平成のうちに廃車になった平成生まれの車両

1回想774列車2019/04/11(木) 20:43:40.80ID:e2BNnJbn
ここでは、スレタイ通り、平成になって新造されたのに、平成のうちに廃車になった車両について語りましょう。

2回想774列車2019/04/11(木) 21:23:45.88ID:+8qpZcoS
2ゲット!
EF200

3回想774列車2019/04/11(木) 21:51:31.30ID:vkng01HU
113系、211系の2階建てグリーン車4型式は該当しますでしょうか。

4回想774列車2019/04/11(木) 22:33:57.06ID:NEnj3O/R
クキ1000
何とも短い生涯だった・・・

5回想774列車2019/04/12(金) 12:55:54.63ID:V7yV8krO
E351系

6回想774列車2019/04/12(金) 14:23:02.62ID:fLGRMAD5
西鉄8000形。

7回想774列車2019/04/12(金) 15:20:29.43ID:V7yV8krO
JR371系のグリーン車他
小田急20000形RSEのグリーン車他
名鉄1030系・1850系
名鉄ク1600形
名鉄→会津鉄道キハ8500系
JRクハ415-1901
JRキハ285系

8回想774列車2019/04/12(金) 15:25:57.34ID:V7yV8krO
JR300系

9回想774列車2019/04/12(金) 20:07:12.89ID:A8lgiUmi
タキ29300形の最終生産車。濃硫酸タンク車ながら銀色のタンク体が目立った。
古いタキ交換用として作ったものの、使用先の小坂精錬の貨物及び硫酸輸送が廃止。作って数年間で廃車。

10回想774列車2019/04/13(土) 08:29:59.05ID:qzIa/+px
新幹線400系・E1系

あぼーん

12回想774列車2019/04/13(土) 19:05:24.51ID:kb9UMLDN
253系
AE100系
メトロ01系VVVF車・03系5ドア車・6000系最終増備車・06系
東急5000系6ドア車・2000系中間車
都営10-000系最終増備車・10-300R先頭車・12-000系GTO車
京王6000系最終増備車

13回想774列車2019/04/13(土) 19:13:12.93ID:kb9UMLDN
追加
西武新2000系VVVF車
サハ204
サハ208
サハE230-500
E751系余剰中間車
ゆりかもめ7000系

14回想774列車2019/04/13(土) 19:19:21.81ID:kb9UMLDN
更に追加
209系試作車(元901系)
サハ209-0
ピーチライナー100系(路線ごと廃止)
ニュートラム100A系

(シーサイドライン1000系も一応平成になって営業を開始したが、落成は昭和時代のため除外)

15回想774列車2019/04/14(日) 17:13:28.07ID:uVhw1GGd
E331系

16回想774列車2019/04/14(日) 19:14:04.70ID:ggTGAVU8
E233-1077F
京急1701F
東急5155F
横浜高速Y516F
相鉄8707F

17回想774列車2019/04/15(月) 10:25:07.30ID:b6oFEQhQ
こうしてみると平成生まれで平成のうちに廃車になったのは東高西低の傾向があるな。
関西以西では逆に昭和40年代50年代の車両が長生きしてるのとは対照的だし。

18回想774列車2019/04/15(月) 18:50:02.85ID:T/4LyWkv
300系新幹線

100系新幹線は平成になっても製造してたかな?

19回想774列車2019/04/15(月) 20:59:53.19ID:YUs3l7kc
>>18
グランドひかり。

20回想774列車2019/04/16(火) 06:11:11.14ID:dIBuefB0
TRY Z
何系だったかな?

21回想774列車2019/04/16(火) 13:05:56.14ID:FfPQfM+5
JR西日本207系
尼崎での事故車両
後部の3両はまだ車籍がある

22回想774列車2019/04/16(火) 17:44:38.21ID:HZzPaGTs
東武21809・21813F
メトロ03-138・03-142F
メトロ01-124〜134F
メトロ05-111F
京成3678F
都営5301〜5303・5317・5318・5325・5326F

23回想774列車2019/04/17(水) 19:44:33.42ID:w9kRXJQv
「しなの鉄道」169系
しなの鉄道の車両としては1997年デビュー

24回想774列車2019/04/17(水) 21:27:02.04ID:sXABhy8c
北越急行の特急車は廃車扱いなん?

25回想774列車2019/04/18(木) 03:38:17.44ID:PB9Qqe/Y
首都圏の6ダァ車全般

26回想774列車2019/04/18(木) 17:50:23.11ID:BTsz77pr
川重の209系
技術の低さが原因

27回想774列車2019/04/18(木) 19:46:03.51ID:kuFlUoxs
南武線209系生え抜き車
1993年と1997年に1本ずつ製造されたが、前者は2009年に廃車、後者も2015年に廃車となり、結果的に2本とも全車解体となってしまった

28回想774列車2019/04/19(金) 09:02:34.95ID:byZoh1Yv
トライゼットは?

29回想774列車2019/04/19(金) 11:07:02.70ID:BoGT6ntt
E127系も火災事故廃車なかったっけ?

30回想774列車2019/04/20(土) 09:56:14.75ID:e1uKJF46
STAR21
300X
WIN350

31回想774列車2019/04/22(月) 23:14:24.73ID:09y6FJN6
東急1000の、上田譲渡により余剰となって解体された中間車4両(1214・1215・1216・1218)
9000顔シリーズ(9000・1000・2000)全体でも比較的最後の方に製造された車両だったのに、7600や7700を差し置いて真っ先に新7000に置き換えられ解体

この4本の先頭車譲渡・中間車解体もそうだが1000を無計画に譲渡・解体した結果、7700が去年まで東急に残ってしまう結果になった

32回想774列車2019/04/24(水) 12:58:16.53ID:s5ObZgPl
E993系ACトレイン

33回想774列車2019/04/24(水) 18:18:42.97ID:YG4zNcMF
北大阪急行8000系

34回想774列車2019/04/24(水) 21:01:29.10ID:x7P3St+H
>>33
厳密には8005Fと8601・8602・8604のみ(8001・8002・8004Fの他の車両は昭和生まれ)
※8600型は1995年の御堂筋線10両化により新造された増結車のため全車が平成生まれ

35回想774列車2019/04/25(木) 18:28:29.33ID:VKNYxrJn
いずれにせよ関西では稀有の事例。
神戸市営地下鉄3000系はわずかだが令和の時代も生き延びる。

36回想774列車2019/04/25(木) 18:32:14.27ID:VKNYxrJn
>>24
北越急行としては書類上廃車。
車両自体は西に売却されたが。
東のインドネシアへ売却されたのも書類上は廃車。

37回想774列車2019/04/25(木) 21:09:23.54ID:0wMkaFLn
阪神8036・8236(1991年製、1995年廃車)
震災による事故廃車だが

>>35
関係ない話だが震災で阪神車は41両(上記の平成生まれ2両を含む)も事故廃車だったのに対し山陽・神戸市営・北神・神鉄・神戸新交通システムなど他の神戸周辺の鉄道は事故廃車出なかったんだよね
阪神車は不運としか・・

38回想774列車2019/04/25(木) 21:18:04.30ID:0m3QqDXt
令和生まれの廃車第一号は何になるかな?

39回想774列車2019/04/26(金) 12:07:05.60ID:W/zfwnOw
事故廃車は除外

40回想774列車2019/04/29(月) 07:44:09.02ID:VAABoP0C
153系とか、昭和のうちに廃車になった昭和生まれの車両は多いのかな?

41回想774列車2019/04/29(月) 09:45:28.76ID:NXAemfSG
>>40
(鶴見線のクモハ12のようなごく一部例外を除いた)旧型国電

42回想774列車2019/04/29(月) 11:47:08.44ID:cn9UqkyZ
>>40
初期高性能車もほとんど昭和のうちに廃車では。
初期モノコック車体は耐久性度外視だったから。

43回想774列車2019/04/29(月) 21:18:16.69ID:6FMLfS6q
>>40

旧型客車の大半も当てはまるだろ

44回想774列車2019/04/30(火) 11:19:40.19ID:1ZFg4LIV
>>42
平成を迎えたJR101系は何両あったんだろ?
もう南武線と鶴見線にしかなかったはず

45回想774列車2019/04/30(火) 14:34:29.24ID:6+uNM/BX
>>44
片町線や桜島線にも残ってたはず。

46回想774列車2019/04/30(火) 14:46:20.24ID:ygzsP8sh
スカイライナー(AE100)も系列丸ごと消えてしまった

47回想774列車2019/04/30(火) 16:40:39.15ID:1ZFg4LIV
>>45
片町線・桜島線にも1991年くらいまであったな
あと、101系の顔した103系も

48回想774列車2019/04/30(火) 22:38:31.71ID:NFflM3VW
101系と言うよりMT46主電動機の車両にまで広げると九州の421系がまだいたり、常磐には401系が
残っていた。(低運転台クハは双方ないが)
急行型は153系はなかったが、451系が常磐線の平(現いわき)以北で北陸線の471系も残っていた。
後は事業用のクモヤ143/145系 荷物車のクモユニ143 147 愛環の100系など。

49回想774列車2019/05/01(水) 06:07:47.65ID:Ll6pem0o
>>46
253も0番代の内の3両2本と200番代以外は全て廃車されたし

50回想774列車2019/05/01(水) 06:52:29.82ID:LxYJmcGu
キハ130系

…と思ったら、ギリギリで昭和生まれだった。

51回想774列車2019/05/01(水) 08:10:35.89ID:02HTkA1j
熊本地震で脱線した新幹線800系
教習用?で2両だけ残してある

52回想774列車2019/05/01(水) 09:25:06.15ID:9yfP1cca
JR 四国2000系や8000系にも、何両か廃車が出た。2000系には、土佐くろしお鉄道の事故によるものもある。
阿佐海岸鉄道 ASA201 は、事故で廃車。

53回想774列車2019/05/01(水) 13:11:16.77ID:oXmjuvzN
719系も平成に登場して、大半が平成のうちに廃車になったな。
台車は昭和製のものだが。

54回想774列車2019/05/01(水) 13:59:14.99ID:cf7NKm8q
>>52
猛スピードで宿毛駅に突入して車止めに激突 破壊してあわや駅の壁ぶち抜きかけたやつか。

55回想774列車2019/05/02(木) 22:58:14.69ID:FCTuPxgx
東京メトロ06系
JR東E331系

56回想774列車2019/05/03(金) 08:53:11.48ID:8Txp3qiT
都営新宿線は10-000の増結車を捨てるのが勿体ないからと先頭車だけ新造したのに、その先頭車ごと廃車になっちゃったな
これなら実際の新造先頭車の分だけ開業時の先頭車を残して、中間車を増結車に統一した方が良かったような・・

>>55
06系なんか作らず6136Fを増備で良かったんだよ(207-900は仕方ないにしても)
同様に田園都市線も2000を作らずその分を8500増備の方が良かった気がする
その時代では都営新宿線で千代田線6000と同時期の10-000を1997年まで作っていて、京王も東急8500と同時期の6000を90年代まで作っていたんだから

57回想774列車2019/05/03(金) 10:07:52.77ID:YXun5OFI
>>56
6135Fは有楽町線の7133・7134Fと同時期に作っていた。仮に小田急やJR東日本に肩代わりして
いたら製造途中で取り止めて有楽町線の7135Fにすることもできた。
しかも副都心線対応やらずに廃車しちゃった。

58回想774列車2019/05/03(金) 10:45:16.05ID:svoR9tXX
E954形 Fastech 360 S
E955形 Fastech 360 Z

59回想774列車2019/05/03(金) 12:56:50.79ID:y2/lXGIQ
>>56
06は同時期に07も出すから仕様を極力合わせたのでしょ。

60回想774列車2019/05/03(金) 19:25:49.60ID:8Txp3qiT
>>25
ほんと田園都市線の6ドアは何だったのかね・・
バブル期に導入されたワケでもなかったし・・

61回想774列車2019/05/03(金) 21:24:01.37ID:kTSsHSGY
結局6ドア導入してもあまり効果はなかったからな

62回想774列車2019/05/03(金) 21:42:58.44ID:YXun5OFI
元々スリランカ人の乗った車に幸手で激突した修理目的だっけ。

63回想774列車2019/05/04(土) 10:03:37.26ID:20NQ0bAs
家庭教師でトライZ

64回想774列車2019/05/04(土) 16:02:05.08ID:dE396Thh
試験車は終了したら処分される運命だから、短命は必然
先行車などとは事情が違う

65回想774列車2019/05/04(土) 16:38:02.23ID:EYQwMFEG
西武新2000のVVVF車はギクシャクが酷すぎて早期廃車になったとも言われてるが
なら編成全車をVVVFに改造とか
9000はVVVFの完全新造車(6000の鋼製車版)として導入し新2000のVVVF車も9000に編入とかは考えなかったのかね?

南武線も209を2本だけ導入ではなく、その分205増備の方が良かったような気がする
205が編成単位で作れない事情もあったろうが・・

66回想774列車2019/05/04(土) 19:00:16.04ID:MQ3hQMIB
>>64
U@tech「」

67回想774列車2019/05/04(土) 19:01:42.82ID:MQ3hQMIB
681-1000
車籍上はわずかに令和を生きることになったが、実質平成で運用終了

68回想774列車2019/05/05(日) 11:00:54.65ID:YZzOEueA
>>17
関西はJRですら私鉄各社の古参車と同レベルの車両(昭和30〜40年代製の非回生抵抗制御車)が数年前まで大量に走ってたぐらいだからな

69回想774列車2019/05/05(日) 19:55:02.88ID:uwn6/8uy
都営大江戸線の初期車
ゆりかもめの初期車
横浜シーサイドラインの初期車

70回想774列車2019/05/05(日) 20:07:36.06ID:msDagkp1
>>69
シーサイドライン1000型は開業(営業開始)こそ1989年だが、落成は1988年だから平成製造ではない。

71回想774列車2019/05/05(日) 20:36:55.69ID:YZzOEueA
東急2000系中間車15両
特に2001Fは中間車が全て廃車になってしまった

72回想774列車2019/05/06(月) 09:15:18.93ID:RhnzYis6
都営12-000のGTO車が廃車になったのは大阪メトロ70が更新されて現役なのとは対照的だが
これは京都市営10の最終増備車が更新されて現役とは対照的に都営10-000の最終増備車が廃車になり
京阪8000が更新されて現役とは対照的に西鉄8000が廃車になったのも同じである

要するに、関西は"他所では廃車されるようなもの"を意地でも更新して使う法則があるんだな

73回想774列車2019/05/06(月) 10:04:12.33ID:6ztr5uPP
>>56
10-300R形先頭車は車体部分が10-300形1次車と同じになっただけで、それ以外は10-000形と共通だったから、
最初から編成ごと廃車が前提だったが、それが故障を機に前倒しされたと思われる。
(ドアエンジン・ドアチャイム・自動放送等も10-000形と同じ)

74回想774列車2019/05/06(月) 16:41:18.50ID:Q31+DsC5
>>55
06系は電気系統のトラブルで使用できなくなっていたから仕方ない。
東武20000系の編成ごと廃車になった2本のうち1本も似たようなトラブルで使用できなくなり、そのまま廃車。

75回想774列車2019/05/06(月) 17:51:49.84ID:/bAOTxjK
>>40
昭和といっても長いからな。
戦前戦中に生まれた車両は昭和のうちにほとんどが廃車になってる。
昭和のうちに廃車になった昭和50年代生まれの車両となるとレアケースだけどな。

76回想774列車2019/05/06(月) 22:41:37.56ID:nk2K0WlT
>>74
それ6135Fだろ
06系はただの車検切れとクーラーの生産停止によるもの

77回想774列車2019/05/09(木) 19:14:24.63ID:zCAkrtSy
107系後期型

機器は昭和だけど

78回想774列車2019/05/10(金) 15:54:46.67ID:V7/+02l2
>>76
最後の半年間は綾瀬で休車してたから、故障で廃車になったのは間違いない。

79回想774列車2019/05/11(土) 04:02:05.47ID:Q/7yuB4F
昭和64年に製造されて平成31年に廃車の車両はあったっけ?

80回想774列車2019/05/11(土) 05:02:34.02ID:YPsFHxgv
昭和64年なんて正月を含めた一週間しかないんだから、
その間に落成した鉄道車両なんかあるはずない。
「昭和64年製造」の銘板をつけた車両ならあったが。

81回想774列車2019/05/12(日) 13:48:53.50ID:Zm7nFV+p
>>80 車両の製造年は年度でなく暦年で表示しているのか?

82回想774列車2019/05/12(日) 13:54:15.00ID:Zm7nFV+p
そもそも、どの時点を以て製造年月日としているのだろうか?メーカーから契約上の引き渡しをした時か、官庁への届出をした時か、実際に鉄道会社の路線に入った時か?

83回想774列車2019/05/12(日) 18:26:12.33ID:rySFSTA8
>>82
>メーカーから契約上の引き渡しをした時
試運転で不合格になると受け取り拒否になるので、
>>80氏の言う通り1月7日落成などありえない。

84 【九電 90.8 %】 2019/05/12(日) 18:28:55.15ID:rySFSTA8
>>81 暦年

85回想774列車2019/05/23(木) 18:37:59.00ID:usuhWYc1
>>16
相鉄8007Fは相模大塚で保線車両に衝突。
京急1701Fは田浦〜安針塚のトンネル内で脱線。
前者は1両の前面が破損しただけだったが、修理より新車への置き換えの方が安上がりと判断されたため全車解体。
後者は総合車両に入場したが、総合車両がアルミ製の通勤型を作っていなかったために修理を断念し解体されたものと思われる。
JR東日本の205でも仙石線の東日本大震災で被災した車両が修理予定で総合車両に入場したが、こちらも修理を断念し解体された。

86回想774列車2019/05/24(金) 17:19:39.12ID:oSG8JH+Q
それらはいずれも耐用年数が過ぎてるから廃車しただけだよ
ちなみに相鉄のは事故後すぐには廃車しなかった
1年放置してからの廃車
すぐに廃車すると1年分の未償却分の費用が特別損失として計上されてしまうため
その間に他の8000系が車両故障で使用不可になった時の代替も兼ねていた

87 【末吉】 2019/06/01(土) 23:05:10.39ID:yWMTQANu
285系
檢測車に改造すら中止してさっさと廃車

88回想774列車2019/06/02(日) 08:18:33.78ID:/xqp+QiY
>>16 東急5155Fは妻面がすべて破損したため。
みなとみらい線Y516Fと京浜東北線ウラ177は無傷に見える車両でも見えない損傷があったと思われる。

89回想774列車2019/07/05(金) 02:49:59.56ID:T379Cyto
>>87
キハって書いてくれよー。
一瞬、サンライズってもう廃車だっけ?と思ったじゃん。

90回想774列車2019/07/12(金) 12:20:26.10ID:G6laUgUY
>>38
京成3100形 3152編成な悪寒

91回想774列車2019/07/12(金) 12:22:29.34ID:G6laUgUY
>>80
京成で今も残る3549〜3552
64-1 検査表記

92回想774列車2019/09/15(日) 12:22:15.85ID:5Go5rfQT
>>74
スペーシアを作る際の制御機の試作機的な意味合いがあった
東武の10080系はVVVFが死んで北春日部にほったらかされて
あのまま廃車かと思ったら50050の機器で復活の例もあったのに。
4両編成の異端車なので本線では他の100002連をくっつける他なく30000が入った際に
ポイされてもおかしくなかった。

93回想774列車2019/09/23(月) 23:23:04.00ID:FVIp86sD
キハ200-1007(JR九州)
1993年8・6豪雨災害被災車両
落成から9ヶ月で廃車

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