鉄道懐かし板 ファクトチェック

1回想774列車2019/10/17(木) 21:43:21.77ID:gb90l62f
ファンの間でまことしやかに流されてる定説が真実であるかどうか今一度検証するスレ
鉄研で先輩から聞いた「とっておきの話」のほとんどがガセだった経験あり…

2回想774列車2019/10/17(木) 23:08:30.72ID:4XW70toK
上尾事件は仕組まれていたとかか

3回想774列車2019/10/18(金) 04:12:07.84ID:MEj/dbdS
二人がかりでキン肉バスター食らわせたのに
武道自体はノーダメージで覆面だけ壊れる理由を誰か説明してくれ。

4回想774列車2019/10/19(土) 01:04:48.19ID:Vh9NPbQ4
月並みだが、鉄道忌避説とか

5回想774列車2019/10/19(土) 01:16:46.72ID:IFCgfCwy
元サハシの改造車車体が短いのかどうか

6回想774列車2019/10/19(土) 17:30:24.20ID:wCBU224x
俺が小学生の頃、京都東山地区出身の祖父と親父が
「阪急は京都線の終点を河原町ではなく八坂神社まで伸ばしたかったが京阪が反対して頓挫した」と
まことにしやかに言っていた。

高校生くらいになり京都線の成り立ちを知った俺は、
「京都線は元々、京阪系列の新京阪だから延伸反対はおかしくね?」と首を傾げた。

7回想774列車2019/10/19(土) 19:32:47.20ID:Ei3flKQz
>>4
官設鉄道の駅と街の中心とを結ぶ事業者(路面電車でなく馬車鉄道や人車軌道の場合もあり)の設立趣意書などが遺されてる場合、
市街地から遠く離れた場所に駅が造られた背景の説明のなかで
当時の地元住民の官設鉄道に対する意識が読み取れることがある

8回想774列車2019/10/22(火) 09:29:46.42ID:QBRr71c6
岐阜羽島が大物政治家の我田引鉄によって成立した説
線形を考慮した結果最良のルートを選択しただけなんだが

9回想774列車2019/10/22(火) 21:11:12.05ID:yVCJ/Tg4
駅前の銅像が誤解の元になっとる

10回想774列車2019/10/22(火) 23:15:55.35ID:ea5EDQhJ
阪和電鉄が過剰投資・経営不振で社長が自殺したというが
実は開業10年目で単年度黒字に転じ
回復の見込みはあったこと

11回想774列車2019/10/25(金) 22:19:59.95ID:A5jsrm8R
中央東線、「大八廻り」とか言うけれど、本当に伊藤大八の政治力で
上伊那郡最北端の辰野へ迂回させたのか?

当時の技術では塩嶺越えが難しかっただけの話じゃないのか?

12回想774列車2019/10/26(土) 02:51:25.34ID:6mRy2zOx
新宿には上越新幹線用の用地が確保してある?

13回想774列車2019/11/04(月) 09:05:35.73ID:9t0pQRK2
35形だったか37形だったか忘れてしまったが、ビュッフェ側・貫通路の桟板(渡り板)だけは
自動ドア開閉のスイッチ(踏むと開くタイプ)になっていたよね?

14回想774列車2019/11/28(木) 22:13:22.41ID:KTrvqEu4
新京阪の流線形200は将来の名古屋急行開業に備えての試作品であった

15回想774列車2019/11/30(土) 03:10:26.14ID:3ldQEjGn
ガセ判定以前にそんなネタ聞いたことがない

16回想774列車2019/12/05(木) 03:27:55.78ID:qdbsXbCN
堤義明率いるコクドは秩父線の延伸と沿線開発用の土地を西武秩父から軽井沢まで連続して確保していた

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