長時間停車の思い出 [無断転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2016/01/04(月) 22:44:13.56ID:oNL7FUhd
紀勢本線330C・・・・紀伊長島駅で1時間44分停車
かつて長時間停車していた列車の思い出を語りましょう。

2回想774列車2016/01/04(月) 22:48:31.04ID:cGTKXglr
朝のラッシュ時なら優等待ちで3分停車でもイライラする。
田舎の人は気が長くて羨ましい。

3回想774列車2016/01/04(月) 23:41:42.92ID:7/KJ350m
有名な紀勢線の列車は夕方に走っていた
いくら田舎でも朝にはそんなに長くは停まってない

4回想774列車2016/01/04(月) 23:50:21.41ID:9J/1RkN+
夏の高校野球シーズンに、地方から甲子園へ応援に来る団体列車は新大阪か大阪に深夜に停泊ののち、
翌朝に甲子園口に到着。事実上大阪に7時間近く停車してたことになる。

5回想774列車2016/01/04(月) 23:52:46.71ID:ojk0XDUO
今は甲子園へは飛行機若しくは観光バスが主流。
鉄道は見向きもされなくなってる。

6回想774列車2016/01/04(月) 23:54:02.05ID:9J/1RkN+
「列車ホテル」っていわれてたやつだね。

7回想774列車2016/01/04(月) 23:56:42.07ID:ojk0XDUO
窮屈な座席に缶詰状態。
皮肉の意味を込めてホテルと呼んでいた。

8回想774列車2016/01/05(火) 00:25:48.40ID:fbHDK6gT
>>4
それ、スレ脱じゃないの?

9回想774列車2016/01/05(火) 00:49:06.69ID:MCYRYEcy
はやぶさにも長時間停車があった

10回想774列車2016/01/05(火) 00:57:52.76ID:TMedHRqs
>>2
3分どころか1分でも長く感じる。

11回想774列車2016/01/05(火) 01:55:50.00ID:NKW0t2dV
久留米発大分行の客車鈍行が日田で昼食タイム

12回想774列車2016/01/05(火) 02:03:38.45ID:B0+zjFyY
単線で2列車交換待or1列車交換待+1列車待避…、駅間1列車の非自動区間だったらトンだ貧乏クジだな。
最初の列車は2駅目にコマを進めているのに、自分の列車はそのまんまとか、たしか紀勢線の特急南紀
絡みで、そんな列車があったような気がする。

13回想774列車2016/01/05(火) 09:49:53.36ID:YBDI3VFQ
晩年の中央本線の山男列車も
甲府でバカ停してたな

14回想774列車2016/01/05(火) 09:51:42.92ID:9Xiq079h
ドリームにちりん号の大分での大休止
130km/h運転するのに表定速度では超鈍足特急になる原因だった

上り列車だとガラガラの車内で熟睡してる間に満席になっててびっくりする事になる

15回想774列車2016/01/05(火) 19:06:30.53ID:rkjYAw4G
>>10
そんなに生き急いでどうなるんだよ
ゆっくり生きようぜ

16回想774列車2016/01/05(火) 23:16:57.49ID:E7hJBXp1
宮古から盛岡へのの出張帰りで
今区界駅だと電話してきた元同僚が居た
区界と聞いて分かるのがオレくらいだからって
(岩手に住んだことないけど)

17回想774列車2016/01/06(水) 01:03:32.02ID:YTHZ6dyt
西鉄も柳川で20分待つのがあったな。
特急との接続で。

18回想774列車2016/01/06(水) 07:11:12.32ID:4dONXWqH
>>16
106急行でなくJR使わせるとはシュール

19回想774列車2016/01/06(水) 20:11:29.03ID:8gPPDJoc
>>9
鳥栖駅だな。
停車中に何か出来るのなら文句はないが、何も無いから時間が長く感じる。
当時にスマホがあったらまだなんとか出来てただろうとは思う。

20回想774列車2016/01/06(水) 20:16:27.17ID:fiVswEM8
都市部の通勤路線でも、同一駅で通過電車を3本連続待避なんてわりと普通にあるわな
5分くらい平気だ

その間に駅ナカコンビニでお茶や水を買ったりしてる。

21回想774列車2016/01/06(水) 20:37:19.63ID:rWyMozS4
昭和50年代の近鉄大阪線の各停の特急・急行待避でのイライラは
筆舌に尽くしがたいものがあった

22回想774列車2016/01/06(水) 20:47:55.36ID:GCO/KLvd
>>20
しかし通過電車がノロノロ走ってたのでは意味ないな

関東大手がラッシュ時に平行ダイヤを採用してるのは正解かも知れん

23回想774列車2016/01/07(木) 14:31:40.94ID:Abvnnq+q
列番が変わったりしない停車の現存最長は
どこのどの列車だろう

24回想774列車2016/01/07(木) 17:32:57.94ID:cebwuF0y
札幌行カシオペアの青森駅も長いよね
運転停車だけど

25回想774列車2016/01/07(木) 18:00:30.15ID:Fm/XowAt
山陰本線米子発大阪行726レは鳥取で57分も停車していたので、停車中に途中下車して駅前を散策したり、
駅構内の食堂でゆっくり食事することもできたりしたな

26回想774列車2016/01/07(木) 22:22:35.88ID:XZOpks4p
大分交通宇佐参宮線にも国鉄列車接続のため馬鹿停があった(30分くらい)
距離の短い地方私鉄では極めて稀なケース。

馬鹿停って当然 到着前&発車後も列車番号は通しで共通だと思うけど、
乗務員は交代しちゃうのかな?
本来 停車中は乗務員(特に車掌)は列車監視の義務があると思うけど、
昔の荒廃した国鉄職場では、駅務室詰め所でテレビみたり駅外に外出したりとか酷いコトしていそう・・・

27回想774列車2016/01/08(金) 01:41:22.60ID:1oJUBfar
始発駅の入線・据付け、乗車後発車までは入れたらダメか?
アリなら仙台での上り、急行新星とか。

28回想774列車2016/01/08(金) 04:06:26.57ID:ykCGScl6
>>26
「酷い」という捉え方は既にそれだけで現代視点だな。
世の中的には現代のほうが窮屈だよ。昭和の世の中や生活をリアルで知ってる人間から言わせると。

29回想774列車2016/01/08(金) 09:30:21.78ID:XZl2BDFb
南海高野線三日市町以南が単線だったころは制限速度43キロという区間や、
河内長野〜極楽橋間は各停となる急行でも途中駅での対向列車との行き違いもあったりして、
ノロノロと走り難波〜極楽橋間で2時間近くを要していた

30回想774列車2016/01/08(金) 11:50:01.02ID:hvCYKB0L
貨物列車なのにブルトレより速いと言われた鮮魚特急とびうお号は旧東広島駅で長時間停車していた

冬場だけの増結作業待ちなので他のシーズンは増結作業が無かった
もちろん積み荷は牡蠣

31回想774列車2016/01/08(金) 12:14:51.39ID:xStkKvjj
>>27
新星の仙台入線って1時間50分前だよね
中央東線の夜行なんて21時30分入線23時55分発とかだったぜ
北陸のチェックアウトサービスも二時間以上あったような

32回想774列車2016/01/08(金) 16:24:34.00ID:ykCGScl6
2330 改札開始
2350 別府

0235 八幡浜
0530 まで休憩可能(途中任意)

夜行列車好きだった人なら
宇和島運輸のこの便はよかったぞ。
新船(あかつき丸)だし快適
2350発という時刻も鉄道チックでよい

33回想774列車2016/01/08(金) 17:13:19.25ID:1oJUBfar
>>31
夜行は早めに入線しても走ってないと眠りに就けないんだよな。
特に大駅の発車ベルや構内放送、照明、乗車する人の足音とか…。
夜行の長時間停車の大駅でも始発じゃなく、0時過ぎのヒッソリした途中駅だとすぐ眠りにオチるんだが。

34回想774列車2016/01/10(日) 17:44:45.44ID:2TzJMD95
自分は夜行の車中では騒音が気になって眠れないタイプだったです

35回想774列車2016/01/10(日) 23:37:08.77ID:29GyRuRu
自分は列車で熟睡してしまう性質。往年の北斗星や北陸やあけぼのに
乗ったときは寝ないで頑張ろうとするが、いつも東京近郊区間までしか
記憶が無いw

36回想774列車2016/01/12(火) 02:04:19.03ID:R4AjeHzN
寝台特急の上り鳥海が上野に9時過ぎに到着していた頃、カマ替えもないのに高崎に結構な時間停まった。
で、理由の一つが乗った時にわかったんだが、朝食に駅弁を買えるよう─、みたいな。
車内放送でもそのへん強調していた。
当時の時刻表は処分してしまって何分停まったかわからないが、7分くらいだったかなぁ…。
10分以上と言われればそんな気もする。

37回想774列車2016/01/12(火) 02:18:43.62ID:nimL7IG6
>>19
かしわうどんタイムに決まってるだろ

38回想774列車2016/01/12(火) 14:44:40.27ID:o4Nvuklr
583系の大阪発新潟行き急行「きたぐに」は途中、未明の金沢で1時間近く停車したり、
直江津でも20分くらいだったか、長時間停車してその間に駅構内のコンビニに弁当を
買いに行ったらコンビニは多くの客で賑わってたな

39回想774列車2016/01/12(火) 17:57:58.71ID:IrzIxPU9
>>36
晩年のあけぼのの秋田みたいな感じだな。
あけぼのはまだ先が長いが

40回想774列車2016/01/15(金) 01:48:40.40ID:V9t3VprQ
長野→新宿の夜行444Mに昔乗った時、1時間20分くらいを筆頭に主要な駅で10〜40分くらいの停車が
あったけど、今考えてみれば距離的には上野東京ラインの沼津〜黒磯くらい。
18:30頃始発で、新宿へは初発の国電が動き出す頃に到着させるのだから、まあ無理もないなぁ…と。

41回想774列車2016/01/15(金) 02:33:43.70ID:JKUeiNMr
ご自分で書いてあるけど、現代はそれだけ時間対距離の感覚が短縮した
ということにもなるだね。

42回想774列車2016/01/16(土) 02:11:12.37ID:btAO1b6i
逆に睡眠時間や生活時間帯を考慮しなかったのが高松→高知の土讃夜行かな?
高松を1:00チョイ前に出て高知に4:30頃だったっけか?
夜行明けの仕事なんて、ア〜無理無理orz
せめてどっかで2時間くらい時間潰してよw
中村まで行ってた頃は、中村着がイイ時間だったんだよね。
それを短縮したんだから、仕方ないんだけど。
距離的には岡山〜広島くらい、逆に長時間停車がないのが不思議なくらい。

43回想774列車2016/01/17(日) 20:57:48.50ID:Z67rcS/x
夜行季節列車のいなわしろ号 (猪苗代スキーという名称だったような) が、
会津若松で3時間くらいの停車

1時台着4時台発だったかな
時刻表で見た記憶

44回想774列車2016/02/11(木) 09:42:32.50ID:h5rRrfPy
夜の長時間停車は寝るしかない

45回想774列車2016/02/11(木) 11:23:33.65ID:vB3U/6Mj
ドリームにちりんは長かったのお

46回想774列車2016/02/20(土) 14:41:58.57ID:Lqrd3tyu
今でも長時間停車があるということは、
会社側としては合理性があると考えてるのかな
乗客がイライラしていても??

47回想774列車2016/02/21(日) 12:38:51.08ID:iRAM+ivN
以前、中央線の快速高尾行きに乗ったら
荻窪で5時間の長時間停車が有った
台風・・号の通過待ちで

48回想774列車2016/03/02(水) 20:45:01.31ID:nRqJyUJG
>>46
御見込みの通り

49回想774列車2016/03/12(土) 13:26:38.76ID:XWGUF0mL
>>43
東京から会津って大した距離でもないのに無理に夜行にするからそうなる。

50マナムスメ2016/05/03(火) 09:39:18.37ID:QDNv4+2n
2014年の夏、「青春18きっぷ」で北陸本線を旅していた時、
富山発→直江津行きの413系の普通列車が、糸魚川駅で
特急「北越」と「はくたか」を待避する為、30分の「バカ停」。

暇を持て余していると、反対のホームに国鉄急行色の475系
普通列車の富山行きが入線!(*゜Q゜*)

あわてて、荷物を持って…475系に飛び乗りました。

無くなる前に、475系、それも国鉄急行色に乗れて
嬉しかったです。

その列車に富山まで乗って、折り返しで直江津まで
さらに乗車し、それから「妙高」で新井へ、新井から
「くびきの」で長岡へ、長岡から新幹線で東京に帰りました。

51回想774列車2016/05/03(火) 10:58:42.82ID:7uA1T3LT
475系の長時間停車の思い出と言えば、国鉄時代昭和時代の事を思い出します。

長岡発米原行き長距離客車普通列車の、522列車に長岡駅から糸魚川まで乗り、糸魚川から475系快速電車に乗り継ぎ、富山から475系快速電車乗り継ぎました

糸魚川駅から富山駅まで乗った快速は、富山駅から急行立山になったのですが、富山駅から富山地方鉄道からの車両を、連結するために富山駅では25分停車し、
その間に富山発敦賀行き快速が先発し、金沢駅までは快速電車敦賀行きの方が、後から発車する急行立山よりも先着の、今では絶対にありえないダイヤでした。

立山が富山駅で25分停車している間に、快速電車が先に発車し金沢まで先着の、今は絶対にありえないこのパターンを、青春18きっぷの発売のまさにその年に、ギリギリタイミングで味わえた自分は、思い出してもラッキーいい思い出です。

52回想774列車2016/05/03(火) 19:29:45.26ID:108EydUk
>>51
1982年ですか?
この年で急行立山が廃止になったんですよね?
貴重な体験ですね。

53回想774列車2016/05/03(火) 20:32:15.07ID:5np1CLKw
長崎から乗った『さくら』が、
鳥栖で併結のため引き出したり行ったり来たりで、
15分位停車で駅弁買いながらその光景を楽しむ。

九州関連では、「あさかぜ」「さくら」「富士(西鹿児島行き)」
しか乗らなかったのが残念。

後年、筑豊本線の原田(はるだ)〜桂川(けいせん)で
1両単行の気動車列車に乗って線路を見て、
その区間を長編成の夜行急行が走ったのを回顧した。

54回想774列車2016/05/13(金) 23:01:19.08ID:yvx9IT6W
博多23時59分発のドリームつばめ。熊本駅で長時間停車してたな

今は新幹線なので余裕で早く帰れる。が、今は地震の影響で臨時ダイヤ
早く通常ダイヤに戻ってくれ。熊本以南は本数少なくて不便だわ

55回想774列車2016/05/13(金) 23:05:18.95ID:qa9PQqpB
八代だぬ

56回想774列車2016/06/09(木) 18:11:50.49ID:jhItGqls
紀伊長島で鵜殿貨物がバカ停
熊野花火臨が運転される日のみ、駅構内でバルブ撮影できた。

57回想774列車2016/06/10(金) 20:23:49.99ID:vJcGdFQY
下り大垣夜行に初めて乗って
静岡で駅弁を買いそびれたしまった

ひもじさに耐えての浜松長時間停車は
辛かった

58回想774列車2016/06/10(金) 21:58:51.87ID:c3xMlx9+
昔は食料の調達に失敗すると後が大変だった
いまは駅ナカにもコンビニがあるし、便利になったものだ

59回想774列車2016/06/10(金) 22:23:54.71ID:8NDunGAn
>>58
そんなおまいには北海道がおぬぬめ

60回想774列車2016/06/11(土) 02:07:54.48ID:bMziFLty
コンビニない環境には行けても
肝心の夜行があれへんやん

61回想774列車2016/06/11(土) 03:14:25.63ID:kdpn/iGf
夜行の利用は体力勝負とも言える

62回想774列車2016/06/11(土) 07:35:44.75ID:og/wM11c
>>57
下り大垣夜行は小田原でも長時間停車。

63回想774列車2016/06/11(土) 07:57:05.09ID:og/wM11c
大阪環状・阪和・紀勢線の新大阪発新宮行き夜行快速、通称「釣り電車」。
紀伊田辺で後部3両を切り離した後、次の白浜でも20分停車してた。
何とも呑気な旅程だったよ。

64回想774列車2016/06/11(土) 10:07:41.98ID:F144vmDk
昔サンテレビの釣り番組で車内の様子が映されたことがあったわ。
オール阪神が司会の番組。
インタビューされた人が言うには、乗り合わせた他の釣り客と釣果を語り合うのが至福の一時、寧ろ呑気な旅程の方が好都合なのかも知れない、と。

65回想774列車2016/06/11(土) 10:44:58.66ID:hKJFBKhK
80年代後半は165系だったか

クロスシートだから語り合うにはドンピシャの設定だね

66回想774列車2016/06/11(土) 11:19:00.11ID:pWSb/yBL
そもそも夜釣りはクルマで行くもの

67回想774列車2016/06/11(土) 12:51:13.73ID:NQqb/yM5
意味不明

68回想774列車2016/06/11(土) 13:19:31.73ID:zvHjoAJE
大垣夜行は一度乗ってみようと計画しながら遂に果たせなかった

69回想774列車2016/06/11(土) 13:36:42.05ID:JmLXjFsV
>>66
その通りと言うか今ではまさにその通り

阪和自動車道のサービスエリア行くと、まるで昔往年の阪和線が阪和自動車道にすり変わったように錯覚するスレチだが

70回想774列車2016/06/11(土) 13:41:28.82ID:JmLXjFsV
>>68
大垣夜行は混雑が少し異常だったからな

下り大垣夜行→上り大垣夜行→下り東京静岡間普通電車→上り静岡東京間普通→下りムーンライトえちご→上りえちご→高崎発新潟行き普通電車→長岡発高崎行普通電車の順番だと下のほうから順番に乗ってほしかったかと全部乗った事ある自分としては個人的には思わなくもない

71回想774列車2016/06/11(土) 15:14:17.83ID:O/2tlZMe
新宿発2345長野行
甲府20分間と上諏訪30分間が長く感じた
後に001発上諏訪行になるんだよな
塩尻→名古屋はそんなでもないのに…
http://i.imgur.com/i6rmGPG.jpg
http://i.imgur.com/8HgZLko.jpg

72回想774列車2016/06/11(土) 20:24:08.92ID:mvVPtcsU
車内が静かならバカ停でもイライラしないと思う

73回想774列車2016/06/11(土) 20:40:28.25ID:og/wM11c
下り大垣夜行、いつも朝6時に名古屋で降りて6時半発の関西本線亀山行きに乗り継いだが
これが大垣始発の165系3両編成で、30分前に見送った夜行が行った方向から来る、
同形式の電車に乗るのは妙な気分だった。

74回想774列車2016/06/12(日) 19:04:56.23ID:2XX1rkKa
>>57
静岡で弁当買えなかったら、浜松の下り方高架下に浜松駅弁やってる会社、自笑亭が24時間営業でうな丼屋やっててそこで弁当買ったな〜

今は店舗跡はビックカメラ浜松店になり、大垣夜行もムーンライトながらになり年々運転日が減り、浜松駅自体も深夜は北口しか出入り出来ずコンビニに行きにくくなり…

75回想774列車2016/06/12(日) 21:23:59.56ID:C5JFwEZH
静岡の東海軒も駅前の調製所?の売店が24時間やってたってね。
もう区画整理でわからなくなってる駅北口の。
知ってる人は殺到を横目に悠然と買いに行ったとか行かないとか
俺はホームの売り子からしか買ったことないけど

76回想774列車2016/06/12(日) 22:38:14.20ID:mbviEOOu
>>72
逆だろ
静かだからこそイライラする

77回想774列車2016/06/14(火) 14:42:26.84ID:s+Qj8mUv
>>66
車は便利だけど、睡眠不足の時は避けたいものだ。

78回想774列車2016/06/14(火) 18:41:21.76ID:PnUiDJOS
太公望列車といえば紀勢線

79回想774列車2016/06/14(火) 19:20:18.43ID:6cTFgdWM
まあ海沿いを延々と走るからな

80回想774列車2016/06/14(火) 20:40:50.56ID:Ydg2rzdk
>>65
合ってる
釣り電車専用なのか、車内はほんのりと磯の香りが・・しないかw

81回想774列車2016/06/14(火) 22:05:21.23ID:Ck4igK0A
磯の香りというよりも生臭い魚のニオイ

82回想774列車2016/06/15(水) 03:34:43.48ID:kPvpa1M1
自分も下り大垣夜行は名古屋で関西本線に乗り換えるパターンが多かった
加太越えの長閑な雰囲気を味わいたかったから

つーか静岡で駅弁買えるなんてお坊ちゃまや

83回想774列車2016/06/15(水) 20:57:32.92ID:z2BrTqTU
なぜ?

84回想774列車2016/06/15(水) 23:29:55.37ID:MuSUfVvi
さすがに私鉄では馬鹿停は例がないかな

85回想774列車2016/06/15(水) 23:41:15.79ID:ZkLZBAiJ
知らないねえ

86回想774列車2016/06/16(木) 02:09:13.68ID:iiW9e0fR
現代で往時のバカ停気分が味わえるのは
JR四国が一番かな。
始発駅でホームに据え付けたら即ドア扱うし、
閑散線区の折り返しとか化け列車でも
降車扱いから発車までずっと開放。
発車まで1時間以上とか今では貴重では。

酉なんか、化け列車なら
締め出されるわエンジンまで切るからね

87回想774列車2016/06/16(木) 19:16:33.53ID:JYRYuR7n
規則だから仕方ない

88回想774列車2016/06/16(木) 20:45:44.14ID:lBkcKtQl
どんなトラブルになるか分からないものね
厄介なことになるくらいなら開放しないのは当たり前

89回想774列車2016/06/16(木) 20:59:35.63ID:2HXdg5fG
それだけヲタのマナーが低下したということだ

90回想774列車2016/06/16(木) 22:06:37.52ID:wL55NgLA
>>87-88
ここ、そうやって反証するスレじゃないんで。
つまらなくなるしウザいから死ね

91回想774列車2016/06/16(木) 22:07:24.23ID:wL55NgLA
>>87
はあー、酉だけ?
その規則とやらを規則示してみろや

92回想774列車2016/06/16(木) 22:08:28.51ID:wL55NgLA
>>89
日本で鉄道に乗るのは鉄ヲタだけかよw
おまえもまとめて死ね

93回想774列車2016/06/16(木) 22:54:32.12ID:RtAjXy09
どうしたんだ?

94回想774列車2016/06/17(金) 04:43:25.10ID:O4m6PYTw
>>88
> どんなトラブルになるか分からないものね
> 厄介なことになるくらいなら開放しないのは当たり前

ほんとこれが全てなんじゃないのかなあ

例えば完全に止まっていない旧型客車のデッキから降りようとして万が一もしも怪我をしてもそれは自己責任だったけどJRのせいに今なら間違いなくするよな

急行ちどりがあった頃なら兎も角として今の木次線なら間違いなくヲタだらけでJRのせいされてたまったもんじゃない

鉄ヲタがきしょい気色悪いキモ+何でもJRのせいにする人のせいにする屑ではJRが鉄ヲタを煙たがるのは当然だろがw

君子危うきに近寄らず触らぬ神にあいや触らぬキモい鉄ヲタに祟りなしじゃねw

95回想774列車2016/06/17(金) 05:10:18.90ID:fzy1rw8Q
>>90
ゆとりバカが増えて変になってきたのは2chのどこでも同じ

96回想774列車2016/06/17(金) 22:29:22.70ID:yfuVqMEu
事有る毎に責任転嫁か‥
世知辛くなったものだ

97回想774列車2016/06/18(土) 03:57:19.67ID:K91Ug2b6
>>64
ビッグフィッシングやね

98回想774列車2016/06/18(土) 09:03:39.42ID:5DyMdBWL
>>96
そうだね

99回想774列車2016/06/18(土) 12:08:57.67ID:yeqiaeKl
>>84
東武の尾瀬夜行が終点で30分程度停めっぱなししてるくらいかな?

100回想774列車2016/06/18(土) 14:30:20.79ID:gyEGitwK
>>64
ラジオ大阪のラジオよしもとむっちゃく

101回想774列車2016/06/18(土) 17:32:39.89ID:NuZ/KT4l
阪神師匠が言ってたのは、聞いただけで法螺と分かる話(大型の鯛を釣った、とか)でも
突っ込まずに聞いてあげるのが釣り電車の“作法”なんだそうな。

102回想774列車2016/06/18(土) 18:20:28.53ID:yP1Zs+zH
>>99
西武が8月に実施する秩父夜行特急は高麗駅で20分のトイレ休憩があるようです。

103回想774列車2016/06/19(日) 15:01:08.86ID:+spY1IG4
運転士は岡山から広島まで通しで乗務してると思ってたわ。
糸崎は戦前、岡山−広島間で最も重要な駅とされ特急「富士」「櫻」を含めて全列車が停車してた。
戦前の特急が福山・尾道・三原をさしおいて糸崎に停まってたのは機関車の給水などの必要があったため。
糸崎は元々から機関区があったり管理局の境界駅だったりで主要駅だった
だから寝台特急などは営業停車はしていなくても運転停車はしていた

鉄道の運行上重要な駅と乗客数の多い駅は必ずしも一致しないわけでして糸崎も運転停車はして当然の駅なんですが客扱いですからね

糸崎はちょっと離れたところにファミマはあるが、相変わらず大したもんはない
糸崎は大体、たまたまあそこの駅が境界駅になって機関区とかがあっただけだから
だから糸崎は駅の規模は留置線なんかも含めてかなり大きいけど、周りは何もないね


糸崎は戦前、岡山−広島間で最も重要な駅とされ特急「富士」「櫻」を含めて全列車が停車してた。
戦前の特急が福山・尾道・三原をさしおいて糸崎に停まってたのは機関車の給水などの必要があったため。
糸崎鉄道学校がかつて中等学校ラグビー大会の全国大会に出場した記録がありますね。
かつては鉄道の町だったんかな…糸崎って夜になるとたくさん優等列車が止まるようになるから
てっきり夜の街、ネオンギラギラだと思っていた。

元々から鉄道の街でしたよ
国鉄時代から広鉄局と岡鉄局の境界駅で乗務員の交代なんかもここ
東から伸びてきた電化区間の延伸もこの駅が区切りだった
呉瑞・E山陽線で使覧pする蒸機が糸麹闍@関区に所属bオていた
呉線は今は単なるローカル線だけど、かつては本線に等しい扱いを受けていた関係で軸重の重いC59とかC62などの巨人機が入線できた
電化が遅くなった関係で、糸崎はこれら巨人機が見られる最後の本線機関区と言われた
過去の写真とかを見ても巨大な構内を持ってる
今も構内は巨大だけど、今は分断化した電車の留置線に使われてる

104回想774列車2016/06/19(日) 15:27:55.09ID:MNi0cfzO
>>103
昭和12年の時刻表が家にあるのでアップします。
糸崎は瀬野ハチの難所があるし、交通の要所なんだよね。
面白いのは優等列車が殆ど岩徳線廻り

昭和32年は急行列車は全て停車
特急「あさかぜ」「かもめ」が通過

http://i.imgur.com/Lpeato0.jpg
http://i.imgur.com/VOUbEUo.jpg
http://i.imgur.com/YQpQC72.jpg

105回想774列車2016/06/19(日) 15:46:11.26ID:DgDjH1Yn
>>104
全く関係ないけど、岡山手前の西大路ってどこ?

106回想774列車2016/06/19(日) 16:28:25.29ID:LT1MoGF9
>>105
昭和37年に赤穂線が開通するまで、現在の東岡山駅が西大寺駅でした。

107坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2016/06/19(日) 17:34:37.39ID:VfEvWEET
西大寺市
どくだみ荘の主人公堀ヨシオ君の出身地だね。

108回想774列車2016/06/19(日) 17:55:56.70ID:DgDjH1Yn
>>106
そうなんですね。
京都の次の駅かと思いました。

109回想774列車2016/06/19(日) 19:12:50.31ID:FXz1m5lG
>>108
現在も赤穂線に西大寺駅がありますよ

110回想774列車2016/06/19(日) 22:59:54.19ID:tNKOlAtU
西大寺は裸祭りで有名だね。

111回想774列車2016/06/19(日) 23:24:41.77ID:bTZfm3gI
>>108
「さいだいじ」だからね
「にしおおじ」じゃないよ

112回想774列車2016/06/25(土) 04:09:39.85ID:Z3maDXev
ついこの間まで走っていた急行・はまなす
青森から出発して、夜中の12時過ぎに函館で30分以上停車(機関車付け替え&方向転換)
ホームに降りて飲み物を買ってくるのだが、北海道限定のを見つけては「ああ、本当に北海道に来たなぁ」と、毎回感じていたものだ。
ガラナ(コーラに似た炭酸飲料)うらら(ペットボトル入り緑茶)、いろはすハスカップ味、ミルクたっぷりの缶コーヒー(名前忘れた)

113回想774列車2016/06/25(土) 18:46:52.74ID:HUDLAJc9
MAXコーヒー(練乳入り)は茨城出身だがな…

114回想774列車2016/06/25(土) 23:16:09.96ID:ObvxQ4K0
>>112
自分は夜中のはまなす、
函館駅でこの看板見るときかな
http://i.imgur.com/WDKkQY3.jpg

115坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2016/06/26(日) 04:08:31.07ID:/42t95wU
えーっ、MAXコーヒーは利根コカ・コーラ(千葉県野田市)だから千葉県出身では?
あと裏ビデオ『洗濯屋ケンちゃん』も千葉県の砂浜でMAXコーヒー飲んでいたな。
久野一之氏でしたかな。

116回想774列車2016/07/31(日) 12:39:44.69ID:uN2QH5xy
停車中に売店で買い物できる場合は良いけど、
本当に何もない、または店があっても殆ど買いたい商品が無い場合は途方に暮れるね。
昔はスマホも携帯もない時代。
ホームに降り立って荒涼とした風景を眺めて無常観を味わうしかなかった

117回想774列車2016/07/31(日) 19:11:09.14ID:xMxnnija
ドリームにちりんの大分駅2時間停車やな

118回想774列車2016/09/19(月) 21:15:54.82ID:I/lhliDD
>>116
無常観w
お坊さんかよ

119回想774列車2016/09/19(月) 22:08:11.01ID:uF8/ukGG
三江線は、途中運転手休憩のために1時間半とか止まる列車があるな

120回想774列車2016/09/19(月) 22:13:32.41ID:GkPP9QVL
>>119 乗務員に列車監視の義務はないのか?

121回想774列車2016/09/20(火) 23:37:21.31ID:cQkwlabg
監視するような列車があるのか?

122回想774列車2016/09/21(水) 13:00:10.15ID:dWWnjiLh
現役対象の板2つに適切なスレがないからこっちできくが、
列番が変わって別列車扱いでもいいから
旅客の一時追い出しのない長時間停車の現役最長はどこのどの列車?

123回想774列車2016/09/24(土) 20:19:19.95ID:Xrk+FAIT
40年程前の夏休み小学生の頃
大雨で大幅にダイヤが乱れた上越線越後湯沢駅で
長時間停車していた急行佐渡が発車した後
ホーム前の線路内に見事な一本糞が落ちていた

「便所・停車中は使用しないで下さい」の意味がその時良く分かった

124回想774列車2016/09/26(月) 10:03:05.41ID:GSNBWMHg
>>123
165系でも汚物タンクはなかったんですね
貴重な情報ありがとうございます

125回想774列車2016/09/26(月) 11:23:35.63ID:7+62p4z6
越後線、柏崎12:13発147M、終点吉田で駅本屋から最も遠い5番線13:23到着後そのまま新潟行き153Mに化けるな。34分の馬鹿停。

126回想774列車2016/09/26(月) 12:14:28.87ID:cVcJ8Ava
平成になったころかなー
1月元旦に名古屋から高山まで初詣臨みたいな列車に乗った。
時刻表上では岐阜から高山までノンストップなのだが、実は
美濃太田で4時間近く馬鹿停。
だれかが車掌さんに頼んでジュースを買いに行くと、我も我もと
希望者続出。しょうがないからまあいいかって感じで車掌さんついに
ドアを開けましたとさ。

127回想774列車2016/09/26(月) 12:19:19.95ID:+OoSlb3J
>>124
阪和線内は使用禁止だとかそれどころか使用禁止ただし和歌山〜新宮間除くとか113系も今は考えられない表示あったしそれ所か特急くろしお急行きのくにさえ鳳までは市街地につきトイレのご利用はご遠慮下さいの車内放送まであったよw

128回想774列車2016/09/26(月) 12:52:41.30ID:oRvK9C0N
>>126
さすがにそれ深夜臨だよね?

129回想774列車2016/09/27(火) 21:33:06.42ID:D7cukBLR
>>121 勝手に車両機器を操作したり他の旅客に危害を加えたりしたらマズイでしょ。
マア 昔は大らかだから然程問題にならない事でも、
愉快犯とかテロとかオカシナ奴も多いから・・・

130回想774列車2016/09/28(水) 06:31:04.33ID:0+Llndxz
>>120
一度客を列車から追い出して扉を閉じてから休憩だよ

131回想774列車2016/09/28(水) 08:01:16.76ID:OLFdMSwY
>>120
うざい。現代脳

132回想774列車2016/09/29(木) 07:12:10.87ID:UfMg7d6T
>>126
あーごめん。もちろん夜行列車。深夜1時頃から5時頃まで美濃太田で運転停車。
実際はドアを開けたのでホームの自販機にはみんな普通に行っていた(あまりにも
人数が多すぎて発車直前にはほとんどの飲み物が「売り切れ」に)。
なかには深夜営業のコンビニ求めて駅外へ行ったツワモノもいたらしいが首尾については
不明。

133回想774列車2016/09/29(木) 07:14:40.08ID:UfMg7d6T
バカ停車か否かの基準が難しかったな。
時刻表上で「同じ列車」を示す記号がなくても、実質的には「同じ列車」の場合があったからな。

上野0530→1140郡山・・・郡山1250→2230頃盛岡

こんな感じで。

高崎線スジには
上野〜高崎・・・高崎〜長野・・・長野〜新潟があった。

134回想774列車2016/09/29(木) 07:37:12.93ID:0yH96Hrs
>>133 こういうのって、荷物車を併結しており、荷物の積み下ろし、ないし荷物車の切離し・連結の都合で長時間停車をせざるを得なかったという事情があったのではないのか?
旅客列車としては、長時間停車する駅で終点扱いとすればよいわけで。

135回想774列車2016/09/29(木) 15:05:12.65ID:UfMg7d6T
>>134
その通り。
ただ例えば須賀川から本宮へといった用事がある人にはたまらなかっただろうな。
早くいきたければ急行か路線バス使えといった時代でしたかねえ。

136回想774列車2016/09/29(木) 15:23:04.07ID:kCqTDV7c
東北本線は急行と普通の差極端だからね

急行あぶくま、いわては混んでたのに、普通列車は見事にガラガラだったからね

137回想774列車2016/09/29(木) 16:47:56.16ID:GYNp76Bb
ドリームにちりん経験者

138回想774列車2016/10/22(土) 23:19:31.96ID:TaAvoUbc
>>71
今頃すまんが、S42.10改正の時刻表かな?

139回想774列車2016/10/24(月) 02:18:18.79ID:w4pf9BQK
>>138
よくわかりましたね
蒸気機関車の時代は逆に長時間停車が少ない。

http://i.imgur.com/FPtu80s.jpg

140回想774列車2016/10/24(月) 22:54:15.03ID:hQPWMn2A
>>139
@急行が第1〇〇、第2〇〇、これは43.10まで
A急行「上高地」、これも43.10まで
B中央西線が瑞浪まで電化、これは41.10〜43.10
C1等車マークが四角のようなやつ、これは多分交通公社42.10改正版から採用、
  それまでは特急は黒い三角形に1が白抜き、急行が三角形に黒字で1、準急・普通がこのマーク
D臨時列車、不定期列車(当時の呼称)の運転時期が秋期

以上より42.10改正かと。

141回想774列車2016/10/25(火) 01:02:46.66ID:w+dmSQHK
>>140
なるほど、2路線だとヒントが多すぎますね
441M上諏訪558着 646発
http://i.imgur.com/GHJyMW6.jpg

142回想774列車2016/10/25(火) 16:47:31.19ID:IC0/aMVQ
>>141
日野春のバカ停テラナツカシス

143回想774列車2016/10/25(火) 20:57:25.75ID:Vembxhjw
新宿松本が8時間はさすがに遅いな

144回想774列車2016/10/26(水) 00:19:33.53ID:3PgD7/wB
けど山に登らない乗り鉄には優しい時間
これに寝台車ついてたら乗ってみたかったな(笑)

145回想774列車2016/10/26(水) 01:43:02.14ID:MDCdJyyz
あんまり目立つのがない…上諏訪位かな
それよりも新宿通過の河口湖行きが気になります。
http://i.imgur.com/H2YtJyT.jpg

146回想774列車2016/10/26(水) 01:50:19.36ID:MDCdJyyz
さらに10年古くなると
長時間停車が少ない
列車のスピードが上がっても、
生活の時間帯が変わらないから時間調整が必要になるんですね
http://i.imgur.com/v8thBkZ.jpg

147回想774列車2016/10/26(水) 10:47:34.43ID:aFm3NUUB
425レ(以前は421レ)は普通夜行なのに通過駅が少なく、こまめに停車していたんだね。新聞でも降ろしていたんだろうか。

148回想774列車2016/11/03(木) 22:55:38.72ID:BVyl3z2L
準急「第2ひかり」運行開始
熊本で3時間4分停車…
http://i.imgur.com/sz1DR2H.jpg
http://i.imgur.com/YeS9jHL.jpg

149回想774列車2016/11/05(土) 08:01:41.58ID:yBk37bia
三江線 三次9:57発 江津行
石見川本で、 12:09〜13:43まで長時間停車する

150回想774列車2016/11/05(土) 18:45:45.07ID:zjYGGekC
車内から追い出されるんだろ?却下

151回想774列車2016/11/05(土) 20:43:33.08ID:SGLt7lsI
1980年代の話だが
秋田・八郎潟駅の長時間停車で
駅前の喫茶店でコーヒーを飲んだ事がある。
長閑な時代だったw

152回想774列車2016/11/06(日) 16:32:04.89ID:r/Da1ro1
1980年代の話だが
秋田・象潟駅の客車列車の長時間停車で
駅前の喫茶店でコーヒーを飲んだ事がある。
長閑な時代だったw

153回想774列車2016/11/06(日) 19:35:06.18ID:J9sJ7Eym
2回書き込めるほどだったのか。笑

154回想774列車2016/11/06(日) 21:16:06.96ID:Cn0grzpG
おおっ スマン!
2回目の書き込みは全く記憶にない。
なんでだろう?

155回想774列車2016/11/06(日) 21:17:23.84ID:Cn0grzpG
連投スマン
よく見たら俺(151)じゃないじゃん(笑)

156回想774列車2016/11/06(日) 21:52:22.09ID:1P0R9bzK
ワロタ

157回想774列車2016/11/06(日) 22:16:48.30ID:r/Da1ro1
152だがそれはパクりでなくてマジな話

酒田14時5分発の秋田行きの普通列車で14時50分から15時20分まで30分もの間象潟駅に訳もなく止まっていたんだけど今でもきらきらうえつから秋田行き普通列車に乗ろうとすると酒田駅で結局の所3時間近く待たされるから秋田着くのは17時過ぎで1980年代後半と変わらない

パクりと言うより寧ろマジで思い出した

158回想774列車2016/11/07(月) 00:22:08.80ID:LoO6sCYI
三江線はなんで停車中に列車番号がかわるんだ?
別の番号なせいで、おなじ列車だとおもわない人もいそう

159回想774列車2016/11/07(月) 07:53:35.16ID:r7IWCj9O
>>158
そういう列車昔からけっこうあるよ。結局は超長距離鈍行だったり。

160回想774列車2016/11/09(水) 22:13:28.51ID:MIqt9z0o
同じ列車番号だと乗務員がそのまま乗って居なければいけないと聞いた事がある。
末期の中央夜行なんて列車番号変わりまくりだった記憶があるが、乗務員の乗務時間の絡みだったかと。

161回想774列車2016/12/12(月) 01:36:52.92ID:zzB7xWRa

162回想774列車2016/12/12(月) 15:13:00.94ID:6gV6P2Qa
すげえ表定速度

163回想774列車2017/02/04(土) 20:29:19.13ID:/EJ2BXj/
よく保存されてましたなあ
素晴らしい!

164回想774列車2017/04/25(火) 21:56:06.29ID:qi9RnO05
物持ちが良い人は尊敬するわあ

165回想774列車2017/04/26(水) 00:21:13.72ID:4EeLliGF
二年後は更に長く
八川駅に2時間停車…
http://i.imgur.com/4CWGgcb.jpg

166回想774列車2017/04/26(水) 00:26:55.03ID:4EeLliGF
1959年に八川駅で列車番号が変わっちゃうんですね
http://i.imgur.com/nWJYc5a.jpg

167回想774列車2017/04/26(水) 00:40:27.41ID:4EeLliGF
465はずっと長時間停車か確認したら、
1952年では木次止まりでした。
少なくとも1955-1958年は確実
http://i.imgur.com/zb4aBkC.jpg
http://i.imgur.com/AwuqOm5.jpg
http://i.imgur.com/mygIdvo.jpg

168回想774列車2017/04/26(水) 00:55:22.80ID:SJpsz/Rc
>>165-167
465、列車番号からして混合列車でしょうね。
八川で後続の列車を受ける設定のようですが、車両運用等の都合でしょうか。
昭和34年では気動車になっていますが、混合列車時代のスジをそのまま踏襲したようですね。
夜間高校の通学の便を図ったとかはなかったのでしょうか。

169回想774列車2017/04/26(水) 01:12:12.52ID:4EeLliGF
>>168
よくよく見たら、1955年は出雲坂根で長時間停車ですね
高校があるのは八川ではなく出雲横田のようです。

170回想774列車2017/05/18(木) 22:39:33.71ID:doeltGZ2
木次線の話題でもあるし、現行ネタなので本来はイタチだが

「奥出雲おろち」が出雲市駅から延長始発する日があるが、入線したらすぐドア扱いする。
入線時刻は0747。発車は0845だから、ほぼ一時間前から乗り込める(念のため車掌に可は確認済)。
遠く国鉄旧客時代のイモ始発の客レを彷彿とさせてくれる
臨時とはいえ実際に大変貴重な普通客レでもある
贅沢を言ってはいけないがトロッコ控車の12系が原型ボックスなら尚よいが…

171回想774列車2017/05/22(月) 13:07:59.41ID:9jLN39v5
 ___ _
  ヽo,´-'─ 、 ♪
   r, "~~~~"ヽ
   i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
 __ '!从.゚ ヮ゚ノル   総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
 ゝン〈(つY_i(つ   いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
  `,.く,§_,_,ゝ,   
   ~i_ンイノ

172回想774列車2017/06/07(水) 12:32:26.30ID:u9dXm6w/
>>170
すばらしい。

173回想774列車2017/07/02(日) 00:45:51.10ID:rq/imywp
172さん

170です。反応ありがとうございます
この5月に実践してきました。

京都方より回送で入線してきまして
停車→ドア扱、すぐ乗り込めます
実際、170で書いたとおりでした。

ただし実践してわかったことがありました。
出雲市駅4番はすぐ横が側壁のため、
トロッコ車控車の発電機が反響して
延々とウルサイのですよ。笑
かといって控車の座席は意外に閉塞感があり、
私は飲み鉄なので、お酒のにおいを
控車内に充満させることにもなるので
トロッコ席で飲み食いしてました。
騒音以外は最高でした。

174回想774列車2017/07/02(日) 01:00:01.31ID:rq/imywp
以下はスレチになりますが、
専用機(DE15)の汽笛がたまりませんでした。
https://m.youtube.com/watch?v=I8kQUCnlrS4
この汽笛と全く同じ音でした。

開放的なトロッコ車に乗り、さわやかな風と機関車の排気を受けながら
汽笛を聴いていると、非冷房で窓全開の旧客に乗っているような気がして
独りでズルズルしてました。
トロッコ車はオハフ13ですし走行音もまさに客車のそれです。

高タカや大井川では本物の旧客に乗れますが、
山陰の旧客に親しんだ者としては、あの時代の乗車感はおろちのほうが近く感じます。
空気ですかね。

175回想774列車2017/07/10(月) 01:35:09.07ID:tMd/BB1j
中央東線⇒大糸線のアルプスと、西線⇒篠ノ井線のちくまが
松本で相互乗換できるダイヤに妙に萌えた

それとちくまは木曽福島で時間調整するタイミングが、上下近接していて
島式ホームの両側で馬鹿停していたな

176回想774列車2017/08/09(水) 17:10:04.74ID:WwcxlO7R
上手くできているなあと感心することしきり
熟練のスジ師様の芸術だね

177回想774列車2017/08/13(日) 19:49:23.28ID:iJ9n5y6Z
スジ師という言葉を初めて聞いた
業界用語?

178回想774列車2017/08/18(金) 04:26:31.92ID:wZUUspXF
仮に176の造語でも意味わかるじゃん

179回想774列車2017/12/29(金) 13:02:17.43ID:sRDUUCOn
「スジ屋」と呼ばれるのが一般的でしたな。

180回想774列車2017/12/29(金) 13:08:44.58ID:sRDUUCOn
そういえば新大阪発神戸行の臨時寝台列車が大阪で5時間くらい停車した例があったよね。
駅に寝台車を停泊させて営業するわけにもいかないから、「運転」という形にしたのだろう。

181回想774列車2017/12/29(金) 18:26:54.41ID:WkR5I8zy
スジ師・・・
竿師に近いものを感じた。

182回想774列車2017/12/29(金) 18:36:35.05ID:LnidJ5FO
上諏方行き夜行が甲府で長時間停車。
改札口へ行ってみると、既に沢山の
芋虫(寝袋)が。

183回想774列車2018/01/21(日) 17:38:18.64ID:Uto7WEFo
先日、米原発、大垣行の普通列車に乗った。

結構混んでいて「このままだと大垣発の接続列車も込みそうで嫌だなあ」と思ってたら、
「この電車、大垣駅到着後30分後に豊橋行列車になるぜ。
大垣駅ですぐに接続する方の豊橋行は確実に込むから、
急ぎじゃなくて着席希望の奴らは、そのまま乗っててもいいぜ」
という意味の車内放送が。

俺は疲れていたし、急ぎじゃなかったので、放送に従ったのであった。

184回想774列車2018/01/24(水) 21:55:48.14ID:3JEfB2RA
>>181ワロタ

185回想774列車2018/03/04(日) 19:50:29.37ID:nEiPFo1Q
>>182
分かる

186回想774列車2018/05/22(火) 07:30:47.84ID:DUMPXQwo
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

187回想774列車2018/05/26(土) 21:33:46.06ID:k/vjTXPL
90年代後半に久大線の普通で日田に50分くらい停車する列車があったような
日田に旅行したときに見かけた記憶がある

188回想774列車2018/06/05(火) 23:35:17.48ID:YV93HxJa
「ムーンライトながら」夏の運転日数が過去最低に。2018年夏の運転日が発表
http://tabiris.com/archives/moonlight2018summer/

http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180511.pdf

ながら廃止も秒読みに入ってきた感じだな
夏の甲子園8/5〜21に走らせればいいや、くらいか?

どこぞのローカル線の様に利用者がいなければ一気に廃止だけど、残念ながら利用者はいるので段階的廃止に持ち込むしかない。
今期も運転期間短縮したし、結果、ながら利用者数は毎年少しずつ減っている。
利用者数は減れば廃止しやすいし、車輌が確保できないというのも廃止理由にできる

常に満席でも、運転日が少なくなれば全体の利用者は減ってるってカラクリじゃないのか

ところが廃止のための説明資料には年度毎の利用人員の総数のみが記載されるのな。
太古の昔から統計というのは自分の都合の良い数字をつくるための楽音なんだよ。



ながらに乗るおじさんは底辺だから、他人から見下される、ってことに異常に敏感だよね

189回想774列車2019/01/20(日) 03:39:40.07ID:aXNMICfr
こだま755号とか楽しそう。
500系、各駅停車、途中駅20分超えの停車数回あり

190回想774列車2019/01/20(日) 08:16:12.33ID:4bYmtgE0
こだまは車内販売がなくなったからなw駅に着くたびにキモい鉄ヲタみたいに、フラフラすることそのものが嫌なので、小田原ひかりかのぞみしか乗らないなw

191回想774列車2019/01/20(日) 08:20:26.20ID:PNUlEpxa
>>188 原則的に言えば、特定の時期、時間帯に利用者が集中するのに比べたら、平均して利用者が確保できる方が列車の本数、編成両数安定させられるから効率高いわけ。
需要少ないときに有休化している予備の車両を設定してまで、需要の多いときに予備動員して列車本数を増やすのが、コストパフォーマンスから見て合理的かどうかだな。

192回想774列車2019/01/20(日) 17:28:48.00ID:zwsZMUpa
そもそも「合理的」の中身が時代によって変容してきてるからな。

193回想774列車2019/01/20(日) 17:40:17.89ID:v26G9ixZ
山陰線で京都行きの夜行とか、だいせんは福知山や豊岡で長時間停車して
時間調整していたね。

194回想774列車2019/01/20(日) 18:10:51.22ID:vQT1NWkB
>>105
岡山手前というから、西川原(西川原・就実)のことかと錯覚したわ。

195回想774列車2019/01/20(日) 22:45:00.86ID:PAVSyFBq
そんなに長時間ではないのだが、正午くらいの名古屋発米原行き。
大垣で特急しらさぎに抜かれる。これはまあいいとして、そのあと貨物列車の通過待ち。それも二列車。その15分停車は長く感じた。
さすがに評判が悪かったらしく、後にしらさぎに抜かるだけになった。
70年代中頃のこと。

196回想774列車2019/01/22(火) 18:37:15.89ID:xVogDc8X
まだこまちに自由席があって編成が5両だった時代にGOGOフリーきっぷがまだあった時代に東京発のこまちから
乗り継げた秋田発快速しらゆきの大館行き。
実は裏の顔があって、終点大館で45分位留まってあのまま普通列車青森行きに化けるっていう顔があった。
終点大館は晴れてたが雪がいくらか残ってたホームに入った。
終点着く前に車掌アナウンスで青森方面はこのままご乗車の上お待ち下さい言っていたから、降りないで
車内に残っていた人もいくらかいた。
自分は大館で一度駅出て買い出しとお金おろして次いでに小坂精練の大館駅の引き込み線にいた
貨車や機関車を撮り、発車5分位前に車内に戻ったら1号車にいたおばちゃんが「あら、お兄ちゃん
また乗るの」って言われてたっけ。
矢立 大釈迦と越えてく内に雪深くなってったな。
なお弘前で15分のバカ停があってなんと特急の待ち合わせでだった。当時新潟発青森行きがあったいなほ。
まあ701系で約4時間はキツい。その後青森から乗ったはつかりが函館発のだから激込みで、盛岡までずっと座れなかった。

197回想774列車2019/01/25(金) 22:22:26.72ID:tzqMAszG
【告発者の名前と住所】
◎宇野壽倫 連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202号室

還暦無職・生活保護不正受給犯罪者の色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)はアルバイトをしていながらそのことを内緒にして申告をせずに
不正に生活保護を受給しています。「糞アリ貧乏人どもは一生死ぬまで汗水流してせっせと働いとればええんじゃい。おんどれら糞アリ貧乏人どもがちゃんと働かんかったら
ワシが遊んで暮らせんじゃろうが〜。ボケ〜。カス〜。アホンダラ〜。」が口癖で「金や金、金持うて来い〜。どアホ〜。」といつも大声で叫んでいるようなとんでもないクソ野郎です。
こんなクソ野郎の思い通りにさせてはいけません。みなさんどんどん匿名で役所や警察に密告してこのクソ野郎が遊んで暮らせないように人生の厳しさというものを徹底的に教え込んでやりましょう。

生活保護が受給されなくなった時点でこの犯罪者クソ野郎の場合は自殺するしか他に道がないでしょう。 こんな犯罪者クソ野郎をのさばらせていては世の中のためになりません。
このような犯罪者クソ野郎が存在していること自体正当に生活保護を受給している人の迷惑となるでしょう。
まずはこの犯罪者クソ野郎に渡ってしまった我々の大切なお金を取り戻しその上でみなさんの力でこの犯罪者クソ野郎を自殺へと追い込みましょう。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

色川高志 (あいかわ たかし)
〒125−0062
東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室

【色川高志という人物も生活保護受給者でありながら申告せずに内緒でネットストーカーなどのアルバイトを
 している生活保護不正受給犯罪者です】

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111

198回想774列車2019/01/27(日) 21:36:00.87ID:SKNVcLFS
yahooニュースで大月の話題が出ていたので、
関連で書いてみる。
(ニュース自体は大月まで寝過して連れていかれたらの話。)
1時代到着のやつは上諏訪夜行の短縮版な訳だが…。
上諏訪夜行時代は大月、甲府が長時間停車で、
この大月が近くのコンビニ買い出しの定番駅だった。

私自身は上諏訪まで乗ったことなくて、
塩山で大菩薩か、甲府で夜叉神や広河原に向かうための列車だった。

大抵座れなくて床に新聞敷いてた記憶しかない。
115の夜行はこれと尾瀬向かう時の記憶しかない。
(尾瀬の方は新前橋か高崎が長時間停車だった。)

199回想774列車2019/01/28(月) 03:09:49.17ID:UPNHRXsQ
>>198
大月はデイリー山崎で買い物だったね
甲府と日野春が長かった記憶

200回想774列車2019/01/28(月) 10:09:45.72ID:mNCWBIQX
>>198
>1時代到着のやつは上諏訪夜行の短縮版な訳だが…。
始発側は延長されてるわけだがw

201回想774列車2019/01/28(月) 11:08:40.05ID:IlHx4XDN
>>198
>1時代到着のやつは上諏訪夜行の短縮版な訳だが…。
松本夜行短縮版が上諏訪夜行なんだがw

202回想774列車2019/01/28(月) 11:13:05.97ID:KTkG/2Yc
>>198
>1時代到着のやつは上諏訪夜行の短縮版な訳だが…。
長野夜行短縮版が上諏訪夜行なんだがw

203回想774列車2019/02/16(土) 01:37:25.91ID:TPycxLLu
むかし周遊券で塩山で折り返したことあったな。。
あそこは島式ホームで、新宿方ホームの
線路はさんだ北側擁壁の打ち放しコンクリの雨水模様が
深夜未明の眼にはオバケみたいで怖かった。

204回想774列車2019/03/31(日) 13:20:32.65ID:M7PDSSSZ
なるほどね

205回想774列車2019/06/01(土) 20:59:03.62ID:jHuGpszr
上げておきます

206回想774列車2019/06/22(土) 10:44:17.19ID:RDeBew7b
貧乏学生のころは周遊券で各駅停車ののんびり旅をして、特急、貨物の追い越し、郵便、荷物の積み下ろしでバカ停なんて当たり前だった。
就職したら特急にも乗れるはずと思っていたけど、今となっては各停のんびり旅、長時間停車の方がどんだけ贅沢だったかと思う。

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