流線形機関車EF55を語る [転載禁止]©2ch.net

1回想774列車2014/10/31(金) 00:52:00.61ID:1dGr5ZVJ
たった3機しか存在していなかったEF55を語ろうぜ!!

2井端弘和2014/10/31(金) 02:02:28.22ID:6u7RBI0c
2番取れました(^o^)/

3回想774列車2014/10/31(金) 02:18:06.44ID:8CbU/rja
こういうの(知名度はあるが、活躍実績の低い車両)より、
湘南形の80系や157系とか残して欲しかったなあ。

4回想774列車2014/11/01(土) 11:10:54.34ID:H19a8fTp
ムーミン

5回想774列車2014/11/01(土) 14:59:07.38ID:E8Wyc1Gh
まだ仕舞いこんだまんまだよな。
どうすんだ?

6回想774列車2014/11/02(日) 20:53:25.46ID:RdLRJhq+
いや〜ん、バックは苦手なのぉ…。
ダメダメ〜ん、ゆっくりと〜☆お・ね・が・い♪

7回想774列車2014/11/07(金) 00:53:52.72ID:5KjHxNeL
>>5
鉄道博物館送りになるんじゃないか?

8回想774列車2014/11/07(金) 20:13:02.55ID:HJO35QAM
そう言やぁ誘拐されたトニー谷の息子が長野から帰って来る時に乗った列車ってEF55が牽いてたんだよな。

9回想774列車2014/11/30(日) 13:21:56.47ID:g4iSFD7c
そうなのか?

10回想774列車2015/01/28(水) 01:48:50.83ID:4kHozxsu
もう現役復帰出来ないのか
SLとかいらんのに

11回想774列車2015/04/09(木) 23:58:18.81ID:j7u36ZgO
鉄博展示記念age

12回想774列車2015/04/10(金) 22:38:03.11ID:hmpDNNpG
しかし、故障で運用離脱する前のムーミソとか人気なかったじゃん。
群馬県民号とか撮りに行ったけど撮ってる人も少なかったし。

13回想774列車2015/04/11(土) 05:17:13.87ID:RSzhI6Fi
>>3

日本人はキワモノを残したがる。
珍しかったり、復元車みたいなものばかりを残して、
地道にある時代の顔だったような車種を残さない。

14回想774列車2015/04/11(土) 09:29:26.85ID:YPjDcxp6
EF55等の旧型電気機関車の場合、営業運転から引退した頃、郷愁が感じられる車両としての価値があったから保存車が生じたってわけで。
80系や153系が引退した頃、郷愁感じる者はあまりいなかったんだよなあ、マニアは除いて。
最近、鉄オタが増えたから165系のような国鉄型電車を保存するだけの価値が生じてきたわけ。

15回想774列車2015/07/06(月) 16:27:33.06ID:BAAlMz8k
あげ

16回想774列車2015/11/19(木) 15:27:17.96ID:t+7HT8/Y
89歳になるうちの親父だが、少年のころ岩本町住まいで、近所の神田の高架上に長い時間留っている列車を飽かず眺めていたそうだ
その列車には流線型の機関車が繋がれ、「急特」とか「関下」とか看板が出ていた。と言っている。まだ生きてるけどききたいことある?

17回想774列車2015/11/30(月) 23:36:52.88ID:56aXI0Qw
本当に空気抵抗を減らそうと思えばもっと傾斜をきつくしたらよかったんだな

18回想774列車2015/12/02(水) 18:59:38.24ID:v7IPjcXk
色がイマイチだったな

19回想774列車2015/12/02(水) 20:45:40.59ID:NEP0Q2n9
じゃあ何色が良かった?

20回想774列車2015/12/02(水) 21:05:13.96ID:Je91rMB+
>>19
EF55だと意外に青とか似合いそう。

21回想774列車2015/12/02(水) 21:06:27.94ID:RgofWZdu
そうだね
青が良いかも
EF58も良かったね

22回想774列車2015/12/05(土) 20:57:08.28ID:kNbBTLsX
>>14
ちがうと思う。珍しいほうを残したがるのは日本人の性。
復元車ばっかり残した大阪市電とか。
ヲタだけでなく多くの人の記憶にある末期の姿を残していた
綺麗に保管してた最後の1両までをも明治期の姿に復元して
状態のいい末期のままの車はアメリカの1両だけというお粗末な京都市電
状態のいいのはまだ1両あるが、やっぱり明治期の色に塗り替えさせられてある

23回想774列車2015/12/05(土) 20:59:29.76ID:kNbBTLsX
>>16
省線の万世橋駅は使ったことあります?

24回想774列車2015/12/09(水) 23:42:10.04ID:/uJlcx0V
戦前流線形ブームに登場した一連の鉄道車両群はどれも好感持ってるのだが
このEF55だけは・・・綽名にあるように「ムーミン」、つまりカバ的な冗長感が拭えないんだよなあ

25回想774列車2015/12/10(木) 00:10:08.97ID:phbOecVn
自分的にはC55が今一つスマートさに欠けるように感じる。
EF55やC53の方がまだいい

26回想774列車2015/12/12(土) 18:49:56.13ID:jqQh8b3x
>>25
同感。

27回想774列車2015/12/26(土) 21:23:56.79ID:99r8kF+T
>>24
カバに失礼じゃないかw

28回想774列車2016/01/02(土) 00:30:45.76ID:B+khRpjv
>>17
>>24
でも戦前の流線形ブームの時の日本の車両は何故かどれも今一つ徹底していないよね。
それはそれでデザイン的に絶対ダメとは言わないけど、空気抵抗を低減させるという実用面での効果はほとんどないし、
同時期の諸外国の車両や満鉄パシナの例を見ても当時の日本の技術でももっと徹底した流線型にする事が不可能というわけでは
なかっただろうにどうしてなのか疑問が残る。

29回想774列車2016/01/02(土) 08:39:14.79ID:rtPF21QN
>>28
そりゃ、現場がやりたくてやった仕事じゃないからだろ。
どこかのお偉いが「外国ではやってるから我が国も」って言い出しただけだろ。
島安次郎自身、C53改造のときに、効果が薄い、意味がないって言ってるぐらいだから。

30回想774列車2016/01/02(土) 20:59:34.03ID:hVyj+2b2
長大編成を率いて先頭に立つと編成美は保てる。
単品で見ると不格好になる、ということかな。

31回想774列車2016/01/02(土) 23:23:50.55ID:AuIg+S73
>>30
ただ当時は編成美といえるほど鋼製客車の数揃ってたのが東海道くらいだったのがね
(山陽や東北・常磐の急行、長距離普通でも一部にオハ31系や木造車が入るような編成だった)

32回想774列車2016/01/16(土) 15:07:01.35ID:2zwD1R1d
> カバ的な冗長感

う〜む、斬新なフレーズだw

33回想774列車2016/02/17(水) 20:30:20.27ID:RZ2Vo5ZM
気に入らない車両をdisるのは格好悪いよ

34回想774列車2016/02/20(土) 15:26:24.20ID:67XuVkf8
やはり当時から評価しない声もあったのか

35回想774列車2016/05/29(日) 19:37:40.31ID:Diy8N6dL
>>29
秀雄だろ。

蒸気の場合は排煙を考えるとこういうのもありだけど、電機の場合は排煙
考えなくていいから、弾丸、卵型が正解かと。後年のEF66までは無理として
ももう少し意匠に気配りしてほしかったな。

36回想774列車2016/06/06(月) 20:45:04.35ID:yQIkSmb8
来週また転車台に!

37回想774列車2016/09/15(木) 21:34:39.37ID:CMBSZp2g
格好良いとは限らないのね

38回想774列車2017/01/27(金) 23:27:05.89ID:BSCJvAfG
限らないというか、ほとんどが格好悪い

現代の感覚で当時を判断するのがおかしいという批判は受け入れる

39回想774列車2017/04/22(土) 23:19:08.92ID:UOaRm0Qc
先頭部が傾斜する分スペースが無駄になります罠
鉄道輸送に質より量が求められた時代には合わない
定着しなかったのは必然

40回想774列車2017/04/24(月) 18:10:35.09ID:/vufx/0y
蒸気機関車並にバック運転が面倒そうだ

41回想774列車2017/04/24(月) 19:34:33.32ID:pjdco7M2
結局、蒸気と電関の欠点を寄せ集めたようなもんだ

42回想774列車2017/07/02(日) 12:39:47.53ID:yp5Hynyh
上手い。
この電機のごとく、意気込んで企画したものの出来栄えが当初の方向性と180度違うというのは
仕事ではまあまあある話

43回想774列車2017/08/11(金) 07:27:46.76ID:JkCxzTam
機関車で流線型というとEF55よりもC55の方がやっちまった感が強い

44リンク+ ◆BotWjDdBWA 2017/08/30(水) 04:42:34.84ID:AMek9Acq
所詮昔の機関車だもの、時速80キロほどを出し切るのが精一杯の性能だったからな。
平均で50キロほどで走るのがやっとだ。

45回想774列車2017/09/14(木) 22:39:23.13ID:E99GUoKK
ムーミンとかカバとか書かれているけど(ここで言っとくけど「トーベヤンソンさんごめんなさい」)、『靴のお化け』とも呼ばれていた。

46回想774列車2018/01/24(水) 21:15:07.24ID:ish3xQzK
それは初耳だが、なかなか巧みなネーミングだ

47回想774列車2018/08/11(土) 19:43:02.56ID:U5SsIHHN
語呂が良くないがね

48回想774列車2019/03/17(日) 18:24:19.23ID:mYMJSPYo
ノソーっとしてるところがEF55らしくていいわ
ムーミンをアダ名に考えた人はえらい

49回想774列車2019/03/31(日) 14:16:54.86ID:M7PDSSSZ
なるほどね

50リンク+ ◆BotWjDdBWA 2019/05/16(木) 05:26:46.16ID:t6wff0xi
リンク
「大地の汽笛の陸蒸気の走行性能は最高で時速45キロ。
平均で時速30キロ弱だった。

窓全開でトンネルに入ると、陸蒸気の煙突から出る煙に巻かれて真っ黒になるもんな…。」

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