ターボ付き軽のオイル Part23 [無断転載禁止]©2ch.net

1阻止押さえられちゃいました2017/05/22(月) 14:55:32.81ID:hvQCAZeq
※前スレ
ターボ付き軽のオイル Part22
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1488800639/

462阻止押さえられちゃいました2017/09/08(金) 09:03:23.05ID:ynCRR6m1
逆に聞くけどなんで心配なの?

463阻止押さえられちゃいました2017/09/08(金) 13:52:13.55ID:+pXuvWkL
自動車用として売ってないから

464阻止押さえられちゃいました2017/09/08(金) 14:17:38.44ID:jtisgBF5
4ストロークガソリンエンジンに[2輪車用.四輪車用]の区別があるの?

465阻止押さえられちゃいました2017/09/08(金) 14:21:19.95ID:7htPQkGV
>>464
オイルに区別がある

466阻止押さえられちゃいました2017/09/08(金) 15:51:12.77ID:wDMF2xI8
>>464
オイルのMAって規格で調べてみ。尚2輪と言ってもATのスクーター系は含まず

467阻止押さえられちゃいました2017/09/08(金) 17:39:35.69ID:o9xC3UOr
バイクはクラッチがオイルに浸されてるからね〜。
ワコーズみたいに両方の規格に通ってるものもあるが自動車の規格に適してないオイルわざわざ入れるのもどうかと。
モチュールは分けてるね。

AZは比較的問い合わせ対応がいいと聞くのでメーカーに問題ないか聞いてみたら。
因みにバイクにはAZの10W-60入れてるがまあまあいいよ。

468阻止押さえられちゃいました2017/09/08(金) 23:15:59.45ID:10VHDDjY
DCターボみたいな糞オイルが大丈夫でazのエステルがダメな理由があるんかいな

469阻止押さえられちゃいました2017/09/09(土) 15:26:52.32ID:YF6S8/B/
オイルシールに対する攻撃性の差とかじゃない?

鉱物油は攻撃性無かったはず

470阻止押さえられちゃいました2017/09/09(土) 17:52:36.56ID:o7KXpSzJ
>>469
まだ昭和の常識で話してるアホが居るんだね。

471阻止押さえられちゃいました2017/09/09(土) 18:00:02.54ID:wprEIvWV
>>470
とりあえずACEA規格について語れ

472阻止押さえられちゃいました2017/09/20(水) 22:59:41.09ID:YuiY44Oz
10年前のタントl375sの六万キロ走行車なんですが、オイル粘度はそろそろ5w40とかにした方が、エンジンにはいいのでしょうか?
指定が5w30なんで、大人しくそれをいれといたほうがいいでしょうか?
中古で買ったのですが、大切に乗っていきたいので、ご教授お願いします

473阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 04:18:01.44ID:8paRKaxa
>>472
オイルの指定を変えなきゃいけない理由は?ww

474阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 06:50:54.20ID:2oi3Mhzq
うちのK6Aは既に14万km、新車時から5w-30使い続けてるけど全く問題ないよ
白煙もなく、若干漏れは有るがゲージで確認出来る程の減りはない

475阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 07:42:06.08ID:YTar1VtD
>>473
走行が増えてきた場合、オイル粘度を少し固めにしてクリアランスが広がった分それをオイルで密閉した方がエンジンにはいいと聞いたもので

>>474
指定オイル粘度のままでも、全然平気みたいですね
ありがとうございます

476阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 08:23:57.46ID:mOqSWp1G
ターボ車は10W-30でないと壊れる

477阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 08:37:58.52ID:Q0gefrH3
>>475
オイル管理がきちんと為されてたか?次第で変わるよ。中古購入だと以前が判らないし。
オイル滲みや減りが無ければ指定通りで。あと、変えるなら下を上げる(5w→10w)のが正解。

478阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 10:01:06.42ID:iMd1SbyC
>>476
最近と言ってももう生産終了だが後期のK6Aは5W-30が指定。

479阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 10:22:44.63ID:nCJFDj5w
>>477
なるほど、上ではなく下を上げるとどうなるの?

480阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 11:03:14.53ID:niNpOpbr
>>477
オイル滲みや減りは、今のところは無さそうです

これからの寒くなるし、下の番数はそのまま、上だけあげてみようかなと思ったのですが、それよりは下をあげる方がいいのでしょうか?

481阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 11:11:46.84ID:AAwrwjET
高級オイルはすきまのゴミを溶かす能力が高いので、漏れるよな

482阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 14:49:01.28ID:i++/GWE1
>>477
お前やば、よくそんな知識でドヤれるな。

483阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 20:57:39.91ID:Q0gefrH3
冷間時粘性を上げることで、クリアランスの大きい冷間時のオイル上がり.下がりを予防。通常運転時の熱耐性はそのままで問題無いはず。
磨耗が進んだエンジンでオイル消費が激しくなるのは冷間時まだから。
滲みが出るようなら、オイルを変えるよりシール系交換すべきだしね。

484阻止押さえられちゃいました2017/09/21(木) 23:42:51.00ID:XVV5rsly
オイルの粘度は高温側粘度が冷間時の粘度を含めて殆ど寄与してるから粘度を上げる目的なら高温側じゃないの。
オイル消費してしまうエンジンならば、例えば1L/3000kmの消費するエンジンで冷間時に消費する量はその内のどれ程かな、オイル消費のかなりの部分は冷間時以外のオイルが暖まった後じゃないの。
と言うわけで高温側を一段上げるに1票

485阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 00:35:29.37ID:+2wAjl/v
ピストンは熱膨張したときに最適なクリアランスになるように作られてる

だから冷間のときはピストンとシリンダーの隙間大きいんで冷間のほうがオイル消費しやすい

486阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 08:10:38.48ID:t+yidVPi
問題を明確にしようぜ。
オイル消費するエンジンが最適になるんかい。
冷間時だけ使うわけじゃない、オイル喰いの消費の実際量はサラサラに暖まって普通にエンジン使用してる時が大半でしょ、上を無視してはいかん。
低温側粘度って名前が悪いんだろうけど、低温から高温まで動粘度に影響するのは殆ど高温側粘度だよ。

487阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 08:32:34.01ID:uARxpMwc
ねばりのないオイルは初期から漏れるが、逆は漏れずにピストン膨張まで耐えるはず

488阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 08:36:20.67ID:pj05Yljf
上って、単純に"最高使用温度"なだけでは?
最低始動温度が低い≒常温での粘性が低い=高温時の粘性も比例して低くなる。上を上げても、適正温度での粘性はさほど変わらないかと。

489阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 11:47:52.85ID:xjn108KM
>>487
そうだね、だから上をあげようって話。下を上げてもその粘りってのが殆ど大きくならないから。
484、486で言ってることは温度ごとの動粘度比較すればピンとくるはず

490阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 11:50:05.78ID:xjn108KM
>>488
違うぞ。上の定義は100℃時の動粘度が定義だよ。
最低始動温度と常温での粘性に関係はない。例えば0w-40は10w-30より常温だろうと高温だろうと硬いぞ。
高温時の粘性、比例しないよ。粘度指数で決まる。タントの人の10w-30と5w-30の比較なら高温側粘度の定義100℃で粘度逆転するんだし。
適正温度での粘性ってさほど変わらないどころか、劇的に違うよ、変わらなかったら高粘度オイルの存在意義はなんなんだい。オイルのいろんな銘柄で40℃で、100℃の動粘度は公開されているから見てみて、上を変えると変わる、さほど変わらないのは下。

491阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 13:36:38.33ID:8U188LGM
思い込みと勉強不足でした、すまそ。

492阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 14:02:42.86ID:d9yqN0b4
漏れのノーマルs2000は1000kmで
1Lのエンジンオイルを消費する。

これが正常。

493阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 14:14:39.11ID:LdgBd6R9
間違いを正せる日本人は良いよな。

494阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 15:15:51.19ID:+2wAjl/v
>>492
初期型s2kは減る

495阻止押さえられちゃいました2017/09/22(金) 19:29:56.46ID:UGEfHi89
>>491
その姿勢に惚れたぞ

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496阻止押さえられちゃいました2017/09/24(日) 13:24:33.01ID:eoWdnkIy
オイル消費はほとんどが、ターボの軸から漏れて燃焼してるので、排気ガスがくさいはず

497阻止押さえられちゃいました2017/09/24(日) 14:05:51.63ID:+suSpPmq
拾ったオイル使ってる

498阻止押さえられちゃいました2017/09/24(日) 19:34:46.42ID:r5JKWQOk
ターボ車には必ず10W-30を使いましょう

499阻止押さえられちゃいました2017/09/24(日) 19:58:29.08ID:g4uiCsxx
メーカー師弟粘土にしましょう

500阻止押さえられちゃいました2017/09/24(日) 20:48:05.60ID:eubNT0aM
>>498
根拠は?

501阻止押さえられちゃいました2017/09/25(月) 12:17:25.91ID:dTgWP5m+
高級オイルをヤフオクで探そうかな

502阻止押さえられちゃいました2017/09/25(月) 14:29:41.58ID:intl/foQ
缶だけ高級品

503阻止押さえられちゃいました2017/09/25(月) 22:11:10.26ID:2s+UUhAX
>>500
取扱い説明書に指示されています

504阻止押さえられちゃいました2017/09/25(月) 23:22:35.23ID:iQspvsEZ
うちのは0w-20か5w-30だぞ

505阻止押さえられちゃいました2017/09/25(月) 23:49:29.80ID:x58Nu5BQ
うちのは5w-30指定だけど
0w-20か5w-30指定なんてあるのか??
なんか全然違う気がするんだけど…

506阻止押さえられちゃいました2017/09/26(火) 00:12:36.59ID:Xe1d6otu
軽ターボで0w-20指定なの?

507阻止押さえられちゃいました2017/09/26(火) 01:16:03.42ID:62vxW7V2
>>503
お前はアホか。うちは5w-30だけだぞ

508阻止押さえられちゃいました2017/09/26(火) 08:22:55.00ID:hSWbwCUw
23の10型ジムニーだが5W-30だな。

509阻止押さえられちゃいました2017/09/26(火) 13:13:18.39ID:h9hVBQ8i
>>506
ホンダだね

510阻止押さえられちゃいました2017/09/26(火) 15:31:35.24ID:EvBRZ0qW
なんで同じエンジンでも粘度変わるの?

511阻止押さえられちゃいました2017/09/26(火) 18:54:21.92ID:3ZswTmBT
師弟5W-30なら10W-30も5W-40でも問題ないだろw
情弱かww

512阻止押さえられちゃいました2017/09/27(水) 00:24:49.64ID:cK9hSpca
>>511
問題ないかのテストしてるかどうかの違いは大きいよww

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