懐かしの能勢電鉄 Part2 [転載禁止]©2ch.net

1島田 輝2015/01/05(月) 01:58:43.32ID:gbFruGAB
懐かしの能勢電鉄スレが荒らされているので立てておきます
こちらのスレにて盛り上がって頂けましたら幸いです


■前スレ
懐かしの能勢電鉄
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2島田 輝2015/01/05(月) 02:14:05.62ID:gbFruGAB
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3回想774列車2015/01/05(月) 21:52:11.01ID:XnyntTda
旧スレで話しがあった、何故51と61が1両づつ残ったかというのは謎ですね・・・

50と51は、40形の床下機器に交換して60形と同一性能になり、ともにアルミサッシ化
されるなどして手を加えられていた一方、61は、木製窓枠のままで、連結器も未装備
だった筈です。どうせなら、50・51の2両を残したほうが良かったのではと思います。

使用頻度も圧倒的に51の方が多く、61はもっぱら予備車として平野車庫に留置されて
おり、塗装も色あせていて、状態は良くなかったですね。

4回想774列車2015/01/05(月) 23:17:54.57ID:NbhDA0gb
阪急塗装車席巻の中 ツートンで最後まで残ったのは、
ガワだけとは、云え唯一のプロパー車に対する拘り?
それとも単に川西国鉄前区間運転専用車の旅客向けの識別?

能勢電が阪急に寄生する(当事者各位失礼)ように
南海に寄生する水間が一時
塗装請負先が阪急の仕事もしているので安易に阪急色に転向したのとは対照的。

5回想774列車2015/01/10(土) 06:49:36.68ID:s1pBx5dS
保守

6ババン語の翻訳者2015/01/13(火) 23:04:27.49ID:7rhE9V2v
小さい頃に妙見口駅で5円硬貨が使用出来る券売機(神鋼電機製?)を見たような

7回想774列車2015/01/30(金) 10:06:37.46ID:OTEK+Nx2
>>4
水間鉄道ってマルーン1色の時期とかあったん?

8回想774列車2015/01/30(金) 21:23:30.39ID:oPA41Afr
>>7 あったよ。
南海1201系が大挙してくる前の短期間。
ズバリ阪急マルーン(同じ・・・理由 塗装業者が同じ)

9連投2015/01/31(土) 07:54:12.90ID:I0ukxrW2
傍目には、(乗車したり、性能スペックを把握していなければ)
鋼体化車の50,60形を押しのけて 阪急から 木造のP-5が大挙して入線してきてサービスレベルダウンとの苦情や思考なかったの?
また 転入時・若しくは、追々P-5の鋼体化プラン(30の車体に載せ替えとか)とかなかったの?

状態も思わしくなく(逝かれる公算大)、連結器のない61が運行中故障したらどうする?
事故処置(車両の移動収容)はどうするつもりだったの? 
川西国鉄まで短距離だからハンドパワー(つまり手押し?)、
それとも車端に古タイヤでもかまして、車両間をチェーンやロープで結び牽引?

10回想774列車2015/01/31(土) 09:25:37.90ID:6dJlyj6X
>>8
アレ阪急と同じ色か
昔はカラー写真がなかったり、あっても変色激しくて私鉄車輌の色はよく分からないケースは多いが、1つ謎が解けた
サンクス

11回想774列車2015/02/01(日) 15:22:41.97ID:17eWeMDd
>>9
連結棒。普段は座席の下に入れてあったとか。

12回想774列車2015/02/03(火) 18:35:09.00ID:ExjfiUAx
>>9
鋼体化車の50,60形は外観だけ新しくて中身はニス塗りグローブ白熱灯1列、一方P-5達は
外観は古くとも中身はクリーム色塗りつぶしの蛍光灯照明で明るかったんだョ。

13回想774列車2015/03/18(水) 02:15:55.49ID:KjDvEsgE
1000-1080-1030-1050
1001-1081-1031-1051
1550-1530-1580-1500
1551-1531-1581-1501
1552-1532-1582-1502
1553-1533-1583-1503
1554-1534-1584-1504
1555-1535-1585-1505
1750-1730-1780-1700
1751-1731-1781-1701
1752-1732-1782-1702
1753-1733-1783-1703
1754-1734-1784-1704
1755-1735-1785-1705
1756-1736-1786-1706
1757-1737-1787-1707
1758-1738-1788-1708

14回想774列車2015/09/23(水) 00:05:02.67ID:Sx6EDdfQ
能勢電鉄

15回想774列車2015/09/26(土) 15:21:45.75ID:115QJSA3
能勢電車

16回想774列車2015/09/28(月) 15:49:49.44ID:AA6n1tHA
1000系がもう少し長生きしたらな。
マルーンに塗り戻されて8連で梅田に凱旋とか。

17回想774列車2015/09/28(月) 20:37:04.45ID:knnSYX71
>>16
模型のフリーランスネタで楽しそう
鉄コレのはあまり人気ないのか、新品もまだ見かけるし、更に中古で出回ってるし

18回想774列車2015/09/29(火) 12:37:59.62ID:/MBIzVmT
短命に終わったが窓回りクリーム色も中々良かった

19回想774列車2015/09/29(火) 18:37:46.75ID:wKE00YiH
フルーツ牛乳と渾名された90年代以降のカラーがエエなあ

20回想774列車2015/09/29(火) 18:50:59.33ID:I9b0qM1J
知らん

21回想774列車2015/09/29(火) 21:09:55.36ID:zAoTSqLS
出た頃のツートンの1500系と今の1550Fがいいな。

22回想774列車2015/09/29(火) 21:41:55.55ID:lJl1cDwa
短期間で見なくなった?が窓回り青色(緑色?)でその他はオレンジのカラーが印象的

一度見てみたかった
写真だと窓回りがどういう色だかイマイチ分からない

今の能勢の保線用モーターカーが同じようなカラーリングなんだが、このカラーがモチーフか?

23回想774列車2015/09/29(火) 22:37:50.53ID:WgcNTUtu
パストラルNo2より

オレンジ(躍進・希望)
グリーン(沿線の緑)

24回想774列車2015/09/30(水) 22:52:40.32ID:gneNjqsr
オレンジはアカンかった

25回想774列車2015/10/19(月) 23:58:17.17ID:/ndOG9Om
川西能勢口と国鉄前の間を走ってた単行車両のツートンカラーは
地味な美しさがあった

26回想774列車2015/10/20(火) 00:11:19.36ID:a8U56QvR
そうか?

27回想774列車2015/10/20(火) 00:20:47.56ID:NJ55QRMA
クリームに紺色だっけ

28回想774列車2015/10/20(火) 20:22:28.20ID:JUo2Uhc/
そうだよ

29回想774列車2015/10/20(火) 21:41:54.94ID:Pga7Bja2
昔から二色塗りだったの

30回想774列車2015/10/20(火) 23:03:49.84ID:jGikOJud
やっぱりマルーン一色がいいね

31回想774列車2015/10/21(水) 20:04:31.62ID:T366GdGV
>>25
急カーブに単行電車とか鉄道模型のレイアウトみたいだった

32回想774列車2015/10/22(木) 01:03:45.55ID:V0Yqoo5e
たしかにそうだね
西友ストアの看板を背景に急曲線をトロトロ走る51号が思い出される

33回想774列車2015/10/22(木) 03:26:28.41ID:/o5nrtp+
>>30
あのツートンは関西で類例のない軽快な配色。

34回想774列車2015/10/22(木) 04:13:22.98ID:H18eBSZz
軽快かどうかはビミョーだな

35回想774列車2015/10/22(木) 09:14:21.64ID:oPYfNikh
自分の好みを主張されてもなあ
阪急マルーンを警戒という人もいるだろう

36回想774列車2015/10/22(木) 09:14:46.27ID:oPYfNikh
ありゃ?変換ミスったw

警戒→軽快

37回想774列車2015/10/22(木) 09:34:41.06ID:C0YTv0YJ
阪急マルーンが軽快?
さすがにそれはないw

38回想774列車2015/10/22(木) 09:40:48.42ID:oPYfNikh
あ、喩えが悪かったか
軽快かどうかは主観で決まるもので人それぞれは
あたり前になると言いたかったんだよ

39回想774列車2015/10/22(木) 09:50:35.72ID:C0YTv0YJ
マルーンに掛かり結ぶフレーズといえば「濃厚」だな。

40回想774列車2015/10/22(木) 10:01:18.89ID:oPYfNikh
なんかそれも違うような…

41回想774列車2015/10/22(木) 10:24:45.01ID:ysRXBljI
阪神電車忘れたらあかんで

42回想774列車2015/10/22(木) 11:58:35.80ID:LkhEFT3y
通勤通学のために乗らざるを得ない人が
電車の色で好き嫌い言ってても仕方ないよ

43回想774列車2015/10/22(木) 12:23:40.49ID:UrEmLYYB
屋根も赤く塗られてたよな

44回想774列車2015/10/22(木) 14:14:49.82ID:0lTyGhVX
>>43
どの形式?

45回想774列車2015/10/22(木) 16:28:19.19ID:ZsvUkitR
茶色ではないのだよ

46回想774列車2015/10/22(木) 17:46:05.19ID:XFjXRMw3
川西池田へ行く線は名前が付いていたの?

47回想774列車2015/10/22(木) 17:47:24.25ID:oOSXjfVD
赤い屋根の車両は記憶ないなあ

48回想774列車2015/10/22(木) 17:55:14.19ID:wti4SlnC
国鉄連絡線

49回想774列車2015/10/22(木) 18:16:16.13ID:oOSXjfVD
ウソだろ?

50回想774列車2015/10/22(木) 19:32:27.83ID:KGkjQ/oM
阪急ではなく国鉄に乗り換える需要が
昔は一定数あったということなのかな

51回想774列車2015/10/22(木) 20:09:25.68ID:5ZPAyTGx
そんなになかったと思うよ
なので余計に存在意義に興味が湧く
誰かご存知の方が居られたらお教えください

52回想774列車2015/10/22(木) 20:11:14.17ID:wc7szO+E
汽車型の間抜けダイヤだったし、国鉄に乗り換える人などいなかったのでは?
三田や福知山方面の需要は少数だろう

53回想774列車2015/10/22(木) 20:34:14.98ID:vWNJnkSq
んだね
遅い、高い、本数少ないの三重苦でどうしようもない路線だったよね

54回想774列車2015/10/22(木) 20:47:20.13ID:bNRsPq9l
大阪に出るのにいつもは阪急を使うのに
鉄に目覚めてからは国鉄利用になったのを思い出したw

55回想774列車2015/10/22(木) 20:59:57.26ID:KGkjQ/oM
高いのと本数少ないのはそうだが大阪までの所要時間は国鉄時代も阪急より短かくなかったっけ
DL牽引列車とはいえ駅が少ないのは絶対的なアドバンテージ

56回想774列車2015/10/22(木) 21:20:11.74ID:QWKUe4h4
貨物輸送中継のため、
と書いてみる

貨物ほど大規模でなく手荷物小口輸送みたいなのをやっていたとか?

57回想774列車2015/10/22(木) 21:35:36.95ID:KGkjQ/oM
小口輸送なんて年間数十トンくらいにしかならないのに過剰な投資してることになるな

58回想774列車2015/10/22(木) 22:46:37.48ID:oL+lvkv+
サイダー輸送があったらしい

59回想774列車2015/10/22(木) 22:57:04.86ID:NJTDa0zF
利益が出るくらいの量を扱えたのかな

60回想774列車2015/10/22(木) 23:10:36.47ID:9QtzGd+1
川西国鉄前までの連絡線の車両は何故専用塗装だったの?(不採算路線に何故に2色塗り?で温存)
(マア 30,50,60形がツートンで最初からこの区間専用目的で塗られたワケではないのだが・・・)
P5が大挙してきた時点で処分されたクルマもあるのだから新車(鋼体化)PRも無意味だし・・・
ひょっとしてP5は使い潰しで、次はオリジナル新車導入の野心とかあったの?
それとも、上毛は 主力の西武色や東武の中古を入れ替えて処分繰り返しつつも プロパー車を大事にしてきたのと同じ気持ち?

61回想774列車2015/10/22(木) 23:36:37.50ID:KGkjQ/oM
昔からあの色だったのかな

62回想774列車2015/10/23(金) 19:00:52.15ID:oZp+YxE0
マルーンに戻したのは単に一色塗りは保守が簡単だから。

63回想774列車2015/10/23(金) 20:07:05.62ID:n2JPl4d5
まあね

64回想774列車2015/10/23(金) 20:53:44.03ID:Hq2Xijs3
320とか500に乗り慣れていたころに610がやって来て初めて乗った時の広々感が忘れられない
ステップも省略で足元スッキリなのも好印象

65回想774列車2015/10/23(金) 20:59:49.45ID:n2JPl4d5
610系は広幅だったが車体長が短かったから
そんなに広々した印象は無かったね
戸袋窓が磨りガラスタイプと断熱青色ガラスタイプの2種類あったっけ?

66回想774列車2015/10/23(金) 21:25:19.02ID:XVZDTV11
青ガラスは1000系以降ではないか?

67回想774列車2015/10/23(金) 21:34:39.07ID:n2JPl4d5
そうだっけ?
あいまいでスマンw

68回想774列車2015/10/23(金) 23:55:23.58ID:jVoOhfTK
500系の最大幅=約2500ミリ
610系の最大幅=約2750ミリ

69回想774列車2015/10/23(金) 23:57:07.81ID:n2JPl4d5
なるほど、25cmの差か。

70回想774列車2015/10/24(土) 00:11:59.20ID:gztKPc4h
610系は寸胴に見えた

71回想774列車2015/10/24(土) 09:04:12.82ID:tWDbxxZH
15mだったら仕方ないね

72回想774列車2015/10/24(土) 09:17:12.75ID:Eul52I5e
610系は新型車のように車掌台側の窓がHゴム支持になったのが素敵だったよね(はあと)

73回想774列車2015/10/24(土) 12:00:16.45ID:Gepr8CfR
あれってHゴムなの?

74回想774列車2015/10/24(土) 18:16:40.53ID:ZiRv+9ho
冷房車じゃないと話にならんかった

75回想774列車2015/10/24(土) 19:18:45.18ID:tWDbxxZH
なぜだろう??

76回想774列車2015/10/24(土) 19:30:37.53ID:NNEPcAV4
610系が能勢に来た頃はまだ都市路線でも冷房率五割位だったろ?
高望みしすぎだなw

77回想774列車2015/10/24(土) 20:28:32.42ID:60oQb8iw
>>74
贅沢言うな
田舎者のくせに

78回想774列車2015/10/24(土) 21:16:30.44ID:LlMpyqBf
煽りたいなら他所でやれ
ここは平和なスレだからお前のようなゴロツキが来るような場所じゃねえぞ

79回想774列車2015/10/24(土) 21:40:58.11ID:Dz0RqQRk
確かに夏のラッシュ時間帯は苦痛ではあったが
窓を全開にしてればひんやりした風が入って来たし
どうにかこうにかしのげたよね

80回想774列車2015/10/25(日) 00:00:06.25ID:pCTtOWLR
え?

81回想774列車2015/10/25(日) 02:40:45.70ID:ixs77hyA
初冷房車は1500系、1983年。
まだ300番台の車両が生き残っていたね

82回想774列車2015/10/25(日) 08:56:05.54ID:3+hVkpY8
マルーンとベージュの組み合わせは良いけど
フルーツ牛乳はアカンわ

83回想774列車2015/10/25(日) 10:30:48.69ID:MUPxgCwL
フルーツ牛乳色は不評だなw

84回想774列車2015/10/25(日) 10:38:44.72ID:bm2BWIag
色なんて全くどうでも良いわ

85回想774列車2015/10/25(日) 11:13:31.03ID:MUPxgCwL
俺は別に拘ってないよ

86回想774列車2015/10/25(日) 12:06:37.09ID:lbWCkPSA
カラーリングは模型ネタくらいに思ってる

87回想774列車2015/10/25(日) 13:21:19.94ID:pQ1nHRT4
扉部分だけ色を濃くするから可笑しくなるんだな
窓周りを濃くしたらいいんだ

88回想774列車2015/10/25(日) 16:35:04.07ID:K79j+2wM
やっぱりマルーン+窓周り白が良かった
6300の鉢巻をアレンジしたように見えた
伝統と新感覚がうまく融合、と言えばよいのか

89回想774列車2015/10/25(日) 17:40:05.15ID:9F8kpoom
俺も>>88に同感。
あれは絶妙のカラーリングだと思う。
マルーンとクリームは元々良く調和する。

90回想774列車2015/10/25(日) 18:39:37.93ID:4suQlz7V
>>64
そうそう、出入り口の足元の出っ張りは気になった
見映え良くなかったし、わざわざ踏みはしなかったが
何となく柔そうに見えて心許無かった
同じ時期に阪急2300系に乗ったらステンレス?製の
確りしたものがついててさすがだと思った

91回想774列車2015/10/25(日) 20:31:35.17ID:JOB/R+T2
あのステップはプラットホームと高さが合ってなかったかと記憶。

92回想774列車2015/10/25(日) 20:40:22.25ID:4suQlz7V
ステップというか、そもそもホーム面が車高と全然合ってないというw

93回想774列車2015/10/26(月) 19:45:10.11ID:zNnHf+Dg
山下以南は整備されてただろ?

94回想774列車2015/10/26(月) 19:52:28.59ID:x9tQcpP1
>>93
何をもって整備と言うのか?

95回想774列車2015/10/26(月) 21:22:06.01ID:+de3a836
平野車庫の思い出はありませんか

96回想774列車2015/10/26(月) 23:15:14.59ID:2Vlps5pE
ありません

97回想774列車2015/10/27(火) 00:15:49.91ID:LbA2Fq7F
ないね

98回想774列車2015/10/27(火) 19:40:21.62ID:Z7Ws+bO8
何を書いてるんだ

99回想774列車2015/10/27(火) 21:00:44.37ID:vIsCkwJh
車庫なんか一般客が行く場所ではないだろ
何の思い出があるんだ

100回想774列車2015/10/27(火) 22:45:44.47ID:aCypQPnW
1000系引退後もしばらく留置されていたとか?

101回想774列車2015/10/27(火) 23:03:45.13ID:2jBBstet
>>99
ここはマニアが集うスレですぞ

102回想774列車2015/11/14(土) 13:19:37.08ID:HTOksNIY
昭和50年代でも室内燈が白熱電球だった電車があったと思うが記憶違いかな
この時期阪急は旧型車も含めて全て蛍光灯化済みだった

103回想774列車2015/12/03(木) 22:50:17.34ID:sb80bPC3
>>95

倉庫として使われていた30、50、60系あたりの廃車体。

昔は4両分あったみたいだけど、自分は2両のみの頃しか知らない。

もちろん今は無い。

(同様に絹延橋車庫の時代に使われていた廃車体倉庫の一つが現在

正雀に保存されている2番(のフリをした1番))

保存車両として置かれていた328番がいつの間にか無くなっていた!!

106番は異彩を放っていたなあ……

今は無い能勢電スイミングスクールがあった場所を、線形改良の前の

路線が走っていたのだけど、そこへ向う単線の短い鉄橋が、平野車庫の

敷地のすぐ南に今も(?)残っている。

(同様の鉄橋は多田駅のすぐ北や、鉱泉裏踏切のすぐ横にも現存。

鼓滝駅すぐそばのはいつのまにか無くなっていた)

104回想774列車2015/12/03(木) 23:36:01.28ID:M7SdhS6t
>>43が言ってるのは屋根の鉛丹のことだよな。
初めて乗りに行ったのはリア消のときに親付き日帰りで。
まだピカピカの日生線に320形が走ってた。
非貫通の610号や500形に妙見までも乗って
全線制覇。能勢口駅はもちろん地上。

2回めは仕事で数年前に平野駅まで往復。
ビール列車にいちど乗りたい…

105回想774列車2016/01/16(土) 05:25:26.93ID:MZDW7RZf
>>89
>>マルーンとクリームは元々良く調和する

いわゆる関西急電色だね

106回想774列車2016/02/15(月) 22:14:18.33ID:e+WUhncy
>>102
320形では?

107回想774列車2016/04/12(火) 00:10:21.34ID:lB5j48NW
1500系
保守

108回想774列車2016/07/30(土) 23:46:26.31ID:5xDhIL6Y
1980年代であれば室内灯が白熱球の車両はそれほど珍しくなかったよ

109回想774列車2016/08/14(日) 10:26:45.16ID:qOVwEv7D
>>104
開通間もない頃の日生線に乗りに行ったとき、
まっさらな軌道の上を時代錯誤的に古めかしい320がゆっくりと通過していた時
えも言えぬカオス感に包まれた。
数年後進学した高校で同じクラスの生徒のうち半数以上が日生線沿線に家があり
影響の大きさに驚いた

110回想774列車2016/09/29(木) 20:02:35.85ID:Gf1CGPcC
京阪神地方での分譲開始の頃の折り込み広告攻勢は凄まじかったらしいよ
日本生命も失敗するわけにいかない切迫感があったのだろうか

111回想774列車2017/01/28(土) 22:19:39.78ID:eIK1yvGP
生命保険会社が宅地開発するのが何とも…

112回想774列車2017/02/01(水) 07:40:43.02ID:4X+pxkPr
妙見の森ケーブル値上げキターwwwwwwwwwwwww

113回想774列車2017/04/18(火) 23:19:43.15ID:bRM+/c8U
日本生命が提供していた夕方のテレビニュースのCMも
ニュータウン一色塗りだったな

「ニッセイのおばちゃんの歌」と好一対をなしていた

114回想774列車2017/07/02(日) 23:14:26.96ID:MnEem1aE
バブル前の北摂の戸建販売競争はもっぱら日生VS東急
なぜかここを本拠とする阪急は蚊帳の外

115回想774列車2017/08/09(水) 19:51:39.56ID:gzLNHMch
土地が買えなかったんだろ

116回想774列車2017/10/19(木) 20:14:45.80ID:wOFAqgUY
610系の鉄コレ完売した?

117名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 14:29:07.20ID:xJIV4kfj
妙見急行・日生急行も懐かしの部類に。。

118回想774列車2017/10/30(月) 18:57:19.33ID:gRr+Fuoo
5100系の急行って貴重だね。

119回想774列車2017/10/31(火) 03:00:20.71ID:Eqg4QpHH
日生は(資金運用をする生保各社は一般的に安定経営の大手私鉄)東急の株主でもあるのだけどね。

120回想774列車2018/01/12(金) 11:58:07.81ID:N4ItteIA
日生急行日生中央行があった。僅か一年くらいの運行だったが。

121回想774列車2018/01/26(金) 00:03:50.43ID:w8j1Yh8s
妙見急行はハズレだったな

122回想774列車2018/01/26(金) 11:44:04.29ID:wRKbjNhg
>>121
昔の直行に比べれば…

123回想774列車2018/02/25(日) 20:19:50.20ID:9DauJ8IC
>>109
おれも日生組知ってるで

124回想774列車2018/07/16(月) 01:09:18.66ID:6vKg8Q/k
山下駅の電車案内表示が幕方式からパタパタ式に新調されたときは
なぜか嬉しかった

125回想774列車2018/09/16(日) 14:13:42.80ID:AfBUIVyO
で、なぜかそのパタパタに入っていた
「妙見急行 妙見口」
停車駅は川西能勢口と平野からの各駅にするつもりだったのか

126回想774列車2019/01/24(木) 14:05:20.85ID:h18ezAqt
60系は昭和58年の時点で能勢電軌道内を走ってた
平野車庫に移動させるためなので乗れなかった。

127回想774列車2019/01/24(木) 14:17:20.32ID:h18ezAqt
>>109
夜、山下で乗ってた
常夜灯しか付いてないから車内真っ暗だったなあ

128回想774列車2019/01/25(金) 22:15:59.94ID:tzqMAszG
【告発者の名前と住所】
◎宇野壽倫 連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202号室

還暦無職・生活保護不正受給犯罪者の色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)はアルバイトをしていながらそのことを内緒にして申告をせずに
不正に生活保護を受給しています。「糞アリ貧乏人どもは一生死ぬまで汗水流してせっせと働いとればええんじゃい。おんどれら糞アリ貧乏人どもがちゃんと働かんかったら
ワシが遊んで暮らせんじゃろうが〜。ボケ〜。カス〜。アホンダラ〜。」が口癖で「金や金、金持うて来い〜。どアホ〜。」といつも大声で叫んでいるようなとんでもないクソ野郎です。
こんなクソ野郎の思い通りにさせてはいけません。みなさんどんどん匿名で役所や警察に密告してこのクソ野郎が遊んで暮らせないように人生の厳しさというものを徹底的に教え込んでやりましょう。

生活保護が受給されなくなった時点でこの犯罪者クソ野郎の場合は自殺するしか他に道がないでしょう。 こんな犯罪者クソ野郎をのさばらせていては世の中のためになりません。
このような犯罪者クソ野郎が存在していること自体正当に生活保護を受給している人の迷惑となるでしょう。
まずはこの犯罪者クソ野郎に渡ってしまった我々の大切なお金を取り戻しその上でみなさんの力でこの犯罪者クソ野郎を自殺へと追い込みましょう。

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色川高志 (あいかわ たかし)
〒125−0062
東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室

【色川高志という人物も生活保護受給者でありながら申告せずに内緒でネットストーカーなどのアルバイトを
 している生活保護不正受給犯罪者です】

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111

129回想774列車2019/02/08(金) 17:18:31.76ID:AIgcY+fI
能 勢 電 車
絹 延 橋 駅

130回想774列車2019/03/31(日) 13:16:08.29ID:M7PDSSSZ
なるほどね

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