【上野】急行八甲田・津軽・十和田 2号車【青森】 [無断転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2016/01/09(土) 11:24:43.59ID:GuGHchVf
前スレ
【上野発】八甲田・津軽・十和田【青森行急行】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1231494792/

2脇谷亮太2016/01/09(土) 12:35:05.45ID:/v1ejY9e
2番取れました(^o^)/

3回想774列車2016/01/09(土) 14:00:47.70ID:mIy/lX2B
東京経由で名古屋青森を走ったあおもりはok?

4回想774列車2016/01/09(土) 21:44:48.36ID:AF1/gpnb
>>3
東京経由で名古屋青森を走ったあおもりは団体専用扱いでしょ?
静岡県や神奈川県のミカン農家の出稼ぎ者が帰省などで利用した
らしいけど団臨扱いなので列車名は暫定的な仮称であって正式な列車名はないよ。

5回想774列車2016/01/11(月) 21:20:42.43ID:5dbqJy/O
>>4
正規の臨時列車で愛称も正式だよ

6回想774列車2016/01/13(水) 08:53:16.87ID:bcO1V+Y0
>>3
>>4
>>5
どっちにしろ上野発着ではないからスレ違いだな

7回想774列車2016/01/13(水) 12:47:34.15ID:E4GLKoxR
>>3-5
今にして思えば、上野東京ライン経由だったんだよねw

8回想774列車2016/01/13(水) 12:58:36.86ID:vrafaxnS
上野発着以外ダメとなると、臨時の品川発東北夜行もダメ?

9回想774列車2016/01/13(水) 14:18:58.41ID:zOx08hXl
青森駅発着の急行夜行ならいいのでは?

10回想774列車2016/01/13(水) 14:49:29.97ID:frgDojD+
だよな。
鉄ヲタって細かすぎて
深く掘り下げるのに良い場合があれば
逆に弊害になる場合もある

11回想774列車2016/01/13(水) 18:40:09.63ID:TR1snu7/
>>7
そんな感じだけど昔は現在の上野東京ラインみたいなキツイ勾配はなくて、
横を走る京浜東北線や山の手線と同じ勾配でした。

>>10
大雑把にすると収拾つかなくなるし、細かすぎると語弊が生まれてしまう。
一括りにするとあれだし、線引きするのがむつかしい。

1212016/01/13(水) 22:08:46.02ID:ZzfPNfpd
>>8-11
一応、スレを立てたもので......。

まあ、適当に線引きして下され!。
急行「あおもり」は名古屋からだけでなく、大阪から北陸経由もあったしな。

東北奥羽線で青森に発着して、関東方面以南に抜ける急行なら広めにとっても良いように思うけど。
「八甲田」や「十和田」では臨時では昼行もあったから、夜行に限定しなくてもいいと思うが。

13回想774列車2016/01/14(木) 02:32:30.38ID:Tcs+4WKL
>>12

まあこの場は「社交場」的雰囲気で・・・

14回想774列車2016/01/14(木) 10:53:12.92ID:UX1Nvuw8
>>4
交通公社の国鉄監修大型時刻表に記載がなかったし、
指定券も一般的なマルス発売してなかったので
このスレには関連しないと思われます。

このスレは上野発着・青森発着に関連した定期列車、
季節臨や多客臨の急行列車に関する話題がよかろうと?

>>12
急行あおもりは昔は青森発着の定期列車だった時代も
あるので関連するかと思います。

15回想774列車2016/01/14(木) 12:10:15.55ID:xhrG9HPx
>>12
>急行「あおもり」は名古屋からだけでなく、大阪から北陸経由もあったしな。

さらに、
名古屋から東海道線経由だけでなく、名古屋から米原北陸線経由の臨時もあった希ガス。

16回想774列車2016/01/14(木) 13:27:49.22ID:8CIFjS3b
青森発の定期列車、急行「あおもり」は普通に大阪〜大津〜米原〜敦賀〜青森経由ですよ

時刻
http://kobayasi.on.coocan.jp/dia/dia202.htm

編成
http://kobayasi.on.coocan.jp/rail/hensei.htm#43

17回想774列車2016/01/15(金) 06:08:20.55ID:ulbAi6XL
12系+旧客のきたぐにも懐しいが旧客時代の急行十和田も懐しい

18回想774列車2016/01/15(金) 23:24:29.10ID:k8yVkqqL
上野発の夜行列車がまさか無くなるとは

19回想774列車2016/01/16(土) 08:49:05.88ID:nqWE2aG/
いや、廃止されてからかなり年月が経ってから
臨時でチョットだけ「名古屋〜米原〜日本海縦貫〜青森」の「あおもり」が運行されたことがあった希ガス

20回想774列車2016/01/16(土) 12:04:57.53ID:hn/n9ngD
急行あおもりは所要約19時間で下りも上りも新潟〜青森は空いていた

21回想774列車2016/01/16(土) 15:32:25.92ID:esgGWdyW
>>19
20系で絵入りテールマークも用意されたやつ?

22回想774列車2016/01/16(土) 19:10:34.17ID:PDjGnb9w
>>21
それは多客時に運転される季節臨の急行「あおもり」だよ
そもそも臨時寝台特急「日本海51号・54号」の臨時急行格下げです
20系のオハネフ22とカヤ21には絵入テールマークも容易されて
1日だけ付けたヘッドマークもテールマークデザインだった

http://www.cwo.zaq.ne.jp/dd5416/img181.jpg

23回想774列車2016/01/16(土) 20:12:20.04ID:esgGWdyW
>>16
時刻も編成もどこにも「あおもり」が見当たらないのだが…。
日本海と間違ってない?
それとも俺の目がバルスでめくr

24回想774列車2016/01/17(日) 06:51:11.03ID:kZop8lw5
>>18
あれだけ多くの夜行列車が発着していた上野駅が今では信じられない
定期列車だってかなりの本数があったのにあと2ヶ月で臨時さえも0になる

越前 鳥海 北陸 能登 733M 天の川 佐渡 妙高 八甲田 津軽 おが あけぼの
はくつる 北星 津軽 出羽 まつしま いわて あづま ばんだい 新星 北星
北斗星 ゆうづる 十和田・・・

25回想774列車2016/01/17(日) 09:32:39.61ID:/QddVz2O
その中では北斗星にだけは違和感を覚えてしまうがw

ゆうづるなんか7往復もあったしねぇ。

26回想774列車2016/01/17(日) 10:24:22.13ID:Irl6gfCb
1987年に国鉄分割民営化、JR発足。

1980年代前半までの国鉄時代に、
名古屋〜米原〜日本海縦貫線〜青森ルートの臨時急行あおもりが、
年末年始とお盆休みに運行されていた。
車両は、末期は、12系客車のみで、無論、座席のみ。

一方、1980年代後半のJR時代に、
特急日本海の臨時列車を急行に格下げして急行あおもりとして運行されていた。
使用車両は20系客車、全車三段B寝台。

27回想774列車2016/01/17(日) 11:28:11.25ID:dB6pmxkp
>>26
あおもり化の前は20系日本海だったんだっけ?

急行用になった20系は白帯2本にされて、カヤやナハネフ22はアタマが寂しかったな。

28回想774列車2016/01/17(日) 11:51:41.02ID:Irl6gfCb
>>27
JR以後、80年代後半、
定期運行の24系二段B寝台車と、臨時用の20系三段寝台との格差が酷いことから、
利用促進もあって、特急から急行に格下げ。
日本海→あおもり、のみならず、
あさかぜ、明星、彗星、あかつき、などの
東海道山陽系統の寝台特急の20系使用臨時便の
急行への格下げが実施された。
臨時あさかぜは、確か、急行玄海になった。
バブル崩壊から暫く90年代初頭まで運行されていたようだ。

本来のスレの趣旨に戻って、
当時の上野発着については、
上記の様な20系臨時特急の急行格下げのケースがあったかどうか、記憶がない。
というか、当時より直近の国鉄末期の1982年までに、
20系使用の急行が定期運行されていたから、無いと思うが。
その急行の名前は、新星、天の川。

29回想774列車2016/01/17(日) 12:35:00.04ID:BmX5WxGY
あけぼのと津軽の補完におがを20系で走らせてた以上そりゃ記憶ないわな

30回想774列車2016/01/17(日) 13:59:34.91ID:t2K6iKIJ
>>27
臨時急行あおもりの前身は20系だった臨時寝台特急日本海でした。
国鉄末期の臨時日本海は51号・54号として運転されていました。

急行用になった20系は白帯2本にされて、カヤやナハネフ22の
白線の白ハチマキがなくて不恰好でした。

31回想774列車2016/01/17(日) 16:35:55.78ID:teezNckM
怪しい書き込みだな…と思ったら案の定だったID:Irl6gfCb
http://hissi.org/read.php/jnr/20160117/SXJsNmdmQ2I.html

32回想774列車2016/01/18(月) 04:59:15.26ID:PV48K7Ck
昭和55年当時の北海道・本州連絡時刻表です
上野〜青森間の夜行急行などの参考になるかも知れません

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org703014.jpg

33回想774列車2016/01/18(月) 05:10:21.99ID:hsUhmQU9
自由席のある夜行急行があれば、思い立った時にすぐ旅行に出られたよ。
周遊券なら安く行けたし。

新幹線じゃ特急料金がネックだし計画的な旅行しか出来ない気がする。←俺はね。

34回想774列車2016/01/18(月) 08:31:40.25ID:POAEBHYj
>>32
下の広告の「Qきっぷ」も、もはや過去のものなんだな

35回想774列車2016/01/18(月) 11:41:51.51ID:nXyAcqvK
>>33
周遊券24時間売ってたわけじゃないから

36回想774列車2016/01/18(月) 11:53:39.01ID:e7K63i76
>>33
でも>>32当時は、国鉄の値上げが毎年行事だったので、割高感があって気軽さ
はなかった。
この年の10月改正で、特急が増えすぎて翌年に道内の特急自由席が利用可になったな。
それを思うとJR化後のぐるり北海道きっぷや、50歳以上限定の大人の休日パスの方が、
有効期間は短いが良かった。

37回想774列車2016/01/18(月) 12:39:45.47ID:GVOnyTJR
東京発の20日間有効が冬季学割で2万円ちょっとだったな。

38回想774列車2016/01/18(月) 12:57:42.50ID:nXyAcqvK
>>37
北海道話題のことだと思うけど
そりゃ時代によって違うだろ
話の流れで昭和55年当時ならノーマル学割で19,200円
冬期割引ならそれの2割引き
冬期と言っても10月1日から5月31日に発売されたものだから結構お得だったよね

39回想774列車2016/01/18(月) 15:33:55.39ID:hsUhmQU9
>>33
何?真夜中に行きたくなるとでも思った?
思い立ったらって別に夜に限らないでしょ?

ましてや夜行乗るのに、周遊券買えない時間帯に駅行く……途中駅の人は行く事も可能だろうけど、
関東エリアから乗るなら夕方前から支度しなきゃならないし。

40回想774列車2016/01/18(月) 15:35:11.25ID:hsUhmQU9
スマン>>35だった

41回想774列車2016/01/19(火) 00:45:03.92ID:AO0/DbH+
>>35
俺のすぐ上の人も書いてるが
「すぐ」ってのは
貴方の言ってるような
そういう時刻的な意味じゃないでしょ

42回想774列車2016/01/19(火) 04:27:50.34ID:py9ze9Ih
18時台や19時台の夜行列車だと事前に用意しておく必要があるけど
21〜22時台の夜行列車なら出発する前に均一周遊券を買った事はある。

例をいえば横浜駅のみどりの窓口で均一周遊券を買ってそのまま
上野駅に直行して21〜22時台の夜行列車に乗ったよ。

でも出発前の時間は有効的に使いたいから事前に購入したのが殆ど。

43回想774列車2016/01/20(水) 15:09:32.66ID:U4KR7DtR
>>28
上野発着の20系定期急行は、十和田3・4号→津軽→おがもあった。
東北・上越新幹線開業後は、14系が夜行急行に転用されたり、583系が余剰に
なったりしてたので583系が臨時寝台特急はあったが、20系が特急運用はなかった。

根本的には新幹線開業で、上野発着夜行列車が激減したからな。

44回想774列車2016/01/20(水) 15:46:21.18ID:dIiAIJN5
>>37-38
俺の時は千葉市内からの北海道ワイド学割・冬期で18800円だった。

ちなみに、、、、
旅客営業規則の市内制度(仙台市内とか札幌市内とか東京都区内とか)とは別に
ワイド・ミニに限って「函館市内」「新潟市内」「千葉市内」「高松市内」ってのがあった。

45回想774列車2016/01/20(水) 16:22:50.75ID:Tc31IJSZ
俺の時って何時よ?

46回想774列車2016/01/20(水) 23:07:09.49ID:P9p1Prtp
昭和55年3月の冬季割引+学割の都区内発北海度ワイド周遊券が
\23600だから昭和52〜53年・・・44年前だろうねw 18歳なら現在62歳w

47442016/01/21(木) 09:47:25.79ID:NtKD3dSN
>>46
23600円って印字だろ?
それ冬期2割引をかける前の定価じゃないの?
冬期2割引は値段が手書き修正だった筈だよ。

>俺の時は千葉市内からの北海道ワイド学割・冬期で18800円だった。
昭和58年の5月30日に買ったよ。
現在はゴジラ松井の背番号と同い年

48回想774列車2016/01/21(木) 10:28:42.83ID:Zm4ft9pZ
>>47
1980年の12月号のコンパス持ってるけど
23,600円は冬期割引でも学割でもない普通の東京発北海道ワイドの値段だわ

冬期2割引きは「割引」「2割引き」「2割」とか色々だったけどスタンプだったよ

49回想774列車2016/01/21(木) 12:12:54.26ID:NtKD3dSN
>>48
いや、だから、
そのスタンプを捺したうえで、
印刷してある定価→2割引の値段へ と、手書きで修正するんだよ。

50回想774列車2016/01/21(木) 12:41:21.61ID:Zm4ft9pZ
>>49
冬期割引 北海道ワイド周遊券
でググってみな
訂正なしの方が多いから

51回想774列車2016/01/21(木) 22:06:04.02ID:HcnNGyy8
周遊券の話は、スレチじゃないか?。

52回想774列車2016/01/22(金) 03:20:31.45ID:0UQ8E27G
>>44
マルチポスト禁止です
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220345035/698

>>51
充分にステチガイですからこのスレでの周遊券の話題は禁止します

以下周遊券などの話題は以下該当スレへどうぞ!

周遊券を語ろう
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220345035/l50

【ワイド】周遊券を懐かしむスレ【ミニ】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1397029146/l50

53回想774列車2016/01/22(金) 07:01:11.88ID:iHn40BVr
このスレの住人で急行十和田の食堂車を利用した人はいますでしょうか?
自分はオシ17が営業している十和田に乗った事はあるけど高校生ゆえ
当時は余分な持ち合わせもなく高級なイメージの食堂車には入れなかったです

54回想774列車2016/01/22(金) 16:15:45.32ID:tEu9RlN9
>>52
既にスレチを誤っているのに、亀レスで追い打ちかけるなんて大人気ないぞ

55回想774列車2016/01/22(金) 22:14:05.90ID:mXQbEyjR
東北夜行急行と周遊券は切っても切れない関係だけどね。
何度となく乗ったけど、普通乗車券+急行券で乗った事は零。

56回想774列車2016/01/22(金) 22:42:23.72ID:e8wTHqyP
最後に残った臨時八甲田もほぼ周遊券と共に消えたからな…
(98年は運転日数も停車駅も減で8月の運転をもって廃止)

57回想774列車2016/01/23(土) 04:53:49.75ID:pL3TvDUP
急行八甲田や急行津軽はEEキップやハートランドフリーキップでも乗ったなぁ

58回想774列車2016/01/24(日) 12:55:28.60ID:JqR5t5Fg
八甲田や津軽みたいな急行夜行と均一周遊券が廃止になって乗り鉄は終わったと思った

59回想774列車2016/01/25(月) 00:02:31.19ID:31b3tYsC
自治厨気取りで悦に入ってるんだろうけど、逆に皆から返り討ちに遇ってるの図。

60回想774列車2016/01/25(月) 05:41:08.34ID:bdvwtLfv
臨時急行おいらせはこのスレのグループでいいのかな?

61回想774列車2016/01/25(月) 06:23:33.95ID:z+4/3vRz
でも八甲田なんて良く続いたと思うよ、末期は「まだ走ってるのか」ってのが正直な印象だった

62回想774列車2016/01/25(月) 07:37:46.23ID:7o3S613q
津軽に食堂車がなかったのは、板谷峠で負担になるからだろうか?
八甲田や十和田と異なり、関東から北海道へ行くのに、この列車を用いる客なんてほとんどないし。

63回想774列車2016/01/25(月) 12:30:28.76ID:52U4OmZQ
>>60
そりゃあ上野-青森の急行だからね

64回想774列車2016/01/25(月) 13:05:56.60ID:M6arExIm
>>62
峠越えのこともあるし奥羽本線の本数が限られる都合列車自体の席数も増やしたかった
もっとも戦後の東北夜行急行は十和田ほか常磐線経由の列車以外食堂車つかなかったような気もするが…

65回想774列車2016/01/25(月) 13:13:20.55ID:/Ds7im+I
>>62
八甲田にも食堂車は連結されたことはないですね。
そもそも十和田以外に食堂車があったのは、みちのく北斗北上おいらせで、
全部十和田の前身と言っていいのばかり。

66回想774列車2016/01/25(月) 13:32:42.28ID:aA4KGvC8
俺が知ってる おいらせ は、盛岡〜青森のやつだけだなぁ。

67回想774列車2016/01/25(月) 17:04:28.56ID:O6JLbuRf
なんかこのスレの盛り上がり見てるとよほど東北急行に愛着ある人多いんだなと思う。九州筑豊ルーツのオレ的には意外。あ、でも叔母さんは筑豊線経由の天草があかつきに替わってもずっと天草はまだ走ってると思ってたから、急行列車は親しまれやすいのかな?

68回想774列車2016/01/25(月) 17:58:45.88ID:52U4OmZQ
>>67
廃止を知らないってのは親しんでると言えるのだろうか?

69回想774列車2016/01/25(月) 19:02:47.01ID:O6JLbuRf
地元の雰囲気としては特急への格上げでピカピカの14系15型にかわって、うん?なんかちかっばよかクルマが走る事なっちょう、くらいのもので廃止という悲壮な感じはなかったからなあ。それに新幹線が来て飛行機も手に届く値段になつて在来線の列車への関心が薄くなったと

70回想774列車2016/01/25(月) 19:10:54.65ID:O6JLbuRf
違うか、東北と違って出稼ぎ労働というのがあまりないからな。辛くて寂しい出稼ぎからの開放という象徴的な役割があまり列車にはない。炭鉱閉山で悲惨は悲惨なんだけどいっそ新天地に移るかという楽観主義か、地元で極貧にたえつつ泥棒稼業やるか 笑 スレ違い失礼

71回想774列車2016/01/26(火) 04:59:55.92ID:Q+WVZGDp
>>66
急行おいらせは1990年12月〜が最後だと思う
上野〜青森で運転された臨時夜行列車

72回想774列車2016/01/26(火) 08:34:01.14ID:gG/wCuC6
>>71
いや、92年のゴールデンウィークに臨時ではしったし、
秋の連休にも走った記憶はある。

73回想774列車2016/01/26(火) 11:30:49.11ID:vAWKXj+4
東北ワイドで宿代を浮かすのに、真夜中の福島での津軽から八甲田への乗り継ぎは重宝した。
まだ12系だった八甲田で郡山〜青森(青森〜郡山)を6連泊した事あるけど今ではいい思い出だ。

74回想774列車2016/01/26(火) 11:42:43.51ID:gG/wCuC6
またマルチかと叩く人がいるんだろけど、
やっぱり、こっちのスレにも書いておきたい
あらかじめ誤っておく m(__)m

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
東北ワイド夜行折り返し
ここまで読んでみて、まだ誰も書いてないようだけど

昭和58年ごろのダイヤでは
上り「十和田」を深夜01時過ぎ?に小牛田で降りて、
20分ほどで下り「八甲田」へ乗換ができた。

これを2晩つづけて敢行したのだが、
なんと同業者数名と「ゆうべもお会いしましたね」状態だったw

75回想774列車2016/01/26(火) 12:20:14.68ID:fILhQ5YT
>>74
開き直っても駄目
マルチはマルチ

76回想774列車2016/01/26(火) 12:30:32.81ID:ED5oW5ru
>>71-72
盛岡か青森に2両だけあった12系のリクライニング改造車が編成に入ったとか聞いたことが…

77回想774列車2016/01/27(水) 12:04:36.57ID:GjXj1z3C
大人げないね
このスレに出入りしてるってことは40歳以上だろ?

他の板では[sage]ていないだけで噛み付いてくるやつもいるけど
2ちゃんねる黎明期にはむしろ[上げ]が当たり前で
へたに[sage]て下のほうでヒソヒソ話してたら逆に「なんでsageるんじゃゴルァ!」と怒られたくらいだ

何が言いたいかというと、
板によって、年代によって、
ローカルルールやマナー(←と、各自が勝手に思っているだけの事項も含め)は千差万別

自治厨が逆に嫌われることだって有る罠

78回想774列車2016/01/27(水) 12:22:58.82ID:N6ZAhXbf
正当化しようとして屁理屈とか老害以外のなにものでもない

79回想774列車2016/01/27(水) 12:48:43.66ID:MnWP4IfU
というアピール合戦でスレ潰しですね、わ(ry

80回想774列車2016/01/27(水) 16:01:08.32ID:1W1NIHuP
全員が他のスレを隈無く見ている訳がなく、>>74の話を初見の人は俺を含めて複数いるのは確実。
まるで無関係な話なら荒らしだけど、このスレに合致した話題とそのコメ主を排除する理由は無い。

まぁ、日がな一日2CHに入り浸ってて全スレチェックされてる御仁には目障りかもしれんがね。

81回想774列車2016/01/27(水) 16:04:24.95ID:kK8H/t78
マルチ正当化とは
コメ主とか言ってるし
2chに慣れてないんだろうな

82回想774列車2016/01/27(水) 17:53:12.58ID:1W1NIHuP
慣れてないと何か問題でも?
オメーみたいに年がら年中2chやってらんねーからな。

83回想774列車2016/01/27(水) 18:24:40.00ID:kK8H/t78
>>82
開き直るなよ
駄目なこと理解出来なきゃそりゃ問題あるだろ

84回想774列車2016/01/27(水) 19:04:35.89ID:1W1NIHuP
マルチだって色々あるだろ?
同一スレに繰り返し同じレスとか場違いなレスってんならともかく、
いや、それ以前に俺とアンタの応酬もこの場に於いては>>74以上に不要のものだ。
なので、これ以上は言わない。
レスされても言わないつもり。

85回想774列車2016/01/27(水) 19:23:16.14ID:kK8H/t78
>>84
>マルチだって色々あるだろ?
ない
以上

86回想774列車2016/01/28(木) 08:30:36.06ID:kq5/AvZd
・悪意を持った、あるいは過剰な自己主張に基づく同一文章のコピペと
・他のスレに書いてしまったネタけど、やっぱりこっちのスレの方が妥当だと断りを入れたうえでの再カキコ

これを同一視するのはおかしい
このスレの住人は中年以上なのだろうから、もう少し寛大になろうや

87回想774列車2016/01/28(木) 08:43:09.60ID:1gYXF2CU
>>76
モカ座の種車になった希ガス

88回想774列車2016/01/28(木) 08:58:25.58ID:8Ob7vhcV
>>86
そのスレのリンク貼れば済むこと
見苦しいから消えろよ、自意識過剰な老害と罵られたくなければなw

89回想774列車2016/01/28(木) 11:14:34.08ID:ovYbwhWq
>>76 >>87
ピク誌の12系・14系座席特集に写真載ってたオハ12327・328(盛岡所属、98年廃車)かな
同じ頃ふれあいみちのく増結用に外見はそのままカーペット車化したオハ12801・802もあったそうだが

90回想774列車2016/01/28(木) 15:15:02.35ID:PMe4Mock
>>86
>他のスレに書いてしまったネタけど、やっぱりこっちのスレの方が妥当だと断りを入れた
入れてねえし

91回想774列車2016/01/29(金) 17:55:45.21ID:MPgbdcPT
いいじゃん別に。話題も無いのに。開けてみたら保守カキコとか意味不明なコピペよりなんぼかマシだわ。

92回想774列車2016/01/30(土) 05:07:01.88ID:sdfkoyun
ですよね

93回想774列車2016/01/30(土) 09:10:15.96ID:5GiHnIZi
盛モカの12系座席車は1988年と1989年の夏に快速海峡の客車が足らなくなってひと夏だけ海峡としても走っている

94回想774列車2016/01/30(土) 18:34:42.89ID:q7DQHDfG
はまなすの座席車も昼は快速海峡として運用されてたんだよね。

95回想774列車2016/01/30(土) 18:55:19.15ID:m3U/8yGE
初めて北海道に行ったときに使ったのが
八甲田51号 しかも年末
車内は出稼ぎ帰りの労働者でいっぱい
方言が凄くて何言っているかわからんかったw
終点の青森に近づくころには、客はまばらで
車内には一升瓶がゴロゴロw

96回想774列車2016/01/31(日) 05:02:54.01ID:87PIPAEQ
急行八甲田の間合い運用で14系を使った臨時海峡も1往復あった

97回想774列車2016/01/31(日) 16:35:13.62ID:Pel7FzEf
>>96
列車名と種別は変るけど、車両そのままで乗り換えなしで上野→函館直通だった。

さらに
MOTOトレイン編成が付くこともあった。スレチじゃないよね? ←(臨時)八甲田の付属編成だったし

防災対策から機関車の近くにバイクを積んだ貨車を連結するのはNGだったらしく、
(機関車から発火して貨車へ類焼すればガソリンに引火して危険だから)
MOTOトレインの編成は八甲田の最後尾に連結されていた。

ところが
上野から青森に到着した(臨時)八甲田は、車両そのまま函館ゆきの(臨時)海峡となる。
青森駅で進行方向が逆になるため、
それまで最後尾だったMOTOトレイン編成が、先頭になってしまう。
そのため、
MOTOトレイン編成を一旦切り離して、構内側線から機回しをして
反対側に再連結し直すという面倒くさい入替え作業をしていた。

98回想774列車2016/01/31(日) 17:16:39.89ID:S+EbJdZq
>>97
>スレチじゃないよね?
スレチじゃね?
俺が判定するならスレチにする

99回想774列車2016/01/31(日) 17:24:42.72ID:fvxvE+Ug
それ一回乗ったな
知ってたら同じ席番で取ったのにorz

100回想774列車2016/01/31(日) 22:43:14.41ID:M+hMY47v
スレチでは無いに一票。

101回想774列車2016/01/31(日) 22:56:09.69ID:LlEEzZ8x
夜行バスが事故を起こせば人的被害がでるから世間も騒ぐし
それもあって夜行旅客列車も残存しているんだけど

夜行トラックが事故を起こしてもあまり騒がれないから
夜行貨物列車の高い安全性があまり注目されない

そして日本の夜行貨物列車は風前の灯

102回想774列車2016/02/01(月) 07:04:36.29ID:QCs8v1LJ
>>95
8月上旬の八甲田51号は以外に空いていたよ
1980〜1981年ごろだと思うが。。。

103回想774列車2016/02/01(月) 08:08:25.40ID:uyfXKSzi
>>101こそ盛大なスレ違だな

104回想774列車2016/02/02(火) 05:52:58.47ID:4/8m8UqS
>>101
スレ違いなのでこちらのスレに移動すべし
夜行列車総合スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1452592533/l50

105回想774列車2016/02/02(火) 12:59:34.65ID:SlMm094K
>>93-100 の一連の流れからみて、「MOTOトレインはスレチでは無い」に、2票め

106スレチである2016/02/02(火) 13:57:15.36ID:XV887F5y
MOTOトレインは急行八甲田に併結されて運転されていたが列車としては14系や
24系の寝台車とバイクを搭載するマニ50がMOTOトレインなんだよ

よって列車名も違うし、使用した車両も違うから急行八甲田には関連しないと思われ

107スレチでは無い2016/02/02(火) 14:03:42.99ID:z06Az2LQ
併結されたんなら十分スレタイトルと合致じゃん。

108回想774列車2016/02/02(火) 14:22:16.51ID:DcaSr25c
>>107
上野発青森行、青森発上野行の急行のスレだからスレ違い

109回想774列車2016/02/02(火) 14:29:08.71ID:or3Mxft8
>>102
×以外
○意外

110回想774列車2016/02/02(火) 14:55:01.92ID:5DbaGuh2
オレもスレチでないに一票。連結されていたのに何で排除するのか。
周遊券ありならこっちだって当然ありだろ。

111回想774列車2016/02/02(火) 15:13:40.42ID:DcaSr25c
元トレインのスレあるんだからそこですればいいじゃん

112回想774列車2016/02/02(火) 21:04:45.09ID:IUHgEZtl
もとトレインが八甲田併結だから排除する という理論がいまいちわからん

113スレチである2016/02/03(水) 03:42:09.43ID:MKHP2Krl
こちらへどうぞ

モトトレインスレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1245297141/

114スレチじゃねーよ仕切り屋ウザイ2016/02/03(水) 08:09:32.25ID:fCUTTMrT
モトトレインについては、このスレでの進行を許可します。

115回想774列車2016/02/03(水) 09:46:38.88ID:c9sf5OmP
昔の【東京駅】・【上野駅】を語ろう 第2話©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1430073648/

例えば上野駅の話は禁止か?

116回想774列車2016/02/03(水) 09:48:32.07ID:c9sf5OmP
東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線14©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1437552733/

東北本線の話も禁止だな
意味わからん

117回想774列車2016/02/03(水) 12:07:49.47ID:2I5v2cC7
スレ潰しに相手をするだけナンとやら

118回想774列車2016/02/04(木) 05:04:20.08ID:WmaPxNMU
スレ違いやスレつぶしはスルー推奨

119回想774列車2016/02/06(土) 08:28:48.85ID:Lw7779fc
年末年始の12系八甲田では車内の暖房が暑くて非正規のぼったくりアイスクリームがよく売れたそうだ
あと旧型客車時代の八甲田でも車内が暑くて同じように売れたそうだ

下りだと大宮〜宇都宮で乗り込んでアイスクリームを売り捌いたらしい

120回想774列車2016/02/06(土) 09:17:16.30ID:YwxsPcQb
大したことないアイスクリームが
市価5倍くらいだったかな

ちょうど前の席に来たところで
「ただいま無許可のアイスクリーム販売が〜」

121回想774列車2016/02/06(土) 10:02:13.17ID:JlxKJ53u
十和田が八甲田より本数多かったのが謎。八甲田の方が東北本線経由で沿線人口多いのに。

122回想774列車2016/02/06(土) 13:20:36.40ID:77s1S7Im
>>121
特急だってゆうづる>はくつるだったろ本数は
常磐線は仙台方面の列車だけだけど
東北本線は北陸方面、信越方面、上越羽越方面、磐越西線、奥羽本線への夜行も通る訳で

123回想774列車2016/02/06(土) 15:49:39.76ID:UNCr5h60
>>119
俺が見たのは100円だったよ
「東北本線には普通列車にも車内販売があるのか!?」と当時は驚いたが、モグリだと知ったのはそれから20年後のことだった

124回想774列車2016/02/06(土) 23:01:36.67ID:+oynMQgU
>>121-122
東北本線が日中過密ダイヤだったので、線路保守的な意味で夜行列車は、
常磐線経由を多くしていた。
もしその時代に、震災で福島原発が爆発してたらガクブルだなorz

125回想774列車2016/02/06(土) 23:31:05.12ID:9r2MYP0A
>>123
市価いくらのアイスを100円で売ってたの?たいして利益なさそう…

126回想774列車2016/02/06(土) 23:49:00.74ID:fg6oSKlZ
マイナンバー通知カードを返還することで、マイナンバー制度を廃止させることができます

マイナンバー通知カードを受け取ってしまっても、市町村に送り返そうhttps://www.youtube.com/watch?v=_f3I2RTC17s

311東日本大震災は人口地震テロ さゆふらっとまうんど(平塚正幸)https://m.youtube.com/watch?v=XiK9DeIMt14

127回想774列車2016/02/07(日) 03:30:04.70ID:4UbYZe0P
津軽が出世列車とか。それで古き良き昭和ロマンという感性もあるんだろうけど、よく考えたら高々帰って来るのに乗った列車で人間評価されたくないな。そういう狭い価値観の地域社会って息苦しそうだ。結婚披露宴で出された魚の切り身の大きさが後々まで噂話になる、みたいな

128回想774列車2016/02/07(日) 06:56:02.56ID:m/L6qPWd
どうでもいいわ

129回想774列車2016/02/07(日) 08:39:21.76ID:5Ge6J0zg
>>121
深夜の常磐線は貨物の本数が少なくて、一部単線区間があっても
東北本線(上野〜仙台)より深夜の列車密度が少なかったから
十和田やゆうづるの本数が多かったんだよ

130回想774列車2016/02/07(日) 08:47:42.46ID:Es6NBSXL
単線区間あったのか…

131回想774列車2016/02/07(日) 10:47:24.26ID:g4BD4ym2
常磐線経由なのは、東北本線が過密ダイヤだったのも一因だが
福島〜松川の急勾配を避けていたのも理由のひとつ

132回想774列車2016/02/07(日) 11:06:43.46ID:EhDwW11D
>>130
四ツ倉駅以北は一部単線区間が今でも残っているよ。

あと常磐線に上野〜仙台〜盛岡経由の夜行列車が多かったのには
黒磯駅構内のデットセクションが地上切替で手間がかかったのも
理由にあげられるようだ。

常磐線のデッドセクションは車上切替なので手間がかからず一瞬で終るが
黒磯駅構内は下り八甲田や津軽が到着すると一旦EF58やEF65を開放して
西那須野方面の電留線に移動して架線を直流から交流に変更してから高久寄りの
電留線からED75を移動して連結させて発車する手間が面倒。
(EF81の導入で1988年の一部夜行列車から黒磯駅も車上切替に変更したけど
急行八甲田や津軽などは最後まで地上切替方式だった)

因みに常磐線は取手〜藤代のデットセクションはEF80もEF81も地上切替で早く、
水戸駅並びに平駅での機関車交換も同じ交流区間だから簡単だった。
(下り十和田などが水戸駅で交代、上り十和田などは平駅で機関車交代してた)

133回想774列車2016/02/07(日) 11:10:35.49ID:EhDwW11D
>>131
南福島〜金谷川〜松川は急勾配の20〜25‰があって貨物は
最後部に補機を連結してたからそうですね。常磐線は
意外と平坦区間が多かったからね。

134回想774列車2016/02/07(日) 14:04:38.75ID:1m2F+/w5
>>130
それこそ震災前とかC62が走っていた時代の風景残してるところがちらほらあった

135回想774列車2016/02/07(日) 15:48:33.45ID:Es6NBSXL
>>132
黒磯通過の特急列車(485、583)もあったから設備は車上切替に対応してるだろうね。単に高価な交直機を買う余裕が国鉄に無かった、のか…?

136回想774列車2016/02/07(日) 21:26:13.67ID:T5iDpRQj
>>135
上野口の交直流機は国鉄時代、常磐線優先に運用されてたのが要因だろう。
それからED75機関車の有効活用もあったような。

東北本線上野口の客車列車で初めてEF81牽引になったのが北斗星。
同時に客車ゆうづるが無くなり、常磐線の定期客車は全廃になった。
それでもその後に運転した臨時のエルムや、北斗星トマムスキーは、
当初黒磯でEF65PFとED75に機関車交換していた。

137回想774列車2016/02/07(日) 22:22:16.85ID:5w+PQeoF
そんな黒磯の機関車交換ももう少しで終了ですね。

138回想774列車2016/02/07(日) 22:26:59.61ID:BaTMId2u
>>135
田端に最初に配置されたその高価なEF81は東北本線の貨物用だったんだけど

139回想774列車2016/02/08(月) 09:05:18.94ID:miies8V9
>>138
東北線黒磯口に初めてEF81が走ったのは水戸線経由の貨物列車牽引用
当時、急行津軽や急行八甲田はEF58〜ED75へ機関車交換してた

140回想774列車2016/02/08(月) 15:05:20.44ID:okU2ML68
仙台以北の貨物なんか常磐線を通らせた方が楽そうなのに

141回想774列車2016/02/08(月) 20:02:40.63ID:SnPovQB3
全線電化前ならともかく電化後だと特急・高速貨物は完全に東北本線優先(特に10000系貨車使用列車はブルトレ並の扱い)だったからな

142回想774列車2016/02/08(月) 20:16:16.52ID:1xYTnH9W
当時(最大7往復時)ゆうづるに何回も乗ったけど、ちょうど単線区間の辺りで上下の離合があった記憶がある。
待つ方を足が遅いor途中駅目的の客も多い客車列車にすることで捌いてたみたいだった。

そんな感じで、貨物も有効時間帯がちょうどあの辺りに重なったんじゃない?

143回想774列車2016/02/08(月) 21:37:52.36ID:Vldpgz2H
電車区間がネックなんだよな、常磐線。おかげで水戸線経由で東北線に逃がすような貨物もあったという

>>139
黒磯口w
田端新製配置の81の最初の運用は東北線。水戸線に入るのは80の置換で富山から81が内郷に転属されてきてから

144回想774列車2016/02/08(月) 21:46:08.26ID:3fOk/5Nk
>>140
そうだが高速貨物専用だったED75P重連は貨物だと東北線直通の
貨物ばかりで常磐線に入る高速貨物はなかった。

145回想774列車2016/02/08(月) 21:51:08.10ID:pum3kvHo
>>139
隅田川〜福島じゃないか
http://www.geocities.jp/redsound3/tetsu2150.html

146回想774列車2016/02/08(月) 22:16:01.70ID:s8yndGBy
>>133
深夜の福島駅であけぼの、津軽、おが他奥羽本線直通の列車が機関車交換をしている一方
上り貨物がED71(補機末期はED75)を後ろにつけて発車していくなんて光景あったな

147回想774列車2016/02/08(月) 23:20:20.34ID:8YeJ0ZRp
>>137
黒磯の機関車の交換、なくなるのですか?

148回想774列車2016/02/09(火) 05:30:28.19ID:epF41QpN
>>147
2018年3月に黒磯駅のデッドセクションを黒磯‐高久間へ移設、
黒磯駅構内を完全直流化して黒磯駅構内が直流化される

定期の貨物列車は黒磯通過だし、設備も老朽化して地上切り替えは
金もかかるから廃止して高久駅よりに車上切替のセクションを作る

149回想774列車2016/02/09(火) 08:47:42.26ID:vK0VhStJ
地上切替より車上切替のほうが安いとは、時代も変わったな〜。

150回想774列車2016/02/09(火) 11:41:53.46ID:Y3v7oStB
>>149
機関車交換と切替作業(+一部は乗務員交代)で黒磯周辺に100人位置いてる人員の削減
黒磯駅は窓口も遅かれ早かれ閉鎖だろうし2017年以降はより遺跡みたいな場所になるな

黒磯に東北への定期特急や急行が停車していたのはもう20年以上前になったしED75もたぶん切替設備と運命共にするのか…

151回想774列車2016/02/09(火) 15:12:01.26ID:M/3TIF0+
途中の街外れにある小駅でも待避離合とかしてたんだろうか
今は撤去されている中線もそんな駅にあったし

152回想774列車2016/02/09(火) 15:13:09.31ID:M/3TIF0+
他スレの誤爆失礼しました

153回想774列車2016/02/09(火) 16:05:41.27ID:7eQ4Rorq
>>150
>遺跡みたいな場所

北陸線の田村駅みたいになるんかな?
終日無人となり、側線ひっぱがした跡がわびしくなり…
たまに隣那須塩原からきっぷ回収箱清掃に駅員がやってくる程度となり…

154回想774列車2016/02/09(火) 17:56:30.24ID:jvMPWOxN
田村、寂れてたな。まぁ元々機留線だけでEF70がゴロゴロあっただけの所ではあったけど
宇都宮の機関区も跡形もなくなってるし、最近だと東京機関区もそうだよな。さいたま新都心みたいになるんだろうな

黒磯まで行ってED75に変わって、高久側にED75がゴロゴロしてるの見ると、ここから東北なんだなって実感があったんだけど

>>149
元々車上の方が安いでしょ。だから地上切替は黒磯だけだったんだし。1列車に機関車2両を用意しなきゃいけないし
まぁ米原−田村はデッドセクションなのに3両必要だったけど

155回想774列車2016/02/09(火) 18:09:14.31ID:NSsmYGAC
地上切替は変電装置やDC/AC切替システムに金がかかって
広い土地も必要だった

156回想774列車2016/02/09(火) 23:18:43.37ID:i03sbBij
これから懐かしの何々みたいな往年の国鉄列車を走らせることがあっても黒磯のワクワク感は無いんだね
大宮のテッパクみたいに丸ごと残して欲しいものだけど

157回想774列車2016/02/10(水) 04:02:32.38ID:WemvwYI+
昭和がまた一つ遠くなったね。

158回想774列車2016/02/10(水) 06:38:16.81ID:iDx52sr/
EF58からED75Mに地上切替で機関車交換してた時代の八甲田や津軽がなつかしい
上り八甲田だと朝飯にちょうどいい時間で機関車交換は朝食の駅弁購入に最適だった

でかいヤカン提げて販売してたなめこ汁に九尾釜めしか高原肉めしがオイラの定番だった

159回想774列車2016/02/10(水) 08:08:25.02ID:U/8y0FdN
今、テレビのニュース番組に「フリーライター上野友行(うえのともゆき)」って人が出てた。

一瞬、「上野夜行」に見えてしまったw

160回想774列車2016/02/10(水) 21:01:50.86ID:mGB5a7/R
>>158
昔の上り八甲田は黒磯が8:26-36だったからちょうどいいかも知れない
因みに自分は郡山駅で買う事が多かった、東北軒の磐梯牛めしや
山菜きじ焼弁当など。因みに急行津軽(404レ)は黒磯が7:35-42だったので
こちらも朝食時間にピッタリにの駅弁購入に最適な停車だった。

161回想774列車2016/02/10(水) 23:22:56.77ID:pHFliH1T
うわー、こんなスレがあったのね
久々に古い音源整理してたら八甲田54号の車内音を録ったものが出てきたんで
検索してたらここにたどり着いたわ
小学生の時だったんで詳細書いてないし細かいことはうろ覚えだったんだけど
ここの書き込みでなんとなくいろんなこと思い出してきたわ

162回想774列車2016/02/11(木) 19:50:47.60ID:vB3U/6Mj
>>161
デジタル化してようつべにうp!

163回想774列車2016/02/12(金) 09:26:05.50ID:e0dQoNSZ
>>161
>八甲田54号
青森7:17(8104レ)20:06上野の時代かな?

164回想774列車2016/02/12(金) 10:36:50.03ID:QOqCKpag
全盛期に東北本線のすぐそば住まいだったからか走り抜ける音は耳に焼き付いてる
やっぱ電車の夜行てガタガタと音がうるさいもんだなと思ったのも今では懐かしい

165回想774列車2016/02/12(金) 11:20:11.05ID:alIRmutq
夜行列車は撮影に不向き
廃止はファンのことを考えてのこと

166回想774列車2016/02/12(金) 11:44:43.27ID:GiH+ntI6
TR47台車の奏でるジョイント音が心地よかった、長尺レール区間に入るとむしろ違和感で目が覚めたw

167回想774列車2016/02/12(金) 12:32:35.03ID:w9GbUuv3
そんな台車の客車を牽引する機関車は厳ついながらもどこか軽快に見えるゴナナやゴハチがしっくりくるかな自分の中では
でも実際は新鋭の(当時では)EF65や81の方がガタガタって通過音があんまし無かったような?
71や75などの赤い電気は自由に遠征出来る年齢になるまでどんな通過音なのか知りたくてたまらなかった

168回想774列車2016/02/12(金) 15:38:37.25ID:y5xRqHUE
>>165
何で?
5月中旬くらいから7月中旬くらいなら朝5時から撮影できるよ

169回想774列車2016/02/12(金) 17:04:35.76ID:xZMDYOOQ
>>168
マルチに反応すな

それはともかく黒川橋梁とか庭坂のカーブに夜明け前からカメラ準備するなんてことももうね…

170回想774列車2016/02/12(金) 23:37:24.31ID:ss29Ds6H
>>162
小学生が当時のモノラルのラジカセで録った音だけど需要あるもんかね?

>>163
当時まだ子供で将来的に大事なものになるなんて思ってもいなかったから
詳しいことメモってなかったんだよね
記憶では71年か72年の夏休みだったかな

サラッと通して聞いてみたら…
A面は発車直後のアナウンスによると福島を5分遅れで発車
次の停車駅は小牛田3:29着の予定と言っていた

B面は次の停車が沼宮内だから盛岡あたりから録ってる様子
録り始めから30分で沼宮内停車、そこから残り15分は奥中山に向かって
速度を落としつつ踏ん張って走る音が聞けるんだけど、残念なことにこちらの面は
兄貴との会話がごにょごにょ入って恥ずかしいことに orz
このへんが小学生のやることだわw

171回想774列車2016/02/13(土) 06:17:24.12ID:hqg3+Jxj
兄貴との会話が恥ずかしい内容のものでなければ、
うpすれば需要有りと思われw

172回想774列車2016/02/13(土) 08:58:47.91ID:Y4j91ZfL
>>169
黒川橋梁ならともかく、庭坂のカーブでは新幹線しか来ないからね。
昔は庭坂大カーブや赤岩の松川橋梁俯瞰であけぼの6号とか撮影したのが懐しい。

173回想774列車2016/02/13(土) 12:47:48.23ID:QPM9wCSi
庭坂の大カーブて俯瞰から撮ろうとすると北山林道を歩いて30分以上はかかると南正時さんの本に書いてあったな
その当時10歳だったので早く1人で行ける年齢にならなきゃと焦ってた

174回想774列車2016/02/13(土) 15:40:27.92ID:gT/p/dpy
北山林道からの庭坂俯瞰もいいけど赤岩対岸山の上からの俯瞰もいいよ

175回想774列車2016/02/13(土) 16:42:49.81ID:tsvsdSx6
コロタンの鉄道本ネタでスマンが南正時さんの本に撮影地ガイドがあってイラストで少年が描かれてたのは俺みたいでワロタw

176回想774列車2016/02/13(土) 21:41:18.68ID:pQOoUcG/
ブルートレイン大百科の事かな?

177回想774列車2016/02/14(日) 00:54:31.33ID:tY+5Zav7
すまん実家で探したけど見つからなかったので思い出せない
たぶん捨ててはいないと思うが

178回想774列車2016/02/14(日) 09:19:26.19ID:XA5+qBrK
ケイブンシャの鉄道大百科でぐぐったらこんなのが出てきた テラナツカシス
ttp://ameblo.jp/aru-king/entry-10522168153.html

179回想774列車2016/02/14(日) 15:54:17.50ID:vuq+oj5u
多分持ってるw

180回想774列車2016/02/16(火) 12:52:48.22ID:xGC6PoNw
ここでなんとなく昔はよかったとか感慨にふけっている人へ。
当時の長距離列車は客室内もうもうとタバコの煙が舞っていましたので、その点もお忘れなく。

181回想774列車2016/02/16(火) 15:26:18.25ID:67fUhHc1
当時はスモーカーだったから気にしなかった
逆に自由席のボックス占領しても匂いのキツイタバコを
吸ってると人が寄り付かなかったからこれ幸いだったよ

182回想774列車2016/02/16(火) 16:26:44.92ID:1AVOjge3
タバコの煙なんて余裕
窓を開けると排水が顔にシャワーされるほうが嫌

183回想774列車2016/02/16(火) 17:55:04.76ID:absqrwrj
高坊の時に乗車した、101レ八甲田(旧客)の車内音をラジカセで録った音源が出てきた。ほとんど上野駅発車と青森駅到着のみですが、つべにうpしてみました。友人の声が入っていたり、テープ劣化によりお聞き苦しい箇所はご勘弁を。
http://youtu.be/jBcteZVu7IY
161さんもぜひ、うpお願いします。

184回想774列車2016/02/17(水) 00:48:18.02ID:CLAupDna
>>183
サンキュー!
写真とかもあれば是非

185回想774列車2016/02/17(水) 05:06:04.60ID:YZm0XDCa
>>182
旧客時代は当り前だった
夏は窓全開だから汚染した可能大

>>183
なつかしいGJ

186回想774列車2016/02/17(水) 08:30:44.56ID:ijRRz+HP
>>185
ありがトン
上野発の夜行列車を忘れずにいたい、との思いでうぷしました
>>184
メモによると、75年1月に撮った八甲田52号の推回
場所は定番の鶯谷ホームから
この日はゴナナでした
http://imepic.jp/20160217/295230

187回想774列車2016/02/17(水) 10:33:18.39ID:qzvyimOM
>>186
画像サンキュー!
ゴナナのデッキに乗った興奮は今でも鮮明に覚えてるよ
ヒガハス沿い住まいだったのでほぼ毎日見ていた

188回想774列車2016/02/17(水) 13:39:21.47ID:fdmBxXAk
津軽と八甲田は直流区間はEF57,58交流区間ならED71,75と
牽引機のバリエーションが豊富で被写体にはもってこいだったね。
十和田はEF80,ED75しか出てこないから前者に比べ魅力は乏しい感じがする。

189回想774列車2016/02/17(水) 13:50:23.42ID:CeZyCH9x
先生!何でEF80は交直機なのに水戸で付け替えだったのですか?

190回想774列車2016/02/17(水) 15:15:14.30ID:l0zLP7h3
>>183
GJサンクス!凄い貴重なもの持ってんだね、感動した♪

191回想774列車2016/02/17(水) 15:21:59.24ID:l0zLP7h3
>>186
撮影地が鶯谷ってのが尚良いね、特に下りは『上野をゆっくり後にする』と言うオープニングが最高!

192回想774列車2016/02/17(水) 16:37:07.56ID:aiDrRAHe
>>186
57に旧客はかっこいいな。103系もまだATCじゃない
この客車、品川の波動用だよね。南シナの10系が営業で使われてるの始めてみた。この10系90年代まで残ってて
小回によく繋がれてた。乗せてくれねーかなっていつも思ってた。
旧客の方は中央線とかにも使われて、最後に川崎に留置されてたんだよな。

>>188
津軽とあけぼのはEF71、ED78もあったからな。で、401レは宇都宮で58同士で機関車交換とかしてた

>>189
交直機は高いから効率よく回すため。蒸機の名残で電機でも所属区の運用範囲があって長距離は交換してた。
日本海縦貫の81も昭和60年くらいからなんだよね、ロングラン
東海道山陽夜行は電化の進展と一緒にロングランにしたけど

193回想774列車2016/02/17(水) 17:56:37.94ID:TwsGYs14
>>189 >>192
国鉄時代は特に水戸までED75ロングランさせたほうが運転上も都合がよかったからな
(80が機構的に些か高速に弱い&常磐線の臨時等で使う75を青森からそのまま重連で送れる)

194回想774列車2016/02/17(水) 18:43:32.48ID:68x44oLt
常磐線の十和田やつうづるは機関車交換が水戸といわきがあって下りと上り列車を分けていた。

195回想774列車2016/02/17(水) 21:42:42.45ID:EnnriV83
>>187-188>>190-192
皆さん見ていただきどもです。192さんの博識には脱帽です
南シナの波動用はあまり酷使されていなかったので、キレイに見えるのでしょうか?
確かにナハフは旧客が運用離脱した後も、控え車として動いているのを見たような。
動画にも入れた写真ですが、76年8月西日暮里駅ホームから後追いで撮った101レ
http://imepic.jp/20160217/743660
メモがないのですが、時期は77年2月場所は久喜-白岡で撮った102レと思います。115系が後カブリして泣いた、、
http://imepic.jp/20160217/777560

196回想774列車2016/02/17(水) 22:07:22.80ID:EnnriV83
195ですが、2枚目の画像が重すぎたので縮小してこちらに再うぷしました。
http://imepic.jp/20160217/793510
すみません

197回想774列車2016/02/18(木) 03:30:55.88ID:Av0QRgVc
>>192
国鉄末期でも秋田〜青森の日本海はED75-700が牽引してましたね

>>195
>>196
うp乙です
宇都宮運転所の原型小窓のEF58が牽引する上り急行八甲田ですね
オユ10・ワサフ8000・スハフ42・スロ62・ナハ11以下略の特徴ある編成は
102レ・103レだけでしたので画像を拝見して急客102レだとわかりました。
115系との裏カブリは残念無念

198回想774列車2016/02/18(木) 11:09:41.90ID:ACo9c/Ln
>>197
ワサフ8000は編成美を壊しているような気がしたけど、定期八甲田の特徴。オユは上りだけ連結でしたね。
改めてネガを見返すと、駅以外での走行写真が少ないことに驚く、、

199回想774列車2016/02/18(木) 15:00:07.81ID:EdMF2fSy
>>195
やっぱヒガハスの田園風景は良いものだねえ
ゴハチと旧客が上ってくる午前中かな

200回想774列車2016/02/18(木) 16:07:08.76ID:ACo9c/Ln
>>199
102レの大宮発は10時40分だったので、10時15分〜半あたりに現地を通過したものと思います。
メモはないのですがこの日のネガを見ると、ヒガハスの田圃で下りはつかり1号などを撮ってから久喜方面へ移動し、ゴハチの荷46レと下りつばさ1号を撮影。
さらにポイントを探して徘徊する内に上り八甲田の通過時刻が迫る→何とかたどり着き、慌てて撮ったようです。
そのせいで手前の枝も未処理ですorz

201回想774列車2016/02/18(木) 21:02:00.16ID:8YfGXDe9
>>200
いろいろ情報ありがとうございます
レスと画像もよく確かめずヒガハスなんて書いてごめんなさい
なんか田園風景と右奥の樹木で早合点してしまいました
よく見ると見沼用水と綾瀬川の鉄橋が無いです

しかし午前中の久喜ー白岡は順光の爽快感がいつ見てもたまりませんね
枝の処理もこの際気になりませんよ

202回想774列車2016/02/18(木) 22:12:28.89ID:7GjEzCkW
急行八甲田102レは12系になってもワサフ8000が連結されていて
1984年12月くらいだとEF65PFの次位がワサフ8000で違和感がありました

203回想774列車2016/02/18(木) 22:41:54.63ID:sLbaYwkK
大宮から北はどこもヒガハスみたいな感じだったんだよな。田んぼか林。土呂はなくてヒソ辺りは林と畑だった
どこでも撮れたんだけど、いまは住宅地だらけになったね
ヒガハスのあの辺りだけは見沼代用水もあって調整区域でそのまま残ったけど

204回想774列車2016/02/18(木) 22:55:04.43ID:brpQx9p7
>>202
その頃だと黒磯以南の客車は軒並みPF牽引で上り津軽と荷レのみ58だったかな

205回想774列車2016/02/19(金) 00:17:52.14ID:1Tj8sYAR
>>201>>203
この日の記憶はまったく曖昧なのですよ
Google mapで見ると白岡駅の北側、現在は県道78号線とクロスしているあたりで撮ったのではないかと。
一本手前の架線柱の間で切るつもりだったが、予想以上に編成が長いので慌てて左にカメラを振る→機関車の足回りにボックスと柵がかかる、といった有様で高坊になってからもあまり学習していません。
>>202>>204
PF+12系の時代もまだワサフが連結されていたのですか。91年頃、久しぶりに八甲田に乗車した時はPF+14系
80年代は鉄から離れていたので、津軽と荷物列車を牽引していたゴハチの最末期を撮っていないのが残念です

2062022016/02/19(金) 06:10:12.22ID:/SIi99An
>>204
上り津軽と荷レはぎりぎりまで宇都宮のEF58でしたね。
ただし津軽も1往復に減ると夏至くらいにならないと東大宮以北での撮影は難しかったです。
しかし削減された1往復があけぼのに格上げになるとあけぼの3往復体制で6号は撮影がしやすかった。

>>205
自分がワサフ8000+12系の102レを目撃確認したのは1984年12月なかばの撮影地ですので
急行八甲田が14系に変わった1985年3月14日の直前までは102レにワサフが連結されていたのかも?

昔は久喜-白岡やヒガハスで早朝から待っているとEF58牽引の津軽、荷34レ、荷38レ、
八甲田や583系はくつる、PF牽引あけぼのなども撮影できて晴天の休日は自転車で通っていました。

207回想774列車2016/02/19(金) 09:33:21.80ID:lRtbUnjU
ここ見てると一週間に一度でいいからタイムマシンに乗りたい…

208回想774列車2016/02/20(土) 01:26:58.66ID:sHB/aBxo
どうしようもない写真ですが....
http://imepic.jp/20160219/712150
1977年頃の「津軽」

209回想774列車2016/02/20(土) 05:52:35.49ID:tn/B3Oo9
宇都宮時代のゲニニに牽かれる旧客の急行津軽なつかしい
白線入りのグリーン車に続いてA寝台にB寝台…この頃は神だった

210回想774列車2016/02/20(土) 07:06:35.31ID:qazy/uoI
>>208
うぷGJです。上り津軽2号ですね
丸屋根のマニがイイ感じ!

211回想774列車2016/02/20(土) 07:43:49.73ID:N4LTTLwh
>>202
1984年2月改正で操車場・荷物列車が大幅縮小したけど、その後も付いてた?

212回想774列車2016/02/20(土) 08:08:43.55ID:LXgUcxyG
1977年で冷房なしの旧客、これで急行料金取るのって遜色急行じゃね?
乗らないで見ているのは面白いだろうけど、8〜10時間も硬いボックスシートにいるんじゃ、睡眠不足なるわな。

213回想774列車2016/02/20(土) 08:34:23.93ID:/U2/iCwX
遜色急行って言いたいだけだと思うが、安心しろ。旧客の急行がなくなるのはその5年後、ボックスの冷房なしの
急行なんてその10年後くらいまであったんじゃないか

>>211
12系の時はワサフついてた。14系化が昭和60年だから1年くらいマニついてたのかな。荷レなくなった昭和61年には
なくなってる

214回想774列車2016/02/20(土) 09:20:22.55ID:LXgUcxyG
だからさ、70年代後半になって非冷房、ボックスシートで急行料金取るってのが、遜色なんだよ。
転換式クロスへの改造もしない、旧態依然のまま。客離れは当たり前。

215回想774列車2016/02/20(土) 09:47:18.55ID:6vO9qRbC
>>214
そう思うのは21世紀の今だから。
70年代後半当時は当たり前だったよw
都会の通勤電車でも冷房率100%には程遠かった。

216回想774列車2016/02/20(土) 10:10:13.28ID:hc84eOz4
遜色って言葉覚えて使いたいだけだから相手するなよ。

217回想774列車2016/02/20(土) 10:11:12.39ID:LXgUcxyG
特別料金取る長距離急行と通勤電車を比較されてもなあ。

218回想774列車2016/02/20(土) 10:14:33.80ID:LXgUcxyG
まあ、マニアにとっては憧れかもしれないけど、繁忙期に自由席で座ることもままならない状態で、長時間移動しなくちゃならない家族連れにとっては、我慢大会でしかなかったんだよねえ

219回想774列車2016/02/20(土) 10:25:06.82ID:+9zQVANV
スレが伸びたと思えばアレだった

220回想774列車2016/02/20(土) 11:32:25.27ID:yJuUlNmk
>>216
子供なんでしょ。今の基準でしか考えられないようだし。
それか定義付けたいだけのかわいそうな疾患持ちとか。
放置が一番。

221回想774列車2016/02/20(土) 11:45:06.52ID:4kF04fLM
>>208
機次からマニ36 スロフ62 オロネ10 オハネフ12ですね。
大宮←土呂間なので津軽2号(404レ)だと大宮着が9:37なので9:34〜9:3に通過かも?
急行津軽2号(404レ)は乗った事も撮影した事もあるので1978年の代表的な停車時間だけ書いておきます

青森20:35,弘前21:14-15,大館22:00-02,東能代22:47-48,秋田23:42-50,横手1:00-02,新庄2:21-25,
山形3:29-50,米沢4:39-44,福島5:33-41,郡山6:32-37,黒磯7:35-42,宇都宮8:25-27,大宮9:37-38,上野10:04。

夏至の頃は板谷峠の庭坂大カーブや赤岩の松川橋梁俯瞰で撮影したり、真冬は
白河より手前で雪の中を走るED75津軽2号を撮影しました。

222回想774列車2016/02/20(土) 13:05:14.93ID:F6ge3LPT
なんか馬鹿の登場でスレが汚れてんな
どうせあっちの板にいる廃止厨みたいなクズが出てきてんだろうけど
>>208
東大宮を過ぎて大宮駅の直前かな?
手前の線路は東武野田線とか

223回想774列車2016/02/20(土) 13:13:23.06ID:ffKtTfo+
>>221
急行津軽の板谷峠越え、機会があればぜひ拝見したいものです。
津軽といえば、伝説のC58重連迂回津軽を撮りに陸東へ行けた方は幸せですね
私もあと数年早く生まれていれば、、

224回想774列車2016/02/20(土) 21:58:45.06ID:AkaNH9hg
仙山線経由の津軽とか陸羽東線経由あけぼの乗車経験のある俺

225回想774列車2016/02/20(土) 22:47:13.36ID:qazy/uoI
>>224
あけぼのが陸羽東線で迂回運転されたのは、73年4月12日たった1日のみですね。その日に乗り合わせるとは何とラッキーな!
20系客車の前後で、2両のC58は死闘を演じていたことでしょう。

226回想774列車2016/02/20(土) 23:04:29.16ID:U0r2w+z0
ピントが怪しい写真ですが昭和51年8月のある夜、上野駅14番線ホームで撮影したものです。時計は19時05分を指していて八甲田号の発車5分前です。乗客はほとんど車内に入っていますが、後続列車の席取り組でホームはカオス状態。あの頃のざわめきが聞こえてくるでしょうか?
http://imepic.jp/20160220/809820

227回想774列車2016/02/20(土) 23:06:25.67ID:BoLhmndb
>>225
そっちじゃなくて板谷峠追われた直後(90年10月〜97年3月)の陸羽東線経由時代じゃないかな
この間に津軽は仙山経由の583系→485系(廃止直前はまた583)となった末廃止されてしまう

228回想774列車2016/02/20(土) 23:25:21.85ID:Kj7GoBtK
もしかしたら小学生だった自分もこのホームに居たのかもしれないと思うと胸熱

229回想774列車2016/02/20(土) 23:59:51.72ID:qazy/uoI
>>228
見ていただきサンクスです。私は高1でしたが、上野駅のどこかですれ違っていたかもしれませんね。
この写真を見た後でサントリーBOSSの北海道新幹線編CMを観たら、妙に胸熱になってしまいました
http://youtu.be/f78fvddOiKk

2302282016/02/21(日) 00:59:14.56ID:8bwu8mtH
>>229
あらら、ご丁寧に
当時のこのような写真を持ってないので
大変懐かしく拝見させて頂きました
こちらこそありがとうございました

231回想774列車2016/02/21(日) 05:36:41.73ID:fRXvTdZa
>>224
あけぼのなら北上線迂回(DD51牽引)で乗車したことあり。
奥羽線(板谷峠経由)は何度もあるけど
陸羽東線経由のあけぼのは乗った事ないかも…

>>226
いや〜なつかしい、
ホームにいる人達のルックスが高度成長時代って感じがする。
一番輝いていた時の上野駅地平ホームですね。
後続列車の席取り組は気になります。この時代だと19時発では
19:31発の急行津軽1号がありますが発番線まで覚えていません。

232回想774列車2016/02/21(日) 09:21:57.26ID:tgiL2hVY
>>231
ベルボトムジーンズに時代を感じますねえ。
山男風の方もいたりバラエティに富んでいます
74年11月の時刻表しか持っていないので多少変わっていると思いますが、このホームから発車する夜行列車をピックアップすると
発時刻 列車名 番線
20:51 越前 15
21:08 八甲田54号 14
21:20 おが2号 15
22:00 あけぼの1号 14
22:28 あけぼの2号 15
22:41 津軽2号 14
23:08 ざおう54号・ばんだい54号 15
23:32 いわて3号 15
23:48 ざおう3号・ばんだい5号 14
となります。多客期のため、不定期列車もほぼ全部運転されていたと思われます。
19:27発の津軽1号は13番線発でした

233回想774列車2016/02/21(日) 10:01:39.75ID:F7GDNIbI
鳥海は13番ホームだったっけ?
やたら早い時間の乗車待ちというとこの列車が思い浮かぶ。

234回想774列車2016/02/21(日) 13:17:21.38ID:wpZKL01+
>>233
鳥海は13番線で20:51入線→21:14発車でした

235回想774列車2016/02/21(日) 13:22:45.47ID:AAqJgZY1
>>226氏の撮影時期に近い時刻表として
交通公社時刻表 1976年4月号復刻版より
上野駅14/15番線 発着列車一覧(19時以降)
到着 番 発車
入線 線 時刻
1827 14・1910・ 101レ 八甲田
1839着15・ ・ 912M 草津4・あかぎ4     
15・1913・2915M あかぎ4・ゆけむり7
1920着14・ ・1020M ひばり10(583系)
1934 14・1944・ 595M (宇都宮行)
1924 15・1950・5013M ゆうづる1
2001着15・ ・ 896M (前橋発)
15・2012・ 597M (黒磯行)
2006着14・ ・8104レ 八甲田52  
2029 14・2051・ 603レ 越前
2040 15・2108・6103レ 八甲田54
2102 14・2119・6402レ おが2
2116 15・2200・1001レ あけぼの1
2140着14・ ・ 402D おが1
2159 14・2220・ 5M はくつる
2224 14・2241・ 403レ 津軽2
2244 15・2308・8407レ ざおう54・ばんだい54
2256着14・ ・ 28M はつかり5
2314 15・2332・ 105M いわて3
2338 14・2349・6401M ざおう3・ばんだい5 

236回想774列車2016/02/21(日) 15:22:41.37ID:wpZKL01+
>>235
226,232ですが貴重な情報ありがとうございます。
50.3ダイヤ改正でゆうづるが5往復→7往復体制となった影響もあり、相当変わっていますね
はくつるもこのホーム発になったのですね

237回想774列車2016/02/21(日) 15:30:32.93ID:a7UdQwoP
14〜15番線は一番夜行列車を出していたホームですね
すれ違いだけど北斗星5号は開業当初14番線発でした

238回想774列車2016/02/21(日) 17:13:13.87ID:iE3MH+2M
>>229
小学生だった自分には上野駅や大宮駅にいた高校生がとても大人に見えた記憶があります
横で聞こえていたのは今度の休みに周遊券を使って乗りに行くとか撮影の話です
自分も早く中学生になりたくてたまらなかった1977年の春

239回想774列車2016/02/22(月) 11:14:19.36ID:T7+UOGCf
出発前、開け広げた窓越しに別れを惜しむ光景、そこかしこから聞こえる哀愁漂う会話
今は亡き父や祖父母、当時の彼女や友人達の事が思い起こされ、涙が止まらなくなるよ

240回想774列車2016/02/22(月) 12:08:27.21ID:vB9s/FTu
当時はフィルムや現像にけっこうなコストがかかるから車輌はガンガン撮っても
こういった無駄撮り的な写真はあまり撮られてないよね
後になってから無駄じゃない事に気づくわけで… (´;ω;`)

241回想774列車2016/02/22(月) 12:14:57.70ID:Cpck3NBn
>>240
フィルム前半や後半のいわゆる捨て切りの部分に、今になって面白い物が写ってたりするんだよなw

242回想774列車2016/02/22(月) 13:02:23.44ID:9/Rvv0aH
昔は記録に残すのってコスト掛かったからな
個人だけじゃなくてテレビ局だってビデオテープ使い回してたし
ラジオ局も録音テープ使い回してた

こんな良い時代が来るとは

243回想774列車2016/02/22(月) 15:45:22.66ID:hdmPWQFF
今は便利になったよ
動画も画像も消してもう1回撮影できる

244回想774列車2016/02/22(月) 20:34:38.18ID:yYI8p6JJ
でもな、撮りた…いや何でもない

245回想774列車2016/02/22(月) 21:31:12.33ID:usqqmwo/
>>238
高1といっても蓮田や根府川へはせいぜい月1程度しか行けなかったし、夜行列車で遠征な
んて年1回がせいぜいでしたよ(笑
>>239
あの頃は夜のホームを歩いているだけで、そこら中にドラマがある感じでしたね。出会い
と別れ、喜びと哀しみが、、。
拙い一枚が記憶の扉を開けるきっかけになったとすれば、嬉しく思います。
>>240,241
この日のネガを見ると夕方尾久のホームから客車区にいる20系を撮ったもの、
その次が上野駅14,15番線のホーム風景(上に貼った写真)と八甲田の「青森行」のサボを撮ったもの各1枚
次は高架ホームへ移動しEF5861の単機回送とEF571の臨時津軽を各1枚ずつ撮って終わっていました。
SL全廃の翌年で目標を見失い、手近な上野駅周辺に出かけたのでしょう。八甲田で自分が北海道へ旅立ったのは、その後1年もたってからでした。

246回想774列車2016/02/22(月) 21:44:54.16ID:sNIGytr8
>>244
皆まで言うな。
俺も同じだ…

247回想774列車2016/02/23(火) 00:28:10.71ID:gXcDbyLh
スレチですまん、誘導先だけ貼っておく、1976年/昭和51年2月、急行「天の川」。

http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?type=sage&cat=picture&id=56583

寝台急行 天の川 上野↔︎秋田
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1383501177/52

248回想774列車2016/02/23(火) 05:58:31.59ID:eQQqm6bQ
>>245
高校生まで神奈川県に住んでいたから根府川はよくいったよ。
5月下旬くらいの日曜日は朝4時前に起きて自転車で1時間かけて
根府川〜真鶴の白糸川橋梁や早川寄りの石橋のカーブで
EF58牽引の紀伊いなばやEF65P牽引の出雲や瀬戸を撮影しに
よくいったよ。

蓮田は大学生になってからだけどギリギリ八甲田や津軽がEF58で
撮影する事ができたけどあと2年早く生まれて東京の大学にいってれば
蓮田でいろいろ撮影できたけど・・・贅沢かな。

2491612016/02/23(火) 21:58:23.11ID:TTh2nSZT
>>162,183
ちょっと手間取って遅くなったけど、福島〜の45分間分をとりあえずアップしました
このスレだけの限定公開のリンクです
福島からのアップダウンを軽快に走るEF58?の唸りもところどころでうっすら聞こえます
https://youtu.be/UyXXPFuASDo

このところ毎晩これを聞きながら寝るんだけど、寝台乗ってるみたいで良い気分で眠れるw

250回想774列車2016/02/23(火) 23:22:28.04ID:sIouSCMw
>>249
アップ乙です!
深夜の東北本線をひたすら北へ疾走する八甲田
乗客の多くは眠り、静かになった車内
もの哀しいホイッスルの音が旅愁をかき立てます
懐かしいこの音を聴いているだけで、もう涙目です

251回想774列車2016/02/24(水) 06:02:05.92ID:taNmF+Ha
>>249
うp乙
ホイッスル音とその後にすぐ聞えるエアー音は明らかにED75ですね

252回想774列車2016/02/24(水) 18:19:47.22ID:Opy1JZ+m
☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。

253回想774列車2016/02/24(水) 21:55:44.42ID:vEVaX4cB
>>249
客車の走行音は、43系ではなく10系か12系のように聞こえますね。
先頭車スハフ12だとディーゼルエンジンの音が耳につくはずなので、10系かな?

254回想774列車2016/02/24(水) 22:13:29.97ID:vEVaX4cB
252ですが、先頭車がオハフ13ならエンジン音は聞こえないですね。すみません。
ネット上で八甲田54号の写真を見てみると、12系が使われていたようです

255回想774列車2016/02/24(水) 22:15:18.47ID:vEVaX4cB
↑252じゃなくて253でした
何やってんだ俺は、、

256回想774列車2016/02/25(木) 05:40:00.26ID:2NsM9LuR
>>253
ナハフ11じゃないの?
1976年か1977年夏休みに乗車した八甲田54号だから
まだ新系列客車はまだ八甲田に投入されてないよ。

因みに定期八甲田が旧客から12系に変わったのは
1979年4月から

257回想774列車2016/02/25(木) 09:46:22.06ID:sdpqTbhU
なんか撮り鉄ウザイ

258回想774列車2016/02/25(木) 09:53:05.15ID:GVHy0nLS
仲良くしろや

259回想774列車2016/02/25(木) 13:36:28.61ID:I4LkFNrh
>>257
ウザイなら他所のスレへ行だけばいいだけ
どうしても1970年代から1980年前半の東北線急行夜行列車スレは
EF57やEF58、ED71やED75牽引が中心だから撮影も中心となる

そう思うなら当時の急行八甲田・津軽・十和田で乗り鉄話題をふれば
話の流れが変わると思うよ

260回想774列車2016/02/25(木) 13:46:23.33ID:evaelvSc
客車列車の出す継ぎ目音いいね

261回想774列車2016/02/25(木) 17:56:21.86ID:yMrME5Ow
12系八甲田54号の先頭に立つEF574(77年に廃車)
http://homepage3.nifty.com/EF57/EF57/EF57r/EF57r.htm
八甲田や津軽、十和田、おがの50番台には、波動輸送用の12系が定期列車に先行して投入されていた
76-77年頃、定期は非冷房で臨時は冷房付きという状況は俺も上野駅でよく見かけた

262回想774列車2016/02/25(木) 20:40:14.07ID:/+7H0Zdq
EF57形というと流石に東北線では急行八甲田や津軽では撮影してないけど
水上〜湯檜曽などの上越国境でEF57形補機が牽引する急行などの撮影は多い
スキー時期になると石内銀嶺○○号とか走るので上りの回送とかを鉄橋で
よく撮影した。

263回想774列車2016/02/25(木) 22:06:21.77ID:Sr/uiL6H
上越国境っつぅと、EF16というイメージなんだが、
EF57なんて走ってたん?

264回想774列車2016/02/25(木) 22:22:52.94ID:SmGpfcM7
走ってた。東海道に58が入って57は上越へ。ツララ切りはその時につけてる
でも>>262が言ってるのはEF16だな

265回想774列車2016/02/26(金) 05:50:29.42ID:BvvkIt6i
急行八甲田は旧客や12系時代はかなり乗ったけど1986年の改正で14系になってからは数えるほどしか乗っていない
急行津軽も同じで、旧客や12系時代はかなり乗ってるのに14系になってからは5回くらいかな
485系や583系になった津軽は結局1回も乗らなかった もう手遅れだけどもっと乗っておくべきでした

266訂正2016/02/26(金) 05:51:55.86ID:BvvkIt6i
× 1986年の改正で14系になってからは
○ 1985年の改正で14系になってからは

267回想774列車2016/02/26(金) 08:45:14.02ID:t67Q2rrK
14系や20系は窓が開かないのが嫌でねぇ、正直意図的に避けていたよ
はさすがに今では平気だが、ガキの頃は貧乏育ちの悲しさか、窓の開かない高級な車両に耐性が無く、
初めて新幹線に乗車した時は、嬉しさより息苦しさと恐怖からか乗車15分で吐いた

だから当時は12系や50系、急行型電車が大好き(旧客は神)だった、今でも185系とか大好きw

268回想774列車2016/02/26(金) 14:30:49.16ID:ClhXxRVS
14系つがる乗った時は煙草で窒息するかと思た

269回想774列車2016/02/26(金) 17:43:26.99ID:TuXj6DH4
混雑してる時は14系でも仕方がないけどシーズオオンフとか空いてる時なら
旧客や12系のボックス席が最高。友達や彼女(奥方)と2人なら確実にお互いに
足を前の席に投げ出して楽な姿勢でも旅ができるし、場合によっては1人で
ワンボックス占領も可能。

270回想774列車2016/02/26(金) 17:55:18.47ID:ClhXxRVS
>>269
見ず知らずの人とでも互いに足を延ばし合いしてたことあったよ、俺は。

さらに
583系つがる自由席で、勝手に下段寝台をセット(車掌黙認)して、
見ず知らずのオッサンと俺の2人で添い寝したことだってあるw

271回想774列車2016/02/26(金) 20:43:56.59ID:TuXj6DH4
「つがる」という名称の列車は特急だぞ
急行の夜行列車は漢字で「津軽」だ

272回想774列車2016/02/27(土) 18:01:35.02ID:fSIzefch
昭和48年頃、阿久悠作詞の「北に消えゆく二人」という歌を最近初めて聴いた。駆け落ちしていく若いカップルを主人公にした歌詞なんだが、乗り込んだ列車は急行八甲田をイメージしていたように思えて仕方ない。
以下、歌詞をワンコーラスだけ↓
19時発の北へ行く汽車
ベルの終わりに飛び乗る二人
互いの膝にカバンを乗せて
硬いシートで身体寄せ合う
幼い恋を責められて
恋を捨てずにみんなを捨てた
どこでどうする
この二人

オリジナルは仲雅美という歌手のシングル盤用に提供された曲で、全然ヒットしなかったと思う。俺が聴いたのはチューインガムという姉妹デュオがカバーしてアルバムに収録したもの。
阿久悠氏が故人となった今では、確かめようもないけど何か気になる、、

273回想774列車2016/02/28(日) 05:37:39.31ID:ahFICFIb
いまどきのそういうシーンはほとんどバスに置き換わったな。歌もマンガも。夜行列車なくなったから当然だが。

274回想774列車2016/02/28(日) 13:11:12.58ID:wiC6vvT2
>>272
つべで探したけどなかった

275回想774列車2016/02/28(日) 13:30:23.57ID:BLUUdNot
気象板でも同じことがいえるが、過去を美化しすぎる風潮どうにかならないか。
前にも書いたけど、非喫煙者にとっては昔の夜行列車なんか、座席車を利用する限りは一晩地獄だぞ。

276回想774列車2016/02/28(日) 14:07:55.36ID:IiCWEonV
>>275 鉄道に関して過去を美化したがるオタが集まってくる板だから、仕方がない。

277回想774列車2016/02/28(日) 15:15:14.55ID:/gdOfNgQ
気象板で過去を美化ってどういうことだろう
昔は猛暑がなくて過ごしやすかった、とか?

278回想774列車2016/02/28(日) 16:49:45.10ID:bjBtTMK2
性懲りもなくスレを荒らしたいだけだろ

279回想774列車2016/02/28(日) 17:50:31.77ID:PefOiTUw
>>275はスルーでいいんじゃないの

280回想774列車2016/02/28(日) 17:56:21.09ID:OSHTPDah
>>275
ガキはすっこんでろ

281回想774列車2016/02/28(日) 21:53:24.80ID:r/dMUspd
>>274
以前はつべに上がっていたけど、削除された
みたい。レコチョクで、さわりだけは聴けま
す。このアルバムの23曲目です
http://recochoku.jp/album/A230207907/

ちなみに2番の歌詞↓
汽車の窓から花火が見える
通り過ぎてく街は祭りか
指をさしたらもう消えている
そして窓にはまた闇ばかり
幼い恋を責められて
恋を捨てずにみんなを捨てた
どこでどうする
この二人

2822682016/02/28(日) 23:22:35.51ID:jDDHXWMV
>>275

先に>>267さんとか、俺(>>268)が書いてるだろ。
14系は最悪だけど、旧客や急行型は窓が開くから無問題。

283回想774列車2016/02/29(月) 20:15:47.45ID:c8KF+lNn
夏の旧客は窓全開だった

284回想774列車2016/02/29(月) 22:03:14.45ID:WCQajHcv
上野を出る時は全開だが郡山あたりから先は、夏の夜風が涼しすぎて窓閉めてたかも

285回想774列車2016/03/01(火) 08:24:57.81ID:bL8rOfcB
黒磯〜白河間は気温が下がった
福島盆地は暑かったけど県境の
国見峠は涼しかった記憶がある

286回想774列車2016/03/01(火) 09:39:27.92ID:L4qMzp5Q
>>283
まだ現役のオハ472266は津軽や十和田の運用に入ってたな。

287回想774列車2016/03/02(水) 10:31:17.25ID:tcmfPM16
オハ472266は高崎駅始発のSL列車で乗った事がある

288回想774列車2016/03/02(水) 19:12:35.49ID:Hazbt+3Z
高崎始発のSL列車には、むかし北陸本線の旧客で乗ったオハフ332555も使われていたな。

289回想774列車2016/03/03(木) 09:13:30.09ID:FePxkv3K
汽車基準、ホームもかさ上げされていないのが普通だったので
初めて上京した時に電車基準のホーム高さに恐怖したw

290回想774列車2016/03/03(木) 23:06:55.85ID:XR3jyn5V
>>288
オハフ33が北海道で朽ち果てる前に、早くJR東に戻してほしいね

291回想774列車2016/03/03(木) 23:17:24.80ID:P74HB9gR
>>289
東海道沿線で育った身としては、電化されても未だに低い東北本線とかの方が奇妙に感じるw

292回想774列車2016/03/04(金) 03:41:09.29ID:R6wY5ZQl
>>291
ステップ付きで対処できるならそっちの方が安上がりだからね

293回想774列車2016/03/04(金) 05:09:13.50ID:+GcOTq1d
都内生まれで都内育ちなので一般的な電車しか知らなかったけど
初めてステップ付のデッキがある列車に乗ったのは小学生くらいで
越後中里だったか石内か忘れたけど国鉄のスキー列車だった。

帰路は181系の特急朱鷺だったけどあの時の12系スキー列車の
ステップとの出会いは違和感があったけどその後夜行列車として
12系や14系、はたまた旧客に乗ると子供の頃の事を思い出す。

残念ながら旧客(座席車)の津軽は1978年10月、八甲田は1979年4月、
十和田下り5号・上り2号は1979年10月から新型の12系に変わって
しまったので旧客時代の急行夜行(上野⇔青森)列車は数える
ほどしか載っていないのが残念。

294回想774列車2016/03/05(土) 13:23:41.55ID:lW3iPMrY
>>293
石内銀嶺ですか?
それとも西武鉄道主催のスキー列車?

295回想774列車2016/03/05(土) 18:27:34.17ID:3ueQxUW9
>>291
大磯とか低いまんまだったぞ
祖母が乗り降りに苦労してたし、小さい俺も怖かった。

296回想774列車2016/03/06(日) 07:38:05.71ID:zuw2My2d
>>295
80年代ぐらいまでは東海道線も低かった気がする
自分も子供だったけど、スカ線やケト線や私鉄と違って
東海道線だけはいつも階段一段上るように乗車してた記憶がある

297回想774列車2016/03/06(日) 09:30:44.34ID:HtovdW3S
荷物扱いのない駅は低かった

298回想774列車2016/03/08(火) 21:32:45.16ID:5Uq/YhkB
弘前始発の臨時急行津軽に乗った事があるけどいつも空いてたイメージがあった

299回想774列車2016/03/08(火) 22:39:22.02ID:rnauQR2V
弘前始発なんてあったんか、初めて知った

300回想774列車2016/03/09(水) 01:40:51.70ID:21OJhJ2t
津軽と八甲田の臨時列車は主要駅を怒涛のごとく通過する便が結構多くて
時刻表を眺めるのが楽しかった

301回想774列車2016/03/09(水) 12:29:13.45ID:5suapwy/
八戸始発の臨時十和田か八甲田もあったな

302回想774列車2016/03/09(水) 15:41:33.07ID:BDJEqPLb
>>299
弘前発着になる臨時津軽は板谷峠が通れなくなるまで長らくあった
(最後のころは津軽81・82号が12系、80・83号が14系)

303回想774列車2016/03/10(木) 05:49:49.83ID:Hf0rgLbY
JRになってからの津軽81・82号は上野〜福島間は八甲田81・82号と併結してたと記憶にある

304回想774列車2016/03/10(木) 08:39:48.79ID:a6GD3c2D
自分が知ってる急行「八甲田81・82号」は以下のダイヤ
上野19:41→06:37青森
青森22:01→10:19上野

1990年ごろのGWだと思われ

305回想774列車2016/03/13(日) 05:55:56.10ID:Xz4GIX9c
急行八甲田の12系も盛アオからいつのまにか北オクに変わっていたなぁ

306回想774列車2016/03/13(日) 19:25:17.51ID:coB5jvYB
1977年上野〜青森〜函館・急行八甲田と青函連絡船15時間の旅
https://www.youtube.com/watch?v=Ctl06ALc8X0

307回想774列車2016/03/15(火) 17:39:24.84ID:9aQfGsQN
>>306
シブいねー

308回想774列車2016/03/15(火) 18:53:19.10ID:3Eu3bmD8
>>306
この動画から39年が過ぎた
あと4日で上野発の夜行列車は完全消滅
時代は変わったね

309回想774列車2016/03/16(水) 08:17:00.73ID:3InvrfOS
オラオラそこどけ!とばかりに走り回るターレット、赤帽さんも現役でしたね
どことなくカオスな感もあった地平ホームの賑やかさも今は昔ですかね

310回想774列車2016/03/16(水) 13:18:38.48ID:64DlJRHh
荷物扱いや郵便扱いしてた駅にはあったターレットなつかしい
ターレットのエンジン音にホーム案内放送の音にスハフ・スハネフ・カニの
ディーゼル発電機音に乗客の声が混じったシーンがまだ自分の耳の奥に
こびりつているような気がする。

311回想774列車2016/03/19(土) 19:31:57.60ID:Zu0SGnE/
テスト

312回想774列車2016/03/22(火) 11:26:58.67ID:8bcIZl6V
急行八甲田(定期列車)を牽引したED75は国鉄時代は青森機関区で、JRになってからは福島運転所でいいんだっけ?

313回想774列車2016/03/22(火) 17:43:09.85ID:MKvMcSVZ
>>312
確か民営化直前の61・11改正から福島所に移管だったと思うけどもしかしたら60・3かも

3143122016/03/23(水) 08:19:19.05ID:jLiij7Cp
>>313
ありがとう

315回想774列車2016/03/28(月) 09:14:14.34ID:VmpssAxM
急行あずまや急行いわての話題はすれ違いですか?

316回想774列車2016/03/28(月) 09:57:21.97ID:I5nTMmi7
>>315
スレ違いだろうな

317回想774列車2016/03/29(火) 09:43:02.21ID:yyF4ucwy
>>315-316
でも今思うと、上野発着の電車急行も情緒があったな。
小ぎれいな冷房付きで軽快な走りの電車急行は、上野駅の雰囲気から旧客に比べて
物足りなく感じたけど。

318回想774列車2016/03/29(火) 20:32:25.66ID:VkyHyAb6
455系は乗ると165と車内が同じでガッカリした事がある
ドアのステップが455にあるだけの違い

319回想774列車2016/03/29(火) 21:29:28.97ID:xBRbVJfe
>>318
いや、そこが良いんだって

320回想774列車2016/03/29(火) 22:08:34.21ID:tPd7xPAY
455どころか、キハがきてたもんな。おがにいいでにときわ。

>>315
あずまは最近のあっちのやつだな。福島行はあづま

321回想774列車2016/03/29(火) 23:25:06.04ID:yyF4ucwy
>>320
夜行DCは出羽もあったなw

322回想774列車2016/03/29(火) 23:58:29.84ID:6RaAbxey
>>321
停車駅は・・・・・山形、天童、神町、東根、楯岡、大石田、新庄、古口、狩川、余目、終点酒田でございます。

323回想774列車2016/04/02(土) 10:23:15.73ID:Dr/nkMyz

324回想774列車2016/04/14(木) 15:47:12.36ID:BMmZDFUl
急行八甲田大好きw

325回想774列車2016/04/29(金) 20:21:08.43ID:0GdBeRDk
12系14系時代の八甲田で夜に北へ旅立つ経験がしてみたかった

326回想774列車2016/04/30(土) 11:55:24.99ID:n3+CAmd2
考えてみたら、上野から夜行列車に乗ったことが無い
中学生の時東北ワイドで回ったけど、名古屋在住なんで中央、信越経由で東北入りして、周遊区間内では列車ホテルとして利用して、帰りは天の川で上野に着いたけど

327回想774列車2016/05/11(水) 01:52:26.81ID:Ru4c/l/4
>>326
言っちゃ悪いが上野から夜行に乗ったことないのは夜行列車マニア失格でしょ?

328回想774列車2016/05/11(水) 06:10:36.53ID:1SAxdMer
>>327
関西在住とかだと夜行列車乗りまくってても上野発着夜行と縁がないとか普通だと思うよ

329回想774列車2016/05/14(土) 06:27:48.53ID:keISf+mi
田舎がどこかによるよな。
九州行は両手の指くらい乗ったけど、東北は1回もない。
1度秋田への仕事の出張であけぼのになりかけたけど、とりやめになった。上司と寝台なんてやだと思ってたからほっとした。余談だが秋田で見た日本海はまだまだブルートレインの風格たっぷりだった90年代。

330回想774列車2016/05/14(土) 10:59:55.81ID:z5XHBVGW
>>328
そういう意味ではなく、上野発着の夜行ってのは一番の花形でしょ?


その様な列車に一度も乗れていないというのはね、個人的主観だけど

331回想774列車2016/05/14(土) 11:06:18.08ID:dUAjYv7q
>>330
>上野発着の夜行ってのは一番の花形でしょ?
そんなことはない
日本の鉄道史上一番の花形の夜行は東京駅発だよ

332回想774列車2016/05/15(日) 02:19:52.34ID:QQBY7QfY
東京発夜行の魅力って何?


全く想像できないけどなぁ

333回想774列車2016/05/15(日) 02:43:22.21ID:kEGWWVoA
東京住みで九州・北海道とも足しげく通い'74で鉄行動から足を洗ったのだが

華々しさなら東京駅発だろうが、ロマンという点では上野駅櫛形ホームから
青函連絡経由で北海道を目指す汽車旅が最高だったね

ちなみに窓・ドアの開かない箱はつまらないので特急には乗らずじまいで
九州へは霧島/高千穂か安芸~はやとも乗り継ぎ、帰りは色々適当

北海道へは八甲田~宗谷、帰りはライラック~みちのく3号(オシ17で昼飯を食う)が常だった

あの頃の八甲田は57牽引で14番線から1630発だった。

334回想774列車2016/05/15(日) 03:40:05.66ID:kEGWWVoA
>>332
日本の鉄道史上一番の花形の夜行=ブルトレってことだろ

価値観の多様性は人それぞれに有って良いではないか?

335回想774列車2016/05/15(日) 03:59:47.82ID:kEGWWVoA
>>333 連投ゴメン

みちのく3号…×
十和田3号…◎

336回想774列車2016/05/15(日) 07:15:42.35ID:H/HreKst
そうだよね、価値観は人それぞれで良いと思うわ
まぁこのスレは上野発の急行スレだから、
そっちが好きな人の方が多いだろうけど。

時代にもよるだろうね、東京発と書いている人は、
もしかしたら新幹線博多開業前の急行華やかし頃を
言及してるのかも知れんし。

337回想774列車2016/05/15(日) 13:32:08.82ID:9JRayoFL
どこに住んでいようが乗り鉄撮り鉄の際あちこちの夜行を使わなかったのかおまいら

338回想774列車2016/05/16(月) 13:20:36.51ID:ZcCoMzgy
>>332
平成生れは黙っとれ

339回想774列車2016/05/16(月) 21:12:30.79ID:NtG7eCir
自分がリアルタイムで経験してなくても来てええじゃろ

340回想774列車2016/05/17(火) 03:16:42.91ID:uXyBfhas
>>339
自分がリアルタイムで経験してないものを懐かしく思うってどういうこと?

341回想774列車2016/05/17(火) 04:19:57.56ID:5UvFvOXY
>>339
親も、生まれる時代も選べない、人間皆平等なんてウソだからな、諦めな

話変わって、青森電化後の八甲田って仙台で青森方にスハ・スハフ2両増結してなかった?
上野からだと立ちんぼになりそうなので仙台迄まつしまかいわてで先回りして着席したような記憶が…

342回想774列車2016/05/17(火) 05:23:23.87ID:U+bJIl8C
しらんがな

343回想774列車2016/05/17(火) 12:31:39.22ID:kaTpLBml
八甲田の仙台増結は、スハフとスハネじゃないか?

344回想774列車2016/05/17(火) 17:26:44.25ID:5UvFvOXY
ありがとう、ググったら出てきた
カップヌードルを初めて食ったのもその時、プラ製フォーク付きで
メチャクチャ美味しかったよ

俺的には盛岡からC61牽引の頃が八甲田の絶頂期だなー

345回想774列車2016/05/18(水) 20:45:47.46ID:a1pmbrgx
>>339-340
模型や映像から入って思いを馳せるのもいいじゃないか
上野発夜行もC62時代のニセコもリアルタイムでは知らんけどカッコいいものだぞ
若いからって馬鹿にすんなや

346回想774列車2016/05/19(木) 06:11:28.77ID:RFEU0ugP
資料鉄と模型鉄だぬ

347回想774列車2016/05/19(木) 09:33:42.64ID:oH+WYOz7
>>334
模型的には1950〜60年位のぶどう色一号の「銀河、彗星、あさかぜ」旧客編成
が面白い、「阿房列車」は大好きだ。自分は北関東の人間だから親しみがある
だけかもしれない。あとゴナナの記憶と昭和歌謡のイメージかな。

348回想774列車2016/05/19(木) 15:43:44.03ID:GTtPwI6/
>>345
良いこと言うなぁお前さん!


模型や映像から入って思いを馳せるってそれ今の俺だわ(笑)


北斗星やはまなすが廃止されて落ち込んでいる時に模型や映像は最高の慰めになってくれる


ありがとう、あんたのレスに救われたよ

349回想774列車2016/05/19(木) 19:42:50.60ID:SP8N8n2P
この板は『懐かし…』ですからね

・懐かしむことの対象⇒実体験=過去に実際起こった事≒ノンフィクション

・思いを馳せることの対象⇒妄想=なにかから個々人が脳内に創り出した物≒フィクション

なので両者に優劣はありませんが、別の人種なので他の板へ行くのが筋ではないでしょうか?

350回想774列車2016/05/19(木) 22:45:27.16ID:RFEU0ugP
資料から過去を追いかけることも懐かし板の存在意義やろ

351回想774列車2016/05/20(金) 00:26:31.17ID:6dJ8EfCW
当事者の記憶が揺らぐ事もあるでしょうし

実体験を資料から再確認する行為は私が述べた内容と矛盾しないと思いますが
 ̄ ̄ ̄

352回想774列車2016/05/20(金) 01:42:14.87ID:s3HrH/st
冷凍みかんを自製して喰いながら鉄模で19:30上野発車とか遊ぶ、最高の追体験

353回想774列車2016/05/20(金) 03:36:39.21ID:rAY+J9xm
>>350
それは違うな

354回想774列車2016/05/20(金) 06:08:42.15ID:0V4Wt5R0
>>351
アンダーラインの引き方上手いな

355回想774列車2016/05/22(日) 10:13:21.81ID:D82AEhlB
>>320
上りだけ上野にきていた「そうま」を忘れないでくれ。
夜上野に着いて、水戸行の快速(Bグ営業)となるやつ。
ついでにいえばこの水戸行が常磐線の定期券乗車できる列車の最終。

356回想774列車2016/05/22(日) 20:56:51.85ID:pmCaIJ5I
>>355
それは78年10月改正で、「ときわ」になり電車化されただろう。
そこまでなると181系DC「つばさ」も近くなってくる。

357回想774列車2016/05/24(火) 13:00:41.35ID:3xuEdz2A
>>356
53.10は細かい変更が多かったな

Tb連結中止に伴う仙台の455・457系統一、いわて・まつしま各季節1往復廃止

453系の勝田転属、つくばねの移管

そうま1/1のときわ編入に伴い、原ノ町〜仙台の普通1往復が453系(G営業)に変更

358回想774列車2016/05/25(水) 01:55:40.47ID:x80hifVu
>>353
何で違うの?

359回想774列車2016/05/27(金) 08:32:07.22ID:BlUyodNY
その時代に生きてない奴はNGってのなら
古典文学・芸術・音楽などの愛好家を全否定するのか?

360回想774列車2016/05/27(金) 12:07:25.43ID:kU1lnK01
懐かし板だから愛好の中に懐かしむ心情が無きゃ駄目

361回想774列車2016/05/27(金) 22:04:11.94ID:X5MOgy9T
懐かしいと思わなければならないというのもまた視野狭窄

362回想774列車2016/05/28(土) 02:04:13.40ID:FsuUBH8O
>>361
鉄道懐かし板なんすけど

363回想774列車2016/05/28(土) 02:04:40.30ID:mJLIjFVZ
良き思い出を懐かしむのは自然な心情

364回想774列車2016/05/28(土) 10:07:54.86ID:8dvzXg1i
そのときは何気ない「ヒトコマ」であっても、
その話がでると涙がでそうになるのは、
その「ヒトコマ」からその時々の過去の自分がいて

そして人間というものは勝手なもんで、
できることならタイムマシンに乗って過去の自分に会って
「ああしなさい」「こうしなさい」と
いってみたくなる思いがあるからなんだよな。

365回想774列車2016/05/29(日) 07:42:06.44ID:ZPfRKbYf
10年前の自分に言いたい事だらけだ

366回想774列車2016/06/02(木) 16:14:25.06ID:+6BXb7BE
「ここは大人の集会所だ。若造はスッコンデロ!」というのも了見が狭い。
もっと門戸を広げてもいいと思うんだよね。


今は昔、
30代以上板で、20代以下の人がカキコした際に
「若造は来るな」という排他的な住民がいて荒れた時期があった。
一方では
「中年の会話が中心だけど、年齢制限なんか気にしなくていい」という穏健派
「来てもいいけどROMるだけにしろ」という折衷派
さまざまあって、何となく自然に落ち着いていった。

しかしながら、
やっぱりジェネレーションギャップで会話が噛み合わなくなり
後に「30代以上板」→「30代板」に改軌され、別途「40代板」「50代以上板」が誕生した。
さらに現在は「30代板」「40代板」「50代以上板」「60歳以上板」へと細分されている。

「特撮板」や「アニメ板」の場合も、「懐かし特撮板」「懐かしアニメ板」が分離独立したが
「懐かし」の定義が「放送終了後5年」というものだった。
たった5年・・・そんなの昨日のことじゃないですか。
やはりジェネレーションギャップは解消できず
さらに「懐かし・・・昭和」「懐かし・・・平成」へと細分化されている。

やっぱり、「懐かし鉄道・昭和板」と「懐かし鉄道・平成板」に分けなきゃならんのかね?

367回想774列車2016/06/02(木) 17:15:40.67ID:OHhN+qmP
>>366
スレの対象になる列車等によって年齢層は自ずと決まってくるんじゃね?

368回想774列車2016/06/02(木) 20:47:29.49ID:BW5Ca2Rl
江利チエミ、山口百恵、モーニング娘。だけでも三分割できてしまう

369回想774列車2016/06/02(木) 21:59:55.71ID:QRzgHISk
>>368
>368 名前:回想774列車 [sage]: 2016/06/02(木) 20:47:29.49 ID:BW5Ca2Rl
>江利チエミ、山口百恵、モーニング娘。だけでも三分割できてしまう
それは流石に大雑把すぎませんかねえ
間に小柳ルミ子とかピンクレディとか松田聖子世代がいるわけで

370回想774列車2016/06/03(金) 08:19:30.81ID:Skb8bvDp
アグネスチャンも入れといてくれ

371回想774列車2016/06/03(金) 14:46:22.24ID:WK6uIs98
>>332
>東京発夜行の魅力って何?

・早期からさくや・はやぶさ・みずほ・富士・出雲・あさかぜ・瀬戸にヘッドマークを付けていた事。
・殆どの東京発着寝台特急で食堂車を営業していた事(紀伊・いなば・あさかぜ3・2号・瀬戸を除く)。
・はやぶさ・富士・あさかぜ・出雲・瀬戸に新型の24系25形100番台や200番台を投入していた事。
・一部を除き、乗車時間が長かった事。

372回想774列車2016/06/03(金) 19:58:48.48ID:EE/+mYAN
>>371
そうは言っても東京発の夜行には何処か魅力がない、やはり上野発で北へ向かう夜行こそ哀愁があり魅力的である

373回想774列車2016/06/03(金) 20:07:52.31ID:rsofHevC
哀愁ってなんだよw
意味わからねぇ。なんかに影響されすぎじゃねぇのかw

374回想774列車2016/06/03(金) 22:33:56.49ID:Bk/krRbj
上野の夜行の魅力ってのは、雑多な感じ。

東京の夜行の魅力は、統一されたようにスムーズに流れる感じ。

車両も、駅の造りも、乗客の流れも。

375回想774列車2016/06/04(土) 02:10:43.35ID:hvYSPS1a
そりゃ石川さゆりの影響は絶大

376回想774列車2016/06/04(土) 03:19:56.85ID:EHvq/4Cx
>>371、おまえ贅沢したいだけだろ?
カネ撒いて贅沢買ってチヤホヤされて、窓もドアも開かない箱でシステムにはまって
ブロイラー化するのがそんなに楽しいか?
言っとくがカネで買った快楽はすぐ忘れ去るぜ

おまえみたいなハイソ様(笑)にゃ上野発の夜行急行の楽しさは永遠に判らないだろーよ、小僧

377回想774列車2016/06/04(土) 06:45:24.91ID:P6hamoaY
クルーズ全否定ワロタ

378回想774列車2016/06/04(土) 09:14:05.06ID:1H2A1d9W
この調子だと上野口のブルトレや583もも否定しないと変だしとりあえず対立煽りたいだけだろう

379回想774列車2016/06/04(土) 09:28:42.82ID:QsQeuOlR
いい年したおっさん同士で何やってんだか
だから鉄はダメだって言われるんだよ

380回想774列車2016/06/04(土) 22:22:41.51ID:RFmnz283
なあ。なんでこんなに了見狭いんだろな。

381回想774列車2016/06/04(土) 22:38:42.43ID:56KH8MUf
>>377-380
今更・・・・・

382回想774列車2016/06/05(日) 14:31:45.18ID:nGFU7/re
>>375
石川は石川でも、どっちかっつうと啄木先生のほうだろ
「ふるさとの訛なつかし停車場の人ごみの中にそを聴きにゆく」

383回想774列車2016/06/11(土) 02:48:28.04ID:BvLK6HuH
でも急行と特急は生活臭の有り無しで、まったく別の乗り物だったよ

ハネ通路側の窓を開けて風を受けてトリスのポケット瓶をチビチビらっぱ飲み…
俺にとって夜行急行の楽しみはこれに尽きたな

384連投御免2016/06/11(土) 03:01:45.85ID:BvLK6HuH
やはり上野発の方が良かったなー 闇の中を疾走する快感があった
東海道・山陽沿線は街の灯が途絶え無いんだよね

385回想774列車2016/06/11(土) 07:13:50.28ID:nSzgqP9m
銀河鉄道999はその東海道山陽の街灯がヒントになったそうな

386回想774列車2016/06/12(日) 04:11:57.84ID:hEcBH5Ok
俺もそれ好きだったよ、俺の場合はそれプラス缶ピーだったがね
ただ日本列島を北上するハネの通路側は全て進行方向左側で
太平洋・瀬戸内の潮風には当たれないんだよね
十和田とか安芸・雲仙・天草・筑紫・・・あたりでやりたかったですなぁ

良かったのは、筑紫での折尾~小倉での大S字カーブを駆け抜け
ながらの、西日を背にした八幡製鉄工場群の鉄色の眺めと
抜海~南稚内での利尻から見えたの冬の日本海ぐらいだったかね

ややスレちゴメンね

387回想774列車2016/06/12(日) 04:35:20.88ID:SCBnHH8Z
缶ピー?
缶入りピーナッツ?

388回想774列車2016/06/12(日) 15:41:07.49ID:bSEtkMzs
>>387
当時確かに缶入りピーナッツ(アーモンドやクルミなんかもあった)売ってはいたな
キオスクにあったかどうかは記憶にないが

389回想774列車2016/06/12(日) 22:23:17.36ID:hEcBH5Ok
オトナの男に成るにはな!?

其の一:硬くなったチンポコの使い方を熟知する

其の二:『飛び降りは大変危険です列車完全に止まる迄お待ち下さい、お止め
ください、お止めください!お〜おーおい!』
の絶叫を他所に上野駅の地平ホームに飛び降りる

必要がある。


両者共にその行為が日常性の中で、不機嫌そうに、つまらなそうに、クールに
かつテキパキと行わなればならない。
間違ってもワクワク感など出してはならない。

特に其の二に関しては
@出来るだけ速度が出ている時にやる
A後部の車両でやると、その車両が完全に停車してから降りた客の方が先に行ってしまい
恥ずかしい思いをする事があるので編成長に注意する必要がある
B踏み切り足で着地する
これだと容易に対地速度とシンクロ出来る
要は三段跳びのホップステップだ、間違っても
ジャンプしてはいけない。コケる
C柱に気を付ける
D移動売店に気を付ける
Eターレットに轢かれない
F鋭く飛び降りた後は踵を引き摺りながらズチャラズチャラだらしなく歩く
G此れが重要!くわえ煙草でやる。煙草はピース。片手には缶入りピース(ピー缶とも言うが
俺はJazzマンを目指してたのでカンピーと呼ぶ)の缶を持つ!

要するにだな…君が宇都宮在住の童貞君だったら、缶ピー持って上り八甲田で上野駅
そして鶯谷駅から吉原のトルコ風呂に直行して口明けの嬢を指名する
かくして君は一日にしてオトナの男に成れる訳だ

以上

390差し替え推敲版2016/06/12(日) 22:36:57.41ID:hEcBH5Ok
オトナの男に成るにはな!?

其の一:硬くなったチンポコの使い方を熟知する

其の二:『飛び降りは大変危険です列車完全に止まる迄お待ち下さい、お止め
ください、お止めください!お〜おーおい!』
の絶叫を他所に上野駅の地平ホームに飛び降りる

必要がある。


両者共にその行為が日常性の中で、不機嫌そうに、つまらなそうに、クールに
かつテキパキと行われなければならない。
間違ってもワクワク感など出してはならない。

特に其の二に関しては
@出来るだけ速度が出ている時にやる
A後部の車両でやると、その車両が完全に停車して降りた客の方が先に行ってしまい
恥ずかしい思いをする事があるので編成長に注意する必要がある
B踏み切り足で着地する
これだと容易に対地速度とシンクロ出来る
要は三段跳びのホップステップだ、間違っても
ジャンプしてはいけない。コケる
C柱に気を付ける
D移動売店に気を付ける
Eターレットに轢かれない
F鋭く飛び降りた後は踵を引き摺りながらズチャラズチャラとだらしなく歩く
G此れが重要!くわえ煙草でやる。煙草はピース。片手には缶入りピース(ピー缶とも言うが
俺はJazzマンを目指してたのでカンピーと呼ぶ)の缶を持つ!

要するにだな…君が宇都宮在住の童貞君だったら、缶ピー持って上り八甲田で上野駅
そして鶯谷駅から吉原のトルコ風呂に直行して口明けの嬢を指名する
かくして君は一日にしてオトナの男に成れる訳だ

以上

391回想774列車2016/06/14(火) 07:16:19.45ID:hm/ucFZ3
はい、あぼーん、と。

392回想774列車2016/06/14(火) 18:38:33.60ID:QE5jkZ+w
S53 12 31 に上野から乗った臨時十和田
スハ43系に10系寝台なども連結されていた記憶がある 座席車の通路に新聞紙を敷いて一夜を過ごし 盛岡辺りからやっと席が空きはじめた
今じゃそんな豪華列車、幾ら金を積んでも乗る事は出来ない

393回想774列車2016/06/14(火) 21:57:47.35ID:5dG1yxrQ
半濁点と濁点の違いも分からないのかよw

>>386の記述は缶ピーでなくて缶ビーだぜ
缶ビール(麦酒)の缶ビー

394回想774列車2016/06/14(火) 22:48:40.09ID:RwQyAvzq
あれは缶ビーの自慰スポット

395回想774列車2016/06/15(水) 00:53:36.11ID:91SIJQ7v
おもちゃの缶ピー

396回想774列車2016/06/15(水) 03:11:55.12ID:9ds1gc5O
ココは減らず口しか叩けねー、ゆとり屎ガキヲタクが来る場所じゃねーんだよ

巣に帰りやがれ、もー来るんじゃねーぞ アスペ低能野郎

397回想774列車2016/06/15(水) 05:51:42.64ID:91SIJQ7v
五億円もするピーナッツ

398回想774列車2016/06/15(水) 12:19:10.51ID:Sb+gQa03
おもちゃの缶詰

399回想774列車2016/06/16(木) 17:01:51.54ID:edZV5uOC
>>397
丸紅が扱ってANA機で輸入した奴か

400回想774列車2016/06/16(木) 19:23:30.99ID:gVnHqH8+
黒いピーナッツ

401回想774列車2016/06/16(木) 22:34:53.08ID:yI+OMgcr
よっしゃ、よっしゃ

402回想774列車2016/06/19(日) 21:16:59.46ID:01ahyw/n
青森へ到着すると連絡船が出航を待っている
今回の船は何だろう そんな楽しみもあった
乗り換えの醍醐味があった

403回想774列車2016/06/19(日) 21:33:48.06ID:iIF0Gml1
青森青函DASH

404回想774列車2016/06/20(月) 01:16:49.84ID:vNS01tAA
青森マラソン・函館マラソンやったなー、青森の連絡通路の方が長くて屈曲も多かった記憶がある

レチが車両ごとに乗船名簿とちびた鉛筆渡して回収していくんだよな
連絡船での手足伸ばしての仮眠は本当に助かった

405回想774列車2016/06/20(月) 02:51:04.34ID:JB99BdZk
椅子席の窓側の一番前が良かったわ

406回想774列車2016/06/21(火) 16:59:07.53ID:fT1Snl0U
青函連絡船は桟敷席が最高だよ・・・ゴロンと寝られるから

407回想774列車2016/06/21(火) 17:54:23.62ID:mblDMyh8
函館駅では、ワイド周遊券で乗れる特急自由席が遠くて階級制度を痛感した。

408回想774列車2016/06/21(火) 21:27:21.69ID:rrkEhnIQ
ほたるの光が流れる中でのドラの音、あれって本当に打ってたのかねー?

良い光景だったよなぁ〜、、、

409回想774列車2016/06/21(火) 22:11:36.07ID:rf+ClOm5
>>408
洞爺丸などボーイが乗組のころはライブ
津軽丸後しばらくしてテープ
末期にライブ一部復活

410回想774列車2016/06/22(水) 01:24:12.16ID:tRRpayLT
Sunkus

当船は間もなく出港いたします

411回想774列車2016/06/22(水) 01:54:02.34ID:ZwAbVa/5
>>408
出航前にドラのテープが流れ、出航と同時に蛍の光が流れる

412回想774列車2016/06/22(水) 06:08:09.89ID:YjGZCHpk
ピンポンパーンポーン♪
入場券で船内お入りの方、当船はまもなく出港しますので
お急ぎ桟橋送迎場の方にお戻りください

>>405
>>406
深夜便や急行八甲田接続で寝不足なら桟敷席が多かった。
あと空いてる時も桟敷席、逆に激混みの時は1人分の
スペースが確保されてる椅子席が多かった。

413回想774列車2016/06/22(水) 11:00:29.42ID:kTbH8Ewx
臨時の51号とかだとEF57だけじゃ足りなくてEF56も牽引してた

414回想774列車2016/06/22(水) 20:34:55.65ID:a2fb2Hre
八甲田6:30着でいつも八甲田丸
はつかり0:15着でいつも十和田丸
函館は時間に係わらず摩周丸
羊蹄は船の科学館で乗ったが

415回想774列車2016/06/27(月) 08:27:44.11ID:+xLK5IyU
>>412
(規則上の是非はともかく)入場券だけで船内にって可能だったんだろうか?
乗船口では乗車券は確認しないけど、乗船名簿は回収してたから、乗船目的以外は無理じゃね?

416回想774列車2016/06/27(月) 09:12:03.83ID:OS2s7eNF
見送りなどでの乗船は可能です(でした)

417回想774列車2016/07/15(金) 20:49:31.32ID:eeuxOy4a
ほう

418回想774列車2016/07/15(金) 21:19:09.35ID:zctfqhou
青森発八甲田(旧客付)は大宮駅で沢山の人がおりた記憶がある。
みんな上野駅まで乗るものと思っていた。

419回想774列車2016/07/24(日) 16:39:47.15ID:P43qRJm+
初めての北海道ツーリングにモトトレイン使った

420回想774列車2016/08/03(水) 13:56:08.09ID:Iwd6jfD/
青函連絡船乗った船舶ベスト5

@八甲田丸
A十和田丸
B摩周丸
C大雪丸
D羊蹄山丸

421回想774列車2016/08/03(水) 16:05:01.93ID:wMdnD4+r
羊蹄丸だろう?

現役時代は貨物船改造の2隻は乗れなかったな
八甲田丸と松前丸も
結局乗ったのはは津軽丸 羊蹄丸 大雪丸 十和田丸 摩周丸

422回想774列車2016/08/08(月) 15:04:17.18ID:hyBy9JJR
12系になってからの八甲田で、
荷物車がワサフってあったよね。

画像検索しても見つからない。

423回想774列車2016/08/09(火) 11:31:33.85ID:KKoJOauC

424回想774列車2016/08/09(火) 14:16:34.25ID:0Xs/bKZz
>>422
YouTube
1984年(昭和59年) 秋 青函連絡船 津軽線
に映ってるけど

425回想774列車2016/08/09(火) 22:16:54.96ID:3i04iaIZ
12系は快適だったなぁ(スハフ除く)
ピッチ広かったし、手摺りにアタマ寄っかかれたし。
14系と違って窓が開くのが良かった。
下手に簡リクなんかだと寝られやしない。

426回想774列車2016/08/10(水) 10:01:47.23ID:03SeU8DP
>>425
いいよね12系、おいらは拾った漫画を枕に窓側が頭だった
上り八甲田はなぜか電暖強すぎて焼き魚気分だったなぁw

427回想774列車2016/08/10(水) 19:07:22.81ID:tWI85fBf
>>426
夏は冷凍食品気分

428回想774列車2016/08/10(水) 20:12:11.96ID:EvdhC7Sd
指定がキハフとか汚なかった

429回想774列車2016/08/10(水) 23:23:17.90ID:1O8mk+aU
>>423
12系か?
旧客に見えるが?

430回想774列車2016/08/11(木) 03:57:19.59ID:eK78vDMA
オハネ12って事かな

431回想774列車2016/08/11(木) 08:26:16.15ID:d7a3Fuyz
これは12系と言わない
ってこのスレで言わなければならない時代か

432回想774列車2016/08/11(木) 14:57:25.38ID:LCfbqCAT
せやな

433回想774列車2016/08/12(金) 09:28:09.49ID:zFMI0t3n
オハネ12が12系ワロタ

434回想774列車2016/08/12(金) 21:14:12.56ID:H23F+3N5
>>429
それ以前に10系は旧客なのかな?

435回想774列車2016/08/13(土) 01:48:12.00ID:r55RDnLC
まあ野暮なことですまんが、東北本線系統にはオハネ12の配置はない。
それ以外のオハネフ12・13、スハネ16。

436回想774列車2016/08/13(土) 21:25:32.52ID:JNoQc8Hm
>>434
なんだと思う?
自分は旧客だと認識してるけど

437回想774列車2016/08/13(土) 23:22:49.67ID:+Q0f9/7x
10系と20系が微妙なライン

438回想774列車2016/08/13(土) 23:45:55.90ID:uLJLbT6e
10系と20系はまったく別物じゃないかな

439回想774列車2016/08/14(日) 06:04:14.49ID:4WbkOxSU
編成の一番最後の貫通扉を開けたまま走る習慣があったのが旧客


・・・というのが俺の勝手な基準w

440回想774列車2016/08/14(日) 08:10:51.08ID:YkAB7v3z
どうなんだろ?

お盆で還って来てる某氏は10系を含めて雑客と言ってたし

郵便・荷物車は14系や50系に準じた車も居たし…

内装を近代化したオハ36なんかはナハ10より綺麗だった印象

441回想774列車2016/08/14(日) 22:19:39.54ID:CTQV9IXF
スレチだが
夜行鈍行「山陰」は、旧型座席車+10系寝台(オハネフ12だかスハネフ12だか知らんが)の編成だったが
末期には12系座席車+10系寝台(オハネフ12だかスハネフ12だか知んが)になってしまった。

前者は、寝台も含めて旧型と呼んでいいだろうが、
後者は、座席部分は旧型じゃなくなってしまった。

442回想774列車2016/08/15(月) 17:30:48.47ID:22QQJyQ7
>>439
デッキを封鎖
電源を自前で確保
かなあ
境目が20系か12系

443回想774列車2016/08/15(月) 18:23:43.57ID:8sMWN9Y/
>>441
10系を旧型とする位置付けなら末期の津軽 まりも 利尻 大雪このあたりも

スハネフ12は無いよ

444回想774列車2016/08/15(月) 18:35:17.23ID:7/poCJGK
>>439を支援
したがって、12系座席車も20系も旧型ではない。

10系寝台は旧型に入れてやってほしい。

445回想774列車2016/08/15(月) 19:28:09.92ID:gicQUmdY
>>443
末期の津軽は583系 まりも 大雪は14系 利尻は

446回想774列車2016/08/15(月) 19:31:53.53ID:gicQUmdY
続き
利尻はキハ183系とスハネフ14

スハネフ12 ?

447回想774列車2016/08/15(月) 19:54:26.38ID:aLCOPmO5
同じ12系とて乗降口が自動か否か

448回想774列車2016/08/15(月) 20:02:51.39ID:gicQUmdY
だからオハネ12など10系寝台や座席車は12系じゃ無いから

449回想774列車2016/08/15(月) 21:33:26.72ID:Nw5l3gHn
設計は10系以降が新系列だろうけど、旧客に10系寝台数両はノスタルジー世代だあね

450回想774列車2016/08/20(土) 23:45:38.56ID:ZV9CHpUZ
基本的に同一系列だけで編成を組むのが新系列客車の定義じゃないかなぁ。

451回想774列車2016/08/24(水) 08:29:02.65ID:wtmE15LF
>>450
それだと、「12系座席車+14系寝台車」の編成は旧系列客車になってしまうぞ。

452回想774列車2016/08/24(水) 21:06:56.71ID:F7dn82NS
ちくま・さんべの20系+12系も当てはまってしまう〜
走行中開放可の客車が旧型のイメージかな

453回想774列車2016/08/24(水) 21:07:45.04ID:F7dn82NS

ドアのはなしね

454回想774列車2016/08/24(水) 21:14:38.20ID:CcB2FXGW
>>450
20系客車の固定編成のフレーズで
てっきり中間連結は半永久連結器でも使っているのかと思った

455回想774列車2016/08/24(水) 21:30:04.90ID:icBWJVFb
国鉄が20系から新系列って言ってるんだから
国鉄車輌課は10系から新系列のつもりだったんだろうけど、20系は成功して
10系、早期にボロボロになっちゃったからな
10系が難しい位置にいるからこういう論議になるんだろうけど

456回想774列車2016/08/25(木) 08:22:12.92ID:azjVF1rW
>>452
ちあきなおみ「喝采」より・・・♪動き始めた汽車にひとり飛び乗った

こういうフレーズが解る世代も少なくなってきたな。

457回想774列車2016/08/25(木) 20:42:24.56ID:vqnBviNT
♪動き始めた汽車の窓に 顔をつけて…

458回想774列車2016/08/25(木) 21:27:26.84ID:mFgHXqmu
オユ14なんてのはオユ10をベースにしながら12系に準じた車体構造だと言うし…

マニ50は50系だけどスユニ50は台車が旧系列
車体は新しくても吊りかけ駆動の更新車みたいなものか?

マニ44? 貨車でしょ?

459回想774列車2016/08/25(木) 23:42:37.65ID:F80JLrel
>>458
既にオユ11 101〜105から12系に準じた車体になっている。
スユニ50は台車と一部部品を流用した更新車。

460回想774列車2016/08/25(木) 23:57:43.77ID:EeFmaejI
>>458
マニ44はパレット積みの荷物車

461回想774列車2016/08/26(金) 07:17:25.33ID:fE++vhGX
>>456
中島みゆき「ホームにて」で、
「振り向けば 空色の汽車はいまドアが閉まりかけて・・・」
の歌詞はいわゆる寝台ブルートレインではなく、旧客のイメージがわく世代も少なくなってきたよな。

462回想774列車2016/08/26(金) 12:28:37.32ID:52ld1zMa
当時幼稚園児のおれは日東の日本航空のDC-8のプラモデルの箱に描かれた夕焼けの空を背景に着陸するDC-8見ながらうっとりして喝采聞いてたわ。
DC-8は歌とは全然関係ないんだけどな、幼稚園時の俺にはよくあった 笑

463回想774列車2016/08/26(金) 21:55:43.63ID:oCbyBrLv
>>461
中島みゆき「時刻表」
♪今夜中に行って来れる海は何処だろう? 人の流れの中でそっと時刻表を見上げる♪

「冊子の時刻表」でも「壁に貼ったポスター型の時刻表」でもなく
昔の「上野駅中央改札口の上に吊り下げられた大きな列車案内板」なんだよね。

464回想774列車2016/08/27(土) 00:53:27.50ID:mJ8ZpQjE
中島みゆきといえば「あたいの夏休み」
軽井沢か清里のことを歌った歌

465回想774列車2016/09/09(金) 00:42:31.62ID:Puw/I0H2
チェリッシュの「はつかり号は北国へ」という曲もあった

466回想774列車2016/09/09(金) 14:21:22.51ID:nxBN5+w+
>>464
週刊紙読んで来れば数珠繋ぎー
って歌?

467回想774列車2016/09/21(水) 18:01:58.79ID:yZQcUHol
>>463
>上野駅中央改札口の上に吊り下げられた大きな列車案内板

手作り感が旅情をさそったよね

そういえば、、、
いつのまにか甲子園球場のスコアーボードも電光掲示板になっちゃったね

468回想774列車2016/11/20(日) 09:31:15.44ID:QOr7THZ7
大宮まではまだまだ序の口
宇都宮もまだ関東だし
福島過ぎると来たなと思うが仙台まではまだまだ
仙台すぎると来たあと思う
盛岡過ぎるとこれぞと思う
東北の旅

469回想774列車2016/11/20(日) 10:23:16.44ID:e+MiB6AM
>>468
まさにその通りだったね。
盛岡辺りで白々と夜が明けはじめ
周囲の景色が見えてくると、来たぞ!と思ったものだよ。。
それが今や、東北名物が走るプレハブ・・・(´Д`)ハァ…

470回想774列車2016/11/20(日) 22:06:53.06ID:QOr7THZ7
常磐線沿線在住
飲んで終電近くに乗ると、夜行がこれからバンバン来た時代もあったんだなと思ったりする

471回想774列車2016/11/26(土) 13:23:18.79ID:ZJJQVNEv
行くぜ!東北!

472回想774列車2016/11/26(土) 16:27:38.34ID:6XtIM+Pj
目覚めたら盛岡あたりかね

473回想774列車2016/11/26(土) 22:53:34.77ID:cHRpDX1f
季節列車のオール寝台「十和田」に乗ったが、目が覚めたら十三本木越えだった。

474回想774列車2016/12/21(水) 19:50:42.55ID:Y5n1Apwq
福島仙台あたりで田んぼの真ん中に「白松ガもなか」「花春」とか看板が見えたね。
青森に近づき右手に海が見え出すと連絡船に乗る前から「いよいよ北海道だわ」と気がはやる。

475回想774列車2016/12/24(土) 07:26:58.81ID:WylPVJfB
>>474
白松が○○ の看板目立ったね
最中と羊羹がカタカナなのな
福島あたりではハイセブンの看板もあったわ
ちなみに車窓から見える看板ではないが、青森に行くと「ユドーパン」の看板のお菓子屋がやたらあったわ

476回想774列車2016/12/24(土) 09:08:50.47ID:50OODVSB
>>474
福島仙台あたりからホーム真ん中に走るプレハブ小屋が見えたね。
青森に近づき右手に海が見え出すとガマン大会から解放され「やっと北海道へ脱出できる」と気がはやる。

477回想774列車2016/12/24(土) 10:39:12.73ID:suYDq2cS
10系寝台車も走るプレハブだったんじゃね?
そして冷房なし、コチコチのボックスシートで開放式ドアの走るボロ家が併結され、それでも急行料金取るってのが、40〜45年位前の東北夜行急行だった。

478回想774列車2016/12/24(土) 10:53:51.12ID:Jv2W+4CT
>>477
ハネは冷房化されてから、ナからオ級に上がって良くなったよ
10系ロザ、ハザは最後までよく跳ねてたわ

479回想774列車2016/12/24(土) 10:56:57.18ID:yd/0s7oM
>>477-478
そんなガラクタを平成の時代に作るな、走らせるな!!ってことだろw

480回想774列車2016/12/24(土) 11:14:38.13ID:suYDq2cS
>>478
プレハブのハネに後付けで冷房付けても、長く持たなかったということだろ

481回想774列車2016/12/24(土) 11:22:47.47ID:U4LAdKjD
長く持たなかった?
50年代から80年代まで走りゃあ十分だろうが
現代版プレハブよりは間違いなく格上だろうな

482回想774列車2016/12/24(土) 12:37:21.32ID:suYDq2cS
冷房付けてヘタって25〜27年位で引退だろ。
実質、遜色急行化してたのをだましだまし使ってたわけだから。、
701がデビューしてから間もなく25年になるのか・・

483回想774列車2016/12/24(土) 12:58:17.21ID:XO8HQupy
>>482
で、701が秀逸な車だとでも言いたいのかな?
だとしたらお前の感覚はどうしようもなく世間ズレしてるなwww
屑鉄らしい立派なセンスをお持ちでwwwwwww

484回想774列車2016/12/24(土) 13:04:32.61ID:50OODVSB
701アスペなんてほっとけよ
スレチだし荒らしただけだろ

4852016/12/24(土) 13:07:04.71ID:50OODVSB
荒らしただけだろ→荒らしたいだけだろ

486回想774列車2016/12/24(土) 13:09:30.99ID:XO8HQupy
>>484
お前もだろwww

487回想774列車2016/12/24(土) 13:31:35.58ID:01vqVyxR
701が東北路をぶち壊したのは動かぬ事実

488回想774列車2016/12/24(土) 14:07:48.07ID:6Ch+Y6za
701のゴリ押しウゼえ
どんだけ10系sageされても車窓に背を向けた跳ね駄馬よりはマシ
701系の跳ねまくりに比べたら10系なんてかわいいもんだった
スレ的にも701イラネだわ

489回想774列車2016/12/24(土) 14:20:10.59ID:QhUUze6M
みんなスレタイ読めるかな?

昔、出世列車の御利益にあやかりたくて
年、身なり不相応にA寝台を奮発したなw
ゴハチが肩で風切り10系ロネ,ハネに12系ハザがズラリの時代だった

490回想774列車2016/12/24(土) 14:40:43.47ID:ktRe5ke2
>>489
津軽が、まだ2往復設定されてた頃だね

491回想774列車2016/12/24(土) 16:53:42.50ID:Si3M5raA
昭和五十年代前半までは熱帯夜はめったに無かったし、民家では窓を解放して蚊帳を吊って就寝していたし、冷房機なぞ普及していなかった。東北筋ならなおさら。
勘違いして過去を卑下しても始まらない。

492回想774列車2016/12/24(土) 17:11:12.92ID:suYDq2cS
78年に通勤バス初の冷房車、私鉄は有料特急・急行ならばほとんど冷房化していた時期に、国鉄は冷房なしの旧客を急行料金取る長距離列車に使ってたんだけどね。
そして関西私鉄では無料の特急に転換式クロスが当たり前だったのに、国鉄急行はコチコチのボックス席。
同時代でこれだけの差。客が夜行急行から逃げたのは当たり前なんだよ

4932016/12/24(土) 17:14:34.23ID:OOzKjSpg
コイツはスルーで(荒らしたいだけ)

494回想774列車2016/12/24(土) 17:23:19.36ID:fbso/imS
八甲田って、旧客、12系、14系時代も通して、ずっとオールハザだった印象。
そもそも寝台があった時代ってあったの?

日本語も空気も読めない気の毒なガイジ
とうとう放置プレーかw

495回想774列車2016/12/24(土) 17:38:58.38ID:j0NQOYxb
>>494
昔は上野〜青森通しのと仙台以北のみ連結の寝台車繋いでたそうだが昭和50年辺りで外した
あと旧客時代はスロ62がついていたはず

496回想774列車2016/12/24(土) 21:25:22.71ID:k2XP9+D6
>>494
1975年頃は仙台〜青森間だけB寝台連携だったとケイブ社の百科事典で見た記憶がある

497回想774列車2016/12/24(土) 22:50:25.66ID:nBcfmWmq
昭和41(1966)年10月改正、古すぎるか

△ ▲ B  C  D  E F GH IJ KL M
荷 郵 自1 指1 寝2 寝2 2 2 2 2 2 2 2 2

△下りだけ 白河−青森
▲上りだけ
LM 福島−青森

498回想774列車2016/12/28(水) 15:49:58.46ID:dhGTYhLB
>>494
臨時の八甲田の付属編成にMotoトレインが連結されてたことならあるけどw

499回想774列車2017/01/03(火) 15:36:25.75ID:0sHt+Pcr

500回想774列車2017/01/18(水) 22:10:20.81ID:Vm+zIvtR
14系座席車+24系寝台車の臨時おがとあきたがあったな

501回想774列車2017/01/28(土) 09:23:39.91ID:UUmQ2MXI
あくまで噂ですが今日の天理臨で583系ラストランと噂されてますね。
何というか、あの車両が消えるとあの頃の生き字引が消える様で寂しいです。

502回想774列車2017/04/17(月) 10:56:15.95ID:OIPY6rxg
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503回想774列車2017/06/03(土) 06:15:14.41ID:ikMPKj7L
豪華列車で喜んでる連中は八甲田や津軽には乗車したこと無いんだろうなとは思う
朝からホームで新聞紙敷いて座席を確保することから旅は始まってるんだ

504回想774列車2017/06/03(土) 07:15:35.57ID:hKUgPGf7
自分も夕方からはあるが、朝から待ってるなら、そのまま乗ればいいと思ったことある。

当時は昼の急行あるから目的地まで行けるし
宿代節約のため?

505回想774列車2017/06/03(土) 07:23:40.36ID:oH7do3vk
>>504
目的地はその列車の停車駅とは限らないからなぁ
支線乗り継ぎとかあったら昼行だと乗り継ぎ駅で最終出た後になったりするから

506回想774列車2017/06/03(土) 11:12:12.03ID:Oy24mvlF0
>>503
若い頃八甲田や津軽使って旅行してて
今は豪華列車の旅で喜んでる人はたくさんいるだろ

507回想774列車2017/06/03(土) 13:30:01.81ID:FXkOsNla
>>504
八甲田が上野発1510の時代
常磐線廻り、みちのく950、はつかり1330では青森着が2300以降になってしまう(渡道がメイン)
青森直通の昼行が少ない時代は貴重だったんだ。

http://i.imgur.com/q5BkOSa.jpg
http://i.imgur.com/4jtjpid.jpg

508回想774列車2017/06/04(日) 17:07:45.86ID:EdntJhIL
名物焼きそば「急行」閉店 88歳店主、厨房で倒れ死去


6/4(日) 10:23配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170604-00000015-asahi-soci

北海道のJR・道南いさりび鉄道木古内駅そばにあった老舗食堂「駅前飯店急行」の店主垣内キミさんが5月、亡くなった。
直前まで名物の焼きそばを作り続け、厨房(ちゅうぼう)で倒れた。旧国鉄時代や昨年春の北海道新幹線開通など、
木古内のまちの移り変わりを見守った88年の生涯だった。約60年続いた食堂は、垣内さんの死去とともに幕を閉じた。


「駅前飯店急行」は、垣内さんが作る和風味の焼きそばが名物だった。2013年夏までは、JR木古内駅のすぐ前で
開店当時の古い店舗で親しまれてきた。北海道新幹線開業に伴う駅前再開発で立ち退き、同年10月から数百メートル離れた場所に
移転して営業を続けていた。

 垣内さんが倒れたのは5月16日。夕刊を読み、午後5時ごろにやってきた男性客に焼きそばを作ったあと「背中が痛い」と言って、
厨房にある丸いすに腰を下ろした。毎日手伝いに来ていた知内町の宮西容子さん(62)に「水が飲みたい」と頼んだ。
宮西さんが湯飲みを取ろうと振り向くと、いすから崩れ落ちるように倒れていたという。

 すぐに救急車を呼びドクターヘリで函館の病院に運ばれたが、午後8時過ぎ息を引き取った。大動脈瘤(りゅう)破裂だった。

 道東の浜中町出身。旧国鉄時代、松前線と江差線の分岐点だった木古内駅前で始めた店は繁盛した。
「急行でも止まればいいのに」と願いを込めて付けた店名だった。
.
朝日新聞社

509回想774列車2017/08/11(金) 21:05:12.22ID:3spv6ODa
コピペは不要

510回想774列車2017/09/17(日) 12:45:23.74ID:+Caexdy7
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート西口
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

511回想774列車2017/09/24(日) 09:47:27.06ID:nMQBBesz
大学受験の時、どうしても宿が取れず、仙台から上野まで十和田に乗って行った。案の定、全く眠れず、試験会場では半分船漕いで問題解いてた。
それでも第二志望に現役合格しました。平成初頭のおはなし。

512回想774列車2017/09/24(日) 09:57:08.43ID:nMQBBesz

すまん、八甲田だった(十和田はすでに廃止されてた)。
上野駅到着が5時50分ころだったのを覚えてる。

513回想774列車2017/09/24(日) 16:12:02.12ID:CBm42du8
通しだけでなく早朝上野到着の便利な始発でもあったようで
八甲田で郡山からお嬢さんが乗って来て上野まで俺に寄りかかって寝てた
新幹線増収のための廃止でもあった

514回想774列車2017/09/24(日) 20:56:52.82ID:p12xFY0w
それが言いたかったのか

515回想774列車2017/09/25(月) 02:19:53.06ID:50FFrGbj
平成初期の頃だと思うけど、ふれあいみちのくを使った、臨時の夜行で、八戸から上野まで乗ったわ。お盆の上りだけど、空いていて快適だったわ。
列車名が思い出せないのよね。
八甲田8○号だったか、お座敷みちのくとでも言ったかな?

516回想774列車2017/10/07(土) 20:28:14.17ID:3xCdq1hl
昭和45年夏に臨時の津軽で渡道したとき、上野出るときの牽引はEF56だった

517回想774列車2017/10/28(土) 23:33:10.57ID:yGo5EEvt
このスレ、津軽が583で仙山線走ってた頃もOK?

518回想774列車2017/10/29(日) 00:45:44.16ID:QM9Fd2a9
>>517
OK
583系臨時津軽は寝台も連結されていた時期があった

519回想774列車2018/01/25(木) 13:28:05.91ID:zFL0Ks7P
昭和40年代の時刻表見てみたら、帰省ラッシュ時の奥羽磐越方面の夜行を上野駅の混雑緩和の為か品川発に変更する処置を取ってたんだが、これっていつまで続けてたんだろう?やっぱり新幹線工事で東京〜上野間の線路剥がすまでかな
あと、実際に品川から乗った経験ある方がいらっしゃればその時の話をお願いします

520回想774列車2018/01/25(木) 23:54:03.06ID:FVRfElW4
数か月前のRP誌によると昭和50年の年末が最後だったらしい<品川発

521回想774列車2018/01/26(金) 07:42:00.74ID:nnBSp9yM
山貨経由だしな、品川発

522回想774列車2018/01/26(金) 08:46:04.58ID:L+EjXZLP
>>521
東京上野経由と両方あったみたいよ

5235202018/01/26(金) 22:59:15.32ID:G8Bd9ajm
RPじゃなくて先月発売の国鉄時代だった
山貨経由と東京経由両方設定されていた
品川発着の理由は519氏のとおり上野の混雑緩和のため

524回想774列車2018/01/27(土) 07:20:31.32ID:pNAC2anz
定期列車は上野で荷扱いするから東京経由じゃないかな?

525回想774列車2018/03/26(月) 12:31:44.76ID:ksDmOwGU
中学の時に臨時十和田は上野で撮影した。その後に鉄道から離れたので八甲田や津軽は撮影どころか見ることすらしなかったのが悔やまれる。

526回想774列車2018/03/26(月) 17:47:48.61ID:wRqV7N/4
>>503
三沢航空ショーも劇混み
リクライニングをハの字1組にした隙間に新聞敷いて寝てた輩が居たの

527回想774列車2018/03/27(火) 00:21:46.62ID:caS1C/v5
>>526
通路立ちがあるくらいに混んでた時はそれやってたな
チビだったんでスッポリ入り込めた
足を縮めて窮屈だったけど立ちっぱよりはマシだった

528回想774列車2018/06/07(木) 16:35:48.68ID:N4FbdRZA
>>517-518
538津軽
自由席ハザ 勝手に下段寝台セットして寝てる客が多数
車掌も見て見ぬフリ

529回想774列車2018/06/08(金) 08:38:22.13ID:qtHZkFZE
>>66
確か盛岡からのはつかりが一時間に一本走らない時間があって、他客期のその時間帯においらせが12系で走ってたわ。八戸発14時台の八戸線快速に接続してたね。懐かしいわ。

530回想774列車2018/06/15(金) 21:27:51.93ID:MRdtMmt9
食堂車ってどんな感じだったのかね。車販も。

531回想774列車2018/06/15(金) 21:34:32.48ID:VVxxhRC6
揺れる車内で愛想悪く黙って仕事してただけだよ

532回想774列車2018/06/15(金) 22:24:41.72ID:BKPaYlTQ
そんなことだから吉幾三に出ていかれるんだよw

533回想774列車2018/08/13(月) 19:36:52.24ID:20xVkQGX
八甲田の上野発車は今ごろの時間でしたね。

534回想774列車2018/08/13(月) 21:16:41.40ID:dpO+W014
>>533
機関士の気分しだいなんだろうが、
黒磯から先は、貨物列車の発車とおなじ
俺は、夜勤だ、おまえら 起きろ〜との
無言のメッセージが、届きます

535回想774列車2018/08/17(金) 21:39:02.71ID:VKQjrX2V
レーザーディスク積んで復活運転を

536回想774列車2018/09/01(土) 23:34:04.98ID:pciBU92o
>>511
東京住みから北海道の大学に通う事になり、記念にと八甲田に乗った日、車中で国鉄からJRに変わったのを思い出した

537回想774列車2018/09/23(日) 23:43:27.43ID:5r+0NmZy
>>528
東北本線では暗黙の了解だったんだよな
583系はつかり自由席で同じような事日常茶飯事だった
4人以上であのスペースで酒盛りして、仙台過ぎた頃には雑魚寝で青森まで行くグループがいた

538回想774列車2018/09/24(月) 08:01:03.57ID:ZIhxcn9x
>>537
オレはそれをやって、朝山形を発車してから車掌に叩き起こされた。

539回想774列車2018/09/24(月) 18:06:05.90ID:iP33RGUk
夜行の十和田は想像つくが昼の十和田とか乗ってるの苦痛では?

540回想774列車2018/09/24(月) 18:41:05.52ID:coTuMbuv
トーホグ人はじーっと静かに座ってるのよ
今の東北新幹線みたいに

541回想774列車2018/09/24(月) 20:41:04.73ID:ZIhxcn9x
>>539
気動車「おが」も上野〜秋田を日中長い時間走ってたしな。
また上り「八甲田」も日中の区間が長かったが、「まつしま」の使い方をする利用客も多かった。

542回想774列車2018/09/24(月) 20:50:59.32ID:RhCuE3IK
昼の十和田って食堂車あった気がする

543回想774列車2018/09/24(月) 22:36:24.51ID:LAan2zHh
夜の十和田にも食堂車ありました。

544回想774列車2018/09/24(月) 23:55:10.43ID:E8IH7zG2
津軽はずっと食堂車無しで山形秋田弘前は格下扱いなのを痛感したものだ

545回想774列車2018/09/25(火) 09:47:10.06ID:wYQYmVP4
八甲田も58系のがあったね。

546回想774列車2018/09/26(水) 15:19:50.70ID:MYJNmaeA
揺れる車内での調理って難しそう
あと、碓氷峠を超えるときとか、調理場のテーブルが斜めにならなかったのかな?

547回想774列車2018/09/27(木) 01:03:27.41ID:paQlSYrJ
>>546
約4度傾くからなぁ、利用する分には不自由なかったけど。
(計算結果、実際にサシ489でコップの水の傾きを紙に写し取ったのもそれくらい)
横軽は空気バネをパンクさせるから、ズンという振動は直接来るが、ふわふわとは揺れない。

548回想774列車2018/09/27(木) 17:05:43.93ID:hm1wU343
上野ー秋田の「おが」って、非電化区間ってあるの?
奥羽本線電化後は全線電化区間だったと思うのだが。

549回想774列車2018/09/27(木) 17:18:55.50ID:M0nPyHPd
>>548
当時、交直流電車を製造して充当する金が無かった。
また、当時は電化が進んで急行型DCが余剰気味で、それを活用する必要があった。
全区間架線下のDC急行なら、他に赤倉などの例もある。

550回想774列車2018/09/27(木) 17:27:16.70ID:rwVB0s52
>>548
羽前千歳-秋田の電化が1975年じゃん
急行用電車の新製は4年前に終わってる
当時は他で急行用電車が余らない限り
電化しても特急格上げかディーゼルカーのままという場合が多いね
457系増備して電車化したらキハ58系が余っちゃう
そこまでして電車化するメリットなかったんだろう

551回想774列車2018/09/27(木) 18:25:42.42ID:H79g9ziX
秋田での間合いの関係もあるのかな
平地を走るまつしまとかときわをDCに置き換えて
おがやざおうを電車にして板谷峠を20分短縮&冷房は
利用者的には相当ありがたい感じがする

552回想774列車2018/09/27(木) 19:27:23.71ID:rwVB0s52
>>551
まつしまやときわ客大激怒だわな

553回想774列車2018/09/27(木) 20:56:53.41ID:19tDdJmm
ときわは末期まで奥久慈併結してるのはキハだったよな
それに電車でもときわは451だから

554回想774列車2018/09/27(木) 21:13:14.37ID:hm1wU343
>>549
>>549

なるほど、そんなところですかね
レスありがとうございました

555回想774列車2018/09/28(金) 00:36:54.70ID:GOCfm6Lx
>>551
間合の関係はあるよ、
通勤時間帯にその分だけ別に車両が必要になる。
それも理由で特急に格上げしなかった列車もある。

556回想774列車2018/09/29(土) 00:16:24.71ID:CD2qFo8Z
>>551
そもそもまつしまの455系は仙台持ちだしンなことしたらざおうの455系運用まで巻き添えになるがな
ざおうも新幹線上野開業まで残るのは455系の定期1本と12系の臨時だった辺りで察したほうがというとこだけど

557回想774列車2018/10/07(日) 21:32:43.74ID:wXDYsPo7
パイロットキタ〜〜〜〜〜〜

558回想774列車2018/10/08(月) 23:48:25.12ID:grhQB4TD
451で挑む板谷峠はキハ58並?

559回想774列車2018/10/09(火) 07:42:33.34ID:9BwYpYul
抑速ないとかは置いておいても、板谷はMT54の455や485でMT比2:1を確保してたから
たとえ451をMT比2:1にしても、上越の時に161系でそれでやっとだったから板谷は無理だと思う

560回想774列車2018/10/12(金) 00:13:22.30ID:YIz7qJTx
>>556
「ざおう」は上越新幹線大宮開業前までは、「いいで」併結の気動車が定期で、455系電車は
季節列車だった奇妙な急行だった。
大宮暫定開業時は「つばさ」「やまばと」が減ったけど、山形地区は新幹線乗継ぎの利便性が悪く、
上野直通列車の需要がまだ多かったので、電車「ざおう」を定期化したようだった。

561回想774列車2018/10/13(土) 03:59:20.78ID:cvjzRAvL
八甲田は発車時の連結機の遊びが有りすぎてめちゃくちゃ揺れた思い出しかない
寝ててもその度に起こされた

562回想774列車2018/10/14(日) 18:08:37.07ID:og7My6HW
ED75の機関士はみんな上手だった記憶

563回想774列車2018/10/14(日) 20:34:58.46ID:cICAyyxs
>>561
どの時代の話?
14系ハザ?
12系?
旧客?
気動車?

564回想774列車2018/10/14(日) 23:45:07.43ID:6RVn6Pmj
>>561ではないが14系八甲田下りで再ノッチ時ビクーリ起きる位の衝撃。上りではそんなに感じなかったのでウテシにもよるんでしょう
その乗ってた上りが誰か写真撮っててさよなら出稼ぎ列車と読売写真大賞金賞取った(平成5年11月22〜23)記憶

565回想774列車2018/10/15(月) 07:23:37.24ID:FugzDNkg
機関車の癖と性能と運転士によるな。交流機は面倒さえ厭わなければその差が出にくいのと
ダイヤに余裕があるから、562みたいな印象になる。
あと同じところで衝撃くるのは故障してる時もあるから一概にヘタというわけでもないのかも

566回想774列車2018/10/15(月) 19:56:41.11ID:oKwH/gu0
笑うせぇるすまんの最終回?「夜行列車」はイイ話

567回想774列車2018/10/15(月) 21:13:47.89ID:CIy2TyA1
急行妙高の夜行も酷かった記憶
ET62+旧型客車
貨物列車が発車する時の様なあの連続音と揺れ

568回想774列車2018/10/15(月) 22:08:17.95ID:QRJuop5T
空に昇っていきそう

569回想774列車2018/10/16(火) 23:47:06.43ID:7iGMhiTA
>>567
「越前」はそんなことなかった?

570回想774列車2018/10/17(水) 20:16:31.51ID:x9w1fNSc
ET62
新型電気機関車か

571回想774列車2018/10/19(金) 10:59:39.56ID:q+g8U+cs
>>542 >>543
夜行十和田は急行食堂車では一番遅くまで残ってたからな。
あの北陸トンネル火災でオシ17が連結禁止になって食堂営業も廃止に追い込まれた。

572回想774列車2018/12/30(日) 02:31:12.13ID:ny6PO2Mz

573回想774列車2018/12/30(日) 07:18:27.49ID:UFw8m8Cj
>>572
いつ頃の話しでありますか?

574回想774列車2019/01/06(日) 23:16:49.93ID:vK7uJe5a
>>249
この音を聞きながら絵本の「やこうれっしゃ」を見ているとたまらない。夜行バスの出始めでも学割で東京ミニ周遊券が東京往復の最安だったので津軽、八甲田は乗ったなぁ。青函連絡船の青森駅の広い待合室が懐かしい。

青森新町の成田本店のベストセラーになっていたけど写真集「青函連絡船の人びと」はここに集う人にはおすすめです。

575回想774列車2019/01/17(木) 19:08:02.90ID:wQxwThZX

576回想774列車2019/01/18(金) 19:06:51.88ID:BAx9kott
https://trafficnews.jp/post/82658
急行「津軽」は湯沢〜弘前間で運転

せめて新庄駅から運転しろや

577回想774列車2019/01/25(金) 01:00:55.43ID:ChQTMHOT
ターレットが行き来する青森駅ならわかる
けど、下り津軽で停まった秋田駅のホーム
がやたら広かった印象がある。朝食の牛めし
と350缶のサッポロ黒ラベルが後のあけぼの
4分停車でも定番だった。

下り八甲田の盛岡15分停車の記憶はほとんど
ないのはなぜか?ホームが普通の広さだった
からなのだろうか?

今になって583系と485系の津軽に乗ってお
かなかったことが悔やまれる。

578回想774列車2019/03/31(日) 13:08:58.13ID:M7PDSSSZ
なるほどね

579回想774列車2019/07/10(水) 20:30:52.66ID:c8VQg/yA
保守します

580回想774列車2019/07/10(水) 21:43:13.82ID:3/+J+vXe
>>577
確かゆうづる待ちだったと思う。
583系の車両だった。

581回想774列車2019/07/11(木) 20:18:30.41ID:aZoY6HjT
下り八甲田の盛岡15分停車って5時45分到着6時ちょうど発の時代の話だよね?
俺的にはちょうど夜行と昼行の区切り目みたいな感じで印象深かったけどな

582回想774列車2019/07/14(日) 20:11:03.79ID:17iLDA7k
一戸駅にとんかつ弁当があった時代ですね
若さと旅の勢いから朝食として何回か食べ
た記憶があります。一度でいいから連絡船
の鮭弁当を食べてみたかった。

583回想774列車2019/07/20(土) 21:34:42.12ID:CrCK49Pt
>>249
福島の次は小牛田!
いい八甲田号に乗られましたね

584回想774列車2019/07/26(金) 14:31:25.89ID:NlJATEns
かすかな記憶では小さい頃母親とお盆の時、はつかりの切符とれなくて三戸から上野まで昼行十和田乗った記憶ある。自由席で三戸からどこらへんかまで立ってきたのを覚えてる。上野駅着いた時もかすかに記憶あるが座席に座ってた。18時頃着いたんじゃないかな?

585回想774列車2019/07/27(土) 05:36:08.21ID:AsFgopWd
平成元年の仙台駅時刻表を見ると
3:13分 下り急行 八甲田青森行き  が載っている。
次発は 6:08 一ノ関行き   6:24 利府行き
6:32 松島行き(休日運休)  6:40 利府行き(休日運休)
6:55 古川行き

当然のことながら、新幹線が開通しているので盛岡・青森方面の特急電車は記載されていません。

ちなみに、北斗星下り時刻は  1号  21:13    3号  21:44   5号  23:34

586回想774列車2019/07/27(土) 05:41:36.02ID:AsFgopWd
>>581
これが仙台駅発 3:13分の列車か?

で、1975年頃の仙台着 急行 いわて 
の仙台駅5時台の電車はあったの?

たぶん、これで上野駅から乗って帰省していたのかな〜(記憶がない爺)

587回想774列車2019/07/27(土) 10:28:19.97ID:tDO3VKb2
>>586
>これが仙台駅発 3:13分の列車か?
そうだね
仙台には3時1分到着
ちなみに
>6:32 松島行き(休日運休)
これは大河原5時32発の松島行なんだけど休日のみ仙台行になる

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