懐かしの社章を語る [無断転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2015/12/13(日) 10:49:54.01ID:yzsQJJGT
バブル期に流行った「CI(コーポレートアイデンティティ)戦略」のおかげで
過去に押しやられた鉄道会社の旧社章を懐かしむスレです。
あなたはどの会社の旧社章がお気に入りでしたか?

2回想774列車2015/12/13(日) 10:50:52.24ID:cRvZjrmW
南海

3回想774列車2015/12/13(日) 10:56:16.74ID:7LeOqjLW
車両のどの位置に社章を配置するか
社風が表れていて興味深い

412015/12/13(日) 11:01:53.38ID:yzsQJJGT
>>2>>3
有名なのは戦後混乱期に南海が運輸省割当63系をモハ1501として入線させる際に
正面のおでこに当時の社章であった「羽車マーク」を付けたことですね。
復興のシンボルとして社員のみならず乗客にも強烈な印象を残したそうです。

5回想774列車2015/12/13(日) 11:10:12.08ID:3R9J/ilp
南海は二回変えてる
俺は二代目が好き
三代目はあまりにも抽象化し過ぎで南海らしくない

612015/12/13(日) 11:20:35.21ID:yzsQJJGT
南海二代目はこれですね
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/Nankai_corporate_mark_old.svg

712015/12/13(日) 11:28:41.71ID:yzsQJJGT
>>5
> あまりにも抽象化し過ぎて

ま、CIで社章を変える時の基本思想が抽象化、シンボル化ですからね(汗

8回想774列車2015/12/13(日) 13:18:01.48ID:PKbwygX1
変えて良くなった例を知らない

ならば東武や阪神のように墨守する方が良い

9回想774列車2015/12/13(日) 17:55:19.96ID:1LaZtcXy
京阪、旧の阪急や大軌の社章には大阪市の市章(みおつくし)が使われているが、問題ないのかな
いまならロイヤリティが発生しそうなものだが?

10回想774列車2015/12/13(日) 17:59:43.80ID:AXLpxkKU
>>9
しません

11回想774列車2015/12/13(日) 18:10:51.45ID:Yni50Mjn
変えてダメになった会社

名鉄、南海、小田急

早く変えた方がいい会社

阪神、東急

12回想774列車2015/12/13(日) 18:55:09.58ID:e8L4Crv2
>>11
理由も書いてよ

どうせただの個人の嗜好でしかないのだろうが

13回想774列車2015/12/13(日) 19:03:22.25ID:RxLeDVFe
社章とシンボルマークの境界が曖昧なので議論が混乱しそうだな

14回想774列車2015/12/13(日) 19:53:21.11ID:Owq4V9dj
東武は今でも円形の社章を車体に付けてるよね?

15回想774列車2015/12/13(日) 20:14:44.89ID:UeDQVBW8
>>12
不毛なレスするな

16回想774列車2015/12/13(日) 20:20:43.74ID:tGADNJ4L
??

17回想774列車2015/12/13(日) 20:49:03.50ID:We1Ii3gB
西鉄の旧社章が素朴でいい
漢字を図案化したのが社章の神髄

18回想774列車2015/12/13(日) 20:53:12.79ID:B1MXbsMm
筑豊電鉄もな

19回想774列車2015/12/13(日) 21:07:41.20ID:E/vFy0tw
京阪はいろんなマークがあるな

澪つくし×6
<=
楕円の中にK
現行のフラッグ状

20回想774列車2015/12/13(日) 21:28:33.17ID:Q8z5mvZw
筑鉄は図案化じゃないよ

21回想774列車2015/12/13(日) 21:38:23.83ID:sm8U6pZ3
西武は新しい社章の方が格好いいぞ!

22回想774列車2015/12/14(月) 00:07:32.71ID:mfYWvG//
>>14
既に現行CIに更新済み
ついでに50000系ファミリーの国鉄フォントも廃止された

それにしても東武の現行CIはとんでもなくダサい
スペースがない所では惜しげもなく上・下・左の棒を切り落とすのも
会社の「顔」を軽んじてるとしか思えないし、何よりフォントのデザインが無個性で雑すぎる

23回想774列車2015/12/14(月) 02:36:23.20ID:qVEVD06D
世の中の様々な業界の中では鉄道会社というのは社章・CI等をよく変更するほうorそうでもない?
個人的な印象では老舗百貨店は頑なに伝統を守っている感じがするし、
食品や生活関連系の企業なんかは割に頻繁に変更しているように思う。

24名無しさん@そうだ選挙に行こう2015/12/14(月) 12:23:46.34ID:8qpXsPze
>>23
小売業でいうとダイエーが当てはまる

25回想774列車2015/12/14(月) 20:24:30.15ID:oNfC4lKY
阪急はCI成功例だと思う

26回想774列車2015/12/14(月) 23:20:22.02ID:nzuO0OU7
あのビラビラが?
メトロのM字開脚もちょっと…
パンツ東急という先輩も居るな

27回想774列車2015/12/14(月) 23:48:23.67ID:rknqGpsP
パンツ東急にワロタ

そういう見方があったかw

28回想774列車2015/12/15(火) 11:22:21.67ID:pMHC8EBL
東急と言えば、パンツの前は左右に羽根が生えたマークだったか
神奈中に似ているし、南海のイメージにも通じるような

29回想774列車2015/12/15(火) 22:00:06.45ID:a7+A07A7
今 電鉄で稲妻マーク(阪神が使っていた)使っている会社ってある?

30回想774列車2015/12/15(火) 22:22:55.53ID:rUQFvpMZ
>>24
あれは転がるとうるさそうだったw

31回想774列車2015/12/15(火) 23:51:58.46ID:UCuYP3pQ
東急といえば、西新井の駅近くに東急のマークそっくりのマークを使った不動産屋が
あったけど、数年前に別のマークに変更された模様

32回想774列車2015/12/16(水) 00:33:21.42ID:UNqfxvxX
>>29
会社ではないが、名古屋市交通局が稲妻の中にマルハチ
市バスの前面に付いている
地下鉄は独自のマーク(稲沢市・インフィニティもどき)があるので、稲妻はあまり目立たない存在だが

33回想774列車2015/12/16(水) 01:28:42.43ID:MuUN0zx7
CIという名のシンボル劣化に憂いていたので
スレ主の意図には賛同します。

34回想774列車2015/12/16(水) 21:39:41.66ID:GTdhv3XU
相鉄の以前の山口組みたいな社紋が好きだった。
今の小田急や相鉄、えちぜんの ギリシャ文字?みたいな社紋は好かん!
保守の牙城 東武が社紋を変えたときは、本当にショックだった。
阪急と名鉄の今のマークは大げさすぎ!格好悪い以前にみっともない。特に阪急の場合 端正な電車のデザインを側面のあのマークが台無しにしている。
但し名鉄の場合100系とかバタ臭いデザインの電車には、相応かもしれない?

加悦鉄道は、シャネル!

35回想774列車2015/12/16(水) 22:22:37.72ID:5RXjx05N
>>34
同意
東武がCIの軍門に下るとは想定外だった。

日本人は横並びしたがる気風だから
仕方ない面もあるんだが、
1社が導入したら他社も
寄りこぞって導入してしまうのは
やれやれと思う。LED幕化だってそう
スレチついでに書くが
視認性が最も高いのは黒地白文字だろうに。
目にギラギラもしない。
しかし保守の手間が省けるのはLEDだが。

36回想774列車2015/12/16(水) 22:51:29.70ID:VHLQ7IQF
国鉄の動輪マーク

37回想774列車2015/12/17(木) 01:26:19.75ID:8fzg30fh
>>35
逆に西鉄は幕だけは変えないな。
液晶ディスプレイとか結構新し物好きなのに。

JR東海と京王は腰は重いが一気にやっちゃうタイプ。

38回想774列車2015/12/17(木) 10:05:06.75ID:C5WYt/i8
南海電鉄の2代目マーク
南海系の和歌山バスや南海電鉄バス、南海タクシー、四国や和歌山県内でのグループ会社や、
東京南海ビルの屋上に掲げられたネオンサインにも描かれていた。
南海電鉄の南紀直通「きのくに」号が紀勢本線に乗り入れ中は車体の羽車マークが、
やはり「私鉄の車だな」と言うことを印象付けてくれるマークだった

39回想774列車2015/12/17(木) 11:14:50.72ID:ngpWauCc
初代が築き
2代目が一番よく
3代目でダメになる(or潰れる)

巷間よく言われるが
世の中のいろんなこと
なんでもそうだと思う

40回想774列車2015/12/17(木) 14:33:53.03ID:oRLtwVQ7
名鉄瀬戸線の前身瀬戸電気鉄道の社章は
「電」の周りを10個の「セ」が取り囲んでいた

41回想774列車2015/12/17(木) 14:40:13.60ID:OXcah7Vo
南海の先代は羽ばたくように見えたが、現行はしぼんでいく感じ

42回想774列車2015/12/17(木) 15:06:44.26ID:C5WYt/i8
南海の2代目社章は、現在の社章になったときでもしばらくの間、
切符や定期券の券面に残ってたな

43回想774列車2015/12/17(木) 20:05:38.30ID:HTqzCL+d
>>40 島原鉄道の一部になった 口之津鉄道は、カタカナの「チ」が、円形に九個

44回想774列車2015/12/17(木) 20:33:17.20ID:piCjFBBb
>>40
smapのありがとうみたいだな

45回想774列車2015/12/18(金) 00:03:41.19ID:PNf+GNcp
琴平参宮電鉄は「コト」の縦書きを円形に3つ。
「コト3」という意味

46回想774列車2015/12/18(金) 06:56:14.43ID:+HsFeX29
阪急のHマークはカッコ良かった

47回想774列車2015/12/18(金) 08:07:29.24ID:2zcls6kF
ああ、先頭車のシンボルマークのほうね。

一瞬、今の大陰唇のほうかと思って
え〜って書きかけた
歴史を感じる社章がよかったのに馬鹿だね
いっそ南海みたいに同時に脱マルーンするくらいなら
潔くて諦めもついたんだが

48回想774列車2015/12/18(金) 08:28:18.31ID:AiHwctAu
47
6300系や7000系などが乗務員室扉とドアとの間に戸袋窓が
設置されていなかった頃は、その間にシンボルマークが大きく書かれていて、
目立ってたよね

49回想774列車2015/12/18(金) 09:23:28.29ID:cj+nYTyl
東野鉄道は大きな「ヤ」が5つ、その中に小さな「ヤ」が5つ、「ヤ」が10で「とうやてつどう」。

50回想774列車2015/12/18(金) 23:52:01.31ID:hg75bCyD
>>40
>>43
>>45
>>49
どちらかといえば懐古派だが、この手のダジャレ社紋は嫌いだ
丁が4つで「チョウシ」の銚子電鉄とか
(今も都道府県市区町村章に多く残るけど)

51回想774列車2015/12/19(土) 00:07:34.48ID:SVX5n050
>>50
でも明治期からあるよ。古くは紋章でも

ダジャレに扱うのはどうかと。
いや、気持ちとかは良くわかるけど

ところでここまで伊予鉄なし

52回想774列車2015/12/19(土) 13:27:55.29ID:FDCqdrug
KOの、まっぱで万歳

53回想774列車2015/12/19(土) 13:50:18.47ID:SVX5n050
そういえば伊予鉄も
新塗装車から順次
CIに堕ちていってるよね…

54回想774列車2015/12/23(水) 03:55:27.42ID:zvMOStcs
>>29
「今」ではないが現行の一世代前の能勢電鉄
稲妻の中に「十」

55回想774列車2015/12/23(水) 13:17:59.07ID:XUkaPjHr
山陽電鉄も2回変えてたかな
スレの初めの方で出てた南海と同じで、ここもCIでおかしくなった
初代のレール断面に山陽の「山」を重ねた社章が良かった。

56回想774列車2015/12/23(水) 13:19:50.77ID:0yc3ZPQt
山陽はどれが社章なんだろ?
乗降扉の脇についてるネコの引っ掻き傷みたいなマークは社章ではないと思うが…

57回想774列車2015/12/23(水) 20:59:52.15ID:KuGxUhkE
引っかき傷より路線図のほうが良かったなぁ
阪急もビラビラよりHのほうが良かった

58回想774列車2015/12/24(木) 01:21:51.64ID:yV2C0dHn
阪急のビラビラCIは社章の代わりだから
「H」のシンボルマークとはまた別だよ。
直接関連してたなら社章のほうは消えてない
今はどっちもあれへん…
大阪市と神戸市の両者の市章が合わさった
歴史を感じた社章を捨てたのが残念。

あなたのいうように単純にHとの置き換えだけなら
少なくとも片方の社章は消えなかったが…

59回想774列車2015/12/24(木) 17:52:49.52ID:bB0UhyK8
京成も変なロゴを貼るようになったが、社章とは違うな
クセーグループとも読めるやつ

60回想774列車2015/12/24(木) 21:50:27.04ID:Xq/f/3VF
筆記体のKeiseiロゴは子供心になぜか怖くて嫌いだった

61回想774列車2015/12/25(金) 10:56:08.40ID:1D0Yi9y1
五弁花の中央にYと言うマークじゃなかったか
つい最近まで古い店舗に残ってたはず

62612015/12/25(金) 10:58:53.72ID:1D0Yi9y1
すみません
誤爆でした

63回想774列車2015/12/25(金) 19:05:54.98ID:FQ2ds/FY
>>58
阪急の社章には京都市章も組み込まれてる
(デザインが大きく変わってるからわかりにくいけど)

64回想774列車2015/12/25(金) 20:23:46.69ID:spE+7Tou
>>61
ヤマト運輸?

65回想774列車2015/12/25(金) 21:08:12.49ID:Szh8fwtu
>>63
あのビラビラにか?

よしんばそうにしても
京都だけじゃ意味ねえと思うんだが、、、

66回想774列車2015/12/25(金) 21:17:15.56ID:MhkX5yLU
>>60 あれは、戦後のアメリカ文化(自動車エンブレムの影響)

67回想774列車2015/12/25(金) 21:26:43.37ID:J1paK0k5
東京モノレールの社章
国鉄のJNRマークによく似ていて、国鉄が存在していたころ、
東京モノレールは国鉄と何か関係があるのだろうとばかり思っていた

68回想774列車2015/12/26(土) 00:45:07.60ID:6ErIFGF8
京阪神急行時代に大阪・京都・神戸の三市章が組み合わせられてたってことでしょ
ただし京都だけはかなり改変されてた(後から加えられたから)

69回想774列車2015/12/26(土) 16:14:04.89ID:Xf2Wqjt3
京王のデブが大股開いてバンザイしている社章

70回想774列車2015/12/26(土) 17:42:28.03ID:A6ELoQ83
都営の銀杏マークなんかお役所にしてはなかなか良いセンスしてると思う

71回想774列車2015/12/26(土) 18:50:37.56ID:6goCfTg7
なんでイチョウなん?

72回想774列車2015/12/26(土) 23:52:47.10ID:ty80lgTe
>>71
都の木だから

73回想774列車2015/12/26(土) 23:59:40.81ID:LMFpx+fC
>>70
そうか?
東大マーク(校章ではない)見れば大体想像できそうだよ

74回想774列車2015/12/27(日) 06:18:02.95ID:UJzpu4r3
>>67 子供の頃 営団のマークと電電公社のマークが何故同じ(微妙な違いを把握していなかった)なのか?
両事業者の関連性がナニなのか?悩んだ。

75回想774列車2015/12/27(日) 06:48:42.99ID:H2FAiDru
>>72
Thx

76回想774列車2015/12/27(日) 11:46:51.46ID:Rud4lVLx
東大のマークがイチョウということを知ってる人がそもそも少ないだろ
ま、それ言っちゃうと都の木がイチョウなのもあまり知られてるとは言えないけどね

77回想774列車2015/12/27(日) 18:04:05.71ID:Eogaa6cO
大林組のマーク

78回想774列車2015/12/28(月) 17:03:15.33ID:l7VJO80+
>>29
広電も稲妻入り?
阪神・能勢電・名古屋市などと形が違うけど

79回想774列車2015/12/30(水) 09:00:58.08ID:s3gtf/2d
Sマークと聞くと、営団よりもスタッフィを思い出す
10年前は阪急沿線に住んでいたので、嫌でも目に入った
自宅の郵便受けに、スタッフィのチラシが何回入っていたことか

80回想774列車2015/12/30(水) 11:19:36.63ID:g6Nfz/FE
名鉄がバブル期にCIやったから地方にも拡がるのでは、と危惧されたが、どこも何もなかった

81回想774列車2016/01/02(土) 20:24:50.29ID:hVyj+2b2
やったところで意味ないし
コンサルをもうけさせるだけ

82回想774列車2016/01/10(日) 18:32:20.43ID:2TzJMD95
東急は系列社にも同じデザインが拡がった。
上田交通を思い出す。

83回想774列車2016/01/11(月) 15:37:05.73ID:AQ9ej/ui
東急は創立50年の時今のロゴマークを制定したが、そのあと「東急50年史」が駅で3千円台で売られて買った覚えがある

84回想774列車2016/01/11(月) 18:40:40.99ID:7MuXP1hV
東急50年史は方々の古本屋に流れて比較的安価で手に入れた人も多かろう。

85回想774列車2016/01/13(水) 14:55:50.79ID:u641tbnx
美しいパンツ━ 東急グループ

86回想774列車2016/01/18(月) 20:53:29.27ID:hXyjKhuz
京福は京都と福井で別のマークを使ってた時期があったというが、
あの菱形渦巻以外でどんなのを使ってたのかな

87回想774列車2016/01/19(火) 22:05:46.52ID:0/qtnVp1
>>58
全く同感。
関東関西大手の中でも秀逸だと思う

88回想774列車2016/01/19(火) 22:40:18.85ID:eamp5AG5
>>4 あれって当時の南海関係者の真意に国鉄63形じゃなくて 南海の電車だぞ!
別物だぞ!と云うささやかな主張もあったのでは?事実 南海1501少し造りが本家より格上だったし・・・

89回想774列車2016/01/20(水) 07:31:55.93ID:R8WhzvzK
63系の供与を受けた他の私鉄にも共通するけど、南海の1501も1951年の桜木町事故の後、三段窓の全段可動化などの改修行われたのかな?

90回想774列車2016/01/20(水) 07:34:37.88ID:R8WhzvzK
ここ社章スレか。
まあ、社章着けて国鉄の格安品とは違うという印象与えないと、桜木町事件の後、客が怖がって乗りたがらなかったのかもな。

91回想774列車2016/01/29(金) 12:07:05.96ID:s0X8FQ7r
>>34
>>加悦鉄道は、シャネル!

加悦の社章は親会社の日本冶金の社章をそのまま使ってる。

>>逆に西鉄は幕だけは変えないな。

西鉄も腰が重く一気にやっちゃう方だけどね。
他車がチョッパ車両を続々と登場させてる時もひたすら抵抗制御の5000形を増備。
6000形の増備の途中でVVVF制御の6050形に増備を切り替えてその後はVVVF一直線。

まぁ、幕表示もフルカラーLEDの動向を見て切り替えるんだろうね。
福岡市交の2000形の更新車がフルカラーLEDを採用したみたいにね。

92回想774列車2016/01/29(金) 13:46:47.06ID:DpQ+FpAN
LED幕は目にギラギラする。
保守が容易なのは解るけど、
チラつかず、視認性も安定感も兼ね備える
黒地白文字にこだわる社があってほしい。
阪急なんて保守方面の実用性は次にして
美的センスだけでわざわざ伝統の塗装車に
こだわることができているのだし…

93回想774列車2016/02/04(木) 21:42:47.49ID:N5kHL2es
>>92
阪急は特別じゃないか?
あの会社は戦時中でもガラス不足に拘わらず開店休業状態の百貨店のショーウインドーのガラスを外してまで当時当たり前だったガラス無し車輛を営業に出さないようにしたりみっともない車輛は要らないと言って63型割り当てを断ったりした位だから

94回想774列車2016/02/05(金) 00:01:26.38ID:oqWMFRE6
阪急は戦後直後の車両以外は一段下降窓を貫いたし
神戸線に至っては920系を戦災車修理名目で新造して一段下降窓を完全に貫いたくらい
63形なんか絶対入れない会社

なのにCIはなぁ…
最近のリニューアル車は旧社章の位置に回帰しているし、戸袋部分のCIよりは高級感あってまだいいかなぁと思うよ

95回想774列車2016/02/05(金) 22:27:13.48ID:9yywG+8R
福島交通の「車」を変形させたようなマークはまだ使われてるかな?

96回想774列車2016/02/06(土) 04:30:37.90ID:2AFwDnaj
いつ頃の話な?

97回想774列車2016/02/07(日) 00:35:38.56ID:l3/LDO54
やはりあのマークは電車の「車」に因んでると考えるのが至当か。

98回想774列車2016/02/07(日) 00:40:26.96ID:DOxE2VkJ
理解不能w

99回想774列車2016/02/07(日) 14:41:31.77ID:Ek2cmN2E
そもそもマークを知らん

100回想774列車2016/02/07(日) 18:09:17.80ID:qDe71UKR
>>86
それ本当なの?
京都電灯以来の由緒あるものなのに・・

101回想774列車2016/02/12(金) 23:00:12.39ID:aCw3SOQe
>>91
>>まぁ、幕表示もフルカラーLEDの動向を見て切り替えるんだろうね。

西鉄も遂に9000でフルカラー採用するみたいだね。

102回想774列車2016/02/15(月) 17:08:25.52ID:kfP0/m6L
0701 回想774列車 2016/02/12 09:41:00
阪急6050Fを見てきたけど、いや〜Hマーク+旧社章の組み合わせって死ぬ程カッコイイね。
新社章になって、それらが撤去されたことを惜しむ阪急ファンの気持がよく分かったわ

103回想774列車2016/02/15(月) 22:00:56.23ID:JPhXU2w+
ヴィラヴィラ阪急

104回想774列車2016/02/16(火) 11:43:59.85ID:rQmuDmw/
阪急
次の機会でいいから旧社章復活させてくれ
日航でもできたんだし

105回想774列車2016/02/16(火) 16:29:19.25ID:Ie3JlO4Z
近鉄の社章も昔は丸の部分が太かったらしいな。

106回想774列車2016/06/19(日) 20:54:35.46ID:HGaGAAxL
阪神も、丸囲みの丸の部分が太かった。

107回想774列車2016/07/31(日) 12:33:17.05ID:uN2QH5xy
阪神の社章に丸囲みなんてあったかなあ

108回想774列車2016/09/19(月) 16:35:56.49ID:UPTiASin
デパートの方は丸囲みがあったと思う>>阪神

109回想774列車2016/10/03(月) 15:07:02.40ID:MBFq42jK
Hなマークの阪急電車

110回想774列車2016/11/29(火) 23:53:24.35ID:gLOzvpbJ
のび太さんのエッチ!

111回想774列車2016/12/12(月) 18:13:00.81ID:Wt52rPNc
栗と栗鼠 三番街

エッチ阪急

112回想774列車2017/02/04(土) 11:25:49.11ID:92utRKUJ
微妙にスレチだが京阪グループの京都バスの社章が
鞍馬の大銀杏を丸で囲んでるもので、
なかなかシブい
昨今のローマ字を組み込んだものや象形文字みたいに何が何だか分からない物よりも
良いと思います

113回想774列車2017/02/19(日) 22:38:25.67ID:RvW8BTKn
京都バスは切り抜きの社章が車体に貼ってあるのもポイント高い
あそこまで手の込んだ造作は、そうないだろう

近江の電車で、社章や車番が切り抜き文字とステッカー?の2種類あるのに気づいたが、
何か区別する意味があるのだろうか?

114回想774列車2017/02/20(月) 14:12:59.35ID:QCpFEP01
あのモチーフって天狗の団扇じゃないの?

115回想774列車2017/03/16(木) 07:47:51.00ID:O1Yij1ia
汐見橋駅の近くにある南海印刷をストリートビューで見ると…
先代社章が残っているw

116回想774列車2017/05/05(金) 20:59:26.07ID:uX7KGhPf
>>114
お見込みの通りです。

117回想774列車2017/05/15(月) 07:16:12.13ID:EGDbAY1r
あげ

118回想774列車2017/05/15(月) 22:07:39.90ID:Bc3rzxzy
タキ1900にあった電気化学工業の軍配マークを初めて見たときはちょっと気味が悪いような気がしないでもなかったような?

119回想774列車2017/05/16(火) 06:57:06.70ID:53PWWt+h
意外とJNR出ないね

関東に多かった側面窓上は恰好よかった

120回想774列車2017/05/16(火) 07:44:34.91ID:6F5umk2c
>>118
旅客車両じゃない無機質で真っ黒な車体が
ゴーンやらブレーキのグワァーーやらゴゴゴゴゴゴやら
爆音出して停発車するから、ただでさえ独特な無言の圧(存在感)があるからなタキ連とかは。
そういう雰囲気が下地にあるから、コウモリやらそれが必要以上の怖さがある
かえって単体でみたら愛らしい雪輪ウサギが差し引きゼロになって丁度いいかも

>>119
国鉄現場ですらよく逆さまになってたよな。
完全対象形にしなかったところがコダワリともいえる。

121回想774列車2017/05/29(月) 23:58:43.05ID:0NTvlxG+
逆さまは見たことないわ
どんな車両に付いてたの?

122回想774列車2017/06/01(木) 12:33:48.97ID:zDLGx2wn
車両に限定して述べてないつもりで現場と表現したんだが
車両限定に読めたなら悪かったね

123回想774列車2017/06/01(木) 22:17:54.12ID:5/y3Qeh8
なぜケンカ腰

124回想774列車2017/08/09(水) 17:31:20.76ID:WwcxlO7R
京阪社章のうち大阪は市章を6つ組み合わせてるが
「京」はどこで表してるんだろう

125回想774列車2018/01/21(日) 19:08:41.01ID:j44hjp+8
南海二代目に勝るマークはないでしょう
他社も含めて

126回想774列車2018/01/25(木) 21:57:18.64ID:6pEWD9oD
>>125
社章に昇格した泉北高速鉄道のマークの方が勝ると思う

127回想774列車2018/01/29(月) 20:45:55.68ID:hAPlvXIu
泉北の「セ」を図案化したやつのことかな

128回想774列車2018/02/01(木) 18:51:13.37ID:pHXpfaIi
>>127
Yes
大阪府都市開発時代は別に社章があったから「鉄道章」と言ってたらしい。

129回想774列車2018/02/03(土) 16:22:22.89ID:YqVC9qQv
>>50-51
亀ですまんが、
ダジャレというから角が立つ
「判じ物」といった方がいいのでは

130回想774列車2018/02/28(水) 20:46:17.02ID:IFCtCgl9
なるほど

131回想774列車2018/03/02(金) 23:07:07.08ID:soLPCwYq
近鉄グループは、近鉄百貨店や近畿車輌は新ロゴになったのに、近鉄本体は昔ながらの風車のマーク(「近」の字がモチーフ)だ。

そういえば、私鉄系のデパートは、鉄道とは別のロゴにしているのが多い。

132回想774列車2018/03/02(金) 23:08:44.53ID:soLPCwYq
みなとみらい線のマークは、どう見てもモンスターズ・インクのマークだ。

133回想774列車2018/03/02(金) 23:47:28.43ID:QlgXBIoW
大阪市交通局の
澪つくしに電の紋章
民営化で見納めになるのか

134回想774列車2018/07/15(日) 20:23:03.11ID:PbQKTUDz
民営化三か月でほぼ取り替えが完了した
元お役所の仕事にしては手早い方だな

135回想774列車2019/02/27(水) 20:25:36.36ID:6CN/v/nk
懐古爺にはなりたくないが大阪の地下鉄は
コマルの方が良かった

136回想774列車2019/03/02(土) 00:51:15.62ID:/nng+LbQ
秩父鉄道もこのスレの仲間入りか

137回想774列車2019/03/31(日) 13:42:53.08ID:M7PDSSSZ
なるほどね

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