京王帝都電鉄のグリーン車 [無断転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2016/06/24(金) 16:47:50.13ID:IstWU7R3
京王帝都電鉄のグリーン車を語りませんか?

2回想774列車2016/06/24(金) 16:48:16.13ID:IstWU7R3

3回想774列車2016/06/24(金) 22:12:55.27ID:H8eU2QMK
過去スレ
由緒ある京王グリーン車を語るすれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137206409/

凄く濃い内容なので必読。

4回想774列車2016/06/25(土) 00:54:07.07ID:U1fEla93
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5回想774列車2016/06/25(土) 02:06:33.69ID:luwZkCZT
>>4
荒らすなやゴルァ!!

6回想774列車2016/06/25(土) 19:53:20.62ID:FNpDOO6X
京王のグリーン、大好きだぞ、とくに1700以降は。

7回想774列車2016/06/25(土) 22:08:28.72ID:qfp64BgA
京王本線(馬鉄軌間)から庄内や京福福井に譲渡されたクルマは台車はそのまま
だったみたいだけど、台車枠にどのような細工をしたのだろうか?
単に軸受けにスペーサーライナー(調整板)を噛ましてスラストを無くしただけ?(速度のそれなりで問題無し?)

8回想774列車2016/06/26(日) 09:36:11.84ID:297kGDsi
            ζ
        / ̄ ̄ ̄ ̄\       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      /         |    < >>1糞スレ立てるなやゴルァ!!
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9回想774列車2016/07/03(日) 01:27:43.61ID:bT6Q4Pne
4や8みたいなバカは相手にするな。

10回想774列車2016/07/04(月) 21:14:01.13ID:BJA6tC5Q
途中で色合いが変わったね

11回想774列車2016/07/04(月) 21:59:02.29ID:sGYN3rEe
2010のサハに板張り床もかなり遅い時期まで残ってたよね

12回想774列車2016/07/04(月) 22:16:14.12ID:do4g5QGG
              /~∃~¨ヽ
           ⊂二 ̄    |` -.,_
           彡川川川三三三ミ〜''-.,
           川|川/  \|〜   `'-.,
          ‖|‖ ◎---◎|〜     \
          川川‖    3  ヽ〜 ヽ     \
          川川 u  ∴)д(∴)〜  \     ヽ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          川川      〜 /〜   \,__    | < >>1 糞スレ保守するな!
          川川‖  u 〜 /‖〜   /    ノ  \__________
         川川川川     /‖   /     /
         _/       ( _   /     /
     / ~~     ~~~  ~     ~~     /
    l         >>1          彡彡´〜
   l    |                  .彡〜〜
   ./   /.,               ヽ  /〜
   l   c l         〈 o ヽ  } /
  ./   ヽノ   ,,,/  \ 'ヽ..,,ノ ,,.ノ l
  l   /  `''''' ~      ~ ''''''  ̄    |
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  ヽ         | 〜          |

13回想774列車2016/07/17(日) 02:20:40.61ID:IXmVpNU3
北野〜高尾山口間を3両編成でトボトボ走っていた2600系が好きだった。
顔が湘南フェイスでなくて三枚窓で角ばったヤツ。

14回想774列車2016/07/18(月) 12:21:44.83ID:+WxY0ZC5
ノーシルノーヘッダーのツルッパゲだろ。

15回想774列車2016/08/25(木) 03:45:33.12ID:EkuzVa81
あの前面は愛嬌あったな。

16回想774列車2016/08/25(木) 13:18:02.76ID:mFgHXqmu
>>13
吊りかけモーターの音に加えて台車がガシャガシャと喧しかった

17回想774列車2016/09/08(木) 13:31:02.61ID:H+oCroCS
1800系に乗ってみたかった。俺が京王沿線に越してきた1年前に
高尾線から撤退。

18回想774列車2016/12/15(木) 09:10:46.26ID:J2a9aWNg
井の頭線の板張り床。懐かしい。

19回想774列車2016/12/17(土) 20:53:40.39ID:KmSB3NMt
1003が束103みたいな減速音だったビデオみたがどんな音?

20回想774列車2017/01/26(木) 22:47:59.55ID:rhbNWwEL
>>7
庄内に行った超絶ボロの2119が履いてたブリル台車は
玉南1型が当初履いてた台車だから改軌が容易な構造だった

21回想774列車2017/01/26(木) 22:49:59.51ID:rhbNWwEL
>>11
2520だったかな
元が2700系で窓の上下にリブが出てたやつ

22回想774列車2017/01/26(木) 22:50:59.43ID:mOZRkkWa
>>17
井の頭ではグリーン車引退間近までいたよ

23回想774列車2017/01/27(金) 22:10:53.04ID:3M33l5Cx
1804だっけ、面白い台車のが1両だけあったね

24回想774列車2017/01/31(火) 22:28:58.52ID:vl1EQmIe
外側ディスクが付いたTS117を履いた1804だろ、
1両では無く1805も同じ台車を履いてる。

25回想774列車2017/02/01(水) 11:51:07.39ID:727Ri9d5
>>24
ただまあ、1805は一足先に廃車になったんでヤマケイハンドブックを読んで知った人は1804だけかと誤認しちゃうやね

26回想774列車2017/02/01(水) 22:27:49.81ID:/gD5coi6
ディスクブレーキじゃない1800は、見た目はDT12じゃなくてDT13なんだけど平軸受の
これまた変わった台車履いてたね。

27回想774列車2017/02/19(日) 00:09:45.43ID:K/eXHXsi
京王グリーン車、とくに1700形や1710形、1800形、1900形は不運だった。
他社に譲渡されたのは1800形だけで、尚且つ譲渡先では中間車改造された悲惨・・

28回想774列車2017/02/19(日) 13:28:15.15ID:hXg69NwO
1707→近江モハ204→モユニ11もあった
1800新製車と1900だと京王本線のよりかは長生きしたんじゃないかな。
どちらかと言えば薄幸なんは1760あたりのような

29回想774列車2017/02/19(日) 21:44:43.75ID:AZHwYvD/
井の頭のグリーン車はなぜ朝夕しか走らなかったんだろうね
京王のは終日走ってたのに

30回想774列車2017/03/31(金) 18:20:35.48ID:ITBgXWKT
それ末期だろw

31回想774列車2017/05/23(火) 23:24:26.25ID:g6cYIh6D
井の頭線は3000系も末期は殆ど昼間運用入ってなかったしね。

32回想774列車2017/09/19(火) 16:57:53.02ID:FiKkoE6R
上げ

33回想774列車2017/09/19(火) 19:17:06.60ID:mbRIzoQJ
電気代に一票、京王グリーン車は車体軽いと思うけど

34回想774列車2017/09/19(火) 21:52:40.42ID:kECThljz
京王グリーンが凄く軽く作られてたのに対し、井の頭のはどれも40t近い重量級だったっけ

35回想774列車2017/09/25(月) 19:45:36.41ID:bS8ZZi7S
>>31
それはドア位置の問題でしょ。

36回想774列車2017/10/05(木) 22:17:20.60ID:YsV/TWjX
>>34
軽く作られたのは軌道の関係だっけ?

37回想774列車2018/03/06(火) 14:38:30.24ID:7HPFHH0m
保守

38回想774列車2018/05/04(金) 18:49:15.30ID:Gfh4CFIc
グリーン車は冷房なし
3000はドア位置の違い

どちらも末期は厄介者だったから、ラッシュ以外は寝かせるのが当然だったわな

39回想774列車2018/05/06(日) 19:58:03.35ID:f4Ww88+x
銚子電鉄で元2010系に久しぶり乗ったけど、車内がやけに狭く感じた。
路面電車みたいw
台車も変わって京王時代とモーター音が違えば乗り心地も違う。時速
30キロくらいでふわりふわり走る姿は、昔の面影すっかりなかったな。

40回想774列車2018/05/07(月) 19:00:36.31ID:KNXLi9w2
>>39 実際狭いし
(京王グリーンは全幅2.6mだったかな)

41回想774列車2018/05/16(水) 07:28:48.68ID:YJTet3+j
50年以上昔に京王(本線)線で各駅停車に、
窓が落としこみで床が木張りの旧式の車両があった。
中間車として使われていた。
各車3ドアの両端2ドアはほとんど端部で
運転台を撤去したと思われる場所には乗務員用の扉が無かった。

旧運転席の両側の斜め窓は開放が出来て、
夏など冷房が無かったので車内を風が通って快適だった。

42回想774列車2019/03/31(日) 12:42:01.22ID:M7PDSSSZ
なるほどね

43回想774列車2019/07/16(火) 14:37:58.05ID:dY2PDxF2
保守

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