【国鉄末期】国鉄車両疎開留置【まだ使えるのに】 [無断転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2016/10/06(木) 02:22:24.26ID:mnhCB+7x
利府駅にサシ481
松島駅にサハシ455
高崎線新町駅にサロ165

2回想774列車2016/10/06(木) 02:37:06.09ID:jSRq5P5G

3回想774列車2016/10/09(日) 02:47:26.23ID:UiGURXY4
沼津駅構内に大量のEF60一次型

4回想774列車2016/10/09(日) 13:31:28.41ID:MZXLOX/x
吉都線京町駅、指宿枕崎線谷山駅構内の側線に485系の中間車のユニット

5回想774列車2016/10/09(日) 14:11:53.99ID:UiGURXY4
非電化の直方構内にも余剰のED76が大量にあったような

6回想774列車2016/10/09(日) 16:08:41.50ID:MZXLOX/x
当時は非電化単線の山陰本線二条駅構内に581系

7回想774列車2016/10/09(日) 17:55:47.35ID:bswL5IZQ
疎開留置(廃車解体しない)の真意は?
特に完全に非電化線区に電気車とか完全アウェイのケースで?

転売目的
活用用途検討中
予備部品確保(外すだけ労力の無駄なので取り敢えず)
保存検討の銘車、珍車

8回想774列車2016/10/09(日) 19:57:17.25ID:UiGURXY4
>>7
まぁ解体待ち疎開留置の場合が多いかな

9回想774列車2016/10/09(日) 20:20:52.34ID:MZXLOX/x
境線大篠津駅構内にキサシ180のほかにキロ28
山陰本線松崎駅構内の側線にキロ28

10回想774列車2016/10/09(日) 23:31:51.93ID:c1Iqqwca
>>9
キサシといえば宇都宮の富士重工で解体する為
宝積寺駅構内にも留置

11回想774列車2016/10/09(日) 23:48:18.38ID:LgAqQjUa
敦賀に機関車が大量に居たっけ?
ED70だったか

12回想774列車2016/10/10(月) 06:53:40.55ID:2uHHQ/2t
分割民営化直後の鉄道ジャーナルで品川基地取材時に清算事業団籍のナシ20が留置されていた。
国鉄最後の日まで車籍があったらしいが、なぜホリデーパルサロンカーの種車にしなかった?

13回想774列車2016/10/10(月) 09:12:57.18ID:zqii5790
食堂車って水回りの配管類やら特殊装備が多いから、そういうのを取っ払ってサロンカーなんぞに改造するよりも、普通の座席車を改造した方が安くつくということなんでは〜?

14回想774列車2016/10/10(月) 11:13:34.73ID:ocO7lVGn
>>11
EF70だったような。
ナンバープレート外され架線のない所にまで
押し込められ留置されてる。

15112016/10/10(月) 17:02:55.61ID:IpSCWH4H
>>14
思い出した、EF70だ
民営化後も大量に居たなぁ

16回想774列車2016/10/10(月) 22:52:56.76ID:vDVoWsUc
綾部に留置されていたナハフ10
琴平に留置されていたオハフ61
浪人してなきゃ乗れてたかもしれないのに

17回想774列車2016/10/11(火) 08:41:42.05ID:cWITdoEj
豊野駅構内にもマニ50やスユニ50が
大量留置されてたな〜

18回想774列車2016/10/11(火) 13:31:57.37ID:qiXIPtCO
山陰本線倉吉駅構内の側線に大量留置されていたDD51型500番台〜700番台

19回想774列車2016/10/11(火) 14:21:56.82ID:TnNjYLbf
新鶴見にDD13

20回想774列車2016/10/11(火) 16:30:54.84ID:qiXIPtCO
身延線富士宮駅構内に廃車となったモハ62系
車体も115系並みでまだ活用でき、台車とモーターを取り換え、中間車にクハ66の運転台を
取り付けるなどしたら、2両編成の113系や115系に改造できたのに、すべて廃車となった

21回想774列車2016/10/11(火) 22:22:37.31ID:lGWD2j5W
>>20 台枠が種車ママ・・・粗乱製造品質時代の63のままだったから?

22回想774列車2016/10/11(火) 22:32:16.78ID:Sk1TKSHJ
>>7
会計監査絡みなんかな

23回想774列車2016/10/12(水) 06:51:41.82ID:2xxyyZKj
車掌車が何両も連結して、どこぞの操車場に置かれてあった。

24回想774列車2016/10/12(水) 12:57:43.16ID:XgqeRjeU
稲沢にヨ8000が大量にいたのを覚えているが、アチコチで同じ光景があったんだろうな

25回想774列車2016/10/12(水) 19:37:48.71ID:wQ8od4/A
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26回想774列車2016/10/12(水) 21:43:41.51ID:Ic6zs7oV
鎌倉に181系が留置されてる写真を見たことがある

27回想774列車2016/10/13(木) 11:21:54.43ID:o9+2itCW
>>12
あの取材時点で使用停止から10年は経ってたはず。
同様のナシ20は、山陽本線厚狭駅にも留置されてた、と
同じ号のジャーナルのあさかぜルポにあった。
なぜ残されてきたんだろう。

28回想774列車2016/10/15(土) 08:19:16.68ID:lheKMgiJ
>>13
実際のサロンカーの種車オシ14なんだよ。
なぜ電装違う形式を無理やり・・・

29回想774列車2016/10/15(土) 13:37:12.91ID:j4KIPUih
>>16
綾部は他にも見渡す限り大量の旧客が置かれていたな。

30回想774列車2016/10/19(水) 18:30:38.76ID:PEV29UWF
醒ヶ井の80系 野辺地にスヤ42

31回想774列車2016/10/20(木) 23:04:47.11ID:rI9fTDWT
>>1
サロ165は神保原だったかと思います。

サシ481はサロ455とともに長町操にもありましたね。

32回想774列車2016/10/20(木) 23:16:32.64ID:rI9fTDWT
高崎操に車掌車、キハ35系、EF60など多数
大宮操も車掌車が多かったが20系が目立ってた。
それに混じってマヤ40、マヤ10、スヤ11

33回想774列車2016/10/22(土) 21:18:14.77ID:qNdVaf8g
相模線の相武台下駅構内に車を運ぶク5000が錆びだらけで留置してあったな〜。
橋本にあった貨車工場で解体するために置いてあったのか。

34回想774列車2016/10/22(土) 22:34:59.68ID:2tpGDvvv
新鶴見にDD13

35回想774列車2016/10/24(月) 08:16:54.88ID:Mosm4J7P
越後線が電化したあと上沼垂にキハ35−500とキロ28が併結して大量留置してあった

36回想774列車2016/10/24(月) 08:26:08.35ID:Rpgn2eXv
二条駅に583系

37回想774列車2016/10/24(月) 12:04:28.59ID:4eIuTI4e
>>28
ナシ20をタネ車にしようとしたら
状態が悪くて使えなかったとか?

38回想774列車2016/10/24(月) 12:12:10.88ID:EFx9gAVX
当該使用線区以外の路線の側線に留置したのは、
各鉄道管理局毎の?若しくは車両基地毎の縄張り線区で遊休側線のある駅や場所を
選んだから?

39回想774列車2016/10/24(月) 13:01:08.31ID:tUqTWTww
岩見沢第一にSL

40回想774列車2016/10/24(月) 13:18:10.35ID:5BBgkiCT
神戸市内の解体現場で重機によって解体される大量のキハ35

41回想774列車2016/10/25(火) 01:25:45.58ID:kt2rS6vy
>>12
当初広鉄では管内保留で厚狭駅留置中のナシ20から改造する計画だったが本社の了解が得られなかった為結果的に予備車に余裕があった南シナのオシ14が差し向けられた次第。

42回想774列車2016/10/25(火) 08:24:55.64ID:nNUwr/28
>>38
恐らくそうでしょうね
多治見に稲沢のEH10とかあったし

43回想774列車2016/10/25(火) 19:02:20.13ID:8i23xXHO
確か平成になってからだけど、札幌の山奥にディーゼル機関車が大量にあった
疎開とは違うけど

44回想774列車2016/10/25(火) 19:10:19.82ID:nNUwr/28
>>43
なんか聞いた事ある
手稲にもキハ56とか原野みたいな所に放置してあったし

45回想774列車2016/10/25(火) 19:51:01.84ID:2FY6pCTN
>43
>44
北海道池田町のワインの国には、十勝博で展示された新幹線0系先頭車が
前寄りドアから後ろをカットされて置かれていたな

46回想774列車2016/10/26(水) 13:08:28.24ID:kiyqpeI5
宇都宮の空き地に大量の車掌車が並べられてた

47回想774列車2016/10/26(水) 15:03:36.98ID:UyIa2giR

48回想774列車2016/11/02(水) 23:22:54.19ID:0yDWZS+K
伊集院の今はなき留置線に20系
北長野にサロ489
八本松の153系
懐かしいな

49回想774列車2016/11/03(木) 11:00:32.58ID:HM6Sj3HM
大船工場 
2号編成供奉車4両

雨ざらしで外装はあれだったが内部は座席にはシートカバーや素材不明なシート類が被せられていてきれいだった。
鳥特攻で割れた窓ガラス部分や屋根の布張り劣化から来る浸水で腐食していたのは痛かった。
88年の皇室車両除籍のときにイベント用に全車両復帰させれば・・・・

50回想774列車2016/11/03(木) 17:54:07.95ID:MOXlSoLw
時期の前後が激しいが・・・
厚狭のナシ20、金光の80系、大篠津のキサシ180、天王寺の70系
敦賀機のEF70、加古川のEH10、鹿児島機関区跡のクハ481、
米原のDD50、あとは思い出せない。

51回想774列車2016/11/03(木) 21:55:15.90ID:Mwo953WV
少なくとも50系よりキハ35系やキハ58系のほうが利用価値はあった

14系や50系も改造して北海道へ
50系へオハ51 41みたいに中間扉と機関車の蒸気暖房を電気暖房に変えて高価な交直流近郊電車ばかりの九州北部に入れておけば、
少しでも北海道と九州の人員放出を防ぐことができただろう

特にバッサリ切りの火災は神様を立てながらも、1986.11改正で客車普通列車を全廃していたり、比較的新しい車両ばかり多く入れていたりと優位にしていた半面、
★事実、JR東海継承車には50系客車とキハ20系どころかキハ45系すら1両たりともない★
西日本と四国は田舎といわんばかりの非効率さとして、数年で50系が大量無用途留置される下地を作っていた

52回想774列車2016/11/04(金) 20:46:27.90ID:fyAm6J7F
下関駅に試運転でED71 1

53sage2016/11/05(土) 01:02:26.31ID:px/E7S/E
永和に古いマニ多数。これは廃車待ちか。

54回想774列車2016/11/05(土) 01:58:33.86ID:n0ImU9Vk
>>53
永和でしたか!
ずっと弥富か蟹江だと思ってました

55回想774列車2016/11/05(土) 06:47:10.82ID:Hcbqxj44
厳密には国鉄じゃないけど馬橋に郵便車が留置されてたな。
疎開と言うか用途廃止の廃車前提だけど。

56回想774列車2016/11/06(日) 19:02:53.86ID:HaLYK5Hv
>>55
あったなー
今はワム8だけ

57回想774列車2016/11/07(月) 21:40:59.58ID:1k4pIFr2
>>56
あれ、何に使ってたんだろう?

58回想774列車2016/11/07(月) 22:23:25.11ID:/EMD6Nvc
疎開留置じゃないけど、ヤード式貨物輸送の頃の貨物の少ない年末年始に貨車や
戦後混乱期戦災車を地方私鉄の側線を借りて保管して貰うことが、あったらしいけど
ああゆうのって 保管料で幾ら位稼げたのだろう?

59回想774列車2016/11/12(土) 00:30:39.64ID:q5bHUl8N
>>57
倉庫かな?

60回想774列車2016/11/14(月) 10:31:38.08ID:KDcz6fca
>>4
モハ480/481だね

61回想774列車2016/11/16(水) 02:53:25.01ID:uh/pogxj
>>55
あの当時の用途廃止された郵便車荷物車の中には、
新製後全検を一回も受けないまま廃車になったのもいたらしい。

62回想774列車2016/11/18(金) 12:29:33.64ID:Gebr1mb+
>>61
郵便車は郵政省所有なのに国鉄所有と思われ
勿体ない!と槍玉に挙げられた事もあったらしいね。

63回想774列車2016/11/21(月) 19:22:30.36ID:WUb7CbRu
>>62
役所が違うのは分かるが、郵政省だって鉄くず以上の値段で不要な電車が売れれば御の字だろうし、国鉄だって改造前提とはいえ、冷房付きの1M車は欲しかっただろうに。

四国の食堂になったキユ25はどういうルートで売れたんだ?

64回想774列車2016/11/23(水) 22:17:40.44ID:WLYKei71
>>63
あの車両は謎ですよね
1度行ってみたいけど、駅から遠い

65回想774列車2016/11/27(日) 11:52:59.96ID:sO+fmqmZ
草津駅 EH10

66回想774列車2016/11/27(日) 13:32:57.63ID:ERujWZif
多分出ていると思うが、72系の久里浜疎開。どこで使うかは分からんが、久里浜疎開させていたら水没して全て廃車になったという事があったな。

67回想774列車2016/11/27(日) 18:29:05.17ID:3TXA2ezC
>>66
それで72970系・62系の車両手当てが狂ったらしい(特に62系は廃車予定の初期車を種車にせざるをえなかった)
中間運転台が無く不評だった身延への投入続行は無かったろうが、房総北部は62系非低屋根型投入→民営化後まで現役の可能性あり
仙石も番台からあと最大10本導入できるので(モハ1両は鶴見から転籍)、やはり61.11あたりまで現役の可能性あり

68回想774列車2016/11/28(月) 13:12:15.84ID:1f8UAGrI
石打駅に70系旧国、181系
伊集院駅留置線にサロ581

69回想774列車2016/11/28(月) 22:26:20.36ID:6UYig3Hn
国鉄分割民営化時北海道に渡った103系はナニ目的?

70回想774列車2016/11/29(火) 20:46:12.71ID:+fZ2gV48
>>67
それは初耳だった
もし、これがなかったら103系3000番台はもう少し多く導入されたかな?
あと62系も改造されて113系に編入されたのかな。
妄想すまん

71回想774列車2016/11/29(火) 22:51:02.01ID:dvGBcpyW
身延線って買収路線なのに、車体更新62系以前にも 木造車を鋼体化ヤツ
(確か1両西武にクロスのまま行って異彩のち荷電化)とか特注?改造車
に恵まれたよな。
不思議な因縁

72回想774列車2016/12/08(木) 18:36:15.45ID:zq8xAI0l
川崎駅 サロ抜きの153系

73回想774列車2016/12/23(金) 17:07:59.12ID:DYvr5wPd
あげ

74回想774列車2016/12/23(金) 17:50:37.46ID:XrY8VMxV
相模線電化の訓練?の103系@茅ヶ崎駅

75回想774列車2017/01/10(火) 23:58:48.03ID:r4SMylHH
>>66>>67
久里浜のは、当初は時間差を置いて横浜線に投入する予定だった。
前任車の検査切れ→廃車待ちを待つ感じ。
東神奈川が手狭だったことによる。
複線化も進むため、増強用に作られたのが橋本の基地。

76回想774列車2017/01/11(水) 19:48:01.30ID:M5gXT+xe
>>75
でも結局水没してお釈迦様になったわけか。

77回想774列車2017/01/13(金) 16:34:12.42ID:6kYdc/CH
二条駅の西外れに褪色してピンクのク5000が数年後581系に581系は九州で715 系として再起。今は西側は2つの大学になってる南側の貨物側線後もパチンコ屋や映画館になってるけど二条駅は広大だったぞ。

78回想774列車2017/01/14(土) 00:08:24.13ID:oYGlYCSV
スレ違いだが、その頃の山陰線といえば踏切で市バスとケンカしたのを思い出す

79回想774列車2017/03/21(火) 23:55:31.41ID:OZkRjw5h
117系潰すな

80回想774列車2017/03/23(木) 21:26:20.38ID:JKkmXCpJ
>>78
kwsk

81回想774列車2017/05/07(日) 17:29:19.61ID:somTBoo/
石打駅構内で雪まみれ放置のEF16
和田山、豊岡駅構内で放置のキロ28
米子駅引き込み線に放置のキハ391
金光駅側線に留置のクハ86
西小坂井駅側線に放置のクハ153
厚狭駅構内のナシ20に近づこうと
草むらをかき分けると蛇、大蜘蛛が

82回想774列車2017/05/07(日) 22:55:31.17ID:W9Fr5mDY
大篠津駅構内にキサシ180。
昔は駅構内に休車や廃車の車両がポツンと置いてたりしてたが、最近はそういう光景も見なくなったな。

83回想774列車2017/05/08(月) 06:45:59.36ID:dVJf32Xl
車輌数減ったし、車両基地に置けるからな。そもそも駅構内に側線がないという

84回想774列車2017/05/08(月) 11:14:37.32ID:Ezy/VumX
京町駅にもキハ80系が留置されていたな

二宮駅の20系客車
寒川駅の旧客
相武台下の車運車ク

85回想774列車2017/05/08(月) 21:57:38.41ID:fsT9jjrB
ちょっと違うが、昭和58年に梅小路に行ったとき外れに放置されてた錆だらけのC11。
なんのための留置だったのか、いつ撤去されたのか。

86回想774列車2017/05/08(月) 22:20:22.71ID:zK8A6oi1
草野駅側線にクハ481の1を写しに行った。
4両編成で保存するのかな、と思ったが
結局廃車。

87回想774列車2017/05/08(月) 22:39:40.43ID:SqcrWEqt
梅小路のC1198
吹田のD5125
二休扱いで長い間放置してあったが
たぶん保存待ちだったのでは

88回想774列車2017/05/09(火) 16:39:57.57ID:I/iIuXWy
上越新幹線開業前後、鼠ヶ関あたりの交流区間にEF58がいたなぁ
まさに疎開

89回想774列車2017/05/09(火) 22:54:10.25ID:Cf2lA8rA
越後線電化後の上沼垂にキハ35-500とキロ28がボロボロになって留置

90回想774列車2017/05/10(水) 21:32:36.12ID:0+321T1F
昭和50年頃だったか、新幹線で小郡通過の際に
扇形庫内に蒸気が1機、ぽつんと佇んでいた。
同じころ、奈良駅横にあった奈良運転所の
庫の中にも茶色い電機が1機置かれてた。

91回想774列車2017/05/10(水) 22:21:00.79ID:8kwMBHcS
>>90
アバウトやな
小郡→C621
奈良→EF52

92回想774列車2017/05/12(金) 17:36:20.34ID:thsz8A9r
鉄総板、保存車・放置車スレより
http://harlequin.btblog.jp/ig/b/kulSc13U747594C8A.jpg

93回想774列車2017/05/18(木) 17:24:29.71ID:cpn5G/wJ
小郡機関区のキハ180-8、28、29
キハ181系特急「おき」の編成減車、「おき」の受け持ちを向日町運転所と
米子運転所へ移管、「まつかぜ1・4」号のキハ181系化に伴い、小郡機関区のキハ181系は
向日町運転所と米子運転所へ転属したが、上記のキハ180の3両は転属することなく廃車となった

94回想774列車2017/05/19(金) 20:33:50.68ID:AV/KhuTD
209系も置き場所に困ってあちこち分散留置させてたな
山陰本線二条駅の583系は電車でGO!にも再現されてる

95回想774列車2017/05/22(月) 13:00:00.34ID:9jLN39v5
 ___ _
  ヽo,´-'─ 、 ♪
   r, "~~~~"ヽ
   i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
 __ '!从.゚ ヮ゚ノル   総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
 ゝン〈(つY_i(つ   いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
  `,.く,§_,_,ゝ,   
   ~i_ンイノ

96回想774列車2017/05/22(月) 13:03:59.47ID:SDWB3I/u
 
日本国民口減らし憲法改悪に賛成しよう
 

97回想774列車2017/05/24(水) 22:55:17.98ID:IUYmabsN
59.2ダイヤ改正時に敦賀機関区へ行ったら
機関区南端にEF70が何両もつながれていた。
敦賀駅の待合室で一夜を明かした。

98回想774列車2017/07/08(土) 22:13:18.03ID:6s3rB5Gk
向日町に新快速色153系がいたっけ?

99回想774列車2017/08/11(金) 14:18:00.57ID:9KvNGP0H
新快速色



そんな呼び方してたっけ??

100回想774列車2017/08/11(金) 17:41:36.56ID:c0HVAZ80
100

101回想774列車2017/08/13(日) 18:21:10.74ID:OUS2F9Lu
「新快速色」でググったら画像では117系ではなく153系が多数ヒットした

102回想774列車2017/08/14(月) 00:46:39.12ID:mudRhh8s
>>98
山陽急行で湘南色編成の中に数両、新快速色が入ってたのが向日町で留置されてたのでは?

103回想774列車2017/08/21(月) 20:48:13.31ID:Wm8bmeBA
非電化の通学利用駅にサシ481が三両疎開してた
その連結部の下をくぐり上りホームへ行ってた糞悪ガキ…定期は持ってたが改札と跨線橋が面倒だった

104回想774列車2017/11/27(月) 20:23:21.64ID:cGgQt7VM
保全

105回想774列車2018/02/22(木) 08:07:56.76ID:Y7nyouja
捕手

106回想774列車2018/08/10(金) 18:05:48.96ID:8sBxDEGU
ほす

107回想774列車2018/09/26(水) 21:22:31.20ID:oYsQ9SkZ
食堂車って、やたら疎開させられてた気がする

108回想774列車2018/09/26(水) 23:06:22.95ID:lRbK35GW
食堂車は新古車が大量に余ったからな
余剰即解体ともいかず、再利用を模索していたのだろう
会計検査などのしがらみもあったし

109回想774列車2018/09/27(木) 09:47:32.47ID:wYxVfHcg
>>107-108
ナシ20なんかは、1970年まで製造しながら、1977年度末で運用が無くなったからなあ・・・

110回想774列車2018/10/18(木) 02:32:03.47ID:AoTG2Df9
20系自体が要らなくなってきたからでしょ?
需要旺盛ならまあ、初期の座席車の処理と同様に寝台化したり、
あるいは急行へ落とすことで再び必要となる座席車に改造したりして使っても良かった訳で

111回想774列車2018/10/19(金) 16:02:15.70ID:FSNsdtHt
30年以上前の常磐線高萩・湯本駅に大量のスハ43系客車
何両留置されていたのだろう
それと最近は、高萩・勿来・草野駅に415系
40年以上前の東海道線藤沢駅に10系客車(座席車と寝台車)

112回想774列車2019/03/31(日) 12:51:21.23ID:M7PDSSSZ
なるほどね

113回想774列車2019/07/09(火) 13:12:05.85ID:a8COrIT0
ワァ−オゥ!
40年以上前に高萩駅外れの留置線に451か453系の錆び付いた編成が留置されていたが、あれはなんだったんだろう?

114回想774列車2019/07/23(火) 22:04:33.75ID:d8oqeEls
東舞鶴駅構内にDD54が何両もつながれ留置

115回想774列車2019/07/23(火) 23:25:59.12ID:85yU+5xx
播但線生野駅構内や東舞鶴駅構内などに留置されていたDD54は修理不能車と一部は
部品取り用として留置されていた

116回想774列車2019/07/25(木) 06:42:03.94ID:pU+21rhD
昭和53年日豊本線大在駅側線にサハシ455 昭和59年2月以降にED76とDE 10の1000番台が留置されていた、前者は急行電車の編成から外された為、後者は貨物列車削減とされに伴い入れ換え運用の減少による余剰の為。

117回想774列車2019/07/26(金) 18:14:02.49ID:cj7vni96
東舞鶴の構内は車両の墓場だったな

118回想774列車2019/07/27(土) 15:38:28.69ID:dl5Ghd/O
もし今だったら海外譲渡されてるだろうな

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