車掌車、緩急車を語りませんか [無断転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2016/07/24(日) 00:08:31.41ID:p7+Dnrom
日本では、ほとんど消えてしまった車掌車、緩急車の全盛期、
そして、現在の数少ない現役車輛、世界的に見ればまだ活躍している話、
駅舎などに流用されている話など結構なので、
思い出話を語りましょう

2脇谷亮太 がんばれ!くまモン!©2ch.net2016/07/24(日) 02:25:11.47ID:clxC/Z9E
2番取れました(^o^)/

3回想774列車2016/07/24(日) 07:08:11.22ID:FuqROAPm
良スレの予感

4回想774列車2016/07/24(日) 07:34:04.05ID:tfQrgZEo
昔は頼めば緩急車に乗せてもらえたのか?
学生時代、鉄研の部室で古い資料に当時の部員のレポートがあったのを読んだことがある

5回想774列車2016/07/24(日) 10:36:58.97ID:M9kbe2G7
そんなわけがない

6回想774列車2016/07/24(日) 11:42:36.01ID:NTfMKsl6
59-2改正で職を失い各地の操車場で放置されてたね。
まだ当時では新しいヨ8000までも。
ホッパーに入る為、低屋根化された九州のヨ5000が好きだった。

7回想774列車2016/07/24(日) 11:48:47.18ID:E/gll/UI
車掌車の記号がヨになったのは
「シャショウ」のョを取ったというのは本当ですか

8回想774列車2016/07/24(日) 12:13:47.70ID:y25+8Jcz
wikiを見れ
ウソだってことが分かる

9回想774列車2016/07/24(日) 12:58:43.17ID:lbHbDEnF
>>5
ちょっと気になって調べてみた
「関西の鉄道」1989年新春号に沖中忠順氏が1958年当時の琴電のレポートを寄稿してるが、
その中で有名な貨車改造の11000に関する記事の中で1963年9月に国鉄小海線中込〜海ノ口で
ワフ29500に便乗させてもらったとの記載が出ている。
ピクトリアルの古い記事を読んでもても、たとえば撮影を希望するファンのために運転室に入れてくれたり、
現場の判断で便宜を図ってもらった事実はあるみたい。

10回想774列車2016/07/24(日) 14:10:23.79ID:AYKd/lBo
車掌の「ヨ」は、
学研の図鑑に書いてあったことだぜ

11回想774列車2016/07/24(日) 15:38:34.64ID:4WfOg9n2
南海電鉄も緩急車を所有していたが、昭和59年に貨物列車が全廃されてからは、
住ノ江検車区や和歌山検車区などに留置されたり、1両は深日変電所に置かれたりされていた

12回想774列車2016/07/24(日) 19:12:23.87ID:p7+Dnrom
>>4
何かの鉄道本で、車掌車に特例として乗車可能な貨物列車があった話を
読んだ記憶がある。たしか、北海道根室本線の話で、通常の列車では、
授業に間に合わないため、偶然によい時間帯に貨物列車が走っており、
国鉄として、特別扱いで車掌車に乗車していたようです。
過疎地域で、学生が数人しかいないため、特例で認めていたようだけど、
今としては、うらやましい話ですね。

13回想774列車2016/07/25(月) 13:47:56.10ID:n4AyMXWa
最近、車掌車の保存車の本が出ましたね

14回想774列車2016/07/27(水) 19:37:47.96ID:AisenXB2
それは興味ありますねえ

15回想774列車2016/07/27(水) 21:23:45.63ID:RV0owrSZ
>>12のようなケースは誰からも何も言われない(というか融通しない方が問題になる)が、
個人の欲望を満たすだけの目的で便宜を図るのは
いくらおおらかだった昔でもNGだったね

16回想774列車2016/07/27(水) 21:46:10.13ID:tGZN87ZF
そんな書き方したら趣味者側がゴリ押しみたいじゃん。
そうじゃなくて趣味者側は思ってもなくても
現業さんがすごい親切だったんじゃん
あんた昔当時の雰囲気しらん人やろ?

17回想774列車2016/07/27(水) 21:48:53.60ID:sTzszkIB
ごり押しじゃないの?

18回想774列車2016/07/27(水) 22:02:20.82ID:tGZN87ZF
ゆとりは意味不明だな

19回想774列車2016/07/27(水) 22:48:11.09ID:iknFdJcT
あくまでその時点での所属だが…
85/8/22
ヨ8782盛アソ
ヨ8916名イナ
ヨ8488名イナ
ヨ8881大ココ?
ワフ29036金トソ

20回想774列車2016/07/27(水) 23:32:18.04ID:DlkX1DvS
伊勢原の公園の車掌車はまだある?

21回想774列車2016/07/27(水) 23:32:21.21ID:DlkX1DvS
伊勢原の公園の車掌車はまだある?

22回想774列車2016/07/28(木) 22:16:46.72ID:tPDUznba
1985年 敦賀留置
ヨ6157新ニソ
ヨ14026名イナ
ヨ13506水ワキ
ヨ14188長シノ
ヨ6175盛ハヘ
ヨ14222金イト
ヨ14223金イト
ヨ13663金ツル

23回想774列車2016/07/28(木) 23:31:22.25ID:tPDUznba
ワフ35488秋カタ
ヨ14322長シノ
ヨ14743岡オソ
ヨ14118名イナ
ヨ6254西ハチ
ワフ30085米ヨナ
ヨ6105門モシ
ヨ6165盛ハヘ
ヨ13807西ハチ
ヨ6681新ニソ

24回想774列車2016/07/30(土) 06:40:25.38ID:68a6LOF4
ヨ14259大スイ
ヨ6769門トス
ヨ6209名イナ
ヨ8754門トス
ヨ8492名イナ
ヨ6230高タソ
ヨ14498新サカ
ヨ14180静シス
ヨ6412門トス
ヨ8557門モシ

25回想774列車2016/07/31(日) 00:25:29.36ID:qu181fwr
昭和54年4月
ワフ22339天リウ 城東貨物線専用
ワフ22916静ヌマ
ヨ14394仙ナチ

26回想774列車2016/08/01(月) 08:12:25.39ID:Dx3lvg4H
>>18
ゆとり世代やさとり世代は融通がきかないからな
自分のミスや誤りには寛容なくせに人のミスが揚げ足をとって攻撃するようなのばかり
Twitterとか見てるとよくわかる

27回想774列車2016/08/02(火) 21:57:21.08ID:DuFlJb5n
で、むかしは頼めば乗せてくれたのかな?

28回想774列車2016/08/05(金) 01:43:43.38ID:2SEGtY4N
典型的なゆとり(爆)

29回想774列車2016/08/05(金) 18:22:36.64ID:r+vjBlyt
昔はゆるゆるだったというのは事実。
労使間の対立の中で規律をやかましく言うようになってきた。
国鉄に限らずどこでもそう。
自衛隊の演習場に薬莢拾いに入れたのと同じようなもの。

30回想774列車2016/08/06(土) 00:57:54.22ID:53JkNDcm
昭和54年6月
ヨ2019米ヨナ
ヨ14259大スイ
ヨ6769門トス
ヨ6209名イナ
ヨ8754門トス
ヨ14498新サカ
ヨ6230高タソ
ヨ14180静シス
ヨ6412門トス
ヨ8557門モシ
ヨ6415門トス
ヨ14394仙ナチ
ワフ22916静ヌマ

31回想774列車2016/08/06(土) 08:34:20.55ID:30Vn82fN
海外の話だが、アメリカの1960年代の時刻表を見ると、欄外注記に「この列車はカブースで運行」という意味が珍しくない。特に中西部では多い。
そうした路線は大抵、1日1往復しか列車がない。
それも、例えばT字型のように支線から支線が出ていると、丁寧に両方の終点を経由して幹線との接続駅に1日がかりで戻ってくる。
貨物の集配を目的にしたダイヤであって、それのカブース便乗サービスを利用する一般人ってどんな人だったんだろうか。
そのような列車には大抵、別の欄外注記とリンクされていて、「貨物扱いのため時間変更がありえますよ」などとある。いつ列車が来るのか判らないという事。
1日一本の列車を待つ気持ちは如何に?

32回想774列車2016/08/06(土) 19:55:10.46ID:o+lKhk7S
>>30
>ヨ2019米ヨナ
もしかしてヨ2000の中では最後まで残った車輌かも知れないですね

33回想774列車2016/08/06(土) 20:49:13.70ID:53JkNDcm
>>32
そぉですねぇ
記録自体は昭和51年自分が小学生の頃からやってましたが当時からかなり数は減っていましたね

34回想774列車2016/08/06(土) 21:07:17.61ID:53JkNDcm
昭和57年
ヨ7917札タミ
ワフ35773高タソ
ヨ6668広ヒソ
ワフ29667仙ココ
ヨ6278仙ナチ
ワフ35367新ニソ
ワフ29861静ヒシ
ワフ35765門トス
ヨ6234高タソ
ワフ29925天カメ
ヨ8209名イナ
ヨ6476北オオ
ヨ8458福ツル

35回想774列車2016/08/09(火) 04:38:40.37ID:15aNxoa9
昭和57年
ヨ4088長シノ
ヨ3735高タソ
ワフ29083大スイ
ワフ30036天カメ
ヨ6613門トス
ヨ13758北オオ
ヨ6260盛アソ
ワフ29924金サワ
ヨ6196秋シン
ワフ35453名イナ

36回想774列車2016/08/10(水) 21:47:53.73ID:3115j4oe
昭和57年
ヨ8873名イナ
ヨ8765熊クマ
ヨ18057大スイ
ヨ14008北オオ
ヨ6201名イナ
ワフ29974千シワ
ワフ35626名イナ
ヨ6033南ツソ
ヨ8704福ツル
ワフ35742南タシ
ワフ35773高タソ

37回想774列車2016/08/12(金) 22:11:00.52ID:H23F+3N5
昭和54年
ヨ13566南トメ
ワフ35815秋アキソ
ワフ35439大スイ
ヨ8901天リウ
ヨ13955北オオ
ワフ35487水ワキ
ヨ8851金トソ
ヨ8867名イナ
ヨ8920静ヒシ
ヨ2004千シワ
ヨ14741岡オカ
ヨ5068北ムソ

38回想774列車2016/08/13(土) 08:01:44.33ID:mV6VRsjT
昭和59年
ヨ8023札タミ
ヨ8081札トマ
ヨ4630札タミ
ヨ4655札タミ
ワフ29686札タミ
ヨ4359函コリ
ワフ29668札イワ※
ヨ8098札タミ

※同年苗穂工場一般公開時 緑色に塗られていた。

39回想774列車2016/08/13(土) 23:50:53.05ID:mV6VRsjT
昭和53年
ヨ6766門トス
ワフ29021米ヨナ
ワフ22553門トス
ヨ14250大スイ
ヨ13728高タカ
ヨ5064所属不明
たから色
ヨ6699広ヒロ
ヨ8724広ヒロ
ヨ6095北ハタ
ヨ8519鹿カコ
ヨ8349広ヒロ
ワフ35339金トソ
ヨ6026南ツソ

40回想774列車2016/08/15(月) 07:55:22.20ID:8sMWN9Y/
昭和56年
ワフ29794静トヨ
ワフ29795静トヨ
ヨ14192名イナ
ワフ29777盛キセ?
釜石・山田線専用
ヨ14177静シス
ヨ18136門モシ
ヨ6662名イナ
ヨ6672岡オカ
ヨ13703門トス
ヨ8918静ニハ
ヨ13527門トス
ヨ18050広ハラ
ヨ6158新ニソ
ワフ35319大スイ
ヨ6313北ムソ
ワフ35725新ニソ
ヨ6366大スイ

41回想774列車2016/08/18(木) 23:48:16.48ID:GqWsdlgC
昭和58年
ヨ7909札タミ
ワフ29593札ヒム
ヨ4768札トマ
ヨ7911札タミ
ヨ8096函コリ
ヨ4434札タミ
ヨ4687札タミ
ヨ4625札タミ
ヨ4451札トマ
ヨ4683札タキ
ヨ4423旭キワ
ヨ4438札タキ

42回想774列車2016/08/27(土) 08:28:24.50ID:YvUXftO8
昭和59年
ヨ13572仙コタ
元梅田駅常備
ヨ14718北ムソ
ヨ14567秋アキソ
ヨ8756門モシ
ヨ13561盛ハヘ
ヨ6517北スミ
ヨ14785西ハチ
ヨ8625静ヌマ
ヨ8633静ヌマ
ヨ13791千シワ
ヨ6210名イナ

43回想774列車2016/09/04(日) 23:18:07.49ID:RVmyr4Di
何だか暗号みたいだw

44回想774列車2016/09/04(日) 23:19:42.26ID:kEGIY77V
緩急捨って何で緩急車っていうんだろ。?

45回想774列車2016/09/06(火) 07:21:01.90ID:8A4FXgLs
ヲキフが好き

46回想774列車2016/09/06(火) 20:29:48.48ID:nSrIbO8X
緩急自在の緩急だろ。

47九州電機大好き2016/09/06(火) 22:13:40.54ID:JTtLkZr6
ワフ22001分ノカ
昭和53年香春駅に来ました。

48九州電機大好き2016/09/06(火) 23:01:24.98ID:JTtLkZr6
ワフ21000、ワフ22000で二段リンク未改造車は
黄帯を塗ってあった。北海道と四国にあった。
黄帯の位置が異なっていました。北海道は、車体下側、四国は、車体中央であった。

ロワフ121304 『旭』遠軽駅常備

ロワフ122077 『四』小松島駅常備

49回想774列車2016/09/07(水) 16:52:33.54ID:aIe8jgEi
この形式で今も現役なのはあるかな?
http://i.imgur.com/UbSrgoh.jpg

50回想774列車2016/09/09(金) 21:10:00.95ID:rMuKdido
>>33

>>37
ヨ2004千シワ
も珍しい気がしますね
末期に若番車が残ってると言う意味で
状態が良かったなどで運良く検査に入場できたとかで残ったのかな?

51回想774列車2016/09/09(金) 21:15:48.57ID:rMuKdido
>>49
ヨ8000は日車が良く使うので稲沢所属車輌が最後まで残りそう
吹田にも2輌現役車がいるはずですが機関車の新車など添乗員が乗れない車輌の時しか使わない模様なので走る事が少ない感じに見えます
シキ運用も最近はヨが省略される列車が多いので残念ですね

52回想774列車2016/09/10(土) 06:14:01.79ID:9TgX6Cm6
他スレで既出だが、トラスト所有で購入したきり
鳥葬状態だったヨ5000型が、東武に譲渡されていった。

53回想774列車2016/09/12(月) 14:01:45.66ID:VH7vVJkQ
>>52
ヨ13785だね

C11が牽引していた支線貨物や混合列車だとヨよりワフの方が多かったみたいですがワフの出物はなかったのかな?
借りるだけなら加悦に古いヨがいたような気がしますが借りれなかったのかな?

54回想774列車2016/09/12(月) 23:35:50.56ID:pKbDnmKR
昭和59年7月
ワフ30008
ワフ30009
ワフ30103
ワフ30106
ワフ30107
以上 全て函コリ

55回想774列車2016/09/14(水) 21:41:53.29ID:vjsOmptU
>>50
若番とかはあまり関係なく全検切れたのから廃車してましたね。
それよりワフ22000 21000の廃車を優先させていた様です

56回想774列車2016/09/21(水) 20:21:42.79ID:tO1hMCOd
昭和56年4月
ヨ4397札トマ
ワフ29851札ナホ
ワフ29668札トマ
ヨ6915札ヒム
ワフ30109函コリ
ヨ4351函コリ
ワフ29654札ヒム
ワフ35558釧クシ
ワフ35418釧オロ
ヨ8059釧クシ
ワフ29636釧クシ
ヨ8081函コリ

57回想774列車2016/09/21(水) 23:49:33.53ID:Nofu+Cul
黒一色ではない車掌車ってあったのでしょうか

58回想774列車2016/09/21(水) 23:51:31.91ID:PfIT9U0J
>>57
コンテナ特急用の緑色のがあったな

59回想774列車2016/09/22(木) 00:30:28.91ID:Bw+qwEUB
>>57
東武のヨは薄緑だったよ

60回想774列車2016/09/22(木) 18:20:42.45ID:M7atMfZ2
戦後からずいぶん経てもおんぼろ車両が多くて、
冬季夜間の勤務は「寒くて泣きたくなる」から
「寒泣車」って言われていたとか。

61回想774列車2016/09/23(金) 13:10:11.77ID:EzlE1wbj
>>60
ヨ1、ヨ1500、ヨ2500、ワフ28000、トムフ1辺りの事だと思う
その頃だとヨ2000、ヨ3500、ワフ21000、ワフ22000辺りはまだ状態が良かった方じゃないかな?

62ゆとりですが何か?2016/09/23(金) 21:50:15.32ID:RJLVg63W
イカロスの車掌車の本のP125 坂本さんの話か…

63回想774列車2016/09/23(金) 23:43:09.16ID:Tg6jPMyV
セムフ700が最強

64回想774列車2016/09/24(土) 15:33:05.31ID:l85XXjW3
近所の重電メーカーの大型トランスを鉄道輸送するとき、
シキ800(多気から回送)の添乗員用にヨ8000が付くが、
所属は稲沢かな。

65回想774列車2016/09/24(土) 18:54:24.03ID:X1TwsaXz
>>64
多気のシキ800に連結されたヨ8000は海イナ、海ヒシ、海セイ、海ニハの所属の車輛を見かけた
日車関連も同じ車輛が多い模様

66回想774列車2016/10/15(土) 22:54:17.08ID:Xcc/xTVU
昭和58年
ワフ29587仙ココ
トフ106小田急
ワム74325
名古屋工場
白帯笹島常備
ヨ4460旭アサ
ヨ8101函コリ
ヨ6913札ヒム
ヨ7912札タミ
ヨ4669札タミ
ヨ4659札タミ
ヨ4621札タミ
ヨ7916札タミ
ワフ35332門モシ
ヨ8689天リウ
ヨ8838広ヒソ

67回想774列車2016/11/03(木) 08:00:45.77ID:becBdGBm
やっぱ、編成最後尾の逆向きコキフでしょ。

ありゃ子供心にも違和感がある絵図だった。

68回想774列車2016/11/18(金) 21:30:50.05ID:NqEDKP1V
昭和59年
ヨ4445札ヒム
ヨ7916札タミ
ヨ8087札タミ
ヨ7917札タミ
ヨ6915札ヒム
ヨ4676札タミ

69回想774列車2016/11/18(金) 21:44:28.07ID:NqEDKP1V
ヨ6517北スミ
ヨ13591盛ハヘ
ヨ14785西ハチ
ヨ8633静ヌマ
ヨ8625静ヌマ
ヨ13791千シワ
ヨ6210名イナ
ヨ8756門モシ

70回想774列車2016/12/17(土) 17:44:45.28ID:Mgo74Tns
私鉄が所有する車掌車・緩急車はありましたか?

71回想774列車2016/12/17(土) 18:42:35.04ID:rhQ7Y+nB
>>70
ありました
今も東武にありますというか最近買ったよね

72回想774列車2016/12/17(土) 18:48:37.73ID:3Ylf+RrZ
東武ヨ101形及びヨ201形
なおSL列車運転に伴い旧国鉄ヨ8000形が現役 (^^;

73回想774列車2017/01/23(月) 17:59:43.48ID:oEGa8I8h
東武ヨも復元保存してほしい。

74回想774列車2017/02/12(日) 12:52:45.33ID:orNiu0J+
編成中間の緩急車や乗務員室って無人駅がある路線だと
名鉄みたいに切符回収業務で重宝したんだろうか?
国鉄の電車だと一番後ろの車両でしかドア扱いできないから
中間や前部の集札はできずにザルだったという話だが

75回想774列車2017/02/12(日) 16:28:34.70ID:/amLyv57
>>70
秩父のヲキフ

76回想774列車2017/02/19(日) 22:43:58.16ID:m9UhDg5n
昭和53年
ワフ29074千シワ
ワフ21351秋アキソ
ワフ22178広ミヨ
ヨ6726南ツソ
ワフ35330新ニソ
ヨ2089米ヨナ
ワフ35875金フイ
ヨ8812千シワ
ワフ35098天カメ
ヨ8517鹿カコ
ヨ6245北オオ
ヨ13976北オオ
ヨ6458南ツソ
ヨ14109名イナ
ヨ8622南ツソ
ヨ6706門トス
ヨ6733南トメ
ヨ6688大ウタ
ヨ6027門トス
ワフ35106大スイ
ワフ30080大ヒメ
ヨ8355米ヨナ
ワフ22613門モシ

77回想774列車2017/05/05(金) 13:02:08.08ID:/Pd2VGPm
記号「ヨ」は車掌の「ヨ」が由来というのが信じられなくて
昔鉄道科学館で開かれたなんでも質問会みたいなイベントで
勇気をふり絞って専門家の人に尋ねてみたら笑顔で「そうですよ」と答えてくれた思い出

78回想774列車2017/07/04(火) 20:40:31.10ID:gSvIaZ2J
いい体験できたじゃないかw

79回想774列車2017/08/11(金) 08:49:04.73ID:Z45X8mHE
俺は学研の図鑑を質問会の時に持参して、
「ここに書いてることは本当ですか?」と質問していたらしい
親から聞かされた

80回想774列車2018/01/21(日) 21:06:27.45ID:o5MJcpBk
乗せてもらった経験のある人いるかい?

81回想774列車2018/03/14(水) 20:36:21.23ID:JN+CHJe5
記号とは誰にも分かりやすいものでないといけないので
車掌のヨ、は無理がある

82回想774列車2018/03/15(木) 23:35:21.27ID:3SM9cI1f
「しゃしょう」の中で他で使われていない文字がなかったんだからしょうがないだろ

83回想774列車2018/03/17(土) 02:57:52.12ID:ffEPJLTC
車掌車・緩急車の向きって一律最後部というわけでもないのか

対向のレチ氏に敬礼・答礼するところを見かけたけどかっこよかった

84回想774列車2018/03/17(土) 07:44:49.66ID:d0WwuFt4
ナハネフ23が一番好きだな。
なぜなら本来はデザインやら展望やらでナハネフ22なんだろうけど、それと対照的
なところがいい。

85回想774列車2018/03/17(土) 13:12:35.71ID:WCh9ec9A
「ワフ」だけじゃなく「ワブ」というのもあったね

86回想774列車2018/03/18(日) 03:09:14.61ID:axeMeCQY
バンガロー列車に乗ってみたかった。

87回想774列車2018/04/04(水) 23:42:44.01ID:4zvc4g/o
古い車掌車で疑問に思ったこと。

ヨ1・1500は便所があったのに、ヨ2000以後は便所なしになったのはなぜ?
便所搭載ってそこまで手間やコスト上がるものなのかな?

88回想774列車2018/04/05(木) 22:16:15.42ID:dDCIs0Gr
>>87
憶測だけど、最初から
「種車(マッチ箱客車)に便所のあるものはそれを活用する、なければ設置する必要は無い」程度の感覚だったんじゃないのかな。
ヨ2000の前に緩急車ワフ21000が登場してるけど、
ヨ1の便所に相当するスペースを貨物室に置き換えた構造とも考えられるわけで
この時点で「便所はよほどの長距離でない限り不要」という認識が国鉄に定着してたんだと思う。

問題があったとすれば、室内環境か?

89回想774列車2018/04/08(日) 23:54:13.77ID:E4C+sg89
あれはメンテが大変なんだよ。
今のヨ8000も水積んでなくて使用禁止になっとる。

90回想774列車2018/04/11(水) 02:09:26.43ID:jpbq9jaa
>>89
昔の列車便所って手入れもくそもない(明治大正時代じゃ建物でも水洗稀でしょうし)
「床に穴が開いている(当然垂れ流し)」程度だと聞いたんですけれど、
それでもメンテナンスってものは大変なんでしょうかね?

91回想774列車2018/04/11(水) 23:33:52.25ID:xkTqqjSU
「鉄道史料」59巻に
ヨ1・1500の室内概要らしき図面が載っているんだけど
一応水洗設備は付いてたようだ
ただし、水タンクは便所室内に置いてあって
大きさからすると1〜2回分の容量しかなく、
放水も単に重力で垂れ流すだけの物と思われる。

ちなみにこの図面では、便所の部分に抹消線が引いてあるのだが
いつ書き足したのかは不明。
もしかしたらヨ1・1500の生産途上で設置を打ち切っていたのかも

92回想774列車2018/04/12(木) 07:25:23.32ID:3pxBryNk
やっぱり水だよな、面倒なの。ヨ8000とかコキフはどうしてたんだろうね

93回想774列車2018/04/12(木) 07:46:46.45ID:AyLxWk2y
>>88 長距離貨物の機関車運転士だって2〜3時間は運転操作行っていて、トイレに行く暇ないわけだろ。
数時間に1回、駅でトイレ含めた休憩を取るわけだろうから、車掌の方も同様にすれば、わざわざ車掌車にトイレ?設ける必要はないのでは?
それでは困る事情でもあるのか?

94回想774列車2018/04/12(木) 23:12:34.99ID:AyLxWk2y
>>93 自己レスだが、貨物駅での入れ替え作業があり、機関車の運転士が運転業務やってない時でも車掌は車掌車から離れることが難しかったからか?
貨物駅のトイレが車掌車停車位置の近くにない場合もあるだろうし。

95回想774列車2018/04/13(金) 00:50:08.50ID:iR49X8fD
いずれにしても走行中じゃなきゃ使用できないからな

96回想774列車2018/04/14(土) 22:19:25.92ID:hXFkdHCD
運転士は機関車なら2時間程度で次の運転士に交代、
車掌は終点まで乗車することのあるから、トイレはいるだろう。

97回想774列車2018/04/14(土) 22:27:34.83ID:hfs6zdqO
トイレ事情が良くなかった時代は、水分摂取を控える人も多かったと聞きます
それが為に体調を崩してしまうことも・・・

98回想774列車2018/04/15(日) 11:42:16.25ID:ot/QMJ2C
小の方はまだ何とかなるにしても、大は厳しいぞ

99回想774列車2018/04/15(日) 15:11:38.86ID:7stExhiQ
なんで貨物列車の車掌は新聞紙が必携だった
車掌車内で新聞紙の上に大をして鉄橋とか渡ってるときに川にポイしてたという

100回想774列車2018/04/15(日) 19:58:50.59ID:e0rjOW7U
フレートライナー最後尾のコキフは、車掌室の向きが編成端ではなく、
編成中央側に向いていたのが不思議だった。

101回想774列車2018/04/15(日) 19:59:34.97ID:yKTe1wwC
空からウ●コが降って来たあ〜!
となるわけか

102回想774列車2018/04/15(日) 22:16:48.62ID:2HlvB4oj
河原で決闘中のツッパリの頭上へ排泄攻撃ww

高所クレーン車には簡易トイレを持ち込むそうだが

103回想774列車2018/07/16(月) 10:35:09.86ID:ySpAOSBA
河原で決闘というのももはや昭和の響きですな

104回想774列車2018/07/22(日) 20:12:01.12ID:gqNL86dm
>>99
冬は新聞紙に包んで車内の石炭ストーブで燃やすってのも聞いた事があるな。

105回想774列車2018/07/23(月) 16:05:39.12ID:j7TpYfcm
>>100
事故から車掌を守る為って聞いたような気がする

106回想774列車2018/09/22(土) 17:00:16.70ID:CUTSvK+H
車掌車に乗客を乗せて客扱いした事例あったみたいだが非合法なんだよな
簡易客車として使えそうな気もするが機関車の大きさが変わらないため運行経費節減にはならない
イベントでは車掌車を10両繋いでバンガロー列車とかもあった

107回想774列車2018/09/22(土) 17:26:01.66ID:FikzSlCR
湧網線ではワムフ100型が長年重用されているが、その理由が判らない。
始まりはワムフ余りが起きたころで、無煙化してDE10の牽引になってからも続いたらしい。

ワムフ100型こそ小学生などの乗客便乗があったんじゃないかと思うのだが、当時の湧網線は旅客五往復も走って閑散線区ではなさそう。
それに貨物の時刻は通学時間帯じゃない。大量の小荷物があったのでは?というのも考え難い。

108回想774列車2018/12/31(月) 20:49:36.30ID:xVgBOwKn
一部のJRや私鉄だと対向の車掌に挙手するけど
国鉄時代もやってたんだろうか?

あるとしたら「後方監視してたけど異状ないよ」みたいな意味かねぇ

109回想774列車2018/12/31(月) 22:42:32.46ID:G8Z1cDAw
起きてる?
起きてますよ〜!

ってことじゃねえか。

110回想774列車2019/02/05(火) 03:48:47.15ID:nylfAZrC
東武鉄道で走り始めた「大樹」に
「ヨ」が連結されているのは
信号機器を搭載するためらしいね。

111回想774列車2019/02/05(火) 17:55:50.22ID:jPX7HA2b
車掌車に限らず1970年代辺りまでの列車は新幹線以外垂れ流しのウンコ小便噴射でしょ
よく枕木にカパカパになった便所紙がくっついてて近くに立派な排泄物が

112回想774列車2019/03/20(水) 04:18:07.71ID:rwRs9Rqw
>>92
ここの記載によれば貨車区で給水との事
冬は凍るので使用停止だったとか
http://shinano7gou.at.webry.info/
http://shinano7gou.at.webry.info/theme/3dd156e2ce.html

113回想774列車2019/03/31(日) 14:31:17.43ID:M7PDSSSZ
なるほどね

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