【空想】軽で理想のスポーツカー【妄想】 [無断転載禁止]©2ch.net

1阻止押さえられちゃいました2016/04/30(土) 18:31:01.11ID:GNdSNoDk
語れや

27阻止押さえられちゃいました2017/04/17(月) 16:45:41.98ID:mUc4rW91

28阻止押さえられちゃいました2017/04/17(月) 19:03:45.84ID:mUc4rW91

29阻止押さえられちゃいました2017/04/20(木) 16:44:11.36ID:/q6URI57
賃貸の退去費用が思ってたより多額だった
http://tbh.noz.jp/1051/

30阻止押さえられちゃいました2017/05/14(日) 17:07:28.61ID:iTYFXFPn
最近の軽スポーツってどれもつまらないよな。
まずは性能面で見るべきものがない。確か輸入の軽規格の
スポーツカーには80馬力を許可しているんだろ?
だったら国内メーカーのも許すべきだよな。

31阻止押さえられちゃいました2017/05/15(月) 11:48:54.19ID:9UhGaOtv
禿同

32阻止押さえられちゃいました2017/05/15(月) 12:06:43.65ID:3nRUFr7y
アルトワークスを

コンバーチブルにしてほしい。

33阻止押さえられちゃいました2017/05/17(水) 01:07:02.75ID:XYryhjdn
>>32
4人乗れるから、ヘタな2座スポーツカーより売れるかも知れないね。
問題は価格か。諸費用とオプションも入れて200万切るようにしないとね。
いや、それでも高いか……

34阻止押さえられちゃいました2017/05/17(水) 01:13:10.23ID:eiv/dfL/
ワークスは初期のものは実質80PS越えていると言われていた。
今こそ、公称80PSにして、実質100PS越えにすべき時。

35阻止押さえられちゃいました2017/05/17(水) 23:45:26.77ID:DVShEkGJ
今の軽スポーツはどれも魅力がないよ。つまんない付加価値ばかりつけて
やたらと価格だけ高くなっているという印象。
一番ダメなのがコペン。初代の方が100万倍も良かった。
あのデザインセンスのなさは異常。ダイハツのデザイン陣は全員クビにしろ。

36阻止押さえられちゃいました2017/05/18(木) 00:44:23.68ID:tnihHi2C
アクティトラックをクーペにしてくれるだけでいい
ターボも付けてくれたら最高だが

37阻止押さえられちゃいました2017/05/18(木) 07:25:17.54ID:H1MvIWG1
おれはチョップルーフ2シーターアルトワークスがいいな。もちろんシートも低くして。

38阻止押さえられちゃいました2017/07/20(木) 06:55:31.10ID:KFigbhyS
>>35
カッコだけのS660よりマシ

39阻止押さえられちゃいました2017/07/24(月) 00:05:28.09ID:hPMxJeeb
>>35
オレも始めは初代の方が良いと思ったよ。
だけど、セロをズーっと見てたら、無茶苦茶カッコよく思えてきて、我慢できなくなって、買っちゃったよ。

40阻止押さえられちゃいました2017/07/24(月) 01:49:05.82ID:hqnZsh/y
>>32
オープンカーにしたら強度不足でらしさが消えてしまうし。
俺の希望はFRで、オープンじゃない2ドアで
後ろ座席は子供用でも構わず、いや、むしろ思いきって無しでもよく
車高の低いターボ付きで
車重が550kg以下で200万を切るスポーツカーが理想。

41阻止押さえられちゃいました2017/07/24(月) 04:21:52.27ID:s024nNo2
200万以下で、
4気筒NAエンジンをミッドシップに載せたクーペ
9000ぐらい回って車重が600ぐらいだといいな

42阻止押さえられちゃいました2017/07/24(月) 07:08:00.35ID:vSsmiA3E
初代セルボの外観をそのままリメイクしてほしい。
もちろん駆動方式はRRで。

43阻止押さえられちゃいました2017/11/07(火) 16:55:19.69ID:pdhQURAl
ケータハムをもう少し

実用性をもたせて

200万以下で出せんの?

44阻止押さえられちゃいました2017/12/17(日) 01:18:58.38ID:7xSk9NEx
ケータハムに実用期ってバカなの?
カスはワゴンあーるでも乗ってな

45阻止押さえられちゃいました2017/12/17(日) 01:20:00.01ID:7xSk9NEx
ケータハムに実用性ってバカなの?
カスはワゴンあーるでも乗ってな

46阻止押さえられちゃいました2017/12/31(日) 12:56:51.77ID:mLi23pqL
現行の重くてデカくなった軽自動車に660CCエンジンでは明らかに力不足
アルトもカタログ上の数値は軽量なんだが、見た目だけの無駄に糞重いホイールとタイヤ履いてるせいでバネ下重量が重いから運動性能ガタ落ち

660CCエンジンで軽快に速く走れたのはボディが小さく、足廻りも軽量だった旧規格までだな

重くなった今の軽自動車を速くするにはタービン交換は必須なんだが
デカいタービン載せて低中速トルクをスカスカにしてまで660CCの排気量から無理矢理パワー出すより、排気量の大きいエンジンを積んだ方が余裕があって乗り易く、より速いクルマになり何より効率がいい

S660にしろコペンにしろ軽自動車枠に拘らないで、今のシャシー流用してワイド化したボディに1000CCクラスのターボエンジンを搭載したコンパクトスポーツを出すべきだな

昔から思うんだが
日本独自のガラパゴス規格のために無駄な技術使いすぎなんだよな日本人は
もっとグローバルな展開を考えていかないと

47阻止押さえられちゃいました2018/01/20(土) 14:21:43.27ID:CtEp1cEw
ヴィヴィオRX-R乗りが妄想する新・走りの軽スポーツ構想

全高 1375mm以下
全幅 1400mm以下
全長 3300mm以下
ホイールベース 2300mm前後
車両重量 630kg前後
駆動型式はFFのみ

ボディサイズは660CCの排気量でスポーツ走行するのに最も効率のいい旧規格時のサイズを踏襲

トップグレードにRX-Rの名前を復活させエンジンは4気筒DOHC16バルブ+S/C仕様のEN07Xハイオク仕様で6MTのみの設定。
機械式スロットルを採用し、駆動系にも極力電子制御を持たない昔ながらのアナログなスパルタンモデルとしての走りを追求。
センターハイプとマフラーも排気効率を上げたフジツボ製を採用。
ローエンドのGX-Rは4気筒SOHC8バルブ+S/C仕様のレギュラー仕様でCVTのみの設定

過給機はロトレックス式スーパーチャージャー
RX-Rは市販状態で95馬力
ECUのセッティングのみで130馬力オーバーまで許容

GX-Rは街中での使い易さを重視した75馬力仕様
CVT車は
フルトロイダル式CVTを新開発して採用。発進クラッチは電磁パウダー式。
CVTモデルのスポーツシフトはスペックオタのために14速。
足回りは4輪独立懸架デュアルリンクストラット式、できればダブルウィシュボーン式を採用したい。
パワステは油圧式パワーステアリングを採用。

RX-Rはリヤシートを撤去して完全2シーター化、
ABS、横滑り防止装置、カーステレオ、エアコン、パワーウィンドウ等は全てオプションにして走りに必要ないものは部品点数を減らし無駄なコスト削減
ボンネット、ルーフ、リヤハッチはカーボン素材で徹底した軽量化を行う。専用クロスミッション、強化サスペンション、オプションで機械式LSDが選べる
ブレーキディスクは4輪ディスクでフロントには14インチディスクを採用
アルミホイールは14インチの鍛造ホイールでBBSの別注品
タイヤは ポテンザ RE71-R



グレードはRX-R (6MTのみ)
とGX-R(CVT のみ)

RX-Rは時代に逆行して環境性能は完全に無視して走りを追求。
価格は350万前後。

48阻止押さえられちゃいました2018/02/16(金) 08:32:43.69ID:5qJXwtn5
そっくりそのまま小さくした
GT-K
RX-K
とか、往年のスポーツカーの軽ヴァージョン出せや

49阻止押さえられちゃいました2018/02/23(金) 04:08:13.13ID:teKvOQ2j
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

GT8IY

50阻止押さえられちゃいました2018/04/30(月) 05:31:02.81ID:OkOs4N89
>>48
そういうのはカプチーノをベースに作ったほうが早い

GTR
https://socom.yokohama/vehicle/car/13240/

スープラ
https://www.youtube.com/watch?v=VH9WlxTGl-g

RX-7
https://ja.upost.info/31373931323439383037

51阻止押さえられちゃいました2018/06/01(金) 16:56:04.57ID:D2SBpCW3
現行コペンをもうちょっと格好良くしてオープン機構無くして価格160万ぐらいで
出してくれたらいい
中身はそのままでいい

52阻止押さえられちゃいました2018/06/01(金) 18:33:08.64ID:wNyEk7k4
三菱のiベースでスポーツカーっぽい形にしてCVTで良いよ。

普通にカプチーノ再販で良いんだけど無理だからなぁ
ホワイトボディ買えれば良いのに。

53阻止押さえられちゃいました2019/02/05(火) 01:54:58.95ID:Ia0moY5R
半年以上書き込みがないのか……

軽自動車は元々非力だし、現在の規格へとサイズアップしても、トレッドとホイールベース
はもう伸ばしようがない。となると、純粋なスポーツ性能では普通車に勝ち目がない。
結果的に、「軽自動車の優遇税制の恩恵をうけて、ちょっぴりリッチに思えるなんちゃってスポーツ」になるのは分かる。
コペンはオープンで非日常をアピールし、S660もオープンには出来るが、ちょっぴりスポーツ性能重視でアピールしてる……。
まあ、それは仕方ないけど、そろそろ、64PSの縛りから脱却してはどうか? フレイザーだっけ? 輸入車は80PSが認可されてるんでしょ? 
しかも、厳密に法律などで規制されているわけではないんだし。

54阻止押さえられちゃいました2019/08/05(月) 00:19:49.85ID:up17JX9o
そーだそーだ

55阻止押さえられちゃいました2019/08/05(月) 00:56:49.18ID:Q7A8U2q9
自主規制って形で64だからな全車種そうしろとは言わないが
スポーツタイプとして出しているモデルは80ぐらいにしても良い気もする
当然価格も上がるとは思うが

56阻止押さえられちゃいました2019/08/05(月) 19:10:43.92ID:QcwlNRAI
もはや、軽規格に拘らなくていいんじゃね?
1000ccターボ・2シーター

家族がいるから2シーターは買えんけど

57阻止押さえられちゃいました2019/08/12(月) 08:57:36.34ID:wyHkHW3H
>>56
やっぱり軽規格のコストメリットはあるぜ。
家族がいたら2シーターは2台目になるからなおさら。

58阻止押さえられちゃいました2019/11/06(水) 04:47:25.82ID:TZYrBk3p
このスレの趣旨を実現出来るメーカーが現れないかな・・・
ムリか・・・

59阻止押さえられちゃいました2019/11/06(水) 15:24:20.97ID:n5miqZbx
ケーターハムがあるな
あれが軽で唯一のスポーツカーだ
他のはスポーティカーだな
つまりはなんちゃってスポーツカーでパチモンだわ

60阻止押さえられちゃいました2019/11/07(木) 23:18:09.32ID:mY2Wn0gj
それはある意味同意する。しかし、ケーターハムは実用性がほぼ皆無
装備の割に高い、寒い暑い雨に弱い荷物積めない低すぎて危険……
それを理解して買う車 80馬力が輸入車限定ってこと自体がおかしい。

61阻止押さえられちゃいました2019/11/08(金) 07:10:04.04ID:kB1Wbbhj
バイクに天井とエアコン欲しい
普通自動車免許で乗りたい
この2つのニーズに答えたのが軽スポーツカーだと思う
もっと小さくして欲しいしなんなら一人乗りで良い
ビグスクに天井とエアコン付いてるような奴を

62阻止押さえられちゃいました2019/11/08(金) 11:18:44.81ID:otYcc6di
そもそもスポーツカーに快適性や機能性など求めるのが間違い
そんなのはファミリーカー乗ってればいいよ

63阻止押さえられちゃいました2019/11/08(金) 13:55:43.89ID:vZH5Yls2
>エンジンをフロントタイヤ前端より後方に配置したFRレイアウト
https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/performance_eco/img/img01.jpg
https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/performance_eco/img/img08.jpg
https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/performance_eco/img/img09.jpg

これをベースに低く軽くつくってくれ

64阻止押さえられちゃいました2019/11/08(金) 20:27:12.44ID:lt3IHK8B
>>62
それは君の考え方。自分の考えが常に正しいなんておもっちゃいけない。
人の価値観は多種多様なんだから。

65阻止押さえられちゃいました2019/11/08(金) 20:40:17.07ID:lWjRzLSi
>>59
ケーターハムのエンジンはk6aですよ
ということはスズキの軽はスポーツカーのエンジン積んでいたんですね

66阻止押さえられちゃいました2019/11/08(金) 23:18:46.57ID:otYcc6di
バカなのかw
ケーターハムはフレームから何から違うだろ
海外仕様の馬力が違うものなのに何言ってんだ
型式が同じだけで判断するとか馬鹿なの

67阻止押さえられちゃいました2019/11/09(土) 01:57:07.79ID:YwHVI5o3
>>66
なにをコーフンしてんだ? よほどケーターハムが好きなのか?
もっと冷静になりなさい。
馬力(表示)が違うのは明らかにおかしいよ。常識人ならみんなそう思ってる。

68阻止押さえられちゃいました2019/11/09(土) 02:49:22.78ID:JtJpiqX4
>海外仕様の馬力が違うものなのに何言ってんだ 型式が同じだけで判断するとか馬鹿なの
誰もそんなこと言ってないでしょ
同じ軽自動車枠ででありながら64馬力規制されていて外国製だから80馬力が容認されている
というダブルスタンダードが問題とされているんだよ。それが理解できないとは・・・

69阻止押さえられちゃいました2019/11/09(土) 09:43:20.40ID:nquUI5Es
>>65
フォーミュラーカーのエンジン馬鹿にしてんのか
https://www.suzuki.co.jp/dom4/motor/01/formulaSUZUKI/image/keiside.jpg
https://www.suzuki.co.jp/dom4/motor/01/formulaSUZUKI/image/002.jpg
https://www.suzuki.co.jp/dom4/motor/01/formulaSUZUKI/image/005.jpg

TYPE FK 20R
BODY フレーム:スズキスポーツ製スチールスペースフレーム
DIMENSIONS 全長:3,740mm
全幅:1,650mm
全高:1,100mm
ホイールベース:2,150mm
トレッド:F 1,470mm / R 1,470mm
WEIGHT 車両重量:410kg
ENGINE 型式:KA6型水冷4ストローク直列3気筒DOHC12バルブインタークーラーターボ
内径×行程:68.0×60.4mm
総排気量:0.658L
圧縮比:8.6:1
燃料供給システム:EPI(電子制御燃料噴射)
最高出力:47kW〈64PS〉/6,500rpm
最大トルク:106N・m〈10.8kg・m〉/3,500rpm
FUEL TANK 25L(FT3)
POWER TRAIN トランスミッション:5速マニュアル
SUSPENSION サスペンション形式:ダブルウィッシュボーン(前後共)
BRAKE ブレーキ形式:4輪ディスク
TIRE&WHEEL タイヤサイズ:F 175/80 R15 R 175/80 R15
ホイールサイズ:F R15×6.5J R R15×6.5J
BODY COLOR
白(FRP ゲルコート仕上げ)

RACING
TIRE&WHEEL タイヤサイズ:F 160/530 R13 R 180/50 VR13[オプション]
ホイールサイズ:F 13×6.0J R 13×7.0J[オプション]]

70阻止押さえられちゃいました2019/11/09(土) 10:00:09.33ID:nquUI5Es
>>10
昔こんなのあったぞ

>モータースポーツ参加の入門車「KeiスポーツR」を発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/img/a010426.jpg

●「KeiスポーツR」について
  ・ 新ジャンルの軽乗用車として好評の「Kei」シリーズの中で最もスポーティーな機種である「Keiスポーツ」をベースに、防振・防音用メルシート、ステレオ、スピーカー、パワーウインドーなど競技上不要な装備を取り除き、車体を軽量化した。
  ・ ナンバーを取得でき、日常生活において使用する車両でレースに参加することを可能としている。
  ・ ロールケージ、前後大型牽引フック、レース用シートベルトなどを装備。
  ・ 車両本体の価格を抑えることで、気軽にレース参加できるものとした。

●メーカー希望小売価格(消費税を含まず)

KeiスポーツR
DOHC12バルブインタークーラーターボ
2WD 5MT

価 格 1,098,000

71阻止押さえられちゃいました2019/11/09(土) 12:22:43.17ID:Addk1qla
>>68
だれも問題にしてないよバーカ
てめーだけだろ他の軽に同じエンジン乗ってるからどうのと言い出したのは
それのどこ問題なんだよ言ってみ?悪いのか?w

72阻止押さえられちゃいました2019/11/09(土) 12:43:32.39ID:LIZ+Myki
なんだか思い込みのはげしいヤツがいるね
>軽に同じエンジン乗ってるからどうのと言い出したのは
それ俺じゃねーし

マナーも悪いし人間性がね……

73阻止押さえられちゃいました2019/11/09(土) 13:40:20.62ID:ijG5X7sO
正当な論理で勝てないから罵倒するんだよ アタマが悪い証拠

74阻止押さえられちゃいました2019/11/09(土) 20:14:05.33ID:cMG3V4eW
>>1
軽トラにでも乗ってろよ馬鹿野郎。

75阻止押さえられちゃいました2019/11/10(日) 19:43:35.55ID:WV2tnNhd
ケータに載ってるのってベースはエブリーだっけ?
ビートはアクティがベースだったし
どっちも低重心でコンパクトで
ベースと考えれば商用車のエンジンもバカにできんよな

76阻止押さえられちゃいました2019/11/11(月) 00:30:24.89ID:usmKfllq
トチ狂った72がバカを図星で指摘されてついにスレ立てにまで八つ当たりはじめたぞww

77阻止押さえられちゃいました2019/11/13(水) 03:45:13.73ID:WRIBqgzK
今はハイブリッドとかEVとか当たり前の時代
だから、エンジンの最高出力は基準内に収めて、モーターでのアシストをするのが
これからの軽スポーツでは当たり前になるかな。モーターはトルクが半端ないから、
加速性能は、かなり期待出来る

新着レスの表示
レスを投稿する