在りし日の機回し線

1回想774列車2018/01/27(土) 07:49:05.42ID:jy01Bsv8
昔は各地で普通に見られた機回し線を懐かしむスレ

2回想774列車2018/01/27(土) 18:48:38.15ID:IyL2/yEe
今でも見られる
広島駅

3回想774列車2018/01/27(土) 20:10:30.87ID:jRWPRynD
機回り線はないが機回り操車をしていたのが近鉄四日市の内部線ホーム

見てる分には楽しいが非効率の極み
通常の電車モ270導入が遅すぎたくらい

4回想774列車2018/01/27(土) 20:28:33.51ID:7qzAOLmE
近鉄ナロー線区は当時モハとクハしかなかったから
実質客車運転みたいに起終点での機回しが必要だったな
西桑名にも車庫兼機回し線路があった記憶

5回想774列車2018/01/27(土) 20:29:29.14ID:7qzAOLmE
あああミスった

×近鉄ナロー線区は当時モハとクハしかなかったから
○近鉄ナロー線区は当時モハとサハしかなかったから

6回想774列車2018/01/27(土) 22:58:42.06ID:tdbv3VLp
こまわり君

7回想774列車2018/01/28(日) 12:14:33.88ID:oLhLS3c0
機関車運転時代の遺物としては、転車台よりは使い道があった
電車運転になっても撤去せずに留置線代わりにしてることが多かった

8回想774列車2018/01/28(日) 19:52:04.39ID:MUcStNLJ
逆に言えば遺構としての値打ちはターンテーブルの足元にも及ばなくなってしまったわけだが

9回想774列車2018/01/28(日) 20:09:48.15ID:i1ICCoq2
養老鉄道の大垣駅に残ってたけど線路は既に切られている。

10回想774列車2018/01/29(月) 20:56:03.29ID:6wcd3lZl
近鉄時代に撮影した写真を確かめると昭和57年にはまだ繋がってたようだ
まだ貨物も細々と営業してた
養老線は、一応関西線と東海道線を短絡する意義はあったんだよな

11回想774列車2018/01/29(月) 23:50:20.97ID:4+svtkO5
近鉄がそうなら東武西武南海の大手私鉄貨物御三家にも
後年まで機回り線が残っていたのでしょうか

12回想774列車2018/01/30(火) 12:34:09.33ID:tTMK8w+G
真岡にもあるがあれは国鉄時代からあったものかな?

13回想774列車2018/02/01(木) 20:03:35.69ID:MMhnpZbC
>>11
愚問だな

14回想774列車2018/02/02(金) 22:10:44.48ID:FZXuHdSC
かつての東京駅11番線?

15回想774列車2018/02/03(土) 18:14:15.90ID:rbRoXcHF
ブルトレの回送懐かしいね

16回想774列車2018/02/03(土) 23:25:25.88ID:99yRIYw8
いつもより余計に廻しております、も懐かしになっちゃった

17回想774列車2018/02/04(日) 07:58:55.78ID:CdeUZH4b
おめでとうございます、で合ってます?

18回想774列車2018/02/12(月) 22:55:51.06ID:NvurI55k
ホームの途中分岐だと、ホームが削られてるよね

19回想774列車2018/02/23(金) 21:22:01.34ID:H/1dS4xj
>>11
樽井、羽倉崎、天下茶屋(地上時代)、住吉東など多数あった

20回想774列車2018/02/24(土) 06:14:38.01ID:IEPxYnBE
>>7
山形交通の三山線では、総括制御方式の電車でも機回し線で
電動車と制御車を付け替えて向きを変えたりしてた
冬季限定の措置で
積雪時に走破性能の観点からクハを先頭にさせないため

21回想774列車2018/02/24(土) 11:15:40.28ID:ji/nl6Qc
上野・地平ホームは敷地の都合もあったんだろうが、
機回し線を何本か設置できていれば尾久との間の推進回送とかも解消できたろうな。

22回想774列車2018/02/25(日) 00:10:21.84ID:kqM0OLvP
>>20
クハは片運の場合が多いが山形はそのような運用してるなら
自ずとクハであっても両運だったの?

23回想774列車2018/03/03(土) 01:23:37.64ID:pvINAvN0
>>21
据え付け・発車のホーム占有時間が短くて、よかったのかも?

24回想774列車2018/03/14(水) 23:43:08.25ID:umuBwyTq
同意

25回想774列車2018/03/30(金) 23:56:18.05ID:vdYVpVvK
>>22
どうせ往復とも引き摺られるだけの運用なら別に付随車の運転台があろうが無かろうが別に構わないのでは?
後尾に尾灯か標識板がついてればそれでokなんだから。
更に貨車ぶら下げてた可能性もあるし

26回想774列車2018/05/22(火) 07:26:47.43ID:DUMPXQwo
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27回想774列車2018/06/11(月) 21:32:00.76ID:NjYtF/Ry
北勢線で第二エンドが非貫通スタイルのクハかサハがいたねえ

28回想774列車2018/06/11(月) 23:52:24.02ID:wehfqWgK
>>15
東京駅の入線はのちに変更されていたな

29回想774列車2018/06/12(火) 11:50:27.13ID:vlkKgIa0
高尾駅
機回しがあるのは1月中の高尾臨の時だけだったけど可能だった
高尾臨は`99が最後となり機回し線は下り通過線に変更となり高尾駅での機回しは出来なくなった

30回想774列車2018/07/08(日) 00:11:46.28ID:MlsdH1A7
そうか・・高尾にもあったっけな

31回想774列車2019/02/27(水) 19:59:29.65ID:Utx1w9Cx
>>27
観光バスの最後尾と同じく悠々と幅を取って座れるので人気があったらしい

32回想774列車2019/02/28(木) 21:15:39.36ID:hyS/KE66
中間駅にも機回し線はあるの?

33回想774列車2019/03/24(日) 23:04:15.36ID:lP+ejddC
逆にないと思った理由を教えてよ

34回想774列車2019/03/31(日) 13:41:54.35ID:M7PDSSSZ
なるほどね

35回想774列車2019/04/13(土) 08:24:15.58ID:K0w6RgiX

36回想774列車2019/04/13(土) 08:50:49.66ID:T/1f3bWj

37回想774列車2019/06/01(土) 12:29:24.97ID:v8+v9u+F
中間駅で折り返す列車のために造ってあるのでは?

38回想774列車2019/06/23(日) 11:50:34.52ID:UHQWAlCs
名鉄西中金は機回し操車をしなくなったあとも
レールバス化までは遺されていた
その後は雑草伸び放題になりそのまま廃駅
三河線が香嵐渓まで伸びてたらもうすこし延命できてたかなあ

39回想774列車2019/06/23(日) 15:35:26.91ID:HqQTCSFK
筑豊中間

40回想774列車2019/06/23(日) 17:26:11.22ID:p8R5O1QA
>雑草伸び放題

衰退の象徴だな

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