【スズキ】アルト Part73【燃費38.3km/L】 [無断転載禁止]©2ch.net

1阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 06:39:21.04ID:chsqNTx0
アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)

HA36アルトについて、実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値:37.0km/L → 国交省測定値:38.3km/L
http://www.mlit.go.jp/common/001143214.pdf

■スズキ・アルト 公式HP
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html

●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo

■前スレ
【スズキ】アルト Part72【燃費38.3km/L】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1500078879/

564阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 19:52:56.07ID:f7rj6yFb
>>557
36のかっこよさが分かるんなら迷わず36だろ!向こう10年ストレスフリーで乗れるんだし。

565阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 20:53:43.89ID:LR0tkA6l
>>557
比較的高回転型が好きなら旧型、出足の良さが良いなら現行型かな
旧型つっても意外に値落ちしてないけど

566阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 22:01:17.50ID:Cv/JP1Om
ags最高やで

567阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 22:04:22.48ID:UjypqKp2
AGSって坂道でサイドブレーキかけないといけないんでしょ
それだけでも面倒くさいわ

568阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 22:12:25.12ID:5xx+vY0X
毎日の運転が楽しいよAGS

569阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 22:21:03.48ID:vfo5T6hJ
MT乗ってて3ATでもサイドブレーキ入れて発進してた俺にはAGSは好物です

570阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 22:54:27.32ID:aThRqWQq
>>567
Dに入れてると止まってるよ

571阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 23:34:52.20ID:mYmc+FbA
MTしかねえだろって思ってきたけど最近AGSも面白そうだなって思ってる

572阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 00:06:40.45ID:673zdCjv
アルトのAGSいいよ
一定の速度管理は確実にCVTより容易
しかしここまで軽量化したアルトなら3ATでもよく走るんじゃないかとも思う
変速回数が少ないから運転しやすくて好きなんだよ3AT

573阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 00:50:35.10ID:JsIH5aUf
>>567
半クラになるよ

574阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 00:50:57.83ID:JsIH5aUf
>>572
3ATは糞

575阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 00:52:37.76ID:DaIOIG8m
軽いしパワー上げて3MTなんかいいかもね、2Jレースカーみたいに。
150Km/hで2速へ上げる。36アルトレースカー。

576阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 00:56:43.38ID:JsIH5aUf
>>575
それなら黙ってCVT乗れよ

577阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 01:02:21.33ID:673zdCjv
トゥデイの3ATは軽快によく走ってくれたなー
下道だけで一日中ドライブしてた思い出

578阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 02:31:36.41ID:EV7COwGi
スズキの普通車はどんどんCVTから6ATかAGSに
切り替えてるけど、軽は今後どうなるんだろうね?
ATに切り替えるにしても4ATじゃ新鮮味ないし
かといって5or6ATは軽では色々無理がありそうだし。
正直副変速CVTもAGSもあまりいい出来と思えないから
副変速無しのCVTを新規で作ってくれないかなぁ?

579阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 02:55:24.54ID:w5Tba4CF
>>578
スペーシアで採用されたAGS+Sエネチャージのトランスミッションシステムだろうね
AGSの変速時のトルクの谷をモーターで補完するという
多くの車種に採用すれば量産効果でコストが低下するから、より広い車種に搭載する事が出来るのでアルトまで採用される可能性が上がるな

580阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 06:01:25.03ID:3t+0uD+U
激しく電動化が進む今から新型ミッションの開発は難しいのかも
間もなく製造開始できるとしても儲けが出せるかギャンブル

581阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 08:19:57.66ID:HxPdHHpx
今、オートマ限定免許ばかりらしいから
そういう人にはAGSは受けないだろう

582阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 08:38:30.18ID:2YoN20Px
エブリィに4ATが導入された今、MCでFグレードが消滅したらスズキもAGSがクソと認めるということだな

583阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 09:20:48.32ID:DaIOIG8m
>>576
CVTなんてつまらん話持ち出すなオートマ限定

584阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 09:36:51.71ID:fejgZZFH
>>582
アルトAGSは無くならないでしょ
ラパンたかソリオやらスペーシアやらにも載せてきてるのに一番コストカット求められるアルトに載せないわけない

585阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 11:20:27.07ID:w5Tba4CF
>>584
Fグレードが廃止なんてデマを書いてる奴はAT限定のCVT依存性患者なんだろうなw

586阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 16:09:32.49ID:jEax97gQ
CVTを貶すつもりはないけど、一度AGSの楽しさを知ってしまうともうCVTには戻れない

587阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 16:18:49.60ID:95kFWVa5
東京モーターショーでMC披露かな

588阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 16:20:47.23ID:o7QSoz7r
マニュアル操作に自信がある方なら、
たなぼた的に得られた中型(8t限定)免許の限定を解除する(大型取得に比べ楽)と、
「アルト」資金につながるバイト・仕事に就けるかも。

589阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 17:18:57.37ID:/nCOMuP/
仕事の車も入れたら車種は違うけどスズキの全ミッションを乗れる環境にあるがどれも楽しいよ

590阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 18:05:23.71ID:MKcoyioo
>今、MCでFグレードが消滅したらスズキもAGSがクソと認めるということだな
FグレードのMTが廃止の様。

591阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 19:00:51.17ID:al9aD5p0
>>586
AGSって楽しそうに見えない

592阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 19:03:49.95ID:XZcJPV+P
欧州ってMTかAGSが主流なの?

593阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 19:37:40.36ID:CCfDJge5
普通のステップATなイメージがある

594阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 19:41:53.54ID:xe44Lpq4
動画見たけど、実際の峠の走りでは操縦性はMTとはかけ離れてるって言ってたぞ。

595阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 19:45:17.41ID:XZcJPV+P
MTと同じで速度とか回転数とか
アクセル閉じるとか有るとか聞いた
クラッチ操作とギア操作が無いと楽そう

596阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 19:55:58.18ID:EyylrqOR
>>592
MT/ATの比率はよくわからないが
ミニやトゥインゴのクラスでATよりMTが10万円くらい安いから
普通にMTが売れてるんだろうねえ

597阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 20:00:33.29ID:oOJByZrO
>>592
逆にMTが主流じゃない国は日本とアメリカ以外で聞いたことがないです。
USはAT大国と言われMT率が30%を切っているようです。

598阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 20:10:18.16ID:HR+A4srW
>>591
RSに乗ってみたけど実際楽しくなかった
普通のMモード付AT
ワゴンRはMTのみ追加なところ見るとAGSは進退窮まったか

599阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 20:10:41.87ID:Ryil7W8w
乗ればわかるがクラッチを機械がやってくれるMTだよ
トルコンATとは全く違う
MT経験があれば慣れるのは早いと思う
俺は機械まかせでも満足だけどシフトタイミングにこだわりがある人はもどかしく感じるだろうね
手動操作自体はとてもスムーズ

600阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 20:20:04.69ID:xe44Lpq4
>>598
へー
まあ、AGSはカタワって感じですわ。

601阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 20:33:03.82ID:jEax97gQ
手軽にMTのフィールが味わえるAGS
エンストもしないし毎日楽しんでるよ

602阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 20:39:00.40ID:l1f0SLFe
エンスト(笑)
AT限定厨(笑)

603阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 20:44:24.31ID:XIQ6ydO4
試乗じゃなくて買って

604阻止押さえられちゃいました2017/09/23(土) 03:29:05.02ID:kDKmJuxk
>>597
>USはAT大国と言われMT率が30%を切っているようです。
MTは10%前後のはず。昔からAT率は9割と言われれていた。

605阻止押さえられちゃいました2017/09/23(土) 03:30:20.67ID:EunIFVcR
いやです。説明書を無視して坂道でハンドブレーキかけないお前らとは一緒にはやっていけません
ミライース買います。

606阻止押さえられちゃいました2017/09/23(土) 05:02:35.29ID:hB7EiNCt
坂道でハンドブレーキって坂道発進のことじゃないのか?
駐車時のことならATでもハンドブレーキは掛けなきゃならない
やってない奴多すぎだけど

607阻止押さえられちゃいました2017/09/23(土) 05:28:18.39ID:yc0s7wBq
俺の仕事でMTのトラックを運転するけど個人車でMT乗って通勤してるの変わったおじさん一人だけだよw

608阻止押さえられちゃいました2017/09/23(土) 05:35:34.10ID:77a0qntq
坂道はヒルホールドが作動してるから自分ではやってない

609阻止押さえられちゃいました2017/09/23(土) 05:49:03.77ID:O5UWq8FK
クロスビーやデカハスラーの話題ばっかりで
アルトの情報が全く無いがな ヽ(`Д´)ノ

610阻止押さえられちゃいました2017/09/23(土) 06:54:19.96ID:0BJr6FU8
仕事でMT乗ってるのが少数派

611阻止押さえられちゃいました2017/09/23(土) 07:21:40.20ID:Fy0fL7el
>>604
韓国に行ったときもオートマ多かった
それでも自分はマニュアル乗るけどね

612阻止押さえられちゃいました2017/09/23(土) 07:42:54.54ID:hFkl6Q3l
>>609
ネタバレ
クロスビー=デカハスラー
スペーシアも新型になるからアルトが多少変わったとて話題になることはない

613阻止押さえられちゃいました2017/09/23(土) 07:55:55.96ID:fLBz/ZLw
>>608
ヒルホールドはたまに外れるよ

614阻止押さえられちゃいました2017/09/23(土) 08:55:34.98ID:fWlP1Koy
ヒルホールドは停止時にブレーキを強めに踏まないとと効かないよ

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