昔の国鉄予讃本線 [無断転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2016/01/09(土) 19:00:52.50ID:LtKIiDZg
四国を代表する国鉄時代の予讃本線を語ろう

2回想774列車2016/01/09(土) 19:03:08.01ID:WGtC1dTn
名前が名前だけに国鉄時代から予算には恵まれてたらしいw

円蔵師匠のネタだけどさww

3回想774列車2016/01/09(土) 19:04:03.93ID:WGtC1dTn
あ、違ったw当時は円鏡師匠だw

4回想774列車2016/01/09(土) 19:07:33.62ID:LtKIiDZg
ネタにしてる人が人だけに素直に笑えない

5回想774列車2016/01/09(土) 19:08:55.73ID:LtKIiDZg
というか、「円鏡」なんて名前知ってる世代はかなり上のはず
俺もテレビで見た記憶ではすでに円蔵襲名後だったから

6回想774列車2016/01/09(土) 19:10:56.67ID:WGtC1dTn
メガネクリンビューだろ、円鏡師匠は

7回想774列車2016/01/09(土) 23:39:50.13ID:zuimDqdZ
どっきん!四国!
冨田靖子さんのCMが懐かしいな

8坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2016/01/10(日) 00:00:09.79ID:7wps1nQ2
円鏡ってきくと土讃本線あ円行寺口を思い浮かべる

どっきん四国・・・ブルマー姿のモデルさん(誰だったかな?)のオレンジカードだな。

9回想774列車2016/01/10(日) 09:15:36.38ID:rJi4poTU
むかし、高松で「電車」といえば琴電だったらしい
ばあちゃんが言ってた

10回想774列車2016/01/10(日) 09:52:19.02ID:o6v46b36
電化時に121系が投入された。
性能的にはひと昔前の時代遅れなものだったらしいが、そんなことを知らなかった当時は
銀色の車体と冷房サービス付が物珍しくて、これでいよいよ高松も都会の仲間入りかw
と我が事の様に嬉しく思ったのを思い出すよ。

11回想774列車2016/01/10(日) 10:47:22.31ID:5ThIjNJN
40年位前の時刻表だと、高松・多度津間で日中、各停が通過する駅が結構あったような。
地元の人は、通勤通学以外、バスやマイカーを利用しているんだなと思った。
フリークエントサービスの意欲なんぞ全く感じられないダイヤだった。

12回想774列車2016/01/10(日) 10:54:22.04ID:D8Jzcewz
>>9
地方都市ではよくあったことだね
地域の鉄道が、非電化国鉄+電化私鉄の2社しかない場合には
「電車」と呼称されるのは確実に私鉄の方。

13回想774列車2016/01/10(日) 10:57:32.74ID:D8Jzcewz
>>10
琴電は80年代末に京急から新性能車を譲り受けるまでは冷房車が一両も無く、
夏期は「琴電サウナ」と言われてた時代もあった。
この時代は他の地方私鉄の冷房化率も似たりよったりだったが、
なぜ琴電だけこんな言われ方をしたのか、今もって謎

14回想774列車2016/01/10(日) 10:58:29.11ID:5ThIjNJN
キハ35系で四国に配属されたものは少なかったんだっけ。
78年の春、高松から観音寺付近まで乗ったときは旧客の普通列車だった。
17時頃に乗ったが、車内はがら空きだった。高松周辺の予讃線、高徳線は、近郊型気動車に向いた線区だと思うのだが。

15回想774列車2016/01/10(日) 11:04:20.71ID:D8Jzcewz
>>11
それウチのことだw
親父は自宅から駅まで1キロ以上歩いて鉄道通勤、
お袋は自宅から車で買い物などなど
お袋が言うには、本数が少なすぎて利用する気になれない、だとか。
鉄道側としては、不定期客(キップで乗る客)の方が儲けになるんだよね?

16回想774列車2016/01/10(日) 11:52:56.70ID:N54cXzUE
本数が少ないのもあるが間隔もバラバラで分かり難かったな
琴電は大体60分or30分と言うように整った時間毎だったと思う。

17回想774列車2016/01/10(日) 13:11:17.85ID:5kg2Osq6
国鉄は運賃が高すぎ

18回想774列車2016/01/10(日) 18:46:03.90ID:x5sDDbQI
地方では国鉄も私鉄もそんなに変わらん
運賃にコスト転嫁しないと持たない

地方は賃金水準が低いのに公共料金的な鉄道運賃が都会に比して高いのは公平でないが、
何故かこの議論は殆ど顧みられることは無かった

19回想774列車2016/01/10(日) 20:37:44.63ID:1QS3La/W
121系か。
俺にとってはガッカリ電車。

20回想774列車2016/01/10(日) 20:46:17.50ID:LYOEIwjv
103系に比べたらずっとマシだと思うよ。

21回想774列車2016/01/11(月) 03:06:38.11ID:BX2zVJoX
121系登場時って…
キハ45<121系<キハ54<111系<キハ40≦キハ20かな?
急行型は入れないでだよw

22回想774列車2016/01/11(月) 05:51:03.44ID:/28yefuq
>>16
単線区間が多いし特急や貨物列車もちょくちょく走ってる中で
等間隔運転はなかなか難しい。

23回想774列車2016/01/11(月) 09:01:21.52ID:PIUSGBR+
>>18 土地安いから県庁所在地でも街の中心部の近くに一軒家持つことができて、公共輸送機関で長時間通勤する必要がない。
おまけに、本四架橋に備讃瀬戸大橋の周辺に海挟んで4つのタワーと、補助金や地方交付税がふんだんに注ぎ込まれる。
補助金や交付金は東京等の大都市の納税者から巻き上げられている。
利用者の少ない公共交通機関の運賃が多少高くなっても、地方の住民は大して困らない。

24回想774列車2016/01/11(月) 09:35:35.18ID:En9l8I1W
>>22
乗りやすい(覚えやすい)ダイヤは鉄道の最大のセールスポイントなのにな。
単線非電化のハンディを克服する企業努力が当時の国鉄に有ったとは思えないし、
客も期待してなかっただろうな。その前に便利なマイカー利用に切り替えるだけで済む。

25回想774列車2016/01/11(月) 10:58:59.46ID:9IwbEfzZ
本社から完全に見放されてたと思ったら複線電化してくれたのは意外だった

26回想774列車2016/01/11(月) 12:29:52.38ID:PIUSGBR+
確か、1978年春の時点で、高松・多度津間完全複線化となってなかったような。
時刻表の電化・複線化状況を見ると、四国の国鉄線で複線があるのはこの区間だけ。
土讃線の列車も通るのだから、早く多度津まで完全複線化しろよ、と思っていた。
それでいて、加減速性能に劣る客車鈍行があるから、日中の途中駅通過を行っていたのかもな。

27回想774列車2016/01/11(月) 15:24:30.97ID:zSWlO+rI
疑似スレがありますので、誘導しておきますね
国鉄四国総局
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220771646/

28回想774列車2016/01/11(月) 18:19:26.93ID:w5FNgN2B
>>25
見放された感があったのは土讃線の方だと思う。
高松近郊区間は資本投下するしないの境界線上にあったはずだ。

29回想774列車2016/01/11(月) 18:43:39.66ID:0tJ9yfz2
琴平までは電化されたけどね
複線化まで期待してたという意味かな?

30回想774列車2016/01/11(月) 19:35:18.82ID:/W1MkR5t
さすがにそれはないでしょう

31武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk 2016/01/12(火) 06:26:23.84ID:EkgQ15pY
>>26
>確か、1978年春の時点で、高松・多度津間完全複線化となってなかったような

※ 坂出−丸亀間は、この時点では単線のままだった。

32回想774列車2016/01/16(土) 19:08:15.62ID:nEnOniIq
ホームが一両〜二両分しかない無人駅が多数あったね。
讃岐府中、八十場、讃岐塩屋あたりは1日1往復位しか停車せなんだよね?

33回想774列車2016/02/11(木) 09:44:02.93ID:h5rRrfPy
あまりにも少なかったら利用価値がないなあ

34回想774列車2016/02/20(土) 15:59:21.82ID:yofwqyXj
供給を多くしてもそれに見合う需要を喚起できるかというと怪しい

35回想774列車2016/02/25(木) 19:54:46.20ID:vGgUv3Qp
怪しいもなにも、人口が少ない土地で電車をいくらたくさん走らせても
何も起こらない罠

36回想774列車2016/02/25(木) 21:15:34.44ID:NRz+MiL3
ディーゼルカーのビュフェがあってもよかったのになあ
うどんコーナー

37九州電機大好き2016/03/03(木) 12:36:29.77ID:rHFjShgG
予讃本線、ひいては、四国のディーゼルカーは
方向表示板を色別に区分け、所属区所の区名札が入っていました。

松山、高知、高松、徳島 『松』『知』『高』『徳』とか。

また、松山、今治、新居浜の各駅には、『坊っちゃん歩恵夢』『らくれん牛乳』『一六タルト』『マルトモ花かつお』『ダイヤモンドフェリーおくどうご』の看板があった。

38九州電機大好き2016/03/03(木) 12:40:54.60ID:rHFjShgG
予讃本線と言えば、DF50。

39回想774列車2016/03/03(木) 16:33:40.69ID:OrAbDeLP
宇和島駅の駅弁
「闘牛弁当」
肉の味は一般の牛肉と同じだったが

40九州電機大好き2016/03/03(木) 20:33:25.57ID:rHFjShgG
土讃本線は、『ドサン本線』とか 『土惨本線』と言う、土砂崩れが多発する。

一方、予讃本線は、水害、沿線火災、異常低温が多発しやすい、特に愛媛県が。

無理もない、愛媛県内の駅は、水難の相ありの駅名が多い。

則ち、川之江、多喜浜、新居浜、玉之江、壬生川、今治、堀江、三津浜、八幡浜 台風による高潮?

中萩 (沿線火災)、伊予氷見 (異常低温)

ざっとこんなところだろう。

41九州電機大好き2016/03/03(木) 20:33:31.58ID:rHFjShgG
土讃本線は、『ドサン本線』とか 『土惨本線』と言う、土砂崩れが多発する。

一方、予讃本線は、水害、沿線火災、異常低温が多発しやすい、特に愛媛県が。

無理もない、愛媛県内の駅は、水難の相ありの駅名が多い。

則ち、川之江、多喜浜、新居浜、玉之江、壬生川、今治、堀江、三津浜、八幡浜 台風による高潮?

中萩 (沿線火災)、伊予氷見 (異常低温)

ざっとこんなところだろう。

42回想774列車2016/03/04(金) 00:08:31.42ID:s/xwdiss
単に海が近いだけ。

43回想774列車2016/03/29(火) 15:03:32.74ID:HljuSxW9
土砂崩れに巻き込まれて未だに埋まってる機関車があるんでしたっけ?

44回想774列車2016/03/29(火) 19:40:08.10ID:vH9cfiZh
ありません。

45回想774列車2016/03/30(水) 23:01:32.17ID:LilK37ln
>>43
それ土讃線だけど現地解体済み
ここは「予讃本線」のみのスレ
それ以外はもう一つのスレへ行け

46回想774列車2016/05/01(日) 18:45:12.06ID:vsn3/5St
なんか読んだことのある投稿だなあと思ったら同じ人物だったのかw

47回想774列車2016/08/23(火) 23:47:21.38ID:CGe4G8Gy
高松側は過剰輸送と言われてたらしいが、

48回想774列車2016/08/29(月) 21:34:06.50ID:1/Pw79FD
それは便数削減の口実にしたい四国本社の作戦でしょう

49回想774列車2016/09/04(日) 23:06:03.58ID:RVmyr4Di
>>47
それいつの時代だろう
国鉄末期なら日中毎時1本で輸送過剰はないと思うなあ
3時間に1本とか一日3本とかの方が、異常。

50回想774列車2016/09/05(月) 00:58:32.10ID:6iqPfukl
家にあった古い時刻表
讃予線になってる!
高知だけ繋がってない
http://i.imgur.com/2lxjzSX.jpg
http://i.imgur.com/wCXkzod.jpg
http://i.imgur.com/CUc2PIB.jpg

51回想774列車2016/09/05(月) 03:29:25.65ID:XIGhTLSj
>>50
っつか、これ、すごすぎ。
一体何年?

52回想774列車2016/09/05(月) 06:47:16.22ID:M0CB3U3Z
宇和島鉄道(現在の予土線の一部)の欄に昭和4年11月改定とある。

53回想774列車2016/09/05(月) 06:47:46.14ID:6iqPfukl
>>51
1930-1月

54回想774列車2016/09/05(月) 07:12:39.93ID:6iqPfukl

55回想774列車2016/09/05(月) 07:35:33.75ID:M0CB3U3Z
>>53 土讃線が多度津から高知まで全通する5年位前か。
この当時、まだ上越線も全通していないし、丹那トンネルは工事中。

56回想774列車2016/09/05(月) 08:31:53.95ID:bbBkrKQo
>>55
その頃のも有ったと思う
貼り間違え
http://i.imgur.com/7FtrgP1.jpg

57回想774列車2016/09/20(火) 22:00:38.27ID:YcGdmLqE
高知の鎖国っぷり…
http://i.imgur.com/Hp22pnN.jpg

58回想774列車2016/09/21(水) 23:58:22.96ID:Nofu+Cul
>>49
一日3本は少なすぎでも一桁ならざらにあった

59回想774列車2016/12/24(土) 10:53:03.69ID:DuHGhu1N
未だに供給が需要を喚起する、という発想の人が
まさか会社の中にはいないよね

60回想774列車2016/12/26(月) 21:39:37.00ID:UcsNCrYH
居たらどうなるんだ

61回想774列車2017/02/19(日) 20:50:16.73ID:+trPSp1F
混雑時は毎時6本、閑散時でも最低毎時3本を走らせる、
快速を設定する、新型車を投入する、などなど。
もはや経営ではなく、ヲタの妄想になる

62回想774列車2017/05/14(日) 09:17:22.02ID:/J/YsPvp
>>59
鉄道事業は当てはまらないが、他分野では今も通用することがあるらしい

63回想774列車2017/07/05(水) 20:30:31.28ID:7VIqHLcm
たとえば?

64回想774列車2017/08/01(火) 18:45:44.34ID:tU/w/dXN
>>61
でも、一度実行させてみたいもんだね
どのくらい赤字が出てくるかw

65回想774列車2018/01/02(火) 16:35:26.19ID:m1IMwf0r

66回想774列車2018/01/27(土) 13:26:16.04ID:AK/v7sY8
強制的にクルマバイクを使用禁止にして移動手段には鉄道オンリーにする実験してみたら良いわ
それでも利益でないなら鉄道で収益が得られる土地柄でないことが立証され、
撤退の大義にできる

67回想774列車2018/03/06(火) 20:18:30.05ID:R9O0qsvP
朝の混雑時には満員の客車を10両ほど繋いで機関車1両が引いていたから加速が悪く
長いホームの駅だと先頭の機関車からお尻の客車まで
通過するのに2分くらいかかってたと聞いた

68回想774列車2018/03/07(水) 00:04:38.48ID:4gT7SA+i
ローカル区間は本数を間引く代わりに両数を長くしてキャパを維持してる
本数が少ないから少々遅くてもダイヤには影響しないし、
乗務員の頭数を抑えることも出来る

69回想774列車2018/03/07(水) 20:24:13.10ID:VEALHhfJ
四国ローカル用のキハ54がJR転換の時にオレンジからブルーに塗り替えられが
松山近郊では伊予鉄と色が被るから変えてくれと
伊予鉄から言われたために塗り替えられたと
本気で信じてた

70回想774列車2018/03/07(水) 21:00:32.98ID://P9Ace0
地方の一民鉄が親方国鉄様にモノ申せるわけがない

71回想774列車2018/03/07(水) 23:39:03.66ID:nquJ/KIt
客車列車かキハ20くらいしかなかったところにキハ54が登場したときは眩しく見えた

72回想774列車2018/03/07(水) 23:58:19.61ID:D3svQS+2
四国で10両以上の客車編成って多度津→高松の平日の122レ+222レだけ(1982年の50系に置き換わる前)だろうが
朝のラッシュ時間帯でしかも宇多津駅が地平でホームの中央に構内踏切があるトンデモ状態
その上宇高連絡船に接続するからああするしかなかった
そして加速が遅かったのは、ス級客車が7両(222レ側5両すべて)も繋いでいるから

73回想774列車2018/03/08(木) 01:04:34.42ID:gufbDtuF
↑ 違う。
もう少しよく考えような。

74回想774列車2018/03/08(木) 11:43:54.74ID:MpCgAmEf
>>72で正解だな
その証拠に>>73では反論の根拠が書かれていない

75回想774列車2018/03/08(木) 21:13:15.97ID:I8jPSI5U
客車で通学したことないからその話は興味深い

76回想774列車2018/03/09(金) 20:52:14.63ID:q/TzE4sr
当時は客車に人を満載してたのか

77回想774列車2018/03/14(水) 20:42:24.11ID:JN+CHJe5
毎年夏休みに乗車
旧客の摩りきれたシートを撫でて「ツルツルじゃん!」と感想を漏らした覚えあり 
都会では大手私鉄はまずモケット完全整備だからね

78回想774列車2018/03/17(土) 18:23:21.93ID:ohmoDXDf
>>77
その草臥れ感が旧客の魅力じゃん

79回想774列車2018/03/17(土) 22:04:42.26ID:Jrb/CS/O
坂出港線でDLに牽かれていたワムハチ
一度見たきりでその後廃線

80回想774列車2018/03/18(日) 02:07:21.13ID:0PPH6k+j
旧式客車以上にクタビレ感が充満してた荷物専用キニ17
晩年のタラコ色になって以降、煤煙等のヨゴレが貫通幌や補強板の隙間にこびりつき
見た目が本当によくなかった

81回想774列車2018/03/28(水) 12:16:06.93ID:q04fXlfQ
坂出港線

今から思えばよくあんな場所に鉄道が敷かれていたなあと・・

82回想774列車2018/03/28(水) 18:37:42.07ID:Sfw7aVaf
むかし、陸揚げされた貨物を効率的に内陸へ輸送するには
最も鉄道が適していた。
なので、港に線路が伸びてること自体は、そんなに不思議ではない
つまり大抵の港湾エリアには鉄路が通じていた

83回想774列車2018/03/28(水) 21:11:10.35ID:K1xV8R0T
丸亀駅高架化セレモニーのときのキャンペーンガール三人組の一人が可愛かった
旧駅の最終日の時にも来てくれて駅前通りを練り歩いたりもした
国鉄時代にはありえなかったサービスっぷり
一体何があったんだろう
でも後が続かなかった

84回想774列車2018/03/28(水) 21:22:06.32ID:6C2FrJ1S
それはサービスとは言わん

85回想774列車2018/03/28(水) 21:39:10.60ID:t+bXQB6R
○○ガールズ

86回想774列車2018/03/29(木) 00:07:20.58ID:Gg26LWEe
121系にはガッカリした
あれなら113系の方が良かった

87回想774列車2018/03/31(土) 00:02:52.71ID:TKcN6W7O
113系か?

88回想774列車2018/03/31(土) 01:30:22.92ID:FlrpibmQ
181系と185系はどちらが評判良かったんかな

89回想774列車2018/03/31(土) 08:40:15.55ID:sC1UhMub
>>86
具体的に頼む
どこが?

90回想774列車2018/03/31(土) 14:34:21.32ID:Tz9kyMzS
たかまつ
高松

きなし
(こうざい)

91回想774列車2018/03/31(土) 15:25:37.58ID:7ae7rSd9
>>85
フラッシュギャルズじゃなかったっけ?

92回想774列車2018/03/31(土) 19:16:57.70ID:sC1UhMub
ギャルズw

93回想774列車2018/04/01(日) 11:50:46.89ID:41FpDdfv
銀色の輝きがカッコ良いと感じた人もいたよ>121系

94回想774列車2018/04/01(日) 13:56:32.46ID:y3H4O5kd
まあな
つい数年前までは>>80で書かれてるような車両を平気で走らせてたから
インパクトはあった

95回想774列車2018/04/01(日) 20:20:00.93ID:Gi1SawNY
外見なんてどうでもいい
クーラーだよ、クーラー

96回想774列車2018/04/01(日) 23:18:54.20ID:wIuckHvV
121系のよいところ
クーラー
そこそこふんわりの椅子
そして気動車より早い(各停では)
その上クハ側はエンジン・モーター音なし

97回想774列車2018/04/02(月) 23:59:39.67ID:HKpQzExb
電車とディーゼル車では出足が全然違ったね

98回想774列車2018/04/06(金) 23:30:23.06ID:DXnkQL71
出足が問題になるほど列車本数が多くない

99回想774列車2018/04/07(土) 01:42:22.83ID:0UYRR/OI
丸亀駅と言えばこいそや

100回想774列車2018/04/08(日) 00:56:09.56ID:apF8kfuS
>>80
薄汚れてたのはそれだけではない
花形であるはずの特急型急行型ですら似たり寄ったり

101回想774列車2018/04/08(日) 18:59:17.78ID:aylrOLcl
>>82
>>81が気になってるのはそういうことではないと思う

102回想774列車2018/04/09(月) 16:19:43.41ID:YvVvhs/2
駅と港との間の土地と発展度合い
丸亀多度津高松はすでに発展が進んでいて倉庫にする土地がなかった
坂出は塩田跡をつぶすだけでよかった
あと、距離もそこそこあったので鉄道を敷設するしかなかった
ただ、道路行政が杜撰で駅前有料駐車場付き大規模店と郊外大規模店により、市街地が完全空洞化
宇多津丸亀との3都市泥沼戦争により各個撃破

103回想774列車2018/04/09(月) 17:03:59.62ID:4G0qONmB
国鉄時代の予讃線といえば夜行急行「うわじま」は外せない

104回想774列車2018/04/10(火) 21:27:51.03ID:13dvik7L
一度だけ乗ったが同じ車内に腋臭の客が居て猛烈な悪臭がしてたことしか覚えてない>うわじま

105回想774列車2018/04/11(水) 21:44:25.81ID:X1HIIXzq
御愁傷様です
楽しい旅の思い出が他人のせいで台無しになることは、稀にある

106回想774列車2018/07/15(日) 21:04:03.27ID:W+3L4Ru4
今回の豪雨も大変な被害だったが
1982年も随所の河川で増水などして列車が止まった記憶が。
何年たっても自然災害には勝てない

107回想774列車2018/10/23(火) 00:14:02.43ID:aRISUpAN
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1540220740/

四国の普通列車のスレ立てました

108回想774列車2019/02/26(火) 17:37:40.82ID:kh219AWz
JR列車内で盗撮容疑 法務局職員の男逮捕

JR予讃線の電車内で女性のスカートを盗撮したとして、
松山地方法務局に勤務する国家公務員の男が警察に逮捕された。
県迷惑行為防止条例違反の疑いで逮捕されたのは、

松山地方法務局四国中央支局の宮本好章容疑者(42)。

http://www.news24.jp/nnn/news16401816.html

109回想774列車2019/03/31(日) 13:34:19.47ID:M7PDSSSZ
なるほどね

110回想774列車2019/05/26(日) 01:41:24.62ID:JxjVR4sQ
だいたい213系マリンライナー9両1往復/時と特急0.5往復/時だけでいいよね
↓ 
完全不足

四国
 111系4本2連
西日本
 115系4両2連(3000番台もあった)
 117系6両1連(100番台)
 165系6両(3両2連?)
 167系6両(3両2連?)
 381系6両(特急マリンやくも)

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