思い出の福岡市営地下鉄 [無断転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2016/01/23(土) 05:10:04.96ID:d/qoAnwx
150万市民の足として活躍を続けている福岡市営地下鉄の思い出を語ろう

2回想774列車2016/01/23(土) 05:16:51.05ID:lI+hDrr7
1000系はまだ良かったが乗り入れ相手の国鉄103系が筆舌に尽くし難い
居住性の悪さで印象に残ってる。

3回想774列車2016/01/23(土) 05:27:57.44ID:FpEfUx4h
1981年開業時は折からの省エネ運動の影響で駅構内はとことん減灯されていた
おかげで最初は「暗い」印象しか残ってない。

4回想774列車2016/01/23(土) 14:54:20.65ID:8dYAb84s
エスカレーターは半数は休止、飲食店も夜10時には完全閉店etc.
激変した世界情勢が原因とはいえ異常な時代であった
折角の開業セレモニーも抑え気味で残念

5回想774列車2016/01/23(土) 14:56:04.74ID:Ft5rf3T3
1000系のデザインが良ければなあ

6回想774列車2016/01/23(土) 19:02:31.25ID:Zm/wYziW
>>2
真夏の地下鉄博多駅で103の猛烈な熱風攻撃を喰らったことも今や思い出…。

7回想774列車2016/01/23(土) 19:58:49.27ID:tIM/qrr7
>>3>>4
省エネルギーならぬ省サービスだと皮肉られたっけね

8回想774列車2016/01/23(土) 20:03:46.12ID:tIM/qrr7
>>5
デザインよりも腰に青帯を締めたのが意外だった
市の象徴色は紫だからね

9回想774列車2016/01/23(土) 20:06:04.99ID:tIM/qrr7
>>6
103系は音が五月蠅いし夏は暑くて冬は寒いってんで
評判悪かった
運悪く103系が来たら一本見送って市交の電車を待つ人もいたとか

10回想774列車2016/01/23(土) 21:09:25.77ID:9SYYV7jj
そっか
国鉄車が嫌われるのは東京でも同じだったな
千代田線、東西線

11回想774列車2016/01/24(日) 12:16:07.57ID:oyFBgqb2
西鉄からの転属者ばかりで賄われたのがすごい
身分は公務員だろ?

12回想774列車2016/01/24(日) 12:40:57.36ID:govJcIIV
福岡地下鉄とは事情がちょっと違うが国鉄が並行路線を新設したために
廃止された中小私鉄の社員が国鉄に引き取られたという事例はある

13回想774列車2016/01/25(月) 16:17:45.97ID:Iu8qhtj+
福岡市地下鉄なんだけどなぁ・・・

14回想774列車2016/01/25(月) 18:22:54.82ID:oFeC/lbc
「営」の字を入れるか入れないか、事業者によって判断が違う。
入れてないのは福岡市とあとどこだっけ?

15回想774列車2016/01/26(火) 15:57:17.58ID:hxwFwlRc
ところが、車内放送では「福岡市営地下鉄をご利用下さいまして〜」となる不思議。

16回想774列車2016/01/26(火) 17:27:13.87ID:iG0HQMuM
>>14
仙台市地下鉄

17回想774列車2016/01/26(火) 23:55:40.61ID:npnCl0ny
せめて筑肥線と一緒じゃないと過疎るだろ
>>1は博多仮駅並みに間抜け

18回想774列車2016/01/28(木) 20:19:29.44ID:5yt8tFS/
>>8
名古屋も大阪も昔からの象徴カラーには全然関連させてない
青は玄海灘の海を表してるということらしい

19回想774列車2016/01/28(木) 20:38:01.79ID:yah+ceCo
西鉄の路面電車をなくしたのだからせめて主要な路線、
循環線や貫線のルートをたどる地下鉄であってほしかった

20回想774列車2016/01/29(金) 11:53:37.40ID:s0X8FQ7r
>>8
>>市の象徴色は紫だからね

それ、北九州市だろ、福岡市は市の旗にも使ってるように青だ。

21回想774列車2016/01/29(金) 12:13:44.61ID:Az5ftIgg
>>19
3号線(七隈線)の多額な建設費でヒーコラ言ってるくらいだから無理(笑)

22回想774列車2016/01/29(金) 18:41:43.55ID:/gC/rOsI
仮の博多駅に付いてkwsk

23回想774列車2016/02/09(火) 21:35:45.27ID:4uV2FJuK
福岡市高速鉄道建設局

24回想774列車2016/02/19(金) 14:21:56.09ID:wakQm8Hu
>>22
薄暗かった
仮設ホームの真下にシーサスがあった

25回想774列車2016/02/21(日) 20:51:59.81ID:ASg0pBSu
>>19
バス化の方が有力だったのに、いつからか地下鉄建設派がリードし始めてこうなった。

26回想774列車2016/02/29(月) 22:01:24.78ID:Ck/ErXyE
バスなら市営交通じゃないだろ

27回想774列車2016/03/02(水) 19:11:08.26ID:TC61vVQd
ここの103系はどちらかというと、201系に車内の雰囲気が似てた

28回想774列車2016/03/03(木) 09:46:41.76ID:S18n6ReB
>>27
外見105の4扉版
内装201
足回り103

29回想774列車2016/03/03(木) 16:38:49.19ID:pyLiao30
>>27
車体自体はほぼ201だからね
103の足回りに201の車体載せてマスクを105にしたら
103-1500の出来上がり

30回想774列車2016/03/03(木) 17:36:35.76ID:F2+2ndpP
>>24
今も車窓から見えますか?

31回想774列車2016/06/26(日) 18:49:43.95ID:NQFJKFIx
>>25
初めから地下鉄ありきではなかったのか?
バス転換では交通停滞の解消には繋がらないよ?

32回想774列車2016/08/02(火) 23:37:17.45ID:gR0DV485
公共事業はカネがかかる程喜ばれる。

33回想774列車2016/08/03(水) 08:55:50.43ID:VN5OBOjL
>>32
下がっていたスレを無理矢理あげなくていいよ

34回想774列車2016/08/04(木) 16:04:57.18ID:uZTfErHH
>>22
1面1線だったと思う。
壁はコンクリート打ちっぱなし。

35回想774列車2016/08/06(土) 15:45:04.24ID:W9T/aeBm
打ちっぱなしか
防カビ対策が大変だったろうな

36回想774列車2016/08/06(土) 16:08:00.62ID:ppu/y8zX
薬品を壁一面に塗るの?

37回想774列車2016/08/07(日) 13:39:12.10ID:MrFsVe+g
仮駅のホームを歩くとその足音で、下が空洞なのだと明らかにわかった。

38回想774列車2016/08/08(月) 11:49:19.83ID:MQF4pnGy

39回想774列車2016/08/10(水) 12:18:09.29ID:o3iakoSf
仮駅時代は赤坂まで1区運賃だった。本駅に移って赤坂は2区運賃になった。

40回想774列車2016/08/10(水) 15:59:45.01ID:JtO3zATN
4ドア車が新鮮だった

41回想774列車2016/08/10(水) 18:36:34.64ID:hzfRXSbF
分かる
珍しさのあまりずっとホームで扉の開閉シーンをじっと見ていた

42回想774列車2016/08/11(木) 21:04:33.18ID:sx9XDHB6
>>41
それはチョット怖いよw

43回想774列車2016/08/12(金) 22:42:43.89ID:kC0wI+pb
>>27-29
首都圏民のおいらからみたら、戸袋窓がないから、内装は戸袋窓がある201系よりむしろ203系似だったなあ。
さすがにアルミドアではなかったな。

44回想774列車2016/10/23(日) 12:06:07.09ID:XKTTFR+M
昔、金券式の回数券があったよな。
磁気券11枚セットでどの駅からでも乗れる奴。
乗るときに自動改札機を通すと乗った駅の駅名が印字された。日付もだったかな?

45回想774列車2016/10/24(月) 15:01:29.84ID:WSvLy4TW
>>44
昔住んでた平成初期の仙台市営地下鉄もその方式だった
券売機で買うと10回分の金額で11枚の切符が出てくる
無くさない様にするのに気を使った記憶が

ところでおとなりきっぷの廃止は痛いな
空港‐東比恵とか祇園−博多(混み合う駅ナカを通らずに筑紫口に出るのに便利)
とか県外から遊びに行って節約の為よく使ってたのに
この間知らずに乗ったら200円取られたわい
スレチスマソ

46回想774列車2016/10/24(月) 15:12:08.98ID:ES3qizcp
>>45
なくなったのか!
博多駅〜東比恵乗って改札一端出て東比恵〜福岡空港で買って節約するセコ技使えなくなったな
俺はしなかったがw

47回想774列車2016/10/24(月) 16:41:20.62ID:h0Nfb0b/
「おとなりきっぷ」のかわりに登場したのが「ひと駅ポイント」
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/hayakaken/point/hitoeki.php

はやかけんへ誘導したいらしい。

48回想774列車2016/12/29(木) 20:25:25.33ID:HgPY7YM8
>>46
それをワイワイカードでやれば80円×2で160円で移動できたな
さすがに俺はしなかったがw

49回想774列車2017/01/14(土) 22:37:22.01ID:J8IWIy6G
ワイワイカード懐かしいな。
近距離ほど割引率が高くなるという変なカードだった。

50回想774列車2017/02/04(土) 20:45:33.37ID:fHRd4B7t
良心的とも言えますね
民放テレビ局の情報番組でも他地区のカードと比較する企画で
“褒められ”ていましたw

51回想774列車2017/04/25(火) 21:43:20.95ID:Gi/gtsXo
コストだけかかって事業者にはあまりメリットないんだよな

52回想774列車2017/05/08(月) 21:49:04.81ID:SLrSNmew
>>50
え?
俺の記憶では、「お役所は商売を知らない」みたいな、
どちらかというと嘲笑する空気だったような。
サービスするのは良いけど元が取れてないっていう

53回想774列車2017/06/25(日) 18:23:17.17ID:8f8AVlhH
公営交通は儲けすぎると叩かれますからね
どちらかといえばサービス過剰で収支が悪化した、
という流れの方がまだ受け入れられ易い

54回想774列車2017/06/25(日) 18:36:24.82ID:gszLc1yo
>>52
昔からテレビは行政を悪し様に取り上げるのが得意
高かったらボッタクリ、安かったら商売を知らないってか?
どっちに転んでも駄目

55回想774列車2017/06/25(日) 21:15:45.74ID:SfYgEAcz
うまかっちゃんの広告

56回想774列車2017/06/26(月) 18:42:47.05ID:GR5tsHl0
九州らーめんよかとんもあったよ

57回想774列車2017/07/10(月) 22:58:08.07ID:OMkL7gs1
空港駅開業の時改札外か内か忘れたが
ネット通信が無料(10分?)でできるパソコン体験ブースみたいなのがあって
物珍しさに惹かれて何度か触ったことがある
あんなのは当時の羽田にも伊丹にもなかった(成田は知らない)
今から思えば随分と先進的だったが、故障したのか悪戯されたのか、
いつの間にか撤去されてしまった

58回想774列車2017/07/13(木) 21:10:57.44ID:M+9bE98B
いまなお空港ターミナルに乗り入れてる日本唯一の地下鉄ですな

59回想774列車2017/07/13(木) 23:25:39.37ID:bIyR05+G
パソコンルームは記憶にないが
携帯が普及する前のポケベル全盛時代で
宣伝広告がそこかしこに飾られてた記憶
イメージキャラクターは誰だったか・・

60回想774列車2017/07/16(日) 18:31:24.51ID:kUWfEAFB
中吊り広告が一編成丸ごととか、一駅のコンコース丸ごととか、
とかく派手なやり方で広告を打つ企業がこの頃から始まった

61回想774列車2017/07/17(月) 09:51:11.77ID:qPiKVkYn
ダイエーが初めて優勝したときの広告はたしかに圧倒だった
一編成貸切状態みたいなのもあったと思う
まさに流通業界の巨人に相応しいパワーを感じたが
すでにこの頃から中内王国崩壊の端緒は見え始めてたわけだな

62回想774列車2017/07/18(火) 18:17:03.97ID:85WTeN9d
最終電車が早い

63回想774列車2017/07/18(火) 20:55:37.56ID:fT1Xwduu
そうなの?

64回想774列車2017/07/19(水) 00:48:04.17ID:+HDEimAT
いまでも旗日には車内に日の丸を掲揚してる?

昭和56年にはじめて車端のあのブラケットを見たときには、大阪色が濃いなと思った。

電車が近車製だから?
大阪市営地下鉄を範としたから?

65回想774列車2017/07/19(水) 01:25:54.37ID:pTBJZlBN
>>38
ホームは仮設だったらしいね

66回想774列車2017/07/19(水) 01:38:53.64ID:cWrv0TWp
大濠公園
でました

67回想774列車2017/07/19(水) 18:54:48.08ID:xR9kE/ea
大阪を範とした新興地下鉄
京都市、神戸市、福岡市、仙台市

68回想774列車2017/07/21(金) 09:07:23.79ID:gCHdlHzq
仙台市はさすがに違う

69回想774列車2017/07/22(土) 15:46:51.92ID:uzJUOTVn
ホームでの列車位置表示サービスは大阪市地下鉄が発祥なのかな

70回想774列車2017/08/10(木) 22:26:31.45ID:kaQslXxU
その大阪市は地下鉄を手放します
快挙ですね

71回想774列車2018/01/21(日) 20:26:52.58ID:/F8fbDjI
福岡市なんて交通事業の歴史などたかだか浅いからもっと簡単に民間移譲てきるのにな
鉄道は役所が経営するものではない

72回想774列車2018/01/27(土) 23:22:33.84ID:HU9YkuwN
名古屋市「・・・・」
横浜市「・・・・」
札幌市「・・・・」

73回想774列車2018/04/10(火) 00:56:03.85ID:4XtJgcKy
あげ

74回想774列車2018/04/10(火) 01:21:33.11ID:MkFF3mlQ
>>71 民間移譲たって西鉄は断るだろ。赤字路線を引き取りたくない。
そもそも西鉄福岡市内線に代わって、福岡市が地下鉄事業を始めたわけだから。
地下鉄民営化で採算取れるというスキームが必要。

75回想774列車2018/04/10(火) 07:49:02.46ID:xs00jkGH
東京都にしても、地下鉄をバスと分離して民営化できるかということなんだろうな。
かねてから都営地下鉄と東京メトロの統合が言われているが、都営地下鉄の赤字が原因で東京メトロは統合を拒んでいる。
地下鉄が何とか収支トントンで民営化、経営分離するとしてもバスは大赤字。内部補填ができなくなるが、そこをどう考えるか?バス事業の合理化再編を進めるか?

76回想774列車2018/04/10(火) 21:24:18.29ID:Nb8W0z5/
福岡はルート選定を誤ったな。
もう取り返しつかないが。

77回想774列車2018/04/10(火) 23:43:00.53ID:xs00jkGH
>>76 西鉄福岡市内線のメインルートに沿っているんだけど。ジョークかね?

78回想774列車2018/04/11(水) 00:06:27.77ID:F5h3admA
室内の蛍光灯がかなり赤味の強い電球色で
昼白色の西鉄国鉄とは趣が違った

79回想774列車2018/04/11(水) 21:45:47.31ID:cd6DfuIi
民生用の青白色よりは暖かみがある

80回想774列車2018/06/10(日) 22:03:09.64ID:+yogdkq2
1000系も当時のレベルでいうとそれほどでもないが
相手の国鉄103系がひどすぎたので相対的に上げ底になってる感じ

81回想774列車2018/06/11(月) 21:23:52.56ID:rxbaE42n
ATOはスルーですかそうですか

82回想774列車2018/06/12(火) 19:59:50.60ID:DFnYV5Op
1000系は、九州の車両ながら、当時の国鉄指定の5社すべてで作られた(近車、川重、日車、日立、東急)。

83回想774列車2018/06/12(火) 20:40:50.11ID:kGiDJbN9
さすがに次は空港線も一括入札だろうな

84回想774列車2018/06/12(火) 20:52:51.56ID:mHIZR86C
>>82
市営地下鉄なので、国鉄とは直接関係ないことだが。

ちなみに、103-1500は、車体と室内のデザインが105や201に近いため、オリジナルの103にはない日立製作所製がある。

85回想774列車2018/06/12(火) 21:46:33.46ID:Tg/Nkx6L
入札なんかしちめんどくさいことはやめて
どこか一社と随意契約なんかできないのかね
お役所だからそうは簡単に行かないのか

86回想774列車2018/06/12(火) 22:10:48.22ID:ha23Te6E
1000はデザインが良くない
造作が全体的に上に偏り過ぎてる

87回想774列車2018/06/13(水) 12:12:52.60ID:LZVMm+Di
どうゆうこと??

88回想774列車2018/06/13(水) 18:56:02.00ID:ckwxX1c9
非対称デザインは既に西鉄5000で先例があったもんな

89回想774列車2018/06/13(水) 21:10:19.81ID:GvHYOG3m
国鉄103系は、色こそ違うが顔を白塗りしたら東武8000系クリソツになるってんで、子供の頃はよく馬鹿にしてた
返す刀で地下鉄1000系をアゲまくり、ただ、方向幕の赤地がダサかった

90回想774列車2018/06/13(水) 22:31:45.88ID:ICCUj3yE
1000系は、当時の新型車では珍しくなったセミステンレス(営団5000系など、増備車はのぞく)。

下膨れ(というより上がすぼまった)顔は、同時期の東急8090系の影響あり。

でも、当時はまだオールステンレス車は東急車輌でしか作れなかった。

91回想774列車2018/06/14(木) 23:36:37.11ID:iQC/bb3Y
そう、上すぼまりが違和感あるんだな

92回想774列車2018/06/17(日) 12:42:42.49ID:GyxrB0rz
お多福顔ということだな

93回想774列車2018/06/24(日) 08:57:17.97ID:5C6sIAXi
大阪地震の報道を見て福岡沖地震を思い出した
地下鉄の被害も無くはなかったが、
「地下構造物は地面と一緒に揺れるので震動によるひび割れなどは
地上の建築物よりも少ない」という説を記憶してる

94回想774列車2018/06/24(日) 10:09:58.90ID:PA+/Cudk
リメンバー阪神大震災 神戸高速鉄道大開駅崩落

福岡とて初期開業区間の駅がどうなのか

95回想774列車2018/06/24(日) 13:02:56.95ID:UeyYQodn
初期開業区間は川も近いしな

96回想774列車2018/06/24(日) 18:46:59.07ID:PA+/Cudk
そうそう、地下は天井や擁壁の崩落よりも浸水の方がリスク高いと言われてるね
東京に住んでた頃にメトロや都営線を利用してると、
地上入口からエスカレーターや階段で何層も下に行ってようやく改札、
さらにそこから下に行ってプラットホームという構造になってた
こんな所に水が流れ込めば・・・もちろん浸水対策はしてるんだろうけれど

97回想774列車2018/06/24(日) 22:03:15.80ID:aF598nU/
水害にせよ地震にせよ、最悪の事態が発生してないからな
運がいいだけ

先頭車のアノ狭い非常口から全員脱出するのに、何十分掛かるやら

98回想774列車2018/06/25(月) 23:43:59.11ID:pVnsBghs
>>96 地下鉄駅の階段の脇に止水板入れた箱が置いてあるの見たことない?
福岡の地下鉄にもあるだろうけど。止水板以外にも各種の防災対策行ってるわけで。

99回想774列車2018/06/25(月) 23:51:13.53ID:pVnsBghs
>>97 で、最悪の事態ってどんな程度のもの?
小惑星福岡衝突、メガトン級水爆で福岡壊滅、あるいは阿蘇山の超大規模噴火で九州から西日本壊滅とか・・

100回想774列車2018/06/26(火) 00:13:12.59ID:ysX9t/tZ
防水扉

101回想774列車2018/06/26(火) 21:18:20.21ID:TumzD+vz
福岡沖地震で運転再開は割りと早かった記憶が
当日夕方だっけ?

102回想774列車2018/06/26(火) 22:07:32.19ID:6/GC087i
>>99
頭悪そう

103回想774列車2018/06/26(火) 23:24:50.36ID:0jhzdsmf
あの頃は帰宅難民なんて言葉は無かったが、
平日に起きてたらどうなってただろうな

104回想774列車2018/06/27(水) 07:41:49.29ID:uVm+tj1Y
>>103 東京に比べれば福岡は通勤時間短いだろ。
帰宅難民は発生するが、東京ほど大量ということはなさそう。
災害、路線不通の状況にもよるが。

105回想774列車2018/06/27(水) 12:46:29.97ID:u1mHRnRc
愛称公募で空港線に決まった時はまるで空港アクセス路線みたいで違和感を感じたし今でも抱いてる
明治通線か福博線のどちらかになると思ってた

106回想774列車2018/06/27(水) 19:39:52.11ID:nkih1Erv
>>105
事実、強力な空港アクセス路線だと思うが
違和感あるか?

107回想774列車2018/06/27(水) 20:59:55.57ID:ndBv4kFG
>>105
御堂筋線が新大阪線と名乗るようなもんか

108回想774列車2018/06/27(水) 21:27:40.03ID:r9HbLo0C
>>103
便利で快適な西鉄バスをご利用ください

109回想774列車2018/11/21(水) 15:00:39.99ID:HRVQgdGh
西新に駅長室ってあったんかい

110回想774列車2019/03/18(月) 19:10:54.38ID:tlv6Z440
大濠公園前で初の杭打ち式があったことを思い出した
地下鉄は情報としては知ってたが自分の住む街に走ることがピンと来なかったのよ

111回想774列車2019/03/31(日) 14:26:25.62ID:M7PDSSSZ
なるほどね

112回想774列車2019/05/20(月) 23:42:16.14ID:/Y0F9C7N
>>110
博多ではなかったのか

113回想774列車2019/05/21(火) 00:27:27.02ID:5B3LZf65
>>112
最初の開業区間は室見〜天神で博多区にすら入ってない

114回想774列車2019/05/22(水) 18:37:40.22ID:4FW98FH5
天神さえ通ってればたとえ部分開業でも採算は成り立つと言われてた

115回想774列車2019/05/22(水) 21:14:09.73ID:tXXVnCzc
当時はほとんどの区間がオープンカット工法で建設されたから道路が鉄板だらけだったな

116回想774列車2019/05/25(土) 21:43:01.29ID:qyNzneTm
その十年ほど前に大阪の地下鉄工事現場でガス爆発があって
爆風で吹き飛ばされた鉄板が凶器になって多数の死傷者が出た話を聞いてからというもの、
妙に怖くて工事区間は近寄らないようにしてた
昔はガス爆発、多かったよね?

117回想774列車2019/05/29(水) 21:37:44.95ID:cuzP4rB4
舗道に特設された地下の工事現場との連絡口から
作業員の人々がゾロゾロと出て来る様子をじっと見てた思い出がある
デパートには地下階があるし地下街もあったのに
地下に電車が走るのが子どもの頃はなぜか不思議に感じていた

118回想774列車2019/05/29(水) 23:39:29.62ID:sJSh5XyA
それより陥没がコワい
福岡市は実際につい2年くらい前に引き起こした実績がある

119回想774列車2019/05/31(金) 22:08:43.90ID:EQYvCzSD
露天掘りなら自ずと地下の浅い場所を走ることになり
乗り降りには便利

120回想774列車2019/06/02(日) 00:24:25.98ID:V9eIorTs
国鉄との連絡路に画廊みたいなスペースがあって抽象画が貼り出されてだが不評だったのか
やがて市の広報に変わってしまった

121回想774列車2019/06/09(日) 21:09:21.84ID:5vzpGM89
>>119
先に水道管やガス管や電話ケーブルが埋められたら
深く掘らざるを得ない

122回想774列車2019/06/09(日) 21:24:07.14ID:ZOGzFiWy
>>12
鶴見臨港鉄道とか?

123回想774列車2019/06/15(土) 15:50:24.82ID:snPSC3qQ
杭打ちのせいで建物が傾いたやら壁にヒビが入ったとか
クレーム対応が大変だったらしい

124回想774列車2019/06/17(月) 20:21:08.51ID:1acNSTGG
出る杭は打たれる

125回想774列車2019/06/21(金) 11:36:35.29ID:eBTBAgQZ
>>123
大濠公園の近くの空研工業の敷地に地下鉄工事の杭打機が倒れた事も有ったしな

126回想774列車2019/06/22(土) 23:45:11.49ID:kh3BPsyz
懐かしというほど古くないけど
七隈線工事の陥没瞬間動画は世界中に流れて有名になった
知り合いの留学生(マレーシア)も知ってた
あちらの国の人気ワイドショーやテレビニュースで
何度も放映されたんだって

127回想774列車2019/06/23(日) 21:08:52.72ID:WRTY32gB
日本の土木技術がこんな程度なのかと誤認してほしくないね

128回想774列車2019/06/23(日) 23:11:14.32ID:Hh5xkvyB
道路に大穴が空いても普通に建ってる周辺のビル

129回想774列車2019/09/02(月) 16:16:45.28ID:nMzQLP8p
空港線8両対応…?

130回想774列車2019/10/22(火) 23:08:03.90ID:FlOqy48h
>>127
いやこんなもんです

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