【スズキ】アルト Part70【燃費38.3km/L】 [無断転載禁止]©2ch.net

1阻止押さえられちゃいました2017/05/07(日) 08:43:07.99ID:LiTOcWB8
アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)

実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。

カタログ値:37.0km/L → 国交省測定値:38.3km/L
http://www.mlit.go.jp/common/001143214.pdf

■スズキ・アルト 公式HP
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html

●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf

●副変速機付 CVT について
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/cvt7.html

●オートギアシフト(AGS)について
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo

■前スレ
【スズキ】アルト Part69【燃費38.3km/L】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1490354227/

82阻止押さえられちゃいました2019/09/15(日) 13:00:59.25ID:zxJv8/8p
2010年型のアルト
後部座席シート
リアヘッドレスト有り
分割可倒式
リクライニング有り

ずっと上質だな
何でここまで一気に劣化したのか

83阻止押さえられちゃいました2019/09/15(日) 22:52:43.99ID:kSwHjyDn
ワゴン尺を売るため

84阻止押さえられちゃいました2019/09/16(月) 09:51:39.27ID:G+Tbl3Cr
プラグ交換したいんだけどエア栗って簡単に外せるの?
特別な工具いる?

85阻止押さえられちゃいました2019/09/16(月) 20:11:40.77ID:KtlJFwvy
瞬間燃費だと簡単に50k/L行くんだよな・・・・・・どうせならもっと計れるようにすれば面白いのに

86阻止押さえられちゃいました2019/09/16(月) 20:31:17.70ID:alP5UmpN
アクセルから足を離して
エンブレ掛けて電池充電してるとき

ガソリン消費はアイドリングでごく僅か≦電池にエネルギー貯えてるぶん
むしろ燃費は消費するより補給されてるに近い

ということで、仮想的に瞬間燃費50km/Lという表示が
なされることになってる。別に50km/Lという数字に深い意味はない

87阻止押さえられちゃいました2019/09/17(火) 00:27:43.14ID:QrF4Ll+E
アルトのCVTに比べてラパンのCVTは運転してもいまいち感動が無いので
次期アルトはリチウム電池省略して現行並みの性能と燃費を維持して簡素化し

次期ラパンorセルボにはハイブリッドを搭載してNAでも満足のいく動力性能にすれば需要掘り起こせると思う

88阻止押さえられちゃいました2019/09/17(火) 02:24:30.53ID:K387SEJB
>>84
そんなの聞いてからやる様な知識や行動力なら手を出すべきではない、
そして敢えて言おうググレカス

89阻止押さえられちゃいました2019/09/17(火) 09:12:37.39ID:hWW1B8o/
ククレカレー(´・ω・`)

90阻止押さえられちゃいました2019/09/17(火) 22:22:43.52ID:DWQTy3uk
Qよく高速乗んるですけどアルトは高速でも耐えられますか?

A 私も高速よく乗るけどアルトなら余裕だよ、背もそんなに高くないから横風受けてもふらつかないし
車体も軽では一番軽いからスピードも出るし、軽では高速に一番適してると思うわ

B F5MTに乗ってるが、早めに8割方踏み込んで130kmにはすぐ到達する。
130kmから140kmは、じわじわ加速し140kmのメーター記載限界を針が
2mmほど超えるが、そこから速度がぐっと落ちるのがわかる。
リミッターだ。

最初から100%踏み込むと、リミッターのせいか、伸びが遅い。
加速はいいほうなので、高速道路上の普通車はどんどん千切って先頭に立てる。
ただ軽すぎてヤバイって事はわかる。

C 120kmを超える巡航だとエンジン音が賑やかで長時間は疲れる。まあ軽はその点どれも似たり寄ったりだろ。
かと言って100km前後だとなかなか距離が稼げんしね

D アルトターボだと遮音材も増えてるので、ノーマルアルトよりだいぶ静かで余裕ですよ
サスペンションも高速用に合わせるのでより楽

E 36アルトでMTなら120〜140km巡航でエンジン音うるさくねーよ。
静かだ。

F 36アルトは35より遮音材ケチってるのでうるさいぞ
現行素アルトを静かだと言ってる人聴力検査必要だぞ

35はパッソとかよりよっぽど静かだぞ
昔のアルトを乗ってた奴が現行36に乗り換えるとビックリレベルだ

G 36アルトは35よりエンジンの振動と振動音が格段に少ないぞ
その点は35に直しようがねーだろ

その点、もしも36アルトは35より遮音材ケチってたら、
ボンネットの内側、マットの下の下、ドア内装の内側、
そして天井内装の内側へ、ホムセンで買った遮音材をいれりゃあ
済むだけだろ

H 高速で静かさや安定性を求めるならCVTの最上級Xグレードが一番お薦め。CVTなら高速でも低回転
それに前後スタビライザーだからハンドリングも安定している。

I この車(36)で一番うるさいのは、ロードノイズだな。
ロードノイズが静かなタイヤに替えると、かなーり静かだ

現行アルトの騒音は、エンジン回転数が上がるとか下がるとかの問題じゃない。
それ以上に遮音材が無いことにより、風切り音、ロードノイズがうるさすぎるのだ。

J 現行素アルトのノイズ・バイブレーション対策は国産車最貧弱なのは間違いない

K >>H
私もX乗りてすが、高速も快適ですけど、
この価格でもっと快適な車あるのかな?

フルモデルチェンジの必要はあまり感じないな。
メガネでも良いから、オーソドックスなグリルを希望するのと、
後席分割可動式、格好いいツートーンカラー
そんな追加だけでいいかな。

91阻止押さえられちゃいました2019/09/17(火) 22:40:41.73ID:DWQTy3uk
個人的には
NAの5MT、5AGSに、SやX並みのきちんした装備を
選べるようにして欲しい

欧州だと、いまだにMTが7,8割で
残りがAMTつDST又はAGSが主流
というのは、走りがいいからで、ちゃんと理由がある

アルトも走りは
ターボ>5MT≧5AGS>>>>>>>超えられない壁>>>>>>>CVT

92阻止押さえられちゃいました2019/09/17(火) 23:04:23.22ID:PgMLkiMB
>>82
修ちゃんが、25アルトは安物軽自動車のくせに装備とか質感にこだわりすぎて、原価が高くなっちゃってたから
36からまた質素で必要十分に戻すって言ってた話があるだろ。

93阻止押さえられちゃいました2019/09/17(火) 23:56:18.03ID:DWQTy3uk
でも、軽も
Nボ、Nワゴン、タント、DAYZと

後部座席の快適性
自動ブレーキ
ACCなど

快適性、安全性、自動運転などが標準装備のモデルが
他社で当たり前になりつつある

ここらで差をつけられると、軽のスズキが苦しくなるんじゃないか

94阻止押さえられちゃいました2019/09/18(水) 01:39:04.45ID:R9opdJr0
スズキの場合はアルトは快適装備そこそこ省いて安くしてる車種だから
快適装備求めるならワゴンRとかスペーシアとか選べって主張だよ

95阻止押さえられちゃいました2019/09/18(水) 09:31:39.58ID:bZW/WcVJ
アルトの上位グレードはラパンだろ(´・ω・`)

96阻止押さえられちゃいました2019/09/18(水) 20:21:55.79ID:dBz5GVHJ
自動車メーカーにもの申す! 一刻も早く全モデルに標準搭載すべき装備11選
https://www.webcartop.jp/2019/09/426050/
全モデルに標準装備か…ま、まだ早いよね、軽だし…

でも、これが標準装備となると、一番出遅れそうなのがスズ○?

グループA(ぜひ標準化してほしい)
1)前後踏み間違いブレーキ制御
2)ブラインドスポットモニター
3)ACCの渋滞対応
4)サイド&カーテンエアバッグ
現在、運転席、助手席は標準化されているが、側突、横転などにも対応するサイド&カーテンエアバッグもぜひとも標準化してほしい。
新型ダイハツ・タントなど、軽自動車でもサイド&カーテンエアバッグを標準装備している時代であり、すべてのクルマに標準で付けるべき安全装備といいたい。
5)平均燃費計
6)バックモニター
7)ガソリン車の蓄冷エアコン
8)チルト&テレスコピックステアリング/シートハイト調整機能
安全のためにも正しいドラポジを確保する機能は必須!
事故に直結する運転疲労を軽減するには、長距離、長時間の運転では、まずは正しく適切な運転姿勢をとることが重要。
そうするだけで、運転操作が楽で確実になり、疲れにくくなる。が、あらゆる体形のドライバーそれぞれが最適な運転姿勢をとるためには、
ほとんどのクルマに備わるシートの高さ調整とともに、ステアリングを上下に調節するチルトステアリング機構だけでなく、
前後に調整できるテレスコピック機能が必要。
9)スマホ充電用ソケット

グループB(できれば付けてほしい)
10)車内温度計
11)コネクティッドサービス/オペレーターサービス/ヘルプネットSOSコール

97阻止押さえられちゃいました2019/09/20(金) 18:20:52.12ID:pULcCCKI
アルト5MT、5AGSに

1)タコメーター
3)ACCの渋滞対応
4)サイド&カーテンエアバッグ
6)バックモニター
8)チルト&テレスコピックステアリング/シートハイト調整機能
安全のためにも正しいドラポジを確保する機能は必須!
事故に直結する運転疲労を軽減するには、長距離、長時間の運転では、まずは正しく適切な運転姿勢をとることが重要。
そうするだけで、運転操作が楽で確実になり、疲れにくくなる。が、あらゆる体形のドライバーそれぞれが最適な運転姿勢をとるためには、
ほとんどのクルマに備わるシートの高さ調整とともに、ステアリングを上下に調節するチルトステアリング機構だけでなく、
前後に調整できるテレスコピック機能が必要。

これだけ付いて、レーダーブレーキなど安全装備がついて
Sグレード以下の価格に抑えてくれればいいよ

98阻止押さえられちゃいました2019/09/20(金) 20:21:18.47ID:fPt4S+vf
このスレはかなり前にアラシが立てた重複スレです。
スレッド落ち待の不要スレですので書き込みはお辞めください。

99阻止押さえられちゃいました2019/09/22(日) 12:14:07.06ID:MZjJ13BJ
>>97
AGSにもタコメーター標準装備をお願いしたい

100阻止押さえられちゃいました2019/09/22(日) 16:27:08.14ID:zlClgJIy
ボクの考えた最強のアルト、グレードF(5MT、5AGS)なら

1)アクセルペダルの位置をメーカー標準でモンスポ準拠に
2)リアヘッドレスト
3)全面UV&断熱ガラス、リアはプライバシーガラス
4)防眩ルームミラー
5)可倒式ミラー(倒してもミラーの角度が保持できるやつ。手動でいい)
6)(可能なら)サイド&カーテンエアバッグ

他の装備はF準拠。価格はSと同じくらいがいい、サイドエアバッグつくならXと同じでいい
タコは無くても困ってないしメーター見やすいしなぁ……ワークスでもないのにタコ必要?
あとパワーウインドウとオーディオも無くていいかな

101阻止押さえられちゃいました2019/09/24(火) 01:17:27.96ID:6+8Z881i
agsのレバーはシートの間に設置だ

102阻止押さえられちゃいました2019/09/24(火) 13:15:22.57ID:iRMfQP2k
スズキはAGSをもっと磨けよ

CVTしかない他社との差別化で
MT好きだけど、たまにじぶんや嫁のためATもという潜在的に大きな層を
一気に取り込めるチャンスじゃん

アルト、ターボRS、ラパソ止まりで
止めちゃうのは勿体なさすぎる

とりあえず素アルトFで、もうすこし装備がマシなモデル(S、X並み)
販売すべき

103阻止押さえられちゃいました2019/09/25(水) 20:28:35.22ID:RntwOlR0
新型アルト
https://www.youtube.com/watch?v=ugKqIc9c4ps

横がこれにしか見えない
https://i.imgur.com/ZMN08Xf.jpg

104阻止押さえられちゃいました2019/09/26(木) 00:58:13.15ID:gnPT3J0a
気持ちよく走ってるのが伝わってくるCMだ
車のCMなのに、オバサンが主役な何かのCMよりよほどいい

105阻止押さえられちゃいました2019/09/26(木) 04:06:43.71ID:QixUXqmP
>>103
インドの自動車会社と同じレベルの古臭いデザインだな

106阻止押さえられちゃいました2019/09/27(金) 12:12:26.92ID:zbdfJ+jr
>>103
20年前に日本で販売されてそうなデザインだな

107阻止押さえられちゃいました2019/09/27(金) 14:53:47.72ID:q7qubkAE
最近の軽はオラついてばかりで
女兼になるから

これぐらいの方がいいよ

ただ、リアがフロントと似合わない逆吊り目で
チクハグなのが今イチ。こっちもスクエアな感じでいいと思う

108阻止押さえられちゃいました2019/09/27(金) 16:41:15.33ID:gqG8XTfj
インドで売ってるやつを新型だとか捏造してるだけだよw
36は、本当に素晴らしいデザイン。イグニスよりはるかに機能美にあふれてる
ワークスとVPのAGSが今でもベストセレクション。

109阻止押さえられちゃいました2019/09/28(土) 16:42:29.04ID:463hCMeu
インドのを新型だとか言いふらしてるの
また日産リストラ要員か?

110阻止押さえられちゃいました2019/09/28(土) 20:35:24.70ID:/54eT0QN
今日どこさん行くと?もう3巻出るんかw

111阻止押さえられちゃいました2019/10/16(水) 20:23:55.91ID:C4IHs3h9
ホゾンアゲ

112阻止押さえられちゃいました2019/10/16(水) 20:31:23.12ID:sWuDtqfJ
アルト本スレ

【スズキ】アルト Part93【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1567907913/

113阻止押さえられちゃいました2019/10/31(木) 17:38:55.60ID:su3nUAV5
白アルト、清潔感があって俺は好き
メガネ、純正色であまり目立たずシンプルにシルバー、ちょっとお洒落に水色、あるいは純正にはない色で可愛くピンクとかどうでしょう?

純正で白+銀、白+水色のイメージだけ作ってみた
https://i.imgur.com/U2absD7.jpg

114阻止押さえられちゃいました2019/11/09(土) 00:22:58.70ID:83JcOo5z
ここか
再利用とは良い考えだな

115阻止押さえられちゃいました2019/11/09(土) 00:38:24.69ID:+M2WuQs8
アルトの凄い情報見つけた!

116阻止押さえられちゃいました2019/11/09(土) 06:18:15.72ID:YbTAZa9P
夢を熱く語っててワロタ
現行アルトはこのまま何も変わらずあと一年で終わりだろ

117阻止押さえられちゃいました2019/11/09(土) 18:50:26.81ID:8e3/11yO
>>110
もうすぐ終わりと本人のツイートで知って
まあ仕方ないな半分
ネタがニッチすぎんよ

118阻止押さえられちゃいました2019/11/09(土) 19:39:01.36ID:UyMI6ftZ
本スレ

【スズキ】アルト Part94【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1573295758/

119阻止押さえられちゃいました2019/11/09(土) 19:43:22.98ID:83JcOo5z
ラゲッジルームランプ明るすぎワロタ

120阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 11:03:05.31ID:hhx2lONV
>>75
そんな過剰な機能が、開発費や部品点数に反映され

車体価格上昇の引き金となる!

アルトに、

軽い!燃費イイ!車体剛性強い!

それ以外望むんじゃねえどコラ!!

121阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 13:29:36.16ID:VuUAljZl
鈴木修会長が軽自動車は貧乏人のための車だと、軽自動車税の
負担増のときに、言っていたではないか。

軽自動車はいかに安く、軽く、燃費良くが基本だ。

個人的には自動車の販売価格に比例して自動車税額を決めて
欲しい。二百万超える軽自動車なんて軽じゃないと思うし、
軽自動車でも軽並みに安い車もある。財産価値に比例するなら、
販売価格に税金額も比例させるのが妥当。あと車は劣化して
いくので、年数が経つ毎に、税額が安くなり、10年経ったら
無税になるのが妥当。(フェラーリなどの希少で価値が
落ちない車種は除く)

122阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 13:41:47.37ID:j0sd5Qts
日本の社長はアドリブも出来ないし
外国企業のCEOみたいに発言が巧くない

「軽自動車は貧乏人のための車」といえば
貧乏人は総額200万円も出して新車なんて買わず
中古車を買えばいいと突っ込まれてしまうだけ

せめて「軽自動車は庶民のクルマ」と言うべきだった

123阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 13:47:01.05ID:GoyUcxRn
本スレ

【スズキ】アルト Part94【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1573295758/

124阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 14:24:45.97ID:CHGydxTS
>>121
単なる企業経営者の自社中心商品販売養護のための発言やん。

125阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 16:19:24.53ID:0dWd8pPK
修ちゃんの意向は置いといて、貧乏人発言は色んな解釈に変化して一生引用されちゃうだろうなぁ

126阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 16:29:35.05ID:j0sd5Qts
5年後には新車の半分が
電気自動車になってる可能性もあるし
10年後にはスズキ自動車が存在してない可能性も
決して低くはないから無用な心配

127阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 17:56:20.00ID:EzYhUJJ6
>スズキの鈴木修会長兼社長は20日、総務省が検討している軽自動車税(市町村税)の増税案に触れ、
>「流行語大賞は『弱い者いじめ』にしよう」と皮肉った。同日報道公開が始まった東京モーターショーで記者団に語った。
>ダイハツ工業とホンダが出展したスポーツタイプの軽自動車については、「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」と消極的な姿勢を示した。

128阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 18:08:04.25ID:j0sd5Qts
そもそも80歳を超えた爺さんには
クルマ好きが何を求めてるかなんて分からないしな

クルマを操ることの愉しさ
走る歓びを提供しようとしてるマツダと違い
スズキは日常の道具としての車を作るだけの会社

129阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 18:19:16.43ID:GoyUcxRn
本スレ

【スズキ】アルト Part94【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1573295758/

130阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 20:30:27.42ID:kGTXBir/
>スポーツカーは要らない
カプチーノは何だったんだ・・・?

131阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 20:53:55.55ID:aFNQuSo/
>>117
4巻で終わりなのか、ワークスに乗り換え密かに期待してたんだけどな

132阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 21:54:08.46ID:A0sFOCdF
>>131
非力さで熱くなるタイプだから乗り換えないと思うよ

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