スイッチバックの思い出 [無断転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2015/12/31(木) 09:23:00.00ID:Pth0x8m6
各地のスイッチバックの思い出を語ろう

2回想774列車2015/12/31(木) 09:25:13.41ID:HjI7sU35
草軽電鉄二度上駅

3回想774列車2015/12/31(木) 10:07:25.44ID:kOelhHPP
>>2
だからさ、思い出がどんなものだか語ってくれよ。駅名の列記だけでなくて。

実体験がないならそれなりに「こんな感じだったのかなあ」とかの一言を

4回想774列車2015/12/31(木) 16:06:30.06ID:qZp67l6f
>>2
もう50年以上も前に消えた駅の事など覚えてるわけがなかろう。
自分が見聞きした事実(ネットや書物からの収集ではだめ)に基づいた書き込みをしてくれよ。

5回想774列車2015/12/31(木) 16:15:53.80ID:1BfKzuLC
この人何様だろ

「覚えてるわけない」って決めつけてるが、本当に記憶のある人が居るかもしれない
年齢的にはかなりの高齢にはなるが、ネットを自在に触れる御仁だっておられる。
あと、自分が体験してない話は語るなと言うのも傲慢極まる。
何事も自分基準で物事が進んでるとは勘違いしない方がいいね。
これは忠告です。義憤に駆られたのでね。

6回想774列車2015/12/31(木) 16:26:41.35ID:c9erF95J
ID:qZp67l6f

コイツここにも書き込んでたのか
終始上から目線だな

>>5
どのように忠告しても、コイツには届かないかも知れないな

7回想774列車2015/12/31(木) 16:50:00.02ID:3BKvichc
煽り目的の奴にはスルーが一番効果的
ムカツクだけ損だ

8回想774列車2015/12/31(木) 17:30:15.24ID:o0j2iCqm
>>2
草軽はあれほどウネウネした路線(急勾配を避けるためには仕方無い)だから
他にもスイッチバックは幾つかあったと思う。
列車交換もやってたのかな?
時代的にはまだスピードが要求されてなかったのでさぞかしのんびりした通過&交換も風景なんだろう。

9回想774列車2015/12/31(木) 17:50:28.38ID:2S5miF72
>>8
wikipediaによれば駅では2カ所
二度上と東三原。
二度上は部分廃止の時に一足先に消滅。

10回想774列車2015/12/31(木) 17:56:33.87ID:3klyC6QI
映像資料ありませんねえ。

11回想774列車2015/12/31(木) 18:57:15.52ID:2S5miF72
ですよね。
私もググってみましたがヒットするのは新軽・旧軽・国境平・上州三原・草津温泉くらい。
また、個人が撮影した8ミリ動画がyoutubeにアップされているようです。
長編なので全部見切れていませんがその中にもしかするとスイッチバックの光景が
おさめられているかもしれません。

12回想774列車2015/12/31(木) 22:39:56.12ID:yJhRuWn9
別スレにも書いたことがあるのだが
スイッチバックは実際に乗車してその区間を通過しても
それほど面白いものではない。
むしろ空撮で全景を俯瞰するとか、通過する車両を車外から眺めるとか、そんな楽しみ方になるかな。

13回想774列車2016/01/01(金) 17:04:29.87ID:01iwxa3m
だが>>2はただのガキ(精神的ガキも含む)であることは間違いない
本当に記憶があれば、こんな書き方する筈がない

14回想774列車2016/01/01(金) 17:24:41.90ID:A4L6br03
中央東線のあの多数のスイッチバックの連続は確かに山岳線の苦労を物語っているね。
蒸機時代はさぞ苦労したことでしょう。そんな中、勝沼ぶどう郷(旧・勝沼)駅なんかは
ホーム跡を復元したり駅名標設置したり、また反対側はEF64などの保存や大日影トンネルの
遊歩道化など鉄道遺産を使った観光施設が充実してきた。初狩がどうなるか興味があるし、
他駅の跡地も敷地跡が残っている駅はなんとか活用してほしいね。

中央東線スレにも書いたけど、元スイッチバック駅だった長坂駅の精密なジオラマ模型や、
旧駅を発着する蒸気機関車の列車の映像などが北杜市の郷土資料館に展示してあるからぜひ訪問してみて下さい。

15回想774列車2016/01/01(金) 20:20:17.30ID:zc5O17KN
>>12
遠州鉄道の馬込駅は便数が多く、
複雑な電車の動きを追うだけでも面白かった。
一方で相当な時間のロスになっていたのもまた事実で、高架化で解消されたことは致し方ないと自分を納得させていた。

16回想774列車2016/01/01(金) 20:37:25.10ID:qP+H4668
福井鉄道南越線の五分市駅も
スイッチバックに入るのかな?

17回想774列車2016/01/01(金) 23:54:43.13ID:ncgCjnVu
これも有名すぎるかも知れないが
栃尾電鉄の上見附。
島式だったか対向式だったか覚えてないがやたらと渡り線が多くゴチャゴチャしてたことだけは脳裏に残っている。

18回想774列車2016/01/02(土) 00:00:54.97ID:b6cHiU7n
機回し線があるから余計にややこしいなw

19回想774列車2016/01/02(土) 00:15:28.61ID:YEtjy4Ti
一畑電車の一畑口は一畑薬師まで路線があった名残でスイッチバック。

一畑薬師までの路線は戦時中には休止されたが路盤はかなりのちまで残り
廃線跡を辿るのは1980年代までは容易であったという。

20回想774列車2016/01/02(土) 00:35:47.29ID:HRC/+AnV
>>17
スイッチバックである以上、島式でないと不便この上なくないかな?

21回想774列車2016/01/02(土) 02:44:48.51ID:tA4y+RCo
>>18
電車導入しても機回り線を残してたのか

22回想774列車2016/01/02(土) 17:19:28.54ID:vX4NQY4e
>>17
晩年(末端区間廃止前後)は配線を整理してスッキリさせたらしいです
でもレールを剥がしたあと更地のままになるので
それはそれで寂しさを感じさせるものにはなってたようです。
降雪期の除雪作業が大変だったという話を聞いたことがあります。
除雪の苦労はスイッチバック設備に限らないけどね。

23回想774列車2016/01/09(土) 20:52:20.08ID:b21xaBPx
>>12
富山地鉄上市駅も、そんな感じだ。
「だから何?」みたいな。

24回想774列車2016/02/07(日) 13:29:33.62ID:xDjuNhX3
好き過ぎて一般的には無価値なものでも有難がる
ファン心理も解って欲しい

25回想774列車2016/02/25(木) 20:34:53.23ID:LH1Osz37
それは無理だw

26回想774列車2016/02/26(金) 15:34:41.90ID:Aihp0y1f
1970年ごろだったか直江津から妙高高原まで各駅停車に乗った時
関山の駅にバックして入ったのをかろうじて覚えている、当時小3くらい

27回想774列車2016/03/06(日) 12:36:47.60ID:zjB1yj+g
和歌山線の北宇智がスイッチバックだった頃、103系の臨時列車に乗った。
103系がスイッチバックってかなりレアな感じだった。

282462016/03/06(日) 17:34:56.73ID:pWNCrxCO
北宇智はそれほど山深い場所でなく周囲は家が建てこんでいるなど、山岳型スイッチバックとして異例だったな

29回想774列車2016/03/08(火) 14:39:21.83ID:FMmwPdGO
和歌山線のスイッチバックは存在した当時乗ったけど
スイッチバックが必要な勾配にも思えませんでしたね

30回想774列車2016/03/19(土) 12:20:59.91ID:AAmRU00A
はい、確かに。
蒸気牽引時代の名残って感じだったね。

31回想774列車2016/03/19(土) 20:57:52.05ID:RECMzzPt
1970年代、高校生の頃
立山砂防用軌道の撮影に行ったが
行きは撮影しながら全線歩いて
帰りは水谷から人車に便乗した。
最初は興奮したスイッチバックも
あれだけ数があると、最後は飽きてしまった思い出がw
いま思うとなんて贅沢!

32回想774列車2016/06/26(日) 10:58:20.91ID:Ovc7M9Et
>>12>>23>>24ほか
よ〜く分かります
撮影旅行でスイッチバックや橋梁などの名所を経由する時に、
車両に拘る派と、風景に拘る派でくっきりとスタンスの違いが出るね
俺も大学鉄研時代にそれが原因で仲間割れしたので、以来一人で行動するようにしてます

33回想774列車2016/06/28(火) 16:50:51.47ID:uqt+yXdl
>>12
それは撮り鉄的な発想だろ。

俺は乗り鉄だから、乗ってなんぼ。列車が逆行する時ワクワクするよ。

34回想774列車2016/07/21(木) 08:43:32.80ID:tp+CJlw/
弘前から乗った八戸逝きのシートが逆で客も好きな方向いてた微妙さ
函館青森はトンネルググる客車の機関車付け替えは便利でしたな

35回想774列車2016/08/13(土) 19:49:49.30ID:RCFeWLfJ
豊肥本線の立野駅どうなっちゃうかな。何年かかるかな。
何度も死んで復活する、キン肉マンで言えばウォーズマン
みたいな路線だな。

まだあそBOYがSLだったころ、一カ月前に指定席券を取ろうと
みどりの窓口に行ったら係員が「SLあそBOY」と機械入力すると
エラーになっちゃうので、「すいません!以前SLやまぐち号に
乗ったとき、『SLやまぐち号』じゃなくて『やまぐち号』で
指定席券が出てきたので、SLあそBOYも、『SLあそBOY』じゃ
なくて、『あそBOY』で機械入力してください!」と言って
なんとか指定席券を出してもらったことがある。

無事立野駅のスイッチバックも通れた。

36回想774列車2016/09/08(木) 23:57:39.29ID:Do9ly8Qr
機転を利かしていい結果が得られたんだね

37坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2016/09/09(金) 03:51:03.56ID:f2t+HbTD
中央東線東塩尻駅一両分のプラットフォームしかなかったよね?
現役時代は下車したことなかったな。
廃止されてから訪れた際、なんて急な坂道の上にあるんだと思った。
あの辺大きな家が多いね。
だが臭突がある家ばかり。

38回想774列車2016/09/11(日) 10:07:05.67ID:abL4KLEm
立野を見に行ったときは、みんな車窓の撮影してたね
「パスポートサイズ」という触れ込みのソニーハンディカム全盛の頃。

39回想774列車2016/09/29(木) 12:27:37.39ID:U6Axtcbc
>>36
>機転を利かして

直前に>>34「客車の機関車付け替え」を読んでいたので、機転を「きまわし」と読んでしまったw

40回想774列車2016/09/29(木) 12:29:00.59ID:U6Axtcbc
湯田中とか東赤谷とか、終点駅がスイッチバックの駅って他にもあったっけ?

41回想774列車2016/10/26(水) 16:16:00.21ID:OG36LtIl
上瀬野、滝山 今は使われなてないスイッチバックの謎を紐解きたくてググるたびにひっかかるこのサイト
優秀すぎる

I love SwitchBack
http://www5f.biglobe.ne.jp/~switchback/index.htm

しかしこのマニアを引き付けるスイッチバックの魅力って何なんでしょうね。
方向転換、切り替え、すれ違い、昇り降り
動きと立体感が織りなすワクワク感
これかな?
http://www5f.biglobe.ne.jp/~switchback/takiyama13.jpeg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~switchback/takiyama12.jpeg
http://sky.geocities.jp/y_nagaoka0924/FNO8916_22_DC_890814_TAKIYAMA1.jpg

42妄想HOゲージ2016/10/27(木) 17:05:55.78ID:uBocDZaR
>>9-10
草軽なら確か、映画「カルメン故郷に帰る」に出てこなかったっけ?
あやふやモードで申し訳ないが・・・

43妄想HOゲージ2016/10/27(木) 17:08:55.37ID:uBocDZaR
今、一番楽しいのは、やっぱり箱根登山だね♪
撮っても乗っても。

44回想774列車2016/12/17(土) 12:39:34.48ID:nAKo6xo6
子供の頃に乗った磐越西線(駅不明)でのスイッチバックだけ覚えている。
少しづづ登っていくときれいな花壇が下に見えた

45回想774列車2017/01/25(水) 12:54:15.88ID:XZeROMK/
>>44
中山宿

46回想774列車2017/01/25(水) 20:57:03.70ID:b49DC4tT
>>24
好きすぎて鉄道写真をオカズにしたのか?

47回想774列車2017/04/09(日) 21:59:59.96ID:bZDl1R6H
>>15
元々は引き込み線とかがあったらしいが
自分が乗りに行った時には全部撤去された後で
だだっ広い荒野の真ん中にポツンとホームがあったのが印象深い

48回想774列車2017/05/06(土) 08:57:45.55ID:XJ/xf8AD
湯田中は子供の頃何度も見に行った
非鉄の家族にはいつも呆れられていたw

49回想774列車2017/06/12(月) 20:29:06.80ID:duOhGRf/
興味がなかったらただ列車が行ったり来たりしてるだけで
こんなの何が面白いのかと思っちゃうだろうな

50回想774列車2017/06/12(月) 21:33:39.24ID:GJRk0YuP
趣味の世界は鉄道に限らずそういうもんだろ
盆栽なんて何が楽しいのか
俺にはサッパリ分かんねえ

51回想774列車2017/06/17(土) 04:32:45.06ID:5dO/zoPk
一畑口

52回想774列車2017/06/17(土) 06:27:37.48ID:k7M1d9Uv
奥羽線・板谷峠の4駅連続スイッチバックは楽しかった
福島〜米沢間を走る普通列車は全車EF71やED78が牽引する
旧型客車や50系客車でよくこの区間は何回も乗って降りたよ

53回想774列車2017/06/17(土) 12:34:32.17ID:bJRKVX3w
>>41
自分にとっては、線路に高低差が生まれ構内が複雑になるということかな
スイッチバックを解消した後の駅は例外なく平凡単純な中間駅になっている

>>44-45
俺も中山宿は人生初のスイッチバック体験だった。やっぱり小3くらいだったか
旧型客車の臨時急行に乗って、小駅で止まったので、はて?と思ったら、間もなく
向かいの山の中腹をキハ58系が颯爽と駆けて行ったのが鮮烈な思い出

54坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE 2017/06/18(日) 04:10:31.56ID:Tc+aK8lX
>>47
北となりにすかいらーくなかった?

55回想774列車2017/06/18(日) 18:00:43.95ID:j5A2+AfA
>>51
かつてその先まで線路があった遺構があるので、
平地なのにスイッチバックになった理由が分かるね

56回想774列車2017/06/20(火) 18:59:37.88ID:5iYtti9z
木曽あずさ
諏訪しなの

などという特急が走り始めるが、塩尻での乗務員交代がたいへんそうだ。
交代前、交代後のどちらかが先頭から後尾まで歩くのだろうか?

57回想774列車2017/06/20(火) 20:12:38.02ID:Bl6Wa0O9
東武柏、小田急藤沢、名鉄知立といった各社の主要駅は皆さんスルーですか?
あまり思い出がないですか?

58回想774列車2017/06/21(水) 00:55:38.18ID:K7qYKILH
南薩鉄道上日置駅
ローカル私鉄では珍しいスイッチバック駅だったが蒸機全廃もあって昭和40年代前半に使用終了
鉄道自体の廃止から約30年
おそらく唯一の線路未撤去であろう数m余りが樹木伐採により現出
測定した軌間は1067mm
間違いなく営業運転で使われていた遺構
最寄りバス停は「毘沙門」

59回想774列車2017/06/23(金) 22:58:04.74ID:/TJ04id/
ありがとうございます

60回想774列車2017/06/25(日) 15:20:17.44ID:QMEFuI4y
>>57
碧南から猿投まで乗り換えなしで行けたら
取り上げる人がいるかもしれない。

61九州電機大好き2017/06/26(月) 11:08:50.83ID:kIa2eUhZ
昔、日田彦山線呼野駅のスイッチバック。

62回想774列車2017/06/26(月) 18:39:10.34ID:mBNFF+I0
大学受験は柏にある予備校に通ってたので
受験勉強の思い出しかない

63回想774列車2017/06/26(月) 22:45:34.17ID:Spz+VGv7
真幸駅の現役蒸機PP後進前進を見てみたかったな

64回想774列車2017/06/26(月) 23:11:48.02ID:2HAXAuc1
少し早起きして森上→金山をSRで通学
座席はもちろん後ろ向き、すぐに寝込み目が覚めると前向きに
椅子取りゲームでワイドシートを争ったのも懐かしい
冬の5500は隙間風がひどかった

新一宮高架が出来るか出来ないかの頃の思い出

65回想774列車2017/06/26(月) 23:26:22.86ID:hThuBWEv
やはり常紋信号所のスイッチバック

66一方通行 ◆BotWjDdBWA 2017/06/27(火) 20:09:38.98ID:OsSYqzZ/
スイッチバックは列車に乗っていると後戻りをしているように感じる。

道路におけるスイッチバックはつづら折りとしている。
自動車をバックさせて登るようなスイッチバックの道路は極めて稀である。

このような道路で渋滞に見舞われると最悪。
下手をするとその場でクラッチがパンクする!

67回想774列車2017/06/28(水) 11:08:06.80ID:/Z+BgaII
ベットの上で、女の子とスイッチバックした方が気持ちいいぞw

68回想774列車2017/06/30(金) 15:08:49.51ID:NJA00zS9
俗にまみれてよ

69回想774列車2017/06/30(金) 19:50:04.55ID:YPx+XaQ5
育てた栗毛

70回想774列車2017/07/01(土) 00:15:37.05ID:legHEdyL
阪急河原町〜桂〜嵐山という運転で、桂でスイッチバック

71回想774列車2017/07/02(日) 22:10:13.30ID:z6WA1Wih
仁山信号所も良かったぞw

72回想774列車2017/07/03(月) 05:48:23.17ID:mp9+RgVh
木次線・出雲坂根の三段スイッチバックもよかった

73回想774列車2017/07/03(月) 08:02:01.62ID:RKR4iM+d
国鉄宮之城線薩摩永野駅のスイッチバック
同駅は元は中間駅だったが、宮之城線の薩摩大口方面への延伸に伴いスイッチバック式の駅となった

74回想774列車2017/07/05(水) 03:30:29.03ID:hlBuHfC3
スイッチバックといえば江差線・矢不来信号場のスイッチバック
臨時快速海峡86号が一定期間のみスイッチバックで矢不来信号場に入った事がある

75回想774列車2017/07/08(土) 18:00:11.47ID:zUAAfwtG
磐越西線はスイッチバックと信号所を初めて体験した思い出のマーニーだ

76回想774列車2017/07/09(日) 08:20:24.21ID:trE1cwk9
>>57
柏〜船橋間を野田線に分類するほうが不自然で、路線が出来たときの
船橋線って言い方が残っているくらいだし。
スイッチバックして直通する列車のほうが珍しくなっちゃってるからな。

77回想774列車2017/07/09(日) 14:01:15.70ID:1WLpifYP
そうだね
物心付いた頃には船橋から来た電車も大宮から来た電車も
どっちも柏行きで、同じ路線という感覚は無かった
野田線という括りは、コロタン文庫の私鉄大百科という本を詠んでからであった。

78回想774列車2017/07/09(日) 14:06:42.20ID:TqfWIhZx
直通してこそのスイッチバックだよね
柏はほぼ乗り換え

79回想774列車2017/07/09(日) 14:53:08.88ID:F2DOik22
>>62
市進か?
俺も通ったわ

80回想774列車2017/07/09(日) 18:50:30.78ID:97RdVduM
>>70
そんなマイナー事例を書かなくても
かつての「かげき号」の十三駅折り返しとて
あなたの言うスイッチバックになるでしょ

81回想774列車2017/07/12(水) 21:44:48.68ID:cLjkyCpB
それってただの折り返し運転ぢゃないの

82回想774列車2017/08/10(木) 23:21:23.24ID:EBDYKWQN
毎年ではないけど十三では折り返しやってるんですよね
そんなに珍しくない

83回想774列車2017/08/14(月) 16:30:52.95ID:EId8dt1M
>>74
何で?

84回想774列車2017/08/18(金) 02:43:11.26ID:xAGhBBDK
>>76-78
東武の柏は?
養老(元・近鉄)の大垣を大きくしたようなもの
養老は直通運転がないから、大垣は2番線(揖斐方面)への片渡りしかない

東武野田線(アーバンパークライン?)は、柏を境にして
船橋方面の船橋線に対して、大宮方面は大宮線って言うんだよね
もう野田線っていうこと自体が分からんな

85回想774列車2017/08/18(金) 17:24:42.78ID:0zBvDkYl
ホントに謎だわ
なんで野田線なんだろう

86回想774列車2017/08/19(土) 13:51:50.97ID:yR0ZfxJB
柏〜春日部は春日部線でもよいくらいだ

87回想774列車2017/08/19(土) 14:14:37.82ID:uBpWtyn6
それ言ったら、西武池袋線は飯能まで、その先は秩父線で良いのでは?ということになる。
かつては、飯能で進行方向逆転して秩父まで直通する特急以外の系統が、一時間に一本位走ってたのだが

88回想774列車2017/08/20(日) 11:29:06.50ID:aBOUfzdY
熊の平駅。
構内の線路有効長が足りないから、列車の先頭部を突っ込み線に入れてからバックして後退線にはいり、先頭部を本線に残さないようにしないとポイントが切り替えられない。
ED42の汽笛合図が賑やかだった。

89回想774列車2017/08/20(日) 11:31:23.11ID:aBOUfzdY
>>42
日本初の総天然色映画。
DVDでも見られますよ。
あと、森繁主演の「山鳩」も。

90回想774列車2017/08/20(日) 23:04:16.48ID:O2S4mtbI
山の中だから夜は怖かっただろうなあ

91回想774列車2017/08/21(月) 18:41:52.76ID:6XMz3U0I
電灯も何もないからね

92回想774列車2017/08/21(月) 20:24:14.59ID:R53Awf1d
>>57
東急の蒲田もね

93回想774列車2017/08/21(月) 21:36:41.65ID:7vq57M/2
蒲田は池上多摩川を乗り通す必要がほとんどないからなあ

94お前名無しだろ2017/08/22(火) 12:27:24.08ID:+h6hJSO2
飯田線は結構険しそう土地走ってるが
スイッチバックがあった時期はないんだっけ?

95回想774列車2017/08/23(水) 12:38:23.80ID:twngQuuy
( ^ω^)あ〜〜〜、もう、夏が終わっちゃう〜〜〜〜〜〜お!
( ^ω^)お山のオカルト置いとく。
( ^ω^)ちょっと気色悪いけど・・・

★山霧の巻くとき(山岳ホラー)★
 http://slib.net/71604

上松煌 作
(プロフィール) http://slib.net/a/21610/

最後のほう、グロ注意?!

96回想774列車2017/08/24(木) 09:54:21.34ID:d7kLPBJH
中央本線・初狩駅のスイッチバックがよかった!
国鉄・東京西鉄道管理局が企画した「EF15重連スイッチバックの旅号」が
1983年11月23日に走るので鉄サークル友達と乗りに行った事がある。

97回想774列車2017/08/24(木) 10:17:26.85ID:w5A9yAYP
あったな、懐かしい。EF15は最後、3重連もやったよな
パンタ6基と砂箱がズラズラと36個並んだ3重連は壮観でした

98回想774列車2017/08/28(月) 21:19:05.87ID:VIVmmQfK
まるで鉄道模型のようだ
http://i.imgur.com/etvlItT.jpg

99回想774列車2017/09/03(日) 17:17:36.20ID:0zuAPSrh
東赤谷駅は廃止1週間ほど前に一度だけ折り返しで行ったけど惜しいことをした
この町は少なくとも1日は探索するべきだったな
ひじょうに興味深い

100回想774列車2017/09/03(日) 20:29:07.70ID:YiPMtJN5
wwwのない時代に沿線情報なんて集まるわけがない。

101回想774列車2017/09/03(日) 21:43:49.10ID:LH8Kr1C6
ネットがない頃は駅員や沿線の撮影者や乗り鉄、商店・旅館・飲食店等の人と直接やりとりして情報を入手したけど

102回想774列車2017/09/21(木) 08:01:28.30ID:kU5sjAy4
鳥取駅の手前(東側)にスイッチバックの信号場があったように思う。何度も通ったけど
当時はそれほど意識をしていなかった。ただ1コマ乗っていた待避中の普通列車から、
信号場を通過する、キハ58の急行を撮った写真が残っているわ

肥薩線大畑付近のスイッチバックも、客車時代に通ったけど「スイッチバックだらけだな」
というのを感じた記憶が残っている

常紋は、撮り鉄で行った、2月に単独で金華から歩いていったのだが、今から思えば
よくそんなことができたものだ。

103回想774列車2017/11/09(木) 22:21:36.73ID:Yv0Jxs+U
湯田中のスイッチバックは乗ったことも外から見たこともある
姨捨は一度だけ乗った

104回想774列車2017/11/10(金) 09:02:17.47ID:f8mEoFrE
飯能市在住だが秩父方面に行く用事がないので飯能駅のスイッチバックを経験してない

105 【大吉】 2017/11/11(土) 01:31:56.24ID:gljTy6RG
駄知駅の現役時代を知っている人はいますか

106回想774列車2017/11/11(土) 11:22:22.88ID:L4CUF9hr
>>104
そもそも飯能駅利用者だと秩父方面に行く場合もスイッチバックを経験できないわな

107回想774列車2017/11/11(土) 14:22:45.71ID:KAa0N98J
東飯能から池袋行きとか。
長瀞や三峰口から直通する電車。
今はそれくらいか。

108回想774列車2017/11/11(土) 15:00:11.64ID:hEwww3/+
>>106
私の最寄り駅は元加治

109回想774列車2017/11/11(土) 15:14:30.45ID:L4CUF9hr
>>108
じゃあ休日上り2本だけ急行あるからそれ乗れ
秩父まで行くことはない
東飯能からでおk

110回想774列車2017/11/11(土) 15:33:21.29ID:hEwww3/+
>>109
ありがと、東飯能駅も近いから東飯能駅から乗って元加治駅で降りて帰ってくるわ

111回想774列車2017/11/11(土) 17:17:52.28ID:hEwww3/+
もしかしてあの白地に赤と緑だかのラインが入ったボックス席の車両の事?
車両はよく見るが乗ったことはない
小手指で待ちあわせてから抜かれるけど乗り換えないし

112回想774列車2017/11/12(日) 10:35:25.72ID:Nu2wuV66
>>111
それ
朝快速急行で秩父鉄道線内に行った奴が夕方急行で戻ってくる

113回想774列車2017/11/12(日) 12:01:08.18ID:odUpsiEs
>>112
どうもありがとう
スカイライナーとかいうやつだね

114回想774列車2017/11/12(日) 12:45:11.56ID:Nu2wuV66
>>113
スカイライナーは京成です

115回想774列車2017/11/12(日) 13:11:40.91ID:odUpsiEs
専門板にど素人が紛れ込んでしまってすまん
そろそろ消えます
親切にありがとう
大変お世話になりました

116回想774列車2018/01/25(木) 20:36:04.94ID:n8nTntkr
なんかホッコリした
最近の懐鉄板はギスギスし始めてたからなあ

117回想774列車2018/01/28(日) 11:38:22.08ID:BQ3wNStC
>>101
スイッチバックが撤去された駅でも、駅前にある売店や食堂に古い時代の写真が飾られいたりするものだ

118回想774列車2018/03/14(水) 20:31:12.10ID:vzBKTucG
その写真を撮影させてもらってます
いわば、写真の写真。

119回想774列車2018/05/19(土) 19:47:01.15ID:KqIAvk4C
既出だが富山地鉄上市

駅に近づくと電車の向きが逆になりますみたいな案内放送があったと記憶
今もあるのかな?

120回想774列車2018/05/22(火) 00:31:28.93ID:WZr4/IUF
信越本線は高崎〜直江津で、
松井田・(熊の平)・御代田・関山・二本木、
夏も冬も乗ったけど、
準急しか無い時代は各駅停車は時間が掛かったね。
その代わりホームで駅ソバが食べられた。

121回想774列車2018/05/24(木) 03:35:20.02ID:QZOv6pmm
旧式の客車列車の時代は
推進運転で駅に入線する時は、
開け放たれた貫通口に立って見ていると、
自分が運転している感じで思い出してもワクワクする。

その頃は構内踏切に遮断機なんかは無くて、
歩行者や自転車は手慣れた風情で
平然と列車の直前を横断していた。

それと先頭になる客車は「オ?ハフ(緩急車)」だった記憶は
間違いだろうか?

122回想774列車2018/05/26(土) 16:44:42.41ID:5isgcdNU
合ってる

123回想774列車2018/05/27(日) 21:54:10.91ID:VD/xcSmH
岩手開発鉄道の岩手石橋。
旅客末期に行ったなあ。
キハ202に乗車したが、スイッチバックでも運転士は運転台移動しないんだな。
逆転機操作、後ろ振り向きバックオーライ(車掌がどこにいたかは知らん)

124回想774列車2018/05/30(水) 02:28:27.15ID:Og9L5rRp
中山宿
高低差がスゲー
浦佐〜急行奥只見。小出で構内入れ替えあり
一応sb.

125武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk 2018/06/05(火) 18:24:16.09ID:n2rOcOFZ
土讃線坪尻駅、新改駅よりも停車させられる時間が長い。

126回想774列車2018/12/17(月) 00:28:03.91ID:e6EzO/fy
関山を通ったのだが、旧駅のホームや架線柱が残ってるようだね。雪が溶けたら見に行きたいなあ。

127回想774列車2018/12/17(月) 23:06:23.47ID:gIvuEq6B
駄知駅の当時を知っている人はいますか

128回想774列車2018/12/18(火) 08:03:45.72ID:kcdYlXHx
二本木は駅前にある日曹二本木工場の労働者で朝夕混んでたな
今もそうなんだろうけど

129回想774列車2018/12/29(土) 12:22:41.66ID:VGpGY2Ey
>>50
中在家や相谷、北宇智駅が撤去されてもなお残り続ける滝山は凄い。別に鳥取福部1閉塞でもダイヤ上何ら問題ないから。

130回想774列車2018/12/29(土) 18:21:12.33ID:sSzLUZ64
>>129
相谷(信)はスイッチバックじゃないよ。

131回想774列車2018/12/29(土) 18:48:51.99ID:OyknuqkD
ごめん。忘れてた。
坪尻なんかはいみじくも箸蔵の2線化で首が繋がってるね。
所要時間から考えたら讃岐財田〜箸蔵と讃岐財田〜坪尻に大差ないし。
箸蔵が2面3線のまま1000が入ったら間違いなく棒線化されてた。(閉塞としては残ったろうけど)
お陰様で臨時(千年ものがたり)突っ込めるんだけど。

132回想774列車2018/12/31(月) 10:25:43.30ID:Y9ix98+y
スイッチバックは上りが一番なんか興奮する。
(坂の上り下りで有って、列車自体の上り下りと異なる。)
姨捨、二本木を115で通過するとき、
一旦引き込み線に突っ込んで、しばしの無音状態。
ガタンと音がして列車がバックし始め所定位置に止まってドア開放。
バック運転でも所定位置に綺麗に止めるそれにびっくり。
半自動時期は「カチャ」と外れる音以外は無音
誰も開ける人いなければ「カチャ」の音でドア閉め、
連続する勾配に向けで力強く走りだす。

133回想774列車2018/12/31(月) 15:17:05.06ID:AvaPS2Ig
長崎本線の本河内にもスイッチバックがあった。
廃止されたのは10年ほど前。
海岸周りの旧線にあって、
以前から気動車化されていて、
それでも存続していて風情があった。

新線はもう電化されていたから、
大村方面に行く気動車に乗ると体験できた。

134回想774列車2019/02/03(日) 14:47:22.91ID:OXOM/kkk
>>93
池多摩直通、一回乗ったなあ。
横浜から来て多摩川で乗り換えて沼部で降りて家に帰ろうと思ったんだが、
本来の最寄りは御嶽山だし、沼部からだと少し歩く距離が延びる。
疲れていたし急がないしってことで乗ってみた。
ただ眠ってしまっていたので乗り過ごして戸越銀座で目が覚めたw

135回想774列車2019/02/15(金) 16:55:53.41ID:sEvzAZXu
>>133
今月のピクトリアルにポイント撤去のニュースが

136回想774列車2019/03/31(日) 13:20:04.30ID:M7PDSSSZ
なるほどね

137回想774列車2019/04/24(水) 23:13:02.63ID:aCdwmDt0
>>135
もう時代の遺物扱いされてたのね

138回想774列車2019/04/26(金) 11:36:57.70ID:f5cX13oz
スイッチバックというと奥羽線・板谷峠の4駅連続スイッチバックを旧型客車の
定期鈍行列車で本線から待避線、そして駅線へと(逆の場合あり)行きつ戻りつ
したのが懐かしかった。
https://www.youtube.com/watch?v=eJ7D30NxGl4

139回想774列車2019/04/30(火) 02:27:39.13ID:M+UCWd7B
京阪三条から宇治行きの中書島でのスイッチバックも懐かしいわ。後続の淀屋橋行きの普通に中書島で追い付かれて三条から乗ってる身としてはモヤモヤする運用だったけど。

140回想774列車2019/04/30(火) 19:41:15.25ID:6X8kf8jE
>>139
宇治線系統にはその昔、丹波橋経由
奈良電(→近鉄京都線)乗入の京都発着もあったね

その逆(奈良電・近鉄所属車)は
京阪三条〜丹波橋〜大和西大寺〜近鉄奈良・橿原神宮前

141回想774列車2019/05/06(月) 11:29:51.41ID:hd+C1KSA
ふと気がついたんだが、リアスシーライナーって、盛でスイッチバックだったんだよな。
自分は残念ながら八戸から宮古まで乗って、浄土ヶ浜の船に乗って、
ぐるっとさんりくトレインで花巻行ったんで、盛のスイッチバックは経験してないんだが。

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