【HONDA】S660 Part131【MR OPEN】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 06:19:37.32ID:3eQQ1T30
 
次スレは>>950がO2porn!

http://www.honda.co.jp/S660/

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【HONDA】S660 Part130【MR OPEN】
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2阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 06:27:14.34ID:2j6180ex
乙660

3阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 07:03:04.54ID:ybPYSw2b
おつ

4阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 07:15:47.53ID:yK/Vd4TV
S660の現時点での問題点

・タルガトップで重い
・CVT車で異常あり過ぎ(アイスト不具合・止まってるのに2〜3キロ表示など)
・最小回転半径が4.8mもある(コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m)
・燃料タンクが25リットルしかない(コペンは30、アルトは27)
・ヘッドライトが反射で焦げる(論外)
・雨漏りが仕様(ふざけるなボケ)
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい(雨漏りの遠因)
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり
・純正状態でフォグランプが無い
・純正状態でハイビームが電球(ケチるからこうなる(笑))
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる(カートップ9月号の情報)
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い(驚愕!!)
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量(ターボ車を舐めてる)
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする(諸悪の根源)
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー
・実車は期待を裏切られるチワワ感
・窮屈な車内、実用性皆無
(ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る)
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量
・加速はエッセよりノロい
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ
・時々誤動作する速度計
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に

客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了するアホンダはさっさと潰れろ。

5阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 07:42:28.69ID:8K7/DrA+

6阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 07:51:54.46ID:/ZYIjPSm
変えられるものは変える努力をしましょう
変えられないものは受け入れましょう
おきてしまったことを嘆くより
今できることを一緒に考えましょう
by永六輔

7阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 08:24:32.22ID:/gPXUn7b
もし電動ウェイストゲートがS6にも採用されたら簡単にタービン交換できなくなるねリリーフ圧をECUが制御してたらECUも別物だな

8阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 10:42:24.84ID:YCaoQr5S
>>5
乙ぽん!

9阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 10:49:22.14ID:37uLz9aU
>>4
最後のモンキーで吹いた

10阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 10:54:46.53ID:hGghRoSc
暇つぶしに S660の現時点での問題点 の実情

・タルガトップで重い →MRにもかかわらずFFのコペンより軽い
・最小回転半径が4.8mもある(コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m) →支障なし
・燃料タンクが25リットルしかない(コペンは30、アルトは27) →支障なし 5リットル増えても大差ない
・ヘッドライトが反射で焦げる →保障あり
・雨漏りが仕様 →漏れない、経年劣化は普通、漏れたら保障だろ
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい→極一部なのだろうが改善希望
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり →今のところ支障なし
・純正状態でフォグランプが無い →不要
・純正状態でハイビームが電球→普通
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる→知らん
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い→今のところ支障なし
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量→今のところ支障なし
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする(諸悪の根源) →アンチがネガを工作する(諸悪の根源)なら知ってるw
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー →普通
・実車は期待を裏切られるチワワ感 →ただの嫉妬、コンセプトにかなり近い
・窮屈な車内、実用性皆無 →普通
(ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る) →ただの嫉妬
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量 →コペンより軽い
・加速はエッセよりノロい →知らん
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている →逆、ただの嫉妬
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足 →むしろ割安、大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様 →かも、支障なし
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ →有難い
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ →むしろシンプル、ナビはおまけ
・時々誤動作する速度計 →極一部、支障なし
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵 →普通
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて →雨は入らない、ただのアンチ
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー →羽は飾り
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き →3気筒のデフォ、後付けでバルブ付ける人の立場はw
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に →知らんがホントなら改善希望

客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了するアホンダはさっさと潰れろ。→オナは概ね満足、モンキー限定再販しとるがな

11阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 10:58:26.58ID:37uLz9aU
>>10
またモンキーで吹いちまった
くやしい

12阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 12:14:13.88ID:P0NxY1ie
>>10
だいたいあってる
車内は別に窮屈ではないけど(運転席側に限る)
実用性皆無ってところはアンチ側に賛同
まぁそれを承知で買ってるから問題ないけどな

13阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 12:25:13.65ID:G/30K3Co
S660って
スーパーカーのギミックとしてみんな買ったんでしょ!?
オレはそうだ
だって スーパーカーが欲しくても普通の生活していたら保持できる環境ではないからね

14阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 12:27:47.52ID:/ZYIjPSm
MR?ちっさ!実用性なんかしらん、面白そう、な人S660
いやいやさすがに2シーターとか困るわぁ、な人アルトワークス
コペンな人、電動だからぁ!電動だからぁ!

15阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 12:29:00.71ID:/ZYIjPSm
>>13
激しく同意

16阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 12:41:56.25ID:G/30K3Co
ありがとう(^_^)v

そうそう!ワークスやコペンは
スーパーカーのギミックにはなり得ないからね

17阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 12:50:19.57ID:BRf+kA/8
S660をスーパーミニカーとかマイクロNSXって言ってたよ
なんか素敵やん

18阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 13:06:55.58ID:eqvKBg7c
みんな違ってみんな良い

19阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 14:08:11.07ID:j5twlUJJ
マイナーチェンジでVTECターボになるって本当に?

20阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 14:46:06.61ID:3Mh1Nh2J
>>19
微妙なところだよな
マイナーチェンジでパワーアップを売りにできる普通車と違って、最高出力固定だとそこまでやる意味があるのかどうか
もともと価格が高いのにさらに高くなるのを考えてもここで新エンジン投入する意味あるかなぁ

21阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 14:59:05.95ID:ifuyHcSc
>>19
新しいN-BOXのエンジン関係の紹介見ればわかるけど、
S07AからS07BでVTECの効果で性能向上してるの高回転
領域なんだよ。
NAならまだ自主規制の上限に達してないから性能向上させる
意味が有るけど、ターボだと規制超えないように4500回転あたりから
リミッター掛けて性能落としてるぐらいなので、メーカーとしては
ターボにVTECを導入する意義が薄い。
リミッター解除しなきゃ恩恵薄い物をわざわざ付けて国交省から
「おめーのところはリミッター解除推奨してんのか?」って
睨まれたくはないだろうしな。
エンジン変更あるとしてもN-BOXのターボと同じエンジンに
ちょっと改良加えてとかじゃないかねぇ。

22阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 15:15:24.27ID:mcR+Hcd8
今より更にロングストロークになったエンジン
ミッドに載るの?その前に

23阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 15:19:25.47ID:M1GG7C3l
>>22
寺では、S660には新型エンジンの搭載はないと聞いたが、そういうことか

24阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 15:54:19.62ID:mcR+Hcd8
新型のターボだけ流用は出来るかもしれんとは言われた

25阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 16:13:54.56ID:3Mh1Nh2J
>>24
電動ウェイストゲートがよさげかと思ったけど、逆にタービン交換しにくくなりそうだね

26阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 16:55:04.76ID:SYnZt4sL
NボターボのエンジンにVTEC仕様を載せずに
電動ウェイストゲートのパーツを載せたのだから
S660にVTECターボが載ることはないでしょ

27阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 17:59:09.63ID:YRSxdsWy
NAのVTECなら初代みたいにカーンとよく回るエンジンになりそうだな

28阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 18:29:27.13ID:2EcRwwmE
四階建てVTECエンジンwwwwwとか言いそうだけど

はて・・・
来ないねw

29阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 18:45:47.74ID:f9UBENrb
>>27
んなエンジンどうやって燃費と排ガス規制どうやってクリアすんの?

30阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 18:49:17.35ID:2EcRwwmE
某社みたいに制御ソフトに不正すればいいんじゃね

31阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 19:19:33.80ID:Vz43ioKN
25年前にNAで64馬力出してるホンダが今やターボでようやく64馬力だ。レッドゾーンも下がってる。
技術が退化してんじゃないのか?

32阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 19:21:59.67ID:2EcRwwmE
燃費測定方法を自社解釈で誤魔化すのもいいかもしれないね

33阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 19:28:18.23ID:13DV7lwI

34阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 19:35:03.73ID:2EcRwwmE
でもそんな事すると法律が厳しくなるから良くないよ
http://www.mlit.go.jp/common/001145948.pdf

スズキといいVWといい両方所有してるお客に謝れよな(そんな奴いないと思うけど)

35阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 19:44:43.60ID:ckavaoD9
>>31
かなしくならない?

36阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 19:54:06.25ID:wKNxVFZ5
>>31
恥ずかしげもなく無知をさらけ出して…本当に残念な奴だなw

37阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 20:04:00.62ID:2EcRwwmE
某はパワーカーブのY軸単位を馬力で語る特徴があるってね
いまだにねw

38阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 20:47:58.21ID:R/8pyiiE
>>22
https://motor-fan.jp/tech/10000873

> 寸法自体はS07A型と同じということでした。

NAにVTECを載せてきたという事は、往年のHONDAファン向けに
NAモデルの追加投入があるかも知れんね。
ネオクラシックにNAを載せてくれると嬉しいのだが。

39阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 20:49:45.51ID:WnT4u7fQ
ねーよw

40阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 21:02:08.63ID:/LArT6Vz
とある自然吸気水平対向4気筒エンジンの性能曲線を見ると、4000rpmで謎のトルクの谷がある
排ガス規制をクリアしようとすると、どうしてもそんなエンジンマッピングになってしまうらしい

41阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 21:26:26.27ID:Hh34KTaf
>>38
VTECで75ps/8500とかだったら、
例えNAより遅くても欲しい!

42阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 22:09:46.77ID:wOFb5zc1
>>41
それ軽じゃないねw

そんな中途半端なモンが売れるかよ
それならもう1000出せよw

NA待望論者はいい加減夢から醒めろよ
遅いにも度が過ぎるしストレス半端ないからな

43阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 22:10:54.34ID:13DV7lwI
>>41
>>29
繰り返しすが今時レッドが8500以上の車あんの?
ましてや軽で

44阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 22:11:49.59ID:xydl5xIb
みんな休憩するときってどうしてるん?
俺は一人のときはアウトドア用のイスを持ち歩いて?るのだが、休憩場所の雰囲気によってはイス出せないし。
普通の車だとイス倒せるけど、この車は…。

45阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 22:14:37.52ID:euSDhtzj
仮眠取りにくいというか
取れないのが辛い車だね

46阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 22:15:50.14ID:Hh34KTaf
トゥデイとかビートのサーキット動画楽しそうだけど、
ストレスの塊でクソつまらないの?

47阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 22:30:19.93ID:R/8pyiiE
>>46
この世には、馬力が無くても楽しめる人と
馬力がないと楽しめない人がいるのよ。

なぜ後者の人が軽自動車板にいるのかは知らない。

48阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 22:36:37.51ID:BdkuLY04
>>46
サーキット動画のトゥデイとかビートは64馬力なのか?

サーキットには一般道のような渋滞は有るのか?

ちっとは頭使いたまえ

49阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 22:41:07.16ID:/LArT6Vz
軽自動車に馬力とか求めるって時点で、もうね…
ミッドシップで馬力があってレッドゾーンが8500rpmのが欲しいのなら、ウラカン買ったらどう?
お値段3000万円程するけどw

50阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 22:45:40.22ID:euSDhtzj
B型の全高が大きくなったらしいけど
そうしたらそのままではS660にはならないでしょうね

51阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 22:57:27.51ID:xzMZRAWj
全高の増えたエンジンも傾けて搭載できれば低重心化できる!
…まあ、そんなスペースあるわけねえわな(笑)

52阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 23:03:53.99ID:WJnL63i6
中部オナクラで反乱?

53阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 23:06:17.31ID:Hh34KTaf
そうですよね。
s660もECUチューンとかやってる人、見たこと無いですしね。
ショップもs660用は全く出ないと嘆いていました

54阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 23:36:18.23ID:wkdRgYUJ
規制守って売られてる製品とチューンした物を一緒にするヴァカがいると聞いて

55阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 23:45:41.39ID:Kf8aQmKf
NA版はブレーキサイズとかタイヤホイールサイズ下げてくれればアリかな…

56阻止押さえられちゃいました2017/09/01(金) 23:53:48.97ID:R/8pyiiE
肩の力を抜いて走れるようなS660が出れば
一般の人への裾野が広がると思うんだよね。

57阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 00:39:30.46ID:CyXC/sBR
見当違いも甚だしいね

58阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 00:51:14.34ID:rFyutkNb
明日もまたビーナスライン流して来ようかな

59阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 01:31:28.10ID:yoGTVsr3
>>41
平均ピストンスピードが21.9m/sになる
S07Aの7700rpm時で17.5m/s
如何に無茶な要求してるかわかるか?

タイプRの22m/s超えようと思えばそれなりのことやらなきゃいけない

60阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 01:39:30.96ID:76HF+wpm
ボアを小さくしたのは、きっと4気筒化への布石だね。
80psのS880に期待しよう。

61阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 05:49:36.99ID:Zu8BQ8TO
今朝の気温は25度
朝晩はめっきり涼しくなったな
オープンで走ると気持ち良いわ

62阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 07:31:07.81ID:CyXC/sBR
いよいよ本格的なオープン日和の到来ですね
でもHTが重くて
STに交換するのが邪魔臭くって…

63阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 08:01:24.40ID:JDOJ0gLS
>>41
VTECもNAだかんな

64阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 08:20:07.85ID:h0inygFQ
>>45
シートベルトをロックして前にもたれ掛かってみたら?

65阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 09:43:49.20ID:J8n8desA
うんこエンジン
  
   :彡 ⌒ ミ:
   :(´・ω・`):
   :/   、つ:
  :(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
   ● ∪ (ノ

66阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 10:04:00.13ID:kvnii62w
来年3月で生産終了だって
ツイッターでディーラーにそう言われたとS660購入者が

67阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 10:10:55.04ID:Zu8BQ8TO
新型エンジンとの兼ね合いのせいかな?
やはり新型は載らないということか

68阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 10:12:08.03ID:9YD6UDVO
こりゃ中古車も価格高騰するな
またプレミア戦争になるわ

69阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 10:15:32.49ID:nWGUwxmd
>>66
ほんとかな?

70阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 10:21:29.63ID:LIdwHPsX
買い占めて転売で一儲けするとしよう

71阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 10:32:14.29ID:1ArjdvEt
生産終了予想以上にはやいな
投資みたいな感じでもう1台買うのもありか

72阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 10:39:53.68ID:TAJz5ghf
廃盤大歓迎だぜ、

73阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 10:56:52.70ID:IU7nRF8/
やはり4月からS1000へ切り替えか
排気量そのままで660馬力か・・

74阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 11:06:58.26ID:IU7nRF8/
最近の人の車体番号ってどれくらいなんだろう
@2500台くらい作って終わりか
ワイのは+500くらいになるのかなぁ〜

75阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 11:19:21.33ID:1Jao30w9
バモスはエンジン違うからワンコも終わらせればオッケーだな

76阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 11:20:12.63ID:yoGTVsr3
みんな優しいな

77阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 11:22:09.25ID:GqEXVQBA
初期型がだろ?
来年五月にマイナーチェンジって聞いたけど
ガセだったのかな?

78阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 11:27:46.65ID:mSb6wAhB
ここの住民は釣られてやる余裕があるのだ

79阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 11:35:09.10ID:IU7nRF8/
MCは年明けにわかるかどうかじゃね

80阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 12:34:09.43ID:19KUjYhI
生産終了するんだったら新しくルーフトップの特許なんか出さないだろw

81阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 12:45:03.79ID:G8ntno1Q
>>80
特許は出願してから1年6月で公開される(公開特許公報)
ということは、出願したのは1年6か月前だから、
生産終了するか否かの判断材料にはならない

82阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 12:58:04.13ID:lgTGOb1r
>>50
VTECエンジンに積み換えるショップが
きっと出てくる

83阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 13:12:18.80ID:yoGTVsr3
わざわざ遅くするためにエンジン乗せ換えるのかw

84阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 14:02:32.50ID:unI0odPM
エンジンに関しては今八千代で生産してるみたいだけどまた八千代殺されちゃうの?

85阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 14:09:20.66ID:iTAOy+K3
VTECって付いてりゃスポーツだとでも思ってんだろうか

86阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 14:14:50.28ID:dyoeydZ3
改造して遅くなる事、又は理解不能な改造を、
魔改造と言う

87阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 14:28:43.26ID:33Cy5N8M
1回生産終了してモデルチェンジだって店で言ってたわ
s1000も出るって

88阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 14:29:50.10ID:IrpZk81y
使い勝手優先のS660の純正オプション
追加でちょこちょこ増えるのは嬉しいね

肘と膝の新規発売純正ドライビングパッド2つで15000円は
ちょっと高いなw
私的には痛くないので必要ないが

89阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 14:32:24.59ID:IrpZk81y
S660が来年生産終了だとか
S1000だとか

ガセネタもいい加減にしろ!

90阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 14:56:01.55ID:76HF+wpm
NAモデルのN660が出る。

これが真実。

91阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 14:57:40.67ID:unI0odPM
自称ディーラー情報なのに人件費によるコスト増が原因だの言ってて流石にフカしすぎだろ例の生産終了マン

92阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 15:43:43.81ID:vkEmKMm4
S1000キター
>>87

93阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 16:12:50.93ID:kp59qXT5
N-BOX試乗してきた
フリードの代替でターボの方買っちゃったよ
これで軽2台所有だ

94阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 16:25:42.47ID:dyoeydZ3
よし1000のボディに660のエンジン載せ換え

これぞ魔改造

95阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 16:26:45.91ID:dyoeydZ3
>>93
おめ。いい色買ったな。

96阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 16:54:30.92ID:BL1higCL
初給油
峠を走ったのもあるけど
リッター15キロ位だ燃費悪い

97阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 18:47:30.34ID:BYBh9y8m
>>96
ノーマルは燃費悪いぜ
通勤街乗りで6000回転あたりまで無駄に回して
夏表示15.2km/l
冬表示14.5km/l
実質14だわ。
二年弱ノーマルの意見な。

98阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 18:49:17.19ID:BYBh9y8m
>>87
店の名前と担当よろしく
ホラ吹きはハゲるぞ

99阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 19:17:57.40ID:moTFdmHp
S07Bの全高が高くなったってソースどこ? ストロークが9mm長くなったのはわかったけど全高のデータってある?

100阻止押さえられちゃいました2017/09/02(土) 19:22:44.83ID:dyoeydZ3
>>98
豊田真由子「このっ (以下略

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