そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 8

1回想774列車2018/03/19(月) 00:20:49.80ID:lNr/qArR
前スレ
そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 7
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1485957977/
前々スレ
そろそろみんなが忘れてそうな事@鉄道懐かし板 6
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1456142332/

2回想774列車2018/03/19(月) 05:58:14.84ID:itiyWICo
>>1

もうすぐ、「三江線の存在」を話題にしなきゃいけなくなる…。

3回想774列車2018/03/19(月) 06:58:01.51ID:OnS2rd5n
その次は夕張だな。

4回想774列車2018/03/20(火) 04:24:04.85ID:VzUCH5Pf
>>1乙
まあ誰も西武安比奈線(昨年5月末めでたく正式廃止)を話題にしない時点で……。
本当に陰薄いと存在すら忘れられるからなあ。
北王子線とかなー。

5回想774列車2018/03/20(火) 12:27:40.91ID:18QaxODG
>>4
西武鉄道がハゲタカファンドに乗っ取られていた頃、
西武秩父線はともかく、国分寺線ですら廃止しろと要求してきたこと。
でも安比奈線の存在には気付いてなかったんだっけ

6回想774列車2018/03/20(火) 21:19:29.69ID:3wlKAFBc
E電

7回想774列車2018/03/20(火) 22:45:19.64ID:h1skXlO4
ゲタ電

8回想774列車2018/03/21(水) 02:28:18.27ID:yl/V47Mg
オリバー君

9回想774列車2018/03/21(水) 18:31:23.87ID:Yb/T7Pg3
静岡地区の発車ベル

10回想774列車2018/03/21(水) 21:37:17.81ID:yl/V47Mg
7時開店11時閉店のセブンイレブン

11回想774列車2018/03/21(水) 23:28:23.62ID:5Q0LCbrk
ブルートレイン

12回想774列車2018/03/22(木) 06:15:16.35ID:1yPxT+HL
L特急

13回想774列車2018/03/22(木) 10:34:19.32ID:K7qiSjUB
大秦野駅

14回想774列車2018/03/22(木) 17:51:01.79ID:gRM6CyNG
大根駅

15回想774列車2018/03/22(木) 19:25:22.09ID:1yPxT+HL
筑肥線が博多起点で、且つ伊万里まで1本に繋がってた事。

16回想774列車2018/03/22(木) 22:31:57.04ID:VfabaPAE
105系の4連

17回想774列車2018/03/23(金) 00:03:45.88ID:n9DSE4gT
地方でも普通に10両編成の列車が走ってたこと

18回想774列車2018/03/23(金) 03:06:55.43ID:Cm3oRyse
経路の途中で分割→併結→再分割、などを繰り返してた国鉄急行があったこと
しかもたくさん
今では特定駅での特定車両分割(上りで併結)ぐらいしか見ないよね
○○一周急行も今は昔の話(そもそもJR急行が絶滅)

19回想774列車2018/03/23(金) 12:12:14.21ID:9O29yUuM
急行は布施から大和高田までとまらなかった

20回想774列車2018/03/24(土) 03:07:31.57ID:uNw9Dx9r
向ヶ丘遊園という遊園地の存在
その遊園地まで通ってたモノレールの存在
多摩川園も二子玉川園も名前を変えたというのに……

21回想774列車2018/03/24(土) 08:37:52.95ID:/brKsIQ8
谷津遊園駅

22回想774列車2018/03/24(土) 10:50:37.86ID:KnGJqNUy
山崎渉

23回想774列車2018/03/24(土) 18:59:05.11ID:/brKsIQ8
30年前、上海の列車事故で高知の高校生27名が犠牲になった事。

24回想774列車2018/03/24(土) 20:17:07.90ID:J4VOm8Uq
>>23
もうそんなに経つか…。
金銭価値が違うから、数百万の補償しか出ないとか大騒ぎになったよな。
えひめ丸沈没事件といい、四国の生徒が海外で亡くなるケースが目立つな。

25回想774列車2018/03/24(土) 22:22:44.92ID:5A69GGBx
>>23
ちょうどその頃、「無錫旅情」が流行っていたこと

上海 蘇州と 汽車に乗り・・・・

26回想774列車2018/03/24(土) 22:52:54.14ID:RS8En5LZ
今朝のNHKのニュースで特集やってて事故で亡くなった高校生の母親がインタビューされてた。

27回想774列車2018/03/25(日) 20:34:36.19ID:XT6Fmtoz
>>25
それにしても、尾形大作は一体どこに行ってしまったんだろう・・・・・?

28回想774列車2018/03/25(日) 23:00:58.57ID:xQTqobMo
新幹線0系に、「ひかり」編成と「こだま」編成があった事。

29回想774列車2018/03/26(月) 04:04:05.30ID:X6MAu1+A
タモリが眼帯を付けてた事
鶴瓶がアフロだった事

30回想774列車2018/03/26(月) 08:54:24.81ID:LMeTA8ez
松田聖子の歯並びがガチャガチャだったこと

31回想774列車2018/03/26(月) 17:45:10.35ID:Tg7fYQP4
表面が微妙に歪んでる昔のガラスを東京は九品仏閻魔堂(半分倉庫)の仕切り戸で久々に見た

32回想774列車2018/03/26(月) 20:06:55.88ID:3ivEsH/u
新幹線には0系という名称はなく、
単に「新幹線型車両」と呼ばれていたこと

33回想774列車2018/03/26(月) 22:52:16.51ID:mkIeMR2m
その0系新幹線のパンタグラフは1編成8基あったこと。
現在のN700Aは3基あるが1基は予備で降ろしているので実質2基。

34回想774列車2018/03/26(月) 23:47:56.16ID:DJeoF89j
夜だと0系のパンタグラフから火花が飛ぶのが見えた事

35回想774列車2018/03/26(月) 23:52:01.43ID:vRI7cmW8
>>34
在来線でもカーブだと火花って飛ばないか?

0系以外の新幹線だと飛ばないって意味かな。

36回想774列車2018/03/27(火) 03:15:20.40ID:7j5Emcdm
昔の東海道新幹線はBTき電方式でBTセクションが数Km毎にあって電位差がつい(ちゃっ)てた
列車16両なりの引通し出来ずMM'ユニット1つにパンタグラフが独立してついてたそうな。で、離線するとスパーク飛びまくり
今はATき電でBTセクションなしなんで車内引通しでパンタグラフ二個まで減らせたんだたと

37352018/03/27(火) 05:43:16.83ID:BYrTTg+3
>>36
説明ありがとうございました。

38回想774列車2018/03/27(火) 11:27:48.96ID:xB/AOcY4
営団地下鉄の銀座線・丸の内線の冷房は車両冷房ではなくトンネル冷房だったこと

39回想774列車2018/03/27(火) 12:31:12.35ID:KvU9yQaM
300系も、当初はパンタグラフが5個だった事。
登場当時はBT饋電だった関係で。
カンケイデ

40回想774列車2018/03/27(火) 17:58:37.92ID:fOVoayS6
東京の地下鉄の冷房化を促進したのは、イギリス人の苦情から。

41回想774列車2018/03/27(火) 20:33:00.13ID:zGmXgvCI
営団地下鉄日比谷線・東西線の貫通幌の内張が白と黒のツートンだったこと

42回想774列車2018/03/28(水) 03:02:10.67ID:m26m4Y19
営団荻窪線

43回想774列車2018/03/28(水) 19:32:20.66ID:ho1Kfilp
七飯―大沼間の通称藤代線は、下り優等列車のために造られた筈だった事。

44回想774列車2018/03/28(水) 21:15:44.59ID:hBhXCVD/
北海道の特急の食堂車では、サッポロの黒ビールも売っていた。

45回想774列車2018/03/29(木) 00:51:05.53ID:Hw8CDYUF
ん?お〜いお〜い北海道 ほっかいどおぉぉうお〜

46回想774列車2018/03/29(木) 03:39:14.11ID:z8gPsqBT
トンネル冷房

47回想774列車2018/03/29(木) 12:33:46.04ID:1yvOsIp5
長万部ー小樽ー札幌間にも優等列車が走ってた事。

48回想774列車2018/03/29(木) 14:01:55.73ID:V7aVJ2qT
夕張線や日高本線にも急行が走ってた事

49回想774列車2018/03/29(木) 22:22:02.66ID:77ELFQMP
>>39
パンタグラフの周りに風よけカバーが付いたのは300系からでしたっけ?
0系や100系は無かったのでパンタグラフがよく観察できたが、後年取り付けられた。

50回想774列車2018/03/29(木) 23:06:41.61ID:OumUwEGW
トンネル冷房は抵抗の熱が減った今なら意図通りに稼働できるだろうか

51回想774列車2018/03/30(金) 00:02:09.70ID:iwt6/K4v
>>49
風よけ?防音じゃね?

52回想774列車2018/03/30(金) 09:13:54.59ID:+X3sCvge
駅の改札口では係員が切符を受け取ってハサミを入れて返していたこと

53回想774列車2018/03/30(金) 16:54:01.49ID:2h8RduHW
自動券売機は10円玉と50円玉と100円玉しか使えなかったこと。
紙幣の人は窓口へ。(その方が早い?)

54回想774列車2018/03/30(金) 19:47:24.17ID:bm9+z8In
阪急では百円札が使える券売機かぁったこと。
日本で最初に自動改札機が導入されたこと。

55回想774列車2018/03/30(金) 21:12:10.12ID:h18xGqBu
自動券売機では小児の切符を売っていなかったこと

56回想774列車2018/03/30(金) 22:03:38.38ID:ELmQuML9
プレミアムフライデー

57回想774列車2018/03/30(金) 22:19:05.14ID:TtezAbvX
>>51
風切り音防止のためのカバーでしたね。

58回想774列車2018/03/30(金) 22:47:57.25ID:JdSWbyAC
300系は東海道山陽新幹線車両で唯一、終始一貫16両編成で運用された事。

59回想774列車2018/03/31(土) 00:18:49.89ID:LR/yENfd
電Goの715系のクソゲーっぷり

60回想774列車2018/03/31(土) 08:26:02.15ID:/TEhX9xO
三次から江津へ列車で行けた事…。
って明日には言わなきゃいけなくなる。

61回想774列車2018/03/31(土) 10:07:58.66ID:iHJGdqpS
一晩で忘れないだろ

62回想774列車2018/03/31(土) 10:49:23.70ID:HlPLRW17
東京堂モデルカンパニー

63回想774列車2018/03/31(土) 11:17:13.85ID:fYgjU2m3
ロッテ鉄道チョコ

64回想774列車2018/03/31(土) 16:18:25.24ID:Aw1F17SL
>>60
遠い未来だと、「えー江の川添いに?それ遠回りじゃないの?」とか言われそうだ。

65回想774列車2018/03/31(土) 21:53:15.72ID:/TEhX9xO
国鉄(JR)最長片道ルートが10000kmを超えてた事、
ってな話になる日も近そうだ。
明日以降また一気に短くなりそうだし。

66回想774列車2018/04/01(日) 10:06:16.58ID:ZNjr8fE1
はにわっく坂神

67回想774列車2018/04/01(日) 12:44:26.18ID:vH+i958n
さんえ線の存在ときじ線のスイシチバシクの存在。

68回想774列車2018/04/01(日) 23:13:54.81ID:qY3k+mKw
>>66
その前に「マニアック阪神」やろ

69回想774列車2018/04/02(月) 10:04:45.29ID:LdYZ3LZD
矢車剣之助

70回想774列車2018/04/02(月) 21:23:03.34ID:eWzQjnhH
大阪の地下鉄が市営だった事。

71回想774列車2018/04/02(月) 22:22:16.56ID:8F+T6c/7
あぼ氏

72回想774列車2018/04/03(火) 08:08:47.62ID:q2WRxw86
大阪港トランスポートシステム

73回想774列車2018/04/04(水) 15:18:46.16ID:T2cVBl1X
東急も球団を持ってたこと。
因みにその球団は今の日本ハムファイターズの源流。

74回想774列車2018/04/04(水) 21:17:44.89ID:EbcSvgmZ
首都機能移転

75回想774列車2018/04/04(水) 21:32:44.02ID:w30Wn1yn
西鉄がライオンズよりも前にもプロ野球チームを持っていた事。

76回想774列車2018/04/04(水) 21:38:31.20ID:85xStdHC
関西本線湊町駅

77回想774列車2018/04/06(金) 13:57:06.34ID:8NSU/V0m
おんぷちゃんねる

78回想774列車2018/04/07(土) 09:26:47.15ID:o31AhZp5
東急目黒線と多摩川線は、元々目蒲線という1本の路線だった事。

79回想774列車2018/04/07(土) 20:07:42.23ID:XSYlDrfv
18きっぷが5枚つづりだったこと

80回想774列車2018/04/07(土) 21:47:59.70ID:VEBGM+J4
1枚目はピンクで2日間有効だったこと

81回想774列車2018/04/07(土) 22:25:01.53ID:DyJmHooC
5回分使いきれない人は金券屋で18きっぷをバラで買っていた事。

82回想774列車2018/04/08(日) 09:30:37.82ID:DMDPR8fF
金券屋?なんだそれ?大学生協だろ?

83回想774列車2018/04/08(日) 10:19:22.32ID:mUNI3sNd
ローカル列車に転用される急行型車両が随所で見られた事。

84回想774列車2018/04/08(日) 23:25:37.29ID:mnK3pNFx
片町線の片町駅

85回想774列車2018/04/09(月) 11:20:20.01ID:83aLXJXy
完全な16両編成で製造された0系はたった6編成しかなかったこと(H41〜H43、N97〜N99)

86回想774列車2018/04/09(月) 13:05:25.77ID:DnZr9gm4
カラーパス

87回想774列車2018/04/09(月) 17:21:23.73ID:TUb9mRXQ
警察と創価と在日マフィアによる集団ストーカーの一部始終
(車両ナンバーつき)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

怖ろしくてお漏らししそう´・ω・`

88回想774列車2018/04/09(月) 19:00:10.55ID:Jz/IBD1g
30キロ以上の乗車券で途中下車出来たこと

89回想774列車2018/04/09(月) 20:56:16.44ID:HrN7Llac
郡山工場で全検を受けた車両は、側面塗装時のマスキングが甘く屋根布に車体色が付着してだらしない感じに。

90回想774列車2018/04/15(日) 01:42:26.03ID:h5lQ1oOP
西武線に自前(今はなき所沢工場)で作った車両がまだ残っていること

91回想774列車2018/04/15(日) 05:09:57.23ID:s0BPGd7n
旧広島市民球場ってアクセスが・・・
実は旧市民球場の方が交通アクセスは悪かった
路面電車は22時前に運転終了するし、バスも市内線はバスセンターに入ってこないし、22時回ると本数が極端に減る
バスセンターに入る郊外線も22時以降はほぼ運転終了だし
23時台も10分置きに出ていたのはアストラムラインぐらいだった

旧広島市民球場はチケット争奪戦などしなくても常に内野自由席の黄色い座席は剥き出しだった。
音とか梅津とか結構な好選手だったが人気は出なかった。
3度目の優勝あたりから人気アイドル慶彦が活躍しても客足は落ちていたという・・・
他球団が観客動員記録を更新してるのに カープだけ長年、79年の最高動員数を更新できず、あげくには100万人を割り込んだからな

古葉監督最期の方は観客席あいている映像を良く見た覚えがある。初の日本一のあとは、また優勝するん?みたいな冷めた言い方されていたな。
古葉さんは試合前グラウンドに出たらまずお客さんの入りを確かめてたってね
84年85年なんて強かったのに気の毒なほどお客さん入らなかった
あの不人気ぶりは以前関西テレビでやってた「パ・リーグ残酷物語」でも金村義明にネタにされたからね。
(ちなみに広島のことをネタにした時には金石が番組に出てた)
特に既に消化試合の時期の広島市民球場での中日、大洋(横浜)、ヤクルトとの試合は、
川崎球場、藤井寺球場、日生球場、大阪球場、西宮球場などの客の入りのことを嗤えないくらいのレベルだった。


今が異常なんであって、広島の都市圏人口は150万とかそんなもんだから観客動員100万いけば御の字だよ。
地元民には広島圏は岩国〜呉という感覚だが交通網が貧弱ゆえナイターを見終わったあとに呉まで帰るなんて信じられない。

広島駅から宮島口までJRで25分くらい。東京駅から荻窪より速いと思うが、宮島まで行くとなったらちょっとした旅なんだよね。
体感時間、流れてる時間の違いが全然違うんだ
ただ白島駅の登場で広島中央民の宮島行きは楽になった。
広島駅、横川駅は面倒だから・・。
東京都民に換算すれば「新幹線 東京駅は面倒なんで品川駅で降りよう。」と似ている。

92回想774列車2018/04/15(日) 08:28:37.18ID:2ruSjyiJ
可部線を浜田に通じさせる計画があった事。

93回想774列車2018/04/15(日) 09:12:38.09ID:uFL/+yVO
>>91
昔の珍プレーの中にあったよな。がらがらの座席に寝転んで見てる観客。
みのさんの「これは野球か?」と言われた掲示板の広島の点数。大洋(現DeNa)に18-2だったはず。

94回想774列車2018/04/15(日) 21:20:04.87ID:M0UDrJCy
>>93
大洋ってそんなに打線強かったか
田代くらいしかホームランバッターいなかったじゃん

95回想774列車2018/04/16(月) 00:00:05.84ID:Z3Ut1jNZ
旧広島市民球場は、
消化試合でのスタンド→場合によっては人が数えられるくらいのガラガラ。
グラウンド→内野が土で外野が芝。しかもホームベースから両翼までの距離も90mあるかどうか。
ということでは、大阪球場、日生球場、川崎球場(ただし最後の頃は人工芝だったけど)
と全く変わらなかった。

そして、これはついでだけど、
>あの不人気ぶりは以前関西テレビでやってた「パ・リーグ残酷物語」でも金村義明にネタにされたからね。
>(ちなみに広島のことをネタにした時には金石が番組に出てた)
>特に既に消化試合の時期の広島市民球場での中日、大洋(横浜)、ヤクルトとの試合は、
>川崎球場、藤井寺球場、日生球場、大阪球場、西宮球場などの客の入りのことを嗤えないくらいのレベルだった。
というのは、実は俺が野球殿堂板のスレで書いた文章な…

96回想774列車2018/04/16(月) 18:57:28.82ID:63ke4eRo
第三セクター化されても結局抹殺された池北線・七尾線(穴水以北)・能登線。

97回想774列車2018/04/16(月) 19:06:09.14ID:UxehAPf3
>>96
むしろ結構な残存率だと思う

98回想774列車2018/04/16(月) 21:11:38.81ID:63gKrNOM
三木線(三木鉄道)や神岡線(神岡鉄道)にも触れてあげて下さい……。
国鉄転換系の第三セクターであぼんぬしたのはその5つと高千穂鉄道を含めた6つだっけ。
高千穂鉄道はなあ。災害で復旧資金が確保できる可能性が低いので廃止っていう不幸に見舞われたケース。
鹿児島交通鉄道線も似たような目に遭ってるんだよなあ。

99回想774列車2018/04/16(月) 21:19:18.28ID:AVZ7cE60
池北線は鈴木宗男が失脚して廃止された。
三木線は存続派の現職市長が廃止賛成派の新人に選挙で負けた。
神岡線も復活を目指してた現職市長が選挙で反対派の新人に選挙で負けた。
どこも結構政治に振り回されてる。

100回想774列車2018/04/16(月) 21:23:21.56ID:63ke4eRo
今度の金曜日が、その池北線のなれの果ての「十三回忌」である事。

101回想774列車2018/04/17(火) 00:25:34.87ID:0r7HJqJM
ワイン城ではちほくには乗らずに済むからのう、千春

102回想774列車2018/04/17(火) 17:40:02.69ID:uo8aFfka
浜松市とは車がないと生活できない、私鉄、バス網がカス。

浜松まつりという地元民がバカ騒ぎしている祭りがうるさい

政令市の重要な要件のひとつが連坦する中心市街地があることです。
それなのに、低賃金の工場労働者の町のせいか
浜松市には中心市街地などないのです。
だから大丸やパルコにも出店拒否されてしまいました。駅前だというのに昼間 ほとんど人通りがない。
夜間は完全無人地帯で、裏日本の片田舎の駅前みたいダニ。

浜松市が浜北市や天竜市、春野町まで合併してまでも政令市になった意味があるのだろうか。
条件を満たすためのごり押し合併。
静岡市も同じ、蒲原や由比を静岡市と言われても、旧静岡市(葵区、駿河区)の住人としてはピンとこない。

せめて浜松にも静岡の紺屋町名店街・呉服町名店街程度の繁華街があればなぁ〜〜。
一応街ブラした気分になるんだが・・・ 焼津や清水に中心市街地が無いのはまだ許せるが、人口80万の政令指定都市に無いなんて・・・
アクトシティーだけが空しく聳え立っているな。

せめて浜松にも静岡のセノバ、パルコ、丸井、109、松坂屋、伊勢丹程度の百貨店が複数あればなぁ〜〜
一応 政令市らしい気分になれるんだが・・・・

日曜日に浜松へ行ったけど商店街には本当に人が居なかった。
呉服町、七間町、紺屋町、けやき通りを出すまでもなく、駒形、駅南の方がまだ賑わっているんじゃないか?
市街地からかなり離れた小鹿商店街あたりと良い勝負かもな。

現実を直視してもういい加減素直になれよ、浜松人。 厚木、小田原、平塚も人口は少ないが中心市街地と商店街は浜松以上だったな。


浜松は駅前だけはえらい豪華(ここだけは静岡以上かも)で期待が大きく膨らんだが、その期待が失望に変わるのに5分もかからなかった。
どこへ行ってもろくに人が歩いていない上にデパートは遠鉄のみ、商店街は閑散としていてあっという間に街終了!

103回想774列車2018/04/17(火) 17:52:03.43ID:lvGK/hh5
阪和貨物線の旅客線化計画

104回想774列車2018/04/17(火) 21:23:54.71ID:/WFw0aY4
池袋、新宿、渋谷、恵比寿などにあった貨物側線。
貨物の一大ターミナルだった飯田町駅。
あと何年か経ったら「カーブがキツすぎてホームとの隙間に落ちそうになる飯田橋駅」も過去の話になるのかな。

105回想774列車2018/04/17(火) 23:36:28.38ID:IYG6YZZb
電車で形式記号の前に「●」が付いてても、
これは横軽協調運転仕様車というわけではなかった事。

106回想774列車2018/04/18(水) 00:21:45.64ID:4oCxfjro
カジノは100パーセント負ける様になってるらしいから、店を開いた段階で利益だから。
入場に6000円って金持ちしか行けないギャンブルだよね。
外貨をかせぐのが本来の目的ではないのか? 外国人お金落としていってくれると良いねぇ
消費税が5パーセントに下がるぐらい税収上がれば消費も上向いて、好いスパイラルになるけどむつかしいだろうな
カジノだけでなく統合型のIRということですが、ほかの国あるようなものマネしてもだめだと思うので奇抜なアイディアを取り入れてほしいね。

カジノができても鉄道の延長と鉄道の輸送力増強は100%ありえない。

@ 大規模リゾートでも鉄道大量輸送に見合う客は来ない。
A 駅前にカジノができるわけじゃない。ホテルの送迎やタクシーの方が便利。
B カジノはバンバン金を落としてもらう発想で,安価な鉄道輸送アクセスする意味なし。 


鉄道施設本体はJRだろう。
改札の中は不特定多数の市民が入る場所じゃないので税金を突っ込むのが難しい。

だから「駅周辺施設」に金を出せと言ってるのであって駅自体に金を出せとは言ってない。
そしてわざわざ国の節税のためにこっちが在来設備の更新とか言う面倒なことをする必要もない。

来てください、お金使ってください、ではなく。お金を出してでも行きたい。と、思わせる魅力的なコンテンツを考えるのは大変なこと。

107回想774列車2018/04/18(水) 19:35:35.04ID:4oCxfjro
それどころか、本来は直流電化で門司まで山陽本線なんだから、
門司まで経営するのが筋なんだけど、面倒なことは全部九州に丸投げだからな
関門間のためだけにわざわざ交直流車を用意させるとか正気の沙汰とは思えないよな

海底トンネルだから、気動車を頻繁に入れるわけにもいかないし、どうするつもりなのかね?

108回想774列車2018/04/18(水) 20:09:14.14ID:HOh/GhxN
都営1号線 江戸橋駅





あと非鉄ネタだが「バャリース」

109回想774列車2018/04/18(水) 21:00:56.34ID:7Sgzm5Bz
>>107
たぶんBEC819導入。

110回想774列車2018/04/18(水) 21:22:46.13ID:5wcheSMJ
それで(しなの鉄道のように)今まで文句が出ないのなら、関門間を持っておくメリット>>>>交直流に対応するデメリット、なんやろ。
新幹線以外の本州・九州連絡線は総てそこを通るのだし。
(なので小倉・博多間の新幹線も実は持ちたかったのかも知れないけど、
それを言うと関門間を取り上げられる可能性があるので文句を言わなかった可能性が)

あと交直流を持っておくと九州から本州に列車を伸ばしたい時に余計な心配しなくて済む。

111回想774列車2018/04/18(水) 21:33:23.94ID:4oCxfjro
昔ながらの居酒屋は中ジョッキでも普通に500mlくらいあります。
最近はどんどんサイズが小さくなってきて、中ジョッキとは言えないものも多い。
生中と呼んでいる「中ジョッキ」にもいろいろなサイズがあります。
店独自で「生中」のサイズを決めています。
以前は、中ジョッキと言えば500mlの店がほとんどでした。
今でも古くからの店は500mlの「生中」を出してくれます。

最近は、435mlが多く用いられています。
容量は435mlですが、実際には泡の部分がありますので、例えば中ジョッキに注いだ時の泡が2割の場合は、ビールの量は約350mlです。
また、多くの店では泡とビールの割合は、メーカー推奨の「3対7」にしています。
この場合のビールの量は約300mlになります。

大ジョッキにも、「700ml(約490ml)」、「800ml(約560ml)」があります。
クリアアサヒの大ジョッキは700mlですから、このサイズで出す店が多いでしょう。

参考までに、記憶している方も多いでしょうが、昔の大ジョッキの容量は、「1000ml(1リットル)」でした。
いまでも大ジョッキが1000mlの店があります。

中ジョッキには、「360ml(約250ml)」、「380ml(約270ml)」、
「400ml(約280ml)」、「435ml(約300ml)」、「500ml(約350ml)」、とあります。

同じ「生中」を注文しても、これだけ出す店によってサイズに差があることが分かります。

店によりサイズにかなりの差があることが分かりました。
参考までに、昭和50年代までは、現在の「大ジョッキ」が「中ジョッキ」、
「中ジョッキ」が「小ジョッキ」で 「大ジョッキ」は今は姿を消した「1000ml」サイズです。

http://tap-biz.jp/tap_cat_100404/tap_cat_100418/1036494

昔と言っても30年ほど前に下町の居酒屋でジョッキの量を計った事がある
中ジョッキというと500mlを連想させるが、ジョッキのサイズであって瓶ビールを注ぐと形によるけど350mlあるかどうかだぞ

112回想774列車2018/04/19(木) 04:10:39.21ID:ihJSjknr
>>107
BEC819だろうけど、下関駅が地上切り替えをやめる前の黒磯みたいに一部の番線を交流だけのホームにして
郡山・福島方面用に振り向けてたような形を下関駅も1面だけ九州方面をとかやってたら関門トンネルも
全てを交流化して811系〜815系までぶちこめた。
黒磯は地上切り替えやめて構内を全部直流にしちゃったためにデットセクションを那珂川橋梁のかなり
先に作る必要が生じた上に今までの交流車が郡山や福島から直通すらも出来なくなり、わざわざE531を
無駄に4両で作るわ磐越東線のキハ110が空いてるからと黒磯までに使わせるとかこれをやったせいで
むちゃくちゃなことまでしてる。
どっちにしろこれもたち行かなくなれば最終的に烏山線のか男鹿線に投入したのかいずれかの蓄電池車だろうけど。

113回想774列車2018/04/19(木) 05:40:31.71ID:OypNFGRw
スレタイに無関係な書き込み多過ぎ。

114回想774列車2018/04/21(土) 18:21:54.67ID:ZooMjSGF
大阪梅田から関西空港へは、最近では専ら、高速バス。

以前は、大阪駅から関空快速に乗って、関西空港に向かい、海外へ出国していた。
梅田方面から関西空港へは、この、7,8年でJRから高速バスに移った人が激増した。
以前は、高速バスは渋滞に巻き込まれたり、天候の急激な変化で、敬遠されていた。

今では、関空快速利用よりも高速バス利用の方が、渋滞に巻き込まれなければ、時間の節約になる。
料金も関空快速よりも高速バスの方が若干、安いくらいだ。

高速バスより関空快速が不利な点も多い。
大阪環状線や阪和線は複線電化区間で複線区間の割に輸送力が限界に来ている。
また、大阪環状線や阪和線は通勤電車の他に、通常の快速電車や、関西空港方面以外の特急電車も頻繁に走っている。

また、停車駅が関空快速の場合、割と多く、ダイヤによっては、特急電車の通過待ちを強いられることも少なくない。
最悪の場合、関空快速と言っても、日根野までは関西空港利用者だけでない利用客も紛れ込んで乗車するので
大型スーツケースを持って、海外に出かける旅行客にとっては苦痛を強いられる場面も多くなっている。
それでも、関東の成田国際空港に向かう成田エアポート快速電車に比べると、「それでもマシ」ではあるが。

大阪環状線の複々線は無理な話にしても、阪和線区間の天王寺から日根野までの区間は複々線区間にするべき。
関空快速や関空特急「はるか」、新宮に向かう「くろしお」と通勤電車である普通電車と快速電車のバランスは非常に難しくなる。
大阪環状線と阪和線の輸送力の問題点をクリアしないと、関空快速や「はるか」、
南海電車の関西空港方面電車は高速バスに乗客を奪われるばかりの状態に陥るよ。

高速バスは、渋滞に巻き込まれない限り、自然災害で高速道路が不利な条件に陥らない限りは優位に立っているのだから。

115回想774列車2018/04/21(土) 18:39:44.42ID:NGERozQM
以前の阪和〜紀勢線の特急や急行は、天王寺行が「下り」だった事。

116回想774列車2018/04/21(土) 21:14:12.65ID:YlbVqXAP
ラピートが難波関西空港間ノンストップだったこと

117回想774列車2018/04/21(土) 21:38:09.65ID:VWS/W0we
東武特急「けごん」が、浅草〜東武日光間ノンストップ(所要時間101分)だった。

118回想774列車2018/04/21(土) 21:38:54.85ID:+AyqOiZ4
E電なんて付けた恨みは忘れんぞ

119回想774列車2018/04/21(土) 23:28:12.06ID:GF5r1Hdk
いくつか思いで書くよ 
東京に家族旅行
旅館は人形町の非冷房で暑かった
分割民営化直前の1985年の国鉄指定なのに
料理は普通 

交通博物館浅草寺などをまわり帰路の車販でハンバーグ弁当
発泡スチロールに入ってって凄いうまかった

震災前ののぞみが増える前は山陽区間でも食堂車の炊飯器だけじゃ足りなくて
ビュフェの炊飯器も応援に回してた

札幌は一人飯しやすい街だったな
海鮮丼も焼肉も量あってクオリティも高かったなー
ジンギスカンは量そんなに無かったが旨かった
概してソロに優しい街って感じ

それに対して福岡はダメだね
海鮮丼の店は(魚介類がウリの街にも関わらず)少ないし
焼肉店もモツ鍋の店も一人旅の客にやたら冷たいし
高くて量が少ない

福岡はやっぱ遊郭目当てで行く街だと思った

120回想774列車2018/04/22(日) 10:20:33.07ID:bx1qNLWy
ソニック883小倉博多間自由席3両減車、きらめき削減してから土日の博多駅行き午前中混み過ぎで車内検札すら来ない。

121回想774列車2018/04/22(日) 11:33:15.47ID:jHt6TFzW
>>117
どっかの会社の「”大阪市内”〜”名古屋市内”間は…」
なんていうインチキと違って、真のノンストップ特急だったな。
下りの、しかも2本だけだったのが惜しいと思えた。

122回想774列車2018/04/22(日) 11:49:59.77ID:TpAb3Dc7
鬼怒川方面の人は乗れないから別に本数少ないのは惜しいとは思わなかったけどな

123回想774列車2018/04/22(日) 23:31:36.47ID:/tvBkKrN
平昌五輪でも、競技は深夜まであったのに、観客が帰ろうとしたら最終列車はとっくに終わっていたり……。いずれにせよ、あってはならない連携ミスだ。
運転取扱いの人件費を削り、全てシステムでやろうとするから、臨時や変更に対応出来なくなるんですよね。
今回に限らず他の大きなターミナル駅でも列車の変更内容が営業社員に伝わらない事は日常茶飯事とJR九州の方から聞いたことあります。
地上駅だった頃の大分駅はドリームにちりんが深夜に長時間停車していたし、運輸区や機関区を併設していたから
深夜でも駅職員が常駐し何かしらの動きがあっただろうけど、今は深夜帯を走る列車が皆無だから、引き継ぎがしっかり行われず
今回の様になってしまったんですね。


深夜の臨時特急、到着前に駅閉めちゃった 216人降車


4/22(日) 21:39配信

朝日新聞デジタル

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180422-00000058-asahi-soci

 JR九州は22日、臨時特急列車が到着する前に大分駅の営業を終了するトラブルがあった、と発表した。
同日午前1時38分に到着した列車から216人が降りたが、駅の一部の照明が消え、出入り口は施錠されていたという。

 JR九州大分支社によると、21日に福岡市内で人気アーティストのコンサートがあったため、臨時列車を運行していた。
だが、当日勤務する駅員に引き継ぎがされておらず、22日午前1時ごろ、通常通り駅の営業を終了したという。

 巡回中の警備員が気付いて扉を開けて誘導。自動改札機は通行可能だった。
乗り越し精算などが必要だった乗客約15人には、車掌が対応した。(前田朱莉亜)
.
朝日新聞社


鉄道事業の人員削減どんどん進めているJR九州。
人員削減などでヒューマンエラーの起きやすい状況にしてる会社側の責任も一因と思います。
減便で通常ダイヤでは大分迄の最終特急が早まったから、そのツケでしょうかね。
駅だから良かったけど、鉄道は深夜に保線工事をしたりするから、連絡ミスは大惨事に直結するでしょう。
本社から連絡を受けていなくても、特別列車ともなれば、列車を撮影に来た鉄ヲタ(撮り鉄)もいたはずだし、
思い込みで彼らを追い返していたとしたら、駅員の怠慢が招いた不祥事だと思う。
夜行列車を減らし深夜業務をなくし駅を閉鎖
人件費は削減され防犯対策にもなるはずだが
臨時便などの対応がマズければこういうことだ
夜中の特急を廃止して随時臨時便で対応…なんて事やってるからこういう事が起こる
これで来年から深夜の臨時特急も廃止だな。客がドヤ顔で文句言って雑誌記者がドヤ顔で吊るしあげたツケが大分市民を直撃。
コスト削減最優先の結果のいい例だ
ライフラインや鉄道を維持するには、良い人材、社員満足度が高くないと、そのツケは間違いなく市民や利用客に回ってくる。
JR西の福知山線事故もそうであるように、民営化がすべて良しとされるなんて、幻影である。
大阪の地下鉄が民営化された。
民営化を急ぐ余り、猛烈なコストカットが行われ、見た目だけの黒字化で市会を丸め込んだ。
コスト優先、労働環境悪化の悪循環で、福知山線事故の再来とならない事を願う。

124回想774列車2018/04/23(月) 02:36:28.66ID:+XcMvCJF
JR九州、指定席開放を廃止 佐賀→博多間
割安ネット予約浸透で 「サービス低下」不満の声
8:20

http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/208109?ph=1
指定席開放の取りやめと、自由席車両増を告知するチラシ=佐賀市のJR佐賀駅

 JR九州は3月のダイヤ改正で、長崎線の佐賀−博多駅間で実施していた特急の指定席開放を取りやめた。
2001年に自由席の混雑対策として始め、福岡市内に向かう利用者に重宝されてきたが、
割安なインターネット予約が浸透したことなどを理由に廃止を決めた。
一部の特急で自由席の車両を増やしたが、減便にとどまらないサービス低下に不満の声も上がっている。
 佐賀−博多間の特急は博多行きの上りに限り、空いた指定席に自由席特急券だけの乗客も座ることができた。
長崎線では諫早−長崎間との2区間で、ダイヤ改正に合わせて指定席開放を取りやめた。
数年前には小倉−博多間でも廃止しており、JR九州内で開放区間がなくなったことになる。

 JRは廃止に併せ、混雑する平日の通勤時間帯で自由席車両を増やした。
佐賀発は午前7時台と8時台の2本を3両から4両に、午後5時台の1本を3・5両分から4両にした。
広報部は「今のところ、混雑による問題は起きていない」と運行状況を分析する。

 だが、利用者の評価は厳しい。月に1回程度、出張で佐賀を訪れるという大阪府の会社員(70)は「指定席が空いているのなら開放を続けていいのでは」。
福岡市の主婦(64)は「本数の多さを含め、気軽に利用できるのがこの区間の魅力。今後は自由席に座れないことがあるかも」と開放廃止に不満顔だった。
 一方で、指定席開放について「高い料金を払っているのに、自由席料金で座れるのは不公平ではないか」との意見も寄せられていたという。
広報部は自由席料金で指定席に座れる割安なネット予約が浸透したことに加え、「こうした意見も一定程度考慮して廃止を決めた」と話す。
 JRは今回のダイヤ改正で、佐賀県内を含む新幹線と在来線の全22路線で発足以来最大の減便を行った。
現在、改正後の利用状況を調査中で、指定席開放の取りやめに関しても「混雑状況によっては、自由席を増やすなどの対応を取る可能性がある」と説明している。

http://www.saga-s.co.jp/articles/-/208109

125回想774列車2018/04/23(月) 02:51:51.08ID:+XcMvCJF
昭和バス 武雄−伊万里間、廃線に


運転手不足で

3/31 10:20

http://www.saga-s.co.jp/articles/-/199333

昭和バス(唐津市)は、武雄市と伊万里市を結ぶ路線バスの運行を31日で終了する。
運転手不足が主要因で、武雄市と伊万里市がタクシー会社に委託して代替バスを運行する。



 運行終了するのは武雄市の竹下町−JR武雄温泉駅―JR伊万里駅を結ぶバス。
武雄発、伊万里発でそれぞれ平日4便、土曜日3便を運行している。2000年9月に運営赤字で運行廃止になり、
翌月から自治体が赤字を補てんする廃止路線代替バスとして継続してきた。

 武雄市によると、16年10月から1年間の総乗客数は1万5109人で、1便平均は3・37人。
同年度は県と武雄市、伊万里市で赤字補てんとして955万円を補助した。

 昭和バスは16年11月、沿線自治体に「運転手不足で路線を減らして対応が必要。利用者の減少も続き、
1便4人以下は運行規模とはいえない」と、運行終了の協議を申し入れた。
協議の結果、タクシー会社に委託して10人乗り(運転手含む)のワゴン車を運行することになった。

 ただ、運行委託するタクシー会社も運転手不足や労働内容を考慮し、運行区間を竹下町−桃川駅間に短縮する。
伊万里駅まで行くには桃川駅からJR筑肥線に乗り換える。

 便数や運行時刻、停留所などは現行と同一で、料金は1区間だけ乗車は現行160円から200円に値上げになる。
中長距離の利用は、武雄温泉駅−桃川駅間が今の750円から500円になるなど値下げされる。

 武雄市は運行補助金として18年度当初予算に伊万里市の負担金79万円を含めて481万円を計上している。

126回想774列車2018/04/23(月) 12:39:14.49ID:j5CSHHmu
>>122
昔の外国人向けの日光ツアーは都内から日光まで東武特急を使って
現地では観光バスだったんだよな。
だから、目的地が日光の客がたくさんいたので、下今市通過の
列車があってもじゅうぶん乗客を確保出来た。
それが今や途中駅からの乗客も当てにしないといけないくらいにまで
観光地としての日光が落ちぶれたのか、東武日光線が落ちぶれたのか。

浅草まで出る面倒を考えたら、都内からバスで運んだ方が手っ取り早いもんな。

127回想774列車2018/04/23(月) 14:15:54.78ID:VUG6HiZ0
浅草発新藤原行き快速車内はジンガイバックパッカーが多かった
廃止で特急誘導したくなったか東武

128回想774列車2018/04/23(月) 23:06:37.41ID:KoZ47ZIK
>>126
東武に限らずどこもそんなイメージ。
アーバンライナーだって鶴橋名古屋間に停車駅増えたし、
本線スカイライナーも最期は船橋停車がデフォになったからな。

129回想774列車2018/04/24(火) 00:03:17.80ID:Ru+x5dXb
虚偽申請で罰金、最大5億円=カジノ免許―政府・与党


4/13(金) 11:51配信

時事通信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180413-00000045-jij-pol

 政府・与党は13日、カジノを含む統合型リゾート(IR)の実施法案で、カジノ規制の違反行為に対して
罰則規定を設ける方針を固めた。

 虚偽の申請内容により免許を取得した事業者に最大5億円の罰金を科す。
暴力団など反社会勢力がカジノ事業に進出するのを防ぐ狙い。
与党での法案審査を経て、政府は27日の閣議決定と国会提出を目指す。


国営でやれって思うけど無理だろうな
ありとあらゆる金持ちが来る都市にするなら贅沢の限りのホテルやら作らないとな
海外勢が金をかけて 日本にホテルやらカジノ施設つくるだろうな
まぁ 間違いなく 世界最大のカジノ都市できるだろうし雇用も生まれるし かなりの金巻き上げれるだろう
人手不足のかな 実現できるのか?

カジノは100パーセント負ける様になってるらしいから、店を開いた段階で利益だから。
入場に6000円って金持ちしか行けないギャンブルだよね。
外貨をかせぐのが本来の目的ではないのか? 外国人お金落としていってくれると良いねぇ
消費税が5パーセントに下がるぐらい税収上がれば消費も上向いて、好いスパイラルになるけどむつかしいだろうな
カジノだけでなく統合型のIRということですが、ほかの国あるようなものマネしてもだめだと思うので奇抜なアイディアを取り入れてほしいね。

カジノができても鉄道の延長と鉄道の輸送増強は100%ありえない。

@ 大規模リゾートでも鉄道大量輸送に見合う客は来ない。
A 駅前にカジノができるわけじゃない。ホテルの送迎やタクシーの方が便利。
B カジノはバンバン金を落としてもらう発想で、安価な鉄道大量輸送アクセスを実施する意味無し。 


鉄道施設本体はJRだろう。
改札の中は不特定多数の市民が入る場所じゃないので税金を突っ込むのが難しい。

だから「駅周辺施設」に金を出せと言ってるのであって駅自体に金を出せとは言ってない。
そしてわざわざ国の節税のためにこっちが在来設備の更新とか言う面倒なことをする必要もない。

来てください、お金使ってください、ではなく。お金を出してでも行きたい。と、思わせる魅力的なコンテンツを考えるのは大変なこと。
大変なことだと思うけど、もっと人の流れを、作ることができれば素晴らしいこと。

130回想774列車2018/04/24(火) 00:05:46.47ID:ZyM00L36
>>128
おけいはんの特急も京橋から京都の五条まで一切ノンストップだったのに丹波橋だのどんどん増えてった。
ところが洛楽が出来て再び回帰。

131回想774列車2018/04/24(火) 18:04:18.75ID:31Qq4zY4
山口県宇部市 寂しすぎる商店街「宇部中央銀天街」 2014/10/05

https://www.youtube.com/watch?v=fDkXEKWJMUI

山口県宇部市 宇部新天町名店街を自転車で走ってみた。 2014/08/03

https://www.youtube.com/watch?v=qI3lKG6xWaQ

132回想774列車2018/04/24(火) 21:43:32.38ID:KtC5yJVw
ノンストップはトイレがないと悲惨なことになりやすいけんな。

133回想774列車2018/04/24(火) 22:10:21.48ID:OB6bC8b4
>>132
京阪では連結部分にトイレの消臭剤を設置してたんだよね。 
いまはどうかしらんが。

134回想774列車2018/04/25(水) 02:13:18.43ID:KxFrgrvx
山口県宇部市 寂しすぎる商店街「宇部中央銀天街」 2014/10/05

https://www.youtube.com/watch?v=fDkXEKWJMUI

山口県宇部市 宇部新天町名店街を自転車で走ってみた。 2014/08/03

https://www.youtube.com/watch?v=qI3lKG6xWaQ

00222 宇部市 宇部新天町名店街 ハミングロード新天町 20161202 164824

https://www.youtube.com/watch?v=9b_jTPivWXA

宇部新天町名店街 ハミングロード新天町 20161202_165455 山口県宇部市 商店街

https://www.youtube.com/watch?v=NdPKF1i4AvQ

宇部市新天町アーケード空撮2017/7

https://www.youtube.com/watch?v=NEfj2xfeun8


あまりの変わりっぷりに驚きました。
平成初期までは自転車を置いて歩かなければならないほど人が多かったですよね!
一本裏通りは飲み屋街で、毎晩人であふれてた…らしいw
車が無いと不便な町だけに、郊外に大型店舗が数店できただけで17万人の町はこの変貌とorz

135回想774列車2018/04/25(水) 20:29:40.74ID:GwGlgx3L
>>132
阪急特急コメッコ事件

136回想774列車2018/04/25(水) 20:57:15.34ID:sooKg2RT
>>135
なんじゃそりゃ

137回想774列車2018/04/25(水) 21:00:33.86ID:sooKg2RT
ググった

138回想774列車2018/04/27(金) 06:12:34.89ID:1ELVhl3l
福知山線の最高速度が120km/hだった事。

139回想774列車2018/04/27(金) 09:13:19.86ID:EMmzNI8q
資本主義の総本山であるアメリカでは、実は、小さな町での大資本のビジネスには意外と制限があったりするし、
クルマの乗り入れが規制されていたりもする。
アメリカは、日本には規制緩和を迫りながら、実はそれが地方を破壊することをよくわかっていたのだと思う。


有名店頼りの商店街活性化「無理だった」 人気洋菓子店が撤退
最終更新:4/26(木) 12:03
京都新聞

4/26(木) 10:08配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00000008-kyt-bus_all

空き店舗が目立つ大津市中心部の菱屋町商店街で、2015年4月から営業していた洋菓子店
「アンリ・シャルパンティエ浜大津店」(長等2丁目)が、今月末で閉店する。
市の中心市街地活性化を目指すまちおこし会社「百町物語」(同)が誘致し、活性化のシンボルだっただけに、
同社は計画の再検討を余儀なくされている。
 15年1月に発足した同社は、地元企業や商店主が出資する株式会社。
市内外の有名店誘致を事業の柱の一つとし、デパ地下の人気店「アンリ・シャルパンティエ」の出店は話題を呼んだ。
同店をグループ運営する「シュゼット・ホールディングス」(兵庫県西宮市)は「もともと3年の約束。一定の貢献はできた」とし、
今年3月に撤退を決めたという。「百町物語」の尾中克行専務は「残念だが、よくやってくれたと感謝している」と話す。
 菱屋町商店街と、その両隣の丸屋町、長等の3商店街(通称ナカマチ商店街)で同時オープンした計8店のうち、
今月末で同店を含む4店が撤退もしくは休業となった。
一方、新たに和菓子店や米穀店が開店し、「西友大津店」跡に平和堂の食品スーパーが入った。
 百町物語は今後、地元の大学や高校と連携し、商店街で企画商品などを継続して販売するアンテナショップを展開する計画を進めている。
若者や子育て世帯へのアピールを強めたい考えで、尾中専務は「有名店に頼るスタイルでは無理だったということ。
教育機関との連携で、新たな活性化の糸口をつかみたい」と話している。


商店街なんて日本の歴史の中で昭和あたりの一時期に活性化しただけの商売方法にすぎないのに
なんでどうやっても維持しないといけないとする輩が湧くのか
まあ税金投入しないなら好きにすればいいが困ったことに連中金をたかるんだよなあ

地域活性化というワードで出てくるところは正直どこも似たようなことしかやってない。
話題性ではなく定着させることに重きを置くべきだし、そもそもありきたりな発想から見直していかないと
いくらお金と手間をかけても廃れていくだけだと思います。

地元の高校や大学と連携してとか、行政と一体となってとかいうやつって、コレじゃない感が漂うのが多いんだよな〜
で、うまくいかなくて撤退する時の決まり文句は「一定の役割は果たした」なんだよ。

140回想774列車2018/04/27(金) 11:15:39.30ID:pbEcjKQK
>>126
当時は関西から関東での観光でも東京観光のついでに鬼怒川温泉で一泊して日光も観光するというのが一般的だった。
だが今では東京観光のついでに鬼怒川まで足を伸ばすという人は少なくなったし、
関西から日光鬼怒川へのツアーなんかは東京経由ではなく岐阜羽島や北陸新幹線を経由するのが主流になってしまったからな。

141回想774列車2018/04/27(金) 11:28:58.98ID:EMmzNI8q
「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が消えてゆく。
二度とこんな公共事業をしてはいけない」 なんて財務省が指摘してるんだが、なに?この差は。
分割民営化だけじゃないだろ。

142回想774列車2018/04/27(金) 12:52:13.46ID:6+MQqqcn
新幹線車両の形式で「800」は当初貨物用だった事。

143回想774列車2018/04/27(金) 21:11:22.55ID:uKlEt0ro
「札幌(旭川)まで通して初めてペイする」という事業を、末端だけで判断するのはねえ。
そう言えば札幌ルートは海線(室蘭本線)経由かと思いきや山線(函館本線経由)なんだな。
ニセコ辺り新幹線停車したらむっちゃ人増えそう(今でも充分多いけど)。
熱海・三島に次ぐ短区間停車のニセコ・倶知安両駅設置なるか(ならない)。
スレチはこれくらいにしておいて。

東海道新幹線開業時には、掛川や新富士はおろか、三島駅も未開業だったこと。
最初期ののぞみ号が名古屋駅や京都を通過する「名古屋飛ばし」「京都飛ばし」をやってしまって、特に名古屋飛ばしが問題視されたこと。

144回想774列車2018/04/27(金) 21:13:19.49ID:uKlEt0ro
西武鉄道が外資系投資会社の傘下に入った時、「西武秩父線を全線廃止しろ」という指導を受けたこと。
いやまあ、確かに西武の乗客数下位は西武秩父線(西武秩父駅含む)に集中してるけど。

145回想774列車2018/04/28(土) 00:33:47.24ID:mSxrGHvI
>>144
比較的最近ではあるが、あの程度で廃止なら近鉄や東武はもっとすごいことになるからな。

146回想774列車2018/04/28(土) 07:26:15.82ID:6cxvXj3v
>>145
東武だと極端な話、日光線と鬼怒川線廃止だなんてないとは言え佐野線や小泉線は真っ先にやられるな。
東上線の小川町以北も危ない。

147回想774列車2018/04/28(土) 16:33:50.05ID:YiE+xU+0
秩父線廃止の点ですが
飯能〜吾野は残すつもりだったのでしょうか

148回想774列車2018/04/29(日) 03:07:20.22ID:978wvzPG
北海道新幹線、17年度の営業赤字103億円 開業元年から倍増 財政審分科会


最終更新:4/26(木) 6:02
北海道新聞

4/26(木) 6:02配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok

18年度も102億円の赤字見込む

 財務省は25日、財政制度等審議会(財務相の諮問機関)の分科会で、2017年度の北海道新幹線(新青森―新函館北斗)の営業損益が
103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、
今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。

財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の16年度の営業損益は47億円の赤字とみられていた。
しかし、実績の赤字額は54億円で、想定を上回った。さらに、17年度、18年度の赤字額は16年度実績に比べ、
それぞれ49億円、48億円も増加する見込みだ。

 JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、
単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。
見通しと実績が大幅に乖離(かいり)したことを批判し、こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
.
北海道新聞社


「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、経常損益の黒字化が見通せた」

都合の悪いものを見て見ぬふりすれば、そりゃ机上では黒字になるだろうね

・運賃料金が高い。
飛行機を見習って、弾力的にすべきです。がらがらの時は7割引ぐらいにするとか、繁忙期は2割くらい値上げするとか。
・車両に魅力がない。
北斗星、カシオペア、トワイライトエクスプレスが何故人気があったのかを鉄道会社は分かっていないのかな?
新幹線にもカフェ&ダイニングカー、ネットと漫画を備えた車両を用意すればどうだろう?
東京を22時台に出て函館に6時に着くような寝台新幹線があったっていい。

新幹線の利用促進のため、新函館北斗駅で新幹線と接続する、札幌ー函館間の夜行列車の復活は不可欠と思う。
かつては夜行急行はまなす号が札幌ー青森間にあり、新幹線乗継で道央ー東北間の移動に便利だった。
また、航空機が満席や運休の場合には、札幌ー首都圏間の代替にもなっていた。
今はインバウンドで札幌市内の宿が取れにくい状況なので、夜行列車にもそれなりの需要が期待できそう。

本当に道民の為の新幹線には思えない。道央圏や道東圏の人がわざわざ函館や札幌等の停車駅行って新幹線乗ると思う?
千歳や帯広等で飛行機で行った方が断然早いし、断然安い。
新幹線作る事に難が有ったのわかんないかなぁ。
誰もが分かっていたことですけどね。現状は北海道新幹線ではなく、函館新幹線です。
札幌から函館までの在来線所要時間で、飛行機で東京までいけるんでしょ?函館周辺の人以外使わないよ。
このようになる事は、素人にもわかる話でした。
かつての整備新幹線計画に基づいて杓子定規のように工事をする時代ではなくなって来ているのが現実と言えるでしょう。
所要時間の大幅な短縮と費用対効果が充分に見込める路線については延伸工事を続けるべきですが、
それが見込めない路線については在来線の大幅な改善工事の方が理に叶っていると言えます。

149回想774列車2018/04/29(日) 04:38:04.99ID:/yfdmkNV
「これはかくあるべし」なる書き込みは当該スレへ。

150回想774列車2018/04/29(日) 06:01:39.37ID:978wvzPG
TOKIO楽曲JR東海は継続へ(画像が横になってるけど) JR倒壊は山口メンバーの事件を容認するってことか
https://pbs.twimg.com/media/Db1BPqoUwAAGflL.jpg

山口達也メンバーの報道よりこちらの方が重要だ。

大麻や覚せい剤が駄目で酒は良いというのがわからない
大麻や覚せい剤中毒者がなにか事件を起こすと人非人の扱いだが
酔っ払いが事件を起こしても酔っていたのだから仕方がないで済むのである
酒は犯罪者のお助けアイテムになっているのだ
大麻や覚せい剤も解禁するか、酒も法律で禁止するのが筋を通すということだろう。

http://www.youtube.com/watch?v=4OnPx8OtMUo

http://www.youtube.com/watch?v=weS_9ZkG6mY

http://www.youtube.com/watch?v=5Bnm_wMwaB0

アルコールがあるから、山口達也被告みたいなのが増えるのである。
酒に弱い人は進化型で何かしら有利ってことか。
しかも酒が強い人は金はなくなり、山口みたいに人生終わり、体も壊す。
良いことないな。 山口と絡めてる人いるけど、彼は酒に負けちゃったわけで、酒には弱かったと言える
強弱と好き嫌いはまた違うと思う
そう考えると、酒に弱いのに酒が大好きっていうタイプが一番不幸だな

今の若いもんは素晴らしい。

大谷翔平、藤井聡太、羽生結弦と品行方正であり謙虚でおごり、慢心が無い。
だからこそ高いレベルを維持できるのだと思うが。

酒離れも無駄にイッキの強要もなくなるし、
車離れは死亡事故、後遺症、様々なものを減らせる。
海外離れもわざわざ海外に行かなくても海外がいかに酷いかインターネット等で詳細にわかるので
危険で不衛生な場所にわざわざ行く必要もない。
結構まともな方向にいってるのかもしれない。
ただ一人口減少と、東京一極集中だけはやめてもらいたいけど。

151回想774列車2018/04/30(月) 09:12:56.26ID:BpuT08vd
どうみても、日本の財政が厳しい中で、無駄に税金を使ってたら、いくら増税しても足らんで。

しっかりしろよ。自民党。



酒もタバコ並、いやそれ以上に厳しくしないとダメだなこりゃ。
山口某もだが、酒の方がタバコより遥かに世間に迷惑掛けている。


観光客と路上けんか 国場衆院議員 飲酒し移動中に


4/30(月) 5:04配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180430-00000002-ryu-oki

28日に自民党沖縄県連会長に就任した国場幸之助衆院議員(45)が29日未明、那覇市の繁華街の路上で観光客の男性ともみ合いとなり、
足の骨を折るなどの重傷を負った。2人に面識はなく、国場氏は酒に酔っていた。

 観光客男性はかすり傷などの軽傷。那覇署がいきさつなどを調べている。
国場氏は29日夜、後援会事務所を通じて「日頃から支援いただいている皆さまには心配をおかけして申し訳ございません」などとする謝罪文を発表した。
 那覇署によると、29日午前2時19分、目撃者から通報があった。同署によると双方から被害届は出されていない。
国場氏は謝罪文で「警察が双方から事情を聴き、事件性はないということで両成敗ということで互いに納得して終わりました」とした。

 県警関係者らは、国場氏が当時一緒にいた女性と何らかの原因で口論となり、仲裁に入った観光客男性ともみ合いになったとみている。
国場氏は謝罪文で「知人と知り合いの店へ移動中、通行人ともみ合いとなり、転倒した際に右足首を負傷した。
双方酔ったせいか小競り合いになってしまったことを反省している」とした。

 後援会事務所は本紙の取材に対して、現時点で会見などを開く予定はないとした。また、詳しいいきさつについて
本紙が国場氏に直接連絡したが、29日時点で連絡は取れていない。

 国場氏は2000年の県議選で初当選。12年の衆院選に初当選した。17年10月の衆院選沖縄1区で落選したが、
比例九州ブロックで復活当選。現在3期目で党副幹事長。28日の県連大会で最年少の会長になった。
.
琉球新報社

152回想774列車2018/04/30(月) 13:25:10.48ID:BpuT08vd
脱走受刑者 広島市内で身柄を確保 広島県警 


最終更新:4/30(月) 12:41
テレビ新広島

4/30(月) 12:25配信


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180430-00000004-tssv-l34


広島県警は、30日正午前、今月8日に松山刑務所から逃走した平尾龍麿容疑者(27)の身柄を、広島市南区で確保し、
緊急逮捕しました。

警察によりますと、きょう午前11時38分、警察官が、広島市南区にある荒神町小学校近くの路上で、
平尾容疑者によく似た男を発見し職務質問をしたところ、本人が平尾容疑者と認めたため、その場で緊急逮捕しました。

平尾容疑者は、今月8日の午後6時から7時頃の間に、愛媛県今治市にある、松山刑務所大井造船所から逃走しました。
その後、平尾容疑者が逃走に使ったとみられる車が、広島県尾道市向島の駐車場で見つかって以降、捜査網をかいくぐり、
向島島内に潜伏していると見られていました。

この間、警察は、平尾容疑者が島外に出た形跡がないとして、のべ1万5000人以上の捜査員を向島島内に投入し、
平尾容疑者の行方を追っていましたが、向島から直線で、およそ65キロ離れた広島市内での身柄確保となりました。

平尾容疑者が見つかった小学校は、JR広島駅までおよそ600メートルに位置しています。
平尾容疑者の身柄は、このあと、愛媛県警に引き渡たされるということです。
.
広島ニュースTSS

153回想774列車2018/04/30(月) 14:55:47.00ID:BpuT08vd
宮根キャスター、逃走犯身柄確保に「怖いのは歩いていた場所。マツダスタジアムのそばを…」


最終更新:4/30(月) 14:17
スポーツ報知

4/30(月) 14:14配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180430-00194629-nksports-soci

30日放送の日本テレビ系「情報ライブ ミヤネ屋」(月〜金曜・後1時55分)では、愛媛・今治市の松山刑務所の施設から
脱走していた受刑者・平尾龍磨容疑者(27)が同日、広島市のJR広島駅付近で発見され、単純逃走容疑で逮捕された件を冒頭で特集した。

 宮根誠司キャスター(55)は「身柄を確保されたのが、広島駅とマツダスタジアムの中間あたり。結構、人の多い所ですよね」と
現場の航空写真を見ながらコメント。「怖いのは歩いていた所。左側は小学校ですよね。生徒が通学していたら…。
今日は祝日で良かったけど、カープ戦がある時は広島駅からザーッと人が(スタジアムに)歩いていく所ですよねえ」と深刻な表情で話していた。

 また、「100メートルとは言え、泳いで(本州に)渡るとは…。服を着たまま…。相当、危険なことだし、体力があるってことですよね。
そもそも、どこをどうやって渡っていったのか?」と容疑者が証言している「24日に瀬戸内海を泳いで広島側に渡った」という話を受け、コメントしていた。

154回想774列車2018/05/01(火) 05:58:23.61ID:0Nau6D/q
>>150>>153 etc.
よそ行け。

155回想774列車2018/05/02(水) 00:15:47.87ID:WBfIDkoC
昔だったら
仁堀航路を警察がノーマークだったとか

156回想774列車2018/05/03(木) 15:46:38.84ID:0E7txEEJ
京王初代5000系の最晩年は、今の"K′EIO"ロゴをつけて走っていたこと。

157回想774列車2018/05/03(木) 20:39:04.01ID:rqRAfYK/
>>156
5000は京王「帝都」電鉄のうちに引退した?

158回想774列車2018/05/04(金) 01:39:31.32ID:Wc5Ytf2v
>>102
あの小和田駅が今は政令指定都市の区だからね。

159回想774列車2018/05/04(金) 06:20:12.83ID:IUxz6RLO
>>158
「渡らずの橋」があるところや水窪 大嵐らも一帯も浜松市北区。
市役所とかは旧役場とかがあるけど、浜松行くなら飯田線だと設楽郡鳳来町や新城市や豊川市や豊橋市ら
一旦愛知県に出て東海道線で戻らないと行けない。だから鹿島から真っ直ぐ突き抜ける国道を使って車が主体。
その国道も長野県境は最悪の酷道と言われていてしかもぷっつり切れてる箇所もある。

160回想774列車2018/05/04(金) 10:59:54.92ID:c41sX6Gv
>>157
初代5000の引退が、1996年12月
「京王電鉄」への社名変更が1998年7月

したがって、初代5000は「京王帝都」時代になくなった。

161回想774列車2018/05/04(金) 21:18:42.17ID:t+uqRPOp
相模湖・藤野駅も政令指定都市内の駅なんだよなあ
相模原の場合は海に面してないだけマシか
浜松は思いっきり海岸まで伸びてる(正確には海岸沿いの自治体が内陸まで伸びた)から……

162 【大吉】 2018/05/05(土) 11:12:17.34ID:Dlt0stF0
ナイスゴーイング

163回想774列車2018/05/05(土) 17:17:47.76ID:dkBeUJol
土曜日は手巻きの日

164回想774列車2018/05/05(土) 17:47:50.48ID:Pk8Y8Nbz
ユーミンの「シンデレラ·エクスプレス」、
達郎の「クリスマス·イブ」は、もともと、コマソンのために作られた曲ではないこと。

ちなみに、達郎は、JAL、ANA両方のコマソンを歌ったことがある。

165回想774列車2018/05/05(土) 18:09:18.39ID:dkBeUJol
シンデレラは洋楽の誰かのパクりアレンジなんだが元が思い出せない、松任谷夫妻一流のオマージュなんだが

166回想774列車2018/05/06(日) 22:59:21.18ID:zFmfe8X7
ASKA

いしだ壱成はほぼ忘れ去られた

167回想774列車2018/05/07(月) 14:05:43.09ID:DI0Sy4/q
佐野元春の「SOMEDAY」が、新幹線のCMソングに使われたこと(1993年春頃)。

168回想774列車2018/05/07(月) 17:30:37.71ID:iW/7Orw7
大阪から沖縄まで、フェリー航路が廃止されたけれど、さんふらわあと期間限定の鹿児島接続バス、
鹿児島那覇航路を上手に使えば、フェリーで大阪から那覇まで行くことも可能。


“志布志港”と“鹿児島市内”を結ぶ、高速シャトルバス「さんふらわあライナー」。
さんふらわあにご乗船のお客様には、無料乗車券を進呈しております。
鹿児島市内から志布志港までお越しの方、志布志港から鹿児島市内はもちろん、
桜島、屋久島・種子島、指宿や霧島へ向かわれる方の移動にも、是非ご利用ください!
(※さんふらわあライナーは事前予約制です。
ご予約の際、フェリーのご予約番号をお伺いしますので、ご予約の際にはご予約番号をお手元にご用意ください。).
https://www.ferry-sunflower.co.jp/route/osaka-shibushi/boarding/shibushi/liner.html
https://www.ferry-sunflower.co.jp/route/osaka-shibushi/time/index.html
https://www.ferry-sunflower.co.jp/lp/hunetoma/walk/index.html

鹿児島那覇航路
http://www.aline-ferry.com/kagoshima/route.html
http://www.aline-ferry.com/untin/kagoshima_new.html
http://www.aline-ferry.com/image/untin/cost_ver2/kagoshima_cos04tver2.pdf?1525680658545

169回想774列車2018/05/07(月) 19:58:29.21ID:Y86M6DP2
>>160
何で「帝都」を社名からなくしちゃったんだろう?

170回想774列車2018/05/07(月) 21:20:31.36ID:Y86M6DP2
>>164
サザンはトヨタと日産のコマソンを歌ったことがある
あと、ドコモとauのコマソンを歌ったことがある
また、桑田佳祐はキリン、コカ・コーラ、アサヒのコマソンを歌ったことがある

何気に凄い

171回想774列車2018/05/07(月) 22:32:00.56ID:zaSaF/ed
六甲おろしと闘魂こめてと中日ドラゴンズの歌が同じ作曲家なんだぜ
早稲田の紺碧の空と慶応の我ぞ覇者も作曲してるし
トヨタと日産で同じでも何でも無いよ

172回想774列車2018/05/08(火) 02:36:42.20ID:Ba6V9nE2
京王帝都バス復活風塗装が走ってるが
新宿バス放火事件を思い出す、今も現場はバス停だが忘れ去られてゆく徒然草、合掌

173回想774列車2018/05/08(火) 04:08:54.72ID:Bl2zPHkj
>>172
わかる
あれは復刻しなくて良かったと思う

174回想774列車2018/05/08(火) 07:46:17.39ID:/dMemXub
>>172-173
新宿ねぐらにに3種類いるよな。その有名な色と色が同じで帯が違うのと白とグリーンので。
社紋があるのとないのもある。KTRがあるのがそのやつと白とグリーンのやつ。

175回想774列車2018/05/08(火) 20:10:29.01ID:tAF1drcw
207系の青帯は黒歴史
321系も登場直前で変わったんだよな

176回想774列車2018/05/08(火) 22:11:13.21ID:9HtNMNYT
青帯の211系

177回想774列車2018/05/08(火) 22:26:01.63ID:Bl2zPHkj
>>175
なら、鶴見事故に遭ったスカ色は良いのかね?

178回想774列車2018/05/08(火) 23:20:56.42ID:tAF1drcw
尼崎は、会社の体質が叩かれた
部分も大きかったのと
悲惨な現場映像が連日報道された
アレもあったからなあ

179回想774列車2018/05/08(火) 23:30:22.30ID:tAF1drcw
鶴見事故のころは
車両のつぶれた白黒写真を新聞で見ても
ああ湘南電車か…と
知らない人は思うであろう

180回想774列車2018/05/09(水) 02:31:41.27ID:parnC9Wa
>>172
ガキの頃に幡ヶ谷に住んでいた自分にとっては、未だに現場だったバス停からは乗る気になれない…

181回想774列車2018/05/09(水) 15:18:44.40ID:1VzsCYX0
桜木町事故では、あのサザエさんですら漫画にしたくらい悲惨だった。
地獄絵図とはまさにあの事故の過渡だった。
尼崎事故はそれを思い出させるものだった。

182回想774列車2018/05/09(水) 19:48:40.00ID:hsLjtHan
大事故の瞬間の動く映像とか
あったらより衝撃だろうなあ
トラウマになるべ

183回想774列車2018/05/09(水) 22:46:30.14ID:v8OUvzwf
尼崎の事故が起こった頃はまだスマホは無かったよね?
もし現在のように所持率が高かったら誰かがその瞬間を撮影していて公開されていたかも・・・

184回想774列車2018/05/11(金) 22:29:05.44ID:G0G+sXCK
>>159
愛知県に唯一?の村、富山村への公共交通機関の最寄駅が政令指定都市内だからなぁ。

その駅から中部天竜まで湖底に線路が眠っていること、、、
最近はヨッキさんが思い出させてくれたか・・・

185回想774列車2018/05/11(金) 22:36:00.90ID:G0G+sXCK
>>177
厳密に言うと、スカ色は少し変わっているけどな、ちょうど鶴見事故のあたりで。
ただ鶴見事故が理由ではなく、単に色種の整理の関係だろうが。

186回想774列車2018/05/13(日) 00:14:18.81ID:epsVu3+C
>>184 >愛知県に唯一?の村、富山村への・・・

「飛島村」が名古屋港の近くにある。(事実上は港内だが)

187回想774列車2018/05/13(日) 12:44:05.55ID:iFIML6S4
とびしマン

188回想774列車2018/05/13(日) 13:46:26.02ID:NzJ6I8iW
ペプシマン

1891842018/05/13(日) 17:08:31.88ID:6wo1qWEv
>>186
ああごめん、愛知県一裕福な自治体を忘れてましたわ。
もう無いよなあ?

190回想774列車2018/05/13(日) 21:35:36.35ID:BamgfYQ9
富山村はもう存在してないぞい。今は豊根村に合併されてる。
(ちなみに豊根村は人口最少ではない)
村内に駅がなく隣県の政令指定都市まで行かなくちゃいけないのは継続してるが。

1911842018/05/14(月) 00:03:23.34ID:/UtA87ul
>>190
補足有難う。
このことも「みんなは忘れていないがこちらだけが忘れている」件か、
あかんなぁ・・・・・

192回想774列車2018/05/14(月) 13:43:41.40ID:aU854kQr
ファミレスが少ない京都中心街、ホテルレストランがアジア人でファミレス化。子供は走り回る。親は大声でおしゃべり。
火事あった通りでは、通行止めで観光客がごった返し、すれ違いざまに、観光客に肩を殴られる。
京都市内は狭いから、住民との住み分けが難しい・・・。

193回想774列車2018/05/14(月) 16:19:53.27ID:BuEGjG7K
>>133
泥酔してトラックに轢かれて死んだ落語家は車掌に頼み込んで乗務員扉を開けて八幡あたりで放尿したがカーブで自分の方向に飛沫が飛んできたエピソードがあったな、

194回想774列車2018/05/14(月) 16:19:53.84ID:BuEGjG7K
>>133
泥酔してトラックに轢かれて死んだ落語家は車掌に頼み込んで乗務員扉を開けて八幡あたりで放尿したがカーブで自分の方向に飛沫が飛んできたエピソードがあったな、

195回想774列車2018/05/14(月) 22:38:06.26ID:iiV1JjZs
>>194
朝日放送の夜の番組が忘れられん、「酒のアテ」のコーナーとか。

196回想774列車2018/05/15(火) 22:52:25.01ID:l8OqqRsT
技量審査場所

197回想774列車2018/05/17(木) 04:58:56.84ID:NSuUVTaU
新潟の事件







(親子遭難)

198回想774列車2018/05/17(木) 09:26:10.49ID:wIXNWwPc
もう少しでオホーツク縦貫鉄道が全通する所だった事

199回想774列車2018/05/17(木) 21:32:24.93ID:IEnO7jPD
谷津遊園

200回想774列車2018/05/17(木) 21:44:21.20ID:UKrHCXdR
遊園地「二子玉川園」「多摩川園」の存在
綱島温泉の存在

201回想774列車2018/05/17(木) 23:06:03.58ID:lc8EnJ+e
>>197
同じ新潟県の女児殺害事件で影が薄くなっているが、一週間以上過ぎているんじゃない?
毎日の捜索でも見つからないなんて・・・ひょっとしたらクマに襲われて巣に引きずり込まれて
しまっているのでは??

202回想774列車2018/05/18(金) 18:17:32.86ID:byTE95/n
レイザーラモンHGが、Y.M.C.A.のカバーを歌っていたこと。

ちなみに、日本語カバーだが、秀樹とは歌詞がまったく違う。

203回想774列車2018/05/18(金) 20:38:55.39ID:bOCE212j
ビレッジピープルだったっけか
あいつらゲイだもんな
ペット・ショップ・ボーイズがカバーしたゴーウェスト
当時西海岸はゲイに寛容だったから西へ向かえって歌なんだよね

204回想774列車2018/05/18(金) 20:50:10.85ID:yXYpOl+I
YMCA(キリスト教青年会)の寮はアッー! なこと多いから、お前も来いぜ的な歌詞なんだっけか。
そう言えばはっぱ隊が世界各国でメジャーになったの、見た目の楽しさの方より「大麻」の歌だ、と思われてる節があるって話も。
大麻はダウナー薬なんでアッパーな気分にはならないそうなんだけども。

205回想774列車2018/05/20(日) 08:01:00.93ID:Eg/m265P
>>197
木でSOSって作って、たーすーけーてーくーれーって叫んでる可能性ある?

206回想774列車2018/05/20(日) 21:42:42.93ID:UEY7BZH0
熊本駅の0A番線・0B番線

207【B:82 W:94 H:104 (C cup)】 2018/05/23(水) 16:47:12.82ID:USPI8L0H
一般周遊券

208回想774列車2018/05/23(水) 20:12:04.81ID:YG4hIa8E
京阪神地区の快速列車および伊東線・伊豆急行線普通列車にグリーン車が一両連結
されていた。

209回想774列車2018/05/23(水) 23:21:50.17ID:gzuAJu5+
宇野線連絡快速の113系12両編成は宮原が担当していて、大阪から岡山まで遠征していたこと。
そのグリーン車はサロ113だったこと。

210回想774列車2018/05/24(木) 09:29:06.40ID:2Rt5IwKc
関西でも横須賀色の電車が走ってた事
211系は青白帯が東海色と呼ばれてた事

211回想774列車2018/05/24(木) 10:13:54.63ID:6jU1aXy5
新幹線エコノミーきっぷ

212回想774列車2018/05/24(木) 16:20:01.78ID:A+igzl5H
>>209
宮原の153系(鷲羽と共通運用)から113系に置き換えられた当初はサロ112だった。

213回想774列車2018/05/24(木) 17:19:12.06ID:7lSEMPQ3
しめじから大阪に戻るのに、新幹線の自由席にするか
在来線のグリーン車にするか迷ったもんだ。

214回想774列車2018/05/24(木) 18:36:41.34ID:A+igzl5H
>>210
万博波動用として横須賀線に地下系の113系を投入、余剰車の地上系が網干に転属し
スカ色のまま京阪神を走っていた。
万博終了後は、しばらくスカ色のまま新快速運用に就いていたと思う。

215回想774列車2018/05/24(木) 18:51:42.52ID:1t8bBliO
>>214
スカ線、総武線快速用の113-1000(初期形)の一部も、地下線での使用実績がないまま、関西や東海に行った車両がある。

逆に、国鉄の再末期に、総武快速、横須賀線の113系に、関西に新製配置されたサハ113-2000が、東海道カラーのまま使われたことがある。

216回想774列車2018/05/24(木) 18:57:32.14ID:2ToqPM96
スカ線、総武快速にいた「クハ111-1111」

217回想774列車2018/05/24(木) 21:14:06.23ID:1t8bBliO
>>215
関西・奈良・桜井線の赤帯1000番台初期はN工事施工で比較的晩年も残っていたが2000番台に差し替えられた。
青帯の阪和・紀勢車はN施工の2000番台に差し替えられて比較的早く消えた
東海車は東京には入らない4連車が比較的1000番台車が固まっていた。
後にATS-Pとブレーキ増圧化の際も0番台と2000番台は現車番+500になったが1000番台車は全て対象外だった。

>>216
103系は比較的ゾロ目番号が関東に比較的固まっていた
(クハ103-103・モハ103-103・モハ102-102・クモハ103-103・サハ103-103らは全て関東)
それなのに113系のゾロ目番号は総武快速のクハ111-1111が一番恵まれてたがクハ111-111 モハ112-112 モハ113-113は
あまりパッとせず消えたからなあ。
115系のクハ115-115 モハ114-114 モハ115-115は広範囲にいて内いずれかが新潟にいたような。

218回想774列車2018/05/25(金) 05:24:18.98ID:upIG4OPU
プレミアムフライデー

219回想774列車2018/05/25(金) 18:41:13.38ID:wIyiiDy6
901系(後の209系900,910,920)の試作構体は、当時の東指定の5社全て(川重、東急、日車、近車、日立)で作られたこと。

ご存知の通り、残ったのは川重と東急だけ(後に自社新津工場でも作られ、あっという間に新津製が席巻した)。

220回想774列車2018/05/25(金) 18:46:06.47ID:wIyiiDy6
仲間由紀恵が、JR東と西の両方のCMに出ていたこと。

東…suicaキャンペーン
西…北陸新幹線キャンペーン

ちなみに、北陸新幹線のCMは東もやっていたが、東のCMに出ていたのは杏(渡辺謙の娘)だった。

221回想774列車2018/05/25(金) 19:52:51.56ID:XOTbygUN
>>217
クハ103の初期車の奇数番車首都圏4線ATC化のあおりを受け、大半が関西に送られた
1・3・5・9(浦和・品川)→森ノ宮
13・21・23・27・35(品川)→明石
37(品川)→高槻
15・17・29・31・33(池袋)→鳳

11・25(池袋。品川)→松戸
19・39(赤羽線運用・池袋)→豊田

222回想774列車2018/05/26(土) 05:54:51.62ID:AlHyc4U2
種村

223回想774列車2018/05/26(土) 10:56:37.44ID:Lo1hMoPe
区長だった爺さまの自慢は、
保線区の境で自分の受け持ちに入ると、
列車が座敷の中を走る様に
振動が消えて静粛に走りだした時、と言う。

実際ガタピシ走っていたのが、
スッと静かになるのは有名だったらしい。

224回想774列車2018/05/28(月) 22:16:56.44ID:tjSHwYaE
三江線廃止特需

225回想774列車2018/05/28(月) 22:34:55.89ID:xzoVcr0k
90歳運転の乗用車、歩行者4人はね1人死亡 茅ケ崎


5/28(月) 12:23配信


28日午前10時55分ごろ、神奈川県茅ケ崎市元町の国道1号で、90歳の女性が運転する乗用車が4人をはねた。
4人は病院に運ばれたが、50代の女性1人が死亡し、3人が軽傷。運転をしていた女性も軽いけがをした。
ほかに現場にいた2人が気分が悪いと訴え、病院に搬送された。
県警は自動車運転死傷処罰法違反(過失運転致死傷)の疑いで詳しい状況を調べている。


茅ケ崎署によると、現場は茅ケ崎駅や市役所の近く。乗用車が国道沿いの車整備業者から左折して出た直後だった。
現場は片側1車線の直線道路で、信号は車側が赤だったとの目撃情報があるという。

 この整備業者によると、運転していた女性は事故前、旅行の土産を渡すために訪れたという。
車検や点検などで、社長はこの女性と数十年の付き合いだという。年に数回会った時は、「耳も遠くないし、会話も普通にできていた」といい、
特に問題は感じていなかったという。「運転も荒くないし、ノロノロしているわけでもなく、ごく普通だった」と話した。

 現場近くのレンタカー会社に勤務する20代男性は、パトカーや救急車のサイレンを聞き、事故に気づいた。
現場付近には50人以上が集まり、「何が起きたのか」と騒然とした雰囲気だったという。中には、青ざめた顔で座り込む人もいた。
周囲の人からは「運転者は取り乱したりすることはなく、運転席に座って警察の聴取を受けていたようだ」と聞いたという。

 県警は当初、6人がはねられたと説明していたが、捜査の結果、はねられたのは4人だったことが判明したという。
.
朝日新聞社

226回想774列車2018/05/28(月) 22:44:31.03ID:xzoVcr0k
早急に免許の年齢上限の設定に関する法律を作らないと高齢者による事故は増え続ける
運転手が90歳代とニュースで伝えていた。免許の年齢の上限も決めないと巻き込まれる人が後を絶たないで防ぎようもない。
もうこの手のニュース、勘弁してほしい。
「ついつい」「うっかり」で命を奪われる。
こういうのは本当やりきれない。足がなかったら不便なのは分かるけど、免許の年齢制限も必要だと思う。
刑が決まって、もし収監されても90歳だと、刑務官の仕事を増やすだけだと思うし、執行猶予なんかじゃ甘すぎるし・・・
遺族の気持ちを考えると、やりきれない。
高齢化に従ってますますこういう事故は増えるだろうね
国や政治家が対策に手を打たないのは、高齢者の票を失いたくないからなんだろうね
結局、庶民の命なんかどうでもいいってことですね


90歳運転の乗用車、歩行者4人はね1人死亡 茅ケ崎


5/28(月) 12:23配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180528-00000026-asahi-soci

28日午前10時55分ごろ、神奈川県茅ケ崎市元町の国道1号で、90歳の女性が運転する乗用車が4人をはねた。
4人は病院に運ばれたが、50代の女性1人が死亡し、3人が軽傷。運転をしていた女性も軽いけがをした。
ほかに現場にいた2人が気分が悪いと訴え、病院に搬送された。
県警は自動車運転死傷処罰法違反(過失運転致死傷)の疑いで詳しい状況を調べている。


茅ケ崎署によると、現場は茅ケ崎駅や市役所の近く。乗用車が国道沿いの車整備業者から左折して出た直後だった。
現場は片側1車線の直線道路で、信号は車側が赤だったとの目撃情報があるという。

 この整備業者によると、運転していた女性は事故前、旅行の土産を渡すために訪れたという。
車検や点検などで、社長はこの女性と数十年の付き合いだという。年に数回会った時は、「耳も遠くないし、会話も普通にできていた」といい、
特に問題は感じていなかったという。「運転も荒くないし、ノロノロしているわけでもなく、ごく普通だった」と話した。

 現場近くのレンタカー会社に勤務する20代男性は、パトカーや救急車のサイレンを聞き、事故に気づいた。
現場付近には50人以上が集まり、「何が起きたのか」と騒然とした雰囲気だったという。中には、青ざめた顔で座り込む人もいた。
周囲の人からは「運転者は取り乱したりすることはなく、運転席に座って警察の聴取を受けていたようだ」と聞いたという。

 県警は当初、6人がはねられたと説明していたが、捜査の結果、はねられたのは4人だったことが判明したという。
.
朝日新聞社


移動手段は公共のがいくらでも神奈川ならあるだろうに。

田舎にすんでたじいさんは五十歳でスカイライン六十歳でランドクルーザーとのって、定年の65で免許返納したが、
車が好きで、移動手段も車がないと不便な田舎でも誰かをひいたり事故したら相手に申し訳ないからと車を降りる人もいるのに、
この90歳はだれか家族に止められなかったのか?

年齢制限に上限のない法律が悪いんだろうけど、老い先長くない年寄りは生きてて、
子供だったり若者の犠牲者数が年々増えてるように思えるんだけど、変に老人に年金を渡すから車から降りないのか、
年金の一部を公共バスやタクシーの利用をフリーでできる老人も子供も守れるような仕組みつくれないのかね?

80歳で免許返上で良いと思う。。。
道交法を改正すべき。亡くなられた方の遺族は泣き寝入りか?
身内に対しても厳しい賠償責任も必要。何も厳しい罰がないから
こう言った事故が無くならない。加齢による認知機能が低下してからの免許返納では遅い。しっかりと年齢で区切るべき。
交通機関の乏しい地方ならまだしも茅ケ崎市ってJRも小田急線も相模線も通ってるから必ずしも車必須じゃないはず。
本人も何が起こったのか理解してないのかもしれない。

227回想774列車2018/05/29(火) 23:42:42.51ID:LTjyou6s
三江線がかつて三江南線、三江北線と二つの路線だったこと

228回想774列車2018/05/30(水) 03:12:06.05ID:H62wxK1Y
ライオンが、かつてはライオン歯磨、ライオン油脂の2社に分かれていたこと。

両国駅前にある現ライオンの本社は、ライオン歯磨の本社だった。

ちなみに、ライオンの本社の住所は「墨田区横網(よこあみ)」である。

両国国技館のそばなので、よく「墨田区横綱(よこづな)」と間違えられる。

229回想774列車2018/05/30(水) 20:26:36.99ID:z5SrxY5B
1/fゆらぎ

230回想774列車2018/05/30(水) 20:37:05.78ID:AaCsl9LN
13星座占い

231回想774列車2018/05/30(水) 22:40:33.83ID:/cjHlcJz
この春先からさらに値上がりが激しくなった気がする。
最近では地元の単一銘柄米は5kg2000円で買えなくなったな。
それどころか特売でも2000円切れるかどうかになってきた。

自県産や九州他県産の米の入荷が少なくなった代わりに、
これまで見たこともない産地や品種の米が入ってくるようになったので
おもしろいと言えばおもしろいんだけど。

232回想774列車2018/05/30(水) 22:51:52.17ID:YO8OHAn9
>>226 >国や政治家が対策に手を打たないのは、高齢者の票を失いたくないからなんだろうね

18歳まで選挙権を引き下げただけでなく「上限」も設定することを考える時期に来たのかも?
スレ違いスマソ。

233回想774列車2018/05/30(水) 22:57:38.16ID:1LfM1I5J
国技館が蔵前にあったこと

234回想774列車2018/05/31(木) 08:32:30.86ID:i+5+f6w7
パイオニアが青色吐息だね
カーナビ以外の事業が全く育たなかった
カシオの時計事業は奇跡だっのかね
Gショックとオシアナスは中興の祖だね

新しい技術を頭ごなしに否定する層は一定数いるがやがて淘汰される
フィルムカメラ、デジタル一眼レフ機、ガラケー、帆布テント、革登山靴、機械巻き腕時計
最も、機械巻き時計は一部のノスタルジック懐古主義者向けに愛でる時計として売り続けるだろうな

道は星に聞けの頃は元気だった
あれほど新事業を外しまくった企業は珍しい
すでに中国ではスマホへの名前貸しで生計を立ててるみたいでw やがて中国資本になるんだろうとは思う

シャープは台湾系の外資系企業
もはや日本企業とは言えず国産品奨励の観点からいくら工作したところで無駄だろう

またあえて言えばシャープよりもHUAWEIやSamsungの方が製品トータル的にはずっと優秀なスマホを作れる
同じ外国資本ならばそちらの方がお得

SHARPもRシリーズやsenseシリーズを海外に本格展開出来るくらいにならないと
R2ほにゃらら的なフラッグシップやハイエンドの上のプレミアム路線は厳しいだろうな
AQUOSのハイエンドは実質出てないみたいな感じだよね

台湾人経営者のおかげで国内シェア伸びたけど 鴻海にLGなみの技術力期待するな
だからシャープ側が作ってるパネルじゃないし
海外の最新を国内に周回遅れで持ってくる時間差商法の研究開発多いしな
技術レベルお察しな感はある

シャープって過去に何台か購入したことあるけど、個体差が酷くて購入直後に3台続けて初期不良交換したことあるし、
今思えば購入するたびにどこ機種もDSへ交換しにいってるのを思い出しました。

ハッキングによるパクリと違法コピーに慣れて独自開発をしようって気風が無い
そんな台湾人たちに独自技術開発を期待する方が間違っているよ

シャープは経営が台湾になってしまったから、そのうち技術者まで台湾人に入れ替わるかもよ?
外国人が日本メーカースマホ出してることに驚いたよ

SHARPは、鴻海グループに入ってから、ブランドの統一とSIMフリーモデルの投入などを行い急速に評価を上げている。
未だにドコモだけ、一部ブランドは海外だけ、さらに北米モデルは指紋リーダーがないとか……で
最大限消費者に売れるものを頑張って出さずしてスマホは厳しいと豪語するもう一つのS社とは違う。

まあ、もう一つのS社みたいになることは無いと思うが、そうならないように頑張って欲しいものだ。
まあ、大口の株主が、理解しているのかどうかもあるのだろうが……。IRだけで出資者が見ていると、徐々に沈んでいくのだろう。
SHARPを見ていればそれが良く分かる。

問題は、堅実な進化でそこそこ良い評価を得ると、必ずドカンと一発大きな変化をすべきという開発者やユーザーが出てくることだろう。
あれに、惑わされると当たれば確かに大きいが、外れたときにもう一つのS社のようになるかもしれない。

235回想774列車2018/05/31(木) 11:01:07.10ID:VL3Ccf3t
ロシアワールドカップ

236回想774列車2018/05/31(木) 13:13:07.23ID:438ifuwD
スレ違いで申し訳ないんですが、あれは何だったんだろうという光景があります。

今から30年くらい前、小学生の時に母に連れられて乗った横須賀線の窓からみた光景です。鎌倉から乗って東京までの間のどこかです。
進行方向左手に自動車教習所くらいの大きさ?で高架線のようなものが周回していて
その上を小さな箱型のモノレールのようなものがまたがっていてゆっくり走っていたと思います。モノレールといっても5人くらいが乗ったらいっぱいになるような小さなものでした。
乗っている電車が結構速度があったので判然としません。
それからしばらくはそのことを忘れていたんですが、ふと思い出して横須賀線でその区間に乗って注意して見てもそれらしきものはありませんでした。
あれはなんだったんだろう?と今でもふと思い出します。
どなたか、おわかりになる方いますか?

237回想774列車2018/05/31(木) 14:03:27.47ID:lbCoAAim
>>236
遊園地で使う、モノレールの試作走行とか、
また、その開発段階での走行とか

あとは、現地での聞き込み調査、

238回想774列車2018/05/31(木) 14:49:00.92ID:438ifuwD
>>237
遊園地で使うモノレールの試作走行ですか!
確かに試験的な施設のような雰囲気はありました。

現地聞き込みは近道かもしれませんね。範囲が広い
のが難点ですが・・

239回想774列車2018/05/31(木) 15:10:58.81ID:atezIOEc
ひとまず当時の空中写真でそれらしいの探してみたら?
http://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do#1

240回想774列車2018/05/31(木) 17:52:41.32ID:438ifuwD
>>239
探してみましたが、それらしきものはないですね・・探し方が悪いのかもしれません。
感覚的には横浜イングリッシュガーデンあたりがしっくりくるんですが。

241回想774列車2018/05/31(木) 21:40:54.31ID:q4dwGcYs
デパートの屋上の何かとか。
スカ線も1980年までは東海道線と線路を一部共有してたから、蒲田とか大井町とかあの辺の景色とか。

242回想774列車2018/06/01(金) 07:01:34.04ID:WfNqFqLl
>>241
〜80年だとさすがに自分が小さすぎるのですが、念のため調べてみました・・
がそれらしきものはありませんでした。
高さ的には電車からの目線で少し下にきていたので低層階の屋上というのは
ありそうですね。そっちの線も探ってみます。
皆様アドバイスありがとうございます。

243回想774列車2018/06/02(土) 08:35:20.21ID:0mq6m7pJ
>>236
古河電工の新交通システム実験場かな。

244回想774列車2018/06/02(土) 10:03:21.78ID:f3hY0ALc
>>243
相鉄の平沼橋と西横浜の線路沿いにあったみたいね

245回想774列車2018/06/03(日) 01:02:30.16ID:2hynTxI3
巨人ソフバンが出ると興ざめする
ホークスがソフトバンクになってから一度も巨人と当たってないのは・・・2014年にチャンスあったけど巨人がCS2ndで敗退したからな

出すぎて見飽きるし、金まみれだし
日テレの中継は延長がやけに短いと言われるがジャンパイアで展開が早いから荒れないんだろ
やけにフジやテレ朝がやる日は試合が延びて日テレだと延びないがこれはジャンパのせいではないか
ただフジだけが盛り上がりお寒い結果で世間は冷淡だった2015もありゃ、2008みたいな例もある

最近審判でケチがつきすぎるシリーズ多すぎる
今年は4タテでつまらんシリーズになりそうやね
90年のシリーズ動画見てみたけど、レオパイア炸裂だな。巨人も戦意喪失してるし。



それでも2000年の松井秀喜のホームランは全て芸術的だったわ。ONから松井に闘魂伝承されたシリーズ。まあ松井はヤンキースを選んでしまったが。

246回想774列車2018/06/03(日) 21:10:37.25ID:+rCvvnCN
そのうちあれだな、ガチャピンが緑色でムックが赤だったと言っても信じてもらえない時代になるだろうな。

247回想774列車2018/06/03(日) 21:33:40.62ID:OJtT/E2P
カネボウが繊維会社だったこと。

東武スカイツリーラインの鐘ヶ淵駅は、鐘淵紡績(=カネボウ)発祥の地。

248回想774列車2018/06/04(月) 13:02:42.69ID:QeTduIcl
>>243
>>244
すごい!これかもしれません。ググっても情報がでてこないですがちょっと調べてみます。
西横浜〜平沼橋ということはやはりイングリッシュガーデン?隣のTVK展示場かもと思って
調べたんですが、ここは74年にオープンしてるらしく当時の航空写真にもそれっぽいのが
ありました。
ありがとうございます(涙)

249回想774列車2018/06/04(月) 13:17:43.69ID:E4Yk00fY
>>248
あそこら一体全部古河電工の敷地で
少しずつ他の物件に変わっていったようですね

250回想774列車2018/06/04(月) 13:24:49.32ID:QeTduIcl
>>249
そうだったんですね。現在も古河電工横浜研究所という施設が隣接してありました。
あの時の光景は子供心にワクワクするというか、くすぐられました。
長年の疑問が解けてうれしいです。

251回想774列車2018/06/04(月) 19:00:06.61ID:GF3ZXA1e
>>250
知り合いがこのプロジェクトに関わっていたんだけど、プロジェクトが頓挫したあとは、案内軌条のうえにビンや缶を載せて実験者に潰させて遊んでたとのこと。

252回想774列車2018/06/05(火) 03:38:41.19ID:CJjbMLEX
渋谷駅のロープウェイじゃなかったか

253回想774列車2018/06/05(火) 06:39:15.67ID:GgNnqqK+
>>251
結局とん挫してたんですか。そんな儚い経緯があったとは・・
>>252
そこまで古くないですw

254回想774列車2018/06/06(水) 18:51:50.92ID:g1HEamR4
JR西、新快速など一部在来線で「有料座席車」導入検討


最終更新:6/6(水) 14:57
産経新聞

6/6(水) 8:37配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00000509-san-bus_all&pos=5

JR西日本が、利用客の多い近畿圏の一部在来線で「有料座席車」の導入を検討していることが5日、分かった。
長距離を移動する旅行客やビジネス客の利用を想定しており、運行形態や具体的な区間などを固め、
5年後の春ごろまでの運行開始を目指す。料金収入増や乗客ニーズに応える狙いがあるという。

 今年4月にJR西が発表した平成35年3月までを目標とする中期経営計画では、「着座ニーズに応える車両の導入」が課題として明記されている。
同社によると、福井県南部や滋賀県から兵庫県西部までを結ぶ「新快速」などを対象に、有料座席車の導入に向けた検討を始めているという。

 追加料金を払うと指定席が利用できる有料座席車をめぐっては、東武鉄道の「TJライナー」(20年)や西武鉄道の「レッドアロー」(25年)など、
通勤ラッシュが厳しい首都圏で導入が先行している。

 関西でも、泉北高速鉄道が27年、通勤客らの利便性向上のため、和泉中央−難波間で「泉北ライナー」の運行を開始。
京阪電鉄は昨年8月、淀屋橋−出町柳間の特急電車の一部車両を、全席指定の「プレミアムカー」に変更している。

 今後、JR西が有料座席サービスに参入することで、競合する私鉄各社でも導入が加速する可能性がある。
JR西は、「より快適に乗ってもらえるよう、ニーズに合ったサービスの提供に努めたい」としている。




マリンライナーのグリーン車は特急の代わりの面も大きいよ。
岡山起点だと、高松以外の各方向は全部特急か新幹線あるけど、高松だけは一部を除き特急がない。

しおかぜや南風みたいに本来は高松も特急輸送を基本としたかったが
岡山〜高松の利用者数は結構な数があり、1時間に1〜2本の特急ではさばききれない。
特急増やして対応しようにも宇野線の単線のせいで本数増やせない。

だけど長距離客もいて特急的な利用をしたい客もいる。
その解決案として「グリーン車付き快速(マリンライナー)」になった。

そういう意味では新快速とは事情は違うよ。

さらに補足すると、松山、高知、高松、徳島の輸送を全部特急にすると
普通列車を入れる余地がなくなり、岡山県内輸送に支障がでる。
だから、一番利用者が多く、距離も比較的短い岡山〜高松間の列車を普通列車(快速)にした。

255回想774列車2018/06/09(土) 01:22:45.12ID:vq4WV1hN
日本は自立してるのがやっとの時代になるな
政治家の質、官僚の質が違いすぎる
まあまずい事したら失脚という罰が待ってるからおかしなことをやってる暇はないわな

AppleやSamsung、台湾メーカーなんかではなく
日本人として日本ブランドのSonyに頑張ってほしいけど
ソニモバは赤字だしこの先厳しそうだなあ

パイオニアが青色吐息だね
カーナビ以外の事業が全く育たなかった
カシオの時計事業は奇跡だっのかね
Gショックとオシアナスは中興の祖だね

新しい技術を頭ごなしに否定する層は一定数いるがやがて淘汰される
フィルムカメラ、デジタル一眼レフ機、ガラケー、帆布テント、革登山靴、機械巻き腕時計
最も、機械巻き時計は一部のノスタルジック懐古主義者向けに愛でる時計として売り続けるだろうな

道は星に聞けの頃は元気だった
あれほど新事業を外しまくった企業は珍しい
すでに中国ではスマホへの名前貸しで生計を立ててるみたいでw やがて中国資本になるんだろうとは思う

シャープは台湾系の外資系企業
もはや日本企業とは言えず国産品奨励の観点からいくら工作したところで無駄だろう

またあえて言えばシャープよりもHUAWEIやSamsungの方が製品トータル的にはずっと優秀なスマホを作れる
同じ外国資本ならばそちらの方がお得

安くなってたから子供のスマホ用にLG V30+買ったんだが
馬鹿にしてたけどモノは良くて驚いた

この状況はまずいわ、日本だとまだソニーブランドでなんとかなるが

256回想774列車2018/06/10(日) 01:33:07.77ID:0trJ6YpD
>>253
古河電工は、大阪・鶴見緑地の花博でも新交通に絡んでいた
CTMパノラマライナーという、故障頻発で不評をかったあれ

CTM(Continuous Transit system by Magnet:磁気式連続輸送システム)
磁気とベルトコンベアーを組み合わせた駆動系が特徴
川鉄商事、清水建設、三越との共同企業体による出展
https://blogs.yahoo.co.jp/expo90expo90/42154889.html
http://gingatetsudo2012.com/06expo32.html
https://twitter.com/lone_heron/status/852871302645821440

閉幕後、東京サマーランドが引き取ったとか

1985年に横浜電線製造所構内で直線80mのCTM実験線
ttp://www.orsj.or.jp/~archive/pdf/bul/Vol.30_08_511.pdf

257回想774列車2018/06/10(日) 22:46:06.15ID:96UGxpO7
1989年の横浜博覧会でリニアが走ったり、元貨物線をディーゼルカーが走ったりしたこと
期間限定のイベントにしてはすごく充実した施設が多かった

258回想774列車2018/06/10(日) 23:36:21.10ID:klP8TX2D
あんなに衆院選でも参院選でも前回の新潟県知事選でも連勝していたのに、今回の知事選では自民支持の花角氏が当選した。
野党はなぜ国民に支持されなくなったのかを考えるべきだ。


<新潟知事選>自公支持の花角英世氏が初当選確実に

最終更新:6/10(日) 23:22
毎日新聞
6/10(日) 22:41配信


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180610-00000059-mai-pol

新潟県の米山隆一前知事の辞職に伴う同県知事選は10日投開票され、自民、公明両党が支持する前海上保安庁次長、花角英世氏(60)が、
立憲民主、国民民主、共産、自由、社民の野党5党と衆院会派「無所属の会」推薦の元県議、池田千賀子氏(57)ら2氏を破り、初当選を確実にした。
森友、加計学園問題などで政府・与党に逆風が吹くなか、事実上の与野党対決で、野党共闘が成果を上げられず、
与党側が制したことは、今後の政治情勢に影響を与えそうだ。投票率は58.25%(前回53.05%)。

米山氏の女性問題をきっかけにした選挙戦で、前回に続き、県内にある東京電力柏崎刈羽原発の再稼働問題などを争点に、
与野党の支援を受けた両氏がしのぎを削った。
新潟では2016年の参院選、知事選に続き、17年の衆院選小選挙区でも野党が4勝2敗で勝ち越しており、久しぶりの与党系勝利となる。

 同県副知事の経験もある花角氏は「私も原発は不安だ」として、再稼働に慎重だった米山氏の路線継承を表明。
今後2〜3年かけて県が独自に原発の安全性を検証するまで、再稼働の議論に応じないとし、脱原発を旗印にする池田氏陣営をけん制してみせた。

 そのうえで元国土交通官僚としての豊富な行政経験を生かして観光振興や交通インフラ整備などに取り組み、
人口減に歯止めをかけると主張してきた。

 選挙戦では「県民党」を掲げ、多くの県内市町村長から応援を受けた。
一方で森友、加計学園問題など難局が続く安倍政権への批判をかわすため、自公幹部は街頭演説に現れず、
政党色を前面に出さない活動を徹底、業界団体を個別にまわるなど「裏方」として組織の引き締めに徹した。

 この結果、自公支持層だけでなく、原発再稼働に慎重な有権者や、人口減などに危機感を持つ無党派層にも支持が浸透。
池田氏との接戦に競り勝った。

 池田氏は選挙戦を「安倍政権への審判」と位置づけ、推薦する野党6党派の代表がそろい踏みして支援を訴えるなど
積極的に政権批判を展開。原発へのスタンスでも花角氏との差別化を図ろうと、国内全原発の廃炉を主張し、
柏崎刈羽原発についても、再稼働の是非を「県民投票などで決める」と訴えたが、自公の組織戦を前にあと一歩及ばなかった。【堀祐馬、南茂芽育】

259回想774列車2018/06/11(月) 15:37:17.48ID:LgpyOTj/
>>256
貴重な情報ありがとうございます!!
花博だと時期もぴったりあいますね。89年横浜博覧会のSK(動くベンチ)
ではないかと思い調べていたんですが、情報がなさすぎて分からずじまい
でした。。
実は古河電工さんに直接問い合わせをしておりまして先ほど返信がきました。
そして下記の文章とともに>>256様が一番上に貼って頂いたのと同じURLが
記載されていました。
当事者を上回る情報力に感服しました。。
母に連れられて見た光景への長年の疑問が晴れてただただ感謝です。

>下記のお問合せを頂きまして、ありがとうございました。
お調べ致しましたのでご返事させて頂きます。
おそらく、当時見られたものは、CTM(磁石式連続輸送システム)の実験線ではないかということでした。
現在は弊社内なく、実用化しておりません。
この当時、実験終了後、大阪花博に出展したようです。
その当時写されていた方の写真が次のアドレスで確認することができます。

https://blogs.yahoo.co.jp/expo90expo90/42154889.html?__ysp=44OR44OO44Op44Oe44Op44Kk44OK44O8IOWPpOays%2Bmbu%2BW3pQ%3D%3D
ご参考までにお伝え申し上げます。
宜しくお願い申し上げます。

260回想774列車2018/06/11(月) 18:49:09.62ID:5RdGUhwC
30年ほど前にスーパードライが発売して、他社も追従してdryを発売したけどその事かな
味はもう記憶にない

https://www.youtube.com/watch?v=jM3MmTUoMcI

https://www.youtube.com/watch?v=UB3U4HubyhE

https://www.youtube.com/watch?v=8ibfL7-FCC4

この中で美味かったのは1988年冬から登場する冬物語へと発展することになる札幌ドライが美味かったな。
CMは吉田拓郎とプロ野球の広岡達朗が出演していた。
基本的な味わいは1988年冬から登場する札幌冬物語をベースとして作られていたからビールの泡がクリーミーで全体的にまろやかな味わいだった。
1988年の5月ごろからサントリー、キリン、サッポロとドライビールのCMが激化した時期だった。
サントリードライは、当時、WBA,WBC,IBFのボクシング世界チャンピオンのマイク・タイソンを起用していたし、
キリンの生DRYは、アメリカの俳優の、ジーン・ハックマンを起用していた。
アサヒスーパードライは引き続き、落合信彦を起用していたが世界で活躍する日本人をシリーズにCMを流していた。
アサヒスーパードライとサントリードライはビールの味では殆ど変り映えが無かった。
キリンは苦みばかりが前面に押し出ていて、生DRYと言っていただけに、短期間で終わる雰囲気だった。
1994年にはキリンやアサヒはアイスビールをヒットさせようと競争していたが9月くらいには終息していた。

261回想774列車2018/06/11(月) 22:48:33.37ID:e+vt9z08
>>257
夢空間が展示されたのも横浜博だっけか

262回想774列車2018/06/12(火) 19:46:55.23ID:FnN974L5
>>257
あー、桜木町の駅前に展示されてたね
横浜博ってJRも関わってたの?

263回想774列車2018/06/12(火) 21:53:19.35ID:sDrBcLLZ
杉戸駅&業平橋駅

264回想774列車2018/06/12(火) 23:24:50.01ID:bZTiykPr
すごいスピードで世界は動いてるのに我が国はこれでいいのかと思ってしまう。
森友問題も重要なのはわかるが、与野党一致団結して外国にとり残されないように
今は真剣に取り組んでほしい!
今の子供達の明るい未来を作るのが政治家、有権者の責任ですね

265回想774列車2018/06/13(水) 00:08:27.16ID:1XqVnhsU
昔、東武の本で板サボの一覧みたいな
のをみて、杉戸ってどこにあるんだろうと
路線図の頁みて探したけどなくて
釈然としなかった
杉戸高野台はあったけど

266回想774列車2018/06/13(水) 05:45:47.50ID:NWIQgoXw

267回想774列車2018/06/13(水) 21:04:10.43ID:HWEodbRH
幸手行き(今は南栗橋行きとなったため絶滅)

268回想774列車2018/06/13(水) 21:19:09.64ID:fAyOe1JU
「東急と東武の直通運転」の文脈における日比谷線の存在。
そういや東横−日比谷線−東武の三社直通はとうとう実現しなかったなあ(臨時・回送除く)。
東武側が東横線向けの車両規格を嫌がったんだっけか(その東横線も大型車化して久しく)。

東上線に規格を合わせた都営三田線が、目蒲線規格から東横線規格に改造した目黒線へ乗り入れる皮肉……。

269回想774列車2018/06/13(水) 23:58:44.70ID:HhfaN/v6
日比谷線も、20m統一されれば
将来東急との乗り入れが復活する
可能性もありうるかもしれない。

車種の多さ、ダイヤが複雑な問題点は
引き続き残るけれど。

270回想774列車2018/06/17(日) 21:24:46.87ID:rrz6km/v
>>181
桜木町事故と尼崎事故、日付が1日違いなのも驚き

271回想774列車2018/06/18(月) 20:21:53.93ID:jTgrU4wG
東日本大震災のために東京大空襲の影がやや薄くなってしまったこと

272回想774列車(京浜急行)2018/06/19(火) 17:58:46.34ID:0R6kFNe6
>>217
近鉄の
1111* 1212* 2020* 2424 2525 2626* 2727*
1234(平成生まれ) 12345* *は名古屋線
現役バリバリだし

273回想774列車2018/06/20(水) 14:17:40.62ID:betJNDQa
今では無人駅の小さな駅でも、
単線区間でもすれ違い施設があれば
駅員が数名が交代で常駐していた。

駅長がいて、出札と改札は兼ねていても、
スタッフを受け取ってその○△□を信号機に読み取らせて、
前後の駅に通知して、ポイントを変える重いレバーでどっこいしょ、

通過する急行列車用にスタッフ受け取り器具にセットして、
使用済のスタッフはらせん受け取りから外して、
通過待ちの普通列車の運転台に持って走る・・・

それらの流れる様な一連の作業が、
昼も夜も、晴れでも雨でも、365日続いた。

274回想774列車2018/06/20(水) 14:34:14.08ID:1+yq7qYG
>>273
タブレットのこともスタフっていうんだっけ?

275回想774列車2018/06/20(水) 17:23:51.47ID:trzJClCg
タブレットは機械に収納してこれから発車させるほうのとなり駅と
連絡取りあって相手が承認の操作しないと機械から出てこないモノで
スタフはそういう機械介在しない単純なバトンみたいなものじゃなかったっけ?

276回想774列車2018/06/20(水) 19:35:20.09ID:T8AN3Wpm
>>274
スタフ(staff)は棒杖の意味だか
実際には、昔からタブレットを代用することが多い(当然、タブレットキャリアを使用)

棒状のスタフを実際に旅客路線での取扱は2区間のみ
・津軽鉄道(金木〜津軽中里)
・名鉄築港線

スタフ閉塞は路線の末端部や一運用など閑散区の閉塞に向いてる

277回想774列車2018/06/20(水) 19:47:44.85ID:T8AN3Wpm
>>275
そうだね、タブレットはタブレット閉塞器を介して行うのが原則
交換列車が無い場合、駅員は受け取ったタブレットを閉塞器に格納する必要がある

単線では続行など一方向への運行が続く場合、タブレットじゃないと閉塞の確保が難しい

278回想774列車2018/06/20(水) 20:03:11.84ID:T8AN3Wpm
>>273 >>274
なので>273はタブレット閉塞そのもの、スタフ閉塞ではない

279回想774列車2018/06/20(水) 22:21:55.66ID:FpXaDtyK
トンネルの入口に幕引き掛がいたこと

280回想774列車2018/06/21(木) 01:36:26.23ID:hV3PmmW/
>>274-278
詳しくは専門書に譲るとして、
元々(*)スタッフ、タブレット、通票は
その区間の通行手形で所持しないと列車は進行出来ない。

大昔は転轍(ポイント)の操作はそれとは無関係にしたけど、
保安を高める為に(*)に刻まれた○楕円△□六角などの鍵を
保安器に読み取らすと進行方向に転轍が開いて
信号も「出発・進行」になる。

転轍を開閉するてこのレバーを操作する小屋が駅本屋のそばにあって、
テコから伸びる連結棒が何百mも先の転轍に繋がっているので重い操作は重労働。

蒸機の時代の通過列車で(*)を駅に返納するには、
機関助士が駅ホームのらせん回収器めがけて差し出して、
進入する区間の新しい(*)はホームに固定された(*)のリングを
腕に引っ掛けて受け取る。

冬の吹雪の中などでは防雪眼鏡を掛けて、
(*)のリングを見極めて身を乗り出す危険な作業だったと。
DCになっても外気に身をさらす動作は変わりなく。

281回想774列車2018/06/21(木) 11:33:34.40ID:ekzMCjYP
やっぱりこの人的外れというか
変に上からなのに流れを読めてない

282回想774列車2018/06/21(木) 22:11:18.15ID:BfSRoG4O
大阪でダウジングやれば復興早くならないか

283回想774列車2018/06/21(木) 23:42:30.34ID:1AX16Upb
タブレットキャッチャー

284回想774列車2018/06/22(金) 23:47:58.04ID:C1U+hPFA
大阪市交通局

285回想774列車2018/06/23(土) 01:34:53.38ID:VNykCEhn
>>280
親でも殺された?

286回想774列車2018/06/24(日) 03:41:49.92ID:UPCeh2C0
こんにゃくゼリー窒息事件

287回想774列車2018/06/24(日) 22:45:42.01ID:HTTYPBpn
ハサミを持ったおじさんがずらーーーーり並んでる風景

288回想774列車2018/06/25(月) 01:14:26.70ID:e4VGgY35
59-2のダイヤ改正で、常磐線に現れた黄色の103系は、総武線でも南武線でも赤羽線でもなく、はるばる福知山線からやって来たこと。

関東地方にはない昭和56年製の103系を見て、いったいどこから来たんだ?とおもった。

289回想774列車2018/06/25(月) 01:59:01.92ID:EOQePhth
>>270
21世紀になって死者三桁の事故が起こるとは思わなかった

290回想774列車2018/06/25(月) 10:07:34.98ID:D/seB7qk
>>288
昭和56年製の103系は関東地方にはないことを知ってるレベルの詳しい人なら
移籍元くらい見当ついたんじゃね?

291回想774列車2018/06/25(月) 16:39:56.24ID:LzpMnFgn
>>288
Tc103-273-M'103-778-M102-2035-Tc103-274の組だっけ。

292回想774列車2018/06/25(月) 23:12:33.82ID:kUOi23Rj
福知山線に黄色い103系がいたこと

293回想774列車2018/06/25(月) 23:56:15.72ID:IJrrmOzf
阪神淡路大震災の後、東日本から関西に103系が転属してきた事

294回想774列車2018/06/26(火) 10:21:19.80ID:ZaUIdm1M
西武球場は80年代は子供たちで埋め尽くされて黄色い声援が鳴り響いた。
90年代はその子たちが青年になって若い人たちが黄金期の西武の試合に詰めかけた。
90年代後半からみんな仕事が忙しくなったのか彼らの姿は西武球場から消えて閑散と
した時期が続いた。
そして彼らも生活が安定して家庭を築いた2000年の頃にみんな子供を連れて松坂の
試合に押し寄せた。
そして今はその子供達がライオンズを応援してるんですね。

巨人や阪神はこういうファン層の変化の流れは無かったな。老若男女こぞって球場に来ていたから。


        ,, -''"´ ̄ ̄ ̄`"''- .、
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  、> . ノ.|           ,.へへ、 .イ´   
   `フ / \     、_∠ィ'lエlュ.レ /     
    ソヽ i \   ヽ\ェェン/ ./      
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       \       ,ノ

295回想774列車2018/06/26(火) 22:46:45.87ID:K38H+vF3
>>293
尼崎事故と勘違いしてないか?

296回想774列車2018/06/27(水) 05:17:19.30ID:YGwN04Vp
>>293
東北からキハ58が応援に来て播但を走った事はあったが103系は無い

297回想774列車2018/06/27(水) 14:42:07.58ID:tZXy9+5L
JR化後に103系が東から西に移籍したのは広島くらいなんじゃないかな。

298回想774列車2018/06/28(木) 03:50:36.11ID:K06Naw/0
JR化後に103系が東から西に移籍したのは広島くらいなんじゃないかな。


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       \       ,ノ

299回想774列車2018/06/28(木) 07:19:16.96ID:/6hpqiVs
実はそのあと九州に勝田の415系1500番台を譲渡してる。E531系投入の余剰と九州の関門間
運用の同系0 100番台らの老朽化だった。

300回想774列車2018/06/28(木) 12:56:07.80ID:spbJjaYG
東と西の話をしているんだが?

301回想774列車2018/06/28(木) 16:31:35.53ID:pvoBVij6
>>297
いつかE7系新幹線の移籍があるかも?

302回想774列車2018/06/28(木) 18:17:35.43ID:nPksK4SF
富士電機が家電品を作っていたこと(今の富士通ゼネラルとは別)。

303回想774列車2018/06/28(木) 21:19:38.60ID:2IEzUgqM
E351をやくも用に譲渡したらいい

304回想774列車2018/06/28(木) 21:47:18.06ID:Cys3LwCt
明日はプレミアムフライデー

305回想774列車2018/06/29(金) 01:06:22.73ID:ap/dcBU9
>>302
国鉄納入車の場合、富士電機と組になるボディは日車製だったこと。

国鉄ELで東洋・汽車の場合、基本(ほとんど)東洋が主契約者だったが、
東洋電機がなにかやらかした際、ごく少数(EF62・60も?)が汽車・東洋と、
汽車会社が主契約者になったこと。
製造所名板でも汽車が上に記されている。

306回想774列車2018/07/03(火) 13:07:48.35ID:iYWSH77M
下関発の特急おき

307回想774列車2018/07/04(水) 18:18:47.31ID:vXyTezTR
桐生始発の特急あかぎ

308回想774列車2018/07/04(水) 20:54:16.61ID:efmxmcKL
東北線や常磐線が完全電化されて久しいのに上野駅にディーゼルカーで滑り込んだ急行奥久慈(水郡線経由なので)。
福知山線も電化が遅れて大阪駅に頻繁にディーゼルカーが行き来してたというのもあったね。
(川越線電化前の大宮駅も)

309回想774列車2018/07/05(木) 08:52:20.56ID:mxNDYg1X
米子発着のスーパーはくと

310回想774列車2018/07/05(木) 18:33:10.51ID:XgbNhLON
E531系と小山のE231系が最初、グリーン車なしのモノクラスで運用されていたということ。
しかも、グリーン車導入直前、宇都宮線等で早期に落成されたグリーン車が普通車扱いで
無料開放されたこと。

311回想774列車2018/07/05(木) 19:18:15.58ID:GH4PDDrq
クハ415−1901

312回想774列車2018/07/05(木) 20:33:21.17ID:iLa3wOUb
クハ111-1311が下関に転属して111系の先頭車として使用されてたこと

313回想774列車2018/07/06(金) 20:31:13.03ID:zTERR6Ct
165系が岡多線を走ってたこと
今より快適だった

314回想774列車2018/07/06(金) 22:21:17.91ID:3T0DD+GC
>>313
おそらく岡多線が名古屋鉄道管理局館内で初の冷房化率100%達成線区だったこと。
70の置き換えに113-2000が投入された。
あの頃は113-0での1列車に電動車1ユニット運転はやっていなかった。

315回想774列車2018/07/06(金) 22:47:01.94ID:DguPTLiK
>>314
70系・113系の頃は四両編成だったが、165系では三両に減車された(MC-M-TC)。そして3セク化へ。

316回想774列車2018/07/06(金) 23:25:00.47ID:XiPFB4hZ
>>315
二両に減車の上,モーターがMT46に後退

317 【かん吉】 2018/07/07(土) 20:04:01.38ID:ZeDQ4WlR
横 浜 線
─────
原 町 田

318回想774列車2018/07/08(日) 04:05:16.53ID:E2hu2cGo
>>302
そうそう、末期に「ビデオファイター」なる家庭用ゲーム機があったそうな

富士電機は振るわなかった家電を、同じ古河系ゼネラルに事実上一本化したとか
でも軽電自体は健在、自販機は現在過半数のシェアを握り業界首位(三洋電機自販機の買収による)

319回想774列車2018/07/09(月) 05:06:24.42ID:S+xQfpcB
>>268
当初は、都営6号線と泉岳寺にて東急泉岳寺線を接続するはずだった
(池上線旗の台以東を改良、旧・桐ケ谷から先の地下化と延伸)
泉岳寺-五反田-旧・桐ケ谷-旗の台・・・旧・田園都市線方面直通

東急側の御家事情により頓挫、当初同時着工の平行する都営1号線の
単独着工通告で事実上破綻、のちの都交審答申にて命運断たれる

320回想774列車2018/07/09(月) 20:52:46.76ID:WWzzSNpd
泉岳寺経由の池上線乗り入れの予定から、三田線の0キロポストって結構長い間泉岳寺駅にあったんだよね。
(未成線の0キロポストは置けないので、三田駅にいきなり1.1キロから始まるキロ程ポストがあった模様)
ちなみに今の三田線は白金高輪からのキロ程なんだけども、目黒・三田間は南北線扱いで、
三田線のキロ程は南北線との合流分割地点からの計算なので、
白金高輪には「三田線の0キロポスト」はなく「(合流分割地点からの)0.090キロポスト」がある模様。

321回想774列車2018/07/09(月) 20:59:15.58ID:WWzzSNpd
小田急線の新原町田駅の存在。

322回想774列車2018/07/09(月) 21:37:00.08ID:gQDpliec
JR対策で登場した名鉄の2両編成の快速急行

323回想774列車2018/07/10(火) 19:25:43.50ID:eAsXQJEd
高シマにクモハ付きの115系4連がいて上野にも運用されてたこと

324回想774列車2018/07/12(木) 13:16:07.31ID:E51XJX8/
今日ローソンで久しぶりに熱処理してる昔の苦いキリンクラッシックラガー買ったが
昔と味変わった?キリンクラッシックラガー
昔は苦味の中に旨味が有った気がしたキリンクラッシックラガーが
今のキリンクラッシックラガーは呑みやすい水みたいな感じ

薄いビール飲む人はキンキンに冷えた炭酸入りアルコールでスキっとしたいだけなんだから、別にビールの必要がないんだよな。
企業の上は保守的な事しか考えないから、こいつらに媚を売ってビールの売り上げが落ちないようにするのがお仕事。

俺らは大手メーカーからは買えない時がくるかもよ。キリンですら無印ラガーは完全に変質したしな。

325回想774列車2018/07/12(木) 17:06:20.59ID:KD+WG6aS
今回水害にあった坂町小屋浦あたりは
蒸気機関車の撮影ポイントだったところ

326回想774列車2018/07/13(金) 09:28:29.61ID:LJRe8EzD
パスネット

327回想774列車2018/07/13(金) 11:38:04.33ID:H+LqqC+Z
>>305
それが、需要減によるメーカー統廃合で
川重は、富士電機と東洋電機の二つの直流機ユニット車両担当に

川車・川電→川重・富士(1969)
・川崎車両製造、川崎重工業に吸収合併
・川崎電機製造、富士電機製造に吸収合併
(川崎グループの再編成による)

汽車・東洋→川重・東洋(1972)
汽車製造、川崎重工業に吸収合併
(東洋電機製造とのユニットを継承)

328回想774列車2018/07/24(火) 21:24:35.50ID:Oq5Qp70q
オレンジカード(国鉄)
イオカード(JR東)
メトロカード(営団)
とーぶカード(東武)
レオカード(西武)
ロマンスカード(小田急)
ルトランカード(京急)
パノラマカード(名鉄)
パールカード(近鉄)
Kカード(京阪)
ラガールカード(阪急)
ハープカード(阪神)

329回想774列車2018/07/24(火) 22:37:03.54ID:Qz/kae7d
>>328
京成もあったよな

330回想774列車2018/07/25(水) 01:09:45.64ID:NH3E8j48
京王は特に名前をつけてなかったんだよな。
単にパスネットカード

331!omikuji2018/07/25(水) 22:55:38.23ID:Qwz7V/Y5
>>330
それ言うたら
近鉄もスルッとKANSAIカードとJスルーカードやった

>>328
フレッシュカード(のと)
リリーカード(八)
タウンカード(コマル)
いーカード(伊予)
パストラルカード(広電)
イカすカード(函館市)

2社共通のなら
よかネットカードとかワイワイカード

332回想774列車2018/07/26(木) 05:29:48.27ID:k5g6ZMtA
明日はプレミアムフライデー

333回想774列車2018/07/26(木) 09:19:59.48ID:6PujXFqs
E電

334回想774列車2018/07/26(木) 15:51:18.99ID:62kkObMV
ゲタ電

335回想774列車2018/07/26(木) 18:57:06.23ID:tOA288gK
一万円のオレンジカードで一万七百円分切符が買えたこと。

336回想774列車2018/07/27(金) 23:24:49.71ID:vDXBL9rf
鹿島臨海鉄道鹿島港南行き

337回想774列車2018/07/27(金) 23:59:48.56ID:bKVM8t41
鹿島臨海鉄道の方の急行はまなす

338回想774列車2018/07/28(土) 01:30:19.72ID:0uTHQI/j
>>328
その他、関東の鉄軌道交通系カード

【磁気式カード】
フレッシュカード(SSK)1983.12.21.※日本鉄道史上初のプリカ、紙製の磁気式で裏面に残額印字
ロマンスカード(小田急)※パスネット移行に伴い発売終了
ぽけっとカード(相鉄)※パスネット参加に伴い互換仕様のSFぽけっとカードに移行
モノレールカード(タウンライナー)
Yカード(横浜市)※地下鉄、市バス共通
マリンカード(横浜市)※地下鉄、バス共通、神奈川県内バス事業者の一部(横浜市、川崎市、神奈中、江ノ電、フジエクスプレス)で利用可
Tカード都電・都バス用(東京都)※都電・都バス用(神奈中バスカードをベース)、バス共通カード移行に伴い販売終了

<パスネット互換(SF方式)>
Tカード地下鉄用(東京都)※当初は13号線専用、後に営団共通、上記の都電・都バス用とは仕様が異なる
SKカード(新京成)※関東私鉄発のイオカードベースのSF方式を採用(将来JRとの相互利用を想定)、営団や都営に次ぐ採用で共通化への嚆矢とも
かもめカード(ゆりかもめ)
多摩モノレールカード
ほくそうパッスルカード(北総)
ディズニーリゾートラインカード(舞浜)
TXカード(MIR)

【ICカード】
ICカード(SR)
・当初2002W杯による東川口の武蔵野線乗換におけるJRのSuica利用を想定しソニーFeliCaを採用、JRに相互利用を打診するも断られ頓挫
・定期券専用のためFeliCaでありながらチャージ機能なし
・当時の営団などICカード非対応のため南北線・東急目黒線への直通利用不可(基本的に他者線乗り継ぎは磁気式定期券のみ)

せたまる(東急世田谷線)
・回数券と定期券の2種類、購入時障がい者割引もあり
・回数券にはポイント制度があり10pで1乗車に還元、利用日や時間により加算ポイントが異なる
・地域通貨アースデイマネーからポイント交換可能

339回想774列車2018/07/28(土) 11:20:59.78ID:b2mMBQQx
『あさイチ』の被災報道は丁寧にやってると思うけど。
民放の報道は衝撃的な映像を何度も流したり、大変な被害にあった人に作業の手を止めさせたうえで
無理やりインタビューしたりと見ていてとても不快です。

NHKだから当たり前。
逆に西日本豪雨災害のニュースしなかったら、
受信料徴収なんかしてはならない。
こういう時こそNHKなんだよ。鉄道や道路の復旧、救援物資、ボランティアなど適切な情報を伝える。
民放は衝撃的な映像を流して終わり。
公共放送なんだから、これくらい当然かと。
視聴者から金取ってるんだから、こういう時こそ視聴者(被災した人達)に寄り添った報道をして欲しい。
よその地域の人間が忘れないように。
民放(全国ネットの)は確かに忘れてるね。

NHKだから当たり前という意見も目立つけど
当たり前と思えることを丁寧にやる姿勢はすごいと思う。
受信料に関する問題はいろいろあるけど
NHKはあさイチを始め良い番組がたくさんあるし応援してるよ。

民放は豪雨時の報道に関して系列の壁を越えた放送体制を考えた方が良い。
同じ場所で取材するとかは止めた方がいいよ。
役所担当、インフラ情報担当、気象担当、河川担当、とか地域制にするとか、役割を分担して確かで具体的な情報を放送して。

340回想774列車2018/07/30(月) 01:43:50.56ID:RaAgQ8dH
昔の電車のトイレは路線へ垂れ流しだったこと。

341回想774列車2018/07/31(火) 05:47:30.29ID:iAybq1DE
「伝単」と呼ばれた空襲予告の宣伝ビラ

342回想774列車2018/07/31(火) 23:08:33.36ID:JxPhxUKh
ブルマ

343回想774列車2018/08/03(金) 16:21:25.91ID:eLARr5JH
北朝鮮もそうですが、一部の者だけが富を蓄えて、多くの人民が生活に苦しんでいるのが社会主義国の実情でしょうね。
日本などへ観光で来る中国人も、「恵まれた一部の人」なのでしょうか。 15億人もいて爆買い出来るのなんて極一部
奥地じゃ水道も電気も通ってない。 言論弾圧で、こうした声が消されないよう願うのみです。


北朝鮮でも猛暑、40度超も=干ばつ被害、警戒呼び掛け

最終更新:8/2(木) 19:17
時事通信
8/2(木) 17:52配信
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180802-00000089-jij-kr

 【ソウル時事】北朝鮮の朝鮮労働党機関紙・労働新聞(電子版)は2日、7月に各地で気温が上昇し、一部地域で最高気温40.7度を記録したと報じた。

 今後も猛暑は続く見込みで、同紙は「高温や干ばつとの闘争にすべての力を総動員しなければならない」と警戒を呼び掛けている。

 同紙によると、中朝国境沿いの慈江道満浦市で7月30日、最高気温40.7度に達し、別の地域でも40度を超えたという。
東部・元山では同22日、39.7度を記録。今月1日には、全国数十カ所で37度以上となり、首都平壌でも歴代最高の37.8度に達したという。

 韓国でも1日、ソウルで1907年の観測開始以来、最も暑い39.6度を記録。
東部・洪川では41.0度を観測し、韓国全域での歴代最高気温を76年ぶりに更新した。 


旧ソ連レベルならば上の言うことを聞いていればなんとか生きていくことはできるし
むしろ個人で努力しなくても良いので楽でよいと考える連中も多いぞ
実際今のロシアでは昔のソ連の頃の方が良かったと言う声も多い

それと中国からの旅行者は日本が規制を緩めたから今じゃ小金をためて一生一度の旅行で来る貧乏人も多い
そういう連中はまともな教育も受けてないのが多いからバカをやることも多い
ただ昔の日本人もそうだったし(農協のパックツアーは諸外国からかなり叩かされた)
逆にそうした一般庶民が日本の実情を知ることで中国との格差を思い知ることにもなる

344回想774列車2018/08/06(月) 21:03:55.57ID:2pbSJFEE
国鉄スワローズの直接の親会社は日本国有鉄道ではないこと

345回想774列車2018/08/07(火) 05:48:10.75ID:JD1r2myV
>>334
国鉄の外郭団体、(財)鉄道協力会が主体となって国鉄球団(株)設立
その他の出資者も国鉄に関係する法人なのが特徴
(財)鉄道弘済会
日本通運(株)
(財)日本交通公社
など

1949年のプロ球界再編・2リーグ化による球団増により、各鉄道局配下の野球部から
選手の引き抜き問題の対抗策ともされ、合理化で労使関係の悪化した時期でもあり
職員の団結や意志発揚の目的もあった
国鉄総裁・加賀山之雄が野球好きだったのも要因とされる

346回想774列車2018/08/07(火) 06:04:36.64ID:JD1r2myV
当時の日本国有鉄道法では
国鉄が直接出資して球団の運営会社設立が出来なかったからでしょ
ほかにも、民衆駅のビル運営会社に出資してなかったのも同じ理由

のちに国鉄改革で副業が認められたため、会社経営の外郭団体が可能に

347回想774列車2018/08/08(水) 08:41:22.95ID:cApPG9bw
江ノ電沿いの海水浴場は、大腸菌うようよで閉鎖。京急乗って三浦海岸の海水浴場の砂浜は廃油ボールがべっとり。
今では、廃油ボール知らない人も多いんじゃないかな?

348回想774列車2018/08/08(水) 08:53:11.17ID:uuqMipjq
カツオノエボシに注意⚠

349回想774列車2018/08/09(木) 21:44:01.90ID:VCaSX9o8
昔はキリンといえば熱処理したビールが普通だった
クラシックラガーごときを楽しめない様じゃ、ビール好きとしてはまだまだ
雑魚同然よ

熟練の職人さんが長年の経験とカンで1本1本丁寧に熱処理してるキリンクラシックラガー
厳しい苦味は中途半端では決してない。
日本最高峰の国産ビールである。
欧米人に薦めたい日本の国産ビールである。

クラシックラガーの職人たちもいい仕事してる。夜が楽しみだ。
サッポロラガービールにはない深い苦味がある。 最高だね。
サッポロラガービールと違って一年毎日飲める。 キンキンに冷やして飲むのが通の飲み方である。

数々の海外ビールやクラフトビールを楽しんできたならクラシックラガーの楽しみ方もわかるはず

間違っても味わうなよ?サッポロラガー

わざわざ交通の不便など田舎まで行かなくても同じかそれ以上の寿司が都会で気軽に食えるからな
いいネタは都会に持っていくし、田舎にはまともな料理人がいない
海が近いから魚が美味しいは幻想
確かに値のはるのはみんな都会に持ってかれるが、
規格外わけあり品などで市場に卸せないのが安く売られてたりする。
で、これが取れたて新鮮で都会では味わえない絶品なことがしばしばある。

その前に若い女連れて寿司屋に行けるほど金持ってる男がいなくなったことが問題だ

25年前といえば、1993年か。既にバブルは崩壊していたが、ジュリアナ東京が全盛期だった時代だな
あの頃、団塊ジュニアバブル世代が経済文化の主役だった。 自動車も家電も「造れば売れた」古きよき時代だった。

今は外国人からも日本女性は幼稚(馬鹿)と言われてるのよ。
寿司連れてゆく価値ある、または男を良い気分にさるテクニックある若い女なんて居ない。

そもそも今は店の数が多すぎる
こんだけ店が多いと客からしたら「俺らみたいなわがままな客の相手をしたくない?
じゃあここにはもう来ねえよ。代わりの店なんて幾らでもあるんだぞ」ってなるし
それが客のわがままに繋がってる気がする
従業員が可哀想になるレベルで「的外れなクレーム」や
「ある程度の正当性は含まれてても明らかに度が過ぎるクレーム」してる客をしょっちゅう見るし

地方の方が全客に占めるクレーマー客の比率が低いように見えるのは店の数が少ないからってのもあるだろうね
店が少ないので、もし店の方が「くだらん。やってられん。もう撤退するわ」となったら困るのは客の方だ

350回想774列車2018/08/10(金) 08:37:28.73ID:ppyYap9r
日大悪質タックル問題


と思ったら、日大はまた新ネタ提供してきたみたいだな

351回想774列車2018/08/10(金) 18:34:22.15ID:07wWb7IV
教授やコーチが生徒の顔色伺うようにならなきゃいいけどね
その為にもさっさと体質改善した方がいいのに
でもあれじゃ無理そうかな

352回想774列車2018/08/11(土) 02:44:19.87ID:kSaJeJG3
仁堀連絡船のことも忘れないであげて欲しい
普通に呉松山連絡船といえばよかったものを

353回想774列車2018/08/12(日) 16:22:52.40ID:VFM0VI/z
湯郷や林野へ行く途中の仁堀


全然関係ねぇ

354回想774列車2018/08/12(日) 16:55:51.33ID:ww97txus
普通列車のグリーン車が連結されていたのは基本的に東海道・横須賀・伊東・伊豆急行線
および京阪神快速列車のみで、グリーン車に定期券で乗ると別途運賃も請求された事。

355回想774列車2018/08/12(日) 21:06:01.31ID:MtPb0MRF
グリーン車やA寝台料金に含まれていた「通行税」(物品税)の存在

356回想774列車2018/08/13(月) 20:09:01.32ID:IMWFbJKh
仁堀連絡船はろくに案内もされなかった知る人ぞ知る存在
「この世界の片隅に」にも出てきていない

357回想774列車2018/08/14(火) 00:27:06.05ID:C1B8KaLl
【話題】30代が、知ってるか知らないかの境界。昭和に流行った「ポリ茶瓶」が大注目!★5
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1534173430/

358回想774列車2018/08/14(火) 08:54:27.32ID:cpPJrS/E
万葉線が元々は高岡〜富山を結ぶ路線だったこと

359回想774列車2018/08/14(火) 22:54:09.55ID:WcsRGolV
静岡鉄道がかつて袋井まで路線を延ばしていたこと
遠州鉄道も複数の路線を所有する会社だったこと

360回想774列車2018/08/14(火) 23:50:49.35ID:/LMmm8aU
近畿日本鉄道は、1435ミリ、1067ミリ、762ミリの三つの軌間を持つ鉄道会社であったこと。

361回想774列車2018/08/15(水) 16:43:33.25ID:t9if4FKt
都営地下鉄は、1435ミリ、1372ミリ、1067ミリの三つの軌間を持つ鉄道会社であること。

3623612018/08/15(水) 16:45:21.74ID:t9if4FKt
しまった、都営だから「会社」じゃなかった。

363回想774列車2018/08/15(水) 21:32:44.41ID:LFzmjbVW
「都交通局全般」に拡げるとさらに新交通、モノレール、路面電車も持ってるんだよな

364回想774列車2018/08/15(水) 22:37:55.28ID:X5jCYmjC
1067mmだけでなく762mmでなおかつ蓄電池機関車や蒸気機関車の客車列車の路線を持っていた西武鉄道

365回想774列車2018/08/16(木) 01:44:26.70ID:d3ZvR2Pc
東急2000系が一時期東横線で運用されてたこと

366回想774列車2018/08/16(木) 03:51:43.83ID:oACZHICR
東横線にはガソリンカーが走っていた

367回想774列車2018/08/16(木) 11:41:47.99ID:n+IpyTvQ
マルキュウ切符

368回想774列車2018/08/16(木) 12:00:11.86ID:/ZIX8JFI
>>366
ガソリンカーは東武、西武にもあったし
今の相鉄本線当時の神中鉄道からの直通で小田急でも走ってたよ

369回想774列車2018/08/16(木) 22:42:52.46ID:IaMZ7/WI
豊橋あたりのそごうの看板

370回想774列車2018/08/17(金) 01:55:38.62ID:wWXPRzow
トンネル冷房

371回想774列車2018/08/17(金) 22:55:58.03ID:vfRlJk/4
迷惑乗り入れ

常磐線〜千代田線ではなく、地上を走る地下鉄の暖房車

372回想774列車2018/08/19(日) 00:18:54.83ID:0xWvaxFt
乗り入れで乗りたくない電車に乗せられるとか、いろいろあったな

東大阪線の30や50とか
高額運賃出して死に体の暖房車

最初の北総も自慢のゲンコツ電車にあまり乗れず、ガラクタしか来なかった

373回想774列車2018/08/22(水) 20:28:27.32ID:CH6jszOy
京急に乗り入れてくる都営5000系とかそうだったな

374回想774列車2018/08/23(木) 00:05:21.42ID:7N86pByt
「西日本豪雨(平成30年7月豪雨)」に伴う運転計画について



[広島エリア] 
 山陽線/三原〜白市 バス代行(8月21日から)
http://www.city.higashihiroshima.lg.jp/material/files/group/9/0815sanyousen.pdf

JR西日本広島支社は22日、西日本豪雨の影響で不通となっている山陽線白市―瀬野と
柳井―下松、呉線広―坂の各区間の運転をいずれも9月9日に、
岩徳線周防高森―櫛ケ浜間を同22日に再開すると発表した。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12897.html

9月中の運転再開予定日について
以下の線区においては具体的な運転再開予定が決まりました。

山陽本線(八本松〜瀬野駅間)  9月 9日(日)
山陽本線(柳井〜下松駅間)   9月 9日(日)
呉線  (呉〜坂駅間)     9月 9日(日)
岩徳線 (周防高森〜櫛ヶ浜駅間)9月22日(土)

※9月8日(土)は、八本松駅の仮設ホームを撤去するため、山陽本線(西条〜八本松駅間)では午後8時以降の運転を取り止めます。

山陽線(白市〜瀬野駅間)と呉線(広〜坂駅間)の運転再開に伴い、山陽線(白市〜八本松駅間)と
呉線(広〜呉駅間)で実施していた暫定的な部分運転は終了します。

375回想774列車2018/08/23(木) 00:32:53.37ID:EHMyR8Zz
北総2期線開通当初もそうだな、NT中央〜川崎運用の大部分が都5000だし
羽田暫定時の6連では5300がスジに使えなかったし

376回想774列車2018/08/23(木) 08:42:31.75ID:q3GNnWfU
江川が阪神の選手だったこと
https://www.jiji.com/news/handmade/topic/d4_bb/uni089-egawa.jpg

377回想774列車2018/08/23(木) 11:43:04.21ID:rP+xWXPZ
話題にならないけど愛知県が最強だよな。
ほどほど田舎で東京や大阪にも近い。
仕事はたくさんある。
ちょっと走らせればただでさえイオンモールが多い愛知県内だし、蒲郡の老舗水族館、浜名湖パルパル、舘山寺温泉、弁天島ホテルバイキングなど
豊橋は何処に行くにも程よい所要時間、電車なら名鉄、新快速、浜松両方向共にほぼ始発だし、座れる。
やたら暑い訳でもなく田舎でもなくそこそこ都会。
日本全国廻ったが、家族で暮らす分には豊橋がほぼ1番快適だと思うな。
愛知県内は公立帝国だから教育費もそこまで掛からないしな。

豊橋の立ち食い蕎麦屋は以外と美味しいよ
刻んだ油揚げがいいアクセントになっている。
豊橋から毎シーズン大阪や神戸や京都に嫁子供の家族3人で日帰り旅行する。子供でもも車で行くより喜ぶし日帰りでも充分な時間遊べる。

時間的には豊橋はどっちに出るにもいいんだよな。
豊橋始発だと東京に昼前には着けるし、大阪も午前中に着ける。
大抵の普通の店は10、11時開店でしだし、時間的には間に合うんだ

地方都市でビルまるごとネットカフェってのは聞いた事ない。いつもクーポンくれるし隣にカラオケ屋もあるし、
豊橋に1時の終電、何かの事故で遅れても必ず泊まれる印象がある。
あとは乗り換え時に地味にセブンのatmあるのも便利。

378回想774列車2018/08/23(木) 16:15:15.77ID:rP+xWXPZ
話題にならないけど愛知県が最強だよな。
ほどほど田舎で東京や大阪にも近い。
仕事はたくさんある。
ちょっと走らせればただでさえイオンモールが多い愛知県内だし、蒲郡の老舗水族館、浜名湖パルパル、舘山寺温泉、弁天島ホテルバイキングなど
豊橋は何処に行くにも程よい所要時間、電車なら名鉄、新快速、浜松両方向共にほぼ始発だし、座れる。
やたら暑い訳でもなく田舎でもなくそこそこ都会。
日本全国廻ったが、家族で暮らす分には豊橋がほぼ1番快適だと思うな。
愛知県内は公立帝国だから教育費もそこまで掛からないしな。

豊橋の立ち食い蕎麦屋は以外と美味しいよ
刻んだ油揚げがいいアクセントになっている。
豊橋から毎シーズン大阪や神戸や京都に嫁子供の家族3人で日帰り旅行する。子供でもも車で行くより喜ぶし日帰りでも充分な時間遊べる。

時間的には豊橋はどっちに出るにもいいんだよな。
豊橋始発だと東京に昼前には着けるし、大阪も午前中に着ける。
大抵の普通の店は10、11時開店でしだし、時間的には間に合うんだ

地方都市でビルまるごとネットカフェってのは聞いた事ない。いつもクーポンくれるし隣にカラオケ屋もあるし、
豊橋に1時の終電、何かの事故で遅れても必ず泊まれる印象がある。
あとは乗り換え時に地味にセブンのatmあるのも便利。

みんな昔ほど都会に憧れないからな。
東京でも多摩から出たがらないやつとか多いよ。

趣味的には高架の通過駅タイプよりも
地平の折り返し駅の方が貫禄があって萌えるな。
豊橋は私鉄あり、飯田線あり、基地や電留線ありで東海道線では京都と並んで貴重な風情。

379回想774列車2018/08/23(木) 19:48:50.83ID:rP+xWXPZ
豊橋市は住みやすいよ。
東京とのリンクが程々でいいなら浜松
新東名が三ヶ日いなさJCTから御殿場JCTまで6車線規格で作られてるってのは大きい。

豊橋はトヨタの下請けの城下町で
完全に車社会だからな。

豊橋って距離的には、東海道本線(東京と神戸)の丁度中間点だね。
豊橋停車のひかり号、名古屋or東京まで追い越されずに行くから速くて便利。
2時間に1本ぐらいしかないけど。
三河はいいぞ
田んぼもあって程よい田舎だし、車産業で働く独り暮らし中の県外生まれも多い

そこなんだよな。
トヨタを支えているのは所詮は期間工だからな。
お膝元だから、トヨタが全部牛耳っているのが嫌い。
藤田とか大病院があるのは良いけどな。
浜松とか病院多過ぎるし、藤田は日本最大だし、浜松(ただし浜北区除く)、藤田の近くに住んでいる人は羨ましい。

380回想774列車2018/08/23(木) 22:03:19.46ID:PLKjWZKq
マルチネス

381回想774列車2018/08/23(木) 23:21:09.88ID:ZroIFt80
都営浅草線と都営大江戸線に短絡線があること(浅草線新橋駅〜大江戸線汐留駅)
その間と浅草線区間を、主に大江戸線車輌を運ぶための専用機関車があること

382回想774列車2018/08/23(木) 23:24:14.80ID:ZroIFt80
今は東京の全地下鉄線が直通運転か短絡線を持ってるかのどっちかだったけど、
以前は直通運転がない路線も(丸ノ内線・銀座線以外で)あったというのはもちっと知られても良い
(三田止まりの都営三田線とか、池袋止まりの営団有楽町線とか)

383回想774列車2018/08/24(金) 03:18:31.03ID:F2+VNmva
大阪市が京阪の淀屋橋・近鉄難波延伸の際公然と反対した事

384回想774列車2018/08/25(土) 23:48:15.67ID:e+hX9T8Z
東広島駅のトイレ 初めて使ったんだけど トイレに紙がなくて は?ってなって駅員さんに言ったら
「書いてありますよ 紙は売ってます」初めて過ぎてびっくり 注意書きも薄くて見ずらいし 何人か買わずに入ってってるし…
イタズラ防止なのかもだけど 注意書きを濃くするとか大きくするとか方法はないの?

三原白市代行バスって、本郷から河内までは
山陽道通るのな。
河内インターから入野河内まで行くのがアホみたいなルートだわなあ。

三原白市代行バスの乗車率や定時性はバス混雑して具合悪うなったわ
白市方面、総合科学技術の通学時間帯は積み残しが。
なので入野河内で乗れず。

快速便出すなりしないと色々面倒なことになるがなあ、白市三原、長期化するんだから。

中国JRは代行から手引いてグリーンフェニックスの臨時便に充てればいいのにと思ったけど
JR西の直系子会社だからそういうわけにもいかんのだろうがな。

三原〜白市も時間帯によってはバス1台では無理なようで、
ここは広島県庁が言わないと動かない(河内も総科技も県立だし)んだろうかのう。


政令市なのに国際便でも無いのに空港までバスで1時間って
対東京だけじゃなく、北海道とか沖縄とか国際便とかの離島利用者もいるんだからJRも応じればいいのに
それかヘリポートでサブ空港として国内線の機能残せば良かったのに
新幹線無かったら広島陸の孤島だったぞ

385回想774列車2018/08/26(日) 16:49:18.85ID:6g4MtWKz
昔はキリンといえば熱処理したビールが普通だった
クラシックラガーごときを楽しめない様じゃ、ビール好きとしてはまだまだ雑魚同然よ

熟練の職人さんが長年の経験とカンで1本1本丁寧に熱処理してるキリンクラシックラガー
厳しい苦味は中途半端では決してない。
日本最高峰の国産ビールである。
欧米人に薦めたい日本の国産ビールである。

クラシックラガーの職人たちもいい仕事してる。夜が楽しみだ。
サッポロラガービールにはない深い苦味がある。 最高だね。
サッポロラガービールと違って一年毎日飲める。 キンキンに冷やして飲むのが通の飲み方である。

数々の海外ビールやクラフトビールを楽しんできたならクラシックラガーの楽しみ方もわかるはず

間違っても味わうなよ?サッポロラガー

わざわざ交通の不便など田舎まで行かなくても同じかそれ以上の寿司が都会で気軽に食えるからな
いいネタは都会に持っていくし、田舎にはまともな料理人がいない
海が近いから魚が美味しいは幻想
確かに値のはるのはみんな都会に持ってかれるが、
規格外わけあり品などで市場に卸せないのが安く売られてたりする。
で、これが取れたて新鮮で都会では味わえない絶品なことがしばしばある。

その前に若い女連れて寿司屋に行けるほど金持ってる男がいなくなったことが問題だ

25年前といえば、1993年か。既にバブルは崩壊していたが、ジュリアナ東京が全盛期だった時代だな
あの頃、団塊ジュニアバブル世代が経済文化の主役だった。 自動車も家電も「造れば売れた」古きよき時代だった。

今は外国人からも日本女性は幼稚(馬鹿)と言われてるのよ。
寿司連れてゆく価値ある、または男を良い気分にさるテクニックある若い女なんて居ない。

そもそも今は店の数が多すぎる
こんだけ店が多いと客からしたら「俺らみたいなわがままな客の相手をしたくない?
じゃあここにはもう来ねえよ。代わりの店なんて幾らでもあるんだぞ」ってなるし
それが客のわがままに繋がってる気がする
従業員が可哀想になるレベルで「的外れなクレーム」や
「ある程度の正当性は含まれてても明らかに度が過ぎるクレーム」してる客をしょっちゅう見るし

地方の方が全客に占めるクレーマー客の比率が低いように見えるのは店の数が少ないからってのもあるだろうね
店が少ないので、もし店の方が「くだらん。やってられん。もう撤退するわ」となったら困るのは客の方だ

2005年頃までは何だかんだそれなりに日本人豊かだった気がするよ
バブルの1990年がピークだとか平均年収高い1997年がピークだとか色々言われてるけど、90年代後半や00年代前半は言うほど貧しくはなかった
ガチな貧乏人は05年あたりを境に急に増えたな
それから時は経ち、一億総中流なんて過去の話

そもそも日本自体が20世紀後半に全盛期を迎えた国
21世紀に入ってからの体たらくは何だ
40年前の日本は本当に良かったな
オイルショックの後ではあるが豊かさや幸福度という点ではむしろ増してたし
今が糞なのは確かだとしても、70年代後半が良かったのも確かだろ?
昭和の日本は本当に魅力的だった
今の若者や子供達は可哀想だよな
糞になってからの日本社会しか知らないんだもんな
それでも頑張ってる子たちをよく見るが、何をモチベーションに頑張ってるのか俺には理解できん

あの頃でも「世の中は糞」みたいなことを言ってる人は居たが、今考えると、あの恵まれた時代に何言ってたんだあいつらって感じだよな
世の中の糞っぷりなら今のが断然上だろう
昭和の日本は良かったのに、今の日本社会は何故糞ったれになってしまったか不思議だ
再び良い時代が来てほしいわ

386回想774列車2018/08/26(日) 21:15:02.11ID:YCBFpydI
1993年と言われても、タイ米しか思い浮かばない。

387回想774列車2018/08/26(日) 23:32:00.16ID:ZAOCAb9U
丸ノ内線の方南町支線に、赤く塗った銀座線の2000形が使用されていたこと。

388回想774列車2018/08/26(日) 23:57:10.27ID:hrSnerni
そういや、久々に新今宮に留まったがあの辺りは随分と変わったな。日本人より外国人観光客の方が多い感じ。

389回想774列車2018/08/27(月) 00:36:41.66ID:iOp0GAiv
北朝鮮、拘束日本人を国外追放へ 朝鮮中央通信が報道


8/27(月) 0:06配信

朝日新聞デジタル

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180827-00000001-asahi-int

 北朝鮮の朝鮮中央通信は26日、同国を最近訪問した日本人観光客が罪を犯したとして関係機関の取り調べを受けていたが、
人道主義の原則に基づき国外追放すると決めたと報じた。

 同通信は日本人の名前を「スギモト・トモユキ」と伝えた。
今月、海外の旅行会社が企画したツアーで北朝鮮に入り、西部の南浦(ナムポ)で現地当局に拘束された30代の日本人男性のことを指すとみられる。
どんな法律に違反したのかや、取り調べをした日時、国外追放の時期については明らかにしていない。

 同通信は「人道主義の原則に従って、寛大に許して国外に追放すると決めた」と言及した。

 北朝鮮では1999年、元新聞記者がスパイ容疑で拘束され、約2年間抑留されたことがある。(ソウル=武田肇)

390回想774列車2018/08/27(月) 18:34:30.73ID:uHIYJj+T
地元は金足農業が勝ちあがる度に盛り上がっていったんだろうが、
準決勝まで高校野球に全く無関心だった民放キー局が決勝当日になって
急に金足農業に肩入れし、大阪桐蔭を悪と決めつける煽動報道には違和感しか感じなかったね。
フィーバーって、メディアのこうしたミーハー気分次第で起こるものなんだなぁ。

秋田県人です。
県北に住む野球少年の10歳になる甥っ子が『金農に行ってみたい』と。
連れて行ってあげたいけど、人、、、凄いだろうな〜。

沢山の県民が甲子園まで出向きましたが、
基本的に秋田県人は人ごみが苦手です。

野球だけでなく、農業高校などの実業高校、あるいは農大、農学部とかを見直すきっかけになればいいね。日本の進路は単線的すぎるからね。
うちの地元でも、農業高校の学祭は人気イベントでした。野菜やハム等が格安で販売され、飛ぶように売れてましたね。
今回は県外からの高校野球ファンが多数来場するでしょうから、すごい人出になるのでは。
駅からのシャトルバス、臨時駐車場、整理券等、例年にはない対応が必要になりそうです。


実家が金農の校舎から5分の場所にありますが、既に路駐やらなんやらもあり、中継車もちょっと迷惑になったりしてる模様。
金農祭では交通整備や駐車場確保等検討したほうがよいかもしれません。
実家のある町内では、駐車スペースの余裕がある家は無償で貸し出す事も検討中のようですが、来場者数が予測不能なのでなかなか難しい。
とにかく、学校や学生、野球部に迷惑がかからないようマナーとモラルを持って行動していただけたら、と思います。

秋田県内どころか県外からも人来るだろうね。そこいらの大学の学園祭より盛り上がりそう。自分もちょっと行ってみたい(笑)

そっとしておいてあげたらなど賛否あるのでしょう。一過性なのは予測してますが、甲子園で一躍時の人となり注目を浴びて、
結果的に少しでも地域の活性化になるのは良いと思う。ナインの皆さんは困惑しているかもしれませんけど

391回想774列車2018/08/28(火) 12:55:12.46ID:fgcjNuAt
昔の人は凄いよなぁ
今はショベルやらトラックやらあるけど、当時はフル人力で作られてたんだもんなぁ

3921752018/08/29(水) 15:59:05.78ID:+jZo5Uxs
銀座線の電球チカチカ

393回想774列車2018/08/29(水) 16:18:13.69ID:6lUBscMF

394回想774列車2018/08/31(金) 05:33:15.68ID:/ekcdwXY
プレミアムフライデー

395回想774列車2018/08/31(金) 08:47:00.91ID:fvZJEXcM
クラシックラガー飲みたいが、一番絞りしか置いてない店ばかり

396回想774列車2018/08/31(金) 14:56:25.82ID:MdSyq7tM
中電の日野、豊田の通過

397回想774列車2018/08/31(金) 18:27:31.41ID:r4CnIsso
暑い日の電車内って臭いよね。
口臭とかワキ臭とか。
終電近くになるとゲロっちゃう人もいるから緊急換気装置を備え付けて欲しい。
足にゲロを引っ掛けられて全てのやる気を無くしたことがある。

スモーカーの酔っぱらいや、何日も風呂に入っていなさそうな奴の臭いのは嫌だがなぁ。
空調がいくら良くてもフレッシュエアーには敵わない。

おもに換気の観点から、列車の窓は開いてほしい。
空調入れているだけじゃだめ。空気そのものを入れ替えないと。
酸欠になる。

最近の車内は暑くて敵わない。
節電かなにか知らないけど、車内で汗だくになるような温度設定は本当に勘弁してほしい。
もう少し利用者を客と認識してほしい。

398回想774列車2018/08/31(金) 23:42:02.49ID:r4CnIsso
朝味噌汁を作る前に鰹節を削る…少し特別な気分に浸りながら楽しく使ってます☆だしの素とはやはり一味違う美味しさに大満足です(o^^o)
子供の頃、夕食の時間の前に、お手伝いでかつお節を削ってました。そのうち、パックのかつお節やだしの時代になり、
そんなこともなくなって、すっかり目にしなくなりましたが、自分の子供に同じ経験をさせてあげたくて、削り器が目当てで手に入れたら、本枯節がついていました。

かつお節の香りや味はおいしいと認めるものの、高い本枯節でも、そんなに違わないと思っていました。
試してみたら

うそーーー!!!こんなにすごいのーー!!ってくらい違いました。
台所から漂う味噌汁の香りから桁違いの風格。
香りよし、うまみよし、で別格のおいしさの味噌汁を毎食いただけるように。

すごくうれしいのと同時に、

子供の時から今までの間の、削り器の無かった時間分、人生を損した気分です。

削りたてでこんなにおいしいものを、削り済みのパックで代用しているのって、かなりもったいないことだったんだと反省しました。
言ってしまえば、スーパーで売っている寿司を食べて、お寿司っておいしいけどこんなもの、と思い込んでいた感じ。
手間とコストを減らしていたつもりで、実は日本人は相当損をしているんじゃないかと思います。
1本あたりは高いけど、削って使い切るまでにはかなりたくさんいただけますし、経済的にもそんなに大差ないと思います。
ほんのわずか、5分ほど時間を使って、削りたてを使うだけで、食卓の味わいの深さがかわります。

「うまみ」は日本古来の食文化であり、それに比べ欧米人は21世紀になってやっと発見したありさまで、
日本人本来の味覚、料理のレベルの高さの象徴でもあります。
料理前に削っていた時代は、本当の意味で豊かな時代だったんだなと改めて思いました。
今まで、こんなおいしいものを見逃してしまった分、これからせっせとエンジョイしたいと思っています。

399回想774列車2018/09/01(土) 11:52:15.41ID:O9zRIdIt
>>391
1927年に開通した今の銀座線の地下鉄工事は土留めの杭を打ち込むのはモンゲン作ってハンマーで
ぶっ叩いて打ち込む打撃式工法だった。
神田川の下を潜るトンネルが完成しなくて、今の秋葉原のエディオン辺りに万世橋仮駅があった。
本格的に重機が使われたのは日比谷線工事時代あたりかな。

400回想774列車2018/09/01(土) 15:25:49.72ID:cGO7IFSI
末広町いらないから万世橋仮駅を残してほしかった。

401回想774列車2018/09/01(土) 23:47:09.73ID:CdG9+nlP
確かに銀座線に秋葉原駅が無いのが不思議だ。日比谷線を利用せよということか。

402回想774列車2018/09/02(日) 12:13:11.69ID:ql5sQlJY
寝台内では禁煙

403坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2018/09/04(火) 04:03:18.26ID:wdiHTokc
在日チョンの創氏改名押し付け説がまかり通っていた事。
今では誰もだまされませんね(笑)

404回想774列車2018/09/04(火) 13:33:17.58ID:70SOIyX7
[広島エリア]
 ・山陽線の運転計画について

三原駅〜白市駅間代行バス時刻表(9/9〜当分の間)別紙2−2

白市駅〜三原駅間代行バス時刻表(9/9〜当分の間)別紙2−2

山陽線 代行バス 停車位置 (8/20〜)別紙 2−3

http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180903_00_hiroshima_sanyou_2.pdf


※三原〜広島駅間で実施している新幹線代替輸送及び西条〜東広島駅間の連絡バスは9 月8 日(土)をもって終了します。

JR西日本 広島支社
広報情報
【2018 年9月3日 午後5時00 分現在】
件名:9 月9 日以降の広島地区の運転状況について(山陽線・可部線)

山陽線
(三原駅〜白市駅) 10 月中に運転再開予定です

(白市駅〜瀬野駅) 9月9日(日)に運転再開します

※白市駅〜八本松駅間で実施している暫定的な部分運転は9月8日(土)をもって終了します。

(瀬野駅〜岩国駅) 列車本数を減らして運転しています

405回想774列車2018/09/04(火) 15:42:21.47ID:70SOIyX7
テレビ局のジャンルレス化

タレントがニュースを読み、
女子アナがドラマに出る

ニュース番組ぐらいは、
専門職であってもらいたい

キャスターが誰とかどうでもいい。
事実を正確に包み隠さず報道してくれる番組を見たい。

406回想774列車2018/09/04(火) 18:36:57.92ID:70SOIyX7
最近では、若い世代や子供でも、イチローがオリックスに在籍していた記録を知らない人が大半だそうだ。

今の若い世代でも、イチローは日本に居た頃は、巨人、阪神、西武、ソフトバンクに在籍したと言う若い世代が目立ち、
オリックスと答えられない若い世代が少なくない。

北海道日本ハムファイターズから大リーグに渡った大谷も、いずれにせよ、大リーグ生活が無くなれば、日ハムに居た記憶は忘れ去られるであろう。

楽天からヤンキースに行った田中も、最近では、楽天に居たと答える人も少なくなったとも言う。
楽天からヤンキースに行った田中は、駒大苫小牧の記憶は、多くの人にまだ残っているようだが、
楽天時代の田中の記憶は、少なからず、人々の記憶そのものから忘れられ始めているのも確かである。

いずれ、大谷も、田中も、アメリカ大リーグ時代が長くなれば、日本プロ野球時代で、どの球団に居たのかと?言われたら、
イチローのようになるのかも知れない。

407回想774列車2018/09/04(火) 18:38:27.79ID:70SOIyX7
最近では、若い世代や子供でも、イチローがオリックスに在籍していた記録を知らない人が大半だそうだ。

今の若い世代でも、イチローは日本に居た頃は、巨人、阪神、西武、ソフトバンクに在籍したと言う若い世代が目立ち、
オリックスと答えられない若い世代が少なくない。

北海道日本ハムファイターズから大リーグに渡った大谷も、いずれにせよ、大リーグ生活が「長く、永く」なれば、
日ハムに居た記憶は忘れ去られるであろう。

楽天からヤンキースに行った田中も、最近では、楽天に居たと答える人も少なくなったとも言う。
楽天からヤンキースに行った田中は、駒大苫小牧の記憶は、多くの人にまだ残っているようだが、
楽天時代の田中の記憶は、少なからず、人々の記憶そのものから忘れられ始めているのも確かである。

いずれ、大谷も、田中も、アメリカ大リーグ時代が長くなれば、日本プロ野球時代で、どの球団に居たのかと?言われたら、
イチローのようになるのかも知れない。

408回想774列車2018/09/04(火) 18:47:25.29ID:70SOIyX7
最近では、若い世代や子供でも、イチローがオリックスに在籍していた記録を知らない人が大半だそうだ。

今の若い世代でも、イチローは日本に居た頃は、巨人、阪神、西武、ソフトバンクに在籍したと言う若い世代が目立ち、
オリックスと答えられない若い世代が少なくない。

北海道日本ハムファイターズから大リーグに渡った大谷も、いずれにせよ、大リーグ生活が「長く、永く」なれば、
日ハムに居た記憶は忘れ去られるであろう。

楽天からヤンキースに行った田中も、最近では、楽天に居たと答える人も少なくなったとも言う。
楽天からヤンキースに行った田中は、駒大苫小牧の記憶は、多くの人にまだ残っているようだが、
楽天時代の田中の記憶は、少なからず、人々の記憶そのものから忘れられ始めているのも確かである。

いずれ、大谷も、田中も、アメリカ大リーグ時代が長くなれば、日本プロ野球時代で、どの球団に居たのかと?言われたら、
イチローのようになるのかも知れない。







  (  ノ,'     ,,-―――――-、
  ヽ( .i    ,r´          `\
    .)ノ     | ,.-''" ̄ ̄ ̄ `"''-,,  .ヽ
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     .',   ./⌒ヽ    /⌒     .|   |
     i  .,'  _ `  ´  _     |  .|
    ,'   |.ノ-・、.〉 ,  ./-・ヽ    |/,⌒i 
       |  ̄./     ̄       .>ノ.|  
    .;    .',  .|   -、       .、_ノ 
    .i    ヽr-|`iY⌒´     / ./ .|  
     '.    ト'.|´ |、     ./   /  |
     .())二二二|、.|_ン´     ./  .|  広島カープwwwに居た記録は忘れられるのかも知れない。
         .{` {  レ―、   / /  .|  
          .| .| / / ̄|/  ,'   |
        .ノ .〈 r ' .、/」___,,-''"|
      '"´|      |ソ      .ノ`"''
          | i ,   

409回想774列車2018/09/06(木) 01:18:45.19ID:V21LtweF
国際試合になったら高校野球監督ではダメだ、彼らは国際試合を知らなすぎる。

今日だって、古田のほうがよっぽど的を得た解説をしていた。

U12で優勝したの元木監督や、U15の清水監督などは皆プロ選手だったではないか。

アメリカだって、各年代の代表監督は元メジャー経験者がやっている。

国際試合で本気になって勝つつもりならば、いっそ古田のような元一流プロに監督をやってもらいたいし、またそのような発想がないと今後も厳しくなると思う。

サッカーだったら、当たり前のことなんだからね。

3失点ぐらい許容範囲でしょ。
それよりパワーも技術もない打線が問題だよ。
パワー無いのに一発狙わんでほしい。
甲子園でホームラン打ってるからパワーあると勘違いしてるんじゃないの?

監督はプロ野球経験者がいいな。
プロ目指す高校生ばかりだし、いい経験にもなる

410回想774列車2018/09/06(木) 16:24:03.04ID:xb3yDuzc
いいかげんスレチ

野球板行けよ

411回想774列車2018/09/06(木) 18:44:28.28ID:V21LtweF
厚真町は震度7 北海道内で史上初の観測 気象庁


最終更新:9/6(木) 15:46
朝日新聞デジタル

9/6(木) 15:40配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180906-00000091-asahi-soci


北海道を襲った激しい地震について、気象庁は5日午後、震度データが得られていなかった北海道厚真町で震度7を観測していたと発表した。
北海道で震度7を観測したのは史上初めて。
他に新たに震度が判明したのは、むかわ町で6強、日高町と平取町で6弱、新冠町と新ひだか町で5強。


同庁は各観測点の震度計のデータを通信回線で確認しているが、
今回、震源付近にある複数の観測点のデータが得られていなかった。
だが午後になって復旧し、データが確認できたという。まだデータを得られていない観測点もあり、引き続き確認作業を進める。
.
朝日新聞社

412回想774列車2018/09/07(金) 00:28:26.09ID:NKTq6uqb
タンカーが関空連絡橋にぶつかったこと

413回想774列車2018/09/07(金) 09:38:51.32ID:juyRVTv7
>>412
阪和線にJ:COMの高所作業車が特攻したことは忘れられてるよな。

414回想774列車2018/09/07(金) 11:03:03.59ID:AfrOqizg
あまりにも不謹慎だが台風21号そのもの

415回想774列車2018/09/07(金) 11:25:25.20ID:juyRVTv7
>>414
せやな。
在京マスコミは北海道地震一色。

416回想774列車2018/09/07(金) 14:01:41.68ID:jyX3QQ8H
吉澤

417回想774列車2018/09/07(金) 21:27:20.06ID:3ckx0FJ3
>>413
J:COMで思い出したが、
元ヤクルトスワローズのJacome(ハッカミー)

418回想774列車2018/09/07(金) 22:35:06.44ID:xHkv5Oo2
モーニング娘。とは無関係な「吉沢瞳」というアイドル。
モーニング娘。より五年以上前にいたが、今どうしているかなあ。

419回想774列車2018/09/07(金) 23:57:19.78ID:zH7QaFkP
ちなみに平壌時間が設定されているGPSの腕時計は
カシオのオシアナス、EPSONのTRUME、シチズンのGPSアテッサのF950シリーズだけである。
ただ、現在の北朝鮮、中国東北部では平壌時間の+8.5時間の時間帯は使われていないが、
将来、再び、採用される可能性のある時間帯になりそうだ。




https://citizen.jp/support/guide/f950.pdf

マイナス4.5時間の時間帯のベネズエラ時間の設定が廃止されているのだが、

プラス8.5時間の平壌時間は設定されているのだな。 (日本時間はプラス9時間の時間帯)

第2次世界大戦終戦以前と、中華民国統治時代は、中国東北部の時間帯に関してはマイナス8.5時間の時間帯が設定されていたので
万が一、中国共産党の中華人民共和国が崩壊した場合、この時間帯が復活する可能性も出てくる。


2016年4月18日 / 13:26 / 2年前

ベネズエラ、前大統領が30分遅らせた時計の針を元に戻す
https://jp.reuters.com/article/venezuela-idJPKCN0XF0BD?feedType=RSS&feedName=oddlyEnoughNews

[カラカス 15日 ロイター] - 電力不足が深刻なベネズエラで、政府は15日、
故チャベス前大統領が30分遅らせると決めた同国の時刻を元に戻すと発表した。
ベネズエラでは、干ばつのために同国の消費電力の3分の2を担うグリ・ダムの水位が低下し、
深刻な電力不足に見舞われている。

420回想774列車2018/09/08(土) 00:00:40.49ID:sW6cYNkC
ちなみに平壌時間が設定されているGPSの腕時計は
カシオのオシアナス、EPSONのTRUME、シチズンのGPSアテッサのF950シリーズだけである。
ただ、現在の北朝鮮、中国東北部では平壌時間の+8.5時間の時間帯は使われていないが、
将来、再び、採用される可能性のある時間帯になりそうだ。




https://citizen.jp/support/guide/f950.pdf

マイナス4.5時間の時間帯のベネズエラ時間の設定が廃止されているのだが、

プラス8.5時間の平壌時間は設定されているのだな。 (日本時間はプラス9時間の時間帯)

第2次世界大戦終戦以前と、中華民国統治時代は、中国東北部の時間帯に関してはプラス8.5時間の時間帯が設定されていたので
万が一、中国共産党の中華人民共和国が崩壊した場合、この時間帯が復活する可能性も出てくる。


2016年4月18日 / 13:26 / 2年前

ベネズエラ、前大統領が30分遅らせた時計の針を元に戻す
https://jp.reuters.com/article/venezuela-idJPKCN0XF0BD?feedType=RSS&feedName=oddlyEnoughNews

[カラカス 15日 ロイター] - 電力不足が深刻なベネズエラで、政府は15日、
故チャベス前大統領が30分遅らせると決めた同国の時刻を元に戻すと発表した。
ベネズエラでは、干ばつのために同国の消費電力の3分の2を担うグリ・ダムの水位が低下し、
深刻な電力不足に見舞われている。

421回想774列車2018/09/08(土) 00:11:54.37ID:sW6cYNkC
新日本海フェリーの小樽FT、苫小牧東FTは問題なかったみたいだね
飛行機がダメだから大量の物資輸送はフェリーしかないな

422リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/09/08(土) 05:40:58.16ID:3l8ykTZr
液体式の気動車。

最近では、電気式気動車ばかりになっているからな…。

423回想774列車2018/09/08(土) 08:08:11.31ID:RrAN9bR3
>>422 何だ、フェイクか。

424回想774列車2018/09/08(土) 12:44:36.78ID:aMWD8RYP
>>422
チェンジレバーのある機械式の気動車も

425回想774列車2018/09/08(土) 19:45:08.98ID:kI5oX/oy
災害時に弱いキャッシュレス社会、現金が重要に。セイコーマートの事例より
https://news.yahoo.co.jp/byline/kubotahiroyuki/20180908-00096089/

 我が家の近くにセイコーマートがある。セイコーマートは顧客満足度で
毎年1位を取っているとされる北海道を拠点とするコンビニエンスストアチェーンである。
道内を中心に約1100店を展開。茨城では84店、埼玉では9店が営業している。その茨城のうちのひとつの店舗に6日に昼食を買いに出かけたところ、
レジに手書きの張り紙があった。

 これは交通系のICカードなど電子マネーなどでの決済に加え、公共料金の支払い、
ゆうパックの受付が出来ない状態となっていることを知らせるものであった。

 この日の早朝3時に北海道で震度7の地震が発生していた。セイコーマートは北海道が拠点であり、これは地震とそれによる停電の影響と思われた。

 実際に朝日新聞がこれについて取材していたようで、セイコーマートの関東事業本部は取材に対し、
「本社のホストコンピューターがダウンしたのが原因。お客さまには、しばらく不便をおかけすることになり、申し訳ない」と話したそうである。

 ただし、このセイコーマート、地震とそれによる停電にもかかわらず北海道では奮闘していたことがツイッターなどで紹介されていた。

電子マネーの利用については道内だけでなく関東地方の店舗でもできなかった。

この際にも当然ながらクレジットカードや電子マネーなどは使えない。これらは電気の問題だけでなく、
ネットワークにアクセスできないと使い物にならないためである。
これに対して現金についてはネットワークで確認する必要はないため、このような緊急時においても使うことができる。

日本ではなかなかキャッシュレス化が進まないとされるが、それは日本人が現金好きだからという面もあるかもしれないが、
何かあったときに頼れるのが「現金」ということを、これまでの震災などの経験で学んでいたことも大きいのではなかろうか。

しかし、災害時のリスクを考えれば一定の現金を保有せざるを得ないこと、営業店舗にあっては電気がなくても営業は可能となるような
仕組みを、特に地震などの災害の多い我が国においては必要なのではないかと思った。

426回想774列車2018/09/08(土) 21:04:23.94ID:d0xvHMC5
>>425
ってことは、内地のセコマで交通系ICで決済するとKitakaで処理されてるってこと?

427回想774列車2018/09/08(土) 22:53:31.45ID:RrAN9bR3
電気ないのでATMも動いてないんだけどな。手元に幾らか現金があっても、使い果たしたら預金引き出しが困難。

428回想774列車2018/09/09(日) 00:45:29.88ID:qoQfTt8m
俺が就職した頃は飲酒運転は反則点数が6点で30日免停で、講習受けたら29日短縮で実質1日免停だった。
なので会社でも飲酒運転は当たり前で、ホテルで顧客の懇親会を行った後に皆普通に運転して帰っていたな。

1970年までは罰則なし
1970年に罰則ができる……酒気帯び運転で3月以下の懲役または5万円以下の罰金(違反点数6)
2002年に罰則が強化……酒気帯び運転で1年以下の懲役または30万円以下の罰金(違反点数6〜13)★罰則が跳ね上がる
2007年に罰則が強化……酒気帯び運転で3年以下の懲役または50万円以下の罰金(違反点数13〜25)

なので、2002年までは、ダメはダメなんだが酒飲んで運転するやつは山程いた

昔は学校の先生が当たり前のように車で飲み会に行って当たり前のように車を運転して帰った時代だったんだよ
保護者が誰も問題にしない

福岡で子供三人が犠牲になった事故から飲酒運転に対して厳しくなった


懲役20年下されて椅子から立てなかったらしい。 でも世間気にして範例無視の求刑に裁判所が差し戻してなかったかな?

親のコネで入った公務員の若造に同情ないけどあんなやつたくさんいるんだな

俺なんて父の仕事柄むかし祭りで酒飲んでパトカー横転させた警官知ってる
今じゃ世界的ニュースになってもおかしくないけど昔は内々で済ませてたしチクるような人間もいなかった

ずっと前に、父親が警察官で、信用金庫勤務の先輩が、飲みに行くからお前運転しろと言ってきた
こっちには飲むなと言うんじゃなく、一緒に飲んでお前が帰りも運転しろと飲酒運転させられることに腹が立って、
行く前に喧嘩になって結局行かなかったがその頃だと運転するこっちが捕まるだけ

今だと、運転しろと言った先輩も捕まるし、警察官の父親にも影響ある先輩も信用金庫解雇かも
今だと信じられないこと言ってきて当然の変な時代だった
昔はちょっとした物損や交通違反は呼気検査無しで飲酒運転は見逃すケースも多かった。
警察もそんなんだったんだよ

429回想774列車2018/09/09(日) 10:02:29.67ID:yUsJkgVR
>>427
それでも通帳と印鑑持って銀行行けば引き出せるじゃん

430回想774列車2018/09/09(日) 11:55:05.53ID:T94KVrEs
>>429 銀行の金庫が多額の現金引き出しで空になったら?現金輸送車がすぐ来るのかな?
手作業で引き出し手続きすることになるが、相当時間かかるだろうな

431回想774列車2018/09/09(日) 13:18:23.55ID:u4rIUjL8
関ヶ原発着の電車が一日中(一時間おき)に走っていたこと

432回想774列車2018/09/09(日) 16:28:31.53ID:uv+idLtz
別田、東塩尻


>>396
三鷹、西八王子もな

433回想774列車2018/09/09(日) 19:02:55.90ID:cePRlS51
いま新千歳なんだけど
店舗は飲食、物販含めて全部クローズ
ローソンは、やってるけど、お弁当とかは一切ないよ
売り切れかもしれないけど
ラウンジも入ることすらできない
制限エリア内で半分くらいはあいてる

434回想774列車2018/09/09(日) 19:07:16.57ID:cePRlS51
そう言えば、平成16年の夏まで、大阪駅から青森駅まで日本海縦貫線経由で583系の臨時寝台急行の「東北夏祭り号」が運行されていた。
所要時間が17時間30分以上も掛かっていた。10両編成だった。
新潟県と秋田県を通過するのに、それぞれ3時間以上も掛かって走っていた。

435回想774列車2018/09/09(日) 20:33:22.51ID:RnE7wnjx
あーあったねー
確か川部駅で快速電車に抜かれていたな

436回想774列車2018/09/10(月) 00:39:52.20ID:8lsF5YB3
そろそろではないが、この4月から民営化されて生まれた会社「大阪市高速電気軌道」が
かっては、「大阪市高速鉄道」という案内板を掲げていたこと。S36年 交通科学館行きの
ついでに階段を上がり通路を通って乗りにいった。ホームには単行の見たことのない
車両が停まっていた。後で気が付いたが「地下鉄」というのに2駅の高架線を走っていて
驚いた。

437回想774列車2018/09/10(月) 00:48:13.88ID:8lsF5YB3
続いて、そろそろではないカキコでスマソが・・・
あの感激・驚きは忘れられない・・・ 地下鉄というものが大阪・東京・名古屋だけしか
なかった頃、まだ3歳くらいだったので・・・ 乗ってみたら急に昼から夜になったりまた
急に昼になったり、外の景色が2・3分毎に変わり、非常に驚いた。地下を走るものだ
という理解・認識がなかった。現在の子どもはそんな感激はないのだろうなァ・・・
大阪城東線は乗ったらずっと昼だった。夜だったが・・・・

438回想774列車2018/09/10(月) 00:53:23.28ID:Zb1YU0UN
最近は東京だけでなく地方でもインド料理屋さんが増えてる感じがする。インド料理屋と言ってもネパールやバングラデシュ人とかが多い気もします。
コックではないインド人を受け入れて、とにかくカレー屋をやらせるブローカー問題があったと聞く。
昔のジャパゆきさんみたいなノリのヤツ。それは関係してないのだろうか?

ここに人材ビジネスの闇もある。
シェフは日本で仕事をしたいがために、約100万円支払い、仕事場を手にする。月給は約16ー18万円。
経営者からすれば半年は無料で人を雇える。しかも1店舗につき3人程度シャフはビザ申請が降りるようだ。
借金をしてまで日本に来てうまく稼げない場合は、なりふり構わず違法なことにも手を出すようになる。
みじかなところであればスリや窃盗、ひどい場合には強盗など。
ビザで外国人を呼ぶことに賛否あると思うが?求職者から斡旋料をもらう違法な人材紹介や経営者を
もっと厳しく処罰できれば、途中で不良外国人に変身する途上国の人が減り、お金を払うことなく競争になるため、
優秀な人材が日本へくるようになると思うんだが。
今のところ違法人材紹介をやっている在日の国籍は、ベトナム、ネパールが圧倒的に多い。

インドではクソをした後に手で尻を洗うよね
フィフィでおなじみエジプトでもクソした後に手で尻を洗うらしい

自営業の店は客の食べ残しを他の客に提供してるから気をつけな
知ってる店もやってた。

インドやその周辺の来日外国人達が起こす犯罪が増えてることを多くの人間は判ってない。
表には出てこないだけで日本人女性がどれだけレイプ被害にあってるか。
優しい言葉に騙されてノコノコ付いてく女もバカだけど、彼等はネット上で日本のアダルトビデオを観て、
日本人女性はみんなスケベでどんなプレーもOKだと思い込んでて、
いざその時にしてくれないと逆ギレして暴力を振るうというのがお決まりのパターンらしい。

439回想774列車2018/09/10(月) 00:53:55.21ID:Zb1YU0UN
移民。
うちの近所のインド料理店はほんと迷惑。
あの臭い匂いを、ずっとまき散らしている。
こうやって日本が浸蝕されていく。
ヨーロッパは移民によって、メチャクチャにされた。
それに追従しようとする日本政府のせいで、街中移民だらけで本当にイライラする。

地方へ行くと、逆に中華料理屋だな。
コンビニ跡地・建物を利用した物から、本当にさまざま。
宴会請け負うみたいな感じで、料理自体は大したものは無いし安くも無い。

カレー屋も、実際はインドと関係ない国のがやってるからなぁ。
ケバブもそうだし、日本に人を送り込む組織が要るんじゃねぇかと思えるレベル。
ひところ台湾料理が流行ったけど、あれはヤーサンがらみだったね。今回のカレー屋も同じでしょ。ブローカーがいるんだよ。
インド出身の素人が日本で店出すわけない。

飲食VISAは審査が甘いらしく在留資格を得やすいと聞く。
地方では殆どお客が入っていない店でも、家賃を払い、経営が続けられる。
従業員も数ヶ月毎に新人が入るがしかし消える。
実習生より飲食VISAで在留する、外国人の方があらゆる面で問題になると思う。
特に納税、国保や扶養控除など!
政府はVISAを出した後もそれなりにチェック体制を強化するべきだと思う。 移民は日本を破壊する。

南アジア系の人自体が激増している。不気味なほどだ。ITエンジニアが多数来日しているらしいことは知られているが、
最近はもっと大規模化・多様化している感じがする。
もともと人口過剰で移民を世界中に送り出している地域。
インド料理調理師やその関係者という身分を隠れ蓑に日本に人間を送り込むブローカーが暗躍しているのかもしれない。

440回想774列車2018/09/10(月) 01:19:16.96ID:Zb1YU0UN
気持ちを抑えきれなくなり審判に食ってかかったセリーナ、自国のスターが自国の大会で敗れた事に対する不満を隠そうとしない米国の観客、
そして、残念ながら米国に深く根付いていると再認識させられた人種差別的な思考…
今回の大会で、米国は醜態を世界に晒し、グランドスラムを初制覇した選手に対してブーイング…
なかなか酷いよ…

日本のテレビでは「子どもの気分に戻った」とか適当な美談しか報じていないが、映像を見ると激しいプレッシャーと戦っていたことがわかる。
大会主催者に対するブーイングかもしれないが、仮にも初めてグランドスラムで優勝した20才の選手に、
泣かせて謝らせるような雰囲気を作るアメリカ人は本当に大人げない幼稚な人達だと思った。
大坂選手が大人の対応しただけに余計に気分悪いわ。

アメリカ人は正義とフェアプレーに関してはものすごい実行力があると思っていたが、ちょっと残念。大坂さんに向けられたものではないとしても、
ブーイングを運営に向けてするのであれば勝者を称えてからやってほしかった。
そもそもテニスって、イギリス生まれの紳士淑女のスポーツって聞いてたんだけど、アメリカでやると途端に客層も悪くなるのかな?

ひとつの時代が終わり、新しいヒロインの時代に入った世代交代を観たU.S.OPENだったと思う。
これはサッカーW杯で日本代表が短期間で世界の強豪国を破り初優勝するような快挙だと思う。

441回想774列車2018/09/11(火) 02:54:34.79ID:B+mceyUF
>>432
東山梨 別田(現春日居町)通過も
高尾(立川)発にもあったが大概新宿発の普通列車で8両以上だと通過確定だった。
(6両分しかホーム長がなかった)
甲府行きにもあったがほとんど松本行きに多く見られた。当時松本より先の篠ノ井線の明科まで行く普通もあった。
211系になってしまったが高尾発松本行き何本か残っている。

442回想774列車2018/09/19(水) 12:47:47.31ID:zHlz3NjG
「和歌山電鐵貴志川線が、南海電鉄の路線だったこと。」も、このスレの仲間入りか。昨日までは、車両を見れば思い出していたはず。

443回想774列車2018/09/19(水) 13:09:35.27ID:Lvo5uxXV
鎌倉発着のはまかいじ

444回想774列車2018/09/19(水) 14:08:47.02ID:ZxmFDCot
きよさと・かいじ号

新宿・品川経由だった。

445回想774列車2018/09/19(水) 16:23:06.82ID:dSBlBrPa
LEカー

446回想774列車2018/09/19(水) 21:19:46.97ID:eBFSLjiJ
樹木希林の旧芸名

447回想774列車2018/09/19(水) 22:20:27.24ID:CoBKUpj8
大阪の地震

448回想774列車2018/09/20(木) 03:59:09.85ID:V8W7VVbk
東武伊勢崎線・日光線の通勤快速

449回想774列車2018/09/20(木) 05:49:04.03ID:5kwsY9ab
【競泳男子】古賀淳也、4年資格停止へ 東京五輪への道絶たれる? ドーピング陽性
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1537206151/

今に野球の清原みたいになるかもな。水泳界からも永久追放の可能性も。

古賀って汚い奴だな
人の事は非難していたくせに
さっさと引退しろ

水泳の古賀は可愛いものである。プロ野球界には水泳の古賀よりも、人格の劣った選手がゴロゴロと居るぞ。

日本のアマチュア野球界でも、プロ野球の世界、高校野球、少年野球の世界でも
意図的に筋肉増強物質が入っているものを口に入れて活躍している選手は当たり前に居る。
今年の高校野球の甲子園の野球中継を見ていれば、選手の体格を見ていれば、容易に想像がつく。






        ,, -''"´ ̄ ̄ ̄`"''- .、
      ./        ,.へ.....へ \
     ./          ヽ.Tl .lT7   '、
     ||_ ._ o _     ノ_「L「Lヽ  |
     |n」S)[l|n」 ,,ニ-''"´ ̄ ̄ ̄`"'-L_
     [__,,ニ-''´ _________\
    |   / ̄( ̄., =、   , ., =、 .ノヾ ̄
    i⌒'リ .|  `.く.・ __) , 〈 .く_・ _)ヽ.||
    |(.ヽ|ノ.    ___ノ   '、ヽ___ 〉|
  .((,>、_,イ \        (c、,ィ)    //
  、> . ノ.|           ,.へへ、 .イ´
   `フ / \     、_∠ィ'lエlュ.レ /  
    ソヽ i \   ヽ\ェェン/ ./   
 _,, -く  \.  `''-、  `ー一'゙/
      \  `"''ー―\__ノ''- ,,_
       \       ,ノ

野球界も薬物に対して、古賀淳也のように厳しく処分するべきだ。
日本のプロ野球でもアメリカのMLBにしても、薬物処分に対して非常に甘すぎる。
既に、今年でも薬物による処分が日本プロ野球でも行われたのだが、せいぜい長くても6か月の試合出場停止処分程度である。
日本プロ野球もアメリカのMLBも薬物処分でも、4年とか、選手生命が断たれるくらいの厳しい処分があっても良いはずである。

450回想774列車2018/09/21(金) 19:46:40.83ID:mWeQMVR6
長野発着のあずさ

451回想774列車2018/09/21(金) 21:10:47.37ID:nYGNkpA+
大阪発着の気動車で食堂車ゃを連結してたしなの

452回想774列車2018/09/22(土) 13:15:39.57ID:uMuJ9V4s
金足農業フィーバー

453回想774列車2018/09/22(土) 19:44:52.89ID:ljseyOOR
特急ライラック 旭川〜室蘭

454回想774列車2018/09/23(日) 00:16:03.04ID:xW94UASO
>>453
その「ライラック」に使用された781系は食堂車はもちろんグリーン車もなかった。

455回想774列車2018/09/23(日) 18:30:51.78ID:kb1B2wGE
485-1500いしかりがモノ編成だった関係

456回想774列車2018/10/10(水) 18:06:26.46ID:tdjfvqEn
10月10日が体育の日だったこと

457回想774列車2018/10/12(金) 15:18:53.81ID:pSoOxeIr
昭和天皇の葬式(大喪の礼)の日が休日扱いとなったこと

この日は金曜日で3連休となった
ただし都内は大雨だった

皇太子の結婚の日も休日になったこと
この日も朝から雨だったが
午後から奇跡的に晴れ無事パレードが行われた

458回想774列車2018/10/12(金) 22:09:41.63ID:O8VVjs4l
>>457
昭和64年1月7日〜8日のテレビが、ほとんど特番だったこと、テレ東ですら。
で、レンタルビデオ屋が大繁盛だったこと。

459回想774列車2018/10/12(金) 22:38:39.68ID:f/K2Mb5K
>>458
昭和64年1月7日が昭和最後の日になったこと。
翌日は平成最初の日となった。

460回想774列車2018/10/12(金) 23:07:13.44ID:uH9j2C7k
それでも(昭和63年以前から用意したと思われる)昭和64年印の10円玉が山ほど出回るようになるとは
昭和平成の境を体験した人間にはビックリだったと思う
500円玉になると今度は平成元年モノが多くなるんだけど

461回想774列車2018/10/12(金) 23:39:27.22ID:Rcc9eHo0
>>458
1/7の夕方になると、NHK教育テレビだけは通常放送に戻ったので
教育テレビの視聴率が通常より高くなったこと

>>460
消費税開始直前だったから、硬貨の製造を中断するわけにも行かず
平成に変わってからも新しい金型が出来るまでは昭和64年で硬貨を製造していた

462回想774列車2018/10/13(土) 01:26:07.64ID:RZnBxEoe
「笑っていいとも!」が
「友達の輪スペシャル」として放送された事

463回想774列車2018/10/15(月) 14:53:45.74ID:wDSYfNV5
日中、海難救助協定に署名へ…信頼醸成図る狙い


10/15(月) 7:09配信

読売新聞

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181014-00050103-yom-pol

 日中両政府は、海難救助に関する協力のあり方を定めた「海上捜索・救助協定(SAR協定)」に近く署名する方針を固めた。
年内の運用開始を目指す。
周辺海域での海難事故の捜索や救助を行う態勢を明文化することで、日中双方の信頼醸成につなげるのが狙いだ。

 安倍首相と中国の習近平(シージンピン)国家主席が26日、北京で行う首脳会談にあわせて合意する。

 協定は、両国の周辺海域で海難事故が起きた場合、双方が捜索や救助活動などの緊急措置を取り、
当局間で情報共有や協議を行うことを明記する。
沖縄県・尖閣諸島をめぐる対立を踏まえ、両国の担当海域は決めない。

 現状では、日中にまたがる海域で海難事故が起きると、海上保安庁と中国海上捜索救助センターが連絡を取り合って対応している。
協定は、お互いの活動海域を今後も広げないよう、海難救助にあたっては「従来と同様に活動する」との趣旨を盛り込む方向だ。
日本側にとっては、中国側が救助の名目で尖閣諸島に上陸するといった事態を防ぐ狙いがある。

464回想774列車2018/10/19(金) 02:57:12.41ID:5OHyYRdG
今年西武が日本一になったら、オリックス以外のパリーグ5球団が全て2010年代に日本一になる

しかしながら阪神は2014年、DeNAは2017年に日本シリーズに出場している
オリックス(1996年)に次いで日本シリーズから遠ざかっているのが西武(2008年)だが、
今年西武が日シリに出場すればオリックス以外の11球団は全て2010年代に日シリに出場した事になる
オリックス惨めすぎ(´;ω;`)

4年連続Bクラスが確定
2000年代に入ってからの19年間でBクラスは17回目。
これで阪急・オリックスは2リーグ制になった1950年以降3位以上が34回、4位以下が35回となり
4位以下の回数が3位以上の回数を上回った。

但し、1954〜56年は8球団制のため1〜4位がAクラス、5〜8位がBクラス扱いだったので55年の4位はAクラス
7球団制だった1950〜53年と57年は1〜3位がAクラス、4〜7位がBクラス扱いで、50年と57年の4位はBクラスとなる。
従って、通算のAクラスは35回、Bクラスは34回。

オリックスになった89年以降、丸3年以上監督を務めたのは土井監督、仰木監督に次いで
福良監督が3人目だが、3年連続負け越し&Bクラスは福良監督が初。

吉田正尚が打率3割を達成。
89年以降に入団した生え抜きの日本人選手で3割を打ったのは
小川(94年)、イチロー(94〜00年)、谷(01〜04年)、後藤(11年)に次いで5人目。
また、同じ年に3割とホームラン20本以上を打ったのは
95年イチロー(.342、25本)、03年谷(.350、21本)に次いで18年吉田正尚(.321、26本)が3人目。

465回想774列車2018/10/19(金) 22:51:54.43ID:s/YXHiqe
ちょうど今頃の時間だったか、近鉄の試合を見ようと急いで学校から帰ってテレビを点けたら
阪急身売りのニュースをやってて、最初何が何だか分からなかった
その後阪急の次に応援していた近鉄が優勝を逃して更に茫然自失
夜布団に入ってからボロボロ泣いたのを今でも覚えてる

30年か・・・
当時のニュースや記者会見が見れるが、
近鉄の悲劇の日として語り継がれているが、近鉄ファンは翌年優勝して救われたが
阪急ファンはあの日から永遠に救われないままなんだよなあ・・・

試合とは関係ないがさっきまで10.19の動画見てたが普通に客席で
タバコ吸ってる客おるなww今じゃ考えられん
まぁ平成初期あたりまではどの球場でも普通に客席で吸ってるやつもいたな(ドーム以外)
こう考えると時代も変わったなぁ

466回想774列車2018/10/19(金) 22:57:42.61ID:50oinpGX
>>464
来年は「2019年」ですが・・・?
ドラフト一位指名のくじ運がこのところパ・リーグが良い傾向があるな。
かつては日本一又はリーグ優勝した球団は一位指名できないルールがあったような気がしたが。

467回想774列車2018/10/23(火) 23:49:42.21ID:YeMRxXoj
羽帯駅

468回想774列車2018/10/24(水) 04:54:46.68ID:kpJfykJe
青山ミチ「夢の超特急」

469回想774列車2018/10/24(水) 10:27:20.66ID:HguKMSQR
長渕剛の嫁は石野真子だったこと

470回想774列車2018/10/24(水) 12:00:57.15ID:aW9mc8Vn
長渕剛と志村けんが親戚になる可能性もあったんだよね?

471回想774列車2018/10/24(水) 16:19:00.75ID:lxqGmnDG
因みに路面電車最盛期の総延長

名古屋 119km

福岡 35km
札幌 25km 現在 8km
広島 19km 現在19km

名古屋は道幅が広いことを存分に生かして市内中に路面電車が走っていた
今でも道の真ん中にバス専用レーンを設けた基幹バスや
専用高架レーンを走るゆとりーとラインに生かされてる

名古屋は鉄道も車も両方使え、共存できてる唯一の都市ってことに対して
名古屋は都市規模以上に鉄道が発達しており
戦後の先見の明の有る復興政策が成功し
鉄道一辺倒の東京大阪に次ぐ鉄道網を有した上で、広い道路を生かした車との共存が見事にできてるんだよ

拡張規模の差がある久屋大通みたいな恵まれた拡張は、そこいらじゃ実現できてないからな

そもそも東京横浜名古屋大阪神戸のような戦前からの大都市は戦前から路面電車が走っており
因みに名古屋は京都に次ぎ日本で二番目に路面電車が開通してる
中心部は焼野原になって戦後拡張されたけど
名古屋は鉄道利用者も多いからな
車の事故が多いってのは、もちろん自動車の保有者も多いってことだが
それ以上に鉄道も発達してる
広島や札幌の10倍くらいか
都市規模以上に鉄道が発達してるよな

つまり名古屋は鉄道も車も使える唯一の都市ってことな

名古屋も昔は広島の数倍の路面電車網が有ったが
余りに交通量が多く利用者が多ので地下鉄に置き換わった

で、その置き換わった地下鉄利用者数は131万人
広島の路面電車は15万人

名古屋は広島よりも遥かに道路が広く整備されてるが鉄道も凄く発達しており
車も鉄道も使える唯一の都市ってこと

そもそも市電の輸送力が足りなくなったから高速大量輸送ができる地下鉄になったんだよ
それに名古屋の基幹バスやゆとりーとラインは広島の路面電車よりも遥かに速いよ

広島や札幌は典型的な車社会なのに対し、名古屋は鉄道が広島や札幌の何十倍も発達してるが
先進的な広い道路のお陰で鉄道も車も使える唯一の都市なんだよ

472回想774列車2018/10/24(水) 20:59:16.18ID:LcCtzXsL
上飯田駅って、最初市電が通じていたので孤立駅じゃなかったんだけど市電の廃止で孤立して、
近年地下鉄が開通してようやくまた孤立しなくなったんだよね……。

473回想774列車2018/10/24(水) 22:45:43.47ID:8sjVMuFe
市電があった頃は乗り換えが必要だったが、上飯田線では直通になった。
利用者には便利になったが、上飯田駅ビルや付近にあった商店は客が来なくなって
相次いで閉店してしまった。

474回想774列車2018/10/25(木) 05:50:36.96ID:M/ZGAZXT
>>456
体育といえば、ブルマーだったこと

475回想774列車2018/10/30(火) 10:27:24.59ID:j55Y9TGs
ボクシングて職業としては殆ど成立してないんだよね。 日本ランカークラスだと職人さんとかになってる人多いね
世界チャンピオンでもファイトマネーゼロの場合があるんだから。 職業として成立するにはそれで飯が食えないと意味がない。

ボクシングは過去の栄光にすがってる奴が多いのと同じで
今じゃなくて昔をみてるからな 自身が落ちた事や知人から聞いたのを変に解釈して言い訳してんだよ
落ちたのは自分のせいではないボクシングがダメだったんだってな


ボクシング以外で食っていける人。

建築家の安藤忠雄。
赤井英和 ガッツ石松 具志堅用高 渡嘉敷勝男 

大事な20-30代の青春時代を
毎日早朝夕方ジムワークしてたら 他の人々に差がつけられる
気づいたときにはもう遅い。

日本人ボクサーだと赤井が一番の成功者だろ
赤井が8億の豪邸に住んでると知った時は驚いたもんだわ
赤井はタレントとしての成功者だがボクサーとしてはどん底いける屍まで叩き落された男
まさか俳優業でここまで出世するとはだれも予測しなかった

こんなこと言っちゃ元も子もないけど
あれだけ長い間、頭を揺らされて生きてきたんだ、ある意味成功者なんていないんじゃない?

パンチドランカーって発症すると進行性のある病気
最初は稀に発生する頭痛や吐き気程度、だんだん平衡感覚がズレてきたりして
記憶が飛びやすくなる、つい数分前の自分の発言すら忘れてしまう、ロレツが回りにくくなり、定期的な記憶喪失手足のしびれ、麻痺
後期になると歩くことさえ大変になるという怖い脳の病気

大なり小なりこういう症状と付き合いながら引退後の余生を生きていくんだろ
金銭的に「成功している」人はいるかもしれないが人間としての人生を考えた時はたして成功していると言えるのかどうか・・・
リスキーな職業だと思うよ

476回想774列車2018/10/30(火) 11:37:22.87ID:CoV/y6Fw
ピーチライナー

477回想774列車2018/10/30(火) 13:46:28.39ID:h/i6D6uq
そだね〜

478回想774列車2018/11/01(木) 07:08:49.33ID:fZei7dm0
>>475
飲食店チェーンとかの店員とかもいる。世界チャンピオンがトンカツ屋さんでカツ揚げてたっていうのもいるし。
赤井英和の娘はオスカー所属のモデルだったのに今や女子プロレス選手になってる。
父娘でリスクあるスポーツにいる。

479回想774列車2018/11/01(木) 09:32:28.62ID:XFOBD0MV
>>475
ガッツ石松はともかく、渡嘉敷なんてもう随分見てないぞ
何かやらかしたっけ?

480回想774列車2018/11/01(木) 22:08:10.46ID:DnRcVZq1
渡辺二郎というボクシング世界チャンピオンがいたこと

481回想774列車2018/11/03(土) 00:10:43.97ID:XcZImClF
日本シリーズで消費税8パーセント時代にセントラルリーグの球団がパ・リーグの本拠地で一度も勝利無し。
第5戦の広島の敗戦で日本シリーズでセリーグは、2013年の第6戦で巨人が楽天に勝って以来、パ・リーグの本拠地で15連敗。
不名誉な連敗記録阻止は来シーズン以降に持ち越しになった。



2018年【第5戦】 11月01日(水) ○福岡ソフトバンク 5 - 4 広島東洋●←いまここ
2018年【第4戦】 10月31日(火) ○福岡ソフトバンク 4 - 1 広島東洋●
2018年【第3戦】 10月30日(火) ○福岡ソフトバンク 9 - 8 広島東洋●

2017年【第6戦】 11月04日(土) ○福岡ソフトバンク 4 - 3 横浜DeNA●
2017年【第2戦】 10月29日(日) ○福岡ソフトバンク 4 - 3 横浜DeNA●
2017年【第1戦】 10月28日(土) ○福岡ソフトバンク 10 - 1 横浜DeNA●

2016年【第5戦】 10月27日(木) ○北海道日本ハム 5 - 1 広島東洋●
2016年【第4戦】 10月26日(水) ○北海道日本ハム 3 - 1 広島東洋●
2016年【第3戦】 10月25日(火) ○北海道日本ハム 4 - 3 広島東洋●

2015年【第2戦】 10月25日(日) ○福岡ソフトバンク 4 - 0 東京ヤクルト●
2015年【第1戦】 10月24日(土) ○福岡ソフトバンク 4 - 2 東京ヤクルト●

2014年【第5戦】 10月30日(木) ○福岡ソフトバンク 1 - 0 阪神●
2014年【第4戦】 10月29日(水) ○福岡ソフトバンク 5 - 2 阪神●
2014年【第3戦】 10月28日(火) ○福岡ソフトバンク 5 - 1 阪神●←この年の4月1日から消費税が5パーセントから8パーセントに増税。

2013年【第7戦】 11月03日(日) ○東北楽天 3 - 0 読売●
2013年【第6戦】 11月02日(土) ●東北楽天 2 - 4 読売○←セリーグが最後に勝った試合
2013年【第2戦】 10月27日(日) ○東北楽天 2 - 1 読売●
2013年【第1戦】 10月26日(土) ●東北楽天 0 - 2 読売○

482回想774列車2018/11/03(土) 00:18:01.88ID:IXBKFtrC
日本シリーズで消費税8パーセント時代にセントラルリーグの球団がパ・リーグの本拠地で一度も勝利無し。
第5戦の広島の敗戦で日本シリーズでセリーグは、2013年の第6戦で巨人が楽天に勝って以来、パ・リーグの本拠地で15連敗。
不名誉な連敗記録阻止は来シーズン以降に持ち越しになった。



2018年【第5戦】 11月01日(水) ○福岡ソフトバンク 5 - 4 広島東洋●←いまここ
2018年【第4戦】 10月31日(火) ○福岡ソフトバンク 4 - 1 広島東洋●
2018年【第3戦】 10月30日(火) ○福岡ソフトバンク 9 - 8 広島東洋●

2017年【第6戦】 11月04日(土) ○福岡ソフトバンク 4 - 3 横浜DeNA●
2017年【第2戦】 10月29日(日) ○福岡ソフトバンク 4 - 3 横浜DeNA●
2017年【第1戦】 10月28日(土) ○福岡ソフトバンク 10 - 1 横浜DeNA●

2016年【第5戦】 10月27日(木) ○北海道日本ハム 5 - 1 広島東洋●
2016年【第4戦】 10月26日(水) ○北海道日本ハム 3 - 1 広島東洋●
2016年【第3戦】 10月25日(火) ○北海道日本ハム 4 - 3 広島東洋●

2015年【第2戦】 10月25日(日) ○福岡ソフトバンク 4 - 0 東京ヤクルト●
2015年【第1戦】 10月24日(土) ○福岡ソフトバンク 4 - 2 東京ヤクルト●

2014年【第5戦】 10月30日(木) ○福岡ソフトバンク 1 - 0 阪神●
2014年【第4戦】 10月29日(水) ○福岡ソフトバンク 5 - 2 阪神●
2014年【第3戦】 10月28日(火) ○福岡ソフトバンク 5 - 1 阪神●←この年の4月1日から消費税が5パーセントから8パーセントに増税。

2013年【第7戦】 11月03日(日) ○東北楽天 3 - 0 読売●
2013年【第6戦】 11月02日(土) ●東北楽天 2 - 4 読売○←セリーグが最後に勝った試合
2013年【第2戦】 10月27日(日) ○東北楽天 2 - 1 読売●
2013年【第1戦】 10月26日(土) ●東北楽天 0 - 2 読売○

>2013年【第6戦】 11月02日(土) ●東北楽天 2 - 4 読売○←セリーグが最後に勝った試合

覚えてますよ。シーズン25勝0敗の田中将大をジャイアンツが止めた試合ね。もし今年のカープなら勝てただろうか。

483回想774列車2018/11/03(土) 10:39:58.69ID:IXBKFtrC
ソフトバンクは確かに金で補強してるが、育成も怠らずしてきた
生え抜きに加え、育成出身もいる

安易な強化方法としてFAを当てにして育成を怠った巨人と阪神の罪は重い

SB = お金もあって育成も上手いのだから日シリは当然の結果
広島 = お金は無いから育成を主体に強化したが、資金豊富な巨大戦力を持つSBには勝てず
巨神 = お金がある事に胡坐をかいて育成を怠ったツケが回ってきている
中日 = 親会社がお金を出してくれなくなったので育成に舵を切ったが、まだ時間が掛かる

セの凋落は老舗3球団が引き起こしたの怠慢によるものだと思う

セリーグは金満球団ばかりだから金に物言わせて育成放棄の即戦力ばかり取り続けた結果
生え抜きどころか育成やドラフト戦略、選手の起用などのノウハウまで失った

セリーグ6球団はハングリー精神なんて0だからな
セリーグ6球団は勝ちたいとかじゃなくて周りが納得するような感じで一刻も早く辞めたい、というメンタルじゃないかと思う
周りの反応が気になるから続けるかどうか迷ってるだけ

巨人や阪神に代表されるように弱くても客が入る儲かる企業努力をしない
この体質が染み付いてるんだよ
不思議なのは、工藤、栗山、辻ってセリーグに関わってた人達なんだよね
パの経験しかない監督は今一つの実績なんだよな

巨人、阪神とかファン,OB,マスコミ,タニマチ全てが鬱陶しいから
じっくりチームを作るが出来ないのがな
何て言うの余裕がないというか変なプレッシャーが常にある
ドラフトでも光る素材というより中途半端に出来上がってる選手に手を出しがち
まあそういうリーグやそれぞれの球団環境に問題あるわな
パに比べるとフットワークも重いし
1リーグ制でよかったんじゃない?  それだったらセもここまでぬるま湯にならなかったはず

484回想774列車2018/11/03(土) 11:47:05.50ID:9Xxxf6tw
>>460
500円硬貨が100円硬貨と同じ材質だったこと。
韓国硬貨と自販機で区別がつかず、つり銭窃盗が続発したため、平成12年から改鋳。

485回想774列車2018/11/03(土) 12:29:21.30ID:IXBKFtrC
セリーグ 最下位回数
1位 横浜
24回 

2位 ヤクルト
17回


3位 阪神
12回 

4位 広島
10回 

5位中日
*6回

6位巨人
*1回 

486回想774列車2018/11/03(土) 12:30:00.88ID:IXBKFtrC
近年の最下位

2007 ヤクルト
2008 横浜
2009 横浜
2010 横浜
2011 横浜
2012 横浜
2013 ヤクルト
2014 ヤクルト
2015 横浜
2016 中日
2017 ヤクルト
2018 阪神

横浜とヤクルトはいつでも足引っ張りすぎてる

487回想774列車2018/11/03(土) 12:55:57.15ID:Fi9kJDrL
日本シリーズ優勝回数
22回 読売ジャイアンツ
05回 東京ヤクルトスワローズ
03回 広島東洋カープ
02回 横浜DeNAベイスターズ
02回 中日ドラゴンズ
01回 阪神タイガース

488回想774列車2018/11/03(土) 15:43:10.79ID:JRupyXZV
今の湘南新宿ラインの走り宇都宮線・高崎線の池袋・新宿(最初期は赤羽)
発着で浦和通過の列車だったということ

489回想774列車2018/11/03(土) 16:08:57.91ID:NM1qUAQh
今では快速も停まらない間々田に急行が停まっといたこと

490回想774列車2018/11/03(土) 16:09:02.10ID:NM1qUAQh
今では快速も停まらない間々田に急行が停まっといたこと

491回想774列車2018/11/03(土) 22:46:33.96ID:IXBKFtrC
2018年の日本シリーズは電力会社に例えるならば
沸騰水型原子炉採用の広島の中国電力と加圧水型原子炉採用の福岡の九州電力の対戦と見ることができる。
加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の本社を持つ本拠地の球団が優勝したのは
消費税8パーセント導入の2014年から5年連続となる。

加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の地域の球団が日本シリーズで2014年から2018年まで5連覇を達成した。
これは、原子炉を持つ電力会社の観点から見ても1975年から1977年まで3連覇を達成した阪急ブレーブス(オリックス)以来のケースとなる。

日本シリーズの常連である巨人、ヤクルト、西武、中日という球団がある電力会社の原子炉は沸騰水型軽水炉と言われる原子炉を持つ電力会社で
2013年に日本一を達成した東北楽天も、2018年、残念ながらも34年ぶりの日本一制覇を達成できなかった広島東洋カープも電力会社の原子炉は
沸騰水型軽水炉と言われる原子炉を持つ電力会社の地域である。

一方、加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の地域にある球団は、オリックス・バファローズ、阪神タイガース、
福岡ソフトバンクホークス、北海道日本ハムの4球団しかない。

沸騰水型軽水炉の原子炉を持つ電力会社の地域の球団同士の対決は、どうしても多く、強豪球団が多いのも特徴であるが、
近年では加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の球団が日本一連覇を達成するなど特筆に値する。

2014年4月以降に消費税が8パーセントに増税されたのだが、消費税増税後にセントラルリーグが日本一を達成したことは一度も無い。

2019年10月に消費税が10パーセントに増税されるのだが、2018年の日本シリーズで福岡ソフトバンクホークスが日本一を達成を果たした。

消費税8パーセント時代に一度もセントラルリーグの球団が日本一を達成しなかった「大記録」が達成されたことになる。

同時に、消費税8パーセント時代に、本州以外の九州と北海道の球団が日本一を達成した「大記録」が達成したことになる。

本州の球団が一度も消費税8パーセントの時代にプロ野球日本シリーズで日本一を達成しなかった記録が残ることになる。

492回想774列車2018/11/03(土) 22:47:06.67ID:IXBKFtrC
2018年の日本シリーズは電力会社に例えるならば
沸騰水型原子炉採用の広島の中国電力と加圧水型原子炉採用の福岡の九州電力の対戦と見ることができる。
加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の本社を持つ本拠地の球団が優勝したのは5年連続で5連覇。

2001ヤクルト(沸騰水型原子炉)
2002巨人(沸騰水型原子炉)
2003福岡ダイエー(加圧水型原子炉)
2004西部(沸騰水型原子炉)
2005千葉ロッテ(沸騰水型原子炉)
2006北海道日本ハム(加圧水型原子炉)
2007中日(沸騰水型原子炉)
2008西部(沸騰水型原子炉)
2009巨人(沸騰水型原子炉)
2010千葉ロッテ(沸騰水型原子炉)
2011福岡ソフトバンクホークス(加圧水型原子炉)
2012巨人(沸騰水型原子炉)
2013楽天(沸騰水型原子炉)
2014福岡ソフトバンク(加圧水型原子炉)
2015福岡ソフトバンク(加圧水型原子炉)
2016北海道日本ハム(加圧水型原子炉)
2017福岡ソフトバンク(加圧水型原子炉)
2018福岡ソフトバンク(加圧水型原子炉)

東日本大震災・福島原発事故以降
加圧水型原子炉の電力会社の管内の球団が優勢で2011年から2018年まで6勝2敗で優勢。
1990年代はオリックスと福岡ダイエーの2球団だけしか勝てなかったが、
21世紀以降、ホークスの躍進もあって、加圧水型原子炉の電力会社の管内の球団が7度も日本一に輝いている。
九州電力管内の福岡ソフトバンクホークス勝利で 加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の地域の球団5連覇
加圧水型原子炉採用の原子炉を持つ電力会社の地域の球団が日本シリーズで2014年から2018年まで5連覇を達成しているが、
これは、原子炉を持つ電力会社の観点から見ても昭和50年代に3連覇を達成した阪急ブレーブス(オリックス)以来のケースとなる。
ちなみに、消費税が8パーセントに改定されてから3大都市圏球団の日本一が出ていないどころか、本州からも日本一の球団が出て無い。
消費税が8パーセントになってから、日本シリーズでセントラルリーグは制覇していない。

493回想774列車2018/11/03(土) 22:59:28.36ID:Gq2emITz
飼い主の足が大好き

https://m.youtube.com/watch?v=RoBKwVeEMiI

494回想774列車2018/11/04(日) 01:29:03.75ID:DaksM9eo
これからの原子力発電は加圧水型原子炉が主流だな。
福島原発事故以来、セリーグと沸騰水型原発の球団が勝ったのは2012年の巨人と2013年の東北楽天だけなんだよ。
加圧水型原発の電力会社の原子炉は稼働中だが、沸騰水型原子炉の電力会社は稼働していない。

加圧水型原子炉の管内である北海道日本ハムと福岡ソフトバンクが日本一を達成していることと無縁ではないのであろう。

495回想774列車2018/11/04(日) 01:46:56.62ID:DaksM9eo
関西電力と四国電力と九州電力は加圧水型原子炉を採用
広島の中国電力は沸騰水型原子炉を採用

何かあった時には融通が利かない事態に陥る可能性が大きいのに大丈夫なのか?

これからの原子力発電は加圧水型原子炉が主流だな。
福島原発事故以来、セリーグと沸騰水型原発の球団が勝ったのは2012年の巨人と2013年の東北楽天だけなんだよ。
加圧水型原発の電力会社の原子炉は稼働中だが、沸騰水型原子炉の電力会社は稼働していない。

加圧水型原子炉の管内である北海道日本ハムと福岡ソフトバンクが日本一を達成していることと無縁ではないのであろう。
 



  (  ノ,'     ,,-―――――-、
  ヽ( .i    ,r´          `\
    .)ノ     | ,.-''" ̄ ̄ ̄ `"''-,,  .ヽ
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     .',   ./⌒ヽ    /⌒     .|   |
     i  .,'  _ `  ´  _     |  .|
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       |  ̄./     ̄       .>ノ.|  
    .;    .',  .|   -、       .、_ノ 
    .i    ヽr-|`iY⌒´     / ./ .|  
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     .())二二二|、.|_ン´     ./  .|  関西電力、四国電力、九州電力は加圧水型原子炉。中国電力は沸騰水型原子炉採用。
         .{` {  レ―、   / /  .|  
          .| .| / / ̄|/  ,'   |
        .ノ .〈 r ' .、/」___,,-''"|
      '"´|      |ソ      .ノ`"''
          | i ,   

496回想774列車2018/11/04(日) 19:15:30.10ID:vRVGKvcQ
あらまっちゃんデベソ

497回想774列車2018/11/11(日) 15:40:45.83ID:AboVcAq3
一時期、「雷鳥」に食堂車改造の「だんらん」が連結されていたこと

498回想774列車2018/11/12(月) 01:21:22.07ID:TEsyDNXZ
東武8000系の野岩鉄道乗り入れ運転

499回想774列車2018/11/12(月) 08:19:16.25ID:CsCMnoKc
営団8000がJRの路線に乗り入れていたこと

500回想774列車2018/11/12(月) 21:17:06.41ID:N/zhC2MI
東西線に一時期8000が宛てがわれてたんだっけ?

501回想774列車2018/11/12(月) 23:37:23.68ID:Tbc8jqYM
そう
混雑緩和のため、05の開発を待ちきれず、暫定的に8000を東西線に投入

502回想774列車2018/11/13(火) 00:05:16.50ID:npYxcEfn
しかも当時5000系は全て非冷房車。たった2編成だけの冷房車は非冷房車だけしかなかった東西線では神だった。

503回想774列車2018/11/14(水) 20:33:25.81ID:EBbbDeDH
都電8500形8501号が広電みたいなワンハンドルマスコンだったこと。運転士の
「操作しにくいぞゴルァァ!」という意見で早々にツーハンドルに改造された。

504回想774列車2018/11/16(金) 15:30:16.19ID:/hyJjO3m
185系は東海道・上野口共に当初、急行型と共通運用で急行型との併結でも
運用されていたこと

↑は今でいうとこの、湘南新宿ライン・上野東京ラインにおける、E231系と
E233系との共通運用みたいなものか?

505回想774列車2018/11/16(金) 16:46:52.97ID:D60kE7sa
>>504
異系列併結という点では同じと言えるかもしれないが
車両入れ替え時の過渡的なものという点と
運用は分けていた点は違うな

運用分けないと指定券売るのに困るからね

506回想774列車2018/11/22(木) 07:53:22.30ID:uT0r9aHR
千代田線のJR運用車の運行番号が K である理由

507回想774列車2018/11/22(木) 21:11:36.39ID:EBLEhZta
「国鉄」の略なんだよなあ

508回想774列車2018/11/22(木) 22:11:00.25ID:hq3RA0t0
東西線も同じ。ただし津田沼や三鷹に直通の場合末尾がKからAに変わる。

509回想774列車2018/11/27(火) 06:29:11.97ID:kmC751Kf
「ゴーンと鳴るまで忘年会・ゴーンと鳴ったら新年会by藤田まこと」この広告 大阪の電車
内の壁広告を覚えている奴は居るかな? 客席の窓上部に貼ってあった30×60cm大
の奴だった。 丁度今頃の季節によく貼られていた。

510回想774列車2018/11/27(火) 09:41:51.72ID:QAC7G/FR
>>509
マルチすんな

511回想774列車2018/11/27(火) 13:29:30.84ID:jXW68knO
一時期、京浜東北線でも205系が運用されていたこと。しかも、この一部編成は
山手線でも運用されていた。

5125122018/11/28(水) 22:33:26.91ID:SPNdAY16
512(σ´∀`)σ ゲッツ!!
512キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
512(・∀・)イイ!!

513回想774列車2018/12/01(土) 21:26:47.66ID:KTawAhdn
>>511
中央・総武緩行線モナー

514回想774列車2018/12/01(土) 23:40:13.50ID:cLgPFOFc
鉄道関係スレに必ず出ていた「半ズボン氏」。いつの間にか語られなくなった。生きているのでしょうか?

515回想774列車2018/12/03(月) 10:38:37.04ID:SgLthP2X
時刻表に記載されてた急行指定席の料金マーク

516回想774列車2018/12/03(月) 11:31:10.25ID:Ga+M5TFe
山形〜蔵王が三線軌条だったこと

517回想774列車2018/12/03(月) 20:51:32.98ID:dos57f5n
箱根登山鉄道の小田原〜入生田間も3線だったこと

518回想774列車2018/12/03(月) 21:58:58.23ID:KxlIUOqL
橿原神宮前駅構内に四線軌条があること

519回想774列車2018/12/16(日) 19:22:41.34ID:mkBb3wY3
昭和60年頃の私鉄各社の冷房率どうだった?

520回想774列車2018/12/16(日) 23:56:17.74ID:LKR1E3tN
大手私鉄(自分の場合は東急)でも3本に1本は非冷房だったイメージ>昭和60年頃。
そういうのに当たると「ハズレ」と思ってた。
営団(東京メトロ)は銀座線丸ノ内線は全部非冷房が当たり前だったかな。
首都圏で未だ全線非冷房なのは山万だったっけ?

521回想774列車2018/12/17(月) 00:02:23.55ID:CZYMx7Y9
「L特急」の存在
この「L」に特に意味はない、ってのが定説だったっけ
(LimitedとかLightとかLiner「それっぽい言葉」の頭文字だったって話らしい)
そもそもモデルがヨーロッパのインターシティ(都市間優等列車)だし

522回想774列車2018/12/17(月) 01:20:20.72ID:FdhbXDwk
>>520
東急はキセだけ載ってて中身は空っぽの「空ラー車」なるものも走ってた。

523回想774列車2018/12/17(月) 19:50:48.17ID:uqixKWGu
昭和60年頃だと関東私鉄では西武の冷房化率が高かった記憶があります。
東武、東急、京成が冷房化率低かったはず。
東武はローカル路線も多く車両数も多いので仕方ないにしても、何故か東急も低かった。

524回想774列車2018/12/17(月) 20:04:37.58ID:Nf1OJgy9
>>523
京成押上線の荒川鉄橋の許容荷重の問題で、橋の改良が終わるまで
赤電の冷房化が出来なかったから、京成は冷房化がちょっと遅れた。

525回想774列車2018/12/17(月) 21:13:28.58ID:ROsLKmxo
>>523
1976年京王63.9、小田急33.8、西武27.1、東急19.7、京急19.3、京成15.7、東武12.4
1988年京急100、西武99、小田急95、京王92、京成84、東急83、東武80、営団11

526回想774列車2018/12/17(月) 21:39:23.72ID:1UxMgpxA
>>523
そのぶん東急は冷房温度低くしてたみたいね。

527回想774列車2018/12/17(月) 22:13:02.72ID:E4m7Amx8
>>523 東武、東急、地下鉄乗入れの抵抗制御車が多かったから。営団3000、東武2000、東急7000と、皆、非冷房車。なお、1985年当時、営団6000もまだ冷房化改造されていなかった。

528回想774列車2018/12/17(月) 23:05:23.46ID:E4m7Amx8
>>523 1985年、西武池袋線、新宿線は冷房化率100%。しかし、多摩湖線国分寺・萩山間はまだ20m車が入れず、吊りかけの17m車351系だったので冷房化率0。

529回想774列車2018/12/18(火) 00:15:20.39ID:JbHGKJwO
>>527
東京メトロは営団時代、トンネル冷房を行っていたって本当なの?

530回想774列車2018/12/18(火) 02:30:28.65ID:p+Xp4c65
>>528
たまに401系の2連が入ってたからゼロではないです。

531回想774列車2018/12/18(火) 19:27:46.33ID:gCAoHb/A
>>529
その頃銀座線、丸ノ内線で霞ヶ関から虎ノ門あたりがトンネル冷房だった気がする

532回想774列車2018/12/18(火) 19:38:58.66ID:gCAoHb/A
>>527
そう言えば1987〜88年の千代田線は営団の車両は非冷房車あった!JR車は全車冷房車だったので、代々木上原で営団車をパスしてJR車が来るの待ったことがある。
1989〜1990年の千代田線では非冷房車に乗った記憶はない。

533回想774列車2018/12/23(日) 04:20:11.55ID:0KgMje1d
1986年、東武東上線は冷房化率100%を達成。
しかし、1987年の地下鉄有楽町線乗り入れ開始で非冷房の営団車が入るようになり、1年で100%ではなくなった。

534坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2018/12/25(火) 17:53:08.34ID:sH1Frza6
かつて鉄道板にボトーソトイレの駅ってスレがあった事。
東武鉄道にボトーソ便所が多くあったよね。

535回想774列車2018/12/25(火) 20:56:35.70ID:LbeDPutv
それがいまや浅草や東向島ではウォシュッレット付だもんな。

536回想774列車2018/12/25(火) 20:57:33.02ID:LbeDPutv
訂正
ウォシュッレット→ウォシュレット

537回想774列車2018/12/25(火) 22:46:58.02ID:jqBT+tOG
>>535
勢いよく水が出てきそうだね

538回想774列車2018/12/26(水) 09:16:14.92ID:XkpLNMdZ
ウォシュレットは東洋陶器だけ
それ以外のメーカーはシャワートイレ


最近知った

539回想774列車2018/12/26(水) 09:34:53.31ID:hZm9QaWG
本来は特定メーカーの製品名なのに一般化しちゃったのって結構あるよね
ホッチキス
セロテープ
とか

540回想774列車2018/12/26(水) 16:35:39.65ID:K5bmL8hU
>>538
東洋陶器は旧社名 TOTO株式会社が正式名

541回想774列車2018/12/26(水) 22:58:26.17ID:5tWjeY9e
宅急便だってヤマト運輸の商品名。他社は「宅配便」。
スレ違いスマソ。

542回想774列車2018/12/26(水) 23:42:52.61ID:CnK6jFR5
パノラマカー、ロマンスカー、ビスタカーって、登録商標になっているんだろうか?

543坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2018/12/27(木) 00:22:26.33ID:tGFrNQvT
パンティも商品名だよね。
25年くらい前に毎日放送のありがとう浜村淳ですで聴いた。

544回想774列車2018/12/27(木) 07:27:08.39ID:No0T4HW4
>>541
魔女の宅急便はヤマト運輸に許可取ったのかな?

545回想774列車2018/12/27(木) 07:28:36.31ID:No0T4HW4
>>542
チョコボールって登録商標?
チョコボール向井は森永製菓に許可取ってんのかね?

546回想774列車2018/12/27(木) 10:45:55.01ID:Kkw5o7IS
>>542
パノラマカーは徳○が登録商標申請って聞いたが

547回想774列車2018/12/27(木) 11:18:49.33ID:if2gJKuH
>>541
別に他社だけでなく宅急便も宅配便の一つだろ?
と言うか他社だってそれぞれ商品名あるだろ

548回想774列車2018/12/27(木) 11:31:08.95ID:vbas+gK1
>>538
シャワートイレもINAX(現LIXIL)の商標。

549回想774列車2018/12/27(木) 11:33:37.68ID:vbas+gK1
>>544
映画の方はヤマト運輸が許可どころか出資しているな。

550回想774列車2018/12/27(木) 11:54:16.00ID:osbJpI5d
>>549
ジジのおかげだったんだな

551回想774列車2018/12/27(木) 22:15:08.89ID:nIUkN+Xx
>>546
特定旅客のは却下されて名鉄が改めて取り直してるみたい

552回想774列車2018/12/28(金) 10:33:39.65ID:/lTqIkv0
>>538
実はシャワートイレもLIXILの登録商標(前身のINAXの時からそうだった)
正式には「温水洗浄便座」

>>539
実は「エスカレーター」もそうだった
一方ではごろもフーズが「シーチキン」を開放して他社にも使用を解禁しようとしたことがあったが他社からも「競争力がなくなる」「他社販売の『シーチキン』は違和感しかない」として諦めた

>>541
一方佐川急便は「セールスドライバー」を商標登録しているが同業他社も使用されているので拘束力はない模様

553回想774列車2018/12/28(金) 11:37:46.65ID:reOByrHO
デジカメも旧三洋電機の商標だったな。
今や三洋も本社は市役所、主力工場はイオンになって跡形もないが。

本題に戻って、
京阪のテレビカー

554回想774列車2018/12/28(金) 19:00:06.53ID:7E/7LyBP
サランラップ

555回想774列車2018/12/28(金) 21:26:27.74ID:PEUJ8HS0
6扉車とは何だったんだろうね
2020年までに完全全廃らしいけども
(なお一部はインドネシアでまだ生きてる模様)

556回想774列車2018/12/28(金) 23:23:23.69ID:1osaoU7J
東武7800板張り電車

557回想774列車2018/12/29(土) 00:20:58.49ID:WRfaKqJ2
>>539
ユンボ
ユニック

558回想774列車2018/12/29(土) 06:00:45.63ID:uCN4AwlZ
>>557
ユニックは車載型クレーン付トラック全般を指すが元々ユニックは協和工業がクレーン車にユニックと名付けた
やつがそのまま商標になり、後に単に「ユニック」っていう会社に。今は古河機械金属の傘下で古河ユニックになってる。
ショベルカーのユンボっていう名前も最初三菱がフランスから輸入したやつがユンボと呼ばれていたやつが
今や他社のショベルカーにも名付けるように。

559回想774列車2018/12/29(土) 07:57:35.10ID:5Jt1Shtw
ゼロックス

560回想774列車2018/12/29(土) 09:16:31.11ID:NK+Dz4ig
>>558
ユンボが商標なのは知っていたが、パワーショベルも商標だと最近知った。
一般名称は油圧ショベル。

561回想774列車2018/12/29(土) 17:40:31.83ID:Pv6XPsGo
総武線の船橋〜東船橋間の「小仲井トーフセンター」

562回想774列車2018/12/30(日) 01:41:31.71ID:5skhloOL
医療機器を理由に携帯電話OFF

563回想774列車2018/12/30(日) 02:52:21.64ID:HAxGF2PC
>>549
なお、宮崎翁は企画時「宅急便」がヤマト運輸固有の名称とは知らなかった模様

564回想774列車2018/12/30(日) 10:04:08.32ID:NH8Bn8Lu
>>563
原作の児童文学の方は?

565回想774列車2018/12/30(日) 20:07:05.89ID:0ypqP0sd
今年最後のプレミアムフライデーを忘れてた

566回想774列車2018/12/31(月) 08:01:10.26ID:t+XE5Vg5
>>550
クロネコヤマトのマークはジジがモデルか?
あれ、マークは2匹いなかったか?
もう1匹は?

567回想774列車2018/12/31(月) 08:38:39.93ID:vi1o+SWt
>>566
ヤマトの黒猫マークはアメリカの運送会社『アライド・ヴァン・ラインズ社』の「親子猫のマーク」をモデルにした
本家のは白猫だったがヤマトの方は設立当時の広報担当の息女の描いた黒猫の絵を上部の者が気に入って黒猫になった

568回想774列車2019/01/07(月) 16:02:16.83ID:SbVTdvaS
小型自動二輪免許

569回想774列車2019/01/07(月) 19:44:25.46ID:asutBuGd
国鉄時代に東京の各管理局がイベント列車を走らせた時に
直径10cm位のナイロン製のステッカーみたいなの参加者にくれたよね。
皆、銀箱とかに貼ったりしてたよね。

570回想774列車2019/01/08(火) 23:43:17.26ID:uk1bgzUI
三輪車運転免許

571回想774列車2019/01/09(水) 11:22:55.02ID:EDa5K/Pv
都営1号線
都営6号線

572回想774列車2019/01/09(水) 15:01:27.73ID:mGMpF9F8
プレミアムフライデー

573回想774列車2019/01/13(日) 23:04:15.06ID:HENEX5+K
上沼恵美子はかつて「海原千里・万里」という姉妹漫才コンビで活躍していたこと。

574回想774列車2019/01/14(月) 16:26:39.78ID:2tfC606y
漫才鉄ネタなら地下鉄漫才をやってた春日三球は照代と組む前に組んでた相方を
三河島事故で亡くしてること。

575回想774列車2019/01/14(月) 23:05:58.71ID:tXf3hZI5
その地下鉄漫才の「地下鉄はどこから入るのか考えると」ネタ。
今だと「陸上輸送か甲種回送、場合によっては開放部からクレーン使用搬入、
東京メトロならどことどこが短絡線あって〜」みたいに即答されちゃうし。

576回想774列車2019/01/15(火) 06:05:29.01ID:sPTLxe/e
>>575
上永谷に延びる前の横浜市営地下鉄はどこに車庫があるのか不思議だった

577回想774列車2019/01/15(火) 15:02:53.44ID:Sq5xPXU3
1月15日が成人の日だったこと

578回想774列車2019/01/15(火) 22:09:36.31ID:NG+lEwd8
>>574
春日一球三球ですか?

579回想774列車2019/01/15(火) 23:16:01.27ID:ld/lfmMD
照代と組む前は「クリトモ一休三球」だったんじゃないかな。漢字だと「栗友」。

580回想774列車2019/01/16(水) 06:13:26.38ID:H1jZOBHo
ビートたけしが漫才師だったこと

581回想774列車2019/02/11(月) 07:03:43.79ID:J40whXc2
今日が紀元節であるという事

582回想774列車2019/03/12(火) 23:57:53.08ID:QoV8jzcJ
き・・・きげんぶし・・・

583回想774列車2019/03/17(日) 22:03:27.73ID:cL8IBnTm
「あーん!あら、うふふふ。来週もまた、見てくださいね!んがぐぐ。」

584回想774列車2019/03/19(火) 02:50:09.19ID:m298lcDz
サザエさんの原作4コマに波平が紀元節の歌を口ずさみながら盆栽をいじってるとこに
カツオがきて「その歌知ってるよ、きげんぶしでしょ」と言って
波平が「きげんせつと読むんじゃ」と怒るのがある。

585回想774列車2019/03/22(金) 14:34:52.64ID:sR6r7lQe
国鉄東局特別扱承認雑誌

586回想774列車2019/03/22(金) 21:17:37.37ID:jci3dw/g
国鉄PRコーナー

587回想774列車2019/03/23(土) 08:02:34.11ID:7YqEILGZ
>>542
ロマンスカーは小田急の登録商標。

588回想774列車2019/03/26(火) 06:15:23.01ID:wlUEwN8Y
>>587
村下孝蔵は許可取ったのかな?

589回想774列車2019/03/27(水) 00:16:43.63ID:jQDCu2P7
小田急がロマンスカーを登録商標したのは1997年、村下孝蔵のロマンスカーは1992年。
なので許可取る必要なかったです、当時は。
元々は京阪から広まった「二人同じ向き席」の通称でしたからなあ。

590回想774列車2019/03/27(水) 02:50:02.32ID:Kt45q83w
ロマンスカーの商標登録に至っては各社の許可を得て登録した
当然京阪からも許可を取った
「つばめ」もJR九州が商標登録する際にはJR各社に許可を取ったくらいだったとか

591回想774列車2019/03/27(水) 09:12:21.53ID:gNAbQan+
愛称を別の場所で復活させるとしたら、長崎の新幹線だな。
普通にかもめでも良さそうだが、使われなくなった九州以外の
愛称を持ってくるとおもしろい。さてどれがいいか。

592回想774列車2019/03/29(金) 10:18:51.30ID:chEYLhKB
>>589,590
結局のところ守りたいのは自社で使えることであって
他社で使えなくする意図は薄いと思われ

593回想774列車2019/04/05(金) 20:26:20.09ID:NbtD8br0
鉄オタが最後に行き着く聖地 もみちゃ☆画像掲示板
https://momicha.net/train/

594回想774列車2019/04/05(金) 21:12:15.92ID:irJ479lq
三菱信託銀行 信託車両

595回想774列車2019/04/06(土) 18:04:22.46ID:ihRYaiUw
>>574 >>575
ああいうスマートでちゃんとしたネタの漫才が減ったなぁ
怒鳴り合いで力技みたいなのが多くて疲れる('A`)

596回想774列車2019/04/10(水) 08:59:58.00ID:MjcaPGcv
ベンケーシー

597回想774列車2019/04/27(土) 09:48:31.50ID:6RIg3sQy
交差点で親子をはねても
いーじゃん(見逃してくれよ)
いーじゃん(見逃してくれよ)

ブレーキ効かない私を許して
いーじゃん(見逃してくれよ)
いーじゃん(見逃してくれよ)

598回想774列車2019/04/28(日) 00:17:03.00ID:nRvdm6oJ
替え唄で特定の人物を揶揄する文化

599回想774列車2019/05/04(土) 22:42:49.26ID:2EGh8mXR
東武熊谷線が廃止されて久しいが、実は今も東武線で営業運転する気動車があること。

600回想774列車2019/05/12(日) 16:18:13.72ID:uEbgRD93
「車あるんですけど」
なる番組の廃線特集がダントツで面白かったこと

601回想774列車2019/05/13(月) 09:18:59.72ID:VbTCTkEc
甲子園の応援歌に鉄道唱歌を使った高校があったこと
(この映像の41分過ぎ)
https://youtu.be/9FN5WNOrcj4

602回想774列車2019/05/13(月) 09:36:31.40ID:PC/a1A8P
>>591
そこではつかりが長崎新幹線w

603回想774列車2019/05/13(月) 14:59:34.63ID:WMzUkBaT
それはがっかり

604回想774列車2019/05/14(火) 03:48:19.06ID:QoA/w9mf
はやぶさを東北に持ってかれちゃったからな。
そのリベンジか。

6055912019/05/14(火) 07:12:27.22ID:J/S/AOPC
九州以外と書いたが、「きらめき」を長崎で使うっていうのもありかなと思う。
門司港〜博多の特急は「筑紫」を復活させると面白い。

606回想774列車2019/05/14(火) 13:14:05.82ID:RKJNMyJ0
信楽高原鐵道正面衝突

607回想774列車2019/05/15(水) 13:58:36.56ID:I6LVzdYl
>>606
尼崎事故(425)にすっかり隠れてしまったからな。
JR西の黒歴史はここに始まるのだが。

608回想774列車2019/05/15(水) 15:10:40.98ID:WVAbLsg4
信楽ICで降りるとイヤでも目に入る

609回想774列車2019/05/15(水) 23:38:47.79ID:GfmFLC5N
信楽高原鐵道「信号無視・信号故障」
JR西日本「無認可改造」
陶芸祭実行委員会「いつもの5倍輸送ノルマ」
乗客「超満員の超遅れ」
車両「クラッシャブル想定外」

うーんこの。

結局はJRが応援人員出した方が一番たやすく治まったのではないかなと。
お陰で信楽は破産するまで廃止もできずに運行を余儀なくされて、最近ようやく自治体に押しつけられるようになった。

610回想774列車2019/05/18(土) 19:29:52.33ID:jcmFMLqi
西明石〜岡山間の直通普通があったこと

611回想774列車2019/05/19(日) 22:42:46.10ID:tXCuKsMk
東海道・山陽新幹線
東京〜博多間を走るひかり
新大阪駅を直通するこだま
新山口駅はかつて小郡駅だった
全車指定席の列車があった

612回想774列車2019/05/29(水) 11:54:58.39ID:Y0RtoJXO
富山県の海沿いを走っていた鉄道を港を造ったことにより分断してみたら、
その後見事に明暗が分かれてしまったこと。

613回想774列車2019/05/30(木) 11:20:40.64ID:PBR1p/06
マルキュウ切符

614回想774列車2019/05/30(木) 23:27:07.27ID:SIxEZPxt
>>604
さくら、つばめ、かもめ抑えてるJR九州が言うことじゃない気がする

615回想774列車2019/05/31(金) 02:44:32.62ID:Yq6pPSiP
新大阪駅に止まらない「こだま」
……うん、151系の方だけどね!
まだない駅には止まれないね!

616回想774列車2019/05/31(金) 07:38:23.37ID:x+dJBROi
さくら、かもめはともかく、つばめは許せん。

617回想774列車2019/05/31(金) 16:51:02.73ID:I9fGzxOo
国鉄時代、七尾線の急行「能登路」にロマンスシートとビデオ装備の「ロマンスカー」が連結されていた。
485系特急「有明」にビデオカーが連結されていた

618回想774列車2019/05/31(金) 17:45:57.62ID:HQNsupP+
今や和倉温泉から先もJRだったこと(但し第3種鉄道事業として継続)と輪島に鉄道が走っていたことも忘れられてるな

619回想774列車2019/05/31(金) 21:14:15.57ID:FEVfmMdI
>>617
0系で山陽新幹線のこだまだけだが、車内で映画が見れるシネマカーもあった。
でも2時間近い映画終点や降りる駅までに見終わるなんか到底不可。

620回想774列車2019/05/31(金) 23:20:34.28ID:I9fGzxOo
関西本線名古屋〜亀山間電化当初は神領電車区の113系が投入されたが、
113系はのち165系に置き換えられた。

621 【末吉】 2019/06/02(日) 00:14:49.81ID:ny+d0s0e
ニュートラムのオーバーラン

622回想774列車2019/06/02(日) 00:23:34.96ID:CmkHfJMJ
>>620
それは岡多線(現在の愛知環状鉄道)も同様だった。
113系の前は70系(スカ電)だった。

623回想774列車2019/06/02(日) 01:07:23.87ID:tEGyL4dh
>>621
それを思い起こす事故というか横浜のシーサイドラインが始発駅をなんと逆に発車して終端に激突してしまったな。

624回想774列車2019/06/02(日) 01:46:31.59ID:ck6Oqtaw
>>619
0系ウエストひかりでは?新大阪〜博多間利用じゃないと、全部見れなかっただろうな。

625回想774列車2019/06/02(日) 09:48:58.80ID:IaMRj86L
>>623
俺は土佐くろしお鉄道を思い出すな

626回想774列車2019/06/02(日) 13:42:36.69ID:SxK89LEr
吉都線・肥薩線に博多〜宮崎間の特急「おおよど」が運転されていた。

627回想774列車2019/06/02(日) 20:03:46.61ID:OIYQBG3k
走れK100

628回想774列車2019/06/02(日) 21:18:26.97ID:IbtiIvKd
>>623
>>625
阪和線の天王寺で103系が・・・

629 【18.1m】 2019/06/02(日) 22:36:07.56ID:ny+d0s0e
新羽島も止まれずに

630回想774列車2019/06/02(日) 23:15:15.73ID:CmkHfJMJ
>>627
保育社のカラーブックス152「蒸気機関車」を持っている方は94ページを見て。
そのテレビドラマのモデルになった蒸気機関車が載っている。

631回想774列車2019/06/03(月) 00:53:44.83ID:pmx4CTru
湯田中駅の、スイッチバックというにゃあまりに微妙すぎるスイッチバック

632回想774列車2019/06/03(月) 20:59:45.62ID:4TaBdQDr
国鉄が小田急からロマンスカーを借り入れて、東海道本線で183系電車のボギー車と小田急ロマンスカーの連接車との
比較走行試験を行った

633回想774列車2019/06/16(日) 20:31:55.69ID:GuwGt0KS
営団(現・東京メトロ)の車両の貫通幌の内側が黒と白のツートンだった

634回想774列車2019/07/19(金) 23:38:17.81ID:WFLeOIRv
東武浅草駅に小森さんという赤帽がいた事

635回想774列車2019/07/21(日) 10:51:06.30ID:GCkDeML6
貫通幌といえば東武8000系にあった
◇◇◇◇◇
こんな感じのマジックハンドみたいな支え金具

636回想774列車2019/07/22(月) 20:13:56.03ID:+kk5wxB4
STAP細胞は、ありまぁす!
    / ̄ ̄ ̄\
   /ノ / ̄ ̄ ̄\
  /ノ / /        ヽ
  | /  | __ /| | |__  |
  | |   LL/ー|_LハL |
  \L/ (●) (●)v
  /(リ      ・・ )
  | 0入    Θ   /
  ノ   /ヽ____ノ|
 ((  / | V Y V| V

637回想774列車2019/07/25(木) 02:10:10.96ID:a2hNQNn9
中央本線『普通列車』の新宿〜高尾間の停車駅。

638回想774列車2019/07/25(木) 04:08:48.24ID:tT881ecP
>>637
三鷹、立川、八王子、西八王子だっけ?

639回想774列車2019/07/26(金) 00:50:37.95ID:EpmSsFRU
国分寺通過がデフォの中央線特別快速

640回想774列車2019/07/26(金) 10:47:54.21ID:QzCknEL9
本日プレミアムフライデー

641回想774列車2019/07/26(金) 19:42:52.95ID:9Dhdo3st
>>638
西八王子はたしか日野豊田と同じく立川までしかいかなくなってからだと思った。

642回想774列車2019/07/26(金) 21:09:42.63ID:1uEYRUAQ
>>635
8000系だけでなく、78系、6000系、デラにもありました。
1800系は京急や営団みたいなピアノ線補強のタイプ。

643回想774列車2019/07/29(月) 20:45:09.19ID:BQF0uTxl
>>637
新宿発の普通列車って1990年頃で1日4本くらいあった?
デカ目の115系が多かった気がする

644回想774列車2019/07/29(月) 21:23:31.33ID:/VNFPAds
>>643
211系になったので復活させても良いのではと思う

645回想774列車2019/07/30(火) 02:24:49.17ID:d7g/zl77
今だと新宿で止める意味がないしなあ
かといって品川まで延ばすと折り返しが難しい(不可能ではない)
東京まで延ばすと相変わらずタイトなスケジュール
池袋方面は逆方面
結局尾や八王子から新たに行かせるのが無難というコースに

646回想774列車2019/07/30(火) 12:27:33.17ID:Ndi7h/mS
>> 627

今や保育社カラーブックス自体が、このスレの対象。

比較的後期に出回ったものは、ビニールカバーの収縮がひどい!

647回想774列車2019/07/30(火) 12:45:43.36ID:Pi1bwQ4w
>>644
トイレも付き始めたことだし、特別快速が大月で切り離して
そのまま甲府でも小淵沢でも松本でも直通すればいいのに

648回想774列車2019/07/30(火) 13:46:00.64ID:wXvdig4b
>>647 あまり長距離にすると、上り列車が東京駅に着いたとき、ゴミだらけになってしまうのでは。東京駅の中央快速ホームで車内清掃は無理。上野駅の下のホームとは異なる

649回想774列車2019/07/30(火) 16:45:50.19ID:rOC2ex/X
せいぜい基本編成を大月以西に乗り入れるなら笹子までで十分
但し大月〜初狩間に「西大月駅」ができたらだが

650回想774列車2019/07/31(水) 17:46:35.32ID:4sfB0GmG
北朝鮮による日本人拉致事件

651回想774列車2019/07/31(水) 21:06:47.36ID:TYwJoGYo
バングラデシュの日本人殺害事件

652【B:84 W:76 H:98 (D cup)】 2019/07/31(水) 23:52:24.75ID:2QYp4Hc+
アーバンやつばめのオーディオサービス

653回想774列車2019/08/01(木) 04:19:37.97ID:pAigMjSi
>>645
特急も千葉行きを除いてほとんどは新宿止まりなので、
良いんではないの。

654回想774列車2019/08/04(日) 11:09:24.83ID:hPOJrkq3
山本太郎が伊集院光といっしょに相撲のドラマで力士役を演じていたこと

655回想774列車2019/08/04(日) 17:14:39.08ID:TA1W9Cja
>>654
シコっちゃった?

6566542019/08/04(日) 22:11:02.47ID:hPOJrkq3
さすがに男ではなあ・・・

伊集院光が出ていたTBSテレビの「素敵な気分で」は録画して土日に見てたけど。

657回想774列車2019/08/15(木) 07:30:23.03ID:yEto6w/t
愛国行進曲

658回想774列車2019/08/15(木) 08:52:08.31ID:3GUSyTHb
スマホの電池容量が少なくて、旅先でいかに充電するか四苦八苦していたこと

と、言える日が早く来ないかなあと思っている人は多いだろう。

659回想774列車2019/08/15(木) 14:16:17.66ID:CJze6Tov
国鉄川俣線。白糠線や日中線に比べても、

660回想774列車2019/08/15(木) 18:19:48.05ID:p7FcwPVv
上野のテント村

661回想774列車2019/08/16(金) 02:11:14.81ID:tXCaYWEs
ケータイについてた伸ばすアンテナ

662回想774列車2019/08/16(金) 03:02:08.24ID:0scFgWKb
>>661
電波受信状態を言う「バリサン」

電波を強く受信できると称する変な渦巻き状の金属シール。

663回想774列車2019/08/16(金) 19:59:21.33ID:9wLFQe1T
今日は京都五山送り火か!
小柳ルミ子の蚊取り線香のCMあったよな

664回想774列車2019/08/16(金) 21:24:21.87ID:o51FCj55
ジョアヤクルトジョア誰のもの
ジョアジョア君のもの
ジョアジョア誰のもの
ジョアヤクルトジョアみんなのみんなのジョア

(すまん、小柳ルミ子で思い浮かんだの、こっちだ。)

665回想774列車2019/08/17(土) 11:10:56.86ID:27TNdO7U
京成の駅名標に必ずあった「ノーシン」の広告

666回想774列車2019/08/17(土) 11:44:21.95ID:F4/3g/Ee
ハウスバーモントカレーのCMでいえば
大概の人は西城秀樹を思い出すが
いしだあゆみやピンキーとキラーズを思い出す人はかなり高齢

ジャワカレーでもだれを思い出すかによって世代がわかる

667回想774列車2019/08/17(土) 12:55:06.12ID:dwL+Hiym
テロップCM見たことがあるのも、もうアラフィフ以上になるのかな。
メインの画面が見づらくなる、邪魔だと言われて廃止された。

668回想774列車2019/08/17(土) 13:25:26.59ID:KqMG5Kgs
もっと通なら安達祐実やえなりかずきか
あとバーモントカレーだったらケインコスギもあったな

669 【6.9m】 2019/08/17(土) 22:20:33.62ID:eMsSOaDm
こどもの釦にカバー

670回想774列車2019/08/18(日) 01:24:14.97ID:TnMYLSUx
おネエキャラじゃない美川憲一

671回想774列車2019/08/26(月) 17:52:28.73ID:jcSxNm28
がっがりだよ!のスケバン芸人

672回想774列車2019/08/26(月) 23:47:56.28ID:kj2rj9pt
「ノザキのコンビーフ」の看板はまだあります?

673回想774列車2019/08/27(火) 00:02:30.44ID:AZ6xVNsV
タモリがきわもの芸人だったこと

674回想774列車2019/08/27(火) 21:36:57.55ID:fwEJN7xy
蛭子能収がキワモノ漫画家で、田口トモロヲがキワモノミュージシャンだったことも。

675回想774列車2019/08/28(水) 02:52:29.77ID:rBskAJpb
有吉がミリオンセラー歌手だったこと
最初はヒッチハイク企画で有名になったこと
相方がいたこと

676回想774列車2019/08/29(木) 12:19:21.88ID:ktYGpeFN
猿岩石の名前の由来が、
お互いのメンバーの彼女のあだなが
それぞれ「猿」と「岩石」だったこと

677回想774列車2019/08/29(木) 12:51:33.58ID:BXti68XX
実はそれちょっと違うんだよな
正確には、中学時代の学年で一番ブスな女子につけられた蔑称が由来(片方は「猿女房」、もう片方は「ホクロ岩石」)
ブレイク当時はそのままだとイメージが悪くなってしまうので「中学時代の片想いの彼女のあだ名」で誤魔化した
その後「ホクロ岩石」と呼ばれていた女性がある雑誌で「私彼に好かれていたなんて知りませんでした」とコメントしたことでユニット名との矛盾が発覚
有吉も「俺はクラスメートと一緒にそいつの岩石みたいなホクロを見て笑ってただけ」と認めた

6786762019/08/29(木) 14:47:48.15ID:ktYGpeFN
TMネットワークが
タイムマシンネットワークじゃなくて
多摩ネットワークだったってのと同じか。

679【B:77 W:77 H:86 (A cup)】 2019/08/29(木) 23:45:43.42ID:kbrbfk9s
TASPO電子マネー

680回想774列車2019/08/30(金) 18:46:11.70ID:qmpFfSTA
数年前まで運行していたIGRいわて銀河鉄道の小鳥谷6時33分発青い森鉄道、八戸線経由8時24分着の鮫行1429Dの普通列車。なぜ小鳥谷始発なのか?別に一戸発でも良かったとは思うが。貴重な列車だった。しかも八戸から小鳥谷まで早朝に回送してた。

681回想774列車2019/08/30(金) 19:03:49.59ID:qmpFfSTA
0680の続き
青い森鉄道三戸~八戸間では1429Dの他に八戸発7時42分発三戸着8時09分の592Dと折り返し三戸発8時34分発鮫着10時00着の1431Dが運行されていた。この1431Dは7、8回乗車した。昔のしもきた号を思いだした。

682回想774列車2019/08/31(土) 10:59:03.47ID:P+jsqMMu
>>490
なぜ急行つくばね号は小山駅を経由せず間々田に停車させて、小山駅手前の水戸線につながる線路を経由していたのだろう。小山駅に停車させれば乗降客、間々田よりいたろうに。スイッチバックするのが面倒だったのか?

683回想774列車2019/08/31(土) 11:34:58.52ID:c3DnH9Ir
>>682 東北線の過密ダイヤ、それに小山駅手前で水戸線から東北線の線路に入ることができない。
配線図見ろ。宇都宮における日光線と異なる。

684回想774列車2019/08/31(土) 11:50:16.78ID:rFLkhbtZ
>>682
上野-小山で普通と10分位しか違わんからなあ

685回想774列車2019/08/31(土) 23:03:49.50ID:4tnLVVHB
それよりも「つくばね」という愛称の方が気になる
恐らく筑波山の別名「筑波嶺」から取ったのだろうけど普通に「つくば」号でいいよ
「つくばね」だと「“筑波”ね」とも読めてしまうから違和感がある
みどりの駅を「緑の駅」と読んでしまうのと同じように

686回想774列車2019/09/01(日) 00:49:25.75ID:vdXqaKXP
横須賀線が川崎駅を通っていたこと。東海道線普通が川崎駅を通過していたこと。

687回想774列車2019/09/01(日) 19:35:41.03ID:eCHWSJlU
>>686
それなのに川崎に停まる急行列車があったこと

688回想774列車2019/09/01(日) 21:44:06.55ID:GL+/tbL7
いすゞ自動車がかつて「東京ガス電気工業」という社名で、鉄道車両の改造等を行っていた事

689回想774列車2019/09/02(月) 00:54:32.63ID:3Hkku/6P
品鶴線(横須賀線)に新川崎以外の途中駅がなかったこと

690回想774列車2019/09/03(火) 15:29:08.53ID:IIbG/WJ/
渋谷に西武百貨店があること

691回想774列車2019/09/04(水) 00:47:10.88ID:dykq66jq
>>672
しかも野崎産業自体も合併でなくなったからな
現在はノザキブランドを残したまま川商フーズが販売している
勿論川商とつく以上JFEの子会社

ただ野崎といったら...
                    ___    ___
                   ´ ̄二=-`ヽ/:./二`_
                _..-≦ ̄ニ=-: : : :イ─-: : : ≧:.、
             ,r‐‐.、 /: : :_:-'":/: : : : : : : :ヽ: : : :\ : : \
           /o::::o:/: : :/:〃:/:/〃: : : : ヽ: : : : : ミ : ヽ: : : :ヽr──‐、
         {):::::o/: :〃:〃 : : /ィ: : |: ,': : : : :ヽ : : ヽ: : : :ヾ: ,,: : V:o:::o::(}
         |::o::/: /: : :l : : : / |: :/|: !:.: : : : : |ヽ: : :|、:.: : : : : : : :V:::o:::o|
          /o::::|:./ : :.:::!:./ 7ー!-,'-l‐|:.:.:.: : : :.ト-V-r‐<: : : : : !: : V::o::/
       |:o:::o: !,'|: : : ::| |:/、>土|ミx V:、:.:.: : : :|,ィ土ト、 V: : : :|: : :|::o::ヽ
       |: o:>|-!:.:.:.::::! 7チ´r示ヌヾヽ:|\: : :リ' r示ヌヾXV: :.,':l: | |o:::o:ハ
       \;;;;;;;;!;;;;ヽ:.::::斗| んしう    \{ んしう }トリ:/:,':.:ハ|─‐、ノ
        (;;>、;;>へ:::ヽ´' 込Zソ       込Zソ、ミ ノ/:/:./;/;;;;;;;ノ、
         ̄厂o:::::{ {(ハ` xxxx       '     xxx /:イ彡r|o≧、ー'
          \:o:/へヽ.:.               ⌒/´/ノハo::/;}
       __ _r‐r千:.,、:.`:ー、         (⌒)        /-ニィ┐f⌒r‐r‐r-、
────ヘ、_|、_|_ノ、ノ‐'亠─────────────‐'‐亠ヽニ!、_!、j、ノ────
このキャラが出てくるアニメを思い出してしまうわ

692回想774列車2019/09/05(木) 01:02:26.84ID:UWQdur9s
ラピートαは難波〜関西空港ノンストップ29分で運転していたこと。
その頃天下茶屋は普通しか止まらない駅だった。

693回想774列車2019/09/05(木) 03:24:04.42ID:ThltqGIG
いま○武鉄道だと東武と西武だけだけど、かつては南武鉄道も北武鉄道も揃っていたこと
(南武鉄道=今のJR南武線、北武鉄道=今の秩父鉄道線羽生〜熊谷間)

694回想774列車2019/09/05(木) 10:35:06.82ID:aDSGWoRt
>>693
甲武鉄道

695回想774列車2019/09/05(木) 14:27:06.92ID:mdmypIU8
中武馬車鉄道

696回想774列車2019/09/05(木) 18:15:05.65ID:o4gaOAVT
上武鉄道

697回想774列車2019/09/05(木) 18:26:28.98ID:SZVAbGqq
>>693
揃っていたという表現は微妙
会社としては一ヶ月ちょいの間だけ揃ってた
1921年4月1日北武鉄道羽生-行田(現在の行田市駅)間開業
1921年3月29日南武鉄道株式会社設立
1922年8月1日北武鉄道行田-熊谷間営業運転開始
1922年8月15日武蔵鉄道、西武鉄道(旧)に社名変更
1922年9月18日北武鉄道、秩父鉄道に合併
でも南武鉄道最初の開通区間は川崎-登戸間、矢向-川崎河岸間で開業日は1927年3月9日
つまり路線として全部揃っていた時期はない

698回想774列車2019/09/06(金) 22:28:09.38ID:w8QX2+K+
油須原線のレールを
宮福線(京都丹後鉄道)と丸森線(阿武隈急行)で
おいしくいただいたこと

699回想774列車2019/09/06(金) 23:54:58.33ID:p/+8EFqT
それで油須原線沿線民が気仙沼線を廃止しろと呪い3.11でやっとその願いが叶った

700回想774列車2019/09/07(土) 03:18:02.62ID:bPTvq6tx
江若鉄道のように「国鉄さんやここに線路敷きたいんやろ? エリア確保しといたで」みたいなケースもたまにある
近鉄も田原本線みたいな中途半端な路線が何であるんやろと思ったが、
青山峠越え名張コースを最初に免許確保してたのが田原本線(大和鉄道)だったからなのね

701回想774列車2019/09/19(木) 06:22:13.09ID:Fzhf3xno
折尾(黒崎)−原田間筑豊本線経由で、博多無視の特急・急行があった事。

702回想774列車2019/09/24(火) 18:31:11.04ID:K6vWrx8Y
アドベンチャーワールドがワールドサファリと呼ばれてたこと。
当時はまだパンダなんて姿も形もなく、サファリゾーンとオルカのショーだけだった。

703回想774列車2019/09/25(水) 07:05:52.64ID:c8GEBLOC
今じゃ東京から南紀白浜行き夜行バスもあるからなあ

704回想774列車2019/09/25(水) 22:32:56.58ID:+17UAuLD
>>703
羽田から飛行機が三往復している。(9月〜10月ダイヤ)

705回想774列車2019/09/27(金) 05:13:29.63ID:wn6ZQxGV
プレミアムフライデー

706回想774列車2019/10/01(火) 11:33:15.74ID:Vr6pR+a/
ICテレホンカード

707回想774列車2019/10/01(火) 17:48:45.18ID:TBBO5iDm
ビリー隊長

708回想774列車2019/10/02(水) 16:25:10.28ID:011n1h9P
ガールハントという言葉

709回想774列車2019/10/02(水) 20:32:04.01ID:ZXxn7NRj
新幹線若返り工事

710【B:99 W:62 H:84 (F cup)】 2019/10/05(土) 23:50:21.21ID:nYExJ424
ハズ共通カード

711回想774列車2019/10/06(日) 08:41:35.94ID:607cw18B
神宮前駅
明治神宮前駅とは異なる

712回想774列車2019/10/06(日) 10:44:14.73ID:n/LA7ikc
東海道山陽新幹線の列車名は、「ひかり」と「こだま」しかなかった事。

713回想774列車2019/10/06(日) 10:50:42.15ID:UkhwqCtG
>>712
開業時からの愛称が2つも残ってるのは東海道山陽新幹線だけなんだよな

714回想774列車2019/10/06(日) 11:29:52.25ID:iWWEpcod
>>711
愛知県は車社会だからなあ

715回想774列車2019/10/06(日) 11:35:24.01ID:UkhwqCtG
表参道駅のことじゃねえのかとマジレス

716回想774列車2019/10/06(日) 22:12:46.45ID:607cw18B
あたり

717回想774列車2019/10/06(日) 22:34:38.42ID:0Ua5ekd2
>>711
神宮前といったら橿原神宮前やろ

718回想774列車2019/10/07(月) 08:39:48.75ID:xIeCr+zA
>>717
神宮前といったら橿原神宮前だったら、みんなが忘れてそうな事じゃないじゃんw

719回想774列車2019/10/07(月) 18:39:30.18ID:ACxto/tV
名鉄の神宮前駅発着、高山本線直通の特急があった事。

720回想774列車2019/10/07(月) 18:54:58.23ID:K/p1qhuW
消費税が3%だったこと

721回想774列車2019/10/07(月) 18:59:50.39ID:Jy7kzMNu
消費税導入前はグリーン車やA寝台を使うと贅沢税として通行税が加算されてた

722回想774列車2019/10/07(月) 21:35:51.76ID:cWJWnVku
愛知県の金山駅が中央本線だけの駅だったこと

723 【上級国民】 2019/10/10(木) 22:05:02.67ID:/PkmYlT5
>>722
地下鉄もあるよ

724回想774列車2019/10/11(金) 00:17:26.07ID:KN1tgpHa
>>723
中央本線金山駅の開業は1962年で地下鉄開業は1967年だから
最初は金山駅が中央本線だけの駅だったんだよ

7257222019/10/11(金) 06:45:17.50ID:Pase6so4
>>724
ありゃ、そんなに最近だったか。
まあいいか。初めて名古屋で降りたのは1991年だし。

726回想774列車2019/10/11(金) 08:55:17.62ID:Z3+RhaBG
営団成増や営団赤塚は今でもつい言ってしまうレベルだもんなあ
てか、営団地下鉄って言っちゃうよね

727回想774列車2019/10/11(金) 10:46:31.08ID:Pase6so4
Osaka Metroなんて言いにくいからなあ。

728回想774列車2019/10/11(金) 20:30:46.30ID:sl+hdyx1
都営浅草線の日本橋駅が江戸橋駅だったこと

729回想774列車2019/10/12(土) 06:44:10.20ID:QAFTGAIp
確かに江戸川橋と間違えやすいな。でも、
たぶん改名時に有楽町線まだなかったんだろうな。

730回想774列車2019/10/12(土) 08:34:14.05ID:vCFAPY9h
名古屋を通り抜ける特急「しなの」があった事。

731回想774列車2019/10/12(土) 08:39:33.14ID:65k8I2bH
>>729
江戸川橋駅が出来て15年近くあとに江戸橋駅が日本橋駅に改称だよ

732回想774列車2019/10/12(土) 16:09:04.21ID:gtlwTKNa
>>730
深夜には名古屋を通過(実際には運転停車しているが)した「ちくま」という寝台急行があったこと。
ついでに言うけど、名古屋「深夜」発の急行「きそ」に乗車する人はホームではなく「コンコース」で並んで待ったこと。

733回想774列車2019/10/12(土) 16:09:59.75ID:bVLJnqX7
日本橋駅と江戸橋駅は銀座駅と西銀座駅みたいなもんだよ
ただ西銀座は日比谷線開業と同時に銀座に統合されたが江戸橋は東西線開業後も平成になるまで変わらなかった点が異なる

734回想774列車2019/10/12(土) 18:26:02.53ID:65k8I2bH
>>733
まあ都としても営団の駅とつながったっていう理由で金出したくなかったんだろうなあ
都営新宿線開通時に一緒に改称して費用抑えた

735回想774列車2019/10/12(土) 18:26:15.67ID:65k8I2bH
>>733
まあ都としても営団の駅とつながったっていう理由で金出したくなかったんだろうなあ
都営新宿線開通時に一緒に改称して費用抑えた

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