なつかしの山陽電車 その2 [無断転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2016/12/17(土) 21:12:24.96ID:rZj3crdG
前スレが落ちていたので立てました

前スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1221790696/

2回想774列車2016/12/17(土) 21:14:02.21ID:rZj3crdG
おでかけも おかえりも 山陽電車

3回想774列車2016/12/17(土) 23:12:27.17ID:qejQVtq8
シーサイドエクスプレス

4回想774列車2016/12/18(日) 07:50:22.83ID:fW9QJ/9t
タージンがCMやってたな

5回想774列車2016/12/19(月) 23:33:56.58ID:uAFVUd0D
東垂水駅の改札までの長〜い階段を
トボトボ歩いていた頃を思い出す

6回想774列車2016/12/21(水) 21:14:01.76ID:RfTKqVr4
橋上駅が多い割りにエスカレーターやエレベーターなんて全然付いてなかった

7回想774列車2016/12/22(木) 23:50:43.93ID:Ukg+1Uyw
東垂水なんて乗降客いたのかね

8回想774列車2016/12/23(金) 00:18:31.59ID:eU+ZttIF
いません

9回想774列車2016/12/23(金) 00:21:15.23ID:eU+ZttIF
5000系はローレルくらい獲れたのではないかな

10回想774列車2016/12/23(金) 03:58:41.76ID:BrIyBrQP
>>7
南側は海。北側は崖。
少ないのは当然

11回想774列車2016/12/24(土) 18:50:44.47ID:kFMos7aN
なぜ駅を造ったんだ

12回想774列車2016/12/25(日) 14:18:02.02ID:CbY4SV88
眺めはええで

13回想774列車2016/12/25(日) 20:15:07.31ID:Wk1dii/R
そんなのどうでも良い
エスカレーターかエレベーター付けろ
時代はバリアフリー

ちなみにオレはJRユーザー

14回想774列車2016/12/27(火) 19:15:26.39ID:1COq1VXO
>>13
それ言っちゃうのかよw
間違いなく破産するぞ
もしくは大胆に統合して駅の数を減らしてしまうか……

15回想774列車2016/12/27(火) 21:49:33.64ID:L9vV31Vi
でもこれからはじいちゃんばあちゃん相手の商売になるから
ゆるがせにはできないよ
階段の登り降りは傍目から見てもキツそうだもん

昔の西新町駅の階段も長〜かったぞな

16回想774列車2016/12/28(水) 00:00:37.58ID:q/G9bM5T
お年寄りにも優しかった電鉄明石駅

17回想774列車2016/12/29(木) 16:45:40.95ID:JmEnntK6
橋上駅は山陽の十八番(おハコ)。

18回想774列車2016/12/29(木) 17:28:28.57ID:kZtDqNGc
長さもドア数もバラバラで乗車位置はどうやって決めてただろう
プラットホームに標示があったか記憶がない

19回想774列車2016/12/29(木) 21:48:13.87ID:BWQGeDji
1970年代中頃迄は、車長15m(300系)〜車長20m(700系)、扉数2枚(800系など)〜扉数4枚(700系)が
渾然一体となって走ってたというわけね
世代としては被るが、幼すぎて記憶にないのが残念
当然写真も撮ってない

20回想774列車2016/12/31(土) 19:06:04.61ID:KalB+2mz
>>18
高砂には昭和55年頃にはまだ無かった

21回想774列車2016/12/31(土) 19:08:03.92ID:KalB+2mz
というか、素直に考えて2000・2300系が消滅するまでは無意味で
作る必要も無かった

22回想774列車2016/12/31(土) 20:32:33.05ID:vV8bDLpK
ちょっと待て
最盛期でも乗車位置を決めなきゃいかんくらいに乗客が多かったのか
話はそれからだ

当然だがローカル線にはそんなものはない

23回想774列車2016/12/31(土) 23:45:23.82ID:UUE2fTLv
80年代後半になって一気につまらなくなった
電車を見に行くことも無くなった

24回想774列車2017/01/01(日) 12:24:39.83ID:Ece81Thh
車両趣味的にはそうかもしれないが
形式数が少ないのは保守面では有利
車両政策はマニアのために決めてるわけじゃないからな

25回想774列車2017/01/01(日) 14:17:56.37ID:N5dn59TQ
マニアックに観察すれば同一系でも細かな差異があるけどそれは無視ですか
文句言いたいだけだろ

26回想774列車2017/01/01(日) 17:12:56.01ID:ENjqr7Vp
ニセアルミ車クハ3619なんか山陽らしくて好きだな
いまもそのままで走ってる?

27回想774列車2017/01/01(日) 17:22:42.70ID:c1nz9Tps
板の主旨に合ったカキコしてくれよ。此処は懐鉄板。

28回想774列車2017/01/02(月) 02:27:13.33ID:rGrcQ/m6
編成美には割と無頓着な山陽にしては塗装までしてアルミ車編成に普通鋼車を溶け込ませようとした努力は買っても良い

29回想774列車2017/01/02(月) 09:08:32.60ID:cYFJCA9E
>編成美には割と無頓着な

おっと阪神並びに近鉄の悪口はそれまでよ

30回想774列車2017/01/02(月) 09:09:45.55ID:cYFJCA9E
更に言うと、日々通勤通学してる人にとって
編成美などはどうでも良いこと

31回想774列車2017/01/02(月) 09:20:21.27ID:Nzzyh+hu
>>28>>29>>30
あんたら>>27が読めないのか

32回想774列車2017/01/02(月) 09:46:15.86ID:RYejCCnD
3000系の中に挟まれていた元2000系の3550の話をしてる。
これなら文句はないだろ>>31
これとて3ドアでデフォルトとの違いは開き方だけだからまだまともなもの。

33回想774列車2017/01/02(月) 14:10:38.84ID:AKGCNFWx
戸袋窓が中途半端な位置にあって全開になっても戸袋に格納し切れない
これも山陽クオリティ

34回想774列車2017/01/02(月) 17:54:33.42ID:Yk94C9E1
片開き式ではよくあること。
南海の6000・7000も。

35回想774列車2017/01/02(月) 18:41:31.27ID:VCe2+XWD
よくあるのかな

36回想774列車2017/01/08(日) 18:51:58.92ID:GZtY6iQF
>>33
窓の位置とドアが完全に格納されないことの間に
何の因果関係がありますか

37回想774列車2017/01/08(日) 22:47:46.76ID:MZ0p3x2B
>>16
完全スロープは珍しかった
関西私鉄ではほかに近鉄が多数の駅で採用していたくらい。
バリアフリーを先取りしてたのな

38回想774列車2017/01/09(月) 09:42:25.69ID:mlN+aTWV
電鉄明石といえばカミタカのネオンサイン

39回想774列車2017/01/09(月) 16:57:48.95ID:v+LWM62U
いやフォーラスだろ

40回想774列車2017/01/09(月) 23:02:56.87ID:eM9TuVud
あのビルまだ残ってるよ

41回想774列車2017/01/10(火) 18:03:23.62ID:T4qVdROU
清酒カミタカ
FORUS
太陽神戸銀行
第一勧業銀行(ハートのマーク)


山電明石周辺駅の風景

42回想774列車2017/01/11(水) 18:30:04.08ID:20SOoqjT
>>33
それよりは片面3ドアの場合で開閉の動きが三者三様なのが面白かった
3000系は完全に同期出来ていたが、その間に挟まれた2000系改造車は、
動きがバラバラでユーモラスであった。

43回想774列車2017/01/13(金) 12:41:19.98ID:SRoF/f1K
ちゃんと開け閉めさえできてれば
動き方なんてどーでも良い

44回想774列車2017/01/13(金) 19:19:32.87ID:6rWuXNia
いやいや、ケチを付けてるのではなくて、
微笑ましく感じた思い出を書き込んだだけだよ

45回想774列車2017/01/16(月) 18:38:00.90ID:LTPvOLBD
阪急が乗り入れてきてた頃の相直区間のラッシュアワーの本数は多かったのね
東須磨の西代方面発車時刻表が7、8時台だけ突出して多かった記憶がある

46回想774列車2017/01/16(月) 19:15:54.67ID:pMXZ/sl1
いつの時代でも、どの路線でも、どの駅でも、
朝のラッシュアワーは本数が集中するのが当たり前だが。
ことさら東須磨だけ記憶するほどのものかな

47回想774列車2017/01/16(月) 20:33:00.02ID:BDSLz1SU
本数よりも輸送力に着目すべき
阪神も阪急も大型車×六連が大挙して大阪から押し寄せて引き返して行くのだから
まだ活気のあった70年代でさえ輸送力過剰だろう

48回想774列車2017/01/16(月) 20:51:08.64ID:R9PNTHYs
高速神戸や新開地で阪神・阪急の6〜8連から乗り換えてきた客を
山陽の3〜4連が引き受ける
当然、バリバリ混雑で評判が悪かったという

49回想774列車2017/01/17(火) 18:00:07.43ID:OETSpBQR
乗り換えさせられるし混雑してるし運賃も三社併算されるし、
国鉄に比べて良いことがあまり無かった

50回想774列車2017/01/17(火) 18:54:09.57ID:AQNt9swJ
その前に「遅い」だよ

51回想774列車2017/01/21(土) 09:05:15.77ID:eME1p8VO
>>48
>>1でリンクしてる前スレ読んでみると、
相互乗り入れ開始当初から激しい混雑のため乗り換え客がホーム上に積み残されるなど、
弊害が出ていたようだよ
レス数が少ないのですぐ読めますw

52回想774列車2017/01/21(土) 09:48:51.63ID:CpHyOR/P
>>51
でも須磨以西は当時の輸送量をもってしても3,4両で十分だったのに・・・
わずかな区間の特殊事情の対処としてコストのかかる増結は躊躇するところだ

53回想774列車2017/01/24(火) 20:34:28.27ID:/2tRXg4N
増発よりも増結の方がまだコスト的には軽いよ

54回想774列車2017/01/25(水) 18:48:21.05ID:nYZyk1UY
せめて三宮まで毎時六本は行ってくれればよかったのだがね
朝の神戸方面行きで新開地止めが多かったのにはうんざり
今もそうなのか

55回想774列車2017/01/28(土) 18:24:28.91ID:XE3VYFFb
小学校の時に大阪から須磨水族館へ遠足に出掛けた。
月見山で降りて徒歩で水族館まで。

まだ800系が現役でローカル輸送に頑張っていたが、
新しい阪急阪神車とすれ違うと、古さは覆いようもなく、
子供なので無遠慮に「古い」だの「ボロイ」だの
むちゃくちゃ言ってた。
ホームに立っていた駅員さんが渋いカオしてたっけ

56回想774列車2017/01/28(土) 19:04:30.56ID:eg99/Jh9
阪急や阪神から乗り入れてくる車両は新型だから昭和40年代以降、
片や山陽800は昭和20年代の生まれ。
古いからボロそうに見えるだけで
貶めてるわけでもなんでもないよな

57回想774列車2017/01/28(土) 20:06:25.68ID:uGBgApvo
月見山は改札のすぐ隣に踏切があるのに構内踏切もわざわざ設置してるのが昔から不思議だった。

58回想774列車2017/01/29(日) 05:49:20.63ID:ReY/SuzO
阪急には1980年代初めまでは古めかしいスタイルの系列(920,810,710)が残ってた。
山陽800が取り立てて劣化してた、整備が出来てなかったわけでもない。

59回想774列車2017/01/31(火) 00:07:30.27ID:TNFbcQYL
>>57
改札をスルーできないように構内踏切と月見山踏切との間に厳めしい剣山のような物が置かれた(多分昭和55年頃)
キセル客の多さに業を煮やしたのだろうか

60回想774列車2017/02/02(木) 18:01:58.61ID:IpWp5tgA
構内踏切と一般の踏切が隣接してる箇所は
大抵剣山(正式名は俺も知らん)があったよ

61回想774列車2017/02/05(日) 19:46:34.04ID:kpBR9ahs
俺の知る月見山は各停しか停まらない小駅だったが、
今は特急も停まってくれるようになった出世駅やね

62回想774列車2017/02/07(火) 20:02:31.80ID:gsaLW3pQ
ホームの行き先を示す看板が「姫路・明石・垂水・スマ方面」と、
何故か須磨だけはカタカナだった。
謎だった。漢字に改められたのは1980年頃かな

63回想774列車2017/02/07(火) 21:25:48.57ID:PUi/wlI6
月見山?
覚えてない


須磨浦公園以西の主要駅の乗場案内が
三宮・大阪方面は良いとして、京都まで含めるのには
いくら阪急と相直してるといっても子供心に違和感を覚えていた。
でも阪急も大宮駅では姫路を入れてたのを見てそんなものかと
妙に納得したw

64回想774列車2017/02/08(水) 00:04:58.29ID:6fU0cHeh
いくら国鉄時代のサービスが悪くて運賃も高いにしても、
明石や垂水から京都へ行くのに山陽〜阪急を使う人がどれ程いたのかなあ

65回想774列車2017/02/08(水) 09:19:29.73ID:qHIYtAAI
>>64
元西代最寄り民だが
京都でも場所によるんでは?
三条や四条なら間違いなく
山陽〜阪急では?

66回想774列車2017/02/08(水) 12:18:01.14ID:57aUipcA
国鉄でも阪急でも京阪でも京都市内の駅から遠く離れてる場所なら(たとえば金閣寺や大原三千院)
結局のところ駅からバスなどに乗り替えざるを得ないので
せめて京都市内までは速く到着できる国鉄を使う人が多そうじゃない?

67回想774列車2017/02/08(水) 18:16:45.44ID:pRPxR3Pm
>>62
須磨の「磨」が画数が多くて作字しにくいから
カタカナにしてしまったと思われ

68回想774列車2017/02/08(水) 23:19:08.60ID:52eiXZER
月見山、須磨寺辺りは学生時代によくデートで歩いたもんだ
離宮道から海方向に線路を望むとちょうど2000系アルミ車が横切るところで、
あの美しいサイドビューをカメラにおさめることができたのも
良い思い出

69回想774列車2017/02/11(土) 23:40:00.76ID:b1cM6adX
サイドビューが見所なのは2ドアの第1編成だしょ

70回想774列車2017/02/13(月) 18:14:42.72ID:ls1QWcyD
たしかに2扉なら扉間に整然と並ぶ側窓は壮観だな

71回想774列車2017/02/13(月) 23:16:30.54ID:V0SNLQ6d
できれば700系を2ドアにしてほしかった

72回想774列車2017/02/14(火) 12:06:58.64ID:VJYzAL5z
何のために??

73回想774列車2017/02/14(火) 21:42:22.86ID:8DEt+hLz
アルミ車の腰板のウロコ模様が光に乱反射するさまがきれい

74回想774列車2017/02/17(金) 22:44:57.20ID:sjwpmQIA
模様があったのは2000系だけだね

75回想774列車2017/02/18(土) 09:51:58.52ID:YA/jTSFq
3000〜と3002〜でも昔はウロコ模様あったよ。正面が3068〜と同じ太帯に変わってからなくなった記憶があるけど上から塗装されたのかな。

76回想774列車2017/02/18(土) 18:34:13.85ID:6LiSQm7m
貴見のとおり
研磨により消されたという記事を読んだ事がある

77回想774列車2017/02/18(土) 21:24:15.94ID:Ft9bYrjR
工場地帯を走るから煤煙などが付着して汚くなる恐れがあるから目隠し的にウロコをつけたが、
実際にはそれほどでもなく、車体洗浄の回数を増やすだけで対処できたので
ウロコを剥がしたと、亀井御大の解説書で知りました。

78回想774列車2017/02/19(日) 01:30:06.27ID:avKQpVhP
無塗装に拘ってたのか

79回想774列車2017/02/19(日) 12:47:01.37ID:6TZ/6axW
細かいこと言うが剥がしたというのは正確ではない
あくまでも表面に装飾しただけで何かを接着させたわけではない

80回想774列車2017/02/19(日) 14:57:49.60ID:OqNPPJQR
話ぶった切って悪いが西新町が高架になってたとは知らなんだ

駅周囲の光景も一変しとる
ソロバン塾や駄菓子屋みたいなのもどこにあったか分からんくらいに

81回想774列車2017/02/19(日) 15:22:08.24ID:t5B4r/9S
>>79
どう違うのだ?

82回想774列車2017/02/19(日) 17:45:29.69ID:MMMHU/SH
鉄オタは細かいのだ

83回想774列車2017/02/19(日) 18:07:21.33ID:nnX+ulHV
どーでもいいことになw

84回想774列車2017/02/19(日) 20:04:13.38ID:Zck54o2E
そういえば3500と3501は一度過去に普通鋼色を経験したのだが、今の銀色は塗装したのだろうかそれともクリーム色を剥離して磨き直したのだろうか。

85回想774列車2017/02/19(日) 20:25:23.77ID:CCIgkbbl
特殊鋼製車を塗装して普通鋼製車に見せかけるのはよくあるが
その逆はこの会社くらいじゃね?

86回想774列車2017/02/20(月) 12:15:19.74ID:I9sfjhiu
でもあまり似てない
偽アルミ車は青みが強すぎる

87回想774列車2017/02/20(月) 22:03:57.76ID:4HytDF9V
同感

塗装するのは構わないが似せるならもう少し似せてほしい

88回想774列車2017/02/23(木) 19:17:10.60ID:1tSi7E/m
いや、似せずにそのままでよかったと思う

89回想774列車2017/02/24(金) 00:24:43.33ID:MurXznB4
>>80
高架化は去年の夏やで

90回想774列車2017/02/24(金) 12:20:35.43ID:M3MRKhJ2
>>80
高架化とは無関係に一変してる駅も少なくない
しかも寂れる方向に変わっていってる‥‥

91回想774列車2017/02/24(金) 21:24:19.64ID:z2hcyht3
尾上の松は店が減って駅前風情が微塵もなくなった

92回想774列車2017/02/24(金) 22:35:52.02ID:VpQ9O7BR
ロータリーにシュロの木が立ってるのに駅前風情が無いと?

93回想774列車2017/02/24(金) 22:54:06.42ID:sn5pOa5G
尾上の松から廃止前の高砂線を見渡すと
何だか優越感に浸れた
スピードも全然違った

94回想774列車2017/02/25(土) 00:13:12.56ID:MDTBNezF
1975年頃の尾上の松はそれこそ何も無かった様な。
高砂線の尾上駅はいい味出していた。
その昔、尾上の松駅は高砂線乗り越え勾配上にあり運転上の難所と聞いた。

95回想774列車2017/02/25(土) 14:38:03.60ID:4mvdxbMJ
勾配のピーク部分がちょうど連結器部分に当たるため
余分な力が掛かって停車できない車両(700形?)があった話のこと?

96回想774列車2017/02/25(土) 17:54:32.92ID:HfxwrNFc
>>93
あれは貨物線みたいなもので、比較することにあまり意味を感じない
逆に、何十両もの黒貨車を率いてのっしのっしと歩むDD13あたりを見ると
2両でこじんまりと走る山陽電車が貧相に感じる人もいる

97回想774列車2017/02/26(日) 13:06:49.12ID:NfonVK7I
尾上の山陽+高砂線交差部分は、加古川橋梁とともにこの一帯における撮影の名所だった
国鉄キハと山陽3000系の一瞬の出会いに賭けて、何時間も山陽築堤北側の畦道で粘ったのを思い出した。

98回想774列車2017/02/26(日) 18:32:48.21ID:6oTaUL9E
>>77
汚れを隠すためではなくて当時はまだアルミ鋼の加工技術が発展途上で、
外板の歪みを完全に除けなかったためそれを隠すためのウロコだって話だよ。
ステンレス車のコルゲーションと同じ目的。

99回想774列車2017/02/26(日) 18:37:39.36ID:6oTaUL9E
>>96
高砂線晩年は黒貨車より鳶色のワム80000が多かったと思う。
両数も2~3両で物寂しく、終焉を感じさせる雰囲気。

100回想774列車2017/02/26(日) 19:08:52.70ID:BfvFr/3i
うろこを付ける方が汚れやすいでしょ

101回想774列車2017/02/26(日) 19:08:55.51ID:hlYTbQ+Z
>>92
浜の宮、別府も似たような配置だな。

102回想774列車2017/02/26(日) 19:13:27.49ID:BfvFr/3i
尾上の松と浜の宮は構内踏切を置かずに地下通路で上下ホーム連絡していたのもちょっと珍しい

103回想774列車2017/03/08(水) 23:22:57.76ID:apPEIYaJ
エスカレーターもエレベーターもなかったけどね

104回想774列車2017/03/09(木) 23:34:54.02ID:2fWmkZaK
>>97
築堤の周りには何も遮るものがないので吊り掛け車が登坂するときのモーター音が
辺り一帯に響き渡っていました。

105回想774列車2017/03/14(火) 23:20:04.88ID:aZCpC5LC
>>86
静岡鉄道350がアルミ擬きのシルバーに塗られた事があったが、
鈍い光沢を湛えたカラーリングで、本物に近かった。

106回想774列車2017/05/05(金) 21:08:20.40ID:dquocdoI
直通特急の就役から来年で20年‥‥
早いものだなぁ

107回想774列車2017/05/07(日) 21:39:04.38ID:C2ROr+KG
5月5日は山陽電車反省の日

108回想774列車2017/05/07(日) 22:00:34.77ID:PtCQtvel
もう忘れてやれよw

109回想774列車2017/05/10(水) 22:40:07.09ID:Yl/yUQXN
網干線で6000系に乗った。空気バネって乗り心地いいね。
昔は空気バネの3100や5000系とか走ってたけど、ここ20年コイルバネの3200ばかりでつまらんかった。
1dayチケット買って3往復もしてしもた。

110回想774列車2017/05/11(木) 15:30:16.07ID:WIp+GVo1
>>107
何かあったっけ?
知らない

111回想774列車2017/05/11(木) 16:12:07.17ID:pbP7r75i
1984.5.5
阪急六甲

112回想774列車2017/05/11(木) 17:15:35.06ID:lVFyN6l2
>>110
阪急と山陽が六甲で衝突事故
事故車は3064
大破したが修理して現役

113回想774列車2017/05/11(木) 23:54:06.96ID:75I4JPyM
負傷者は多数出たが死者は奇跡的に出なかった
ただ自責の念にかられた車掌が後日に自ら命を断った

だよな?

114回想774列車2017/05/16(火) 08:18:27.38ID:ieycFZ6I
>>113
車掌に事故の責任はなかったんだよね

115回想774列車2017/05/17(水) 00:35:22.45ID:guHfKfjl
鉄道事故のまとめサイトを見てると山電はウテシのヒューマンエラーによる事故が結構多かったことが分かる

116回想774列車2017/05/17(水) 08:37:47.12ID:bUTmPC/3
お出かけも、お帰りも… みなさまの山陽電車

117回想774列車2017/05/17(水) 22:41:33.79ID:tPiJPMbw
5月末で3004fと3200fが引退。
3004fといえば西二見で踏切事故に遭い3602と3502が大破横転。
残った車両が長い間東二見に置かれてて、廃車かと思ったが奇跡の復活!
しかし3連になり二度と特急で走ることはなかった。
あれから25年、引退のヘッドマークまでつけてもらって幸せな車両だと思う。

118回想774列車2017/05/18(木) 00:17:48.66ID:uuFPzkb7
六甲事故を報じる民放テレビニュースでのテロップが「三洋電鉄」になってたのが忘れられない
おなじ「さんよう」といえども電鉄は東京ではほぼ無名、
電器メーカーの方が知名度があったということかね

119回想774列車2017/05/18(木) 19:01:05.88ID:XnidfnvK
イキ・イキ・ミニ情報

120回想774列車2017/05/19(金) 00:12:53.25ID:EfLesc20
その三洋も無くなってしまったな。
昔はラジカセや冷蔵庫で名を馳せていたのに…

121回想774列車2017/05/19(金) 11:42:00.97ID:KdpMrdK4
山陽のバカ殿様

http://i.imgur.com/DofoIeB.jpg

122回想774列車2017/05/19(金) 23:38:24.21ID:3v9AnmrI
サンヨーといえばサッポロ一番のサンヨー食品じゃないか

123回想774列車2017/05/20(土) 01:09:50.32ID:jLYUGLP+0
山洋電気、三陽商会 、サンヨー堂といろいろあるわな

124回想774列車2017/05/20(土) 17:16:25.12ID:JAJjZkOM
>>118
今でも当時のニュース映像が動画サイトで見られるが、
山陽も阪急も死者が出なかったのがふしぎなくらいなほど
壊れてるね

125回想774列車2017/05/20(土) 21:16:40.07ID:PNVyW1wk
保安装置ってものは人間がとち狂っても正確に作動してはじめて安全が保たれるのに
運転士が勝手にスイッチを切ってしまえるところがなんともやりきれない

126回想774列車2017/05/20(土) 21:30:28.89ID:B5yvLol5
保安装置に絶対は無いわな
必ず抜け穴は存在するし、抜け穴が必要な場合もある
仮に万全な保安装置を構築しても、物理的に止まれないこともあるし

127回想774列車2017/05/20(土) 23:12:18.94ID:4ENK5GDM
山陽姫路駅にキャスパが出来る前の記憶があまり無い。
1階に改札があったような?ミスドの位置が券売機?
今のキャスパに行く通路は壁だったのかな?
網干線が一番北のホームだったのは覚えてる。
姫路市民だが、当時は姫路には年に1度行くかどうかだった。

128回想774列車2017/05/21(日) 11:21:58.07ID:DkoMpv6G
姫路駅前にはデパートが2つあって、
山陽が庶民的、ヤマトヤシキが高級感という印象を勝手に持っていて、
大阪梅田の阪神vs阪急とイメージを重ねていた

129回想774列車2017/05/21(日) 12:41:57.47ID:eihgeG8d
ヤマトヤシキに高級感?あるかな?

それはともかく、山陽百貨店の方は1985年タイガース優勝の時に
派手にセールを展開したことで阪神と深いつながりがあることを知った。
それ以前には阪急ブレーブスが何度も優勝てるがたぶん何も企画はなかったし、
そもそもチームの人気差もあるだろうが例の事故とは別にしても
昔から阪急との関係は良くなかったのだろうと。

130回想774列車2017/05/21(日) 18:03:23.05ID:dC6e0Sv9
85年は甲子園直通の特別電車を走らせなかったのかな


2005年は覚えてる

131回想774列車2017/05/21(日) 18:28:42.92ID:djfwOrR9
ジャスコで万引き〜
ダイエーで食い逃げ〜
山陽百貨で捕まり、牢屋行き〜

132回想774列車2017/05/22(月) 21:45:45.68ID:Ycj6672Q
潮干狩りシーズンのHMも思い出に残るね
1986年の「Let's! 貝取り!」が最高にワロタ

133回想774列車2017/05/24(水) 16:26:11.86ID:0D7wzuz/
>>131
ジャスコのテーマソングか!
ジャスコで逢いましょ、とか歌ってるやつ

134回想774列車2017/05/24(水) 20:25:16.48ID:EN4bhjgg
>>132
的形駅付近で「潮干狩りありマス」の看板を一年じゅう出してる民家があった

135回想774列車2017/05/24(水) 21:53:11.08ID:E76ixiLT
学校で山陽の貸切列車で的形まで潮干狩り行ったわ。
行き帰りとも2012アルミカーだった。

136回想774列車2017/05/24(水) 22:50:49.17ID:dbp347W/
地元民だから当然といえば当然だが遠足は山陽電車が定番だった
月見山から須磨水族館、須磨浦公園から山上遊園、人丸前から天文科学館、等々。
高学年になって大阪の交通科学館へ行ったが、この時初めてJRに乗った

137回想774列車2017/05/26(金) 21:08:00.52ID:0KDZVIex
明石の天文科学館は校外学習の定番だね
駅からも近い

138回想774列車2017/05/26(金) 21:11:51.21ID:PDquFhFm
関東人が山電の最大の謎だと思っている、「団急」幕は、こういう列車に使っていたのですかね。

139回想774列車2017/05/26(金) 22:38:57.39ID:L1yiPrTT
図工の授業で神社仏閣のスケッチのため鶴林寺まで。
学校の最寄駅から山電で行ったのは覚えてるが、
下車したのが尾上の松か浜の宮かがはっきりしない。
駅からもかなり歩かされ、喉が渇いて水筒のお茶を
飲み干してしまったのだけは覚えてる。

140回想774列車2017/05/26(金) 23:10:34.49ID:Abe5tOYn
139の最寄り駅が何処かも分からずして書くが、
マニア的には高砂で国鉄高砂線に乗り換えて鶴林寺駅、と考えてしまう
おそらく寺のスケッチなどどうでも良くなってると思うw

141回想774列車2017/05/27(土) 00:02:03.84ID:FVG5JVuX
>>137
プラネタリウム。

142回想774列車2017/05/27(土) 00:43:18.09ID:NNW66ZCi
小学校の社会見学は高砂のキッコーマンだった。
山陽電車で荒井まで行ってそこから歩き。
ウチとこが山陽使ったのはそれだけで、神姫バスが定番だった。

神姫バスで遠足で車両が足りず、俺のクラスだけ他社の超豪華なバスに当たったことがある。

143回想774列車2017/05/28(日) 20:40:03.35ID:uNSS0N51
そういえば荒井駅近くに、社名そのままに「キッコーマン」という名の踏切があったね
なんかテキトー感満載なネーミング

144回想774列車2017/05/29(月) 19:01:09.56ID:11uCIOrz
ナニコレ珍百景に出てたな

145回想774列車2017/05/30(火) 00:40:13.30ID:Kp6NnIVk
山陽から四種踏切が消えたのは昭和55年頃かな
明石以西で所々に残ってた気がする

146回想774列車2017/05/30(火) 19:12:42.66ID:CuzNOn5N
魚住あたりはひたすら一直線で周りに視界を遮るものがないから
四種でじゅうぶんと考えてたのかな

147回想774列車2017/06/02(金) 00:19:33.14ID:xansbrIZ
網干線沿線の住民なんだが、昔は日中に時々茶色い単行の電車が走り去っていった。
網干駅に資材とか運んでたと思う。
隠れキャラみたいで楽しかった。

148回想774列車2017/06/04(日) 22:04:57.46ID:e3M20Vov
無蓋スタイルの片運長物車がなつかしい
レール取り替え工事時に背中合わせでペアで走ってたらしいが
俺は東二見で見学時に見ただけ

149回想774列車2017/06/12(月) 20:24:14.78ID:P/+5rKFH
真ん中に無蓋車をサンドイッチしてたこともあった

150回想774列車2017/06/12(月) 23:33:39.31ID:R+S9XNqD
>>146
夏は田んぼで虫取りしながら行き交う電車を指差しては
次に来る形式を予想して遊んでたわ

151回想774列車2017/06/12(月) 23:40:56.37ID:mzsCFM9t
江井ヶ島でも昔に衝突事故があったな

152回想774列車2017/06/13(火) 22:15:32.11ID:pepeU52N
考え事していて過走というのも大概だが、
取り繕うためにバックして後続車と正面衝突とは、
事実は小説より奇なりとでも言おうか。

153回想774列車2017/06/13(火) 23:30:29.18ID:w3gRfgaP
逆走してる間の踏切はどうなってたんだろ
逆方向から電車が来た!?って、警報器は
ちゃんと作動しなかっただろうな

154回想774列車2017/06/14(水) 18:53:04.60ID:Go28dLBp
>>150
1980年代までなら3000、2000、2300、2700、300、250、800と
7系列が存在してたから予想のし甲斐があったね
今は半分以下になっちゃった

155回想774列車2017/06/14(水) 20:09:21.59ID:Vp7Doezx
>>154
>>24のとおり、会社的には今の方が望ましい

156回想774列車2017/06/14(水) 23:18:19.47ID:2+8Uug+x
3000も5000も、画一的に見えてファン心をくすぐるような変化が多数
製造時期による違い、後年の改造も

157回想774列車2017/06/15(木) 00:00:00.33ID:cFHh+LuS
2300と2700は遠目では識別しにくいはず
台車が見えれば一目瞭然

158回想774列車2017/06/15(木) 20:41:48.68ID:xfXXFXLb
2300系は2700系の機器更新車だからクリソツなのは当然です

159回想774列車2017/06/16(金) 22:13:28.67ID:uv9AQlmP
3000系本家本元と3200系は分からんかった

160回想774列車2017/06/19(月) 12:24:56.58ID:v8SaeRoN
>>154
昔から15分サイクルだから2本に1本は
特急3000系になるという予測ができる

実も蓋も無いこと書いてスマン

161回想774列車2017/06/21(水) 19:54:37.10ID:2fx8FSOE
90年発行のピク誌を眺めてる
ついこの前に感じるが、かろうじて2000が残っていたんだな
これが保育社私鉄の車両だと、小型車も残存

162回想774列車2017/06/21(水) 22:52:19.41ID:IH0Z588b
さらに古いカラーブックスになると、まだ300や800が現役で活躍中で、
グッゲンハイム邸を背景に走る300の横顔がカラーで載ってたりする。
就職で引っ越すときに鉄道関連の本は捨てようとしたが、CBだけは捨てずに残しておいて良かった

163回想774列車2017/06/22(木) 18:42:51.98ID:1AUCdv3/
大手でもないのに山陽一社だけでカラーブックス一冊を割り当ててくれた保育社に感謝。

164回想774列車2017/06/24(土) 13:33:33.57ID:DOZf38Iq
カラーブックス日本の私鉄
それの詳細版と言えそうな私鉄の車両

懐かしすぎる

165回想774列車2017/06/24(土) 15:27:42.26ID:GxJdLjoG
>>163
それを言うなら神鉄も相鉄も名古屋市営地下鉄も
規模や歴史がそれほど無いのに独立した一冊になってた。
コロタン文庫の私鉄全百科ともども
自分にとってのバイブル。

166回想774列車2017/06/24(土) 19:14:23.58ID:xO1QEM06
>>160
もう80年代に差し掛かると2000の特急代走は挑むべくもなかったかな

167回想774列車2017/06/25(日) 17:25:40.84ID:jnAcGlJy
望むべく、だろ?

168回想774列車2017/06/27(火) 19:14:08.79ID:oinIXkCN
>>165
編著はやはり亀井御大だったのかな?
というか御大を差し置いて他に居ないと思うわ

169回想774列車2017/06/27(火) 20:55:08.98ID:DU7vHXRU
小川金治氏と山電車両部の共著。
とはいえ小川氏は交通カメラマンなので
本編解説文にはタッチしてないと思われ

170回想774列車2017/06/28(水) 17:49:50.64ID:IOVVlmoz
>>165
コロタン文庫、懐かしい。
会社の概説には、「東の相鉄・西の山陽と並び称されてる」、
とまで持ち上げられてたが、
相鉄との格差はその後拡がるばかり…

171回想774列車2017/06/28(水) 17:55:34.58ID:ECDntcjx
神戸高速乗り入れまでが華だった
そのあとは坂道を転がり落ちるが如く‥‥

172回想774列車2017/06/28(水) 18:32:01.16ID:yjlQRe50
そうかな
もっと前から斜陽化が始まってた

173回想774列車2017/07/01(土) 08:36:43.66ID:kos6CzSE
>>157
正面運転台窓

174回想774列車2017/07/03(月) 21:42:24.97ID:O7h3lhnr
>>159
そりゃアナタ…
ボディが同じなのにw

175回想774列車2017/07/04(火) 17:46:30.71ID:M+9JUrZv
>>154
同世代とみた
その顔触れの中では300系が一番思い出に残ってる
出足の悪さと、振動と、騒音。
ボディは綺麗だが足回りが貧弱過ぎ

176回想774列車2017/07/04(火) 20:09:52.15ID:pZDnycgT
カルダン車とツリカケ車でそんなに違いを実感できたかな
何らかのバイアスがかかってただけでは?

177回想774列車2017/07/05(水) 18:24:42.70ID:HDWL15y/
モーター音が大きいと目一杯走ってるな、という感覚にはなる

178回想774列車2017/07/05(水) 18:52:08.43ID:6FG0rM37
そもそも山電にカルダン車というものは存在しない(乗り入れ車除く)
有るのは、WN駆動車というものだ。

179回想774列車2017/07/06(木) 06:35:56.94ID:ePDxjRvU
>>178
WN駆動のわりにモーターが喧しいのが多いぞ

180回想774列車2017/07/06(木) 10:02:09.91ID:QFhoLgsi
>>179
WNの騒音源は主電動機じゃなくて駆動装置の共振だぜ

181回想774列車2017/07/06(木) 21:50:04.29ID:FBUV7WUN
地上時代の板宿付近のゴチャゴチャした街並みが懐かしい
駄菓子屋と本屋がやたらと多かったのを覚えてる
地震で壊滅したんだっけな

182回想774列車2017/07/09(日) 14:06:11.38ID:2Fs4N8sX
板宿は以前は確定しか停まらんかったよな

183回想774列車2017/07/11(火) 18:49:00.23ID:ZPrjvzCF
各停だろw

184回想774列車2017/07/12(水) 18:03:41.99ID:gP5Ka8mK
>>181
古い木造家屋ならひとたまりもなかっただろう
線路の南側に当時既に珍しかった貸本屋があって
藤子不二雄の初期の単行本(タイトル失念。「天使の〜」という言葉があったかも)なんかが借りられた。
踏切脇の小さな広場みたいな所で自転車に腰掛けながら読み耽ってた思い出がある

185回想774列車2017/08/11(金) 01:44:06.31ID:X7iT/PuB
天使の玉ちゃん

186回想774列車2017/08/11(金) 01:45:51.98ID:X7iT/PuB
でも古すぎて単行本になってないはず

187回想774列車2017/10/08(日) 22:58:31.68ID:ieIaZiIo
確かに、地上時代の板宿〜西代付近は味があった
西代で車窓から本社ビルを見ることで、山陽に入ったのを実感していた

188回想774列車2018/01/21(日) 22:00:09.27ID:15BlI0KG
ちょっとスレチだが初めて山陽電鉄に興味持ったとき
ちょうど社会科の授業で古墳の岩宿遺跡を習ったばかりだった影響で
板宿を「いたじゅく」と覚えこんでしまった思い出がある

189回想774列車2018/01/23(火) 00:01:14.11ID:GMIyzDBc
おれは網干をつなぼしと思い込んで
友達に大笑われした

190回想774列車2018/01/23(火) 22:46:08.91ID:RpRluHEN
つなぼしw

でもたとえ網を正しく読めても「み」を飛ばしては読めない
結局「あみぼし」と読んじゃうのが落ちだな

191回想774列車2018/01/25(木) 19:05:41.13ID:gxLQJcvJ
地上時代の西代駅で必死に神戸高速との分界点を探してた思い出

192回想774列車2018/01/27(土) 07:56:56.39ID:u1NF6rC0
末期の西代駅はホーム屋根も無くなって
仮駅ムードが充満してたね
神戸方面側はベンチすら無くなってたかも

193回想774列車2018/01/27(土) 14:03:35.42ID:zbiW4sAg
ホーム屋根があった時代を知らない>西代

194回想774列車2018/02/15(木) 19:38:34.09ID:LAKRkEMx
西代は、オンボロではないが異様に人気(ひとけ)がない駅の印象

195回想774列車2018/02/17(土) 23:19:02.15ID:zB2Jb5q8
昔から本社はあの場所にあったのかい

196回想774列車2018/03/04(日) 18:22:28.81ID:sm2eejFH
>>118
俺のパソコンでは真っ先に算用電車と変換してくれるよw

197回想774列車2018/03/13(火) 19:12:23.89ID:FbwpXgUV
今の本社ビルが、震災の約10年前に出来た
それ以前は記憶にないなぁ

198回想774列車2018/03/17(土) 18:25:55.17ID:W6pLlffd
>>194
そういえば須磨浦公園が山陽全駅中で客数最下位になったのはいつ頃?

199回想774列車2018/04/14(土) 08:53:53.87ID:cn0rEN9R
>>195
>>197
本社は昔から西代にあるよ。
今の本社ビルと周辺は車庫跡地。

200回想774列車2018/05/03(木) 21:51:46.83ID:S1DdKFZO
また5月5日が近付いて来る・・・

201回想774列車2018/05/04(金) 14:17:47.92ID:Gfh4CFIc
明日は反省の日か

202回想774列車2018/05/05(土) 15:19:14.11ID:awuU60z+
躍進 山陽電車

203回想774列車2018/05/05(土) 16:40:52.32ID:n7hWt4sE
六甲駅行って来て当時を思い出した
とはいえあまりにも変わりすぎていて何も感慨湧かなかったけどな

今更だが御影までの折り返し線をノタリノタリと走る3000系をもう一度見てみたいと思った

204回想774列車2018/05/05(土) 22:52:56.39ID:vs9onGyf
決まり事とはいえ阪急三宮〜阪急六甲では空気輸送みたいなもの、且つ後続の邪魔にもなりかねないダイヤ、正直阪急側からしたら要らない子扱いだったんだろ
何かにつけて阪急から難癖つけられて撤退を模索していたというから山陽本社の決断の遅さが六甲事故を招いたとは言い過ぎか

205回想774列車2018/05/06(日) 10:28:14.30ID:XQRYeEjA
それは結果論

206回想774列車2018/05/06(日) 22:00:15.05ID:WS1v6GeT
事故の衝撃もさることながら
時間通りに動かすのが面倒だから安全スイッチを勝手に切ってしまう運転手がいるってことが
かなりのイメージダウンになったのは間違いない

207回想774列車2018/05/08(火) 21:22:33.09ID:6NUpMeDB
いやいや事故を起こせば十分すぎるくらいのダメージ。
かつて三河島・鶴見と連続で大事故を起こした国鉄は、
球団を手放さざるを得なくなるなど影響は本業以外分野に迄及んだ。

208回想774列車2018/05/12(土) 13:54:06.97ID:i8EBP7Q5
>>203
ノタリノタリでいうと阪急三宮・阪急春日野道の高架部分でも並行する国鉄103系の車窓からよく見かけた
鈍足で知られた103系が速く感じられた

209回想774列車2018/05/12(土) 22:53:52.76ID:zsoYkXwH
阪神側でものろおろ

210回想774列車2018/05/13(日) 12:39:19.79ID:iFIML6S4
山 陽 電 車
   

211回想774列車2018/05/15(火) 21:32:43.73ID:LmkhfWjd
山陽デパート食料品売り場の焼き豚が美味かった

212回想774列車2018/05/16(水) 18:48:24.87ID:Zji3x2YL
阪急阪神との相互乗り入れ協定で、
相手先の線内ではすべて各停にするというルールにしたのが間違いだったな

213回想774列車2018/05/20(日) 09:39:11.24ID:adOxLGU9
神戸〜明石、姫路間そのものの競争では山陽、国鉄どっちが勝ってたの?
特にターミナルが兵庫だった頃は三宮や元町に行くのに市電や国鉄に乗り換える必要があるし

214回想774列車2018/05/20(日) 15:52:54.55ID:I9TCKPPN
今までに一時期でも山陽が勝ってた時期があったのか?

215回想774列車2018/05/20(日) 17:50:08.87ID:P4gig+6f
>>214
国電の走る前とか?
明石電化が1934年で姫路電化は1958年

216回想774列車2018/05/20(日) 18:53:31.59ID:V6S74p8Q
>>208
駅間距離を考慮してる?
都市部の平均間隔は国鉄と私鉄では倍近く違う

217回想774列車2018/05/20(日) 19:10:20.32ID:adOxLGU9
ありがとう、やっぱりそうだったのか
神戸は国鉄が繁華街を全部通ってるし、兵庫がターミナルじゃ不便だろうな

218回想774列車2018/05/20(日) 21:29:33.14ID:w+h/OcgB
>>213 時代によって差があるが、通勤電車の運転本数比較したらどうなるの?
総武線東京乗り入れ以前の京成と成田線千葉・成田間を比較するようなものだが。

219回想774列車2018/05/20(日) 22:25:48.39ID:w+h/OcgB
鉄オタって、棲み分けがわかってないのかなあ?
所要時間で比較すれば、阪堺電軌なんて並行する南海線に完全に負けている。
それでも今日まで存続できたのは何故かと。国鉄が山陽電車並みにたくさんの駅を設けてきたのかねえ。

220回想774列車2018/05/21(月) 01:00:12.57ID:7ofyYnun
>>219
213をもう一度しっかり読んでみな

221回想774列車2018/05/21(月) 07:43:04.96ID:DxWAwJX8
>>220 おまいらの言っている競争って、所要時間、速さだけの競争か?

222回想774列車2018/05/21(月) 09:53:23.98ID:7ofyYnun
>>213
利用者数じゃないの?

223回想774列車2018/05/21(月) 22:18:56.38ID:28kawstW
皆が皆、神戸〜明石〜姫路の都市間利用じゃないしな
駅数の違いもあるし、明石〜姫路は両者が大きく離れるし

国鉄で都市型ダイヤは明石まで、その先はテキトーに走ってるという雰囲気だった

224回想774列車2018/05/21(月) 22:29:11.02ID:xby93GRN
親が加古川出身だが加古川では昔から山陽は移動手段として認知されてないという話を聞いた

昔でさえこの様だからJRがスピードアップしたいまではますます影が薄まってるに違いなし

225回想774列車2018/05/21(月) 22:48:11.76ID:DxWAwJX8
>>224  現地行って自分の眼で確認したのか?

226回想774列車2018/05/22(火) 00:58:05.37ID:ZLSq/uw/
浜寄りを走ってるから仕方ない

227回想774列車2018/05/22(火) 07:24:11.04ID:EgZc2e+X
最近、斜陽だとは言え、明石から網干にかけての海沿いに新日鉄などの工場が多いわけだろ。
JR線からだと、これらの工場に通うのは不便。

228回想774列車2018/05/22(火) 08:07:14.10ID:EgZc2e+X
加古川付近の住民にとって、高砂線って高砂市方面の工場に通勤するにしても、ほとんど利用価値のない路線だったんだろうなあ。
山陽電車とバスで十分。

229回想774列車2018/05/22(火) 22:05:22.93ID:ot4aZF/D
新開地だったら兵庫駅からも神戸駅からも同じような距離だし、新開地が繁華街の時代だったら兵庫駅も案外悪くない位置かも

230回想774列車2018/05/23(水) 18:52:18.13ID:iwnDdmg4
>>224
別府地区、浜の宮地区は今も昔も山電一択。
明石で乗り換えて神戸まで行くのが定石
また、明石にはデパートはなかったが
商店街や食堂街が盛況でそれなりに遊べる場所ではあった
いまの魚の棚なんか観光向けにリニューアルされた造りもので
昭和50年代までは本当にサンダル履きで出掛けられる近所の「市場」的雰囲気があったんだがなあ

231回想774列車2018/05/24(木) 20:30:21.64ID:HQOKkC3G
山陽かJRかではなくて、クルマバイクが主流なの!
新国道は混まないし快適

232回想774列車2018/05/26(土) 09:53:31.74ID:N9ITsOvt
土曜の昼下がり、本荘から明石まで普通に乗って眼医者に通ってた
客はガラガラ、途中駅でも客の乗り降りがゼロのこともあった
車内放送は駅名のアナウンスだけで昨今のように企画の宣伝や禁止事項の煩さは皆無
夏は窓を大きく開けて風に当たってたがたまに虫が飛び込んできたりもした
のんびりした昭和55年頃の光景

233回想774列車2018/05/26(土) 13:49:14.23ID:zpSGECZi
虫が来るのは田んぼのど真ん中を通ってたから

234回想774列車2018/05/26(土) 15:12:46.88ID:zE+iHk14
車内放送なんかやっとったか?
3000系特急はあった
車掌が停車駅を読み上げるのに憧れてた

235回想774列車2018/05/26(土) 15:53:55.36ID:kqr2CzQJ
明石以西は国鉄と離れてるから地元客を独占してると思ってたが違うのか

236回想774列車2018/05/26(土) 15:58:21.00ID:obdkatv0
>>235
もとは>>213だから

237回想774列車2018/06/06(水) 02:54:55.50ID:7PQH542M
電鉄林崎

238回想774列車2018/06/07(木) 12:28:36.42ID:7inO8sjl
ここまで山陽電車爆破事件なし
塩屋駅で起こった昭和の未解決事件だぞ

239回想774列車2018/06/07(木) 12:31:13.51ID:7inO8sjl
山電ОBの椎名麟三好き
新潮文庫で再版して欲しい

240回想774列車2018/06/07(木) 13:21:40.22ID:7inO8sjl
>>238
もう時効になったのか

241回想774列車2018/06/07(木) 21:53:29.45ID:9SYM996r
事件は知ってるけど親から聞いた昔話のレベル。
やっぱりリアルに記憶してるのは六甲事故
みんなそうじゃない?

242回想774列車2018/06/07(木) 22:49:14.29ID:QYmJuFN6
六甲事故より阪神大震災
塩屋駅の波打ったホーム踏面と、アメのように曲がったレールは忘れられない

243回想774列車2018/06/08(金) 11:20:06.49ID:xRBJjhxW
>>238
確か神戸大丸にも爆弾が仕掛けられた

244回想774列車2018/06/08(金) 22:01:02.00ID:SvzyVXhC
へぇ
物騒な時代だったのね

245回想774列車2018/06/09(土) 13:33:20.89ID:J8d0m7wJ
塩屋はホーム全壊だった
建て直されて見違えるように綺麗になったが客は激減した

246回想774列車2018/06/09(土) 13:39:36.51ID:4P96XHEg
あの辺りが本土側で一番震源に近い場所なのだが
周辺の家屋はそれほど被害がなかった
線路際に迫る法面もビクともせず
方や、ずっと東寄りの長田方面は火災のせいもあったが全滅

247回想774列車2018/06/09(土) 14:11:40.74ID:NIpCFA9U
法面は崩れなかったが路盤は陥没するなど致命的被害

248回想774列車2018/06/09(土) 14:51:54.82ID:znwJilqQ
>>245
あえて釣られるが元々客は少なかった

249回想774列車2018/06/09(土) 21:22:28.79ID:Rd55M4Fd
大蔵谷駅の東には明石高女前駅があり、今でもホーム柵の痕跡を見ることが出来る。
舞子公園駅の西には歌敷山駅があり、道路側に張り出した̠架線柱が当時の名残を残している。

250回想774列車2018/06/10(日) 17:51:24.28ID:+K8XlVnQ
塩屋から滝茶にいく辺りの山電&国鉄線路三段腹区間には何度も行った
2国の歩道から見上げると普通はあまり目にしない足回りがよく分かった
特に山電旧型車は興味深く見てた 850系など

251回想774列車2018/06/10(日) 17:54:39.10ID:4cG/ZMgK
>>238
六甲事故や震災で死者は出ていないけれど
この事件では二人が爆死している。

252回想774列車2018/06/10(日) 18:01:30.24ID:4cG/ZMgK
>>250
上段の山電(六連)が脱線して転落し
中断を通過中のコンテナ満載の貨物列車か新快速を巻き込み
下段の快速に降り注ぎ
国道二号線に散らばるという妄想

253回想774列車2018/06/10(日) 23:23:56.42ID:FLgEUk2T
>850系

あまり使いたかぁない言葉だが所謂「魔改造」ってやつで
骸骨スタイルの標識灯や非対称な正面Hゴム支持化、
極めつけは中間車化された854が
乗務員扉はめ殺し状態でウインドシルを絞めてた
改造マニアが狂喜するアイテム満載の車
あまり写真が残されてないのが残念

254回想774列車2018/06/11(月) 21:17:36.71ID:TyEp5PaJ
嵌め殺しか
随分と粗い仕事だな

255回想774列車2018/06/16(土) 15:25:21.98ID:PXV3Co5G
山陽フレッシュレディス

256回想774列車2018/07/09(月) 20:19:54.47ID:wsUYUGXO
先月の地震、先週の大雨と御難続きだ
昭和57年夏の大雨の時は加古川がかなりヤバい水位にまでなって
鉄橋上をソロソロと走ったり、西新町の辺りが冠水したりして、
運休にはならなかったがダイヤがベタ遅れで
往生した
須磨付近の国鉄との並行区間は滝のように雨水が下に流れ落ちてる様子が
テレビニュースで放映された
あの頃は何十年に一度の大雨などと言ってたが
今は毎年こんな大雨に祟られてるな

257回想774列車2018/07/11(水) 23:06:46.13ID:IbuhSzrf
たしかに加古川が増水してると怖いな
橋梁が長いし

258回想774列車2018/07/25(水) 15:10:10.64ID:+2+iuaRk
普通電車は相変わらず冷蔵庫みたいな車内温度ですね

259回想774列車2018/08/09(木) 22:16:57.03ID:GxtCvNWV
大西ジム

260回想774列車2018/08/12(日) 20:59:32.44ID:VFM0VI/z
阪神・阪急乗入再開

261回想774列車2018/08/26(日) 16:47:50.92ID:CY5ag3qR
イキ・イキ・ミニ情報 みなさまの阪神電車

262回想774列車2018/08/26(日) 17:56:39.88ID:pzCkBzS9
特急に変なラッピングするな

263回想774列車2018/08/26(日) 23:04:08.76ID:T18h+nP+
なつかしの山陽電車か・・・

264回想774列車2018/08/26(日) 23:36:55.05ID:T18h+nP+
最近、帽子のつばを持って軽く会釈する、「かねてっちゃん」に少し似た車掌の線画が右下に入った、ポスター?お知らせ?見ないね。

265回想774列車2018/08/27(月) 20:05:37.21ID:mAYrck+O
歌敷山駅

266回想774列車2018/08/28(火) 20:37:43.63ID:jLY7M92e
>>253
中間車にはなったが改造が不十分で運転席はそのまま残るし客室との仕切りも残るしで
スタイルには不満があった
中間車化されたら運転台も仕切りも取っ払ってしまう親会社阪神の方が
徹底していて好感持てた

267回想774列車2018/08/30(木) 11:20:43.04ID:EfPjKrUd
へぇ、山電って阪神の子会社なんだ

268回想774列車2018/08/30(木) 16:11:38.16ID:g7DixuP1
筆頭株主だけど親会社ではないね

269回想774列車2018/09/01(土) 01:02:03.69ID:wv+n+Kwb
山電の株って安そう

270回想774列車2018/09/01(土) 07:21:48.04ID:KngubIUV
>>269
9/1 山陽電気鉄道株価2560円
一単位100株

271回想774列車2018/09/01(土) 13:37:53.42ID:RKsZFAR3
昭和40年代にケチってロマンスカー潰してロングの通勤電車ばかりにしたから客離れた
ロクサン型入れたなら近鉄南海さいずの21m特急作るべきだった

272回想774列車2018/09/04(火) 08:19:56.19ID:0kHN0cX/
>>270
ご丁寧にどうも

273回想774列車2018/09/05(水) 18:56:59.98ID:x0T5vW4n
揚げ

274回想774列車2018/09/07(金) 16:16:16.47ID:FnHTZUi4
ジュワ〜

275回想774列車2018/09/08(土) 12:09:15.30ID:zlYmfJoh
>>271
ラッシュ時、地獄だっただろうな、そんなことしたら。
車端部座席なしの超詰め込み仕様300形を用意せざるを得ないほどの酷い混雑だったんだがな。

276回想774列車2018/09/15(土) 16:26:41.86ID:NTSRk720
一方、昼間は

277回想774列車2018/09/16(日) 23:30:16.29ID:3ZgxgGPB
朝も

278回想774列車2018/09/19(水) 01:55:34.97ID:VwQT26MM
大蔵高女前駅

279回想774列車2018/09/23(日) 19:17:40.85ID:L/vXdkDx
>>275
そんなみみっちいこと言うから新快速快速が大阪京都まで走る国鉄に負けたんだよ

280回想774列車2018/09/24(月) 10:00:17.27ID:XQKBHriq
3000Fと3002Fは特別感あって好きだった
それにしても3002F以前と3004F以降との関係は国鉄301と103-1200との関係に似てるよな

281回想774列車2018/09/24(月) 12:44:52.43ID:MoJS652s
そうかな?

282回想774列車2018/09/28(金) 15:01:22.98ID:A1EavWB9
>>238
霞ヶ丘の西側にある留置線で警察が実況見分している様子がNHKの7時のニュースで生中継されていた。
近所に住んでいたので、弟と一緒に自転車に乗って行ってみると、その時間帯はほとんど人通りの無い線路沿いの細い道に、
警察車両やテレビの中継車などがひしめきあっていて、大勢の捜査関係者や山電の職員らしき人・マスコミらがいた。
それから、考える事はみんな同じなのか、野次馬も集まって異様な雰囲気だった。
小学校低学年の弟が、最初は野次馬根性でワクワクしていたのに、すぐ怖がりだして結局事件車両は遠目に見ただけになった。
今日、当時住んでいた所に行く用事があって、ついでに自宅近辺を散策している時に留置線の所にも足を運んでみると、
ポイントは固定され、レールは錆びていながらも、留置線はまだ残っていた(というよりも放置されていた)。
時折、あの時の光景は嘘か幻だったんじゃないかと思ったが、やはり遠い過去に存在していた時間だと感じるに至った。
すると、その時の光景を誰かに伝えたい気持ちが強く湧き上がってきて投稿しました。
つたない文章、長々と失礼いたしました。

283回想774列車2018/09/28(金) 15:03:32.70ID:A1EavWB9
>>282
一行目、「NHK」が文字化けしてしまいました

284回想774列車2018/09/30(日) 21:56:15.77ID:kAkktCZb
貴重な証言をどうもありがとう

285回想774列車2018/10/01(月) 00:26:43.27ID:WOjp6zC7
物騒な時代だ

286回想774列車2018/10/06(土) 17:00:20.20ID:Lsdwyqer
駅の防犯カメラなんて無いからな

287回想774列車2018/10/11(木) 20:48:21.54ID:mF9ZGkQF
揚げ

288回想774列車2018/10/12(金) 20:09:12.46ID:Qh2xNlmE
>>262
似合わないよね

289回想774列車2018/10/21(日) 20:03:46.16ID:4ApywhW5
幼稚

290回想774列車2018/10/22(月) 11:39:55.11ID:8cVTan8k
んだんだ

291回想774列車2018/10/22(月) 16:09:59.60ID:zt2c5in1
>>271
山陽も国鉄民営化前後からは一方向き固定クロスや転換クロスなど、
クロスシートに再び力を入れるようになった時期もあったけど、
6000系なんか見てたら最近はまたロングに逆戻りしてるような気がする。
5000系もリニューアルの際に梅田寄りの車両をオールロングに改造してるし、
6000系も直通特急に入ることもあるからな。歴史は繰り返されるのか・・・。

292回想774列車2018/10/25(木) 06:30:25.03ID:FmQQDQ8u
クロス車は総量規制が避けられない
朝はほぼ全てが稼働するわけだから、混雑率が低い列車に充てるにも限度がある

両数が格段に多く車体幅が広いJRとは、同列に語れない

293回想774列車2018/10/29(月) 14:59:35.23ID:aHPQt9xC
それ以上は普通の山電スレへどうぞ

294回想774列車2018/11/05(月) 16:09:45.75ID:SP2Y3Osj
イキ・イキ・ミニ情報 みなさまの山陽電車

295回想774列車2018/11/14(水) 12:02:19.28ID:FRuE8CWD
揚げ

296回想774列車2018/11/15(木) 09:31:56.42ID:LBfBC8FV
>>286
今でもないぞ

297回想774列車2018/11/24(土) 16:12:51.33ID:5AfjugnO
さんようバス

298回想774列車2018/11/24(土) 22:39:15.99ID:gJp+rBzv
>>278
歌敷山駅

299回想774列車2018/11/27(火) 22:43:12.86ID:Fnfuunyr
5000 3両編成の網干線運用
ワンマン化までの僅かの期間にあった

300回想774列車2018/11/28(水) 07:36:03.91ID:8t277eK6
5000系による観梅号もあったな

観梅号も最初の頃は網干発のも有ったけど
いつしか網干行きだけに・・・

301回想774列車2018/12/07(金) 03:15:26.59ID:VGOJuG4K
山陽電気鉄道100年史に載っている3000系変則4連
https://pbs.twimg.com/media/DtFkWSrUUAEa7HM.jpg

302回想774列車2018/12/15(土) 15:14:28.26ID:heEJ436v
エモい…

303回想774列車2019/03/17(日) 18:56:08.13ID:wWlSXfSJ
これ、1両目と2両目は通り抜けできたのかな

304回想774列車2019/03/24(日) 23:12:49.07ID:YSRyPvO/
観梅号といえば梅風味のガムが売り出された頃に車内で試供品みたいなのが配られたことがあったな
メーカーはロッテではなかった

305回想774列車2019/03/24(日) 23:51:47.66ID:35/0pfyy
車内でワンカップ大関をあおってる客もおったで
おおらかな時代

306回想774列車2019/04/10(水) 23:56:44.89ID:OP+1jvvl
>>301
100年史ではないがデビュー当初の3000系が3連×2の堂々6連で走ってる写真を見たことがある

307回想774列車2019/04/11(木) 21:36:34.35ID:SQHMfoji
>>306
それ映画撮影用だったらしいが

308回想774列車2019/04/12(金) 21:16:57.62ID:AJl34cLq
サンテレビのナイター中継で6連で走る3000系のCMが流れていた
但し山陽電鉄でなく川崎重工業のCM

309回想774列車2019/04/13(土) 00:05:07.52ID:6VLIOgmp
山陽電車のテレビcmといえぱ須磨浦公園やね

310犯罪首謀者・高添沼田の連絡先:東京都葛飾区青砥6−26−62019/04/13(土) 16:42:29.85ID:+FibM38K
【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
 老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
 低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
 異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
 youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111

D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
 清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20)

311回想774列車2019/04/14(日) 20:39:35.42ID:clmkV+xt
須磨浦公園が花見シーズンには満員札止めになったという故事が
今となっては信じられないが
俺が小学生の頃には本当にあったのだ

312回想774列車2019/04/16(火) 00:19:22.06ID:+zc9IHLQ
須磨浦公園に特急が臨停したことはあったの?
観光スポットとして推してた割りに
駅としては扱いがぞんざいだった気がする
たとえばトイレはかなり遅くまで汲み取りのままだったし
ホームの雨避け(屋根)も少ししかなくて……

313回想774列車2019/04/16(火) 09:01:41.03ID:e93NoBEv

314回想774列車2019/04/16(火) 18:26:57.81ID:8+e0ikmV
うわーいいもの見せてもろたー

315回想774列車2019/04/17(水) 00:21:18.47ID:3VcdFt0S
切符も出てきた
50年になるんだね
https://i.imgur.com/8xvd4KE.jpg
https://i.imgur.com/aY5Ge0H.jpg

316回想774列車2019/04/19(金) 23:22:40.56ID:diFfb4NR
>>313,315
nice work!!

317回想774列車2019/04/20(土) 08:18:19.73ID:3kqXlF8t
>>311
そりゃUSJやTDLがなかった時代には
須磨も有力な行楽地だったから。

318回想774列車2019/04/20(土) 17:37:36.71ID:Jey1+P1j
ポーアイにも遊園地みたいなのがあったぞ
あとは王子動物園も

319回想774列車2019/04/21(日) 19:16:14.04ID:Yi8/VTx+
332の現在の姿
湘南色に塗り替えられて面影無し・・・
https://dotup.org/uploda/dotup.org1827593.jpg

320回想774列車2019/04/21(日) 19:22:43.13ID:84qqb0BW

321回想774列車2019/04/23(火) 00:02:30.67ID:HfyMfdC5
どうなってるの?
どなたか解説を希望します

322回想774列車2019/05/05(日) 16:03:27.17ID:kZkccbSh
また5月5日がやって来たね
現場では何もないけど

323回想774列車2019/05/05(日) 18:01:15.37ID:vTolexmu
35年前やで
この話しに付いて来られるのは間違いなくオッサン

324回想774列車2019/05/06(月) 20:26:05.13ID:YYURt6R9
事故に始まり事故に終わった2050か

325回想774列車2019/05/17(金) 12:10:40.44ID:jA+VliRl
>>322
謝罪しないとか終わってるな

326回想774列車2019/05/22(水) 19:05:13.09ID:cjvKPxld
>>318
王子動物園は実家の最寄り駅から特急で一本で行けたので何度も遊びに行った
まるでウチのためだけに設定されてる便と思ってた

327回想774列車2019/05/23(木) 12:05:52.29ID:Y5HWeu7O
>>18
板宿駅は特急車の乗車位置の看板あったよ

328回想774列車2019/05/23(木) 20:28:33.96ID:wr+y3GND
>>326
特急|阪急方面

329回想774列車2019/05/24(金) 04:58:27.70ID:SIsfHTnv
>>328
普通|阪急方面
普通|阪神方面
は、レアだったな

330回想774列車2019/05/25(土) 01:54:28.58ID:MZQ/d6sy
「阪急方面」の地色は緑、
「阪神方面」の地色は青

331回想774列車2019/05/25(土) 08:10:41.33ID:YBxtUWL3
阪急は茶色、阪神はクリーム色で良かったのに

332回想774列車2019/05/25(土) 13:43:21.95ID:aOGtf9tj
阪神がクリーム?
黄色だろw

333回想774列車2019/05/26(日) 15:31:12.84ID:rrYMWglH
>>331
阪急は山手の緑、阪神は浜手で青。

334回想774列車2019/05/27(月) 05:42:26.43ID:YTLT0pls
>>333
そう言う意味か!
ガッテン!

335回想774列車2019/05/27(月) 18:54:32.67ID:AVtAEbDW
正面の行先表示幕は六甲なり大石なり、
ちゃんと駅を指定していたのにな

336回想774列車2019/05/27(月) 18:59:52.70ID:MtfT5wsK
高速神戸行きはフルネームのものと端折って「神戸
」だけのものと、二種類あった

337回想774列車2019/05/28(火) 07:31:15.51ID:koh4QWNV
>>335
側面の幕、初期のものは17コマしかないものだったので、、、

338回想774列車2019/05/28(火) 16:13:54.80ID:FrUOiPDx
>>337
3058Fまでは17コマだったはず。
3076F、3078Fが3連で登場。
同時に3008Fと3058Fと交換され、3008Fと3058Fが40コマ化された

339回想774列車2019/05/28(火) 19:38:01.03ID:w0CvVPNv
詳しい…

340回想774列車2019/05/28(火) 19:52:46.84ID:mW5E21i9
>>336
高速神戸止まりなんてあったの?
どこで折り返ししてたのかな
阪急or阪神線内まで回送か

341回想774列車2019/05/28(火) 20:13:10.80ID:v0CzWBrI
>>340
高速神戸駅2番線到着あと、新開地まで回送し、新開地から営業運転がデフォだが、大昔は高速神戸駅3番線に到着し、折り返し営業運転してた。

342回想774列車2019/05/29(水) 17:45:51.45ID:QyaSbNX1
教えてくだされ昔の人
神戸高速乗り入れスタートの時、700は地下線に入ってましたか
他にも半鋼車も入れたのですか?

343回想774列車2019/05/29(水) 17:59:00.12ID:F8WHgo5V
=急=

344回想774列車2019/05/29(水) 20:15:05.55ID:P6ULbLvI
850は当たり前のように新開地まで来てた

345回想774列車2019/05/29(水) 22:07:02.22ID:1DoOs5qH
702-709はラッシュ時間に新開地まで乗り入れてた記憶があります。

346回想774列車2019/05/31(金) 23:45:50.97ID:9kMy2Pqw
>>344
不燃化対策されたというが完全に木製部分がなくなったわけでもあるまいて

347回想774列車2019/06/01(土) 07:36:37.96ID:vxO1Wa3L
>>346
木部は防火塗料で対応ってオチ?

348回想774列車2019/06/01(土) 08:41:41.99ID:Z4YT9pZ6
おそらくそうだと思う

349回想774列車2019/06/01(土) 11:13:20.92ID:+cZ5nLiH
妻面の窓枠は最後まで木製>850形

350回想774列車2019/06/05(水) 01:21:47.50ID:7oOih9lK
阪急西灘駅と山陽3000系
https://pbs.twimg.com/media/D8MJpOvU8AEKUTB.jpg

351回想774列車2019/06/05(水) 06:47:43.46ID:Rk96bilg
>>350
やっぱり山陽電車はこの色だよなぁ

352回想774列車2019/06/05(水) 18:59:02.86ID:LiZusPN4
>>350
(*^ー゚)b グッジョブ!!

353回想774列車2019/06/06(木) 14:57:15.20ID:WXYXa4bt
うすらはげのおっさんはご存命かな?

354回想774列車2019/06/07(金) 23:38:17.01ID:xNx5eq/h
300系の座席なし部分に座り込んで漫画を読んでた某高校の一団
平日午後三時頃の光景

でも今では座席で弁当食べたり化粧したりするのも構いなしになったもんな

355回想774列車2019/06/08(土) 07:53:47.21ID:gNwaMJgl
みんなもう応募した?
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/event/topics/detail.html?topics_i

356回想774列車2019/06/08(土) 07:56:18.78ID:gNwaMJgl
ttp://www.sanyo-railway.co.jp/event/topics/detail.html?topics_id=1641

357回想774列車2019/06/08(土) 12:30:15.67ID:peIhgQLl
あと2年も走り続けるのか・・

358回想774列車2019/06/08(土) 19:10:46.65ID:SWlyWKRQ
配色が変えられてからもう30年以上になるのに、
不思議なもので旧配色の方が馴染みを感じる
旧配色は阪神青胴との類似性も言われてた

359回想774列車2019/06/08(土) 21:58:27.88ID:g2yqYAEj
阪神の方が青みが強い
言い換えれば明るい青

360回想774列車2019/06/09(日) 20:12:58.28ID:Pf1qoKcl
>>354
時効だから書いちゃえよ

361回想774列車2019/06/10(月) 12:43:48.61ID:dID4sBbQ
南洋植物パークも記憶の彼方になったね
須磨浦公園駅からテクテク歩いて上ったものだ

362回想774列車2019/06/10(月) 23:57:56.76ID:JfZCyyg2
>>354
> 座席なし部

これが300系不人気の最大要因だな
一人掛けでもいいからシートを置けよと
何度思ったことか

363回想774列車2019/06/11(火) 07:31:02.83ID:1xinrsGP
当時は詰め込み輸送上等!だったんだよ

364回想774列車2019/06/11(火) 12:36:23.41ID:vFNhqrpM
国鉄63系なら詰め込み甲斐もあるが
山陽300系なんてキャパが小さ過ぎて効果ない

365回想774列車2019/06/13(木) 10:35:23.20ID:G9nixweo
>>338
3076f/3078f落成→3008f/3058f40コマ化(3076f/3078fは17コマ普通車中心幕化)→3076f/3078fを6連予備車化時に3008f/3100fを17コマ化し捻出した指令器で40コマ化&正面自動幕化

366回想774列車2019/06/13(木) 13:31:26.00ID:irMarj1j
>>364
300形4連は3000系3連と同等の輸送力で、より詰め込みが効いたからラッシュ輸送に重宝したので、
足回りは超ボロボロなのに最後まで残ったんだけどね。

367回想774列車2019/06/13(木) 18:49:08.13ID:ZsXG1t3A
台車ひとつとってもイコライザーは細くてスポークも頼りなく見るからに貧弱そうで
おまけにすごい騒音立ててた

368回想774列車2019/06/13(木) 19:20:57.65ID:BmApQoOh
>>364
> 山陽300系なんてキャパが小さ過ぎて効果ない
2800mm広幅車体は座席定員を少なくしたおかげで詰め込みがよく効いて
更新前の200形グループと比較すると驚異的に定員が増加したんだよ。

369回想774列車2019/06/13(木) 22:02:53.49ID:7LxJasOm
寒く

370回想774列車2019/06/13(木) 22:03:52.10ID:7LxJasOm
モハ370

371回想774列車2019/06/13(木) 22:04:15.57ID:7LxJasOm
371系あさぎり

372回想774列車2019/06/13(木) 22:04:55.73ID:7LxJasOm
クハ372

373回想774列車2019/06/13(木) 22:05:13.46ID:7LxJasOm
373系ムーンライトながら

374回想774列車2019/06/14(金) 05:58:16.87ID:R+bZzEIQ
>>107>>201>>322>>323>>324>>325
いつまで六甲事故言うてんねん(笑)
あの頃の山陽は電車がボロい(※)だけじゃなく、まだ乗客が乗車中なのにドアを閉めるわ
大開民には評判悪かった(^^;

※270形、300形、2700形が地下を車内放送が聞けない位の轟音で走ってた。

375回想774列車2019/06/14(金) 08:03:15.09ID:IMZ/bYxa
岡山まで延伸してください相生までもう少しですよ

376回想774列車2019/06/14(金) 21:40:20.39ID:n/oq3Nhx
相生までのばしたって新幹線に食われるだけ

377回想774列車2019/06/15(土) 12:37:31.24ID:yzSM/zc4
そこは手柄山モノレールの意思をついで山陰と舞鶴にも伸ばすしかないな

378回想774列車2019/06/15(土) 15:08:47.31ID:GzmtHrX/
昭和60年頃の株主総会で配られた記念品の栞みたいなやつには
網干から西に伸びる点線が相生・赤穂を経て岡山に至る計画線として
まだ路線図に書かれていたのを覚えてる
子供心に、岡山に達してないくせに
山陽を屋号に名乗るのが腑に落ちなかった

379回想774列車2019/06/16(日) 01:10:36.97ID:yYwwhPXn
山陽本線は神戸駅が起点ですが何か?

380回想774列車2019/06/16(日) 05:21:39.56ID:5/XyriBO
下関には山陽電気軌道があったな
ただ、山陽電車とは何の関係もない

381回想774列車2019/06/18(火) 19:02:06.86ID:0/b121s4
昭和60年頃か
田舎に線路を伸ばしても売り上げに
繋がらないわな
中途半端に六甲や大石で折り返してる特急を
なんとか大阪に乗り入れさせることに注力すべきだった

382回想774列車2019/06/19(水) 17:01:08.62ID:YE11oRHH
それこそ六甲事故の頃だし、特に阪急からはイヤな顔されるわな
両数の違いや車体幅などの問題もあるし

阪神としても、積極的に直通する理由もなかったわな

383回想774列車2019/06/19(水) 18:55:53.91ID:Na2Wsr0q
昭和60年タイガース優勝の年
明石の高架化が具体化して市の公報にも工事の計画が載るようになった
開かずの踏切が解消されるうえに国鉄(当時)との乗換が便利になるなどと宣伝が賑やかだったが
踏切はともかく乗換の利便性向上は国鉄へ客が乗り換えられてしまう山陽には害毒でしかないと当時から指摘され、
事実そうなってしまってる
思えば熱心にPRしてたのは役所だけで
山陽は冷淡だった

384回想774列車2019/06/19(水) 20:05:34.69ID:mUBCw7jv
たしかに乗りかえは便利になった

385回想774列車2019/06/20(木) 07:41:15.54ID:dOXZyzd+
明石が改良されるまでは垂水で乗り換えてたん?

386回想774列車2019/06/20(木) 18:53:49.92ID:l4qleKkQ
垂水に新快速は停まらないけど

387回想774列車2019/06/21(金) 15:26:43.28ID:HYVZdT4p
その時代だと新快速は昼間だけ
とは言え、乗換が不便でも、ラッシュに新快速がなくても、明石で国鉄に乗り換えたわな

388回想774列車2019/06/21(金) 22:24:04.53ID:JaygIc4+
乗換が目的ではなかったが電鉄垂水で降りて
たるせんにあった小間物屋のような店で
スーパーカー消ゴムを買うのが楽しみだった
その後国鉄垂水から三ノ宮・大阪方面へ、、

389回想774列車2019/06/22(土) 08:10:20.87ID:PbG3IOiJ
砂漠

390回想774列車2019/06/22(土) 08:11:31.13ID:PbG3IOiJ

391回想774列車2019/06/22(土) 08:11:48.96ID:PbG3IOiJ
作為

392回想774列車2019/06/22(土) 08:13:50.21ID:TRK8HGUQ
>>383
え?山電も明石高架化は積極的にPRしてたでしょ。特急6連化も、スピードアップもあったし。

393回想774列車2019/07/20(土) 17:43:21.51ID:v3sKPXN2
終点での4点チャイムと「今日もスルっとKANSAIネットワークの」の放送も
もう懐かしの光景よな

3000系初期車の機械式チャイム車とか気に入ってたものだけど

394回想774列車2019/07/21(日) 02:45:11.80ID:b9FGG8q1
佐久市

395回想774列車2019/07/21(日) 02:45:34.67ID:b9FGG8q1
錯誤

396回想774列車2019/07/21(日) 15:41:16.00ID:wXRaWr9T
イキ・イキ・ミニ情報 みなさまの足 阪神電車

397回想774列車2019/07/23(火) 09:05:25.83ID:kmL3iczF
美沙の生足…

398回想774列車2019/07/30(火) 06:32:41.44ID:2C8IsokE
山陽フレッシュレディス

399回想774列車2019/10/09(水) 17:04:04.01ID:DJrcZIg9
川重のアルミ1号はここ?

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