興浜北線・興浜南線

1回想774列車2014/05/04(日) 22:50:01.83ID:nm6clLeo
オホーツク海縦貫線として計画されていたが結局繋がる事無く両者とも廃止された興浜北線・興浜南線について語ろう

2ブラッドリー2014/05/04(日) 23:07:36.75ID:sYsavK+A
2番取りました

3回想774列車2014/05/05(月) 00:55:44.34ID:J1FAgn0U
斜内山道

4回想774列車2014/05/05(月) 09:45:49.19ID:gpR3gJ+0
キハ21は走ってた?

5回想774列車2014/05/06(火) 10:03:24.81ID:t6CeGvnx
キハ21は釧路まででしょ
旭川以北では走ったことなかったんでないかな

6回想774列車2014/05/06(火) 13:49:55.29ID:EbSj8NFE
オホーツク海沿岸を走る路線は今やもう釧網本線しかない
天北線〜興浜北線〜(興浜線)〜興浜南線〜名寄本線〜湧網線〜釧網本線とオホーツク海縦貫線を形成するはずだった

7回想774列車2014/05/06(火) 13:51:23.80ID:EbSj8NFE
越美北線と越美南線も結局繋がらなかったな
北線は現存するが南線は長良川鉄道になった
三江線は南北に分断されていたが1975年にようやく繋がった

8回想774列車2014/05/09(金) 16:18:36.91ID:lLwkcvr2
>>7
いや,三江線は厳密にいえば口羽駅で分断されていた。

9回想774列車2014/05/09(金) 20:17:55.27ID:cxVMeX/z
高千穂線と高森線も繋がらなかったな
両者とも3セク化されたが高千穂線は台風で線路がズタズタになって廃線に追いやられた

10回想774列車2014/05/10(土) 11:45:36.28ID:1mpAOI2R
さて、南北の分断といえば、常磐北線と常磐南線はいつつながることやら。
そもそも俺が生きているうちに実現するのだろうか。

11回想774列車2014/05/10(土) 12:00:45.61ID:PveeTkSA
>>9 森高は江口と繋がった。

12回想774列車2014/05/10(土) 19:22:48.60ID:YsefWsAs
ここの未成区間における工事って、公共事業ばら撒きの典型だな。

13回想774列車2014/05/10(土) 21:06:13.99ID:AfKJ/Dcf
陸羽東線と陸羽西線、磐越東線と磐越西線は物理的に繋がってるのに別路線扱いという変わった路線であるが

14回想774列車2014/05/10(土) 21:08:49.61ID:AfKJ/Dcf
阿仁合線と角館線は3セク化後に繋がった

15回想774列車2014/05/10(土) 21:50:28.48ID:RyIh60kG
2車線道路の快適ドライブ、鉄道時代の半分以下の時間で走破できる

16回想774列車2014/05/11(日) 06:17:57.25ID:S+EykvUp
北見枝幸と雄武を結ぶバスの運賃の高さに唖然とするな。
浜頓別−北見枝幸と同じような距離なのに、運賃は3倍!
まあ、そのくらいにしないと厳しいような地域だったということだ。
確かに沿道に民家はほとんどなく、牧場ばかりだった。

17回想774列車2014/05/11(日) 08:38:45.55ID:xYlg4I0r
興部や雄武の駅跡は今や道の駅に。。。

18回想774列車2014/05/13(火) 00:15:53.83ID:GKf45RtS
興浜線と美深線はどのように結ぶ予定だったのだろうか。
当時の地図によっては興浜線の予定線が仁宇布の方へ迂回してたり
美深線の方が海岸線まで伸びてたりとマチマチで
どうもはっきりしない

19回想774列車2014/05/13(火) 00:19:56.25ID:PnmTQFvg
興浜線はまあ海沿いに造るとして、
美幸線の方は仁宇布〜歌登〜北見枝幸・・・の計画だった
毎年ダラダラと造っていたらしいが・・・

20回想774列車2014/05/14(水) 02:21:35.69ID:a/daRnYC
雄武真理教

21回想774列車2014/05/14(水) 08:52:34.70ID:OyOjsr8C
だいぶ前に美幸線の未開通部分に行ってきたことがあるが、仁宇布と歌登の間にある志美宇丹の辺りはトンネルも完成し、
前後の築堤にはバラストも敷かれて、あとはレールを敷くだけ…という状態だった。
下から築堤を見上げると、今にも列車が走ってくる雰囲気だったよね。
結局、全てが使われることなく棄てられてしまったんだな。
築堤を形成する真新しいコンクリートに完成年月の銘板が埋められていたのも、虚しい感じだった。

22回想774列車2014/05/14(水) 19:30:05.67ID:xknh6CbQ
1日数本の興浜南線最後の日…

TVレポーター「どう思いますか?」
公衆@「今日初めて乗りますが残念ですね」
レポーター「どちらからおみえになりました?」
@「札幌からです」

レポーター「なくなると聞いていかがですか?」
公衆A「不便になりますね」
レポーター「今日はどちらから?」
A「埼玉県で〜す」

バックのオホーツク国道ではクルマがびゅんびゅんw

23回想774列車2014/05/14(水) 21:05:43.81ID:9NvbHIPp
なんだ、國鉄末期の葬式鉄の頃って今よりも楽しそうだなあ(棒読み)

24回想774列車2014/05/17(土) 21:17:30.40ID:Kd3dYUCZ
雄武真理教 麻原庄交

25回想774列車2014/06/11(水) 23:04:50.39ID:N51qq/On
オホーツク国道のバスの後をつけたが、法定速度の60km/hでは追いつけなかった。
もともと鉄道は敵ではなかったねw

26回想774列車2014/06/12(木) 20:40:59.18ID:sfiZLIdY
雄武と北見枝幸の間に建設を放棄した痕跡あるな
実現してたら天北線〜興浜線〜名寄本線〜湧網線〜釧網本線とオホーツク縦貫線が成立したのに
オホーツク流氷ノロッコ号も超長距離になってたはず

27回想774列車2014/06/12(木) 22:47:24.90ID:kZl20qgE
あそこは国は造れと推進し、国鉄は引き取るのを嫌がり・・・

28回想774列車2014/06/13(金) 20:07:00.41ID:be9D13ib
旭川との連絡が重視されたためにオホーツク線は二の次にされたんだよな
その後上雄武が廃屋銀座とか言われるようになったわけだけど

29回想774列車2014/06/13(金) 23:40:20.09ID:EdB7/Vzr
三陸鉄道も国鉄時代は分断されてた
3セク化でリアス海岸縦貫線がようやく成立したが27年後に東日本大震災の津波にのまれて線路がズタズタになった

30回想774列車2014/06/15(日) 02:28:03.09ID:RjjiuX+y
呼子線とともに路盤はほとんどの区間で完成していた未成線。
青函トンネルに使われたレールが興浜線や美幸線用として、
既に現地に運ばれていた(らしい)ものだというのも有名な話。

31回想774列車2014/06/21(土) 02:36:27.43ID:YjYyf6CP
ttp://www.youtube.com/watch?v=7d2pZ21Jr6U

32回想774列車2014/09/30(火) 20:37:44.37ID:h8/m94aj
廃線から年月が経ってるためかMS-IMEで変換できないんだな
深名線は出て来たのに
俺はわざわざ単語登録した
興浜北線・興浜南線・天北線・湧網線・岡多線が変換できず

33回想774列車2014/09/30(火) 21:00:40.48ID:SU6nMeWD
現役でも岩徳線が機種あるで(´;ω;`)

34回想774列車2014/09/30(火) 21:04:49.42ID:h8/m94aj
>>33
「がんとくせん」が正しい読みだが「いわとくせん」と読みを間違えて辞書登録していたな
OfficeIME2010から改善された

35回想774列車2014/09/30(火) 21:05:34.21ID:h8/m94aj
それと南海に昔あった水軒駅も一発で変換できない
1日2往復とマイナーな存在だったためか

36回想774列車2014/09/30(火) 21:09:08.94ID:h8/m94aj
>>32
池北線も追加

37回想774列車2014/09/30(火) 22:32:24.79ID:x4N/KcTN
なんでグーグル使ってないのかしら

38回想774列車2014/10/10(金) 23:31:53.28ID:GXiFwznd
>>32
美幸線も出なかった

39回想774列車2014/11/29(土) 22:08:26.03ID:cvoFI19v
iOS8は天北線が出て来た
興浜北線・興浜南線は出ず
何故か深名線が辞書に入ってなかった

40回想774列車2014/12/08(月) 23:27:17.08ID:6NKo/p09
>>32
深名線は廃線とWindows95発売がほぼ同時期だったのでその名残かもな
iOSで出なかったのが不思議だが

41回想774列車2014/12/08(月) 23:34:59.19ID:6NKo/p09
GoogleIME凄すぎw
廃止路線も結構出る
MS-IMEの辞書を引き継いだので出たが初期状態ではどうなのか

42回想774列車2015/05/26(火) 20:46:22.43ID:5H9nn2TO
iPadでは根北線が変換できない

43回想774列車2015/06/11(木) 20:24:24.07ID:bQlB/Q6+
日高本線が高波で線路脇が流され普通になってるが興浜北線にも海沿いで断崖絶壁を走る所なかったか?
大地震に遭遇して津波来たら最悪だな

44回想774列車2015/06/12(金) 21:27:44.84ID:V8fEXOYw
1日数往復の単行が走るだけの路線を高コスト非能率の鉄道で開業した意味が知りたい

45回想774列車2015/06/13(土) 15:31:02.65ID:bP+XGjb6
>>43
消え果てたんだから今さら最悪も何もないの。

46回想774列車2015/06/17(水) 21:48:16.16ID:sfyhWWvM
>>44
政治屋と土建屋の都合。

47回想774列車2016/01/01(金) 09:48:02.04ID:apAa8E/7
何も無いよりは何か有った方が良いからとりあえず造っておけ、みたいな。

48回想774列車2016/01/02(土) 17:22:37.08ID:vX4NQY4e
事業化する前に採算性の試算などやらなかったのかな
やったけど、政治の力に押し切られた?

49回想774列車2016/02/07(日) 19:40:06.10ID:JgeilJd9
言うまでもない事。

50回想774列車2016/02/20(土) 18:29:32.31ID:+hM3xjCp
スノーシェッダーも造られたのにな
一晩で工事できてしまうものらしい

51回想774列車2016/07/29(金) 23:49:15.76ID:7e2cEZ9/
メーカーが道内にあったらしい

52回想774列車2016/08/08(月) 19:05:19.80ID:52r2yrnr
南北結合すれば「興浜線」に改称されてたんだね

53回想774列車2016/12/01(木) 21:59:36.36ID:BIy4U+Ii
ATOKで「興浜北線」「興浜南線」は出たっけ?
日本語ワープロソフトの初代一太郎リリースが1985年8月で興浜北線・興浜南線廃止とほぼ同時期であるが辞書ディスクの容量的に入って無く手動で辞書登録する必要があった上に入れ過ぎると容量オーバーでこれ以上入らないとか起きたはず
iOSの標準IMEは「深名線」が出ない

54回想774列車2016/12/01(木) 22:02:37.15ID:BIy4U+Ii
MS-IME95では「南武線」が「南部線」と誤って変換される事象が起きてた

55回想774列車2016/12/02(金) 12:11:51.14ID:QXY/mMmI
>>54
南部縦貫鉄道が健在だった頃だな

56回想774列車2017/01/10(火) 19:59:21.93ID:O9/fZDXP
マイクロソフトやジャストシステムの開発陣に鉄ヲタがいればIMEで「興浜北線」「興浜南線」を一発で変換できるよう仕込んでたかもな
Macのことえりはどうだったんだ?
iOS10の標準IMEはAKB48のメンバーを大抵網羅してるとか

57回想774列車2017/01/10(火) 21:25:38.25ID:70nAtu1i
北見枝幸駅で入場券買ったらホタテ貝(片面)貰ったなw

58回想774列車2017/01/17(火) 19:44:45.71ID:3oC7Qe2Q
栄丘駅付近の平原が好きだった

59回想774列車2017/01/17(火) 22:54:33.82ID:z3+wswqe
翻訳アプリでも「興浜北線」「興浜南線」を辞書に入れてたら面白いのに
英文で紹介されてるサイトは皆無であるが

60回想774列車2017/01/21(土) 16:34:58.79ID:c7+rz+lV
>>48
ダムや田舎の道路と同じで政治屋の選挙の道具さ。
それでもあまりにもローカル新線建設の要望が多いので国鉄が建設拒否ったら鉄建公団作って勝手に押し付けるようになった。
最後は国鉄が引き取りも拒否った。
気仙沼線が引き取りの最後で油須原線は引き取り拒否。

61回想774列車2017/04/19(水) 20:15:37.86ID:xbt4HWf7
大学の頃鉄研の知り合いでオホーツク本線建設促進期成会が企画した網走〜稚内横断バス試乗会に参加した人がいた
バスでもできるんだから鉄道もやる気になれば通せるということだったのだろうか
地元は、本気で誘致できると思っていたようだ

62回想774列車2017/07/05(水) 20:12:54.70ID:LY3gIBh2
そーでもないと思うけどなあ

63回想774列車2017/08/11(金) 11:07:50.61ID:rXSylLPQ
現状打破のためには実現可能性が薄くても「何かに賭けてみよう」という気になるものだ
昨今の新党の消長見てもわかるよ

64回想774列車2017/08/12(土) 00:24:23.76ID:K2yOJDTg
今度跡地を回ってみようw

65回想774列車2018/01/23(火) 23:57:54.93ID:NOh3XZmB
工場で作りおきして、一晩で運んでくる
あとは据え付け。

66回想774列車2018/07/19(木) 22:28:23.84ID:5J8Wj+Ka
https://www.youtube.com/watch?v=YwrgGSDx3u0
https://www.youtube.com/watch?v=rTeQicxJaxU
断崖絶壁をへばりつくように線路が通ってたとか凄すぎるw
災害が起きたら一巻の終わりだっただろうな

67回想774列車2018/07/22(日) 16:50:42.46ID:9nhFC/un
>>66
トンネル掘る技術も予算も、そこまでの緊急性や重要性もなかったってこった。
現在を見ると、崖崩れの跡はいたるところにあるな。
落石防止柵の残骸を見るのもオツだ。
そこら辺に鹿の骨とかも転がってるよ。

68回想774列車2019/03/31(日) 12:45:41.71ID:M7PDSSSZ
なるほどね

69回想774列車2019/04/23(火) 10:05:43.93ID:puxuMGwD
天北線と書こうとすると、「店舗苦戦」と誤変換になってしまう。
そんな天北線に一度乗ってみたかったが、初めて北海道に行ったのが93年だった。
西村京太郎氏の短編「最果てのブルートレイン」を読んだが、稚内にノサップ岬はなく、
明らかにノシャップ岬の誤りだと思う。
あと被害者の名前が途中から青山信一郎→青木信一郎と変わってしまっている。
しかしながら小さなミスなど取るに足らないほどに旅情をかきたてる秀作だった。

70回想774列車2019/05/11(土) 22:10:33.62ID:bl6O8Zvz
新駅開業したら逐一辞書登録しないといけないな
Windows10ではクラウド予測変換が使えるが「興浜北線」「興浜南線」は入ってない

71回想774列車2019/05/11(土) 22:11:28.69ID:bl6O8Zvz
三陸鉄道は南北繋がった
中間部のJR山田線が3セク移管で日本一長い3セクが成立した

72回想774列車2019/05/12(日) 20:32:50.17ID:Q/hYRpi4
雄武町にローソンがあるんだな
大手コンビニチェーンで最北端である
宗谷本線沿線だと名寄が北限で稚内はセコマしかない

73回想774列車2019/05/13(月) 08:04:54.78ID:kVyWm79j
稚内駅前のセコマは600開店なのが…
夜光バス到着から開いてくれないかな
https://i.imgur.com/GOEX76q.jpg

74回想774列車2019/05/14(火) 10:47:56.53ID:hQpx4fPs
セコマはどっかの最大手と違ってオーナーの幸せを考える(建前)会社だから。
夜中に店空けても経費がかさむだけ&強盗の餌食だからな。
朝早い業種が多い街なら5時〜23時とかでやってるよ。たいていは6時〜24時。

さて、斜内山道の旧道は長いこと冬期通行止めだったが、とうとう通年通行止めになったと噂で聞いた。本当か?
だとするとあの旧線跡へのアクセスが難しくなるな。

75回想774列車2019/05/15(水) 21:16:57.51ID:zqKanZ+X
>>74
ススキノで午前11時〜午前3時とか驚異的な営業してるのある
水商売とかナイトワーカー需要に特化してるな

76回想774列車2019/05/18(土) 17:05:30.49ID:2N88Aq+V
天北線があった自治体にもセコマあるよな
田舎すぎて大手が進出したがらない
マクドナルドは稚内にある

77回想774列車2019/05/27(月) 13:05:51.88ID:M9VTeEcf
うーむ。渋くて、いいスレッドですなあ。

78回想774列車2019/05/29(水) 21:36:53.31ID:Zt7XJ5sE
ファミマは逆にエリアフランチャイズを最大限活用して離島進出策採ってる
徳之島とか久米島とか石垣島にも進出してるが商品配送大変だろうな
その代わり北海道進出が遅かった

79回想774列車2019/06/02(日) 00:48:34.90ID:qeUqyjM+
浜頓別最終日、駅前広場での記念撮影を手に取る
ここは砂金の街だったのか‥

80回想774列車2019/06/02(日) 08:20:09.73ID:uFn6kI/j
廃止になってから何年も経って、浜頓別で一泊した。
白鳥の湖・クッチャロ湖が目と鼻の先。

81回想774列車2019/06/23(日) 13:54:02.84ID:JptBwqnX
斜内・目梨泊間が流氷の絶好スポット

82回想774列車2019/06/25(火) 02:02:15.88ID:uxtcOmKZ
結局、興浜線と言う路線は作る(“開通する)つもりなどです毛頭なく、
地元の土建業者の仕事発注と沿線自治体を潤すだけの公共事業に過ぎなかったね。
美幸線同様、はっきり言ってムダ過ぎる公共事業事業だった。

83回想774列車2019/07/08(月) 10:20:48.20ID:kI4HAdZF
北見枝幸の駅前食堂という場所で食事をしたことがあるが、廃止から10年くらい
経っていて、勿論往時の姿を全く知らない。

84回想774列車2019/07/25(木) 12:58:46.03ID:cPfu4WTh
流氷の時期にぜひ。

85回想774列車2019/08/15(木) 09:41:58.74ID:6qYoOpig
再訪したい

86回想774列車2019/09/13(金) 09:24:30.87ID:3dh6unB9
良スレで、もっとレスが伸びていい筈なんだけど。

87回想774列車2019/09/14(土) 11:12:24.21ID:E0dArRij
大学1年の時に南線・北線両方乗ったけど
往復乗るスケジュールが組めず、
興部→雄武→バス→北見枝幸→浜頓別のルートで乗った
南線乗車中は雨、雄武で一転快晴になり、バスから見えた虹がきれいだった

88回想774列車2019/09/15(日) 05:44:39.40ID:h75e1QNC
>>73
夜光バス

89回想774列車2019/09/30(月) 08:04:51.38ID:lOTfvACP
昔は稚内へは「急行利尻」を宿代わりに利用したものだ。

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