仙台鉄道スレ [転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2015/09/13(日) 06:29:36.52ID:pM3BoP8K
55年前に廃止された仙台鉄道について語りましょう

参考
http://piza.2ch.net/train/kako/975/975510379.html

2井端弘和2015/09/13(日) 08:23:02.48ID:f3skdlAt
2番取れました(^o^)/

3回想774列車2015/09/13(日) 22:29:59.31ID:bKNfJ7aF
栄光の3

4回想774列車2015/09/21(月) 10:30:23.38ID:v2DY7joD
仙台鉄道?
調べたら北仙台や東照宮付近にあったんだね

5回想774列車2015/09/22(火) 23:04:38.55ID:HYPrhpOC
昭和25年か30年に豪雨に遭って、古川〜加美中新田をのぞいてはいしになったんだっけ

6回想774列車2015/09/26(土) 12:18:37.59ID:N2lKZXzr
こいつの路線、いまも走ってたらえらい通勤路線だな。
地下鉄と被ってるが…

7回想774列車2015/09/26(土) 13:20:20.89ID:bmv4ujC1
762mmゲージだよね

気動車は持ってなかったみたいね

8回想774列車2015/10/06(火) 18:48:07.43ID:8fsb3jA2
>>6
多分現在の泉区から北の景観も大分変わってただろうな
七北田駅があった辺りのもっとバイパス寄りが中心部になってたし、富谷町の住宅街はもっと西よりの田園地帯が宅地開発されてたと思う

9回想774列車2015/10/06(火) 19:35:08.32ID:tZOK1v3U
部分廃止でたった3キロあまりの小路線になっても採算性があると判断したのかな
僅か1割だけ残しても意味無いと思うのだが

10回想774列車2015/10/06(火) 19:51:11.17ID:Zpq340bR
ヒント:当時の道路事情

11回想774列車2015/10/06(火) 20:20:36.12ID:+sUvrUBg
部分廃止で営業係数は劇的に改善したとあったな

>>7
キハ3,4はガソだから違うのか

12回想774列車2015/10/06(火) 20:21:15.14ID:VraEZSqw
被害が少なかった区間だったんじゃないの?
豪雨が無くても早晩廃止になってて
バス専用道になれば御の字だったりして。

13回想774列車2015/10/06(火) 20:22:00.22ID:VraEZSqw
>>11
キハあったとは知らなかった

14回想774列車2015/10/06(火) 21:10:31.68ID:hKDVB/kK
被害を受けたのが仙台寄りじゃなくて古川寄りだったら
今でも生き永らえてたかもね

場所が少し離れてるが仙北鉄道も昭和20年代前半の台風で築館線を失ってるし
天災が鉄道経営に遺した爪痕の深さを知ることができる好例

15回想774列車2015/10/06(火) 23:09:29.89ID:L2VrEdHc
廃止されたのが古すぎて資料が少ないのが残念だ

16回想774列車2015/10/07(水) 20:27:14.15ID:mtn2skyl
>>14
地下鉄には勝てないと思う。

17回想774列車2015/10/07(水) 21:11:38.84ID:Wpo3i+Cz
存続するには改軌と電化が必須
そこまで投資できたかどうか

18回想774列車2015/10/07(水) 21:43:03.08ID:+gE/mo71
系列か直営のバスってなかったの?

19回想774列車2015/10/07(水) 23:09:13.96ID:/7rFUDvw
自動車事業を兼業してたら
やっぱり鉄道は廃止されてただろう

20回想774列車2015/10/08(木) 08:41:26.83ID:55fXdK1H
いや、バス専用道として残っていれば面白いと思ったものだから…

21回想774列車2015/10/08(木) 18:40:29.14ID:rOfKs3CJ
学院大通っていた時、山の寺の歩道橋の所にある廃線跡を歩いて、八乙女まで行った事が何度かあったわー

22回想774列車2015/10/08(木) 19:35:36.73ID:55fXdK1H
廃線跡は途中から辿りにくくなるんだってね。

23回想774列車2015/10/08(木) 20:25:07.99ID:C+fiej4A
>>16
京津線みたいに地下鉄と部分統合みたいな形になるんじゃない
線形の悪い八乙女までの地上線は廃止して地下鉄化で、泉ヶ丘辺りまでは高架線とか
ただ吉岡以北は遅くとも平成初期には廃止されてそう

24回想774列車2015/10/08(木) 21:12:15.08ID:2XLALYjC
仙台鉄道〜市電〜秋保電鉄の直通運転を妄想したわ
勿論改軌電化込みでねw

25回想774列車2015/10/08(木) 21:24:29.60ID:nDvuyT9W
ジャンクションは通町と長町か

26回想774列車2015/10/08(木) 21:33:38.05ID:xDWPL6Wp
古すぎてイメージ湧かないか

27回想774列車2015/10/08(木) 22:40:11.54ID:QmQqubt3
>>24
非電化郊外線・市街地路面電車・電化郊外線

だろ?
調和してないし全然萌えないわ

28回想774列車2015/10/09(金) 00:52:09.53ID:IflgIAhQ
マ、マジレスですか(汗

29回想774列車2015/10/09(金) 08:05:38.46ID:VCu2Mgw2
健在だったころは全線走破に2時間半くらいかかったらしい。

30回想774列車2015/10/09(金) 20:02:45.06ID:QhoZGXcd
>>29
非電化軽便鉄道なんてどこもそんなもんだろ

31回想774列車2015/10/09(金) 20:23:14.11ID:8uh3Nk8H
一日に何往復くらいやっていたのかな

32回想774列車2015/10/09(金) 20:43:07.47ID:kdW2SfRf
電化軽便なんて殆ど無かったもんなあ

33回想774列車2015/10/09(金) 21:40:46.84ID:tWxr5coh
栃尾、下津井、草軽、三交(北勢・松阪・内部・八王子・三重)だけか

34回想774列車2015/10/09(金) 23:30:53.30ID:QhoZGXcd
>>33
栗原電鉄もだぞ

35回想774列車2015/10/10(土) 01:26:31.31ID:Gjl7z37a
十和田観光は電化と同時に改軌か

36回想774列車2015/10/10(土) 10:45:11.88ID:SlA3Ocn9
小坂鉄道の一部もだ、あと花巻。戦前もいれればもっとでてきそう。

37回想774列車2015/10/10(土) 11:09:54.39ID:SlA3Ocn9
あと遠州鉄道奥山線の一部、福塩線の一部(戦前に改軌)…

38名無しでGO!2015/10/10(土) 11:21:00.66ID:d8QIHhqR
黒部峡谷は軽便とはいえないのかな

39回想774列車2015/10/10(土) 14:38:48.27ID:SlA3Ocn9
仙台鉄道は戦前の短い間、直営のバスを持っていたらしい。

40回想774列車2015/10/10(土) 18:25:59.09ID:h84lve4n
おお、それは初耳だ
どの辺りを走っていたのだろう

41回想774列車2015/10/10(土) 20:32:48.23ID:Js0HRS5/
凄い伸びてる・・
俺の生まれる遥か前に消えた路線だが以前から関心持ってたんでこれからもちょくちょく来させて戴きます

42回想774列車2015/10/10(土) 20:44:33.74ID:Ta4CWfIM
花巻電鉄を忘れたらイカンわなあw

43回想774列車2015/10/10(土) 20:56:52.90ID:u8Eha4co
すいません

44回想774列車2015/10/10(土) 21:42:07.38ID:x/klaJBT
自分にとってのバイブルだった保育社「カラーブックス」の旧版(表紙は下津井電鉄)にも
残念乍ら仙台鉄道は紹介されてなかった
仙北や沼尻はカラー写真入りで紹介されてたんだけどな(´・ω・`)

45回想774列車2015/10/10(土) 23:39:06.40ID:n1VS5jnc
だから全廃が早過ぎたから写真が残ってないのだよ

46回想774列車2015/10/10(土) 23:42:28.78ID:sSS85hju
1950年部分廃止、1960年全廃だからなあ
でも1961年全廃の秋保電鉄は結構資料が残ってる不思議
1年しか違わないのにこの差はなんだやっぱり立地の差?

47回想774列車2015/10/11(日) 00:16:58.50ID:HrWjKSwZ
>>25
通町はすぐに改称されて社北仙台になった
「しゃきたせんだい」?「しゃほくせんだい」?

48回想774列車2015/10/11(日) 00:22:14.79ID:HrWjKSwZ
あ、違った
市電延伸のあおりで路線短縮があったんだね
だから通町と社北仙台は別の駅だ。ごめんなさい

49回想774列車2015/10/11(日) 01:27:07.44ID:OIW0jA6U
誰も居ないなあ

50回想774列車2015/10/11(日) 08:41:26.19ID:JPJe6WSI
通町のあたりね、
とても駅が立地していたとは思えないね

51回想774列車2015/10/11(日) 09:01:23.85ID:yaR6eGl6
>>47
「しゃきたせんだい」

国鉄の北仙台と区別するために頭に「社」をつけた。
「社」とは、会社線つまり民鉄線の意味
同じ用例には、福井鉄道の「社武生」があったが
これもいまは廃止されてしまっている

52回想774列車2015/10/11(日) 11:00:31.38ID:QKWy/qen
部分廃止で路線が仙台市域にかすりもしなくなってしまったがそれでも改称はしなかったんだな
あえて改称するなら「加美鉄道」「北仙鉄道」といったところかな

53回想774列車2015/10/11(日) 15:35:56.92ID:NI0WiSWH
中新田が今の西古川駅なんだね

54回想774列車2015/10/11(日) 15:39:43.24ID:3C2ngSEE
ググると10年前には西古川に仙台鉄道乗り換えの案内板がまだあったらしいな

55回想774列車2015/10/11(日) 16:29:10.51ID:Ex7puAzo
>>52
ネームバリューの違いかな
「仙台」と「加美」では月とすっぽん

ただ仙台に拠点をおいてないからってことで
今なら誇大広告やら虚偽表示などと難癖をつけられそうだな

56回想774列車2015/10/11(日) 16:56:14.86ID:D23IG4ty
>55
東上線とか上信電鉄など実例多数

57回想774列車2015/10/11(日) 17:07:32.82ID:VUWQ+JYj
あと過去帳入りしてる線でも江若、北鉄金名線など多士済々

58回想774列車2015/10/11(日) 17:14:21.74ID:/rRAkXb5
ま、社名(屋号)なんてそんなものだよ

59回想774列車2015/10/11(日) 17:34:18.81ID:JPJe6WSI
>>54
へえ!
それは知らなかった。

60412015/10/11(日) 18:09:21.35ID:ERomkExl
大学時代に東京の某有名大学の鉄研が主催してた廃線跡を辿るツアーみたいなのに参加した時に
講師役を引き受けてくださった地元の研究者の方の解説が興味深かった
>>25で名前の挙がってた2地点を結ぶ路線(青葉軌道)が計画されてたことも・・・・
青葉の件がwikipediaに記事が出たのは、その後だったと思う

61回想774列車2015/10/11(日) 18:10:01.32ID:rxvtGQkX
北仙鉄道はイマイチだなw

62412015/10/11(日) 18:32:53.14ID:ERomkExl
「北仙」でもやっぱり眉唾感があるよね

63回想774列車2015/10/11(日) 18:37:10.28ID:Antr0GUD
結構有名な話だと思ってたがそうでもないのか>青葉軌道

あと、ウィキは無視した方がいいぞ
古い事案は誰も根拠を確認できないのをいいことに書きたい放題だからな

64412015/10/11(日) 18:46:50.02ID:ERomkExl
まあ、参考程度にしてますので大丈夫です

確かに仙台市役所が発行してる市史に記事が出ていますが、
知ってる人は少ないと思います

65回想774列車2015/10/11(日) 20:53:36.58ID:FLFPLc8e
>>60
宅地化されてる仙台市内区間の方が路盤跡がそのまま生活道路になっていて当時を偲ぶのにも適してるように思う
郊外に出ると田畑と一体化されて全く判らなくなってしまう

66回想774列車2015/10/11(日) 21:10:30.71ID:EXet4bC5
仙台浅草商店街なんかオススメ

67回想774列車2015/10/11(日) 21:25:02.19ID:UZzZtWUA
七北田川の橋が台風で流されてトドメか
やっと前の災難から立ち直りかけてたのに、自然は残酷なことを容赦なくやる

68回想774列車2015/10/11(日) 21:32:36.74ID:wYAI8uoV
今でも橋脚の残骸は見られる

69回想774列車2015/10/11(日) 22:47:33.83ID:7ZcdJyQJ
元々赤字体質だから災害に見舞われなくてもやがては廃止にはなっていたでしょう

70412015/10/11(日) 23:00:42.80ID:ERomkExl
部分廃止後は営業成績が改善したらしいので
時代が時代であればもしや、
という期待も持てなくはないと思うなあ

71回想774列車2015/10/11(日) 23:00:42.93ID:gC2wjtyn
仙台都市圏の拡張期まで持ち堪えられたかどうかだな…
ビミョーだな

72412015/10/11(日) 23:30:20.16ID:ERomkExl
>>67
七北田川は最近でも氾濫することがあるね

73回想774列車2015/10/12(月) 00:04:24.58ID:lpz1knzj
>>40
吉岡だって。
いつなくなったかはわからない。

末期の加美中新田〜中新田の鉄道もやめて、仙台鉄道の名のもとに代行バスを走らせたっていうから
そっちにも営業拠点があったのかどうか。

74回想774列車2015/10/12(月) 00:18:09.74ID:KqIFL1Rw
>>68
去年辺りに護岸工事やって消滅したと思う

75回想774列車2015/10/12(月) 00:26:55.69ID:mj74ty7W
>>66
あの通りが元線路敷という触れ込みだが、ちょっと狭過ぎないか?
ナローだから犬走りはこの程度なのかな

76回想774列車2015/10/12(月) 01:01:55.24ID:vY4co8uo
軽便線に犬走りなんかあるか?

77回想774列車2015/10/12(月) 11:13:37.56ID:lpz1knzj
あったりなかったり

78回想774列車2015/10/12(月) 11:46:00.71ID:lpz1knzj
鉄道を全部廃止したあとも、会社は中新田〜加美中新田の
バス会社として存続していたんだね。
そして仙北鉄道と合併して宮城バスになったと。

仙北鉄道(軽便)というと瀬峰から築館、登米への廃線跡を
バス専用道にしたけど、
今は費用がかかりすぎるから管理は自治体に振ったらしい。

仙台鉄道の廃線跡もバス専用道として残っていれば、と思う。

79回想774列車2015/10/12(月) 12:24:26.60ID:xa4KtpuQ
少ない投資で開業するためには用地代も極力ケチりたいでしょ

80回想774列車2015/10/12(月) 13:13:16.02ID:c9THcaaP
1067mmで国鉄と直通可能であればどうなってただろう

81回想774列車2015/10/12(月) 14:44:41.33ID:KqIFL1Rw
>>80
古川や鳴子温泉まで直通急行とかあったかも
少なくとも東北自動車道開通や4号バイパス完成する70年代後半まで廃止はなかったと思われ

82回想774列車2015/10/12(月) 14:52:10.30ID:lpz1knzj
1067mmでつくる資本が集まらないから762mmにしたんだろうけど
仙台〜古川間は鉄道敷設法別表第19号に載ってるから
王城寺原への軍事輸送というものがかなりな量だったら
国有化されて改軌されていたかもしれない

83回想774列車2015/10/12(月) 19:05:36.41ID:6lESuhQT
ううむ、多大なる可能性を秘めていたのだね
なんだかすごく惜しい気がしてきた

84回想774列車2015/10/12(月) 21:32:45.41ID:VO0m9a+Q
栗原電鉄のように軽便で開業してもその後に改軌する方法もあった

85回想774列車2015/10/12(月) 22:55:37.76ID:qQ7Olmo2
直通するメリットがあったらいいけどな

86回想774列車2015/10/13(火) 12:40:02.34ID:HYcU0gO0
全通は昭和に入ってから、とは驚き。

87回想774列車2015/10/13(火) 19:02:12.95ID:Zf6WcviM
1913年には陸羽(東)線が小牛田から岩出山まで開通しているんだ。

仙台鉄道(軌道)が最初の区間を開業させる9年も前だ。
都市間輸送は眼中になく、地域の需要をこまめに取り入れる軽便だったのでは。

88回想774列車2015/10/13(火) 19:28:34.44ID:5hZI8DJM
なるほど。

89回想774列車2015/10/13(火) 19:44:48.14ID:PBlwdjXf
こまめな需要でも数を集めれば経営が成り立つくらいにはなったのかな

90回想774列車2015/10/13(火) 20:41:19.95ID:dhf44WZz
>>84
栗原は三菱の大看板の元で経営できたことを忘れてはならない

91回想774列車2015/10/13(火) 21:05:08.16ID:UG9auIAm
え?
直営じゃなかったよね?

92回想774列車2015/10/13(火) 21:14:01.01ID:xEoIZaNB
誰もそんなこと書いてないw

93回想774列車2015/10/13(火) 21:28:13.56ID:oGbAF25e
栗原電鉄みたいな鉱山鉄道は鉱物を産出してる間に一気に稼いでしまおうという戦略
その為の投資は厭わない

94回想774列車2015/10/13(火) 21:36:22.06ID:dhf44WZz
>>91
三菱の直営ではない
というか予想外のレスに驚いたわ
書き方が拙かったか

95回想774列車2015/10/13(火) 22:31:06.90ID:F6kAtR6d
仙台鉄道にも大衡の亜炭輸送がそれなりあったはず
けど軽便規格の貧弱な設備と有効長からして長編成の運行が無理だったから大した収益じゃなかったのかな

96回想774列車2015/10/13(火) 23:21:33.92ID:eW9Z2Aj7
みんなよく知ってるなあ

97回想774列車2015/10/13(火) 23:49:54.90ID:eDhNhfV4
ナローは貨車を国鉄に直通させられないのが致命的。
旅客は乗り換えてもらえるから良いが、貨物はそうはいかんのでね。

98回想774列車2015/10/14(水) 00:03:11.63ID:OLaaWffM
ホントに資料がないね

99回想774列車2015/10/14(水) 00:25:39.91ID:y7ZVyDnE
>>97
遠州鉄道奥山線の廃止の一因もそれだよな

>>98
仙台鉄道でググると現役時代の写真とかそれなりに出てきたぞ

100回想774列車2015/10/14(水) 16:55:17.30ID:elgByf4j
松島航空基地や苦竹の陸軍造兵廠がある宮城電気鉄道(→仙石線)のほうが、
改軌を要する仙台鉄道よりも、国有化するにふさわしいと考えられたのかも。

101回想774列車2015/10/14(水) 18:07:04.68ID:fRgThQON
Wikipedia に
「…大正末期以降は、並行道路上を走るバスやトラック等との競合が激しくなった。」
とあるけど、並行するバスはどの業者だったのだろう。
今は宮城交通に併呑されてしまっているだろうけど。

102回想774列車2015/10/14(水) 18:36:47.11ID:BfWfAvEq
1920年代のバスとかエンジン50馬力もない時代やん
どんだけ遅いねん

103回想774列車2015/10/14(水) 18:56:11.06ID:pLSYwaF5
昔の笑い話として、子供が汽車と競走したら勝てた、なんてのがあったが、
強ち作り話では無かったのかも

104回想774列車2015/10/14(水) 20:51:53.77ID:elgByf4j
仙台鉄道(開業からしばらくは仙台軌道)は当初、最新だったであろうガソリン機関車を投入したが
非力なのとトラブル多発で、後年、結局、蒸気機関車を入線させた
ようなことがWikipediaに書いてあるな。

105回想774列車2015/10/14(水) 22:21:01.78ID:VsblkqCG
新幹線はともかく、現在のバスなら

仙台〜古川駅 53〜55分
よくある妄想通り、改軌電化して泉中央?で地下鉄と乗り入れたとしても
相手になれるかどうか。
途中駅に用事がある人は乗るだろうけど。

仙台〜中新田 (なかにいだ、と読むのは結構有名?)は 1時間17分
こっちはいい勝負になりそうかな?

106回想774列車2015/10/15(木) 21:04:13.00ID:zxEZ4hf3
水害でやられた施設を復旧するカネが足りなかったのでは、
線路敷きをバス専用道にする余裕など無かったのでしょうか。

107回想774列車2015/10/16(金) 22:06:00.84ID:0sFa+oCL
まず廃線をバス専用道路へ転換って例が当時はなかったはず
白棚線が最初だったと思う

108回想774列車2015/10/17(土) 21:04:32.50ID:5qAgZkKy
仙北鉄道のキティ台風にヤラれた瀬峰〜築館のバス転換が1950年3月だそうだ。
白棚線は1957年にバス専用道化したとか。

109回想774列車2015/10/17(土) 22:11:13.49ID:YrEpQ73E
仙北鉄道築館線は、バスに転換されるとき
公聴会が開かれたほど地元の抵抗があったらしい。

仙台鉄道では廃止反対(鉄道復旧)運動は起きなかったのかな。
地元民は、今ある道路の上を走るバスでじゅうぶんだと思ったのかな?

110回想774列車2015/10/22(木) 01:33:01.99ID:316fCuRn
仙台鉄道が改軌されててもし陸羽東線直通急行とかあれば国鉄払い下げのキハ04が単行で走る姿が見られたのだろうか

111回想774列車2015/10/22(木) 01:49:18.50ID:0p5gZddO
吉岡発とかありそうだな

112回想774列車2015/10/23(金) 11:48:44.15ID:jvhQTNzP
>>111
むしろ七北田までで系統分離されそうな気がする

113回想774列車2015/10/23(金) 12:15:28.42ID:edpP59KC
1958年まで王城寺原の基地は米軍に接収されてたそうだけど、
彼らにとってニブロクナローはあっても不要な存在だったのだろうか?

114回想774列車2015/10/23(金) 23:49:42.99ID:YL2i0Zsi
戦時中はそこそこ需要あったらしいが

連合軍専用車両もなかったみたいだし戦後は微妙だったのかも

115回想774列車2015/10/24(土) 12:31:21.38ID:OGH2Thhj
奥州街道になるべく沿ったつもりなんだろうけど
町からは離れたところを通っていたのだろうか

116回想774列車2015/10/25(日) 00:44:02.30ID:tXYcpQaT
>>115
陸前大沢辺りから志戸田まではそう、田んぼと山しかない
吉岡とか色麻、中新田はは割と旧市街通ってると思う

117回想774列車2015/10/25(日) 12:20:37.27ID:+mZVAqz1
今あったら、富谷辺りは市街地に近づくように移設されていそうだな

118回想774列車2015/10/25(日) 14:15:09.74ID:yrDCt7Qd
1950年の大雨からの復旧を大半の区間で諦めた、ということは
既存の路線バスで用が足りてしまうことがわかったからでは。

119回想774列車2015/10/25(日) 22:00:33.89ID:tXYcpQaT
>>117
というより駅周辺が宅地開発されてたと思う

1202015/11/03(火) 17:49:25.30ID:AWFF8RnH
ダイユー8がついに仙台と名取に進出か?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151103-00000011-khks-bus_all&p=1

来年夏には登米市に宮城県内3店舗目を出し、さらに仙台市や名取市を念頭に先発組の店舗間の「狭商圏」を狙った戦略を練る。

121回想774列車2015/11/03(火) 20:59:06.64ID:JXGnLhk8
当初はガソリン機関車を採用したとは進取の気性に富んでいたんだな。
坂を登れないとは誰が想像しただろうか…

122回想774列車2015/11/03(火) 21:06:29.60ID:YdPs/MZy
15年前くらい小松島辺りでこの線路跡近くに住んでた。
北仙台の国道4号の東から小松島の車が屋根に乗ってる所のスーパー辺りまで軌道跡が道路で残っていた。
大家さんに聞いたら走ってたって話を懐かしく話してくれたよ。
元自衛隊の爺様にも聞いたら駐屯地前に走ってたって言ってた。
残ってたら改軌して市電と乗り入れで市電と共に廃止だったかな。

123回想774列車2015/11/12(木) 13:14:55.79ID:2SjP/Jxs
陸羽東線直通急行があれば停車駅は
北仙台、七北田、富谷、吉岡、大衡、色麻、加美中新田、中新田から陸羽東線内各停小牛田行って感じかな

124回想774列車2015/11/12(木) 15:16:30.26ID:RG+92poj
まさか

125回想774列車2015/11/14(土) 21:38:37.28ID:jNqzbwsP
り担いだ

126回想774列車2015/12/11(金) 16:16:22.60ID:ip+m4n/W

127回想774列車2015/12/11(金) 18:43:13.76ID:PvTjvLUy
>>126
後ろは仙山線だよね。

128回想774列車2015/12/11(金) 21:24:00.24ID:2hZxehfY
機首は仙台方面だよね

129回想774列車2015/12/13(日) 17:54:21.87ID:gi4cUZ+Z
仙山線脇で廃車両を留置しておける場所
さてどこだ

130回想774列車2015/12/13(日) 21:15:20.10ID:Ao5H64Yf
今の東照宮駅辺り?

131江戸十里四方所払 ◆SoWhatIUjM 2015/12/14(月) 20:00:13.67ID:bfYCQ8Mt
>>126
北仙台駅のガード横ですね、後年ここの土地は未払い賃金のカタに労組に現物支給されて宮交北仙台ビルが建ちましただ。

132回想774列車2015/12/16(水) 06:56:01.38ID:hG9v84dY
ありがとーございます

133回想774列車2016/01/16(土) 05:18:52.17ID:MZDW7RZf
もし陸羽東線直通があれば
加美中新田のスイッチバックは何とかしたかっただろうなあ

134回想774列車2016/01/16(土) 14:24:06.56ID:uwMKxg97
加美中新田ってスイッチバック配線だったの?初耳

135回想774列車2016/02/16(火) 22:23:48.78ID:gVg2gGcn
路線図からは判断できない

136回想774列車2016/03/06(日) 07:48:38.53ID:3pMvZbDt
中新田はスイッチバックではないよ。
車庫だったけど。最後は西古川と結んでいた。
西古川に面影なんてないし、中新田も同じ。
けど、圃場整備したけど路線はまだたどれるよね。

仙台鉄道は陸軍の補助で成立していた。王城寺の演習場。

東照宮ののぼりで連結が外れて最後尾が落ちて行って
たまたま乗っていた学生が社員からブレーキかけろと
言われて回転主導ブレーキを回して止めたという話を
ブレーキをかけた人から聞いた。

秋保も太白山で最後尾が外れて茂庭まで落ちて行ったとか
そんな話もある。

戦後は買い出しでなんとかなった。戦後2回の台風で
路盤、橋梁が2度も崩壊し終了した。
三本木亜炭は重要な収入源だったのは確か。
母親の実家は年に1回馬車で亜炭を買いに行ったそうだが。

東急が買収し、電車化軌道改良する予定だったが
株主がバスがよかったため反対し仙台進出をやめて東急は
札幌定山渓を買った。

137回想774列車2016/07/21(木) 22:20:52.36ID:45/RX6OH
もしその時に東急が買ってくれていたらなあ

138回想774列車2016/07/30(土) 23:44:01.71ID:5xDhIL6Y
将来性が無いと判断されたらいくら大手グループの傘下に入ったところで
バッサリ逝かれるよ

139回想774列車2016/07/30(土) 23:57:09.30ID:bK1kkaZX
そこそこ利用者いたものの、鉄道廃止してバス化した方が効率的との判断というのは、仙北鉄道も共通しているな。

140回想774列車2016/09/18(日) 18:30:35.97ID:qRECztlT
バスに転換しても長続きせずに撤退してしまうこともある
鉄軌道経営は難しいね

141回想774列車2016/10/15(土) 08:08:40.69ID:LgscPVta
関兵精麦もトマムなんか
やんないで
泉・富谷に私鉄経営すればよかったのにな

142回想774列車2017/01/09(月) 15:40:02.07ID:Gji35pcr
富谷って市に昇格したんだな

143回想774列車2017/01/13(金) 18:39:11.32ID:7FTVcKYq
富谷の成田の人って、住所聞かれて「富谷」って言わないで、
なんか仙台の一部かのように「成田」って言うのね。

今後はいよいよ富谷市です!って言わないとw

144回想774列車2017/02/04(土) 21:34:42.31ID:PGxbq+o8
>>140
どこまで運輸業に公共性を持たせるかだね。
有り、と位置付けるなら大赤字でも維持しなければならない。
むろん税金をジャンジャン投入する。
医療保険制度などと同じ。

145回想774列車2017/03/07(火) 20:17:56.74ID:gGrHf9Ph
鉄道の通っていない街を市にするのは未だにためらいがある
泉は地下鉄のお蔭で抵抗感なかったけど

146回想774列車2017/05/05(金) 21:01:57.18ID:lADa1ZnU
>>144
保険は健保加入者以外は必ず世話になるものだが、
鉄道は乗らずに済む人も一定数いるってんで、
恐らくコンセンサスは得れないだろう

147回想774列車2017/05/06(土) 21:27:20.59ID:7zRtt77x
仙台都市圏は東急の勢力範囲なの?

148回想774列車2017/07/05(水) 20:15:10.11ID:wkdmGhK7
それは〜初耳〜!

東急なんてグループ企業を含めたら47都道府県の中心都市全てに拠点がある筈

149回想774列車2017/07/05(水) 20:56:04.59ID:Cy6r2Wn9
ねーよ

150回想774列車2017/07/08(土) 00:12:40.01ID:ZWNFHHZM
つ【仙台空港】

151回想774列車2017/08/09(水) 19:05:52.57ID:s7dd6hH8
最初から1067mm軌間であれば・・・

152回想774列車2017/08/26(土) 00:43:16.01ID:rmNl2DRY
地下鉄と仙台空港線を直結して欲しかった

153回想774列車2017/09/12(火) 17:59:05.98ID:6grPLGa0
>>147
名古屋鉄道

154回想774列車2018/01/23(火) 23:25:18.43ID:xMPnFxTS
妄想を膨らませやすい路線ではある

155回想774列車2018/06/10(日) 22:01:30.98ID:+q3pOCyc
>>154
ふむ。
鉄オタが仙台鉄道に抱く2つのタラレバ

1.軌間が1067ミリだったら・・・
2.台風が来なければ・・・

156回想774列車2018/06/10(日) 22:43:34.41ID:RMQY4zTX
仙台側の拠点が北仙台・東照宮では、どのみち長くなかったような気はする。
改軌して市電に乗り入れてればワンチャンあったかも。
市電廃止しても、地下鉄の北仙台−仙台間を先行開業させた可能性もあるだろうし。

157回想774列車2018/07/18(水) 15:20:48.07ID:7FD1ybP/
https://static1.squarespace.com/static/58aa2adaf5e231309137a0b8/t/5a623e469140b79a6ae2dfb5/1516387978314/457-Misc-06.jpg
右に工事軌道らしきものがあるこの写真
米兵が1951年に松島基地駐留中に撮影された1枚なのだけれど
正面の建物は駅のように見えるのだけれど
ひょっとして仙台軌道の駅でしょうか
もし駅なら架線は見えないので1951年に非電化の駅になるのでしょうけど
https://www.miyagi1951.com/unknown-locations/
他の鉄道の写真だと仙石線、仙台市電があり
仙北鉄道は無いようです
https://www.miyagi1951.com/

158回想774列車2018/07/21(土) 10:35:16.91ID:gce8tBUS
サイト全体を一通り見てきたけど、撮影者の行動範囲から見て仙台鉄道の可能性は低い気がする。
じゃあどこなのか、と言われると、明確な答えは無いのだが。
駅舎とみられる建物は多分現存してないだろうから、探るなら地形がヒントになるのかな。

蛇足ながら、松島パークホテルの写真とか、仙石線に進駐軍用とみられる白帯の車両が写ってたりとか、
面白い写真がたくさんあった。もうちょっとじっくり見てこよう……

159回想774列車2018/07/21(土) 12:47:50.79ID:o/7d2zSa

160回想774列車2018/08/15(水) 16:57:25.74ID:oTDjhJmV
>>157
東北線松島駅のようだ
廃線になった山線の駅ではなく
現松島駅の建て替え前の駅舎
駅前の道は国道45号線からの進入路
トロッコの伸びる山はドラッグストアの裏山として残っている

161回想774列車2018/08/15(水) 19:10:00.97ID:2wl6glcV
「松島駅」「旧駅舎」でgoogle検索かけると、確かに同じ形の建物がヒットするな。

ただ、写真集のタイトルに「1951」という数字が含まれるのがひっかかる。
新松島信号場の開設が1944年で、新松島駅への昇格が1956年。
果たして1951年に駅舎があったかどうか……。

あるいは1956年以降の写真も含まれているんだろうか?

162回想774列車2018/08/18(土) 09:11:46.32ID:78wA8xEP
旧松島駅の駅舎は現存しているぜ!
場所は、自衛隊の弾薬庫近く(道路の反対側)に
外壁は改築されているが、それなりに建物的には
レトロ感のある建物なんだけど。
車で行くと、現東北線を過ぎて松島大郷ICとの中間地点で
松島側からは右側な!

163回想774列車2019/03/13(水) 20:39:59.71ID:CMNlYmp5
>>155
追加
3 大手の系列下に属していれば・・・・

164回想774列車2019/03/31(日) 14:03:35.62ID:M7PDSSSZ
なるほどね

165回想774列車2019/07/12(金) 16:32:58.90ID:G5PPvoxP
>>163
まさかの、現存していれば
トヨタの部品輸送の大動脈になっていましたね。

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