思い出の横浜市営地下鉄を語りましょう! [転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2015/11/19(木) 01:06:11.38ID:1hzui2vn
ハマのシルバースター!思い出の横浜市営地下鉄を語ろう!

2井端弘和2015/11/19(木) 05:18:30.72ID:xatbFE++
2番取れました(^o^)/

3回想774列車2015/11/19(木) 20:26:22.21ID:6ORiGTNf
思い出と言うほど歴史がないけど
まあいいや

1000系の正面デザインが営団6000系と激似じゃんと思ったのはオイラだけでしょうか?

4回想774列車2015/11/19(木) 20:37:33.76ID:z/LJ1UW8
お前だけだ
全く似てねえww

5回想774列車2015/11/19(木) 21:55:30.75ID:p91NnKhl
学研の図鑑には「デザイナーの意見を採りいれて作られた」とあったが
このデザイナーは誰なのだろうと子供心にずっと思ってました。

6回想774列車2015/11/19(木) 22:16:17.52ID:BXCXE0TV
NATM工法という言葉を児童向けの鉄道本でよく見た

7回想774列車2015/11/19(木) 23:58:51.28ID:a+PzqWTT
側面デザインはドア部分だけに着色されてるのがイモっぽかった
市電はスマートだったのにな

8回想774列車2015/11/20(金) 00:26:26.22ID:ZkWOvneJ
今どきイモっぽいという言葉を使う方がイモ

9回想774列車2015/11/20(金) 21:05:19.69ID:wKINVQRY
なんで汎用性の低い第三軌条集電にしちゃったんだろうな

10回想774列車2015/11/20(金) 23:52:31.51ID:Tep2t5hu
1990年頃、地下鉄関内駅工事中に新横浜方面の普段使われていないホームに入線してたような・・・。
あのホーム、枕木の形が違ってたり駅名標が無地のオレンジ色だったり、本線から見える所に事業用車が停めてあったりしてた。

↓これに写ってる、グレーだか薄緑色の「今度の電車は・・・」っていつ頃まで使われていたのだろう?
ttp://hamarepo.com/writer/story/images/images/hamarepo/kojima/2015/11/4716/09_r.jpg

あと初期の自動改札の逆三角形の表示器「↑」「×」も・・・。自分は長方形タイプしか見覚えがない。

11回想774列車2015/11/21(土) 00:01:23.79ID:es9AeuEC
>>9
>なんで汎用性の低い第三軌条集電にしちゃったんだろうな

数年前の鉄道ピクトリアルの記事にあったが、「公共交通のイニシアチブを奪われたくない」、
「市電の代替なので労組の事も考えた」とあった。よそと直通しない仕様にしたのは。

戦前だか昭和20年代にも横浜に地下鉄を作る計画があったが、当時の技術では埋立地に
地下鉄を掘るのは技術革新を待たない限り不可能だと何かの本に書いてあったような・・・。
※阪東橋、黄金町、浦舟町、関内〜山下公園界隈は元々は海。江戸時代に埋め立てて吉田新田に。

ついでに、桜木町ぴおシティの地下飲食店街の案内表記が、青地に楕円形の白や黄色の初代の地下鉄駅名標のデザインになってる。
しかも公衆電話が「赤でんわ」、ウインズが「日本競馬会」と書かれています・・・。

12回想774列車2015/11/21(土) 01:08:12.46ID:YQvmWmuj
直通ってもルート的にあまり意味なさそう

13回想774列車2015/11/21(土) 01:55:50.46ID:gbEDhojD
併走してる区間は無意味だな

14回想774列車2015/11/21(土) 08:39:02.23ID:9x691x+A
第三軌条集電はトンネルの断面積が少なくて済むから工事費の節約になる

銀座線、大阪市御堂筋線、名古屋市東山線と同じ発想

15回想774列車2015/11/21(土) 14:31:00.83ID:9fj/9wRP
架空線式で造っても神戸市営山手線のような憂き目に
まぁ阪急と直通しようという構想はあるらしいが

16回想774列車2015/11/21(土) 19:01:00.44ID:WSDLGD8k
>>14
某著名評論家K氏が、ベストセラーになった本にそんなことを書いていたが
知り合いの市職員(技術職)に聞いたら全く根拠のない話だってよ
都市伝説ってやつか。
あと、これを選択した理由に、「高速運転の必要が無いから」というのもデマ 。

17回想774列車2015/11/22(日) 11:23:41.66ID:C5Cq6zVS
未成線・2号線神奈川新町〜屏風浦は京急に乗り入れる仕様だったのかな

18回想774列車2015/11/22(日) 20:42:58.93ID:2AZ/y6sG
小学生の頃、洋光台に住んでいて、横浜に買い物にいった帰り
母親にせがんで上大岡まで乗って江ノ電バスで帰った。当時
まだ珍しかった自動改札機、磁気券の匂い、くの字形の前面
デザインのどれもが新鮮に感じた。

19回想774列車2015/11/23(月) 07:33:51.33ID:Iu12hK8i
>>18
上大岡終点の頃ですか?

20回想774列車2015/11/23(月) 07:34:03.18ID:TIazqap+
故・岡田誠一氏の元勤務先

21回想774列車2015/11/23(月) 08:27:16.11ID:20sjAbdv
>>19
横浜ー上永谷開通、1978年頃です。上大岡は雑然としていて
バス停は鎌倉街道の狭い歩道上、築堤の上を京急旧600形が走って
いたのを覚えてます。

22回想774列車2015/11/23(月) 14:51:12.37ID:StWJ1FhF
>>17
完成していたら愛称はレッドラインになっていたんだろうな。

23回想774列車2015/11/24(火) 18:57:50.22ID:VEZFcHiQ
短期間だけ存在した「舞岡」幕

24回想774列車2015/11/26(木) 11:35:51.07ID:XQ9Z8Gk0
あとは上永谷の研修施設にあるという
「山下町」幕も。

25回想774列車2015/11/26(木) 21:51:38.78ID:FOMsO5Rg
>>18が乗ったであろう路線の
母校の小学校前のバス停が思い出になっちまった。・゚・(ノД`)・゚・。

26回想774列車2015/11/26(木) 23:20:39.07ID:cCjoLJ2q
>>12
屏風浦〜新町が出来てたら、かなり良かったろうなぁ

27回想774列車2015/11/27(金) 18:52:20.92ID:663HHTy0
金沢区の清掃工場の1000系はいつでも見れるの?

28回想774列車2015/12/02(水) 20:12:02.11ID:RgofWZdu
ラインカラーが赤だと赤字経営を連想しそうでヤダな

29回想774列車2015/12/02(水) 20:58:27.25ID:mGkgz9fU
自動改札、導入は早かったものの。古い機種がだいぶあとまで残っていたイメージ。
阪急みたく。

30回想774列車2015/12/02(水) 21:31:46.11ID:h123XPiH
>>9
トンネル断面が小さいから、建設費が浮かせられるから
とかね

31回想774列車2015/12/02(水) 21:33:18.23ID:h123XPiH
>>30
既出だった失礼。
いったい何故だったのだろう?

32回想774列車2015/12/03(木) 22:31:03.87ID:WJ+ErrCx
交通量流動調査の時調査カードを間違えて改札機に入れてしまって立ち往生してるマヌケな客がありましたな
定期券と大きさも材質も全然違うし、改札機に投入しないでくださいと赤書きしてるにもかかわらず入れてしまう奴って
どうなんと思ってました。対応されていた駅員さん、お疲れ様でした

33回想774列車2015/12/04(金) 13:03:27.96ID:zMTyCCVv
2号線のラインカラーはエメラルドが良いなぁ。
海を連想させるしな。

34回想774列車2015/12/04(金) 18:03:55.43ID:FZX8gvXH
1・3号線はビビッドブルーだっけ。
ドアのところの塗り分けがE235のようで、まるでホームドア時代の到来を予見していたようである
わけがないか…

35回想774列車2015/12/06(日) 00:01:52.68ID:PgRNbM43
>>32
どこにでも、いつの時代にもいるんだね
スタッフの労苦は大変なものだったろうが、一方でこんなアナログな調査方法など
止めてしまったらいいのになとも思ってました。

36回想774列車2015/12/07(月) 21:21:48.68ID:0cQOujQ3
ビデオリサーチ「何だと!?」

37回想774列車2015/12/08(火) 22:08:21.14ID:Mrg/UP4C
>>32
いやあ、真面目な話、間違える時は間違えるんだよ
見えているものがすべて真実ではない

色盲とかあるし、酒飲めば目の前は世界がグルグル回るし

38回想774列車2015/12/09(水) 11:48:21.51ID:El5BnvaG
懐かしくはないけど、新しい自動改札や、ICカード乗車券でOD統計なんか簡単に出せるんだろうな。
だからか知らないけど、最近紙による交通量調査をやってるのを見かけない。

39回想774列車2015/12/12(土) 20:01:38.01ID:4HueBdIH
>>32
自分は学生時代東海地方に住んでいたが、同じような調査があった記憶があるよ
全国的に行われていたのかな

最近では橋下徹が大阪府知事の時代にマークシート用紙を各戸に郵送して答えさせる
アンケート方式の調査をやってたね

40回想774列車2015/12/26(土) 00:50:19.31ID:6ErIFGF8
>>3
激似ではないが、正面をくの字に屈折させてるところは
共通してる。あくまでも「共通」だね。「近似」ではない。

41回想774列車2015/12/26(土) 10:01:54.94ID:BWXi/CeY
昔の市営地下鉄はよかったな

そよそよそよと風が来るとしばらくすると「電車がきます」がついて、放送が鳴って、カラコンカラコンと線路のジョイント音がして、ベーッって警笛鳴らしてくる。

今の市営地下鉄はブレーキのキコキコキコがうるさい。ATOも下手だし。

42回想774列車2015/12/26(土) 21:51:39.71ID:MSkOrsoX
>>41
>カラコンカラコン

第三軌条から出る音なんですかね


>ベーッ

懐かしい

43回想774列車2015/12/30(水) 11:26:43.12ID:yne+rxNu
カランコロンの音が不規則だと、集電装置と第三軌条がちゃんと接触できてるのかなと
不安になってたことがある。名古屋に住んでる頃の東山線でね。
横浜はまだ静かな方。

44回想774列車2015/12/30(水) 14:15:08.39ID:RCVisdpo
旧式の警笛ねぇ…あれは静鉄や名鉄のスピーカーと同じなんだよね

45回想774列車2016/01/01(金) 11:14:30.59ID:iBPUOLio
井の頭線も

46回想774列車2016/01/10(日) 21:35:50.57ID:/P0r+hnR
>>43
接触が上手くできてなかったらそもそも電車が力行できないのでは?

47回想774列車2016/01/11(月) 11:54:56.66ID:ADlXoI4a
センター北行が昔あったな

48回想774列車2016/01/12(火) 23:52:17.19ID:bkqIN1TV
舞岡暫定開業時の上永谷〜舞岡の単線運転
3本に1本くらいしか舞岡に行かなかった記憶

49回想774列車2016/01/13(水) 03:20:54.03ID:79h+aHea
>>48
暫定開業区間は毎時4本だったよ。
上永谷と舞岡の交互運転。
終車は23時過ぎと早かったような。

その当時の車両のドアに貼ってあった「あぶない!ドアーがひらくとき」
というステッカーが思い出深い。
東急のドアステッカーと似ていた気がする。
戸袋に手を引きこまれているリーゼント少年のイラストの下に
「アイリスメガネ」、「カメラのスズキ」の広告があったっけ。

50回想774列車2016/01/13(水) 08:24:45.08ID:9WCnxTLw
戸塚は暫定開業の時はJRとの乗り換えが不便だった
今行っても、その時どういう構造だったのか思い出せない

51回想774列車2016/01/14(木) 21:45:29.37ID:CYV3EiGs
>>50
JRがまだ橋上駅しか無かったんじゃないかな

52回想774列車2016/01/16(土) 12:43:53.23ID:BWDV/Qvl
>>49
そのステッカーの広告無しバージョンが昔、本牧海釣り施設のガラス戸に貼られていたような・・・。

53回想774列車2016/02/15(月) 01:10:33.47ID:vodl9yGc
>>49
リーゼント少年ってのがハマらしいですなw

54回想774列車2016/02/15(月) 06:36:28.20ID:651mfgod
長津田の東横車両にあった2000のモックアップ(等身大雁首)は、何処に行ったの?

55回想774列車2016/02/17(水) 18:52:58.54ID:2CQV6pUI
>>25
洋光台第三小学校か

56回想774列車2016/02/24(水) 20:20:56.65ID:xgFVDDnJ
馬車道や長者町の幕は準備はされてたようですね

57回想774列車2016/02/26(金) 15:35:12.49ID:y9AvSj/C
そうか、あの警笛の音は、ここでは、べーっで通用するのか。

ふふふふ、ちょっとだけほんわかしたわ。

58回想774列車2016/02/26(金) 23:49:55.53ID:xpC6+quk
上大岡ではいかにも中途半端

59回想774列車2016/02/28(日) 21:26:08.99ID:Pxt8VLij
>>55
笹下の刑務所の死刑場跡(隣の一中はそのお墓)
なんて怪談がまことしやかに流れていた…

60回想774列車2016/02/28(日) 21:41:37.64ID:C9JkKXTG
>>18
自動改札通すから、切符も茶色の磁気券だったが、茶色も今となっては懐かしいな

61回想774列車2016/02/28(日) 21:44:01.41ID:C9JkKXTG
>>57
あの警笛や、機関車の警笛音を聞くと、なぜか涙もろくなる…

歳とったもんだぜ

62回想774列車2016/03/02(水) 20:51:17.36ID:qomi+WDj
夜になると真っ暗だった、港北ニュータウン。

63回想774列車2016/04/23(土) 16:10:37.25ID:jrWfAd21
当時は建物少なかったもんな

64回想774列車2016/04/23(土) 19:16:54.82ID:soNlU7sj
>>49
その後は緑のザリガニみたいなやつ

65回想774列車2016/04/23(土) 20:36:29.06ID:/d3q8y59
>>63
仲町台民だが
開通当初は朝の8:30くらいでも座れたような気がする。(横浜方面)

66回想774列車2016/04/23(土) 20:51:29.14ID:VWNFkSSG
都心にまだ達してなかったと言うのもあっただろうね。

67回想774列車2016/05/30(月) 23:25:26.35ID:5v74DsVk
京急ファミリーフェスタでピンバッジセット購入。お気に入りはやはり
1000形。年甲斐もなく帽子に着けたくなる衝動に駆られる。

68回想774列車2016/08/02(火) 22:06:58.09ID:a8VcvCDG
そういうものも売られる時代になったんだなあ

69回想774列車2016/08/11(木) 15:33:01.24ID:dI1XcJc5
>>10
「今度の電車は」は「電車がきます」の先代ですね。
新横浜開業に向けてかなりの設備を刷新したので、その前には無くなってたけど、いつまでかははっきりわかりませんね。
黄色の改札と一緒のタイミングで駆逐されてったと思います。84年くらいかなあ。

70回想774列車2016/08/11(木) 16:12:40.81ID:nco8hAxJ
1000 2000がいた頃から快速運転やってほしかったな

71回想774列車2016/09/30(金) 12:58:04.42ID:21zj/lo+
そうだよな

72回想774列車2016/10/27(木) 11:37:09.04ID:wYXBWa1r
ほんとに、なんにもなかったセンター北とセンター南。

何年後かに自分が住むことになるとは。

73回想774列車2016/10/27(木) 19:38:45.95ID:6hjqFjuA
上永谷の何もなかった頃
バスは上永谷駅を周回する一通を利用して折り返していた。
駅から今のバスターミナルに通じるちょうど真下くらいに45系統ののりばがあった。

45系統のルートは今の112系統と同じ。
当時は舞岡上郷線が全通してなくて
洋光台駅行き(と入庫の野庭車庫行き)しかなかった。

ほどなく港南台駅行きも出来たけど、
本数は毎時1本程度で今と勢力が真逆。

74回想774列車2017/01/31(火) 00:14:38.51ID:vO30Frs9
開発が計画通りに進まないとダイヤも見直さないといけなくなる

75回想774列車2017/02/01(水) 20:42:23.72ID:gOc+NqkO
今でこそ地下鉄はいろんなメディアに露出してるけど、まだ上永谷ー横浜の頃はテレビでみたことなんかなかったよなあ。
学研の図鑑には欠かさず絵の1000が出てたけど。

だから風邪引いて学校休んだとき、TVKの神奈川県制作の教育番組(Eテレのローカル版か)で地下鉄が取り上げられたときは感動したね。
一生懸命再放送探して、学校でこっそり見て(*´Д`)ハァハァしてましたよ。

76回想774列車2017/02/01(水) 22:25:17.95ID:xdIX4w/y
>>75
いかにも伸びきったテープのような音で朝日が出てくるOPナツカシス

77回想774列車2017/02/02(木) 00:32:06.95ID:UzLx+ACn
小学生の頃、家族で車で上永谷駅の辺りを通った時、1000系を
見かけた。それまで国電や京急や相鉄の車両しか見たことが
無かったので、その斬新なデザインに驚き、親父にあれは何かと
聞いたら「リニアモーターカーだ」と嘘をつかれ、それを信じて
しまった初な俺。

78回想774列車2017/02/03(金) 20:37:45.47ID:FTCN9XO7
確かに自動改札があるというだけでも近代鉄道の象徴だった
初めて営団に乗った時改札が手動なのを見て東京は遅れてると思った

79回想774列車2017/04/03(月) 23:54:44.71ID:sdk/tUfT
上永谷になにもなかった時代。

仕事であの辺の模型をつくった。家がないので楽だったなあ。

80回想774列車2017/05/08(月) 21:53:15.95ID:SLrSNmew
>>78
全く同感

親の転勤の都合で横浜から東京、さらに九州、さらに関西とへ転居する中で
行く先々で改札口にズラリと自動改札機が並んでる光景を目にすることはなかった

81回想774列車2017/05/20(土) 18:31:32.73ID:vjYML8du
戸塚から上大岡に移動するのに先発が普通、次発が快速だったので
先発は上永谷で待避するから1本見送った。だが一緒に待っていた爺婆
どもは我先に先発列車に乗って逝ってしまった。アナウンスが「快速
電車に接続します」では地下鉄沿線民には意味が理解できないだろうな。
次発の快速に乗ったら上永谷で先程見た顔ぶれが乗り込んできて座れずに
悔しそうにしていた。爺婆は暇なんだから普通に乗ってろってことだ。

82回想774列車2017/05/20(土) 23:59:28.95ID:AODORiIW
無理無理
乗りなれてないとな

鉄ヲタだけど、みなとぶらりチケットで関内周辺回ったけど、あかいくつ号が分かりづらさという意味では難易度高かった

83回想774列車2017/05/21(日) 00:08:17.35ID:kfcHeefF
あの手の観光地循環バスやコミュニティバスのルートの辿り難さは異常

84回想774列車2017/05/24(水) 22:59:31.18ID:6iq9DI0a
日テレ刑事ドラマ「大追跡」のオープニングで地下鉄の中をカメラが駆け抜けるシーンがあるけど、あれは横浜市営地下鉄だな

85回想774列車2017/07/09(日) 20:44:28.67ID:zVnd0KRO
ご賢察の通りです。

86回想774列車2017/07/10(月) 23:02:19.76ID:OMkL7gs1
>>80
私も同感

最初は定期券や切符を投入するタイミングがわからずに間誤付く人が多かったらしいが
すぐに慣れて出改札で渋滞することは心配されたほどでもなかったとか
関西各社でも自動化に及び腰だったのは乗客の混乱を恐れていたからというし

87回想774列車2017/07/11(火) 02:19:47.72ID:7Ns+YvHh
定期券用の穿孔式(パンチカード)乗車券自動改札機を、立石電機(オムロン)が近鉄などと共同開発
しかし、国鉄からのクレーム(穴の開いた定期券では印字が読みずらい)や
これに対応する切符が技術的に困難ことでお蔵入り

このことから、磁気カードを利用した自動改札に開発をシフト
阪急が自動改札を採用した当時、定期券専用だったため
誤って切符を投入する利用者が多数いて、故障が続出したとか

88回想774列車2017/07/11(火) 14:12:34.53ID:7Ns+YvHh
横浜市は、長期間(未来)を見越した交通ビジョンとは思えない
路線計画や施設構造に車両計画どれをとっても?
10数年前に2000形廃車した後は、今度は3000形の廃車だし
新幹線より割高な車両よく買うよな、コスト意識の欠落そのもの

青線の快速追い抜き(接続)駅構造がそれ
ともに検車区出入庫線分岐駅であるが
上永谷の2面4線(当時としてはオーバースペック)
新羽の2面3線(出入庫のみ考えれば妥当)
と建設時期によって判断がちがうし

関内の3号線本牧方面発着線(1・3番線)跡だって
バリアフリー化改修時にあんなことしなけりゃ
今頃、退避駅として活用できたろうに…

89回想774列車2017/07/11(火) 17:49:38.57ID:3+fDjpeS
自動改札スタート当初はゲートが進入可能と進入禁止で
それぞれ固定されてなかったっけ?

90回想774列車2017/07/12(水) 18:08:52.82ID:6UzhSrPP
出口側は車の進入禁止の標識のマークが付いてた

91回想774列車2017/07/13(木) 19:02:10.23ID:dl41S4zs
どこの地下鉄でも似たようなもんだったぞ

92回想774列車2017/07/13(木) 19:13:01.83ID:Or3WMBa6
>>77
ウィットに富んだ親父さんじゃないか

93回想774列車2017/07/13(木) 20:51:15.80ID:Be16Nqdt
>>5
車掌側の窓がかなり下まで伸びていたのが
アクセントになってたが、
無駄にガラス面積が広いだけで意味がないと子供心に感じていた。

94回想774列車2017/07/14(金) 19:04:11.58ID:tvGmJ/I/
確かに意味がない

95回想774列車2017/07/14(金) 20:09:47.33ID:UC/5BHEo
その点究極に意味がなかったのが湘南モノレーノレ400形

96回想774列車2017/07/15(土) 12:37:29.11ID:0C9f9Afy
なるほどw

97回想774列車2017/07/15(土) 15:55:36.63ID:XbHTKIGA
ノレー大柴

98回想774列車2017/07/16(日) 09:19:25.73ID:aYTbJFwl
>>97
横浜じゃないよ
せめて書くなら横浜に縁のある芸能人にしてくれ

99回想774列車2017/07/16(日) 17:40:08.11ID:PXNfCFxX
何言ってんの?

100回想774列車2017/07/16(日) 17:52:50.76ID:OISQsMLF
>>5
おれも知りたい
市の資料探しても出てこなかった

101回想774列車2017/07/16(日) 23:05:05.37ID:EQYuaG02
調べてもヒットしない

102回想774列車2017/08/11(金) 17:34:01.12ID:TD1mZvjR
無理もない

103回想774列車2017/08/14(月) 07:38:38.39ID:00zDTRhZ
横浜市に聴くかはまれぽにお願いするか

104回想774列車2017/08/27(日) 08:22:04.75ID:c1Q8CUdx
ウィキペディアによると、サイン類がGKインダストリアルデザイン、ベンチ・水飲み場等の設備が柳宗理とある(但しソース無し)

105回想774列車2017/08/27(日) 21:37:57.75ID:Dn5sT+lx
ルー大柴は川崎市宮前区だっけ?

106回想774列車2017/08/27(日) 22:12:16.14ID:zsANrF0z
YOKOHAMA
ルー大柴With国分友里恵

107回想774列車2017/08/28(月) 12:01:42.77ID:6mmpl9NC
幻の二号線が実現していたらルートはどうなっていたんだろうか気になる
特に吉野町〜屏風浦

108回想774列車2017/11/03(金) 00:36:46.48ID:zSnMemIS
八幡橋〜磯子車庫の辺りはやっぱり16号線の直下かな
JR磯子駅と少し離れちゃうけど

吉野町からはまっすぐ北上して藤棚のあたりに出る計画だったけど、前提として前里町〜久保山をショートカットする都市計画道路が計画されてた
つい最近正式に計画から消えた

109回想774列車2017/11/15(水) 16:11:15.05ID:nFU5sakl
>>108
このルートでどこに車庫を造る予定だったんだろうな。かつて、滝頭が想定されていたと聞いたけど狭すぎるよな。

110回想774列車2017/11/15(水) 22:27:44.29ID:N4c9QjyG
京急のを間借りするつもりだったとか?

111回想774列車2017/11/16(木) 18:03:50.40ID:05q4ssVi
新町車両区が地下鉄の車庫になったとしても、おかしくはないだろう。ちなみに京急は屏風浦〜金沢八景を複々線化する方針だったらしい。
実現していたら逗子線と本線で分離するつもりだったのかも。

112回想774列車2018/01/25(木) 21:32:26.70ID:cURDotDX
確かに狭い
なもんで計画時は周りの民有地を買収する作戦だったが
気が遠くなるくらいの費用が見込まれたので断念

113回想774列車2018/03/06(火) 21:02:17.38ID:Hf7M4bzk
>>106
その名前久しぶりに目にした
カツラのCMやってた頃に地下鉄新横浜駅で見かけて声をかけたら普通に握手してくれた
テンションが普通だったので意外に思った

114回想774列車2018/03/06(火) 23:39:58.49ID:5o+mNrx6
高田社長も声が高いのはテレビ用で普段は声が低いからビックリしたって長崎の選手が言ってた

115幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/12(土) 06:08:09.22ID:pY99w9XZ
川和町の横浜市営地下鉄グリーンラインの車庫の脇の工場街との境のドブの上に
水が湧いていたぞ。地下水脈が変わった?

116回想774列車2018/07/19(木) 19:27:08.34ID:iTlK6pY6
tvkのあぶ刑事枠で俺たちの勲章やってるけど、あれには地下鉄出てこないんだな。
先代の横浜駅はふんだんに出るのに。
大追跡もやってくれるといいんだけどな。

117回想774列車2018/07/19(木) 22:09:40.63ID:qwfPos72
>>113
俺は地下鉄新横浜で蛭子能収を見たわw
声は掛けられなかった

118回想774列車2018/07/21(土) 13:35:57.99ID:f4C6Isjw
>>116
俺たちの勲章の放映期間は1975年4月2日から1975年9月24日まで。
この当時の運行区間って、ザキ〜上大岡間だけだし、
この区間じゃドラマ的に絵になる場所ってそんなにないよな。
両端の駅も工事中で撮影どころじゃなかっただろうし。

119回想774列車2019/03/10(日) 20:34:25.97ID:L+4qnaCz
>>117
オレも地下鉄新横浜改札外でココリコ遠藤。
ココリコミラクルタイプやってた時代だから10年くらい前か
番組見てますと声を掛けたら挨拶してくれた

120回想774列車2019/03/31(日) 13:56:48.20ID:M7PDSSSZ
なるほどね

121回想774列車2019/04/28(日) 23:34:50.76ID:IytBHDab
なるほどなあ

122回想774列車2019/06/01(土) 03:59:09.23ID:hap3zpCa
今じゃ乗り入れなし第三軌条実質の単一路線なら日本一の長さのブルーライン。

横浜のもう多摩と言っていい地域から藤沢市まで。

営団や東京都交通局みたいなことを横浜市がやる時がくるなんて昔は想像出来なかった。

戸塚新横浜の開通はその時代から10年後。
やっと横須賀線の補完や新幹線アクセスの役目を担えるようになった。
昔は地味な地下鉄だった。
昭和30年代に名古屋を越して、昭和50年代には大阪を越して日本最大の「市」になったのに。
神奈川は私鉄が強いからか?
根岸線こそポスト横浜市電って感じがするが。
ここまで難産だったな。

123回想774列車2019/06/08(土) 18:10:37.55ID:9zkg/2YL
伊勢佐木長者町から関内間で代行バス走ってたな
関内の山下方面ホーム塗装はエンジ色だった

124回想774列車2019/06/12(水) 21:11:43.50ID:k7Zy1pVV
エンジてかオレンジみたいだったような
駅名票もオレンジだったね、4番線は

125回想774列車2019/08/11(日) 03:24:17.49ID:PnqBMpuv
横浜市電のカラー映像
https://www.youtube.com/watch?v=bbI31qxea_4

126回想774列車2019/08/11(日) 13:51:22.01ID:PnqBMpuv

127回想774列車2019/08/12(月) 22:25:18.22ID:oHleO3U9
>>125,126
どうもありがとう
なかなかこの時期で長尺の動画は貴重だからね

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