昔日のトンネル・切通しを懐かしむスレ©2ch.net

1回想774列車 転載ダメ©2ch.net2016/01/30(土) 01:20:42.64ID:9TwhJMSg
廃止されたもの、現役のもの、
どっちもOKだよ(・ω・。)ノ゙

2回想774列車2016/01/30(土) 01:23:04.39ID:MubFv4cJ
堀割もOKだよな?

3回想774列車2016/01/30(土) 01:31:34.74ID:9TwhJMSg
同じだからOKよ(^-^。)ノ

4坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2016/01/30(土) 02:24:44.26ID:YEpsAIkX
宗谷本線下沼の例の切り通し・・・

5回想774列車2016/01/30(土) 03:06:31.66ID:Z/qPAQpt
まだ現役だが南海孝子トンネルの天井部分の黒ずみは、
SL運転時代の名残なのかな

6回想774列車2016/01/30(土) 08:36:26.47ID:h9wNPBiO
外房線旧土気トンネル
最初はトンネルだったがそのあと一部を残してトンネルぶっ壊して深い切通しに。
881mの新土気トンネルが出来て廃止。僅かに跡形残るのみ。
千葉市内だが房総半島の九十九里側への付け根が峠みたいになってるから。

7回想774列車2016/01/30(土) 09:47:29.97ID:NdK9SfWM
日田彦山線二又トンネル
終戦後、米軍がトンネル内に収蔵していた火薬を処理する際、
不手際から火薬が大爆発して山もトンネルも吹っ飛んで無くなってしまった
日田彦山線の線路は爆発で吹っ飛んだ二又トンネルのあった部分を切り通しで
通るように建設された

8回想774列車2016/01/30(土) 16:50:27.21ID:ssFn4fTU
切通しだと法面崩落の恐れがあるからと言って
人工的にトンネルにしてしまうケースがあるという
80年代末頃に完成した近鉄東山トンネルなど

9回想774列車2016/01/30(土) 23:54:30.35ID:+o+S71mU
それ本当か??
複線化&別線新設で山の中をぶち抜かないと行けなくなったので
トンネルにしただけでは?

10回想774列車2016/01/31(日) 01:22:19.43ID:tTagSD7C
一旦切通しにしてその後蓋?天井?を造ったということかな

11回想774列車2016/01/31(日) 07:47:12.50ID:pjwrYULh
新たに掘りなおしたんでないならシェルターと呼ぶべきかと。;。

12回想774列車2016/01/31(日) 11:04:07.58ID:Nfu2S7FD
廃線トンネルの再利用で有りがちと言われたキノコ栽培場は、最近減って来てる?
辞めたところが多いと聞いたよ。
キノコ栽培は儲からないのかな

13回想774列車2016/01/31(日) 14:06:23.15ID:oa5IIKYc
大阪市営地下鉄御堂筋線天王寺〜西田辺間は、あびこ筋が建設されるまでは
掘割だったが、のちに塞がれて正式な地下鉄トンネルとなり現在はその上をあびこ筋が
通っている

14回想774列車2016/01/31(日) 18:04:11.57ID:+QAyoLCs
>>12
中央本線の新しいトンネル化で廃線になった旧深沢トンネル 旧大日影トンネルの内、
旧大日影トンネルは甲州市営の遊歩道として解放されてるが、旧深沢トンネルはやはり市営の
ワインセラーになってる。

15回想774列車2016/01/31(日) 18:23:43.15ID:N54k846P
上田交通真田線のトンネル跡のやつかな?>>キノコ栽培

16回想774列車2016/01/31(日) 18:26:27.15ID:N54k846P
あと、
>キノコ栽培は儲からないのかな

これに対する答えを懐鉄板で待つのは無理じゃないかなw
親切な人がネットで調べて返してくれるかもしれない、か。

17回想774列車2016/01/31(日) 23:09:14.84ID:e+5CftYz
やがては天板が剥落したりする時が来る
事故が起きてからでは遅いよ
本来は埋め戻すのが正しいはずだ。

18回想774列車2016/02/01(月) 05:52:29.33ID:3kBHrmFn

19回想774列車2016/02/01(月) 12:32:14.44ID:RQJeEVRK
埋め戻すって、どうするんだ??

20回想774列車2016/02/01(月) 19:45:10.00ID:0BPOYZmI
>>19
その名の通り土とかコンクリで埋める

21回想774列車2016/02/01(月) 19:45:18.47ID:plVHjLHP
出来たとして入り口を塞いで立ち入り禁止が関の山だね

22回想774列車2016/02/01(月) 21:16:44.89ID:zXkqxq6t
樽沢トンネル

23回想774列車2016/02/02(火) 17:42:35.97ID:SZA/rZxr
>>21
放置してると役所がやってくれるのか?
後でお代だけ請求されるとか?

24回想774列車2016/02/11(木) 13:51:23.28ID:emzVpHTa
ブナシメジな。
上田名産。

駅を出たらすぐトンネル、トンネル出たらすぐに鉄橋と、マニアにはたまらんレイアウトだった。
今さらだが廃止はつくづく惜しい。

25回想774列車2016/02/21(日) 10:42:19.30ID:NdqDYG+2
トンネルも鉄橋も経年劣化対策にかかる経費が今後重くのしかかってくる
元々営業収入の少ないローカル線区でその費用を捻出するのは
厳しいだろう。運賃に転嫁しようにも、容易く出来るものではない。

26回想774列車2016/02/24(水) 21:52:03.20ID:U6FeCCpz
役所から補助金を引き出して修理代に充てる

27回想774列車2016/06/28(火) 21:09:53.78ID:mU3MkaWG
私企業に出せる公金には制限がある
無条件ってわけじゃないよ

28回想774列車2016/09/05(月) 23:58:09.71ID:GNdRrNpc
中央本線の狭いトンネルを捨てて新しくトンネルを掘り直すべきだろ。

29回想774列車2016/09/06(火) 18:18:49.89ID:n11d7j5G
補助金で維持させるのは反対だな

30回想774列車2016/09/06(火) 19:51:41.19ID:gManDD3w
一人前に税金払えるようになってから言えよ

あ、消費税は無しだぞw

31坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2016/09/06(火) 22:39:11.23ID:qmz+4hZG
当然タバコや酒類などの間接税もだよね?

32回想774列車2016/09/07(水) 02:43:39.68ID:Lfi/n5ww
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1473179758/
鉄橋スレッド立てたのでよろしく

33回想774列車2016/09/11(日) 09:58:45.63ID:abL4KLEm
劣化しても簡単に取り換えできない巨大な構造物は
どうやって維持していこうと考えられていたのですか

昔の経営者は、耐用年数を過ぎたらもうそこで営業廃止と割り切っていたのかな

34回想774列車2016/12/17(土) 20:04:31.28ID:zNDJjmXr
まとまった資金需要のために予め積み立てておく(引当金)のが一般的
もちろん賄えない場合は借り入れもする
経営者が個人的に債務保証することもあっただろう
借金のカタに身ぐるみ剥がされて家族離散の憂き目に遭った経営者も珍しくないと聞く。
そこまでして経営に傾注する心意気や如何にと思わずにはいられない

35回想774列車2017/02/04(土) 20:22:50.60ID:qegm7oVM
鉄道業なんて個人で保証できる範囲を遥かに超えてる

36回想774列車2017/04/25(火) 21:39:44.30ID:jJ4qxCgC
仙北鉄道葉の木山トンネル

37回想774列車2017/04/26(水) 23:23:49.41ID:u/IAvqaJ
それがどうしたんだ?

38回想774列車2017/05/28(日) 23:44:21.81ID:5G6xbld1
ナロー線でトンネルって珍しくないか?
他では遠鉄奥山線くらいしか知らない
(黒部峡谷は除く)

39回想774列車2017/05/29(月) 01:03:36.56ID:LNuN0Ew0
下津井電鉄にも、鷲羽山の下を抜けるトンネルがあったぞ。

40回想774列車2017/05/29(月) 20:40:01.13ID:zvtKNF3q
>>36
廃線探訪の個人サイトを見てると
今なお朽ち果てながらも残ってるらしい。
軽便路線だから規格はいたって小振りで、
旧国鉄などのそこら辺の廃トンネルとは趣が違うことだけは、
感じ取れた

41回想774列車2017/05/29(月) 23:09:10.10ID:D7KHqzkl
電化開業と同時に廃止された旧トンネルの中には一般道路に転用されたものもある
歩いて見ると天井に付いた蒸機時代の煤に萌える

42回想774列車2017/05/31(水) 22:46:17.95ID:ex3bRTf9
トンネルでいうと、扁額(入口の上に飾られてる長方形の看板)が
マニア心を擽りますなあ

43回想774列車2017/05/31(水) 23:45:24.97ID:o5xp3XJ8
廃止されたトンネルからは取り外される

44回想774列車2017/06/05(月) 21:26:21.33ID:uoKw4B/l
>>42
興味があってもなかなかじっくり鑑賞するチャンスがない

45回想774列車2017/06/05(月) 22:51:29.29ID:XKkW+onC
加越トンネル・・・は違うか

46回想774列車2017/06/10(土) 19:56:17.70ID:L+3Pi+2v
>>43
オクに出品されてるのもある
こんなことは中の人しか出来ないはずだが、
処分食らったりしてないのかね

47回想774列車2017/06/15(木) 00:06:43.25ID:xdIBf/0O
素掘りで架線が引き込んであるトンネルってあったの?

48回想774列車2017/06/15(木) 00:13:39.87ID:CIef0qPH
神鉄の菊水山と鈴蘭台の間にあったトンネルは再利用されることなく‥

49回想774列車2017/06/15(木) 20:54:58.06ID:qQBfWeXa
利用価値がないからやんか

50回想774列車2017/06/15(木) 21:02:50.29ID:U6dC/9oy
近鉄の生駒トンネルは距離が長いので
通過中に香りを楽しんでもらおうと化粧品メーカーとタイアップして
トンネル内に香水を散布したことがあるそうだよ

51回想774列車2017/06/15(木) 21:53:07.30ID:0q9YNwCX
窓を閉めてたら無意味w

52回想774列車2017/06/16(金) 00:43:53.85ID:x1itW/PO
たしかに。

53回想774列車2017/06/19(月) 20:40:08.18ID:aFfvI323
窓を締め切ってたら宣伝効果ゼロ

54回想774列車2017/06/19(月) 20:40:50.89ID:aFfvI323
あ、同じこと書いてる人がいたw

55回想774列車2017/06/20(火) 12:12:37.41ID:bmnoE368
目的がハテナやね

56回想774列車2017/06/25(日) 17:58:33.53ID:IVNnoATr
切通しは案外話題がないな

57回想774列車2017/06/26(月) 20:36:05.87ID:KgJ4JIqJ
>>56
土気のトンネル解体した切り通しは過去に有名だったね。
鉄道ファン誌、臼井茂信さんの「土気」の記事はなかなか読み応えあった。

58回想774列車2017/07/12(水) 22:00:07.88ID:MTH0suDL
書き手に文才があると題材も活きる
最近の鉄道ライターとやら称する人種は
正視に耐えない乱文で、読み手をげんなりさせることばかり…

59回想774列車2017/08/11(金) 17:36:32.60ID:gRAcGQcn
読み手の読解力も問題がある

60回想774列車2018/01/21(日) 23:19:25.08ID:vPjMA5F8
どっちもどっちということかよ

61回想774列車2018/03/14(水) 20:20:03.87ID:xgXcecek
>>48
場所が悪すぎるわな

62回想774列車2018/05/19(土) 19:55:51.11ID:c1pD5yR1
>>60
煽る訳ではないがそれが真相です
書き手だけに非を求めるのはフェアでない

63坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2018/05/20(日) 01:35:19.62ID:f/nbP8oi
切通眼科

64回想774列車2018/05/20(日) 10:53:03.54ID:Kvhl4/vQ
>>63
切通猛

65回想774列車2018/05/20(日) 14:53:33.24ID:XrmPyfCH
田神
細畑
切通
手力

66回想774列車2018/05/20(日) 15:27:42.73ID:zIwqqbCi
>>42
右読みだったらポイント高い(青函トンネルは除く)
笹子トンネルの工天代(代天工)や利地因(因地利)とか

67回想774列車2018/05/20(日) 15:35:44.94ID:I9TCKPPN
あれそれぞれに意味が込められてるんだってね
中国の古典知ってたら案外面白くてハマるかも

68回想774列車2018/05/20(日) 23:25:54.22ID:sR3d97Jy
トンネル内にホームがあることで有名な上越線土合駅のある清水トンネルには扁額がない

69回想774列車2018/05/21(月) 04:09:39.77ID:xUqp/I5J
赤沢トンネル

70回想774列車2018/05/21(月) 09:55:10.55ID:7ofyYnun
>>68
土合駅のトンネル内ホームは新清水トンネルだよ

71回想774列車2018/05/21(月) 17:32:22.62ID:9rw/a8cx
>>57
亀ですが、写真の上方に写っていた橋の欄干、まだ残っているという話でしたっけ。
切通しそのものは完全に埋められて、橋は単なる通路になってしまっているようですが。

72回想774列車2018/05/21(月) 22:08:40.30ID:/WzlYpk2
篇額もヤフオクででてるの

73回想774列車2018/05/26(土) 15:26:28.54ID:zE+iHk14
だから一々晒すなよ
迷惑だから

74回想774列車2018/06/01(金) 15:03:09.90ID:fVYziqza
必然的に廃トンネルは単線が多いが、複線電化トンネルあとの例

近鉄奈良線旧生駒(工事中に大事故が起こった。複線トンネルとしては当時最長だったが、路面電車クラスの小型電車サイズ)
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/4a/a675058dddcedec6beaa397bc807fbd7.jpg

信貴生駒スカイライン(戦時中に廃止された山の中の複線電化線あとで、広いからセンターラインつきの道路に転用)
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-28-ac/yasakaland/folder/421770/21/30579721/img_0

75回想774列車2018/06/03(日) 20:41:50.82ID:DivG8m0c
廃トンネルといえば名鉄三河線力石トンネル
廃線の翌年に一度観察に行って当時は入口まで近寄れたのに
その翌年10月にはあたり一帯雑草が伸び捲りで接近不能
夏ならばともかく10月でそろそろ草木が枯れ始める季節なのに
雑草の生命力に脱帽した記憶が。

76回想774列車2019/02/27(水) 19:07:27.95ID:ntcgJ2OA
今は10月下旬でも台風が日本に上陸する時代ですから・・
雑草が命を長らえるのに適した環境になりかけてる

77回想774列車2019/03/31(日) 13:35:24.31ID:M7PDSSSZ
なるほどね

78回想774列車2019/04/07(日) 21:20:41.41ID:RHMQS8P5
20年くらい前に宮脇さんの本で読んだ琴参の複線トンネル跡はどうなってる?

79回想774列車2019/05/12(日) 11:55:32.68ID:ep2t/lbM
タイガース

80回想774列車2019/05/18(土) 21:42:03.26ID:AjHOqPe/
コトサン(電車の方)なんて今は知らない人の方が多いでしょう

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