軽イジメと言えばトヨタ [無断転載禁止]©2ch.net

1阻止押さえられちゃいました2016/03/26(土) 02:17:35.67ID:kBI4Hdaa
なんという醜い糞メーカーなんだろう

170阻止押さえられちゃいました2019/01/03(木) 09:02:45.45ID:LlopMZRl
大型車が売れなくて撤退したのかな、軽がこれから全盛期を迎えるので
とちくるっても仕方ない、軽イジメに走る心境は分かるよ、だから成仏すべきだよ

171阻止押さえられちゃいました2019/01/09(水) 09:53:43.20ID:LpiAiOlg
またトヨタか。

172阻止押さえられちゃいました2019/01/12(土) 11:55:46.37ID:sxKCerfq
まーたトヨタか。

173阻止押さえられちゃいました2019/01/12(土) 20:53:26.01ID:gHTt2QsE
せめてレジェンド買えるようになってから能書き垂れろやド貧民共
調子こいてっとしばき回すぞチンカスが

174阻止押さえられちゃいました2019/01/13(日) 23:20:16.29ID:/H3tm0E8
>>173
与太工作員発狂中。

175阻止押さえられちゃいました2019/01/18(金) 14:40:18.48ID:lyjBBrV5
また、トヨタか。

176阻止押さえられちゃいました2019/01/18(金) 14:42:21.83ID:mD4CbgOx
アホンダ発狂中w

177阻止押さえられちゃいました2019/01/18(金) 16:41:38.42ID:0rVkvfUV
また、ホンダか。

178阻止押さえられちゃいました2019/01/21(月) 18:52:05.15ID:8p3/VbqV
なんとか軽イビリの流れを取り戻そうと頑張るも、
いつものようにあっけなく撃退されてしまう残念なアホンダ工作員。 ( ̄∇ ̄)v

179阻止押さえられちゃいました2019/01/22(火) 19:44:49.56ID:bouCSOB+
え?、またトヨタ?

180阻止押さえられちゃいました2019/01/23(水) 11:46:04.96ID:AyCvW+Gc
トヨタの馬鹿社長はダイハツから軽を無くしたいらしく、
無理やり税金を上げさせようとしたとか聞いたことある。

181阻止押さえられちゃいました2019/01/23(水) 12:33:29.89ID:BSrmmuw2
とアホンダお得意のデマでございます

182阻止押さえられちゃいました2019/01/23(水) 14:53:55.93ID:Lsr5vUTO
レジェンド買えないチンカス貧民しばき回したるwwwww

183阻止押さえられちゃいました2019/01/25(金) 02:19:32.23ID:B4gQhZE2
伝説とか名乗るのマジで中二臭くてセンスがガキンチョだよな
笑うぜ

184阻止押さえられちゃいました2019/02/07(木) 10:25:23.09ID:/a54092h
>>178
思考の限界を超えた為、
的外れなオウム返ししか出来なくなった
残念な与太工作員。

185阻止押さえられちゃいました2019/02/24(日) 07:50:22.58ID:kaf9vijb
日産(爆笑)とスバル(爆笑)だろ。

186阻止押さえられちゃいました2019/02/28(木) 18:25:07.55ID:thcF6m5y
>>185
なんで?

187阻止押さえられちゃいました2019/02/28(木) 22:42:05.90ID:fQ+HxDIO
>>185
またダンマリかよ。

188阻止押さえられちゃいました2019/03/02(土) 15:18:28.18ID:Ge3iXAUs
当時、軽自動車を扱ってなかったトヨタの意向で軽自動車税の見直しが進められました。

ダイハツの社長はトヨタのことを「あちらさん」と呼びます。

189阻止押さえられちゃいました2019/03/04(月) 21:11:24.49ID:+S9KMh3w
>>187
察しがつかない本田工作員。

190阻止押さえられちゃいました2019/03/06(水) 18:17:43.59ID:f0LSycVs
【速報】ゴーン、スズキ車で移動wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

カルロス・ゴーン被告が108日目に保釈 “作業員風”姿、スズキ車で移動中
2019年03月06日 16:53
AbemaTIMES

 6日午後16時30分頃、日産自動車の前会長カルロス・ゴーン被告が勾留先の東京拘置所から保釈された。

 ゴーン被告は昨年11月に金融商品取引法違反(有価証券報告書の虚偽記載)の罪で起訴、さらに今年1月には特別背任の罪で追起訴され身柄を勾留されていた。
https://lite.blogos.com/article/362304/

191阻止押さえられちゃいました2019/04/06(土) 00:12:16.67ID:oxWi9qSX
>>190
そんなにうれしいか?

192阻止押さえられちゃいました2019/04/06(土) 00:22:58.78ID:GBJbXkcn
決算上はトヨタが軽自動車を造ってるのに、、、。
ダイハツは100%子会社だからトヨタ自動車九州と同じ扱いでトヨタが軽自動車造ってるということになってる。

193阻止押さえられちゃいました2019/04/11(木) 00:03:42.37ID:he8oHw/q
なんという倫理観の低いメーカーなんだろう。

194犯罪首謀者・高添沼田の連絡先:東京都葛飾区青砥6−26−62019/04/12(金) 09:24:36.78ID:oRBuzTQj
【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
 老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
 低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
 異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
 youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111

D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
 清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20)

195阻止押さえられちゃいました2019/04/29(月) 10:51:36.73ID:D9uhWGBY
>>190
カルロス・バゴォーンwwwwwwwwwwwww

196阻止押さえられちゃいました2019/05/03(金) 22:30:18.80ID:OcU6XGkn
>>195
カロゴン?

197阻止押さえられちゃいました2019/05/03(金) 22:33:07.79ID:8Jrizw9P
軽自動車が売れてるトヨタは軽自動車の増税に向け政治家や官僚回りをしてる。
前回スズキの反対で現状に落ち着いたが12,800円かそれ以上を目指してるスズキは提携済み

198阻止押さえられちゃいました2019/05/04(土) 16:09:50.60ID:RkPmVCuw
経済的弱者の首をさらに締めようとするのか!?
マジ糞過ぎるだろ!

199阻止押さえられちゃいました2019/05/04(土) 16:13:17.77ID:oetfp//M
>>198
トヨタは最低20,000円に持っていく長期計画中

200阻止押さえられちゃいました2019/05/10(金) 01:00:25.78ID:J9g1Vgnh
ホンダの四輪事業ついに赤字転落
ttps://diamond.jp/articles/amp/201710

最近の四輪事業の営業利益率の推移を見ると、2019年3月期第1四半期に5.3%と持ち直したかに見えた。
だが、その後は右肩下がりが続き、ついに2019年3月期第4四半期(1〜3月)には、営業損失530億円の赤字に転落してしまった。
同期の営業利益率もマイナス1.8%へ落ち込んだ。

201阻止押さえられちゃいました2019/05/11(土) 09:55:48.81ID:PRDxla9G
またトヨタか。

202阻止押さえられちゃいました2019/05/11(土) 10:48:12.56ID:NEbC53+4
>>576
ホンダ四輪事業が四半期ベースで営業赤字
https://s.response.jp/article/2019/05/09/322118.html

ホンダの四輪事業は現在、悪化の一途をたどっていると言っていいだろう。
それは2019年3月期の四半期ベースの営業利益を見れば一目瞭然だ。

第1四半期1516億円(営業利益率5.3%)、第2四半期698億円(同2.6%)、第3四半期412億円(同1.4%)、そして第4四半期には530億円の赤字に転落してしまった。
これには欧州での生産体制変更による損失(680億円)が含まれているが、いずれにしても右肩下がりには変わりはない。

伊東孝紳前社長が「世界6極体制、2016年度に600万台」という壮大な目標を掲げて突っ走った。
工場を増設し、地域ごとの専用モデルを多く投入。また、メンツにこだわって需要の少ない高級車も発売した。
その結果、効率的な生産ができずに、今の四輪低迷の事態に陥っている。

203阻止押さえられちゃいました2019/05/19(日) 16:21:01.02ID:madClig/
まーたトヨタか。

204阻止押さえられちゃいました2019/05/19(日) 16:54:21.97ID:6IoH+S3p
臨時社員や契約社員を増やします。


https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190517-00000329-nnn-bus_all

企業が新卒で採用した社員を定年まで雇用し続ける、いわゆる「終身雇用」。
これまで日本の企業に定着していたこの働き方をめぐり、ある企業トップの発言が大きな波紋を広げている。

今週、経済界から驚きの発言が。

日本自動車工業会・豊田章男会長(トヨタ自動車社長)「なかなか終身雇用を守っていくというのは難しい局面に入ってきたのではないかと」

さらに先月には。

経団連・中西会長「正直言って経済界は終身雇用なんて、もう守れないと思っているんですよ」

経済界のトップから相次いで出たのは「終身雇用」の維持が難しいという発言。

205阻止押さえられちゃいました2019/05/20(月) 23:30:55.59ID:BvvU8vcx
ほれ、またトヨタだよ。

206阻止押さえられちゃいました2019/05/20(月) 23:43:28.16ID:Vox6T9eb
果てしなく続く殺人エアバッグリコール


【ホンダ、米国で100万台強を再リコール−エアバッグ部品の不具合】

ホンダは12日、米国で100万台余りをリコール(無料の回収・修理)すると発表した。大規模リコールの一環で2015年に交換した一連のエアバッグ部品に再び不具合が見つかった。

発表資料によると、メリーランド州で発生した衝突事故で、04年型「ホンダ・オデッセイ」の運転席側に設置されたタカタ製エアバッグインフレーターが破裂し、運転手が負傷。

メリーランド州での事故は、エアバッグ用ガス発生剤の不安定化を防ぐために水分を吸収する乾燥剤として知られる化学添加物を使ったタカタ製エアバッグに関連して報告された最初のケースだった。
そうした乾燥剤の使用は衝突時に過度の力で作動することが判明した当初のエアバッグ問題の解決策と考えられていた。

米運輸省道路交通安全局(NHTSA)のキャスリン・ヘンリー報道官は電子メールで、リコール対象の自動車メーカーはホンダだけだと指摘。

207阻止押さえられちゃいました2019/05/29(水) 21:35:12.13ID:EsxbxKFF
>>206
なんでホンダ?

208阻止押さえられちゃいました2019/06/01(土) 17:13:21.59ID:r2HIGImT
定番だな。

209阻止押さえられちゃいました2019/06/03(月) 20:13:24.36ID:uU0x3bGh
トヨタキラーファームウェア

組み込み聞く向けのコンサルティングを行っているBarr Group社が
トヨタ車のエンジン制御モジュール(ECM)の分析を行ったところ、
安全重視であるはずの電子制御スロットルシステム(ETCS)に、
意図していない急加速を生じさせるバグが発見されたそうだ。
それ以外にもソースコード上の欠陥が見つかっているという。
トヨタ車の電子制御系については以前にも問題があるのではとの疑いがあったが、
米運輸省は2011年に電子制御系には欠陥はないとの結論を出していたが、
もしBarr側の調査が正しいのであれば、これを覆すものとなる。
これによると、ETCSのソースコードの品質は信用できないレベルで、
意図しない急加速以外のバグも含んでいるという。
コード品質指標から見ると、これ以外のバグもありそうだという。
さらに、ECMのハードウェア構成においても問題があり、
トヨタ側が搭載していると主張しているRAMのエラー検出・修正機構(EDAC)についても
搭載されない、もしくは低コストのパリティだけに頼っているという問題があるという。
そのほか、ECMのソフトウェアでは重要なデータのミラーリングが不完全で、
スタックオーバーフローを防ぐための機構もうまく動作していない、などの問題があったという。
実車テストの結果、意図しない急加速が起きた場合、
一度足を完全にブレーキから外さなければ加速を止められないことも分かったとのこと。
米オクラホマ州で2007年に、2005年モデルのカムリが急加速したことにより、
運転していた76歳の女性が重傷を負い同乗していた女性が命をおとすという衝突事故が起きた。
この事故を巡る訴訟で、オクラホマ州の裁判所の陪審はトヨタに300万ドルの賠償を命じる判決を下している。

210阻止押さえられちゃいました2019/06/03(月) 20:30:59.78ID:uU0x3bGh
トヨタの欠陥車率(販売台数でリコール台数を割った率)が、
100%を超えていることは余り報道されていない。
トヨタは毎年170万台の自動車を製造している。
一方、毎年180万台以上のリコールを出している。
欠陥率が100%を超えるのは、
10年近くも前の欠陥が今になって発表されるからだ。
トヨタは、1000億円以上の広告費を使っている。
マスコミは広告費を削られたくないから、
トヨタのリコールについては殆ど報道しない。
逆に、三菱のリコールなどについては、
これ見よがしにバッシングする。明らかに不平等だ。

211阻止押さえられちゃいました2019/06/03(月) 20:54:43.75ID:uU0x3bGh
2014年8月1日午前10時20分ころ、当時35歳だった染谷大介氏は、作業中に右ひざを負傷してしまった。
部品メーカーから送られてくる部品箱を仕分けして重い台車の上に乗せ、
さらに空箱数十個を乗せ、7台連結で引っ張っていた作業をしてた最中のことだった。

「連結した台車を後ろ向きで引っ張っていくときに、ビキッと右ひざに痛みが走ったんです。
朝の10時20分ごろで、一直(早番)の10時40分の昼休みまで我慢しました」 と染谷氏は振り返る。

工場内にある安全衛生処置室(医務室)に現場の上司と向かい、ぬり薬と湿布をもらった。
痛みで普通に歩けなかったため、脚を使わない作業に振り替えてもらったという。

翌日は土曜で休日だったので病院に行き、「右ひざ外側福々靭帯損傷」と診断されて診断書をもらった。
そのとき「仕事のケガだから労災保険適用でいいですね」と受付で言われたので、
染谷氏が上司に電話すると、「健康保険でやってくれ」と指示されたのである。

その指示にしたがい、染谷氏は健康保険を使い三割を負担した。労災保険なら個人負担はゼロだ。

会社が労災を適用させたくないということは、
話には聞いていたが、職場の仲間や知人にも聞き、自分でも調べた結果、
「これはどう考えても労災保険にするべきだ」(染谷氏)と思うようになった。

212阻止押さえられちゃいました2019/06/03(月) 21:00:09.17ID:uU0x3bGh
ケガから三週間経った8月21日に経過観察のために病院に向かい、
上司に労災保険に切り替える、とメールを送った。この後の会社の対応は、異様だった。

8月22日
有給休暇をとって自宅で休んでいると「健康保険でお願いします」というメールや
電話が何度も何度もあり、染谷氏は異様なものを感じたという。

8月23日
チーフリーダー、安全衛生担当者に呼ばれた。そのとき上司二人と以下のようなやり取りがあった。

上司 会社でケガや疾病が起きても外来の病院では健康保険を使う。
そのあとは会社が調査して労災かどうか判断します。

染谷 会社で仕事中に起きたケガは労災になるのが普通ですよね・・・。

上司 あなたの考え方は間違っている!病院にはもう電話した。

染谷 何をです?

上司 健康保険に切り替えるように電話したんだ!トヨタのルールだ!

8月26日
遅番のため午後に出社すると、また安全衛生処置室に染谷氏は呼ばれた。
今度は、チーフリーダーに加え、課長、人事部、
安全衛生管理職、安全衛生担当者の5人が染谷氏を取り囲んだ。

「調査するもしないも、労災じゃないからする必要がない」と上司。

1人がA4判くらいの冊子をみせて説明した。示されたページには、「まず健康保険を使え、
そのあとに(会社が)調査して労災と認めたら労災に切り替える」旨が書かれてあったという。

8月27日
社用車で上司と染谷氏は病院へ向かった。受付で上司が言った。

「トヨタ自動車には独自のルールがありまして、
それに則って染谷さんの労災保険を健康保険に切り替えさせていただきます」

日本国の法律よりトヨタのルールが優先される、と公然と言い放ったのだ。染谷氏はもちろん、拒否した。
その後も、さまざまな会社側による工作は続くが、翌2015年、染谷氏は豊田労基署長あての
「労働安全衛生違反申告書」を提出し、8月下旬には労災支給が決定する。

自身に起きた労災事故をきっかけに、会社に意見を言うように変わった染谷氏は、
労働者のための組合「トヨタ自動車第二労働組合」を結成した。
それ以降、身近なところから染谷氏は社内改革を目指すこととなる。

この組合は、届け出はしていない。
「そもそも、組合という立場より、人という立場でトヨタを変えて行きたいと思っているからです」と染谷氏は言う。

しかし、労働組合は労働者の自由意思でつくられるもので、届け出なしでも団体交渉権は成立する。
問題は、組合員のために行動して実績を出すか否か、である。

213阻止押さえられちゃいました2019/06/04(火) 17:27:44.36ID:1DZxYpMf
やはり期待を裏切らない殺人および殺人未遂プリカス。
プリウスの一部なんだけど、自動車保険金額を決める車両料率クラス、
対人賠償責任保険の項目が毎年上がってるようで。
これって、プリウスは事故を起こし易いって結果が反映された事じゃね?

214阻止押さえられちゃいました2019/06/05(水) 18:29:50.97ID:X9MCwDA7
トヨタは福岡でも期待を裏切りません。

215阻止押さえられちゃいました2019/06/23(日) 21:12:02.88ID:o6G3rgUA
赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230


>ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。

「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘社長にせよ、ナンバー2の倉石誠司副社長にせよ、経営をかじ取りする力量がない。

経営陣を総入れ替えする荒療治が必要だ。昨年の株主総会ではOBの一部株主が結託して解任動議を出そうとしていたくらいです」

>こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。

三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。

現役社員が語る。

「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」

内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。

216阻止押さえられちゃいました2019/07/05(金) 00:04:11.81ID:cSpgiqig
>>215
一般消費者にNOを突き付けられ、火病って特定のメーカーをディするも
毎度空振り三振の間抜けな与太工作員。( ̄∇ ̄)v

217阻止押さえられちゃいました2019/08/04(日) 18:19:28.58ID:4kCMmnd6
またトヨタか。

218阻止押さえられちゃいました2019/08/15(木) 18:35:30.00ID:fViEsr/G
例によってまたトヨタでした。

219阻止押さえられちゃいました2019/09/26(木) 18:22:47.88ID:ulssW7yr
なんだ、またリコールか。珍しく隠蔽しなかったな。

220阻止押さえられちゃいました2019/10/26(土) 21:22:28.60ID:rHyc9jTG
またもやホンダ「フィット」にリコール?アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20

〜不具合が続くホンダに新たなリコール?〜

ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN/N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。

更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール?が発生している模様。

https://imgur.com/ORFp8ip.jpg

制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。

対象モデルとしては現行「ヴェゼル/フィット/シャトル/グレイス/ジェイド」の6車種・計661,156台    

新着レスの表示
レスを投稿する