【169系】碓氷峠の思い出 その5【EF63】【EF63】

1回想774列車2018/05/06(日) 21:14:23.38ID:1DYdx99K
国鉄随一の難所であった碓氷峠の思い出を語るスレです。

前スレ
【489系】碓氷峠の思い出 その4【EF63】【EF63】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1497453544/

2回想774列車2018/05/07(月) 10:26:50.33ID:ubxJ/sFg
>>1
2号機の保存場所は最高だけどもクモハ169みたくに末期色になったらやーね

3回想774列車2018/05/08(火) 21:12:43.27ID:SRnTqOJS
久々に碓氷峠鉄道文化むらとか熊ノ平に行きたくなってきた。
ここ3年行ってないけれども、189系の塗装が錆てたのは覚えてる。
かわいそうだったな。

4回想774列車2018/05/09(水) 18:28:49.86ID:057dIFFb
>>3
みんなで行って、守ろう近代化遺産!
いや、近代化遺産ならずとも、ありふれていて空気みたいな物だったはずなのに、いざ絶滅となると名残惜しい物だってあるからな。
例:115系

5回想774列車2018/05/14(月) 12:24:51.21ID:/gpba5ES
まさか次スレが立つとは思わなかった

6回想774列車2018/05/17(木) 22:21:19.88ID:JfvDFeTB
急行能登の間合いで田端の62が信越本線で貨物列車牽引していたけど、
運転士は東日本?貨物?

7回想774列車2018/05/19(土) 10:31:09.64ID:Kowx7rtr
前橋の臨江閣が国重文指定へ 安中・熊ノ平変電所も追加
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/culture/53279

8回想774列車2018/06/08(金) 16:53:01.70ID:DEZZ7OMN
そう言えば1980年代、お年寄りの中にはアプト式だと思ってる人がいたんだよ。
たしか昔の言い方でアブト式っていってたよ。
俺は小学生だったが「いえ、それは昔で今はアプト式じゃなくてry・・・」なんて言えなかったよw

9回想774列車2018/06/08(金) 21:33:16.76ID:98ZggMbf
なにを言っておるのか

10回想774列車2018/06/08(金) 23:01:17.05ID:3d9IXMMk
>>8
英語読みなら「アブト」でもOKだけど、一般のご老人がそこまで知っているとは思えないしなぁ…
確かに、半濁音のアヤシい年寄りは多かった。

11回想774列車2018/06/09(土) 07:25:42.13ID:+lWa043X
なにを言っておるのか

12回想774列車2018/06/09(土) 07:38:18.10ID:TbEisBrD
そういうときは、勢いよく立ち上がって「それは違います!今はアプト式は廃止され、EF63という
粘着運転の出来る新型電気機関車で運転しているのであります」って言えばよかったじゃん。

13回想774列車2018/06/09(土) 09:28:20.74ID:tNeRxYep
どうでもいいけど濁音って見えづらいよね

14回想774列車2018/06/09(土) 09:30:15.97ID:+lWa043X
音は見えへんやろ〜

15回想774列車2018/06/09(土) 10:10:19.75ID:YqjLaoIp
粘着なのにネバネバしていないただのレールで不思議に思った幼少時

16回想774列車2018/06/09(土) 10:26:11.14ID:pq5z4XMF
>>15
いやあそこは特殊粘着鋼レール使ってたよ
EF63の車輪もそれ

17回想774列車2018/06/09(土) 14:24:01.44ID:d9vCfiZG
>>15
それな。自分も前スレでスリップ防止の特殊な液体を使うのかと思ったと書いたよ。
箱根登山が水を撒きながら走るのは絵本で知ってたのでそれの別物かと。
鉄と鉄の摩擦を粘着力なんて表現は日常生活ではピンとこないわな。
クルマやバイクのタイヤ性能で出る単語じゃないから鉄道独特なんだろう。

18回想774列車2018/06/09(土) 18:23:53.59ID:YqjLaoIp
>>16
へーそうだったんですか、初めて知りましたわ

19回想774列車2018/06/09(土) 18:48:19.35ID:eTIj1KaF
世紀の大発明だけど世界の誰も知らない材質だよな

20回想774列車2018/06/09(土) 20:14:31.93ID:zrC4Dxu4
てことは、EF63は走行抵抗(ころがり抵抗)が大きいってことか。

21回想774列車2018/06/09(土) 20:37:18.78ID:TbEisBrD
レールの材質が違うってそれ多くのロクサンファンでも知っている人少ないいんじゃないの?

22回想774列車2018/06/10(日) 00:06:31.11ID:BwvWZuBy
粘着が大事 ゴキブリホイホイ

23回想774列車2018/06/11(月) 10:35:23.65ID:FqUKS1AQ
高崎から横川ってタクシーでどんだけかかんの?

24回想774列車2018/06/11(月) 14:36:00.11ID:OyxN2IjQ
八千円前後

25回想774列車2018/06/11(月) 16:05:56.48ID:FqUKS1AQ
>>24
なら新幹線使ったほうがマシなのか…

急いでいるのに接続が悪くてどうしても体験運転に遅れそうな時は新幹線+タクシーにしないといけなそうですね。

有難うございます。

26回想774列車2018/06/11(月) 16:10:59.65ID:A8SIXy2x
横川に新幹線は通っていない

27回想774列車2018/06/11(月) 16:18:53.72ID:FqUKS1AQ
>>26
えーと横川から文化村までタクシーを使えと…?
もちろん高崎だって

マジレスすると安中榛名から乗ったほうが安いのかも知れないですね。
…でもそんなツワモノ居るのでしょうか?

28回想774列車2018/06/11(月) 16:30:04.08ID:o6laDXaU
高崎、安中榛名、軽井沢
横川までタクるならどこが最も安くて速い?

安榛は停車本数が限られるから不利かな

29回想774列車2018/06/11(月) 16:53:22.47ID:A8SIXy2x
そこまで在来線を毛嫌いする理由が不明

30回想774列車2018/06/11(月) 18:33:23.62ID:OyxN2IjQ
>>28
あとはご自分でお調べください
https://www.taxisite.com/far/anytoanyfrm.aspx?night=1&hway=0&timeout=1

31回想774列車2018/06/11(月) 18:46:03.99ID:rUi+VfY3
マジレスすればレンタカーが安い

32回想774列車2018/06/11(月) 18:46:38.97ID:rUi+VfY3
マジレスすればレンタカーが安い

33回想774列車2018/06/12(火) 04:44:49.48ID:2KGP6uwt
マジレスすれば自分の車で行くのが最安だったw

34回想774列車2018/06/12(火) 09:07:43.49ID:0eMYLg+V
高崎〜横川間は本数が少ないからな、30分に1本だっけ?
高崎線からの接続で、待たずに乗れるわけでもないからな。

35回想774列車2018/06/12(火) 21:31:42.61ID:moQbv6HL
制約の中で楽しめないなら公共交通を使う旅行なんかヤメるがよろし。

36回想774列車2018/06/12(火) 22:03:57.83ID:M1lI2XyR
肉体から自由になろうぜ

37回想774列車2018/06/23(土) 19:15:45.92ID:WMNU6e90
横川〜軽井沢を登山鉄道として復活させるにしても
年間何十億円くらいかかるんだろう?

38回想774列車2018/06/23(土) 19:38:52.00ID:vuXbNn6C
>>37
イニシャルとランニングコストならとうに試算されてるはずだが、今や鉄道誌すら報じないよねえ。
『復活断念、撤去へ』でもないし、朽ちるに任せた現状はなんとも…。

39回想774列車2018/06/23(土) 20:24:37.03ID:Q0EYYzS5
撤去も金かかるんやで

40回想774列車2018/06/23(土) 20:33:14.92ID:zMrF9Y13
新交通みたいにしたら簡単に登れそうだけどね。

レールをガイドにしてさ

41回想774列車2018/06/23(土) 22:54:33.06ID:DjHn4V62
>>37
第一、復活プランって出てるの?
出てたら申し訳ないけど…

>>38
朽ちるに任せた現状…本当にね…
復活プランも含めて、どうにかなるならどうにかしてほしいけどね。

42回想774列車2018/06/24(日) 01:22:27.01ID:cvxddVtM
信号線だっけごっそり盗難されたの
その辺のインフラ周りも実質作り直しだから線路だけ残ってても今から再建は面倒よね

43坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2018/06/25(月) 04:58:28.82ID:aa0bzLWw
>>10
『パカにするなニダ!』

44回想774列車2018/06/28(木) 16:13:42.13ID:oS52z64M
もう昔日のEF63の勇姿を懐かしむのはやめようかなあ……(´・ω・`)

45回想774列車2018/06/28(木) 17:27:33.65ID:Lv8XQzXE
誰も困らないからそうすれば?

46回想774列車2018/06/28(木) 22:29:20.74ID:T9sRetRW
>>44
でも、なぜにそう思ったの?

47回想774列車2018/06/28(木) 22:31:22.19ID:xs8hw5UI
断捨離

48回想774列車2018/06/29(金) 00:26:24.56ID:33SZATvL
>>46
何もかも老朽化していく現実を目の当たりにして切なくなりました(´・ω・`)

49回想774列車2018/06/29(金) 00:33:59.91ID:FAs2SxTz
お前も朽ちちまえ

50回想774列車2018/06/29(金) 07:33:06.47ID:qXeLqrDM
文化むらも10年後には廃園だろうね。
稼ぎ頭の63体験も劣化と部品枯渇であと数年、
来園者減と安中市政の意向次第でもっと早まるかも

51回想774列車2018/06/29(金) 08:34:26.06ID:8YDXdbv/
>>50
さては係員に叱られたな?

52回想774列車2018/06/29(金) 17:11:25.79ID:60RolJAQ
部品盗難ひどすぎ

53回想774列車2018/06/29(金) 18:58:08.89ID:TmK9KIZw
>>48
そうかもね。
思い出は美しいまま、ってのが一番良いのかもしれない。
現実を見てしまうと、なんかやりきれないけどね…。

54回想774列車2018/06/29(金) 19:24:50.95ID:FAs2SxTz
劣化した自分に向き合え

55回想774列車2018/06/30(土) 08:43:42.90ID:F1oqBXaX
良スレの流れなのに
なんか心のさびしい奴が必死になっているなw

56回想774列車2018/06/30(土) 10:07:40.44ID:w9oiOvta
>>52
最近は報じられることが無いのだが、そんなに外観で盗難が判るほど何があったの?

57回想774列車2018/06/30(土) 22:28:18.48ID:gzPAq3ua
子供が興味を持つ内容は殆どないし、朽ち果てた車両をずらっと並べているのもなんだかな。

58回想774列車2018/07/01(日) 00:12:25.00ID:vK0wiWyR
盗む奴はマニアより転売目的の輩だからな

59回想774列車2018/07/02(月) 09:40:42.93ID:2xsvj6y4
>>55
ワシもそう思う(昔、ハムのCMでそんなフレーズがあったのをご記憶の方もおられよう)。

60回想774列車2018/07/15(日) 16:28:05.25ID:i63ERIeY
>>50
もてはやされて、用が無くなったら打ち捨てられるってのは最も良くないパターンだな。

61回想774列車2018/07/15(日) 16:39:12.67ID:+tRBmQsv
碓氷峠なんて若者に何の求心力もないもんな……

62回想774列車2018/07/15(日) 19:01:39.47ID:Ri0ehNeR
訴求力と言いたかった?

63回想774列車2018/07/17(火) 20:50:31.54ID:/MNbrRmx
昭和50年の逸走事故で
マスゴミがORS故意に切って時速何キロ出るか
遊んでいたとか国鉄叩いていたっけ?

64回想774列車2018/07/17(火) 21:06:32.59ID:b0QFpcTA
そうなんだろ?

65回想774列車2018/07/19(木) 15:39:29.56ID:rSIUYPPg
前から思ってることだけど、横川駅に電動アシスト自転車を配備し、それに乗り、遊歩道で峠の湯、めがね
橋まで行けるようにして欲しい。歩道に自転車とはけしからんと思うかもしれないが、実際歩いている人なん
て皆無だからな。従って遊歩道ではなくサイクリングコースにすればいい。幅も然して問題ない。

66回想774列車2018/07/19(木) 16:21:00.04ID:zydasDEF
国道があるんだから国道走れや

67回想774列車2018/07/19(木) 18:45:44.02ID:kl8Vi/3K
軽井沢に鉄道テーマパークができるという話はどうなった?

68回想774列車2018/07/19(木) 18:53:19.29ID:I03GkCtR
できたじゃんw

69回想774列車2018/07/20(金) 20:37:36.50ID:3ZMWT2id
横川から旧入山峠をMTBで軽井沢まで登った事がある

70回想774列車2018/07/20(金) 22:43:01.08ID:wufp5f0X
>>69
旧碓氷峠を原付(JAZZ)で登ろうとした事がある。
途中(確か旧碓氷線の第5橋梁ぐらいまで)で諦めて引き返した。

71回想774列車2018/07/21(土) 03:54:37.58ID:aSgcmVkK
>>70
旧道を初代ジョグで登って草津まで行ったぞ。
ちなみに横浜から。

72回想774列車2018/07/21(土) 07:04:29.47ID:osB49nNc
EF63と気動車の協調運転の研究はしなかったな
キハ57がアプト式の頃からあってEF63移行後も使われたが協調できず7両編成が限界だった

73回想774列車2018/07/21(土) 07:09:29.51ID:W1M39fgr
>>70
余程のデブか?
そんなに非力なら
手前の坂本宿の直線でもう駄目だろ

74回想774列車2018/07/21(土) 08:27:37.54ID:svZrEC34
マシンの調子次第だと思うけどどうでもいいな

75回想774列車2018/07/22(日) 10:49:12.82ID:L5f2ni5N
第3橋過ぎた今は駐車場の先から勾配が急に増すからねえ。
下り込みすればとんでもない坂なのがよく解るし。
面白半分興味半分で入った観光ドライバーが、あまりの道にオタオタ&ウンザリしてるのもみてとれる。
かく言う自分も初めは恐くてたまらなかったが、スクールに何度か通った後に足を向けたらセルフステアに目覚めた1996年晩夏。
配送帰りのおぎのやトラックを見掛けたが、空車とはいえ下り坂もやたら速いんだよね、さすが地元。

76回想774列車2018/07/22(日) 17:16:23.93ID:JGuvG6os
>>68
あの託児所みたいなのがそう?

77回想774列車2018/07/22(日) 18:33:37.69ID:7dV7vH07
>>73
マクガイヤー兄弟みたいに言うなよ…w
当時162センチで60キロ前後だったかなぁ…
2ストエンジンならともかく、4スト50ってホントに非力なんだよ。
ジャズは比較的重いボディにカブのエンジンだからね〜…
でもその後のマグナ50の方がもっとしんどかった。

78回想774列車2018/07/22(日) 18:46:51.97ID:CuQwUdCk
1996-7年か・・・
初代ワゴンRのNAが非力でねぇ、夏にエアコン入れて登るの遅い遅い。
軽であんだけ重い車は無茶だと思ったよ。

79回想774列車2018/07/22(日) 20:40:13.67ID:7dV7vH07
>>78
77だけどさ…

碓氷峠と同じくらいの急坂だったけど、ステップバン(360CC時代!)が登れなくて、中の荷物を降ろして(!)やっと登った事があった。
荷物? 楽器だったけどね。チューバとか、打楽器類とかの、大きくてめんどくさいヤツ…

80回想774列車2018/07/22(日) 22:14:31.50ID:tDa3n8nY
>>78
NAってそんなに非力なんだ。
泊まりツーリングが雨降りでクルマ相乗りした際、ターボ付きならここで走らせたよ。
持ち主90s台+その奥さん(妊婦)40s台+自分80s台でハンドルを任されたが、タービンがヒュンヒュン鳴ってまだ力が余る感じだった。
「昔はあそこを列車が走っていて…」とか適当に解説出来るほど余裕ぶっこけたな。
まぁ今の軽はずっと良いだろうけどね。

81回想774列車2018/07/23(月) 11:30:31.87ID:SI4obQM/
むしろ今の方が辛いんじゃないの?
車体重量重くなってるから

82回想774列車2018/07/23(月) 13:40:41.27ID:kaphQS/G
旧道を歩いた事あるけど、まさかこんなところに人が歩いているとは思わないって感じで
びっくりしたやつや、ぎりぎりかすめて抜かしていく奴が多かったよ。

83回想774列車2018/07/23(月) 13:57:43.87ID:XSgLGHZu
旧線を歩いた事あるけど、まさかこんなところに人が歩いているとは思わないって感じで
びっくりしたやつや、ぎりぎりかすめて抜かしていく奴が多かったよ。
みんな脚が無かったけど。

84回想774列車2018/07/23(月) 20:45:12.57ID:nvahOVnA
>>81
そう。それでNAだとしんどいからターボとか加給装置があるべきなんだけど…
クルマの事をわかっていないアホな御役人が、燃費基準だエコカーだと妙な仕組みを作ったおかげで、今の軽はとても歪な物になっている。
スレチでゴメン。

85回想774列車2018/07/24(火) 00:50:22.30ID:XHjS9TDo
旧運輸官僚と警察官僚と文部官僚のレベルの低さ・・・

86回想774列車2018/07/25(水) 19:04:22.47ID:h0k9l1nl
>>85
全くね。
碓氷峠の横軽間だって、明治時代まで遡るけれど、急勾配の改善案は元々あったんだよね。
建設費用の安さで決定されて、後々の時代まで大変さを残す事になったのだから、国家百年の計とはよく言うけど、その辺をもう少し違う方向に考えられなかったのかと、今でも苦々しい…

87回想774列車2018/07/25(水) 19:08:39.12ID:ziMk1h3M
それ言ったら狭軌採用で終わってる

88回想774列車2018/07/26(木) 08:37:15.38ID:VsT4II5p
レベルって。ご自分のレベルとやらはどうなんですかね
三井中興の祖、山陽鉄道のワンハンドレッドですら、経営が立ちゆかなくなって辞任に追い込まれた
からな。あっちは確かに100年見据えたら1/100にしとけばって話だけど、碓氷は66.7でよかっただろ
最後は旅客需要しかなくて、それも新幹線に取って代わったんだから

89回想774列車2018/07/26(木) 09:03:02.13ID:VIfR02/D
その時代の知見と優先順位があったわけでな
後知恵でならなんとでも言える

90回想774列車2018/07/27(金) 18:53:32.29ID:l1cYm7R8
「解体もやむを得ない」老朽SL、行き場なく…悩む自治体
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180727-00010002-nishinpc-soci

理念無く集められた横川の保存車も明日は我が身

91回想774列車2018/07/27(金) 19:45:38.28ID:u/RcXAmv
ホリエモンみたいな成金が鉄ヲタなら
買い取るのには
如何せん、わが国では貴族鉄が皆無。
従って、イギリスみたいな貴族出資の保存鉄道が出来ないのである。

92回想774列車2018/07/27(金) 22:05:25.31ID:JsyR/X9U
>>90
鉄オタはなんでもホゾーンホゾーンていうけど、結局は放置されてガラクタだからな。

93回想774列車2018/07/28(土) 01:53:06.62ID:9UpkmZiz
屋内か屋根があるのが大前提だよな
鉄道車両は建築物としてみた場合は薄い鉄板を塗装で保護してるだけで細かい部品も手入れしないとすぐどこかからか水が侵入して錆びて朽ちる

94回想774列車2018/07/28(土) 09:26:15.22ID:LpYFipRF
それでも2.3ミリはあるから板金にしては厚い方
パワムの小屋なんかイナバやヨドコウの小屋よりは丈夫だろう

95回想774列車2018/07/28(土) 10:52:27.31ID:9UpkmZiz
ワムと旅客車一緒にされても

96回想774列車2018/07/28(土) 13:36:44.24ID:LkhUZgBB
バスや消防車を実動で保存してる個人団体はいるが、鉄道特に電気車両は困難だよね。
上毛や一畑みたく1両でも人乗せて動かせないと“売り物”にならない。
それでも大宮駅⇔鉄博を動態保存車でシャトル便とかあればいいなとは思う。
ニューシャトル乗り換えはメンドいしさ。

97回想774列車2018/07/28(土) 14:08:01.83ID:9UpkmZiz
201トップナンバー4連を編成組み替えて残そうとしたのはその辺かねえ
諦めたみたいでクハ1両だけ籍残ってるけど

98回想774列車2018/07/28(土) 17:39:48.32ID:SymPhlZ/
>>96
それいいけど、ニューシャトルの客減るから多分無理。

99回想774列車2018/07/28(土) 21:48:27.30ID:tix1aiqj
>>90
SLブームと言われた、昭和40年代後半が異常だったわけでさ、どこもかしこも保存したは良いけど、後々荒れてしまって結局はスクラップ。
一時的に盛り上がるのは良いけど、後々まで良い状態で保存するのは至難の技。
「近代化遺産」と考えて良い、それぞれの自治体ごとに山ほどあったSLの保存が、全く荒れずに保存されていたとしたら、どれほどの予算を必要としただろうか?
むしろ、保存場所や数は限られて良いから、文化財であるという意識をしっかりと持って、後世にまで責任を持って保存をしていく事を国に期待するのはダメなんだろうか?
>>091の言う通り、鉄道発祥の地イギリスでさえも貴族に『依存』だとしたらなおさらだなぁ…

100回想774列車2018/08/15(水) 12:16:33.41ID:nl7AxVqr
>>93
屋根がないのはや〜ね〜

101回想774列車2018/08/15(水) 12:33:40.48ID:g9eT3Y7t
木久扇乙

102回想774列車2018/08/15(水) 21:13:38.04ID:yVr75Uqw
廃止〜開園の経過をポツポツと眺めに来てたが、土木工事が佳境に入った時期に来て愕然としたね。
何で周回ミニSLの橋で入口を塞いじゃうの?出し入れ出来ないだろ!…と。
動態保存が目玉と伝わってたし、往時のように検修庫でメンテするものと思ってたのよ。
ED42も動態復元した実績もあるしね。
ああまでして中と外が分断されるとは思わなかったですよ。
久々に鉄ピク2017.01月号を読み返しロクサンの先行きが暗いのを考えると、メンテ設備を活用できる配置にすべきだったと思うんだよなぁ。

103回想774列車2018/08/23(木) 09:28:20.80ID:UDZ8tzXB

104回想774列車2018/08/23(木) 09:52:59.75ID:7PWCYcFt
延べ72人
十分だろ
開門ダッシュガンガレw

105回想774列車2018/08/23(木) 18:49:01.51ID:sxIh/7Fl
ガンガレ懐かしいなー

106回想774列車2018/08/24(金) 08:12:59.03ID:KA2CEXFH
こりゃあ徹夜組もおるかもわからんね

107回想774列車2018/08/24(金) 08:14:13.89ID:i6qV5mG2
中の人煽り乙

108回想774列車2018/08/24(金) 14:06:02.65ID:mrEmvune
JR東日本ライフサービスを呼んで鉄道部品販売してもらえば人が確実に来るよ

109回想774列車2018/08/25(土) 07:27:04.70ID:VixaC3Ss
いや、呼ぶ人の質が変わってくるだろうな。部品とかだとあれだからな。
そういうやつが来て、限りある体験乗車の列に加担されるとなると敬遠する人
もいるだろうな。総参加人数を考慮すると、ひっそりとやるレベル。
俺としては午前中にやってほしいな。夕方だと高崎線とか混むでしょ。

110回想774列車2018/08/25(土) 07:49:25.98ID:roxk06bK
本線上ならともかくいつもの体験線同乗じゃな・・
受講してきちんと体験やったほうが遥かにいい

111回想774列車2018/08/25(土) 13:03:36.32ID:vo+XSE1h
>>110
はい3万円まいどあり

112植野@中卒のアホ 話にならへん2018/08/25(土) 13:53:11.75ID:Q5hE5/Pr
>>110
よく見たら運転出来るんじゃなくて、運転台を見学すねだけじゃねぇか。
詐欺だな。大阪商人でもこんな事せぇへん。通報しないと。

113回想774列車2018/08/25(土) 14:06:02.69ID:vo+XSE1h
>>112
単にお前の幻視
お前が収容されるべき

114回想774列車2018/08/25(土) 14:18:54.89ID:OFIxMWn6
リピーターが増えすぎて運転体験の上限が囁かれる昨今だからな。
実物の運転操作を見られればそれでいいって人々にはありがたい機会だよ。

115回想774列車2018/08/25(土) 14:51:20.66ID:zAZHiw2s
EF63っていつまで部品があるのかなあ?

116回想774列車2018/08/25(土) 16:01:14.28ID:vo+XSE1h
なくなるまで

117植野@中卒のアホ 話にならへん2018/08/25(土) 16:36:43.35ID:Q5hE5/Pr
釜めしを買うために、比較的長い時間横川と軽井沢で止まるんだと思ってた。

118回想774列車2018/08/26(日) 06:49:17.48ID:S6HKHShu
実物の運転操作なんで散々ビデオにもなってるしな。体験線じゃシリパラの切り替え
もしないだろう。速度もトロッコくらいのスピードだし、それでもそれでも乗りたい人向
けだな。まあSLの運転日もあるし、ついでにどうぞ。

119回想774列車2018/08/26(日) 10:42:15.11ID:eyCnRW6y
一所懸命微妙にdisってる奴は
競争率が不安なんだな

1201102018/08/26(日) 10:46:39.15ID:DKfq+sm3
俺は12年前に講習受けて今も毎年数回体験してるから全く興味ないけどね。

121回想774列車2018/08/26(日) 10:54:33.87ID:eyCnRW6y
俺は本線で転がしてたからな

122回想774列車2018/08/26(日) 12:02:54.01ID:fWx2r1cB
マジレスすると、前回は63は一般受けしなかったらしいよ
家族連れには車掌車の方が人気あったらしい…

123回想774列車2018/08/31(金) 08:12:18.78ID:UdD8EJZp
この間、ニュースで見たが長野のほうか、SL公園が閉園になるというのを知った。
入園者減によるSL等のメンテナンス費用の捻出が困難になってのことらしい。
まあ横川も同じような道なんじゃないか。
子供が来てもせいぜいミニSLくらいしか楽しめないしな。

思ったのだが、高速の横川SA内でミニSLを走らせてみてはどうか。敷地もやりくり
するか、少し広げたりすればいいだろう。イメージ的にはSAにもっと鉄道色を濃くす
る。入口のところにロクサンを置いて、フリースペースには横軽をモチーフにした
Nゲージレイアウトをおいたりとか。トイレなどの壁にはロクサンのゆるきゃらのイラ
ストを描いたり。場内放送は定期的に「い〜えふ〜ろくじゅうさんの〜」の歌を流したり。

124回想774列車2018/08/31(金) 08:13:47.52ID:liVLGXEI
文化むらが純民営だったらいくらでも小回り利きそうだけど
しかし民営ならとっくに破綻してるか

125回想774列車2018/08/31(金) 09:03:33.27ID:lTr4q7nl
野辺山SLランドか
見るだけなら無料だし
主に家族連れが相手だろうから
何より少子化が効いてそうだ

126回想774列車2018/08/31(金) 16:45:58.90ID:pYEHWv+u
SLランド行って来た
さすがに混雑してたわ
362号機にHM付いてた以外は特に変わりなし、セレモニー等の予定も無いとの事
(1640発がSL最終運行)

スタッフ増員して対応してたけど園長忙しそうだったな

127回想774列車2018/08/31(金) 20:03:20.78ID:dLzwNFOI
>>124
青海SL公園もJR東直営だっけ?

128回想774列車2018/08/31(金) 20:33:03.31ID:cgdlJpmb
>>127
違う
鉄博も違う

129回想774列車2018/09/03(月) 21:59:51.00ID:rKGUbO2p
碓水は部品盗難で車内入れなくなった
キチオタ氏ね

130回想774列車2018/09/04(火) 01:22:53.88ID:n07laJxj
>>129
ヤフオクで盗品と分かってて落札するキモオタがいるから貧民が盗むんだよ

131回想774列車2018/09/04(火) 21:31:47.70ID:H4Ao6PU7
展示車の現品をどこから持ち出すんだろうか。
夜中にフェンスを乗り越える完全なドロボウ?

132回想774列車2018/09/04(火) 21:33:47.62ID:yCnN2bE1
損壊や窃盗は論外だが
管理が杜撰

133回想774列車2018/09/10(月) 12:53:55.57ID:kDTF3JM1
まあここも、佐久間レールパークと同じような運命を辿るんだろうな。

134回想774列車2018/09/10(月) 13:22:58.56ID:vQMJaWiU
新しい施設に移転か
結構なことだな

135回想774列車2018/09/10(月) 13:39:18.85ID:pdB+WJ46
ジリ貧閉園と発展的解消は全然違うのに。

136回想774列車2018/09/10(月) 15:41:03.62ID:RTqH/gTS
移転?ないでしょ、安中市議会がNOと言ったら全部解体
63動態の限界が来た時稼ぎがなくなるのがリミットだね

137回想774列車2018/09/10(月) 18:10:32.48ID:vQMJaWiU
>>136
つまり佐久間に例えるのが間違い

138回想774列車2018/09/10(月) 19:57:19.27ID:qbqOIyO6
JRに保存されても大宮工場みたいにある日突然潰されるし、
テーマパークに保存されても経営難になれば目に見えている
やっぱり自治体に引き取られるのが一番だな
勝沼ぶどう郷駅のEF64:甲州市
船岡駅のED71:柴田町

139回想774列車2018/09/11(火) 11:10:13.46ID:kuU/rUDs
ED42とEF63はせめて地元に残したいな。
近代化遺産として、碓氷旧線の遺構、放置された新線(こちらもできればどうにかした上で)と同様に。

140回想774列車2018/09/11(火) 12:47:20.55ID:Tar3cd35
来年の開館20周年を区切りに終わったりしてな

141回想774列車2018/09/11(火) 18:07:58.40ID:Z7nmVgKc
>>138
大宮の電機や客車は2〜3年で次々と潰されたね。
引き取り手・譲渡の公募も無いままなのかな。
公開日にキレイに展示されてたED16やEF80が処分されたのはショックだった。
もしもぶんか村をたたむことになったら、譲渡希望者がわずかにいる他は全部現地処分だろうか。
それもかなりの費用だろうけど。

142回想774列車2018/09/11(火) 19:18:28.70ID:v42Gf2ze
自治体管理でも将来安泰では無い
SLブームの頃に設置した経年車とか
維持費の確保に苦心している自治体は多いらしい

143回想774列車2018/09/11(火) 19:44:22.42ID:Yf04w9rk
小松市のクハ489なんか大改造して481-0番台にするくらい

144回想774列車2018/09/11(火) 20:20:20.17ID:iF2AYDVY
戻った

145回想774列車2018/09/12(水) 08:58:43.10ID:i4T+dqa2
ことさら暑かった今年の夏も、このところようやく日差しも和らいで秋めいてきておる。
文化村や遊歩道の散策にも向いてきた。
いまいちど、再訪してみてはいかがかね?

といっても、ホゾンガーウンエイガーって口だけで行かないんだろうけど。

146回想774列車2018/09/12(水) 10:22:59.48ID:aEAg6Crr
トンネル散策のついでに毎回寄ってるよ

147回想774列車2018/09/14(金) 16:08:29.00ID:lcMD6mGi
>>144
結局あの改造はなんだったのだろう?
お遊び?

148回想774列車2018/09/17(月) 10:58:23.12ID:j09KMu7L
横川運転区の前の名称って、
高崎第二機関区横川派出だったっけ?

149回想774列車2018/09/17(月) 12:16:55.21ID:X9IYfT4T
>>148
横川機関庫→横川機関区じゃん。

150回想774列車2018/09/17(月) 13:27:12.14ID:YrEOY5LD
遡れば横川電車区
これ豆な

151回想774列車2018/09/22(土) 09:34:44.16ID:j34WndyY
毎年、9月になると碓氷峠マイブームになる

152回想774列車2018/09/22(土) 09:37:56.52ID:r4drI9Uo
今年も30日は日曜だからそれなりに人が来るかもな

153回想774列車2018/09/22(土) 16:16:55.51ID:JCygBLEe
平日真っ只中に廃止&開業した特異な例だった。
当時に日常利用していた人々で書き込んでる人はいるかな?
「明日からメンドクサイことになるのに朝から晩まで大騒ぎしやがって!」と頭に来てた向きも多かろうな。

154回想774列車2018/09/22(土) 17:39:33.36ID:3wADFaU+
特異か?

155回想774列車2018/09/22(土) 18:42:39.21ID:JCygBLEe
>>154
ダイヤ改正って土日実施、あるいは月曜から新ダイヤが多いじゃん。
廃止路線の最終運行も集客を見込んで日曜とか。
オリンピックはまだ先だったし、期の境目でスッパリなんて他に記憶が無い。

156回想774列車2018/09/22(土) 19:14:38.28ID:QLMkKlJ4
97年は3月に秋田新幹線開業・ほくほく開業で北陸連絡が変化
10月に長野開業・東京駅ホーム増設・運行形態改変と
新幹線関連で2度大規模改正があってこういう年もあまり無い

157回想774列車2018/09/22(土) 19:46:11.93ID:gmACZ787
国鉄時代は普通に10月1日改正だったりした
昭和57年は6月に東北11月に上越開業
大体新幹線などそうそう開業するものじゃないw

158回想774列車2018/09/22(土) 19:48:59.20ID:sTVFDYDp
>>156
1982年6月東北新幹線大宮-盛岡開業、11月上越新幹線全線開業
1992年3月のぞみ登場、7月山形新幹線開業
1999年3月700系運行開始、10月博多駅発着の300系のぞみを700系に置き換え。100系X編成運用離脱、山形新幹線山形-新庄駅延伸
2000年3月ひかりレールスター運転開始、10月のぞみ新横浜駅停車16本から32本に
以下省略

159回想774列車2018/09/22(土) 19:52:41.21ID:gmACZ787
そういえばアプト廃止も平日

160回想774列車2018/09/22(土) 20:30:05.05ID:YBWXP88u
そういえば、9月30日に長野から名古屋に走る189系あさま色の快速団体列車って車内でおぎのや調製の駅弁が配られるらしいよ

ところで皆さん9月30日ってなんの日でしたっけ???

161回想774列車2018/09/22(土) 22:03:15.27ID:gGgye0BC
82-6の東北は形ばかりの先行開業、
上越と在来線を含めた白紙改正は11月だけだったけどな

162回想774列車2018/09/22(土) 22:03:17.85ID:QLMkKlJ4
言葉足らずだったがダイヤ自体ががらりと変化することを指して大規模改正と書いた
無論共線区間を有する東日本管轄路線の話で

163回想774列車2018/09/22(土) 22:41:34.36ID:j34WndyY
>>156
最近の大ごと改正は
15年3月改正かな
・トワイライト廃止
・はくたか廃止
・北越廃止
・北陸東線3セク化
・475系引退
・くびきの号廃止
・北陸新幹線金沢開業

97年10月改正以来のインパクトだったわ

164回想774列車2018/09/29(土) 21:11:03.96ID:Ns1FoxyO
今日はアプト式最後の日
明日は

165回想774列車2018/09/29(土) 21:12:41.07ID:fU2HlR2O
>>164
ああ、そうか!

166回想774列車2018/09/29(土) 21:21:17.69ID:mrlXyvjy
安中市観光機構では、「信越本線新線をゆく 廃線ウォーク」イベントを開催いたします。

信越本線新線の下り線をイベント開催日に限り特別に歩くことができます。

5月から整備を進め、紅葉シーズンを前にお客様をお迎えすることができました。

旧碓氷峠鉄道施設は国重要文化財に追加指定された歴史的価値ある鉄道施設の遺構です。

語りきれないほどのストーリーがあり、人々の想いが積み重ねられ守られてきた場所です。

「歴史を歩き、未来を歩く」

歴史を感じ次世代へのバトンを受け、歩いて冒険する道をいっしょに歩いてみませんか?

【2018年10月14日(日)開催】

横川駅発〜軽井沢駅着 11.2km峠越えウォーキングコース
閉ざされていた地を踏み締めて進むトレジャーウォーク。
昼食は峠で食べる釜めし弁当。帰りはゆっくりバスで横川へ。

■スケジュール
07:45 横川オフィス集合・受付開始
08:15 開会
08:20 アプトの道ウォーキング開始
09:30 峠の湯付近到着(休憩15分)
10:45 めがね橋付近到着(休憩15分)
11:30 旧熊ノ平駅到着(食事休憩60分)
12:30 信越本線新線(下り線)スタート
13:45 途中休憩(15分)
15:00 軽井沢駅ゴール後、周辺散策
15:35 軽井沢駅バス乗車
16:09 横川駅バス到着、解散

※信越本線新線(下り線)は当日以外入れません。

167回想774列車2018/09/29(土) 22:01:40.74ID:0ZDqxPCq
>>164
最終列車は30日未明の上野発米原行きの611列車なんだよね。
【ED42 611列車】で検索したらその時に熊の平からカマへ添乗した方のブログがあった。
軽井沢到着後は乗務員と共に代行バスで横川に戻ったとか、新線再開の一番列車で再度軽井沢へ上ったらロッドを外す作業中とか初めて知る記述もある。
自力で横川には戻らず、即座に2休車の眠りについたんだね…。

168回想774列車2018/09/30(日) 07:03:12.06ID:m+4rsfGS
21年目,平成最後の最終日

169回想774列車2018/09/30(日) 13:02:09.22ID:rHSubvvR
回送単機レが最後の列車だったけど、
日付跨がなかったから30日が最後の日だった。
横川運転区は職員だけでお別れ会したのかな?

170回想774列車2018/09/30(日) 15:08:39.99ID:KAYS0zWY
>>169
見損ねたけどこの日で引退する方の挨拶会見があったそうだね。
職場の閉鎖だから最後の区長訓辞とかはもちろんあったはずだし。
たださ路線や運転区は廃止になったが、カマの送り出しほか残務処理でしばらく慌ただしかったようだ。
つべにも配給列車や書類焼却の風景が投稿されてるし、斉木・米屋コンビによる音源ブックにも記念撮影風景とか載ってる。

171回想774列車2018/09/30(日) 16:03:52.23ID:Ht6pMRB9
アーメン

172回想774列車2018/09/30(日) 16:48:39.86ID:fsqrGcs8
「写音集」か。 本棚の何処かにあるはずだな
RM別冊とかと置いてあるはずだが10年は出していない

173回想774列車2018/09/30(日) 16:53:26.43ID:UuwHVsFz
写音集はウヤ情の方
ヌコはヌコでムック出してたが

174回想774列車2018/09/30(日) 20:32:23.02ID:rHSubvvR
21年前の今頃はカオス状態

175回想774列車2018/10/02(火) 20:50:27.07ID:H7nXUIwS
>>170
https://www.youtube.com/watch?v=4IQbqsfN-VY
これか
21秒から書類焼いておるw
防衛書類でもないのに書類焼くとか信じられんな
今なら車両センターでは古紙で出すのに

176回想774列車2018/10/03(水) 07:43:55.89ID:/88PN2Pc
30日って台風でゴタゴタしてて全然頭になかったよ。

177回想774列車2018/10/03(水) 22:13:59.75ID:Vy2eHxJk
>>175
そう、それです。
なんか終戦前後の焼却を思い起こさせるよね。
単純に保管期間が過ぎてるんだろうけど、『持ってっていいよ』とも言ってるし趣味的価値の高い資料もあったのかな。
ともあれ斉木・米屋写音集のキャプ、『彼らも新しい職場への再出発を控えている』と繋がって目から大汗が出たな…。

178回想774列車2018/10/03(水) 22:21:41.83ID:B9XP8/5e
運転区ごと廃止されるから業務上は不要なもの
歴史的な資料性は部外者から見ての価値
この時点で文化むらの構想も動き出してたし
収蔵品の確保もされてただろう
それには中の人も関わってたようだし

179回想774列車2018/10/04(木) 21:48:02.40ID:q8zMSqiK
601レの担当運転士って
上野→横川 田端
横川→軽井沢 横川
軽井沢→直江津 長野
直江津→金沢 金沢
でおk?

180回想774列車2018/10/06(土) 07:58:52.45ID:AHuCNFtA
越前なら福井行き。
能登なら長岡経由の金沢行き。
いつの時代を訊いてる?

181回想774列車2018/10/06(土) 08:41:41.38ID:vdHXzNVr
>>180
字足らずで失礼!
晩年(平成3年ごろ)の14系能登

182回想774列車2018/10/10(水) 15:51:17.93ID:n8w1YHwA
旧熊ノ平駅って当たり前だがトイレなんかないよね。
昼休憩でお弁当を食べると、たまにうんちがしたくなる時があるので。
まさかそこらへんに、というわけにもいかないし。

183回想774列車2018/10/10(水) 19:19:19.35ID:sZpiMGr2
人目に付かぬよう少し分け入って熊にでも遭遇したらたまらんな

184回想774列車2018/10/10(水) 19:23:53.33ID:jR23cBEG
それで廃線ウォークイベントやばくね?

185回想774列車2018/10/10(水) 19:27:15.97ID:pHDVrN61
>>183
その前にヒルが落ちてくるよ

186回想774列車2018/10/10(水) 20:59:14.45ID:za8ppNkp
鹿や猿は間違いなくいるからな。
旧道の待避所にクルマを停めてエサをくれてやる阿呆なヤツが後を絶たないし。

187回想774列車2018/10/10(水) 22:00:21.00ID:lIya1jis
峠の湯の辺りに猿が数十匹いて大変怖かった思い出が

188回想774列車2018/10/10(水) 22:23:29.40ID:/O7UXw6P
まぁ熊ノ平はな
めがね橋駐車場にはトイレあるんだからそこまで我慢しろよ

189回想774列車2018/10/11(木) 00:04:49.39ID:HoPeKiwH
残念ですが、取り止めにすることにしました。
ちなみに廃止後、軽井沢から横川まで山道を下って歩いた事があります。軽井沢から旧道では
なく、軽井沢の見晴らし台から山道を降りていき、めがね橋近辺の旧道に出るルートです。
そこから遊歩道に合流しました。記憶が定かではありませんが4時間弱くらいかかったのではな
いかと思います。
サルやクマは出ませんでしたが、大きな蜂などが頭上をはい回って怖かったです。下手に手を
使って追い払おうとすると刺されますからね。
それに懲りず、最初から旧道で降りてくるパターンも歩きました。これも蜂やなんの虫かがしょっちゅう
ブンブン纏わりついてうざかったです。それより怖かったのが、車やバイクです。歩道がないですか
らなるべく隅を歩きますが、それでも歩行者がいない前提で走ってきて、ヒヤッとしました。向こうも
こんなところを歩いているやつなんてびっくりしたみたいです。危険ですので旧道の歩行や自転車
もやめたほうがいいでしょう。けっこうあの道って、バイクやスポーツカーでアグレッシブに走るやつ
がいるものですから。

190回想774列車2018/10/11(木) 00:38:32.53ID:nQrIxwUu
>>189
リアルだな

191回想774列車2018/10/11(木) 05:09:49.71ID:I/iPHlQb
廃止直後のRMに旧道を自転車を押しながら登ったら5時間かかり死ぬかと思ったという
体験談の投稿があったのを思い出した

192回想774列車2018/10/11(木) 06:24:53.98ID:20uwVMNZ
歩きで旧ナカはまだしも18号は過酷だわな。
いたずらに距離が長いだけどもの。
クルマにしても走り好きなドライバー以外は面白半分に来るトコじゃないな。
ハンドル回すことだけに必死になって、右カーブでセンターは割るし後続車をパスさせる気が回らないんだ。

193回想774列車2018/10/11(木) 22:00:21.00ID:TF7lgMGC
>>189
冬場に歩くなら、少なくとも蜂や蛭はいないからいいよ。
まだ近代化遺産に指定される前の旧碓氷線の遺構を調べるのに、歩いて旧18号を登った事がある。

194回想774列車2018/10/14(日) 08:12:08.06ID:5A5SUMM8

195回想774列車2018/10/14(日) 23:01:47.57ID:J4RpHDPl
今日イベントに参加した人は、、、いないか。

196回想774列車2018/10/28(日) 11:33:18.66ID:I/eXf2TG
20年か

197回想774列車2018/11/03(土) 09:08:28.54ID:/x5CgrxW
ブラタモリの碓氷峠の回は面白かった
中山道も歩きたくなった

198回想774列車2018/11/03(土) 09:56:37.56ID:Nfy5LUkT
ロクサン運転する碓氷峠特集はガチ

199回想774列車2018/11/03(土) 18:23:46.62ID:u/DfNRfW
忖度イラネ

200回想774列車2018/11/16(金) 09:46:32.87ID:VVaaZGDM
先日、8年ぶりくらいに文化むら行ってきたけど
超ガッカリだったなぁ、シミュレータぶっ壊れていつ直るか不明
展示車両は入れないものばかり。オハユニ61やオハネ12の車内
ゆっくり観たかったのに。 いつからこんな状態か知ってる?
これで入場料500円ってどうなの、と。 このままなら二度と行かない。

201回想774列車2018/11/16(金) 10:33:41.56ID:XWTFgfEF
じゃあ二度と行くな

202回想774列車2018/11/16(金) 11:12:46.88ID:W7niCWoK
>>200
維持費が……

203回想774列車2018/11/16(金) 12:44:26.71ID:VVaaZGDM
きちんと整備してくれて見れるなら入場料3倍でも行くよ。
カネ取っておいて全国にある無料の公設公園にある車両並の放置
アトラクション無改良の中途半端さで落ちぶれたなーと思っただけ。
少なくとも2009年以前は満足できるだけのものがあった。

204回想774列車2018/11/16(金) 13:02:24.97ID:dMArMzZI
なんかかっこつけてるけど、今回だって8年ぶりなんでしょ?

盗難頻発で鍵かけられて、余計に集客力落ちたかも知れないけど、元々来る人少ないからな
かといってこれ以上管理しようにもカネないだろうし
まぁこのまま廃れていくでしょ。残念だけど

205回想774列車2018/11/16(金) 13:27:17.99ID:VVaaZGDM
>>204
悪いけど海外赴任で行けなくてな。99年から2009年までは
平均月1回以上行ってるし、63の講習も受けてる。

206回想774列車2018/11/16(金) 13:44:05.06ID:XWTFgfEF
何とでも言えるw

207回想774列車2018/11/16(金) 13:54:34.13ID:VVaaZGDM
煽るだけのお前こそなにか貢献してるのか?言ってみろ

208回想774列車2018/11/16(金) 14:09:17.07ID:FY4CIoCT
嘘つきに言われてもな(笑)

209回想774列車2018/11/16(金) 14:15:53.01ID:Hl3UTy82
お前ら全員少なくとも50万以上は貢いでるよな(笑)
でなきゃ書くなよ
ロクサン講習プラス最低30回越えが必須

210回想774列車2018/11/16(金) 14:25:32.34ID:Aap2T0hv
どっちもくだらねぇ争いするなよ

211回想774列車2018/11/16(金) 17:36:26.12ID:/yyB8YvE
文化村を見ていると、オタを相手にしても商売にならないという事がよくわかる。

212回想774列車2018/11/16(金) 18:17:25.09ID:36lCw0/O
だよね、常連みたいな顔して大きな顔されても

213回想774列車2018/11/16(金) 18:26:27.97ID:JHC+0EPO
寄付の話題は避ける

214回想774列車2018/11/16(金) 19:18:53.39ID:eXsogO3B
いかんせん、日本にはイギリス保存鉄道のスポンサーになるような
鉄ヲタ貴族が居ない件w

215回想774列車2018/11/18(日) 07:37:38.52ID:qasd+xRH
なんか当時の勢いみたいなもので企画、建設したみたいなところもあるんだろう。

なんかよくこういう施設で、中に入れないとか入場料いくらでも行くぞ、みたいな事
をいう人がいるが、中に入れる例として小樽とかあるけどもう朽ち果てて逆に見なき
ゃよかったという気分にもなる。
また、これは鉄道ではないが八甲田丸とか、メンテもそれなりにされていて、もちろん
その費用も膨大で財政を圧迫しているが、かといって入場者数も微々たるものでし
かない。つまり、整備しようが中に入れようが人は来ないのさ。
逆に、京都は中に入れないが人は大勢来てるわけだし。まぁ、京都駅からの立地、
もちろんインバウンドもあるだろうが。

まあ横川は子供が楽しめるといえばミニSLくらいしかないな。軽井沢の中継点として
高速を降りてまで寄るほどのものではないと思う。
まあ、俺たちみたいな横川に思い入れのある香具師が佇む場所としては天気がよけ
ればほのぼのとした雰囲気のある公園である事は確かだがね。

216回想774列車2018/11/18(日) 08:09:13.23ID:71lTWKkc
>>215
>子供が
そこそこ。あれじゃリピーター望めないね。
楽しめるのは少ないしヲタの層が危なすぎる。
何月何日だったかは明言避けるけど、クハ189−500の待合所に
座席ひっくり返してふんぞり返って次の予約時間まで時間つぶしてる
腕章したロクサンの50回以上(本務っていうんだっけ)体験者が
家族連れが「わぁ〜♪ 子供の頃のったなー」なんて奥さんも楽しそうに入ってきたのを
「うっせ」と舌打ちして追い返したのはムカついてそいつに警告した。

217回想774列車2018/11/18(日) 08:21:35.64ID:71lTWKkc
連投失礼。うちの子も楽しみにしてたあさま運転台見学が禁止されてた。
EF70のとこに「盗難のため」が貼ってあったけど後はなかったな。
見れたのがEF80、60、65だけになってるね。
結局息子のために伊勢崎の華蔵寺公園の183クハ運転台まで
連れて行くことになったよw

218回想774列車2018/11/18(日) 18:32:35.84ID:4qvKu9CL
>>216
「家族連れが「わぁ〜♪ 子供の頃のったなー」なんて奥さんも楽しそうに入ってきた」
→本当は、そういう人たちの楽しみの場であってほしいと思う。
鉄ヲタも勿論無視できないし、リピーターと称して「自分達がスポンサー。そのおかげで存続している!」と息巻くのもわからんではないけどね。

219回想774列車2018/11/18(日) 19:37:25.30ID:tKKrJHWt
松井田町から安中市に変わっちゃったのも大きい
市長から見て辺境じゃ力も入らない

220回想774列車2018/11/18(日) 22:26:24.26ID:E7Ls9VgG
釜飯屋の経営陣に鉄オタがいればもう少し変わっていたのだろうなぁと思うときがある
結果、現状より悲惨になっていたかもしれんけどw

221回想774列車2018/11/19(月) 01:30:36.52ID:KJaHw0VI
>>216
そういうマニアというか、鉄道知識の上下とか貢献度を秤にして大人の特権意識をもつヤツはホントに嫌だね。
自分だって線路端で電車を眺めるだけで喜んでた時代があるのにさ。

222回想774列車2018/11/19(月) 08:35:40.39ID:BdjmrE7B
>>219
かといって合併せずに松井田単体では財政が厳しく、やっていくのは困難だったのでは?

223回想774列車2018/11/19(月) 08:54:16.25ID:lKsvXNzn
2006年平成大合併関連は弱肉強食の局地だったからね。
それで保存場所どころか現役の公共交通廃止も各地で起こってる
人口が多い地区が首長になり他の農村部の税収も吸い上げ町中に持ってく構造。
関東で鉄道だと鹿島鉄道かな? 美野里から市長が出て沿線の常磐線羽鳥が栄え
鹿島鉄道沿線の小川・玉里への助成案は全部消えたからね。
財団の財源が尽きたらいくらサポーターがと言ったところであと5年以内で廃園と見てるが。
ロクサンの寿命もそんなもんでしょ。

224回想774列車2018/11/19(月) 09:10:45.64ID:kIBsWOBd
旧安中市は観光資源に乏しく
県外からも客を呼べるものとして
碓氷峠周辺への依存を高めてる
合併当時とは事情が変わってるな

225回想774列車2018/11/19(月) 09:16:50.99ID:lKsvXNzn
>>224
その安中市なんだけどさ、文化むらは余りどうでも良い感じじゃない?
http://www.annaka-city.com/ これが公式だからね。
辿り着くには 歴史・文化財-碓氷峠関連施設>>>最後の項目

226回想774列車2018/11/19(月) 09:35:52.76ID:kIBsWOBd
>>225
一般社団法人安中市観光機構
安中市公式ページじゃないだろ
廃線跡に力を入れてるようだが
文化むらの財団とは微妙な距離がありそうだな
田舎のことだからなあw

227回想774列車2018/11/19(月) 09:50:01.18ID:lKsvXNzn
いや、市役所って素っ気ないもので
だいたい全国観光協会的な組織が実質やってるからね。
市役所だとこっち
http://www.city.annaka.lg.jp/kanko/index.html
http://www.city.annaka.lg.jp/kanko_spot/pamphlet_DL.html

228回想774列車2018/11/19(月) 10:03:34.12ID:kIBsWOBd
そのリンクで何が言いたい?

229回想774列車2018/11/19(月) 10:05:45.99ID:lKsvXNzn
最初に書いたじゃん、
観光機構も市役所も文化むら施設自体にやる気なし。
じゃ、稼ぎ頭のロクサンが寿命来たら閉園でしょって話。

230回想774列車2018/11/19(月) 10:32:23.48ID:FMxSreN3
お金掛けて遺すべき観光資産
眼鏡橋>変電所>>>>>>>>文化むら
こういう事かな?

231回想774列車2018/11/19(月) 11:55:55.62ID:GM+oiLnf
新幹線の停まる軽井沢側からのアプローチがないと難しいな。
県をまたいで自治体が別になるし、肝心の鉄路がない。
トンネルが少なければ紅葉時の観光列車という手もあったろうが、
正直観光資源がないんだよ。

232回想774列車2018/11/19(月) 12:03:52.68ID:qiv3Uxw/
そもそも一般国民からすれば鉄道遺産なんてこれっぽっちも興味がないからな。

233回想774列車2018/11/19(月) 12:04:48.97ID:o0XmvoPk
>>231
他の場所でもいえることだけどアクセスの問題が地味にかなり大きい気がする
軽井沢駅から横川駅のバスも当初よりも減便されているからな

234回想774列車2018/11/19(月) 12:06:02.90ID:Qc5snHK1
>>229
そこは独立した財団法人だな
補助金や天下りくらいはあるだろうが
建前上は行政とは別だ
たしかにやる気はないw

235回想774列車2018/11/19(月) 13:23:13.96ID:i+Ck0avm
>>233
皆車移動ですw

236回想774列車2018/11/19(月) 13:35:10.59ID:i+Ck0avm
>>230
観光以前に国指定重文指定を受けてるものは
文化財保護法に基き
所有者に相応の義務がある

237回想774列車2018/11/19(月) 14:32:40.69ID:udQQMx1t
>>233
>軽井沢駅から横川駅のバスも当初よりも減便されているからな
当初っていうか最盛期よりは減ってるな
開業時は今と同じ7往復だよ

238回想774列車2018/11/19(月) 15:22:20.84ID:Jk+vKcBT
さっきお昼のNHKで特集してたね
鉄道文化村から生中継やめがね橋とか
そしてまさかラックレールの説明とEF63の滑り止めの砂の実演までするとは思わなった

239回想774列車2018/11/19(月) 19:44:26.96ID:MMHe3z58
>>238
まーた女子タレントが芸特会でロクサン運転したのか

240回想774列車2018/11/19(月) 21:07:33.73ID:RsCO/2Cx
>>238
予め知っていたら録画したんだけどな…

241回想774列車2018/11/21(水) 11:44:48.75ID:BlsYpF8D
思ったよりバスの本数少ないんだ
しかも1人しか乗ってなかったな
スーツのYouTuberの動画観たら

242回想774列車2018/11/23(金) 07:16:49.94ID:j15fPK56
地域住民のライフスタイルが定着したんじゃないか。
いままで安中市とかの住人は何かで軽井沢方面に出る事をしていた。寸断してからは高崎に
行くようになったとかw

今日は天気がいい。もうこれ以上寒くなると遊歩道を歩くのはさすがに堪える。
今年のラストチャンス!いまから出かけるといい。

243回想774列車2018/11/23(金) 09:28:33.00ID:kXNcgXKS
安中や高崎あたりの学生とか軽井沢に遊びに行ってるよ。横軽バスに乗って。

244回想774列車2018/11/23(金) 09:31:31.03ID:a/zc17j9
軽井沢は古くからグンマー憧れの地

245回想774列車2018/11/23(金) 10:13:00.03ID:HmpcLmh4
遊歩道を歩くのにいい季節だよー!

246回想774列車2018/11/23(金) 10:27:53.35ID:HmpcLmh4
>>230
230の御仁は変電所を2番目に上げておられるが…
眼鏡橋=第3橋梁は納得として、その他のレンガアーチ橋とかトンネル類はどうなんだろう?
文化むらとどっこいって事?

私見だが、文化財の価値を考える時、明治以前の物、それも時代を遡るほど重要視され、明治以後の物は不当に軽んじられる傾向があると思う。長野の旧駅舎なんて好例じゃない。
文化財だけでなく、歴史ドラマなんかもそう。
個人的には、幕末のロマンなんて(浅学非才を承知で言うが)屁見てぇなもんじゃねぇかと思っている。

本当は、今生きている我々の年代の生活が足を張ってきた、大正・昭和の物こそ大切に残したいと思うのだけど…!
まぁこれは、歴史的な重みと、幾星霜の年月を経た評価という点で、先の明治以前の物には敵わないのだろうなぁ…。

247回想774列車2018/11/23(金) 13:22:46.45ID:wYTnw0Oh
>>243
横軽ありし夏場は朝イチ長野行きにおおぜいの中高生がいて驚いたが、考えてみりゃ都心繁華街へ行くより全然安上がりだったもんね。
今でもそういう動きはあるんだな。
>>246
明治は鉄道を含め海外文明の模倣が多数だから、日本生粋に比べどうしてもヨソ物感がある。
それらが大正〜昭和戦前に代替わり期に入ると、惜し気無くどんどんスクラップ&ビルドしたからなあ。
1号機関車だって島原鉄道(?)にやっと残ってたくらいだし。
戦災による消失や国土の復興〜経済成長で、保存とかに考えが及ばない・度外視してたのはある意味仕方がないかと。

248回想774列車2018/11/23(金) 13:46:02.35ID:srHb0t4Q
要点をまとめて下さい

249回想774列車2018/11/23(金) 13:47:12.37ID:Vuxt94mx
>>247
軽井沢のプリンスアウトレットは人気の服や雑貨のブランドがかなり入ってるよね。
お茶したりご飯食べられる所も豊富だし。

250回想774列車2018/11/23(金) 15:48:16.79ID:CZUSbXEo
>>249
あの辺りの再開発は
横軽廃止の後だろ

昔は南口があってなあ

251回想774列車2018/11/23(金) 18:12:43.93ID:wYTnw0Oh
>>250
再開発されたから、以前に増して人が行く軽井沢になったということだよな。

252回想774列車2018/11/23(金) 18:34:26.02ID:CZUSbXEo
>>251
>>247の書き出しに何とある?

253回想774列車2018/11/23(金) 20:12:57.88ID:wYTnw0Oh
>>252
代行バスになって何回かは乗ったが、中高生はガタ減りした印象があったんだよ。
交通費が上がって敷居が高くなったのかとも思ったし。
アウトレットが出来て以降、今のティーンズの足が向くならけっこうなこと。
道路のド渋滞は困りものだが。

254回想774列車2018/11/23(金) 20:47:47.11ID:CZUSbXEo
>>253
人に話をする時は
順序立てて整理して話しましょう

255回想774列車2018/11/23(金) 21:36:34.67ID:oFaxPtwb
そもそもコレ代行バスの話なのか?

256回想774列車2018/11/25(日) 07:48:41.73ID:vfbFg5p+
今の軽井沢の集客状況は特鉄道に関係なくても
横軽の現状って意味じゃスレチとも言えんよ
なにしろ横川側はおぎのやしか無いんだしw

257回想774列車2018/11/29(木) 21:45:33.12ID:x9S2CBAl
釜めしも随分高くなったな
https://raillab.jp/news/article/11052

258回想774列車2018/12/01(土) 07:17:59.72ID:t5M9SBFQ
益子焼?とかコストかかっているんだったらプラスチックでいいだろ。
ゴミの処分も紙やプラスチックよりコストかかってそうだしな。
国産牛とかいくらなどの海産物を使っているわけでもないのにな。
逆に販売数が減ったから値上げ感もあるな。

259回想774列車2018/12/01(土) 07:28:26.08ID:F05awr7p
プラで釜飯とか存在価値全否定ワロタw
コスパ至上主義のナウなヤングだとそれが普通なのかな〜とお爺さんのボヤキ

260回想774列車2018/12/01(土) 08:33:42.01ID:atThgIwD
益子焼の器、昔は今みたいに薄っぺらくなくてもう少し立派だった
お粥をたくのに重宝したんだが、今のはあまり長く使えない。

261回想774列車2018/12/01(土) 09:31:39.78ID:jbl5kqi7
実際重量や処分を考慮して紙容器を新設した訳だし

262回想774列車2018/12/01(土) 10:45:33.01ID:39XtXAPo
情弱が喚いているだけ

263回想774列車2018/12/01(土) 10:54:53.02ID:PgdxtwMO
益子焼の容器の方も売るんじゃなかったの?

264回想774列車2018/12/01(土) 10:57:51.33ID:PgdxtwMO
値上げ幅は75円程度かー…
地味に大きいな

265回想774列車2018/12/01(土) 15:12:33.86ID:AKGlrHBm
碓氷峠区間廃止の時は確か850円位だった。
横川で軽井沢方面乗り納めの時に食べたっけ。

266回想774列車2018/12/01(土) 16:19:19.02ID:39XtXAPo
50刻みはないわ

267回想774列車2018/12/01(土) 18:20:25.67ID:SlpcOEPk
>>265
つい最近まで800円だった気がする

268回想774列車2018/12/03(月) 11:06:32.01ID:sZdfmQLw
1000円は6年前から
800円から900円に上がったのが
廃止直前の頃

>>267
年寄りは昨日も20年前も区別つかなくなるw

269回想774列車2018/12/03(月) 13:44:03.96ID:ymLxrdLq
一応、東京駅でも売ってるらしいけど、入荷時間が遅いみたいだし。
朝一番の新幹線に間に合えば買ってるんだけどな。

270回想774列車2018/12/03(月) 14:14:31.29ID:Kc7q9+1p
あさま600号に積んでくるなら7:40東京着

271回想774列車2018/12/03(月) 14:19:50.11ID:fhpPyFDu
東京駅11時まで待たされたようなキガス

272回想774列車2018/12/03(月) 14:42:09.64ID:sZdfmQLw
朝一は無理だが銀座でも売ってるな

273回想774列車2018/12/03(月) 15:37:13.08ID:G+UVTA1M
軽井沢売店や横川SAでも8時からだろ?
東京駅11時は仕方なかろう
中途半端な時間から販売開始しても売れんだろうし

274回想774列車2018/12/03(月) 21:54:22.43ID:IMTGSPM4
>>268
当時の掛紙アルバムに貼ってあるが96年に買ったときは800円で97年には900円だった(97年春の増税で値上げ)

275回想774列車2018/12/03(月) 22:02:38.96ID:fhpPyFDu
持ち帰り列車内で食べたら
軽減税率内にはいるの?

276回想774列車2018/12/03(月) 22:44:43.83ID:9xEkQOiN
犬釘買ってくれば良かった
売店で売ってたのを

277回想774列車2018/12/04(火) 10:23:55.74ID:Zq5Cp6De
この間軽井沢で犬釘売ってたな

278回想774列車2018/12/05(水) 04:12:34.14ID:I9LCUma6
横軽の思い出ったら、熊野平の猿が怖かった。

279回想774列車2018/12/05(水) 19:35:18.74ID:5BuO6PeX
猿よりイノシシの方が怖い

280回想774列車2018/12/06(木) 00:51:24.90ID:xKmoAdkJ
横川から丸山信号場までは歩いたけど次回はメガネ橋まで挑戦したい
あとブラタモリで歩いてた旧中山道もいいなぁ

281回想774列車2018/12/06(木) 07:15:06.87ID:7ra3NWhq
逆にすればいいんだよ。熊の平までバスで行って横川まで降りてくる。下りだけだから余裕
SL横川が横川に着く頃に旧道経由のバスがあるから、それで熊の平いって歩いて降りてきて
峠の湯によって文化村。完璧

282回想774列車2018/12/06(木) 09:07:37.58ID:czKhOZ+N
12月9日開催・今年最後の峠越え廃線ウォーク
https://www.antrip.jp/experience/details.php?program_id=67

今回はもう締め切ってるが
またあったらどうよ?

283回想774列車2018/12/06(木) 13:27:15.16ID:lZCDgFCj
>>281
なるほど!それはいいね!

284回想774列車2018/12/06(木) 19:01:21.68ID:q7u0MI2a
登りも辛いけど下りも膝にくるんだよ
と知らないのはヤング

285回想774列車2018/12/06(木) 21:42:21.42ID:jH4+2LSh
>>282
たけーよ。
釜めし1080円。峠の湯600円前後。あとは峠の湯から横川のバス代?

286回想774列車2018/12/06(木) 23:31:49.55ID:czKhOZ+N
ツアーだからな
保険も人件費も
廃線跡の安全確保もある
廃線跡はツアー以外歩けないプレミア

287回想774列車2018/12/07(金) 02:05:37.28ID:W2j4a/33
>>284
下りの王者が何言ってるんです?

288回想774列車2018/12/07(金) 10:49:25.91ID:K4Udo+yE
トンネルの中で足を溝落としやって挫くんですねわかります

289回想774列車2018/12/07(金) 14:10:20.46ID:WebzjEmL
>>284
鉄道でも、登山でもそうだけど、実は難しいのは下り。
碓氷峠は、幹線鉄道ではキチ◯イじみているほどの勾配を無茶苦茶な方法で上り下りした前代未聞・唯一無二の鉄道遺産。

290回想774列車2018/12/07(金) 19:30:49.78ID:VCxMLo40
>>289
緊急時が特に怖いから吸着ブレーキまで付けてたもんな
アプト式はどうしてたんだろう

291回想774列車2018/12/07(金) 19:42:36.54ID:ICpOZPB6
山の遭難事故で一番多いのは下山時だっけ?
俺も最近は登山しなくなったけど、下山時が一番しんどかったわ。

292回想774列車2018/12/07(金) 19:43:28.92ID:whM6R96c
一定速度超えると止まれなくなるからね
上り1号トンネル出口で転覆したのが有名

アプト時代は下り列車の逆送事故があった

293回想774列車2018/12/07(金) 19:52:10.51ID:whM6R96c
上りより下りで脚に来るのは
使う筋肉とその使い方が違うため
力を受け止めながら筋肉を弛めていく方が
負担が大きい
登山後の下山の場合は
これに疲労が加わる

294回想774列車2018/12/07(金) 20:15:08.81ID:yat/G8BJ
下り列車(山登り・軽井沢方面行き)よりも、
上り列車(山下り・横川方面行き)のほうが、
所要時間も長かったよな。
ブロア音響かせながらめちゃゆっくりと下っていたのが印象的

295回想774列車2018/12/08(土) 08:29:23.38ID:WyYwsG8O
今の時代なら・・・
てか3000系とかなら単独でも十分通過できると思うんだが。

296回想774列車2018/12/08(土) 10:34:12.21ID:HfbmUYA7
山之内の著書だかで読んだが、粘着試験で降坂中に重力とブレーキがバランスしてしまい
丸山あたりでようやく減速したとか、暴走一歩手前の事案もあったそうだな
ED42で実用化していた回生ブレーキも、安全性を考慮して63では見送られたし

297回想774列車2018/12/08(土) 11:16:41.14ID:cZOqMRqG
回生ブレーキは回生失効が怖い
板谷ではやってたかな

298回想774列車2018/12/08(土) 11:30:20.90ID:pRu2rN8a
何回もいうけど見送られたんじゃないよ。発電ブレーキが実用で使えるようになったから
発電になった。ED42やEF11、16の回生ブレーキは半導体使った回生とは別物と思った方がいい

>>284
さすがに7%の下りで音を上げるような身体は日常生活でも困るレベルだろ

299回想774列車2018/12/08(土) 11:35:00.91ID:hdpV9QYy
発電常用って抵抗器の負荷が凄いからその技術が
むしろ戦前じゃ無理だったんじゃない?
絶縁関係の技術って軍事用含めかなり稚拙で
発火騒ぎとか昔はよくあるようだし。

300回想774列車2018/12/08(土) 12:11:26.15ID:qgG1d80S
>>296
熊ノ平にある古いトンネルは暴走した際のツッコミ用に使われたんだっけ?

301回想774列車2018/12/08(土) 12:24:49.46ID:cZOqMRqG
>>300
とツッコミ待ちかw
あれは有効長稼ぎの一種のスイッチバック

302回想774列車2018/12/08(土) 15:17:19.97ID:L2+Nvxyy
>>297
板谷峠の場合はEF16で回生→EF64で発電→EF71・ED78で回生と変遷
EF64が発電ブレーキだったのは置き換え決定の直流変電所を大規模改修するのを避けたためで
EF71・ED78で回生になったのは交流での発電ブレーキは回生に要するものより機関車の内部機器を巨大化させるから

303回想774列車2018/12/08(土) 17:29:03.56ID:H/aVgpm8
>>301
ホーム伸ばせなかったんだよねあの駅

304回想774列車2018/12/08(土) 18:26:55.13ID:XVKaxUPp
>>303
熊ノ平の有効長をそのまま取ると前後の勾配がとんでもないことになるからなあ

305回想774列車2018/12/08(土) 18:32:59.30ID:uxnLbyId
廃線になったのはそんなに昔じゃないのに、不明な事が多いなあ。

306回想774列車2018/12/08(土) 18:42:27.98ID:H/aVgpm8
よくよく考えればあの構造で交換駅ってすごいな
上下同時進入しても待たされないし

307回想774列車2018/12/08(土) 19:24:06.86ID:7k/4ofxe
暴走列車キャッチ用の避線は丸山の方でしょ

308回想774列車2018/12/08(土) 22:04:58.41ID:hqWbT/jd
子供の頃、脱線転轍機について学研の図鑑に記述があって、
よく理解できずに、「脱線させるための転轍機」という部分だけを捉えて、
なんて酷いことをするんだろうと思ってた。

309回想774列車2018/12/08(土) 22:19:19.29ID:haSl4cYo
>>303
ピクで碓氷峠の旧線遺構調べた記事だと下り引上線トンネルに客車10両、貨車25両と有効長示す注意書きがあったそうだが今も痕跡あるのかな
それ以前の雑誌で熊ノ平駅跡行った記事だと朽ちた木材(ホームの一部?)も引上線トンネルの手前まで続いてる写真あったけど

310回想774列車2018/12/08(土) 22:33:00.67ID:SOzR8UlG
>>300
あれね、構内の線路有効長が足りないから。
>>301氏の言う通り、一種のスイッチバックだった。単線・交換駅だったが故の苦肉の策。

311回想774列車2018/12/08(土) 22:35:40.02ID:SOzR8UlG
下り列車の場合、列車の先端を一旦トンネル内の通称『下り突込線』に入れる→ バックして『下り引上線』のトンネル内へ、本務機(横川方)側を入れる→ 軽井沢方第3補機がポイントに干渉しない位置までバックできたら停止(この間は汽笛合図で位置を確認し合う)。
つまり、こうしないと交換のためのポイントが切り替えられないって事。
第3補機の運転士は、トンネルの先が行き止まりだから、結構怖かったらしい。

312回想774列車2018/12/09(日) 09:49:42.14ID:Cs9gKw4J
>>308
その脱線側線が災いして
三河島事故の惨劇の引き金だったんだよね

313回想774列車2018/12/09(日) 10:13:32.42ID:k96qdA2L
冒進でそのまま本線に侵入した方が良かったとでも?

314回想774列車2018/12/09(日) 10:24:31.56ID:2LugV9Rs
>>309
客車と貨車で長さが違うからにしても貨物25両てw
今じゃ考えられない長さだな

315回想774列車2018/12/09(日) 12:26:14.17ID:9he+spAy
>>314
貨物、1両で延長8mだからどっちも200mじゃね

補機込みなんだろうけど、あの位置に200mとかよく切り拓いたと思うわ

316回想774列車2018/12/10(月) 18:48:04.39ID:bmvhkA/0
熊ノ平も当初はスイッチバックをするのは下り列車のみで
突込・押下線とも明り区間で収まる程度の有効長だったようだが、
ED42の頃には牽引定数が大幅に増えていたしな

317回想774列車2018/12/10(月) 20:55:15.32ID:LA/4otza
>>313
安全側線機能は果たしたけど、車体が運悪く本線側に傾いたのが
災いになったと言いたいんじゃないの?

318回想774列車2018/12/11(火) 00:24:02.55ID:7S2NL1fN
>>316
皮肉な事に、それが信越本線の黄金時代というのもね…
観光シーズンには列車が満員となり、そのおかげで列車の車高が下がって、矢ヶ崎の縦カーブではアプトのレールに車体が干渉した!
それで縦カーブを緩くする改良が行われたり、アプトを廃止して新線とする計画がいくつか出されたわけだが…
66.7勾配複線化案外(EF63による粘着運転化)ではなく、25パーミル緩勾配迂回案(補助機関車を必要としない)など、全く違った案が採択されていたら…今頃信越本線はもう少し違ったものになっていただろうと思う。

319回想774列車2018/12/11(火) 00:38:46.15ID:5TkvHMeB
>>318
25‰案は、所要時間がかかりすぎるというので候補から外されたんだよね。
でも、これだったら今でも残ってたかもしれないな。

都電荒川線の王子〜飛鳥山にある明治通りとの併用区間、66.7‰なんだってね。

320回想774列車2018/12/12(水) 06:54:07.40ID:ItbaJ642
>>319
長大トンネル案なんかもあったんだけど、単線で50億円という、建設費がとんでもないがために没になっていた。、

321回想774列車2018/12/12(水) 07:05:48.24ID:sYAxL+GB
ルートは違うが北陸新幹線で解決したな

322回想774列車2018/12/12(水) 17:14:03.96ID:ItbaJ642
>>321
解決したのは勾配だけ。
在来線3セク化で旧信越本線の途中駅は骨抜きにされた。
新幹線で得をしているのは起点と終点だけという声さえある。
実際、東京・上野・大宮と金沢くらいしか恩恵を感じていない。
東京〜金沢は確かに2時間半だが、熊谷辺りから乗ると、まず上越新幹線に乗り、結局は大宮か高崎で乗り換えないとならない上、これまでの在来線はくたかと到達時分が大差ない。
ここから先は感情論になるけど、乗っていて旅情は皆無で、ただA地点からB地点へ移動するだけの手段でしかなくなっていた。
こんな幹線網に誰がした…と言いたい!

323回想774列車2018/12/12(水) 17:45:14.67ID:wilVpIbm
>乗っていて旅情は皆無で
外見るよりスマホ画面の時代にはいいんでね?
高速道路だって車窓つまらんしな。

324回想774列車2018/12/12(水) 18:16:02.20ID:VXVZuwBM
鉄道から旅情を切り離したものが新幹線じゃない?
旅行というより出張のイメージ結構あるし

325回想774列車2018/12/12(水) 19:10:57.29ID:ItbaJ642
>>323
>>324
確かにな…
…って、いやいや、高速道路はドライバーにとっては車窓の楽しみどころじゃないでしょ。
でもさ、新幹線よりはまだ旅情があると思う、サービスエリアに止めさえすれば…

326回想774列車2018/12/12(水) 19:16:24.91ID:sYAxL+GB
>>322
勾配の話だろ

327回想774列車2018/12/12(水) 19:45:49.00ID:QKaXrDLI
>325
煽り運転されてハラハラさせられるもんなw

328回想774列車2018/12/12(水) 20:48:11.57ID:k0UDg8Az
横川サービスエリアでは上りしか釜飯は無かったような記憶だったけど今は下りも売ってるんだ

329回想774列車2018/12/12(水) 20:48:21.62ID:VXVZuwBM
>>325
場所によってはカーブもすごいしね…

330回想774列車2018/12/13(木) 09:03:28.71ID:dG0ss0hn
>>328
売ってる
だるま弁当も上りで売って欲しい
下りまで遠征する人もいるようだ

331回想774列車2018/12/13(木) 10:29:39.26ID:1PGt1u1o
ダルマ弁当って釜飯と似たような味なの?
容器だけは欲しいと思ってもどうしても釜飯の方を買ってしまう

332回想774列車2018/12/13(木) 10:52:02.02ID:dG0ss0hn
>>331
ご飯は茶飯だよ

333回想774列車2018/12/13(木) 11:52:52.63ID:YsujRlbb
食えば分かる

334回想774列車2018/12/13(木) 21:35:06.78ID:qmb8VfM+
まぁ、時代の流れと共に自分も変わった。
昔は新幹線開通と共に在来線特急が廃止され、新幹線なんて大嫌いだい!って思っていた。
しかし今は新幹線での京都旅が楽しい。
新幹線に旅情はない、いや、京都へ行くテンションを高めてくれる。それに2時間少しの乗車
時間もちょうどいい。これがもっと長いと退屈、乗車疲れもある。逆に短いと弁当を広げた後
が慌ただしい。時間を気にする事なく弁当を広げ、しばし景色を眺め目をつぶる。ほどなくし
て到着するタイミングは今となってはちょうどいいのであーる。

335回想774列車2018/12/14(金) 11:54:31.76ID:rSdOvc2Z
シラネーヨ

336回想774列車2018/12/14(金) 13:58:56.06ID:8cf/AJSI
歳が分かってしまうが
アプト式の時代にも
長野にスキーに行くのに
碓井峠をよく通った。

夏は窓が開いているから、
アプトと駆動歯車がきしむ音が、
機関車のすぐ後ろの客車では聞こえた。
走る速度も飛び乗りが出来そうな・・・

その頃の1時間目ダイヤグラムを見ると、
ほぼネットダイヤで、
保線作業時間を取るには、
臨時運休をしなければならなかった?

337回想774列車2018/12/14(金) 15:07:59.29ID:zOqBF2or
>>336
私もアプト式の列車に乗ってスキーに行ったことがあります。(スイスでですけどね)

ラック音も良いですよね

実はヨーロッパにはクモハニピみたいな列車が沢山あるので乗ってる列車の下からラックレールの振動を感じ取れるので皆様、是非一回はヨーロッパへ足をお運びくださいまし

338回想774列車2018/12/14(金) 18:23:35.79ID:aTOPeiiK
スイス言いたいだけちゃうんかと小一時間

339回想774列車2018/12/14(金) 19:12:12.62ID:5nxMvBU+
189もそろそろ引退かな

340回想774列車2018/12/15(土) 07:11:42.96ID:L+BmZ5rd
突っ込むならスイスの登山電車はアプトとは限らないんだが
ユングフラウはシュトループ式だし、ウェンゲルンアルプはリッゲンバッハ式

341回想774列車2018/12/15(土) 08:14:59.69ID:bKMsLypB
面倒臭えな

342回想774列車2018/12/15(土) 09:07:03.75ID:L+BmZ5rd
これくらい常識でしょ?
https://blogs.yahoo.co.jp/silverkris221/35433306.html

343回想774列車2018/12/15(土) 09:29:53.66ID:bKMsLypB
面倒臭い奴等だと言ってる

344回想774列車2018/12/15(土) 11:04:13.65ID:UDddhbCx
皆さんとりあえずスイスに行ってから考えたら?

345回想774列車2018/12/15(土) 11:10:40.82ID:Fz8ILJSr
井川線「・・・」

346回想774列車2018/12/15(土) 11:15:23.85ID:dsyP9yu1
>>343
専門板で何を言ってるんだ

ところでクモハニピって何だ?

347回想774列車2018/12/15(土) 11:47:02.03ID:L+BmZ5rd
>>346
歯車車の記号 ピニオンのピ

348回想774列車2018/12/15(土) 11:47:51.31ID:L+BmZ5rd

349回想774列車2018/12/15(土) 12:07:33.17ID:dsyP9yu1
電車記号と貨車記号くっつけたのかよ
いきなり「自分記号」使うなよ
せめて注釈入れろ

350回想774列車2018/12/15(土) 12:11:27.45ID:L+BmZ5rd
それ言うなら>>337に言ってw

351回想774列車2018/12/15(土) 12:14:38.99ID:dsyP9yu1
337に言ってる訳だが

352回想774列車2018/12/15(土) 14:19:45.16ID:Fz8ILJSr
>>346
ブツブツ自分語りが専門ねえ

353回想774列車2018/12/16(日) 01:36:27.66ID:H8W40+Yc
クモハニピだから先頭動力車でラックレール用の歯車がついた2等客室にチッキ用の荷物収容スペースがある車両です。

354回想774列車2018/12/16(日) 09:05:34.59ID:aLQ4qZuE
もういいよ。つまらん

355回想774列車2018/12/16(日) 11:56:56.34ID:Rd0lLYCf
ビフじゃないのか

356回想774列車2018/12/16(日) 12:01:53.56ID:+mD4PdIC
ビフ+テキ

357回想774列車2018/12/17(月) 22:13:36.23ID:l169zmKU
デキはあるけどテキは無いよな

358回想774列車2018/12/17(月) 22:35:37.82ID:hsaloewN
テキなら秩父鉄道の貨車保存されてるよ。
国鉄ならこれかな
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%86%E3%82%AD200%E5%BD%A2%E8%B2%A8%E8%BB%8A

359回想774列車2018/12/17(月) 22:58:06.88ID:25gBHNqg
テキは本能寺にあり!

360回想774列車2018/12/17(月) 23:16:37.96ID:BACIWRe/
>>359
すごくつまらない……

361回想774列車2018/12/17(月) 23:30:34.12ID:25gBHNqg
微塵も面白いと思ってないし

362回想774列車2018/12/17(月) 23:46:37.39ID:d3yhQ2hq
>>357
福井にテキあり

363回想774列車2018/12/18(火) 06:32:43.19ID:E2RSgJ6+
つまらない事を延々と続ける年寄り

364回想774列車2018/12/18(火) 07:29:46.81ID:D63KHChh
お前もそのうちこっち側w

365回想774列車2018/12/18(火) 23:36:59.47ID:kW1NYDvr
スーパーJチャンネル 18:15〜
終着駅特集
1.外川
2.別所温泉
3.横川

366回想774列車2018/12/19(水) 02:24:49.84ID:7tYNaznh
>>365
歩くツアーと釜飯を紹介してたね

367回想774列車2018/12/19(水) 11:21:08.59ID:xdJDGCgf
終着駅といえば、やっぱ大前
今の時期は割と混んでる

368回想774列車2018/12/19(水) 14:37:39.78ID:4VwN8pFl
主にスポーツ用品などの研究や開発を手がけるクロステクノロジーラボ(福島県会津若松市)などは27日、
外部からの電気を利用せずに水を水素と酸素に分解する特殊な炭素素材を開発したと発表した。
この素材は貴金属を使わず、少量の炭素と負極になるアルミなどを用い、製造費用も抑えられるとしている。
同社は、スポーツ用品販売大手ゼビオホールディングスのグループ企業にあたる。

369回想774列車2018/12/19(水) 16:26:40.04ID:1AjHuTts
テレビで取り扱うことなんてどうでもいい。
いまだにいるんだよな、テレビでやるよ、とかテレビに出たよ、みたいなの。

370回想774列車2018/12/19(水) 17:49:54.18ID:Hq1n9WUJ
何アピールだよ

371回想774列車2018/12/19(水) 18:23:53.33ID:pqUu49Gf
テレビなんてオワコンに見切りつけてる俺カッケー

372回想774列車2018/12/19(水) 18:33:08.21ID:FJazBmxD
YouTuber来てんね(´^д^`)

373回想774列車2018/12/19(水) 23:35:07.80ID:CkUnMIvp
>>367
へーーー!
これは意外。何処へ行く人たちで混んでるんだろう?

374回想774列車2018/12/20(木) 08:27:52.29ID:CGfnGPgH
帰って来た者はいない

375回想774列車2018/12/28(金) 07:17:03.67ID:Fx8Hix+W
今年営業最終日。好天にも恵まれ、絶好の横川日和といえよう。
出かけてみてはいかがかね?

376回想774列車2018/12/28(金) 08:15:07.84ID:Fbdv3vSG
帰って来た者はいない

377回想774列車2019/01/25(金) 00:13:28.35ID:ifBXRZwE
ライナー廃止、春臨運用なし、いよいよ189も最期か

378回想774列車2019/01/25(金) 05:58:34.10ID:mCA1pgqP
>>377
元々新幹線金沢開業時にはお役御免のつもりだったし良いんじゃない?

379回想774列車2019/01/25(金) 11:45:04.32ID:mEhR7Zzl
何年ぶりかで軽井沢まで入って
これが最後かというふいんき()はあった
もう一度横川にも来て欲しいものだ

380回想774列車2019/02/08(金) 09:28:44.40ID:bD6wn1Ap
レールを盗んだのは屑鉄か?
鉄向け転売ヤーか?
まさか金属転売ヤー?

381回想774列車2019/02/08(金) 10:26:56.97ID:Gl7gifkn
そら屑鉄だわ
キロいくらか知らんが

382回想774列車2019/02/08(金) 17:24:33.15ID:qnBBvUj6
レールより真っ先に信号用電線が狙われたな

383回想774列車2019/02/08(金) 19:41:14.72ID:JLYTfi8S
レールは重いから玉掛け作業いるしな

384回想774列車2019/02/09(土) 01:06:37.08ID:MNga3G9N
レールといえばクラウドファンディングの御礼品のスライスレールってどこら辺のスライスしてきたんだろ

385回想774列車2019/02/09(土) 11:03:45.12ID:KSt4MGFU
>>380>>381で屑鉄の意味違ってね?

386回想774列車2019/02/09(土) 11:49:36.76ID:0OryGaYA
お前以外は知ってるlたと思う

387回想774列車2019/02/09(土) 14:15:47.24ID:b2itPO8d

388回想774列車2019/02/09(土) 14:23:03.16ID:0OryGaYA
>>387
誰の写真だよ

389回想774列車2019/02/10(日) 08:00:59.86ID:VhBOliC3
治安が悪くなったな。
撤去費用などから放置していたんだろうが、電線やレールといったものは資材だからな。

390回想774列車2019/02/10(日) 08:14:56.22ID:aEH18dwg
ずっと前から悪いだろ

391回想774列車2019/02/10(日) 08:24:17.84ID:5E9lKQT2
>>387
ゴマキの弟の仕業か?

392回想774列車2019/02/15(金) 15:13:03.61ID:eltcP+Sj
ヒント厨はピントがずれてる

393回想774列車2019/02/15(金) 15:40:48.60ID:jncfBqP4
群馬プレDCで横軽廃線ウォーク
https://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20190214-02info_1.pdf

394回想774列車2019/02/21(木) 23:18:12.48ID:q8Xhy/Zz
>>389,390
古いスレではそういったレスすると、すかさず「ヨソ者が口出すな!地元の問題!」のレスがついたものだよ。
どこぞの自治体首長の後援者だったのかもなぁ。
ヨソ者に気にされない観光地(資源)があるのかと。

395回想774列車2019/02/22(金) 09:54:30.74ID:7644aDAC
>>394
それは復活させろだのアホな事言ってる奴にだろ?
費用工面して赤字も被れってことだから
そら余所者が地元に口出すなとなるわ
今は遺産として観光資源に活かすしかなくなってる
文化むらも維持するだけで一杯だろ

396回想774列車2019/02/22(金) 10:29:36.48ID:OWvqauLs
維持仕切れてないし

397回想774列車2019/02/22(金) 11:27:56.62ID:7644aDAC
余計に無理難題ってことだな

398回想774列車2019/02/22(金) 12:16:48.30ID:Cbrdrk+o
https://youtu.be/E1ieSn7WcPM
横軽ヴイデェオの最高傑作作品

399回想774列車2019/03/01(金) 18:19:29.82ID:bKozex7p
花柳幻舟さん、転落して死亡か 群馬・安中のめがね橋
https://www.asahi.com/articles/ASM31520SM31UHNB00F.html?iref=sptop_8_04

400回想774列車2019/03/01(金) 20:07:05.50ID:2GjA+uXt
深い意味はないが因果応報という言葉が浮かんだ

401回想774列車2019/03/02(土) 01:08:52.74
自殺?

402回想774列車2019/03/02(土) 05:45:29.51ID:Pfe93Kav
>>401
自殺ではなく転落事故

403回想774列車2019/03/02(土) 05:51:18.10ID:Jp+pGsDV
引っ張られたんだね…

404回想774列車2019/03/02(土) 08:34:11.82ID:FDx5UPa9
転落事故だとしたら、責任問題でここを管理しているところが訴えられるかもしれんな。
十分な手すりの高さがなかったとかあるだろう。最悪、橋の入場も禁止になるかもわか
らん。

それにしても、普段人気のない場所でこういう死亡事故があるとなかなか行きづらくなる
な。

405回想774列車2019/03/02(土) 08:58:25.39ID:/8LeMbMq
そんなこと言ってたら
旧余部のような金網になる

406回想774列車2019/03/02(土) 09:17:44.66ID:RLLc4v++
これだけの著名高齢者が同行者も無く来てたの?
平日にしてもおかしいだろ。

407回想774列車2019/03/02(土) 10:43:42.34ID:AOSRPLtm
結構登るのきついよね
手すりの高さも十分あったと思うからクレヨンしんちゃんの人と同じパターン?

408回想774列車2019/03/02(土) 11:54:14.81ID:UqG6GJyE
カメラが既にポシェットにしまわれてるからなあ。
上体を乗り出して撮影中に落ちるならまだ解らないでもないが、目撃者もいないなら謎すぎる。
こんな転落タヒ亡事故なんて開設以来初めてかな?

409回想774列車2019/03/03(日) 01:18:40.63ID:Rcm+4quU
クレヨンしんちゃんも近所の山から

410回想774列車2019/03/03(日) 01:21:59.57ID:Rcm+4quU
爆竹幻舟さまが後期高齢者になっていた事の方に驚いたが

411回想774列車2019/03/03(日) 04:50:45.61ID:7zOf6X28
>>410
それ。 TVでニュース見た暴行事件が1980年だったと知って自分も歳をとってたのを実感。

412回想774列車2019/03/03(日) 04:54:33.28ID:7zOf6X28
ビートたけしがネタにしてたのを今更ながら思い出す。 うーん

413回想774列車2019/03/03(日) 08:07:42.34ID:eRsuUrWt
2時間ドラマで女子刑務所の実態とかで本人が出てのを観た記憶

414回想774列車2019/03/04(月) 20:07:14.39ID:B7VO3C3/

415回想774列車2019/03/04(月) 22:05:21.34ID:zEJUaPHH
>>414
もう廃業だろうなあ
先月横川行ったときに食べとけばよかった…

416回想774列車2019/03/05(火) 03:07:41.00ID:+Pon1vE5
辛い…

でも、今日まで続けてくれてありがたかったです。

お疲れ様でした。

417回想774列車2019/03/11(月) 16:45:47.71ID:OZzn3zCe
>>253
敷居?

418回想774列車2019/03/11(月) 19:07:30.05ID:snESdTeC
>>417
ハードルのことだろうな

419回想774列車2019/03/11(月) 19:14:26.64ID:psADZw90
最近は後ろめたさと関係なしに
単にハードルの意味で敷居を使うこともあるようだな
閾値のイメージに近い

420回想774列車2019/03/31(日) 14:00:45.28ID:M7PDSSSZ
なるほどね

421回想774列車2019/04/12(金) 11:19:29.35ID:SyG3Ygp3

422回想774列車2019/04/12(金) 12:28:26.11ID:WgEV6Iz5
週末に文化むら見てきた。台車搬出の話聞いたり、
シミュレータ開発スタッフもなんか作業してたな。

423回想774列車2019/04/14(日) 12:56:50.81ID:D7TmbptR
架線が無いのは物足りないが、ロクサンはやはり横川駅風景の一つなんだと今さら。

424回想774列車2019/04/18(木) 22:12:45.31ID:kdHlYfrv
EF63の最高速度100km/h
ORS切った上でか

425回想774列車2019/04/18(木) 23:36:08.39ID:hM3b0awF
95かと思ってた

426回想774列車2019/04/19(金) 11:38:20.62ID:zqfJNa8S
62の荷物列車転身組は高速走行が祟ってモーターが焼けたんだし現実には無理。

427回想774列車2019/04/19(金) 12:50:42.17ID:SjsWAvKg
85以上なのは確かなので

428回想774列車2019/04/21(日) 12:26:30.81ID:ZLa7PHnD
同じく出場のキハ30系を高崎への手土産にすることがあったな。

429回想774列車2019/04/21(日) 21:11:35.44ID:/4BLFUHq
速度計の上限はいくつだったかな

430回想774列車2019/05/07(火) 17:21:03.22ID:p0cNW0c/
GWに出かけた者はおらんのかね?

431回想774列車2019/05/07(火) 17:26:53.24ID:NbTeWS/o
おぎのやで藤原とうふ店のパンダトレノとシルエイティーの並び見た

432回想774列車2019/05/20(月) 18:45:03.93ID:SP2StLc9

433回想774列車2019/05/20(月) 18:55:01.89ID:o8ktQc5l
信号点けたのか
色々考えるな

434回想774列車2019/05/20(月) 21:01:10.28ID:iHh+hVXz
こういう時の信号機って軌道回路連動してるのかな

435回想774列車2019/05/20(月) 22:49:54.56ID:oqYJop1+
>>432
いまだに作動するとはさすがのJapanクオリティ

436回想774列車2019/05/20(月) 23:27:23.50ID:oR7md3QY
電源直結で点灯しただけだろ
毎回発電機持ち込んで何かやってるようだ

437回想774列車2019/05/21(火) 01:29:48.54ID:seU/plEs
レール面から最近に何度かメンテ車を転がしたんだろうな。

438回想774列車2019/05/21(火) 02:26:12.91ID:Y35rSdfQ
廃線って残しておく意味があるの?

439回想774列車2019/05/21(火) 03:19:04.75ID:XAEyafGh
碓氷ネーチャー計画の残骸だよ

440回想774列車2019/05/21(火) 06:22:54.45ID:mOm9PrIv
>>436
なんだそうなのかw

441回想774列車2019/05/21(火) 06:47:39.50ID:YDLz/xss
廃線後信号系をメンテする理由がない
設備の損壊も受けてる
直接的な点け方が現実的だな

442回想774列車2019/05/21(火) 08:06:46.25ID:7EHDwH7n
>>438
遊歩道になってる部分もあるから残す必要はあり
ただ復活しないのなら設備は撤去でもいいとは思うけど

443回想774列車2019/05/21(火) 08:22:26.26ID:46YZhOei
維持も撤去も金がかかるから放置だよ
最初の頃は除草もしてたが
そのうちやらなくなって荒廃した
廃線ウォークのために去年から草木を伐採
線路内に切り株があるのはそういうこと

444回想774列車2019/05/21(火) 10:30:10.95ID:/m1BsyS4
もう横軽間鉄路復活は絶望的なん?

445回想774列車2019/05/21(火) 11:20:07.69ID:7EHDwH7n
金がかかる物をわざわざ整備して列車を走らせるだけならともかくソレで続けていかなきゃいけないんだぞ
到底続けていけるはずが無い

446回想774列車2019/05/21(火) 11:33:50.84ID:v0y3AN8w
>>426
高崎線を100キロで走っていなかったのか
>>429
75じゃなかったかな

447回想774列車2019/05/21(火) 11:38:36.75ID:5d9umHre
財源も採算も考えないお花畑は昔からいたが
できるものならやってるわな
今あるトロッコ列車の維持だけでも大変じゃないのか?

448回想774列車2019/05/29(水) 12:32:38.42ID:IyAcuOEf
重文指定の鉄道トンネルに落書き
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190529/0030511.html

449回想774列車2019/05/29(水) 17:08:35.04ID:gutTq2GM
>>448
害人による犯行だな
バンクシーとか最近の落書きは害人による仕業
族はほぼ絶滅したし

450回想774列車2019/05/29(水) 17:24:50.71ID:O5vigxDM
横浜赤煉瓦倉庫もこんなだったな

451回想774列車2019/05/29(水) 19:23:33.15ID:jISDJuHw
>>448
17Tというと中尾橋手前、柵があってゴミ捨て場みたいに半ば埋もれてるトコか。
追加指定されてたとは知らなんだ。
見つけた人もよく気付いたものだな。

452回想774列車2019/05/30(木) 06:47:06.56ID:khpwJ24G
新緑の季節である。もう少しすると梅雨入りし、その後は日差しの厳しい夏の到来である。
すなわち、今がちょうど遊歩道の散策にはうってつけなタイミングなのだ。
是非、1度訪れてはいかがかね。碓氷峠ファン冥利につきる季節が出迎えてくれるで
あろう。

453回想774列車2019/05/30(木) 09:42:35.38ID:sPPultf1
上から

454回想774列車2019/06/03(月) 06:22:48.06ID:ifCjfIzK
実際には鉄道遺産として残してあるというより、その撤去費用が捻出出来ないから放置
してあるようなもんだろうね。人を寄せ付けないように厳重に設備を整えて管理する事も
しない。
展示していても人が来るわけでもないし。

455回想774列車2019/06/03(月) 07:07:00.72ID:dXqAp9n8
上毛新聞社の記事見たが レールバイクの安全性知らねぇぞ
なんかあったら責任を安中市に全部押し付ける”機構”さんw
そりゃ市から嫌われるわけで軽井沢でも味方につけなきゃな

456回想774列車2019/06/03(月) 09:34:43.53ID:YI0TCplH
>>455
訳知りのような言い方してるが
どういう立場で物言ってんだ?

457回想774列車2019/06/04(火) 20:44:14.78ID:bpXcd8er
時おりインサイダーか?と思わされる妙な書き方する者が二人はいる。

458回想774列車2019/06/04(火) 23:26:15.15ID:Ke9g8iW0
インサイダーって訳じゃなくても30年以上関わってりゃ解るだろ
M塾、機構、むら、役所の派閥、安中中心部と松井田の云々、
最近暴れてる余所者とかな

459回想774列車2019/06/05(水) 05:27:48.48ID:pVeSuH4m
>>457
ネガキャンじみた奴は何だろうね
私怨かw

460回想774列車2019/06/05(水) 07:19:43.71ID:IoFV2nA+
>>458
ハブられてるんですね分かります

461回想774列車2019/06/05(水) 07:24:22.61ID:lF4rrgUc
何処かに入ってて立場あって表立ってではなくても
反目してるやつの多い場所ではあるよな。

462回想774列車2019/06/05(水) 13:42:30.64ID:QzZyq69Y
これまで何も進まなかったのも
そういう事情だろうな
>>455みたいなのが分かりやすい
誰かが何かを始めると
足引っ張る奴が現れる

463回想774列車2019/06/06(木) 20:28:10.35ID:pUKMX1lO
>>453
後ろから

464回想774列車2019/06/12(水) 06:12:24.35ID:t6UnNVOS
そもそも今のままでは追い越しもすれ違いもできないのに、どう走らす構想なんだろ?

465回想774列車2019/06/13(木) 13:10:23.24ID:NuH0ddfb
カルガモ走行だろうな

466回想774列車2019/06/14(金) 14:23:19.44ID:bbA+oqYu
平地+αの路線と違うから事前に体力測定とかしないとどこまで行けるかわからんかもなw
6〜7%勾配ってクルマやバイクでも3速で少し高めに回す道だから、アシストサイクルの動力レベルではどうかねぇ…。

467回想774列車2019/06/14(金) 16:08:57.83ID:8Gi04ys/
公道用の電動アシスト自転車は性能上の制約があるが
ここで使うのはアシストも名ばかりのものだろ
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/politics/135619
定員4人に6人乗って試運転してる

468回想774列車2019/06/14(金) 16:31:12.41ID:h/0Q7kxR
>>466
>6〜7%勾配ってクルマやバイクでも3速で少し高めに回す道だから
山道の場合はな
国道の陸橋とかはそのくらいの勾配だが3速は使わんだろ

469回想774列車2019/06/14(金) 17:59:12.16ID:rLrL290k
てか、ココ連続勾配なんで大変でしょ

470回想774列車2019/06/15(土) 07:20:16.76ID:JcJ6KvWV
こんなの1時間も漕いでられるかよ。

471回想774列車2019/06/15(土) 12:37:17.66ID:Ut5T+dNo
>>467
この上毛新聞記事を引用してブログに書いてる人も多いけど、どこでテストしてる画像だろう?
頭上にかぶさるほどの樹木がありながら架線柱は無く、細いレールに薄い道床。。
5月末に何かはしたのだろうが、少なくともこの画像は碓氷線ではなかろう。

472回想774列車2019/06/17(月) 10:59:44.77ID:0TSz7z2C
> 多めの人数を乗せて碓氷峠の急勾配を一定速度で走行できるかなどを試し、
条件が違っては実証実験にならないw
レールが軽そうに見えるのは
枯草などに埋もれてるからかもしれん
https://haisen-walk.com/event/884

473回想774列車2019/06/17(月) 13:18:42.51ID:B9BjdMhR
上り線も使わないと上手く人捌けないよね。
あっちも草刈りと切り株除去したんだろうか

474回想774列車2019/06/17(月) 13:22:50.90ID:0TSz7z2C
下りも上りも廃線ウォークやってるが?

475回想774列車2019/06/19(水) 20:11:02.15ID:ptA/lw32
>>467
後方になんか青白いモヤモヤは排ガスとちがうかww
人力を使う乗り物なのにこんな重量感ある造りはヘンだわ

476回想774列車2019/06/20(木) 06:36:15.03ID:IE1sIGSJ
遊歩道をサイクリング道路にして電動アシスト自転車を貸し出す、それだけでよい。
いまさら鉄路を使ってなんかしようとするのはハード面コスト面で無理がある。

477回想774列車2019/06/20(木) 06:55:33.69ID:o39zKjlJ
>>476
軌道を剥がして舗装するにも売れるのはレールと架線周りだけだぞ。
結局はほぼ手を加えずに活用するのがいちばんコストがかからんということになる。
まあ群馬県てあちこちに無料長大トンネルがあるくらいだから、道路化は容易と思うがそれには「鉄路復活は断念!」のアナウンスが要るな。

478回想774列車2019/06/20(木) 07:06:03.65ID:EXnTxfoA
横川方は延々と下り坂なのに、人も歩く所に自転車も走らせるのはさすがにないわ
神岡みて思い付いたんだろうけど、横軽でやるのは勾配なめすぎ

479回想774列車2019/06/20(木) 08:06:24.88ID:QpgacsH7
>>476
歩けよ

480回想774列車2019/06/20(木) 11:46:15.38ID:DNMNgB86
>>478
ちょっと何言ってんのかわかんない
峠の湯基点で新線を走るんだろ?
遊歩道関係ない
廃線ウォークとも当然分けるだろ

481回想774列車2019/06/20(木) 20:01:32.56ID:cRzExPne
>>480
え?あのトロッコやめんの

482回想774列車2019/06/20(木) 20:49:40.95ID:6HMvk/rQ
>>481
お前はそういうことでいいよ

483回想774列車2019/06/21(金) 06:54:38.88ID:YXFuopIx
あのさ、1時間もレールの上漕がせて、途中トイレとかどうすんの?
いちいち待避線作ってトイレの方はこちらなんてポイント交換なんかするわけもなく、
本線上で停止させるの?もし無人のまま動いたら?
トイレ駅で管理人を配置?

峠の湯から軽井沢まで足漕ぎトロッコなんて無理ありすぎ。

484回想774列車2019/06/21(金) 06:59:27.58ID:TBKUHlkY
>>483
お前はオムツでいいよ

485回想774列車2019/06/21(金) 19:29:04.70ID:P3lvYHP4
時々このスレ変なのが沸くよな。何様なんだろう

486回想774列車2019/06/21(金) 20:58:28.33ID:TBKUHlkY
それな
ちょっとは考えてから来いっていう

487回想774列車2019/06/22(土) 17:52:05.83ID:6jsMRJYw
マターリしましょう

488回想774列車2019/06/23(日) 18:39:38.98ID:Ox3MaFAS
余所者がシマを荒らすから荒れるんだよ、文化むら新理事長には
あの横浜上がりを追放してもらいたいもんだ。
どや顔でシミュレータ工事請け負った癖に出来ねぇじゃないか。
市議や副市長に取り入ろうとしてる様だが無駄だと思い知れば良い

489回想774列車2019/06/23(日) 18:53:34.30ID:0HQ1lArj

490回想774列車2019/06/24(月) 09:33:46.16ID:EAJ3gIZC
>>488
kwsk!

491回想774列車2019/06/24(月) 11:34:31.95ID:6ilWZZk4
やっぱインサイダー気取りがいるっぽいな。。
過去スレから幾度もヨソモノガー、ジモトイガイハーとか繰り返してるみたいだけどさ、観光資源を自力だけで維持活用して集客なんかホントにできんの?
以前ここで『(文化むらの)ボランティアごときが大口たたくな』のレスもあったが、排他的なウェルカムなんか成立しないよ。

492回想774列車2019/06/24(月) 11:43:56.79ID:FrPkVtm2
気取りじゃない本物と言いたげだな

493回想774列車2019/06/24(月) 17:01:56.53ID:PLyLYxqQ
邪魔者は確かにいるじゃん。
元から安中市だって合併前の派閥争い残ってるし
文化むら内も数派あるの常識。
元国鉄さんの方々が一番閉鎖的だがなw

494回想774列車2019/06/24(月) 17:24:38.16ID:EAJ3gIZC
>>493
kwsk!

495回想774列車2019/06/26(水) 06:50:30.91ID:SMh1iS3e

496回想774列車2019/07/03(水) 15:14:58.90ID:MuvkOqh8
横川に長時間停車するのは
乗客が釜飯を買えるように配慮してるのだと勘違いして
でも親切な国鉄に感心してたあのころ

497回想774列車2019/07/03(水) 17:03:03.36ID:Pz0CS/18
癒着かよ

498回想774列車2019/07/04(木) 07:43:10.40ID:ZLpyQtz5
釜飯停車かw
スイッチバックの人吉、吉松の立ち売りが
近年まであったのも停車時間長いからだからな。

499回想774列車2019/07/04(木) 15:08:57.23ID:i4WEq3hH
奥羽本線板谷峠、峠駅の力餅も同じだな。

EF71+ED78のあけぼのは一度見ておきたかった。

500回想774列車2019/07/04(木) 17:39:26.04ID:h5jvmN9s
峠駅はスノーシェード内の独特な雰囲気がいい

501回想774列車2019/07/04(木) 17:47:55.96ID:Pfts9N2l
峠と熊ノ平では
力餅の餡と餅が逆

502回想774列車2019/07/05(金) 17:04:09.76ID:XE9x75Hx
23年前に横川で降りて、軽井沢寄りの第三種踏切を渡って
おぎのやのドライブインに行ったよ。

そのおぎのやの釜めしだけど、以前は税込み900円だったけど
今は1080円もするんだな。

503回想774列車2019/07/05(金) 18:13:35.91ID:tPjmBLzO
1989年04月3%
1997年04月5%
2014年04月8%
2019年10月10%
駅弁持ち帰りなので8%まま?

材料の原価上昇分や
陶器代や人件費含めて考えても良心的じゃね?
質は知らないがけど

504回想774列車2019/07/13(土) 23:21:43.01ID:mvjQX0/N
横川〜軽井沢のバスに乗ると
よくこの勾配に線路を敷いたものだと感心する

505回想774列車2019/07/13(土) 23:43:39.12ID:3P3hMUCV
全く、そう思う

506回想774列車2019/07/15(月) 12:00:03.44ID:VFeyZUaj
>>504
それではぜひ今度18号バイパスではなく、実際ロクサンが走り、そのあとに作られた
遊歩道の勾配を、一歩一歩踏みしめながら、眼鏡橋まで登ってくださいね。
あれこそまさにロクサンを実際に体験できるものだと自負しております。

507回想774列車2019/07/15(月) 12:17:00.98ID:vguK+E46
63が走ってた新線をなぞった遊歩道は温泉の辺りまでだろ。そこから熊の平までは旧線
自負っておまえがやったわけでもないのに、アホか

>>504
バスもバイパス経由だと厳密には碓氷峠ではないんだよな。碓氷を越える旧道経由って
シーズンの数日に1日1本だけ。乗ったことあるけど、運転手さん上手い

508回想774列車2019/07/15(月) 12:58:38.49ID:pRhDg+72
ひさびさに碓氷峠鉄道文化むらに行くんだが
車内公開してる車種って大幅に減ってる?

509回想774列車2019/07/15(月) 13:30:30.02ID:xbD9ZK9Q
限定釜めしゲト

510回想774列車2019/07/15(月) 21:29:35.29ID:lzo8wFzx
城壁のような第六橋梁が好きだな

511回想774列車2019/07/16(火) 07:15:14.22ID:c8kuWT7G
>>510
分かります!

512回想774列車2019/07/16(火) 09:52:15.38ID:O3EJzMXW
あれはいいものだ

513回想774列車2019/07/16(火) 15:56:55.68ID:SG9HUk1S
中尾橋が整備されてるようだ

514回想774列車2019/07/16(火) 16:44:01.56ID:3UDszuvw
去年かな

515回想774列車2019/07/16(火) 17:26:46.45ID:pMEhaMei
>>508
残念ながら激減。電機の運転台は価値ありだが
オハユニ61やオハネフ、ナハに入れないのが鉄旅派には悲しい
客室はクハ189と休憩室の12系座敷だけ
大宮もクハ481、455が壊されてダメになったんだっけ

516回想774列車2019/07/16(火) 21:55:31.04ID:R8G9Qo27
横川−軽井沢は朽ち果てるのを待つだけだな
それか軽井沢まで観光客に廃線跡を限定的に解放した方が少しは収入になるんじゃね?

517回想774列車2019/07/17(水) 00:02:43.58ID:nZch9H5b
お、おう・・・

518回想774列車2019/07/17(水) 01:32:23.74ID:rVx3yRVy
キハ35の塗装がボロボロに剥離して
全部ステンレス地に戻るのを待ってるんだが。

519回想774列車2019/07/17(水) 05:38:51.46ID:/tHnEz9X
>>518
文化むらに提案してみたら?
ケレン作業ボランティアをTwitterでつのるとかさ

520回想774列車2019/07/17(水) 09:26:57.86ID:xuzoShAe
>>518
おまおれw

521回想774列車2019/07/17(水) 10:53:49.90ID:YrSxp3lW
車両展示は屋根がないとダメだよな
あれじゃスクラップまでの工程00見てるようだよ
本当にモッタイナイ!

522回想774列車2019/07/17(水) 19:00:20.70ID:IDXKtO3X
小樽博物館の車両もお色直ししたからな
こっちは市も予算出しているんだろうけど

523回想774列車2019/07/26(金) 22:44:22.67ID:scTSgST9
群馬県安中市松井田町の碓氷峠にある旧国鉄信越線のトンネル「碓氷第17隧道(ずいどう)」(国重要文化財)で見つかった落書きを消す作業が26日、始まった。

524回想774列車2019/07/26(金) 22:47:46.30ID:scTSgST9
作業は安中市教育委員会 作業は安中市教育委員会文化財保護課職員6人が担当。レンガ造りのトンネル壁面にピンクや水色などの塗料を使って描かれた人の顔やアルファベットのような文字にアルコール系の溶剤を吹きつけ、ナイロン製ブラシで丁寧にこすり落としていった。

525回想774列車2019/07/26(金) 22:48:33.31ID:scTSgST9
斉藤勝彦課長は「レンガを傷めないように慎重に消していくため時間がかかる。予想したより塗料が落ちたのでホッとしている」と話した。

 作業を視察した茂木英子市長も「国民の大切な財産なので、二度とこのようなことはしないでほしい」と訴えた。

526回想774列車2019/07/26(金) 22:49:16.07ID:scTSgST9
 同トンネルは全長175メートルで、1893(明治26)年に開通し、1963年の新線開通まで使用された。落書きは5月22日に見つかり、市教委は文化庁に毀損(きそん)届を提出、使用する溶剤やブラシなどを詰めて、修理届が今月16日に受理された。

527回想774列車2019/07/26(金) 23:22:04.10ID:OsaDINDK
コピペ元貼れやボケ

528回想774列車2019/07/27(土) 08:26:32.77ID:E5Exj9gi
斉藤さんと市長って微妙にアレだけどなw
副市長のほうが本来碓氷に理解ある
市長は安中運輸とべったりだが、文化むら理事長を
無事挿げ替えたから今後は進めやすいか? ヒデェ田舎人事

529回想774列車2019/07/27(土) 08:33:04.92ID:Gzmop1xZ
kwsk

530回想774列車2019/08/07(水) 19:37:13.66ID:wKW7tF/p
一時期、軽井沢で鉄道博物館建設の話があったと思うが、あれどうなったんだろうか?

531回想774列車2019/08/10(土) 00:21:32.32ID:cLkluQk1
EF70 1001閉鎖
https://pbs.twimg.com/media/EBf1Po8UEAAmv1n.jpg

EF63「ロクサン」の雄姿 再び 鉄道文化むら クラウドで修理
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/society/150292

532回想774列車2019/08/10(土) 01:28:44.16ID:G8rGUt0K
>>530
軽井沢町としては別に鉄道施設は要らないね。
レールバイクの時に名前出てるがどこまで本気?
>>531
>輸送費を含め約1900万円
議事録も出るだろうし上毛さんにちゃんと数字出したじゃん、えらいえらい
1500で収まらなかった理由は言えんだろうがね、市長さん
まぁ機構さんとうまくやって、文化むらコントロールし易いかな?

533回想774列車2019/08/10(土) 06:07:54.28ID:EsLsiT29
きもちわるい事情通

534回想774列車2019/08/10(土) 07:04:52.64ID:Z503GKct
>>532
kwsk

535回想774列車2019/08/10(土) 07:43:13.01ID:D+xxC8aq
>>531
またメリカリ厨房の仕業か

536回想774列車2019/08/10(土) 13:02:05.59ID:/cnYy+hu
ぼくがNゲィジをつかってりそうのてつどうはくぶつかんをつくるんだ。
まずおぼんやすみにおじいちゃんちにあそびにいって20まんえんほどおこづかいもらう。
あっそうだ。ぶんかむらをNゲィジでさいげんしたヤシいないのだろうか、ふかのうのことで
わないが。

537回想774列車2019/08/15(木) 20:14:19.70ID:whPRZbi7

538回想774列車2019/09/17(火) 20:20:36.33ID:hBBBQ2K/

539回想774列車2019/09/18(水) 09:13:46.64ID:gLwOC1Cm
新島学園はバスをチャーターしてるから
学生は代行バスには乗らない

540回想774列車2019/09/19(木) 06:36:55.30ID:eFrfCeTO
夏も去り、暑い日差しも和らぎつつある日々。遊歩道の散策にもちょうどいい季節になったが、
誰も行かないんだろうな、どうせ。

541回想774列車2019/09/19(木) 06:38:29.10ID:rSU1LjIy
スズメバチに注意してな

542回想774列車2019/09/19(木) 07:35:37.44ID:0+MPUHdA
俺も熊ノ平で追っかけられたが、スズメバチだけじゃないぞ。
至る所に看板があるが山蛭がいるし、霧積川橋梁にうり坊と引き連れてたが猪もいる。
蛇にも注意が必要。第一隧道近くの道端に普通にシマヘビがとぐろを
巻いていたし、マムシがいる可能性大。

543回想774列車2019/09/19(木) 08:02:46.35ID:firKufX5
クマは?

544回想774列車2019/09/19(木) 08:10:10.77ID:CDx3OAiu
ノォォォォォォッ

545回想774列車2019/09/19(木) 10:14:46.44ID:U0NcbZev
現役時代はそういう環境で保守のために働く人がいた訳で
そして現役の線では今もそういう仕事してる人がいる訳で
感謝しないとな

546回想774列車2019/09/19(木) 16:29:31.11ID:Mci2PJ44
>>542
マムシだけでなくヤマカガシもな
ヤマビルは足元から来るだけでなく木の上からピンポイント落下で咬みついてくるからな

547回想774列車2019/09/21(土) 08:46:37.12ID:OKbH7nom
>>544
「マカロニほうれん荘」か。

548回想774列車2019/09/22(日) 07:09:01.48ID:04fDPB9P
春、花粉がひどいので遊歩道はきつい
夏、日差しが強いので遊歩道はきつい
秋、まだまだ蜂などが飛んでいる、遊歩道は危険
冬、寒いので遊歩道はきつい

549回想774列車2019/09/22(日) 09:28:31.36ID:Ayp/iBW4
丸山変電所のコスモス畑って管理されている?

550回想774列車2019/09/22(日) 10:34:04.04ID:G7kqotx6
いつの時点で

551回想774列車2019/09/22(日) 13:23:15.30ID:WvBjpEga
一番マシなのは冬かな
とうげのゆもあるし

552回想774列車2019/09/28(土) 19:40:10.27ID:ODE3jyng
毎年秋になると碓氷峠マイブームになる

553回想774列車2019/09/28(土) 23:25:03.51ID:vNjkddui
紅葉きれいだしね

554回想774列車2019/09/29(日) 04:41:52.57ID:vVL39MqH
いやそうじゃないでしょw
Twitter見てても9/30は祭りだよ。当時知ってる人たちにとっては
命日祭みたいなもんだからさ。明日だねぇ。

555回想774列車2019/09/29(日) 07:09:50.60ID:+xkLvMgd
祭りw

556回想774列車2019/09/29(日) 07:19:17.25ID:hQYI85cj
〇〇生誕百周年コンサートみたいなもんだからな

557回想774列車2019/09/29(日) 09:41:34.28ID:DUHa7Mj7
きょうはアブト線最後の日

558回想774列車2019/09/29(日) 10:13:22.55ID:GyqMFgqE
>>556
没後だろ

559回想774列車2019/09/29(日) 11:38:02.25ID:xwC80Lzb
あの日は鉄道ファンのみならず、地元の人も多く沿線に駆け付けたね。小さい子供からおばあちゃんまで。
まるで盆踊りでもやるんかっていう雰囲気だったよ。
上に行った電車が続々帰ってきて、最後のあさまが出るちょっと前だったかな。機関区に留置しているロク
サンが次々にホイッスルを鳴らしていたのが印象的だった。
最後のあさまがこれでもかってくらい長声一発、どころかなんども鳴らしながら最後の峠を駆け上がった
あと、ガラス館に置いた車で帰ったんだけど、いつまでもあの甲高いブロアー音が耳に残っていた。

数日して、また横川に行ってみたら、信号機に×の板が貼ってあったり、線路の上に線路かなにか置い
てあって、それが横軽を寸断する目印になっていた。

560回想774列車2019/09/30(月) 10:04:32.92ID:0RVrKWab
祭りの中心人物
ttps://twitter.com/63factory
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

561回想774列車2019/09/30(月) 14:02:32.55ID:R4+NUqje
碓氷峠線最後の日

562回想774列車2019/10/01(火) 23:39:05.24ID:arxFB7cd
そして最期の道を走った片割れ、19号機がついに長野に散った…。

563回想774列車2019/10/02(水) 18:28:06.37ID:1pfWbuwg
>>557
29ではなく30の未明。
4時前後に下りの米原行き(!)611レを上げたのが最終列車。
それからすぐに切り替え工事が始まったから、4両のヨンニは軽井沢でそのまま永眠となった。
つらつら検索すれば最終列車や代行バスで機関士の皆さんに乗り合わせたレポを上げた方がいたね。
眠ったヨンニ達をロクサンが下ろしてくる記録もどこかにあるんだろうなあ。

564回想774列車2019/10/02(水) 18:38:32.11ID:HCpgIPbG
長野新幹線開通で碓氷峠から軽井沢間廃止
最後の列車の中継で久米宏が「どうでもいい」みたいなことを言っていたよな
どうでもいいなら中継するな、と

565回想774列車2019/10/02(水) 18:55:46.45ID:xGiAaAV8
久米は出演者であって制作者ではない

566回想774列車2019/10/03(木) 00:19:02.92ID:jtLZ6v2P
茶釜になったのって、全車最初から青だったのばかりだったんだな。
検査の都合で2号機から13号機が該当しなかったんだろうけど。

567回想774列車2019/10/03(木) 09:19:00.50ID:4X/T5Xw5
11と12が横川駅4番線に放置されていた頃
メーカーズプレートを外した跡がブドウ色だった

568回想774列車2019/10/03(木) 17:15:59.42ID:jtLZ6v2P
盗難にあったのかな?
NHKニュースで蟹の化け物重機がEF63をバリバリ解体される映像みて
終わったな・・・と感じた。

569回想774列車2019/10/03(木) 18:23:20.25ID:Qpf2W0BE
あれは貫通扉などが焼き切られて酷かった
犯人は捕まったが他でも余罪あり
もう娑婆には出てた筈

570回想774列車2019/10/03(木) 20:25:58.36ID:gsQXCKNY
>>568
ツベに上がってたなソレ

571回想774列車2019/10/03(木) 22:26:29.60ID:Kk3HVG3c
野ざらしの車輌を見ていると哀しくなってくる……
(´・ω・`)

572回想774列車2019/10/04(金) 16:44:45.53ID:eb/0y4UA
丸山変電所付近に留置してあったロクサンと189系って
どうやって横川駅4番線ホームまで移動させたの?

573回想774列車2019/10/04(金) 17:05:12.21ID:Gs35tnm3
ブレーキ緩めれば勝手に

574回想774列車2019/10/04(金) 17:28:35.41ID:8n3j5Mi/
モータカーでゆっくり降板させた

575回想774列車2019/10/04(金) 18:40:30.13ID:+1rj+vj/
降坂

576回想774列車2019/10/04(金) 20:06:34.83ID:eb/0y4UA
>>574
一両ずつ?
とは言え発電ブレーキも生きてないから
モーターカーだけで委ねるのは怖いわ

577回想774列車2019/10/04(金) 20:44:18.57ID:8n3j5Mi/
>>576
現地で部品外すだけ外して軽くしてるあると思われ
元々横川に降ろしたのは部品盗難対策だったらしいし

578回想774列車2019/10/04(金) 20:52:32.02ID:SjeIU5O6
丸山だと夜は誰も来ないからこそバーナーで貫通扉焼け切る事出来たからな

579回想774列車2019/10/05(土) 07:59:15.45ID:u6KDASN/
丸山までは25‰だからな。モーターカーでもなんとかなったんじゃね
さすがに1両とか2両づつだろうけど

580回想774列車2019/10/11(金) 09:55:08.24ID:aMXXrUNX
>>577
銘板くらいでどんだけw
その後動態に復帰しているわけだが?

581回想774列車2019/10/11(金) 11:31:08.56ID:Z3+RhaBG
旧線で軽便鉄道でいいから途中からアプト式機関車増結で引き直したら、運賃いくらくらいだろ

582回想774列車2019/10/11(金) 16:54:59.31ID:aMXXrUNX
わざわざ改軌?
現状のトロッコの水準より確実に上がる
あれでもペイできてるかどうかは知らん

583回想774列車2019/10/11(金) 20:26:47.41ID:sNM48WsJ
>>581
熊ノ平までは旧線は残ってるけど、その先は数カ所トンネルある以外は
粘着化以降に下り用に転用されてトンネルがコンクリート製に改修されてしまって全く残っていない。
上りのトンネルが熊ノ平挟んで長いトンネルばっかしなのに対して
下りはプチトンネルばっかし続いてとどめが長いトンネルなのは旧線転用のため。

584回想774列車2019/10/11(金) 23:04:15.17ID:N/mEaZuD
廃止当日の日付の釜めしの包み紙まだ家にある
最後の直江津発のあさまに乗って横川で買ったのよね

585回想774列車2019/10/13(日) 12:21:28.36ID:40sUvC3w
>>583
2000年頃までは中尾橋も普通に立ち入れたんだがなあ。
両端のアーチヘッドに赤黄のペイントがかすかに残っていて、確かに国道だった名残が見られた。
ガードレールで塞がれたらあっという間に生い茂ってしまった。
あの谷は上流で砂防工事とかしてないのかな。
次第に浅くなってきた気がする。

586回想774列車2019/10/13(日) 16:19:28.61ID:/F852D+y
廃線ツアーは7時間もかかるのか
ちょっと無理だわ

587回想774列車2019/10/13(日) 17:31:26.48ID:BTt/2Vr9
やめな

588回想774列車2019/10/15(火) 12:18:42.50ID:TMku8Wsu
>>584
そんな紙屑すてちゃいな!

589回想774列車2019/10/15(火) 21:27:34.39ID:U10MzClW
新幹線の戦力ダウンに、上信越道はやられるわ、中央本線も中央道もやられるわで山梨・長野はボロメタ。
今さら詮ない話だがルート選択の乏しさは地方都市の存亡に直結するんだよな…。

590回想774列車2019/10/16(水) 07:08:01.50ID:UWdJ0QuR
どう詮無いのかわからんが、昔に比べればまったく乏しくないよね
碓氷峠残してたらどうにかなってたとでも言いたいのかね。存亡とか大袈裟なんだよ

591回想774列車2019/10/16(水) 08:19:51.71ID:eISqGqhW
つまり、現代の中山道がやられたと

592回想774列車2019/10/16(水) 08:22:06.77ID:1AXgdCCW
こじつけにしても無理がある

593回想774列車2019/10/16(水) 10:07:15.13ID:Yg7JXOIB
向う5年も10年も不通だというならともかく

594回想774列車2019/10/16(水) 21:05:57.79ID:aF0e7TXG
新幹線の代償,とでも言いたいのだろう

595回想774列車2019/10/17(木) 20:22:42.72ID:+YHEcYvX
1号機 古いのでJR前に廃車
5号機 逸走事故で廃車
9号機 〃
14号機はなんで廃車になったんだろう?
それもなぜかJR貨物所有

596回想774列車2019/10/17(木) 20:36:27.18ID:60AMXFOH
1と14は同時期に用途廃車でなかったか?
14は調子悪かったのかもな
そのまま解体されずに残って
分割民営化の時に分け合ったんだろう

597回想774列車2019/10/17(木) 21:10:45.12ID:c2KKx4h4
余剰廃車

598回想774列車2019/10/17(木) 21:34:51.61ID:60AMXFOH
それ用途廃車のことな

599回想774列車2019/10/18(金) 07:13:28.79ID:ie16CjeX
14って倉賀野に長く置いてあったよな
貨物なくなって1は休車かかってたけど14もだったか。あの頃、そんな機関車いくらでもあったからな

600回想774列車2019/10/18(金) 07:37:04.82ID:QeNDbjCe
長く置かれていたのは高機
倉賀野へ移動後暫くして解体

601回想774列車2019/10/18(金) 08:51:30.80ID:NCvk7UFD
高二から倉賀野オイルターミナル

602回想774列車2019/10/18(金) 09:11:39.28ID:5bAUaFhg
>>601
高二ではなくなってたわけだが

603回想774列車2019/10/18(金) 10:53:05.96ID:A+4vytgq
Wikipdia鵜呑みの奴がいるようだがw
あらためて見たら1号機は横川運転区で保管されたことになってるな
国鉄末期の話だから横川機関区なんだが高崎に送った筈
これには貨物の廃止などで余剰気味になった背景があって
同時期には余ったEF62もEF58置き換えで荷物列車に回されている

1と14は高崎で保管されることになるが
当時高崎では保存展示を目論んで廃車電機を集めていた
日の目は見なかったが結果的にこれが鉄道文化むらに繋がる
国鉄分割民営化の過程で高崎の組織も再編され
東日本と貨物で高運と高機となった
1と14もその際に別れたものを思われる

14が高崎から倉賀野へ移動したのは2005年で翌年解体
その間1年足らずだった筈
俺見てたからw

604回想774列車2019/10/18(金) 11:18:26.00ID:ie16CjeX
わかったよ、オレが悪かった。おまえすげーってことでいいよ

605回想774列車2019/10/18(金) 11:38:14.39ID:ngPEfSS2
懐かしい話してるなぁ、87年8月6日高崎の公開行ったよ
目的は63じゃなくEF55だったけどね。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org616973.jpg

6066032019/10/18(金) 15:30:40.86ID:A+4vytgq
>>603の訂正
2004年には14が倉賀野に移動してたぬ
自分で撮った写真見返したら1年間違えてたw
解体まで2年前後倉賀野にいたことになる
すまんでした

607回想774列車2019/10/18(金) 21:02:02.32ID:QeNDbjCe
>>605
茶色い機関車大集合?ナツカシス

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