【琴電】昔の高松琴平電気鉄道【コトデン】 [無断転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2016/12/29(木) 20:39:07.84ID:jf8kKLjH
こんぴら号の奇矯な走行音・制動音が懐かしい
デパートビルが建つ前の瓦町駅の風景が懐かしい

嗚呼、昔の琴電スレ ここに始まる。

2回想774列車2016/12/29(木) 20:43:57.37ID:k/Xo51v9
>デパートビルが建つ前の瓦町駅

このデパートのせいで一時は大変なことになった罠

3回想774列車2016/12/29(木) 21:07:11.84ID:/5/5+zjp
伊予鉄も危なかった
そごうといえば一流百貨店、全国ブランドだとみられてたが、
とんだ疫病神だったのさ

4回想774列車2016/12/29(木) 23:49:06.08ID:Ke+6Tawp
京急デハ230形→コトデン30形(三代目)
ストの常連、末期老害、「鉄道は要るが琴電は要らない」

戦前にできた三越を甘く見すぎた
その三越高松店も三越大阪店がつぶれるまでの同店の支店扱いだったのが笑
 昭和60年以後は高松のほうが上だろ
コトデンスーパーのほうがコトデンそごうより入りが良かったのは禁句か?
 そのそごうもコトデンそごうができるまで、瓦町駅とNTT瓦町の間くらいに店舗を構えていた

5回想774列車2016/12/30(金) 00:33:25.10ID:AsPTaBOp
>>3
関西ではデパート業界の中でも高島屋や大丸は高級だが、
そごうは一段下もしくは庶民風という印象。
心斎橋でも大丸の方が客はずっと多かったと思う。

6回想774列車2016/12/30(金) 02:19:24.06ID:Il1POfns
初代阪神ジェットカーの中間扉を埋めて入線した頃は埋め跡がガッツリ残ってたが
いつのまにか痕跡が分からなくなるくらいに綺麗にされた

7回想774列車2016/12/30(金) 09:21:00.15ID:xKlm6m+2
とにかくデカいというのが第一印象
それまではどんなに大きくても17mくらいだったからかな

国鉄のDCに比べれば小さいがなぜか比較対象にしなかった

8回想774列車2016/12/30(金) 09:31:02.22ID:O/c7UaSv
え?
以前から大型車は存在したはずだが

9回想774列車2016/12/30(金) 12:10:33.77ID:V9INfTjQ
瓦町駅はビル化されてから都会の平凡な表情に成り下がってしまった
何よりも頭上に建物が覆い被さって圧迫感が出てしまったのが大きい
4方面から発着する電車をウォッチングするのは、やはり青空の元でやりたった

10回想774列車2016/12/30(金) 12:25:39.18ID:pbBfApRA
デパートビルは西武百貨店になるかもしれないといううわさも聞いた

11回想774列車2016/12/31(土) 17:18:08.06ID:s+vAZ943
西武は高知へ行ったよ

12回想774列車2016/12/31(土) 20:50:09.06ID:gRv3qwbE
琴電サウナ

13回想774列車2017/01/02(月) 09:36:32.06ID:jE18C/NF
クーラーなしは確かに今となっては有り得ないがおそらく90年代までは夏の暑さも今ほど苛烈でなく、
窓を全開すればどうにかしのげるレベルだったと思う
「サウナ」呼ばわりも今の感覚で当時の状況を見てしまってるのではないかな

14回想774列車2017/01/02(月) 18:11:26.39ID:U63q8jpv
元京急700は窓が片面4ヶ所しか開かない

15回想774列車2017/01/02(月) 18:21:02.86ID:Usp48hUx
文句は京急に言えとw
なんでこんな暑苦しいデザインにしたんだとな

16回想774列車2017/01/02(月) 22:34:27.50ID:ALK80dJV
琴電サウナなんて聞いたことない

17回想774列車2017/01/08(日) 21:46:58.40ID:5CrM069y
鉄オタクの造語だよ
世間では全く通用しない

18回想774列車2017/01/08(日) 23:07:35.84ID:wopobJ+T
何のために造語するのだ

19回想774列車2017/01/09(月) 20:57:19.46ID:iQ9Sc3By
優越感に浸りたいから

20回想774列車2017/01/10(火) 18:16:51.16ID:mA9AuDtY
>>10
そうだったのか
西武に来て欲しかったなあ

21回想774列車2017/01/17(火) 20:42:22.02ID:ro2bQCyH
>>14
東武&メトロ5ドア車「・・・・・・」

22回想774列車2017/01/17(火) 20:53:55.79ID:SEtGNMmb
>>20 電車での関わり(直接取引)を拒絶?していたのにソレはムシの好いハナシでは?

23回想774列車2017/01/17(火) 23:26:51.35ID:F8a6PEoS
え?
西武が拒否したの?
琴電が拒否したの?

24回想774列車2017/01/18(水) 17:58:39.03ID:+cmKIvOt
昔の鉄オタが羨ましいよ
車庫に行けば数えきれないくらいの種類の電車があり、
そのほとんどがゲテモノ系だったというじゃないか

25回想774列車2017/01/18(水) 19:32:34.13ID:VC0p04pN
>>24
楽しかったよ、車庫に行かなくても朝の瓦町で充分楽しかったし、変電所に超ゲテモノ制御車も放置してあった。

26回想774列車2017/01/18(水) 19:55:57.62ID:jicLsgdc
>>23 琴電に決まっているじゃん。
山交からのの電車は、恐らく西武所沢が紹介したのだろうけど、所沢には仕事をさせていない。

27回想774列車2017/01/18(水) 19:59:57.41ID:8V+HTzlR
そうだ、遙々山形からも中古を買い込んだんだよなあ
そんなに出物というほどの車だったのかなあ

28回想774列車2017/01/19(木) 18:35:24.02ID:QMQmwbfe
ビル化されるまでの瓦町駅は楽しかった

29回想774列車2017/01/19(木) 20:26:19.92ID:dYk/7s2k
瓦町駅といえば司牡丹やな

30回想774列車2017/01/20(金) 04:06:17.74ID:f8ZlFTzo
昔の瓦町車庫って現在のどの辺にあったんですか?現在写真と過去写真を定点写真で見比べたいです。

31回想774列車2017/01/20(金) 12:13:19.62ID:puQ+aeir
昔の瓦町はYoutubeに何本かアップされてる
懐かしくて涙が出てしまった

32回想774列車2017/01/20(金) 20:19:46.73ID:Ng2+U2pK
ホームで8ミリビデオを回してる人もいたな
こちとら安物のカメラでパシャリパシャリ。
機動性では全く歯が立たない
羨望の眼差しで見ていたっけ
8ミリ持ってたのはいい年したオッサンだったた
たぶん金持ちw

33回想774列車2017/01/21(土) 09:39:07.04ID:audRQmf7
>>28
どんな電車が来るか分からないワクワク感があったね
そんな中で阪神ジェットカーと名鉄HL車は不人気だった

34回想774列車2017/01/21(土) 09:52:40.17ID:xmJwt5sy
それはアンタの個人的嗜好じゃないの

35回想774列車2017/01/21(土) 21:16:50.91ID:VnjGP1vU
>>28
ジュースの自販機(´・ω・`)

36回想774列車2017/01/22(日) 22:58:18.12ID:ouRcP3Ah
>>33
ジェットカーも試作車もあったし、名鉄も高運やそっくりな三岐120型が居たりで今思えばバラエティ豊かだったね。末期は台車も新調してたのにあっさり廃車は残念。。

37回想774列車2017/01/23(月) 09:28:11.37ID:47fZAN2S
ブラタモリで琴電出てたな
琴平に四社も乗り入れていた過去があったとは…Σ(@Д@)!!

38回想774列車2017/01/23(月) 14:12:18.73ID:4daI1w0j
まあ俺にとっては盆と暮れのビッグサイトが現代のこんぴら参りだが…w

いくらあの時代娯楽がないからって、こんぴら参りがコミケとディズニーランドを合わせたようなものだからって!!
需要と供給のバランス崩れ過ぎ!!
ビッグサイトはりんかい線とゆりかもめ、鉄道は二つだ(船もあるが)。
羽田空港も、成田空港も鉄道は二つだ。

39回想774列車2017/01/23(月) 18:51:41.25ID:QykzBFdk
名鉄HLは見かけがあまりにも平凡で
不人気というよりは、存在感がなかった
最大派閥だったのにね

JETカーは両開きドアが珍しかったなあ

40回想774列車2017/01/23(月) 23:21:56.99ID:lD3i7Sni
毎日通勤通学で利用する者にとってはどうでも良いことだが。

41回想774列車2017/01/25(水) 18:54:33.01ID:+Gbijkmm
>>6
でも窓のスタイルがオリジナルのものと、
2ドア化時に新設されたものとでは
異なっていたよ
上手く似せてあったとは思う

42回想774列車2017/01/29(日) 18:55:59.28ID:lE3f/ZuS
>>40
そのとうり
ただでさえテンション低い朝に、たまたま乗り合わせる電車の出自に関心を持つのは
余程鉄道が好きな人くらいでしょう

43回想774列車2017/01/30(月) 19:02:00.74ID:wZa384hj
夏はクーラー付きの電車の一択
それ以外はありえん

44回想774列車2017/01/30(月) 19:46:04.05ID:mzP55ymd
最初の冷房車はもと京急特急車600系?

45回想774列車2017/01/30(月) 21:03:03.54ID:2XbFp/oN
>>27
長尾線昇圧絡みでとにかく1500Vの安い中古車を集めていたのでは?
東濃車も同じ頃では?

>>44
まだ大手私鉄が冷房改造やっている時代に冷房車が放出されたのもすごい話。

46回想774列車2017/01/30(月) 21:40:38.89ID:wpKagS5l
600は加減速が1000形よりも劣って使い辛かったのだよ。しかも2扉クロスシート。乗降に余計に時間を喰う車は厄介者としか言いようが無い。
帰宅時に座席料金を頂戴して一稼ぎしようとの発想が出てくるのは全廃の直後だった。
前面サボ替え用の扉も付けて貰って、スピードが乗ると独特の唸りも堪能出来て、こんだけ長生きさせてくれて随分幸せ者じゃなかったのかな。

47回想774列車2017/01/31(火) 23:32:19.50ID:iJzXGUyR
他の京急車はそんなに改造されてないのに
600だけは原型がないくらいに顔面整形しちまっね

48回想774列車2017/02/01(水) 18:02:34.69ID:H25a65jF
あれは手術失敗だと思う
前面貫通でないとダメなのか?

49回想774列車2017/02/01(水) 19:02:12.34ID:9H9xbQ3/
増結した時に車両間を行き来できるようにしただけ
デザイン面の問題ではない

50回想774列車2017/02/01(水) 21:12:23.80ID:GPc71bTi
手術で阪神顔になったのにはワロタ
惜しむらくは方向幕が付かなかったこと。
ケチることなかったのに‥

51回想774列車2017/02/02(木) 17:57:57.67ID:0VcQjpn4
貫通扉が目立ってないので阪神顔というよりは京成顔が相応しい

52回想774列車2017/02/02(木) 20:20:21.48ID:jAZwA8jZ
どう違うのだw

53回想774列車2017/02/03(金) 20:03:43.76ID:lR8KSoIV
無理とは思うがシートだけは京急時代のままでいて欲しかった

クーラーがあることだけでも良しなのかな

54回想774列車2017/02/05(日) 22:10:55.08ID:1VO5rTPc
クロスのこんびら号や1020型も軒並みロング化した時代だったしね。
琴電が求めていたのは瓦町のカーブ絡みで2ドアの通勤車。

55回想774列車2017/02/08(水) 20:17:31.52ID:7jyTrfD8
ただでさえホーム縁と車両の隙間が大きいのにカーブ上に停まったらそりゃ余計に広くなってしまうぞな
中央扉を埋めるのも有りだったかもしらんが
ホームの改良や伸縮形のステップの道はなかったのかな

56回想774列車2017/02/08(水) 23:22:26.50ID:6eX0eQlI
ホームの改良なんてどうやるの?

57回想774列車2017/02/09(木) 22:49:14.75ID:w2RTIU5H
>>56 線路変更を伴う曲線改修ダロ。

58回想774列車2017/02/10(金) 19:39:38.48ID:LCFHXYry
>>53
そう。
運転初日はテレビニュースになったくらいに
地元の関心は高かった。
そしてインタビューされて語る客は口々に
クーラーがある電車が来てくれて嬉しいと慶びを表していた

59被害者2017/02/12(日) 08:24:17.35ID:mc7hku0p
民事再生法で大量税金を投入して
経営者の体質は変わらず
結局は日本は財閥が得する国で貧乏には知らずに生きてる
税金は自分のお金だと思って湯水のように使い
また赤字で倒産させて会社を大きくさせて私福をふやす。一般市民には分かることのない世界

バカな一般人達 !

一生騙され尽くして死んでいきなさい

ワッハッハ

60回想774列車2017/02/12(日) 15:20:50.40ID:6A4fIb+t
再生法適用前後で駅員や乗務員の態度が反転したのにワロタ思い出

61回想774列車2017/02/12(日) 16:52:23.70ID:uJSdyoOW
電車の装備品で、冷房ほど存在感が大きいものはないからな
今は有るのが当たり前で忘れられているが、入線時に冷房の有る無しで一喜一憂したのは夏の思い出
冷房車と暖房車の混成だと、慌てて冷房車のほうへ走ったり

62回想774列車2017/02/12(日) 17:15:04.50ID:HI69VXiy
分かる

夏の猛暑は地球温暖化とかヒートアイランド現象などというが
昔からこの地方の夏はクソ暑かった
朝にクーラー付きに当たれなかっただけでテンション下がったこともあった

63回想774列車2017/02/13(月) 09:28:19.99ID:XARX1I+h
琴電の社員はかわいそうだわ
安い給料で一生懸命
倒産した経営者の報酬を教えてあげたい

64回想774列車2017/02/13(月) 18:24:58.60ID:DnHGGaPZ
会社が倒産しても社員は雇用が維持されるのは運が良かったの?

65回想774列車2017/02/16(木) 17:35:31.79ID:JPLZlDGK
去るも地獄
残るも地獄

66回想774列車2017/02/18(土) 20:48:03.33ID:WMT505Gb
>>64
今は破たんしても再生させるためのスキームを優先して作るようになってんでしょ

67回想774列車2017/02/20(月) 19:23:13.25ID:1idNtxJS
希望退職者を募ったはず
一人も去らずに再スタートは有り得ない

68回想774列車2017/02/20(月) 23:58:29.05ID:fBzabhTv
本業で傾いたのなら諦めもつくが
副業でコケたツケが回された挙げ句、潰れるなんて本家(運輸部門)の人間は
ブチ切れただろうな

69回想774列車2017/02/22(水) 17:30:19.71ID:+VYdO3p6
そういえば1980年代終わりごろから1990年代ごろまでに琴電の電車のドアに貼られていた
赤いカニの絵が描かれていた「ゆびづめご注意」のステッカー、
ケンタッキーフライドチキンで「琴電ゆびづめグラタン」に、
ミスタードーナツで「琴電ゆびづめパイ」に、
ロッテリアで「琴電ゆびづめリブサンド」にされちまったよな
その琴電のカニのステッカーについてた広告ってチオビタドリンク(大鵬薬品のドリンク剤)だったっけ?

70回想774列車2017/02/22(水) 23:06:55.33ID:dUcrZnTT
>>68
潰れはしなかったがバブル期には大手でも副業(主に不動産)で大火傷負ってる
商売ってのは難しいもんだね

71回想774列車2017/02/22(水) 23:25:19.97ID:XiQcQ4BW
>>58
都会だってその25年くらい前に同じように冷房車登場との派手な宣伝に釣られてる乗客が居たのだよ

72回想774列車2017/02/24(金) 06:46:51.34ID:cjQlAeZy
琴電の真鍋財閥は税金を自分達のお金ぐらいと思って使ってるから瓦町フラッグもひどいもんです
金持ちは何でも許されて羨ましい

73回想774列車2017/02/24(金) 22:41:07.41ID:cL3ueTZd
>>72 それでも鳩山由紀夫異常の苦労知らずの馬鹿で国賊ではないでしょ?

74回想774列車2017/02/26(日) 16:58:52.78ID:aKHx+4of
>>73
でしょうね

75回想774列車2017/03/05(日) 17:47:28.35ID:5ngRDyA+
>>70
損失を出したのは事実だが
今の感覚で是非を論じるのはどうかな
当時はそうせざるを得ない環境にあったのかも知れないよ

76回想774列車2017/03/05(日) 23:33:25.34ID:wjztQXEg
座席なんてどっちでもいい
とにかく夏のクーラーだけは最低限必要

1990年頃の利用者の声

77回想774列車2017/03/06(月) 05:04:23.93ID:WCTjMTd5
少なかったとは言え、琴平線は冷房車の可能性があるだけマシだった
長尾志度は、各地から寄せ集めた木屑が全て
平成になってアレではねぇ…
建築限界が、重量制限が、などと言っても、客にとっては知ったことではない

78回想774列車2017/03/06(月) 19:32:11.57ID:VYO8U7i5
そのとおりだね

遅々として進まない冷房化。
モタモタしてる間に乗客の逸走が進んでしまった

79回想774列車2017/03/06(月) 19:42:00.74ID:0ILmVcxj
夏は暑いもの。少々暑いくらいでグダグダぬかすな!
という思いだったのかな

80回想774列車2017/03/06(月) 21:43:58.10ID:2pcVlp4y
一年12ヶ月のうち長くても3ヶ月しか使わないクーラーには
投資の価値がないと判断してたのでしょう

81回想774列車2017/03/07(火) 01:37:55.92ID:/dOvwOMF
まだ当時は比較的涼しかったから
ベタなぎでも電車が走れば風が入って涼しかった
ただ、80年代に入ってからは大半の路線バスも冷房化され、国鉄・JRも冷房化車両が増えた
それでもあの当時は電化する対JR対策として琴平線車両の(あれでも)大型冷房化とデパート建設に血眼となっており、
他2線は老朽更新以外目もくれなかった
だから、破たんするまで国鉄・JRと仲が悪かった

デパート経営をせず、新駅と送電能力向上、そして重軸重化に新車導入をしていたら、
コトデンスーパーの半分はマルヨシとタイアップし規模を大きくして残っていた

82回想774列車2017/03/07(火) 01:53:46.59ID:/dOvwOMF
高松築港駅
軌道である市内線を廃止にする代わりに作られた
始めは名称も「築港駅」で、今の高松高検の北側のカーブ上に仮駅として作られた
なぜカーブ上かといえば、そこまでは昭和3年の博覧会の時に埋め立てており、
その北側の細い堀は埋め立てる工事をしていたため
少しして城側を志度・長尾線用の600Vに落とし、「高松築港駅」に改名
で、埋め立て工事等が終わった昭和30年に現在の場所より少し北へ移転開業
当時は琴平線用の4両ホーム1つと、志度・長尾線用の2両ホーム2つの相対ホーム(1つは切りかけ)だった 小型車換算で

この続きは明日

83回想774列車2017/03/07(火) 18:34:02.09ID:5i5Bot/h
>>81
そうなんだよ
先にバスに冷房サービスを始められてしまったのが痛かった
これはどこのローカル線でも同じ。

84回想774列車2017/03/08(水) 17:08:32.96ID:VjNtgw66
中小私鉄・路面電車・路線バス
どれも1980年頃冷房化が始まったが、10年後にバスはほとんど冷房車に
鉄道車両とバスでは耐用年数が違うから、まぁ仕方ないけど
中小私鉄にとっては、冷房改造するのも中古電車探すのも大変だ

地方の普通列車に冷房は時期尚早と言ってた国鉄も、民営化直前から一気に冷房車が普及した
ココの長尾線や志度線は…

85回想774列車2017/03/08(水) 18:25:21.83ID:Rd3FU7LE
改造費はどのくらいかかるものでしょうか

86回想774列車2017/03/11(土) 21:19:37.11ID:lKKrK5/3
冷房装置代に大したことはない
車内端に冷房装置を床上設置する場合なら、補強工事もごくわずか
しかし、冷房装置まで給電する箇所の機器代や改造費が膨大
それらの大半を省略できる直流1500V直接駆動冷蔵装置はあの近江鉄道が1991年に作った

87回想774列車2017/03/11(土) 21:34:37.70ID:XzTWQQM8
長尾線、志度線の車両にバス用の冷房装置搭載して、早期に冷房化することはできなかったのだろうか?
長崎や熊本で路面電車冷房化が始まったときは、その方法でやってるよね。取り付ける車両が古すぎたのか?

88回想774列車2017/03/11(土) 21:45:27.39ID:7VWizVh2
バス用の冷房装置使った路面電車は土佐電200と広電1900の一部程度。
長崎や熊本では,バス用の転用はなかった。

89回想774列車2017/03/12(日) 12:43:48.75ID:9lLNPjbe
名古屋市からどういう縁で小型車しかも第三軌条集電式を買う流れになったのかしら

90回想774列車2017/03/12(日) 12:48:21.40ID:TSmGQ2th
集電方式とかは二の次、最優先は車体のサイズだろ

91回想774列車2017/03/12(日) 15:05:42.69ID:CBqNx1AK
コトデン側からの絶対条件は、小型軽量の冷房車
京王重機が必死こいて探したのでは?
各地の廃車から、使える部品を徹底的に集めた

92回想774列車2017/03/12(日) 18:12:15.64ID:Qhaebqq4
台車は名古屋時代のものだったかな

93回想774列車2017/03/12(日) 23:29:47.13ID:FkpeqPMk
名市交は福井鉄道にも売り捌いてたな

94回想774列車2017/03/13(月) 16:19:10.02ID:kwAJ+2xe
38運用、名古屋836発藤ヶ丘ゆき
ほぼ確実に黄電
最混雑時間帯の暖房車(実は暖房も無し)、乗れる状態でも次を待つ人も
大学通学の時、そんな感じで乗っていた

数年後に高松で乗った時、全てが別物だった
変われば変わるものだと、ただ驚くばかり

95回想774列車2017/03/13(月) 19:56:46.79ID:HNs9CpkF
>>82 の高松築港駅続き
昭和41年に志度線側を再昇圧し、信号設備等の変更を行って昭和42年から再度複線運転化
高松グランドホテル建設敷地を抽出するため、昭和45年にホーム移転改築工事を行い、南側へ移転
インターネットで捜索していたら、移転工事中の貴重な写真(しかもカラー有)が発見できた
http://seishunm.blog.fc2.com/blog-entry-13.html

1994年に瓦町駅改悪工事で乗り入れ車両が志度線から長尾線へ変更
2000年代に入ってから、ホームのかさ上げと一部改良がされた

96回想774列車2017/03/13(月) 20:27:30.11ID:xNVcJ2Xk
すごい詳しい‥‥

97回想774列車2017/03/13(月) 23:46:14.20ID:JpTznojK
このサイトは知らなかった

98回想774列車2017/03/14(火) 12:09:59.29ID:yRAGXL/d
今使ってる鋼製車が古くなれば
また名古屋から調達するしかないよね
その頃には5050がやって来るのだろうか

99回想774列車2017/03/14(火) 12:15:51.87ID:haH62iFp
銀座線、大江戸線も候補

100回想774列車2017/03/14(火) 18:38:57.09ID:QnZtzbIf
大江戸線を転用するとなるとかなり手を入れる必要あるのでは?

101回想774列車2017/03/14(火) 20:02:37.13ID:z7OgfAlT
>>98 >>99 >>100
おたくらが話している最近の話題はこっち ここは懐かし板
【ことでん】高松琴平電気鉄道 Part36【コトデン】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481664347/

102回想774列車2017/03/14(火) 20:30:19.86ID:z7OgfAlT
琴電が1980年代に行うことは、
高松築港と瓦町へのビジネスホテルの増築と瓦町駅の改良、長尾線への18m広幅車導入、そして冷房化

1013形や1050形(1051F/1053F)、810Fと1011Fはどうにか2両で冷房化できそうだが、
それ以外の非冷房車はT車化した中間車を1両連結しなければ無理そう
3代目30形は志度線に回されるが、長尾線ほどではないものの橋梁が少しシビアだから、簡易冷房程度の冷房能力で妥協するしかない

103回想774列車2017/03/20(月) 16:57:55.36ID:VYtK2N4G
栗林公園のコトデンスーパー

104回想774列車2017/04/03(月) 21:30:13.75ID:IQt9Nfr+
コトサン

105回想774列車2017/04/22(土) 22:06:14.48ID:GE6U1IRy
TSK
西部交通

106回想774列車2017/05/19(金) 15:40:05.38ID:biwCYBVO

107回想774列車2017/05/19(金) 18:57:45.86ID:xGDQmTHv
>>106
一宮駅が旧駅時代で、現駅部分は用地造成ができた程度(移転1987.4)
瓦町駅南で対向する電車に1070形が出てくる(1070形導入1984年)

よって、1990年代と書いてあるが、実は1984〜1986年の3年弱程度に絞られる

108回想774列車2017/05/31(水) 22:42:39.57ID:Cp1dk1CB
2000年代初頭のブルーバックで上向きの指差しの「ゆびづめ注意」のステッカーの
下半分のNTTドコモの広告に出ていた吉沢悠は
TBSの火曜ドラマでの「スクラップティーチャー教師再生」に出ることが噂になっているんだな

109回想774列車2017/06/01(木) 20:21:19.36ID:5mFnhWaE
>>106
ことでんバスの旧カラーといい
片原町車庫といいなつかしいな

110回想774列車2017/06/20(火) 04:03:23.89ID:Uz/Eazbv
片原町はマルヨシといい昔の雰囲気が残ってるから好き
瓦町もコブ爺がいた時代はカオスな雰囲気だった
旧駅舎って高松空襲くぐりぬけた貴重なものだったんだね

111回想774列車2017/07/16(日) 11:47:00.87ID:2LFq1rXP
昭和末期の初琴電体験。
今橋の掘立小屋然とした駅舎を見たときはびっくりした。
ターミナル瓦町も,灰色の時代が止まったような駅舎。
仏生山まで,運転士2人乗車の5両編成に乗ったが,撮っておけばよかった

112回想774列車2017/08/09(水) 20:20:16.51ID:kwcDIAae
瓦町はもはや別の駅になってしまった
片原町くらいかな

113回想774列車2017/08/09(水) 20:45:02.66ID:0/GIAsI/
>>112
スロープ設置で変わった
案外郊外の小さな駅のほうが変わっていない
ただし、元山はスロープが付いて変わっている

114回想774列車2017/08/10(木) 00:14:31.79ID:YV0FlZ0j
ゲスの極み。ヘドが出る

https://blogs.yahoo.co.jp/sqjqs742/15721306.html

115回想774列車2017/08/13(日) 15:24:34.80ID:+knqqEvr
戦前の仏生山駅
スタンプでてきた!
http://i.imgur.com/tCU3Lwj.jpg

116回想774列車2017/08/23(水) 08:32:52.91ID:g8f2V4X7
17 名前:風吹けば名無し@無断転載禁止 (スププ Sdb3-kaK4) [sage] :2017/08/17(木) 22:59:56.75 ID:uzB30mvFd
禁断ボーイズの青カビこと岩井一朗君!ワイらはお前のこと応援してるで!

高松市鶴○町出身
高松市立勝賀中学校→私立英明高校→近畿大学(指定校推薦)中退
http://i.imgur.com/ME3GXcO.jpg
http://i.imgur.com/lg8UMIN.jpg

117回想774列車2017/09/21(木) 18:46:29.27ID:Kb9r80x/
600形・700形・1100形の1編成をリバイバルカラーとしてそごう色にしたら
話題を呼べるだろうな

118回想774列車2017/10/08(日) 22:18:23.20ID:ieIaZiIo
アレは、会社的には無かったことにしたいのでは?
今の路線別カラーでよい

どうしても復刻したいなら、旧所有者の色で

119回想774列車2017/10/12(木) 20:44:24.10ID:Yak+VocJ
瓦町駅舎のガラスは割れてたし、車両はボロボロ、
屋島あたりの河を渡る橋もボロボロで毎回徐行運転、
だった1970年代末。

最近、久々に見て京浜急行が走ってるのを見て驚いた。

120回想774列車2018/01/02(火) 16:55:12.02ID:m1IMwf0r

121回想774列車2018/01/28(日) 19:38:08.03ID:T30LLrGM
普通に通学に利用してた自分にとってデパート事業の失敗などなんの関係もない話
それだのに母屋がぶっ潰れて
けっく車両やサービスのグレードアップが数年遅れたとなれば穏やかでないぞ

122回想774列車2018/02/01(木) 00:35:42.17ID:wvrG5hny
twitter .Facebook (採用)-ホーム
祝!関西高校卒業!4月から且R陽セフティ(あの天下の天満屋グループの警備会社だぞ)!!
勝ち組エリート確定!人生上がり!
https://twitter.com/kentokanzei
ザキニシがツイート 2014年1月16日 オナニーしてぇ 〜はぁはぁ
オレ様のようになりたい負け組底辺のオマンラは下記ビイン10か条をヒ毎日最低3回は唱和すること
【ビインの心得(ビイン10か条)】
1 一切のプライドを捨てよ。希望を捨てよ。夢をみるな。
2 現場では顧客、通行人は神様と思え。どんなに理不尽な扱いをされても怒るな。自分の分を弁えよ。
3 厳めしい制服で仏頂面すると私服とは比べ物にならぬほど傲慢に見える。 よっていつもニコニコ笑顔を保て。バカに見えないか等と心配するな。 ビインはそのままでバカそのものだ。
4 利口ぶるな。顧客と政治経済の話などするな。バカが虚勢張って背伸びするな。
5 人並の生活を望むな。ビインと結婚する女など居ないから心配するな。
6 挨拶を返してくれない人がいても悲しむな。分を弁えよ。
7 普通の仕事が何も出来ない自分が一応の生活を送れていることの幸せを思え。
8 性欲は1人で慎ましく処理せよ。ビインが性犯罪など起こせばこれほど惨めなことはない。
9 時給が安いと文句を言わず立て。昔から言うではないか、ビイン、閑居して不善を為す、と。勤務時間中はビインの心得でも諳んじろ。女性を観て 妄想を逞しゅうするな。一般人から見ればビインなど犯罪者一歩手前の存在に過ぎないことを忘れるな。
10 給与の低さに不満を持つな。自分の仕事が人並の給与を要求できる内容のものか、胸に手を当ててよく考えよ。知性のない者にしか務まらない 仕事であることを肝に銘じよ。
以上

123回想774列車2018/02/17(土) 12:21:30.15ID:mRFjzxzK
今、香川化学兵器テロ起こってない?
https://youtu.be/o7boem5Vr4Y
スーパーのトイレとか異様な匂いする所が増えた

124回想774列車2018/02/20(火) 20:14:55.56ID:tt6e58g7
>>3
瓦町駅に百貨店なんかいらんかった

125回想774列車2018/02/21(水) 01:41:55.74ID:tSev/xlN
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
 90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
 防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
 創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
 防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
 不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
 私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
 防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
 ※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

126回想774列車2018/06/10(日) 20:36:38.19ID:J5IinbV4
>>124
そごうが悪い
もし瓦町に進出したのが三越や大丸なら
こんなことにはなってなかった

127回想774列車2018/07/19(木) 22:04:25.27ID:2QqXcmOA
>もし瓦町に進出したのが三越や大丸なら
>こんなことにはなってなかった

反論

三越や大丸は、瓦町なんかに進出しないw
「商圏」って知ってるよな?
バブル期、デパートの商圏をスーパー並みに矮小化して多店舗化を進めたのがそごう
そんな振る舞いを、同業他社は冷笑してたというぞ
琴電はうまく乗せられただけ。でも犠牲は大きかった

128回想774列車2018/07/21(土) 14:40:53.62ID:9hj+LYXW
デパート包装紙と電車の塗色が同じだった

129回想774列車2018/07/28(土) 23:41:52.39ID:r9r2iqxQ
>>128
あの塗色、俺は気に入ってたんだけど…黒歴史になってしまったな。

130回想774列車2018/07/30(月) 04:32:04.12ID:CAdKFe8+
>>127
三越も商圏を無視した店舗展開でバブル崩壊後痛い目にあった
エレガンスってチャネルの小規模店舗がその一例
駒沢では一時ユーノス(三越ワールドモーターズ運営)まであったしてたし
ジャスコやニチイ(→マイカル)などと引けを取らない無謀っぷり

131回想774列車2018/12/23(日) 17:01:26.14ID:EAd0NOt0
旧琴電の経営陣はそごうグループにだまされたようなものですね
沿線の乗降客の多い駅に商業施設を誘致しようと考えるのは経営者としてはごく普通のこと
でもまあ 地方都市で百貨店(デパート)に固執したのは判断ミス
伊予鉄での成功例にライバル心を持ちすぎたのか

132回想774列車2019/03/16(土) 16:40:40.93ID:DypNsoeF
てゆうかてもはや百貨店が商売として成り立たなくなりつつある

133回想774列車2019/03/31(日) 14:14:08.10ID:M7PDSSSZ
なるほどね

134回想774列車2019/05/14(火) 15:49:44.95ID:EE5zG8OB

135回想774列車2019/05/14(火) 15:51:02.02ID:EE5zG8OB

136回想774列車2019/05/19(日) 21:35:25.72ID:dYL6CUm0
>>134,135
ありがとうございますm(_ _)m

137回想774列車2019/05/20(月) 20:43:44.67ID:7Ed9KSxB
琴電は昔からデパート経営を希望していた
しかし、戦前から続く三越(1931年開店。三越としても6番目)があり、
一時期は「三越の中元/歳暮を贈る・もらうことがステータスシンボル」となっていた

そのため、デパート業界は軒並み進出をためらい、さらにダイエー・ジャスコが瓦町駅前の常盤街へ、常盤街の西端へ三越の出店ができてほぼ絶望
そんな中唯一手を上げたのが、地場企業との合弁会社方式による全国展開を進めていた「そごう」
しかし、デパートを設置するのが瓦町駅で、当然大規模再開発を行うことから瓦町駅周辺地区市街地再開発事業に組み込まれてしまい、
バブル崩壊後さらに消費増税後の本開店となったため、史実通りの結果に
本開店より前に瓦町駅から電電公社側へ行った箇所にそごうの出店があったのを覚えている人がどれだけいるだろうか

三越
日本橋三越本店(場所は江戸時代から)
大阪 1907
新宿 1929
銀座、京城支店 1930
高松 1931 ←★
札幌 1932
仙台 1933

138回想774列車2019/05/21(火) 01:21:43.25ID:Fyo6NXA/
そうなんだよね
でも、デパートはあきらめるか瓦町駅の配線を変更して出店を入れる程度にとどめるべきだった
上のほうでも書かれているけど、やはり瓦町駅瓦町留置線と旧琴電高松駅跡(現時間貸し駐車場、当時バス築港車庫)にビジネスホテルを作るのが正解だった

139回想774列車2019/07/06(土) 15:28:10.71ID:r5TgzJVE
デパートてそんなに経営にプラスになるものなのか

140回想774列車2019/07/06(土) 16:52:08.84ID:B3MPiruD
>>139 時代と場所によりけりだろう。
バブル期までは、県庁所在地等の地方中核都市に地元資本によるデパートがあり採算が取れていた。ただ、デパートはスーパーと違って贈答品や高級品を扱うだけに、熟練したバイヤーによる商品管理が必要。業務の難度が高いということだ。
今までデパートをやったことがない鉄道会社としては、デパート経営を十分理解できているかどうかだろうな。

141回想774列車2019/07/07(日) 11:35:35.71ID:uBAzCty8
総じてデパートやれば儲かる時代は終わったよ。

142回想774列車2019/07/07(日) 14:23:25.52ID:Rg1qfurD
琴電、レオマワールドには投資してないんだな。瀬戸大橋できた頃、備讃瀬戸の両岸でリゾート施設があれこれ造られてたが。で、その結果は…

143回想774列車2019/08/17(土) 07:28:27.09ID:RIpSaH/d
>>141
昔から百貨店は1店舗あたり100万人の商圏人口が必要な商売
つまり香川県では高松三越1軒でもう満員

新着レスの表示
レスを投稿する