懐かしの鉄道信号機©2ch.net

1回想774列車 転載ダメ©2ch.net2016/01/10(日) 16:42:41.75ID:1g8Qef3w
昔の鉄道信号機といえば腕木式だが、
その後に普及した色灯式では、単灯(一灯)型の灯器も懐かしい。
最後まで残った池北線常呂駅のものが有名だった。
鉄道信号機の思い出を語ろう。

2回想774列車2016/01/10(日) 16:45:07.62ID:URS9Fs3I
一燈式?
永久に赤信号?

3回想774列車2016/01/10(日) 17:25:32.21ID:2TzJMD95
関連スレ

懐かしの信号場(信号所)
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1258288655/

4回想774列車2016/01/10(日) 20:15:41.96ID:X+2LwIr+
>>2
今どき流行らないが、釣りか?

5回想774列車2016/01/10(日) 20:39:14.71ID:QqPQf+k4
通過信号ってどこかでまだ生きてるんだっけ

6回想774列車2016/01/10(日) 20:44:50.74ID:LYOEIwjv
車内信号も語っていいか?

7回想774列車2016/01/10(日) 21:19:41.43ID:DLqNYqHP
名古屋市電の閑散区間に2灯式の出発信号がついてた。
軌道線でも設置があったのかと当時は不思議に思った。

8回想774列車2016/01/10(日) 22:17:55.41ID:18Huurh4
遠方信号機

あの四角い板に特別な意味があったとは

9回想774列車2016/01/10(日) 23:15:17.69ID:JurbpBjD
そんなに不思議かな
嵐電にも昔から出発信号があった
京都市電にもあったかも知れん
資料を探して確認してみる

10回想774列車2016/01/10(日) 23:32:16.40ID:c3gd5QO1
でも単灯式がレアだったのは本当らしい。

11回想774列車2016/01/10(日) 23:37:32.48ID:j+mZ8fDC
背面板を白く縁取った灯器は東日本特有のものかな?

12回想774列車2016/01/11(月) 01:54:21.31ID:19ZkuC4a
日光線で良く見かけた

13回想774列車2016/01/11(月) 01:55:42.72ID:19ZkuC4a
追記

JRの日光線。

14回想774列車2016/01/11(月) 05:42:04.12ID:i0//bLRL
一番灯数が多いのは7灯式かな

15回想774列車2016/01/11(月) 05:57:01.65ID:Nen1RMZs
何種類も覚えるのが大変だろうな

16回想774列車2016/01/11(月) 09:21:30.97ID:x2YSEgeL
信号の設置は正面衝突や追突を防ぐためだが、
結局運転士が見落とせば(最悪、無視する可能性もある)無意味になるのが虚しい。
過去の大事故でも原因がそれだし。

早くからATSの研究に注力し、運転士の事故防止スキルに依存しない保安システムが開発できていれば、と思うが、
これは後世の人間の戯言なのかなあ

17回想774列車2016/01/11(月) 09:30:25.70ID:En9l8I1W
ハイ戯れ言です。
後からであれば何とでも批判できるぞ。

18回想774列車2016/01/11(月) 11:01:29.25ID:IucvovnP
最悪、無視する可能性もある

19回想774列車2016/01/11(月) 11:05:38.59ID:IucvovnP
途中でボタン押してしまった(汗

> 最悪、無視する可能性もある

南海の天下茶屋事故だな。
ダイヤが乱れていて懸命に遅れを必死に回復してたのに
目の前で青がいきなり黄色に変わったからブチ切れて冒進とか。

20回想774列車2016/01/11(月) 11:13:27.97ID:6mGkiLgn
>16
技術陣に研究の方向性を指し示すのは経営陣の責任。
最初から完全自動運転を目指すべきだった。
そんなのは夢物語と一蹴したのは誰か。

21回想774列車2016/01/11(月) 11:31:09.01ID:C34c9b8m
>>20
不可能なものは不可能だろ
学者じゃないから現場の要求に応えることが第一。
当時の環境で事故を無くす為に知恵を絞った結果を受け入れるしかないよ

22回想774列車2016/01/11(月) 18:15:37.21ID:w5FNgN2B
アンタら何の話ししてるの?
高尚過ぎて分からない

23回想774列車2016/01/12(火) 20:35:44.27ID:G4YD5ayl
LEDに全てが切り変わるのは何年先になるかな

24回想774列車2016/01/12(火) 21:16:20.94ID:/BXOMOxk
ナロー線ではかなり先進的だった越後交通栃尾線が4灯か5灯式を使ってたね
新車もどんどん投入してたし、急に撤退してしまったのが不思議

25回想774列車2016/01/24(日) 00:48:19.35ID:uAPRh3z9
近鉄は支線区からLED化が始まった
電車も本線に先駆けてVVVF車を支線に入れるし、支線の位置付けが他社とは一線を画している

26回想774列車2016/02/11(木) 09:46:46.72ID:tSp+HJiH
試験的な意味もあるのでしょう

27回想774列車2016/02/25(木) 00:13:30.98ID:+P5YSpIW
栃尾はCTCを入れてたね。

28回想774列車2016/02/25(木) 21:09:11.56ID:cx2JvOKv
LEDはいつ頃から出始めたのかな

29回想774列車2016/02/26(金) 14:38:29.38ID:bTCi2fHk
近鉄が支線にVVVF入れたのって、連結器改造の時期じゃなかったか?
新車が新仕様で登場、混結できないので生駒線に放り込み


って、完全にスレ違いだ

30回想774列車2016/02/26(金) 19:48:28.99ID:JfVXO/T1
>>29
スレ違いだが、その通りです。

31回想774列車2016/02/29(月) 18:55:58.69ID:Gj0H8vOT
球切れしたら大変なことになるので、耐用年数が来るまでに交換してたら、
無駄だと叩かれたんだよね
末期の国鉄時代。

32回想774列車2016/04/05(火) 20:24:06.91ID:DRwdfyx0
でも不点事故の始末書って、かなり重いものじゃなかったっけ?

33回想774列車2016/04/06(水) 08:01:17.70ID:cFJznMON
>>24
そりゃ角栄さんが票田として会社を手に入れたんだ、一寸でも手抜きすると忽ち
沿線住民(=票)が逃げると云う恐怖はあった。サービスするさ。

(刎頸の友、小佐野賢治は「角栄先生、即鉄道全廃してバスにした方がいい、
うちの会社の中古をタダで譲りますよ」と勧めたらしいが、当時としてはあまり
に斬新すぎる発想で受け入れられるものではなかったそうだ)

34回想774列車2016/04/09(土) 13:00:59.44ID:4Gkpfj06
>>19
いかにも南海らしい
運転士がおかしくなって暴走しても
システムでしっかり制御できてこそ初めて保安の名に値することが世に知らしめられた事故だった

35回想774列車2016/06/28(火) 21:44:35.04ID:mU3MkaWG
南海三大事故って全部信号無視が原因だったっけ

36回想774列車2016/07/24(日) 18:52:54.65ID:MckZ0daC
違う違うw
二つは南海が被害者といっても良いくらい

37回想774列車2016/09/23(金) 22:52:01.10ID:mWQ3YB1c
男里川の事故は南海が被害者だが、
残りの二つはどこにも責任転嫁できないと思う

38回想774列車2016/12/17(土) 03:09:12.82ID:bWUTZ1Nz
>>34
事故後、東大の曽根先生がピク紙で
運転士のアタマがおかしくなって異常操作を始めたという設定で
大手各社の安全装置がどう反応するかの紙上シミュレーションをやっていたのを思い出した。
分かりやすい解説で昨今の自称鉄道研究家とは格の違いを感じる。
またバックナンバー読みたくなってきたわん

あ、ちなみに先生のシミュレーションでは南海は落第だった。
無論、今は改良が進んで最大限安全にはなってる。

39回想774列車2017/02/04(土) 20:27:21.33ID:/EJ2BXj/
それ、例の3大事故があったからマイナス補正がかかってるんじゃないの?

40回想774列車2017/02/28(火) 21:20:27.57ID:5XBxbvp5
>>38
運転士の頭がおかしくなって・・って、すげえ設定だな
さすが東大の先生だw

41回想774列車2017/03/01(水) 08:39:01.39ID:DRT4nCKl
鉄道じゃないが
こないだ実際それで故意に墜落したがな

42回想774列車2017/03/08(水) 23:32:56.80ID:3rm0Wz6T
常に最悪の事態を想定するのが保安対策だから、ウテシがトチ狂う設定は間違いではない

43回想774列車2017/03/11(土) 14:55:45.69ID:PBUk/beo
>>38
読んでみたい
何年何月号の記事か教えてください

東大時代だからかなり昔だとは想像つくけど

44回想774列車2017/03/11(土) 17:58:27.76ID:4uPTGnra
現場の声に引っ張られ過ぎて運転士の使い勝手が良くなるように機能を殺していったら
そりゃ安全性は下がる

45回想774列車2017/03/15(水) 20:57:30.21ID:iqOPvNz5
昔の国鉄なら仕方ない

46回想774列車2017/03/15(水) 21:10:48.69ID:e+0WRWK5
紙上シミュレーションというのが時代を感じる

47回想774列車2017/03/16(木) 04:56:06.05ID:02Ibh57m
腕木式は冒進しても裏から確認できる

48回想774列車2017/03/16(木) 09:23:49.72ID:0Otk3fSV
腕木に鳩止まってたら藁える

49回想774列車2017/03/16(木) 23:42:57.86ID:jpkGg1HY
路面電車はクルマ用の信号にも拘束されるので大変だ

50回想774列車2017/03/17(金) 19:39:53.51ID:ogvk9pHu
拘束とな??

51回想774列車2017/03/17(金) 21:57:55.91ID:+v3SQk19
高速電車はATSなどでバックアップ
路面電車は目視のみ

根本的に違うわな

52回想774列車2017/03/18(土) 23:02:50.78ID:GHYUEUOI
低速ですし。

53回想774列車2017/03/19(日) 16:10:27.28ID:5XYvoAd1
最大で何灯くらい?
8灯くらいかな

54回想774列車2017/03/25(土) 19:14:32.31ID:E+JS09zc
灯数が多すぎても運転士はかえって見辛いし分かりにくいと思うわあ

55回想774列車2017/04/01(土) 00:44:07.78ID:3jYIvVBd
黄+黄+青ならどうすりゃいいんだ?
Evaluation: Poor..

56回想774列車2017/04/02(日) 20:17:10.92ID:RqSdRyTr
>>55
その文末の英語は何だ?

57回想774列車2017/04/02(日) 20:56:29.35ID:Qg+Pomo4
>>56
04/01にカキコると誰でも出る

58回想774列車2017/04/06(木) 02:39:47.54ID:FsF/3fp6
1年以上経ったけど、だれも言わないの漏れが。

>>1が逝ってる1灯式は、ちょっと昔の豆電球式の合図灯と同じ原理で、
灯器内の色眼鏡を内蔵小型モーター?で動かすタイプの電気式ですね?
ttps://twitter.com/tabletsemaphore/status/650685895339671552/photo/1

腕木式信号機をそのまま流用して、腕木を外し背板を付け、常時点灯にした
機械単灯式は全国に多数あって、花輪線荒屋新町駅の好摩方の遠方信号機が
最後だったはず。

今更な話だけど、LEDが一般化した今なら、単灯式でも逝けそうな気がする。

59回想774列車2017/04/06(木) 02:52:56.22ID:a1EM54RZ
単灯式は清水港線の巴川口駅に飾ってあったな
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-bb-5f/opentp2/folder/1064483/41/35404141/img_5_m?1489165099
本線で現用しているのは見たことないな

60回想774列車2017/04/06(木) 22:21:51.15ID:GItgvqvr
これあれでしょ。交差点で点滅してるやつ

61回想774列車2017/04/15(土) 20:20:25.67ID:U2j35KOH
>>55
進行だが、ちょびっとだけ警戒してネ!

という意味

62回想774列車2017/04/16(日) 18:18:47.33ID:/iMVKnF2
鉄道には点滅は無いね
自動車は黄点滅と赤点滅があるよね

63回想774列車2017/04/16(日) 18:26:53.60ID:JF+pFa36
鉄道は運転士が常に遠方から凝視しないとだめだから
誤認しやすい点滅現示は不向き

64回想774列車2017/04/16(日) 20:16:53.13ID:ArkUkziQ
そんな貴方に京急の抑速信号

65回想774列車2017/04/16(日) 20:37:59.34ID:HlZNfTYi
だよなあ
>>62があまりに断定調なので、そんなものかと納得しそうになったw

66回想774列車2017/04/16(日) 21:36:50.58ID:srN/I790
>>62
東京じゃ黄点滅も赤点滅も徐々に減ってきたね

67回想774列車2017/04/17(月) 21:36:40.96ID:rFcboF5c
赤点滅なのに停止せずに冒進するやつが増えたかららしい
最近のクルマの運転技術の低下は深刻らしい
何も年寄りだけの問題じゃない

68回想774列車2017/04/18(火) 11:18:38.55ID:ko1NS59M
>>67
うちの近所の交差点も酷いよ
標識も停止線も信号も完備しているのに停まらない奴が多い

69回想774列車2017/04/18(火) 12:14:10.63ID:uvdfYEaO
クルマも鉄道みたいに信号と連動して自動的に制動が作動するようになればいいのにね

70回想774列車2017/04/18(火) 13:53:59.66ID:JVeHdi8D
センサーだと検知漏れあるしな

71回想774列車2017/04/18(火) 21:49:13.44ID:aDd6cOWD
障検灯はどの会社も明滅タイプだね
でも踏切作動確認灯は東急小田急東武等多数が点灯タイプで
明滅は西武くらいしかないのも興味深い

72回想774列車2017/04/19(水) 00:12:12.14ID:1FaieEfw
関西は点滅式が主流

73回想774列車2017/04/19(水) 12:13:21.32ID:F5hg842b
赤青黄の三色以外は使えないのかな
法律かなにかの縛りがあるとか

74回想774列車2017/04/19(水) 14:46:15.53ID:38caaF0E
>>71
その西武も昔は×が点灯するやつだったみたいだね
昨年正式に廃止された安比奈線に残ってた

75回想774列車2017/04/19(水) 18:13:49.69ID:8SAYXi8r
>>72
そういう印象はないなあ。南海沿線だからだろうか。

76回想774列車2017/04/19(水) 18:27:38.30ID:zV2vWKtX
点滅式から常時点灯式に変わったのは京阪。

77回想774列車2017/04/19(水) 19:19:57.88ID:/h+pUSmt
いやだから最初はどの社も×印点灯形からスタートして、
各社の事情に応じて進化していったのだよ。
阪急も阪神も山陽も最初はみんな×印。

78回想774列車2017/04/19(水) 21:07:50.44ID:gvsmHljI
点滅を採用してるのは京急のみ?

79回想774列車2017/04/20(木) 07:01:45.86ID:2S78W9XW
>>78
信号機はスカイアクセスにも抑速現示ある

80回想774列車2017/04/20(木) 15:20:17.98ID:AedEXR13
>>77
南海は避けたな。笑

81回想774列車2017/04/21(金) 00:20:44.49ID:wCJkClMR
大阪市営地下鉄には紫色の灯があったよ

82回想774列車2017/04/22(土) 12:20:51.25ID:K4I3yR1I
今でもある
あれは他所にもあったみたいだが今現役は珍しいみたい。

83回想774列車2017/04/22(土) 21:10:49.35ID:evcBCgEv
紫は何を意味してるの?
黄と青黄の間?

84回想774列車2017/04/22(土) 22:41:46.29ID:2MzK5/UV
一番下の紫は中継信号機を表す
灯列式だと邪魔になるから

85回想774列車2017/04/26(水) 18:47:51.17ID:Vwni7HRs
紫というと青(緑)と紛らわしくならないのかな
遠方から見た場合
地下だから地上よりも見易くて間違えないのかな

86回想774列車2017/04/26(水) 23:18:24.77ID:5gn5O4mB
見間違えないだろう

87回想774列車2017/04/28(金) 00:20:15.96ID:R5Vnw1cm
>>85
誤認を生じる色だったならそもそも導入されたり使われ続けていない。

88回想774列車2017/04/28(金) 04:02:25.03ID:NzKpVWBb
黄色と青とかだって誤認しない様に色合いかぶらせてない訳だし青紫と青も似たような感じ

89回想774列車2017/04/29(土) 19:14:08.41ID:1tuT70VY
紛れようが無いのが白色やね

90回想774列車2017/04/29(土) 19:28:44.67ID:QicjAopo
灯器の周りを囲う黒色の楕円形のボードは
何という名称ですか

91回想774列車2017/04/30(日) 00:12:05.59ID:qnc+zGr6
背板、背面板

92回想774列車2017/04/30(日) 05:11:16.69ID:pWX9rNKN
南橋本の場内信号機は背面板が長方形だったな
あのエリアでは珍しい

93回想774列車2017/04/30(日) 10:33:47.52ID:3uG73gIw
楕円形と長方形もちゃんと意味を持たせて使い分けしてるのは
最近知った。
子供のころは学研の図鑑か小学舘のオール百科シリーズくらいしか
知識の仕入元がなく、これに載ってなかったなら迷宮入りさせるしかなかった
ネットで容易く調べられるいまは便利になったものだ

94回想774列車2017/04/30(日) 15:50:00.06ID:Nq+kSAsm
>>92の件、場内信号機で角板って存在してたの?
角板は通常は遠方信号機だよね。

95回想774列車2017/04/30(日) 17:54:05.26ID:swgHE1Pi
>>94
俺も同じことを思った
角形タイプの場内機が存在したのか…

96回想774列車2017/04/30(日) 18:33:24.20ID:pWX9rNKN
>>94
南橋本のある相模線が単線で南橋本は交換駅なんだ
すぐ後ろが駅だから場内だと思うんだけど

97回想774列車2017/04/30(日) 21:00:54.40ID:4/M3RTD4
えっ、それじゃ推測じゃん
信号ツナギ図を見ての確定じゃなければ断言はできないよ
配置が場所的にイレギュラーかもしれないからね。

98回想774列車2017/04/30(日) 23:50:45.87ID:4L/WwoKZ
原則どおりでしょう

99回想774列車2017/05/01(月) 04:53:08.06ID:4bNkZG+/
>>97
だって詳しくないし

100回想774列車2017/05/02(火) 00:32:53.32ID:WAR9LEkn
地下鉄の場合はスペースがないというのも理由としてあるが
背板が省かれてるね

101回想774列車2017/05/02(火) 00:41:06.79ID:gnXVpKJO
JR日光線には白い枠で囲んでる背板がある

102回想774列車2017/05/02(火) 13:45:40.58ID:dqrPqMUn
南橋本の背面板が四角形の信号機ですがその後ろに場内信号機があり該当の信号機は場内信号機ではありませんでした
見たままで知識も無い自分の書き込みでお騒がせしてすみませんでした
長文で失礼します

103回想774列車2017/05/02(火) 21:46:27.23ID:vPLMk+JW
いえいえこちらこそ勉強になりました

104回想774列車2017/05/31(水) 22:33:59.70ID:arXqspUR
腕木式の信号復帰器を見たことがないのですが、写真や動画は無いでしょうか?

105回想774列車2017/08/09(水) 21:28:48.63ID:AoXU7Jpp
信号復帰器は見たことないなあ

106回想774列車2017/08/13(日) 19:50:56.74ID:iJ9n5y6Z
>>100
地下線の場合だよね
地下鉄でも地上区間を走る場合は背板がついてるはずだけど

107回想774列車2017/08/14(月) 08:52:46.10ID:Cx7udGnn
地上近くにある円盤状の錘だろ、京都鉄博の懐かしコーナー近くでガン見できるお

108回想774列車2017/08/16(水) 23:41:31.06ID:FtrLEsVM
連動・連査閉塞用であったらしい。近鉄じゃないほうの山田線は連査閉塞は現役だけど、
この方式導入当初に色灯化したから無い。
軌道回路を踏むと梃子が反位でも腕木が停止になる装置であるらしい。

109回想774列車2018/01/22(月) 22:21:25.92ID:VhY2p81X
>>107
見たことあるけど、感想を言い難い

110回想774列車2018/02/25(日) 20:30:43.76ID:3/iBEvqa
先日クルクルパーが作動してるのをリアルで初めて見たが
期待したほどでなかった

111回想774列車2018/05/19(土) 20:10:45.81ID:IEGItyzh
できればそんな場面には遭遇したくないものだ

112回想774列車2018/07/17(火) 18:43:09.02ID:AVRkTt8m
腕木式をじっくり観察できたのはくりでんが最後かなあ

113回想774列車2018/07/23(月) 16:00:55.56ID:j7TpYfcm
土台に機器箱を使ったのが好き

114回想774列車2019/03/02(土) 23:48:34.77ID:iSHwGEZV
>>112
どのあたり?

115回想774列車2019/03/24(日) 23:41:06.93ID:VdICAAgM
石越にあったがな、。

116回想774列車2019/03/31(日) 13:49:24.70ID:M7PDSSSZ
なるほどね

117回想774列車2019/08/20(火) 20:35:50.27ID:T/PNzbj1
腕木式信号のブラケットで現役なのって松阪の亀山方の場内ぐらい?

閉塞信号機識別標識、白色灯の奴が現存してるという不思議
通常なら反射材を使うのだろうけど列車の前灯が届かないとかそういう事情なんだろうか?

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