昔の鉄道経営者列伝©2ch.net

1回想774列車 転載ダメ©2ch.net2016/02/20(土) 08:15:53.09ID:SCdM4W6u
小林一三や五島慶太といったメジャーなところから
熊澤一衛や才賀藤吉といったマイナーなところまで
語り尽くそう

2回想774列車 転載ダメ©2ch.net2016/02/20(土) 08:16:41.08ID:SCdM4W6u
ちなみに阪急の創始者、小林一三は「こばやし・いちぞう」と読む
「こばやし・かずみ」ではないので念のため

3回想774列車2016/02/20(土) 09:45:08.06ID:6yin5vmH
小林一三は有名なプロテニスプレーヤーの血縁だっけ?

4回想774列車2016/02/20(土) 23:32:49.74ID:bM1ET19j
>>2
それは漫才のネタじゃないかw

5回想774列車2016/02/20(土) 23:55:47.48ID:tFlR1wUS
小林も五島も、また西武の堤義明も国政に身を投じ、小林や五島は大臣まで歴任してる。
昔は実業界から政界へ転身の垣根は低かったのかな。

6回想774列車2016/02/21(日) 19:12:17.17ID:PaVsprvJ
ていうか、>>1に出てる人でも初めから鉄屋を志向してたわけでなく、
金融とか、商社とか、異業種からの参入組だろ?
雨宮なんか本来は技術屋になってた方が良かったかもな。明らかにそっちの方が向いてる。

7回想774列車2016/02/21(日) 19:13:38.34ID:vTe/c15r
東武の始祖根津嘉一郎は油屋

8回想774列車2016/02/21(日) 19:14:23.37ID:vTe/c15r
始祖じゃなかった
「中興の祖」の方が相応しい

9回想774列車2016/02/21(日) 19:52:25.44ID:PBKWn/pT
>>6
オイオイw
「油屋」は屋号。
家業は質屋だぞw

10回想774列車2016/02/21(日) 19:53:40.60ID:PBKWn/pT
アンカー間違ったw
>>6×→>>7

11回想774列車2016/02/21(日) 21:07:32.01ID:EVWHVy/R
地主が地域の発展のために資本家と語らって立ち上げることもある
上毛電鉄は粕川の地主、田島家の主導で始まった
国鉄から見放されて発展から取り残されるのを指をくわえて見ていられないという
思いだけだったという。

12回想774列車2016/02/21(日) 21:17:08.73ID:aK5Sl0l0
>>8
それも違うなあ
どうにもこうにもならなくなったポンコツ企業を引き受けて、
軌道に乗せただけ。起業したのではない。

タイトルの「経営者」が起業者に限定しないなら、根津氏はこのスレに合う人物と言える。

13回想774列車2016/02/21(日) 21:24:42.59ID:r1lZKNhB
だから中興の祖で間違ってないよね?

14回想774列車2016/02/22(月) 20:29:36.01ID:0EjC9PTC
全然噛み合ってないw

15回想774列車2016/02/22(月) 22:06:49.53ID:yRO9A5WY
おまえら辞書で中興の祖の意味をちゃんと調べてから書き込めよw

16回想774列車2016/02/22(月) 22:10:17.06ID:zJTeIfro
中学時代、学校の図書室の蔵書にあった伝記は、
小林一三と、なぜか野田誠三だった
司書の先生がタイガースファンだったのだろうかw

17回想774列車2016/02/22(月) 22:13:15.64ID:yRO9A5WY
野田氏
確かに社長にはなったが、この人も技術者だろ

18回想774列車2016/02/22(月) 22:20:34.80ID:7KjxRNSD
東急・五島や西武・堤は児童向けの伝記には取り上げ難いと思われてたかもよ

19回想774列車2016/02/22(月) 22:23:57.74ID:zJTeIfro
企業闘争に人生を捧げたように見えるからかな
でも小林だって阪神や京阪相手に戦前戦後を通じて
やってたんだけどな

20回想774列車2016/02/22(月) 22:31:12.71ID:7KjxRNSD
宝塚歌劇団の宣伝効果は多大なものがある
単なる乗客誘致に留まらず、企業イメージの向上にもプラスになってる

21回想774列車2016/02/22(月) 22:56:03.05ID:Z+e4T8Ml
関西ではどうか知らないが
関東ではそんなに有名ではないよ>タカラヅカ

22回想774列車2016/02/22(月) 23:02:33.48ID:rpSYubhC
強盗慶太に、ピストル堤だろ
そりゃ無理だ
青少年には刺激が強すぎる

23回想774列車2016/02/23(火) 00:08:47.46ID:L+F2bMph
偉人伝なんか読まない方が良いわ

24回想774列車2016/02/23(火) 00:17:42.79ID:PDmOiGi9
阪急小林にはニックネームは無かったのかな

25回想774列車2016/02/23(火) 00:24:43.94ID:O//Ra0jL
>>19
京阪と何を争ったの?

26回想774列車2016/02/23(火) 00:37:37.11ID:2HMiYo1G
>>21
デタラメ書くな
>>22
そんなヤワではない
>>25
新京阪の帰属ではないのか

27回想774列車2016/02/24(水) 18:20:16.80ID:Opy1JZ+m
☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。

28回想774列車2016/02/24(水) 19:52:10.41ID:TtM0LhpF
>>19
争うまでもなく阪急が獲得できる状況だったらしい

29回想774列車2016/02/24(水) 20:25:17.58ID:aKtW9zBH
日比谷の宝塚劇場の近くにヅカショップがあって
こないだ連れられて覗いたことがあるんだけど、
売っていた本の中に小林一三の伝記マンガがあって
お目目キラキラのイケメンに描かれてて悶絶したわ

30回想774列車2016/02/24(水) 20:29:25.51ID:cUb/Hk9P
色々あったかも知れんがやはり小林はメセナのかほりを纏える
唯一の鉄道経営者だと思う。

31回想774列車2016/02/24(水) 21:45:01.33ID:uSD5D4By
去年にNHKで小林の伝記ドラマを流してた(小林役は阿部サダヲ)が
描かれ方が結構ヤマっ気の多い人でメセナなんかに目が向くようではなかったがなあ。

32回想774列車2016/02/24(水) 22:34:21.53ID:tPWtTR6g
所詮ドラマですから

33回想774列車2016/02/25(木) 18:59:36.74ID:ytP8yFIf
物は言いようだな
歌劇団はアトラクションのひとつなのに

34回想774列車2016/02/25(木) 21:12:16.83ID:tHVa2aWK
メセナの薫りは流石に無いわww

35回想774列車2016/02/25(木) 23:04:17.44ID:rJk2M8KG
メセナの香りと、プロ野球球団経営に競輪がどう結びつくんだろうか?

36回想774列車2016/02/25(木) 23:22:22.22ID:PSDCPgGX
歌劇団は成功したが、野球チームは失敗に終わった

37回想774列車2016/02/26(金) 12:47:24.50ID:b1vzFEVv
十河、石田、須田御大ら国鉄総裁やJRの社長は対象外なのかな?

38回想774列車2016/02/26(金) 14:09:01.24ID:UNgNGqG+
木村清
阪和電気鉄道(現:JR阪和線)社長
海側を走る南海電鉄に比べ、山手を通り沿線人口の少ない阪和電鉄の経営が苦しかったことから、
ピストル自殺した

39回想774列車2016/02/26(金) 19:33:50.14ID:SlvtiAM2
人口が少ないのは初めから分かってた筈なのになあ

40回想774列車2016/02/26(金) 19:44:31.87ID:UNgNGqG+
阪和電鉄は泉ヶ丘住宅、砂川遊園地なども経営してたけどな

41回想774列車2016/02/26(金) 19:50:24.01ID:1SnQX0cr
>>36
失敗ではないだろう
でないと半世紀も続けられない

42回想774列車2016/02/26(金) 21:14:57.48ID:5dif0VFm
>>15
Wikipediaには2代目は中興の祖と説明されてるぞ

43回想774列車2016/02/27(土) 01:07:44.49ID:fAwPNmPD
雨宮敬次郎、鉄道事業もやったが、むしろ鉄道車両メーカーの経営者として有名
雨宮鉄工所製の小型SLが、各地の軽便鉄道や中小私鉄で用いられた。

44回想774列車2016/02/27(土) 09:34:34.33ID:YgyQIl5Z
此処まで 越後交通の社長歴任の 田中角栄先生の記述なし。

45回想774列車2016/02/27(土) 09:46:04.54ID:3/EAGoUF
高鳥順作 新潟県の政治家・実業家
光明電気鉄道を所有することになったが、資金難・経営難・電気料金滞納で架線の電気を
止められ、同電鉄は8年で廃止に

46回想774列車2016/02/27(土) 18:11:43.26ID:HvddkxDq
>>41
年数の問題じゃないだろ
一説によると球団事業で利益が出たことは一度も無かったという。
宣伝費にしてはカネをかけ過ぎと言う評価もあった

47回想774列車2016/02/27(土) 18:18:31.27ID:II/maAD9
ターミナルデパートは紛れもなく小林の大ヒット作

48回想774列車2016/02/27(土) 20:03:20.62ID:QD+fFQBv
膨張主義で失敗した京阪太田光煕

香里園のキンモクセイのエピソードはよく知られている

49回想774列車2016/02/27(土) 20:11:13.19ID:aUJvuTYc
南海の川勝。
球団の選手起用にまで介入した鉄道経営者は希有な存在

50回想774列車2016/02/27(土) 20:27:41.34ID:fAwPNmPD
>>46 本拠地の西宮が阪神甲子園に近すぎたからではないのか?
西武球場ができるまで、パリーグの休場はどこも観客席が貧弱と言われてたそうだが。
京都線沿線、西京極辺りに本拠地を設けるわけにはいかなかったのだろうか?

51回想774列車2016/02/27(土) 20:32:44.53ID:rcNXxrWH
>>49
財界人の中には、川勝のイレコミぶりを「道楽」と評してたというから、
あまり好ましくは見られたなかったのだろう。
ダイエーへの売却は、むしろ遅かったくらいか。

52回想774列車2016/02/27(土) 20:37:45.89ID:3HUhHhpr
>>1
熊沢をマイナー呼ばわりとは‥

しかし伊勢進出を焦り最大の乗客に供給地である名古屋進出を後回しにした判断の誤りは
かえすがえすも残念

53回想774列車2016/02/27(土) 20:52:36.21ID:R0veIvDT
資金面で不利なのに大阪資本に対抗するのは厳しかったと思う

54回想774列車2016/02/27(土) 20:58:22.38ID:bZMIksPa
熊澤は疑獄事件がすべて
巻き込まれぬよう日頃からのガードが他の経営者よりも甘かった

55回想774列車2016/02/28(日) 09:30:54.30ID:gGRzFvaY
>>52
名古屋進出を後回しにしたのは
木曽三川にかかる鉄橋の払い下げが遅れたからだよ
これはどうしようもない

56回想774列車2016/02/29(月) 20:21:05.67ID:lbB8encB
伊勢電が名鉄に合併されていたらなあ、と子供の頃はずっと空想していた。
三重は東海三県の一部だし‥

57回想774列車2016/02/29(月) 21:54:38.99ID:EL88ln5e
大阪の会社に伊勢神宮乗り入れの先を越されてはならん!という、
県を代表する企業の心意気だと思う。
もちろん、心意気だけで会社経営など出来ないから、経営者としては落第。

58回想774列車2016/02/29(月) 22:36:40.25ID:dFhLr5IE
事業展開のため政治家を利用しようとして、逆に利用された

59回想774列車2016/03/02(水) 17:45:57.18ID:9y3bzgjl
>>54
ガードするもなにも陥れようとする力が働いたなら抗いようもない
疑獄事件ってそんなものでしょ
初めから生け贄が決まってるんだから。

60回想774列車2016/03/02(水) 19:59:19.82ID:vQ9xXogB
五島氏は小説だけでも数本あるし、良くも悪くも神格化されてるといえるかな
個人的には東急ユーザーでなかったので特段の感想はない

61回想774列車2016/03/02(水) 20:40:31.84ID:nRqJyUJG
神格化なら小林一三の方が顕著

62回想774列車2016/03/02(水) 21:32:37.97ID:dPqm49ou
ここまで佐伯宗義の名前なし

63回想774列車2016/03/02(水) 21:54:25.82ID:IQhKujio
同じ佐伯でも近鉄の方が有名だがな

64回想774列車2016/03/03(木) 22:57:02.97ID:lDhJQkHo
>>62
名前は知ってるが書けるネタを知らん

65回想774列車2016/03/04(金) 22:33:49.27ID:at1WJyw+
富山地鉄のヌシだろ

66回想774列車2016/03/04(金) 22:55:19.17ID:3adxM9Kl
近鉄の佐伯一家も野球に深入りしてたな
まだ弱かった時代のミーハー指名はつとに有名

67回想774列車2016/03/10(木) 22:08:39.43ID:j6ldoFge
国鉄と併走して線路を敷けたものだな

68回想774列車2016/03/12(土) 16:58:16.62ID:Wwl8wpMr
土川元夫にも触れてほしかった

69回想774列車2016/03/12(土) 17:54:07.19ID:sJV6Lzgf
土川氏も膨張主義路線じゃなかったかな

70回想774列車2016/03/12(土) 18:29:31.20ID:16cv+isy
でも他の経営者と違い会社にダメージは与えてないでしょ

71回想774列車2016/03/12(土) 18:39:33.63ID:hddeBJH6
ワンマン社長と影口言われるくらいでないと名鉄をここまで
大きくできなかっただろうな

72回想774列車2016/03/12(土) 18:57:19.12ID:llTBEltf
ワンマンが恰かも悪のように見られる風潮が良くないと思う


リーダーとはそもそも孤独なもの

73回想774列車2016/03/12(土) 22:53:24.17ID:EHZRjJkd
ワンワン運転
ワンワン社長

74回想774列車2016/03/19(土) 20:30:21.51ID:zZENmWZk
判断が正しければ英雄、間違っていれば凡夫。
結果論で裁かれる。

75回想774列車2016/03/22(火) 20:23:10.50ID:716DrRhV
今のシャープの社長さんを見てるとそう思うわな
良いときはなにやっても持ち上げてくれるし、逆の時は徹底的に叩かれる

精神的にタフでないと務まらない

76回想774列車2016/03/22(火) 20:32:10.84ID:Nxm4azxu
そんなの気にして経営はできない

77回想774列車2016/03/22(火) 20:46:29.94ID:N7V3PF8O
>>70
本体にはダメージないが傘下に納められた会社は
大なり小なり影響があったとされている

78回想774列車2016/03/22(火) 21:12:11.81ID:nF92IEMu
北陸鉄道とか

79回想774列車2016/03/22(火) 21:21:19.86ID:/e4rZzYl
北鉄なんて誰が手掛けたって上手く行かない

80回想774列車2016/03/22(火) 22:42:01.37ID:jG6xCTVX
土川氏、地鉄や琴電は乗っ取りに失敗したのか?

81回想774列車2016/03/22(火) 23:23:39.36ID:Ym8zvBXn
地鉄はダメだったらしい。
琴電は知らなかった。四国にも食指を伸ばしてたのか

82回想774列車2016/03/23(水) 18:37:52.63ID:5LPq590a
四国どころか九州東北も

83回想774列車2016/03/23(水) 18:46:38.57ID:m7HjzrQ8
ローカル社乗っ取りでなく自社のローカル区間の整備に力を注いでくれていたら、と思わずにいられない


挙母線とか岩倉線とか…

84回想774列車2016/03/23(水) 18:54:32.58ID:brMVsQ5U
それは関係ない

85回想774列車2016/03/23(水) 19:05:23.99ID:5LPq590a
挙母線はどうしようもなかったでしょ

86回想774列車2016/03/23(水) 19:53:10.19ID:EbqRkccO
なぜ?

87回想774列車2016/03/23(水) 21:45:21.87ID:nlunyh9u
>1
才賀をこの並びに入れるのは一寸無理がある

88回想774列車2016/03/23(水) 21:52:34.92ID:agySEnc7
ここまで早川徳次が出ていないようだが

89回想774列車2016/03/23(水) 22:05:56.18ID:MTvtWUVi
日本における地下鉄の祖、だが最後は寂しい終わり方だったな

90回想774列車2016/03/23(水) 22:14:45.68ID:bL5JCXlu
土川時代の名鉄が浜松延長も考えていたみたいだが、遠鉄も狙っていたのか?
浜松は名鉄観光の支店を手始めにホテルやタクシーなど進出したが、
いずれ地域を支配するための足がかりだったのか

91回想774列車2016/03/23(水) 23:34:02.12ID:XR/yjxrf
御見込みの通り

だが地域感情もあり名鉄ブランドは浜松には浸透しなかった

92回想774列車2016/03/23(水) 23:40:32.00ID:t1wiMY01
まあ遠州人から見れば名鉄は余所者だ罠

93回想774列車2016/03/23(水) 23:53:35.12ID:xjvoKJzs
遠鉄が浜松にデパートを持ったのは名鉄の協力があったからだと言われているが、
デパートは名鉄系ではなく高島屋のグループに加盟している。

94回想774列車2016/03/23(水) 23:59:34.59ID:vlAlJSeS
というか三河人にとっても名鉄はよそ者

95回想774列車2016/03/24(木) 00:00:11.65ID:OcpKdZEJ
名鉄百貨店は伊勢丹系列になるのかな

96回想774列車2016/03/24(木) 20:18:10.53ID:s7mQADlP
土川氏の拡大路線は
上手くいかなかったと総括するのが妥当かなあ

97回想774列車2016/03/24(木) 20:27:51.37ID:MN1XvBWL
無謀にも思える路線延長や勢力圏外にある中小私鉄の系列化などをトップ、またはその取り巻きが画策した時に、
抑制する役員は居なかったのかな
土川時代の名鉄は結果的には大過なく終わったが、スレの初めの方で出ていた太田時代の京阪は後遺症の克服にかなりの時間を要した。
歴史にたらればは禁物だが、あの時に踏みとどまらせることができれば、と思うことがある。

98回想774列車2016/03/24(木) 20:42:34.78ID:XawnvLl3
国鉄があの体たらくだから少なくとも鉄道同士の競争は楽勝だった。
問題はクルマだが、それでもまだ互角には闘えていたのだろう

99回想774列車2016/03/24(木) 20:47:32.94ID:FxUMbxco
確かに浜松延長は無謀だ

100回想774列車2016/03/24(木) 20:53:47.13ID:vfl9Dfqk
在来線とは勝負になるが、新幹線には歯が立たないのに。

101回想774列車2016/03/24(木) 21:05:27.32ID:MN1XvBWL
>>98
端っから客層が違うと思う。

102回想774列車2016/05/05(木) 00:36:01.66ID:z/rgZuvd
>>96
パノラマカー誕生が無ければ名鉄はもっと没落していた

103回想774列車2016/08/07(日) 10:15:28.32ID:6PMRWtRd
そうかな

104回想774列車2016/11/27(日) 21:03:11.79ID:rmfDkUw0
名鉄は成功でしょう

105回想774列車2017/02/04(土) 11:22:05.23ID:92utRKUJ
>>97
仮に太田政権の拡大政策がなくて健全経営のままで戦時体制下に入ったとしても
国の力で阪神急行電鉄とは合併させられていたでしょう
そして戦後の分離においても、旧新京阪線は十三で現実に路線を接していた阪急の支配下に置く方が
乗客の利便向上になると判断されるのも無理はなかったでしょう
どのみち京阪は淀川左岸だけでこじんまりと再出発するしかなかったのです

106回想774列車2017/04/25(火) 21:44:37.80ID:ozTR1cVK
政治力が違う

107回想774列車2017/07/02(日) 20:32:46.27ID:+XjypJUZ
太田社長はそんなに経営才覚がなかったのかな
会社にとって良いこともしたでしょうに
歴史を結果論で切って捨てるのって現代人の傲慢じゃないの?

108回想774列車2017/08/09(水) 20:26:38.86ID:s8NQ+o2E
阪急からは大臣まで輩出したからな

109回想774列車2018/01/21(日) 20:44:43.33ID:UwVFdMIA
きのうのブラタモリは田園調布がテーマだったが
渋沢秀雄や小林一三が取り上げられた
街歩きがメインだから都市計画だけで終ったが
欲を言えば鉄道経営にも話を広げてほしかった

110回想774列車2018/01/29(月) 21:23:27.28ID:NzaVn57E
たしかタモリは鉄道にも造詣が深いはず
小林の事績は知ってる

111回想774列車2018/02/04(日) 22:16:59.57ID:84QNuEzp
小佐野賢治も鉄道経営したくてしょうがなかったそうだ。
やはりバス屋は鉄道屋と比較して格下扱いだったそうだ。

で、三和銀行をバックに京成の株買い占めに乗り出した。
児玉誉士夫の仲裁?によって失敗に終わったけど。
(ただこれで児玉とのパイプが出来たのだが)

112回想774列車2018/03/12(月) 22:27:59.96ID:iySb9N/6
小林はどこで鉄道経営のアイデアを温めてたんだろうか
留学したとこあったっけ?

113回想774列車2018/07/15(日) 19:07:00.55ID:J+TBA+yK
鉄道経営というよりも、
収益を拡大するためには何から手を着けたら良いかを順序立てて構想し、
それを社内に説明できるスキルに長けていた
たまたま携わったのが鉄道業だったが、
これが金融だったら世界に影響力を及ぼせる、
西欧列強に対抗しうる大銀行を建てていたかもしれない

114回想774列車2019/02/27(水) 21:35:35.86ID:StWV3dNp
要するにデキる人は何をやらせてもデキるわけだね

115回想774列車2019/03/02(土) 08:09:08.76ID:tdbiG6sS
>>113
金融ってのはカネを実弾にした戦争だから消耗戦になると昔の日本では厳しかったと思うよ。金本位制の時代は特に。
その点鉄道はしっかり作れば長く残って動いてカネを生み出し続ける。

116回想774列車2019/03/31(日) 13:42:59.02ID:M7PDSSSZ
なるほどね

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