〈NA〉3ATに乗っている人「ターボ」

1EKワゴン乗り2014/08/07(木) 22:39:51.88ID:lY5GYpSH
今では少なくなった、3段ロケットとような3AT乗りの皆さんで魅力や苦労を語りましょう。
ちなみに私は、81後期ekワゴンに9年乗っています。

369阻止押さえられちゃいました2017/05/21(日) 13:52:45.93ID:t6AkF0Xc
今の時期はリッター18走るな

370阻止押さえられちゃいました2017/05/21(日) 22:34:30.74ID:TquzdhBm
3ATからCVTに乗り換えたが、エアコンが効かない
やはりエンジンを回す3ATから低回転のCVTになったのが原因だろうか?

371阻止押さえられちゃいました2017/05/21(日) 23:07:43.60ID:d/zIUjce
エアコンの出力を落として名目燃費の向上を図ったエコ仕様と思われ

372阻止押さえられちゃいました2017/05/22(月) 08:11:56.58ID:/3mOW3eN
>>370
今の軽はセダンでも車室が広い
昨日みたいな気温の高い日は内気循環に切り替えろと取説に書いてあるぞ
もうひとつ、エアコンフィルターの詰まりで風量が落ちてる可能性もある

373阻止押さえられちゃいました2017/05/24(水) 10:22:23.73ID:twWLXgHg
エバポレーターにオイルがたまりすぎてるので、低圧からオイルを抜いてもらうと
良く冷えるようになる

374阻止押さえられちゃいました2017/05/24(水) 14:48:42.52ID:Z+HdQfca
燃費が17から12に落ちた
エアコン使うとスゲー下落する、力も無い

375阻止押さえられちゃいました2017/05/25(木) 22:12:15.04ID:Kky4o4iH
2速

376阻止押さえられちゃいました2017/05/26(金) 00:06:08.74ID:2BgxVjy5
NAでも2速にすればターボみたいなもん

377阻止押さえられちゃいました2017/05/28(日) 19:27:22.42ID:w3RJdGjE
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ

378阻止押さえられちゃいました2017/06/03(土) 16:20:44.36ID:+vXnFelU
都内でリッター12

田舎でリッター18

379阻止押さえられちゃいました2017/06/17(土) 00:18:08.21ID:m/fILotH
3ATがフラッグシップだった時代もあったんだよね

380阻止押さえられちゃいました2017/06/17(土) 04:24:02.58ID:DLKI/H1J
この時期は、平均して17くらい走る
しかも、アベレージスピードはヤバイくらい高い
こんなに燃費が良いとは思ってなかったわ

381阻止押さえられちゃいました2017/06/24(土) 13:27:27.18ID:o1JKP3Re
いかにトップギアで走行する時間を長く確保するかがカギ

382阻止押さえられちゃいました2017/07/05(水) 00:17:03.35ID:9b5vMrA5
新型アコードが10ATになるみたいだね。トップギアになるまでに9回もシフトショックがあるわけで。

我らが3ATは発進・加速・巡航の3段で実に合理だよね。

383阻止押さえられちゃいました2017/07/05(水) 00:52:51.97ID:EABUUCf3
まあ、ホップ、ステップ、ジャンプが普通だもん

そのホップステップジャンプが10段階もあったら、逆に不自然だわ

384阻止押さえられちゃいました2017/07/05(水) 15:47:28.92ID:ls3qV+EO
>>11
ホンダの人はよくそれ言ってたよね。でもうがった見方すれば軽4ATの開発遅れた言い逃れだ。Zなんか苦渋の策で普通車のAT流用だし。

385阻止押さえられちゃいました2017/07/06(木) 11:51:02.35ID:dhmByWel
シフトショックが一杯あっても3ATでエンジン唸りまくるのよりは良いよ・・・
せめて100km/hで4000rpm以下にしてくれ

・・・・パジェロミニの3AT買って散々な目に遭った人

386阻止押さえられちゃいました2017/07/06(木) 13:27:34.47ID:Utvz1ySb
三菱なんてCVTにしても駄目だ
同系のデイズルークスノンターボは、今の国産非力車ナンバーワン

387阻止押さえられちゃいました2017/07/06(木) 20:53:27.52ID:nBnqqsTi
だいたい三菱の軽のエンジンていつの設計なんだ?

388阻止押さえられちゃいました2017/07/06(木) 21:25:46.18ID:UBsZrzNk
>>387
デイズに搭載されてる3B20はiで初登場だから12年くらい前でそれまで主力だった3G83は550cc時代の含めると30年くらい前だね
燃費でKF、R06Aに勝つだけでも3B20じゃ無理ゲーなのにデイズに載った奴のボアストローク比ショートなままでギャグかと思ったよw

389阻止押さえられちゃいました2017/07/06(木) 21:47:05.51ID:ix++V1aw
3G83の耐久性は異常。
20万km乗っても余裕

390阻止押さえられちゃいました2017/07/06(木) 22:18:00.93ID:nBnqqsTi
>>388
あら意外と新しかったw

391阻止押さえられちゃいました2017/07/06(木) 22:19:03.68ID:nBnqqsTi
設計が古いと言えばアクティのエンジンとかもね
未だにタイミングベルトとか信じられる?

392阻止押さえられちゃいました2017/07/07(金) 01:48:54.43ID:725SZehT
>>389
おまけにサイレントシャフト搭載してるという贅沢っぷり
>>391
ホンダは確か最終インスパイア、レジェンドのV6エンジンもタイミングベルトだったしベルトのイメージがw
アクティかぁ…2シーターミッドシップ4駆w

393阻止押さえられちゃいました2017/07/08(土) 10:00:58.57ID:+e4cgH4d
3G83乗ってるんだけど、発進からの変速で背中を蹴られるようになった
オートバックソで聞いたら、「ATF替えようぜ!7千円な!」って言われたけど
ATFって替えていいもんなの?

ぐぐったら量販店で替えるなって書かれてるし、そもそも改善するのか変速ショック

三菱の店で聞いたら笑ってシカトされたし、どうしたら改善するか教えてくだされ

394阻止押さえられちゃいました2017/07/08(土) 12:34:20.35ID:CF9wglJE
走行距離の多い車のATF交換は博打。

395阻止押さえられちゃいました2017/07/08(土) 13:17:23.08ID:Hx58UzBA
>>393
エンジンが冷えてる時だけ蹴られるならATF
温まっても蹴られるならバルブボディ
コンピューターをリセットすると治ることもある

笑ってシカトってどんな話したの?kwsk

396阻止押さえられちゃいました2017/07/08(土) 13:57:09.51ID:GWm7LaE3
>>395
レスありがとん
いや、そのままガクンってショックが治まらないだけど
って言ったんだけど、こんなもんでさわぐなよフヒヒ
みたいに、、、
中古車だったし、それ以上何も言えなくて

教えてもらったこと、聞いてみる!

3973932017/07/08(土) 18:32:16.53ID:+e4cgH4d
三菱行ってきました。

整備士さんが言うには、トランスミッションの故障だそうで、修理には総入れ替えを伴うから
30万円コースになる・・・とのことでした。

とりあえず、衝撃については確認できたとのことで、タイヤ周りの締め直しやら、調整してくれたと。

ただし、この故障はあくまで「乗り心地」についてであって、車検基準は当然クリアしているし
すぐ不動車になるわけでもないので、というので、乗り潰すことにしました。

確かにスタートダッシュの変速さえ我慢すれば、走行中は何とも無いですし・・・

また安い中古車に巡り合うまで、このまま安全運転で酷使しないようにしますorz

398一方通行 ◆.RAMsEHKDA 2017/07/08(土) 18:53:34.97ID:ApocJwAm
>>393
うちは初代K12マーチ、昨年の8月〜9月に借りたモコで変速ショックを体験済み。
精度が低いATなら発進時にガクン!となるシフトショックは当たり前。

K13マーチ(CVT)、最新鋭のノート(CVT)ではわずかしかシフトショックを感じないレベルになった。
キックダウン時にちょっとしたシフトショックが生じるけど…。

399阻止押さえられちゃいました2017/07/10(月) 13:43:25.78ID:1pj75YgO
Y31セドリック乗ってたけどあれもローに入れたときにかなりショックがあったな
外から見てるとリアが沈むのがはっきり分かるレベル・・・3ATじゃないけどね

400阻止押さえられちゃいました2017/07/19(水) 22:58:47.31ID:j1xtPkkx
暑いからエアコンONで2速でブン回して坂上る。それでも遅いならLに入れる

401阻止押さえられちゃいました2017/07/19(水) 22:59:42.23ID:j1xtPkkx
エアコン使う場合ならMTの方が圧倒的に効率的なのよね。

402阻止押さえられちゃいました2017/07/19(水) 23:04:38.18ID:j1xtPkkx
>>335
うむ。ロックアップクラッチとか余計なものがないからね

403阻止押さえられちゃいました2017/07/24(月) 22:18:37.21ID:D4Rr4Vk1
>>340
俺は山道で1速レブリミットまで引っ張る

404阻止押さえられちゃいました2017/08/15(火) 11:42:15.55ID:53nTzCJf
今となっては貴重な3AT車を乗り続けようと思う

405阻止押さえられちゃいました2017/08/19(土) 11:35:55.52ID:LKMExxZB
そうしよう

406阻止押さえられちゃいました2017/08/19(土) 11:42:26.66ID:/ygY4EMg
いまどきの新車って3AT無いの?
ずっと中古ばっかのってて知らないんだけど
4ATなのかな

407阻止押さえられちゃいました2017/08/19(土) 12:32:17.78ID:7+sJCxdH
>>406
キャリイトラックのATだけが軽で唯一の3速AT

408阻止押さえられちゃいました2017/08/19(土) 22:07:15.97ID:/ygY4EMg
え、まじかよ
いまってそんなのか
じゃあATでターボ積んでる車って、まさか4速で過給してるの?
まさかな・・・

409阻止押さえられちゃいました2017/08/19(土) 22:22:28.22ID:/ygY4EMg
CVTってそんなにいいのか
まだ数台は中古車にするから、おめにかかるのは十数年後だな
次はいよいよ4速か〜

410阻止押さえられちゃいました2017/08/20(日) 01:50:13.29ID:6yQpfPWe
ここだけ時が止まったようだ

411阻止押さえられちゃいました2017/08/20(日) 05:04:36.55ID:qvxEZW6o
ハイゼットはバンもトラックも4速AT
旧型を継続生産してるミラバンはCVTのみにグレード整理、アルトバンもCVT
エブリイは5MTと5AGSだったが、AGSが不評で4速ATを追加した

412阻止押さえられちゃいました2017/08/22(火) 14:51:27.87ID:yWo50EKe
AGSのエブリイを社用車で使ってるけどAT乗りはギクシャクすると言うしMT乗りはこんなんならクラッチがあった方が良いという
なんか微妙

413阻止押さえられちゃいました2017/08/22(火) 17:05:14.97ID:/n7Lkm/0
スズキはAGS押しなのか知らんけど、スイフトやソリオのハイブリッドに搭載しているよね。
ハイブリッドなんて滑らかさ命だろうに。

414阻止押さえられちゃいました2017/08/22(火) 22:52:37.86ID:8cBareO3
ハイブリッドは燃費命だろ
AGSも燃費向上目的
乗り味なんか二の次
新技術で先進性アピール

415阻止押さえられちゃいました2017/09/05(火) 23:49:22.91ID:wDrJ75Ci
NA3ATの軽を12年17万km乗っているけど、そろそろ慣らし運転が終わったかなって感じ。

416阻止押さえられちゃいました2017/09/06(水) 01:03:28.53ID:NJMnECz3
書き込んでるときの顔が目に浮かぶわ

417阻止押さえられちゃいました2017/09/06(水) 02:06:24.62ID:J+1GluOW
ロストテクノロジースレ

418阻止押さえられちゃいました2017/09/09(土) 13:26:15.88ID:8qUBtXw+
>>407
アクティトラックは?

419阻止押さえられちゃいました2017/09/24(日) 00:12:08.32ID:M1GnQODM
>>406
バモス、バモスホビオ、アクティバン、アクティトラックのFFが3AT。
4WDは4AT。(トラックの4WDはAT設定なし)

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