【さよなら】119系車両とは一体なんだったのか? 2

1回想774列車2014/10/08(水) 07:19:16.17ID:w1ZM1BfL
119系とは、105系をベースにしたもので、105系の特徴である、高速性能よりも加速力を重視した走行特性と、短い編成を組むのに適した機器構成を保ちつつ、
連続急勾配を走行するための設備を付加し、長時間乗車に適した車内設備とした。特殊な性格の路線である飯田線の路線条件への最適化を図ったもので、
特定のローカル線での運用を主眼に置いて設計された点では、国鉄電車の中でも極めて特異な存在である。

製造コスト低減のため、全体に簡素な構造を採用するとともに、走行機器・内装部品等の一部には廃車発生部品を再利用している。

前スレ
【さよなら】119系車両とは一体なんだったのか?
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1332378368/

Wikipedia
国鉄119系電車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84119%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

2回想774列車2014/10/08(水) 18:31:51.61ID:Folex6Oo
2

3回想774列車2014/10/10(金) 16:43:05.78ID:bCPTkI3Z
即死回避

4回想774列車2014/10/10(金) 23:24:50.40ID:GXiFwznd
ワンマン改造車は半自動ドアスイッチが変わった取り付け方になってたな
外側がドアから離れた位置にスイッチがあった上に戸袋窓を潰したりしてた
戸袋内でドアとスイッチの配線が干渉しないようにあんな配置にした?

5回想774列車2014/10/15(水) 21:02:28.22ID:PgzjwP2v
前の台車がMT55A、後ろの台車がMT55の車両に遭遇した事がある
車両の前後で走行音が違ってた
製造時期的に全車MT55Aじゃないとおかしいはず
もしや103系とごっちゃにしたとか?
301系は製造時期的に全車MT55、121系や103系1500番台は全車MT55Aだが

6ギンコ ◆BonGinkoCc 2014/10/17(金) 19:51:04.98ID:EaBNr7KX
そのうち、両毛線の107系も205系の余剰車両に置き換えてしまうだろうな…。

両毛線の107系が引退するのも時間の問題だ。
日光線の107系はすでに引退して解体されたと。

7回想774列車2014/10/25(土) 19:29:51.82ID:FoC9sScz
お古は大井川鉄道に水色白帯で投入してもらいたかったな

旧東急車じゃ興ざめだよな…
こちらのほうが「乗る」「撮る」どちらも魅力だ

8回想774列車2014/11/15(土) 14:58:26.16ID:XDW+AxNP
>前スレ967

組合せは違うが、東海道線で113系4両とクモニ83x2両併結列車があった。MT54x8台とMT40x8台。
加速時のジャークがひどかったのを覚えている。ノッチを上げる度に前後にガクガク揺れた。
減速時も停止直前にガクガク。

特性を合わせたと言っても、全速度域ぴったり同じには出来ないんだね。

9ギンコ ◆BonGinkoCc 2014/11/15(土) 18:35:38.17ID:IKdRHA43
久しぶりに107系に乗った。
E231系と比較して、非常に重々しい加速だった。

時速100キロほどになるまで概ね1分半くらいかかり、その後にノッチオフして、
あとは時速95キロほどでのんびり走る感じだった。

10回想774列車2014/11/16(日) 05:35:36.50ID:DmWnqX5H
ぐるっと関西 おひるまえ ▽阪神電車の尼崎車庫に潜入!
2014年11月17日(月) 11時30分〜12時00分
http://tv.yahoo.co.jp/program/96063349/

改造中のえち鉄7000系も見れるかもよ!

11回想774列車2014/12/01(月) 20:28:37.24ID:lPnnDJin
阪神車両メンテナンスで改造されていた7011+7012が
えち鉄に搬入されたね。

12回想774列車2015/01/11(日) 08:49:22.46ID:2zQJ2L1n
hoshu

13回想774列車2015/01/19(月) 23:46:36.24ID:moAeaaBO
きょうは119系の日だよ。
11月9日?んなもん知らん。

14回想774列車2015/03/24(火) 07:30:17.20ID:1TtoQ/PS
hoshu

15回想774列車2015/03/25(水) 01:57:35.75ID:XcoCzknJ
改正後、両毛線の107系の運用が減ったな、
115系ばかり来るよ

16回想774列車2015/03/26(木) 18:27:48.92ID:3gT869R7
>>5
今は無き栃尾電鉄にはツリカケとカルダンを混用した車両があった。
それに比べれば大したことはない。

17回想774列車2015/03/27(金) 07:06:12.03ID:6vCJOWax
>>15
井野駅で張ってると、相変わらず107系ばかりの時間帯が有る。
てか、大した変化は無い印象。
115系が減ってる、と言う人も居る位だから…。

18回想774列車2015/07/04(土) 13:38:14.43ID:x/J4pCJH
hoshu

19回想774列車2015/07/04(土) 17:09:08.94ID:uIeHrLhV
>>007
大井川鉄道は本数が激減してしまったからね………………

もう少し本数があれば良いですね!

20回想774列車2015/07/27(月) 20:08:57.48ID:I1iuREIj
永久直列から永久並列に変えればモーターや主制御器を変えることなく600V降圧が可能なんだがわざわざVVVF化したんだな
元愛知環状鉄道100系の6000系でモーターを変えずに降圧改造しスピードが出ず問題になった反省からみたいだが
両運転台のクモハ119-100番台が譲渡されてたら600V時代の京阪6000系みたいにモーターを2個に減らすという手法も可能であった

21回想774列車2015/07/27(月) 21:02:03.98ID:w1/F9NJ5
単行は元愛環で足りてたので欲しかったのはラッシュ用の2両編成だったのだろうな。
片方トレーラーにしとけば単行2両よりは安上がりだし。

22回想774列車2015/07/30(木) 22:30:48.02ID:2t5IfmGr
121系がこの一族の最後の生き残りになるのかな

23ギンコ ◆BonGinkoCc 2015/09/06(日) 11:04:48.62ID:6XUfJsln
するがシャトルにおいて、119系電車を採用した時の性能は、
宇都宮線で言うと、107系を使用した快速ラビットみたいなもの。

実際、107系は宇都宮線での走行は95キロを出しきるだけでもやっとの性能だったな。

24ギンコ ◆BonGinkoCc 2015/09/10(木) 08:52:18.16ID:VWHJxmV0
107系、大きな空転を起こし、安全装置が作動して車内灯が消える

※電車や電気機関車、電気式気動車、ハイブリッド気動車は
電動機に大きな負担がかかると、電動機が焼けてしまう。
それを防ぐために遮断機が落ちるのだ。

25回想774列車2015/11/08(日) 23:13:44.35ID:8ZntZoUS
主電動機は製造時期的に全車MT55Aじゃないとおかしいが神領の103系とパーツを共通化してたのかMT55を搭載してたのあったな
前後の台車で音が違う車両に遭遇した事がある

26回想774列車2015/11/09(月) 12:43:15.95ID:yu9hFkL8
ああ、今日は119系の日か…

27回想774列車2015/11/09(月) 18:04:02.20ID:UJgaDyfH
1月19日もそうなのか?

MT61のモーター音が増えてきたねorz

28回想774列車2015/11/11(水) 17:09:55.69ID:w8m6/21a
登場当初の水色に白帯は良かったな。
東海カラーは119系には似合っていないように見えた。

29回想774列車2015/11/12(木) 13:37:53.93ID:QBbt1nHn
元クモユニ147の富士山カラー(?)モナー

30回想774列車2015/11/28(土) 20:00:13.55ID:f+jY7X85
>>28
そうだね。
名鉄との共用区間でスカーレットの名鉄車と対向する瞬間、ブルーとレッドとで好一対をなしていた。

31回想774列車2015/11/28(土) 20:11:32.67ID:mvOC/hQt
あの色が標準色になると勝手に思い込んでたわ>水色に白帯

32回想774列車2016/01/10(日) 18:03:26.33ID:2TzJMD95
対を為すには119系がもう少し濃い目の色であって欲しかった。

33回想774列車2016/01/14(木) 22:46:41.11ID:p1E0e9vb
105系3ドア車のセミクロス版・・・そう、それがこの119系である。

国鉄時代の福塩線や呉線、可部線にも投入されても良かったんだよな。
何故、飯田線でガラパゴス化したのか?真相は謎に包まれている。

あと5日で真の119系の日が訪れるお。

34回想774列車2016/01/14(木) 22:51:54.82ID:NPGyteQ7
真相も何も趣味雑誌で散々語られてるのに
ネットで中途半端な知識しか知らないから「真相」とか寝ぼけたこといってんのかね

35回想774列車2016/01/29(金) 05:57:57.26ID:7nyyeUpd
>>33

キミ!キミだよ!そうキミ! そんな時間にカキコしてるということは無職非国民だね?このスレはそういう輩の巣

つまり…
児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

この過疎スレのキミたちはちょっとは社会のために役にたつ気はないのかな?
視野が狭いね、このスレはw

ったく…ええ?

36回想774列車2016/02/20(土) 19:51:10.69ID:tSBvA4TD
真の119系の日っていうから何か意味があるのかなと思ったら
ただ数字だけの話だったのかw

37回想774列車2016/02/20(土) 19:56:07.54ID:sYYiXzop
119って消防署じゃ無いんだからさぁwww

38回想774列車2016/03/26(土) 19:43:20.21ID:WPREyVb3
クモハ119-101〜109の改造は民営化の成果なのか、それとも国鉄時代からの懸案だったのか…。

39回想774列車2016/06/24(金) 20:33:30.78ID:3VMHRvQw
兄弟車?の121系もVVVF化で7200系になった
車体だけ流用して足回りごっそり新製した

40回想774列車2016/06/29(水) 18:59:17.99ID:HnLip0jO
材質の違いはデカいよな…一方で魔改造が容易だけどw

41回想774列車2016/07/12(火) 15:49:09.15ID:Ixr33lDu
紀勢本線の105系は 似た様な 色だなw

42回想774列車2016/08/01(月) 23:11:31.99ID:6jZ0LfEH
魔改造って?

43回想774列車2016/08/02(火) 13:41:48.68ID:UD/3fMHZ
>>42
語彙が少ないおかしな鉄ヲタが使いたがる言葉だよ

44一方通行 ◆ACCEGPAQW. 2016/08/03(水) 05:08:40.45ID:AJ1OWPuj
魔改造とは、悪魔の改造であり、つまり支離滅裂な改造を行うという意味だな…。

Windows 95時代のタワー型マシンにて、マザーボードの載せ替えで
Windows 8.1が動くように魔改造するとかの意味があるだろ。

45回想774列車2016/08/04(木) 15:43:21.48ID:4Yd7+qBR
>>44
基地外ゆとり君はレスしなくていいから

46一方通行 ◆ACCEGPAQW. 2016/08/20(土) 19:09:46.03ID:FTQF9jpU
107系に乗った時、ダイヤが乱れていた関係で目一杯飛ばしており、
設計最高速度より10キロを上回る110キロ付近まで飛ばしていたのを覚えている。

宇都宮線や東海道線など、比較的平坦な区間ならやろうと思えば、
時速110キロほどは出るのね…。
電動機に掛かる負担は半端ではなく、原型エンジンのキハ40で言えば、
時速100キロをフルに出すのと同様のエンジンの負荷になるでしょう。

あと、下り勾配を利用して、時速110キロまで飛ばしていたのもある。

47回想774列車2016/08/20(土) 21:06:54.46ID:j3z+TV5G
するがシャトルは常磐快速線の103系を彷彿とさせる苦しい走りだった?
100キロに到達するのに2分くらい掛かってたとかで殆どノッチ入れっぱなしで運転してたんじゃね?
永久直列だから高速性能が悪かったとする文献もあるが制御段数は103系と比べて少ないものの端子電圧が375Vなので高速性能は理論上変化しない
今でも山陽本線の105系で苦しい走りは見られる

48回想774列車2016/09/13(火) 20:41:58.10ID:rllZeAiB
>>46
貨物列車が関ヶ原の下り勾配で速度超過して機器が焼けたことが
あったな。

49回想774列車2016/12/29(木) 15:12:32.67ID:PZhETrhz
>>31
良い色だったね

50回想774列車2016/12/29(木) 15:19:23.22ID:PaeZbvde
>>49
その白線を沿線の厨房がベリベリ…と(´;ω;`)

51回想774列車2017/02/26(日) 20:20:23.32ID:Fd9CCsTs
ほしゅ

52回想774列車2017/04/17(月) 10:51:29.68ID:OIPY6rxg
ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーンロンロンローーン
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ダイエットニュース (アリババダイエット40代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄(40代ブラックバラエティ道路公団談合)
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言台湾反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足まいちゃりマイカー窃盗犯
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適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (★民主党鳩山政権TPP問題★★

トランプジョーカー切り(放送大学消防庁コストカットアイドルマスターアップ株式会社テレビビジネス森友学園パチンコ必勝法オークション販売時代)
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53回想774列車2017/04/26(水) 12:08:35.78ID:8rHrlhEu
えちぜん鉄道の7000系(元119系)に乗ったけど、扇風機にちゃんとJNRのマークが残ってた。
車内と側面は確かに119系だけど、顔が変わり杉!
モケットは明るい青なので夏は涼し気。

54回想774列車2017/04/26(水) 13:27:28.09ID:7yfYKJdH
おまえら、
ビデオテープって、ど〜してる?
DVD変換してる?
懐かしい映像とかもったいないじゃん???
で、こんなトコ見つけた!

★★http://pcassist-tachikawa.jp/dvddub.html
PCアシスト立川

古いビデオテープをさ、
持込でも郵送でも、DVDに焼きなおしてくれるw
デザイナーさんがいて、
『タイトル+タイトル画』も付けてくれるw

既成とオリジナルとあってさ、
1)絵心のあるヤツは自作の絵でもOK!
2)ガキんちょの絵だって、バッチリ
3)写真だって決まるぜ

おれ、近くだから、思い出のビデオテープと絵を持ち込んだ。
涙出るくらいカッチョええwww
PCアシスト立川〜〜〜〜〜〜おすすめだぜ!!

55回想774列車2017/07/04(火) 20:33:40.57ID:H2d2BFV1
首振扇に昔のロゴを発見すると何だか得した気になれる
国鉄ファンのワタクシ

56リンク ◆BotWY4G33E 2017/07/23(日) 15:27:47.83ID:FRwQgUhs
今は忘れたけど、かつて宇都宮線でも1日に2往復程度、107系が走っていたな。
冷房は効かないし、加速は鈍重で重たいし、歯車比が高い関係でなかなか速度が伸びないし…。

キハ40に近い加速性能だなと感じた。
※厳密には、107系の加速性能はキハ40より随分上の方だが…。

57回想774列車2017/11/09(木) 20:30:37.03ID:gHm+4AAy
きょうは119系の日だよ!
1月19日?んなもん知らん!

58回想774列車2017/11/09(木) 22:24:42.46ID:EkgXZGsy
>>55

東急8500系に、Toshibaの旧ロゴ(Tのあたまが⌒になっている)がついた首振扇があったよ。

59回想774列車2018/01/19(金) 07:03:59.77ID:YPfjMpJC
きょうは119系の日だよ!
11月9日?んなもん知らん!

60回想774列車2018/01/31(水) 22:00:33.31ID:GnwNSpRd
ATS-PT取り付け工事は機器室増設を伴って床面積減ってたな
クモハ115もATS-P機器箱置いてた

61回想774列車2018/03/12(月) 22:31:56.68ID:zMntpvtt
>>58

懐かしい
冷蔵庫、扇風機もTの頭が弧を描いてた

62リンク+ ◆BotWjDdBWA 2018/07/01(日) 07:19:43.14ID:616Exm3L
するがシャトルにて、119系電車を使っていた時代は、
うちの感覚で言うと、107系電車で宇都宮線を走るのと同じノリだった気がするな…。

63回想774列車2019/03/31(日) 12:43:26.66ID:M7PDSSSZ
なるほどね

64回想774列車2019/04/03(水) 14:11:21.78ID:TgYJw8zz
age

65回想774列車2019/04/06(土) 00:32:04.15ID:1Qzlb+lU
この車両の仔とは知らなかったがwikiを見ると1982年製造なのにトイレが垂れ流し?
国鉄財政難時代とはいえひどいな。

66回想774列車2019/04/07(日) 21:48:02.63ID:58v73XJp
当時、車両基地の処理設備が整備途上だった

67回想774列車2019/04/08(月) 22:41:06.84ID:qVx9hk7a
救急車か。するがシャトル

あぼーん

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