懐かしの安全地帯 [無断転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2016/09/16(金) 21:16:33.39ID:oOCEw9g3
防護柵があるものは良いにしても道路標示だけで済まされてるものに至っては安全性の欠片もなかった。
かつては各地で見ることができた、懐かしの安全地帯スレのはじまり、はじまり。

2回想774列車2016/09/16(金) 21:24:59.08ID:mYEnYpDj
安全地帯といえば玉置浩二

3回想774列車2016/09/17(土) 18:24:40.21ID:sktd25ts
安全地帯も正式には「プラットホーム」と呼ぶんだって、知らなかった。
プラットホームとは高床車が走る路線の駅にあるものに限ると思ってた。

4回想774列車2016/09/18(日) 06:03:09.14ID:Tqm62xjN
あまりに旧いのは知らないが、最近まで残ってたのでは名鉄岐阜市内線がこれに当てはまる
競輪場前電停は標示さえなかったと思う

5回想774列車2016/09/18(日) 07:25:36.54ID:Y6bQYvCL
自動車事故で歩行者が巻き込まれてる事故が多発してるのに
柵一つもないグリーンゾーンに立って電車を待つことに躊躇いを抱くのは人情。

6回想774列車2016/09/21(水) 21:30:08.35ID:5qW5YyU4
受け売りを書くが昭和30年代は車が少なかったこともあって
標示なしの電停が普通だったらしい

7回想774列車2016/09/24(土) 16:49:04.46ID:rgsLMQHD
島くらいなら良いがガードレールなどでガッツリした囲いを造られると
車の運転者にとって右前方の視界が著しく遮られるので正直困り者
路面電車が邪魔モン扱いされた原因がここにもあるよ

8回想774列車2016/09/24(土) 18:00:09.97ID:B1oxLGK/
それはクルマの視点だな
交通体系全体を考えればそれは正しくない

9回想774列車2016/09/25(日) 21:03:25.42ID:5od44AAe
雨避け、つまり屋根がついてない時点で接客として失格

10回想774列車2016/09/25(日) 21:10:09.51ID:5hWP43cN
バス停も大して変わんねえぞ

11回想774列車2016/09/25(日) 22:01:02.50ID:5dpJTAgd
バカの相手はしないこと

12回想774列車2016/09/25(日) 23:31:03.67ID:Ih3iG7sh
>>4
土佐とか万葉にまだ残っている。

つーか>>1よ、路面電車系のスレがただでさえ過疎っているのに
伸びないような話題のスレ立てて何がしたいのか?

13回想774列車2016/09/26(月) 19:35:21.59ID:HMaNx5Lf
バス停は歩道側にあるからまあ安全性では及第点
雨除けはなくても、仕方ないだろ

14回想774列車2016/09/26(月) 21:37:25.06ID:EsUVwuVF
二度も書いてスマンが
安全地帯といえば、玉置浩二。

15回想774列車2016/09/26(月) 21:42:52.79ID:xXv/hzLv
安全地帯のメンバーは「あさひがわ」出身

16回想774列車2016/09/26(月) 23:00:57.66ID:OsWsIQfY
阪堺阿倍野上りを知ってる俺でも
昨年初めて乗ったときの土佐はあぶないと感じた

17回想774列車2016/09/26(月) 23:12:59.81ID:IYTChDXT
昔に比べてマイカーのドライバーの
運転技量は確実に落ちてる
安全地帯で電車待ちしていても
クルマで突進して来られる危険性は
高いと言わざるを得ない

18回想774列車2016/09/27(火) 18:08:45.14ID:a9Hd4yQd
だからなに??

19回想774列車2016/09/27(火) 18:15:01.55ID:OWHQYfgw
不思議なレスだな

20回想774列車2016/09/27(火) 19:18:27.14ID:BeJq6ET5
>>16
大阪の車は運転が荒い
土佐電鉄と危なさは大差なさそう

21回想774列車2016/09/28(水) 07:55:40.45ID:OLFdMSwY
>>20
トンキン流布のステレオタイプ毒され乙

俺は「安全地帯が存在しない停留所」として阿倍野のそれ時代を知ってる挙げただけ

22回想774列車2016/09/28(水) 09:41:27.40ID:HewO8cZe
>>21
道幅狭くて交通量が多かった阪神北大阪線の海老江や大淀辺りでの下車はスリルあったな。

23回想774列車2016/09/28(水) 17:07:39.02ID:iOEoUaQX
国道2号を走っていた阪神国道線は 乗降客が居て停車する場合は車掌が
赤旗を窓から出して、車の運転者に注意を促していたのは非常に感心した
思い出があるが、あの金魚鉢電車の車体から乗降用ステップが飛び出して
いたのはご愛嬌だった。 旗の件、他の路面路線はどうだったのかなあ・
・・南海上町・平野線はそんなことしてなかったと覚えているが・・・

24回想774列車2016/09/28(水) 17:45:33.84ID:e4IuHzXq
大阪の車は運転が荒いから怖いよ。
マイカーだけでなく、路線バスとかタクシーも怖い。

25回想774列車2016/09/28(水) 18:33:51.95ID:50TGmqQ1
乗降用ステップと言えば福井鉄道を思い出した
路面区間での乗り降りで作動してるのを目撃したが、
なんともユーモラスな動きでファンを楽しませてくれた

26回想774列車2016/09/28(水) 18:35:41.16ID:50TGmqQ1
追伸

目撃したのは200系と140形と80形

27回想774列車2016/09/28(水) 19:56:08.50ID:c76It/gG
ドアに連動する乗降ステップは大抵の車両についてるからそんなに珍しいものでないかと

28回想774列車2016/09/28(水) 21:50:13.31ID:WmTix3YO
ステップの最下段と地面が離れてると
高齢者は辛そうだな

29回想774列車2016/09/28(水) 23:01:32.88ID:+H58xEkw
バリアフリー社会にあっては大半の路面電車は失格

30回想774列車2016/09/29(木) 12:28:51.63ID:3tCs2zmC
極論はもうたくさん
いま手を打てることから始めるしかないのだよ

31回想774列車2016/09/29(木) 21:25:54.81ID:rG1Rf5dv
極論はいつの時代にもある

「道路混雑の原因は路面電車。こんなものは無くしてしまえ!」
という時代が、確かにあった

32回想774列車2016/10/01(土) 18:39:01.63ID:Kfx+jX+7
普通に考えればクルマが増えたから渋滞が酷くなったことくらい
アホでも分かるがね
当時は道路のど真ん中を我が物顔で走る市電が疎ましく見られる風潮でもあったのか

33回想774列車2016/10/01(土) 18:52:41.18ID:psGaaoSa
2国の西宮中心部以西では街灯の数が減り商店や民家の照明もすくなく、
夜はほぼ真っ暗、名ばかりの安全地帯で電車を待つのは怖かったとのこと

34回想774列車2016/10/01(土) 20:28:42.73ID:KR5m6Qu6
「裸電球が一つだけビーム代わりのワイヤーから吊るされて鈍い光を放っていた」
昔のピクトリアルにそんな記載があったよ

35回想774列車2016/10/02(日) 19:04:00.21ID:QoLCpIWn
夜が真っ暗というのは例えば山間部のローカル駅でも同じだ罠
全く人の気配がない中で一人列車を待ち続けるのは恐いと思う
想像しただけで悪寒が・・

36回想774列車2016/10/02(日) 22:00:53.39ID:cIrRfjq2
今日、用事で豊鉄市内線の東田へ
ここは安全地帯なし、命懸けで乗り降りしていた岐阜市内を思い出した

37回想774列車2016/10/02(日) 22:53:11.83ID:KZ2Oy43d
名鉄 「嗚呼、夢の安全地帯。岐阜県Kのヤロー!」

38回想774列車2016/10/02(日) 23:00:01.89ID:SNTQsJ5v
まだ安全地帯無しの路線が残ってたのか…

39回想774列車2016/10/03(月) 16:49:26.44ID:MBFq42jK
豊鉄は東田1箇所だけ、岡電も1つか2つぐらいあったな
阪堺線も安全地帯ナシが存在した気がするが、既に安楽死の状態

岐阜じゃあるまいし、他都市は例外的なものだ

40回想774列車2016/10/03(月) 18:40:18.32ID:01quS6g8
レールを歩道側に寄せて歩道から簡単に乗降できるようになればいいのに

41回想774列車2016/10/03(月) 22:51:26.85ID:re5ZUUSH
交差点で右左折する時はどうなる

42回想774列車2016/10/04(火) 00:37:12.44ID:nSe2hjQ8
函館の冬は電停の場所がワカラン場所が多かった
今残ってる所は大丈夫

43回想774列車2016/10/04(火) 08:57:02.89ID:ZLv5h5it
>>40
札幌ループとか少しずつ始まってる
でも短時間の路駐でも身動きとれなくなるんだよね

44回想774列車2016/10/04(火) 17:49:25.55ID:l8nmzJDU
タクシーの客の乗降もネックになるね
京都のような観光都市でも、駐停車禁止の厳しい場所でも乗降だけは容認されてる。

45回想774列車2016/10/04(火) 23:10:40.51ID:fTi5ZU8Y
ペンキでラインを敷く代わりに鋲を打ち込んでた電停もあったと聞いたことがあるが、
実物を見たことはないです

46回想774列車2016/10/05(水) 17:40:48.74ID:RdXj8SDd
路上に杭みたいなのがちょこっと顔を出してるイメージなの?

47回想774列車2016/10/05(水) 20:24:21.53ID:Z+99LyUJ
鋲と杭は全く違う物体。

48回想774列車2016/10/10(月) 07:30:02.06ID:Befgk5/3
巣鴨の安全地帯はよく行った

49回想774列車2016/10/16(日) 18:08:18.01ID:VqdGPFUZ
>>2
実は、自宅で石原真理子と喧嘩になり、
挙げ句、家の二階からクレーンを使って運び出さなければならいほど殴った危険なサイコパスだけどな
安全な要素は著しく低いと思う

50回想774列車2016/10/17(月) 08:27:42.82ID:UtL3M11v
キャッツアイは二輪だと滑るなあ

51回想774列車2016/12/17(土) 17:39:03.00ID:Mgo74Tns
>>45 >>46
どちらも通行上危険なので今となっては使えない代物だそうです

52回想774列車2016/12/21(水) 20:24:48.64ID:BEncI75n
広島はガッチリとした要塞化されてる停留所が多いかな

53回想774列車2016/12/22(木) 17:34:45.58ID:Dc4gjAug
懐かし板だから思い出を語れよゆとり

54回想774列車2016/12/22(木) 17:54:16.72ID:U9pnsvyI
よ〜るは〜 気ま〜まに〜 あな〜たを〜踊らせ〜るだけ〜
こ〜いの〜よか〜んが〜 ただ〜駆け〜抜ける〜だけ〜

55回想774列車2016/12/22(木) 18:00:38.55ID:IeSzbOXm
懐かしの安全地帯だな

56回想774列車2016/12/22(木) 18:02:57.56ID:Jm3eM/LA
>>54音痴
歌うなハゲ

57回想774列車2016/12/22(木) 21:36:45.41ID:e2KWUtzg
路面に要塞はダメだろ

58回想774列車2016/12/29(木) 00:40:56.49ID:u2jQD61e
要塞というかシェルター式かな?

59回想774列車2016/12/29(木) 02:21:38.67ID:eQE+o3BP
福井の木田四ツ辻とかも改名と同時にも屋根がついたし、
今どき端っこにコンクリート片があるだけの方が珍しくね

60回想774列車2017/01/05(木) 15:12:36.83ID:CwOkOpDD
横浜市電の安全地帯の痕跡残ってる所あるかな?

61回想774列車2017/01/05(木) 23:17:00.69ID:sc2Saivc
乗り場看板なら本牧とかにあったような

62回想774列車2017/01/07(土) 21:18:54.60ID:c3qgITvE
ワインレッドの心の安全地帯は出身地旭川の路面電車の停留所の安全地帯からグループ名にしたみたいだね
旭川に路面電車があったことを知る人も少なくなったでしょうね

63So What? ◆SoWhatIUjM 2017/01/16(月) 18:10:41.49ID:GnLZl/hi
>>62
それなんですけど旭川電気軌道は普通の高床ホームだったんですよね。

軌道と無関係に安全地帯があったとの話もありますがストビューでは確認できず。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/4380/tsubuyaki99.html#4

64回想774列車2017/01/30(月) 19:51:20.97ID:B0ZS300e
雪国では屋根は必須だと思うが、昔は吹きっさらしだったらしいね

65回想774列車2017/02/04(土) 11:05:10.31ID:92utRKUJ
今でも吹き晒しの電停はあるよ

66回想774列車2017/02/08(水) 19:09:12.05ID:F8oiD5w2
寒そうだね

67回想774列車2017/02/12(日) 18:35:52.09ID:Eeo6L+Wr
今日みたいな大雪になったらまず機能しない罠

68回想774列車2017/02/12(日) 19:17:24.55ID:ufAK9y6N
>>41
鉄道じゃないけど島根県庁前の停留所は左端の車線から右折できるように専用の信号機がある

69回想774列車2017/02/16(木) 19:08:29.58ID:OAsfx+OH
よく渋滞してるところだね

70回想774列車2017/02/19(日) 15:19:29.47ID:TzJEJKx7
>>67
大雪なら運休ですな

71回想774列車2017/02/19(日) 18:01:32.07ID:iIwhXoip
>>59
他の停留所もあれくらいグレードアップしてくれたら‥‥
贅沢だな

72回想774列車2017/02/19(日) 23:32:36.00ID:fYlmPbvX
とでんの乗り場かどうか分からない電停

73回想774列車2017/02/20(月) 00:44:39.33ID:k0CgLgoY
>>72
特に、車線逆行区間の伊野方面なんて完全に道の真ん中だもんね。
あれは乗客にとっても車にとっても怖い。

74回想774列車2017/02/20(月) 05:45:07.08ID:iy7Q8jsw
プレミア見れない
ブンデス見れない
CLEL見れない
週刊誌でヌケねえちきしょう
同和のクズ共死ねクソ共がざまあみろ気違い共
ほれ気違い共もっともっとドア閉めろ通れ
それしか能のない能無し共がざまあみろ地獄に落ちろ

75回想774列車2017/02/24(金) 22:44:21.15ID:lTz6rkmk
>>72>>73
新聞に「ノーガード電停」などと揶揄されたこともあった
過去には死亡事故も起きたらしい。
とはいえ、現状あのスペースでガードは無理。
悩ましい。

76回想774列車2017/02/25(土) 14:41:27.10ID:vMEvR5B4
>>75
ここは懐かし板であることを忘れないでください

77回想774列車2017/02/25(土) 20:19:44.51ID:q4jOWuhH
本当はペイントだけで囲われた「安全地帯」じゃないところは道路の側で待機して
電車が来てからクルマが止まって横断するのが正しい乗降方法なんだけどね
だからこそ「乗降者優先」と電車に書いてあったわけで

まぁ、実際止まってくれるクルマばかりじゃないからそういう危険な状態になってるんだろうけど
岐阜市内線はよく廃止まであれでもったもんだ

78回想774列車2017/02/25(土) 22:10:06.11ID:csvbMrlB
知っていて守っていない交通ルール

79回想774列車2017/02/26(日) 11:31:38.97ID:yS0h9V6a
岐阜では事故は起きなかったのかな

80回想774列車2017/02/26(日) 20:11:13.45ID:eYAxhIBL
ヒヤリハットなら何回もあったはずだ
乗客・クルマの何れか一方が不注意であれば発生率は跳ね上がるわけで

81回想774列車2017/02/27(月) 18:57:41.97ID:92tW8F1w
>>75
画像を見たが、こここそ歩道から乗り降りできるようにすべきだね
昔はどこの市電も似たようなものだったと言うが、
自動車の数が当時と今ではダンチなのを忘れてはならない

82回想774列車2017/02/27(月) 23:42:33.60ID:xbDbCJBg
京阪京津線東山三条電停は一応ホームが島状にはなってたが
近接の学校の登下校時間帯になると人が溢れて危なかった

83回想774列車2017/02/27(月) 23:46:19.01ID:qXrJE97D
路面電車は波動輸送には不向き

84回想774列車2017/03/01(水) 18:03:49.18ID:d+VI544o
電停付近に客が群がって道路にはみ出してるさまはどこの都市でも見られた

85回想774列車2017/03/01(水) 23:59:57.01ID:vwg4HZKc
岐阜は死亡事故が起きて白線がグリーンベルトになった
歩道で待機して、電車が来たらクルマの間を縫って車道へ飛び出し
まさに命がけ、アレは公共交通とは言えなかった

86回想774列車2017/03/02(木) 00:04:36.42ID:VLkBPjpm
そんな経過があったのか....

87回想774列車2017/03/02(木) 19:42:32.68ID:NxfHIJ3v
市中心部は交通量が多くクルマはスピード飛ばさないのでかえって安全かな
郊外でガードがない場合は危ない。

88回想774列車2017/03/02(木) 21:20:05.70ID:jQHeJ5jN
新岐阜駅前電停で待機スペースと車道の区切りにロープを張ったことがあったが
一日と持たずに千切れてた
マナーが悪いのはどっちなのやら・・

89回想774列車2017/03/02(木) 21:36:43.05ID:xpFSGCDt
路上にモノを置いたり建て付けたりするのは
道路管理者よりも警察が嫌がるんだよね

90回想774列車2017/03/03(金) 20:35:01.36ID:sCWUt1K2
>>88
ロープがちぎれる前にポールが倒れてた希ガス
クルマがぶつけまくってたからw

91回想774列車2017/03/03(金) 20:44:51.65ID:w0An6da0
愛知岐阜では自動車が主、電車が従だもの

92回想774列車2017/03/03(金) 21:57:02.97ID:uPy72BYx
>>88
どっちって、どっち??
車?電車客?

93回想774列車2017/03/04(土) 18:55:15.20ID:BlCVYgoy
>>82
女子校か?

94回想774列車2017/03/04(土) 20:39:04.77ID:pnR6Y8p3
神戸市電板宿もペイントで待機場所がゼブラ塗りされてただけじゃなかったかな
廃止直前のころ、子供は危ないから
舗道(というか商店街のアーケードの下)で待ってなさいと
いつも言われてた

95回想774列車2017/03/04(土) 23:33:09.63ID:ztGksGTg
ガキは電車が到着するとろくに左右確認もせずに
ドアーへいち目散に駆け出して車道を横切る。
そこで車が出会い頭にドンッ!!

どのみち危険なんだって。
歩道から直接乗降させる以外に解決策なし

96回想774列車2017/03/04(土) 23:46:26.39ID:/fW+08zE
議論が無限ループやね

97回想774列車2017/03/05(日) 01:57:00.05ID:dFbDTUZm
>>94
道路面にゼブラ塗りしても車側からはまず気付かない
車に気付いてもらうのが狙いなら、こんな方法は無意味なのに、やってしまう。
想像力の欠如。

98回想774列車2017/03/05(日) 11:42:14.58ID:g1WJM5gp
運転席から見えるよ
道交法でも路面にペイント書きするのは「道路標示」として規定されている

99回想774列車2017/03/05(日) 15:00:36.22ID:/HbiMFLy
>>95
電車が到着した時点でそれは赤信号と一緒なんだけどな

100回想774列車2017/03/05(日) 17:31:26.66ID:1CiBiEEj
>>95
繁華街にある場合は元々車が多くて飛ばせない

101回想774列車2017/03/05(日) 20:02:13.85ID:WKRKZBnB
幼稚園・学校でも交通ルールの教育が必要だね

102回想774列車2017/03/05(日) 21:52:29.95ID:d54z+slc
>>99
道路交通法第三十一条だね。乗客の乗降のため停車中の路面電車を追い越すなってやつ。
でも、岐阜は県警が完全に法律を無視してて、電車の方に「乗降時 車に注意して下さい」
ステッカーが貼ってあったな。

103回想774列車2017/03/05(日) 22:09:16.28ID:/HbiMFLy
>>102
結局法令上の定めがあっても守る人も取り締まる人もいなけりゃどうしようもないんよね
昭和34年に都電の軌道敷への自動車進入走行が解除された訳だけど
あれだって法令通りなら電車接近で軌道敷から出る必要があった訳で
それを守らない人ばかりだったし取り締まりもしなかったから渋滞でにっちもさっちもいかなくなったんだよね
都電以外ももちろん同じ

まあ路面電車なんて過去の遺物でイラン子と思われてたからそういうことになってたんだけどね

104回想774列車2017/03/06(月) 22:18:26.13ID:A6T3bu+1
新岐阜駅前は安全地帯を嵩上げしてプラットホームを構築する実験してたな
結局効果が上がらずすぐ撤去されそのまま廃止された

105回想774列車2017/03/07(火) 20:36:34.63ID:bR+NLJdT
>>89
同じ理屈で河川敷に固定式の什器を置くのは河川管理者が嫌がる
氾濫時に流れを変える原因になるから

106回想774列車2017/05/05(金) 18:42:00.67ID:eHp9pXBr
>>104
廃止に向けての流れができつつあった中での実験なら結果はどうなってても失敗として片づけられたかもしれないが
もし広島や長崎のごとく行政と事業者が協調できる空気があったならホーム嵩上げは有意な取り組みだと思うなあ

107回想774列車2017/05/05(金) 20:15:24.88ID:baaaeJgo
かさ上げしたところで冒進してくるクルマから
歩行者(乗客)を守るモノがなければ無意味

108回想774列車2017/07/04(火) 20:19:11.35ID:oV3rA/Mm
やはり要塞化するしか活路は見出だせないか

109回想774列車2017/08/09(水) 20:24:03.67ID:MmYhLXx6
要塞化すると自動車の視界が狭まり、事故の懸念が高まる。
→以下ループ

110回想774列車2017/08/11(金) 23:06:55.10ID:OmC4iJ1z
>>109
では自動車を締め出して専用軌道化と歩道拡張だな

111回想774列車2017/08/13(日) 18:11:52.71ID:OUS2F9Lu
>>109
ループが好きだね

112回想774列車2018/01/21(日) 23:29:31.47ID:vIWCwhwf
昔流行した歩行者天国がそういう発想

113回想774列車2018/03/06(火) 20:48:09.03ID:jSxeM4Ip
西鉄北九州線も結局廃止時まで安全地帯の整備は貫徹できずじまい

併用軌道だからクルマの完全締め出しは無理なのかな

114回想774列車2018/03/12(月) 20:17:09.94ID:djQwiNlr
北九州は一通だったのがなぁ…

115回想774列車2018/07/15(日) 11:44:53.50ID:nsBsWSAf
20年ほど前に訪れた福井鉄道市役所前は地下通路で上下ホームの移動ができたのに驚いた

116回想774列車2018/07/24(火) 15:42:04.47ID:aKNHG85/
今はバリアフリー化ということでそれもなくなってしまった
雪もあるし、併存できればよかったのだが

117回想774列車2019/03/02(土) 18:12:30.23ID:2SQseJaN
>>115
福鉄繋がりだが公園前電停の安全地帯のコンクリブロックの隙間から
タンポポが芽を出して花を咲かせていたが葉も茎も茶色く変色してたのが思い出される

安全地帯で足元をよく観察するとアスファルトやブロックの割れ目・隙間に雑草が生えていたり
昆虫が巣を作っていたりと面白い発見がある

118回想774列車2019/03/31(日) 13:43:36.55ID:M7PDSSSZ
なるほどね

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