アコード(CA1)、USアコードワゴン(CF2)、ストリーム(RN3)と乗り継いできたけど錆とかヤレとは全くの無縁だったよ

今、乗ってるカスタボも7年になるけど錆の発生は無いね

74阻止押さえられちゃいました2019/06/30(日) 20:58:33.85ID:2FO5YGdk
純正スチールホイールの表面が赤茶けてきたから安いアルミへの交換を検討したけど、N-BOXのスペックによると純正スチールが4.4kg。
N-BOX+は不明だけどおそらく同程度。アルミは安いので5.0kg程度。
スチールの同様品への乗り換えが一番かな。

75阻止押さえられちゃいました2019/07/09(火) 08:20:52.57ID:V/u+6toK
当たり前

76阻止押さえられちゃいました2019/07/12(金) 08:09:56.60ID:Xp4kxNZf
ワロタ

77阻止押さえられちゃいました2019/07/13(土) 01:52:37.94ID:sbLyCtoQ
理由は?

78阻止押さえられちゃいました2019/10/19(土) 22:56:06.44ID:DJdWuD8b
N-VANの外部電源オプションつけられるかなぁ。

79阻止押さえられちゃいました2019/10/21(月) 20:36:49.96ID:3BuOuAeI
ニヤニヤ

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