ホンダN-BOX信者スレ

1阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 17:07:51.93ID:CyA1PGQg
ネガレス一切禁止
ただひたすら褒め合うだけのスレです

2阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 21:33:29.17ID:T8AAQGdt
>>1
クソスレ立てんなクズ

3阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 22:59:46.45ID:n0sOZ7QL
糞スレたてんなどあほ

4阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 05:21:33.57ID:/0l16YN1
NBOXは安くて広くてカッコイイ

5阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 12:15:32.12ID:aobkLDW3

6阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 19:47:45.79ID:cNq3vScO
>>1
死んで詫びろクズ

7阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 11:35:01.97ID:LP9BWWqs

8阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 12:58:30.95ID:SKqAirEs
>>5
錆に目がいくけど軟弱で貧相な部品だらけだね(笑)

9阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 02:06:09.84ID:Q5ndYe4/
日産・三菱よりマシぐらいかぁ、そのぐらいじゃ軟弱で貧相な部品だわな

10阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 23:34:20.29ID:DF/KLTW1
ホンダカーズの民度
https://i.imgur.com/TV4MCXl.jpg

11阻止押さえられちゃいました2019/01/22(火) 19:59:03.40ID:NYo+I/uy

12阻止押さえられちゃいました2019/01/23(水) 19:47:09.60ID:kIfi0DTV
燃費悪すぎだろNゴミ

13阻止押さえられちゃいました2019/01/27(日) 23:33:01.86ID:Z0QDbYkn
N-BOX側が2名死亡、1BOX側は軽傷
https://i.imgur.com/Rch0c0t.jpg

14阻止押さえられちゃいました2019/02/04(月) 08:51:40.51ID:SK3cervq
◎そう、HONDAから〜2019/2/1(木)に「保証期間延長等のその他の情報」で
CVT(無段変速機)ドリブンプーリーベアリングの保証期間延長が出て
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/190201.html

↑の主催者の本文で
「内部の加工片が偶発的にドリブンプーリーベアリング内部に噛み込み、
ベアリング内部の軌道面が剥離して」で、書いて有る通り、
本来は、CVTフルード交換(1回分・1サイクル分)を、非を認めて
製造元が、当該車両にフルードを1回分を無償交換すべきだけど…う〜ん。なぜだ?



よく読むと保証期間延長といっても無条件じゃない。
「事象が発生した場合、保証期間を延長いたします」となってる。

HONDAというメーカーはいつもこういうやり方でリコール逃れしてるのか?

15阻止押さえられちゃいました2019/02/04(月) 11:34:27.16ID:ZLWuAQQu
軽自動車だからそんなもんでいいよ

16阻止押さえられちゃいました2019/05/06(月) 20:06:54.27ID:4/VKSIoO
御子息がホンダに勤めている自動車評論家による率直な評価
 

現行N-BOX、韓国のマンドゥ製ダンパーでした〜
h tp://kunisawa.net/?p=38080

>意外なことに現在販売されているN-BOXは韓国『マンドゥ』のダンパーが使われている。
>先日サンコーワークスに行った際、喜多見さんに聞いたのだった。

>性能的に良いかと言えば、私は現行モデルになり横風でチョロるのが弱点だと考えている。

>喜多見さんによれば「コーナーでハンドル切ってから切り増しなどすると反応が鈍いですね。
>横風もハンドル初期のレスポンス悪いため苦手だと思います。ダンパーのせいでしょう」。

>マンドゥ製ダンパーは安いらしい。

>個人的にはコスト安いだけの部品なら使わない方がいい、と思います。

17阻止押さえられちゃいました2019/05/10(金) 00:16:42.00ID:dNr8GOo+
ホンダ営業損失530億円の赤字

18阻止押さえられちゃいました2019/05/17(金) 22:59:23.61ID:jzhBColt

19阻止押さえられちゃいました2019/06/22(土) 20:34:28.68ID:ZBJHEOrh
赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all

ホンダが5月8日に発表した2019年3月期決算の売上高は前期比3.4%増加の15兆8886億円、本業のもうけを示す営業利益は12.9%減少の7263億円だった。

 営業利益率は4.6%と、トヨタ自動車(8.2%)や、安価な軽自動車中心のスズキ(8.4%)の足元にも及ばない。

売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1〜3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。今後も収益性が大きく回復する見込みがない。

 ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。

20阻止押さえられちゃいました2019/06/23(日) 21:27:27.60ID:wckfuLlO
赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230


>ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。

「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘社長にせよ、ナンバー2の倉石誠司副社長にせよ、経営をかじ取りする力量がない。

経営陣を総入れ替えする荒療治が必要だ。昨年の株主総会ではOBの一部株主が結託して解任動議を出そうとしていたくらいです」

>こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。

三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。

現役社員が語る。

「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」

内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。

21阻止押さえられちゃいました2019/06/29(土) 22:38:11.03ID:TqlNy2er
タントがクルーズコントロール全車速できるのに


なんでNBOXが出来んの?

22阻止押さえられちゃいました2019/06/29(土) 22:46:47.72ID:UZmresrx
>>21
おっとスペーシアの悪口はそこまでだ

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