昔の国鉄可部線 [無断転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2016/07/23(土) 22:45:40.39ID:8D79H6zw
三段峡まで営業していた頃の可部線を語ろう

212016/07/23(土) 22:46:18.27ID:8D79H6zw
ついでと言っては何ですが幻に終わった今福線(三段峡〜浜田)も語ろう

3回想774列車2016/07/24(日) 06:46:28.83ID:r0Kd5203
一両一両の顔が少しずつ違っていた73系
駅で待ってる間、次に来る車両はどんな顔か予想するのも楽しみの一つだった
当然と言えば当然だが今は同一系列であればみんな同じ顔なので
面白味に欠ける

4回想774列車2016/07/24(日) 07:14:52.16ID:dSQ0J81D
少しどころかまったく別系列といえそうなスタイルの違いもあった

5回想774列車2016/07/24(日) 18:37:41.87ID:/ozGCOmY
顔よりもあの救いようのない色。
剥げ落ちていてもそのまんまにされていたし。
やっつけで仕事してる感じが悪かった。

6回想774列車2016/07/24(日) 23:12:58.79ID:n+klmeZE
17メートル国電最後の牙城ではなかったのか?
1976年になって始めて、73系が入ったわけでしょ。この2年くらい後には、青梅線の73系が撤退してるってのに
政令指定都市の路線だってのに、福塩線よりも古臭い車両を使ってたような

7回想774列車2016/07/25(月) 20:01:35.28ID:frGOCxsS
三段峡駅の先には、工事中止になった今福線の路盤やトンネルが放置されているとばかり
思っていたが、三段峡駅まで可部線に乗ってみると、三段峡駅はホームの先に車止めがあり、
その先は山になっていて今福線の工事が三段峡から着手された痕跡は見当たらなかった

8回想774列車2016/07/25(月) 21:22:53.07ID:2hf2qx1g
>>6
しかも選りすぐったとしか思えない草臥れ感のある車両ばかりが集まって
100万都市の格に釣り合わないこと夥しかった(涙

9回想774列車2016/07/25(月) 22:13:50.47ID:c4RuqXsv
>>8 旧国鉄以来の広島軽視の見本とも言うべきなんでは?
いつまで経っても、ぼろいのしか回ってこない・・広電の路面電車やバス、それにマイカーへの対抗を諦めている

10回想774列車2016/07/25(月) 22:34:19.29ID:vdF9Ygq+
そう、広電もかつては中古車ばかりかき集めて古色蒼然であったが
80年代から攻めの経営に転じて一気に車両が若返った
可部線の取り残され感は半端なかったね

11回想774列車2016/07/25(月) 22:40:14.07ID:IASMLDMh
国鉄時代の車両政策は競合他社の事情によって左右されたりはしないので
広電が何をしようがどうなろうが無関係、ゴーイング・マイウェイ。

12回想774列車2016/07/26(火) 00:46:07.14ID:O24vDEzP
>>8
格は関係ないわ
仙台市に乗り入れる国鉄仙石線もひどいもの

13回想774列車2016/07/26(火) 19:53:37.27ID:74LZuG2f
仙石線も73の天下だったが、そんなに悪評ではなかったような。

14回想774列車2016/07/27(水) 21:40:16.27ID:jqGl1IZW
>>5
塗色は今一つだったね

15回想774列車2016/07/27(水) 21:50:02.81ID:vthe6rq5
色なんて何でもいい

16回想774列車2016/07/27(水) 21:51:33.00ID:vthe6rq5
映像が流れるか流れないかの違いは
演者にとっても大きな違い

17回想774列車2016/07/27(水) 21:52:06.30ID:vthe6rq5
誤爆した失礼

18回想774列車2016/07/28(木) 19:49:11.91ID:MNlGh2VE
スカ線カラーで良かったのに

19回想774列車2016/07/28(木) 20:01:03.67ID:aQSmwRKQ
いやいやチョコレート一色塗りに限るよ

20回想774列車2016/07/28(木) 20:06:09.11ID:mBRLryfm
73より買収国電の方が有名

21回想774列車2016/08/02(火) 07:43:14.99ID:GtT6hS27
廃止されてた可部線の一部が電化されて復活するんだって
数キロだけど

22回想774列車2016/08/02(火) 07:47:57.47ID:0DRRUhMp
それはめでたい!

23回想774列車2016/08/02(火) 18:25:32.40ID:i4igQqRJ
復活させるほど需要が回復したの?

24回想774列車2016/08/02(火) 19:53:08.14ID:vhJgNvh9
色に拘ってる人がいるんだな

25回想774列車2016/08/02(火) 21:46:45.95ID:rkNC+XuC
一人だけだろ
毎日乗ってたら色など気にしてない
あるとすれば夏にクーラー付けてくれとは思ったかも知れん
ただ、昔の夏は今みたいに不快指数MAXになるような暑さではなかった

26回想774列車2016/08/04(木) 23:14:14.90ID:rgyBnI7d
全身真っ黄色の105系とかは駄目かな

27回想774列車2016/08/06(土) 23:39:10.03ID:nBLDIHlu
一色塗りは似合わん

28回想774列車2016/08/07(日) 08:53:23.11ID:VHuciQrk
非電化区間の気動車 検査送り込みで一日一往復だけ電化区間を走り広島に上京していたらしいけど、
一両で激混み苦情とかなかったの?
夏場なんか暑いのだから旧国を冷房付きのキハ58や40に振り替えるとか、運転曲線的に厳しいなら
夏季限定快速運転とかしても良かったような・・・。

29回想774列車2016/08/07(日) 11:10:33.21ID:Bcr92K4Q
>>28
キハ40新製の時代だったら3両編成だったな。

30回想774列車2016/08/07(日) 17:47:11.53ID:JNks8wlI
25年位前まで、横川止まりで広島まで行かないのが結構あったよね。
何で中途半端な運転区間にしてるんだろう、と思ってた。

31回想774列車2016/08/07(日) 18:41:36.05ID:Y8plU89z
>>30
たった一駅くらい
わざわざ席立って階段登って
乗り換えればいいだろアホ
それが国鉄クオリティ。

32回想774列車2016/08/07(日) 20:39:49.92ID:zmta1QsX
>>30
昔は速度の遅い貨物列車が沢山走ってたから電車運転用のスジが引けなかったからとか?

33回想774列車2016/08/07(日) 20:43:21.97ID:QQPBFTFD
広島駅が中心街から外れてるし、横川で降りて広電で中心街向かう利用客が多かったから、横川止まりとしてもそれほど不便は生じなかったということかな

34回想774列車2016/08/08(月) 04:35:39.23ID:GQ9aAnNm
中心街から外れてるとは、もしかして廣嶋は
鉄道忌避都市だった?

35回想774列車2016/08/08(月) 06:13:01.12ID:BCH1HO8w
鉄道忌避の都市伝説はあるね。
宇品港への軍事輸送を目的に山陽鉄道が突貫工事で造られ、練兵場がここにあったことを考えると、広島駅が当時の市街地から外れた所にできたのは当然というべきか

36回想774列車2016/08/08(月) 18:59:43.57ID:52r2yrnr
>>33
撮影旅行で可部線を訪れた時、そのような話を聞いたことがある。
「広島駅は不便(周囲に何も無い)」とまで言われていたのが少し気の毒だった
仮初めにも中国地方代表都市の玄関口が不便だとはね

37回想774列車2016/08/08(月) 22:51:36.18ID:aR0P2R76
>>34
忌避された町はあまりなさそうというのが近年の説
ルート選定では当時の土木技術と用地買収のしやすさ、将来の延伸を考えたところが多いよ

38回想774列車2016/08/11(木) 20:58:17.11ID:4k+F/d2I
>>36
市街地のど真ん中に駅は作れない

39回想774列車2016/08/14(日) 04:41:46.59ID:BtTBAm2c
むかしに作られた駅は市街地の真ん中が多い
っていうか、駅の周りに市街地が発展したっていうか

40回想774列車2016/08/14(日) 07:05:45.51ID:cDlvGs2F
太田川デルタの低湿地をできるだけ避けるには、城の北側を通るルートにするしかなかったんだろう。
城の南側、紙屋町付近は家が建てこんでたし。
横川や西広島には操車場を造るだけのスペースがない。貨物輸送のことも考えると、中心駅をここに設けるしかなかったのだろう。

41回想774列車2016/08/14(日) 10:23:47.93ID:izeWm9PZ
可部線の横川付近って開業時とルート変更してない?
(ある程度の時期まで鉄道用地拡張変更の余地があったのでは?)

買収されなかったら広電や芸備鉄道(こちらも買収されなきゃのハナシ)と合併したいたかな?

42回想774列車2016/08/14(日) 11:29:04.12ID:oSwVy288
>>41
ナローの開業時、改軌時、そして太田川放水路開削時と色々変わってるね。

43回想774列車2016/08/14(日) 18:56:34.39ID:TsFVySxG
一度だけ乗った73系
車内の中央に掴み棒みたいなのがなかったかな?
他車と混同してるかな?

44回想774列車2016/08/18(木) 23:23:56.24ID:ydeDBGm1
広島のは知らんが東武の73系は無かった

45回想774列車2016/08/24(水) 23:35:29.71ID:rSw8Ud2q
なぜ唐突に東武電車のことが??

46回想774列車2016/08/26(金) 21:13:03.68ID:/qK1GAGp
四国の山奥から旅行で広島に来て乗ったローカル電車がこれ
片側4カ所の扉が一斉に開く様子が珍しくて、横川のホームで一時間近くも
見つめていた

47回想774列車2016/08/27(土) 11:48:38.37ID:p1DBX8dL
それ、ちょっと怖いなw

48回想774列車2016/08/31(水) 00:25:46.43ID:IEU52V6W
広島カープの優勝を祈願いたしましてプレゼント

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20160831002403d8263.jpg
(クハ79312、1978年1月・横川)

49回想774列車2016/09/04(日) 02:26:51.14ID:/w3gYBNR
>>48
この前面3枚窓の形状がバラバラなのが気になる。
特にクハ79の顔は見てて怖いのが多かったな。

50回想774列車2016/09/04(日) 08:25:26.72ID:/FMVtq/3
>>48 先頭は広島地区でトイレ付に改造されたクハ79004ではないかな?
http://www.geocities.jp/h6feet/album5-3.html
75年夏に外房線で乗った73系はトイレ無しだった。自分の記憶からして、こっちはクハ79300だと思う。
70年代後半には廃車された千葉地区のとは異なり、広島地区の方は長距離運用向けに改造して80年代前半まで使ったってことかな。

51回想774列車2016/09/04(日) 08:42:05.78ID:Rpl82mff
おお、同志よ
鉄道車両の正面に「顔」の要素を感じ取ったのは79が初めてだった
機関車やディーゼルカーにはそんなものを感じなかったのにな

52回想774列車2016/09/04(日) 08:52:47.65ID:/FMVtq/3
>>50 訂正、前面窓の形状が異なるから79004ではないな。
呉線電化用にトイレ付に改造されたものの1つ、クハ79312の方か

53482016/09/04(日) 23:43:20.22ID:iXaM1Kb5
皆様レス有難うございます
>>52
元画像ではナンバーが読み取れる、79312です。
79004だと台車がTR23じゃないかな。
ロクサン改装車じゃない、72・79の新製車なので、屋根のカーブが浅く、台車もTR48(電動車はDT17・20)となる。
ロクサン改装車ではない79のうち、全面窓がHゴムじゃない車両はわずかで、そのうちの1両。

54回想774列車2016/09/07(水) 15:37:13.97ID:wwlG4OzS
廣濱鐵道
横川町〜廣濱可部
http://i.imgur.com/LUoEATw.jpg

55回想774列車2016/09/11(日) 22:41:44.33ID:6XMrHcv9
古葉監督時代の強かったカープが優勝したら可部線電車にもHMがついたりしなかったのかな

56回想774列車2016/09/11(日) 23:03:56.32ID:ziMwDrrD
付くわけがない

57回想774列車2016/09/26(月) 09:41:52.44ID:GSNBWMHg
>>55
古葉監督というと大洋の監督のイメージしかない
広島と言えば、やっぱ阿南監督だろ

58回想774列車2016/09/26(月) 19:32:06.72ID:lGYnYZtA
見かけはあまり綺麗ではなかったかもしれないが、
手入れはきっちり出来ていた。

59回想774列車2016/09/27(火) 20:22:33.41ID:RX/uWqE5
>>55
今はラッピング車だね

60回想774列車2016/09/28(水) 19:37:03.26ID:UNSa3+nT
水を差すわけではないが特定のチームに肩入れした対応はしない方が良いわ
野球やサッカーに関心無い人も大勢電車を利用してるのでな

61回想774列車2016/09/28(水) 23:09:02.89ID:VtGafI3F
今年、野球に無関心なんてかなり変わり者じゃない?

62回想774列車2016/09/29(木) 20:41:02.35ID:WuQ2Y86i
俺も関心ないぞ
野球もサッカーもラグビーもゴルフも、
全く知らん

63回想774列車2016/09/29(木) 21:19:05.20ID:pf4orZ7n
そんな偉ぶられても・・

64回想774列車2016/09/30(金) 00:09:07.94ID:gn1tie/Q
何も知らんのか
さぞかしつまらん人生を送ってるのだろうな

65回想774列車2016/10/02(日) 18:40:20.01ID:3wjpwauZ
大きなお世話だ(`Д´)ノ

66回想774列車2016/10/05(水) 18:28:53.15ID:suO7zsrM
怒るなよw

67回想774列車2016/10/05(水) 20:22:05.29ID:KZgP6qnN
ビビるなよw

68回想774列車2016/10/31(月) 09:09:03.52ID:o+t5gAPn
マツダスタジアム最初の優勝は北海道日本ハムファイターズ

広島が今季限りでの現役引退を表明した黒田博樹投手の大卒からの200勝はかなり難しい
しかもメジャーでも70くらい勝ってるし印象よりはかなりすごい投手ではある

大卒200勝の難しさ、これにつきるね
加えて、MLBでの実績、FA残留、渡米、帰国、優勝の経緯
カープという球団にとっては、永久欠番に値するという判断なんだろう
他球団ファンが、とやかく言うことではない






    , - -―ー 、  
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  ├-<ニニニニニ> 
  |  / .へ  ノ V  
  .「ヽ|.ヽ・> 〈<・'〈  
  >,ィヽ`U´・・ Uノ   
  .`ミ|\ ヽヲ /   糸冬 
 ,.-<`ー`ーi┘-、 
制作・著作 
広テレ   


黒田の「15」、永久欠番に=山本、衣笠両氏に続き―プロ野球・広島

時事通信 10/30(日) 20:39配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161030-00000086-jij-spo

広島が今季限りでの現役引退を表明した黒田博樹投手(41)の背番号「15」を永久欠番とする方針を固めたことが30日、分かった。

 広島では、ともに1970〜80年代の黄金期を代表する強打者だった山本浩二氏の「8」、衣笠祥雄氏の「3」が永久欠番となっている。

 黒田は1997年から広島で11年間プレーした後、フリーエージェント権を行使して米大リーグのドジャースに移籍し、
ヤンキースでも活躍。メジャー球団からの高額オファーを断って、広島に昨年復帰し、今季は25年ぶりのリーグ制覇に貢献した。
日米通算で203勝を挙げている。

 球団幹部は「苦難の歴史と優勝を経験した黒田が、(広島に復帰して)お金以外の価値観があるという一石を投じてくれた」と話した。

69回想774列車2016/12/15(木) 20:15:23.24ID:OHF2/Khv
>>51
よく分かります

70回想774列車2017/01/02(月) 03:43:05.05ID:4aocK9Rh
復活しなくてイイよ
可部ボウルなんて糞がある可部なんてしんでろ

71回想774列車2017/01/12(木) 21:51:35.25ID:/hmMZMiN
可部〜河戸間だけ将来の電化復活を見越して「休止」で届出しても良かったのに
士幌線方式でバス代行とか
士幌線は結局正式に廃止されてしまった

72回想774列車2017/02/12(日) 00:50:03.07ID:Zz4PYy6R
>>71
加計町の存続団体と色々モメて一括廃止しか出来なかったんだろ。
当時でも引き換えに河戸まで電化という話はあったが、金かけるのに廃止するのか
みたいな事になってたし。

73回想774列車2017/02/12(日) 17:42:41.08ID:CzV1veNN
全うな御意見ですな

74回想774列車2017/02/15(水) 18:42:55.29ID:F7xk4Ukt
>>51
機関車は無理でも、気動車は顔があるだろ

75回想774列車2017/02/15(水) 19:39:14.45ID:rhIT0kTV

76回想774列車2017/03/01(水) 21:00:45.16ID:5bJnHQVv
>>46
田舎暮らしだと自動ドアが珍しく見える

77回想774列車2017/03/04(土) 20:00:40.49ID:BN+aszbd
板違いっぽいが一応ご紹介

本日可部〜安芸亀山の1.6キロが復活

78回想774列車2017/03/08(水) 20:05:43.84ID:uIXlNRKE
なんかムードに流されて復活した気がする
五年後、十年後に本当に経営維持できるくらいの需要があるのかな

79回想774列車2017/03/09(木) 20:23:53.04ID:BIN3p8pN
ムードに流される??

ムードで路線の新規開業を決めたりしないでしょ
スレちがいなのでこのへんで。

80回想774列車2017/03/11(土) 15:00:54.14ID:af8OfgCU
>>76
いつの時代だよw
地方民をバカにしないでな

81回想774列車2017/03/11(土) 15:28:06.48ID:dRL3yYG6
70年代でも片田舎のお店で自動ドアはもはや普通に見られたはず

82回想774列車2017/03/11(土) 17:45:21.92ID:2lkV2ClD
105系は何種類かカラーリングがあったが
クリーム地に赤帯のスタイルが一番落ち着きがあって良かったなあ

83回想774列車2017/03/12(日) 18:19:34.44ID:XJBoV7+Q
奈良線や和歌山線にいたタイプかな

105系は思い出がないかわり、
72系の正面だけオレンジの塗り分けがあった時代はよく覚えてる
まだそんなに鉄分が濃くなかった小学生の頃の自分でも、
この色合わせはダセぇなあと感じていた

84回想774列車2017/03/14(火) 12:12:42.15ID:WFB7Xizi
オレンジは警戒色

85回想774列車2017/03/14(火) 21:49:03.04ID:TZctUSAh
鮮やかなオレンジ色ではなく、くすんだオレンジ色なのです。

86回想774列車2017/03/15(水) 21:02:55.32ID:n/nGR2Z6
そもそも地色がくすんだ緑色。

87回想774列車2017/03/16(木) 00:16:08.07ID:0TDepK79
山吹色一色が好き
ローカル風情に合ってる

88回想774列車2017/03/16(木) 20:20:59.95ID:kn+hxNZC
103系みたいに正面窓が少し奥に傾斜してるタイプが格好エエと思った
色はそんなに気にならなかった

89回想774列車2017/03/16(木) 21:45:43.01ID:D2KIkedX
一両一両細かく違うのが旧国の魅力

90回想774列車2017/03/17(金) 19:42:05.33ID:ogvk9pHu
マニア的にはね。

91回想774列車2017/03/18(土) 15:19:53.84ID:q22Zs9A/
>>89
わかる

92回想774列車2017/03/18(土) 20:42:03.31ID:A5VwXDsc
左端が上昇式になってて上半分がHゴム支持になってるクハ79326が
僕のお気に入り

93回想774列車2017/03/18(土) 20:48:19.97ID:993MLPn8
逆に聞きたいが正面が落とし窓方式の
高速電車は過去に存在しましたか?

94回想774列車2017/03/18(土) 21:06:44.50ID:Pn7wvS4k
頭文字のCだけやたら大きい「可部City」のHM。

95回想774列車2017/03/18(土) 21:23:02.17ID:O8tiA3ij
可部線の17m車のブログ
http://tsurikakedensha.blogspot.jp/2012/04/m.html

96回想774列車2017/03/18(土) 21:27:12.59ID:O8tiA3ij
同じ方の73系の記事
http://tsurikakedensha.blogspot.jp/search/label/国鉄%20可部線

97回想774列車2017/03/18(土) 22:42:08.37ID:LDtQbtXQ
これはなかなか面白い

98回想774列車2017/03/19(日) 02:09:58.74ID:hFQSD5g3
17m車時代はさすがに知らない
でも今以上にバラエティに富んでいたようで興味深い。

99回想774列車2017/03/19(日) 10:46:11.90ID:loc2oRW+
>>94
123系だね

100回想774列車2017/03/19(日) 16:04:49.54ID:yBrle+v8
>>94
Townだったような気がするよ

101回想774列車2017/03/19(日) 19:45:22.15ID:0RwgwJFR
正面の窓もさることながら客用ドアも変化に富んでいたよ。

102回想774列車2017/03/20(月) 20:09:31.61ID:7pOSnNAK

103回想774列車2017/05/05(金) 23:29:56.85ID:hHdddtFN
>>101
桟入り、桟無し、ゴム支持あり、支持無し、
ほかにあったかな

ガラスに「自動扉」というシールみたいなのがあったかも知れない(他社と混同してる可能性大)

104回想774列車2017/05/08(月) 20:41:32.25ID:GnaHKSeG
半自動扉のシール
あと上八木、七軒茶屋駅で最後尾になったらドアが開かないと書かれたシールも懐かしい

105回想774列車2017/05/22(月) 13:08:59.70ID:9jLN39v5
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  ヽo,´-'─ 、 ♪
   r, "~~~~"ヽ
   i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
 __ '!从.゚ ヮ゚ノル   総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
 ゝン〈(つY_i(つ   いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
  `,.く,§_,_,ゝ,   
   ~i_ンイノ

106回想774列車2017/07/08(土) 19:02:34.18ID:ImiXe53f
貼り方がヘタで歪んで皺が寄ったりしてるもの、右(左)肩下がりになってしまってるもの、
いろいろあった

107回想774列車2017/08/09(水) 23:03:46.00ID:/y2+S8gI
昔は手作業だったが、今は器具を使ってるのかな
本当にきれいに貼られている

108回想774列車2017/08/25(金) 21:42:43.00ID:ouFXj3Pa
可部線の踏切警報機って、昭和のいつ頃から電鐘や電鈴じゃなくなったんだろう

109回想774列車2018/01/22(月) 22:29:07.35ID:O94Pu4t1
昭和58年頃?

110回想774列車2018/03/06(火) 19:04:19.09ID:kn6pFL1E
>>103
正確には、自「働」扉だな

111回想774列車2018/07/16(月) 10:36:44.12ID:wOIlYwr9
電車区間の思い出はあるがディーゼル区間は記憶さえない

112回想774列車2018/07/16(月) 23:01:55.12ID:edPW7Aw7
当時は横川始終発でよかったのですか??

113回想774列車2018/07/17(火) 00:04:33.83ID:aRW9JGwj
営業中の三段峡駅の近くで天狗人形買った覚えがあるのだが、可部線に乗った記憶がない。

114回想774列車2018/08/28(火) 21:03:06.19ID:lw94Df5K
次は安芸飯室まで開通するんだ
https://i.imgur.com/ntLnC3c.jpg

115回想774列車2018/08/28(火) 21:09:59.75ID:lw94Df5K

116回想774列車2018/09/28(金) 00:47:25.51ID:u2FzW6Gn
 −−横川

可部←−→海田市

117回想774列車2018/10/06(土) 22:39:57.20ID:Nstul5+Z
>>116
ミステリー列車か

118回想774列車2018/10/11(木) 18:26:25.30ID:QiHMiLH5
>>117
実在したサボ
1日1回しか使えないためか
1.5往復使えるよう工夫してた

119回想774列車2018/11/07(水) 16:36:53.73ID:g970vJPD
広島や岡山などで見たこのテのサボ
どこに行くのかよく分からんミステリー列車

120回想774列車2018/12/03(月) 21:31:31.31ID:X37cJQfD
国鉄末期にはディーゼル車は全部広島まで乗り入れてたな。
電車は8割がた横川折り返し。
早朝の上りで一運用だけあったキハ40単行が本線を走る姿を一目見たかった。

121回想774列車2018/12/30(日) 00:05:04.99ID:ny6PO2Mz

122回想774列車2018/12/30(日) 00:17:22.45ID:hs2W+YV4
>>118-119
北陸本線(長浜から交流だった頃)に475系使用の列車に

金沢→長浜
敦賀←┘

というのが有りました

123回想774列車2019/01/24(木) 01:57:12.37ID:2Ua4nOTG
123レス目ということで123系
https://pbs.twimg.com/media/DxmBcpVU0AAgboo.jpg

124回想774列車2019/02/17(日) 14:17:47.16ID:czKzJpK3

125回想774列車2019/02/21(木) 00:42:13.13ID:H0IKqez3
どこだったか忘れたが
踏切警報機の音がめちゃめちゃ変なところがあったな

126回想774列車2019/03/31(日) 13:30:40.16ID:M7PDSSSZ
なるほどね

127回想774列車2019/04/18(木) 18:18:45.90ID:HWLrJORn
>>120
本線電化前の旧型国電は当然横川折り返しだったろうからその名残かもな

128回想774列車2019/05/12(日) 22:25:59.70ID:g5LeSIrF
八木踏切の構造だけは昔のままだな
梅林方で踏切待ちしてる時に上り列車が侵入してきたら今でも恐怖を感じる

129回想774列車2019/06/29(土) 22:41:02.45ID:kiXGQ+So
105系投入は福塩線や宇部・小野田線よりも後だったんだが227系は早かったな
本線、呉線との運用共通化も目的だろうが

130回想774列車2019/06/30(日) 22:32:49.57ID:wgSNVjW1
>>129
横川発着が多かったことも有るかも

131回想774列車2019/06/30(日) 22:41:06.61ID:wgSNVjW1
ところで当時横川からはどのように移動したのですか。

132回想774列車2019/07/16(火) 23:51:47.82ID:xQfDASvT
電車・汽車の時代からの流れで横川で乗り換えるのが普通だった
新幹線開通前は広島駅への流入が少なかった
横川電停は道路上にあったが、紙屋町、八丁堀経由で広島駅に行く系統があって、横川は今以上のターミナル駅だった

133回想774列車2019/08/03(土) 12:43:24.46ID:HWtqdRow

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