オリエント・エクスプレス'88 [転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2015/10/27(火) 18:06:52.74ID:+h9YJRab
海外の列車が日本のJRを走った唯一の事例であるオリエント・エクスプレス'88について語ろう

2井端弘和2015/10/27(火) 20:01:11.76ID:tIQWZV+J
2番取れました(^o^)/

3回想774列車2015/10/27(火) 21:25:05.04ID:hP9Z5zqZ
またやってほしいね

4回想774列車2015/10/27(火) 21:47:41.42ID:+h9YJRab
アメリカントレインもそうだったがあの当時は国鉄時代の結束力がまだ残ってて日本一周列車とか出来たんだな

5回想774列車2015/10/28(水) 08:06:28.20ID:YJSBNRqp
>>4
アメリカンエキスプレスは運行終了後どうなったんでしたっけ?

6回想774列車2015/10/28(水) 14:17:05.18ID:kNevqCiC
元々フジテレビの企画なのにあまりのインパクトの強烈さにNHKでも取り上げられたみたいだな

7回想774列車2015/10/31(土) 20:40:44.24ID:m9KtbbLf
逆パターンで日本の車両を使った国際列車があったらどうなるか
JR本州3社がUICに加盟してるので理論上は可能(オリエント急行のためだけに加盟した)

8回想774列車2015/10/31(土) 20:49:12.57ID:cX2oLX6n
>>7
wikiによると、日本はUIC発足当初から加盟してますけど?

9回想774列車2015/11/01(日) 22:53:50.30ID:39khyViT
客車の自重が50トン以上ととんでもなく重かったな
積車時のコキ50000に匹敵する位
まさに貨物列車並で普通に運転したら余りの重さに空転が多発し「貨物列車のように運転する事」と通達されたほど
EF66を使わなかったのが不思議であるが

10回想774列車2015/11/02(月) 05:31:24.76ID:Pu5y5kR6
>>9
この当時西日本持ち下関のEF66はブルトレ運用に一杯一杯だったような。
貨物吹田にしても同じ。

11回想774列車2015/11/02(月) 14:06:58.00ID:c8QoDMIY
ファン誌では今世紀最大のイベント列車だと煽ってたな

12回想774列車2015/11/02(月) 16:08:20.03ID:kYUMH5GI
>>10
貨物は釜を新製するくらいだったしな。

13回想774列車2015/11/02(月) 21:06:27.30ID:1Bqh7xev
ねじ式連結器がJRで使用された唯一の事例どころか当時の戦後唯一の事例で両端にアダプター車両を連結していた
現在でも明治村や坊ちゃん列車で見る事が出来る
ヨーロッパでは現在も多用されているが日本では戦前に自動連結器に置き換わり駆逐された

14回想774列車2015/11/02(月) 23:20:24.21ID:1Bqh7xev
https://www.youtube.com/watch?v=kOo14AHStkE
煙が凄いなw
しかも客車から火を噴いてるって凄すぎw
信号炎管と間違えそう

15回想774列車2015/11/04(水) 21:04:20.27ID:S5Eg88Qv
あの当時は昭和天皇吐血で自粛ムードだったがこんな派手なイベントは強行したんだな

16回想774列車2015/11/05(木) 14:20:57.52ID:9noVONss
>>15
今じゃあんな自粛ムードには絶対にならないな

17回想774列車2015/11/05(木) 17:58:23.08ID:UlqfHr+v
セノハチはEF65PFの重連、上越国境越えはEF641000の重連だったな
EF66牽引は東京-品川(客)の間だけで田町駅はものすごい事になっていたが
京浜東北南行がいて駅先端7mくらいのやつしかまともに撮れなかったらしいw

自分も北海道、海峡線、新疋田ループ、瀬戸大橋と撮影行きまくったw
同時期に運転されていたアメトレもあったが影が薄かったな

18回想774列車2015/11/05(木) 18:45:22.45ID:7G+OmfqJ
個人的にはオリエントエクスプレスに似合う日本の機関車はC62とEF66だと思う。

19回想774列車2015/11/05(木) 18:48:39.41ID:Y6vkqSGg
オリエントエクスプレスにはEF64-1000重連が最も似合っていたと思ったのは俺だけか?

20回想774列車2015/11/12(木) 22:38:27.29ID:1lmUV5Zj
九州ではJR貨物の青いED76、
東北ではオリエントサルーンのED75重連が常連でしたね

21回想774列車2015/11/13(金) 06:55:41.60ID:+siLl/AU
>>20
オリエントサルーン指定機重連の予定が、1機は故障で一般色に変更になった記憶が…

22回想774列車2015/12/26(土) 14:28:03.23ID:cPSlHXzb
13両編成であったが24系客車15連より重かったはず
瀬野八は力づくで上ったんだな
最高速度95キロなのでEF65が使えたが24系15連は110キロで走るためEF66必須だった

23回想774列車2015/12/26(土) 16:42:40.95ID:IQO+11q+
12月25日。EF58 61牽引の運転最終日。
渋川南方の大カーブには有名鉄ちゃんを含む大勢が待ち構えることとなった。
「ここ渋川〜八木原で1発めを撮って、関越道渋川伊香保IC→本庄児玉ICを使い、本庄〜岡部で2発めを…」
と考える鉄ちゃんは、自分を含めて何人もいた。
現地は快晴ながら、バックの上越国境山々は雲に覆われ、国境の長いトンネルを越えると雪国であろうことは想像に難くない。事実、水上も雪がちらついていたという。
空っ風が吹きすさぶ中、静かに確かな足取りで61オリエント通過。
速攻で車に乗り込み、先を急ぐ。
前後に、ケンメリと親しまれたスカイラインが何台かいる。さすがに、スポーツタイプとはいえ1600cc級のコンパクト車では関越道では歯が立たない。
とはいえ、同じことを考える鉄ちゃん車が、自車も含めて何台も、少なくとも自分の普段の運転とは明らかに違うもの凄い勢いで、他車そこのけそこのけとばかりすっ飛んでゆく。
本庄〜岡部では、先に陣取る連中よりも遅くに着いたとはいえ、スリックマスタープロの高さを活かし、比較的いいアングルを確保。
結果的にこれが自分のオリエント急行ベストショットになった。

※これは、決して危険な運転を奨励するものではなく、速度などの明記は控えさせていただく。

24回想774列車2015/12/26(土) 20:14:15.13ID:cPSlHXzb
国鉄の客車形式を当てはめると重量記号が全車「カ」級(47.5t以上)ってスゲーなw
ななつ星がアルミ車体のくせに「マ」になってるのも凄いが

25回想774列車2016/01/11(月) 17:55:02.74ID:ySSQPmry
やはりバブル時代だからこそ仕掛けられたイベントだったのですかねえ

26回想774列車2016/01/11(月) 18:23:19.49ID:U+SDn9Cc
>>25
それと東海が今ほど他のJR各社と孤立してなかったこともある。

27回想774列車2016/01/12(火) 14:16:50.64ID:jx4GZO/+
バブルとか冷戦終了とか色々な奇跡の賜物

28回想774列車2016/01/13(水) 01:44:12.11ID:UA63ITgh
>>25
フジTVの全盛期

29回想774列車2016/01/13(水) 09:51:20.75ID:nWoc2kac
あのころのフジは若さと勢いがあったな

30回想774列車2016/01/13(水) 16:18:43.08ID:QGEGRmim
青函トンネル通過時の火災騒ぎの時は

海底駅に止まらずに走り抜けたのか?

31回想774列車2016/01/13(水) 21:31:51.41ID:iV25Wpe+
あれ下手したら青函トンネルに入れず北海道走行は貨物船に乗せて海上輸送の可能性も考えられたはず
内装材に木材を使ってる上に石炭ストーブとか現代の水準では考えられない位だった
結局火災報知機を取り付け防火責任者を配置する事で特認を得たがトンネルに入る前にストーブの火を消さないと青函トンネルの火災報知器が誤作動する懸念があった?

32回想774列車2016/01/13(水) 21:59:25.33ID:kP2rfNYX
殆ど自分で答え出しちゃってるじゃん!

33回想774列車2016/01/14(木) 00:05:01.48ID:ivMrW2Ha
△現代の水準
◯日本の基準

34回想774列車2016/01/15(金) 19:35:16.14ID:YmMV5x2Y
>>31
貨物船でなく青函連絡船があったでしょ?

35回想774列車2016/01/15(金) 21:11:56.96ID:PGxd3Yga
>>34
オリエントエクスプレス来日は1988年。
青函連絡船廃止の翌年だよ。

36回想774列車2016/01/17(日) 02:11:15.97ID:naZx6+7F
>>35

1988年

青函航路廃止 3月
復活運航 6月〜9月中旬
OE渡道 10月下旬

若干微妙だが仮に航送するなら
最もおそくても復活運航中に話しが出ていただろうから
無理ではない。

37回想774列車2016/01/17(日) 08:18:44.21ID:HX2/sHW6
>>36
中坊みたいなこと言うなよ。
廃止してしまったのだから無理でしょう。

「廃止」の意味、わかってる?

OEのために連絡船復活?
そこまでに掛かる税金とかの経費は誰が払うの?

38回想774列車2016/01/17(日) 08:54:18.77ID:28DM7u8A

こいつ真性基地外?

39回想774列車2016/01/17(日) 21:08:01.23ID:Gbs+Sxrr
アメリカントレインはわざわざ鉄道が無い沖縄まで航走したというから凄まじかったな
オリエント急行は流石に沖縄まで行かなかった

40回想774列車2016/01/20(水) 03:23:34.34ID:pKmHkwVs
>>37
中坊って弁護士の?

41回想774列車2016/01/22(金) 18:01:41.51ID:OVtPNquG
食堂車がとくに重たくて、日本製の台車のバネが役割を果たせなかったことから、
冷房を撤去して重量を下げるなどしてたな

42回想774列車2016/01/22(金) 19:40:41.88ID:TuWX5QlF
それにしても蛆TVはカネあるな

43回想774列車2016/01/22(金) 20:12:54.56ID:OVtPNquG
滋賀県大津市のホテル紅葉パラダイスで列車ホテルとして保存使用されていたオリエント急行の客車と
蒸気機関車は老朽化で解体作業中に客車から出火して炎上し、現在は完全に撤去されてしまった

44回想774列車2016/01/24(日) 14:30:15.99ID:t2ri/up7
EF58が牽引したらイメージ的にピッタリだったはずだが出力が足りず不可能だったな
D51牽引時も補助機関車が付く有様だった

45回想774列車2016/01/24(日) 19:22:27.56ID:/NbQ7alg
EF55は牽引しなかったの?

46回想774列車2016/03/25(金) 23:08:35.16ID:x9XSR5dq
食堂車はカニ22よりも重かったってw
日本の客車史上最も重量が重い電源車より重かったって凄いな
冷房装置撤去する羽目になった

47回想774列車2016/03/27(日) 09:01:02.28ID:K1PS1X1q
日本国内を巡業した客車たちのその後は?
現役車(定期運航している)は居るの?

48回想774列車2016/03/27(日) 16:23:54.06ID:ea3ue7Q2
箱根に1両

49回想774列車2016/04/01(金) 15:03:38.11ID:a04rOqG2
NIOEが倒産して客車たちも散り散りになっちゃったんだよね(´・ω・`)
それにしてもTR47が普通に似合っていたなぁ。
当時はまだあれだけの数をカキ集められたんだね。

50回想774列車2016/04/01(金) 19:27:15.65ID:B2MlJsql
車両メーカーに在庫が有ったのかな?
E3甲種では 黄緑色に塗った TR213を履かせていたけど

51回想774列車2016/04/01(金) 19:53:09.77ID:91Tv/q3b
>>49
ただ板バネ台車だったので乗り心地はゴツゴツしてた?
バネ定数変えたとはいえ特に食堂車が重くてサスペンションがボトミングしてしまったとか
もしや重さを実測してみたらカニ22に匹敵する位の重さだったとか?

52回想774列車2016/04/01(金) 20:22:33.24ID:001Gbwez
>>50
国鉄精算事業団からの購入。
当時はまだ解体待ちの旧客がゴロゴロしてた。

53回想774列車2016/04/01(金) 22:21:06.18ID:9yVhyw0e
>>44
??? 牽引してるぞ

54回想774列車2016/04/02(土) 22:55:51.26ID:Bp0rI5n5
>>15
家にパリから中国まで移動したときの番組の録画あるけど
「本日の天皇陛下の御容態」とニュース速報みたいに出てくる
輸血量とか

55回想774列車2016/04/30(土) 11:31:06.52ID:gY4VBFMZ
>>44
上越線でEF58 61が
東海道本線でEF58 122がけん引した。

56回想774列車2016/05/07(土) 15:55:00.14ID:CTPEu/iS
>>44
お前は何を見てそんな事を言っているんだ

57回想774列車2016/05/21(土) 22:34:45.30ID:GNcV0c/5
>>15 >>16
その頃、自粛なんかあったんかなぁ・・・あまり覚えてないわ。
その当時は俺は18才、休みなしで働いていたので、それどころではなかったわ。
オリエント急行が大阪駅に来る時に見に行きたかったけど、それも叶わなかった・・・

この車両は確か香港から下松まで船で移送、台車を旧客のものに変えていた?
あと、妻面に「南シナ」と表記されていた?・・・はず。

その当時のソ連や中国ってペレストロイカとか解放改革とかがあったんだけど、
それでも良くこういうのが実現したと感心する。当時の東欧人・ソ連人・中国人は
普段見ることがない青い客車とその乗客を見て何を思ったんだろうか。

58回想774列車2016/05/22(日) 21:25:08.64ID:y8qtKzLH
>>57
漏れは予備校生だったけど祝日に大阪駅へ行ったよ

59回想774列車2016/06/10(金) 21:39:54.13ID:576jbP7L
あの当時のフジテレビは空前のF1ブームで財力あったんだな
前年に中嶋悟がF1デビューしてフジテレビでF1中継が始まりF1ブームに火が付いた
丁度バブル絶頂期だったのでフジテレビ黄金期だった

60回想774列車2016/06/11(土) 00:25:05.24ID:p17hrN34
スポンサーは日立だぞ。そのためか牽引機は日立製のカマが多かった。

61回想774列車2016/06/11(土) 16:37:04.60ID:XA2wUXd7
>>60
それなら余計に北海道でC623が牽引して欲しかった・・・

あとEF66の牽引が回送だけにとどまったのも日立製がないのも関係しそうだな。

62回想774列車2016/06/11(土) 21:04:30.64ID:p17hrN34
65PFにも日立製は居ないんでない?

63回想774列車2016/07/13(水) 22:30:44.67ID:VtZia/8p
箱根のがオリエント急行の最後の生き残り?

64回想774列車2016/07/29(金) 23:47:09.83ID:kUEgP+KG
パリ〜香港を走行してるしてる写真って探したけどほとんどないな

65回想774列車2016/08/01(月) 23:42:42.32ID:SLdK2N32
もう一度日本でやらないかな〜

66回想774列車2016/08/02(火) 08:45:51.09ID:JYKPjbZf
やるわけねーだろバーカw

67回想774列車2016/08/03(水) 02:41:48.58ID:sIcVbtjT
やれてもパリーモスクワが限度

68回想774列車2016/08/08(月) 09:45:15.98ID:6fOOINez
台車がポアされてるからな
完全コピーの列車を作った方が安いだろうな
それじゃ意味ないか

69回想774列車2016/08/08(月) 12:29:45.32ID:e5xN63Q2
VSOE乗りに行けよw

70回想774列車2016/08/08(月) 23:24:32.30ID:6fOOINez
VSOEって治安いいだろ?

71回想774列車2016/08/20(土) 21:02:59.37ID:HIei8p1f
次はフライングスコッツマンかマラードが来てほしいな

72回想774列車2016/08/22(月) 02:26:11.77ID:KklqW3SE
こねーよばーかw

73回想774列車2016/12/10(土) 19:44:58.22ID:rVI5MmBT
日本一周列車はJR各社間で調整しないといけないので難しくなったな

74回想774列車2016/12/11(日) 09:09:09.95ID:5+7SS4MV
>>73
3セク各社もな。

75回想774列車2016/12/11(日) 13:04:57.68ID:pHMU+rg3
日本一周、アメトレとかサイエンストレインとかもあったけど
最初は駅号だよな。20系使った
オリエントはバブルすぎ。D51と61の重連とか発狂するだろ。大宮までだったけど
最近も上野−尾久でやってるけど、客車がね

76回想774列車2016/12/11(日) 18:20:10.11ID:rKoTm5rd
>>57
フジの番組だとソ連の場面は行程的には相当あるはずなのにかなりはしょられたなw
撮影制限は厳しかったんだろうな
ドイツとポーランドと中国が大半占めてた
ただ西側初でバイカル湖を空撮するというペレストロイカの時期らしい映像もあった
後中国とソ連の国境の駅で両国の鉄道マンが作業しながら一言も口を利かなかったり
政治資料としても貴重かもしれない

77回想774列車2016/12/11(日) 21:35:40.33ID:IaXMTLXz
当時のバブルとフジテレビの勢いの結晶だわな

78回想774列車2016/12/11(日) 22:35:47.50ID:p5pXHyus
日本にカネが唸るほどあった時代だな。
>>37が問題にしてる経費もどうにかなってたろね。

79回想774列車2016/12/12(月) 00:00:14.84ID:2ezYYDUA
アメリカ人の社長かなんかがなんか企画したと思ってた
なんかフジの番組で出てきてたし
安部譲二が同乗してたな

80回想774列車2016/12/12(月) 01:46:28.02ID:MwP87aim
>>73
四季島は日本一周可能だけどね

81回想774列車2016/12/13(火) 02:42:18.38ID:RUydyNPK
フジの社員の企画だったのも凄いけどな
一番交渉に難儀だったのがソ連ではなく中国だったと後に言ってたけ

82回想774列車2016/12/14(水) 13:51:42.35ID:55E1IOds
中国じゃなくて香港の九広鉄路。当時は英国領なのでエゲレス人幹部か。

83回想774列車2016/12/23(金) 00:45:28.54ID:Uwo7Bk2J
当時通っていた中学校が、
京都大阪間の東海道線沿線。
ほとんどの教室から、走っている車両が見える、鉄要請場みたいな環境。

他の優等列車よりもゆっくりと重厚な走りを見せるオリエントエクスプレスに、
クラス全体、授業も中断して見とれていたなぁ。

まぁ、頻繁に通るので、
そのうち、鉄でさえチラ見する程度になったけど。

84回想774列車2017/03/16(木) 20:08:01.01ID:lvcfLeID
客車重量50トンオーバーって前代未聞だろ
重量記号当てはめると全部「カ」級ってw
積車時のコキ50000より重かった
日豊本線みたいに幹線であっても路盤が弱い線区は端から入線させないつもりだったみたいである

85回想774列車2017/03/16(木) 20:21:40.95ID:5qXvNfYq
カニ22がありましたけどね

86回想774列車2017/08/11(金) 12:53:30.45ID:X5qtOFeW
通過区間は線路傷めるだけだもんね
地元で滞在してお金を落としてくれたらいいけど

87回想774列車2018/01/23(火) 22:51:17.81ID:dru3ek6/
客に滞在してもらうための仕掛けが要る

88回想774列車2018/02/15(木) 23:40:57.61ID:Ww6NXygh
車体重量が軒並み全部50トン超えてたとかスゲーなw
24系客車15両編成よりも重かった?
重すぎて空転が多発し「貨物列車のように運転すること」と通達された位
バッファで引き伸ばされるために圧縮引き出し不可能と誤解されやすいが電磁自動空気ブレーキではなかったので先頭車から順番に応答していくのを利用して圧縮引き出し可能

89回想774列車2018/02/16(金) 06:46:11.18ID:+X/Q+VAl
セノハチ越えるためにEF65 1000番台が重連で引っ張って行ったからな

90回想774列車2018/02/16(金) 20:47:26.56ID:gyoBSBJh
>>89
貨物並みに重いがEF67付けなかったんだな

91回想774列車2018/02/17(土) 09:38:36.26ID:saelm7u1
青函トンネルもED79重連だったよね。
100番台が旅客列車の牽引に加わったのは、あれ以外知らない。

92回想774列車2018/02/17(土) 11:06:40.02ID:2WBmnYxI
>>81
ただ、フジの放送でもフランス、西ドイツ、ポーランドはそれなりにやったが
ソ連・中国はあまり時間割かれなくて色々許可が難しいんだろうなと思った
そういや、東ドイツは一コマもなかったかな
ソ連も西側初のバイカル湖上空撮影とか柔軟になって
ゴルバチョフ体制の影響が出てたが

93回想774列車2018/03/04(日) 20:27:30.24ID:Qyn8LSnU
オリエントエクスプレスと聞けば
レオ贔屓の私としては、郭泰源ですね

94回想774列車2018/03/04(日) 22:38:17.11ID:n8l7nJcN
TRAIN SUITE 四季島やTWILIGHT EXPRESS 瑞風も重量50トンオーバーあるよな
豪華列車は異様に重くなる法則が成立してる

95回想774列車2018/03/05(月) 00:32:23.42ID:ijY259oj
>>94
カシオペアも重量が大きめだった

96回想774列車2018/03/05(月) 16:16:54.36ID:GQAwTbdk
カシオペアの先頭車がカハフだったのに驚いた。
軽量ステンレスなのにカのクラス?
発電機を積んでいると聞いて納得。

日本でのオリエント急行も早いもので30年前か。

97回想774列車2018/03/05(月) 20:37:16.52ID:e75LJFdn
>>93
懐鉄板で野球の話しても誰も反応しないよ
みんなスポーツ音痴だから

98回想774列車2018/03/06(火) 18:09:32.92ID:cxzRul72
やはりバブルの徒花なのか

99回想774列車2018/03/06(火) 21:43:51.50ID:oBugJ1O0
フジテレビがここまで零落れるとは誰も思わなかっただろな

100回想774列車2018/03/06(火) 22:20:04.98ID:zORRkWuI
当時のフジテレビの現場は構想力企画力が抜きん出ていた
今は過去のコピーしかアイデアを出せなくなってるらしい
やはり組織は、人なんだな

101回想774列車2018/03/06(火) 23:58:36.46ID:FVwCmQMx
儲かったの

102回想774列車2018/03/07(水) 07:20:54.19ID:1zfammZh
儲かってないでしょ。バブルと民営化の象徴みたいなもんじゃね

103回想774列車2018/04/20(金) 03:20:51.20ID:WnlHP7jc
日テレはウルトラクイズ→電波少年→イッテQと
ドキュメントバラエティの血脈を受け継いで人気あるのに
フジお得意のスタジオバラエティは
ひょうきん族→みなおか→めちゃいけ
で完全終止符になったな

104回想774列車2018/06/16(土) 12:48:31.64ID:5+d2xPiT
http://www.katomodels.com/n/nioe88/
KATOが遂に模型化

105回想774列車2018/06/16(土) 16:57:37.14ID:oWovjM/P
>>99-102
だからカレチ堺は、在籍中に日枝錬金術の浮き沈み両方を見る結果・・・

>>103
そのCXバラエティー3作はすべて河田町時代の企画だということ
しかも人的に矢印順には継承されてない
ひょうきん(横澤班)
みなおか(石田班)
の2つは遭い入れない存在に対し

おだいばZ会のシリーズは両班の出身スタッフが担当

106回想774列車2018/06/16(土) 19:14:12.73ID:0jBmE+/0
なるほど・ザ・ワールドは王東順班だからどちらでもなかったな。
夜ヒットは疋田拓だったが、この人はバーニングと懇意だったという話も。
テレ朝に移籍したら皇達也と対立するなど社風と合わなかったようだ。

107回想774列車2018/06/17(日) 09:32:09.36ID:tR4PScBT
テレビの話題はよそでやってくれ。

108回想774列車2018/06/17(日) 12:57:49.25ID:e3Ng+4Yc
この車両は1両の長さが確か23メートルなので日本の既存の車両もそこまで長くできるはず。

109回想774列車2018/06/17(日) 13:36:51.21ID:SwoTz5qR
>>108
確か車体が細かったので問題なかった
オヤ31のかんざしを長くした特製の建築限界測定車で入念に測定した結果あちこちで限界抵触することが判明し線路を微妙に動かしたりとか大変だった
今だったらJRが乗り入れ拒否するはず

110回想774列車2018/06/23(土) 18:23:41.36ID:PRw2CbHv
>>104
来た頃にキャラメルか何かで
おまけにオリエント急行のミニチュアがつく菓子があったから
よく買ってもらったような記憶がある

111回想774列車2018/09/24(月) 20:36:17.96ID:UVUVr3Ck
>>93
郭って中日じゃなかった?

112回想774列車2018/09/24(月) 21:24:58.51ID:49Kvwtec
>>111
それは郭源治

113回想774列車2019/02/16(土) 01:45:21.82ID:TmT5cwMx
このあと1989年に中国で
天安門事件が起きてるから
企画としてはギリギリ間に合ってるけど
危なかったね

114回想774列車2019/02/16(土) 20:18:44.20ID:GBJz2yIv
バラスト軌道は線路を少し動かして接触回避できたがスラブ軌道はどうしようもないな
ミニ新幹線は在来線規格に収まって今でも甲種輸送してるがE3系でホームを擦った事故があった

115回想774列車2019/02/28(木) 21:49:44.00ID:pXMeyajd
豪華列車は重くなる法則が出来てるな
TRAIN SUITE 四季島は両先頭車が64トンとかカニ22並に重いしTWILIGHT EXPRESS 瑞風も58.3トンある車両がある

116回想774列車2019/03/26(火) 00:36:07.44ID:UXz0dvmL
プルマン車のNo.4158Dは箱根仙石原のラリック美術館にあるから何度も見に行ってるが、
他の客車達はどうなってしまったんだろう?
とりあえずプレジデンシャルNo.3354DとクルージングサービスNo.4013の生存は確認出来たが
(No.4013は元の厨房付きプルマン車に復元工事中)

Wikiでは殆どの車両が「廃車待ち」となってるが、これだってもう10年近く前のソースだしなぁ...

117回想774列車2019/09/13(金) 09:10:43.84ID:3dh6unB9
スレッド保守で上げておきます。

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