アイドリングストップ常時オフの人が集うスレ

1アイストLOVE2018/02/21(水) 17:45:15.63ID:pILl2p0H
アイドリングストップ機能ってウザいよね。
車両の完全停止前にエンジン止めちゃう車種なんかは特にウザい。

みんなでアイストについて語りましょう。
アイストを気に入っている人の意見も待っているよ。

2阻止押さえられちゃいました2018/02/21(水) 22:35:03.45ID:vlb6iB5U
旧型ミライース、アイストオフで5年半バッテリー持ちました。同程度の別車でアイストさせてる個体は3年持たなかった。

3阻止押さえられちゃいました2018/02/21(水) 22:50:20.95ID:pILl2p0H
>>2
そうなるとコスト面でのメリットもあるんか分からんね

4阻止押さえられちゃいました2018/02/23(金) 02:41:43.88ID:teKvOQ2j
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5阻止押さえられちゃいました2018/02/24(土) 23:04:34.52ID:tEeo8lFs
使い方によるけど半年で1L(メーター読み)位しかアイストで節約出来ていないのを見て
環境云々は別にして、アイストは無駄だと思った。
キャンセラー安くで売ってないかなぁ〜?

6阻止押さえられちゃいました2018/03/15(木) 17:23:40.64ID:q63P5DU5
キャンセラー楽天にて購入しました!

7阻止押さえられちゃいました2018/05/08(火) 21:46:26.32ID:KE8ESo1j
アイドリングストップ時でもオーディオやエアコン使えるのけ?

8阻止押さえられちゃいました2018/05/23(水) 16:59:26.31ID:vPP6ht6I
エンジン掛けるとき、START→アイドリングストップOFFの2ステップがデフォになってるよ。

9阻止押さえられちゃいました2018/06/09(土) 19:27:22.28ID:QvCuLDIW
スレ違いだが、シートベルト未装着のアラームは
シート下のコネクターを抜くだけでok

10阻止押さえられちゃいました2018/06/09(土) 19:28:26.96ID:QvCuLDIW
スレ違いだが、シートベルト未装着のアラーム解除は
シート下のコネクターを抜くだけでok

11阻止押さえられちゃいました2018/10/24(水) 13:24:15.05ID:eCMJ5Sr7
>>9 10
パワーシートが死ぬだろ。

12阻止押さえられちゃいました2019/07/11(木) 14:26:16.51ID:dGZ0Rt/i
常時オフの人はアイドリングストップ用バッテリーを同じ大きさの安いのに変えてる?

13阻止押さえられちゃいました2019/08/01(木) 22:58:36.39ID:GwWcFrZI
ここもう少し人がいればいいのに
つうわけで上げとくか

14阻止押さえられちゃいました2019/08/02(金) 02:25:33.68ID:fl7XQYXZ
燃費上がるとか聞いたから切って運転はしている
キャンセラーとかは付けていないので毎回手動で切ってるけど

15阻止押さえられちゃいました2019/08/02(金) 20:51:18.39ID:2AEuqeJU
実際のところアイドリングストップによる燃費向上とバッテリーの消耗、どちらを取るのが正解なんだろう

16阻止押さえられちゃいました2019/08/03(土) 02:34:57.04ID:lqH1+xOC
実は走る環境によってはアイドリングストップ機能は燃費悪くしてる場合も有るんだ
頻繁にアイストがかかってしまう環境では再始動がネックとなり燃費は落ちてしまう
数秒のアイドリング状態より切って再始動の方が燃料を多く使用してしまうからだ
そしてエコモードの制御は簡単に言うと燃料の噴射量を普段のアクセルワークでも量を少なくして
加速しないつまりは回転数が上がらない=燃費向上何でアクセルの踏み方を繊細にすれば切っても
問題なく燃費は確保できる

17阻止押さえられちゃいました2019/08/03(土) 07:39:14.17ID:VOABzGCg
>>15
環境的にはどちらが良いのか分からないけれど経済的には普通の車の方が上だろうな

>>16
だよね
状況次第だけどエンジンが止まったらすぐに発進てケースも良くある
アイドリングストップまでの時間を調整できたり止められたら良いのにといつも思う
毎回キャンセルスイッチを押すのは面倒だよ

18阻止押さえられちゃいました2019/08/03(土) 20:36:34.78ID:eHvQgCqJ
>>16
なるほどー
アイドリングストップはキャンセルが正解っぽいね
バッテリー交換も高くつしな

19阻止押さえられちゃいました2019/09/14(土) 11:00:23.13ID:ULzRfsiX
アイドリングストップあるある
1.一時停止、右折のとき、止まって発進するときにエンジン停止して危険なこと
2.踏切・渋滞でアイドリングストップしたのに、すぐ動く、
今度は長時間エンジンONのまま待つ
3.駐車場のバックのとき、エンジン止まる
さらに
4.アイドリングストップ用のバッテリが高いので結局アイドリングストップで節約した燃料費より
バッテリ価格の差のほうが大。
5.ハイブリッド車に乗り換えた時、エンジンを事前にかける癖で信号変わる直前にブレーキ緩めて車が動く

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